智慧物流重要性范文

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[關鍵詞]血液灌注； 血液透析； 急性藥物中毒

[中圖分類號] R331.1[文獻標識碼]A [文章編號] 1005-0515（2010）-12-152-01

1 資料與方法

1.1 一般資料 我院自2007年9月～2009年12月開展血液灌流(HP)聯合血液透析(HD)治療急性藥物中毒18例。男7例，女11例；年齡21～60歲，平均32歲；有機磷農藥中毒9例，乙醇中毒3例，鎮靜類藥物中毒6例；中毒至HP+HD治療時間1.5～26h，平均6h；住院時間7～24d，平均15d。

1.2 方法 患者入院即予洗胃，生命支持，特異性解毒劑等急救治療。均于入院后1～2h內進行HP+HD。選擇橈動脈、足背動脈，外周靜脈穿刺或頸內及股靜脈置入單針雙腔管建立臨時血管通路，采用費森尤斯4008B透析機、金寶17R透析器和健帆HA型血液灌流器，一次HP+HD2h，血液速度保持150～180ml/min，肝素抗凝。[1]

2 結果

18例患者均治愈，有效率100%，無死亡，其中HP+HD治療1次5例，2次9例，3次及以上4例。治療中出現并發癥6例，其中灌流綜合癥2例、低血壓2例、凝血1例、皮下出血及血尿1例。

3 護理體會

科學、規范的操作是保證HP+HD治療療效的關鍵。透析器和灌流器使用前應檢查包裝是否有破損，消毒有效期。將沖滿5%葡萄糖的動脈血路管與灌流器的動脈端相連接，灌流器的靜脈端朝上垂直固定在支架上，灌流器的靜脈端與透析器的動脈端連接，透析器的靜脈端與靜脈血路管相連接，先用5%葡萄糖注射液500ml沖洗，然后用4000ml肝素生理鹽水(每500ml鹽水加2500U肝素)沖洗，速度為200～300ml/min。沖洗時，需用手輕輕拍打或轉動灌流器，清除脫落的微粒，同時排除氣泡。沖洗時間不少于20min，盡量將細小的微粒沖洗，以保證灌流器充分肝素化?？鼓齽┯昧客笥谕肝鲇昧浚谱⑹讋└嗡匕?.8～1.0mg/kg體重計算，在靜脈予抗凝劑10min后開始血液透析灌流系統的體外循環。將患者的動、靜脈分別與灌流器裝置的透析器的動、靜脈管路相連接，灌流器的靜脈端朝上，動脈端朝下。透析器的動脈端朝上，靜脈端朝下。初始時血流量為50～100ml/min，待血流接近靜脈管路末端時，連接靜脈穿刺針。如患者血壓、心率平穩，可調大血流量至150～200ml/min。透析灌流開始后，開動肝素泵，輸入肝素10～15mg/h。透析灌流結束時把灌流器倒過來，動脈端在上，靜脈端在下。用空氣回血，將血液流速減慢至100ml/min，不能用生理鹽水回血，以免被吸附的物質重新釋放進入血液[2]。血液灌流的血流量設定，國外一般血流速度在150～200ml/min，持續時間2～4h，國內大多血流速度在100～150ml/min,時間90～120min。臨床觀察表明，流速越快，吸附率越低，灌流時間越長。反之，流速越慢，吸附率越高，灌流時間越短。但流速太慢，凝血會相對增加。我們在臨床實踐中發現血流速度在150～180ml/min，既能有效地清除毒素，又能避免凝血的發生。一般認為灌流2h，吸附劑表面已接近飽和，血漿清除率顯著降低。而且2h后許多被吸附的物質開始解吸，若有必要繼續血液灌流治療，則可在2h后使用第2個灌流器，有些患者中毒量較大，且藥物或毒物系親脂性的如巴比妥類，可在次日再行血液灌流清除，一般經過2～3次，即可全部清除。

成功的動靜脈穿刺和暢通的血管通路是保障HP+HD治療順利進行的基礎。血管通路常選擇撓A或足背A引血，外周靜脈回血，也可應用單針雙腔管頸內靜脈或股靜脈置管建立臨時通路。在治療過程中應密切注意保持導管及管道暢通，管道各接頭需連接緊密，避免受壓扭曲、反折、脫落。對昏迷、躁動、抽搐等患者可用束帶固定四肢，避免導管及穿刺針移位脫出引起出血及空氣栓塞。嚴密觀察肝素抗凝情況，若發現透析器或灌流器內血色變暗、動脈和靜脈壺內有血凝塊，應及時調整肝素劑量，必要時更換透析器、灌流器及管路。

密切觀察生命體征及病情變化，及時處理各種并發癥是HP+HD治療臨床護理的重要環節。①觀察記錄患者血壓、心率、呼吸、體溫、神志、瞳孔、尿量、血氧飽和度等指標，必要時心電監護。②注意保持呼吸道通暢，呼吸道分泌物過多的昏迷患者，應及時清除口腔、鼻腔分泌物，頭偏向一側，防止分泌物誤入氣管。治療1～1.5h后患者可逐漸出現躁動、不安，需用床攔加以保護，以防墜床，四肢和胸部可以用壓束帶進行約束，必要時用包有紗布的壓舌板墊在患者的上下齒之間，防止咬傷舌頭及舌后墜。③個別患者治療30～60min后可出現灌流綜合癥，表現為寒戰、發熱、胸悶、呼吸困難等癥狀，可能與灌流器生物相容性差，血小板、白細胞和灌流器吸附劑表面相互作用釋放血管活性物質和其它刺激因子有關。吸氧，靜脈注射地塞米松5～10mg后癥狀多能緩解，一般不需中斷治療以免延誤搶救[3]。本組有2例病人出現灌流綜合癥，經處理后均很快緩解，未中斷治療。④低血壓是血液透析常見并發癥，本組有2例病人在治療開始1h內出現不同程度的血壓下降，立即保持頭低腳高位，減慢血液速度至50～70ml/min，以減少每分鐘從身體內引出體外的血液量，同時從管路的靜脈端注射高滲葡萄糖50～100ml或生理鹽水200～300ml快速靜脈滴注，以擴充血容量，必要時用升壓藥，使收縮壓維持在90mmHg以上。⑤肝素用量不足、血流量不足、環境溫度過低等原因可導致凝血，嚴重影響灌流及透析效果，甚至被迫終止治療。因此，在治療過程中，嚴密觀察凝血現象，及早給予對癥處理。如適當加大肝素用量；了解血容量不足的原因并分別給予糾正； 把環境溫度提高到24～26℃；血液溫度保持在37℃左右；以保證有效血液灌流效果。本組1例發生凝血，經加大肝素用量后改善，未中斷治療。⑥HP+HD過程中，透析器及灌流器對血小板的吸附作用和抗凝劑的使用均可導致不同程度的出血，主要表現皮下出血及血尿，一般發生于治療開始的2h內。本組1例于治療1h后出現皮下出血，尿液可見肉眼血尿，急查血小板33×109／L，立即減少肝素用量，1h后肉眼血尿消失至治療結束未再出現出血。對于肝素用量過大，可在治療結束后緩慢靜脈推注魚精蛋白中和肝素，肝素與魚精蛋白比例1：1。⑦防止靜脈壓升高，通常情況下，靜脈壓在50～100mm Hg。靜脈壓升高常見于靜脈血路凝血，血流減慢、分層，是肝素用量不足或透析器、灌流器早期凝血征兆，用生理鹽水沖洗透析器、灌流器及管道，可保持靜脈壓的相對穩定；血栓阻塞靜脈靜脈針也可致靜脈壓升高，應立即關泵，分離靜脈針與管路，用空注射器抽吸血凝塊，暢通后方可繼續治療，堵塞嚴重時應另選靜脈。⑧注意中毒反跳現象：HP+HD只是清除了血中的毒物，而脂肪、肌肉等組織已吸收的毒物的不斷釋放、腸道中殘留毒物的再吸收，都會使血中毒物濃度再次升高而再度引起昏迷，出現昏迷-治療-清醒-再昏迷-再治療-再清醒的情況。因此，對脂溶性藥物，如有需要，應繼續多次HP+HD，直到病情穩定為止。如有條件，應在治療前后采血做毒物、藥物濃度測定。本組有9例2次，4例3次及以上HP+HD治療。

急性藥物中毒患者的心理護理不容忽視。多數患者是因為對生活失去信心或與家庭成員、同事發生矛盾而服用藥物及毒物?；颊呱裰巨D清時，護士要積極、主動地做好心理護理工作，耐心勸解、開導、化解矛盾，使患者情緒穩定，從而積極配合治療。

參考文獻

[1] 鄧普珍，李樹生等 主編．急診臨床診治指南[M].北京：科學出版社，2005：6.618～620.

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關鍵詞：物聯網 智慧物流 應用

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）05-0000-00

信息技術的發展衍生出多種形態的產物，物聯網技術就是信息技術發展到一定階段的產物。物聯網技術利用信息技術建立起來，屬于計算機與互聯網的產品，同時也是現代各種信息技術發展與應用的結果。物聯網技術的發展改變生活，物聯網技術發展的模式已經進入到社會各個層面，進而可以實現物流自動化運作與高效管理。針對當前現代物流中存在的各種弊端，物聯網技術能夠有效避免其中各種不足，同時為物流業的發展提供新的方向。物聯網技術相較于其他領域所應用的技術具有一定的特殊性的同時還具有其根本性的發展特點。正是基于物聯網技術的發展，使得該技術在智慧物流中獲得廣泛的應用，同時促進智慧物流產業的快速發展。

1物聯網與智慧物流的概述

在技術與互聯網快速發展的過程中，物聯網借助計算機網絡的發展，應用射頻識別技術、全球定位系統、激光掃描器與紅外感應器等信息設備與技術，將已經約定的協議作為根據，在物品與互聯網之間建立起信息交換的橋梁。這樣就構建成定位、跟蹤、調控、監控與識別的網絡系統[1]。通過簡單的概述就可以了解到，物聯網在整個程序流通與系統構建過程，無需人為操作與干預，就能夠自動識別對象，獲取對象的屬性信息，以達到目標對對象信息互聯與共享。從物聯運行的全過程就可以了解到，物聯網運行通常包括這幾個步驟：首先，標識。在物聯網運行的過程中，采用傳感設備就可以對編制物體對象的ID與屬性，將靜態的屬性進行標準并存儲在標簽內，隨后就可以應用相應的設備進行探測與識別。其次，識別。在物聯網運行的過程中采用設備識別技術就能夠將對象的屬性信息識別出，并且還將獲取的識別信息轉換成為可以傳輸的格式進行傳輸。最后，通信。在經過信息標識與識別后就可以讀取對象信息的屬性信息，同時還將其利用網絡系統傳遞到信息處理中心，這樣物聯網也就完成了通信與數據的處理。

而智慧物流則是基于物聯網技術與信息技術共同構建起來的一種物流網絡體系，該網絡體系在運用的過程中會顯示出其所具有的集信息化、系統化與智能化的特點。在實際操作運行的過程中，智慧物流采用高新技術與現代管理手段，以期能夠達到物流配送體系的低成本與高效率的智能化運轉。從智慧物流運轉的實際情況，我們可以了解到該種物流技術具有感知、優化決策與智能反饋的功能。首先，感知功能。這項功能的體現在射頻識別、衛星定位于紅外線等高新技術方面，進而可以動態獲取存儲包裝、倉儲、物流配送與車輛每一環節的數據信息，也就是說在物品配送的整個環節中，可以對物流對象進行跟蹤、定位等。感知功能的運用從初步階段實現了感知智慧。其次，決策功能。在物流配送與管理的過程中應用信息處理技術與數據挖掘，就可以分析和數據挖掘商品信息、物流數據與客戶需求等相關信息的處理，計算和決策從倉儲位置與配送的路徑，這樣也就實現物流存儲于配送的決策智能化。最后，反饋功能。在物品物流配送的過程中，送貨方與收貨方都需要在物流配送的整個過程及時了解物品的準確位置與狀態，以便及時獲取物流數據。在此過程中可以應用感知網、物流管理系統與紅外線客戶與管理提供實時的物流運行狀態的信息，進而可以獲取物品在整個物流過程中每一環節的信息[2]。

2物聯網技術在智慧物流中的應用

根據物聯網所具有的特點以及在實際中的運用就可以了解到，物聯網技術并不是單項的技術，而是在應用的過程中組成網絡系統的技術。在物聯網技術體系劃分的過程中，通常會將物聯網技術劃分為關鍵性技術、支撐性技術與共性技術，物聯網技術就是這幾種技術的相互融合。該系統在智慧物流中的綜合應用就是該項技術應用價值的體現。實現智慧物流需要應用不同層面的物流網技術來支撐。物聯網技術在智慧物流中的應用體現在以下幾方面。

2.1感知互動層

物聯技術在智慧物流中的應用體現在多層次，而不同的層次又包含不同的技術。在感知互動層包含這么幾項技術。首先，射頻識別技術（RFID）。從專業的角度來說，射頻技術就是一種采用無線射頻技術，非接觸雙向通信的自動識別技術。利用該項技術就能夠對輸送的物品進行電子標簽，編輯物品，同時應用射頻信號可以自動識別物品并獲得相應的信息，使整個物聯網技術最為關鍵的技術之一[3]。相較于其他應用領域，可以說RFID應用最廣泛的領域就是物流業，利用RFID技術，對物流車輛、貨物、集裝箱進行動態監控，這樣就可以實現車站汽車與港口貨輪的智能調度，通過電子射頻技術就可以實現智能倉儲的管理、產品防偽的辨識，以及物流配送的可視化。從某種層面上可以說，射頻技術的應用，促使智慧物流在原有發展的基礎上上升到了一個更高水平的管理層面。其次，無線傳感器網絡（WSN）。相較于人與人、物與物以及人與物之間的聯系，無線傳感器在其中起著非常重要的作用。無線傳感器在應用的過程中通過無線通信的方式促使其形成一個組織網絡系統。在無線傳感器內，多種技術相互結合，就能夠實現自動、實時、遠程的獲取物流流通中的重要數據，檢測數據的可靠性，掌握物流產品在整個運輸狀態的過程中，并在獲取數據的時候及時回應所獲得的信息，隨后就可以實現自動決策與智能調控等，這種技術的應用很顯然可以實現物流作業，提高智能化管理水平。當然，無線傳感網絡在物流車輛運輸、物品配送與倉庫環境等物流活動的檢測方面具有非常重要的作用。最后，全球定位系統（GPS）。在物流環節中應用GPS定位衛星可以實時行為、導航。在物流配送的過程中，應用GPS系統就可以對提供物流配送與動態調控，并且在整個物品輸送的過程中跟蹤、定位，可以將路線優先、緊急救援與車輛優先等多項功能應用到貨物的供應狀態中。在實時物品調配的過程中，應用GPS定位功能可以監控車輛與貨物的狀態。與此同時，結合導航電子地圖數據與實時的交通運輸狀況，GPS的導航功能可以對配送車輛進行規劃，提供配送的路徑與車輛的路線，這樣就可以提高車輛配送的效率。

2.2網絡傳輸層

相較于感知互動層，網絡傳輸層同樣包含了多種應用技術。第一，云計算[4]。在互聯網服務項目不斷增加、使用與交付信息處理的基礎上，云計算能夠利用互聯網類提供動態交易擴展，在此過程中不可否認的一點就是，云計算屬于虛擬的資源。在綜合運用互聯網、移動通信、人工智能與云計算等技術就可以對物流信息高效、智能化的分析和處理，進而從中獲取有效的信息，實現海量數據的傳輸，這樣就可以為智慧物流提供有力的支持。云計算的應用從某種層面上來說，就是要為智慧物流提供決策數據，促使智慧物流在運轉的過程中不會偏離方向。第二，M2M技術（Machine to Machine）[5]。該種技術就是通過機器內部嵌入無線通信的模式，并且將無線通信為主要的接收方式，這樣就可以實現機器與物品之間的智能化、交互式的通信，同時為客戶提供具有綜合信息的方案。在智慧物流中，應用M2M技術對物流整個過程中的搬運設備、搬運物料、搬運環境與搬運工進行監控、控制與追蹤，這對物流中各項資源的合理調配，提高搬運效率具有非常重要的作用，同時還可以在智慧物流中體現綠色搬運[6]。第三，數字集群通信技術。在物聯網技術中，有一種系統綜合傳輸數據、圖片信息，同時以無線數據傳輸、交換與控制為主，該種系統就是集群移動通信技術。該種技術應用范圍最為廣泛的區域就是港區、物流園區域堆場，而這些區域相對而言作業較為集中，環境較為復雜[7]?，F代數字集群通信技術頻率利用率非常高，信號抗信道衰減能力非常強，同時還具有良好的保密性，可以同時為多項業務服務，靈活控制網絡管理。由此可見，該項技術的應用范圍相對而言較為廣泛。

2.3應用服務層

物聯網技術在智慧物流中的應用，其最重要的一個層面就是應用服務層。應用服務層直接關系物流產業最終的服務質量。首先，嵌入式智能技術[6]。該項技術與其他的技術類似，都是將計算機技術為基礎，同時以應用作為核心內容。但是在實際應用的過程中，對應用系統所具有功能、體積、功耗、成本與可靠性等方面都具有非常嚴格的要求。如果系統不能達到這些要求，就會影響該項技術的應用效果。在實際應用的過程中，該項技術能夠增強系統的語言與圖像處理能力，并且還能夠最大限度的使用軟、硬件設施，可以有效防止資源的浪費。在該項技術應用的過程中過，將計算、數據挖掘與數據存儲等多項技術運用到各個行業中，可以實現跨行業、跨系統與跨應用之間信息系統共享和互通。嵌入式智能技術的應用將有效促進各項技術的綜合應用，進而促使各項技術應用效果達到良好狀態。其次，公共物流信息平臺。公共物流信息平臺在智慧物流中具有非常重要的意義，該項技術對智慧物流后續發展起著決定性的作用。公共物流信息平臺可以通過對公共信息的收集、處理與分析，進而可以為物流企業信息系統完成各項活動提供支持功能。其中就包含了數據服務、物流應用服務、公共信息服務等[9-10]。在公共物流信息平臺中可以促使物資與信息資源的整合與共享，有利于物流系統的優化。這對物流技術水平與物流服務水平的提高具有非常重要的意義，有效推動整個行業的信息化。公共物流信息平臺應用其中最為明顯的特點就是信息的共享。在智慧物流中，如果能夠達到信息共享，這對物流信息的掌握具有非常重要的意義，并且還可以保證物流信息的準確性。

3智慧物流的發展

在現代物流產業不斷發展的過程中，可以說智慧物流是現代物流產業發展到一定階段的高級別代表，在其發揮作用的時候，智慧物流表現出明顯的參與主體性、跨行業性與設計領域廣等特點[11]?，F如今在經濟市場快速發展與社會形態不斷發生變化的過程中，智慧物流在政府引導與企業參與的情況下，需要更多的物流基礎設施、技術、管理與技術。從智慧物流發展的實際狀況就可以了解到，物聯網技術的應用，有力的推動了智慧物流的發展。智慧物流的發展，促使數據交換、智能分析與優化方面的建設都具有一定的效果，與此同時智慧物流發展規模不斷擴大，為人們的生活帶來便利?，F代物流產業的發展是智慧物流的發展的基礎，在此過程中，物流產業應當充分認識到物聯網技術對智慧物流發展的重要作用，并且還要清醒的認識，充分認識智慧物流的發展對人們生活發展的重要性。

4結語

總而言之，在信息技術與網絡技術快速發展的過程中，物聯網技術獲得長遠的發展與廣泛的應用。智慧物流產業作為現代物流業發展的產物，將物聯網技術應用于其中，將有力的推動整個智慧物流的發展。

參考文獻

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[3]吳純勇.物聯網及芯片行業亟需標準與規范[J].中國科技財富，2013，11（36）：594-595.

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[6]黃國興.基于GPS和GIS技術的智慧物流系統的構建[J].中國西部科技，2011，10（12）：23-24.

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[8]王光輝.物聯網戰略的國際觀察與思考[J].科技創新與生產力，2014，10（04）：50.

[9]姚萬華.關于物聯網的概念及基本內涵[J].中國信息界，2013，7（08）：80.

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兩年前，藍色巨人迎來自己百年華誕時曾經推出過一款叫做沃森的機器人，這款機器人既能聽懂人類的語言，還能模仿人類說話，在美國廣播公司實況轉播中更是擊敗了兩位國際象棋世界冠軍。事實上，這臺機器并沒有聯網，但是卻通過存儲、總結和分析屬于人類的各種知識進行學習，并且獲取了非一般的智能。

在2013年12月19日于北京舉行的“2013智造中國年度高峰論壇”上，IBM全球副總裁兼IBM中國開發中心總經理王陽用這樣一個例子為他的大數據商業構想開篇，闡述IBM對大數據的思考和未來的作為。

成立于1911年的IBM（全球商用機器公司）是當之無愧的全球IT第一巨頭，在百年歷史中一直被稱為“藍色巨人”，IBM也被視為是計算機的代名詞，和美國科技實力的象征和國家競爭力的堡壘。而在云計算和大數據時代，這個藍色巨人亦引領其中，為智慧未來的構建尋覓解決方案。

一個概念進化為另一個概念，一種新技術銜接著更新的技術，科技的飛躍讓人目不暇給。但王陽認為IT世界的整個發展歷史的內在卻是息息相關的。王陽也有感于科技世界帶來的這種日新月異的變化，正如七年前從美國回到中國時，所聽到的都是“云計算”一樣。今天，他對于大數據的風靡并不感到驚訝，因為這本該是科技進化的規律與邏輯。

應用時代

“大數據正在記錄著我們人類發生的歷史，每個人在互聯網上都留下了在未來可以綜合運用的‘足跡’?！?/p>

“大數據只有通過分析才可以找到它的應用，而跟應用相結合之后，你就能夠看到它的收入、攝入以及規范化，最終做出決策?！?/p>

王陽向本刊記者表示，大數據不是為了記錄而記錄，最終都會推導到應用的層面，進而產生價值。

在王陽看來，取之不盡用之不竭的大數據資源，為未來的商業應用構建了堅固的基石。事實上，對于大數據的構想，IBM并未停留在第一階段。早在六年前的2007年，IBM就與Google率先開始推廣“云計算”計劃。作為一種通過互聯網，用服務的方式提供虛擬化資源的計算模式，目前這項計劃的技術成果已經運用在醫療、物流、教育等領域上，改變著企業傳統的商業模式。

王陽博士帶領的IBM中國開發中心（CDL），七年時間里已經從100人的小團隊發展成擁有5000多名畢業自名牌高校員工的精英團隊，IBM中國開發中心更是已成長為集團在全球規模最大的軟件開發中心之一。這種技術與人才的儲備，為大數據的挖掘與運用提供了必要的保障。

商業前景

同樣是七年前，在一次與阿里巴巴創始人馬云聚餐時，王陽和馬云探討淘寶的核心價值。當時，王陽認為淘寶真正的競爭力是C2B（Consumer to Business），即淘寶所擁有的海量用戶信息與數據，甚至他們的購買習慣，都是值得深度挖掘的大數據。事實上，這種模式也正是亞馬遜、小米科技等公司的核心競爭力，和過去相比，大數據只是從過去科技業者的前瞻預測，變成了如今依托于大數據的商業現實。

大數據的商業未來不僅僅是止于遐想，王陽堅信其對包括制造業、交通業、物流業在內的幾乎所有業態都將帶來革命性的變化。事實上，一切現代化的解決方案，通過數據挖掘與分析的平臺，都會向前回溯至大數據本身，這也客觀證明了“大數據”就是商業源頭的論斷，而存儲技術的日新月異也為大數據應用提供了可能。

通過這些看似雜亂無章的數據，就能夠推導出你所需要的答案。“你可以看到很多規律”，王陽說。

王陽通過更多的實例來論證大數據的價值：

一場中網公開賽還未開打，就能夠通過歷史數據確切地知道比賽的最終結果；在車禍頻發的路段，智能交通可以使預警與事后救助在幾乎同一時間加以完成。

種種實例證明的是大數據的魅力，更是其未來商業價值的體現?！捌鋵嵢祟惡芏嗟男袨楹托袆邮强深A知的。”王陽對本刊記者說。

中國經濟信息：中國時下正處于智慧城市的構建潮流之中，您怎么看中國智慧城市構建這個趨勢？ IBM作為智慧星球的最早提出者，在其中能提供哪些解決方案？

王陽：智慧城市是時下非常重要的命題，因為與我們每個人都是息息相關的。智慧城市使得一個人能夠在一個非常和諧的環境當中很好地安居樂業。在這個實現過程中，我們有自己的方式方法，你一看就知道IBM的打法是非常清晰的，我們有一個叫做Smarter city計劃，也就是說，智慧沒有止境，你可以無止境地越來越的智慧。

我們有一個KPI考核體系，對于城市的交通、物流、醫療、水污染和就業等都有特殊的考核標準。所有這些指標，我們會采樣匯集為大量的數據庫。IBM在全球有四千個不同的實踐，這些數據庫里面其實就是應用大數據，通過挖掘和分析就能得出最科學的解決方案。

作為一個平臺IBM可以把各種案例、數據進行分享，使得城市變得越來越智慧。我們有技術的實現當中有用智慧的城市云，或者是智慧的某些研究院跟城市相互結合，來共同探討科學的解決方案。

中國經濟信息：目前IBM中國跟中國相關科研機構的合作處于什么階段？

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[關鍵詞]物聯網就技術；物流行業；應用

[中圖分類號]U652.1+2 [文獻標識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0147-01

我國的第三次信息技術革命的核心是以物聯網為核心。4年前，世界各國都更加注重物聯網技術的發展和應用。我國更是對物聯網的發展極為重視，并且我國已經出臺的了相關報告，就是要加快物聯網技術的應用和發展，并且隨著而來的一些列相關產業政策也接連出臺，目前，物聯網技術已經成為了我國信息發展的一大策略。與此同時，在物聯網技術發展的同時，物流也成為了物聯網技術重要的應用領域，受到了社會的廣泛關注。

一、物聯網技術簡介

物聯網技術是一種先進的網絡技術，其工作理念和方式以及整體的體系架構都具有獨特的個性特征。

1 物聯網技術定義

物聯網就是指“通過射頻識別技術、紅外線感應器、全球定位系統、激光掃描裝置等信息傳感設備，按照約定的協議，將任何物品與Internet相連接，以進行信息交換和通訊，實現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網絡技術?！蓖ㄋ讈碇v這種網絡技術是以互聯網技術為基礎的，并在其基礎上進行了功能作用的延伸與擴展，物聯網技術中互聯網技術仍然處于核心地位，但是，在物聯網技術之下，能夠實現物品之間的信息流通與交換，這是一種技術上的創新。

2 物聯網技術要點

物聯網在發展過程中所應用到的主要技術就是計算機網絡技術以及信息技術，同時，為了更好的滿足用戶的高標準、高要求，在物聯網中還積極應用了各種新技術，而其中“RFID技術和WSN技術”是物聯網技術中最核心的技術。首先，射頻識別技術（RFID）。該技術就是我們常說的“電子標簽”，其通過所發射出來的信號來識別對象，并對識別對象的各種信息進行核對與登記，該技術系統是由“電子標簽、讀寫器和天線”等幾部分組成的，者三者之間相互聯系相互配合就形成了一個完整可靠的工作體系。其次，無線傳感技術（WSN）。這種技術系統是由很多個分布開來的傳感器節點所組成，其通過無線網絡技術構成了一個能夠協作、采集、處理信息的網絡覆蓋區域，在該區域內的物品信息都會通過無線傳感器節點傳輸到信息收集系統中。

3 物聯網體系構架

物聯網的體系構架可以從幾個層次和角度來分析，第一層，應用層。其主要是指“構建在物聯網技術架構之上的應用系統，包括商業物流、農業、軍事、貿易等等各種不同的應用系統?！痹谶@一系統中的重點是各種應用系統，發展物聯網技術最終的目的就是為了提高自身的應用功能，所以，這一體系層次是基礎性的，也是具有重要性的。第二層，網絡層。這層的核心技術是互聯網技術，該層的主要任務就是把各種物品的信息進行整理和傳輸，其包括各種有限網絡和無限網絡。

二、物聯網在物流行業中的應用

（1）智能視頻監控中的應用

在物流企業中，管理者想要對自己權限內的物流運輸信息進行及時掌握，并對運輸流暢進行監控管理，就要采用視頻監控的辦法。在組網的架構上，物聯網下的監控平臺大致可以分為三個部分，首先是前端部分，然后是視頻監控中心平臺，最后是監控中心。前端部分主要是無線的網絡攝像機，它采取的主要技術是運營商所提供的Wi-Fi/3G的無線網絡，3G關鍵還是在于服務，物聯網是3G非常重要的應用。無線網絡將監控數據上傳到視頻的監控中心平臺，前端的有限網絡攝像機再通過前端的視頻服務器利用LAN的有線傳輸方式將信息上傳到視頻監控中心平臺。監控中心的控制方法是分管控制，這樣做的目的是能夠使視頻的管理更具有穩定性和安全性。監控中心的存在從一定程度上使物聯網時代更具有智能化的特征。

網絡技術下的物流企業視頻監控的價值在于，一方面能夠使運輸工具和倉儲地點的安全性得到很好的監控，能夠使整個成熟度大大增加。另一方面，這種結合GPS運輸工具查詢系統的方式，能夠提供更加全面的信息；另外，智能視頻分析和混合網絡等方式的相互融合，就是傳統的監控模式徹底更新，能夠更好的實現監控的應用，同時也能夠使整套業務的過程滿足企業實際的發展需求。

（2）智能管理技術在物流企業中的應用

根據權威的數據統計分析，當下，物流信息系統能夠實現對物流智能的控制和管理，但是，這種控制和管理的技術還不夠陳述，物聯網和物流信息還僅僅停留在對物品的識別和定位、追蹤等簡單的應用。根據專家的系統研究，并將網絡和信息進行系統的優化，發現只能調度和線路的自動化調節的智能管理技術有很大的差距。在物流企業的系統中，少部分的系統能夠做到企業生產管理系統的無縫結合和智能運作，還有少部分是全部的智能化和自動化的信息系統，這些信息系統能夠做到全自動化和智能化的物流作業。

（3）感知技術應用

根據各種案列的統計分析，在中國的物流信息化領域，應用最為廣泛的感知技術就是RFID技術，這種技術的應用占了百分之四十五；視頻和圖像的感知技術僅居于第三位，只有百分之五，可見這種技術暫時還停留在監控階段；最后，傳感器的感知技術居于第五位，只有不到百分之三的案列采用了傳感器技術，其他的感知結束在物流領域也有少量的應用，只占了百分之二左右。

三、物流業四大物聯網技術結合應用

（1）產品的職能可以追溯到網絡系統。目前，在醫藥農產品和食品等多個領域，產品的追溯體系都發揮著重要的作用，并且這項體系已經取得了很大的成就。

（2）在進行物流的過程可視化的職能管理系統是基于GPS衛星導航定位技術和RFID技術、3G技術和傳感器技術等多種技術相結合而來的，在物流的過程中實現對車輛的定位，和對運輸物品的監控。目前，初級的應用是較為普遍的。

（3）基于傳感和RFID、聲、光等各項先進的技術來建立自動化的物流配送中心。借助配送中心的智能控制來實現物流和資金流的全面協調。當前，很多先進的自動化物流中心，都實現了機器人搬運物料的技術，用計算機控制的方法來完成自動出入庫，這個物流的過程和生產都實現了自動化和網絡化、智能化目的。

（4）在市場競爭激烈的今天，大量的個性化需求的訂單不但增加。面對這樣的情況，這就需要智慧物流和智慧供應鏈在后勤來保障網絡系統的支持。打造智慧供應鏈，已經成為了中國目前智慧城市解決方案的重要組成部分，如今也有很多成功的實例。

物聯網在物流行業中的應用，無論是物品的追溯領域技術還是相關的政策都已經達到了成熟階段，應該將其全面推進；在可視化和智能化的物流管理領域多展開測試點，并且要不斷追求新的創新和突破。另外，互聯網技術的應用在行業物流綜合運用方面，也應該具有廣闊的發展前景。

總結：隨著信息技術的發展，物聯網技術的發展也成為了未來信息科技的一大發展趨勢，相信以現在物聯網的發展趨勢定位在不久的將來，融于國際的軌道之中。物流領域的物聯網也將會進入快速發展的階段，同時，物聯網的應用也必將會成為現代物流信息的重要元素，物聯網技術也將會成為物流信，息的核心技術。物聯網技術的應用即將帶動物流行業走向更加智能化的未來。

參考文獻

[1]黃志雨，嵇啟春，陳登峰，物聯網中的智能物流倉儲系統研究[J]自動化儀表，2011年03期

篇5

對寧波市智慧城市建設的理解與認識

智慧城市建設方略與路徑

寧波是為數不多“城市整體”規劃的智慧城市建設，政府作為主要利益相關方制訂和參與決策，設立了專門的組織領導機制（例如2010年即成立的市智慧城市建設工作領導小組）和專家咨詢委員會，成立了智慧城市規劃發展研究院等；在市級政府推進建設兩年后，又廣泛引導各縣（市）區開展試點探索，自上而下地推進覆蓋全市的智慧建設，形成了“頂層設計”模式。在智慧城市治理方面，寧波表現了強大的政治投入，除制訂智慧城市發展戰略、設立相應組織管理外，還建立了智慧城市推進與過程的各類管理機制，制訂了績效測度和評估論證程序，因而有助于提高項目決策和治理水平，表現出較高的智慧治理成熟度。在推進實施方面，制訂了一系列中期和年度的行動計劃，如2013年就有《寧波市加快創建智慧城市行動綱要（2011―2015）》、《2013年智慧交通項目建設計劃》啟動智慧交通一期15個具體項目等，并且依據績效測度和評估程序的例行年度檢查。

【啟示】 寧波的智慧城市建設，具有較慎密的推進思路，觸及了智慧城市建設的一些深度內容；同時，培育了一支高度敬業的建設隊伍，設置了創建智慧城市工作的績效評價、實施目標管理及其工作流程，構成了寧波智慧城市建設的成功要素。

破解體制難題，探索最佳實踐

在整合智慧城市網絡基礎設施上，寧波市通過“云管端”的架構，構成數字化的“城市空間”。如2013年以來提升了信息基礎設施服務水平和承載能力，實施了光網城市、無線城市和信息安全等三大工程，構建了寬帶、泛在、融合、安全的信息通信基礎網絡；目前正在啟動建設城市公共物聯網建設。在軟件與數據基礎建設方面，當初政府強力推進、多年悉心建設出臺的人口基礎數據庫、法人單位基礎數據庫、信用數據庫和自然資源和空間地理基礎數據庫等，破解了其他城市目前仍然面臨的數據統一體制難題。

在提高城市的開放度上，政務數據開放已成為多國智慧城市建設的標準配置，也因而創造出開放數據產業的巨大機遇；但政務數據開放在各國都是一個過程，會受到當時體制及利益的強大約束。寧波認識到信息整合共享的難度和重要性，分別以政府行文的方式，形成了包括基礎數據庫等政務云平臺的共享機制建設和智慧應用系統信息共享機制創新，在全國各地的智慧城市建設中是具有先進性的。筆者于2014年底參加對寧波各區縣市年度智慧城市建設的考評中，對海曙區政府數據的開放及其社會應用水平，留下了深刻印象。

在協同合作的建設-投資模式上，各國智慧城市投資-建設的主要模式為政企合作模式（PPP）。寧波智慧城市發展資金來源于政府、企業和社會多方籌款，但突出了政府投資的引導作用，以重要領域重大項目帶動智慧城市整體建設的特點非常鮮明，政企合作模式中的“公有”部分也表達得比較充分，如2013年全年確立的智慧交通、智慧教育等10個重大政府投資項目；在城市網絡信息公共服務的i-Ningbo建設中，還探索了可持續的建設-投資-運營模式。寧波關于智慧項目建設主體的探索又是多元的，例如省級示范試點“智慧健康”，主要由政府（市衛生局）主導建設；而省級示范試點“智慧物流”則較多地體現社會力量的投入。

【啟示】 寧波在智慧城市設計、投資建設、治理服務等各個環節，以及新興技術應用的深度和廣度，均具比較鮮明的先行特點，其中不乏具先進性、可復制性的要素和案例，應當提煉出可資借鑒的智慧城市建設“最佳實踐”。同時我們也注意到，在政府主導建設投資模式下，如何達成可持續的建設-運營模式仍需探索。

研究創新，指導實踐

寧波在規劃智慧城市建設初期，即表達了對這個新領域專業研究的高度重視，較早地設立了市級智慧城市研究機構，獨立制訂智慧城市評價指標體系，參與部委、中國工程院和省市的相關重大課題研究，獲得了較為豐富的研究成果。2014年寧波被列為中歐綠色智慧城市合作項目，從一個新的視角按“國際慣例”來重新審視智慧建設的若干重要課題，例如對利益相關方、智慧治理、融資建設、價值評估、商業模式等的重新詮釋，并有機會對諸如市民參與智慧城市發展、衡量智慧建設投資的社會回報等國內關注相對較弱的領域進行探討。

【啟示】 智慧城市需要理論指導。寧波先行開展了基于政府、企業、學術機構“三螺旋”架構的智慧城市研究模式，并參與和指導智慧城市實踐，可資后來者借鑒參考。另一方面，相信寧波實踐會對中歐智慧城市比較研究作出有價值的貢獻。

智慧產業與智慧經濟

“智慧經濟”是智慧建設的重要維度。2009歐盟提出了關于智慧城市建設的“六維度”概念。筆者在2014年對新加坡“智慧國”建設考察和參加巴塞羅那國際智慧城市博覽會等的國際交流中，深感國際同行也多寄希望于智慧城市建設提供高附加值的智慧（經濟）產出，并探求解決智慧建設投資回報（ROI）的難題。智慧經濟的技術分量，如云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等表現的產業能力，也引起了日益廣泛的關注和期待。據世界經濟論壇《2014全球十強信息經濟體》報告，成功創建“智慧國家”的新加坡形成了“知識密集型經濟”，引人注目地名列第二。國內浙江省20個智慧示范試點，都部署了帶動相關產業發展的內容；2014年杭州提出“智慧經濟”發展目標；《智慧江蘇建設行動方案（2014-2016年）》更是濃墨重彩地提出了“智能制造推廣工程”等產業轉型升級行動和“互聯網經濟培育工程”等智慧產業倍增發展行動。

寧波重視智慧產業的發展.連續3屆寧波智慧城市博覽會總計獲得61個智慧城市項目落地，投資總額超過280億元；以“國家信息消費試點城市”、兩化融合示范為契機，達成新增的較高比例信息消費，拉動智慧產業發展；探索了以先進技術驅動城市實體經濟增長，例如德國SAP公司、寧波中之杰共建“中小企業信息化云服務平臺”提升企業信息管理水平。

【啟示】 在中國城鎮化與經濟發展并重的階段，智慧城市建設中的智慧產業或智慧經濟，必將是持續關注的重要維度，也是調動各利益攸關方積極性、達成智慧建設可持續發展的重要基礎。新興技術推進“智慧的產業化”，可持續的智慧項目帶動相關產業鏈的模式等，都應當結出累累碩果。

從寧波的先行和全省智慧城市示范試點的項目建設來看，我們所期待的智慧城市建設“浙江軍團”的崛起包括：涌現一批優秀的智慧城市示范案例；提供若干領域的行業或部頒智慧項目標準；廣獲認可的浙江省智慧城市指標體系和評價體系；卓有成效的智慧城市建設模式（融資建設模式、業務運營模式、可持續發展模式）；開發基于物聯網、云計算的大型平臺和系統軟件；具知識產權及推廣價值；改善民生、可感知體驗、有公民參與的智慧城市建設成果；政府數據公開，形成開放的數據資產；專業理論建樹上，有量化數據支持的學術論文專著和科研項目成果；促進城市經濟和相關產業增長；智慧城市建設人才輩出等等。

期待“寧波智慧2.0”

“智慧城市”建設，似乎一夜之間“千樹萬樹梨花開”，人人都在談論它，每一次城市會議都會涉及它；寧波的智慧城市建設，卻從一開始便與眾不同。從寧波在智慧城市建設探索、破解、創新、傳道，我們看到了一系列先行者的開拓，為后來者提供了難能可貴的示范：提供了一個當下智慧城市的標桿、構筑了強大而現實的智慧愿景、形成了組建立體建設隊伍的架構（筆者所見國內敬業能力最強的智慧城市建設管理隊伍）、甚至可資借鑒各類智慧項目的評價模型、從而精確了建設目標、優化了建設方案，諸如此類悄然融化在國內眾多后續智慧城市建設的實施方案中。對此，人們應當對寧波智慧城市的先行探索表達由衷的謝意。

但人們對寧波智慧城市建設成功的預期卻不會絲毫減弱。在智慧城市建設百舸爭流的今天，追兵漸近，后來居上，寧波是有壓力的：如何讓市民、企業有更多更好的智慧感受和體驗？智慧項目建設投資的PPP合作模式如何深化？智慧產業如何進一步帶動城市經濟增長？政府如何協同力量表達足夠的智慧建設動員力？儼然是期待寧波的“智慧2.0”了。我們已認識到，智慧城市沒有定式，破解城市難題的智慧路徑也不一而同，智慧建設的結果將是最嚴峻的考驗。

我們有理由期待寧波智慧建設的更臻完美：

期待智慧項目有更多可體驗、可感知的內容。一方面，城市的建設者和市民等，都期待看到智慧建設帶來的直接好處；另一方面，智慧建設的后來者，也瞄準著寧波先行的標桿示范，例如，如何通過大數據、云計算等新興技術表達的城市新型“智慧”。

期待技術紅利（或智慧紅利），創造城市發展新引擎。國際經驗指出，新技術應用的規模、復雜性以及較高昂的投資成本，都會是建設智慧城市面臨的重大挑戰，因此我們期待在寧波智慧建設中，考驗的技術應用效果，特別是考驗各類新興技術的經濟效果，觀察先進技術驅動城市實體經濟增長，引領若干高端領域“中國制造”崛起的可能性。

期待寧波百尺竿頭更進一步，獲得國際同行高度認可。寧波智慧建設在多方面具有先進性和可復制性，應當通過適當的營銷和宣傳、通過表征城市國際地位的旗艦項目（如最具吸引力和影響力的區域、創新創業人才匯聚之地、技術集成與社會融合的標桿等），獲得國際智慧城市建設大獎。

篇6

關鍵詞：信息時代；教學案例；深究任務；與時俱進

縱觀時代變化，信息化的步伐日益走進我們的生活?，F在的社會信息無處不在，科技、通信、氣象、救災等，多方面涉及我們的生活。在教學中，如何讓學生將學到的信息與技術更好地利用呢？這是擺在我們面前的重要課題，在多年的教學中和多名教師的經驗與交流中，我總結了以下三大方面。

一、關注信息與技術課堂中教學的有效性，讓學生在興趣中主動學習

不管什么樣的教學，難免有讓人枯燥的時段，怎么樣更好地去利用這段時間呢？我們應該深入地了解學生對什么樣的學習信息比較感興趣，總結起來是教學中必備的教學方案。蘇霍姆林斯基說：“學校的學習不是毫無熱情地把知識從一個頭腦灌進另一個頭腦，而是師生每時每刻都在進行心靈接觸?！笔裁磿r候在快樂中學習，是學習東西最佳的方法和方式。如教學中出現學生厭煩的時候，我們可讓學生看看當今時代信息化在這個領域的使用和發展，特別是手機領域中的發展和變化。最主要的是盡最大努力去吸引高中一年級的學生認知和了解信息技術，讓他們深入了解到學習信息與技術的重要性。

二、讓從高中開始學習信息與技術的學生緊密地聯系現實，感受學習的重要性

1.重要的是聯系現在的現實世界，自己身處何地何方，怎么樣去更深刻了解信息化的大背景。在這大背景下我們學習信息與技術的關鍵所在，社會的變化和發展需要信息化，甚至大的方面，中國在世界中的信息化是何走勢，如果中國想在信息化的世界中占據一定優勢，學習信息與技術就勢在必行。

2.在美國信息化的時代背景下提出了“智慧地球”的物化聯網模式的信息化戰略信息高速策略；歐盟在信息化的大背景下提出了“FP7物聯網是我們的未來”的戰略方案；日本在信息化下提出了“泛在網為立國之本”的戰略國策。甚至在世界各個企業中信息化方案也比較甚多，如Intel企業在長遠的規劃中提出了“Intel傳感器網絡速芯研發”的規劃，還有NOKIA企業提出的“傳感星球”開發和沃爾瑪提出的“智慧物流”。我們13億人口的大國該在信息化的大背景下何去何從呢？在兩院指出“物形網支持智慧能服務，為個性化制造服務”。在考察無錫高新微納傳感應用工程技術研發中心時提出“積極創造條件建造中國傳感中心，發展物聯網”。

3.我們應該清楚地認識到學習信息與技術的深刻意義。學習現在，成就未來！

三、實踐是高中信息與技術更好的運用，也是增強學習興趣的途徑

實踐是檢驗所學知識是否能夠被利用的最好老師，更是學以致用的最本質屬性。在實踐中認識和感興趣所學的知識，同時也增強了在高中階段學習信息與技術的濃厚興趣。正如梁啟超先生所說“學以致用，知天下所致”。在實踐中尋找學習知識的真理，相信我們的洞察力，因為學習而精彩。聯系實際，學習信息與技術回歸到它最本質的要求，也是其中的屬性。

篇7

普及休閑食品概念

十八年前，在中國人傳統的消費習慣中還沒有休閑食品這個概念，當時的社會環境中零食這種東西是可有可無的，來伊份在其開設第一家門店起，便開始普及休閑食品的消費知識，并逐步引導人們對休閑食品的消費習慣。經過對客戶消費習慣進行調查，來伊份認識到，做休閑食品必更大程度上方便消費者購買，更多機會接觸到休閑食品才有可能打開市場。綜合考慮后，來伊份把直營連鎖的模式作為公司的發展戰略，并制定了直營連鎖發展的實施方案。

在實施直營連鎖模式的計劃時，來伊份通過對生產廠家的考察和分析，確定以貼牌生產的模式與供應商達成協議。廠家供應的產品在包裝上使用來伊份統一設計包裝，而廠家只是提品。來伊份正是通過與廠家的貼牌協議，保證了直營連鎖的充足貨源，也為其更多的直營店的開設奠定了良好的物質基礎。

在解決了直營店的供貨問題后，便是對逐漸龐大的連鎖門店的管理。來伊份通過前期門店運營的管理經驗，逐步摸索出了一套流程化的管理制度，并形成了較為完善的流程標準作業手冊和崗位職責作業手冊。在逐漸完善的流程管理制度下，通過標準化的實施，使得門店的復制能力迅速提升，也使復制速度逐漸加快，直接加速了來伊份直營連鎖的擴張步伐。同時，為了滿足不同的客戶需求，來伊份也開通了網絡門店，滿足網購群體的需求，現在已經開發出集合了所有線下門店、線上電商以移動支付的APP，更加方便了用戶的使用，以及對忠實用戶的培養。

搭建信息化系統

世界上各行各業連鎖店千千萬，休閑食品連鎖店與其它產業相比，最直接表現在門店數量多、配送商品種類多、批量小、頻率高的特點，采購信息、物流信息、銷售信息等數據量大、實時性強等特點，所以對信息管理系統的要求非常高。進入市場的第四年，來伊份開始認識到信息系統對企業管理的重要性，并開啟了信息化之路。來伊份通過與IBM、SAP、思科、海信等知名國內外IT巨頭合作，先后引入或量身打造海信系統、SAP、ERP、財務管理系統等，來支撐各項業務的發展。

2008年盡管受全球經濟衰退影響，眾多企業不得不相應削減IT部門預算。但來伊份卻反其道行之，在低潮時投入巨資擴建IT團隊。2009年，在一片不解聲中，來伊份投入巨資率先引入SAP―ERP系統，從前端到門店銷售，消費者的每一筆消費在一小時之內就可以全部傳到總部，成為精準營銷、管理商品開發和會員的數據基礎。其中最具代表性的是，來伊份可以通過每家門店的智能電子秤，同步實時的消費數據，來預測各個門店的補貨需求，從而實現智能補貨。“來伊份從創業開始，就注重信息化的發展。當時很多人不明白，一個做休閑食品的企業，為什么斥巨資做這件事，現在來看，這些都成為了來伊份的核心壁壘?！眮硪练荻麻L施永雷說。

據了解，截至2017年來伊份已經擁有47套核心系統，貫穿著人、財、物各個方面，來伊份宣布打造科技供應鏈，將系統貫穿起來，打通各個環節。具體來看，供應鏈主要包括品質管理、庫存管理、物流以及采購四大部分。也就是說，來伊份將實現從原料到門店的全部流程可視，通過掃描產品二維碼，可以查詢產品在供應商、檢驗、倉庫、門店等各個環節的情況?！叭ツ?0月，來伊份在主板的成功上市，讓來伊份有更多資金可以投入到信息化的建設中。未來，來伊份將實現全面信息化，不斷滿足消費者需求?！眮硪练菘偛糜羧鸱艺f。

打造可視物流體系

“一個企業有好品質，必須有一個良心的文化品質，有了好的文化品質才有員工的文化素質品質；有了員工堅持的共同理念，才能做出每一顆最好的食品，我們堅持四方共贏，打造良性的循環系統。另外，來伊份的物流體系，依靠信息化和大數據，以智能化、透明化、自動化和可追溯化，向人工智能化邁進?！庇羧鸱以浫缡钦f。目前，來伊份核心的供應商已經實現了全程可追溯，自動化物流在2015年已經全部交付使用，實現供應鏈基本透明，還有更可透明的決策跟展示系統在建設。

智慧供應鏈是大數據平臺下的自動倉儲、補貨、物流、CRM的管理，來伊份的信息化將供應商，將門店和消費者形成了智慧型的鏈接，信息化建設已經全部實現。在中國主營休閑食品類的民營企業當中，在信息化投入上，來伊份可以說是最舍得投入的企業之一。

2015年，來伊份的自動化物流系統交付使用，這個系統占地10萬平方米，使用的是世界一流的全自動化設備，目標是打造中國最先進的食品行業的物流系統?，F在大家越來越關心產品質量安全的問題，來伊份的立體自動庫可以實現每一個產品、每一個批次貨物的管理追溯，產品從供應商送貨掃碼入倉到門店掃碼擺架最終全部可以追溯。

透明的供應鏈，也稱庫存狀態的可視化，全程的預測補貨，2009年的時候來伊份已經完全實現了這個目標。由于最初建設的時候是純線下的，今天引用互聯網+概念后，要用全渠道思維，把所有渠道的庫存可視化、共享化、透明化，集約化、集成化使用。

供應商追溯系統可以管理供應商，供應商的管理團隊也可以用iPad去巡廠，來伊份的營運管理人員去每家門店也是用iPad管理。到每家門店，通過iPad就可以了解到這家門店的進銷存、費用、業績等，同時也可以對員工進行考勤，都是完全透明可視的。

來伊份對產品對品質極致追求，極致追求的背后就是商品的新鮮。商品的新鮮，商品流通的智能化、引領和推動，非常重要。所以要有一個強大的信息化建設，把所有端到端，產品的源頭到結果的所有數據，開進系統，才能真正做到商流跟物流的極致。

不斷開發新產品

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1.缺乏深入的客戶差異化分析

缺乏深入的客戶差異化分析，不能有效識別客戶需求，很多國際物流企業實際操作中仍然局限于價格讓利來尋求客戶，重視服務本身或產品而不重視對客戶關系的管理與維護，盲目推銷產品服務。讓渡價格背后隱藏著的一個重要原因就是缺乏有效的客戶差異化分析。2.3差異化服務水平不高缺少提高物流服務差異化水平的具體方法，隨著市場競爭的加劇，國際物流企業已經逐漸意識到差異化服務策略的重要性，但是企業本身的創新產品以及個性化服務的提供較少，且缺乏產品和服務營銷推廣的有效平臺。

2.基于移動互聯網的國際物流差異化服務策略

移動互聯網具有移動性、即時性和開放協作性，在國際物流企業提供差異化服務時需要實現客戶需求就必須考慮最大化提升客戶的體驗。

2.1以客戶為中心的服務理念移動互聯網的發展是使互聯網思維發展到極致，用戶思維是互聯網思維的核心。準確的客戶需求定位是提供差異化服務的前提，國際物流企業提供差異化服務需要明確客戶的需求，應該建立“以客戶為中心”的服務理念，圍繞客戶需求來做產品或服務創新。移動互聯網固有的便捷性、便攜性和即時性，使得信息更加透明化，用戶獲得更大的話語權。在全球國際貿易環境中，國際物流企業需要實現“以客戶為中心”，讓客戶參與到國際物流服務價值鏈條的每一個環節，匯集用戶的智慧，才能夠及時反映市場信息，把握客戶差異化的服務需求。

2.2大數據在國際物流差異化服務中的應用差異化的服務需建立在可靠的數據分析之上，大數據在國際物流差異化服務策略中主要集中于客戶差異化分析和基于大數據的智能分析挖掘客戶需求進行產品或服務價值創造。

2.2.1大數據在客戶差異化分析中的應用大數據是移動互聯網時代非常有效的分析工具，客戶行為分析是最廣為人知的大數據應用領域之一。大數據思維應用于國際物流差異化服務中主要針對客戶行為分析更好地了解客戶以及他們的行為和喜好。據此對這些客戶進行有效的差異分析，有助于企業更好的細分市場，根據不同的客戶群體（比如優質客戶、一般客戶和問題客戶）采取不同的差異化服務策略。

2.2.2大數據推動國際物流差異化服務水平提高大數據的價值在于從海量的數據中發現新的知識，創造新的價值。而國際物流正是一個產生大量數據的行業，在采購訂貨、生產計劃管理、運輸、倉儲、裝卸、加工、整理商檢、報關、信息等各個環節中都會產生海量的數據。應用“大數據”技術，通過對各個物流環節的數據進行歸納、分類和整合，可以很好地發現國際物流差異化服務的立足點，有利于產品或服務的改進和完善。

2.3移動終端平臺在國際物流差異化服務中的應用近年來，移動互聯網在物流業中的應用越來越多，特別是很多物流企業開發自己的APP應用，并取得了不錯的成果。

2.3.1利用現有平盟，開放協作互聯網思維中平臺模式對于國際物流差異化服務具有重要的意義，依據平臺開展個性化物流服務，走平臺模式是個不錯的嘗試。但是，當前國內國際物流企業大多數不具備構建自己生態平臺的實力，利用現有國際物流平臺，開展差異化國際物流服務是國際物流企業的最佳選擇。

2.3.2自主開發APP平臺應用國際物流企業除了選擇利用現有APP平臺外，可以考慮自己研發設計APP客戶端，利用APP客戶端將產品服務與營銷推廣結合，利用APP黏度將客戶與企業聯系起來，及時準確反映客戶需求，提供精準的國際物流服務，線上線下為客戶提供差異化服務。

3.結論

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我的主要工作是，起草物流中心文件，辦好物流網站，協助部門領導做好三項檢查，工資，績效考核等等。站在物流中心綜合辦公室一名綜合管理員的角度來看，物流中心部門存在著這樣的問題，流程不暢，制度有待完善。公司現行的物流配送流程跟不上現代物流發展要求，相關制度也不完善，不科學，形成了物流配送作業層執行力不強、不到位的局面。針對本人的工作崗位在兩個領先的大討論中我受益良多，我對自己提出怎么讓自己的工作領先的具體措施如下：

（一）以身作則，嚴格遵守物流中心制度，落實各項規章制度細節考核，為各項工作順利實施提供有力保障。沒有規矩，不成方圓，制度對一個集體的約束和激勵有著舉足輕重的作用。在在兩個領先的大討論中我認識到遵守制度考核的展開，為我們引入了全新的管理理念，為進一步規范和落實各項規整制度提供了有力的保障。在工作中，我始終堅持用制度講話、用制度做事，制度面前人人平等，真正感受到制度的嚴肅性和重要性。所以我在起草物流中心文件時候，始終以物流中心首要制度為依據。

（二）“兩個領先”的學習我的心得體會是辦好物流網站，推動卷煙上水平，既不是蠻干，也不是盲目干，而是在尊重客觀事實、堅持科學態度的前提下，用勇氣干、用智慧干，把握科學發展的內在規律，關注不斷變化的競爭動態，學習借鑒其他公司先進的成功辦好網站的經驗，認真研究先進典型的成功秘決，善于獨立思考、辯證思維，學會舉一反三、總結提高，加快外地經驗本土化、工作思路科學化、改革創新機制化的步伐，做到“不重復別人，也不重復自己”，凡事追求完美，追求建立卓越物流網站的目標。

（三）協助領導建立健全物流中心績效考核體系，充分調動干部職工工作積極性。

協助部門領導做好三項檢查，工資，績效考核是我的職責所在。長久以來，我們很多同志停滯在舊的思想下，認為物流中心負責全市卷煙的配送，只要做到了把貨送到了，貨款交清了，行車安全了就可以了，因而抱著吃“大鍋飯”的思想，干多干少一個樣，干好干壞一個樣，工作積極性沒有得到充分的發揮。物流中心針對這一情況，一方面加強宣傳教育，提倡收入憑貢獻，多勞多得；一方面將送貨里程、送貨戶數、送貨量納入考核，并嚴格按照考核情況實施獎懲。一開始，很多同志不理解，有看法，但是通過我加班加點全力協助領導完善考核體系，耐心細致給大家講解考核體系的優越性和幾個月考核獎懲的兌現，大家嘗到了打破“大鍋飯”的甜頭，工作積極性前所未有的迸發出來。

篇10

每年，阿里云會在去全國舉辦十數場云棲大會，為云計算布道。這個2015年從“阿里云開發者大會”正式更名為“云棲大會”的活動，已經成為了阿里巴巴輸出技術理念的招牌，幾乎每場云棲大會，都能見到許多因找不到座位而站立聆聽演講的觀眾。

而在杭州舉辦的云棲大會，從內容、時間、規模還是參會人數等方面看，都無疑是每年最重磅的――至少馬云一定會現身站臺。去年，馬云通過這場大會，向外界釋放了“計算能力會成為一種生產能力，數據會成為最大的生產資料，會成為像水、像電、像石油一樣的公共資源”的理念，把云計算的重要性提到了前所未有的高度。

而今年10月的云棲大會，馬云提出未來五大新趨勢：新零售、新制造、新金融、新技術與新能源。雖然字面上未提及計算或者云計算，但內涵都蘊含了豐富的計算能力：新零售結合線上線下與物流的綜合管理、新制造是物聯網的革命、新金融要成為真正普惠金融、新技術將機器制造變成人工智能、新資源即把數據變成自然資源。這些“龐大的工程”背后，都需要強大的數據和計算能力支持。

在為期4天的大會上，阿里云展示了與阿里內部資源合作的想象空間：創新業務YunOSIoT（萬物互聯網）的布局、螞蟻金服啟動“螞云計劃”升級金融云戰略、菜鳥網絡推出物流加速上云行動“鯤鵬計劃”……“云生態”在阿里內部逐漸形成。

當然，阿里云如果只為阿里所用，那就太狹隘了。

云棲大會上，中科院國家天文臺與阿里云宣布結為戰略合作伙伴，共同開展跨領域的前沿科學研究和應用合作。阿里云在人工智能、超大規模計算領域的技術優勢，將被應用于天體物理研究領域，提升中國在天文學領域的基礎科研能力。

阿里云總裁胡曉明表示：“中國射電望遠鏡的能力，加上中國的計算能力，將通過互聯網分享給全世界的天文科研工作者及愛好者。這正是我們所追求的普惠科技和無法計算的價值。”