社會經濟發展狀況范文

導語：如何才能寫好一篇社會經濟發展狀況，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：會理縣；經濟；旅游資源

引言

會理縣處于四川省西南山區，涼山彝族自治州南部（26。N，102。E），東鄰會東縣，難接云南省元謀縣、永仁縣，西靠攀枝花市、米易縣，北與德昌縣，寧南縣相接壤。會理縣海拔較高，會理縣城海拔達到1800米，縣城四方被山脈環繞。亞熱帶濕潤性季風性氣候，氣候適宜，冬暖夏涼，適宜人類居。根據第六次人口普查數據，會理縣全縣總人口43萬，全縣包括50個鄉鎮，2012年全縣人均農民純收入達到8836元，位于涼山彝族自治州內縣域經濟前列。境內108國道經過，靠近京昆高速攀西路段，成昆鐵路，有通往相鄰縣域的省級公路，交通便利。

1.縣域經濟社會發展的理論分析

縣域發展是由一個縣域范圍內的自然、經濟、社會因素共同作用的結果，其中包括地理環境、自然資源的質量和數量、政府的政策，產業結構的構成、經濟水平基礎、人口的數量與結構、歷史文化傳統習俗等因素。

2、會理縣的自然經濟社會發展現狀分析

2.1會理縣的自然條件分析

會理縣位于四川省的西南部，海波較高，境內擁有4357平方公里土地面積，礦產資源豐富，有銅礦，鐵礦等。林業資源豐富，有2570000畝森林，覆蓋率為37.4%。年降水量豐富，在1212毫米左右，境內地勢落差較大，蘊藏著豐富的水能資源。

2.2會理縣的經濟狀況分析

會理縣依靠當地優越的自然條件，良好的工業基礎，吸引外資企業，經濟水平發展較快。

2012年，會理縣生產總值達到190.59億元，其中第一產業增加值32.48億元比上年增長4.7%；第二產業增加值116.53億元，比上年增長21.6%，工業化率達到54.4%；第三產業增加值達到41.58億元，比上年增長13.1%。全社會固定資產投資總額達到65.34億元，社會消費品零售總額達到34.83億元。地方公共財政收入達到14.81億元，比上年增加28.6%，稅收收入7.52億元。農民人均純收入達到8838元，城鎮居民人均可支配收入達到20005元。

2.3會理縣的社會狀況分析

會理縣人口有43萬，作為一個典型的民族縣，有22個少數民族，包括占全縣人口16%比例的彝族、羌族、苗族等。這樣有利于造就多樣的民族風情，為發展旅游業打下了基礎。受歷史原因的影響，縣內有基督教、佛教等活動場所。縣城內有會理古鎮古城，目前，已經被國務院批復為國家歷史文化名城。由于本地優越的自然條件，縣內盛產石榴，形成了以石榴為特色的石榴文化地域，被封為中國石榴之鄉。

3.會理縣的經濟社會發展存在的阻礙因素

會理縣位于大西南地區，涼山彝族自治州腹地，橫斷山區南部?？h域交通條件與東部地區差距較大，縣內有108國道，S11省道，距離四川省省會600公里，市場距離與省內其他縣域比較處于劣勢。以會理縣城為中心，縣城四面環山，老城區的功能區分不明顯，新城區的發展得到限制，當地農民小產權房的新建不利于縣城的合理規劃，境內的交通條件改造的成本較高，投資較大，不利于縣城的長期發展。

縣城經濟以第二產業為主，第一產業以及第三產業有待發展，第一產業的發展不足造成縣內物價偏高。此外，工業化水平雖然達到了54.4%，但是城鎮化率只有34%，低于全國的平均率以及四川省平均率，農村地區的基礎設施需要得到改善，農民的住宿、醫療條件需要得到改善。

縣域境內的民族眾多，民族文化存在差異，少數民族之間由于交流不暢容易引起沖突，人口的結構、教育水平較低，社會保障等水平不高。

在旅游資源方面，雖然有國家歷史文化名城、以及中國石榴之鄉的頭銜，但是由于交通因素、自然資源、宣傳程度不夠、歷史文化資源的組合不佳，其與涼山州其他縣域比較存在劣勢，因為市場距離較遠，交通不便、旅游資源的組合不佳，在旅游的旺季與相鄰的西昌、攀枝花、瀘沽湖等地相比，人氣不旺，旅游的相關產業得不到很好的發展。

4.改善會理縣經濟社會發展現狀的建議

首先，改善交通條件，讓境外的人財物容易進出。成昆鐵路、京昆高速攀西路段永郎站距離會理縣城有70公里的距離，由于地區山區，國道108盤山而走，客車行駛需要2個小時，貨車行駛需要更多的時間。從會理縣城到攀枝花市區公路有100公里，對于高速客運發展的今天，這大大增加了人們的心里距離，高速客運的發展勢在必行。

其次，提高旅游資源的質量與數量，加大市場宣傳。把紅色文化與龍肘山為首的自然風光、古城小吃、文物建筑相結合。在自然保護區設立一定數量的旅游度假區，充分利用自然風光以及人文風光的本體特色；加強對會理古城的修復，加大對古城的宣傳，加大中國石榴之鄉的宣傳，樹立品牌效應，建立品牌文化。

再次，政府加大對社會保障的財政投資，提高農村偏遠地區的教育水平，提高農民的文化素質。改善農村地區的農民住宿條件，農民土坯房的改造，提高農村地區的醫療條件，提高醫護工作人員的素質。堅持以科學發展的理念，以人為本，加強少數名族與漢族、少數民族之間的團結，共同發展。

最后，調整產業，促進產業結構的優化升級。引導第三產業的發展，大力發展服務行業，合理發展住宿業，商業等第三產業。合理發展第二產業，以工業化水平的提高帶動經濟的發展。

總結

通過對會理縣自然、社會以及經濟的分析，得出會理縣的社會、經濟的發展條件高于周邊其他縣域，如寧南縣、會東縣。但是由于受自然條件、交通條件以及市場距離的限制，會理縣的旅游產業等相關產業受到了阻礙、企業化運輸成本偏高，需要采取相關措施來協調經濟社會的發展。（作者單位：四川師范大學地理與資源科學學院）

參考文獻：

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關鍵詞：吉林??；資源環境；社會經濟；協調性

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）04-0290-02

0 引言

資源環境與社會經濟是人類社會大系統中對立統一的兩個矛盾體，二者既相互制約，也相互促進。探究如何實現社會經濟與資源環境之間的協調發展已逐漸成為研究熱點。有關地區經濟和資源環境的協調度分析研究也越來越多[1-3]。吉林省是我國重要的農業大省也是重要的商品糧基地，在維護國家糧食安全方面一直扮演著重要角色。然而，隨著社會經濟的發展，吉林省資源環境受到較大壓力，引發了如土壤退化、水資源短缺，資源利用效率低等一系列資源環境問題，因而分析吉林省資源環境和社會經濟發展的關系，對吉林省經濟——環境協調狀況進行分析，探討吉林省經濟—環境協調發展的演變態勢，對于整個區域資源環境的優化配置、生態經濟系統的良性循環具有重要意義。

1 研究方法

1.1 指標選取 結合吉林省實際的資源環境背景、社會經濟發展狀況選取能夠反映該區資源環境質量和社會經濟發展的評價指標，指標選取遵循科學性、綜合性和可操作性相統一的原則。具體評價指標見表1。

1.2 評價方法 根據指標對評價結果的作用方向進行標準化處理，利用熵權法計算各指標的權重系數。關于耦合關系的評判模型很多，各種模型各有不同的特點，本文采用廖重斌[4]提出的耦合模型進行評價。耦合協調度評判標準見表2。

按上述方法計算，可以得到吉林省1986年以來協調發展狀況變化。

2 結果與分析

利用耦合協調模型對吉林省1986-2008年資源環境和社會經濟發展的耦合關系進行評判和分析，具體結果見圖1。吉林省耦合協調度D（x，y）從0.490變化為0.702，表明吉林省資源環境和社會經濟發展總體的耦合協調度是呈上升趨勢的，根據資源環境和社會經濟發展耦合協調度的評判標準，吉林省資源環境和社會經濟從1986年社會經濟落后于資源環境的瀕臨失調衰退類型演變為2008年資源環境發展落后于社會經濟發展的中級協調發展類型，表明吉林省社會經濟取得了一系列發展，同時吉林省也付出了一定程度的資源環境為代價，吉林省逐漸重視并采取一系列的措施來促進資源環境和社會經濟的協調發展。受到資源環境和社會經濟發展的共同影響，吉林省耦合協調度D（x，y）也存在較明顯的波動性，2005年吉林省耦合協調度D（x，y）達到各年份最高值0.789，1986年耦合協調度D（x，y）0.490則為所有年份中最低值。

3 結論

1986-2008年吉林省資源環境指標波動性較為明顯，并有下降趨勢，社會經濟指標總體呈上升趨勢，但仍需進一完善發展質量。研究時段內資源環境系統和社會經濟系統發展的耦合協調度總體呈上升趨勢，從資源環境指數大于社會經濟發展指數的瀕臨失調衰退類型演變為資源環境發展落后于社會經濟發展的中級協調發展類型，表明二者總體耦合程度是不斷上升的，但協調度則呈先上升后略有下降趨勢，表明近年來吉林省社會經濟發展給資源環境發展帶來較大壓力，吉林省相對較好的協調發展程度仍存在不可持續性，可能會出現下滑的趨勢。

參考文獻：

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一、加強公路運輸經濟管理的必要性

在當前經濟市場的迅速發展下，傳統的經濟體制也在原有的基礎上得到了發展與完善。公路運輸作為國民經濟的重要組成部分，在其發展的過程中需要結合著經濟市場進行改革與完善，只有這樣才能符合當前社會的發展趨勢，才能更好的跟上經濟的發展步伐。由此可見，完善公路運輸管理是當前社會經濟發展的必然形式，在其加強的過程中，主要包括以下幾個方面：首先，公路運輸經濟管理在改革實施的過程中，其核心在于滿足當前社會的生產需求，換而言之，公路運輸經濟管理是社會生產力發展的實際需求，也是經濟市場發展到一定水平的必然產物，且隨著社會經濟的發展而不斷完善，在實踐管理的過程中，必然要隨著社會發展而加強、完善。其次，在我國社會經濟發展的過程中，公路運輸作為當前經濟管理改革中的重要組成部分，在當前社會發展的過程中有著極其重要的作用。經濟發展與公路運輸之間有著相輔相成、缺一不可的聯系，良好的公路運輸是經濟發展的核心保障，而經濟發展能夠在很大程度上促進公路運輸的穩定發展。由此可見，在我國社會經濟發展的過程中，加強公路運輸經濟管理有著極其重要的作用。

二、公路運輸與經濟發展的關系

首先，在社會經濟發展的過程中，其核心基礎在于公路運輸，表現較為突出的在于內陸地區以及經濟不發達地區。作為整個交通運輸的主干線，公路運輸在一定程度上決定著我國相關工程項目的建設及發展，且隨著高速公路的建設成為我國交通運輸行業中的“領頭羊”，由此不難推出，公路在當代國民經濟發展中有著基礎性的作用。

其次，在公路運輸發展的過程中，對公路周邊區域的經濟發展只有直接影響。面對當前我國社會經濟發展的不平衡，一些經濟不發達地區在發展經濟的過程中，其核心在于完善公路建設，推動該區域與其他地區的聯系。一個地區在發展區域經濟的過程中，公路網的狀況將直接影響著當地的經濟發展；完善的公路建設，能夠推動當地的經濟發展。

再次，在發展地區經濟的過程中，良好的公路運輸能力，能夠更好的吸引外資，帶動地區及周邊地區的經濟發展，以此來加強該地區與周邊地區的經濟往來。此外，隨著城市化發展進程的加快，公路運輸發展也在很多成都上推動了我國社會主義建設。

最后，完善公路運輸與經濟發展在構建和諧社會主義中有著極其重要的作用。且作為當前社會主義現代化建設的核心基礎，公路運輸能夠有效的推動人們的日常生活，滿足人們生活中各種物質需求，同時在原有的基礎上加強地區與地區之間的聯系，為促進建立和諧的公路交通體系奠定結實的基礎。

三、市場經濟體制下公路運輸經濟管理的改革措施

1、完善公路運輸管理

完善公路運輸管理，是實現公路運輸經濟管理的核心所在，同時也是確保公路運輸經濟管理順利實施的重要依據。在當前社會經濟持續穩定發展的過程中，傳統的公路管理已經無法適應當前社會經濟的發展需求，由此就需要相關部門能夠結合著我國公路的實際發展狀況，制定出科學、完善的運輸管理政策，以此來促進公路運輸的可持續發展。

2、加強成本管理與控制

在公路運輸建設的過程中，加強公路建設成本的管理與控制，能夠在保障公路建設質量的同時，還能確保公路投入使用后產生的經濟效益，與此同時，實行全面預算管理，也是公路運輸經濟管理改革中的基本措施。在加強公路成本管理與控制的過程中，編制工程施工預算，其核心在于完善施工項目的成本管理，并結合著公路工程的實際施工狀況，使工程預算在原有的基礎上更加全面、完善，在建立責任、權能、利益相結合的基礎上實現各責任單位的預算體系，使其在原有的基礎上通過監督、激勵及分配等功能，完善施工企業內部存在的管理問題，同時完善施工企業的法人治理結構。在公路工程建設的過程中，工程的預算成本也在一定基礎上反映出公路施工企業的平均成本水平。在整個公路建設計劃成本建設的過程中，是指結合著公路工程建設的各個環節，根據計劃期內的相關資料，由相關人員在實際成本發生前預先編制出人工費成本控制計 劃、材料成本控制計劃、機械設備成本控制計劃、管理費用成 本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃。在公路工程實際施工中，每一項公路項目都需要專業人員進行精心的預測，并在項目開工前做好相應的準備工作，并本著一切從實際出發的原則，精心選出合適的施工方案，嚴把施工原料關，在確保工程施工質量的同時，還能從根本上減少工程的成本投入，為其今后的投入使用奠定基礎。

3、 將經濟管理與行政管理相結合

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關鍵詞：鄉鎮經濟 發展模式 發展策略 環境保護 品牌建設

鄉鎮是直接面對農民最為基層的單位，和廣大農民群眾有著十分密切的關系。鄉鎮經濟的發展直接關系著農民經濟收入的增長和生活水平的提升，同時也和整個國民經濟的發展和社會穩定息息相關，因此應當受到應有的重視。

目前城市經濟和農村經濟的發展不平衡，農村地區的基礎設備建設的還不夠完善，交通的不便利在很大程度上制約了鄉鎮經濟的快速發展。加上農民的收入較低、缺少相對穩定的生活保障，這在很大程度上抑制了農民消費的需求，不利于鄉鎮經濟的健康發展。發展鄉鎮經濟是有效的推動國民經濟發展和提升人民生活水平的重要內容，有著十分重要的現實意義。本文結合自身的理解和實踐，分析了鄉鎮經濟發展過程中存在的主要問題，并就鄉鎮經濟的發展策略進行了探討。

一、目前我國鄉鎮經濟發展過程中存在的主要問題

目前我國鄉鎮經濟的發展存在著地域上的不平衡，主要體現在東部沿海地區的鄉鎮經濟發展較好，中西部地區的鄉鎮經濟發展形勢不容樂觀，中西部鄉鎮經濟的落后嚴重的制約和影響了本地區社會經濟的健康發展，也影響到本地區農村居民的生活狀況。通過研究分析，目前鄉鎮經濟發展中主要存在著以下幾個特點。

（一）鄉鎮經濟的特色不夠突出

目前我國鄉鎮經濟存在的一個比較突出的問題就是鄉鎮特色不夠明顯，特色意味著有經濟點的存在。鄉鎮企業在發展的過程中如果不能形成自身特色就很難引起社會各界的關注，經濟發展的狀況也會受到相應的限制。農村地區有很多有特色的人文、特產以及環境方面的資源，可以用來發展鄉鎮經濟，提升本地區的經濟發展水平。但是目前鄉鎮經濟特色不夠突出的問題比較明顯，很多地區在經濟發展的過程中較為盲目，企業同質化狀況較為嚴重，這使得鄉鎮企業在發展過程中很難和相對成熟的城市企業競爭，依據鄉鎮實際狀況，發展特色經濟是目前鄉鎮企業發展的重要路徑。

（二）民營經濟的發展還不夠活躍

民營經濟發展的越好說明民間資本越多，經濟發展的水平也就越高，社會就業和群眾生活水平也就越好。民營經濟是鄉鎮經濟發展的推動器，同時也是鄉鎮社會經濟發展的溫度計，民營經濟發展的好壞可以用來衡量本地區縣鎮經濟的發展狀況。目前東部發達地區的鄉鎮經濟發展速度明顯的快于中西部地區，這中間一個很重要的原因就是東部地區的民營經濟異常的活躍，帶動了整個地區的社會經濟發展。

二、鄉鎮經濟發展的策略探討

（一）結合本地區經濟發展狀況，有針對性的發展鄉鎮經濟

首先分析本地是否存在有鄉鎮經濟發展的資源，了解本地區和其他鄉鎮比較的主要優勢，這主要包含了人力資源、礦產資源、地理優勢、人文特色等等。在考慮經濟發展模式的時候同時還要考慮未來經濟的發展方向，依據自身的優勢抓住可能存在的一些發展機會。如果本地區鄉鎮資源沒有任何的優勢，則可以考慮經濟發展的創新模式，積極有效的發展集體經濟，拓寬鄉鎮經濟發展的思路，或者是激發民營經濟的活力，發展民營經濟發展的產業集群，促進鄉鎮經濟的健康發展。

（二）創建鄉鎮經濟發展的品牌

發展鄉鎮經濟要結合市場經濟發展的基本規律，積極引入競爭的機制。在鄉鎮經濟發展的過程中區域內企業之間的合作和競爭能夠有效的推動科技和管理方面的的進步與發展，強化區域內企業之間的合作，促近鄉鎮經濟又好又快的發展。區域外的競爭與合作，則能夠使得本地區的企業吸收經驗，引入高效的管理方法和科學技術，促進本地區鄉鎮企業的快速發展。在發展鄉鎮經濟的過程中還注意要強化品牌意識，品牌是企業在營銷過程需要特別強調的重點內容，創建鄉鎮特色品牌，扶植龍頭企業的發展，可以提升本地區企業產品在市場上的辨識度，促進本地區鄉鎮經濟影響力的擴大。

（三）發展鄉鎮經濟要注意保護環境

發展鄉鎮經濟需要吸取西方國家工業革命致使環境遭受到破壞的經驗，在經濟發展的過程中樹立科學發展觀的意識，堅持以人為本，將經濟發展和環境保護很好的結合起來，從而促進人和自然的和諧發展。

三、小結

鄉鎮經濟的健康發展關系到農民生活水品的提升和基層社會的健康發展，對于國民經濟的健康發展有著十分重要的現實意義。目前，我國鄉鎮經濟在發展的過程中還存在著不少的問題，本文主要結合鄉鎮經濟發展的情況，分析了目前鄉鎮經濟發展過程中的一些不足，同時本文對鄉鎮經濟的發展提出了一些建議和思考，以期能夠更好促進農村地區的社會經濟發展，造福廣大農民群眾。

參考文獻：

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如何合理地協調地質生態環境與社會經濟發展的關系，是當前我國政府面臨的主要難題。因此從政府角度出發，首先，要做好地質災害的調查和預測。地質災害預測除除技術手段外，還應有經濟研究內容。通過對地質災害的經濟評估，可以有效地掌握地質災害帶來的財產損失和社會影響，并且有充分地時間來避讓地質災害。其次，完善地質災害檢測系統。用科學的手段對地質災害進行檢測預防，建立必要的群測群防體系，設立專門的監測部門，并通過開展綜合研究，提高地質災害檢測的準確性，將地質災害引起的損失降到最低。第三，加強對地質災害的治理。由于自然規律或人類活動而發生的地質災害造成的經濟損失，要及時進行評估，并根據評估結果采取相應的預防措施，進一步增強人們對自然災害的認識?？傊?，經濟發展始終貫穿于地質災害的調查、評估、預防和治理的全過程。對地質災害不同階段的經濟投入可由政府負責，運作方式為市場化，協調好經濟發展與地質生態環境的關系。

2地質生態環境與經濟發展的協調性研究———以山東半島為例

2.1山東省自然地理狀況

山東省地形多為低山丘陵和平原，全省面積約為15.71萬平方千米，屬暖溫帶季風氣候，水熱條件較內陸地區優越。春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷。全省光照充足，降水季節分配不均，對農業生產極為有利。山東省也是我國礦產資源的大省，礦種齊全，儲量總量大，儲量豐富。其中金礦、石膏、自然硫等8種礦產列我國首位，全省各種礦產資源，為山東省經濟發展奠定了有力的物質基礎。除此之外，山東省也是我國能源基地之一，全省油產量占全國三分之一。電力資源充足，據統計，2010年底全省發電量達到3091億千瓦時?？傊?，以上優越的地理位置和突出的地質礦產資源為山東省乃至全中國的社會經濟發展提供了堅強的后盾。

2.2山東省經濟發展狀況

改革開放以來，山東省采取了多重促經濟的政策，先后向日本、韓國等其他國家派遣經貿團，大力加強與國外發達城市的交流合作，吸引外資。此外，山東省還大規模地與日韓以及歐美企業的駐華機構保持密切聯系，邀請他們參加各種商談會和展示會，加強交流，隨時了解投資動向，改善外資企業的投資環境，擴大企業服務。這些創新性的政策，給山東省的經濟發展帶來了新活力，促進了區域經濟的協調和發展，完善了整體的經濟格局。山東省的發展同時帶動了長江三角洲和京津冀地區的經濟發展，為其他省市提供了發展空間，對我國綜合國力的提高有著深遠的、積極的影響。

2.3山東省地質生態環境與經濟發展的協調性

在經濟建設過程中，在遵循經濟發展的運行規律同時，要按照自然環境規律進行協調，全面考慮自然環境對經濟發展的承載能力。在確保經濟快速發展的同時，還要將自然資源和地質生態環境保護有機地結合進去，三者科學的調整，相互協調，最終真正地實現可持續發展。通過分析數據查閱文獻，我們了解到：山東省的東營、淄博、濰坊和日照地質生態環境質量問題顯著。因此，未來在決策中，就要提高這些地區的地質生態環境質量。而相比之下，威海、煙臺地質生態環境質量優良，今后應重點發展。經濟發展方面，青島市近幾年發展快速，而日照、濰坊等地較慢，威海、濟南、東營、煙臺和淄博等地發展平穩。為了實現山東省各地區地質生態環境與經濟發展的協調性與可持續性，就要協調好經濟與地質生態環境兩者之間的互動關系，即在城市建設當中，不僅以經濟發展為目標，還要遵循地質生態環境規律，把保護環境放在首位，作為一項基本準則，科學地調整好發展與保護的步伐，及時預測地質生態環境質量的變化，確?？沙掷m發展。

3總結與展望

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【關鍵詞】指標體系 聚類分析 綜合實力排名

城市作為區域政治、經濟、教育、科技、文化、交通和信息中心，在區域經濟和社會發展中起著越來越重要的作用。由于城市在區域發展中的作用與城市的綜合實力密切相關，因此城市綜合實力評價已成為當代城市地理學研究的重要內容之一。城市綜合實力是指一個城市在一定時期內經濟、社會、基礎設施、環境、科技、文教等各個領域所具備的現實實力和發展能力的集合?，F實實力是指當前城市所聚集的要素總量和要素品質。主要體現為經濟規模、經濟結構、社會福利水平、發展質量等，是綜合實力的核心內容。發展能力是指城市在各方面所具備達到先進程度（或現代化程度）的潛力和城市運行高效率所具備的最優環境。綜合實力比較結果是由多個指標的單項評價結果加權匯總而來，不再具有具體含義，而是以指數或分值表示的各城市的發展狀態，它是抽象的綜合概念。

每個城市綜合實力比較結果不僅取決于該城市的自身發展程度，同時還依賴于其他城市的相對發展情況。衡量一個地區的綜合實力不單單只研究某個指標對其產生的影響，應從各個方面進行研究，考慮各個指標作用的綜合結果，這就需要一個比較完整的評價方法。對城市綜合能力的測評與分析的常用方法大致可以歸為三類：單一指標法、多項指標綜合評分法和多變量統計分析法。單一指標法簡便易行、一目了然。但用單一指標代替城市系統的整體實力，往往具有片面性，影響評價結果的準確性和客觀性。

在社會經濟發展因子的排名上，青島、煙臺、濟南、淄博、濰坊這些城市位居前五名。這些城市有自己的支柱產業，經濟發展良好，資金雄厚。因此社會經濟發展要高于其他城市。而排在后面的濟寧、臨沂、威海、泰安等城市，雖然有自己的特色，但由于占地面積小，發展時間短等原因，在社會經濟發展發面還是比較落后的。

在規模因子上的排名，濰坊、菏澤、聊城、臨沂、德州等城市的排名靠前，而威海、濟南、淄博、萊蕪等排名靠后。排名靠前的城市有著豐富的土地資源，人口總數也不多，人均糧食產量要比其他城市多，農業發展較好。但是我們可以看出菏澤、聊城、德州這些城市雖然占據了很大的耕地面積，但經濟發展狀況卻相對落后。相反，濟南等城市雖然耕地面積少，但是經濟發展狀況良好，原因在于這些城市除了充分利用先天的人文地理優勢之外，還根據經濟發展需要增加工業投入，大大促進了地區的經濟增長。

在勞動力因子上的排名，濟寧、濟南、菏澤、德州等城市的排名要高于萊蕪、東營、威海等城市。排名靠前的城市，如菏澤、德州等由于其人口較多，所以勞動力資源豐富，濟南、濟寧等城市雖然人口數不高，但是其經濟比較發達，外來務工人口較多，所以勞動力資源也比較豐富。而萊蕪、東營等城市不僅經濟不發達，人口也不多，所以勞動力資源比較稀缺。

在自然資源因子上的排名，臨沂、日照、棗莊、青島等城市排名靠前，聊城、濱州、東營等城市排名靠后。日照、青島燈城市不僅降雨量豐富，而且瀕臨黃海，有著豐富的自然資源。而其他城市靠近內陸，缺乏降雨，其他資源的存儲量也不豐富。

因此，我們應加大對落后城市的適當調整與改造，除了充分發揮各自的區位優勢之外，還應當保持人口長期均衡發展，這樣不僅有利于維護穩定的經濟社會發展環境，提高城市綜合實力，而且將會為我市未來幾十年甚至更長遠的社會發展培養持續的經濟增長核心力量和社會發展中堅力量，為此，各地區、各部門要綜合運用人口與經濟社會發展政策，同時,還應積極整合各方面的資源,集中力量扶強做大支柱產業,并以基礎設施建設為重點，以此提升綜合實力。

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關鍵詞：人口系統；經濟系統；協調發展

人口與社會經濟的發展存在著無法割裂的內在聯系，人口是社會經濟發展的前提和最終歸宿，經濟的發展在很大程度上受制于人口數量、人口質量、人口結構及其變化的狀況，同時在一定條件下決定人口發展。盡管如此，由于發展之間的關系千差萬別的，不同地方人口與經濟發展的關系有很大的區別。本文主要針對人口和經濟協調發展展開論述。所謂人口與經濟社會的協調發展，即在經濟社會發展的同時，如果既充分利用了人力資源，實現了充分就業，又較好地滿足了人們的物質文化需要，就是實現了人口與經濟發展的協調。要實現人口與經濟的協調發展，必須在控制人口數量、提高人口素質、優化人口結構的同時，保持社會經濟的適度增長，盡可能地創造更多的就業機會，提高經濟效益。

一、協調發展評價模型構建

（一）指標選取與指標權重

本文采用分層評價模型進行協調發展綜合評價，根據協調發展指標體系，分別選取了經濟指標（作為逆指標的城鎮居民恩格爾系數和gdp、人均gdp、財政收入、第三產業值占gdp比重、城鎮化率等正指標）與人口（包括大專及以上人口所占比重與平均教育年限等正指標，總人口、人口密度等中性指標和自然增長率、嬰兒死亡率與總撫養比率等逆指標）指標等一級指標。然后采用層次分析法（ahp）確定一級和二級指標的權重。

（二）指標數據的無量鋼化處理

由于本文采用的指標數據具有不同的單位，這可能會對評價結果產生影響，因此需要對它們進行無量鋼化處理，使其波動范圍縮小到0和1之間。最常用的方法是極差標準化，其公式如下：

正指標計算公式為：

經濟這種標準化所得新數據的值越大越好。

（三）協調發展系數計算

協調發展系數強調兩子系統的協調情況及發展水平。在文中先用協調系數來評價兩系統的協調狀況，其公式為：

cij=exp（-k（ui-uj）2）

其中：cij表示第i系統與第j系統的協調系數；ui表示i系統的實際發展水平（綜合評價得分），uj表示j系統的實際發展水平（綜合評價得分）；k=2/s^2，s^2為ui和uj的方差均值。

即使協調系數能反映兩系統的協調情況，但不能反映系統當時所處的發展水平。當ui=0.7，uj=0.7時，i系統與j系統的協調系數為1，而當ui=0.9，uj=0.9時，系統i與系統j協調系數也是1，但是后者兩系統的發展水平明顯高于前者。所以本文還引入了協調發展系數指標。其公式為：

d=（cuiαujβ）1/2

其中：d為系統i與系統j的協調發展系數；c為系統i與系統j的協調系數；α，β為權重，且α+β＝1，具體到人口與經濟兩系統，設為α＝β＝0.5。協調發展系數是一個正指標，數值0和1之間，值越大說明該地區人口與經濟協調發展狀況越好。

二、我國人口與經濟協調發展區域評估分析

本文利用2007年人口、經濟發展水平作為截面數據，對全國各地區人口與經濟協調發展狀況作綜合評價。因為，反映人口發展水平的三種指標較難取，本文在對指標數據進行無量鋼化處理時用最佳狀態值1。

（一）指標權重的確定

本文利用林凡元文章中所用的專家打分結果，根據ahp方法分別構造出了人口系統和經濟系統的判斷矩陣，然后通過計算獲取了判斷矩陣的最大特征根，分別為3.095195和3.038711。人口與經濟指標的特征向量如表1所示。

（二）人口與經濟發展綜合水平與協調發展評價

本文選取我國各地區2007年的人口與經濟發展指標數據，首先根據正指標、逆指標不同，進行數據無量鋼化處理人，其次根據加權平均法，將人口系統與經濟系統發展水平指標無量鋼化數據與各指標對應權重值乘積來表示，其公式為：

本文運用matlap軟件以上兩矩陣相乘得全國各省市人口系統與經濟系統的實際發展水平，然后根據協調系數和協調發展系數公式求得全國各地cij和dij值，即具體值與排位如表2所示。

由表2可以看出，在全國各地區人口系統與經濟系統綜合得分中，人口系統綜合得分均高于經濟系統綜合得分，這可能由本文在無量鋼數據里面人口密度、嬰兒死亡率和平均人口受教育年限等指標引用了最佳引起的。c與d值前七位分別為廣東、上海、浙江、江蘇、山東、天津和福建等東部沿海地區；后四位是海南、湖北、湖南和吉林等地區。主要原因是在東部地區經濟比較發達，人力資源比較豐富，人口素質較高，因此東部地區人口與經濟比較協調發展，而在其他中西部地區協調發展程度較低。

三、結論

通過以上分析表明，我國人口與經濟發展水平雖然呈現出逐年上升的趨勢，經濟總量保持高速增長，人口增長率較穩定，城市化、工業化進程發展迅速，但是各地區發展區際差距比較明顯。東部地區協調發展系數均為較高，中西部地區較低。廣東、上海、浙江、江蘇、山東等地區協調發展系數都大于全國平均水平。主要原因是東部沿海地區人口發展綜合得分與經濟水平綜合得分較接近，協調性好，并且人口與經濟發展整體實力較強。我國其他地區在人口與經濟發展水平上存在一定得不協調問題。分析結果表明，海南、湖北、湖南、和吉林等地區存在嚴重的不協調性，協調發展系數都排在后面，從表2中最后一列可以看出一種共同特點，即人口水平排位在經濟發展水平前面。也就是說，在這些地區人口與經濟發展不協調主要原因是人口發展速度跟不上經濟發展。

參考文獻：

1、國家統計局中國統計年鑒[m].中國統計出版社,2008.

2、達莫達爾n·古亞拉提.經濟計量學精要[m].機械工業出版社,2000.

3、李慧京.人口與社會經濟發展[m].陜西人民出版社,1993.

篇8

中圖分類號：F205 文獻標識碼：A

內容摘要：生態承載力逐漸成為一種測度城市可持續發展的方法，本文通過介紹生態承載力的相關理論和方法，計算了2003-2009年天津市的生態承載力和生態足跡，分析了天津市可持續發展狀況。并運用灰色關聯度理論研究了生態承載力和社會經濟發展指標體系之間的定量關系，進一步分析了社會經濟發展對天津市可持續發展的影響。

關鍵詞：城市可持續發展 生態承載力 生態足跡 灰色關聯度 天津市

問題的提出

城市是人類活動的中心、聚居的場所，是人類有目的、有計劃地利用自然環境而創造出來的高度人工化的生存環境，它是受自然-經濟-社會因素共同作用的地域綜合體。隨著世界范圍內城市化進程的不斷加快，人類在感受到城市化所帶來的巨大物質文明與精神文明的同時，也給城市發展帶來了諸多問題。根據國家環?？偩痔峁┑淖钚虑闆r，1/5的城市空氣污染嚴重，酸雨影響面積占國土面積的1/3；流經城市的河段普遍遭到污染，全國26%的地表水國控斷面劣于水環境類v類標準，失去使用功能；生物多樣性減少，外來物種入侵造成的經濟損失嚴重；一些重要的生態功能區生態功能減弱，生態破壞問題依然突出（周建，2007）。由于經濟發展與資源環境之間的惡性循環，引發的經濟損失十分驚人。據2007年9月民政部的消息，全國受災人口約為4016.5萬人，其中死亡人數49人，失蹤人口23人，安置289萬人；農作物受災面積約1.1億畝，絕收1626萬畝，因自然災難而造成的直接經濟損失高達114.7億元。如此脆弱的生態環境條件，何以支撐中國規模巨大的城市化進程，已成為一個迫在眉睫、不得不集中全部精力加以應對的城市發展問題。

天津作為一個人口超過千萬的特大型城市，在經濟發展和城市建設方面都取得了巨大成就?！短旖蚴?005到2020年城市總體規劃》指出，在未來15年，把天津市逐步建設成為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。然而從天津的資源與環境條件看，今后城市發展在一個較長時間內，將面臨人口集聚和土地資源、水資源、能源緊缺等突出問題，經濟社會的快速發展與資源的緊缺及要求逐步提高生態環境質量的矛盾日益突出。因此，研究城市可持續發展問題迫在眉睫，開展城市可持續發展的評價，測量人類活動對環境的影響程度，在實現社會經濟走向可持續發展的進程中是十分必要的。

城市可持續發展

目前關于城市可持續發展的定義有很多種，國內外不同學者從不同角度對其進行了深入探討：Qnishi T（2007）和Water（2005）從資源角度對城市可持續發展的內涵進行了深入討論，著重說明了可持續發展必須遵循資源及其開發利用程度間的平衡原則；Haughton G（2006）從環境角度定義城市可持續發展，指出城市可持續發展面臨必須利用環境生態規律來解決城市問題；Nijkamp（1998）從經濟角度定義對城市可持續發展的內涵進行了深入討論。

單純從某一角度來定義城市可持續發展概念具有片面性，不僅不利于把握可持續發展的深刻內涵，而且也不利于對城市可持續發展進行綜合性和系統性研究。

城市可持續發展是一種全新的城市發展觀，它指城市環境、經濟與社會持久、相協調的發展。城市可持續發展的核心是在保證城市經濟效益和生活質量的前提下，使能源和其它自然資源的消費和污染最小化，使之既滿足當代城市發展的現實需要，又能滿足未來城市發展的需要（熱提·涂爾遜等，1998）。

城市可持續發展是實現國家乃至全球可持續發展的落腳點，因此必須有一種有效的方法來測度城市發展的可持續性程度。城市可持續發展要求人類的經濟活動規模保持在其生態承載力范圍內（吉喜，2001），因此，如何對城市生態承載力進行科學測度，明確資源的供需態勢，環境的納污能力以及人類活動對環境所造成的影響程度，人類活動是否在生態承載力限度之內，以及如何調控人類活動使之在此限度之內，就具有了重要的研究意義。目前測度生態承載力的方法有能值分析法、物質流分析法、自然植被凈第一性生產力估測法、生態足跡法等。本文以天津市為研究區域，以2003-2010年該市的統計年鑒為數據源，采用生態足跡法（ecological footprint）計算了本區該時間序列內的生態承載力，并分析了其可持續發展的狀況。

考慮到社會經濟因素指標對城市可持續發展有著直接或間接的影響，本文用生態承載力來度量城市的可持續發展，通過對較長時間內社會經濟發展對生態承載力影響的動態分析，來研究天津市可持續發展狀況。本文應用灰色關聯度模型來計算生態承載力與社會經濟指標的關聯度，以天津市2003-2009年人均生態承載力（Y）作為被解釋變量，綜合了以往相關研究，根據現有資料，再結合實地調查的基礎上選取農業、工業、物流業、建筑業、旅游業、生活水平、能耗、人口八個典型的、有代表性的指標作為解釋變量。其中，農業用糧食產量（X1）來代表、工業用工業生產總值（X2）來代表、物流業用貨物運輸量（X3）來代表、建筑業用建筑面積（X4）來代表、旅游業用接待入境旅游人數（X5）來代表、生活水平用最終消費支出（X6）來代表、能耗用萬元生產總值能耗（X7）來代表、人口用人口自然增長率（X8）來代表。

篇9

[關鍵詞]微型企業 生態系統 社會作用 社會功能

隨著我國社會經濟的發展，企業種類劃分中增加了一個新類型――微型企業。它是一種企業雇員人數小于10人、產權和經營權高度統一、產品(服務)種類單一、規模細小的企業組織。其實以個體戶形式存在的微型企業早已出現，但是卻往往被研究者所忽視。微型企業是一種不可忽視的經濟力量。2011年7月出臺的《中小企業劃型標準規定》明確將中小企業劃分為中型企業、小型企業和微型企業三種類型。

一、微型企業的理論研究述評

國外對微型企業的理論研究都集中于下面的問題，即從微型企業與大中型企業之間的關系入手，探究微型企業能否存在與如何發展的問題。這些研究歷經了主張限制微型企業發展“微型企業淘汰論”，主張物競天擇的“共生進化論”，強調大型企業和原有的微型企業互補作用的“原有產業振興論”，生存于大型企業力所不及之處的“市場縫隙論”和由微型企業聚合產生整體競爭優勢的“企業集群論”。微型企業的存在形態與發展趨勢決定于微型企業如何有效發揮其固有的社會功能，從而對社會經濟的發展起到其應有的作用。探討微型企業對社會的作用需要把它放入一個社會經濟的生態系統之中，探討其功能如何有效的得到發揮。

二、微型企業的社會作用

微型企業規模雖小,但數量龐大,依靠團隊力量,會產生所謂的“蝴蝶效應”:一個小小的擾動可以通過系統的加乘作用放大。微型企業是社會經濟生態系統中的及其重要的組成部分。因此微型企業雖然組織結構松散，不規范，似乎與大型企業相比缺乏競爭力。但是其游離于大中型企業之間，具有很大的靈活性和適應性，能夠根據社會需求變化而迅速轉變。并能夠保證社會經濟的多樣性，而且它最能夠體現自由競爭精神，在某種程度上抑制壟斷力量。微型企業結成的產銷網絡能夠有效的滲透到社會組織細胞中去，微型企業串聯成的網絡系統甚至能夠與大中企業相匹敵。數量眾多的微型企業能夠充分發揮出其長尾效應，積極的影響社會經濟的發展進程。

微型企業是社會經濟發展的劑。我們可將大中型企業看作社會經濟系統中有序的結構，而微型企業則相對處于無序的狀態。一部機器可能由齒輪杠桿等有序的力學系統構成，但是劑等無序的結構卻對其正常運行并保證這種有序性起到重要的作用。因此微型企業對社會經濟起到的這種作用能夠保證社會經濟的平穩運行，并能夠保證政府對經濟的有效的預測與控制能力。

微型企業的發展是擴大內需的重要手段。隨著國際金融形勢日趨嚴峻、歐債危機不斷擴展，我國的經濟發展驅動力要逐步由外向型轉向內向型。如何擴大內需則成為了一個急需解決的問題。微型企業的發展則能夠調動多方面的需求。它不但能夠將公民的儲蓄用于投資生產，增加貨幣內部的流動性，而網絡上創辦的微型企業能夠打開地區間的隔閡，增加物流量，從而推動各種社會需求的產生。更重要的是微型企業能夠實現藏富于民。藏富于民就像大樹的根深深扎入泥土當中，這樣才能保證風吹不倒，我們的經濟才能有力的對抗外來的沖擊。微型企業能夠對社會經濟產生穩定的調節作用使得政府的有形的手和市場的無形的手有效的結合，穩步持續的發展經濟。

三、微型企業的社會功能

小型微型企業是提供新增就業崗位的主要渠道，是企業家創業成長的主要平臺，是科技創新重要力量。因此微型企業具有扶助貧困、擴大就業、培育企業家、提供經濟發展動力、促進社會穩定等重要功能。扶貧與就業是其基本的功能；而代表新思想、新理念的科技創新性微型企業則有可能發展為大中型企業，從而引領社會經濟的發展。這些功能可以概括為兩大類型：第一大類型是減少貧困，擴大就業，穩定社會的功能；第二大類型是培育未來的企業家、為經濟發展提供新動力的功能。

微型企業的第一類功能中的減少貧困、擴大就業與穩定社會是一個問題的三個方面。三者是相輔相成的，最低的生活水平的滿足是人們維護社會秩序的基礎；失業就難以保障最低生活水平的實現，因此會導致或加劇貧困程度。這是微型企業的基本功能。

微型企業的第二類功能培養未來企業家并未經濟發展提供新動力是微型企業的高級社會功能。微軟、惠普等巨型企業都是發源于微型企業。微型企業也為平民看到了發展的未來，提供了自我實現的社會機會。微型企業的創新功能不可小覷。例如上世紀90年代后，美國新生企業中有90%為小型企業和微型企業，有人甚至將美國新經濟視為創新型小企業經濟。經濟發達的國家對微型企業的重視彰顯出微型企業作為經濟重要組成部分的地位。

我們不妨把主要發揮第一大類功能的微型企業稱作保障型常規微型企業；第二大類成為發展型創新微型企業。在失業人群中具有性質不相同的兩類人。一類是早已經步入社會的農民和失業工人而另一類則是接受高等教育的畢業生。大致而言，第一種類型適合于農民和失業工人創業；而第二種類型適合大學生創業。他們既具有相對性，又能夠相互轉換。因此在不同的社會歷史發展階段，我們要適時地調整這兩種類型的微型企業，必要時要促進它們之間的轉變。

篇10

一、研究過程

根據委托書的要求，我院于20xx年8月成立了擬建公路工程可行性研究項目組，在1:10000地形圖上初擬了路線建設方案，并組成了交通經濟和工程兩個外業調查組，分赴項目影響區，對影響區域內的各地、市、縣社會經濟發展狀況、經濟結構，工農業生產布局，交通量發展狀況及未來的發展規則，相關公路的路況及歷年交通量等方面的資料進行了收集，并進行了交通量OD調查，踏勘了路線走向，調查了沿線工程地質、水文、氣象、地形、地質、重要設施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎上，我院于10月上旬完成了此項目的工可報告。

二、研究的主要內容

1、調查項目所在地區的社會經濟、交通運輸、城建現狀。

2、調查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性。

3、調查原有公路現狀，利用原有公路的可能性，條件及利用程度。

4、研究項目所在地區社會經濟，交通運輸發展趨勢，進行公路交通量的預測。

5、研究建設項目的公路等級、建設規模和主要技術指標。

6、研究擬建項目的地形、地貌、水文、地質、地震等自然條件對公路建設的影響程度。

7、預測項目建設后對自然環境生態環境的影響程度，并提出環保措施。

8、計算主要工程量、估算工程投資。

9、征求建設單位對擬建項目投資來源，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的辦法，并對擬建項目進行評價，財務分析。

10、根據資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排。

11、提出存在的問題和建議。

第三節 主要結論

一、建設的必要性

1、我省干/支線公路網建設的需要

據《江西省干線公路網規則(1991-20xx年)》從我省公路網劃分為四個層次:主骨架線、干線、連系線和覆蓋線，規劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級公路，以及與之并行的三條國道316、320、105構成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和覆蓋線主要由一般省道和縣鄉道路構成，以提高主骨架線和干線的輻射能力，本工程系我鎮覆蓋線中延伸線鄉村公路的一條，因此本項目在我縣鎮規劃公路網中處于重要的地位。

2、我縣區域社會經濟發展需要

“經濟要發展，交通要先行”，這已經成為各級領導和廣大民眾的共識;資溪高阜至務農鄉村公路在高阜境內與高阜至資溪縣鄉公路連接，延伸線與316國道相接，一同構筑了江西省資溪縣公路運輸網，是高阜鎮乃至沿線村落經濟發展的基礎設施之一。

3、是資溪人民建設小康社會的需要

進入21世紀，全國人民已經進入建設小康社會的全新時期，這是新的歷史時期賦予全黨，全國人民的神圣職責。資溪與我國經濟發達地區相比，有較大差距。“要想富，先修路”這是經濟發達地區的經驗總結，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。

4、是實施資溪“生態立縣、旅游興縣、重大戰略決策”的需要

5、是資溪及高阜提高城鎮化水平的需要