報關部范文10篇

時光荏苒，在報關部實習的這段時間很快就要過去了，回首過去的幾周，內心不禁感慨萬千。當初自己還是一個對報關一竅不通的畢業生，相關的業務知識了解甚少，所以我從一開始就暗暗下定決心，一門心思、腳踏實地、接受挑戰。同時虛心學習，多次隨車到報檢場和海關現場實踐，悉知貨物的報關報檢操作規程，對一般貿易和保稅區倉儲轉口有了全面的認識。

物流位于市保稅區內。保稅區地處經濟特區中心區的南端，與隔河相望。有全國唯一一條與連接的專用貨物通道，還設有與連接的二號貨物通道。正是由于保稅區的政策優勢，所以我司作為一家為客戶提供生產配套物流服務的第三方物流商，配送的主體是保稅貨物，公司現有客戶有bmhk、aspen等。

保稅區內的報關方式主要有進口貨物報關、轉口貨物報關、出口貨物報關、轉廠貨物報關、保稅區內部轉倉和自用物資申報等報關方式，而報關工作的全部程序又分為申報、查驗、放行三個階段。

首先，貨物在進出境、進出區時必須先向海關進行申報。一般客戶須在出貨日前將貨物的報關資料提交，在貨物進出口時，在海關規定的期限內，根據不同的報關方式，按海關規定的格式填寫進出境貨物備案清單或進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業單據，同時提供批準貨物進出口的證件。然后報關員持進出境貨物備案清單向福保海關通關科申報，其中使用一般貿易方式時，需委托報關行向海關進行申報。在海關審核通過后，司機持報關單證利用企業ic卡刷卡通關。

由于國家出入境檢驗檢疫局與海關總署從年月日起實施新的檢驗檢疫貨物通關制度，通關模式為“先報驗，后報關”，所以貨物進出境還需申報商品進出境檢驗檢疫。保稅區商品檢驗檢疫包括疫區貨物衛生檢疫和貨物外包裝動植物檢疫及商品檢疫。新的檢驗檢疫制度對原衛檢局、動植物局、商檢局進行“三檢合一”，全面推行“一次報檢、一次取樣，一次檢驗檢疫，一次衛生除害處理，一次收費，一次發證放行”的工作規程和“一口對外”的國際通用的新的檢驗檢疫模式。對實施進出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關單”和“出境貨物通關單”，并在通關單上加蓋檢驗檢疫專用章，對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內的進出口貨物（包括轉關運輸貨物），海關一律憑貨物報關地出入境檢驗檢疫局簽發的“入境貨物通關單”或“出境貨物通關單”驗放。

其次，進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。

時光荏苒，在報關部見習的這段時間很快就要過去了，回首過去的幾周，內心不禁感慨萬千。

當初自己還是一個對報關一竅不通的畢業生，相關的業務知識了解甚少，所以我從一開始就暗暗下定決心，一門心思、腳踏實地、接受挑戰。同時虛心學習，多次隨車到報檢場和現場實踐，悉知貨物的報關報檢操作規程，對一般貿易和保稅區倉儲轉口有了全面的認識。

物流位于市保稅區內。保稅區地處經濟特區中心區的南端，與隔河相望。有全國唯一一條與連接的專用貨物通道，還設有與連接的二號貨物通道。正是由于保稅區的政策優勢，所以我司作為一家為客戶提供生產配套物流服務的第三方物流商，配送的主體是保稅貨物，公司現有客戶有bmhk、aspen等。

保稅區內的報關方式主要有進口貨物報關、轉口貨物報關、出口貨物報關、轉廠貨物報關、保稅區內部轉倉和自用物資申報等報關方式，而報關工作的全部程序又分為申報、查驗、放行三個階段。

首先，貨物在進出境、進出區時必須先向進行申報。一般客戶須在出貨日前將貨物的報關資料提交，在貨物進出口時，在規定的期限內，根據不同的報關方式，按規定的格式填寫進出境貨物備案清單或進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業單據，同時提供批準貨物進出口的證件。然后報關員持進出境貨物備案清單向福保通關科申報，其中使用一般貿易方式時，需委托報關行向進行申報。在審核通過后，司機持報關單證利用企業ic卡刷卡通關。

由于國家出入境檢驗檢疫局與總署從年1月1日起實施新的檢驗檢疫貨物通關制度，通關模式為“先報驗，后報關”，所以貨物進出境還需申報商品進出境檢驗檢疫。保稅區商品檢驗檢疫包括疫區貨物衛生檢疫和貨物外包裝動植物檢疫及商品檢疫。新的檢驗檢疫制度對原衛檢局、動植物局、商檢局進行“三檢合一”，全面推行“一次報檢、一次取樣，一次檢驗檢疫，一次衛生除害處理，一次收費，一次發證放行”的工作規程和“一口對外”的國際通用的新的檢驗檢疫模式。對實施進出口檢疫的貨物啟用“入境貨物通關單”和“出境貨物通關單”，并在通關單上加蓋檢驗檢疫專用章，對列入《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》范圍內的進出口貨物（包括轉關運輸貨物），一律憑貨物報關地出入境檢驗檢疫局簽發的“入境貨物通關單”或“出境貨物通關單”驗放。

【摘要】報關行業是個特殊行業，以往報關市場管理極不規范，報關公司與報關員往往不是一個整體而是一個矛盾體。文章試圖從委托海關代征報關服務手續費的工作出發，在委托海關代征工作的主要做法、取得的成效、存在的問題及建議等方面，對加強報關行業有關稅收征管問題進行一些積極的探討。

【關鍵詞】報關行業；稅收征管；委托海關代征；統一繳稅平臺

一、概述

報關行業是個特殊行業，以往報關市場管理極不規范，報關公司與報關員往往不是一個整體而是一個矛盾體。據了解，目前整個深圳報關市場上正規報關員只有200人左右，而從事報關業務的報關員卻有上千人，其中大部分都是承包掛靠，報關公司很難統一規范管理，報關行業長期存在著管理失效、操作違規、競爭無序、收費混亂、偷漏稅收、守法不嚴等一系列問題，報關員在報關時存在亂收費，收費后不開具稅務機關統一印制的發票，取得的報關服務收入不納稅等現象。

為了徹底扭轉報關市場管理機制不健全的狀況，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》第五條和《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》第四十四條的規定，同時按照深圳市委六次（擴大）全會關于對報關市場管理應盡快建立“海關監督、政府協管、企業自管、社會共管”的綜合管理機制的部署，由文錦渡海關、報關協會和報關企業代表提議，稅務機關應積極推動，建立了“統一繳稅平臺”。在此平臺系統的支持下，深圳市羅湖區地方稅務局從2004年3月5日起，對在深圳市文錦渡海關報關的企業和個人取得收入的有關稅收委托海關代征，至今已運作一年，申報報關手續費20857982.5元，共代征報關手續費收入營業稅等稅費1084615.09元，計征票數413939票，成效非常顯著。

本文試圖從委托海關代征報關服務手續費收入的有關稅收工作出發，在委托海關代征工作的主要做法、取得的成效、存在的問題及建議等方面，對加強報關行業有關稅收征管問題進行一些積極的探討。

一、自理報關的優勢與劣勢分析

（一）自理報關的優勢如果企業采用自理報關方式，上述各項手續全部需要由公司報關員完成。這與委托報關公司報關相比，具有如下優勢：（1）能更好地與海關直接溝通。公司報關員對公司的商品、業務相對熟悉，與海關溝通起來比較方便。近年來，海關對企業報關作業規范要求更加嚴格，就申報要素而言，產品成分、制作工藝、原理的描述都要十分具體詳盡。企業采用自理報關能夠及時解決由于貿易合同中雙方約定的商品名稱未必達到海關要求而不能報關的弊端。（2）更好地保護公司商業機密。由公司報關員報關，可以減少公司的業務資料外泄的風險。由于加工貿易涉及到得報關業務及報關單證相對較多，周期較長，由公司內部人員操作可以減少本部門的原始單證外部流通的風險，保護公司的商業機密。（3）更有效地把握報關進度。由公司報關員報關，可以使報關各項工作銜接更加順暢。在合同加工貿易的履行過程中，許多業務有秩序要求，而有些業務只能由加貿企業自行辦理。

（二）自理報關的劣勢民營加工貿易企業堅持自理報關，可以通過多招幾個報關員來解決報關員扣分、分身乏術、無法按時完成繁重報關工作等問題。但是，廣西民營加工貿易產業，在全球經濟萎縮的后危機時代，利潤微薄，很多工廠甚至因此倒閉。與財大氣粗的國企、外企不同，缺少政府支持的民營加工企業要想方設法減少成本，尤其是管理成本。按一個報關員1500元月薪來算，多招1個報關員，光工資支出一年就必須多支出18000元，加上差旅費、獎金等至少要多支出20000元以上。此外，請新的報關員還有熟悉業務等人事管理成本、機會成本的支出，這比請當地的報關行費用高得多。按進出口報關按1票/1柜/次200元算，該公司的原料及成品，進出口量大概在500柜/1年，備案、核銷等相對簡單的手續100-200元/次，費用要遠低于多請一個報關員。而且，從自理報關工作的性質來看，報關工作的特點是時緊時松，業務量較為集中，等到貨物進入生產但未出口的環節，報關員的工作就幾乎停下來了。因而，出于這兩個原因考慮，一般的紡織品加工貿易企業不會考慮多招聘幾個報關員。此外，由于廣西“非設關地區”，毗鄰經濟發達的廣東，本地的報關優秀人才流失卻相當嚴重，想招到一個合適的人才并不容易。而目前海關推行的高效的無紙化通關在全廣西剛剛開始試行，還未成熟。根據2014年4月的海關總署令規定，涉及許可證件但未實現許可證件電子數據聯網核查的貨物暫不適用無紙化通關的作業方式。所以無紙化通關目前在我國的運轉還不夠成熟，仍有較多的局限性。

二、報關的優勢與劣勢分析

（一）報關的優勢企業采用報關的優越性主要表現在：（1）集中辦理，提高效率。加工貿易貨物的報關手續繁瑣，且辦理的時間相對比較集中。繁瑣的報關手續消耗了加工貿易企業報關員的大量時間。以第一項海關手續——合同備案為例。按照海關規定，電子手冊管理下，海關以合同為管理單位，每1份合同都要到海關備案，而每次合同變更又要重新變更備案。為了方便海關管理，不允許企業有太多的電子手冊同時運轉。此外，備案前要準備一系列的合同備案單證，包括商務主管部門的審批文件，而企業備齊和商務部門審批材料都需要時間。如果合同項下貨物需要開設臺賬，還要憑海關開設的臺賬開設聯系單，到銀行先開設臺賬，交納保證金，才能到海關備案。海關核對相關批文和其他單證后，才核發加工貿易電子手冊編號，完成備案保稅環節。據了解，為了節約成本，廣西民營加工貿易企業，一般只有1-2名報關員，而報關員還要完成制單、報檢等外貿環節的其他工作。（2）專業性強，減少出錯率。由于報關是一項非常專業的工作，海關對報關員的執業要求非常嚴格。報關員出了需要遵守相關的規定外，如果由于報關員的原因出現問題，報關員將承擔相應的法律責任。據報道，某加工貿易企業報關員出現過報關單數據申報失誤，將HKD誤打成USD，結果導致貨價差了8倍，達110萬人民幣，涉嫌走私，盡管企業提供了種種證據證明自己是非主觀犯錯，但由于貨價差額太大，企業還是受到了相應的懲罰。假如企業采用報關，將會避免不必要的損失。此外，報關可以縮短報關環節，減少費用開支。（二）報關的劣勢據了解，廣西的報關行規模較小，而且業務范圍幾乎只局限于南寧關區范圍內。因為廣西的海運航線不多，多數貨物需在香港中轉。對于要走香港出口歐美的貨物，委托當地的報關行報關和直接從廣東報關出境比較而言，是舍近求遠的做法。另一種方法是委托報關行在企業屬地海關直接辦理轉關手續，到廣東轄區的出境地海關報關。如此，貨物必須在轄區辦一次轉關手續，到出境地還要辦一次報關手續，等于要辦兩次海關手續，時間上和費用上需要花費較多。第三種方法是“屬地申報、口岸驗放”。即企業在屬地海關申報，由進出境地的口岸海關辦理貨物驗放手續。這種模式基本實現了“當天申報、當天驗放”的通關目標，是海關便民服務的新舉措。但必須是A類及以上企業的進出口貨物，或者一年內無走私違規、資信良好的B類生產型企業的出口貨物，以及經海關總署批準對實行增值稅分期納稅的新型平板顯示器重大項目承建企業進口設備的情況。但根據海關規定和國家許可證件管理（入境貨物通關單除外），須在屬地或口岸進行申報并辦理驗放手續的進出口貨物，不適用該通關模式。

三、廣西“未設關區”民營加工貿易企業報關路徑探析

編者按：本文主要從目前報關專業建設中存在的幾個問題；主要的解決方案；結束語三個方面進行論述。其中，主要問題包括：教材選用與課程設置不合理、教學方式傳統、實訓開展不足、專業教師缺乏；相應策略表現為按新思路編寫教材和設置課程：在教材體例上,可以根據報關工作的特點,把教材分為四篇；教材編寫引入報關行具有資深經驗的員工加入編寫,提供素材、采用靈活的教學方式、開展校內模擬實訓和校外頂崗實訓相結合：校內實訓可以通過實訓軟件在多媒體機房開展；學校派遣老師到軟件公司,與該公司合作開發實訓軟件；校外頂崗實訓要在盡可能的情況下開展、加強教師的培養和引進：內涵式提升、外延式引進；報關專業的建設也是一個系統工程等，具體材料請詳見。

【摘要】隨著我國對外貿易的發展,報關行業越來越引起人們的重視,越來越多的高職院校開設了報關專業。然而,由于報關專業的開設時間還比較短,在專業建設和教學方面還存在著較多的問題。本文試圖對這些問題進行了分析,并給出了一些合理化的建議。

【關鍵詞】高職高專報關專業建設

隨著我國對外貿易的快速增長,報關專業日益成為學生樂于報考的熱門專業。和傳統的國際貿易等專業相比,報關專業課程的實踐性、操作性更強,理論方面的內容更少,課程結構也有很大不同。報關專業的建設對教師和教學的要求有其特殊性。目前,不少學校開設報關專業較為倉促,在準備不成熟的情況下就匆匆上馬,專業建設方面還存在著較多的問題。因此,開展對報關專業教學、教材、教法與實訓方面的研究,有著非常重要的意義。

一、目前報關專業建設中存在的幾個問題

1.教材選用與課程設置不合理

摘要：“一帶一路”戰略的實施深刻影響經濟帶沿線地區的商務經濟活動，也為高職院校報關專業的轉型升級帶來了機遇與挑戰。報關英語是報關專業重要的組成部分，以現有高職報關英語教學存在的問題為切入點，以上海思博技術職業學院為例提出基于“一帶一路”的報關英語教學改革途徑，為高職院校報關英語的教學改革提供有益的借鑒。

關鍵詞：“一帶一路”；報關英語；教學改革

2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，“絲綢之路經濟帶”以及“二十一世紀海上絲綢之路”（簡稱為“一帶一路”）的倡議正式成為我國的重大國家戰略。“一帶一路”經濟帶的建設旨在通過經濟政策的協調、經濟要素的自由流動、資源的高效配置與市場的深度融合，以“互利共贏”為原則發展并推動經濟帶沿線各國的經濟繁榮與區域合作?？梢哉f，“一帶一路”戰略的實施必將對我國經濟產業的升級與轉型產生重大影響。作為肩負著為國家培養和輸送高素質、高技能應用型人才職責的高等職業教育應該把握“一帶一路”戰略所帶來的契機，在教學改革、人才培養、校企合作等方面進行改革創新，為國家培養高素質懂技能的復合型人才，更好地為“一帶一路”戰略服務。

一、報關英語教學模式面臨的問題

報關與國際貨運（以下簡稱“報關”）是對外經貿專業的一個分支專業，同時也是高等職業院校的熱門專業之一。根據“一帶一路”的戰略構想，“一帶一路”經濟帶將“由中國東部沿海向西延伸，經中國西北地區和中亞、俄羅斯抵達中東歐。新亞歐大陸橋經濟走廊建設以中歐班列等現代化國際物流體系為依托，重點發展經貿和產能合作，拓展能源資源合作空間，構建暢通高效的區域大市場?！比绱司薮蟮氖袌霰厝恍枰鼮楦咝П憬莸膱箨P通關體系，同時也對高校相關專業的建設和人才培養提出了更高的要求。作為報關專業的必修科目之一，報關英語是加強經濟帶沿線各國之間的國際貿易、交流與交往的重要傳播工具。然而，報關英語又是頗具難度的一門課程。根據筆者對上海思博職業技術學院（以下簡稱“思博學院”）14級與15級報關專業126名學生所進行的問卷調查，有102名學生認為報關英語較難，占到全體學生人數的80%。其中有62名學生認為報關英語的難點在于記憶大量專業詞匯；60名學生認為報關單據的準確翻譯是學習報關英語的一大難點。由此可見，報關英語對報關專業的學生而言是一個頗為難攻的壁壘，大量專業性很強的詞匯以及翻譯往往使初學者望而生畏，從而影響學生對于報關專業其他課程的學習自信。報關英語之所以讓學生感到頭痛，除了該學科本身所具有的難度（例如大量專業極強的詞Feb.20,No.1匯，對于報關單據的精準翻譯要求等）以及高職學生自身較為薄弱的英語基礎之外，高職英語不盡如人意的教學模式也是重要的原因之一?，F行高職英語的教學仍然沿襲傳統的知識灌輸型教學模式。在這種教學模式下，教師以系統講授語法和詞匯為主，而學生只是被動接受老師所灌輸的知識點，忽略語言實踐學習在外語教學中的主導功能，學生往往只能死記硬背各種語法和詞匯知識點而缺乏實際運用能力。久而久之學生很容易對報關英語的學習產生厭倦感?，F行高職報關英語教學的問題主要集中在以下幾個方面。1．報關英語教學脫離實踐，缺乏對于學生專業使用能力的培養高等職業教育注重學生職業能力的培養。高等職業教育者的職責就是幫助學生培養適應職業生活形態的職業能力，尋求理想的職業生活狀態，所以說職業能力是高職英語教學改革的立足點。2006年由教育部高教司頒布的《高職高專英語課程教學基本要求》明確提出了高職英語應“以實用為主，夠用為度”的教學基本原則。報關專業與報關行業發展動態以及行業標準的調整緊密相連。國際貨運、報關報檢貨代、出入境檢驗檢疫等相關環節無不要求較高的實踐操作技能。作為報關流程中的溝通工具，報關英語也應體現高度的實踐性。然而，在日常教學中報關英語的教學往往只注重書本上的基本理論知識，而未能將理論上升為實踐從而使學生將所學的理論知識應用到報關業務中去。例如negotiation和col⁃lection這兩個詞原意為“談判”和“收集”，然而在具體的報關單據操作方面這兩個單詞應解釋為“議付”和“托收”，如果學生不具備一定的報關翻譯實踐，這兩個單詞的準確含義就很難翻譯清楚。又如promissory有“應允的”“承諾的”等含義，但在相關報關環節中promissory卻是名詞，指由出票人書面承諾即期或在將來某日期向持票人付款的一種信用票據?？梢?，譯者或報關員必須具備一定的專業知識功底以及相關報關操作實踐，才能了解并最終真正掌握報關專業詞匯的準確含義，而日常報關英語的教學往往切斷了語言學習與實踐運用之間的關聯，使高職報關英語變成了一門專業理論課而非實踐運用課。這導致學生只能死記硬背單詞的含義，卻無法將其運用到報關實踐中去，從而使“以實用為主，夠用為度”的教學效果大打折扣。2．報關英語教學集中于語言本身的學習，而忽視了文化導入在語言學習中的應用當下社會是一個高度國際化的社會，跨國交流也是不同文化之間的跨文化交流?！耙粠б宦贰钡膽鹇詷嬒胍裁鞔_指出“支持開展多層次、多領域的人文交流合作，推動文明互學互鑒和文化融合創新，努力構建不同文明相互理解、各國民眾相知相親的和平發展格局。”“一帶一路”沿線的國家有著各自不同的文化傳統，這就要求在“一帶一路”的框架下教師在英語教學過程中適當引入沿線國家有關風俗、宗教、歷史以及社會制度等方面的教學，提升學生對于這些地區國家的文化理解，從而培養學生的跨文化交流意識與能力，為今后更好地從事跨境報關業務奠定基礎。然而，在日常的英語教學過程中教師往往只注重語言知識和技能的傳授（例如語法、詞匯、翻譯技巧等），卻忽視了文化導入對于學生語言習得的促進作用。根據筆者對思博學院14級報關專業63名學生所進行的問卷調查，有42名學生勾選“略微了解西方文化”選項，只有2名學生勾選“了解西方文化（例如西方的宗教、歷史、社會制度、政治體制等）”，另有19名學生勾選“完全不了解西方文化”。在“你是否了解‘一帶一路’沿線國家的文化？”一欄中，所有63名學生勾選了“一點不了解”選項?？梢?，文化導入在高職英語教學中是缺失的。為了使高職英語教學更好地滿足基于“一帶一路”框架下的報關人才培養，文化導入必須納入報關英語的教學過程中去。3．報關英語師資結構較為單一，具有實踐經驗的專業教師較為匱乏目前，各大高職院校的報關專業教師大多來自于商務或是國際貿易等相關專業，在英語教學方面較為欠缺，而報關英語教師則大都畢業于高校英語專業，缺乏報關與國際貨運方面的相關專業知識。以思博學院為例，報關專業所在的國際內的商務英語，其中只有一名教師擁有國際單證員資格證書。4名教師均畢業于高校英語語言文學專業，并無報關行業從業經驗。商務專業英語教師缺少企業或行業背景這一情況在國內各大院校相當普遍。正如有的研究者指出，“我國高校商務英語專業教師大部分出自語言教師，極少數教師具有企業或行業背景，他們長期從事英語教學工作，英語功底深厚，教法嫻熟靈活，但是絕大多數未經過系統的商務專業知識培訓，缺乏相關企業工作經驗和行業背景知識。”報關專業的教學任務中實踐環節所占的比例較大，報關英語師資缺乏實踐經驗會導致其對學生未來的就業崗位缺乏全面了解，從而難以在實踐教學中給予學生良好的示范和指導。因此，為提高報關英語的教學質量，高職報關英語教師必須具有報關業務的實踐經驗，并不斷提高英語教學的業務能力。4．考察形式和評價標準較為單一，背離“以實用為主，夠用為度”的教學原則目前，所有高職院校都將英語定為必考科目，考試形式基本以筆試為主，考試內容多為語言知識點，例如語法、詞匯、閱讀、寫作等。試卷的卷面分數成為衡量學生英語水平的唯一標準。這種單一的評價體制使得學生只注重筆試成績，而忽視了英語作為交流工具在職業實踐和職業發展中的作用。綜上所述，“一帶一路”戰略所要打造的是一個高度協調、自由流動、高效配置、深度融合的國際經濟帶。這就要求報關專業的學生擁有開闊的國際視野，大膽的改革創新精神，嫻熟的專業技能以及熟練的外語交流能力。顯然，目前包括報關英語在內的傳統高職英語教學模式無法滿足這些要求。

二、高職院校報關英語的教學應對策略

摘要：隨著黑龍江省區域經濟不斷發展，對外貿易規模逐漸擴大，社會對報關人才的需求結構也在發生改變。為了培養社會需要的報關人才，推進地區經濟健康發展，有必要研究黑龍江省高職高專報關人才培養與區域經濟發展的關系，分析存在的問題，探討解決措施。文章認為要注重強化報關專業師資隊伍建設，同時加強與港口企業的合作。

關鍵詞：黑龍江?。桓呗毟邔?；報關人才培養；區域經濟發展

近年來，隨著我國經濟體制改革的不斷深入，地方高職高專院校人才培養在推動地方區域經濟發展方面的作用日益凸顯。地方區域經濟的發展，與高職高專院校的發展是相輔相成、互相促進的。黑龍江省口岸雖不多、不大，但特點突出，隨著地方經濟發展的不斷推動，社會對報關人才的需求量與日俱增。很多職業院校意識到了這一點，但就目前黑龍江省高職高專院校與區域經濟發展之間的互動來看，仍然存在很多問題需要解決。

一、黑龍江省高職高專報關人才培養現狀

黑龍江省高職高專院校開設報關專業已有十余年歷史，各高職高專院校不斷充實師資力量，加大經費支持力度，但從實際情況來看，報關人才培養仍然存在著很多問題。首先，報關專業的師資力量問題。黑龍江省高職高專院校報關專業教師中有一部分是從其他專業轉來的，專業教學能力欠佳，同時，很多年輕的報關專業教師沒有從事過與海關報關相關的工作，缺乏實踐經驗。在教學過程中，部分教師重視理論知識教學，沒有做到理論教學與實踐操作相結合，使得學生缺乏實踐操作能力。其次，地理環境的影響。黑龍江省地處東北，與俄羅斯、韓國等國比鄰，報關業務多在建有口岸的地區開展，比如綏芬河、黑河，開展面和深度不夠，陸路運輸較多，與國際報關業務接軌力度不夠，導致專業課程設置不合理，這是影響報關專業人才培養質量的重要原因之一。再次，校內實訓條件不夠成熟。從目前黑龍江省各高職高專院校開展的報關專業校內實訓情況來看，很多院校的模擬報關工作過于簡化，校內實訓不夠成熟。一些校內實訓不僅將報關工作相關的程序過分簡化，而且也沒有引入很多在實際報關工作中必須使用的軟件，這使得校內實訓流于形式，不能達到讓學生在模擬環境中真實了解報關工作的目的。

二、黑龍江省高職高專報關人才與區域經濟發展之間存在的問題

被安排在公司的報關部從事報關員的工作。這個公司，由于自己是學報關與國際貨運專業。處充滿了人性化的管理。根據員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發揮的空間。這個公司的實習時間是從年8月25日到年5月20日。由于自己表現良好，現在已經和公司簽訂了勞動合同，成為了一名正式的員工。

轉眼間，時間過的真快。一年的實習時間馬上就要結束了還清楚的記得，一年前的今天，都奔波在學校的招聘會現場，挑選自己喜歡的工作。一年后的今天，將結束我實習期，拿到代表著結束我十幾年學習生涯的大學畢業證，開始真正的走向社會，去譜寫自己的人生。這對自己意義非凡的一年中，有汗水，有淚水，有歡笑，也有悲傷，但我想更多的應該是對自己的歷練，對社會的認知和對人生的感悟，更是對自己今后奮斗的奠基石。因為在這一年中，洗去了學校里的懵懂和無知，多了些成熟和責任。

工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始并沒有找到自己適合的工作，后來在老師和同學的介紹下，經過重重面試和篩選，最終找到一家貨運公司—遼寧港捷國際貨運有限公司。成立于一九八八年，一家經營國際貨物運輸的大型跨國集團化貨代公司，服務范圍包括海洋運輸、航空運輸、海空聯合運輸、多式聯合運輸以及相關的所有服務。集團總部設于香港，同時在中國臺灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚；美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等17家辦事處。作為中國大陸辦事處中發展最為迅速的一員，遼寧港捷國際貨運有限公司青島分公司滿懷著熱情，全身心的為客戶提供全方位的服務；作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業,由于受全球金融危機的影響。以敬業、明德、克己、廉潔、勤儉的企業精神要求自己；作為一個服務性行業，服務細致、取價公道。

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同（青島大港需要，黃島不需要）、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全。

3.EDI錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在EDI系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單（草單）交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的EDI報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

一、海關加工貿易聯網監管

加工貿易企業聯網監管試點是海關創新加工貿易監管理念、改革監管手段和監管方式的重要舉措。20**年8月，**海關開始試運行加工貿易企業聯網監管系統。

（一）聯網監管的總體目標

在提升海關對加工貿易管理水平的同時，方便企業通關，促進企業健康發展。

（二）聯網工程的設計思路

1、打破以合同為單元的禁錮，確立以企業為監管對象的監管模式；

摘要:目前高職院校中，公共英語教學雖然以課程的形式開展教學任務，但是其教學模式較為傳統，而且學生的學習積極性并不是很高，在公共英語的利用上，高職學生更是不能達到學校所規定的要求。所以采取職業能力作為導向開展高職英語教的方法，不僅可以滿足社會發展對英語人才培養基本要求，而且還可以滿足職業教育過程中對教學實踐的內在要求。

關鍵詞:職業能力；培養；高職；公共英語；行為學習法；實證研究

我國進出口貿易一直以東部和東南沿海發達地區為主，以2018年為例，廣東、江蘇、上海位列對外貿易進出口前三甲，其中廣東省進出口總額為6832.6億美元，占全年進出口總額的26.7%，同期江蘇、上海進出口總額分別為3922.17億美元和3221億美元，由上述數據可以看出中國的進出口貿易較為發達，所以需要較多的報關專業人才。而高職院校報關專業開設的目的就是為了培養更多的報關專業人才，以適應時展的需要，所以高職院校不僅要保證學生可以順利找到工作，還需要教會學生如何在企業中獲得更好的發展，因此在高職報關專業公共英語教學過程中，非常需要將職業能力作為導向，在教學過程中加強對學生英語聽、說、讀、寫等綜合能力的培養，從而使得高職學生可以達到從事英語相關專業的要求，以便于更好地滿足其自身職業發展的需求。

一、高職公共英語的職業能力分析

在傳統意義上的報關專業，是進行進出口貿易等經濟活動的具體專業，對于報關專業的學生來說，若想要其在企業中可以得到機會，就不僅需要高職學生具備良好的交往能力，更加需要學生能夠有效利用英語基礎知識，熟練完成海關進出口貨物相關工作的翻譯與交流工作，不僅如此，高職學生還需要具備較好的寫作與交流的能力，爭取在工作中可以正確翻譯專業英語名詞并使用英文版的各類辦公文件和系統，可以很熟練的掌握審核英語合同以及跨境結算等外貿業務。但就當前高職院校報關專業人才培養情況來看，全國高職院校報關人才資格考試合格率較低，2019年全國共有221413高職院校報關專業人員參加報關員資格考試，合格人數為17912人，合格率為8.09%，由此可以看出高職院校報關專業人員資格考試合格率較低，所以基于職業能力培養視域下，教師應該把相關的英語知識與報關專業的知識進行有機結合，結合社會的實際需要，將教學任務與現實狀態融合，爭取可以使教師教授的知識都能被學生應用到實踐中，讓學生可以得到全面發展。

二、高職公共英語的職業能力培養的發展現狀