吊裝范文10篇

吊裝作業是石油化工裝置安裝施工活動的關鍵環節,尤其是大型煉油化工裝置安裝施工作業,具有設備直徑大、本體重、交叉作業配合多、高空作業量大的特點,能否安全高效完成施工作業,關系到企業市場開發與經營運行效果;關系到企業的持續發展;決定著項目管理的成敗。由于投資控制的需要,近年來,煉化裝置的安裝有減少占地面積向空間發展的趨勢,吊裝作業的任務量和作業風險也隨之增加,安全管理與控制的難度也進一步加大。因此,搞好煉化工程建設設備吊裝安全施工管理與控制是當前項目管理面臨的重要任務之一。

一、吊裝作業常見事故

就煉油化工裝置施工生產而言,不論何種流程,其工藝設備一般包括動設備(如:機類、泵類設備)和靜設備(即工藝設備如:容器類、塔類設備)兩種。根據流程需要,有的設備安裝在地面混凝土基礎之上;有的安裝在高空混凝土框架基礎之上;有的則安裝在鋼結構框架之上。機泵類設備和冷換類設備吊裝作業難度較大的是機組類設備,如:壓縮機、空壓機、煙機等大型機組設備,多布置在廠房大型混凝土基礎上,吊裝就位的難度相對比較大;而泵類、冷換類設備由于大型吊車的使用,相對比較容易。容器一般分為立式容器和臥式容器。臥式容器一般整體運用吊車一次性吊裝就位;立式容器與塔類設備大都分段吊裝,在空中組對焊接,亦可在地面組對焊接,整體一次吊裝。其施工方案要根據現場場地情況、施工工期而定。對于新建項目,一般場地條件較好,多采用整體組對一次吊裝(重量允許),個別由于重量或到貨滯后問題,受到機具或場地限制,多采用分段吊裝;對于改建項目,如:舊塔改造,由于擴大塔盤間距或改變流程,需換掉上半部分,也多在空中組對焊接。分片到貨的設備,吊裝安全技術要求高,過渡段及封頭“翻轉”作業多,對起重作業造成了一定的難度。綜合起來,設備吊裝作業常見事故一般有以下幾個方面:

(一)吊耳與塔壁連接處出現變形造成事故隱患。當立式容器吊裝采用管式吊耳時,吊耳的一端直接與塔壁焊接,另一端使用盲板。若使用不當(不匹配),就會給吊裝作業埋下事故隱患。

(二)吊車吊繩———鋼絲繩電打火造成事故。這類事故是吊裝作業中最常見的事故,煉化工程項目施工現場交叉作業多,一般都比較復雜,尤其是電焊把線縱橫交錯,有時甚至有裸露的地方,當主吊繩與之接觸時,發生電火花現象,主吊繩斷裂,引發事故。

(三)支車”不當,造成事故。這類事故多發生在吊裝物懸空狀態,當吊裝物處于懸空狀態時,吊車某一方位向下傾斜,出現重心偏移,引發事故。

1工程概況

根據設計資料，管廊橫跨河面寬度約49m，兩端支撐點為柱頂標高+11．000m的鋼結構支架，管廊與河道水面凈空約14m。管廊由型鋼制作而成，縱梁為H450×250×9×14，斜桿為雙肢L110×8，截面尺寸5m×4．42m，長度56m，總重約82．5t。河道水深約10m，中間沒有工作面進行現場拼接作業，因此不能采用分段吊裝。經現場實地考察，結合吊機性能參數，采用250t吊機作為主吊裝設備，停位河道右側;130t吊機作為輔助吊裝設備，停位河道左側。250t吊機利用河道右側空地進行整體拼裝后，在河道中設置“浮船”作為可移動支撐點，通過吊機起重臂移動，將管廊自右向左整體水平平移;平移至左側130t吊機起吊范圍內后，兩吊機抬吊，將構件吊裝到位。

2工程難點

(1)管廊跨河道，兩支架之間缺少現場拼裝作業面，無法采用整體提升或分段吊裝。

(2)鋼結構管廊跨度56m，總重約82．5t，安裝高度11m，構件幾何尺寸較大。一般采用抬吊，需在河道中間設置臨時支撐點便于移動鋼絲繩綁扎點，具有較大吊裝難度。

(3)多機抬吊危險性大，選擇綁扎位置和吊點時，應對兩臺吊機進行合理的荷載分配，否則極易出現吊機傾翻、折臂等事故。

一、專家管理

北京市住房城鄉建設委成立危險性較大分部分項工程管理領導小組負責專家的管理。

1專家選定起重吊裝及安裝拆卸工程專家庫專家采取申請聘任和特邀聘任兩種形式，以申請聘任為主。符合條件的申請人按要求填寫并向領導小組辦公室提交申請材料；領導小組辦公室接受申請人的申請材料后，進行必要的核實，并進行初選和評審；辦公室將初選通過的申請人名單在市住房城鄉建設委網站上公示一周；領導小組辦公室提通過評審和公示的申請人提請領導小組審定；領導小組向通過審定的專家頒發聘書；領導小組從聘任專家中任命一定數量的組長，作為專項方案論證專家組組長人選，并配發不同編號的“專家論證專用章”。專項方案論證須至少有一名組長參加，專項方案論證表須蓋有“專家論證專用章”方可有效。

2動態管理專家任期實行動態管理，聘任時間為三年，領導小組辦公室按北京市危險性較大分部分項工程專家考評項目及分值表對庫內專家進行考評打分，每年一次，專家任期屆滿前，依據專家三年考評得分之和從高到低排名，按前85%的專家獲得續聘資格，其余15%的專家不再續聘。目前北京市起重吊裝及安裝拆卸工程共有專家54名，其中具有組長資格的13名。

3培訓教育每年對專家庫的專家進行培訓教育，使專家不斷充實專業知識、提高專業技術水平，提升為專項方案安全把關的能力。

二、論證范圍及主要的工作內容

摘要:以天龍山連接線1號橋工程為例，從原材料質量控制、進場構件質量控制、鋼結構吊裝質量監理等方面，對鋼結構吊裝工程的施工監理要點進行了簡單的闡述，并對安全管理問題進行了全面且細致的分析，以供參考。

關鍵詞:鋼結構吊裝工程，施工監理，安全管理

鋼結構吊裝工程施工復雜性強，且高空作業較多，因此施工危險性較高，為了保證工程建設的正常進行，就應做好施工安全管理工作。另外，鋼結構吊裝工程的施工要點及影響因素也相對較多，所以在工程建設中，必須采取更加積極有效的措施優化施工監理的整體水平。

1工程概況

天龍山連接線1號橋采用分離式雙箱連續鋼箱梁，啞鈴型和框架橋墩、樁柱式橋臺以及挖孔灌注樁基礎。全長1200m，共設置15聯鋼箱梁，最大墩高為33．7m，全橋的曲線半徑最小為40m，最大為90m，縱坡為4．3%。

2施工監理要點

【摘要】以中交集團南方總部超高層建筑為背景，提出一套可行的吊裝方案，在工程中將屋面幕墻鋼結構作為核心支撐構件，于上方安裝環形軌道等一系列吊裝輔助裝置，通過高效的方式完成大批量玻璃幕墻的吊裝與安裝，確保了吊裝效率，將施工風險控制到最低，整體質量良好，彰顯出了優良的效益性。

【關鍵詞】超高層建筑；鋼結構；玻璃幕墻；吊裝技術

1工程概況

中交集團南方總部大樓總高度195.8m，采用了外立面幕墻形式，整體構成較為復雜，于屋面層下部設置框架式幕墻，同時在其上部設置單元式幕墻，在屋面安裝穩定性良好的幕墻鋼結構（見圖1）。幕墻系統首層為點玻幕墻；3#、4#核心筒6～33層以及東塔5層為框架幕墻；東西塔2～40層、上下連體南北立面為單元式幕墻。上下連體下吊頂鋁板，首層核心筒部分為石材幕墻。

2施工難點及方案比選

基于本工程需求，幕墻吊裝體量相對較大，采用的是塔式起重機吊裝的方式，在屋面安裝吊裝系統。雖然此方式理論上可行，但存在施工效率低下、成本過高的局限性，且在施工中易對其他工程造成不良影響。對此，本工程使用了屋面幕墻鋼結構，可發揮出支撐構件的效果，適配了綜合吊裝體系，覆蓋至垂直（水平）運輸、吊籃等多個子系統，彼此之間協作，有效完成組合式玻璃幕墻施工作業。關于本次吊裝系統的設置方案，具體如圖2所示。

1、工程概況

本工程工期緊，吊裝安排在汛期，閘室已過水，臨近的老閘未拆除，對吊裝帶來諸多不利因素。（施工平面布置圖見附圖）全橋總長71m，寬8.76m。橋的邊梁和內梁各10根，總長13m，高為1.10m，邊梁面寬為1.89m，重16.85T，內梁面寬為1.60m，重16.43T。均在兩端及中間設置隔板，隔板兩側及頂上分別預埋14㎜厚鋼板，梁兩端底部預埋（與底面在同一平面）25×20×14（㎜）鋼板，橋面預埋（高出橋面15㎝）Φ28圓鋼吊環。

2、主梁吊裝

2.1吊裝的順序

???由左至右即1#～5#橋孔，先邊梁（靠閘室邊先架起）后內梁。

2.2吊裝前準備工作

摘要：建筑鋼結構工程以鋼材為主體材料的工程，可滿足建筑工程對抗震性、復雜荷載的要求，可實現構件的標準化預制加工，簡化現場工作流程，提升施工效率，因此，建筑鋼結構工程越來越多。本文結合工程實例，先分析了建筑鋼結構工程的優勢，接著論述了總體吊裝施工方案，最后提出吊裝施工方案的主要控制要點，希望對同類工程施工建設有一定的參考和幫助。

關鍵詞：建筑工程；鋼結構；吊裝；施工方案控制

在我國城市化進程不斷推進的背景下，建筑行業得到了廣泛發展和提升，在一定程度上帶動了我國鋼材行業的發展，近年來，鋼材質量和產量明顯增加，大大提升鋼鐵企業和建筑工行業的聯系，誕生了一種建筑鋼結構工程，和傳統鋼筋混凝土工程相比，建筑鋼結構工程大大簡化了施工流程，提升了施工效率。在施工中需要鋼材采購、構件制作、材料運輸、現場吊裝等環節全面入手，才能保證建筑鋼結構工程施工質量，吊裝施工是整個建筑鋼結構工程施工的重難點，其施工質量直接決定了整個建筑鋼結構工程的施工質量，需要切實做好控制要點才能提升建筑鋼結構工程結構的穩定性和施工質量?；诖?，開展建筑鋼結構工程吊裝施工方案控制要點的研究就顯得尤為重要。

一、工程概述

中糧佳悅（天津）有限公司新建包裝廠輔材庫項目——鋼結構安裝分部工程，吊裝施工主要涉及兩個方面的內容，其一是在鋼結構立柱吊裝，總重量為8t，共59根，最大外形尺寸為550X1300mm。其二是鋼橫梁吊裝，最大重量為10t，安裝標高為+23-30m。

二、建筑鋼結構工程的優勢

【摘要】廠房內大型機電設備的吊裝，因場地、空間受限，不能利用吊車直接吊裝就位的情況較為常見，需采取相應的技術措施方可滿足施工要求。據此，論文闡述了廠房內大型機電設備利用鋼架進行倒運及吊裝的實踐案例，與傳統的施工方法比較，可明顯地提高施工效率，降低工程成本，提高安全性。

【關鍵詞】廠房；大型機電設備；鋼架；吊裝

1引言

工業廠房內的大型機電設備，往往是項目建設的關鍵設施，因外形尺寸大、重量大，其倒運及吊裝就位是一道重要工序。但若廠房結構在吊裝前已完成施工，將導致吊裝場地、空間受限，難以利用吊車將設備直接吊裝就位，特別是當設備的安裝基礎標高超出樓地面較多時，施工難度更大。對此，傳統的施工方法常采用在廠房內外搭設大面積的枕木平臺進行倒運和吊裝，或利用拖排將設備轉運到基礎處后，再頂升就位。上述方法存在材料消耗量大、工期長、成本高、安全隱患多等諸多弊端。經過在水泥廠、鋼鐵廠等多個安裝工程項目的施工實踐，利用鋼架進行廠房內大型機電設備的倒運和吊裝，能夠有效地解決上述問題【1】。

2工程項目介紹

實踐案例一：某水泥廠安裝工程項目，水泥磨廠房內需安裝3臺大型球磨機，其最重的部件為球磨機筒體，單重達1200kN(120t)。在設備到貨時，廠房結構已完成施工，不能利用吊車直接將設備吊裝就位。對此，在實際施工中，先利用特制鋼架在廠房外將設備筒體提升至超過其安裝底座標高的高度，然后，再將鋼架與筒體拖運進廠房，旋轉后下放就位。實踐案例二：某鋼鐵廠煉鋼車間技改工程項目，廠房內需安裝1臺煉鋼轉爐，其中，最重的為轉爐托圈及爐殼組件，重量為1964kN(196.4t)。設備到貨時，因廠房內上部結構限制，不能利用吊車直接將爐體吊裝就位。對此，實際施工中，先在設備安裝基礎之外便于吊裝的適當位置布設1個特制的鋼架，再將轉爐托圈及爐殼部件吊起放到鋼架上完成組對，使其安裝耳軸標高超過安裝支座的高度，然后，再利用鋼架將設備組件拖運至安裝位置，下放就位。

**月**日上午縣重大交通事故發生后，為深刻反思事故教訓，按照天崗園區管委會安全生產工作部署，立即開展安全生產大整治工作。全力遏制安全生產事故發生，著力推動園區安全生產形勢持續穩定向好，為全市經濟社會發展營造良好的安全環境。

一、工作任務

不斷強化石材加工企業吊裝作業安全操作水平，有效消除吊裝過程中的安全生產隱患，杜絕違章作業，堅決遏制事故發生，為天崗園區石材產業發展創造穩定的安全生產環境。

二、工作重點

強化石材加工企業吊裝作業安全專項整治，突出源頭治理，加強吊裝作業過程和操作人員安全管理，重點排查消除吊裝作業中超載超重、上卸料違反操作規程、石料隱性隱患、人員安全等方面存在的事故隱患。

三、方法步驟

經過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：

b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設承重架（支撐系統）單向墻側板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術復核記錄封墻另一側模板校正固定鋪梁底、梁側及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼

c單層工業廠房的吊裝方法。單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；

第二次開行——吊裝吊車梁、聯系梁以及柱間支撐等；