地鐵設備范文10篇

1我國地鐵的發展現狀

地鐵建設不僅標志著一個城市的發達程度還彰顯了一個國家的綜合國力及科技水平，另一方面還有效地解決了城市交通的擁堵問題。隨著我國科技水平的不斷進步，人口密度的不斷加大，因此我國城市地鐵的發展是必然的。1969年，首都北京開通了第一條地鐵，就此拉開了我國城市地鐵的建設序幕，繼北京之后，上海、廣州、深圳也相繼開通了地鐵，尤其是近幾年，我國掀起了城市地鐵建設的熱潮。結合我國城市化的發展趨勢，可以預見在未來5-10年將會成為中國城市地鐵蓬勃發展的黃金時期。我國的地鐵主要具備如下特點：

①地鐵線路會經過居民區，需要通過修筑聲屏障等措施嚴格控制噪聲和震動。

②通常采用混凝土道床作為軌道結構來減少維修量。

③通過直流電機進行牽引，用軌道作為通電回路。

④曲線段占的比例較大，要解決好曲線軌道的構造問題。

摘要：本文從地鐵安全和節能角度，提出了一種基于IFIX的機電設備監控系統設計方案，該系統可以全面、有效的對地鐵環控系統設備以及其他機電設備進行自動化監控及管理。并在緊急情況下，通過對車站運行設備的調度及協調，使各種設備應用充分發揮其作用，保障設備正常運行，進而保證乘客安全。

關鍵詞：地鐵；監控系統；機電設備

一、概述

我國城市軌道交通建設已經進入高速發展時期，并且在未來數十年都將會是城市建設的重要領域。因為地鐵是人流聚集的公共場所并深處地下，為確保設備處于可靠、高效、節能的最佳運行狀態，營造舒適安全的地下乘車環境，就必須全面、有效的對地鐵環控系統設備和其他機電設備進行自動化監控和管理。尤其是在遇到阻塞或火災等緊急情況下，通過對車站運行設備的調度與協調，使各種設備應用的作用充分發揮，保障設備正常運行，進而保證乘客安全。隨著對地鐵運營安全和管理水平要求的不斷提高，機電設備的種類和數量多，分布廣，運營過程中被監控對象之間的關系越來越復雜，因此需要一種功能強大、實施方便、結構簡單的機電設備監控系統(以下簡稱BAS)來對車站中的各系統進行實時監控和管理，提高工作效率，保證地鐵的正常運營。

二、機電設備監控系統分析

1.BAS的監控范圍。一個典型車站的BAS控制的對象通常包括：環控系統(冷水機組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔風機、空調機組、客氣處理機、風機盤管、新風機、送風機、回排風機、TVF風機、射流風機、U/O風機、聯鎖風閥、電動防火閥、全電動防火閥、二通調節閥、壓差調節閥、溫度傳感器、溫濕度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、壓差傳感器等)、給排水系統(水泵、電動蝶閥)、照明系統(照明回路、事故照明)、人防門系統、電梯系統、自動扶梯系統及屏蔽門系統。由于地下車站的環控設備系統復雜、耗能多，而地面和高架車站的環控設備系統簡單，所以地下車站應設置BAS，地面和高架車站一般不設BAS。2.BAS的組成。城市軌道交通BAS由設置在控制中心的中央級監控系統、設置在各個車站車控室的車站級監控系統及就地級監控設備組成。系統網絡結構分為車站監控系統局域網、城市軌道交通骨干網和OCC(控制中心)局域網。車站監控系統局域網與OCC局域網均采用冗余的高速以太網，局域網之間通過骨干網進行數據和命令的傳輸。

【摘要】設備不僅是企業固定資產的重要組成部分，也是一個企業技術裝備水平的重要標志，是企業賴以正常生產經營和參與市場競爭的物質技術基礎。

設備管理應該包含兩個方面：1、對于設備操作、維護、修理和相關人員的管理；2、對于設備本身的規劃、制造、使用、維修等等各方面的管理。

自從資本主義的工業化革命以來，設備管理經歷了經驗管理、科學管理、現代管理多個階段。目前，隨著設備本身的不斷變化，計算機技術和診斷技術的飛速發展，設備管理有了許多新的手段。如計算機診斷技術、ERP技術。

上海地鐵在引進世界各國先進地鐵設備的同時，考察學習國內外相關城市地鐵設備管理的方法，依據自身實際逐步形成自身的設備管理模式，基本滿足了目前上海地鐵運營的需求。但是，由于人員、技術、體制等各方面的原因，上海地鐵的設備管理與世界一流地鐵運營企業相比還存在較大的差距。主要表現在設備前期管理、備件管理、維修管理以及計算機應用等幾個方面。由于存在這種差距，上海地鐵運營的人工成本、物料消耗成本遠遠高于國外先進城市地鐵運營企業。

在上海軌道交通超常規發展的今天，為了適應新的環境，目前上海地鐵運營管理人員正在探索適應上海地鐵運營新發展、新設備的管理方法，建立新型的管理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來的設備管理入手，針對存在的問題，分析原因，并提出了一些改進的方法和對策。希望能在上海軌道交通運營的設備管理實踐中起到一定的作用。

第一章：緒論

1地鐵機電設備安裝

機電系統在地鐵建設之中擔負著中樞的作用,猶如人體的血液、神經及消化各類系統,所以保證機電系統良好運作,就意味著地鐵能夠安全、穩定、高效的運作?；趯Φ罔F機電系統的了解,確定要想保證機電系統能夠良好的運作,需要相關工作人員規范化、標準化地進行地鐵機電設備安裝工作,如，通風空調系統、消防及給排水系統、動力照明系統等。其中,在通風空調工程方面,相關工作人員應當按照安裝流程,規范化的、標準化的安裝站內通風管道和附屬設備、風機、風閥等通風設備,與此同時做好通風管空調工程的調試以及日常管理。在消防及給排水工程方面,相關工作人員依舊要按照安裝流程及技術要求,做好消防供水的管道制作及安裝和排放水系統的安裝以及區間廢水泵房、消防泵房、消火栓、消防管道接合器、消防管道等的安裝工作和調試工作,同時對站內的日常供水、通風空調冷卻系統取水等予以管理。在動力照明供電工程方面,相關工作人員應當結合設計圖紙及安裝流程,規范、嚴謹地進行站內照明系統的設備安裝、調試和檢修以及為有關設備提供電源動力[1]?；趯Φ罔F機電設備的安裝，簡單了解及相關資料查閱,確定其具有多項特點,即:第一,施工作業難度較大。因為機電設備安裝質量的高低直接決定地鐵能否良好的運作,加之需要安裝的機電設備較多,點多面廣,在具體進行機電設備安裝的過程中需要進行專業管線敷設、考慮牽引系統、通信系統、信號系統等是否受到影響,這使得機電設備安裝作業難度較大。第二,設備材料性能要求較高。地鐵的設計使用壽命達到100年,為了盡量達到這一年限,在具體進行機電設備安裝的過程中,需要考慮設備磨損問題、設備腐蝕問題、設備老化問題等,這就要求相關工作人員不僅要規范化。標準化地進行機電設備安裝,還要在此之前選擇高質量的、使用性能強化的設備材料,以此來提高機電設備的使用壽命,為保證地鐵能夠長期安全、穩定、高效的運作創造條件[2]。第三,智能化程度高,試驗、調試難度較大。在科學技術水平不斷提高的今天,為了提高地鐵工程的整體水平,往往會采用先進的材料設備及控制系統,且機電系統多、控制點多。此種情況下,在具體進行機電設備安裝之后,能夠保證機電系統可以有效運作,使地鐵運作更加智能。當然,因機電系統涉及的技術、機電設備較多,對機電系統進行科學合理的試驗、調試還是比較困難的。

2加強地鐵機電設備安裝質量控制

2.1做好預留、預埋隱蔽工程檢查驗收

考慮到機電設備安裝環境不佳及安裝難度大,在具體進行機電安裝之前需要做好預留、預埋隱蔽工程的檢查驗收。也就是相關工作人員嚴格按照設計圖紙及規范要求,對地鐵工程存在的隱蔽工程加以記錄、檢查、驗收。如在混凝土澆筑施工環節,相關工作人員應當對預留孔洞位置進行檢查,以此來避免預留洞孔挪位;控制磨具拆除時間,避免模具過早拆除,破壞孔洞周邊的混凝土強度[3]。

2.2控制環控系統設備安裝

摘要：地鐵機電設備監控系統將所有的地鐵機電設備集成在同一個平臺上，將地鐵機電設備的運行信息實時的提供給地鐵運營管理人員，不僅提高地鐵管理的效率，而且也提高了地鐵設備運行的可靠性。因此，研究地鐵設備監控系統有十分重要的意義。

關鍵詞：地鐵；機電設備；監控系統

1前言

隨著機電技術與自動控制技術的持續進步，機電設備在地鐵系統中的應用越來越普遍，無論是地鐵機電設備的種類還是數量都達到了空前的規模，這就給地鐵系統的可靠性提出了越來越高的要求。地鐵機電監控系統能夠可靠地監控地鐵機電設備的運行狀況，協調機電設備之間的工作，從而保證地鐵系統的正常運營。近年來，地鐵機電設備監控系統已成為軌道交通相關研究機構研究的重點。針對這樣的發展趨勢和應用現狀，本文主要研究地鐵機電設備監控系統。

2地鐵機電設備監控系統的監控對象及系統功能

地鐵系統中的機電設備可分為通用機電設備、車載專用設備、車站專用設備。通用機電設備可用于機車和車站，包括供電系統、災情報警系統、照明系統、廣播系統、閉路電視系統、信息顯示系統、給水排水設備、消防設備等。車站專用設備包括車站環控系統、區間環控系統、電梯和扶梯、自動售票系統、自動檢票系統等。車載專用設備包括屏蔽門系統、門禁系統、車載空調、動力設備、道岔轉轍設備等。地鐵機電設備監控系統采用通用的、符合國標的、可靠的工控機、交換機和服務器等來實時集中監測這些地鐵機電設備的運行狀態信息，控制并協調系統各機電設備的運行，從而保障整個地鐵系統的正常運行。現代的地鐵運營要求地鐵系統能夠實現信息實時共享和交互，故地鐵機電設備監控系統的功能主要分為兩大部分，一方面用于實時集中監控各機電設備的運行狀態，另一方面用于協調不同機電設備系統的運行。地鐵機電設備監控系統通過實時集中監控功能，使中央調度部門和各分部門能夠通過對應層次的監控系統方便的獲取各自關注的信息，從而能夠采取針對性的措施控制地鐵通用機電設備、車載專用設備、車站專用設備的運行。正常運營、夜間停止運營和緊急運營是地鐵系統的三種基本運行狀態，通過地鐵機電設備監控系統的協調功能能夠控制不同機電設備的工作順序，保證地鐵系統在日間正常運行期間、夜間停運期間和緊急狀態下的正常、高效率的運轉。

摘要：隨著社會發展水平的不斷提升，人們的日常生活對城市軌道交通的依賴性逐漸增強，地鐵機電設備是保證地鐵安全穩定運行的重要基礎，本文對地鐵機電設備的維修管理意義進行了介紹，并對地鐵機電設備的維修管理原則進行了分析，立足于當前地鐵機電設備的運行狀態和地鐵機電設備的運行需求，對地鐵機電設備的維修管理提出了相關建議。

關鍵詞：地鐵；機電設備；管理機制；城市軌道交通；檢修

1地鐵機電設備的維修管理意義

當前，我國正處于現代化社會建設的關鍵時期，在現代化社會中，人們的生活狀態產生了極大的改變，生活節奏顯著加快，因此，城市軌道交通的運行穩定性對人們正常生活和社會穩定發展產生的影響也越來越明顯。地鐵是城市軌道交通的重要構成，對地鐵機電設備進行切實維修，能夠有效地保證城市軌道交通體系的整體穩定，是對城市軌道交通安全運行管理機制的充分落實，能夠有效地降低城市軌道交通體系的癱瘓風險。地鐵機電設備是地鐵正常運行的基礎保證，在地鐵交通基礎設施的運行和管理過程中，對地鐵機電設備進行有效的維修和養護，能夠實現地鐵交通運行體系的有規劃、安全運營，把握了城市軌道交通發展的規模和發展速度，完成了地鐵交通運行體系的實時更新，保障了地鐵交通基本設施能夠滿足人們的日常出行需求和人們出行安全的要求。另外，通過相關檢修手段對地鐵機電設備進行全面檢修，能夠建立運營安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防體系，實現了地鐵運行風險的全面防控，健全了地鐵運行質量的保證機制和地鐵運行質量的追溯機制，全面推動了地鐵交通的發展，強化了交通基礎設施的公共安全水平。

2地鐵機電設備的維修管理原則

人們在現代化的社會中通過城市軌道交通實現了出行便捷、出行安全，而地鐵是城市軌道交通體系的重要組成部分，地鐵機電設備維修管理工作的持續有效運行，將充分地健全城市軌道交通安全運行的管理體制和機制，夯實了人民群眾的安全出行基礎，提升了服務品質，增強了城市軌道交通安全防范的治理能力。在地鐵機電設備的維修管理中應該以相關原則為基礎，突出檢修工作的持續性和有效性，以下對地鐵機電設備的維修管理原則進行介紹：第一，整體性原則。在地鐵的正式運行中，地鐵機電設備既具有獨立性的存在特征，也具有著聯合性的存在特征，在地鐵的整體運行系統中，地鐵機電設備通過獨立穩定的運行，并與其他機電設備實現合理配合，構成了運行有序、安全可尋的地鐵運行體系，因此，在機電設備檢修工作中遵循整體性原則，是保證地鐵設備檢修工作全面性和覆蓋性的基礎；第二，安全性原則。地鐵機電設備是地鐵運行系統中的重要構成，地鐵機電設備的檢修工作存在著不同程度的檢修危險，機電設備檢修人員全面遵循安全性原則，能夠切實保障地鐵的運行安全和檢修人員的人身安全。

摘要：本文主要分析了地鐵BAS系統新技術以及相應的BAS系統機電設備管理的主要內容，重點介紹地鐵BAS系統技術應用以及BAS系統機電設備的管理方法。通過針對地鐵BAS系統技術應用以及BAS系統機電設備的管理研究，可以有效地提高地鐵的運行效率并保障地鐵的運行安全，促進地鐵的正常運營。

關鍵詞：地鐵BAS系統；機電設備；技術；管理

一、地鐵BAS系統新技術應用分析

據有關調查顯示，我國大多數地鐵在現階段的發展過程中都會采用BAS系統來介入地鐵的正常運行。但是就目前的應用實際狀況而言，地鐵BAS系統的新技術還存在一定的實際應用問題，需要不斷對技術進行更新和發展。下面對于地鐵BAS系統的應用方法進行詳細的介紹，進而推動地鐵BAS系統應用的展開。在現階段的地鐵運行技術的發展過程中，以地鐵BAS系統為載體的新技術手段也在不斷地豐富和發展。在這其中比較突出的新技術類型就是MB+網絡技術。具體而言，該技術的存在可以最大程度的發揮地鐵BAS系統的應用效果，并且更好的促使其開展有效的機電管理工作，并產生積極的效果。結合MB+網絡技術來實現對地鐵BAS系統的應用，主要在于如何將MB+網絡技術結合地鐵BAS系統充分發揮其價值。重點而言，在MB+網絡技術當中，需要借助網絡在通信上的高效率和高速度實現地鐵BAS系統的信號控制和基礎通信的完成。一般情況下MB+網絡技術的通信展開時基于RTU和ASCII等兩種基礎的文幀格式開展的基礎通信，可以更快的實現信息的傳遞和信號的傳播，從而也在一定程度上保障了地鐵運行的安全。除此之外，地鐵BAS系統的新技術內容還包括相應的網絡配置和信號傳輸。這基本是基于MB+網絡技術其特殊的網絡傳播效果和信息傳輸基礎設備，才能更好的發揮地鐵BAS系統的作用。具體而言，MB+網絡的信號傳輸的載體是多段中繼器，各個區間采用多個網橋鋪設較大規模的通信網絡，實現對運營中的地鐵更快的信號傳播。除此之外，在相應的網絡配置上，MB+網絡技術也是采用主站以分站相結合的方式來實現中繼器的穩定運行。在此過程中也相應的發揮了分布式網絡的作用，促進了整體地鐵運行的通信傳輸。

二、地鐵BAS系統機電設備管理分析

上面已經對地鐵BAS系統的新技術應用以及主要內容進行了大致的分析和研究，由此可以發現，在針對地鐵BAS系統的新技術展開具體實施的過程中，需要不斷地改進相關的措施和方案，這樣才能更好的促進地鐵BAS系統的作用發揮。根據以上信息以及地鐵BAS系統在實際的機電設備管理中的問題，采取針對性措施促進地鐵BAS系統的正常運行。主要措施有以下幾個方面：（一）地鐵。BAS系統設備管理類型分析基于地鐵BAS系統的出現和應用，在實際的地鐵運行過程中，針對該系統展開相應的設備管理是十分必要的而且也具有重要的意義。具體而言，在地鐵BAS系統的技術應用過程中首先要進行必要的環節在于對于地鐵BAS系統的設備管理工作開展。這其中首先要針對地鐵BAS系統的主要構成有詳細的了解，其具體內容詳見圖1。根據圖1的內容以及地鐵BAS系統在具體運行中應該注意的事項，可以發現由此而產生的基于地鐵BAS系統的主要機電設備管理具體的內容包括：系統設備更換與檢修、設備定期維護、設備機電管理與聯網工作狀態實時更新等。由此可以發現，針對地鐵BAS系統的新技術在應用時，其主要的重點關注領域就是對于系統內部構成設備的管理和維護工作。而且從某種程度上而言，針對該系統的技術應用在機電設備可以充分發揮作用時的效果最為明顯，同時也需要注意：保障地鐵BAS系統的機電設備安全運行是發揮效果的重要前提。（二）地鐵。BAS系統應用效果分析調查顯示，當運營中的地鐵更換成BAS系統之后，可以穩定的發揮地鐵的價值與運行效果，并且對于運行的效率也有直接的影響。結合現階段地鐵BAS系統的技術應用分析可以發現，通過該系統的利用，可以主要起到防止地鐵運行發生突發事件、降低設備維修成本、延伸地鐵使用壽命以及對于地鐵的故障智能檢測等作用。這也就是地鐵BAS系統技術應用的主要效果，結合其進行主要的分析可以發現地鐵BAS系統的新技術主要工作方面是：利用其獨特的監控系統檢測全站地鐵的運行狀況，及時的監測地鐵的運行狀態和運行效果。與此同時，地鐵BAS系統的新技術應用還可以對于地鐵的通風、照明、區間以及信號等各種因素進行統一管理和分配，這也就實現了針對地鐵的統籌規劃和統一管理，并降低了危險發生的概率，最終最大限度的維護地鐵的安全運行。

【摘要】設備不僅是企業固定資產的重要組成部分，也是一個企業技術裝備水平的重要標志，是企業賴以正常生產經營和參與市場競爭的物質技術基礎。

設備管理應該包含兩個方面：1、對于設備操作、維護、修理和相關人員的管理；2、對于設備本身的規劃、制造、使用、維修等等各方面的管理。

自從資本主義的工業化革命以來，設備管理經歷了經驗管理、科學管理、現代管理多個階段。目前，隨著設備本身的不斷變化，計算機技術和診斷技術的飛速發展，設備管理有了許多新的手段。如計算機診斷技術、ERP技術。

上海地鐵在引進世界各國先進地鐵設備的同時，考察學習國內外相關城市地鐵設備管理的方法，依據自身實際逐步形成自身的設備管理模式，基本滿足了目前上海地鐵運營的需求。但是，由于人員、技術、體制等各方面的原因，上海地鐵的設備管理與世界一流地鐵運營企業相比還存在較大的差距。主要表現在設備前期管理、備件管理、維修管理以及計算機應用等幾個方面。由于存在這種差距，上海地鐵運營的人工成本、物料消耗成本遠遠高于國外先進城市地鐵運營企業。

在上海軌道交通超常規發展的今天，為了適應新的環境，目前上海地鐵運營管理人員正在探索適應上海地鐵運營新發展、新設備的管理方法，建立新型的管理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來的設備管理入手，針對存在的問題，分析原因，并提出了一些改進的方法和對策。希望能在上海軌道交通運營的設備管理實踐中起到一定的作用。

第一章：緒論

【摘要】設備不僅是企業固定資產的重要組成部分，也是一個企業技術裝備水平的重要標志，是企業賴以正常生產經營和參與市場競爭的物質技術基礎。

設備管理應該包含兩個方面：1、對于設備操作、維護、修理和相關人員的管理；2、對于設備本身的規劃、制造、使用、維修等等各方面的管理。

自從資本主義的工業化革命以來，設備管理經歷了經驗管理、科學管理、現代管理多個階段。目前，隨著設備本身的不斷變化，計算機技術和診斷技術的飛速發展，設備管理有了許多新的手段。如計算機診斷技術、ERP技術。

上海地鐵在引進世界各國先進地鐵設備的同時，考察學習國內外相關城市地鐵設備管理的方法，依據自身實際逐步形成自身的設備管理模式，基本滿足了目前上海地鐵運營的需求。但是，由于人員、技術、體制等各方面的原因，上海地鐵的設備管理與世界一流地鐵運營企業相比還存在較大的差距。主要表現在設備前期管理、備件管理、維修管理以及計算機應用等幾個方面。由于存在這種差距，上海地鐵運營的人工成本、物料消耗成本遠遠高于國外先進城市地鐵運營企業。

在上海軌道交通超常規發展的今天，為了適應新的環境，目前上海地鐵運營管理人員正在探索適應上海地鐵運營新發展、新設備的管理方法，建立新型的管理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來的設備管理入手，針對存在的問題，分析原因，并提出了一些改進的方法和對策。希望能在上海軌道交通運營的設備管理實踐中起到一定的作用。

第一章：緒論

摘要：機電設備是地鐵設備中的重要設備，其安裝的環境相對復雜，往往需要與信號、供電等產生較多設備接口，設備材料的質量要求也相對較高，地鐵工程建設單位需要加強對設備、材料的質量控制，做好與相關部門單位的協調，嚴格結合現場實際與設計要求預留相關接口孔洞，加強現場的施工管理，并做好工作人員的技術能力培訓提升工作，確保地鐵機電設備安裝質量的可靠性。

關鍵詞：地鐵；機電設備；安裝質量

在設備安裝期間，施工人員需要充分考慮現場的安裝環境與線路的復雜性，充分考慮設備的安裝標準，在安裝過程中做好對安裝質量的卡控工作，避免對地鐵運營服務產生不利影響。

1機電設備在地鐵中的安裝特點

1.1安裝環境多為地下區域，環境相對復雜。一般而言，城市為了避免對城市規劃、市容等產生不利影響，同時，考慮拆遷費用支出情況，往往會選擇在地下修建地鐵，而且地鐵島式站臺居多，結構相對復雜，預留給機電設備的場地相對較小，施工人員通常需要在濕度高且通風不良的隱蔽區域中施工，而且施工時間多為地鐵工程的后期，施工人員需要考慮與多方面專業設備的接口，工作相對復雜。1.2設備接口多，需要多專業配合調試。設備集中化、運行智能化是地鐵發展的一個重要方向，在這一發展趨勢的要求執行，地鐵運行更加可靠、智能、方面，但是，對于設備安裝的難度和質量要也隨之提升，機電設備的接口和調試項目隨之增多。一般而言，在安裝機電設備時，施工人員需要針對與信號、通信、監控、供電等眾多專業的接口進行調試，工作量相對較大。1.3多工種、專業交叉施工，施工組織難度大。地鐵工程涉及的專業類型較多，供電、通號、工務、機電等多專業的施工通常會在工期有限的情況下交叉開展，機電設備安裝人員需要面臨交叉施工這種復雜的施工組織環境，工作難度相對較高。1.4地鐵機電施工項目種類多，措施費高、成本控制難度大。地鐵機電設備種類多，施工人員需要開展的項目種類也較多，往往給管理人員在成本控制方面增加了難度，需要投入更多的精力規劃、更有效的施工組織方式以及成本管控措施。

2地鐵機電設備安裝概況