東盟區范文10篇

一、中國-東盟自由貿易區的建立

中國——東盟自由貿易區是一個擁有17億人口、生產總值達2萬億美元、貿易總額達1．2萬億美元、貿易規模僅次于歐洲聯盟和北美自由貿易區的全球第三大貿易區，亦將是由發展中國家組成的最大自由貿易區，其政治經濟意義對于亞太地區乃至整個世界都將是深遠和積極的。

按照中國與東盟達成的協議，中國——東盟自由貿易區的合作框架主要包括中國與東盟實現零關稅，減少非關稅壁壘、技術壁壘，加強沿瀾滄江、湄公河流域的開發，建設昆明—曼谷公路和昆明—新加坡泛亞鐵路等方面的內容。

二、中國-東盟自由貿易區的建設與運行

“中國—東盟自由貿易區”的建立，雖然有其基礎和有利的現實條件，但也存在相當多的困難與挑戰。

（一）區域內的不穩定因素

東盟自由貿易區從1967年成立以來已走過了35年的發展歷程，被視為發展中國家間最成功的區域性組織之一。雖然人們對20世紀90年代以前東盟經濟合作的評價不一，但東盟各國的經濟卻取得了令人矚目的成就。1992年東盟自由貿易區計劃的出臺使東盟經濟合作進入了一個新時期，東盟經濟合作的步伐加快了。

眾所周知，自由貿易在長期是有利于經濟的發展，但是在中短期，尤其是那些原來貿易保護程度較高的發展中國家，加入自由貿易區需要付出一定的代價（調整成本）。因為關稅的取消、貿易壁壘的消除總會引起國內產業結構的調整，使資源在各個產業之間重新配置。然而，這個過程是痛苦的。那些原來有競爭優勢的產業會發展壯大，而那些沒有競爭力的產業則終將被淘汰，從而導致一些產業的部分資本荒置和勞動力失業。這在一定程度上影響了一些國家在執行自由貿易區計劃的決心和行動。但是，如果區內貿易的擴大主要來自產業內貿易，那么，各國加入自由貿易區的成本就比較低(DixonandMenon,1995)。因為產業內貿易并不是導致生產要素在產業間的流動，而是在同一個產業內流動，是產業內的專業化，其資本和勞動力的變動更容易適應新環境(Krugman,1981)。因此，本人認為東盟區域貿易合作，區內貿易的擴大主要是以何種形式——產業間貿易還是產業內貿易——是一個值得研究的問題。

一、東盟的區內貿易

自1994年東盟自由貿易區計劃正式實施以來，在區內關稅減免方面取得了較大的進展。截止到2001年5月，其CEPT(CommonEffectivePreferentialTariffScheme)（注：CEPT稱為《共同有效優惠關稅協定》，是東盟自由貿易區的主要運行機制。CEPT產品包括四類，即列入清單產品、暫時例外產品、一般例外產品和敏感產品。）產品的加權平均關稅由1993年的12.76%下降到2001年的3.21%，而且有98.3%的商品屬于“CEPT列入清單”，其中92.7%商品的關稅在5%以下。2000年東盟自由貿易區的區內貿易總額為1595.91億美元（注：2000年泰國區內貿易的進出口值只包括頭9個月的數據。），比1993年增加了93.58%。同時，2000年東盟自由貿易區區內貿易比重為22.32%，比1993年提高了3.14個百分點，年均增長2.19%。因此，從區內貿易比重來看，東盟區域貿易合作在擴大區內貿易上有一定程度的作用。當然，東盟區域貿易合作對各成員國的影響是不同的。馬來西亞和文萊的區內貿易比重有所下降，雖然文萊的區內貿易比重居東盟自由貿易區的首位，但其區內貿易在東盟自由貿易區區內貿易總量中的份額卻很低，只有0.74%，而且文萊的出口主要是石油和天然氣，變化起伏較大。而印尼、菲律賓和泰國的區內貿易比重有較大幅度的提升，年均增長率分別達6.67%、7.92%和4.79%，說明東盟自由貿易區的建設使區域內原先貿易保護程度比較高的國家加強了同區域內其他國家的貿易聯系，這在一定程度上有助于擴大經濟規模，增強其出口產品在區域內的競爭力。

二、產業內貿易指標

對產業內貿易問題的經驗性和統計性研究始于20世紀60年代，主要涉及經濟一體化對貿易專業化的影響，其代表人物有沃頓恩(Verdoorn,1960)、米歇里(Michaely,1962)、巴拉薩(1966)、格魯伯和勞艾德(GrubelandLloyd,1975)等，他們都建立了各自的測量指標。其中，格魯伯－勞艾德指標(Grubel-LloydIndex)是迄今為止最具權威的產業內貿易測量指標，簡稱GL，其表達式如下：

東盟自由貿易區從1967年成立以來已走過了35年的發展歷程，被視為發展中國家間最成功的區域性組織之一。雖然人們對20世紀90年代以前東盟經濟合作的評價不一，但東盟各國的經濟卻取得了令人矚目的成就。1992年東盟自由貿易區計劃的出臺使東盟經濟合作進入了一個新時期，東盟經濟合作的步伐加快了。

眾所周知，自由貿易在長期是有利于經濟的發展，但是在中短期，尤其是那些原來貿易保護程度較高的發展中國家，加入自由貿易區需要付出一定的代價（調整成本）。因為關稅的取消、貿易壁壘的消除總會引起國內產業結構的調整，使資源在各個產業之間重新配置。然而，這個過程是痛苦的。那些原來有競爭優勢的產業會發展壯大，而那些沒有競爭力的產業則終將被淘汰，從而導致一些產業的部分資本荒置和勞動力失業。這在一定程度上影響了一些國家在執行自由貿易區計劃的決心和行動。但是，如果區內貿易的擴大主要來自產業內貿易，那么，各國加入自由貿易區的成本就比較低(DixonandMenon,1995)。因為產業內貿易并不是導致生產要素在產業間的流動，而是在同一個產業內流動，是產業內的專業化，其資本和勞動力的變動更容易適應新環境(Krugman,1981)。因此，本人認為東盟區域貿易合作，區內貿易的擴大主要是以何種形式——產業間貿易還是產業內貿易——是一個值得研究的問題。

一、東盟的區內貿易

自1994年東盟自由貿易區計劃正式實施以來，在區內關稅減免方面取得了較大的進展。截止到2001年5月，其CEPT(CommonEffectivePreferentialTariffScheme)（注：CEPT稱為《共同有效優惠關稅協定》，是東盟自由貿易區的主要運行機制。CEPT產品包括四類，即列入清單產品、暫時例外產品、一般例外產品和敏感產品。）產品的加權平均關稅由1993年的12.76%下降到2001年的3.21%，而且有98.3%的商品屬于“CEPT列入清單”，其中92.7%商品的關稅在5%以下。2000年東盟自由貿易區的區內貿易總額為1595.91億美元（注：2000年泰國區內貿易的進出口值只包括頭9個月的數據。），比1993年增加了93.58%。同時，2000年東盟自由貿易區區內貿易比重為22.32%，比1993年提高了3.14個百分點，年均增長2.19%。因此，從區內貿易比重來看，東盟區域貿易合作在擴大區內貿易上有一定程度的作用。當然，東盟區域貿易合作對各成員國的影響是不同的。馬來西亞和文萊的區內貿易比重有所下降，雖然文萊的區內貿易比重居東盟自由貿易區的首位，但其區內貿易在東盟自由貿易區區內貿易總量中的份額卻很低，只有0.74%，而且文萊的出口主要是石油和天然氣，變化起伏較大。而印尼、菲律賓和泰國的區內貿易比重有較大幅度的提升，年均增長率分別達6.67%、7.92%和4.79%，說明東盟自由貿易區的建設使區域內原先貿易保護程度比較高的國家加強了同區域內其他國家的貿易聯系，這在一定程度上有助于擴大經濟規模，增強其出口產品在區域內的競爭力。

二、產業內貿易指標

對產業內貿易問題的經驗性和統計性研究始于20世紀60年代，主要涉及經濟一體化對貿易專業化的影響，其代表人物有沃頓恩(Verdoorn,1960)、米歇里(Michaely,1962)、巴拉薩(1966)、格魯伯和勞艾德(GrubelandLloyd,1975)等，他們都建立了各自的測量指標。其中，格魯伯－勞艾德指標(Grubel-LloydIndex)是迄今為止最具權威的產業內貿易測量指標，簡稱GL，其表達式如下：

「內容提要」本文分析了東盟自由貿易區的現狀，特別是法律制度、組織框架、運行機制方面的特點和內部走向一體化、外部更趨開放性的特點；繼而在評述其成就和優缺點的基礎上，結合正在建設中國—東盟自由貿易區的實踐，提出了若干設想與建議。

「關鍵詞」區域經濟法、東盟自由貿易區、發展模式、中國—東盟自由貿易區、建議與啟示

一、從東盟到東盟自由貿易區

（一）東盟的發展

東南亞國家聯盟，簡稱東盟（ASEAN），成立于1967年。最初的成員國為印度尼西亞、泰國、馬來西亞、新加坡和菲律賓，文萊1984年加入（以上通稱之為“東盟六國”或“東盟老成員國”）。爾后，越南1995年、老撾和緬甸1997年、柬埔寨1999年相繼加入（以上四國通稱之為“東盟新成員國”）。至此，山水相連、互為鄰邦的東南亞十國均已成為東盟正式成員。

東盟所做的第一個方面的努力，是維護本地區的和平與安全。從1976年東盟首腦會議通過的《東盟協調一致宣言》到1976年簽訂、1987年和1998年兩次修改的《東南亞友好合作條約》，都旨在“促進該地區各國人民間的永久和平、友好和合作，以加強他們的實力、團結和密切關系”。經過不斷努力，形成了以求同存異、循序漸進為原則的、被國際社會廣泛稱道的“東盟方式”（ASEANWay）?！皷|盟方式”所體現的不干涉內政和協商一致的原則，又使東盟各國之間增加了理解與互信，解決了成員國之間的某些矛盾。東盟“在本地區問題上采取符合亞洲價值觀的方式解決矛盾與沖突；對外，則用一個聲音說話”。（注：參見EstrellaD.Solidum，"TheRoleofCertainSectorsinShapingandArticulatingtheASEANWay"inR.P.Anand&PurificacionV.Quisumbing（eds.）ASEANlearningInstitute，1981，P132-133.）近年來，東盟更是不斷加強政治與安全合作，包括非傳統安全領域的合作?！?.11”之后，東盟各國在反對霸權主義、恐怖主義方面更加緊密聯手。因而，大大提高了本地區的國際地位。

東盟自由貿易區從1967年成立以來已走過了35年的發展歷程，被視為發展中國家間最成功的區域性組織之一。雖然人們對20世紀90年代以前東盟經濟合作的評價不一，但東盟各國的經濟卻取得了令人矚目的成就。1992年東盟自由貿易區計劃的出臺使東盟經濟合作進入了一個新時期，東盟經濟合作的步伐加快了。

眾所周知，自由貿易在長期是有利于經濟的發展，但是在中短期，尤其是那些原來貿易保護程度較高的發展中國家，加入自由貿易區需要付出一定的代價（調整成本）。因為關稅的取消、貿易壁壘的消除總會引起國內產業結構的調整，使資源在各個產業之間重新配置。然而，這個過程是痛苦的。那些原來有競爭優勢的產業會發展壯大，而那些沒有競爭力的產業則終將被淘汰，從而導致一些產業的部分資本荒置和勞動力失業。這在一定程度上影響了一些國家在執行自由貿易區計劃的決心和行動。但是，如果區內貿易的擴大主要來自產業內貿易，那么，各國加入自由貿易區的成本就比較低(DixonandMenon,1995)。因為產業內貿易并不是導致生產要素在產業間的流動，而是在同一個產業內流動，是產業內的專業化，其資本和勞動力的變動更容易適應新環境(Krugman,1981)。因此，本人認為東盟區域貿易合作，區內貿易的擴大主要是以何種形式——產業間貿易還是產業內貿易——是一個值得研究的問題。

一、東盟的區內貿易

自1994年東盟自由貿易區計劃正式實施以來，在區內關稅減免方面取得了較大的進展。截止到2001年5月，其CEPT(CommonEffectivePreferentialTariffScheme)（注：CEPT稱為《共同有效優惠關稅協定》，是東盟自由貿易區的主要運行機制。CEPT產品包括四類，即列入清單產品、暫時例外產品、一般例外產品和敏感產品。）產品的加權平均關稅由1993年的12.76%下降到2001年的3.21%，而且有98.3%的商品屬于“CEPT列入清單”，其中92.7%商品的關稅在5%以下。2000年東盟自由貿易區的區內貿易總額為1595.91億美元（注：2000年泰國區內貿易的進出口值只包括頭9個月的數據。），比1993年增加了93.58%。同時，2000年東盟自由貿易區區內貿易比重為22.32%，比1993年提高了3.14個百分點，年均增長2.19%。因此，從區內貿易比重來看，東盟區域貿易合作在擴大區內貿易上有一定程度的作用。當然，東盟區域貿易合作對各成員國的影響是不同的。馬來西亞和文萊的區內貿易比重有所下降，雖然文萊的區內貿易比重居東盟自由貿易區的首位，但其區內貿易在東盟自由貿易區區內貿易總量中的份額卻很低，只有0.74%，而且文萊的出口主要是石油和天然氣，變化起伏較大。而印尼、菲律賓和泰國的區內貿易比重有較大幅度的提升，年均增長率分別達6.67%、7.92%和4.79%，說明東盟自由貿易區的建設使區域內原先貿易保護程度比較高的國家加強了同區域內其他國家的貿易聯系，這在一定程度上有助于擴大經濟規模，增強其出口產品在區域內的競爭力。

二、產業內貿易指標

對產業內貿易問題的經驗性和統計性研究始于20世紀60年代，主要涉及經濟一體化對貿易專業化的影響，其代表人物有沃頓恩(Verdoorn,1960)、米歇里(Michaely,1962)、巴拉薩(1966)、格魯伯和勞艾德(GrubelandLloyd,1975)等，他們都建立了各自的測量指標。其中，格魯伯－勞艾德指標(Grubel-LloydIndex)是迄今為止最具權威的產業內貿易測量指標，簡稱GL，其表達式如下：

「內容提要」本文分析了東盟自由貿易區的現狀，特別是法律制度、組織框架、運行機制方面的特點和內部走向一體化、外部更趨開放性的特點；繼而在評述其成就和優缺點的基礎上，結合正在建設中國—東盟自由貿易區的實踐，提出了若干設想與建議。

「關鍵詞」區域經濟法、東盟自由貿易區、發展模式、中國—東盟自由貿易區、建議與啟示

一、從東盟到東盟自由貿易區

（一）東盟的發展

東南亞國家聯盟，簡稱東盟（ASEAN），成立于1967年。最初的成員國為印度尼西亞、泰國、馬來西亞、新加坡和菲律賓，文萊1984年加入（以上通稱之為“東盟六國”或“東盟老成員國”）。爾后，越南1995年、老撾和緬甸1997年、柬埔寨1999年相繼加入（以上四國通稱之為“東盟新成員國”）。至此，山水相連、互為鄰邦的東南亞十國均已成為東盟正式成員。

東盟所做的第一個方面的努力，是維護本地區的和平與安全。從1976年東盟首腦會議通過的《東盟協調一致宣言》到1976年簽訂、1987年和1998年兩次修改的《東南亞友好合作條約》，都旨在“促進該地區各國人民間的永久和平、友好和合作，以加強他們的實力、團結和密切關系”。經過不斷努力，形成了以求同存異、循序漸進為原則的、被國際社會廣泛稱道的“東盟方式”（ASEANWay）。“東盟方式”所體現的不干涉內政和協商一致的原則，又使東盟各國之間增加了理解與互信，解決了成員國之間的某些矛盾。東盟“在本地區問題上采取符合亞洲價值觀的方式解決矛盾與沖突；對外，則用一個聲音說話”。（注：參見EstrellaD.Solidum，"TheRoleofCertainSectorsinShapingandArticulatingtheASEANWay"inR.P.Anand&PurificacionV.Quisumbing（eds.）ASEANlearningInstitute，1981，P132-133.）近年來，東盟更是不斷加強政治與安全合作，包括非傳統安全領域的合作?！?.11”之后，東盟各國在反對霸權主義、恐怖主義方面更加緊密聯手。因而，大大提高了本地區的國際地位。

摘要：中國-東盟自由貿易區的建成，意味著世界上最大的發展中國家和世界上最大的發展中國家集團之間，建立起了穩定的極具潛力的經濟貿易關系，必將對世界經濟的發展和亞太地區的繁榮穩定帶來長久紅利。但由于歷史原因、地緣政治紛爭以及雙方實際利益的差異，中國—東盟自由貿易區的發展現狀是機遇與挑戰并存。本文通過結合自貿區的發展歷史，分析現狀，提出其抓住機遇，應對挑戰的未來發展對策。

關鍵詞：自由貿易區;經濟貿易關系;世界經濟;亞太地區

1中國—東盟自由貿易區的歷史發展

中國—東盟自由貿易區，簡稱CAFTA，是中國與東盟十國共同組建的國際自由貿易區。中國與東盟成為對話伙伴源于1991年，達成組建貿易區的合作意愿于2010年1月1日正式全面啟動。中東自由貿易區的建立，是發展中國家建立的最大的自由貿易區，它的貿易百分比占世界貿易總量的13%。中東自貿區包含11個國家、19億人口，是目前世界人口最多的自貿區，是一個相當宏大的經濟實體。中國與東盟各國建立自由貿易區既有先天性的自然和歷史元素，也有各自產業結構的相互結合互補。首先，中國—東盟自貿區得益于雙方的自然條件。兩個地區山水相連，在地理位置上具有與生俱來的優勢，因此，造就了地理位置上的息息相關。地理位置和氣候條件的先天優勢使得雙方在各自的氣候條件下擁有優秀的自然資源。其次，雙方承載著悠久的歷史友誼，在處理國際事務和交流合作中，雙方擁有共同的語言和利益，立場基本一致，可以達成經濟發展和穩定的共同愿望。最后，雙方得益于產業結構的合作與互補。在經濟一體化的進程中，中國與東盟的產業鏈條逐步完善，使得相互之間產業間的交流與合作成為可能。構建中國—東盟自貿區的提議是時任中國國務院總理朱镕基于2000年9月在新加坡舉行的第四次東盟與中國(10+1)領導人會議上提出來的，它的提出得到了東盟各國的認可和贊同。中國與東盟十國一致認可在十年內建立自由貿易區。建立自由貿易區的過程是復雜且有意義的，世界上人口最大的自貿區建立計劃就在2002年的第六次中國-東盟領導人會議上被確立下來《，中國與東盟全面經濟合作框架協議》標志著中國與東盟自貿區的建立工作進入更高、更深的合作領域，雙方正式開啟了雙面發展的新模式。建立的歷史過程大體分為三個階段。第一階段：2002～2010年。始于2002年11月4日，簽署的《中國與東盟全面經濟合作框架協議》，從而開啟了中國—東盟自由貿易區發展和建立的嶄新進程。隨后，簽署了《貨物貿易協議》和《爭端解決機制協議》，這表明中國和東盟十國開始進入正式的貿易往來階段，開始進入實質性的執行行動中。在執行過程中，涉及降稅計劃，2009年8月15日《中國-東盟自由貿易區投資協議》的簽署，標志著主要談判結束。第二階段：2010～2015年。截至2015年，中國-東盟各國于中國的國際貿易往來也出現了零關稅的現象，絕大多數產品用于廣泛深入開展開放性的貿易服務和投資。第三階段：2015年之后。當基本雛形已經建立后，中國-東盟自貿區的發展逐漸走上軌道，開始進入不斷地鞏固和完善階段。

2中國—東盟自由貿易區的發展現狀

建設中國—東盟自貿區升級版是雙方在未來的合作重點。中國發起的“一帶一路”規劃戰略中，東盟地區作為21世紀海上絲綢之路的主要通道節點，大戰略的實施必將會促使沿線各國聯系更加緊密。目前中國—東盟自由貿易區的發展現狀具有以下特點。

摘要：進入21世紀以來，以自由貿易區為主要特征的區域經濟一體化進程加快，已成為推動國際經濟一體化的主導形式。自由貿易區，作為區域經濟一體化的主要形式，在促進區域內貿易、投資、技術擴散、增加就業，提高區域整體競爭力等方面發揮了越來越重要的作用，正日益為世界各國和地區廣泛采用，將對中國－東盟自由貿易區建立的原因進行分析，探討它對中國的影響，以及中國應采取的策略。

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關鍵詞：中國－東盟自由貿易區；區域經濟一體化；影響與策略

隨著世界經濟區域一體化潮流的加劇，特別是隨著中國與東盟經濟共同體的崛起，北美自由貿易區的發展，亞洲各國對構建“亞洲經濟圈”的呼聲與日俱增。2000年11月在文萊舉行的第五次中國與東盟領導人會議上，雙方就建立緊密經濟合作關系達成共識，確定了建立中國－東盟自由貿易區的目標，并同意10年內成立中國－東盟自由貿易區。這將對中國與東盟各國經濟乃至亞洲、世界的經濟產生重要的影響。隨著中國－東盟自由貿易區的建設進程的加快，中國與東盟地區將成為繼歐盟自由貿易區，北美自由貿易區之后的世界第三大自由貿易區，初步建成一個擁有約20億人口，3萬億美元GDP，1.2萬億美元貿易額的自由貿易區，成為世界經濟最具活力的地區之一。

1中國－東盟自由貿易區對中國的影響

目前自貿區即將正式啟動，這將給中國的方方面面帶來巨大的影響。以下，本文將主要從宏觀的層面來具體分析中國－東盟自由貿易區對中國產生的正面與負面影響.

1中國－東盟自由貿易區對中國的影響

目前自貿區即將正式啟動，這將給中國的方方面面帶來巨大的影響。以下，本文將主要從宏觀的層面來具體分析中國－東盟自由貿易區對中國產生的正面與負面影響.

1.1中國－東盟自由貿易區對中國的正面影響

（1）從貿易方面來看，將促進中國擴大出口規模，提升出口競爭力。

目前，中國與東盟在貿易方面發展很快，據中國海關統計，自1993年以來，東盟已經連續11年成為中國第五大貿易伙伴，雙方貿易額從1990年的66.91億美元增至2003年的782.52億美元，年均增長率為20.82%。中國－東盟自由貿易區啟動后，將會進一步促進中國擴大出口規模，提升出口競爭力，優化出口商品結構，實現出口市場多元化戰略的效果。

①通過關稅降低，擴大出口規模。通過關稅降低導致的貿易創造效應將大于貿易轉移效應，東盟會將從其他國家的進口轉向自中國進口，從而擴大中國的出口規模。中國-東盟經濟合作專家組通過靜態模型分析研究表明，自貿區建成后中國對東盟的出口將增加106億美元，增幅為55.1%。

摘要：在經濟全球化的過程中，區域經濟合作的范圍和內容也越來越廣泛深入。廣西是中國—東盟區域經濟中的重要參與者。本文將在合作博弈的分析基礎上，探討廣西旅游業如何在立足自身旅游資源，抓住中國—東盟區域經濟發展的契機，制定出適合自己的戰略和對策。

關鍵詞：中國—東盟區域經濟廣西旅游合作博弈

自20世紀80年代末以來，隨著世界經濟全球化和區域經濟一體化浪潮的不斷發展，全世界出現了各種區域經濟合作模式。中國—東盟正是其中的一個。中國與東盟從對抗到合作，從昔日的冷戰對手到如今的戰略伙伴，跨越四十年的風雨歷程，成功地把彼此的關系塑造成當代國際關系的典范，中國—東盟區域合作進入實質性階段。中國—東盟區域范圍包括中國和東盟的10個國家：新加坡、菲律賓、越南、老撾、馬來西亞、文萊、印尼、柬埔寨、泰國和緬甸，合作領域涉及商貿、旅游、能源、醫藥等多個領域。

一、廣西旅游業現狀和資源特色

旅游業發展比較成熟，據廣西旅游統計資料，2006年廣西接待游客1707729人次，比2005年增長15.61%，其中國外游客突破1046687人次。[1]旅游外匯收入42312萬美元，在全國排名第13位。[2]越南、泰國和新加坡是廣西主要的入境客源市場。

廣西旅游擁有優越的資源稟賦，以桂林山水為代表，兼有桂平西山、寧明山花園兩個國家級風景名勝區和31個省級風景區。風景區以自然風光、人文景觀和民族風情為特色各不相同。根據各自資源特色，形成了以山水風光、民族風情和歷史文化古跡為特色的桂北旅游區；以壯族文化、南亞熱帶濱海風光和邊關旅游為特色的桂南旅游區；突出歷史古跡、宗教文化、風景名勝和僑鄉風貌的桂東旅游區；以長壽旅游和紅色旅游為特色的桂西旅游區。