公路養護范文10篇

本文作者：任聯友工作單位：山西省汾州機械化施工有限公司

乳化瀝青稀漿封層技術對公路養護效果的提升

1.公路養護中乳化瀝青稀漿封層技術的內涵在公路養護工作中，乳化瀝青稀漿封層這一技術，是通過對瀝青混合料進行冷拌施工的，乳化瀝青稀漿封層具備了瀝青與骨料混合的一些特征，通過把一定比例的骨料、填料等規定的原料，根據一定的配比，獲得的一種均勻的稀漿混合料，在養護的過程中，根據養護的需求，通過一定厚度的鋪設，來實現公路養護質量的提升。稀漿封層技術不管是在低等級公路上使用，還是在高等級公路養護中使用，都能夠獲得良好的養護效果和養護效益。2.公路養護中乳化瀝青稀漿封層的適用性首先，乳化瀝青稀漿封層技術適合在舊的瀝青公路路面養護中使用，在公路使用的過程中，因為受到風、雨、雪等的侵蝕，同時瀝青公路還要承載各種車輛的碾壓，在路面使用一段時間以后，會產生物理性疲勞，表現出路面開裂、地基松散、路面磨損等癥狀。當這些癥狀產生之后，如果得不到有效的維修，那么這些受損的路面會擴大化。但是，假如現有的瀝青路面在沒有遭到碾壓、自然環境侵蝕之前，就通過使用乳化瀝青稀漿封層來實施預防性的公路養護，那么將會有效的提升公路使用的質量，延長瀝青公路的使用年限。其次，乳化瀝青稀漿封層技術適用于新鋪設的瀝青公路路面，通過對新鋪設的瀝青路面進行乳化瀝青稀漿封層，能夠有效的提升瀝青路面的防水效果，并提高了路面的抗磨損能力。在新鋪設的瀝青公路路面上只需要5mm的厚度，來進行預防性養護。這種預防性的養護能夠節省后期的維護成本，提升公路的使用效益。再次，乳化瀝青稀漿封層技術適用于砂石路面的預防性養護上，在進行封層之前，需要先將砂石路面做平整壓實處理，這樣能夠提升乳化瀝青稀漿封層的效果，提升砂石路面的使用壽命，改善砂石路面的交通環境有著明顯的作用。

乳化瀝青對公路養護中的石屑罩面技術促進

1.公路石屑罩面的技術特點在進行道路表面養護的過程中，有著多種途徑可以來實現養護的目的。最常用的方法主要有石屑罩面等。在公路養護的過程中，石屑罩面技術特點是：通過構筑出具備高瀝青含量的處理層，來提升公路路面的耐磨性。公路石屑罩面技術，在道路養護和重建的過程中，有著較為廣泛的實用性。特別是在處理公路路面裂縫方面具有非常重要的意義。2.公路石屑罩面的技術實施在進行公路路面養護之前，使用清掃工具，對路面進行清掃，以去除路面上的一些雜物，在清掃結束以后，通過水沖來獲得干凈的施工環境，以保證乳化瀝青與公路基層兩者之間的有效粘結。在路面清掃、沖洗以后，開始進行撒布乳化瀝青，乳化瀝青的保存需要按照嚴格的規定來進行。以保證乳化瀝青在公路路面養護中，發揮更好的性能，保證路面養護的效果，更好的發揮公路的養護效益。3.公路石屑罩面封層的實施工藝在公路養護過程中，封層技術是為了更好的解決公路網裂，以及產生的不規則裂縫等問題。由于公路網裂、路面的不規則裂縫，在產生的初始階段，對路面產生的影響程度是很小的，但是隨著公路使用次數和車輛荷載的增加，這些裂縫會不斷的被動擴大。如果不能夠進行及時的修補，那么這種裂縫會越來越明顯，修補工作的難度也會增大，修補的效果會受到影響。因此，做好及時的封層和預防性養護，是提升公路社會效益的重要途徑。在進行乳化瀝青噴灑施工之前，通過將安全標志的合理設置，保證公路養護施工的安全，可以安排專人來負責交通秩序的指揮工作。在公路路面的雜物清掃之后，就能夠實施噴灑工作，通過快速的把石屑有序、均勻的撒到噴灑面上面，然后用乳化瀝青進行覆蓋，乳化瀝青的使用量每平方米要控制在0.5kg,每平方米石屑的用量控制在1.5k左右，石屑與乳液的噴灑等要均勻，避免乳液流淌或者石屑漏撒問題的出現。在養護作業結束之后，所有的養護工作者，要一起來維護好養護現場的交通秩序，在養護使用的乳化瀝青風干以后，清理好粘結不牢的石屑以后再離開施工的現場。在施工的過程中，需要道班人員相互之間的配合與協作，在維持好交通秩序的同時，對粘結不牢固的石屑做及時的打掃和清理。

摘要：探討公路養護中的現代預防性技術，及時修補公路的損毀、老化問題，避免損毀愈加嚴重甚至引發交通癱瘓。

關鍵詞：公路養護；降低成本；增加安全；延續壽命；技術支持

公路質量與人們的出行安全密切相關，只有公路的養護質量良好，才能保障順利出行。公路養護工作需要投入大量的人力、物力，但同公路完全損毀再重建相比，養護的成本優勢顯而易見，因此對公路進行良好的預防性養護非常必要。

1預防性公路養護技術的特點

（1）養護成本有所降低。預防性的公路養護技術不僅可以降低養護工作的綜合成本，還能增加現代公路的整體性工程效益。預防性養護首先要認真查看公路路面，發現公路路面的細小裂痕后及時進行養護，以免裂縫持續擴大提高公路養護成本。大型公路建設工程的養護工作難度也隨之提升，預防性的公路養護技術可以降低養護難度，并在有效養護期限內避免公路產生大面積毀損，有效保障各類車輛在公路上的行駛安全[1]。（2）增加公路的安全性。安全是人們出行的首要條件，預防性的公路養護技術可以穩定公路路面結構，保證車輛在路面上行駛的安全性，持續為各類車輛提供安全且穩定的行駛環境?，F階段對公路進行養護的難度很大，從事公路養護的人員應該逐步調整并增添契合的養護手段，強化公路結構的穩定性，控制路面的變形程度，增加公路的安全性[2]。（3）延續公路的實際應用壽命。同傳統式公路養護手段比較，預防性的公路養護技術可以有效延續公路的實際壽命，降低公路養護相關人員的工作壓力，提升養護效果。養護人員要根據公路應用時間和發生過的問題，積極判斷，制定契合、有效的預防性養護措施，延續公路的使用壽命[3]。

2預防性公路養護技術的有效應用

第一章總則

第一條為建立我市鄉村公路養護管理的長效機制。保障鄉村公路完好暢通，促進鄉村經濟和社會發展，根據《中華人民共和國公路法》省鄉村公路條例》省公路路政管理條例》及國務院《鄉村公路管理養護體制改革方案》國辦發49號）和有關法律法規，結合我市實際，制定本辦法。

第二條市行政區域內鄉村公路的養護和管理適用本辦法。

經依法驗收合格，本辦法所稱鄉村公路是指按照國家公路工程技術標準修建。有關機構批準認定的縣道、鄉道和村道公路。

第三條鄉村公路養護管理堅持以科學發展觀為指導。以縣市為主、鎮村配合、保障暢通的原則，做到建養并重、有路必養”確保鄉村公路處于良好的運行狀態。

第四條縣（市、區）人民政府是鄉村公路建設、養護和管理的責任主體?；I集和落實鄉村公路管理養護資金，監督公路管理機構的管理養護工作，檢查養護質量，組織協調鄉（鎮）人民政府和有關部門做好鄉村公路管理養護工作。其交通主管部門具體負責鄉村公路建設、養護和管理工作。

第一章總則

為進一步貫徹落實《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》及有關法律、法規，促進全區道路事業健康發展，結合本區實際，制定本暫行辦法。

第一條本暫行辦法適用于本行政區域區、鄉（鎮、街）、村（居）聯合或自行建設的公路。

本暫行辦法所稱公路，是指符合公路工程技術標準，并經區交通行政主管部門驗收或認定的區、鄉（鎮、街）、村（居）公路，包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、邊溝、用地和設施。（辦法中街、居，是指含有農村公路的街道、居委會，下同。）

第二條公路是區、鄉（鎮、街）、村（居）公益設施，任何單位和個人不得侵占、破壞以及在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。

第三條公路養護管理貫徹“綜合治理、預防為主、依法治路、分級負責”的原則。區公安、規劃、土地、建設、環保、水利、林業、市容、工商等行政主管部門，應當依照各自職責，協同區交通行政主管部門和鄉鎮人民政府做好公路養護管理工作。

提升我區農村公路養護的組織、協調和管理水平，為全面貫徹落實國家、省、市農村公路養護政策。決定開展“農村公路管理提升年”活動，逐步完善農村公路管理養護機制，推進養護規范化、規范化、常態化和專業化，切實鞏固農村公路建設效果，保證農村公路完好疏通，促進全區社會經濟全面、協調、可持續發展。結合我區實際，制定如下實施方案：

一、指導思想

以科學發展觀為指導，按照“養護轉型、管理升級、改革加速、服務提高”的要求，因地制宜、注重實效，加強引導、強化監督，進一步健全農村公路管理養護體制和機制，強化農村公路日常管養和預防性養護，推進樣板示范路和養護示范街鎮建設，實現公路通行環境“暢、安、舒、美”的總體目標。

二、工作目標

（一）管養意識進一步增強。農村公路是公路網絡的重要組成部分，是農村重要的公益性基礎設施。搞好農村公路管理養護，既是貫徹落實科學發展觀的基本要求，也是鞏固農村公路建設成果、加強后續管理、保障農村公路持續通行能力的重要舉措。要進一步提高全社會對農村公路管養工作的認識，在全區上下形成重視、支持、積極參與農村公路管養工作的濃厚氛圍，營造“政府重視、上下聯動、社會關注、群眾參與”的良好工作局面。

（二）管養機制進一步健全。通過活動開展，加快推進農村公路管養工作標準化、制度化、規范化建設，實現機構健全、人員到位、資金落實、?？顚Ｓ玫哪繕?，建立健全農村公路管養工作的長效機制。

決心在今后的工作中不斷探索，針對以上這些問題。尋找解決問題的根本辦法，并嚴格按照省市公路局的目標和要求，把我局的養護工作推上一個新的臺階，實現區公路養護跨越式發展。

三分之二的時間下雨，年上半年是每四年一遇的水災之年。半年一共晴天不到55天。加上我局超齡路、水泥路較多，養護工作非常艱難，盡管有重重困難，但我局職工齊心設力，疑難而進，搶天氣、抓時間，使我局的路況得到穩步提高。通過近幾年來我局的銳意改革，開拓創新，局已形成良好的養護體制改革氛圍，取得了突飛猛進的發展。上半年，局全局所轄線路公路站全面放開，實行了養護全面招投標，經費全包干的養護承包模式，以深化養護體制改革促進全面養護生產，經過廣大干部職工的共同努力，公路養護改革煥發新的生機和活力，路況大幅提升。經自檢，干線公路好路率為子%支線好路率為%分別超市局計劃%和%

不斷深入養護機制改革

一、努力探索。

特別是去年部分干支線部分承包的良好經驗，結合我局養護改革實際情況。為搞好今年干支線的全面招投標，年末，局就未雨綢繆，按照省、市局提出的改變養護生產組織形式，逐步建立和完善內部養護市場”改革目標，加大了招投標力度，逐步與市場化運作接軌，具體而言：

干線不變，1改變機構模式。支線撤大改少。

摘要：首先對公路養護管理現狀進行了闡述，并探究了公路養護管理過程中所存在的問題，然后從建立健全的公路管理養護體系、提高養護企業的機械化和專業化水平、提高施工人員養護管理的專業水平等方面提出了公路養護管理策略，以更好地提高公路養護管理水平，確保公路的整體質量。

關鍵詞：公路；養護；管理策略

1我國公路養護管理的現狀

（1）公路養護機構比較健全目前，我國公路管理的組織形式呈多樣化趨勢，既有交通行業主管部門組建的專業化養護管理性機構，也有社會化公路養護管理機構，這些都是我國公路養護管理得以發展的最基本保證。近年來，我國對公路養護的管理越來越重視，社會化公路養護逐漸成為未來的發展趨勢，尤其是最近兩年推出的政府購買服務是我國公路養護主要發展方向。（2）人員配備較為完善隨著我國交通事業的不斷發展，公路建設方式和養護技術不斷更新進步，我國公路養護機構人員配備和人員素質有了較大的提高。特別是近年來，社會化公路養護機構異軍突起，人員結構有了根本的改變，形成了較好的可持續發展的人力資源配置，為我國公路養護事業的發展提供了良好的技術支撐和人才貯備，是公路養護健全發展的基石。（3）機械化水平不斷提高相當長一段時間，由于我國交通建設相對比較落后，交通行業主管部門往往對公路建設較為重視，對公路養護的資金投入較少，也沒有重視起來，養護設備的配置不能及時到位，很多地區還處于公路養護人工化、機械設備小型化、單一化的現狀，養護效率和養護質量較差。近年來，我國交通建設的發展進入了新時代，從以往的單純重視建設逐漸轉移到建設與養護并重的階段，公路養護資金的投入逐年加大，公路養護設備的配置體現了引進設備多、綜合設備多和大型設備多的特點。隨著近年來各地養護經驗的積累，各地方的養護管理部門已開始養護設備國產化、專用化和成套化。這些設備不僅投資較低，而且技術要求也較適宜且使用效果好，同時還可以提高設備的利用率、降低管理費用。（4）公路養護管理方式不斷創新多年來，我國公路養護管理人員結合各地方養護實踐，制定并創造了不少各具特色的養護管理方式和經驗措施，并都在公路養護中發揮了很好的作用。創造性地將現代化企業管理模式和養護新技術、新方式、新方法融入公路養護中，改變了以往公路養護的管理方式，從而節省了養護資金，提高了養護質量，縮短了養護時間，創造了良好的經濟效益和社會效益。

2我國公路養護中存在的問題

2.1公路養護資金投入不足，融資渠道不暢。目前，我國的公路養護管理體系還不是十分健全，公路養護資金大部分主要依賴于各級政府財政撥款，很多情況是國家、省級資金撥付較快，但由于地方政府財政普遍壓力比較大，導致地方配套資金落實較為困難，出現拖欠，甚至克扣的現象。同時，公路養護資金由財政進行撥款的形式長期占據主導地位，各級公路管理部門沒有積極引進社會資金，融資渠道不暢。2.2公路養護方式落后，養護人員素質較低。在公路養護資金普遍缺乏的情況下，目前我國公路養護中還是采用人工操作這樣的傳統公路養護方法，通過人力完成養護工作，沒有積極引進和學習新的機械化技術，同時由于養護人員的素質和專業能力較低，缺少專業技能訓練，主體責任意識淡薄等情況都對我國的公路養護管理產生一定的影響。2.3公路養護管理體系不健全。目前我國交通基礎設施建設、運營和管理由政府機構等負責，由于政府壟斷的經營模式使得公路建設、養護行業的競爭意識較為淡薄、生產效率低下，影響了公路事業的發展。目前我國在公路的養護和管理過程中沒有形成健全的體系，這使得我國公路養護和管理工作不能順利進行，在養護過程中常常會產生資金投入不足的現象。目前我國市場經濟體制下對于公路的維護和保養工作應該采用市場型的管理機制，對于養護技術和機構的管理都應該進行創新，提高我國公路養護和管理人員的專業水平和責任意識，使他們可以適應新的公路養護工作的需求，同時，擴大公路養護機構的規模和提升養護的專業性和科學性，降低公路的養護成本，延長公路的使用壽命。

摘要：基于高等級公路的瀝青路面早期病害的特征與成因，探討了如何選擇相適應的養護處治對策。

關鍵詞：瀝青路面；早期病害；維修處治

1瀝青路面常見的早期病害特征及產生的原因

高等級公路瀝青路面的早期病害特征有：車轍、縱橫向裂縫、面層松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破壞等。這幾種病害的形成主要是以下幾方面的原因：①車轍，主要是超重車、集裝車、大噸位的車在公路上反復行駛碾壓下產生永久性變形和塑性流動而形成的。它在瀝青路面壓縮沉陷的同時，出現橫向隆起，其變形主要發生在瀝青路面面層。②縱橫向裂縫，裂縫的大小取決于當地的氣溫和瀝青面層和半剛性基層材料的抗裂性能。瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛和大氣因素作用下逐漸開裂，或是由于路基壓實度不均勻而形成。③面層松散，因瀝青與酸性石料間的粘附性不良造成或許基層、土基層軟化而造成面層松散。④泛油，主要是在材料運輸施工過程中，瀝青混合料中粘結料到局部地方。主要因素：油石比、級配、攤鋪的均勻性和粉膠比（礦粉比瀝青）。

⑤路面推移，主要是指瀝青混合料在道路的縱向發生位移，可能在施工期間發生或在道路通車一段時間產生。⑥局部沉降，主要是路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，在施工中質量控制不嚴，一些小問題未得到妥善處理。⑦功能性破壞，主要是通車后瀝青路面不平整，不具有設計時預期的功能，初期養護不及時，不到位造成的。

以上幾方面的早期病害已與瀝青混凝土的水穩定性從設計到施工未得到有效控制有關，水在瀝青混凝土路面中的表現形式為：空隙水、層間水、深層水。水對瀝青路面的損害有：高溫動水壓力對瀝青混凝土有剝離作用造成路面松散；層間水使瀝青路面各層分開改變路面的受力狀況，路面在動荷載的作用下彎拉應力成數倍增加；水的沖刷破壞瀝青路面材料結構；滲水是使路基不均勻沉降的主要原因。

摘要：公路是交通和運輸的主要載體，其施工和養護對公路的質量及使用壽命都是極其重要的。公路的鋪設及其使用對國民經濟起著杠桿的作用，只有道路通暢才能保證經濟的快速發展，公路的建設大大縮短了運輸的時間，節省了運輸成本，尤其是在一些偏遠山區對人們出行的幫助特別明顯，所以做好公路施工技術管理及公路的養護則是必不可少的。本文主要對公路施工技術管理中存在的問題和相應解決方案進行了探討，同時對公路養護問題進行了歸納總結并提出了解決方法。

關鍵詞：公路施工；技術管理；公路養護

1引言

網絡的出現改變了人們的生產生活方式，快遞等行業的興盛帶動了經濟的發展，同時對交通運輸能力提出了高水平的要求，也是對公路等交通載體的一種考驗，為保證經濟的快速發展必須保持公路的最佳工作狀態。若要保證公路的安全通行，則公路施工技術管理及公路養護就必須重點考慮。公路施工技術管理和公路養護是現階段能快速提高公路質量和使用壽命的有效方法，所以相關部門必須加強在這兩方面的工作力度。

2公路施工技術管理的作用

公路施工技術的管理可以從根本上提高公路的整體質量，延長公路的使用壽命，同時減少公路出現破損的情況，降低了后期養護的工作量，同時節省人力物力。采用施工技術管理可以提高施工單位在同行業之間的層次，增加了行業的就業能力，從而可以為單位帶來更高的經濟效益。施工技術管理具體的作用可歸納為以下幾方面：2.1施工技術的管理從源頭上提高公路的質量。現有公路許多存在的問題是因為施工時的技術水平太低或不適合當地地理環境導致的。若在施工前能對公路的施工技術加以管理分類，并且斷引進新的工藝，根據不同的地理環境采用不同的施工技術則可以有效避免因技術問題對公路造成的影響。通過對技術的合理選擇從源頭上提高公路的整體質量，縮短工期保證工程的順利進行，同時使公路的使用壽命在合理范圍內適當延長。2.2施工技術的管理提高了資源的利用率。公路施工的過程中對各種資源的利用是非常巨大的，選擇科學高效的施工技術不但可以加快工程的進度，縮短整個工期，而且可以減少對各種材料的使用，提升材料的利用率，縮減成本，為施工單位節省各項人力物力。2.3施工技術的管理加強了對環境的保護。經濟的發展往往伴隨著對環境的破壞，尤其是公路的建設因其工期長、跨度大，對環境的影響是非常嚴重的。采用先進的施工技術可以減小施工給環境帶來的破壞，最大限度在保持原有生態環境的基礎上順利完成施工，在保證工程的質量的基礎上既不延誤工期，又留住了綠水青山。施工技術的管理為促進經濟和環境雙贏的局面提供了技術上的支持。

年是“十二五”發展規劃的第二年，又是公路管理體制改革非常重要的一年。為抓好工作落實，全力推進我局各項工作平穩較快發展，根據市委市政府和市公路工作會議的精神和要求，結合實際，制定年工作計劃。

一、指導思想和總體要求

年我局工作的指導思想和總體要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，按照省、市公路工作會議的部署和要求，以加快公路建設步伐為目標，以繼續加大預防性養護工作力度為重點，緊緊抓住“十二五”規劃開局的有利時機，迎難而上，全力推進我局各項工作平穩較快發展，為我市“實現新跨越，挺進三十強”提供更好更優的公路交通環境。

二、主要工作目標和任務

（一）加快推進公路項目建設。

1、啟動重點工程。盡快啟動張坊至小河公路擴建工程的規劃設計、征地拆遷及建設工作；