航天員范文10篇

本文作者：李昊李東旭陳善廣工作單位：中國航天員科研訓練中心人因工程國防科技重點實驗室

理論與方法基礎

雖然航天員艙外作業動力學具有特殊的物理背景，并且非常復雜，但究其本質，仍然符合普遍意義下的運動學和動力學規律，這些基本規律，構成了本文的研究基礎。非慣性系中的相對動力學根據動坐標系中對矢量求導的運算，有：（3）其中，n=μ/R3S姨為航天器平均軌道角速度，Δax，Δay，Δaz分別為Δa在相對軌道坐標系中的分量。式（3）描述了艙外航天員在與航天器固連的非慣性系中的動力學規律。多剛體動力學多剛體動力學研究中通常使用的方法包括：牛頓—歐拉法、拉格朗日法和凱恩法。文獻[9]對這些方法進行了比較。事實上，這些方法所建立方程中的運動變量可以通過數學變換證明是等價的[10]。換句話說，從數學角度，這些方法只是表達形式的不同，沒有本質區別；其主要不同在于方程在物理意義上的差異。由于著艙外航天服航天員多剛體模型的體段和關節較多，關節類型復雜，連接結構復雜，使用復雜的動力學方法難以給出其運動規律的直觀解釋，也不便用仿真實現，因此使用物理意義最為明確的牛頓—歐拉法建模。牛頓—歐拉法可以用如下方程組進行描述（4）其中，下標i表示體段編號，mi和Ii分別表示體段i的質量和慣量張量；第一個方程為牛頓方程，描述了該體段的平動動力學，第二個方程為歐拉方程，描述了該體段的轉動動力學。通過對系統中每個剛體的平動和轉動的迭代或回歸計算，就可以描述整個多剛體系統的動力學。對于式（4），若沿等號由左至右計算，則為正向動力學，若沿等號由右至左計算，則為逆向動力學。在實際應用中，通常根據已知條件和求解需要，選擇正向動力學或逆向動力學解算。

動力學建模

非慣性動力學環境建模根據節的分析可以發現，在以航天器為非慣r咬•圖1著艙外航天服航天員的幾何模型在該模型性動力學環境中，艙外作業航天員作為研究對象，時時受到非慣性環境的影響，因此，需要對一般在慣性環境中適用的動力學方程進行修改。修改后的牛頓—歐拉法所用的動力學方程變為：（5）其中，F軋t，C表示非慣性環境產生的牽連慣性力和科氏慣性力之和，h軋為該體段其質心到轉軸的矢量。按上述模型，將非慣性環境對艙外航天員的影響進一步轉化為一組時變的外力和外力矩的作用，能夠大大簡化整個系統動力學模型的復雜程度。著艙外航天服航天員動力學建模首先建立著艙外航天服航天員體段-關節的幾何模型。在傳統Hanavan人體模型的基礎上，結合著艙外航天服航天員的運動特點，建立幾何模型如圖1所示。圖中，小圓圈表示各體段之間的關節，小圓圈內的數字表示該關節的自由度數，該模型是一個具有16個體段、37個自由度的多剛體模型。在上述基礎上做進一步分析，可建立如圖2所示的拓撲結構模型。這是一個有向無環圖，能夠支持文獻所提出的動力學分析方法。任一體段的物理模型L定義為如下8元式：L=<ID,CG,m,IT,shape,scale,NoJ,PoJ>（6）其中：ID是該體段的編號；CG是該體段的質心坐標；m是該體段的質量；IT是該體段的慣量張量，用一個3×3矩陣表示，研究中為了簡化，一般只取其慣量主軸方向的值，即轉動慣量，因此這里的IT為一對角陣；shape表示該體段的形狀；scale表示該體段的大??；NoJ表示與該體段連接的關節的數目；PoJ表示與該體段連接關節的位置。根據對L的形式化表示，就可在仿真模型中為著艙外航天服的航天員各體段的物理參數。任一關節的物理模型J定義為如下7元式：J=<ID,DOF,B,F,position,orientation,range>（7）其中，ID是該關節的編號；DOF是該關節的自由度數；B是該關節所連接的基準體段；F是該關節連接的從屬體段；position是該關節的位置坐標，可以靈活地選取局部基準坐標系或B的體段坐標系作為參考坐標系；orientation是該關節的方向表示，通常以B的體段坐標系為參考坐標系；range表示該關節每個自由度的取值范圍。根據對J的形式化表示，就可在仿真模型中為著艙外航天服的航天員各關節的物理參數。航天服約束力建模艙外航天服除了對航天員的質量和運動屬性影響外，由于艙外航天服織物的作用，以及航天服工作狀態下內外壓強差的存在，導致航天服對航天員各關節的力/力矩表現出一種“遲滯”現象[11]，如圖3所示。針對這種“遲滯”現象，目前有許多模型可供使用，如表1。在上述模型的基礎上，深入分析艙外航天服的約束力特性，提出一種基于歷史信息的加權模型[4]，表示為：其中，τ表示艙外航天服的約束力矩，α表示與約束力矩相對應方向的自由度的關節角，集合｛αi｝表示α的歷史信息，集合｛βj｝表示其它自由度方向的關節角信息，qa，b為權值，通過物理實驗，參數分析等途徑獲得。使用此模型，能夠充分描述艙外航天服的“遲滯”效應，并適用于關節具有2個以上自由度的情況。圖4給出本文模型與美國EMU航天服肘關節的約束力測量曲線[12]的對比，可以看出二者曲線變化趨勢基本一致。

仿真實現

各位老師，各位同學：

下午好！

神舟六號載人飛船的成功發射，是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的又一偉大壯舉，它標志著中華民族為人類探索太空的事業做出了新的重大貢獻，它既鼓舞了全國人民為實現中華民族偉大復興而奮斗的士氣，也再次向世人證明：中國人民不但站起來了，而且正昂首闊步地前行！

今天我們有幸請來了中國載人航天航天員系統的總指揮兼總設計師*教授，他是我們的校友，現任中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師，同時，他還兼任中國空間科學學會理事，中國宇航學會理事，作為中國航天醫學工程學科與航天飛行訓練仿真技術方向學術帶頭人，負責并參與了中國載人航天工程研制的全過程。

大家都知道，神舟六號與神舟五號相比，進行了110余項技術改進，其中，對航天員系統的改進是其中的重要組成部分之一。*教授作為航天員系統的總指揮和總設計師，提出了借助模糊數學原理選拔航天員，并在研制航天員的個人裝備和飛行過程中數據傳輸的有關設備，對航天員進行醫學監督和醫學保障，對飛船工程設計的醫學要求等方面提出了許多改進方案，實踐證明，神舟六號載人飛船為航天員創造了一個適于工作和生活的大氣環境。

*教授現為我校兼職教授，我們真切的希望陳教授多回母校為同學們講課、講學、作報告。現在讓我們以熱烈的掌聲歡迎*教授回來看望母校！

新華網北京10月18日電（記者易凌孫彥新）自從楊利偉在2003年乘坐中國自行研制的神舟五號飛船進入太空后，中國成為繼蘇聯和美國之后，世界上第三個成功實施載人航天項目的國家。中國航天員因此被賦予了一個獨特的稱謂——Taikonaut（太空人）——中國詞匯“太空”的漢語拼音與宇航員的英文單詞“astronaut”的結合體。

如同這個特殊稱謂同時包含中國特色與國際化色彩一樣，正參加中共十七大的楊利偉代表說，在太空中，中國航天員也會像國際同行一樣，堅持自己的信仰。

目前，中國航天員大隊14名隊員都是共產黨員。楊利偉說，將來中國有了自己的空間站，執行飛行任務的航天員也會堅持在太空過黨組織生活?！叭绻覀冊谔粘闪⒁粋€黨支部，那或許是世界上最‘高’的黨支部?！?/p>

“就像國外的航天員也有自己的信仰一樣，中國的航天員信仰共產主義，這是一種精神力量?！睏罾麄フf，“在執行任務前，我們不會像外國同行一樣禱告，但是我們這個共同的信仰會成為集體的一股強大的凝聚力，在太空這樣一個沒有國界，也沒有地球上的一些規范的環境中，使我們更為團結，也成為我們完成任務的有力保證?！?/p>

現任中國航天員科研訓練中心副主任的楊利偉表示，不同的信仰并不會妨礙各國航天員友好合作、和睦相處，“中國培養的航天員是要具有世界胸懷和全球眼光的”。

“人類航天事業的發展不是一個國家能夠獨立完成的，當我們從宇宙回頭看自己的飛船的時候，感受到整個人類的偉大——將近10噸重的東西弄到距離地球幾百公里外的地方飛行，這凝聚了人類的共同智慧?！睏罾麄フf。

本文作者：陳斌董海勝工作單位：航天醫學基礎與應用國家重點實驗室

航天食品工程研究的基本要求

航天食品工程包括航天食品與包裝工程二部分內容．航天食品的服務對象是航天員，航天食品必須是安全、營養、方便、高效能、可接受性好的食譜食品，它集營養供能、心理調節和機能調節三大功能于一身．航天特因環境，特別是失重環境對航天食品的使用性能具有特殊的要求，受到多種條件的限制．工程條件限制受運載火箭推力的限制，載人航天器的重量和體積是有限的，這樣分配給航天食品系統的重量和體積也必須精打細算，都是以“g”和“cm3”計，表1列出了美國不同型號和我國航天食品提供的能量、重量、體積及重量體積比．從表1中可以看出航天食品所受工程條件限制的嚴格程度．航天食品作為裝船產品還要經受航天發射、運行、返回過程中各種特殊環境因素的作用如振動、沖擊、泄復壓、加速度等，因此航天食品的形態、包裝形式、強度等都有嚴格的要求［1］．安全要求體現在航天食品的衛生安全和操作安全兩個方面，衛生安全包括物理因素如骨、刺等不可食用部分，化學因素包括農藥殘留、獸藥殘留、有毒有害物質等，生物因素如致病菌、生物毒素及過敏原等．這些可通過制定標準、過程控制和嚴格的檢驗評估來控制，從而促進了HACCP的產生和完善．操作安全是指航天員在食物準備和就餐過程中防止發生物理性傷害，與系統設計、產品加工和航天員操作的熟練程度直接相關［2］．如凡是航天員徒手操作能接觸到的硬件部位都要進行光潔處理，以防銳利部位引起創傷;又如刀叉勺之類的餐具若不慎脫離束縛或拋出，在失重狀態下很可能傷害航天員．營養要求航天食品的首要功能是提供營養素，營養素指能為人體活動提供熱能、維持新陳代謝及調節生理功能的營養物質，包括蛋白質、脂肪、碳水化合物、礦物質、維生素、水和膳食纖維七大類數十種物質．根據航天飛行任務的不同有所區別，如出艙活動期間就需要配置低產氣的航天食品．可接受性要求食品作為營養素的載體，其感官接受性直接關系到營養素的攝入量，國內外的歷次航天飛行實驗證明，除航天食品本身的感官品質外，食品的種類、食譜與飲食制度、航天員個人的飲食習慣及嗜好、航天飛行過程中味覺與嗅覺的變化、硬件支持設施與就餐環境等都會對航天食品的感官接受性產生直接影響［2］．保健功能要求從空間特因環境看，微重力、噪聲、振動、輻射、晝夜節律改變、狹小生活空間、有害氣體及心理應激等，這些都會直接或間接對人機體多個生理系統如骨骼肌肉系統、心血管系統、神經內分泌及消化系統等產生消極影響，長期航天飛行會導致航天員機體發生骨質疏松、肌肉萎縮、貧血癥、胰島素抵抗、食欲減退、免疫力下降、腎結石及便秘等一系列風險．針對機體生理功能發生的變化，需要開展相應的對抗措施研究，以減緩或避免上述失重生理效應的不良影響［2］．從飲食的角度，開發研制系列抗疲勞、抗輻射、抗氧化、延緩骨鈣丟失和肌肉萎縮、免疫調節等具有保健功能的航天食品，不但能為航天員提供必要的營養支持，而且具有特定的生理活性，無毒副作用，可長期服用，能作為航天飛行尤其是中長期飛行的有效防護措施，從一定程度上緩解航天特因環境對航天員的不利影響．使用性能要求航天食品使用性能要求主要包括在失重條件下使用的可行性、可靠性及方便性．要經過地面試驗驗證及模擬環境實驗測試，并符合人機工效學要求．航天食品的類型航天食品按用途可分為食譜食品、儲備食品、救生食品、壓力應急食品及艙外航天食品，以適用于航天飛行的不同環境工況［2］．食譜食品是指在軌道正常飛行期間供航天員食用的食品．根據航天員工作、生活和鍛煉情況合理地提供不同種類和數量的食品，它不僅要滿足航天員對食品的生理需求，還要盡可能滿足航天員的心理和感官要求，盡量符合航天員的飲食習慣和愛好．食譜食品是航天食品的核心，占有的重量和體積最大，使用期最長，類型和品種最多．儲備食品是考慮飛行計劃中可能會遇到一些意外情況需延長飛行時供航天員食用的食品，如著陸地區氣候條件惡劣不宜按時返回降落等．儲備食品的使用條件與食譜食品相同，又稱非壓力應急食品．因此，儲備食品的類型與食譜食品基本一致．壓力應急食品是指在乘員艙發生壓力應急時，航天員著航天服進行應急飛行期間食用的食品．根據壓力應急飛行時間的長短，壓力應急食品又分為航天服內進食和航天服外進食的應急食品．與食譜食品和儲備食品明顯不同，由于是在壓力應急情況下食用，與航天服間存在界面接口關系，必須與航天服相匹配．艙外航天食品是指航天員著艙外航天服進行艙外活動期間食用的食品．航天服內供食裝置由兩部分組成:一是流質供食器，二是固體供食器．救生食品是航天員返回著陸(或濺水)后等待救援期間食用的食品．由于救生食品是在返回后食用，所以不必符合失重時的進食要求，但必須考慮在地面可能出現的各種氣候條件下的進食要求，如在海上和沙漠地區．救生食品是從地面攜帶，返回后在地面食用，要求具有重量輕、體積小和熱能密度高的特點．

國外航天食品研究發展歷程

概述1961年4月12日，前蘇聯航天員加加林乘坐東方1號飛船首次航天飛行成功，人類從此進入載人航天時代［20］．美國已完成和正在進行的載人航天計劃有水星號、雙子星座號、阿波羅號、天空實驗室和航天飛機，1984年又開始了自由號國際空間站計劃，后因俄羅斯的加入，改名為阿爾法國際空間站．前蘇聯/俄羅斯已完成和正在進行的載人航天計劃有東方號、上升號、禮炮號、暴風雪號、和平號空間站，現參與國際空間站計劃．載人航天任務從簡單的體驗人在太空失重條件下生存的可能性，到完成各種科學研究、觀測、組裝、加工、維修等繁重科學實驗活動;航天飛行時間從十幾分鐘的亞軌道飛行到438天長期在太空生活和工作;航天器從簡單的單人飛船到多人長期航天飛行的國際空間站，載人航天事業取得了巨大成就［1］．在載人航天飛行之前，人們對這些特殊要求只能推測和想象．當時有些專家曾擔心，在失重條件下吞咽可能會很困難，食物可能會卡在咽喉處．前蘇聯的加加林和美國第一位航天員格林的航天飛行任務之一，就是在太空失重條件下進行進食試驗．隨著航天營養與食品工程研究的不斷深入，航天食品的類型和品種逐漸增加，食品的支持硬件也日益完善，當二者的復雜程度達到一定水平時，便形成了一個相對獨立的完整體系———航天食品系統．航天食品系統通常包括食品、包裝以及相應的儲存、制備、伺服、清潔、廢棄物收集與處理、漂浮物清除等一整套設備、裝置和用品［21］．航天食品系統的主要設計指標是安全、營養、方便、可靠，同時還要求重量輕、體積小、操作簡便、包裝要便于在失重條件下使用及較好的可接受性［21］．要達到這些目標，主要考慮三方面的因素:生物因素、操作因素和工程因素(見表2)，這些限制因素將3.2早期的航天飛行計劃以美國為例，航天食品系統是為滿足水星號和雙子星座號飛船工程設計的嚴格要求而發展起來的［23］．在水星號和雙子星座號計劃的短期航天中，食品的品種比較單一，由于沒有足夠的衛浴設施，加之食物貯藏能力有限，為減少排泄物，促進了低纖維食品的開發;后來，隨著飛行時間的延長，航天食品得以進一步發展，但此時的設計原則多是考慮到水的供給方法［21］．在阿波羅飛船上，水作為燃料電池的副產物可以充足供給，由此脫水食品得到廣泛應用．但當水是從地面運往太空再進行復水時，脫水食品的優勢則大大降低．“阿波羅”任務大大地推動了航天食品系統的發展，第一次在進食中使用了餐具，第一次使用了蒸煮袋，第一次食用輻照食品，這在美國航天食品系統的發展史上有著特別重要的意義［22］．天空實驗室計劃［24］天空實驗室食品系統是迄今為止最先進的食品系統，它包括冷凍、冷藏冰箱，食品的多樣性提高了感官接受性和營養價值．天空實驗室是美國第一個試驗型空間站，主要任務之一是研究長期失重對人體的影響，其中也進行了最廣泛的代謝研究，包括蛋白質，礦物質和水的代謝平衡研究．為了開展代謝平衡研究，天空實驗室采用了6天周期的標準食譜．食譜食品包括18種熱穩定食品，8種冷凍食品，3種中水分食品，11種干燥、輻照和自然型食品，25種復水食品以及10種復水飲料，并用這些食品搭配成代謝膳食．飛行前在地面密封艙內進行了3人56天的代謝實驗，對代謝膳食和實驗中37種營養素進行了分析．并從飛行前21天開始，到飛行后第18天為止，航天員一直食用航天食品，對飛行前、中、后的代謝樣品進行了6種特殊營養素的分析，提出了航天營養的基本要求．天空實驗室的食品系統比阿波羅、雙子星座和水星號計劃的食品系統有了很大改進．天空實驗室的內部容積比前幾個型號飛船都大，可居住空間為361m3(阿波羅為4.5m3，雙子星座為2.26m3，水星號為1.56m3)．天空實驗室上有相當大的貯藏空間，并配備了冷凍、冷藏箱和食品加熱器．天空實驗室食品系統的最大特點是包裝全面改觀，支持硬件配套齊全．如研制了折疊式聚乙烯飲水瓶，整蓋拉開式鋁罐包裝，配備了3種食品儲箱:一是食品普通儲箱，儲存溫度為5～30℃，用于儲存熱穩定食品、即食食品、復水食品和飲料;二是食品冷藏箱，儲存溫度為7℃，用于存放自然型食品中容易變質的食品和制備冷飲;三是食品冷凍箱，儲存溫度為－23℃，用于存放地面烹調好的冷凍食品和冰淇淋等．食品制備設備包括食品加熱器和水分配器;食品伺服設備包括餐桌、餐盤和餐具．餐盤用于固定一餐的各種食品．后改為食品加熱伺服箱，其表面有4大4小共8個凹槽，能卡住大小兩種鋁罐和復水飲料瓶．加熱器能將食品加熱到66℃，且有計時器可控制加熱時間．勺、刀、叉3種餐具和安全剪刀都經磁化，他們可被吸附在箱體表面，以防止飛走．這種設備和這種進食方法頗受航天員歡迎．航天飛機計劃［25］航天飛機是一種短期飛行的天地往返運載工具，可重復使用，代替一次性使用的運載工具飛船．具有將7名航天員和30t有效載荷運送到地球軌道的能力，由于航天飛機提供的質量和體積不大，可居住空間為74m3，而天空實驗室可居住空間為361m3，所以工程技術方面對食品系統的質量和體積限制要比天空實驗室嚴格得多，食品包裝和支持硬件也不同于天空實驗室，如電能和重量的限制排除了冷凍冷藏箱和微波爐的使用，用燃料電池水復水的脫水食品約占一半，其他由熱穩定食品、輻照食品、中水分食品及液體或半固體的調味品等組成．食品的總數要遠遠大于以前的任務階段，達150多種，大都不需要冷凍和冷藏的即食食品，或經簡單加水或加熱就可以食用的食品．在航天飛機上還為出艙活動研制了艙外航天食品和飲水，可提供2093kJ的14北京工商大學學報(自然科學版)2012年11月能量和1000mL的飲水．自STS－41D(航天飛機飛行任務編號)開始，航天員可以用標準食譜，也可從所列的150多種食品清單中選擇個人喜好的食品，來替換標準食譜中的食品，或自己設計食譜，但必須經營養專家的評價以滿足營養平衡的需要．在每次飛行中，還為每名航天員提供了2天的儲備食品，每天總熱量為8790.6kJ，以防著陸點惡劣天氣或不可預測的原因而需延長飛行時食用．由于在飛行中航天員有機會從儲備食品中自選點心或其他愛吃的食品，所以常常改變食譜．因此，在飛行中實際的膳食攝入情況與飛行前設計的營養平衡的食譜可能不一致，航天員很少抱怨食品質量或食品種類，但是，盡管如此航天員的營養攝入還是不足．在食品包裝方面，為減少食物系統所產生廢物的重量和體積，并考慮對廢物進行壓縮，對食品的包裝進行了改進，大量采用鋁箔包裝以降低包裝所占比例．隨著食品包裝的改進，進餐方式也發生了全新的變化．航天飛機廚柜是一個多功能食品支持設備．集成了包括食品儲柜、調味品儲柜、水分配器、強制對流加熱箱、餐盤和餐具儲柜、清潔衛生用品儲柜、廢棄物儲柜、個人衛生臺和食品制備臺．該廚柜的所有組件及內裝物品均采用了可靠的束縛、固定和連接裝置．水分配器可定量提供冷、熱水，強制對流加熱爐用于食品加熱．航天飛機食品系統的最大特點是趨于“地面化”，從食品的選擇到伺服方式都與地面接近，食品的種類和品種越來越豐富．由于航天飛機執行任務時間較短，沒有配備冷凍冷藏箱，復水食品采用燃料電池水復水．艙壓為一個大氣壓，在一定程度上可適當放寬對食品包裝的要求．航天飛機與和平號空間站聯合計劃［26］航天飛機與和平號空間站聯合飛行(Shuttle-Mir)計劃，是美國、歐空局、加拿大、巴西、日本和俄羅斯的一個合作項目，使用的是含有美國和俄羅斯食品的食品系統．美、俄航天員在和平號空間站上進行了111天至184天的長期飛行．和平號空間站的食品類型與航天飛機的類似，食品最短保質期為9個月．突出的特點是食品管理采用雙語(俄語和英語)數據庫，輸入兩國預先設計的食品條形碼，就餐時采用讀碼器掃描標簽并記錄食品攝入情況，用以進行航天飛行期間的代謝研究．國際空間站食品系統［27］國際空間站建造期間以航天飛機－和平號空間站型食品為主．居住艙提供居住和食品廚柜，包括放置不同食品的貯藏間，還有冷凍冷藏箱、微波爐．空間站的食品設計是盡可能接近地面食品，因此可接受性大大提高．國際空間站將利用太陽能電池帆板發電，部分水來自空間站的再生水循環使用，但不能滿足食品復水的需要．因此在空間站食品的設計時，大多數食品是不需復水的冷凍、冷藏食品和熱穩定食品，食品和水的補給多由俄羅斯的進步號貨運飛船運送，提供90天正常任務飛行的食譜食品和45天的儲備食品，以及艙外活動所需食品．食譜食品有冷凍食品、冷藏食品和常溫耐貯存的食品組成，按30天食譜周期設計，90天任務所需的食品放在多功能的后勤艙中，固定在軌道艙后再轉移到居住艙．居住艙中的食品櫥柜只能儲存14天的食品，每隔2周從加壓后勤艙取，沒有用完的食品要重新放回后勤艙中，以備后用．儲備食品要求盡可能小的體積和重量，但至少提供每人每天8732kJ的能量，保質期不少于2年．艙外活動食品與航天飛機相同．航天飛行期間的膳食攝入量研究營養攝入是航天員健康保證的基礎，美國從阿波羅、天空實驗室和航天飛機飛行期間對膳食攝入情況進行了監控，為了收集飛行中的數據，讓航天員在他們的日志中記錄食物攝入量，因手工記錄既不完全又不方便，后改用讀碼器掃描食品標簽，記錄下食品的名稱和一系列數據，同時輸入個人的ID碼及攝入量，自動記錄數據和時間．飛行結束后，根據記錄來計算營養攝入量［22］．天空實驗室任務進行了詳細的營養代謝研究，航天員的能量攝入量高于“阿波羅”和航天飛機計劃，達到推薦攝入量要求．阿波羅計劃中，航天員則由于廢物收集困難限制了他們的食物攝入［22］．航天飛機任務中，航天員沒有充足的時間去準備和進餐，加上空間運動病或沒有饑餓感，食欲有所下降［24］．在天空實驗室和航天飛機任務期間，與飛行前相比，航天員攝入的碳水化合物較多而脂肪少．天空實驗室計劃中的航天員每天消耗的流質食品更多．飲料和食物中水分的攝入充足，每天水的推薦攝入量大約是238～357mL/(MJ•d)或者最少2000mL/d，可有效預防脫水和腎結石的形成，但與飛行前相比，飛行期間攝入的水量仍然偏少［22，28］．在礦物質方面［29］，在天空實驗室和航天飛機任務期間，鈉的攝入量大約是4～5g/d，比1100～3500mg/d的推薦攝入量高，接近于各自飛行前的水平，分別為5141.7±886.8mg/d和3925±920mg/d，阿波羅計劃中，鈉攝入量低于其推薦攝入量，這也許是因為他們的食物攝入總量只達到規定能量要求的64%所致．天空實驗室飛行期間鉀的攝入量為3853.8±566.9mg/d，也超出其推薦攝入量．阿波羅和航天飛機計劃中航天員的鉀攝入量低于3500mg/d．骨中礦物質損失，尤其是在承重骨中，3個計劃中鈣的攝入量比1000～1200mg/d推薦攝入量低．在天空實驗室計劃中，鈣的攝入量(894.2±141.5mg/d)最接近規定值，這可能是因為航天員攝入了足夠的能量．阿波羅和航天飛機飛行中，航天員磷的攝入量在推薦攝入量內，但在天空實驗室中的攝入量則超過推薦攝入量．在天空實驗室和航天飛機計劃中，磷的攝入量比鈣攝入量的1.5倍(每日營養推薦量中磷的攝入量應小于1.5倍鈣的攝入量)要高．較高的磷鈣比不利于鈣的吸收．在天空實驗室和航天飛機計劃飛行中鎂和鋅的攝入與飛行前接近，但都是低于其推薦攝入量．低鋅會降低味覺和嗅覺的功能，進而會影響整個膳食的攝入．在微重力環境中，血紅細胞數量減少且血清鐵濃度升高．在航天飛機計劃飛行期間，鐵的平均攝入量為15.6±4mg/d，比飛行前(18±4.6mg/d)低，但是高于推薦攝入量．高鐵攝入有可能導致組織氧化損傷．鐵的推薦攝入量是航天飛行中持續關注的問題，尤其是在執行長期任務時．微重力會引起免疫系統細胞信號傳導的改變．航天飛行過程中乘組的能量及營養攝入量降低，直接的表現就是體重減輕，同時也觀察到免疫功能的改變．比如:分裂素的增殖反應降低與VB6、VB12、生物素、VE、銅或硒缺乏有關．遲發型超敏反應的降低與VB6、VB12、VC或鐵缺乏相關．蛋白質及個別氨基酸缺乏對多種免疫功能有深遠的影響．為航天員提供特殊營養是對抗航天飛行期間免疫功能失調最有效的措施［30－31］．航天飛行中VD、抗氧化劑(VA、VC、VE和β胡蘿卜素)及膳食纖維的攝入量沒有全面研究．關注VD是因為座艙內缺乏紫外線，紫外線是促進皮膚合成VD的關鍵因子．由于食譜和食品清單中VD偏少，需要額外補充．航天飛行使航天員暴露在比地面更大劑量的射線中，抗氧化劑可以防止因輻射引起的體內自由基損傷，所以研究它們的攝入量對航天員十分重要．以前報道表明，微重力環境條件下航天員出現便秘和航天運動病會影響胃腸道功能，膳食纖維和大量流質食物攝入有助于防止便秘［32］．膳食攝入監控研究表明，在攝入足夠能量的情況下，其他營養素都接近推薦攝入量．這可以認為航天飛行中營養素的生物利用率與在地面上基本相同．對于長期航天飛行，提供美味可口的食品，攝入足夠食物以滿足營養要求非常重要，需要鼓勵航天員盡可能廣泛食用食譜設計中的食品種類以確保營養平衡［33］．

我國航天營養與食品工程發展趨勢

重型運載火箭研發計劃穩步推進，新型運載火箭技術發展受到高度重視

2012年，主要航天國家繼續推進一次性重型運載火箭研發，同時通過改進發動機設計、研制新燃料等技術革新降低發射成本。此外，新型運載技術、先進空間推進技術也是運載領域發展的重點。2012年，美國新型重型運載火箭研發繼續穩步推進，J-2X上面級發動機、五段式固體火箭助推器按計劃進行地面測試。7月，航天發射系統（SLS）先后完成了系統需求、系統定義和初步設計評審，NASA將著手開始火箭芯級初步的制造加工，為2014年的關鍵設計評審做準備。俄羅斯積極推進安加拉火箭的研發，目前該火箭已運抵發射場，等待2013年的首飛。此外，俄羅斯還計劃發展具備探月能力的新型運載火箭，能源公司提交了與烏、哈兩國聯合建造超重型運載火箭計劃?；鸺龑⑹褂谩澳茉?暴風雪”項目中的技術，運載能力最高達70噸。11月，歐洲航天局部長級會議決定，未來兩年將繼續推進“阿里安”-5ME和“阿里安”-6小型火箭的研制計劃，以及兩種運載火箭的通用技術。日本航空航天探索局（JAXA）則在2月宣布將改進H-2A火箭，使其運載能力提高一倍以上，從而提高在商業領域的競爭力。針對未來發展的需求，各國在研制新一代重型運載火箭的同時，也在積極推進可重復使用、亞軌道飛行、低成本快速發射等新型運載火箭技術。美國SpaceX公司于9月、11月和12月三次進行“蚱蜢”可重復使用火箭原型機的驗證飛行，目標是研制兩級可重復使用的“獵鷹”運載火箭，火箭能夠用自身引擎實現基于起落架的著陸。“獵鷹”9火箭燃料成本只占發射成本的二百五十分之一，如果該計劃成功，將極大降低“獵鷹”火箭的發射費用。歐洲航天局（ESA）正在準備“過渡性試驗飛行器”（IXV）的首次下降著陸試驗，為研制可重復使用飛行器提供技術支撐。此外，NASA正在與美國軍方聯合研制用于發射納衛星的低成本運載火箭，該火箭能夠以100萬美元的成本實現24h內的快速發射。日本也計劃在2013年進行“艾普西隆”（Epsilon）新型運載火箭的首次發射。該火箭采用了一系列新技術實現低成本和快速航天發射，目標是2017年將火箭的發射成本降低到3900萬美元，并爭取實現每月發射。在加強深空探索的大背景下，先進空間推進技術成為2012年發展的一個熱點。1月，NASA授予諾•格公司合同，目標是研制一種用于“太空拖船”的高功率太陽能電推進系統，這種系統能夠從低地球軌道（LEO）向地球同步軌道（GEO）運送衛星，以節省燃料成本和二級推進器的成本。由于太陽能在遠離地球軌道的地方作為能源存在劣勢，因此，核動力推進技術用于未來深空探索前景廣闊。3月，斯科爾科沃基金會核分部負責人稱，俄羅斯將在2017年前制造出適用于長距離載人飛行航天器的兆瓦級核推進系統，預計耗資超過2.47億美元。NASA也正在研制“高級斯特林放射性同位素發電機”（ASRGs），與傳統的放射性同位素熱電發電機相比，每臺ASRG只用1kg钚-238就能產生130W～140W的電力，而現有放射性同位素熱電發電機需要4倍以上的钚才能產生同樣電力。

國際空間站應用價值凸顯，新型航天器發展穩步推進

2012年，國際空間站進入全面運營。俄羅斯的“聯盟”飛船完成了4次載人運輸服務，“進步”號貨運飛船進行了4次貨運補給，日本HTV和歐洲ATV貨運飛船各進行一次補給任務。航天員進行了4次出艙活動，有效保障了國際空間站的常態運營。歐洲和美國分別召開專題研討會，討論如何將國際空間站作為一個技術試驗平臺為未來空間探索技術發展提供支持。2012年，國際空間站開展了多項空間科學實驗和技術試驗，空間科學成果倍出。技術試驗包括：俄羅斯首次利用激光通信手段將電子數據傳送到地面；ESA和NASA測試了星際通信協議，實現對地面機器人的遠程操控；JAXA和NASA首次使用機械臂釋放5顆立方體衛星，用于科學探測、教育及科技研發；NASA利用“進步”號貨運飛船驗證“零推進機動”（ZPM）試驗；NASA使用加拿大機械臂在國際空間站上成功進行6次在軌燃料加注演示驗證（RRM）試驗。另外，還開展了幾項維持國際空間站長期運行的技術試驗，如新型交會對接系統試驗、新型前定空間碎片規避機動（PDAM）系統等。這些技術試驗的開展，不僅推動科學技術的進步，還為支持小行星、火星探索活動以及月球居住等未來深空探索技術的開發提供支持。2012年，在NASA及私營公司的聯合推動下，美國商業航天器研制進展順利。“龍”飛船完成首次國際空間站貨運任務，負責載人商業航天器研制的波音公司、內華達山脈公司及空間探索技術公司（SpaceX）公司均已進入商業乘員開發計劃的第三階段，制定了滿足NASA安全和性能要求的商業乘員運輸認證計劃。NASA“獵戶座”飛船進行了系列降落傘試驗及水上濺落試驗，完成了包括對接窗在內的硬件組裝，進行了壓力檢驗測試，在進行熱防護裝置安裝的同時，正在進行與“德爾它”4運載火箭連接適配器的制造，地面發射與運行系統也轉入初步設計階段，為“獵戶座”飛船2014年首次驗證飛行奠定了基礎。2012年12月，俄羅斯宣布已完成其新型載人飛船的設計工作，相比現有的“聯盟”飛船，新型飛船具有能發射至國際空間站以遠和登月飛行等多重優勢，計劃于2017年試驗飛行。波音公司和SpaceX公司還正在開發創新的發射中止系統，其設計理念是將發射中止系統集成到載人飛船上，在不需要提供逃逸救生功能時，可將燃料轉移給飛船的動力系統，在某些情況下甚至具備可重復使用能力，從而在為航天員提供可靠逃逸救生支持的同時，進一步降低了近地軌道載人航天運輸成本。

航天員系統研究成果顯著，載人飛行逐步向深空探索邁進

2012年，美國和俄羅斯的航天員選拔工作進展順利，各項航天醫學實驗全面展開，獲得大量珍貴科學數據，NASA新一代航天服Z1通過初步測試。國際空間站航天員駐站時間計劃延至一年，標志著未來載人航天飛行正逐步向長期飛行階段過渡。2012年1月，俄羅斯加加林航天員中心從304位報名者中篩選出8位獲選航天員候選人，這是俄羅斯首次公開選拔航天員，也是航天員選拔改革的第一步。未來，俄羅斯聯邦航天局還將逐步淡化軍事色彩，航天員大隊的17名軍人航天員退出現役，航天員訓練中心余留軍人也都轉為預備役。2012年，多項醫學實驗取得階段性成果：一是航天飛行引發的骨質疏松防治研究取得新進展。NASA研究發現快速診斷骨丟失方法，ESA研究人員發現航天員減少鹽攝入量可以預防骨質疏松；二是長期飛行對航天員健康的影響成為研究重點，NASA科學家發現，微重力環境下，視力變化與身體上下肢體液的變化造成顱內壓增高之間可能存在聯系。視力變化的部分原因可能是由于“葉酸依賴型單碳代謝途徑”發生變化，此項研究結果對NASA和未來航天員有著重要影響；三是航天員免疫系統變化影響實驗廣泛開展，NASA成功運用定量聚合酶鏈式反應（PCR）技術，針對困擾航天員的皮膚疾病帶狀皰疹，在早期病變開始前即可檢測出免疫系統的變化，使得航天員在病痛出現之前即可接受治療。11月，俄羅斯聯邦航天局和NASA各選定1名航天員，計劃進行為期一年駐站考察活動，將于2015年3月搭乘俄羅斯“聯盟”號飛船啟程。目前航天員及專家已經開始飛行前的準備工作，并確定以下七個重點研究領域：微重力環境下飛行如何影響航天員的視力問題；評估防治骨質流失和肌肉萎縮的鍛煉和營養學方法；長時間生活在微重力環境下對免疫系統的影響；評估可以影響平衡和感知的神經前庭系統變化；乘員的行為、表現及人與人之間的關系可能發生的變化；輻射暴露的影響；評估乘員培訓程序和可能發生的變化。NASA為航天員設計X1骨骼服與傳統的骨骼服相比，X1可增大航天員的活動幅度，令其在空間行走也能感受如地球上一樣的重力，這一功能可幫助航天員有效避免肌肉損耗。NASA研制新型艙外航天服Z1這套歷時20年研制的新型艙外服擁有更有效的冷卻設備以及處理二氧化碳的能力。目前該型航天服已通過初步測試，預計2015年將用于實際的飛行任務。研究人員還將根據Z1的設計繼續研發其升級版Z2和Z3，如果試驗進展順利，Z3可能在2017年投入使用。

一、安全文化建設在航天企業文化建設中的特殊性和重要性

航天科技工業匯聚了大量的高精尖技術，代表了國家先進制造業的發展水平。產品設計過程需要科研人員進行大量的科學論證，生產制造過程需要技術人員轉化大量的工程難題。同時，需要技能人員操控大量的尖端設備，才能保證產品的性能達標。加之，技術和商業保密等方面的要求。因而，重視并加快建設航天企業安全文化顯得尤為重要。

1.保障航天事業穩健發展需要建設安全文化。航天事業的發展是國防建設的重要組成部分,是維護國家安全,保障社會主義現代化建設順利進行的一項重要事業。同時,航天事業又肩負強國威、壯軍威，增加民族自信心的重任。為國防建設、國家經濟建設、科技發展和社會進步做出的戰略性貢獻是航天企業存在的價值核心,而實現使命必須建立在安全發展的基礎之上。航天產品是集眾多高新技術于一體的精密產品,其組成的零部件數以萬計,安全對全局至關重要,任何閃失都可能招致高額投資和人力付出化為泡影,更重要的是還可能會造成巨大的人員和財產傷亡事故；同時，航天產品的高昂價格和在國際斗爭中的特殊地位,也容不得安全工作出現任何問題,因為我們國家是一個發展中國家，航天事業失敗不起。另外，航天事業是一項系統工程，需要眾多的企業共同協作，任何一個環節出現安全問題，都會影響大局。因此,航天事業的發展必須以安全為前提,離開安全,穩健發展無從談起。

2.維護良好的航天企業形象需要重視安全文化。從我國第一代領導人審時度勢開創中國航天事業以來，航天科技取得了舉世矚目的輝煌成就。尤其是，神舟系列飛船和嫦娥探月衛星的成功發射,在人們心目中樹立了良好的航天企業形象。高科技、現代化的企業形象已經成為大多數人對航天企業的普遍認識。因而，必須將經驗性、事后性的傳統安全管理向依靠科技進步和不斷提高員工安全文化素質的現代化安全管理轉變,這是航天企業安全管理的必然發展趨勢，更是展示企業形象的重要因素。只有通過開展安全文化建設,樹立安全生產意識，并形成安全文化體系，才能帶動航天員工隊伍素質全面提高、推動航天企業安全管理水平和層次上臺階,才能確保航天企業優秀形象歷久彌新、代代相傳，這些也正是航天精神薪火相傳的要義。

3.保障航天員工生命安全需要打造安全文化。員工是企業最寶貴的財富。任何企業的發展都離不開員工的辛勤努力和默默奉獻。所有的航天產品中,都凝聚了數以萬計航天人的智慧和汗水。因此,任何航天員工的傷亡都可能會影響航天企業的穩定,甚至影響整個航天事業發展。安全工作的重點在基層一線、在生產崗位，只有全面開展安全文化建設，并常抓不懈，才能讓安全制度落地，幫助員工掌握安全知識，熟練安全技能，主動辨識危險源；樹立安全意識，敬畏安全規章制度,自覺遵守安全操作規程，減少低層次習慣性違章；重塑安全價值觀，認識到人人都是安全主體；繼而從“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”、“確保安全”轉變,才能真正使航天員工的生命安全有保障，把人身傷害降低到最小程度。

二、航天企業安全文化建設的途徑

一、“神舟七號載人航天飛行”電視科技新聞報道特色分析

筆者通過對中央電視臺《新聞聯播》、《中國新聞》、《走近科學》、《面對面》、《今日關注》等欄目中與“神舟七號載人航天飛行”相關的電視新聞報道、新聞頻道的“神七問天特別直播”節目進行統計分析后發現，“神舟七號載人航天飛行”的電視科技新聞報道特色主要表現在以下幾個方面。

1、神舟七號飛船工程的主要負責人、相關系統的設計者及宇航員成為報道的主角。據筆者初步統計，《面對面》、《今日關注》、《走近科學》及《中國新聞》(12點)欄目中“神舟七號工程”方面專家(包括設計師、負責人)及宇航員參與報道人次數量累計達到155以上如圖一、二，專家的采訪報道的主要有以下幾種形式：早期的現場報道采訪、視頻連線現場采訪、演播室訪談、早期訪談等。如圖二“作為新聞頻道惟一的長篇人物訪談類節目?！睹鎸γ妗窓谀吭谏衿邎蟮乐邪l揮自身節目特色和優勢，以神七發射任務中的高端人物——航天員、七大系統總指揮、我國載人航天工程領軍人物為采訪對象，由主持人董倩面對面作深度人物訪談，揭秘鮮為人知的幕后故事，講述航天人在備戰神七過程中酸甜苦辣的人生經歷。在發射之前，《面對面》欄目就獨家專訪了三位航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬，近距離深入地采訪，講述他們的種種經歷，人生感受，這在國內媒體僅此一家?！倍醒腚娨暸_四套的《今日關注》欄目作了7期與“神舟七號載人航天飛行”有關的特別節目，每期節目演播室邀請兩位相關的專家，就事態進展穿插相關新聞背景展開話題討論，播出時間分別在“神七發前”和“神七宇航員安全返回地面”兩個時間段。《走近科學》欄目作了9期與“神七”相關的特別節目，重點在于通過報道普及相關的航空航天知識。中央電視臺四套12點整播出的《中國新聞》從9月20日到9月29日每天都有15——25分鐘與神舟七號相關的新聞資訊。同時在9月20日至9月24目播出的報道中貼上了“期待神七”的顯著標簽，國內專家及宇航員的采訪形式比較多，每期都有直播的現場采訪，而關于國外的專家及宇航員的采訪大多是早期記者采訪的報道，就報道的主要內容而言大部分專家在“神七發射前后”給予熱情的祝賀與積極的評價肯定，采訪的宇航員主要是有過太空經歷的以及產生過重大影響的宇航員。國外的航天專家及宇航員從國家分布來看主要有美國、俄羅斯、巴西、印度等。

2、“專家解讀”、“揭秘”等名詞是“神七”電視科技新聞報道中的顯著標簽，是報道的主要內容。筆者對中央電視臺“神七”電視新聞報道就報道內容進行篩選后，節選出專家解讀內容的部分報道，如資料二所示，主要解讀內容為神七工程相關系統及硬件的設計及功能等，這同時也是“神七”電視科技新聞報道的主要內容與亮點。

中央電視臺神七新聞報道專家解讀內容節選

火箭系統總指揮詳解負8小時的工作(09月25日)

一、言語理解與表達

1.濱海濕地系指沿海區域以及濕地范圍的島嶼和低潮時水深不超過6烽的水域，包括河口、灘涂、鹽沼、海灣、海峽、紅樹森與珊瑚礁等等，是介于海洋與陸地之間的一種特殊的生態系統，擁有多種多樣的生態種類，中國濱海濕地的生物種類約有8200種，其中植物5000種，動物3200種，是生物多樣性最豐富的生態系統之一。

對“濱海濕地”有關內容的理解，正確的一項是()。

a.是介于海洋與陸地之間、擁有多種多樣生態種類的特殊生態系統

b.是指沿海區域和濕地范圍內的島嶼，以及水深不超過6米的水域

c.具體是指河口、灘涂、鹽沼、海灣、海峽、紅樹森與珊瑚礁等

一條大河，歷經幾千年，流淌的盡是漢字。

甲骨文的波紋、金文的漣漪、篆書的漩渦、隸書的浪花……沿路講述著倉頡造字的傳說，傳頌著中華民族博大精深、源遠流長的文明。

漢字起源于中原，但漢字沒有國界邊陲。在歷史上，越南、朝鮮和日本都曾經用漢字記錄他們的語言。越南的本國文字——字喃，是以漢字為基礎創制出來的；韓國至今使用的還是漢字和韓字（即諺文）的混合體文字；已在世界占據重要地位的日本文字目前仍保留有1945個簡體漢字。將漢文化和漢字象種子一樣撒向歐洲、美洲、非洲等世界各地的，其功績莫過于張騫兩通西域、唐朝“對外開放”，以及鄭和七下西洋。

國興則漢字熱，國衰則漢字冷。新中國成立后，漢字飽嘗“世態炎涼”，才又開始活躍起來。進入二十一世紀，中國日益強盛，經濟實力排名世界第三，綜合國力排名世界第四，漢文化和漢字也隨之風靡世界。據國家漢辦主任許琳介紹，到目前，全世界已有81個國家建立了256所孔子學院和58所孔子課堂。世界著名大學中有44所大學建立了孔子學院。此外，還有40多個國家150多個學校和機構已經提出申請設立孔子學院，到2010年孔子學院將多達500所。同時有109個國家、3000多所高等學校開設了漢語課程。全世界學習漢語的人數，已經超過了4000萬。美國3年前只有200所學校開漢語課，到現在已經發展到1000多所，并提出了到2015年5%的高中生要學漢語的目標。作為英語發源地的英國，幾乎所有的大學都或多或少地開設了漢語課；開設漢語課程的中小學數量，已從2002年的57所增加到目前的近500所。

隨著南極長城站、中山站、昆侖站和北極黃河站等科學考察站的相繼建立，漢字便同五星紅旗一起在冰天雪地，荒無人煙的極地落戶。從此，地球的每片土地上都生長著漢字。

活字印刷讓漢字廣泛傳播。但漢字在科技世界的游刃有余，則是在新中國以后，尤其是改革開放的三十多年。1975年國家科技發展規劃748工程的啟動，推動和產生了我們今天使用的漢字操作系統、漢字應用軟件和各種漢字輸入輸出設備，徹底掃除了“中文不適于信息處理”的障礙。從1981年漢字激光照排系統樣機研制成功到后來的廣泛使用，我國的印刷出版業告別“鉛與火”、進入“光與電”時代，漢字活力與日俱增。隨著漢字操作系統、漢字編輯排版系統、漢字識別系統、手寫漢字輸入系統、機器翻譯系統的不斷創新和換代，漢字在計算機的王國里進出自由，沒有禁區。

摘要;紫砂套組“飛天圓夢”以中國載人航天飛船發射成功、飛天夢的實現為創作立意，應用現代化藝術設計理念，融入航天飛機、中國地理圖標等元素進行創作，以新穎獨特、不拘一格的造型呈現出載人航天飛船這一偉大的科技成果，從而體現出紫砂用具無與倫比的造型和深厚的文化價值。

關鍵詞;飛天圓夢；航天飛機；探索宇宙

宜興紫砂壺是中國傳統文化之林的一朵奇葩，自北宋發展至今，歷經漫長的歷史和無數朝代的更迭，至今保持著新鮮的活力。紫砂壺作為使用和觀賞價值兼備的手工藝品，凝結了無數紫砂藝人、文人雅士的智慧和情懷，融合了多種藝術形式，創造了一個又一個藝術傳奇，成為中國傳統文化的優秀載體，豐富了人們的精神生活，也為世界文化的發展注入了新鮮的血液。

1造型設計

以形寫神，以形寫意，造型是紫砂壺最基本的表現形式和載體，唯有生動鮮明的造型，才能體現紫砂壺的精神氣，使文化內涵得以具象地表現出來。“方非一式，圓不一相”，紫砂壺造型精彩紛呈，其創作題材豐富，自然中的花草蟲鳥、歷史典故和神話故事等等，都能成為創作的靈感來源，經過藝人的抽象提煉和加工設計，形成鮮明的個性特征。此壺以中國的飛天夢為立意，通過具體的壺型及裝飾表達，融入藝術的力量，體現出人們探索宇宙的熱情。此壺運用現代藝術思想和設計理念進行創作，體現了嶄新的現代藝術風格。在傳統的紫砂壺藝術創作中，色彩很少，沒有充分發揮色彩巨大的藝術作用。此壺運用紫泥、紅泥、段泥等多種泥料，通過不同泥料的搭配、組合運用，表現出鮮明的意象并形成強烈對比，色彩在此套組的設計中發揮了巨大作用，使作品更加豐富有味。紫砂壺套組講究作品間的統一關系和獨立個性，它們相輔相成、又具有相對獨立性?？v觀此套組，由茶盤、茶壺、品茗杯組成，彼此運用了相同的元素，風格一致、相得益彰，搭配的恰到好處。先看茶盤，紫砂茶盤為雄雞狀、儼然是一幅中國的地理圖，茶盤上各大地理脈絡清晰，構成了鮮明的區域劃分，茶盤一圈有突出、便于端拿。再看紫砂壺，壺身上赫然寫著“中國航天”四字，上半部分有一面顯眼的五星紅旗，此壺以航天飛船為原型創作，分為三部分：推進艙、返回艙和軌道艙，軌道艙為一個圓柱體，周圍環繞四個發射器，最上方的推進艙兩旁貼合制作壺流和壺把，造型新穎，以云紋裝飾，呈展翅飛翔、翱翔天際之狀，代表著中國的飛天夢。此壺造型惟妙惟肖，以簡練抽象的形體表現出航天飛機的形態特征，賦予作品雄健的力量。再看品茗杯，宛若太空空間站和航天飛機接軌的瞬間，杯蓋蓋面上飾以奇妙行星軌道和浩瀚的星辰，下半部分宛如航天飛機的軌道艙，周身飾有突出的艙口，十分形象。該作品集傳統和創新于一體，以新穎的組合效果，展現出不拘一格的結構美，呈現出完美的視覺藝術效果。

2文化內涵