航務范文10篇

貫徹落實省委八屆八次全會精神，認真開展“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動是當前一項重要而緊迫的政治任務。根據廳《關于在全省交通系統開展“新跨越、新解放、新崛起”大討論活動方案》的要求，航務局黨委高度重視，堅持高起點、嚴要求，精心組織、扎實推進，較好的完成了學習動員階段的任務，達到了預期的目標，收到了實效。

一、航務海事系統大討論活動開展情況

7月28號，在廳“新解放、新跨越、新崛起”大討論動員會議結束后的當天下午，我們就迅速召開了局黨委會議，專題研究部署全省航務海事系統“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動開展方案，成立了航務海事系統“新解放、新跨越、新崛起”大討論活動領導小組，我擔任領導小組組長，其他副局長為副組長，分工負責具體抓落實。根據廳《大討論活動方案》的要求，我們結合全省航務海事工作實際，制定了《全省航務海事系統“三新”大討論活動實施方案》，對各個階段活動的開展提出了具體的要求和要達到的目標。要求各單位在活動的開展中，要找準結合點，選準突破口，要超前謀劃，精心組織，扎實推進大討論活動深入開展。根據“大討論”活動計劃的安排，在學習動員階段，我們開展了認真的學習、宣傳和動員工作。制定了詳細的學習計劃，明確了學習內容，做到了時間、內容、人員三落實。在組織全局干部職工學習動員的基礎上，為在全省航務海事系統迅速掀起大討論活動高潮，8月5日，我們又利用在周口召開“全省航務海事系統座談會暨渡口渡船改造現場會”的機會，把開展“三新”大討論活動作為一項主要內容，在會上進行了再動員、再部署。各省轄市航務海事局（處）長、駐外辦主任、省局各處室科以上干部都參加了會議。要求各單位要把組織大討論活動同推進本系統工作統籌考慮安排，做到兩不誤、兩促進。

為營造濃厚的大討論活動氛圍。我們利用網站開辟專欄和專題簡報多種形式進行宣傳，到目前為止，省局及系統各單位已在網站發表各類信息50多篇，書面文字專題簡報三期，聽取省委黨校教授舉辦講座輔導一次，集中組織學習兩次。同時要求做好學習筆記，對出差較多的同志，自帶學習材料進行自學。省局大討論活動領導小組將根據各階段的需要，不定期的對省局各處室及系統各單位活動開展情況進行督導檢查。目前，省局及系統各單位正在進行認真總結、匯報，做好轉入第二階段活動的準備工作，整個系統大討論活動的開展在有序地進行之中。

二、個人學習體會

通過第一階段的學習，按照廳黨組領導干部要帶頭作表率的要求，結合航務海事工作實際，我談幾點學習體會：

今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位**公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識?，F實這段時間的工作總結如下：

我所實習的**公司，隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證;1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書";2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對**公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的“澆注明天”的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

我所實習的**公司，隸屬于**第一航務工程局第二工程公司。

**第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證;1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書";2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對**公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港**區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

1通用航空產業成為助力我國經濟增長的新動力

長期以來，基礎設施建設、房地產投資與開發、對外出口貿易是促進中國經濟增長的三個主要方面。隨著全球經濟下行風險的增大，上述三個方面在拉動我國經濟增長中的作用難以持續，我國經濟正處在由10%左右的高速增長向中高速增長的轉換過程之中，中國經濟已經進入新常態。經濟增長持續下行、企業利潤持續降低、居民消費成本逐年上升、外商投資規模逐漸縮小，我國經濟轉入中低速增長的趨勢已成定局[1]。在這種外需低迷、內需不振的情況下，如何挖掘和開發新的經濟增長點，為我國的經濟全面協調發展注入新的活力，是我們必須思索和面對的問題。雖然我國經濟增長速度放緩，各個行業發展速度緩慢，但近年來，通用航空產業在我國經濟發展過程中，一直處于高速增長的時期，企業數量、機隊規模、飛行小時數、從業人數等均穩步增加，這從側面說明，通用航空市場需求強勁，動力持續釋放，是我們經濟增長的新動力。通用航空作為我國的“戰略性新興產業體系”，對促進地區經濟結構轉型、擴大內需、保障民生將起到非常重要的作用，也是在經濟新常態和供給側結構性改革大背景下，國家經濟轉型升級的重要選項。

1.1通用航空產業的發展對調整我國經濟發展結構具有重要意義

就我國經濟下行而言，經濟增長速度逐年放緩，從2011年的9.3%，下降到2015年的6.9%。直接的原因在于內需不足。就投資需求而言，一方面，傳統產業的投資收到產能過剩的影響，在原有的基礎上繼續擴大已經不可能；另一方面,新興的投資方向并沒有真正興起，產業結構升級動力不足。就消費需求而言，隨著國民收入的逐年增加，居民消費需求已經從滿足基本生活需求為主要目標轉換為全面提升生活品味和質量的需求的轉變，但是我國創新供給不足，對消費者新的、高層次的需求的滿足程度契合性較低。就投資需求而言，通用航空發展將帶動機場建設、機務維修、空中交通管制系統、民航服務業以及民航教育培訓等新的投資需求，創造出新的戰略性主導產業對投資的引領，全面提升我國投資需求的質量和品質；成為經濟投資新的國民經濟增長點。就消費需求而言：通用航空產業的發展，將會形成新的商業生態，催生新的消費領域，觀光旅游，通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求會日益增長，必然會對提升全民消費結構升級和品質提升帶來重要的影響。

1.2通用航空產業發展對孵化高新技術企業，帶動新技術創新具有重要意義

自主創新能力是國家競爭力的核心，也是企業生存和發展的關鍵。企業自主創新能力增加，新技術研發能力提高，是經濟增長的主要動力和來源。通用航空產業是高新技術產業。從通用航空產業鏈結構來看，通用航空器的研發和制造位于整個通航產業鏈的頂層。通用航空器的研發和制造必然帶動新材料、電子、通信、能源、精密制造等一系列相關的高新技術產業的發展。帶動形成一批專業信息、專業技術、專業人才匯聚的具有國際競爭力的高新技術企業，帶動新技術的創新與研發，推動產業結構的進一步升級，促進經濟的高速增長。

編者按：本文主要從堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域；強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高；堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展；提出了我的有關建議和對策進行講述。其中，主要包括：搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作、切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗、進一步強化生產是經營繼續的觀念、樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念、進一步推進和規范項目管理、推進依法治企，維護企業合法權益等，具體材料請詳見：

我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。

中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆注明天"的服務品牌，"構筑精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。

【摘要】航務工程管理具有一定的難度，在管理體系上具有嚴格規定，需要提高對管理風險的把控作用。基于此，本文將從管理體系策劃、管理風險防控、管理要素構成等方面對綜合管理體系在大型航務工程企業的運用進行分析，對航務工程進行全過程管理，提高管理風險的防控效果，保證大型航務工程企業能夠有效運營，實現良好的發展控制。

關鍵詞：綜合管理；大型航務；管理體系；風險防控

一、綜合管理體系在大型航務工

程企業中運用的重要性航務工程具有嚴格的管理要求，需要確保管理體系建設符合質量標準，保障管理過程能夠有序開展。大型航務工程管理體系應注重全面性，防止在管理中存在遺漏，推進管理策略的有序實施，降低航務工程管理的難度。航務工程中有著眾多風險要素，需要注重綜合管理體系的構建，基于職業健康及安全角度進行考慮，對管理過程進行全面控制，降低不利因素對綜合管理的影響。綜合管理對航務工程具有整合作用，便于采用集中化的管理形式，提高對管理目標的針對性，確保企業生產運營的平穩性。綜合管理體系是提升運營效率的關鍵，使航務處理能夠滿足業主的需求，對航務管理具有推進作用，避免航務管理過程中出現問題。在綜合治理體系下，可以提高航務治理的完善性，建立良性化的航務管理狀態，保障航務工程企業對環境的適應性[1]。

二、綜合管理體系在大型航務工程企業的運用方法分析

（一）管理體系策劃

為實現全市社區全覆蓋，協助社區做好疫情防控工作，全力打贏疫情防控阻擊戰，他主動請纓下沉到一線，用實際行動彰顯一名退伍軍人的錚錚鐵骨，踐行一名共產黨員的責任與擔當。**同志自1997年入伍以來，時刻不忘作為一名軍人的誓言和使命，多次在部隊急難險重的關鍵時刻勇當先鋒，曾3次被授予優秀警官，榮立個人三等功1次。2013年被市委、市政府評委“最美人”，2015年被省團委評委“好青年”，2016年任圈河邊防檢查站副站長。轉業后的**同志來到了市航務局，在新的人生舞臺繼續以他優秀的軍人品格不斷貢獻力量。**所下沉的**街**社區，是我市流動人口密集地區，而他主動提出包保**十組這樣的一個城鄉結合部，開始了他的抗擊疫情工作，無論是在部隊還是在地方，他始終勇當排頭兵，沖在最前。

他是防疫宣傳員

**下沉到社區以來，共計有13戶30多名外地返**人員，來自俄羅斯、韓國、黑龍江省等國內外多個地區，由于臨近國家和省份疫情較為嚴重，省外反琿人員的隔離工作變得異常艱巨，如何讓居民主動配合，自愿隔離就看“宣傳員”的本事了。每一次篩查出有即將回來的人員，他都多次與其溝通，先如實告訴現在防疫政策，讓大家心里有數，不恐慌，每次巡邏遇到沒帶口罩的，他都耐心勸解：“還沒到放松時候，出門必須戴口罩”；看到路上有人聚集，勸導馬上解散，不能聚眾聊天；店鋪沒開業就天天走一遍，勸阻大家聽從全市指揮，切勿私自營業，把國家對于疫情防控的要求在轄區無數遍的宣傳。

他是生活服務員

近日，黑龍江、都普降大雪，居民又是從黑龍江自駕車回來，一整天，**和網格員都為居民捏一把汗，隔一小時就看看天氣預報，和居民告知前方路況，隔兩個小時就打一次電話，問問到哪里了，不著急，慢慢開，晚點沒事兒。終于在晚上九點等來了黑龍江回來的居民，他的熱心服務，周到關心，感動了居民，他們為了表示對下沉領導的感謝，把自己店里的200多個口罩都送給了社區；貼封條的隔離戶的生活也是他最關心的事兒，每天都會詢問誰家需要買菜，誰家需要交水電費，誰家需要扔垃圾，甚至于一個大男人，幫著隔離戶家孩子去購買尿不濕，他都爭相去干。對于誰家需要扔垃圾這種有風險的工作更是不讓其他人動手，都會說:“我來！我來！”，他的每一次入戶，居民即感謝又有些不好意思，他都會說上一句：“沒事兒，我們應該干的，你們隔離為國家做貢獻，我們愿意為你們服務”；對于社區需要防護用品，他主動提出幫忙購買，跑遍了市的大小藥店；有兩戶隔離人員家中只有一人，沒有人陪伴，他怕他們悶出病來，服務時都會多說幾句，規律作息，好好休息，在不需要上門服務的時候也是要視頻叮囑幾句。

他是義務巡邏員、防控監督員

今年月日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識?，F實這段時間的工作總結如下：

我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了計量保證確認合格證書2001年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。

回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的“澆注明天”的服務品牌，構筑精品，造福社會的企業使命，務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步了解。

一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域

搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高

編者按：本文主要從不斷學習，爭當知識型員工；愛崗敬業，工作出色；總結工作經驗，做好“傳幫帶”工作，積極培養年輕海事力量；任勞任怨，勇挑重擔；盡職盡責，甘于奉獻進行講述。其中，主要包括：水上生活單調、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當一名好船員的、他整天呆在機房里，琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結合幾年來的工作經驗，形成了一套處理主機故障的方法等，具體材料請詳見：

*同志，男，苗族，現年49歲，中共黨員，現系昆明市交通局昆明市航務管理局港監處滇昆巡01號輪機長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊伍，33年來，他把對黨和事業的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習輪機員、輪機員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機長。33年來，他實踐自己的人生理想和入黨誓言，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。他多次成功排除了船舶機器設備的故障，維護了機器設備的正常運行，杜絕了人為機損事故。他多次被評為單位優秀共產黨員，在昆明市機關年終評比中多次被評為優秀等次。在19年，經過昆明市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學習，爭當知識型員工

水上生活單調、枯燥、苦澀、遠離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當一名好船員的。輪機管理更是一項高技術的工作，沒有過硬的技術是不能成為一名優秀的輪機長。為掌握過硬本領，*沒有放松學習，幾乎把所有的業余時間用在了學習上。他一方面不斷加強思想修養，認真學習馬克思列寧主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極學習黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項政治學習及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把學習當作第一需要；另一方面立足本職，勤學苦練，努力鉆研專業知識，學習輪機管理的最新知識，掌握設備維修保養方法，不斷提高工作效率、工作質量和服務質量。他在業余時間努力學習《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業務》等業務課程。業務技能有了很大的提高。除此之外，*同志還作為輪機方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓工作，理論和實際相結合，對船員進行輪機方面的培訓，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機的在運行時，經常出現排氣管冒黑煙，發動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發動機轉速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴重損壞主機的氣缸和活塞，嚴重威脅船舶的安全航行。根據自己多年的經驗，*判斷引起此故障的原因可能有兩個，其一是螺旋槳纏上了漁網，另一種就是主機發生故障。為了盡快使主機恢復正常運行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時的滇池水還相當冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發現螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現故障了。通過他認真研究各儀表數，查找大量技術資料，斷定是機油冷卻器出現堵塞。他又帶領大家拆下機油冷卻器，發現機油冷卻器內阻塞了大量的泥沙，導致內循環水系統無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經過一整天的工作，把冷卻器內的雜質都清空之后，終于使冷卻器又恢復正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

2020年，市航務局在市委、市政府的正確領導下，貫徹落實各項會議精神，緊緊圍繞發展海洋經濟的大局，嚴格依法依紀履行本部門職責，統籌推進各項工作安排，現將2020年度主要工作內容匯報如下：

一、堅固黨的領導，不斷強化基層黨組織建設。

市航務局緊緊圍繞黨中央的領導，堅決維護黨中央的核心地位，堅持不懈地抓好黨的思想、組織、作風、制度和黨風廉政建設，為全局各項工作的開展提供了組織保障。

一是深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，將學習教育、檢視問題、整改落實貫穿主題教育始終。以集中學習、自學、觀看影視資料等形式，全年共完成黨課22次，座談交流一次，開展主題黨日活動11次。

二是以身作則，不斷強化領導班子建設。局領導班子始終堅持圍繞新形勢、迎接新挑戰、實現新跨越的要求，堅持“抓班子、帶隊伍、促發展”的工作思路，帶頭強化理論學習，帶頭強化作風建設，努力提高班子成員履職能力，切實提升局領導班子綜合能力。

三是強化理論學習，堅定政治方向。局領導班子堅持把學習作為提高干部職工素質的重要手段，班子成員帶頭學習，采取集中學習，組織討論等形式，認真學習和系列重要講話精神，并有針對性地對黨員干部學習情況進行了檢查，使黨員干部職工正確地領會精神實質。局領導班子牢固樹立抓黨的意識形態工作是本職，不抓是失職，抓不到是瀆職的理念，健全工作機制，嚴格制度落實執行，推動意識形態工作責任落實到位，牢牢掌握意識形態工作的領導權、主動權，認真組織學習貫徹系列講話精神，用以武裝頭腦，堅定理想信念，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，組織學習和踐行社會主義核心價值觀。