交通范文10篇

各市區交通運輸局、交通運輸各單位：

今年是“十二五”開局之年，是繼續深入貫徹落實科學發展觀，進一步加快轉變經濟發展方式，全面建設小康社會的關鍵時期，全力做好今年的交通防汛工作，對于促進經濟長期平穩較快發展和社會和諧穩定具有十分重要的意義。本著“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛工作方針，結合交通運輸系統的實際情況，對做好今年的防汛工作通知如下：

一、提高認識，切實把防汛工作作為一件大事來抓

防汛工作事關人民生命財產安全和經濟社會發展大局。目前氣候的特點是，天氣變化異常，突發性氣象災害頻繁發生。目前我市已開始逐步進入汛期，氣象資料表明，近年來我市氣候狀況反常，天氣情況復雜，局部突發性洪澇災害的可能性較大，對人民生命財產安全和經濟社會持續發展帶來了嚴重威脅，防汛形勢十分嚴峻。對此，各級、各單位要有清醒的認識，把防汛工作作為落實科學發展觀、建設和諧社會、推動經濟可持續性發展的具體實踐，進一步增強緊迫感和責任感，切實克服麻痹思想和僥幸心理，立足主動防范，做到早部署、早動手、早準備，切實把防汛工作提到重要議事日程上來。要貫徹“安全第一、常備不懈、以防為主、全力抗險”的方針，遵照下級服從上級，局部利益服從全局利益和團結協作原則，認真落實防汛措施，扎扎實實做好各項防汛準備工作。

二、加強領導，全面落實防汛工作責任制

各級、各部門必須從講政治、促和諧、保穩定的高度，加強對防汛工作的組織領導，統一指揮，分級分部門負責，落實防汛工作責任制，各司其職，各負其責，切實做好防汛各項工作。為加強對全系統防汛工作的領導，市交通運輸局成立防汛指揮部，局長任總指揮，副局長、副局長、副局長、副局長、副書記、市公路局局長、市港航局局長、市道路運輸管理處處長為副總指揮，局各科室長和局直各單位主要負責人為成員。局防汛指揮部辦公室設在交通戰備辦公室，同志任指揮部辦公室主任。各級、各單位也要成立防汛指揮和辦事機構，并按照職責分工，抓好本地區、本行業、本單位的交通防汛救災工作，確保不留死角。

市港航局、運管處，各市交通運輸局，相關交通運輸企業：

根據省廳《關于開展交通物流調研工作的通知》要求，針對當前交通物流發展面臨的形勢，市交通運輸局決定組織開展全市交通運輸物流調研工作，現將有關事項通知如下：

一、調研目的

調查了解我市交通運輸物流業的基本現狀、面臨的有利條件和制約因素，分析交通運輸物流業發展存在的問題，為研究制定推動我市交通物流業發展的政策意見提供依據。

二、調研內容

（一）交通運輸物流基本情況。我市道路、水路客貨運輸企業、港口企業、客貨運輸站場、物流園區的數量、規模、性質、業務類型、業務網絡覆蓋范圍、經營狀況、運力、運能、物流設施設備的應用、物流信息技術水平和業務發展狀況。

第一章總則

第一條為確保汛期交通運輸暢通，最大限度地控制和解除險情，減輕洪澇災害損失，根據上級關規定，結合我市交通運輸實際，制定本預案。

第二條實施本預案堅持以下原則

（一）統一指揮；

（二）先參與后匯報或邊參與邊匯報；

（三）分級分部門負責；

同志們：

今天我們在這里召開創建“平安”推進會，主要任務是進一步貫徹落實市政法工作會議精神，進一步明確“平安單位”創建工作的目標任務，部署全系統“平安交通、平安小區”的創建工作，為促進交通建設的健康、穩步、持續發展奠定基礎。下面，我就如何推進全系統“平安單位”創建工作講幾點意見：

一、統一思想，提高認識，進一步把握創建平安單位的形勢和意義

近年來，根據*市交通行業開展“建設平安交通、創建最安全系統”活動的要求和市委、市政府創建“平安*”的實施意見，系統黨委、系統安委會在對全系統安全形勢進行認真分析研究的基礎上，就創建“平安單位”進行了部署并開展了一系列工作，成立了組織，制定了實施意見，簽訂了創建責任書。進一步嚴格了內部安全保衛和本系統的安全管理，認真抓了上訪人員的疏導工作，加強了對奧運會召開前的反恐和安全防范工作，強化了水上交通安全和市場運輸秩序整治，并組織了多次安全檢查和考核驗收。在全系統人員的共同努力下，基本做到了：沒有發生造成重大影響的人員死亡和重大資產損失的惡性案件；沒有發生造成重大影響的群死群傷惡性治安事故；沒有發生敏感時期、重大活動、重要項目和要害部門安全保衛工作重大事故；沒有發生***頑固分子到*和進京滋事案件。2005年我局被*市委、市政府評為“平安*”創建安全工作先進單位，*市汽車運輸公司被全國總工會評為“安康杯”知識競賽活動優勝單位。在創建工作中，各單位能夠認真貫徹市委創建“平安*”的實施意見，注重不斷強化創建組織體系和工作網絡的建設，做到思想、領導、措施、責任四到位；完善并堅持綜治創建和安全工作的領導責任制和各項考核獎懲機制；擴大了創建和安全宣傳教育范圍，增強了干部職工自我安全保護意識；加大了創建和安全經費的投入，改善了安全生產環境；加大了安全檢查和整頓的力度，消除了潛在的安全隱患。通過“平安*”活動的開展，推進了依法治交通、依法治市的步伐，促進了文明建設和經濟建設的發展。

在充分肯定成績的同時，我們也要看到，本系統的平安創建工作，還存在一些薄弱環節。主要表現在：平安創建工作在全系統的氛圍還不夠濃厚，少數單位對綜治和平安創建工作重視不夠，履行職能不到位，甚至對本單位的具體職責還不清楚、不明了；二是防控體系建設尚有不少亟待改進之處，有的單位連基本的物防要求都沒有達到；三是住宅小區防范設施建設仍是薄弱環節。

營造和諧穩定的交通環境，是一項長期的系統工程，需要我們再接再厲，持續推進，不斷深化。隨著社會治安的不穩定、不確定、不安全因素的增加，以及實現交通跨越式發展所帶來的機遇與挑戰，平安單位的創建工作正面臨著前所未有的困難和壓力，各單位必須進一步統一思想，提高認識，牢固樹立“穩定壓倒一切”的思想，增強創建平安單位工作的壓力感和緊迫感。我們要從以下三個方面認識創建平安單位的新形勢。

同志們：

今天來參加全縣交通工作會議，與交通局廣大干部職工坐在一起，共同謀劃交通發展，我感到十分高興。首先向受表彰的先進表示熱烈的祝賀！過一會兒，振奎主席還要對20*年的交通工作進行認真總結，對2009年的交通工作做出全面部署，希望大家抓好貫徹落實。下面，我再講幾點意見：

一、肯定成績，把握大局，進一步增強做好工作的緊迫感和責任感

20*年，全縣交通廣大干部職工堅定不移的貫徹落實縣委、縣政府的工作部署，以“科學發展觀”總攬工作全局，搶抓機遇，加快發展，知難而進，踏實苦干，較好地完成了各項工作任務，道路建設工作取得了顯著成績，保持了全縣交通事業持續、快速、健康發展，為全縣經濟社會發展做出了突出貢獻。全年共投入資金2億多元，全力實施了沂河大通道、界南公路、泉重公路和農村公路改造等交通基礎設施和服務設施建設工程，建設規模突破200公里，特別是沂河大通道建設，考驗了我們交通隊伍，界南公路路的改造實施，將解決歷史遺留問題，徹底改變縣域南部交通滯后狀況。交通所做的工作得到了縣委、縣政府、各級領導和社會各界的好評。這些成績的取得，既是縣委、縣政府正確領導的結果，也是各級領導和社會各界關心支持的結果，更是交通局黨組和全縣交通系統廣大干部職工團結拼搏、不懈努力的結果。在此，我代表縣政府向全縣交通廣大干部職工表示衷心的感謝！

總結去年的交通工作，主要體現了以下五個特點：一是定位比較準確。能夠服務服從于全縣經濟社會發展的大局，充分發揮了交通工作在經濟社會發展中的基礎性、先導性作用。二是思路比較清晰。堅持把“科學發展觀”落實到了具體工作之中，做到了順應形勢、切合實際，重點突出，目標明確。三是謀劃比較超前。善于謀劃，搶抓機遇，實施了一批得民心、順民意，有利于沂南經濟社會發展的干線公路、農村公路和城區公路建設項目。四是措施比較有力。注重了結合實際，聯合配套，發揮了最大效應，各項工作協調推進。五是成效比較明顯。把工作的重點、難點、熱點、焦點問題做成了全縣的亮點，實現了各項工作的全面發展。

2009年，是新一屆政府全力打造“活力沂南、實力沂南、魅力沂南”的關鍵之年，縣委、縣政府主要領導決策堅定，全縣上下風正氣順，干事創業的熱情空前高漲。作風務實，工作主動，熱情很高。作為經濟和社會發展的基礎性和先導性行業，交通面臨著許多新形勢、新情況，責任重大、任務艱巨，我們必須努力適應戰略機遇期的要求，在促進經濟發展中勇挑重擔。近年來，經過全縣交通廣大干部職工的不懈努力，我縣公路路網結構不斷完善，通車里程和公路路網密度大幅度提高，但是當前我縣的交通狀況和其他縣市比、和廣大人民群眾的要求相比，還存在很大差距。我們不能滿足于現狀，要全面改善縣域交通條件，適應經濟社會快速發展的要求，任務還十分艱巨。所以，我們應清醒地認識到當前的形勢，要認清自己所肩負的責任，充分利用好國家宏觀調控政策和省市對公路建設的傾斜扶持政策，要將政策吃透、摸透、用足用好，采取靈活的措施，全方位籌資、多渠道引資，最大限度地爭取項目資金及時到位，加快縣域道路建設步伐。

年，圍繞區委、區政府對交通工作的總體要求，按照“十二五”和藏區公路交通發展目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我區交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設文明和諧新黃南作出新的更大貢獻。特對年交通局工作計劃安排如下。

（一）主要目標

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設年度工作計劃，工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%；交通運輸安全保持平衡態勢；農村公路養護年均好路率提高1個百分點；規范運輸市場管理，實現水陸客貨運量平穩增長，確保運輸市場健康有序發展。

（二）工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭超額完成建設目標任務。

2、突出穩定，加大交通養護改革力度。推進公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

同志們：

這次會議的主要任務是：貫徹落實全省交通工作會議和省安委會第一次全體會議精神，總結20*年安全生產和平安交通建設工作，安排部署20*年及第一季度工作任務。下面我講三點意見。

一、20*年安全生產工作取得了新成績

20*年，在省委、省政府的高度重視和廳黨組的正確領導下，在各級交通主管部門的共同努力下，全省交通行業安全生產形勢保持了基本穩定。20*年共發生道路旅客運輸安全事故9起，死亡23人。發生公路施工安全生產事故2起，死亡1人。水上安全責任事故一起，沒有人員傷亡。廳直單位消防安全沒有發生一起責任事故。雙遼地鐵創下了安全運行9500天的佳績。

（一）在強化監管責任上下功夫，安全生產責任制得到進一步落實。省廳落實了廳長為全省交通系統安全生產第一責任人，分管副廳長為所分管行業第二責任人，各行業管理機構的行政首長為具體責任人的責任制度。同時依據“屬地管理、分級負責”和“誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰發證誰負責、誰審批誰負責”的原則，落實了系統、部門和具體崗位的安全管理職責及行業監管責任。省廳建立了定期例會制度，全年召開4次安委會工作會議和一次全省交通系統安全生產座談會，還落實了重大安全責任事故一票否決制度。

（二）在抓鞏固和深化上下功夫，安全生產專項整治取得較大成效。一是開展了全省道路運輸安全專項整治。取締了10戶危險貨物運輸企業，對存在安全隱患的9戶危險貨物運輸企業、25臺危險貨物運輸車輛下發了限期整改通知書；全省70%以上危險貨物運輸車輛換裝了標識；90%瓶裝液化器車輛統一了標識和樣式。全省設立了53個運輸安全監控點，僅20*年春運期間，全省共檢查車輛29942臺次，糾正違章車輛474臺次，對319名有違規經營行為的駕乘人員進行了處罰。二是開展了低質量質船舶和渡口渡船專項整治。對135艘未經檢驗發證及存在大量安全隱患的營運船舶采取了停航整改措施；對25艘沒有整改價值的低質量船舶進行了拆解處理；還提前一年實現了消除低質量船舶的工作目標。三是開展了交通建設工程專項整治。確立了以隧道和橋梁為主的整治重點，采取強化施工現場安全管理、規范操作規程和安全管理規定、加強監督檢查和事故隱患防控措施落實、完善各類應急預案等措施，保證了專項整治工作收到了較好效果。四是開展了公路安保工程專項整治。針對存在的安全隱患，共投入資金5109萬元，對事故易發多發路段增設警示標志376塊，防撞護欄20509延米，施劃公路標線703公里；對部分危橋險橋進行了維修加固或改建；全省所有公路隧道都設置了照明或反光裝置。五是開展了火災隱患普查專項整治。六是開展了治理超限運輸專項整治。

20*年，我段在上級黨委、政府的正確領導下，在市、縣交通主管部門的高度重視和大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，以公路養護管理為中心，以“作風建設年”活動為契機，奮發有為，扎實工作，經檢查，全縣好路率70.29，綜合值71.09，實現了路況穩中有升，保證了全縣公路的安全暢通，較好地完成了上級下達的任務目標。

一年來，我們主要做好以下幾項工作：

一、抓好公路養護和“四大工程”，公路路況水平穩步提高

（一）、以“綠、暢、美、潔”為目標，抓好公路養護

1、抓重點養護，提升了公路暢通質量。今年雨水較多，瀝青路面塌陷，水泥路面板塊破碎較嚴重，養護組分別對九場線、于六線、乍秦線等進行破碎板塊和坑洞修補。全年共修補破碎板塊2*2平方米，開挖瀝青塌陷132處共1680.5平方米，修補坑洞面積8650平方米。對部分橋頭跳車也進行專項修補，共修補面積1350平方米。

2、做好公路保潔工作，美化了公路形象。各班組認真做好道路的日常清掃工作，同時也對公路兩側邊溝進行了清理，對路肩高草進行了清除。據統計，全年清理邊溝97公里，除草112萬平方米，對中央綠化帶修剪了66.3平方米。

同志們：

今天會議的主要任務是：認真貫徹落實市委十一屆六次全會精神，科學總結上半年交通工作經驗和成績，準確把握當前發展形勢和任務，動員全市交通系統干部職工，深入解放思想，致力創新突破，為又好又快完成年度發展目標，奮力攀登交通率先基本現代化的新高峰而努力奮斗。

市委十一屆六次全會上，楊衛澤書記要求全市各級領導干部要繼續解放思想，大膽突破創新，以高度的政治自覺和果敢的轉型決心，以進取的精神狀態和務實的具體行動，在科學發展道路上加快跨越步伐，不斷增創新時期無錫發展的新優勢。“經濟發展，交通先行”，肩負著“在率先中先行”光榮使命的交通人，特別是交通系統各級領導干部必須要始終站在思想解放、創新突破的最前沿，以更大的決心和勇氣，著力解決好交通系統干部群眾頭腦中“不會發展、不善創新”的問題，引導全系統上下打開視野、激活思路、凝聚共識，推動新一輪發展的大跨越。

下面結合當前交通事業發展的新形勢、新任務、新要求，我著重講三個方面意見，請大家研究討論。

一、上半年全市交通工作進展情況

今年以來，在市委市政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以科學發展觀為指導，以構建現代綜合交通運輸體系為主線，解放思想謀發展，開拓創新爭一流，扎實推進各項工作，全市交通工作繼續保持了又好又快的發展勢頭，呈現出“投資平穩增長，環境不斷優化，監管有效增強，服務持續提升”的良好特征，具體表現為：

2010年上半年工作完成情況

（一）道路建設工作情況

1、雙林路、雙慶路改擴建項目。雙林路、雙慶路改擴建工程是成都市重點工程，目前雙林路前期準備和招投標工作已全部完成。由于道路改擴建后的斷面形式發生了變化，因此，將對原有道路上的行道樹、路燈進行遷移。目前，472株行道樹的遷移工作已完成，新的路燈臨時照明設施也架設完畢；多次與市交管局等相關部門協商確定了交通組織方案，整個改擴建工程即將全面展開，力爭年底形成初通。雙慶路目前已完成立項、可研、地質勘測、管線探測、平面測量，取得規劃用地許可證、制定管線綜合方案并報送規劃局審批，已委托成都市政設計院進行相關設計。原定8月份完成的拆遷工作，因區上資金安排困難，至今未展開。截止目前，累計完成投資380萬元。

2、成金路成華段收尾工程。積極協調市重大辦實施自來水接通工程；目前，市重大辦已交城投集團在龍青路場鎮段拓寬時，一并實施。配合做好其它收尾工作，道路已于4月底全面竣工通車。今年完成投資2351萬元，累計完成投資7251萬元。

（二）普洛斯物流項目建設情況

該項目由全球最大物流地產投資開發商美國普洛斯公司投資建設。今年以來，及時提供各項資料配合區財政對該項目土地整理所需資金的融資工作，6月4日3.5億元首批資金到位。首期實施B地塊建設，凈地面積約192畝已完成邊界勘測，5月9日收到紅撥，待普洛斯公司與市勘院結算后，可進行設計。建設模式擬采用總承包方式，初步確定總承包單位為電子十一院，建設面積為6.7萬平方米。