交通規章制度范文10篇

第一章總則

第一條為了加強內河交通管理，保障安全、暢通，提高運輸效益，發揮內河運輸在國民經濟發展中的重要作用，根據國家有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條在本省行政區域內從事與內河交通有關活動的單位和個人，必須遵守本條例。

第三條地方各級人民政府應當將內河交通建設納入國民經濟和社會發展計劃，統籌安排，合理規劃，鼓勵、支持發展內河交通事業。

第四條縣級以上地方人民政府交通行政部門（以下簡稱交通部門）是內河交通管理的主管機關，交通部門的航道管理、港航監督、船舶檢驗、運輸管理機構依法具體負責內河交通管理工作。

縣級以上地方人民政府其他有關部門，應當依照法律、法規規定的職責，配合交通部門做好內河交通管理工作。

第一章總則

第一條為加強道路交通事故社會救助基金管理，對道路交通事故中受害人依法進行救助，根據《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》和《湖南省道路交通事故社會救助基金管理實施細則》，制定本細則。

第二條本縣行政區域內道路交通事故社會救助基金的設立、籌集、使用和監督管理，適用本細則。

本細則所稱道路交通事故社會救助基金（以下簡稱救助基金），是指依法籌集用于墊付本縣行政區域內發生的機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金。

第三條救助基金實行統一政策、分級籌集、分級管理、分工負責。

第四條邵東縣人民政府設立救助基金。救助基金用于本縣轄區發生的道路交通事故（省管高速公路發生的除外）中人身傷亡救助及醫療搶救費用。

第一條為加強高速公路旅客運輸（以下簡稱高速公路客運）管理，保護旅客和經營業戶的合法權益，促進高速公路客運事業的發展，適應經濟建設和人民生活的需要，制定本規定。

第二條本規定中的高速公路客運是指營運線路主要里程通過高速公路的班車、包車和旅游客運。

第三條高速公路客運的發展以建立快捷、方便、優質、高效的快速客運系統為目標，遵循"合理規劃、額度控制、嚴審資質、購車預審、批量投放、集約經營"的原則。提倡和鼓勵大中型交通汽車運輸企業按照現代企業制度的要求，以資產為紐帶，實行集約化規模經營，實現規模效益。

第四條交通部負責全國高速公路客運發展的統一規劃、協調和管理。各省級人民政府交通主管部門負責本轄區內高速公路客運發展的規劃、協調和管理。各級道路運政管理機構具體行使高速公路客運管理職責。

第五條申請開設高速公路班車客運線路的經營業戶，除應具備《道路旅客運輸業戶開業技術經濟條件（試行）》規定的一般要求外，還具備下列條件：

具有經營班車客運5年以上資歷；

為進一步貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》，及時了解和掌握交通運輸企業的安全生產狀況，督促指導交通運輸企業作好安全生產工作，防范重特大交通安全事故的發生，北京市安全生產監督管理局、市運輸管理局、市交通安全委員會辦公室聯合下發了《關于開展全市交通運輸企業安全專項整治工作通知》，決定在全市交通運輸企業開展安全生產專項整治工作。崇文區根據通知要求，積極動員、周密部署，自8月10日至9月15日認真開展了交通運輸企業安全專項整治工作。

一、高度重視，及時部署。

首先，成立崇文區交通運輸企業安全專項整治工作領導小組并召開會議進行安排部署。領導小組由區安全生產委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區交通安全委員會辦公室組成，組長由區安全生產委員會辦公室常務副主任王秀英擔任，市交通局崇文管理處副處長鄭忠利、區交通安全委員會辦公室主任于德水任副組長。領導小組于8月12日召開會議，討論通過三部門會簽的“崇文區關于開展交通運輸企業安全專項整治工作的通知”及“崇文區開展交通運輸企業安全專項整治工作方案”。并進一步研究了三部門在專項整治工作中的具體分工和協調配合。區安全生產委員會常務副主任、副區長李文玉到會并在講話中強調，第一要提高對這次交通運輸企業安全生產專項整治工作重要性的認識。要在思想上高度重視，當做頭等大事，認真貫徹市交通運輸企業安全專項整治工作會議精神，按照市、區專項整治工作安排部署搞好整頓工作。抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全，這是最大的政治，是實實在在的“三個代表”，要一手抓經濟建設，一手抓安全，兩手都不能軟。第二要廣泛宣傳安全生產法，指導企業建立健全安全生產責任制。提高安全生產意識，領導和職工都要提高。宣傳工作要橫到邊，縱到底，不留死角。第三，各相關部門要密切配合，增強大局觀念，主動工作，寧失于交叉，不失于疏漏。第四要講實效，想實招，抓住薄弱環節、重點部位把工作做深、做細。通過這次專項整治，使崇文區安全生產工作水平得到切實提高。

其次，根據領導小組會議決定的分行業召開動員會的安排，8月19、20日兩天，區安全生產委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區交通安全委員會辦公室聯合召開“崇文區交通運輸企業安全專項整治工作動員大會”，按照市、區專項整治方案對轄區交通企業安全生產專項整治工作進行宣傳部署。崇文區的客運、貨運、汽車修理、汽車租賃、水運企業的負責人參加了會議。崇文區交通運輸企業安全專項整治工作領導小組組長王秀英進行了崇文區開展交通運輸企業安全專項整治工作動員，并結合崇文區企業的實際，把《安全生產法》的主要內容進行了宣講。區交通支隊的領導介紹了崇文區交通安全的形式，要求各企業加強安全教育，認真開展安全檢查。交通局崇文管理處鄭忠利副處長對這次專項整治提出具體要求，要求各企業要高度重視此次專項整治工作，認真落實會議精神，作好自查工作，嚴格按標準填寫自查測評表，查出問題及時整改，進一步提高安全生產管理水平，切實使專項整治工作收到實效。

二、認真自查，發現問題。

根據市、區專項整治工作方案，從8月20日起進入自查自評階段。在區整治工作領導小組的指導下，各交通運輸企業基本上能做到認真自查，詳細填寫《自查測評表》，通過對照檢查，對發現的問題進行了自評打分，企業自查測評平均得分在90分左右，較好地完成了自查測評工作。

為加強縣農村公路安全管理工作，全面履行落實農村公路安全管理職能，明確職責任務，各司其職、分工協作，切實提高安全管理水平，維護公路的安全、舒適、暢通。現制定農村公路安全管理制度。

一、農村公路綜合安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）制定安全生產年度監督檢查計劃，并按照年度監督檢查計劃進行監督檢查，發現事故隱患，應當及時處理。（三）督促各有關部門依法履行安全生產監督管理職責。（四）發生事故及時報告，協調開展安全事故調查。（五）協調組織開展突發事件應急搶險、保障農村公路安全、暢通。責任單位：交通局，局屬單位、局機關各股室，各鄉鎮人民政府。

二、農村公路建設安全

（一）貫徹落實并積極宣傳黨和國家、省、州和縣人民政府及交通運輸主管部門有關安全管理的法律法規、規章制度。（二）指導農村公路建設項目建立安全責任體系，落實安全生產主體責任。（三）開展農村公路建設項目安全檢查，排查安全隱患，督促及時整改。（四）組織開展農村公路建設項目施工安全培訓，提高人員安全意識。責任單位：交通局，公路段、局機關相關股室。

三、農村公路養護安全

根據《安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《山東省安全生產監督管理規定》，按照國務院、省、市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監督管理崗位責任制。

一、指導思想和崗位安全責任制考核六項原則

（一）安全責任制的指導思想

全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規和行業安全技術標準以及省市關于加強安全生產監管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩定、促發展的高度，進一步加強對本系統安全生產的監督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發生，為交通各項事業的發展創造良好的安全環境。

（二）安全責任制考核六項原則

1、法定代表人或主要負責人對本系統安全生產負全面責任的原則；

摘要：在我國政府大力提倡和推進節約型社會的背景下，節能減排成為社會熱點話題之一。其實，節能減排的推行，并不是政府或某一組織單方面推進就可以實現的，需要社會方方面面投入其中，共同進行節能減排。當然，交通運輸行業作為能源消耗較大的行業之一，為了推行節能減排，應當改變現狀，提出切實有效的措施來進行節能減排行動，推動交通運輸行業良好發展，更為國家持續發展做出貢獻。基于此，本文將著重分析交通運輸的節能減排問題，探究切實可行的解決措施。

關鍵詞：道路運輸;節能減排;問題;解決對策

作為一個人口多、自然資源豐富的國家，在推進各行各業發展的過程中，資源消耗較快，這使得我國資源日益匱乏，且環境污染日益嚴重，對于國民的生存、生活有很大影響。對此，我國大力提倡節約型社會理念。交通運輸作為我國國民經濟重要支柱之一，應當注意推行節能減排，使得我國交通運輸發展符合人類未來發展方向。但目前交通運輸中節能減排效果不佳，存在諸多問題，在一定程度上阻礙節能減排的推行。所以，積極探究切實有效措施來解決交通運輸中節能減排問題，更好促進交通運輸發展是非常有意義的。

一、我國道路運輸節能減排現狀分析

1.道路運輸節能減排現狀?；谖覈Y源日益匱乏和環境污染嚴重性，我國政府提出了節能政策，建立了相關法律法規，為實現“十一五”節能減排目標提供有力支持，對于貫徹科學發展觀，促進經濟社會又好又快發展具有重要的現實意義和長遠的戰略意義?；诖耍煌ㄟ\輸部門成立了節能減排專項工作小組，主要負責節能減排各項工作的推進，與此同時多地交通運輸主管部門也紛紛成立相關工作機構，意在實現節能減排目標。通過節能減排工作小組及相關工作機構的努力，目前我國已經基于交通運輸特點，構建了汽車排放法規體系，并且開展了多種形式的示范活動，對交通運輸中資源浪費、汽車尾氣排放等方面有一定的控制。但相對于發達國家來說，我國交通運輸中節能減排的推行還處在初級階段，存在諸多缺陷與問題，需要相關部門及工作人員不懈努力。

2.道路運輸節能減排存在的問題。的確，綜合當前多地交通運輸中節能減排工作落實情況，不難看出節能減排存在諸多問題，具體表現為：

根據中央、省、市和縣委關于深入學習實踐科學發展觀活動的要求和部署，××縣交通局學習實踐活動自2009年3月底正式展開，到現在基本結束。在縣委第五指導檢查組的有力指導和幫助下，交通局加強領導，認真組織，嚴格要求，強化措施，認真學習相關文件和理論，緊緊圍繞“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求，緊扣“科學規劃全縣交通網絡，構建××現代交通體系”這一主題，在抓學習貫徹活動始終的同時，結合工作實際，突出實踐主題，務求取得實效，確保了學習實踐科學發展觀活動扎實深入開展。通過開展學習實踐活動，全局上下進一步解放思想、更新觀念，找準問題、看到差距，理清思路、明確目標，振奮精神、激發干勁，促進了全局各項工作的開展，學習實踐活動取得了明顯的成效。現總結如下：

一、基本情況

我局深入學習實踐科學發展觀活動分三個階段進行。第一階段為學習調研階段，從2009年3月20日到4月30日，主要工作是成立領導機構、制定實施方案、廣泛動員部署、積極組織學習、廣泛開展調研、組織開展“我為××發展獻一策”等活動；第二階段為分析檢查階段，從2009年5月1日到6月30日，主要工作是廣泛征求意見、召開專題民主生活會和組織生活會、形成分析檢查報告、組織群眾評議；第三階段為整改落實階段，從2009年7月1日到8月31日，主要工作是制定整改方案、解決突出問題、組織開展“科學發展見行動”活動、開展滿意度測評、進行活動總結等。

二、做法和特點

在開展活動中，主要做法是：一是加強領導，精心組織，保證實踐活動順利開展。自全縣學習實踐科學發展觀活動動員大會召開后，我局立即召開領導班子成員會議，研究部署相關工作，成立了領導小組，制定了實施方案，3月25日召開全局干部職工大會，進行了廣泛宣傳和發動，為學習實踐活動的順利開展打下了堅實的組織基礎。二是深入學習，認真調研，為交通建設建言獻策。交通局機關和地方公路管理段的全體黨員、干部、職工62人參與了學習，打破現有支部、科室限制，以工地為學習小組，共分為四個學習小組，堅持集中學習、個人自學相結合的方式，認真學習了科學發展的相關材料，撰寫了心得體會。對地方公路管理進行了深入調研，并撰寫了調研報告。組織全體黨員開展了

“我為××發展獻一策”等活動，進行了一次案例分析，組織一次科學發展交流討論和開展科學發展理論考試。在查找問題中共歸納出7條具有全局性的突出問題，制定了整改措施。三是廣泛征求意見，認真查找問題，理清交通工作科學發展思路。對工作作風、工作效率、服務群眾以及影響和制約本局科學發展的突出問題，群眾反映強烈的問題、影響社會和諧穩定的問題、黨性黨風黨紀方面違背科學發展觀要求等7個方面的問題，向本局所屬科室站所、鄉鎮公路管理所發放征求意見表35份，收集到意見、建議117條，進一步找準了制約交通工作科學發展的突出矛盾和主要問題。召開了局總支成員民主生活會和各支部黨員組織生活會，積極開展批評和自我批評，相互幫助、共同提高，會后形成了《民主生活會專題報告》和《領導班子分析檢查報告》。制定了《整改方案》，明確了整改目標、時限和責任人等，理清了今后交通工作科學發展的思路。

根據中央、省、市和縣委關于深入學習實踐科學發展觀活動的要求和部署，××縣交通局學習實踐活動自2009年3月底正式展開，到現在基本結束。在縣委第五指導檢查組的有力指導和幫助下，交通局加強領導，認真組織，嚴格要求，強化措施，認真學習相關文件和理論，緊緊圍繞“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求，緊扣“科學規劃全縣交通網絡，構建××現代交通體系”這一主題，在抓學習貫徹活動始終的同時，結合工作實際，突出實踐主題，務求取得實效，確保了學習實踐科學發展觀活動扎實深入開展。通過開展學習實踐活動，全局上下進一步解放思想、更新觀念，找準問題、看到差距，理清思路、明確目標，振奮精神、激發干勁，促進了全局各項工作的開展，學習實踐活動取得了明顯的成效。現總結如下：

一、基本情況

我局深入學習實踐科學發展觀活動分三個階段進行。第一階段為學習調研階段，從2009年3月20日到4月30日，主要工作是成立領導機構、制定實施方案、廣泛動員部署、積極組織學習、廣泛開展調研、組織開展“我為××發展獻一策”等活動；第二階段為分析檢查階段，從2009年5月1日到6月30日，主要工作是廣泛征求意見、召開專題民主生活會和組織生活會、形成分析檢查報告、組織群眾評議；第三階段為整改落實階段，從2009年7月1日到8月31日，主要工作是制定整改方案、解決突出問題、組織開展“科學發展見行動”活動、開展滿意度測評、進行活動總結等。

二、做法和特點

在開展活動中，主要做法是：一是加強領導，精心組織，保證實踐活動順利開展。自全縣學習實踐科學發展觀活動動員大會召開后，我局立即召開領導班子成員會議，研究部署相關工作，成立了領導小組，制定了實施方案，3月25日召開全局干部職工大會，進行了廣泛宣傳和發動，為學習實踐活動的順利開展打下了堅實的組織基礎。二是深入學習，認真調研，為交通建設建言獻策。交通局機關和地方公路管理段的全體黨員、干部、職工62人參與了學習，打破現有支部、科室限制，以工地為學習小組，共分為四個學習小組，堅持集中學習、個人自學相結合的方式，認真學習了科學發展的相關材料，撰寫了心得體會。對地方公路管理進行了深入調研，并撰寫了調研報告。組織全體黨員開展了

“我為××發展獻一策”等活動，進行了一次案例分析，組織一次科學發展交流討論和開展科學發展理論考試。在查找問題中共歸納出7條具有全局性的突出問題，制定了整改措施。三是廣泛征求意見，認真查找問題，理清交通工作科學發展思路。對工作作風、工作效率、服務群眾以及影響和制約本局科學發展的突出問題，群眾反映強烈的問題、影響社會和諧穩定的問題、黨性黨風黨紀方面違背科學發展觀要求等7個方面的問題，向本局所屬科室站所、鄉鎮公路管理所發放征求意見表35份，收集到意見、建議117條，進一步找準了制約交通工作科學發展的突出矛盾和主要問題。召開了局總支成員民主生活會和各支部黨員組織生活會，積極開展批評和自我批評，相互幫助、共同提高，會后形成了《民主生活會專題報告》和《領導班子分析檢查報告》。制定了《整改方案》，明確了整改目標、時限和責任人等，理清了今后交通工作科學發展的思路。

根據中央、省、市和縣委關于深入學習實踐科學發展觀活動的要求和部署，××縣交通局學習實踐活動自2009年3月底正式展開，到現在基本結束。在縣委第五指導檢查組的有力指導和幫助下，交通局加強領導，認真組織，嚴格要求，強化措施，認真學習相關文件和理論，緊緊圍繞“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求，緊扣“科學規劃全縣交通網絡，構建××現代交通體系”這一主題，在抓學習貫徹活動始終的同時，結合工作實際，突出實踐主題，務求取得實效，確保了學習實踐科學發展觀活動扎實深入開展。通過開展學習實踐活動，全局上下進一步解放思想、更新觀念，找準問題、看到差距，理清思路、明確目標，振奮精神、激發干勁，促進了全局各項工作的開展，學習實踐活動取得了明顯的成效。現總結如下：

一、基本情況

我局深入學習實踐科學發展觀活動分三個階段進行。第一階段為學習調研階段，從2009年3月20日到4月30日，主要工作是成立領導機構、制定實施方案、廣泛動員部署、積極組織學習、廣泛開展調研、組織開展“我為××發展獻一策”等活動；第二階段為分析檢查階段，從2009年5月1日到6月30日，主要工作是廣泛征求意見、召開專題民主生活會和組織生活會、形成分析檢查報告、組織群眾評議；第三階段為整改落實階段，從2009年7月1日到8月31日，主要工作是制定整改方案、解決突出問題、組織開展“科學發展見行動”活動、開展滿意度測評、進行活動總結等。

二、做法和特點

在開展活動中，主要做法是：一是加強領導，精心組織，保證實踐活動順利開展。自全縣學習實踐科學發展觀活動動員大會召開后，我局立即召開領導班子成員會議，研究部署相關工作，成立了領導小組，制定了實施方案，3月25日召開全局干部職工大會，進行了廣泛宣傳和發動，為學習實踐活動的順利開展打下了堅實的組織基礎。二是深入學習，認真調研，為交通建設建言獻策。交通局機關和地方公路管理段的全體黨員、干部、職工62人參與了學習，打破現有支部、科室限制，以工地為學習小組，共分為四個學習小組，堅持集中學習、個人自學相結合的方式，認真學習了科學發展的相關材料，撰寫了心得體會。對地方公路管理進行了深入調研，并撰寫了調研報告。組織全體黨員開展了

“我為××發展獻一策”等活動，進行了一次案例分析，組織一次科學發展交流討論和開展科學發展理論考試。在查找問題中共歸納出7條具有全局性的突出問題，制定了整改措施。三是廣泛征求意見，認真查找問題，理清交通工作科學發展思路。對工作作風、工作效率、服務群眾以及影響和制約本局科學發展的突出問題，群眾反映強烈的問題、影響社會和諧穩定的問題、黨性黨風黨紀方面違背科學發展觀要求等7個方面的問題，向本局所屬科室站所、鄉鎮公路管理所發放征求意見表35份，收集到意見、建議117條，進一步找準了制約交通工作科學發展的突出矛盾和主要問題。召開了局總支成員民主生活會和各支部黨員組織生活會，積極開展批評和自我批評，相互幫助、共同提高，會后形成了《民主生活會專題報告》和《領導班子分析檢查報告》。制定了《整改方案》，明確了整改目標、時限和責任人等，理清了今后交通工作科學發展的思路。