交通會議發言范文10篇

各位同事：

我非常高興來到美麗的仰光，參加第二次中國與東盟交通部長會議。在當前各國致力于發展本國經濟的背景下，中國與東盟的交通同行們匯聚一堂，共同探討拓展交通合作之路，促進經濟發展大計，具有十分重要的意義。我謹代表中國代表團對東道國緬甸政府、交通部以及東盟秘書處為此次會議所做的周到安排，表示衷心感謝。

自19*年中國和東盟領導人發表聯合聲明、確立睦鄰互信伙伴關系以來，雙方關系已形成政治互信與經濟合作良性互動、各領域合作全面發展的好局面，并確立了“面向和平與繁榮的戰略伙伴關系”。我們高興地看到，在過去的一年中，經過雙方的共同努力，中國-東盟交通部長會晤機制呈現出良好的發展勢頭，并取得實質性進展。

——經中國、老撾、泰國和亞行三國四方協商，昆曼公路即將開工建設，中方為老撾段建設出資3000萬美元，其中包括無息貸款和贈款。昆曼公路的貫通有利于促進東盟各國與中國人員往來、經貿合作和旅游業的發展。

——亞洲公路網是聯合國亞太經社會所倡導的、旨在連接亞洲地區各國首都、工業中心、重要港口、旅游和商業重鎮的交通運輸網。中國于去年11月正式向聯合國亞太經社會提交了我國亞洲公路網的方案，線路總里程約26000公里。這將會有力地推動中國與東盟各國的經濟發展，并為加快建立中國-東盟自由貿易區進程創造有利條件。

——為早日實現大湄公河次區域六國間人員和貨物的便捷流動，使道路運輸網絡發揮最大作用，中國政府于去年11月柬埔寨召開的大湄公河次區域國家領導人會議上正式加入了大湄公河次區域便利運輸協定，緬甸政府也在不久前加入了該協定，六國政府還完成了協定第一階段附件和議定書的談判工作，定于明年第一季度召開的GMS六國第一屆聯合便利運輸委員會期間簽署上述附件和議定書。

同志們

市政府推進工業跨越發展工作會議總體部署全市交通運輸工作的基礎上，這次縣區交通運輸局長會議。更為具體地安排今年交通運輸工作的一次重要會議。剛才，市局各位領導就各自分管的工作做了具體布置，縣區局長就做好今年工作提出了很好的意見建議。都同意。下面我就貫徹市委、市政府和省廳關于交通運輸工作的安排安排，扎實做好今年工作講幾點意見。

一、強化交通運輸發展責任，緊緊圍繞“四市”建設目標。

市交通運輸發展史上最為輝煌的一個時段。止2010年末，十一五”期間。全市公路通車總里程達10320公里，公路密度由“十五”末的7.14公里/百平方公里提高到24.27公里/百平方公里，高級、次高級路里程由2621公里增加到4540公里，農村公路總里程由4258.4公里增加到9163.3公里，全市100%鄉鎮通了三、四級油路，100%村通了公路，54.5%行政村通了油路（水泥路）客貨運車輛比“十五”末增長了10.8%和68.4%客運班線達342條，鄉鎮、行政村通班車分別達到100%和98%全市道路運輸站場體系初步形成，道路運輸經濟繼續增長，運輸產值達7.14億元，占全市GDP3.4%十一五”交通運輸發展的輝煌成績，得益于國家實施西部大開發戰略、加強基礎設施建設和擴大內需的宏觀政策，得益于市縣區各級領導對改善交通運輸現狀的高度關注和大力支持，也體現著我交通運輸行業支持經濟社會發展，改善民生的艱苦努力。實踐證明，這支隊伍是想干事、能干事、也能干成事的隊伍，推動我市交通運輸發展的骨干力量。

市面臨著實現又好又快發展的艱巨任務。省委省政府提出跨越式發展目標，十二五”時期。市委、市政府提出建設“四市”戰略，對交通運輸發展提出了新的更高的要求。生態文明大市，現代農業大市，通道經濟特色市，民族團結進步市”無一和睦交通運輸密切相關。特別是建設通道經濟特色市，要發展新興工業，物流和旅游業，調整經濟結構，轉變發展方式，交通運輸既是基礎條件，又是產業支撐?？梢哉f，沒有交通運輸的大建設、大發展，就難以實現“四市”建設目標。十一五”期間我為交通運輸發展做出了貢獻，今后五年我面臨的任務更艱巨，更繁重。因此，全市交通運輸部門要從“四市”建設的全局認識我擔負的責任和使命，把思想統一到市委、市政府戰略布置上來，以黨性原則建班子，以制度規范管業務，以人格品行帶隊伍，以勤奮務實守業績，振奮精神，倍加努力，發明推動“四市”建設的新業績。

二、推進建管養運協調發展，堅持發展抓項目不放松。

這次會議的主要任務是，貫徹落實黨的*、省八屆二次全會和全省經濟工作會議精神，總結過去，分析形勢，圍繞我省全面建設小康社會的目標，研究部署下一步工作任務。

一、五年來我省交通事業取得的突出成績和基本經驗

交通建設實現了超常規發展。五年來，交通建設累計投入達398億元，是“八五”期間的2.9倍，年均增長18%,是同期全省固定資產投入的26.8%。與全國31個省市區同行業橫向比，我省交通綜合指標排序位次“九五”末比“八五”末前移了3位，超過了我省經濟的發展速度，達到了基本適應并適度超前于經濟發展。

總結全省交通事業的發展，主要有五條基本經驗：

第一，把握了優先發展的機遇。第二，堅持交通行為轉變為黨委行為、政府行為和社會行為，實行人民交通人民辦。第三，堅持遵循科學統籌規劃、突出重點的原則，促進交通建設協調發展。第四，堅持科學有效管理，建立激勵機制，強化監管。第五，堅持體制創新、管理創新和科技創新，不斷為交通發展注入新的動力。

二、認清形勢，突出重點，切實做好新時期交通工作

在全縣交通工作會議上表態發言材料

一、交通概況

xx鎮地處西南，東鄰x田，南依xx，西與江西xx接壤，北與xx毗鄰，距x城區58公里，地域面積329平方公里，轄18個行政村，113個自然村，1.6萬余人。18個革命基點村占全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散，地域寬闊，呈現具有線長、點多、面廣轉點的路網結構，總長195公里，其中縣道50公里，村道145公里。

二、2002年以來農村公路建設情況

在各級有關部門的關心支持下，我鎮抓住加快農村路網建設的契機，調動和發揮一切積極因素，促進我鎮交通基礎設施的建設，截止2005年底，完成路網改造公里，縣道公里，通行政村公路公里，累計完成投資萬元，除上級補助外，路網改造工程建設尚負債萬元。公務員之家版權所有

三、未通公路情況

一、五年交通工作的基本情況。

1*年至20*年，全省交通發展完成投入398億元，是前五年的2.9倍。其中，基礎設施建設完成投入274億元，占全省全社會固定資產投資的9.2%。據測算，拉動GDP增幅0.75個百分點；提供了283萬個就業機會。

全省公路建設完成投入251億元，是前5年的2.7倍；運輸基礎設施建設完成投入10.2億元，是前5年的3.3倍；內河港航完成投入1240萬元。

20*年，全省交通發展完成投入99.7億元，比上年增長11%。新增公路里程1348公里。建成高速公路161公里，一級公路3*公里，二級公路555公里。農村公路建設完成投入20.4億元，比上年增長91%，建成農村油（水泥）路1900公里。靖宇至輝南地方鐵路實現了當年批準立項、完成工可報告設計及其審批。建成客運站3個、貨運站8個。全年征收交通規費20.63億元，按可比口徑比上年增加8.8%。

到20*年末，全省公路總里程達到41095公里，比19*年底增加8*0公里。在公路交通12項主要指標中：二級以上公路達到6580公里，占公路總里程的比重達到16%，高于全國平均水平1.9個百分點，分別比19*年底增加3876公里和7.8個百分點。鄉通公路率保持100%，并列全國第一；通油路率達到86.9%，比19*年底增加23.2個百分點；行政村通公路率達到99.3%，通油路率達到32.1%，分別比19*年底增加2.8和13.2個百分點。全省干線好路率達到89.7%，專養路線好路率達到83.1%，在全國均位居第四位，比19*年底增加2.9個百分點。綠化里程比重達到89.3%，位居全國第二，比19*年底增加30.7個百分點。按交通部公路12項主要指標綜合排序，到20*年末，在全國居第10位，與19*年底相比前移了3位。

（一）在加快發展中統籌兼顧，基礎設施建設成效顯著。

同志們：

在“七一”來臨之際，我們召開總結全局開展共產黨員先進性教育活動工作情況和表彰一年來在交通改革和發展中涌現出來的“爭先創優”代表大會，在此，我代表局黨委向辛勤工作在交通各個崗位上的廣大黨員表示節日的祝賀和誠摯的慰問!向受表彰的先進集體、個人表示熱烈祝賀并致以崇高的敬意!

剛才，***書記宣布了黨委的表彰決定，幾位先進代表作了很好的發言。黨委希望受表彰的先進集體和個人以此為新的起點，再接再厲，為交通事業的發展再創佳績。同時，希望全局各級黨組織和全體共產黨員以他們為榜樣，以實際行動踐行“三個代表”重要思想，在各自的工作崗位上，拼搏奉獻，勇往直前，為交通事業的發展做出積極貢獻。

在一年來的交通改革與發展的實踐中，全局各級黨組織按照局黨委的工作部署，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞交通工作大局，通過開展先進性教育，不斷加強黨的思想建設、組織建設、作風建設，以黨建工作的優異成績促進了各項交通任務的圓滿完成。

下面，我講兩個問題：

一、先進性教育活動取得了明顯成效，全局黨建工作水平進一步得到提高

編者按：本文主要從正視面臨的困難，增強抓好春運工作的信心；提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感；明確任務，落實責任，真正把春運交通安全工作的各項任務落到實處進行講述。其中，主要包括：必須有足夠的思想準備，切實增強信心，積極采取有效措施，努力克服各種困難，確保各項工作穩步有序開展、要按照省廳、市局關于道路運輸安全工作的統一部署和要求，進一步提高認識，強化組織領導，采取有效措施、全力維護道路交通秩序和治安秩序，嚴防各類道路交通事故的發生、成立領導組織，健全工作機制、加大稽查力度，維護運輸秩序、采取有效措施，確保春運安全、提高服務水平，保障人民群眾舒心出行等，具體材料請詳見：

一、正視面臨的困難，增強抓好春運工作的信心。

近年來，我市道路交通條件雖然有了較大改善，但隨著各種車輛的迅猛增加，整個道路交通條件和各種交通設施及其管理，仍然處于相對落后狀態。特別值得注意的是人的素質問題，也就是各類交通參與者的心理素質，思想素質和技術素質問題。我縣的相當一部分機動車駕駛員并未經過規范化的嚴格訓練，一部分經過嚴格訓練的駕駛員也是僥幸心理非常強的。尤其是一些車主和駕駛人員，只重視掙錢而輕視安全，車輛帶病上路、超載、超員。相當一部分的乘客和其他交通參與者的自我保護意識、遵守交通規則的意識也非常薄弱。道路交通條件不優，交通參與者的素質偏低，這也決定了我們的管理任務非常之繁重。因此，我們必須有足夠的思想準備，切實增強信心，積極采取有效措施，努力克服各種困難，確保各項工作穩步有序開展.

二、提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感

春運工作，意義重大，能否搞好今年春運交通安全工作，不僅關系到人民生命財產的安全，關系到全縣政治和治安的穩定，更是對我們交通運政部門事業心、責任心、工作水平、工作質量的一個重大考驗。只有確實保障了春運的安全，才能保證全縣人民度過一個歡樂、祥和的新春佳節，才能為全縣的政治、治安穩定創造更為有利的條件。國家、盛市、縣對春運工作都高度重視，今年，從省交通廳到市交通局把道路運輸安全工作納入了重要的議事日程，前不久省廳、市局相繼召開了道路運輸安全工作會議，在全省交通系統范圍內進行的道路運輸安全百日會戰已經打響，因此，我們一定要按照省廳、市局關于道路運輸安全工作的統一部署和要求，進一步提高認識，強化組織領導，采取有效措施，結合道路運輸安全百日會戰活動，扎實抓春運安全工作，全力維護道路交通秩序和治安秩序，嚴防各類道路交通事故的發生，切實保證廣大群眾能夠安全、有序的出行，為廣大群眾歡度新春佳節創造良好的道路交通環境。

三、明確任務，落實責任，真正把春運交通安全工作的各項任務落到實處

同志們：

這次黨風廉政建設工作會是在全市公路系統努力推動“十二五”公路事業發展新跨越的新形勢下召開的一次非常重要的會議，主要任務是傳達貫徹中紀委十七屆六次全會、省紀委九屆七次全會、市紀委四屆六次全會和全市交通運輸系統廉政工作會議精神，回顧總結全市公路系統黨風廉政建設和反腐敗工作，全面安排部署2011年黨風廉政建設和反腐敗工作任務，進一步鞏固提升清正廉潔、務實創新、和諧發展的優良環境，為推動全市公路事業加快發展提供堅強的政治保障。

一、黨風廉政建設和反腐敗工作基本情況

，全市公路系統以黨的十七屆四中、五中全會和中央紀委十七屆五次全會精神為指導，認真貫徹落實省、市紀委全會和全市交通運輸系統廉政工作會議精神，認真抓好全系統黨風廉政建設責任制的落實，全面深化公路系統“廉政交通”主題教育，周密安排部署腐敗風險預警防控工作，深入推進工程建設領域突出問題專項治理和“廉政陽光工程”創建活動，黨風廉政建設取得明顯成效。

1、全面抓好“一崗雙責”為中心的責任落實

全市公路系統繼續把黨風廉政建設納入整體工作格局，納入領導班子目標管理，逐級負責，層層落實。一是認真落實“一崗雙責”制度。市局黨委、各縣市區公路局（段）和局直各單位黨委、總支、支部都落實了“一把手”負總責、班子成員“一崗雙責”和誰主管誰負責的制度，并作出了廉政承諾。結合公路行業實際，各單位以局黨委制定下發的《黨風廉政建設工作要點》為依據，認真研究本單位的黨風廉政建設任務，將重點任務合理分解到相關職能部門和每個領導班子成員，細化工作責任，落實工作主體。二是層層落實廉政責任。逐級簽訂《黨風廉政建設目標責任書》，全市9個縣市區公路（局）段、局直5個直屬單位、2個重點工程建設項目和縣市區公路（局）段直管的養護大中修工程項目都層層簽訂了《黨風廉政建設目標責任書》。各級黨員領導干部和全體黨員廣泛落實了廉政承諾，全體黨員家屬落實了助廉承諾，局機關直屬單位共有134名黨員干部簽定了《廉潔自律承諾書》，其中局領導班子成員6人，副科級以上黨員干部33人，黨員95人，90名黨員干部家屬簽定了《黨員干部家屬助廉承諾》。

各位領導、同志們：

2005年春運即將來臨，根據國家規定，今年春節運輸從1月25日開始，至3月5日結束，為期40天，即節前15天，節后25天，今天我司在此召開春運工作會議，傳達部署和研究我司2005年的春運工作。下面，我就如何做好我司2005年春運工作講幾點意見：

一、2005年春運工作的總體形勢

1、從對今年春運重視程度看，各級黨委政府，交通主管部門將2005年的春運工作，提高到了實踐“三個代表”重要思想，堅持以人為本，為民服務，和對執政能力的檢驗的高度。春運工作是一項涉及面廣，綜合性強，事關國家和人民生命財產安全及社會穩定的大事。必須增強我們的責任感和使命感，這充分體現了各級黨和政府、交通主管部門對今年春運工作的高度重視。

2、從對道路運輸市場調查、預測情況看，預計全省客源總量為8526萬人次，比去年同期下降1.2%，其中廣東方向客源量為247.3萬人次，比去年同期下降1.12%。我市公路客運量預計為107.9萬人次，其中進出廣東省客運量為10萬人次，其他省際客運量為4萬人次，跨地區為13.5萬人次，與去年相比基本持平?？梢?，我們所承擔的運輸的任務和責任還是非常艱巨的。其原因，一是鐵路部門繼續采取“壓貨保客，停短保長”的運力調控措施。二是隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，乘私家車出行的人員數量增加。三是東部沿海城市經濟的加速發展，原在廣東的務工、經商人員已部分向淅、閩、上海轉移。四是民工觀念的轉變，留在當地過年的人數增加。

二、2005年春運工作的總體要求和工作目標

編者按：本文主要從：加強領導，建立健全各項工作機制；完善公開制度，全面構建公開平臺；突出公開重點，進一步充實完善公開內容；強化監督，確保政府信息公開工作落實幾個方面進行闡述。其中，主要內容包括：工作機制，一是建立健全了全局政府信息公開工作的領導機制、二是建立規范完善了政府信息公開的保障制度；公開制度，及時將政府信息公開各項制度、辦事流程圖，各單位、股室職能、向社會公開服務承諾等事宜全部版面上墻，使辦事人員一目了然，服務方便人民群眾；公開內容，一是對政務公開的范圍、內容、形式、制度等、二是針對公開項目的不同情況來確定公開時間、三是將群眾最關心、最需要了解的熱點問題做為政務公開的重點；工作監督，抓好外部監督制約機制的完善，形成用制度規范行為、按制度辦事、用制度管人的機制等。具體材料請詳見：

各位領導、同志們：

大家好！

在市政務公開領導小組的幫助和指導下，我局認真貫徹落實文件精神和要求，切實提高思想的重視程度，精心組織實施，豐富公開內容，完善公開制度，強化公開監督，扎實推進政府信息公開工作，經過一個多月的努力，交通政府信息公開目錄已全部編制成冊，步入了科學化、規范化的軌道，現將工作匯報如下：

1、加強領導，建立健全各項工作機制。

一是建立健全了全局政府信息公開工作的領導機制，成立了由局長任組長，分管副局長任副組長，各股室、企業單位一把手為成員的領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室主任兼政務信息公開辦公室主任，兼職人員四名，并指定一名專人負責政府信息公開事宜的日常運作；二是建立規范完善了政府信息公開的保障制度，為了適應政府信息公開的新形勢和新要求，對所有的文件材料檔案進一步梳理完善，匯編成冊，并要求各單位、股室起草的文件經局政府信息公開辦公室審核后，再交有關人員及時公開。