交通局局長范文10篇

尊敬的考核組各位領導:

我于2004年5月26日被市人大常委會任命為市交通局局長，本人任職以來，在馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，為xx市交通事業的發展作出了自己的努力。特別是這近幾年自治區對農村公路建設投資逐年增加，面對千載難逢的歷史機遇和繁重的公路建設任務，作為xx市交通局局長，自己深感肩負的責任重大。近四年來，在市委、政府的正確領導下，以發展xx市交通事業、促進xx市經濟發展為已任，團結交通局領導班子成員，積極與有關部門協調配合，充分調動廣大干部的積極性、創造性，搶抓機遇，開拓奮進，以強烈的責任感和使命感積極投身于xx市公路交通建設事業中。通過不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。連續四年在創建文明行業和糾風工作考核中均名列全地區七個縣（市）交通局之榜首，運輸市場秩序進一步規范，安全生產工作深入扎實地開展，交通工作呈現出良好的發展局面。取得成績的同時，當然也存在一些不足。下面就四年以來所做的主要工作作以下述職：

一、政治思想上始終與上級黨委保持一致，工作作風嚴謹、樸實。

思想是統帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學習我黨先進的理論著作，充實自己的政治頭腦，使自己具備了一名合格共產黨員的責任感與政治覺悟。深受黨的多年培養教育，始終以黨的綱領作為我的行動指南。時刻銘記共產黨員的義務和全心全意為人民服務的宗旨，作人民的公仆，嚴格遵守黨的各項紀律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。在大是大非問題上，立場堅定，旗幟鮮明。

堅持一切工作從實際出發，務實進取，勇于創新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務實扎實，實干苦干、樸實嚴謹的作風，在自己的工作范圍內努力做“三個代表”的忠實實踐者，積極參加市委黨校和黨支部的各項政治理論學習，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團結同志，積極完成組織交給的各項任務。

二、認真履行工作職責，加快xx市公路交通事業迅猛發展

20*年元月，*走馬上任縣交通局局長、黨委副書記時，擺在他面前的是：2859名干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經費支出。局內人心渙散，門外討債要錢的絡繹不絕。面對矛盾和困難，*時刻銘記著“清正律己、公正待人”的人生信條，用自己無私無畏的膽識和魄力、勤奮忘我的敬業精神和清正廉潔的高尚品格，贏得了干部職工的齊心協力，取得了債主們的理解和支持，開創了交通工作的新局面。

嚴于律己以身作則樹標桿

作為交通局長，在外人眼里，手握基建工程發包、材料采購、人事安排等“大權”，是一個“肥差”。但在工作中，*視形象為生命，始終堅持著“立正身子做人，彎下身子做事”的要求。20*年6月，在新沙洲渡口的接管過程中，他的兩名親戚（原在渡口工作，后調離）想趁機招工進來。當他們滿懷信心地找到*時，沒想到被他一口拒絕了。氣得這兩位親戚見人就說：“太不講情面了。”*上任以來，像這樣找他想“沾點光”要工作、要工程的親戚朋友、老同事、老同學每月都有幾批，但他們都是這樣乘興而來，敗興而歸。

公生明，廉生威。*常和一班人說：“領導干部做任何事情，不管情況有復雜，只要有公心，就能挺得住，站得穩?！比ツ?月，縣交通局所屬的兩家汽車運輸公司合并問題又擺上了*的桌面，這是一件前幾任局長多次想辦而因為種種原因沒有辦成的事情，成了一碗“夾生飯”，弄得不好就會使個人的威信大打折扣。為把這件事情辦好，*帶領一班人下到基層，深入一線，聽取群眾意見，了解各方看法。在深入調查研究的基礎上，4月13日，*果斷作出迅速合并的決策，并出臺了合并工作“五個不準”的紀律規定。由于決策順民心、合民意，再加上自身威信高，作風過得硬，使得一些想趁機鬧事之徒無隙可尋，合并工作順利進行。

風正一帆順。*憑著執著的秉性，憑著自己廉潔勤政的精神，凝聚班子的集體智慧和力量，今年又對縣航運公司、裝運公司和汽修廠三家企業進行了改革，涉及員工1317人要實行“兩個賣斷”，現已進入資產拍賣、職工受償階段，改革即將結束，但期間無一人越級上訪鬧事。

在華容縣交通局，許多同志都有這樣的感覺：與*同志交往，需要嚴謹和忠誠，但一定會感到自信、可靠；與這樣的領導共事，需要全身心地投入，但又會感到充實和愉悅。因為，從他身上，會得到一種力量，一種不斷完善自我、永遠向上的力量。

市人大常委會：

根據《*市人大常委會20*年述職評議工作實施方案》安排以市人大常委會副主任王振東為組長市人大常委會委員、人事代表工委主任張聰枝為副組長和部分常委會組成人員共5人組成視察組于9月15日到交通局對李三剛同志任職情況進行了視察現將視察情況報告如下：

一、視察工作基本情況

依據《*市人民代表大會常務委員會述職評議辦法》視察組召集市交通局機關全體干部、二級機構負責人共53人聽取了李三剛同志述職報告然后參加述職報告會人員對李三剛同志任職情況進行了民主測評測評分稱職和不稱職兩種而投稱職票為53人稱職率100%會后視察組分兩個組分別與市交通局領導班子成員和機關中層干部以及二級機構負責同志共20人逐個進行了談話征求意見在市交通局視察工作結束后視察組又征求了市政府主管領導和相關局委負責人對李三剛同志任職情況意見

二、市政府主管領導、相關局委負責人、市交通局中層干部、二級機構負責同志對李三剛同志任職情況評價

市政府主管領導、相關局委負責人和參加談話同志一致認為李三剛同志擔任市交通局局長以來認真學習鄧小平理論和“兩個務必”重要思想堅決貫徹黨路線、方針、政策有較強政治理論水平工作思路清晰開拓進取勤勤懇懇盡職盡責以身作則勤政廉潔為我市交通事業發展做出了貢獻一位稱職好干部李三剛同志述職報告實事求大家表示贊同

牢記宗旨奮進加壓促進發展

——渦陽縣交通局局長先進事跡材料

梁峰，1957年生人，中共黨員，現任交通局黨組書記、局長，連年被評為。自2004年擔任渦陽縣交通局長以來，作風清正廉潔，業務開拓進取，對自己嚴格要求，對交通事業發展高度負責，以忘我的工作態度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，把對黨和人民的一片深情傾注于渦陽交通事業，把對交通事業的熱愛融入交通跨越式發展，實踐著他對人生價值的美好追求，為渦陽交通事業發展做出了突出貢獻。

一、履行職責，踏實做事，推進交通事業穩步發展。

梁峰局長到交通局以來，面對歷史歷史遺留問題，人員思想不穩，百業待興的局面。在完成職責轉換的同時，堅持做人至上的人生理念，從嚴把握做人的準則和做事的原則，恪守“驕、人必嫌，奢、家必敗，逸、人必敗”的古訓。走訪交通系統各單位，虛心向每個老交通學習，做到謙誠樸和，勤奮節儉，苦干實干，盡力構建和諧、團結的平臺，形成拼搏、奮進的氛圍和全局職工一起認真貫徹執行國家的經濟產業政策、交通發展戰略；根據省市和我縣發展的整體布局，擬定全縣公路、水路交通行業發展規劃、中長期計劃和年度計劃，并監督組織實施；搞好交通運輸全行業管理；搞好全縣交通基礎設施建設；監督全縣內河交通安全管理工作；指導全縣交通行業體制改革和企業管理工作。2004年實現交通規費1434萬元;2005年實現交通規費1650萬元;2006年實現交通規費1790萬元,年遞增8%以上。內河交通安全管理連續18年無責任事故。獲縣委、縣政府表彰18項，市政府部門表彰30余項。

二、超前謀劃，縝密運作，努力提升道路通行總量。

有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神。那就是：愛崗敬業無私奉獻的精神。同志就有這樣的精神。，1945年生人，中共黨員，現任交通局局長。同志本來已經到了退休的年齡，之所以還堅守在工作崗位第一線，就是憑著他對工作的的滿腔熱忱和孜孜以求的精神，他把對黨和人民的一片深情傾注于經濟開發區交通事業，把對交通事業的熱愛融入交通跨越式發展，實踐著他對人生價值的美好追求，為經濟開發區交通事業發展做出了突出貢獻，贏得了上級領導和全區人民對他的高度信任。同志事跡介紹如下：

一、堅定政治信念，永葆共產黨員的先進本色

同志永葆共產黨員的先進本色，他始終把提高個人素質、服務人民群眾、促進各項工作指標的順利完成為目標，強化“宗旨意識、黨性意識、責任意識和學習意識，解決好黨員的理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，廉潔自律，搞好自身的工作作風廉潔建設，加強學習，不斷提高思想認識，增強了自覺執行黨風廉政規定的自覺性，不斷增強自律意識，提高自身思想修養，與黨中央和上級保持一致，以此端正工作作風、生活作風，嚴格執行了工作崗位的有關制度規定，一方面在工作上，他一直兢兢業業，把“愛崗敬業、開拓進取”作為自己的座右銘，不管碰到什么問題,都虛心誠懇的請教隨時筆記隨時總結隨時反省,服從上級領導的工作安排，按時按質做好領導交辦的一切任務，工作仔細扎實，養有吃苦耐勞、善于專研和求真務實的敬業精神，對我局工作的積極性起到了一定的帶動作用。同時，在工作中始終堅持精益求精，一絲不茍的原則，認真對待每一件事、每一項任務，堅持把工作做完做好，保證各項工作業績，團結同志，以大局為重、形成了較強的嚴謹的工作作風。另一方面在思想上他堅持作好廉潔表率，牢固樹立拒腐防變的思想防線，保持自重、自省、自警、自立，防微杜漸，自覺抵制不正之風影響，規范自身的從政行為，使黨風廉政建設各項工作真正落到了實處，使以廉為榮、以貪為恥在我局中上下蔚然成風。

二、扎實工作，推動交通工作又好又快發展

同志作為經濟開發區交通局局長，充分發揮自己的主觀能動性，認真努力扎實工作，推動交通工作又好又快發展。

同志1993年到交通局以后，面對歷史遺留的問題，百業待興的局面，他在完成職責轉換的同時，堅持“認認真真做事,踏踏實實做人”的人生理念，從嚴把握做人的準則和做事的原則，恪守“驕則人必嫌、逸則人必敗、奢則家必敗”的古訓，他不斷走訪鄰縣交通系統各單位，虛心向每個老交通學習，做到謙誠樸和，勤奮節儉，苦干實干，盡力構建和諧、團結的平臺，形成拼搏、奮進的氛圍。他根據國家的交通發展戰略，省、市和我區發展的整體布局，擬定了經濟開發區交通行業發展規劃、中長期計劃和年度計劃，并監督組織實施。多年來，他努力搞好交通運輸全行業管理；不斷加強全區交通基礎設施建設；認真監督全區交通安全管理工作，做到交通安全管理連續16年無責任事故；指導完善我區汽車隊體制改革工作；狠抓交通規費征收工作，由1993年征收交通規費30萬元左右，發展到2008年實現征收交通規費2300余萬元，增長了77倍。通過他不懈地努力，我局總共榮獲區工委、管委會表彰10余項，市委、市政府部門表彰10余項，市交通系統表彰30余項。

各位領導：

200*年，按照交通局黨委的分工，我負責主持行政全面工作。一年來，在縣委、縣政府的正確領導下，在班子成員和全體干部職工的配合支持下，我認真履行自己的工作職責，全力抓好了重點交通項目建設，加強了公路養護與管理，整頓和規范了運輸秩序，加強了黨的建設和精神文明建設，保證了交通系統的安全與穩定，促進了交通事業持續、健康發展。

一、勤能并舉，務實創新

（一）抓公路建設

1．抓目標任務的完成。200*年的重點工程主要是“314”，即續建3條路、新開工1條路、完工4條路。但我們精心組織，有效調度，克服了面廣量大，雨天多，施工環境差等眾多困難，全年共續建公路3條78.6公里，新開工4條35公里，完工4條63.5公里，完成投資6.5億元，其中，萬開高速路XX段路基、橋梁、隧道初通，為200*年全線竣工奠定了基礎；臨宣路、開云路推進順利；北環路、鎮九路建成通車，鐵講路路基和桃白路整治全部完成，移民支線復建開工3條，漢豐—渠口—趙家移民復建如期開工，超額完成了年初建設目標。

2．抓建設資金籌集。為籌措更多的資金，我帶領相關人員多次跑重慶、跑部門。功夫不負有心人，我們終于取得了很好的成績：一是縣委、縣政府高度重視交通，加大了資金統籌力度，從移民資金、扶貧資金、以工代賑資金方面給予了交通大力支持。二是我局爭取市級交通主管部門的支持力度大。全年達到2000余萬元，為全市各區縣第一。三是爭取銀行貸款取得重大突破。通過縣委、縣政府積極協調，國家開發銀行為北環路貸款3800萬元。四是收費公路回購有新進展。在政策調整、形勢發生很不利的情況下，通過我們努力，高投司基本同意收購我縣漢豐——大進、溫泉——河堰共73公里的收費公路。

超常的付出中享受成功，趙同志在超群的工作中追逐快樂。執政為民的行動中昭示人生。正以全局視野審視發展，以戰略思維謀劃發展，以辯證觀點推動發展，以科學理念注釋發展。

沐浴著改革開放的春風成長起來的年輕人。伴隨著改革開放的腳步，趙同志現年44歲。傾灑著對黨的事業的忠誠，凝聚著改革發展的智慧，奮筆疾書著人生奉獻之歌，見證著交通的發展。一路走來，學習與工作同步、艱辛與喜悅同行、奮斗與收獲同在架筑的一條拼搏路，成就的一條奉獻橋，展示的一幅七彩畫卷:學習的典范、工作的楷模、生活的強者、發展的功臣。

一、執著追求事業

嚴謹的作風追求完美的工作，過人的膽識謀劃卓越的目標。超人的付出致志精益求精，平凡的人生譜寫絕妙的詩篇。趙同志參加工作以來，始終專注于學習、專注于工作，展現了以寬廣的思路謀大勢、以寬闊的知識求創新、以寬泛的閱歷善決斷、以寬厚的胸襟聚人心的良好風范。

真情服務，趙同志用心工作。至誠奉獻。擔任高發公司公司經理、書記期間，對于工作，始終堅持規劃突出一個“早”字，行動體現一個“快”字，工作狠抓一個“實”字，理念彰顯一個“新”字，瞄準目標，狠抓落實，實現新跨越。領導的公司先后被省委、省政府命名為“省級文明單位”被省總工會授予“五一勞動獎狀”被省交通廳授予“文明示范路”全省‘十五’期間公路養護管理先進單位”連續三年6次獲省交通廳高速公路檢查評比第一名、被省交通廳贊譽為“高速公路東大門一面旗幟”多次在召開現場會；年底被市人民政府通令嘉獎；省內外同行兄弟單位百余次到高速參觀學習。本人在年度被省直機關授予“優秀共產黨員”省交通廳授予“省交通勞動獎章”年度被省公司授予“特別貢獻獎”

交通實現了新飛越。近兩年，年月到市交通局擔任交通局長后。全市共完成交通基礎建設投資27.6億元，商虞快速通道順利建成通車，一級公路實現“零”突破。新、改建農村公路3865公里。運輸服務和市場管理取得新成效。征收各類交通規費11.38億元，全省名列前三名；交通重點企業實現收入17.22億元，步入良性循環，交通運輸集團公司位列中國道路運輸企業百強36位，獲全國交通行業“文明示范窗口”年，市被確定為國家公路運輸樞紐城市。年局榮獲全國交通行業“文明單位”榮獲全省交通系統先進單位第二名，榮獲市政府通令嘉獎，趙同志被市政府記三等功一次。年被省交通廳授予“省交通系統民主評議政風行風優秀單位”第一名，被省交通廳推薦為全國交通系統行政執法示范單位；省級文明單位以全市第一名的成績通過驗收并獲批。

一、團結協作，不斷提高領導班子執行力

一年來我堅決貫徹落實中央、省委、州委和縣委從嚴管黨治黨的要求，認真踐行“三嚴三實”要求，嚴格履行黨風廉政建設主體責任，推進全局黨風廉政建設和反腐敗工作。不存在“上有政策、下有對策”、“不作為、亂作為、慢作為”等行為。在平時工作中，一是加強思想教育，著力增強領導班子政治意識。一方面通過開展“三嚴三實”專題教育活動、懸掛廉政制度、廉政警語，建立廉政文化走廊，組織觀看防腐倡廉電教片，簽訂廉政承諾書等形式，加強廉政信息傳遞，營造濃厚的廉政氛圍。另一方面堅持每半年召開一次專題民主生活會，深入查找班子和個人在思想觀念、工作能力、工作作風上存在的突出問題，深刻剖析原因，認真開展批評與自我批評，征求各方面意見，努力解決一些制約發展的新矛盾和新問題，增強班子成員踐行“三嚴三實”的主動性和自覺性，為交通事業又好又快發展奠定了思想基礎。二是強化民主集中，著力增強領導班子大局意識。班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。三是堅持預防為主，著力增強領導班子自律意識。嚴格貫徹落實中央“八項規定”、“六項禁令”，省委“十項規定”、州委“八條意見”以及縣委“八條意見”，堅持秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，都主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度建設上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。

二、嚴于律己，著力夯實拒腐防變真實力

一是認真履職盡責。始終堅持“黨政同責、一崗雙責”，不斷強化“一把手”的領導責任，從公路建設、安全管理、養護管理等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設。二是錘煉黨性修養。作為單位的負責人，我深知自己的責任重大，始終把加強理論學習、錘煉黨性修養作為堅定信念、指導工作的一項根本準則。時刻提醒自己，按照黨的廉政建設有關規定辦事。我還注重學習班子成員和身邊同志的好思想、好作風、好經驗、好辦法，以提高自己的政治素養、工作能力，增強駕馭全局的領導能力和決策水平。三是保持良好作風。按照“為民、務實、清廉”的要求，牢記黨的宗旨，謹遵群眾利益無小事的教誨，恪盡職守，勤勉敬業，一心一意干事業，腳踏實地干工作。堅持和培養求真務實的工作作風，一切從實際出發，力求實話實說，實事實辦，實績實報，不搞花架子和形式主義。嚴格執行廉潔自律規定，自覺抵制不正風，堅持從小事做起，防微杜漸。四是帶頭遵規守紀。時刻保持清醒的頭腦，講黨性、重品行、作表率，恪守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，嚴格遵守差旅費報銷、辦公用房和公務用車等規定，沒有出現違規開支和違規用公車等問題。家屬中也沒有違規經商辦企業和從事其他經營活動，沒有利用職權謀取私利和亂占住房現象。

三、真抓實干，努力保持交通發展好勢頭

堅持把構建“廉政交通”“陽光交通”放在項目建設的首位，將黨風廉政建設貫穿項目建設始終，在項目招標、質量監管等方面探索出了一系列行之有效的措施，項目建設得到了省、州的肯定和認可，代表州在全省農村公路精準扶貧攻堅現場會議上進行了經驗交流。一是創新項目管理程序。在通村通暢、通村通達、牧道等“一事一議”項目實施中，率先建立“一事一議”交通項目施工企業庫，通過公開報名、資格審查、隨機篩選、社會公示等程序，選定了50家優質施工企業入庫，每個項目都從庫中隨機抽取施工企業。在其它交通項目實施中，嚴格執行基建程序，其前期工作由項目業主負責組織開展，發改、財政、國土、環林、濕地、住建、交通等部門全力協調配合。通過兩種模式共同運作，構建出“領導重視、部門配合、鄉村主管、群眾參與”的工作新格局。二是強化項目質量監管。縣、鄉、村分別成立項目協調和質量監督組，形成了縣、鄉、村三級質量管理體系。在資金、技術十分困難的前提下，建立了農村公路試驗室,對農村公路建設原材料、砂漿和混凝土強度等進行檢測，嚴把工程質量關。嚴格按照“七公開”要求，對建設計劃、建設資金補貼、招標過程、施工管理、質量監督、建設資金使用、交（竣）工驗收等事項進行公示，調動各級人大代表、政協委員、三老干部、離退休干部和農牧群眾對工程質量進行監督，確保條條道路得民心、贏民贊。三是路網結構上檔升級。努力推進省道209線若瓦路改建工程外圍協調工作，確保項目順利實施；河它路、花王路主體工程基本完工；九若路、萬唐路已納入省公路網規劃；熱崩路已順利啟動實施；整合1.5億元資金，建成通村委會道路24.9公里，重要鄉鎮連接線38.4公里，通村斷頭路及通組路建設42.4公里，牧場村道延伸線、通寺道路397.62公里，完成農村公路安保工程40.2公里，全縣農村公路實現通鄉公路通暢率、通村公路通達率、通村公路通暢率“三個100%”。三是運輸網絡便捷高效。著力構建以縣城為中心、鄉鎮為平臺、行政村為節點的農村客運三級便民客運體系。改建縣城中心客運站1個，新建農村客運站11個，建成農村客運招呼站38個，開行跨省、跨市（州）客運線路各1條，跨縣客運線路2條，縣內線路7條，農村客運覆蓋率達64.7%，形成了以縣城為中心、輻射各鄉鎮，以鄉鎮為中心、通達各個行政村的城鄉客運一體化服務網絡。

一、總體目標

進一步做好全縣甲型H1N1流感防控工作，及時有效地采取各項防控措施，做到早發現、早報告、早隔離、早治療，控制疫情的輸入、傳播、蔓延，保障廣大人民群眾的身體健康和生命安全，維護社會穩定。

二、工作原則

政府領導，部門配合；依法防控，科學應對；預防為主，防治結合；群防群控，分級負責。

三、組織領導

成立甲型H1N1流感防控指揮部，對全縣的甲型H1N1流感防控工作進行統一領導、統一指揮、統一調度。

各位領導、同志們：

為進一步加快我市船型標準化工程進度，力爭完成省廳船型辦下達給我市的掛槳機船改造任務，經研究，決定召開這次船型標準化工作會議。

參加今天這次會議的有：市交通局局長同志，市交通局副局長同志；各縣、區交通局局長、分管局長，以及各縣、區運管所長、海事處長、航道站長，市交通局船型標準化領導小組全體成員。

讓我們以熱烈的掌聲對他們的到來表示歡迎！

今天的會議共有五項議程：

第一項議程：各縣（區）交通局匯報船型標準化工程實施以來工作進展情況。