經濟系范文10篇

編者按：本文主要從政治學習及思想情況、目標完成情況、廉政建設情況、主要不足幾個方面進行詳細闡述。其中，主要內容包括：工作中堅持落實科學發展觀，加強黨性鍛煉和職業道德修養，遵守法紀，愛崗敬業，勤奮工作，以共產黨員先進性標準嚴格要求自己；根據學院培養目標定位和社會對人才知識的需要；狠抓了課堂教學，認真學習學院下發的“教學評建年”活動的有關文件；認真組織了期末試卷的評閱和整理工作；加強了學科建設和教科研活動；加強了教師隊伍建設；崗前對新教師的大綱，教案，講稿進行了認真審查，認真學習了上級黨委有關廉政建設的文件和規定，并認真落實廉政建設責任制度；雖然在工作等方面取得了一定的成績，但仍存在一定問題，一是政治學習的主動性。二是有時對工作要求過嚴過高等。具體材料請詳見：

20*年以來，在學院黨委的領導下，加強學習，努力工作，思想覺悟，業務學習，工作業績等方面都取得了較大提高和進步，很好地履行了經濟管理系副主任的職責。現將具體情況報告如下：

一、政治學習及思想情況

一年來，積極參加學校安排的各項政治活動和政治學習，認真學習中共中央一系列會議精神，用中央和上級黨委的精神統一自己的思想和行動。工作中堅持落實科學發展觀，加強黨性鍛煉和職業道德修養，遵守法紀，愛崗敬業，勤奮工作，以共產黨員先進性標準嚴格要求自己。政治思想覺悟不斷提高，能從較深的層次理解黨的路線方針政策，也提高了執行黨的路線方針政策的自覺性和主動性，政治上，思想上進一步成熟。

二、完成工作情況

一年來，在工作目標上力求務實高效，工作作風上力求扎實嚴謹，工作態度上積極端正。找準位置，勤奮努力，以教育部本科教學評估為契機，高質量地完成本職工作和學校安排的其他工作任務。

經濟系學生會學習部是一個連接老師和同學們的橋梁，我們會第一時間聯系同學們而轉達老師們給予的任務以及盡可能多的展開與學習相關的活動，豐富同學們的課余生活，提高同學們的知識修養。在本學期中，本部門舉辦以及協助了很多活動。同時我們在與本系的各部門的良好溝通外，我們也多次和院學習部進行了深切的交流，務求第一時間轉達院方的思想與工作計劃，改進自己，爭取做到

揚長避短。經過一個學期的鍛煉，部門的工作效率提高了，同時新生也得到了很好的鍛煉，增進人際關系。本學期在部門所有成員的共同努力下，我們部門的工作做一下總結，希望得到更多的監督及建議，我們一定會更好的改進自己。

1、在這個學期前期協助承辦了第三屆模擬商品交易會的總結大會。

3月30日晚，在我部門部分同事與西語系團委社會實踐部同事和秘書部的同事共同努力下，經過兩個多星期的準備，成功承辦了第三屆模擬商品交易會總結大會，為這次第三屆模擬商品交易會畫上完美句號。

2、成功的舉辦了由經濟系“南國杯”大學英語演講的初賽及協助英語教育系舉辦了決賽。

4月8號陽光明媚，春意無限，在夏佳佳老師的指導下，我們懷著興奮的心情成功舉辦了南國杯經濟系里的初賽，雖然準備時間較緊，但一切準備工作還算順暢，最后的比賽也進展順利，唯獨參賽選手人數不多，有點可惜。歸咎一點，雙方宣傳都有責任。

上學期學院召開了教學科研工作大會，經濟系全體教師受到鼓舞。在總結第一學期工作的基礎上，根據經濟系現狀，認識到經濟系雖然在學院領導下，工作中取得了一些成績，但存在的問題還不少，離學院領導的要求與本科院校辦學水平的標準還存在不少差距。為此，我們應有一定的危機感，必須進一步提高按教學規律辦學的意識，認清辦學特色，克服工作中的瓶頸與困難，進一步調動全體教師的工作積極性，扎扎實實地把今后的工作做好。**年第二學期經濟系的工作將緊緊圍繞學院黨委提出的“講和諧，樹精神;入主流，辦特色;抓規范，練內功;出成果，重質量”這一指導思想下展開，具體安排作如下打算：

一、講和諧樹精神

“堅持發展，以人為本”“民主和諧，共商辦系”這是經濟系近幾年來一直努力倡導并逐步形成的氣氛。我們需要制定科學合理的規章制度，它是大家教學行為的共同準則;我們同時更需要“和諧團結，積極、向上”的文化理念，它會驅使每個教工出自內心地自覺安排與處理好教學科研工作中的相關事項。目前的現狀告訴我們，“凝聚力”是保證學院各項工作得以認真實施的重要基礎，在新的學期中：

1.要重視和加強系黨總支的思想政治工作，尤其是黨組織對教工的思想關心和幫助，進一步發揮教工黨支部組織的作用。改變以往黨組織工作“重學生，輕教工”的情況，改變以往系部的工作“開會多，談心少”、“布置檢查工作多，思想交流少”的情況。為創導一個生動活潑的局面做更多的努力。

2.建設團結和諧的系部領導班子，發揚民主，提升系部教學管理總體水平。

3.根據“老”“青”“病”不同狀態的教師給予差異化的關心和激勵手段，合理安排情況特殊的教師的工作，組織系部領導和相關教師看望生病和懷孕的女教師，感受教師間的相互關愛。

尊敬的經理：

您好！

我寫此信應聘貴公司招聘的經理助理職位。我很高興地在招聘網站得知你們的招聘廣告，并一直期望能有機會加盟貴公司。

我是Xx大學商務學院經濟系國際經濟與貿易專業的一名學生，即將面臨畢業。四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，在校期間學到了許多專業知識，如國際貿易，國際貿易實務，國際商務談判，進出口報關實務，實用進出口單證，實用外貿英語函電等課程。熟悉涉外工作常用禮儀；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；Xx大學商務學院培養了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。

個人簡歷及相關材料一并附上，希望您能感到我是該職位的有力競爭者，并希望能盡快收到面試通知，我的聯系電話：*公務員之家

年以來，在學院黨委行政的領導下，全系上下，通力合作，加強學習，努力工作，思想覺悟、業務學習、工作業績等方面都取得了較大提高和進步，我們系領導班子很好地履行了自身職責。在次，我代表系領導班子將具體情況報告如下：

一、加強政治學習努力提高教工政治素質

一年來，我們組織教工積極參加學校安排的各項政治活動和政治學習，認真學習鄧小平理論、三個代表重要思想，認真學習中共中央一系列會議精神，用中央和上級黨委的精神統一大家的思想和行動。加強教工的政治素質和師德修養，執行黨和國家的教育方針和辦學方向，教育教工堅持教書育人、管理育人、服務育人，堅持落實科學發展觀，全系教工的政治素質穩步提高，目前全系教工已經形成了愛崗敬業，勤奮努力，上下一心，務實高效的良好工作姿態。為又好又快地完成教學管理各項工作任務打下了堅實的政治基礎。

二、堅持創新打牢教學管理基礎

教學是高校的中心工作，提高教學質量是專業教學系永恒的主題，也是追求的終極目標。一年來，我們針對建系晚，青年教師多的實際，抓住教育部本科教學評估的的契機，按照學院教學評建年活動的要求，堅持創新，積極探索，努力打牢教學管理的各項基礎，在做好常規教學管理的前提下，帶領全體教工主要做了以下工作。

1、狠抓了課堂教學。我系年輕教師多，大多沒有進行過師范訓練，沒有歷史積淀和經驗積累，課堂教學不是強項，因此，我們把提高課堂教學質量作為今年工作的主旋律進行系統安排。除各類人員進行常規性聽課評課外，我們組織安排了四次系級規模的聽課評課和審查課件活動，聽課期間，教師全部坐班，且人人過關，聽完3—4節課，全系召開評課會，人人發言，指出優點和不足，提出整改建議和措施，提高大家的課堂教學水平。上半年，我們設計安排了“摸底性聽課、提高性聽課、驗收性聽課”三階段聽課評課活動。在提高性聽課評課階段，我們聘請外校教授作了怎上好一堂課的報告，有的老師還到外系外校聽課學習，這項活動取得了理想的效果，并在學院評估調度會上進行了介紹。

1.對我國中小企業人才流失問題的幾點思考

2.論我國職業經理人的生存現狀及出路

3.我國綠色食品營銷策略探討

4.淺論保健品企業營銷策略

5.對加快桂林建筑文化旅游資源開發的探討

6.對我國中小型企業技術創新分析與探討

摘要：該文分析了交通運輸與區域經濟發展的關系、交通運輸與經濟協調發展的含義，建立了經濟系統與交通運輸系統評價的指標體系，運用主成分分析與回歸分析相結合的方法對區域經濟系統與交通運輸系統協調發展進行綜合評價。并以陜西省為例，對1994~2003年的經濟系統與交通運輸系統協調發展狀況進行了分析，最后結合陜西省交通運輸與經濟發展的實際，對評價結果進行了驗證和解釋，提出了陜西省應以交通運輸建設為重點，實施對經濟系統與交通運輸系統的協調發展管理。

關鍵詞：交通運輸；區域經濟；協調性評價；陜西

1.引言

交通運輸是國民經濟中一個重要的物質生產部門，它把社會生產、分配、交換與消費各個環節有機地聯系起來，是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的前提條件。交通運輸系統是區域社會基礎產業中最重要的組成部分之一，是各項產業發展的基礎條件，是區域投資環境的主要構成主體[1]。交通運輸的發展能強化其對區域經濟發展的支持作用，推進區域經濟的發展；而區域經濟的發展又增加了對交通的需求，因此，經濟系統和交通運輸系統是相互影響的，應該相互匹配，協調發展。

作為區域社會經濟發展的基礎性產業，交通運輸發展適度超前或與經濟發展同步，會促進經濟的快速發展；若交通運輸滯后于經濟發展，就難以為經濟發展提供支持，從而阻礙經濟的健康發展。但如果交通運輸過度超前于經濟發展，則會占用大量的建設資金，影響其它行業的投資，同樣也會使經濟發展面臨困難。交通運輸與經濟協調發展是區域發展的重要條件之一，研究兩系統如何協調發展是實現區域健康發展的重要一環。而要達到區域經濟系統與交通運輸系統的協調發展，就要找尋經濟系統與交通運輸系統協調發展的評價方法與實現手段。

目前，關于交通運輸與經濟協調發展的研究已取得了一些研究成果。汪傳旭對交通運輸與經濟的協調發展做了較多的研究，建立了部分量化分析的模型。他將灰色系統協調模型用于判斷交通運輸與經濟之間的協調關系，計算協調發展系數，將交通運輸系統變量作為系統作用變量，經濟系統變量作為系統的行為變量，用gm（1，2）進行擬合，計算交通運輸與經濟之間的出協調度[3]。運用了大系統的理論與方法，提出了一套反映交通運輸與經濟協調發展程度的綜合指標——協調發展指數，并建立了定量分析模型，提出了相應的定量評價計算方法[4][5]。王孝坤也研究了綜合運輸復合系統協調發展[7]。但現有的評價模型計算出來的協調度只是運輸系統對經濟系統的狀態協調度，并沒有體現經濟是否有力地支持和推動交通運輸的發展，所以是片面的；建立協調發展指數模型時，首先需要專家確定交通運輸系統與經濟系統各指標之間的相互影響程度，這樣計算出來的協調發展指數主觀性較強。

摘要：

本文給出了自然經濟系統的廣義概念，對其中部分特征、分析工具的難點，進行了重點論述；分析了市場經濟體系、計劃經濟體系與自然經濟系統的關系；總結出了當代自然經濟系統的四種基本自然經濟系統形式，并分析了他們之間的相互關系；分析了當代聯合國改革、歐盟體系、WTO框架內自由貿易、自由匯率、各國貨幣自由兌換、知識產權保護、國際上對人民幣升值預期等經濟、社會現象，在自然經濟系統中的準確位置；也許對各國經濟發展的實踐，具有劃時代的指導意義；也許經濟學新的構架體系已經建立；也許最高層面的自然經濟系統，正在由自發、啟蒙階段，不斷向必然階段過渡，是人類的自然行為。

關鍵詞：

自然經濟系統、動態均衡規律、顯隱性表觀規律、界面思維分析工具、梯度分析工具、增加值分析工具。

正文：

如果認為家庭（居民）是經濟學系統分析的細胞、則企業就是經濟學系統分析的組織、政府（國家）就是經濟學系統分析的器官、地球村就是經濟學系統分析的整體，目前經濟學系統的分析，大多集中在組織、器官層次。

摘要：該文分析了交通運輸與區域經濟發展的關系、交通運輸與經濟協調發展的含義，建立了經濟系統與交通運輸系統評價的指標體系，運用主成分分析與回歸分析相結合的方法對區域經濟系統與交通運輸系統協調發展進行綜合評價。并以陜西省為例，對1994~2003年的經濟系統與交通運輸系統協調發展狀況進行了分析，最后結合陜西省交通運輸與經濟發展的實際，對評價結果進行了驗證和解釋，提出了陜西省應以交通運輸建設為重點，實施對經濟系統與交通運輸系統的協調發展管理。

關鍵詞：交通運輸；區域經濟；協調性評價；陜西

1.引言

交通運輸是國民經濟中一個重要的物質生產部門，它把社會生產、分配、交換與消費各個環節有機地聯系起來，是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的前提條件。交通運輸系統是區域社會基礎產業中最重要的組成部分之一，是各項產業發展的基礎條件，是區域投資環境的主要構成主體[1]。交通運輸的發展能強化其對區域經濟發展的支持作用，推進區域經濟的發展；而區域經濟的發展又增加了對交通的需求，因此，經濟系統和交通運輸系統是相互影響的，應該相互匹配，協調發展。

作為區域社會經濟發展的基礎性產業，交通運輸發展適度超前或與經濟發展同步，會促進經濟的快速發展；若交通運輸滯后于經濟發展，就難以為經濟發展提供支持，從而阻礙經濟的健康發展。但如果交通運輸過度超前于經濟發展，則會占用大量的建設資金，影響其它行業的投資，同樣也會使經濟發展面臨困難。交通運輸與經濟協調發展是區域發展的重要條件之一，研究兩系統如何協調發展是實現區域健康發展的重要一環。而要達到區域經濟系統與交通運輸系統的協調發展，就要找尋經濟系統與交通運輸系統協調發展的評價方法與實現手段。

目前，關于交通運輸與經濟協調發展的研究已取得了一些研究成果。汪傳旭對交通運輸與經濟的協調發展做了較多的研究，建立了部分量化分析的模型。他將灰色系統協調模型用于判斷交通運輸與經濟之間的協調關系，計算協調發展系數，將交通運輸系統變量作為系統作用變量，經濟系統變量作為系統的行為變量，用gm（1，2）進行擬合，計算交通運輸與經濟之間的出協調度[3]。運用了大系統的理論與方法，提出了一套反映交通運輸與經濟協調發展程度的綜合指標——協調發展指數，并建立了定量分析模型，提出了相應的定量評價計算方法[4][5]。王孝坤也研究了綜合運輸復合系統協調發展[7]。但現有的評價模型計算出來的協調度只是運輸系統對經濟系統的狀態協調度，并沒有體現經濟是否有力地支持和推動交通運輸的發展，所以是片面的；建立協調發展指數模型時，首先需要專家確定交通運輸系統與經濟系統各指標之間的相互影響程度，這樣計算出來的協調發展指數主觀性較強。

摘要：該文分析了交通運輸與區域經濟發展的關系、交通運輸與經濟協調發展的含義，建立了經濟系統與交通運輸系統評價的指標體系，運用主成分分析與回歸分析相結合的方法對區域經濟系統與交通運輸系統協調發展進行綜合評價。并以陜西省為例，對1994~2003年的經濟系統與交通運輸系統協調發展狀況進行了分析，最后結合陜西省交通運輸與經濟發展的實際，對評價結果進行了驗證和解釋，提出了陜西省應以交通運輸建設為重點，實施對經濟系統與交通運輸系統的協調發展管理。

關鍵詞：交通運輸；區域經濟；協調性評價；陜西

1.引言

交通運輸是國民經濟中一個重要的物質生產部門，它把社會生產、分配、交換與消費各個環節有機地聯系起來，是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的前提條件。交通運輸系統是區域社會基礎產業中最重要的組成部分之一，是各項產業發展的基礎條件，是區域投資環境的主要構成主體[1]。交通運輸的發展能強化其對區域經濟發展的支持作用，推進區域經濟的發展；而區域經濟的發展又增加了對交通的需求，因此，經濟系統和交通運輸系統是相互影響的，應該相互匹配，協調發展。

作為區域社會經濟發展的基礎性產業，交通運輸發展適度超前或與經濟發展同步，會促進經濟的快速發展；若交通運輸滯后于經濟發展，就難以為經濟發展提供支持，從而阻礙經濟的健康發展。但如果交通運輸過度超前于經濟發展，則會占用大量的建設資金，影響其它行業的投資，同樣也會使經濟發展面臨困難。交通運輸與經濟協調發展是區域發展的重要條件之一，研究兩系統如何協調發展是實現區域健康發展的重要一環。而要達到區域經濟系統與交通運輸系統的協調發展，就要找尋經濟系統與交通運輸系統協調發展的評價方法與實現手段。

目前，關于交通運輸與經濟協調發展的研究已取得了一些研究成果。汪傳旭對交通運輸與經濟的協調發展做了較多的研究，建立了部分量化分析的模型。他將灰色系統協調模型用于判斷交通運輸與經濟之間的協調關系，計算協調發展系數，將交通運輸系統變量作為系統作用變量，經濟系統變量作為系統的行為變量，用gm（1，2）進行擬合，計算交通運輸與經濟之間的出協調度[3]。運用了大系統的理論與方法，提出了一套反映交通運輸與經濟協調發展程度的綜合指標——協調發展指數，并建立了定量分析模型，提出了相應的定量評價計算方法[4][5]。王孝坤也研究了綜合運輸復合系統協調發展[7]。但現有的評價模型計算出來的協調度只是運輸系統對經濟系統的狀態協調度，并沒有體現經濟是否有力地支持和推動交通運輸的發展，所以是片面的；建立協調發展指數模型時，首先需要專家確定交通運輸系統與經濟系統各指標之間的相互影響程度，這樣計算出來的協調發展指數主觀性較強。