橋梁樁基范文10篇

1正確區分端承樁和摩擦樁等樁基類型

通常認為，凡嵌巖樁必為端承樁，凡端承樁均不考慮土層側阻力。實際上，大量現場結果表明：樁側阻力、端阻力的發揮性狀與上覆土層的性質和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質和嵌巖深徑比、樁底沉渣厚度等因素有關。

一般情況下，上覆土層的側阻力是可以發揮的，而且隨著長徑比l/d的增大，側阻力也相應增大；只有短粗的人工挖孔嵌巖樁，端阻力先于土層側阻力發揮，端阻力對樁的承載力起主要作用，屬端承樁。對l/d>15－20的泥漿護壁鉆(沖)孔嵌巖樁，無論是嵌入風化巖還是完整基巖中，樁側阻力均先于端阻力發揮，表現出明顯的摩擦型。對于l/d≥40，且覆蓋土層不屬于軟弱土，嵌巖樁端的承載作用較小，此時樁基受力狀態為摩擦樁，樁端嵌入強風化或中風化巖層中即可。在某些地區，泥質軟巖嵌巖灌注樁l/d>45時，嵌巖段總阻力占總荷載比例小于20%；l/d>60時，嵌巖段端阻力占總荷載比例小于5%。究其原因，一方面由于嵌巖樁樁身的彈性壓縮，導致樁頂沉降，這個彈性壓縮量引發了樁周土體的剪應力，也即是土對樁的摩阻力。另一方面，鉆孔樁的孔底殘留的沉渣，形成一個可壓縮的軟墊，至使樁底也會產生沉降，這一沉降和上述樁本身的壓縮導致樁身與土體、嵌巖段樁身與巖體產生相對位移，從而產生側阻力。而這種樁身彈性壓縮和樁底沉降是隨著長徑比l/d的增大而增大的，因而導致摩擦力和側阻力的增大。

同時，傳遞到樁端的應力也隨嵌巖深徑比hr/d的增大而減小。當hr/d>5時傳遞到樁端的應力接近于零；但對泥質軟巖嵌巖樁，hr/d=5－7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。

由此可見，端承樁和摩擦樁的區分，不能單純從是否嵌巖來區分，要考慮上覆土層的性質和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。

2科學計算樁基承載力

1.現今已有橋梁中存在的問題

1.1施工前的設計缺陷。現在我國的很多橋梁都存在已久，在過去的使用過程中也出現過一些問題，這些問題對橋梁的影響并不大，進行簡單的修復就可以投入到正常的使用當中。但是面對現在交通運輸，橋梁樁基問題就不是簡單的修復可以完成的。那么這些問題的成因就需要被考慮，面對這一問題首先我們應該考慮到橋梁的設計存在一定的缺陷，在設計的過程中沒有充分的來考慮到橋梁需要承載的力量會變大，也沒有將施工中可能遇到的問題全部進行考慮，導致了橋梁穩固性的降低。1.2施工中的缺陷。1.2.1立樁基礎下沉。在施工時許多施工人員的專業性較差，對于一些施工的細節不加以注意，在進行立樁工作時，施工現場會出現許多灰塵，還有一些施工時所產生的廢渣，施工人員在這些細節問題上如果不加以注意就會使一些灰塵和廢渣積攢過多，這種情況就會慢慢的使樁基礎下沉。橋梁樁基礎工程是一項嚴謹的工程，其中哪一個環節出現偏差都有可能導致立樁基礎下沉，例如，現在我國的市面上有各種類型的樁基，它們的規格、質量、價格都相差較大，如果施工單獨選擇的樁基受到利益的驅使，在樁基的選擇規格、質量上不嚴格把關，挑選了一些規格不統一、質量較差的樁基，那么在施工過程中就會出現問題，這樣的問題一旦存在就會給樁基礎帶來下沉現象。1.2.2灌注樁存在的缺陷問題。許多橋梁的建設會建設在水邊，那么運用正常的樁基就不足以抵抗水的沖擊，因此在這一問題上就需要水泥進行灌注樁，水泥灌注樁可以有效抵御水的沖擊，然而這種灌注樁在施工中很容易出現問題，在完成灌注樁后，施工人員需要對灌注樁的模板拆除，但是在拆除的過程當中，無法保證水泥結構已是十分的牢固，有時拆除后我們會發現水泥結構還是比較松散，面對這樣的問題施工人員是否能及時的進行補救對樁基礎的牢固性有很大的考驗。在進行灌注樁的過程中一些施工人員操作不當可能會導致水泥產生氣孔，這些氣孔不加以補救，會使橋梁的使用年限變低。也會影響樁基的穩定性。因此在進行灌注樁時施工人員首先要保證操作失誤降到最低，還要對出現的問題有應變能力。1.2.3縮頸問題對于縮頸問題如果施工人員沒有將混凝土面的高度控制在地面之上，且對混凝土的坍塌度沒有做好控制，再加上如果拔管的速度較快、用的力道過大，就會導致設備管四周的混凝土填充進去；還有就是在施工過程中，土壁遭到擠壓，從而產生了孔隙水壓，如果這時采取拔管措施，新注入的混凝土便會涌出，使下樁基的局部受到積壓，發生縮頸現象。

2.橋梁樁基礎加固設計方法

2.1增加樁基礎進行加固。由于對橋梁需求的提升，橋梁要承受的承載力越來越大，許多橋梁無法承載這樣的重量，面對這樣的問題就需要增加樁基礎，這樣的方法是最簡單的對樁基礎進行加固的方法，這種方法相對來講加固效果是比較明顯的，而且可以使橋梁的承載力大大的提升。這種加固方法的施工相對簡單，就是在原有的樁基周圍增加新的樁基，這種形式可以使原本有些下沉的樁基重新與樁頂接觸，而且這種方法只需在原地進行操作，不用在水下進行，施工起來更加方便，但使用這種加固方式需要注意的問題是，這種加固方法雖然在加固過程中比較方便，效果較好，但是如果進行這種加固形式在進行施工的過程中橋梁無法被使用，所以在進行加固施工時需要考慮這方面的問題。2.2對橋梁樁基本身進行加固。這種加固方法相比增加樁基礎的工作量變小了，在原有的樁基上進行加固，不僅不用破壞橋梁的原有結構，還能將橋體拓寬，這樣的加固形式可以使橋梁的穩定性得以提升。并且可以增加橋梁的使用范圍。這種加固的形式相對簡單，是對已經發生問題的橋梁進行修補加固工作，在進行加固的過程中方法也相對簡單，在樁基周圍澆筑混凝土。但是采用這種加固形式首先要確定橋梁的哪些部位受損了，要加固的范圍有多大，將這些方面的問題確定之后，再來進行施工，雖然這種加固形式相對簡單，但是對施工的要求卻比較高，在施工過程中需要專業的人員進行施工，就我國目前的橋梁承載力來看，這種加固方式，是應用的最為廣泛的，對于受損橋梁的修復起到了很好的效果。2.3專業手段對松軟土質進行改進。橋梁的施工都是在土地上進行的，那么可以說橋梁施工的穩定性與否，與土質有著脫離不了的關系，從表面上來看，如果橋梁施工周邊的土質相對松軟，那么橋梁樁基礎加固可以更好的進行，可是在實際操作的過程中事實并非如此，因為土質太過松軟，在打樁、灌樁的過程當中都會使樁基移動，這樣就會使樁基礎的位置變得不確定，也無法保證樁基礎的承載力，所以要想對樁基礎進行加固在施工的過程中就要使土質得以改變，但是這里所說的改變并不是指使土壤本身得到改變，而是在施工的過程中使輸送壓能差保持較高的差值，這種形式可以將土質松軟問題加以解決。而且通過這一方法還可以使土壤周邊的沙石等物質結成堅固的泥土，從而可以保證樁基礎的堅固性。2.4微型樁加固。微型樁加固顧名思義是指用一些較小的樁基對原有的樁基進行加固，這種加固方式，可以有效的保證橋梁使用的穩固性，但是進行微型樁加固并沒有那么容易，進行微型樁加固上需要注意的問題有很多，首先要了解原有的樁基分布，然后根據原有的樁基分布進行定位，定位完成后才能開始施工，在施工時要將微型樁的鋼管至于原有樁基的側面，并且還要對其進行混凝土的澆筑，在進行微型樁的加固過程中必須要注意施工的技術，在施工過程中對每一環節都要進行檢查以此來保證樁基礎加固的穩定性。微型樁加固技術，要對每一個原有樁基逐一施工，避免同時施工對原有樁基的穩定性產生干擾，微型樁施工過程中的占地面積較小，而且加固后對于交通運輸的承載能力較強，因此在橋梁樁基礎加固過程中會常常用到微型樁加固。

3.加固橋梁樁方法

橋梁樁對整個橋梁乃至整個公路的運行的重要作用不言而喻。因此在防范橋梁樁的損害問題上，必須迅速采取積極的應對處理方法，而這些方法必須是科學地針對橋梁樁的特點和問題，能夠切實地保障橋梁樁的穩固，主要從以下三個方面堅持：（1）做好防范工作。為了保障橋梁的穩固性，除了針對進行橋梁設計之外，橋梁樁的本身質量要進行較為嚴格的鑒定并且明確后期追加的加固的方案。加固設計方案無外乎三個方面：硬度方面，強度方面和持久度方面。首先在硬度方面就是橋梁樁建造的穩固性；強度方面就是確定保證橋梁樁的整體性的穩固；持久度方面就是在建造的時候采用耐性良好的同時還要方便之后進行損傷部分的修復。從這三個方面著手，可以比較全面的做好橋梁樁的穩固性的防范工作。（2）堅持效益最大化。在工程設計和建造中最基本的原則除了安全穩固之外就是經濟，以最小的原料和人工投入獲得最優的經濟效益，這就要求工程建造人員在橋梁和建設的時候做到效益最大化。（3）務求實事求是。在公路建設前橋梁樁做好各項加固工作之外還必須實事求是，不能盲目加固浪費工程建設。合理的加固技術必須在原有的公路建設基礎上不僅起到實際加固的效果還可以有效控制工程再建的風險，降低工程建設的成本。

1橋梁樁基礎加固設計的必要性

因為橋梁樁基礎設計是整個橋梁的基礎，如果橋梁樁出問題，則整個橋梁的穩定性以及安全性都會降低，甚至會發生嚴重的安全事故。由于橋梁材料的特殊性，即所有的材料都是鋼筋混凝土，經常會出現橋梁樁的結構病害，而橋梁樁的結構病害一旦發生，就會影響橋梁的質量以及安全問題。在這里，我們要先了解一下常見的橋梁樁基礎病害。

2橋梁樁的結構病害

橋梁樁的結構病害主要體現在以下幾個方面。第一，混凝土碳化。因為混凝土是堿性的，在橋梁施工的時候，混凝土的堿性特性可以形成一層保護膜，這層保護膜可以有效保護混凝土，使其避免酸性介質的侵蝕作用。但是，當混凝土發生碳化之后，混凝土的自身堿性會退化，就不能在混凝土的表面形成一層保護膜，不能有效地避免酸性介質對混凝土的侵蝕作用，混凝土被酸性介質侵蝕之后，就會發生開裂的情況，從而影響整個橋梁的穩定性。第二，堿骨料吸收水分。因為堿骨料是堿性的材料，容易吸收空氣中的水分從而發生膨脹，引發混凝土的開裂，使得混凝土的結構受到影響。第三，混凝土滲水結冰膨脹。當混凝土被滲入水之后，很容易在低溫下結冰膨脹，混凝土結冰膨脹之后，會對混凝土的內部結構產生一定的影響，從而影響混凝土的穩定性，最后也會影響橋梁的質量以及穩定性。所以，一定要對混凝土的基礎結構進行加固，以保障橋梁的穩定性以及安全性。

3橋梁樁基礎加固設計中需要注意的問題

為了加強橋梁樁的安全性以及穩定性，對橋梁樁基礎進行加固設計是必不可少的。在對橋梁樁基礎進行加固的時候，需要注意以下幾個問題。

一、樁基施工技術

在橋梁樁基的施工建設中，樁基施工技術是整個工業流程的首要環節。樁基施工技術主要包括人工挖孔樁和鉆孔灌注樁兩項技術。人工挖孔樁是通過人工進行橋梁樁基的挖孔，應用的技術難度小，施工素質要求較低，因此，在我國目前農村公路的橋梁施工中主要應用的就是此項技術。鉆孔灌注樁是指利用施工機器設備進行鉆孔，通過用混凝土進行灌注的技術。由于施工機器設備的應用程度大，因此，此項技術的工作效率高，進度快，隨著我國建筑行業的迅速發展，應用也越來越廣泛。在橋梁樁基施工技術的應用過程中，應注意以下施工技術要點問題，筆者簡單進行論述:首先，在挖孔施工前，要對相關施工機器設備以及施工場地進行檢查，對于施工人員的就位情況進行統計，根據施工圖紙合理計算施工過程所需材料，橋梁工程施工的所需電線，管路、備用電源等要準備就緒。其次，橋梁施工制孔施工的相關技術人員要對所需樁基進行具體的計算，包括每根樁基分別所需材料，樁頭預留的高度，以及樁基的入土標高，根據現場地址條件計算橋梁樁基施工過程中的泥漿配比等等。再次，對于樁基的質量嚴格執行相關技術進行施工，對于施工出現的問題及時采取對策措施，比如樁頭可以利用十字撐進行端頭的加固。最后，樁基孔內的清潔，橋梁樁基的施工中，孔內必須保持清潔，對于孔內的淤泥和施工殘渣要及時的進行清除。

二、制作鋼筋籠技術

制作鋼筋籠是保障橋梁樁基安全穩固的一個技術環節，對于樁基和井口具有提升抗壓力和抗拉力的積極作用。因此，對于鋼筋籠的技術要點，橋梁施工的工作人員應具體掌握，并正確的應用到實際的項目施工中。鋼筋籠的施工要點主要包括四個面:首先，鋼筋的選材，古語有云“工欲善其事，必選利其器”，這句話就突出了原材料對于整個項目施工的重要性。橋梁施工企業應重視對于制作鋼筋籠的原材料選材，施工中應選擇質量安全，品質優異的鋼筋和焊條。并且，在材料進行加工前，要嚴格的進行檢查;其次，應重視鋼筋籠設計圖紙，鋼筋籠是為了提高橋梁的承載力，鋼筋籠加工相關的數值一定要達到設計時的精準性，不能模棱兩可，一概而論;再次，在鋼筋籠的內側，相關橋梁施工的工作人員應放置聲測檢測的測管，測管的安裝主要是為了提高將來的橋梁工程質量檢測，保證樁基的質量安全;最后，就是在鋼筋籠四周安裝保護層墊塊，安裝過程中，應將鋼筋籠對準孔位，避免碰觸孔壁，造成鋼筋籠的形變。

三、灌注混凝土施工技術

灌注混凝土施工技術是在橋梁樁基施工中重要的技術環節，混凝土的灌注影響著橋梁整體的質量安全以及工程施工的進度。在我國，由于樁基施工技術的起步較晚，因此，相關的技術還不是很成熟，在混凝土灌注的階段就很容易出現問題。因此，施工人員應對相關的技術與操作流程熟練掌握，熟悉技術施工要點。在施工過程中應注意以下幾點:第一，混凝土的攪拌時間，混凝土的攪拌時間決定了混凝土的質量和性質，混凝土是由多種施工材料混合而成，其使用目的就是為了加固橋梁的承壓性，增強橋梁的耐受力，因此，施工人員應重視混凝土的使用。依照我國建筑行業的相關技術研究，以及在以往的混凝土施工使用中，混凝土的減半時間應該不低于一分半鐘，在混凝土進行攪拌后，施工技術人員要對其塌落性進行檢查，保證施工流程嚴格規范。第二，在灌注混凝土的過程中，相關工作人員應重視對于導管的鋪設，橋梁施工導管應放置在井孔中央，并要加以穩定，防治混凝土在灌注過程中由于導管移動而引起的斷樁問題。同時，在混凝土灌注前期，應做好孔內內部的清潔工作，保證橋梁樁基施工的質量。第三，施工人員應該注意，混凝土進入孔內的初凝時間即為下次混凝土的灌注時間，技術人員應實時進行記錄，提醒施工人員按方案施工。同時，在施工過程中，盡量減少對于混凝土凝結劑的使用，一方面，能夠節省橋梁工程的施工經濟成本;另一方面，提高了橋梁工程的質量。

摘要:橋梁樁基礎作為橋梁的重要組成部分，設計過程中應綜合考慮各方面因素的影響，分析了橋梁樁基礎加固設計的重要性及其注意事項，重點介紹了樁基礎加固設計的方法，并對其常見問題進行了分析。

關鍵詞:橋梁，樁基礎，加固設計

1橋梁樁基礎加固設計注意事項

1．1橋梁樁基礎設計的重要性。橋梁樁基礎是整個橋梁及其上部荷載的支撐結構，其承載力和穩定性關系到整個橋梁的質量。在進行樁基礎設計中，首先要選擇樁基礎的類型。橋梁樁基礎的穩定性和承載力關系到整個橋梁的質量和安全，必須進行全面綜合的考慮。對樁基礎的受力情況進行準確計算，選擇合適的樁基尺寸，滿足對承載力的要求。為了更好的滿足橋梁使用過程中對橋梁樁基礎的要求，采取科學合理的方法對樁基礎進行加固設計，并充分考慮各種外界因素的影響。1．2橋梁樁基礎加固設計需要注意的問題。在進行橋梁樁基礎設計之前，應結合橋梁工程特點和地質情況，盡可能減少橋梁結構病害，防止加固設計濫用，根據需要采取正確方法進行樁基礎加固設計。在進行橋梁樁基礎加固設計時，還應注意以下問題:1)確定橋梁樁基礎加固的形式。橋梁樁基礎的加固形式主要包括耐久性加固、剛度加固和強度加固三種，應根據需要進行選擇。在設計人員開展橋梁樁基礎加固設計前，應對橋梁工程資料進行全面分析，并結合施工現場工程地質和水文地質情況正確選擇加固形式。重點是對橋梁樁基礎的常見病害進行分析，有針對性的選取加固形式。對已經破損部位的修復，應選擇耐久性加固。為了保證橋梁樁基礎使用功能的預防性加固方法，應選擇剛度加固。為了延長樁基礎的使用壽命，提高橋梁的強度和穩定性，也應采用強度加固。2)必須考慮加固設計的科學性和可行性。在進行橋梁樁基礎加固設計時，必須結合施工現場的實際情況，選擇科學可行的加固方法。而不是簡單的套用類似工程的加固方法，以防止造成工程浪費，導致施工成本增加，且不能起到加固作用。3)充分考慮工程成本，防止超出預算。橋梁樁基礎加固設計應遵循成本最小化的原則，在確保工程質量的前提下，盡量選擇性價比高的材料和低成本的施工方法，節約工程成本。4)避免加固技術的濫用。雖然橋梁樁基礎加固可以提高基礎的強度、耐久性和剛度等性能，對橋梁結構具有很多益處，但是也不能盲目濫用。橋梁樁基礎加固設計具有其科學性，應該根據橋梁結構的需要進行設置，不可生搬硬套，以免造成不必要的浪費。

2橋梁樁基礎加固設計的方法

2．1擴大橋梁樁基礎加固法。擴大橋梁基礎加固法是在橋梁發生破壞或侵蝕的情況下進行的加固，屬于耐久性加固。擴大橋梁基礎加固法在實際應用中十分常見，它可有效處治橋梁樁基礎的空洞或者蜂窩，提高橋梁的穩固性。采用擴大橋梁基礎加固法進行修補加固時，首先應確定橋梁樁基礎的埋置高程，作為后期開展施工的基本依據。修補加固施工中所采用的混凝土必須嚴格要求，保證混凝土的質量，方可達到預期的加固目標。2．2橋梁樁基礎自身修補加固法。橋梁樁基礎自身修補加固法也屬于耐久性加固的一種，是對已經出現破損的橋梁樁基礎進行修補加固，恢復其原有的強度和使用性能。在進行修補加固前，首先對橋梁樁基礎進行現場調查，對橋梁樁基礎的破損情況進行分析調查，確定修補加固方案。對于破損嚴重的樁基礎，通常采用澆筑鋼筋混凝土對樁基礎進行封裝，這樣一方面可以對樁基礎的破損部位進行修補，還可以提高樁基礎的強度和使用性能，起到加固作用。2．3橋梁樁基自體加固法。該方法主要適用于樁徑較小的樁基礎加固，是在已有樁基礎上采用澆筑混凝土的方法進行加固。這種方法的施工工程量小、投資少，節約成本，可用于絕大部分小樁徑橋梁樁基礎的加固。2．4增加樁基加固法。對由于設計或其他原因引起的橋梁樁基承載力不足的情況，可選用增加樁基加固法進行加固。通過增加樁基礎的數量，可有效提高橋梁樁基側整體承載力，保證橋梁的穩固性和安全性。增加樁基加固法是在原有樁基周圍重新澆筑新樁，可以分散橋梁樁基的上部荷載，提高穩固性和安全性。這種方法主要用于陸地加固，會對周邊交通產生一定的影響。但其加固效果顯著，工程投資少，工程量小，在橋梁樁基礎加固中應用廣泛。2．5微型樁加固法。微型樁加固法是通過增加適當數量的樁徑較小的混凝土樁來提高橋梁的承載力，在橋梁樁基加固中應用較多。這種加固方法必須對增設微型樁的方位進行嚴格設計，確保其可以起到加固作用。設計與施工前應結合原有設計圖紙，對微型樁進行定位，并將其位置偏差控制在允許范圍內。施工中必須注意防水，以防止混凝土吸水膨脹。微型樁施工應逐個進行，不得大面積施工，以降低對原有樁基礎的影響。微型樁加固法可有效提高橋梁樁基的承載力，且其開挖孔徑小，對原有樁基的擾動小，加固效果好。

摘要：現代橋梁設計中，針對樁基礎的相關設計工作至關重要，樁基礎的牢固性和穩定性不僅會影響到接下來的施工安全，也會對整個橋梁結構形成很大的影響。因此在樁橋梁樁等關鍵的施工方案規劃工作中，設計人員要實際情況，合理設計樁基礎的加固施工方案和實施策略，針對以往工程建設中常見的質量問題和缺陷，制定具有針對性的解決方案，運用多種技術方法應對樁基礎質量問題。

關鍵詞：樁橋梁樁；加固；設計

1引言

橋梁工程的建造和施工技術正在穩步發展，設計人員的工作重點之一就是針對樁基礎出現的安全隱患和質量問題，規劃合理的施工防治策略，做好加固工作。這就需要設計人員全面掌握一系列導致質量問題出現的原因所在，并切實做好前期對于工程選址和施工現場的勘查和研究工作，詳細了解各類不良影響因素，綜合地質條件因素以及施工管理情況來制定科學的加固施工策略。本文主要就樁基礎在加固施工中的一些設計工作進行分析和討論。

2橋梁工程施工中易出現的質量缺陷

在橋梁工程建設期間，我們發現樁基礎施工項目中出現了一些質量缺陷和問題。主要表現在立樁施工中，其所在的基礎范圍內容易出現下陷和下沉的問題，這也說明樁基礎的承載能力和抗壓性達不到規定標準，沒有開展合理的加固措施，其中地質結構本身的不良條件因素也是造成其下沉的重要原因之一。另外，在灌注樁的相關施工過程中，一方面灌注的材料自身質量不過關，尤其是水泥形成的樁體結構很容易出現裂縫甚至崩裂，內部出現大量的氣孔，其密實度和強度指標達不到設計要求。

本文作者：魯民功工作單位：哈齊鐵路客運專線有限責任公司

影響鐵路橋梁樁基沉降的因素

造成鐵路橋梁樁基的沉降的因素很多,但主要的原因是樁間的土和樁端以下部位在受到載荷的時候會被壓縮發生變形。這些變形主要是和土質、荷載水平、樁距大小、成樁工藝及承臺的設置方式等方面緊密相關的。關于這方面人們已經作了很多的研究,并取得了一定的成果,但是在某些方面還沒有達成共識,仍需要進一步進行討論。土質的影響土質越硬,那么地基整體壓縮變形就會越小,反之,土質越松地基整體壓縮變形就會越大。當土質軟的時候,地基整體壓縮變形和樁間土壓縮變形都主要是由于土不結實而發生側移的結果。因此,在軟粘土中的群樁沉降在很大程度上是由于土側向擠出。在砂土中的樁的地基的整體壓縮變形比例會比硬粘土中群樁大一些。樁間距大小的影響樁間距越大,地基整體壓縮變形占群樁沉降的比例就會越小。根據變形曲線可以看出,在樁間距變化很小的時候,荷載水平和土性對于地基整體壓縮變形的影響都不是非常大,在樁間距增加到一定的距離的時候,群樁沉降不太會受到荷載水平和土性的影響,大多都是以樁間土的壓縮變形為主。承臺設置方式的影晌從實際經驗來看,當樁間距較小的時候,荷載變化、承臺設置方式以及群樁的沉降性三者是緊密相關的,不可能分開進行討論。當荷載較小時,群樁沉降的主要變形是地基整體壓縮變形;當荷載逐漸增大,變成接近于極限承載力的時候,群樁沉降主要是以樁間土壓縮為主?？偨Y起來就是地基整體壓縮變形比例會隨荷載的不斷增加而變小。鉆孔樁與打孔樁的對比鉆孔樁與打孔樁由于所存在的形式不同,所以樁基的沉降形式也是不一樣的。在小荷載情況下,打入群樁的沉降主要是以地基整體壓縮變形為變化形式,而鉆孔群樁的沉降則主要是以樁間土壓縮變形為變化形式。當載荷比較大的時候,鉆孔群樁則以地基整體壓縮變形為主,而打入群樁的沉降卻主要是以樁間土壓縮變形出現。而且,在低承臺條件下,打入群樁的地基整體壓縮變形比例會隨著荷載的增加而逐漸變小,對于鉆孔群樁而言,地基整體壓縮變形比例會隨著荷載的增加而逐漸變大。

加固鐵路橋梁樁基沉降的措施

橋梁樁基加固處理思路對于橋梁樁基加固,首先可以考慮在橋梁樁基周圍增加一些新的承臺,增加承臺就相當于增加了新的樁基。對于結構是群樁的橋梁可以根據實際情況去增加新的承臺,同時利用原樁柱環向、徑向以及豎向植鋼筋,把這些新建的承臺和原樁柱連接形成一個完整的整體,共同去承受載荷的作用。然后在新增樁基礎與原墩樁基礎在未繼續產生沉降之前就把預壓力增加到新增樁基礎之上,使的情況下共同承受所有的荷載,這樣就可以很好地加固樁基礎。橋梁樁基加固處理方法對鐵路橋梁樁基的加固首先要做的就是對其所處的環境進行細致的勘察,只有了解了周圍環境下具體的橋下凈空距離。普通的預制管樁和鉆孔灌注樁在很多情況下都會受到環境的限制而無法正常實施,而且采用普通的預制管樁和鉆孔灌注樁對原樁基礎擾動影響較大,所以上述兩種方法一般是采用。錨桿靜壓樁的方法是經常會去被采用的方法去進行加固,這種方法對提高基礎承載力效果顯著,可以非常直接地觀測樁的承載力,樁身質量可靠、經濟有效、抗振力強,而且這種方法工期非常短短,可滿足橋下凈空較小時的施工。樁側以及樁底部位的壓漿考慮到水泥漿對土層的滲透作用、壓密作用以及填壓作用,對于原樁側與樁底的壓漿我們一般都會去采用高壓注漿方法,該方式可以通過增加樁側與樁底的力學強度來很好地提高單樁的承載強度,從而可以很大程度上提高地基的整體承載強度。高壓注漿這種方式是在底下進行作業的,它是將漿注到地下,所以無法檢驗實際的壓漿效果,所以該方法在一定程度上是具有局限性的。在進行實際壓漿作業時,一般利用灌注樁基的預埋壓漿管道。該辦法可以使得高壓注漿直達樁底,這樣就可以很好地保障壓漿效果。

毫無疑問,鐵路橋梁樁基沉降問題是影響鐵路運輸的重要因素。本文就對目前鐵路橋梁工程中的樁基工程沉降原因進行分析,其中主要是對群樁結構沉降問題展開了系統的研究。同時在分析公路橋梁樁基沉降原因的基礎上,結合自身實踐工作經驗,簡單討論了對橋梁樁基沉降提出了具體的處理方案。為我國公路橋梁工程的樁基沉降研究提供了一些支撐。

摘要：為了保證橋梁項目當中樁基工程有良好的建造質量，應認識到橋梁項目當中樁基結構建造施工的關鍵點，并能結合建造現場土層條件，制定科學橋梁工程樁基建造方案。就橋梁工程當中樁基結構建造要點進行了分析。

關鍵詞：橋梁；樁基；建設；施工；要點

樁基是橋梁建筑當中關鍵性的組成部分，樁基結構的建造質量對于橋梁項目整體建造質量有較大影響。但由于橋梁樁基結構在施工方面有較大的隱蔽性，因此在實際進行樁基結構建造的時候樁基結構建造容易受到多方面因素的影響，需要建造人員從多方面入手強化橋梁項目的建造質量。

1橋梁項目樁基結構加固方面存在的問題

1.1立柱樁基穩定性不足。橋梁項目當中樁基結構建造的階段中，現場往往較為復雜，一旦沒有做好現場清理工作，導致現場存在較多殘渣廢料，或者是相應建筑結構堆積的塵埃過厚，那么在這種環境基礎上完成樁基建設的時候就會出現較為嚴重的下沉問題。而在相應建筑結構下沉的過程中，可以通過頂部梁結構是否發生斷裂來判斷整個結構的破損程度，如果頂部結構梁沒有發生斷裂，那就表示建筑結構沉積不嚴重，但在發現了建筑結構下沉之后要能及時的采取對策，避免下沉問題擴大化。一旦樁基沉降問題發現較晚或者是未能及時的采取措施，那么就橋梁項目當中的樁基結構出現承壓能力偏弱的問題。在對這種下沉問題進行處理的時候，工作人員應能發現問題之后就及時的采取固化處理方式，避免樁基結構繼續出現下沉。另外，工作人員在對下沉問題進行處理的階段中，還應能將橋梁建筑結構當中上頂梁結構的尺寸恢復到標準尺寸，這樣也就能降低樁基結構下沉導致的梁體結構其自身在應力新生問題，如果應力新生問題未能得到解決，那么梁體結構下沉、開裂問題也就難以根本上得到解決，只有落實了各項安全保證措施才能真正的提升整個工程的安全性。1.2灌注樁方面存在的問題。目前部分橋梁工程在建造方面有一定的特殊性，尤其是在靠近水邊的工程項目，在這些項目建造中往往需要采用灌注樁類型的施工方式進行。但在實際的橋梁項目樁基結構建造中，受到水泥材料特點、水泥材料強度等因素的影響，在完成了灌注樁操作的時候容易出現一些質量問題，比如灌注樁施工完工后模板拆除的時候容易出現建筑結構較為松散、結構穩定性未達到預期要求的情況，或者是在完工之后的建筑結構中出現了較多蜂窩。其次，在完成了教主操作之后，如果在灌注樁階段中出現了操作失誤，還可能導致相應建筑結構當中出現氣孔。這些由于灌注樁技術操作失誤造成的質量問題若未能得到及時處理，那么橋梁項目在投入使用之后，橋梁項目的實際質量也就會受到影響。另外，在進行橋梁項目建造的時候，如果樁基結構的基礎存在質量問題，那么橋樁基建造也必將受到影響。尤其是當建造說基礎地質環境中存在較大面積沉積層的時候，就會導致建筑項目樁端部分的緊密度偏低，最終建筑物當中相應建筑結構的剛度也難以得到滿足。

2橋梁項目樁基結構建造技術要點

1．樁基施工中護壁混凝土強度等級應與樁基混凝土的強度等級一樣，且護壁應高出地面至少30厘米，另外應對護壁進行仔細檢查有無漏水和滲水。

2．樁基混凝土配合比，應在施工前選擇取料場對原材料進行檢測合格后，分人工挖孔樁和鉆孔樁進行配合比設計，一般情況下，鉆孔樁水下混凝土的坍落度比人工挖孔樁混凝土坍落度要大，但無論何種混凝土都應滿足施工工藝的具體要求，如混凝土坍落度、初凝時間、終凝時間等，其中最重要是混凝土粘聚性和保水性一定要好。

3．混凝土灌注前應仔細對孔底進行檢查，檢查孔底有無積水和沉渣。一般情況下，沉渣較容易清除，但由于地下水位比較高時，積水就難清盡，鑒于此一般有兩種處理方法：一是地下水量較少時，可在第一盤混凝土灌注前使用海綿、毛氈等物品盡量將孔底積水吸干凈，一旦吸干凈就可以立即進行混凝土灌注；且第一盤混凝土的水泥用量應適大加大，灌注高度應嚴格進行控制，也利混凝土充分振搗；一是地下水量較大采用海綿、毛氈無法吸干凈時，可以考慮按鉆孔樁進行水下混凝土灌注。

4．鉆孔樁水下混凝土灌注應仔細對每盤混凝土下料量和導管拔管高度進行嚴格的計算。否則極易出現導管拔出混凝土以造成斷樁，另外，應將混凝土灌注超過樁頂設計標高至少0.8米，也保證將樁頭鑿出浮漿后樁頂的混凝土質量。

5．人工挖樁混凝土灌注首先應將孔積水，特別是串筒潤濕而流下的積水吸干凈，避免孔底混凝土由于積水而使混凝土局部水灰比增大而出現混凝土強度偏低，嚴重時會造成混凝土離析，另外灌注過程中，應嚴格控制混凝土振搗高度，保證混凝土振搗充分避免漏振和過振，最后隨著樁基混凝土的不斷上升，樁基表面由于混凝土振搗而產生的浮漿不斷增加，這時應用捉桶將表面的浮漿捉出倒掉，特別是接近樁頂更是如此，也避免由于混凝土配合比失真而造成樁頂出現低強度區。

6．樁基混凝土灌注完成后，在混凝土終凝后應對樁基混凝土進行保養。

摘要:橋梁樁基施工具有隱蔽性特征，樁基質量問題很難及時發現并有效處理，而樁基質量直接關系到樁基工程的成敗，必須加強橋梁混凝土灌注樁質量檢測。文章以某橋梁工程為例，對超聲波無損檢測技術原理、技術應用及檢測數據分析與缺陷評定進行深入探討。

關鍵詞:超聲波檢測;橋梁工程;樁基檢測

1工程概況

某橋梁54－4樁基采用鉆孔灌注樁，設計樁徑2.0m，樁長75m，聲測管預埋3根，通過超聲波平測法進行樁基灌注樁質量無損檢測，測點布設間距0.80m。本橋梁工程工期緊，在樁身混凝土灌注后第5d即進行超聲檢測，檢測結果表明，信號接收十分微弱，波形嚴重衰減，檢測結果受混凝土齡期影響較大。出于本工程工期緊以及超聲波檢測質量要求的考慮，在樁身混凝土灌注10d后再次超聲檢測，信號接收強度及波形良好，樁基混凝土灌注質量優良。

2技術原理及檢測儀器設備

2.1技術原理。超聲波法在進行橋梁樁基檢測的過程中，其超聲脈沖發射源向樁基混凝土結構發出高頻彈性脈沖波，再通過高精度接收系統進行樁基混凝土結構內脈沖波傳播過程及波動特性的接收與記錄。由于樁基混凝土為多相非均質結構，其結構中聲波的傳播速度具有一定的規律性特征，若聲波傳播路徑中存在裂縫、密實度差異、孔洞、夾泥等缺陷，聲波必須繞過缺陷或通過傳播速度不同的介質，其必將發生衰減，導致傳播時間改變，聲速降低，波幅縮減，波形畸變?；炷两Y構內所存在的破損或不連續必將形成波阻抗界面，當脈沖波傳遞至該界面，將引發波透射和反射，影響并降低所接收到的透射波能量;混凝土結構內的孔洞、松散及蜂窩等缺陷將引發脈沖波的散射與繞射?？傊?，根據脈沖波初始到達時間及波能量衰減特性、變動規律等特征，便能得到混凝土結構密實度參數，判斷出樁基結構內混凝土缺陷的性質、類型及位置。2.2檢測儀器設備。(1)超聲波儀及徑向振動換能器本橋梁樁基超聲波檢測采用ZBL－U520便攜式超聲儀，該超聲脈沖儀對于混凝土缺陷檢測、基樁完整性檢測、結合面質量檢測、材料物理力學性能檢測等具有普遍適用性。本工程采用以縱波發射和接收為目的的振動換能器。(2)聲測管本工程在設計過程中必須將聲測管預埋方式及布設形式在圖紙中明確標示，并根據樁橫截面布局及檢測控制面積嚴格控制聲測管埋置數量，保證檢測結果。