施工裂縫范文10篇

混凝土裂縫產生的主要原因是溫度和濕度的，混凝土在施工階段常受外界氣溫變化的影響?；炷齼炔繙囟葹樗嗨療岬慕^熱溫度和澆筑溫度二者的疊加值，其中澆筑溫度與外界溫有直接關系。一般而言，外界氣溫愈高，混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，混凝土的澆筑溫度也愈高，當氣溫下降，會大大增加外層混凝土混凝土內部的溫度梯度，造成溫差和溫度應力，使大體積混凝土出現裂縫。

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

控制溫度的措施如下：

（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；

（3）熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；

摘要：針對在建筑施工中對裂縫的處理問題進行了分析。

關鍵詞：裂縫；濕度裂縫；干縮裂縫

1混凝土裂縫的本質

混凝土是一種非勻質脆性材料，由骨料和水泥石以及存留其中的氣體和水份組成。在溫度和濕度化的條件下硬化并產生體積變形，由于各種材料的變形不一致，互相約束而產生初始應力，造成在骨料與水泥石粘結面或水泥石本身之間出現肉眼看不見的微細裂縫，一般稱為微裂（或不可見裂縫），這種微細裂縫的分布是不規則的，而且不連貫，但在荷載作用下或進一步產生溫差、干縮的情況下，裂縫開始擴展，并逐漸互相串通，從而出現較大的肉眼可見的裂縫稱為宏觀裂縫，（或可見裂縫），可以說混凝土的裂縫是微觀的擴展。

混凝土裂縫在施工中是一種常見的質量通病，混凝土結構或構件出現裂縫，有的破壞結構或構件出現裂縫，有的破壞結構的整體性，降低構件剛度，影響結構的承載能力；有的雖對承載力無多大影響但會引起鋼筋銹蝕，降低耐性，或發生滲漏，影響建筑物正常使用，一般工業與民用建筑中，寬度小于或等于0.05mm的裂縫對使用沒有多大危害因此應根據裂縫性質和大小，結構情況和使用要求區別對待。實際上由于微裂縫在混凝土中是不可避免的，因此鋼筋混凝土結構設計規范中（TJ10-74）明確規定，對有按其所處條件的不同，允許存在一定寬度的裂縫。就是說裂縫寬度控制在一定范圍內是允許的。但施工中仍應盡可能采取有效的技術措施控制裂縫使結構盡量不出裂縫，特別是避免有害裂縫的出現，以確保工程質量。

混凝土裂縫的分類

摘要:一直以來,混凝土裂縫是困擾建筑業多年的質量通病,如裂縫較多、較深,將直接影響結構安全。闡述了混凝土裂縫的類型,分析了裂縫形成的主要原因,在此上提出了預防措施。

關鍵詞:混凝土裂縫成因分析控制

近些年,隨著我國經濟的快速發展,無論城市設施建設還是工業與民用建筑的建設,用的商品混凝土也越來越多,尤其是的,但施工中的混凝土溫度裂縫問題日顯突出,并成為具有相當普遍性的問題,給帶來了嚴重的安全隱患。因此,對混凝土裂縫的成因進行分析,并在材料、施工等方面提出了相對應的裂縫控制方法有很重大的實際工程意義。

一、混凝土裂縫原因分析

1、混凝土本身的影響。

主要是水泥水化熱過高,混凝土在澆筑振搗以后,水泥水化過程中產生一定的熱量,水化熱聚在結構內部不易散失,引起急劇升溫,在建筑工程中一般為20—30℃甚至更高。由于結構物在一個自然散熱條件中,實際混凝土內部的最高溫度多數發生在混凝土澆筑的最初3d—5d。隨著混凝土齡期的增長,彈性模量的增高,對混凝土內部降溫收縮的約束也就愈來愈大,以致產生很大的拉應力,當混凝土的抗拉強度不足以抵抗這種應力時,開始出現溫度裂縫。

1橋梁施工過程中，很容易出現裂縫。裂縫的出現不僅僅影響工程質量甚至會導致橋梁垮塌?；炷灵_裂經常困擾著我們橋梁工程技術人員。其實，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了盡量避免工程中出現危害較大的裂縫、少出裂縫，本文盡可能對混凝土橋梁在施工過程中產生裂縫的原因作較全面的分析、總結，以方便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質量。

2荷載引起的裂縫

荷載裂縫產生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預制結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝，不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。

3溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土將發生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應力可以達到甚至超出活載應力。溫度裂縫區別于其他裂縫的最主要特征是隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化的主要施工因素有：

(1)水化熱。出現在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2．0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內部溫度很高，內外溫差太大，致使表面出現裂縫。施工中應根據實際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料人模溫度，降低內外溫差，并緩慢降溫，必要時可采用循環冷卻系統進行內部散熱，或采用薄層連續澆筑以加快散熱。

論文關鍵詞:混凝土樓板；裂縫；施工因素

論文摘要:混凝土的裂縫問題是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題，本文對混凝土工程因施工過程中產生的裂縫問題進行了探討分析，并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。

由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力，影響建筑物的外觀、使用壽命等。因而防止樓板開裂已經成為大家共同關心的課題，本文試從施工的角度出發，探討樓板裂縫產生的原因以及防治措施。

一、樓板裂縫的開展大多有以下幾種情況

（一）裂縫在板面沿樓板支座邊300mm范圍內平行于支座開展，甚至板的四周都出現裂縫并且連續；

（二）在板角處裂縫與相鄰兩支座成45度角展開；

摘要：混凝土裂縫是混凝土的一種常見病和多發病,本文主要分析了混凝土裂縫產生的原因和施工溫度的關系，以及應采取的措施。

關鍵詞：混凝土溫度應力裂縫控制

混凝土裂縫產生的主要原因是溫度和濕度的，混凝土在施工階段常受外界氣溫變化的影響?；炷齼炔繙囟葹樗嗨療岬慕^熱溫度和澆筑溫度二者的疊加值，其中澆筑溫度與外界溫有直接關系。一般而言，外界氣溫愈高，混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，混凝土的澆筑溫度也愈高，當氣溫下降，會大大增加外層混凝土混凝土內部的溫度梯度，造成溫差和溫度應力，使大體積混凝土出現裂縫。

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

控制溫度的措施如下：

（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

摘要：混凝土裂縫是混凝土的一種常見病和多發病,本文主要分析了混凝土裂縫產生的原因和施工溫度的關系，以及應采取的措施。

關鍵詞：混凝土溫度應力裂縫控制

混凝土裂縫產生的主要原因是溫度和濕度的，混凝土在施工階段常受外界氣溫變化的影響?；炷齼炔繙囟葹樗嗨療岬慕^熱溫度和澆筑溫度二者的疊加值，其中澆筑溫度與外界溫有直接關系。一般而言，外界氣溫愈高，混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，混凝土的澆筑溫度也愈高，當氣溫下降，會大大增加外層混凝土混凝土內部的溫度梯度，造成溫差和溫度應力，使大體積混凝土出現裂縫。

為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

控制溫度的措施如下：

（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

摘要通過多年的現場觀察，通過查閱有關混凝土內部應力方面的專著，對混凝土溫度裂縫產生的原因、現場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施進行等進行闡述。

關鍵詞混凝土溫度應力裂縫控制

混凝土在現代工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂縫較為普遍，在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。盡管我們在施工中采取各種措施，小心謹慎，但裂縫仍然時有出現。究其原因，我們對混凝土溫度應力的變化注意不夠是其中之一。

在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出現溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。其次，在運轉過程中，溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。

1裂縫的原因

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。

摘要：在土木工程施工過程中，結構經常會出現裂縫，這些裂縫會嚴重影響到土木工程施工質量。如果這些裂縫沒有及時得到處理，便會不斷擴大，對土木工程結構的安全造成威脅。因此，要想提高土木工程整體質量，施工人員就要加強對土木工程施工裂縫的處理。本文就土木工程施工裂縫的類型、成因以及處理方法展開探討，旨在為相關研究人員提供一定參考。

關鍵詞：土木工程；施工裂縫；處理對策

隨著我國城市化進程的不斷推進,我國土木工程的數量在不斷增加,規模也在不斷擴大。土木工程質量與人們的生活質量密切相關,建筑施工企業應對此予以高度重視。施工裂縫作為土木工程中常見的質量問題之一,對施工人員和建筑使用者的生命安全都構成了極大威脅。建筑施工企業和施工人員應加強對施工裂縫的研究,不斷完善施工工藝,提高裂縫處理水平,避免裂縫的出現,促進土木工程行業的發展。

1土木工程施工裂縫類型

1.1基礎裂縫

在一些規模較大的土木工程中,建筑的基礎結構較大且復雜,其中還有很多薄弱點,這就容易導致土木工程基礎結構因應力集中而產生裂縫。[1]在大型基礎施工過程中,澆筑次數往往較多,澆筑過程中容易產生大量的水化熱,從而導致基礎因內部溫度變化而出現裂縫。很多基礎長度較長,地基條件也較為復雜,如果施工人員如果沒有科學處理地基,就會導致基礎因不均勻沉降而產生裂縫。同時,在基礎施工中,如果施工人員沒有采取合適的保溫和養護措施,就會導致基礎混凝土受外界環境影響而開裂。

摘要：以某0～5#大跨徑連續剛構箱梁施工過程中腹板出現施工裂縫為例，提出從混凝土澆筑、預應力張拉、混凝土養護以及設計四方面對裂縫進行控制，取得了較好的工程應用效果。

關鍵詞：大跨徑連續剛構橋；箱梁腹板；施工裂縫；控制措施

連續剛構橋跨徑大，墩柱固結，主墩無需支座，無需體系轉換，伸縮縫少，抗彎剛度和抗扭剛度大，受力性能好，兼具T形剛構橋和連續梁橋的優點，在現代橋梁建設領域得到廣泛應用[1-2]。研究表明：大跨連續剛構橋在施工和運營過程中會產生大量的裂縫，嚴重影響橋梁的安全和使用性能，開展連續剛構箱梁裂縫產生機理的研究，采取合理有效的裂縫控制措施，對于連續剛構橋的長期安全和使用性能具有重要意義[3-5]。

1工程概況

某大跨徑連續剛構橋全長649.28m，橋跨徑組成為（6×40）mT梁+73m+135m+73m連續剛構+（3×40）mT梁。主墩基礎位于平坦河谷，最大墩高為103m。主橋采用上下行分離的單箱雙室直腹板箱形斷面。支點處梁高8.2m，跨中處梁高3.2m，箱梁高度按1.8次拋物線變化。箱梁頂板寬度為20.25m，底板寬度為13.0m。0#頂板厚度為50cm，底板厚度為150cm，腹板厚度為80cm；其它塊件頂板厚度為28cm，底板厚度從根部的110cm按1.8次拋物線變化至跨中的32cm，1～11#塊腹板厚為70cm，14～17#塊腹板厚為50cm，12#塊、13#塊為腹板厚度變化段。主橋在梁端及0#梁段設置橫隔板（梁），其中0#梁段橫隔板厚70cm，端橫梁厚150cm。主橋邊跨現澆段長4.26m，采用托架現澆法施工；邊、中跨合攏段長度均為2m，均采用吊籃現澆施工；其他梁段采用掛籃對稱懸臂澆注施工。見圖1。

2總體施工方案