鐵路范文10篇

而青春則是人生中最寶貴的一段，生命對每個人只有一次。堅信，流星雖然短暫，但在劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。讓我乘著鐵路大發展的東風，順著創先爭優的大潮，秉著爭當四優黨員的信心，讓自己的青春在鐵路運輸事業上無怨無悔的燃燒！讓胸前的黨徽閃閃發光！

而“四強四優”活動是部黨組深化創先爭優活動的重大安排。這將引領我走向科學發展、平安發展、和諧發展的道路。也會將青春燃燒而無悔，創先爭優活動正在熱火朝天地展開。讓黨徽閃光!

寒風呼嘯，現在已是寒冬臘月。大雪紛飛。卻感覺這個冬天不太冷，因為我每位共產黨員都象那冬天里的一把火，燃燒，不但照亮了還暖了心窩。共產黨員無論在革命、建設還是改革時期，都是一個光榮的稱號。先鋒戰士的標志，高尚人格的體現，引領無數人們奮發前行的旗幟。要無愧于這個稱號，無愧于這面旗幟！

工作在平凡的崗位上，一名普通的共產黨員。當一趟趟列車經過我探測站，管轄的5t設備為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了辛勞與汗水。大家別看我肥，戰斗起來沒有輸給誰：從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，就注定與責任，與奉獻結下了疑惑之緣。和我同事們時刻都在告戒自己，平安無小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設備的正常使用，對防熱切，保證車輛運行的平安起著非常重要的作用。應積極去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業。

要謹記著自己的責任。行業里，身為一名鐵路人。列車的平安運行，保證乘客生命財富平安與國家財富平安的首要條件，而我肩負的對列車軸溫探測，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時45分，構成鐵路交通b類事故；11.15客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失…應認真吸取事故教訓，舉一反三，把工作做細做實，確保列車運行平安和人身安全。

使命意味著奉獻。東風吹，身為一名鐵路人。戰鼓雷，缺勤不怕累。數不清多少個雷鳴閃電的日子，多少大雨滂沱的日子，多少寒風凌烈的日子，多少烈日當空的日子…奔走于鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少?；丶铱纯吹臋C會。24小時待命，接到監測中心的報故障電話，就馬上要出發到探測站進行搶修任務。工作中，又好又快地完成搶修任務是許諾，無私奉獻是追求，為列車的平安運行我無怨無悔。

本文作者：田琳楊玉軍工作單位：蘭州鐵路衛生監督所

綜合監管模式的優勢和有效性

鐵道部又發文明確了鐵路食安辦的職責規定、機構設立、管轄范圍、組織結構等事項，各鐵路局也相繼完成了機構設置、職責劃分等工作，全路統一的食品安全監管體系得以迅速建立，運營食品安全監管邁出了堅實的一步。《食品安全法》頒布實施后，鐵路衛生防疫管理體制改革深入推進，全路18個鐵路局在全國范圍內整合、設立了23個衛生監督所，近1000名衛生監督員行使法律授權的鐵路衛生監督執法工作。按照鐵道部規定，鐵路衛生監督所作為各局食安辦的執行機構，承擔管轄范圍內的食品安全監督執法活動［4］，這一舉措延續了鐵路系統幾十年以來行之有效的管理模式，執法職能順利接續。鐵路衛生監督隊伍具有執法人員和鐵路企業職工的雙重身份，進站上車、跟車添乘檢查均在正常職責范圍，熟悉鐵路運輸組織，掌握運營食品安全控制技術，為有效實施全程監管提供了人力資源保障。食安辦與各鐵路局管轄范圍一致，在劃分職責時，明確路局勞衛處(鐵路衛生行政管理部門)為其辦事機構，客運處、運輸處等為內設部門，確定了各部門在食品安全管理方面的職責。同時，制定了各運輸站段和運輸輔助單位食品安全責任主體、行政主要領導第一責任人制度。這種聯動機制的設計，將各部門、各單位緊密聯系在一起，形成齊抓共管、各負其責、協調配合的網格化、系統化管理格局，有效調動了各單位參與食品安全管理的積極性，防止出現監管部門孤軍奮戰、孤掌難鳴的不利局面。在問責方面，把食品安全納入各單位運輸安全一體化考核，將食品安全放在與運輸安全同等重要的位置同步部署、檢查、考核，通過食安辦聯席會議溝通信息、協調工作，食品安全基礎管理日益夯實?！妒称钒踩ā吩O定的分段監管制度，將食品生產、流通、餐飲服務等環節分別授權不同的行政機關實施監督，由于配套法規的缺位和遲滯，部門之間的溝通、補臺受阻，各環節出現職能交叉、職責模糊、推諉扯皮等，導致監管空白、多頭執法、重復監督等現象發生，使經營者無所適從，一定程度上影響了法律的權威性和執法部門的公信力。食安辦將幾個部門分別承擔的職責授權鐵路衛生監督所執行，實行生產、流通、餐飲服務全環節一個部門監管，避免了分段監管需要多部門執法、重復建設執法部門的弊病，顯著提高了執法效率，降低了執法成本。按照權責一致的原則，鐵路運營所涉及的所有食品生產經營活動均由鐵路衛生監督所承擔監管責任，實現了全程覆蓋和無縫對接，杜絕了監管空白和重復監督等消極現象，有效整合了執法資源，減少了被檢單位應檢的頻率和時間，增加了衛生公權的有效度和覆蓋率，監管效果和食品安全保障能力顯著提升。在發生食品安全事故，啟動問責程序時也不會出現責任虛化、問責缺失、問責疲軟等現象。

完善綜合監管模式的策略和途徑

統一標準，快速提升硬件裝備水平。執法能力建設包括硬件和軟件的建設［5］。硬件投入是科學、客觀開展執法工作的重要物質基礎。要按照全路統一的配置標準，根據各級監督機構的規模、業務量、區位重要性等因素有重點、分批次進行執法裝備的配備、補強和更新，主要側重于突發事件快速反應裝備、信息技術設備、現場快速檢測設備的配置，以有效處置突發事件，提高監督工作的技術含量和信息化水平，為執法工作提供客觀、精準的科學依據。全路應規范統一鐵路衛生監督機構外觀標識，辦公場所的門楣、標牌、燈箱、執法車輛、辦公室門牌等均應使用統一制式，充分展示執法機構形象，推進正規化建設，方便群眾辦事。繼續開展標準化監督機構創建工作，推動基礎管理、業務建設、規范執法等方面深化達標。聚集人才，全面塑造監督隊伍形象。引進與培養相結合，加快鐵路衛生專業人才隊伍建設。有效利用人才入路政策和執法資質考核認證，吸納青年人才進入路內，補充正常減員損失的員額，降低執法隊伍平均年齡，形成合理的人才階梯。建立覆蓋全路的人才庫，集中優勢人才資源，對全路食品安全監管進行研究和實踐，對基層執法提供行之有效的培訓指導。在全路建成一批極具行業特色和核心品牌價值的監督所(科)，打造優勢學科和獨特專業，為運營食品安全監管和產業升級提供技術支撐。加強師資培訓，培養業務技術骨干和學科帶頭人，同步強化全員培訓，突出對突發事件應急處置、投訴舉報處理、行政處罰案件、高鐵食品安全控制、預防性衛生監督、新技術新方法等重點領域、重點內容的培訓，建立全路－鐵路局－衛生監督所三級培訓網絡，分層分批培訓執法人員，提高輪訓的覆蓋率和針對性。合理設定考評內容和目標。要注重對執法人員完成監督執法指標的定量考核，更應重視對執法能力的有效考評。一方面加強對行政許可、監督監測、案件查處、重大活動保障、突發事件處理、監督頻次和覆蓋率、事故發生率、投訴率、文書制作規范等監督執法職能剛性指標的量化考評;另一方面加強對執法人員現場發現問題的能力、應對復雜局面的能力、執法程序、技術指導效果、法制宣傳教育、執法效率、監督質量、信息管理、執法稽查等監督執法能力指標的客觀考評。通過績效考核，調動執法人員的積極性，推動監管方式創新和監管理念轉換，促使現場執法工作和基礎管理工作有機統一、同步提高，建立食品安全監管長效機制。健全、完善逐級考核制度。形成鐵道部對鐵路局、鐵路局對監督執法機構、執法機構對基層所(科、站)的遞進式考評體系。按照統一的考評標準和考核方法，量化評估、獎優懲劣，將執法機構的的整體效能考評和個人業績考評有機結合起來，建立連帶考核和激勵機制，制定遠近適度的組織目標，增強機構、人員之間的協作配合，保持相互制約、相互控制、相互補臺的良性互動，激發團隊凝聚力和個人獨立作戰能力。對執法過程進行連續地、動態地考察、評價，發現執法人員容易出現的問題和薄弱環節，進行原因分析，制定卡控措施，修正執法流程，充分發揮前饋控制作用，減少、杜絕執法人員的差錯和紕漏。落實責任，分解風險，提高各部門協同能力和食品安全管理能力更好地發揮鐵路食安辦內設機構管理食品安全的作用和能力，將各部門職責進一步細化分解，按照鐵路運輸組織的特點，分系統確定食品安全管理責任，確保與食品安全相關的各專業處室的自身管理健全，專業指導到位。深入開發領導層，落實運輸業各單位、運輸輔助單位的食品安全主體責任，強化主要領導第一責任人意識，促使食品生產經營單位良好執行法律、法規、規章和各類食品安全標準、規范，提高管理能力和水平。改變食品安全自身管理重表面輕內容、重部署輕落實、重檢查輕整改、重結果輕總結的不良習慣。將風險管理的理論和方法全面引入鐵路食品安全監管，研判、確定食品安全風險控制點，指導食品生產經營單位逐步建立GMP(良好操作規范)和SSOP(衛生標準操作程序)，運用HACCP安全控制體系實現食品安全自我控制，形成比較完善、便于操作、能有效預防食品安全事故的自控體系。溝通協作，縱橫聯絡，健全全程風險監測評估機制全路應統一規劃交流溝通工作，建立部際、局際聯絡機制，加強各鐵路局、食安辦之間的協作溝通，定期通報情況，提供信息和數據支持。健全運營食品安全風險監測制度和評估制度，重點對餐車、配餐基地、高鐵食品、站臺自制散裝食品等高危食品和重點環節食品進行風險監測分析，及早發現可能存在的有害因素。完善風險評估組織和支持機制，培訓風險評估人員，提供有效的資源保障和技術支撐，保證風險評估科學、有效開展，為綜合分析食品安全狀況，提出安全預警提供客觀依據。全路食品安全監測應融入國家衛生行政部門已經建立運行的食源性疾病、食品污染物監測網，實現食品安全風險的雙向交流，并通過鐵路系統網絡，將食品安全信息第一時間傳遞至基層執法機構，有效控制食品安全風險。規范指導，典型引路，促使鐵路運營食品產業全面升級隨著鐵路發展步伐加快，運營食品結構調整和產業升級的任務也日益緊迫。綜合監管模式面臨生產、流通、餐飲服務多環節改造的技術指導考驗。必須深入細致地研究涉及食品安全各個環節的法律要求和技術規范，制定貼近一線、科學有力的技術指導方案，提供符合實際、滿足需要的技術指導。圍繞高鐵、動車組、既有線提速列車、普通列車四個層次的運輸產品，按照現代化配餐中心的標準建成一批規模經營、全面覆蓋的的餐飲配送中心和餐料配送基地，擴充成品餐直供能力和半成品餐加工能力，減少餐車加工環節。充分發揮中心車站和站臺的食品流通功能，健全流通食品溯源體系，強化源頭管理和過程控制。突出對餐飲服務單位布局流程、設施設備、安全管理等方面的監督指導，以站段機關食堂為重點，嚴格按照操作規范建成食品安全示范點，以此為樣板改造鐵路沿線職工伙食團，有效解決伙食團食品安全基礎薄弱的問題。科技創新，系統研發，持續推進運營食品綜合監管信息化體系建設在綜合監管模式下，執法機構信息系統的研發要科學分析食品監管各個環節、各種業態的規模和管理水平，涵蓋各種生產經營方式的實際應用。逐步建立行政許可審批、監督執法、行政處罰、突發事件處理、監測檢驗、統計查詢等模塊，實現各種管理系統與子模塊之間的有序銜接，提高執法效率和資源共享水平，規范執法行為，確保審批程序逐級卡控。提供與被監管單位、疾控、食安辦等相關部門端口連接的功能，增強信息互動交流，減少中間環節。利用無線網絡技術和各類圖像采集、文字編輯、軟件編譯等先進設備，研發執法人員手持終端使用系統和覆蓋重點單位、關鍵部位的遠程視頻監控系統。鐵路各級食品安全綜合監管機構要樹立強烈的信息化意識，強力推動集計算機技術和網絡通訊技術為一體的信息系統研發工程，逐步建立全路聯網的食品安全綜合監管系統，形成統一的硬件建設標準和軟件開發規范，為食品安全監管提供信息化、數字化支持。

本文作者：李桂月工作單位：深圳市長龍鐵路電子工程有限公司

系統組成

系統由攝像機、云臺、車載顯示器和車載處理單元組成。攝像機攝像機安裝臺機車的車頂，由攝像頭和高倍變焦鏡頭組成。利用高倍變焦鏡頭的放大功能將遠處人工看不到或看不清楚的圖像清晰地采集下來，傳輸給車載處理單元，并顯示在車載顯示器上。云臺攝像機安裝在機車車頂的云臺上，其作用是在機車進入鐵軌的彎道時，通過控制云臺的轉向，使攝像機始終能采集鐵軌上的圖像。車載處理單元接收攝像機的圖像，顯示并自動識別鐵軌圖像和鐵軌上的目標，根據目標特性進行預警或報警；同時根據圖像控制云臺轉向，使攝像機始終能拍攝到前方鐵軌的圖像。車載處理單元還前方圖像通過H.264壓縮后，保存在車載處理單元的存儲器上，方便以后的查詢和分析。車載顯示器車載顯示器顯示前方的圖像和分析結果，當線路上有特殊情況時，自動報警并提示機車乘務員，乘務員采取相應措施。無線網絡接口和無線視頻接口（預留）預留的無線網絡接口在地面高速無線網絡建成后，可以將車上的圖像信息傳輸到地面，方便地面查看。預留的無線視頻接口可以使用便攜攝像頭將故障時的機車內部圖像通過無線網絡接口傳輸到地面，方便地面進行故障診斷和分析。

系統特點

智能化：能夠利用視頻識別技術判斷鐵路線路上的目標，并根據目標特性進行預警或報警。數字化：視頻全數字化采集、處理和傳輸，集視頻采集識別功能、靈活的操作性、網絡功能和遠程管理（預留）等全方面功能于一身。網絡化（預留）：通過WAN網絡，可以傳輸高質量的圖象、聲音、控制信號，非常方便的供管理者隨時隨地查看機車圖象或歷史圖像。安全性：采用數字加密算法保證其傳輸的安全性?？煽啃裕翰捎眯阅芸煽?、互相兼容的設備組成系統，確保系統長期可靠的運行。靈活實用性：整個系統的設計貫徹以用戶需求為準則，面向用戶，非常的人性化，操作方便、實用性強。可擴展性：預留接口，具有較強的兼容性和可擴展性，便于系統的充實完善和升級。

系統關鍵技術

同志們：

這次全國鐵路運輸安全工作座談會，是在深入推進鐵路局直接管理站段體制改革的關鍵時期，部黨組決定召開的一次十分重要的會議。會議的主要任務是：全面總結上半年運輸安全工作，廣泛交流各單位在鐵路局直接管理站段新體制下，理順安全管理關系，加強安全管理的做法，深刻分析運輸安全工作面臨的新形勢、新問題，部署下半年運輸安全重點工作，動員全路廣大干部職工，在鐵路局直接管理站段的新體制下，進一步深化安全基礎建設，全力以赴確保運輸安全持續穩定。劉志軍部長對開好這次會議高度重視，多次作出重要指示，會前做了大量的調查研究，親自主持召開了部安全監察特派員和部分鐵路局、鐵路辦事處及站段負責人參加的座談會，廣泛聽取了意見和建議，明天將作重要講話。下面，我講兩個問題。

一、20**年上半年全路運輸安全工作的簡要總結

上半年，全路認真貫徹黨的**、**精神和黨中央、國務院關于安全生產工作的一系列重要指示，全面落實全路運輸安全工作會議的各項部署，緊緊圍繞鐵路跨越式發展戰略，以確保鐵路局直接管理站段體制改革和生產力布局調整安全順利實施為重點，強化基層、基礎、基本功，做了大量卓有成效的工作，促進了“規范管理、強基達標”的進一步深化。全路沒有發生性質嚴重的客車重大事故，運輸安全保持了相對穩定的局面。

（一）鐵路局直接管理站段新體制促進了安全管理的不斷改進和加強。針對鐵路局直接管理站段體制改革帶來的新變化、新情況、新問題，界定安全管理職責，完善安全管理制度，安全管理工作得到不斷改進和加強。

一是初步界定了安全管理職責。撤銷鐵路分局后，有關鐵路局迅速對安全管理機構和力量進行了調整，一方面組建了39個鐵路辦事處，50%的人員從事安全檢查監督工作；另一方面，將原鐵路分局部分專業技術管理人員充實到鐵路局專業部門和站段，加強了安全技術管理力量。有關單位按部要求，重新界定了鐵路局、路局專業部門、站段的安全管理職責和鐵路辦事處的安全檢查監督職責；鐵道部及時下發了《鐵路辦事處安全檢查監督職責指導意見》，制定了鐵路辦事處安全監察室工作職責。為進一步明確新體制下的安全管理職責,完善檢查監督體系,加強專業安全管理工作，鐵道部專門成立調研組，進行了深入調查研究，起草了《關于發揮鐵路局直接管理站段新體制優勢加強運輸專業管理的指導意見》、《關于完善和強化鐵路局安全檢查監督體系的指導意見》討論稿，已發給與會代表，請大家提出意見建議。

各位領導，同志們，我今天來參加這次會議是來學習的，是來取經的。感動**鐵這個活動是**鐵路局思想政治工作的一個精品工程。從這個活動開始的時候起，部宣傳部就一直關注著這個活動的進程。我們也深深地被杰出新聞人物的先進事跡所打動，所感染。在頒獎典禮的時候，我有幸參加了頒獎典禮晚會，感覺這項活動的形式非常好，產生的反響非常大，特別是有那么多的職工、家屬積極參與到這個活動中來，擴大了宣傳效果，增強了宣傳聲勢，這是思想政治工作的創新。

今天我們又出席《感動**鐵》一書的首發式和安全生產功臣的座談會。我覺得這是一個非常好的學習機會。如果說一個精品工程就是一個種子的話，它在全路的推廣一定會開出更多的精品之花，產生良好的精品效應。我想說三點感受：

第一，我要代表部政治部宣傳部對"感動**鐵"杰出新聞人物和**局的安全生產功臣們表示崇高的敬意。這些先進典型，體現出中華民族的傳統的美德。禮、義、理、智、信是我們民族的傳統美德，我們這個民族之所以幾千年文明不斷，國家歷經磨難，走向復興，越來越強大，是因為我們有一種非常強大的民族精神。而這些在我們先進典型的身上表現得非常充分。在這些先進典型的身上，還充分體現了中國鐵路工人的優良的傳統。中國鐵路職工是一支非常能戰斗的隊伍，在各個時期都是社會的中堅力量。過去，我們提出"嚴字當頭，鐵的紀律"，"一點都不差，差一點也不行"等理念，使中國鐵路工人階級的優良傳統得到了很好的繼承發揚和光大。當前，我們也看到了新時期和諧鐵路建設者們的時代風采。面對鐵路現代化水平的不斷提高，現代科技在運輸生產中發揮了越來越重要的作用，鐵路職工刻苦學習現代知識，苦干、實干、拼命干，爭創一流業績，打造精品工程，成為當代鐵路職工新的時代特征和寶貴精神財富。隨著這些先進典型的不斷弘揚、推廣、學習，一定會產生巨大的力量，推進我們各項工作。

第二，從**局這幾年思想政治工作，特別是從"感動**鐵"等一系列活動中，我深切感受到了思想政治工作、宣傳思想工作在推進鐵路改革發展過程中發揮的強大威力。發揮思想政治工作的威力是鐵路行業的一個傳統政治優勢。我們回顧一下，近幾年**局面臨的情況是非常復雜。但通過近幾年扎實有效、艱苦細致的思想政治工作，局黨委、路局把干部職工的心攏到一起來，形成了心平氣順、萬眾一心的局面，我覺得不容易，這里面有很多值得我們深思，值得我們總結。我們可以設想一下，如果沒有這些年堅強有力的思想政治工作來做保證，要形成現在政通人和的良好局面，那是不可想象的。在這當中，我感受最深的就是**鐵路局黨委、路局堅持以人為本的理念，把人也就是我們鐵路干部職工，特別是一線職工擺在一個非常突出的位置，這是一個企業生存發展壯大的根本。依靠廣大干部職工，特別是依靠一線職工，真正樹立我們廣大的一線職工是我們鐵路企業的主人，是企業發展的力量的源泉，我覺得這個觀念樹得非常的高、非常準。我們這次評選出來的感動**鐵人物都來自一線，在平凡的崗位上作出突出貢獻，這就讓廣大職工都能接受，因為他們都來自于我們身邊，讓我們可親可近，甚至從每一個先進人物的身上，都能看得到自己的某些影子，某些想法，可以引起心靈上的共鳴，這是非常重要的，這種尊重職工的人格，尊重職工的勞動，尊公職工的創造的理念，體現了**局黨委，**局的工作指導方針。如果全路的各級組織，特別是我們基層站段，每天面對一線職工，每天和一線職工打交道的干部都樹立起這樣的理念，我們就會獲得更大的力量，我們的思想政治工作就會取得更好的效果。

第三，思想政治工作在新的形勢之下如何創新的問題。我覺得從**局這幾個成功的活動當中，對思想政治工作的內容和形式如何創新有很多啟示。我們思想政治工作為了誰，服務誰，依靠誰，我們對職工隊伍究竟作出一個什么正確的估價。也就是說，我們通過什么渠道，通過什么活動，能夠把最廣泛的職工群眾吸引進來，把他們的心攏起來，判斷思想政治工作成效的標準是什么，要誰滿意誰說好才算數。通過**局這一系列的活動，我在這里面悟出了某些答案，我感覺到珍藏著很多很多值得我去感悟去研究的東西，這也值得我們不斷去總結、去升華。

最后，我祝**鐵路局今年的各項任務都能夠圓滿完成，祝**鐵路局明天會更加美好！也祝我們**鐵路局的所有干部職工心情愉快，創造出更加輝煌燦爛的業績，謝謝大家！

度過了嚴寒的2006年冬天，踏著初春的明媚和破曉的大地，我在南京站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年的當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里，各方面都在準備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地－售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛苦為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸掌握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿意的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。

結束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛兵”－運轉車間的陣地。巧合的是，運轉車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發展里程碑。在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。

現在，在我正式加入車站新組織－設備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，原創：在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢……?是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛（空線時可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“”，屬于違章計劃。正是這一個細節的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業帶來了困難。這個錯誤本是不應該發生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節，還會造成這樣的錯誤嗎?

而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

局屬各單位團組織：

今年是**周年。為進一步弘揚“愛國、進步、民主、科學”的五四精神，引導和激勵全局各系統廣大團員青年爭做安全生產排頭兵，積極參與鐵路跨越式發展和創建一流鐵路局的偉大實踐，現就全局開展紀念**周年活動通知如下：

一、指導思想

緊密圍繞安全生產中心工作，以“我與祖國共奮進，我與西鐵同發展”為主題，通過紀念**周年，回顧中國共產主義青年團走過的光輝歷程，引導團員青年深入學習貫徹黨的十六屆五中全會精神和“三個代表”重要思想，通過深入開展“樹立社會主義榮辱觀”教育，激勵廣大青工奮發進取、崗位建功。

二、活動內容

1、大力開展社會主義榮辱觀學習教育活動。各單位團組織要認真貫徹落實局團委《關于在全局團員青年中開展社會主義榮辱觀教育活動的通知》精神，要把學習“八榮八恥”作為當前一項重要任務來抓，通過多種行之有效的方式，幫助青年理解掌握社會主義榮辱觀的時代背景、重要意義和豐富內涵，增強牢固樹立社會主義榮辱觀的自覺性。全局各級團組織要廣泛開展道德實踐活動，大力開展“我與祖國共奮進，我與西鐵同發展”主題教育實踐活動，通過開展青年文明號創建、青年志愿服務等活動，堅持實踐育人、文化育人、服務育人。

青年朋友們、同志們：

在西安鐵路局成立不久，“五四”青年節即將來臨之際，局團委在這里召開全局紀念“五四”運動**周年暨表彰大會，熱烈慶祝青年人自己的節日，這對于更好地激勵和動員我局廣大團員青年繼承和發揚“五四”精神，積極投身我局跨越式發展，具有重要的意義。

**年前的是一次偉大的反帝反封建運動、偉大的思想解放運動和新文化運動，是中國革命史上劃時代的事件。**年來，在中國共產黨的領導下，中國人民進行了新民主主義革命、社會主義革命和社會主義建設，使災難深重的舊中國變成了欣欣向榮的、具有較大經濟實力的社會主義新中國。

**年來，一代代優秀青年在各行各業艱苦創業，努力奮斗，作出了積極的貢獻。今天受表彰的青年個人和先進集體就是我局涌現出來的杰出代表，是全局各條戰線的佼佼者，是當代西鐵青年的最好寫照。從這些優秀青年和先進集體身上，我們既看到了各級團組織辛勤培養教育，精心領導引航所取得的成績，也看到了我局青年堅韌不拔、自強不息、開拓創新的良好精神風貌，更看到了我局各項事業發展的燦爛前景和勃勃生機。在此，我代表西安鐵路局黨委向受表彰的個人和集體表示熱烈的祝賀，向奮戰在全局運輸生產第一線的團員青年致以節日的問候!

我局成立以來，在全局黨政工團各級組織的共同努力下，體制改革順利實施，各項工作平穩過渡，各項運輸任務指標也取得了較好成績，基本實現了起好頭、開好步的目標。這次鐵路實施體制改革，力度之大，影響之深之寬，是史無前例的。全路共撤銷41個鐵路分局，新成立西安、武漢、太原三個鐵路局，鐵路實施了由四級管理到三級管理的重大體制改革，對西安局來講總體上是好事。在改革面前，我局黨政工團各級組織發揮組織優勢和政治優勢，發揚鐵路嚴守紀律、聽從指揮的光榮傳統，使改革保持了有序推進，在不太長的時間內，實現了人員安置到位、運輸生產基本穩定、各項工作全面啟動，目前的發展態勢非常好，為廣大團員青年提供了更加寬廣的舞臺，為青年施展才華提供了機會。在看到取得成績的時候，我們也應該正視存在的問題和困難，安全、穩定、改革等各項任務繁重，我局實現跨越式發展的宏偉目標任重道遠，這為我們廣大團員青年提出了新的課題，如何在新的形勢、新的挑戰、新的任務面前全面推進我局的各項工作，使團的工作在跨越式發展的偉大事業當中有更大的貢獻、更大的作為，我想借今天這個機會講三點希望：

一、勇挑跨越式發展重任，廣大團員青年要高舉偉大旗幟，堅定理想信念

同志們，青年朋友們：

今天，局團委在這里召開電視電話會議，紀念“五四”運動**周年，表彰全局共青團系統的先進集體和先進個人。在此，我代表路局黨委向今天受到表彰的先進集體代表和先進個人表示熱烈的祝賀，向在座的各位團干部，并通過你們向奮戰在全局各條戰線上的廣大團員青年致以節日的祝福和誠摯的問候。

**年前爆發的“五四”運動，是一批以先進青年知識分子為先鋒，廣大人民群眾參加的徹底的反帝反封建運動，它標志著中國民主革命進入了一個嶄新的階段?！拔逅摹边\動促進了馬克思主義思想在中國的傳播，成為了現代中國青年運動的起源和發端，為中國共產黨的創立做好了思想上和組織上的準備。從此以后，中國青年在中國共產黨的正確領導下，在火紅團旗的召喚下，以強烈的報國之志和銳意進取的創新精神，積極投身社會主義革命、建設和改革的偉大實踐，矢志不移，不懈奮斗，繪就了一幅幅壯美的畫卷。

我局廣大青年繼承和發揚偉大的“五四”愛國精神，在各級團組織的帶領下，積極融入中心，有效服務大局，在全局“三個文明”建設中充分發揮了生力軍和突擊隊作用，取得了顯著的工作成績。主要表現在以下四個方面：

一是青年思想教育工有聲有色。緊扣和諧鐵路建設主題，堅持用科學理論武裝青年，幫助青年牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定青年的理想信念。在全局開展社會主義榮辱觀教育活動中，局團委制作下發的“八榮八恥安全扇”在青年職工中引起強烈反響。結合路局接收青年大學生700余名的實際情況，全局各級團組織有針對性地開展思想引導工作，及時了解青年大學生的思想動態和生活學習情況，成立了青年大學生聯合會，迅速地使青年大學生融入到路局的各項工作當中。開展的“學勞模、學標兵，，爭當知識型、技能型青工”系列活動在青年中影響廣泛。通過這些扎實有效的教育手段，提高了廣大青年的認識，統一廣大青年的思想，確保了青工隊伍的穩定，促進了全局事業的和諧發展。

二是青年突擊建功活動影響廣泛。各級團組織緊扣路局中心工作，適時開展了多項特色鮮明、卓有成效的建功活動。**年春運期間，團組織參與春運工作擔當了臨客值乘任務，成功開行“共青團號”列車，為全局的春運工作做出了貢獻，得到了部、局領導的多次表揚與肯定，受到路內外新聞媒體的廣泛關注。圍繞全路第六次提速改造施工任務，全局各級團組織開展了“我為提速做貢獻，建設西寶文明線”活動，廣大團員青年積極發揮青年突擊隊作用，深入開展了“青工技術演練”、清理沿線白色垃圾會戰、客運營銷宣傳等活動。特別是圍繞“打造平安鐵路”這個重點，與地方團組織聯手開展的“鐵路安全知識進課堂”活動，在路外引起較大反響。這些有影響、有成效的活動，為確保全局的安全生產做出了突出貢獻。