現澆樓板范文10篇

【論文關鍵詞】:現澆樓板；裂縫；控制；處理

【論文摘要】:在建筑施工中，現場澆注的混凝土樓板常常會出現大小不等，深淺不一的裂縫現象，文章通過分析現澆混凝土樓板常見裂縫的表現狀況，揭示了裂縫產生的原因，并且提出了如何控制預防和處理的根本性措施。

鋼筋混凝土的裂縫控制問題是建筑工程中很重要的問題之一，現澆混凝土樓板裂縫是公認的建筑施工中最難解決的問題之一，這些裂縫不僅影響建筑物的美觀，而且影響建筑物的使用功能，大大降低了房屋結構的耐久性；破壞結構的整體性、降低其剛度；引起鋼筋腐蝕。因此如何解決這種常見的混凝土裂縫，是設計者和施工者都不可忽視的問題。

一、裂縫表現

斜向裂縫：多分布在房屋外墻轉角所在房間的樓板上，裂縫一般成45o斜向，有時一只角同時出現兩條裂縫，裂縫基本上為上下貫通。如某七層框架商住樓工程，結構總長度約為100m，設有兩道溫度縫，其基礎一側為條形基礎，其余為獨立承臺基礎。在工程交接時后兩個月左右突然發現在靠其中一條溫度縫的一跨柱角樓板有45。裂縫，從三層至六層樓板每層均有3條，但均未貫穿樓板。

縱橫向裂縫：主要表現為縱橫向裂縫。如某教學樓，其現澆鋼筋混凝土樓板大面積出現寬度0.1－0.3mm不等的縱橫向裂縫。

摘要：近年來，城市的發展速度越來越快，使得建筑工程的規模也日益擴大，數量越來越多。因此，為了可以更好的提升建筑整體性，增強建筑結構的安全性和可靠性，施工企業也強化了對現澆鋼筋混凝土樓板的使用。但與此同時，個別樓板也出現了明顯的裂縫現象，不僅降低了樓板的抗滲效果，也阻礙了樓板耐久性的提高。因而，在建筑設計、選擇施工材料過程中，需要加大重視，強化防治，合理應用施工方法，有效規避裂縫出現。

關鍵詞：建筑施工；現澆鋼筋混凝土樓板；裂縫；原因

新時期下，建筑行業的發展越來越好。但是，在現階段的建筑工程施工作業開展期間，現澆鋼筋混凝土樓板裂縫時常發生，非常容易讓住戶產生不安的心理，嚴重的情況下，還會導致滲水問題。因此，在今后的建筑工程施工階段，應該高度關注，深入剖析裂縫的成因，并科學制定預防對策。

1建筑施工現澆鋼筋混凝土樓板裂縫類型及成因分析

結合現階段建筑施工工程的整體建效果來看，雖然相關人員在施工期間，已經樹立了質量意識，并強化了對施工質量的把控，關注程度也越來越高。但是，因為建筑工程耗時較長，囊括了很多的領域和內容，再加上工程規模十分龐大，從而導致在工程項目進行階段，經常會被諸多因素干擾，進而引發質量問題，其中，現澆鋼筋混凝土樓板裂縫最為突出。一般而言，針對這類問題，因為施工環境不同，所以裂縫類型也比較多。如圖1為平行于長邊及短邊的裂縫。通過對該裂縫問題的分析，在樓板中間部位出現頗多，貫穿于整個樓板，寬度在0.5-1.5mm之間。1.1塑性干縮裂縫及成因。針對塑性干縮裂縫，俗稱龜裂，在建筑施工現澆鋼筋混凝土樓板中較為常見。通常情況下，塑性干縮裂縫的出現，與混凝土配合比設計、鋼筋配筋率有著很大關聯，該裂縫問題大多會在混凝土結構表面生成，其分布沒有任何規律性。同時，裂縫之間不會相互連接，在初凝后極易形成[1]。并且，如果氣溫相對較高，再加上氣候時分干燥，也會出現裂縫。在混凝土澆筑工作結束以后，若表面養護缺乏及時性，表面水分流失的速度機會大大提升，最終產生生較為強烈的收縮?；谶@種情況下，混凝土的強度會逐漸降低，直至散失，從而使得混凝土體系收縮劇烈，再加上混凝土對這種收縮有很大反應，進而出現裂縫。在對混凝土攪拌期間，水泥的使用不合理，出現了超出標準的現象，致使水泥的收縮率提升，加劇了混凝土的收縮性。此外，在混凝土澆筑之前，模板濕潤度不足，出現了較大的襄和力，也會引發塑性干縮裂縫。1.2自干燥收縮裂縫及成因。在建筑施工中，自干燥收縮裂縫也是比較普遍的問題，對工程整體質量的影響非常大。經分析，該裂縫與塑性干縮裂縫，其屬于一種相互連接的裂縫，在走向上，沒有規律可循，且具有縱橫交錯的特點，裂縫的寬度偏細，但卻非常深，在混凝土梁、樓板類構件的表面出現幾率較大。通常，裂縫子的走向大多會在混凝土結構較短的方向[2]。在整體混凝土結構的截面位置，這種裂縫發生率也會相對較高，具體表現形式為裂縫截面延伸到截面部位，并且會伴隨環境溫度、濕度而發生改變。在進一步的研究下，自干燥收縮裂縫的形成，與混凝土施工期間的影響和干擾有很大關聯。在實際的施工工作進行階段，因為載力的作用，致使混凝土在振搗完成，體積出現了收縮的情況，水分也嚴重當喪失。同時，混凝土本身的溫度變化比較小，收縮會越來越強。此外，在混凝土內部，約束力變形比較嚴重，最終形成了拉應力，從而導致混凝土表面開裂，使得構件水分逐漸蒸發，進而導致混凝土體積收縮被地基嚴重約束，大大增加了裂縫出現幾率。1.3溫差裂縫及成因。通常情況下，溫差裂縫在粱板或長度尺寸較大的結構中比較常見，裂縫成軸線特點，也沒有任何的規律性，裂縫的形成多成于短邊。一般，若結構面積相對較大，裂縫就會呈現出縱橫交錯的特征，程度頗深。有時，裂縫也會以貫穿性的形式存在，沿著全長分段發生，尤其是在中間的位置，分布尤為密集，寬度不小于0.5毫米。在建筑施工現澆鋼筋混凝土樓板中，該裂縫深度發展與氣溫有著很大關聯[3]。特別是在夏季，裂縫較窄。但在冬季，裂縫則會很寬。溫差裂縫的出現，與混凝土整體溫度有著緊密關聯。如果樓板的厚度大于450毫米，在混凝土澆筑工作結束以后，會釋放出大量的水熱化。而對于這些熱量來說，會大大促進混凝土內部溫度的提升，當混凝土表面溫度與內部的溫度不一致，存在了溫差，一旦發生不均勻降溫現象，必然會引發降溫收縮。因為混凝土內外部的約束力很強，并會逐漸轉化成拉應力[4]。在早期，混凝土無論彈性模量，還是抗拉強度，都比較低，從而導致裂縫出現。不同的是，對于該種溫差，大多只是在表面的位置很突出，若不在表面，則會被漸漸削弱。故而，溫差裂縫只存在于混凝土表面較淺的區域，對面層以下的結構影響不大。1.4不均勻沉降裂縫及成因。通過對不均勻沉降裂縫的深層次分析，出現的形式大多為貫穿性裂縫。這種裂縫在形成以后，對建筑物的影響非常大，會導致建筑的整體形態發生改變。特別是在建筑結構的上部位置，裂縫問題的體現更是尤為明顯。在沉降裂縫發生的時候，可以和地面垂直，或者形成30°-45°角。并且，隨著結構的不斷變形，裂縫也會發生相應的變化。該種裂縫在出現的時候，沒有對稱性，在薄弱的位置出現的比較密集[5]。裂縫與結構節點的差距很大。此外，對其他的裂縫問題不同，不均勻沉降裂縫受到溫度的影響不大。但是，其受建筑自身荷載的干擾卻相對大一些，如果沉降大，則裂縫的寬度也隨之增大。

2建筑施工現澆鋼筋混凝土樓板出現裂縫的預防、處理辦法

摘要：近年來住宅建筑數量不斷增多，而現澆樓板裂縫是目前最普遍也較難克服的質量通病之一，雖然有的裂縫對結構安全沒有多大危害，但在有水源等特殊情況下會發生滲漏缺陷，容易引起住戶投訴。本文結合工程實例，分析樓板裂縫產生的原因及防治措施、處理方法，供同行借鑒。

關鍵詞：樓板裂縫；開裂原因；防治措施；處理辦法

一、概況：

如汕頭市某一住宅小區共建住宅樓14幢，總建筑面積約15萬平方米。地下一層，地上8~18層，多層為框架結構，建筑高度為29.5m，高層為框-剪結構，建筑高度為63.5m，該建筑基礎為錘擊高強預應力混凝土管樁；樓面結構層為現澆鋼筋混凝土板，板厚100mm，本工程結構構件裂縫控制等級為三級，最大裂縫寬度限值為：室內正常環境0.3mm，露天環境及地下室0.2mm。該工程于經實地踏看發現樓板有裂縫出現，14幢房屋均存在深淺不一的裂縫。裂縫寬度在0.2mm-0.4mm之間，裂縫位置絕大多數處在板四周陽角處，少數沿板跨間及板負筋邊緣的裂縫。于是，根據業主要求組織有關單位，首先對房屋沉降量和傾斜度進行復查，結果都在允許范圍內，為確認混凝土強度，現場取24個部位作了回彈實驗，并用超聲波和鉆芯取樣進行強度校正，實驗結果滿足設計強度要求。而從施工單位提供的各項原材料質量證明書、復驗報告、混凝土強度實驗報告和現場原材料抽樣分析的結果來看，可以排除各種原材料不合格的因素。再查看施工圖紙也符合有關規范要求。鑒于上述情況，經過認真分析，確認引起現澆板裂縫原因有以下幾點：

(一)混凝土的收縮：混凝土的收縮變形是混凝土的固有特性，主要表現形式為澆筑初期(終凝前)的凝縮變形、硬化過程中的干縮變形、在恒溫絕濕條件下由凝膠材料的水化作用引起的自生收縮變形和溫度下降引起的冷縮變形。

1、澆筑初期(終凝前)的凝縮變形

論文關鍵詞：現澆混凝土樓板；裂縫；控制

論文摘要：針對現澆混凝土樓板裂縫比較常見質量通病之一，通過對混凝土樓板裂縫產生的原因進行分析，總結了防治裂縫產生的具體措施。

近年來，伴隨著城市化建設和現代工程技術的蓬勃發展，現澆鋼筋混凝土結構的建筑在各種規模城市得到了廣泛應用。與此同時現澆樓板解決了以往工程中預應力空心板拼縫縱裂縫的質量通病，加強了結構抗震性能，但在現澆鋼筋混凝土樓板的施工中也遇到不少新的問題?，F澆結構樓板的裂縫，就是其中比較常見且又難以解決的工程實際問題之一。針對這個質量通病，根據多年來的實踐施工經驗和教訓，對其形成原因及控制作一下簡要分析。

1現澆混凝土樓板裂縫原因分析

現澆樓板產生裂縫的原因很多，可以從設計、混凝土原材料和施工條件這三方面來歸納分析。

1.1設計方面

現澆板施工縫留置不當會有一定的結構危害性，因此，提出設計一種施工縫：首先，保證通過施工能達到現澆板結構力學假定，確保結構安全；其次，方便施工?，F澆樓板施工縫的設置，應該嚴格按照規定，認真處理。如果其位置不當或處理不好，就會改變原設計的受力假設，從而引起質量事故，輕則開裂滲漏，建筑物的壽命；重則存在結構隱患，危及結構安全，直接影響使用。因此，我們必須給予高度重視。

一、施工縫設置的時間界定

大面積的樓層現澆板施工過程中，往往會因為施工技術和勞動力組織上的原因，或者是分段考慮流水施工，不能連續地將每層樓上的現澆板整體澆筑完成，當間歇時間預計超過規定的時間時，應預先選定適當的部位設置施工縫。

二、施工縫的設置位置探討

磚混結構的住宅樓、辦公樓等樓房的樓層現澆板大多數是雙向板，而施工縫的留置位置從調查情況來看，在設計的施工圖紙中，大多數圖紙并沒有單獨注明現澆板施工縫的設計要求?，F階段主要有以下幾種留置：

1.第一種留置方法：現澆板施工縫沿著橫向設置在現澆板跨中1/3范圍內，雖然留置在結構受剪力較小處，但是很難保證結構計算時的力學假定（即不能完全保證樓板的整體性），由于混凝土樓板的收縮或者在長期荷載作用下，往往會在這種施工縫處產生裂縫，甚至會出現貫通縫，將地板磚拉裂，既影響美觀，又會滲水，引起鋼筋銹蝕。重者影響結構安全，影響樓房使用壽命。

摘要:現澆鋼筋混凝土樓板出現裂縫是長期困擾建筑施工的一個難題，文章分析了現澆鋼筋混凝土樓板產生裂縫的原因。

關鍵詞:現澆鋼混樓板；裂縫；產生原因

現澆鋼筋混凝土樓板出現裂縫是十分普遍的現象，是工程常見的質量通病，也是長期困擾建筑施工的一個難題。其特點是:第一、具有廣泛的普遍性。無論是磚混結構、框架結構還是剪力墻結構，由于近年來住宅結構施工周期縮短，勞務作業人員的技術素質下降，樓板結構裂縫成為多發性的質量問題。第二、危害性較大。樓板裂縫不僅對結構安全構成威脅，也降低了建筑物的使用壽命。第三、處理難度大。一旦出現樓板裂縫，單純從技術角度無法處理達到正常水平。因此，分析現澆鋼筋混凝土樓板裂縫的原因具有極強的現實意義。

一、混凝土的收縮變形使樓板產生裂縫

1、澆筑初期(終凝前)的凝縮變形

凝縮變形產生的裂縫發生在混凝土結硬前最初幾小時內，通常澆后24h即可觀察到。這種裂縫有兩類:一類是由于塑性混凝土下沉產生的裂縫，在梁、板中都有可能產生；另一類是塑性收縮裂縫，常出現在板中，裂縫逞不規則的雞爪狀或地圖狀。凝縮變形產生的裂縫多與混凝土的泌水現象有關。

摘要：現澆樓板的裂縫以成為通病，裂縫的原因較多，如何預防與控制是重點，采取相應的措施，確保工程質量。

關鍵詞：混凝土樓板；裂縫；預防；控制

鋼筋混凝土樓板中出現的裂縫較為普遍，其它方面的混凝土的裂縫也時常發生，不同類型的裂縫產生的原因不同，其特點也不相同，對樓板耐久性和安全性的影響也不同，必須引起我們的高度重視，采取相應的措施，確保結構的安全可靠。不是所有的裂縫都會危及樓板或結構的安全和承載能力。就樓板的裂縫而言，鋼筋混凝土樓板分析和設計中就是考慮混凝土在受拉區可以帶縫工作，因而受拉區出現的裂縫不會直接影響構件的承載能力，然而這些裂縫給腐蝕物質形成了一條通道，會降低樓板的防腐能力。但是，在構件受壓區出現的受力裂縫往往會導致結構的極限破壞。然而，混凝土樓板中出現的裂縫不僅僅是由于受力引起的。一條裂縫可能由一種或幾種原因同時引起。因而，在進行混凝土樓板施工是應采取相應措施，緩解或避免出現不應出現的裂縫，確保建筑工程質量，特別是建筑工程的耐久性。

一、產生裂縫的原因

根據裂縫產生時間劃分裂縫，可分為兩類：施工期間產生的裂縫；使用期間產生的裂縫。

1.1、據引起裂縫的原因分為以下幾種；材料使用不當；施工不當；荷載作用；溫差、溫度作用，銹蝕；凍融作用；地基不均勻沉降；地震作用；火災作用；其它原因。

摘要：針對現澆鋼筋混凝土樓板易出現裂縫的問題,從建筑結構設計方面對產生裂縫的各種因素進行了探討,并提出了在設計過程中進行裂縫控制的建議和方法。

關鍵詞：現澆鋼筋混凝土樓板裂縫建筑設計結構設計

前言

自2001年起,蘇州市從預制多孔板體系轉化為商品混凝土現澆板體系?，F澆鋼筋混凝土樓板在結構安全和使用功能方面比預制板優越得多,但是樓板裂縫不斷增加。大多數消費者對樓板裂縫缺乏必要常識,統視裂縫為有害,擔心樓板裂縫會引起建筑物倒塌,反應極為敏感,近年來成為投訴熱點,開發商和承包商為此的花費亦逐年增長。

1樓板裂縫種類

1.1溫差裂縫

【摘要】現澆鋼筋混凝土樓板裂縫是工程常見的質量通病。文章分析了住宅現澆鋼筋混凝土樓板裂縫產生的原因，并從設計和施工兩方面提出防治對策。

【關鍵詞】現澆鋼筋混凝土；樓板裂縫；產生原因；防治措施

前言

隨著城市住宅建設步伐的加快，不少住宅小區相繼建成，許多住戶陸續搬進新居，他們對住房的質量要求越來越高，尤其對一些現澆鋼筋混凝土樓板出現的裂縫情況非常關注，擔心這些裂縫最終會引發不安全事故。因此，分析現澆鋼筋混凝土樓板裂縫的原因及探索裂縫的防治措施具有極強的現實意義。

一、住宅現澆鋼筋混凝土樓板裂縫產生的原因

混凝土的收縮變形是混凝土的固有特性，主要表現形式為澆筑初期（終凝前）的凝縮變形、硬化過程中的干縮變形、在恒溫絕濕條件下由凝膠材料的水化作用引起的自生收縮變形和溫度下降引起的冷縮變形。影響混凝土收縮的因素主要有水泥品種、骨料品種和含泥量、混凝土配合比、外加劑種類及摻量、介質濕度和養護條件等?；炷恋南鄬κ湛s量主要取決于水泥品種、水泥用量和水灰比，絕對收縮量除與這些因素有關外，還與構件施工時最大連續邊長成正比。當現澆鋼筋混凝土樓板收縮受到其支承結構的約束，板內拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時，就會產生裂縫。

摘要:介紹了GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋的概念，從建筑效果、施工方案、工程造價等方面，就某車庫使用GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋與普通現澆混凝土樓蓋兩種不同樓蓋形式時的差異進行了對比分析，結果表明，空心樓蓋在技術和經濟上都具有優勢。

關鍵詞:地下車庫，空心樓蓋，現澆混凝土，工程造價

1GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋的概念

GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋是一種由暗梁、孔間腹肋、孔頂和孔底現澆混凝土板、竹芯模殼等構件共同組成的空心樓蓋，根據柱網、板跨、荷載等具體要求確定竹芯模殼的外觀和規格尺寸;空心樓蓋的總厚度;樓蓋截面各部位尺寸;梁板配筋等參數。竹芯模殼在樓蓋內僅作為非抽芯式內置成孔芯模［1］。模殼是用無機膠凝材料配以玻璃纖維網格布制成的，GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋通過在混凝土板中預埋模殼，形成由雙向網格型工型肋傳力的箱型空心樓板，達到在樓板剛度基本不變的情況下，大幅抽空混凝土，減輕樓板自重，減小鋼筋用量的目的［2］。GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋構造傳力明確，雙向受力，有較好的受力性能和抗震性能，滿足了現代建筑對使用凈高、大空間、靈活個性化間隔等方面提出的更高要求。GBF現澆混凝土空心樓蓋不僅可用于框架剪力墻結構體系、現澆大跨度平板結構體系，也可用于板柱結構體系中的樓蓋結構設計，見圖1。

2地下車庫概況

車庫為地下1層普通汽車庫，設計層高為4．2m左右，柱間距為8．1m×6．6m，頂板覆土厚度約為1．5m～1．8m，活荷載為4kN/m2，設計混凝土強度等級C35。設計人員對該車庫具體情況進行認真調研后，經計算分析得知該車庫頂板選擇GBF竹芯現澆混凝土空心樓蓋技術更為經濟合理。