懸掛范文10篇

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：

為認真貫徹《中華人民共和國國徽法》（以下簡稱《國徽法》），1997年，國務院辦公廳指定了北京印鈔廠等4家企業為懸掛用國徽的制作企業，對于維護國徽尊嚴，保證懸掛用國徽制作質量起到了重要作用。但隨著社會主義市場經濟的發展，國徽的制作和管理出現了一些新的情況，需要對國徽制作企業重新進行指定。經國務院領導同意，現就重新指定有關事宜通知如下：

一、根據《國徽法》第十二條關于“懸掛的國徽由國家指定的企業統一制作”的規定，經過考查和評審，指定天津三五二二工廠、河北廊坊天平國徽廠、遼寧沈陽市亞東徽標制造有限責任公司、安徽興皖玻璃鋼制品有限公司、浙江溫州市吳氏金屬制品有限公司、浙江蒼南縣華徽鋁業有限公司等6家企業為懸掛用國徽的制作企業。

二、指定的企業要嚴格按照《國徽法》和國家標準制作懸掛用國徽，并切實做好售后服務工作。有關地區和部門要加強對國徽制作質量的監督和管理。對違反規定的，要取消其制作資格。

三、未經指定的企業不得制作懸掛用國徽。原指定企業本次未重新獲得指定的，不得再制作懸掛用國徽。

通過對轉爐懸掛裝置特點進行研究，從而找出影響安裝過程的關健因素，對其加以控制，使安裝一次成功，確保了安裝質量，提前了工期，創造了效益。

一、概述

煉鋼廠4#轉爐建于1995年，它與1、2、3#轉爐最大的區別是整個爐殼為全懸掛式結構，其結構如圖一示，在整個生產過程中，爐體的全部重量全部由三個球鉸支承。

（圖一）

當爐口向上時，整個爐體的重量經卡板傳到球面墊，然后再到球鉸螺栓，到球鉸銷軸，最后傳到托圈，此時，托圈受壓；當爐口向下時，整個爐體的重量經球鉸螺栓到球鉸銷軸，再傳到托圈吊耳，在這種情況下，托圈受拉力。這兩種情況下的受力情況如圖二及圖三示。

（圖二）

摘要：本文以航空懸掛裝置振動試驗夾具為例，建立的動力學模型，計算得到振動夾具的固有頻率，以及時域上的動態響應，形成航空懸掛發射裝置振動夾具的動力學分析方法。

關鍵詞：航空懸掛裝置；振動夾具；動態模型

1前言

在航空懸掛發射裝置振動試驗環境中，夾具的一階固有頻率應高于最高試驗頻率，還應避免發生夾具和航空懸掛裝置的共振耦合。因此，設計夾具一定要計算振動夾具的固有頻率。建立振動夾具的力學模型并合理簡化為桿、梁、板、殼等構件的組合，應用有限元分析軟件對夾具進行動力學分析，這是精確、實用的技術分析方法之一。

2頻率響應分析

通過頻率響應分析獲得夾具在各個頻率下的穩態響應。在頻率響應分析中，在頻域中明確定義激勵載荷，在每個指定的頻率上所有外力都是己知的。直接法和模態法是頻率響應分析方法主要的兩種分析方法。直接頻率響應分析是按照給定的頻率直接求解耦合的運動方程；模態頻率響應分析是利用結構的模態振型對耦合的運動方程進行縮減和解耦，同時由單個模態響應的疊加得到某一給定頻率下的解。

摘要:500kV變電站的設備端懸掛接地線離地高度在10-12米左右，而接地棒一般只有3-5米左右，所以造成停電操作過程中掛、拆接地線的操作人員需站在設備構架上進行操作，其操作過程存在極高的危險性，因此有必要在其相關技術上予以創新。鑒于此，本文即提出了一種500kV接地線懸掛車的技術創新方案，首先對方案的關鍵技術及創新進行概述，然后提出具體方案，最后根據未來的應用前景予以展開，以供參考。

關鍵詞:500kV變電站;接地線懸掛車;技術創新

在500kV變電站接地線安裝工作上，傳統的操作均是采用人工高空懸掛以及大型起重車輛懸掛的方式，但是因為絕緣棒較長且接地線本身的重量較大，而在安裝的過程中安裝人員需要在半空完成掛、拆接地線，在構架上掛接地線的過程，十分耗費時間和體力，同時也十分危險，為了增大安全保障，提高作業效率，有必要研發一種接地線拆裝車，由1到2個操作人員站在地面上實現掛、拆接地線的操作，具有一定的積極意義。

一、關鍵技術及創新

(一)關鍵技術。在500kV接地線懸掛車的技術方案中其所需要解決的核心目的是避免操作人員在半空操作，而通過懸掛車的方式代替人工操作完成。［1］需要解決的三個關鍵點分別為電機驅動升降，即懸掛車在操作的過程中其電機能夠正常有效驅動。遙控控制，即操作人員在操作室即可通過遙控控制懸掛車的方式完成整個接地線懸掛操作。定位準確，即通過懸掛車可以精準的將接地線懸掛到設定的位置。鑒于此，本文500kV接地線懸掛車的技術方案擬采用以下三種關鍵技術方案:(1)采用電機驅動升降摘取接地線的工作方式;(2)采用接地線絕緣部分可拆裝功能;(3)采用遙控控制方式。(二)技術創新。在本設計500kV接地線懸掛車的技術方案中其技術創新主要包括三個方面:其一為安裝靈活輕捷、性能優越、維護方便。其二為具有電機驅動升降功能，且可遙控控制。［2］采用電機驅動的方式，滿足接地線的懸掛要求，且可進行實時精準遙控控制。其三為具有接地線多點安裝功能，接地線安裝后，裝置可移開進行另一接地線操作。

二、500kV接地線懸掛車設計

本畢業設計課題是屬于教師擬定性課題，主要是研究基于單片機的對步進電機的有效控制。步進電機是一種能將數字輸入脈沖轉換成旋轉或直線增量運動的電磁執行元件，每輸入一個脈沖電機轉軸步進一個步距角增量。電機總的回轉角與輸入脈沖數成正比例，相應的轉速取決于輸入脈沖頻率。

步進電機是機電一體化產品中關鍵部件之一，通常被用作定位控制和定速控制。步進電機慣量低、定位精度高、無累積誤差、控制簡單等特點。廣泛應用于機電一體化產品中，如：數控機床、包裝機械、計算機外圍設備、復印機、傳真機等。

Abstract

Thisarticlemainlyelaboratedhasbeenhangingthemovementcontrolsystemmerit,introducedwashangingthemovementcontrolsystemfunction,theprincipleandthedesignprocess.Ishangingthemovementcontrolsystemisoneofincontrolengineeringdomainimportantapplications,itsmaintargetistoiscontrolledtheobjectthemovementcondition,includingpath,speedandpositionimplementationcheck.Themovementcontrolsystemcompareswithothercontrolsystems,hasthesystemmodelsimply,thecheckalgorithmisunitary,alsonotcomplexcharacteristicandsoonnon-linearityandcouplingsituation.Alsoispreciselybecausethemovementcontrolsystemcanimplementtothepath,therunningrate,thepointingaccuracyaswellastherepetitionprecisionaccuracycontrolrequirement,hasthebroadapplicationforegroundineachcategoryofcontrolengineering,thereforethemovementcontrolsystemhasatpresentbecomeinthecheckstudyapplicationdomainverymuchsignificanttheresearchdirection.Throughthemonolithicintegratedcircuittosteppingmonitorcheck,implementedthemotor-driventocausetheobjectatontheboardwhichinclinedthemovement,ThecontrolsectionistheSST89E52monolithicmicrocomputerwhichSSTCorporationproducesprimarily,withwhenthe1602LCDliquidcrystalscreenandaccordingtoturnedhasimplementedwiththeuserinteractive,throughthekeyboardentrydifferentcontrolcommand,theliquid-crystaldisplaywasallowedtodisplaythesettingvalueandtherunthecoordinates.TheelectricalmachinerycontrolsectionusedLM324Nfourtotransportputsandisconnectedtheelectronicprimarydevicevoluntarilytodevelopthe42BYG205steppingmonitoractuationelectriccircuittoimplementtheelectricalmachineryaccuracycontrol.Thealgorithmpartiallyforwillsuitthemonolithicintegratedcircuitsystemtooperatecarriesonoptimizesmanytimes,willreducethemicroprocessortheoperand.Hascompletedtheobjectvoluntarilythemovementandaccordingtothedifferentsetuppathmovement.

KeywordsMagneto;1602LCD;LM324N;Drivecircuit

選擇步進電機時，首先要保證步進電機的輸出功率大于負載所需的功率。而在選用功率步進電機時，首先要計算機械系統的負載轉矩，電機的矩頻特性能滿足機械負載并有一定的余量保證其運行可靠。在實際工作過程中，各種頻率下的負載力矩必須在矩頻特性曲線的范圍內。一般地說最大靜力矩Mjmax大的電機，負載力矩大[1]。

隨著科技和文化藝術的發展，舞臺空中表演越來越頻繁。最初，空中表演是通過人力拉動綁在表演者身上的繩具完成的。人力控制表演者運行的軌跡不具有重復性，可控性也較差，易造成安全隱患。隨著控制技術的發展，出現了舞臺軌道飛行器，該設備由控制系統和機械部分組成。舞臺軌道飛行器機械部分包括運行小車和吊具，吊具將需要運行的重物懸掛好后隨著軌道飛行器按照設定軌跡一同運行來完成表演。舞臺表演藝術性要求較高，懸掛重物的吊具多是柔性（一般為鋼絲繩），故懸掛重物在變速運行過程中會出現擺動現象，不僅影響演出藝術效果，甚至有可能造成安全事故。因此，舞臺軌道飛行器防搖擺技術得到了廣泛關注。抑制舞臺軌道飛行器懸掛重物擺動方法主要有兩種：機械防搖擺和控制技術防搖擺。江金旺等人發明了一種舞臺機械飛行機構防搖擺結構，可以通過改變配重塊的個數調整舞臺機械飛行機構的速度和運行范圍來達到防搖擺目的。該方法屬于機械防搖擺，不僅增加了成本還會造成舞臺軌道飛行器自重增加，不利于舞臺軌道飛行器運行?？刂萍夹g防搖擺通過一系列控制算法實現，方便簡潔。龔建興等人研究了PLC控制器調節舞臺軌道飛行器運行速度，從而減小吊具懸行業曲線可替代度影響力可實現度行業關聯度真實度掛重物的擺動幅度。還有學者將PID-LQR算法、模糊控制算法、滑?？刂扑惴☉玫椒罁u擺控制中并取得了很好的成效。但上述防搖擺控制算法在舞臺軌道飛行器啟動時會受到較大沖擊力，不利于安全運行。還有學者將神經網絡應用于防搖擺控制系統中，該算法根據已有規則進行邏輯推理，適用于不確定被控對象，因此不適用于舞臺軌道飛行器防搖擺控制。綜上所述防搖擺控制方法，針對舞臺軌道飛行器在懸掛重物運行過程中要求安全性高的特點，本文通過構建飛行器防搖擺動力學模型并進行動態建模和實體仿真，分析得出防搖擺控制方法。最后，將仿真模型得出的防搖擺控制方法應用到舞臺現場進行試驗。

1.舞臺軌道飛行器動力學建模

舞臺軌道飛行器懸掛重物運行狀態可以抽象為小車和吊具的組合系統，當小車受水平拉力減速運行時，小車和吊具受力情況如圖1所示。因舞臺軌道飛行器在室內使用，在此忽略懸掛重物運行過程所受的空氣阻力。小車與懸掛重物質量影響小車運行加速度，小車加速度大小取決于外力，故只需對方程（9）進行分析，可知懸掛重物m的擺動角度θ只與小車水平加速度x和繩長l有關。為進一步研究懸掛重物擺動角度、繩長與小車運行速度的關系，構建了動力學仿真模型。

2.舞臺軌道飛行器動力學模型仿真與分析

2.1模型建立

通過fcn函數生成小車速度x隨時間t變化量作為模型輸入，小車目標速度x=2m/s，位移x=50m，加減速時間t=2s，對速度x微分可得加速度x隨時間t變化曲線。懸掛重物擺動角度θ作為模型輸出，經過一階微分二階微分可得角速度和角加速度隨時間t變化曲線。在此，懸掛重物初始時刻擺動角θ為0，重力加速度g=9.8m/s。運用Matlab/Simulink軟件建立的方程（9）仿真模型如圖2所示。

摘要：本文簡單介紹了接觸網及其重要性，并從接觸懸掛、定位裝置、支柱基礎三方面存在的問題著手，提出了相關措施，對接觸網的性能進行改良。

關鍵詞：接觸網；支柱基礎；懸掛；彈性定位裝置

根據國家積極擴大內需、加快鐵路基本建設的戰略部署，到2010年，我國鐵路營業里程將達到11萬km，電氣化率達到50%以上。鐵路電氣化是中國鐵路發展的最終目標。而作為電氣化鐵路牽引供電系統的主體接觸網，其性能的優劣直接決定著電力機車受電弓的受流質量，最終影響列車的運行速度與安全。而且接觸網的特殊性主要表現在露天設置，對氣候變化敏感；無備用性(決定它的脆弱性和重要性)；機電復合性；負荷的不確定性和移動性。由于這些特殊性，接觸網故障復雜而頻發。因此對電氣化鐵路接觸網的探討任重而道遠。

接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。為了解決接觸網的一些常見故障和提高接觸網的性能，本文從接觸懸掛、定位裝置和支柱三個方面提出了自己的建議。

一、接觸懸掛

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸懸掛的彈性是其質量優劣的主要標志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下，每單位垂直力使接觸線升高的程度。

1緒論

立式和鑲嵌式公共藝術對空間形態的要求有比較大的隨機性，它們依托于環境，但可以適應的環境非常廣泛，影響的場域的邊界是非限定的。懸掛的公共藝術與空間的關聯不同之處在于，它的空間是特定的，有尺度和形態的限定?！翱蚣?，或稱邊緣，固定了力場的范圍，框架中的力場的意義梯度是朝向中心遞增的?！盵1]貢布里希對于圖案的力場分析同樣適用于懸掛的公共藝術，可以說，懸掛的公共藝術都有一個固定的框架，它與空間的圖底關系是明確的。

2懸掛的公共藝術

2.1考爾德和懸掛公共藝術的開拓

美國雕塑家考爾德開啟了懸掛的公共藝術的先河。考爾德1898年生于美國費城，早先是一位插圖畫家。20世紀20年代開始用金屬絲進行裝置創作，他受到構成主義和立體主義的影響，探索抽象的空間構成?？紶柕伦髌返膭撔轮幵谟谒膭討B形式，而之前的雕塑均為固態形態。他的作品是風動的隨機形態，通過復雜的結構使之處于動態中的平衡?？紶柕碌袼芩囆g的特殊形式決定了他對空間的特殊要求，“活動雕塑變成了一種大型雕塑的風動機械。它那有力的，而且是很精確的呈均衡狀態的圓盤，包容并限定了大片的建筑空間”。[2]考爾德接受過許多公共空間的設計委托。1952年，他為委內瑞拉的加拉加斯大學城音樂廳制作了一件懸掛雕塑，巨大而又色彩鮮明的自由形狀似乎是漂浮在半空之中，限定并增強了室內的建筑空間。1957年，他為紐約艾德威爾德航空港（今天的肯尼迪機場）制作的大型活動雕塑還掛在國際到達樓的大廳里。雕塑的結構由巨大的紅色黑色葉片組成。這種空間懸掛雕塑的運用與空間結合的恰如其分，增加了空間表現力，為空間藝術提供了更大的可能性。建筑大師貝聿銘設計的華盛頓國家美術館東館以空間的有機性見長，他借鑒了蘇州園林的移步換景的空間處理手法，使館內空間如同高低起伏的樂章。貝聿銘相信建筑需要其他藝術的支撐，這樣才能賦予空間活的靈魂?！安还苁怯幸庾R還是無意識，貝聿銘已經感覺到抽象派雕塑可以中和自己冰冷的建筑”。[3]貝聿銘請來幾位著名的雕塑家來為東館創作作品。1972年4月，考爾德看了東館的模型，就決定在緊挨入口內創作一件作品。后來因技術問題，幾經反復，最后安裝到了東館大廳。我曾數此到華盛頓國家美術館參觀，發現有兩件作品和建筑已經成為一體，一件是外面入口處的亨利•莫爾的《刀刃體》，另一件入口內庭的考爾德的風動抽象雕塑，它們展館的有機部分，和其他獨立的藝術展品是不同的?？紶柕碌淖髌窇覓煸诖髲d的頂部，它與空間形成的力場控制了整個大廳。它像一位主人，而其他展品和觀眾一樣是從考爾德的懸掛雕塑可以看到懸掛公共藝術的特征以及與空間的關系。雖然懸掛的公共藝術屬于公共藝術，但它們有其獨特的形式語言方式和內容，這是它們的懸掛方式所決定的。首先，懸掛的公共藝術適合抽象的形式和裝飾性造型，而不適合主題性的寫實作品，因為寫實作品的形式發揮余地小，難以處理藝術品與空間的有效結合，抽象作品的形態的可能性就靈活得多，可以很好地發揮形式對空間的適應性。即使一些具象懸掛作品，也著重于其中的抽象形式構成，比如西雅圖塔馬特國際機場大廳的皮特•舍爾頓的作品《云和舊物件（cloudsandclunkers）》，云只是一個引發觀眾聯想的主題，而形式上顯然注重抽象的形式排列。（圖2）在華盛頓大學圖書館的跨層大廳里的懸掛公共藝術是一群飛鳥，也是把飛翔的鳥群的作為和空間發生關系的整體。

2.2懸掛的公共藝術和空間應用

摘要:本文簡單介紹了接觸網及其重要性,并從接觸懸掛、定位裝置、支柱基礎三方面存在的問題著手,提出了相關措施,對接觸網的性能進行改良。

關鍵詞:接觸網;支柱基礎;懸掛;彈性定位裝置

根據國家積極擴大內需、加快鐵路基本建設的戰略部署,到2010年,我國鐵路營業里程將達到11萬km,電氣化率達到50%以上。鐵路電氣化是中國鐵路發展的最終目標。而作為電氣化鐵路牽引供電系統的主體接觸網,其性能的優劣直接決定著電力機車受電弓的受流質量,最終影響列車的運行速度與安全。而且接觸網的特殊性主要表現在露天設置,對氣候變化敏感;無備用性(決定它的脆弱性和重要性);機電復合性;負荷的不確定性和移動性。由于這些特殊性,接觸網故障復雜而頻發。因此對電氣化鐵路接觸網的探討任重而道遠。

接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。為了解決接觸網的一些常見故障和提高接觸網的性能,本文從接觸懸掛、定位裝置和支柱三個方面提出了自己的建議。

接觸懸掛

接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。接觸懸掛的彈性是其質量優劣的主要標志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下,每單位垂直力使接觸線升高的程度。

為認真貫徹落實縣委一三三三六工作思路和“建設大交通，促進大發展，建設現代化立體交通”的奮斗目標，以“三講三促”主題教育活動為契機，積極開展“縣交通建設年”活動，營造交通建設濃厚宣傳氛圍，激發各級黨政，各個階層重交通、建交通、興交通的工作熱情，促進全縣交通建設快速健康向前發展；根據縣委辦、縣政府辦《縣交通建設年實施方案》和縣交通建設年工作領導小組辦公室《縣交通建設年宣傳活動實施方案》文件精神，我局派出工作組對全縣開展交通建設年工作落實情況進行檢查。現將檢查情況作如下匯報：

一、全縣交通建設年動員大會后，各鄉鎮場領導高度重視，將此項工作列為重要議事日程，成立了組織機構，結合各自實際制定了切實可行實施方案，確定了指導思想和主要目標，明確了工作任務，提出了具體工作要求，并將此項工作納入對村級目標管理考評內容。墾殖場的林區公路已修，在交通建設年中沒有工作任務，故未制定實施方案。

二、各鄉鎮為了把開展交通建設年活動精神、工作任務傳達到位、落實到位，均分不同形式召開兩級干部大會，宣傳好、落實好。

三、各鄉鎮對縣鄉道升級改造項目的工可、設計正在落實，其經費各鄉鎮正在想方設法籌備并上交。但個別鄉鎮擔心工可資金上交了而立不了項怎么辦。

四、近來天氣雨水季節，各項目工程實施均未正式開工建設。

五、各鄉鎮對開展交通建設年宣傳工作都比較重視。鎮、鄉已制作了三塊宣傳欄，其他鄉鎮宣傳欄的內容已精心設計，基本定稿。鎮在上萬線、村、中學、村，公路等處懸掛了大型宣傳牌；鄉在落星村處懸掛了大型宣傳牌；鄉在至大路上公路尖嘴嶺、村處懸掛了大型宣傳牌；鎮在公路紅鯽魚基地處、村處懸掛了大型宣傳牌；鄉在橫下村、處懸掛了大型宣傳牌；彭高鎮在319國道滬昆高速橋兩邊處懸掛了大型宣傳牌；鎮在新319政府處、中學入口處、掛線處懸掛了大型宣傳牌，在金水公路小水牌坊處正在設計懸掛大型宣傳牌；鎮在新319國道、老319國道、興盛大道等處正在制作懸掛大型宣傳牌；鎮在赤東公路、至公路處正在制作懸掛大型宣傳牌。各鄉鎮已制作并懸掛橫幅標語數量不等，已懸掛的部分受到風吹雨刮被損壞，準備在交通建設年啟動儀式之前全部懸掛好，營造濃厚的宣傳氛圍。