中鐵匯報材料范文10篇

在中國中鐵深入學習實踐科學發展觀活動第二階段工作會議上的講話石大華（2009年4月23日）同志們：今天，公司黨委召開學習實踐活動第二階段工作視頻會議，主要內容是學習貫徹、李源潮等中央領導同志在中央企業學習實踐活動座談會上的重要講話精神，回顧總結全公司學習實踐活動第一階段工作，安排部署第二階段的主要任務。

一、關于第一階段工作的基本情況

自全公司3月上旬學習實踐活動正式啟動后，公司黨委認真貫徹中央和國資委黨委的總體要求和工作部署，在中央企業學習實踐活動第11指導檢查組的指導下，加強組織領導，努力做到開局高起點；堅持以領導班子為重點，努力做到學習高標準；緊緊圍繞科學發展上水平，努力做到實踐高質量，確保了學習實踐活動啟動迅速，開局良好，進展順利。中央學習實踐活動領導小組、國資委黨委對我們的工作給予了高度評價，中央學習實踐活動領導小組辦公室先后兩次在專報、簡報中介紹了我們學習實踐活動的情況，國資委學習實踐活動簡報和網站先后20多次刊載了我們學習實踐活動的有關做法。國資委副主任黃丹華到中鐵二局調研，對我們的工作給與了充分肯定。、國資委黨委把我們確定為五家重點宣傳單位之一，新華社、人民日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國共產黨新聞網、新華網、人民網等中央媒體先后200多次對全公司開展學習實踐活動的情況進行了宣傳報道。特別是4月14日上午，中央召開中央企業學習實踐活動座談會。我代表中國中鐵作為5家中央企業之一參加會議并作了專題發言，向、李源潮等中央同志匯報了全公司學習實踐活動第一階段的工作情況，受到了中央領導同志的充分肯定?！度嗣袢請蟆贰ⅰ督洕請蟆?、《工人日報》還專題刊登了公司黨委的情況匯報?？偨Y第一階段工作，主要有以下幾個特點。

一是超前部署，迅速啟動。在中央第一批學習實踐活動開展期間，公司黨委就把這次學習實踐活動作為推動企業科學發展的一次難得機遇，采取中心組學習、干部培訓、黨課教育、民主生活會等多種形式，組織廣大黨員特別是領導干部進行了學習。去年9月份以來，公司黨委組織編寫了《歷史性的跨越—中國中鐵改革發展十年回顧與思考》一書，全面總結了10年來企業改革發展的經驗，深入探討了企業發展中帶有普遍性、規律性的問題，近期已由《新華出版社》出版并下發各單位，為學習實踐活動提供了生動教材。在年初工作會議上，公司黨委明確提出了學習實踐科學發展觀和打好施工生產攻堅戰“兩大中心任務”，要求各級黨組織把深入開展學習實踐科學發展觀活動擺在更加突出的位置來抓。2月13日，公司黨委專門召開常委（擴大）會，成立了學習實踐活動領導小組、辦公室和專門工作班子，以及24人組成的8個指導檢查組，初步制定了活動實施方案，起草了動員大會講話，提前發放了中央規定的三本書30余萬冊。各單位也相繼成立了領導小組和工作機構，組成了230多人參加的85個指導檢查組。中央對第二批學習實踐活動進行正式部署以及國資委黨委召開動員大會后的第二天即3月3日，公司黨委就立即召開常委（擴大）會和領導小組會，研究制訂了實施方案和工作流程，討論修改了動員報告。3月6日，公司黨委采取視頻會議形式召開動員大會，直接連線到二、三級單位和工程項目部，5100多名黨員干部在154個分會場參加了動員大會。3月7日至8日，公司黨委利用雙休日對各單位的學習實踐活動辦公室主任和綜合組長120余人進行了集中培訓。在此基礎上，各單位按照“一級動員、分級部署”的要求，召開“學習培訓會”520多次，召開“學習傳達會”6700多次。中鐵四局在迅速啟動中確保了思想動員、工作部署、組織保障、輿論宣傳四個到位。中鐵六局在活動中堅持超前學習、超前調研、超前謀劃、超前安排。中海外在活動一開始就結合實際對海外項目部的133名黨員建立了點對點聯系制度。全公司通過早預熱、早策劃、早部署，做到了動員到基層、傳達到項目、覆蓋到黨員。

二是領導帶頭，學習深入。全公司各級領導干部在前期學習的基礎上，通過黨委中心組、培訓班等多種形式集中學習了總書記在全黨深入學習實踐科學發展觀活動動員大會上的重要講話等9個重要文件和中央規定的“三本書”。3月17日至19日，公司黨委組織了中心組學習，12名班子成員結合自己的學習體會和企業改革發展實際，進行了集中深入研討。3月26日，我代表公司黨委向總部機關全體黨員和在京單位黨政領導作了專題報告，第一次全面系統總結了企業10年來改革發展的實踐經驗，與國內外先進建筑企業進行了全面對標，闡述了企業發展的基本規律和特殊規律，并集中深入地探索了企業科學發展的體制機制等重要問題。3月27日，公司黨委還邀請理論局黃中平局長為總部機關全體黨員和在京單位黨政領導作了專題輔導報告。局、處兩級領導干部采取突出重點集中學、專題報告指導學、圍繞主題深入學、形式多樣促進學、擠出時間自覺學等方法，先后組織中心組學習750多次，舉辦研討會430多次，講專題黨課360多場次，邀請專家作輔導報告510多場次。根據生產一線黨員學習、工作的實際，公司黨委開展了科學發展觀進項目、進班組、進宿舍“三進”百題知識競答活動。各級黨組織采取支部書記包片、委員包點、黨員包人，授黨課到支部、送文件到片區、送讀本到個人等方法，利用“”、工地黨校、職工業校、農民工業校等陣地，集中工余、倒班、雨天、轉場等時間組織廣大黨員認真學習。中鐵三局建立了學習實踐活動流動指導服務站。中鐵五局組織廣大黨員開展了《學習科學發展觀理論知識答卷》活動。中鐵八局黨委在工程項目現場組織中心組學習，做到了邊學習、邊調研、邊指導。中鐵建工對112個勞務隊伍黨支部實行了同步安排、同步學習、同步檢查。中鐵電氣化局創立了學習交流QQ群、手機報、問計納諫專用郵箱、黨員學習日志。中鐵二院積極利用遠程視頻方式組織黨員學習。公司黨校、咸陽干校在各類培訓班中都增加了學習實踐科學發展觀的內容。4月3日，公司學習實踐活動領導小組辦公室，事先不通知、不打招呼、不確定檢查單位，對北京地區的9個指揮部和項目部進行了抽查，感到一線黨員的學習普遍比較扎實。

三是聯系實際，深入調研。為了認真貫徹中央提出的“學習要更加注重聯系實際、教育要更加注重推動實踐”的要求，公司黨委確定了公司治理、結構調整、資源整合、科技創新、安全生產、職工生活、黨建工作、企業文化、困難企業脫困等17個重點調研課題，黨政主要領導帶頭深入到深圳地鐵、廣東佛山、青海西寧、茂湛鐵路等地區和重點工程進行調研，班子其他成員也分別帶著課題奔赴上海、濟南、廣州、昆明、貴陽、成都、西安、沈陽、長春等30多個重點工程和聯系點進行了調研，先后組織召開了深圳地鐵BT運作模式、職業項目經理人隊伍建設、職工工資正常增長和支付保障機制、績效考核體系、勞務隊伍管理、海外項目黨建、BOT運營項目管理等專題調研會，并按照規定時間撰寫了有深度、有份量、有指導意義的調研報告。在深入調研的基礎上，公司黨委堅持把開展解放思想大討論作為學習和調研的結合點。4月8日和16日，公司總部機關黨委先后召開了兩場解放思想成果交流會，17名黨支部書記交流了學習體會。各單位也都把解放思想大討論作為推動學習實踐活動的重要環節。中鐵一局通過設立網絡論壇、“集思廣益獻點子”活動廣泛征集意見，中鐵十局開展了“什么是科學發展、為什么科學發展、能不能科學發展、怎么樣科學發展”的解放思想大討論，中鐵隧道集團開展了以“五破五立”為內容的解放思想大討論，中鐵七局、中鐵港航、中鐵置業、中鐵科工、中鐵西南院、中鐵西北院等單位也采取多種形式開展了解放思想大討論。全公司局處兩級領導班子成員帶著調研課題深入到3100多個聯系點開展調研活動，共撰寫調研報告3200多篇，各級黨組織共舉行解放思想大討論7500多場次。通過深入調研和解放思想大討論，各單位進一步查找和分析了制約影響企業科學發展的突出問題，提出了破解難題、推動發展的思路和對策。

2014年，縣鐵路辦深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中全會精神，在縣委、縣政府的正確領導下，以“確保鐵路按期開通”為目標，以黨的群眾路線教育實踐活動和作風建設為指引，樹服務形象，講工作效率，發揚吃苦耐勞、全心全意為施工單位和沿線群眾服務的精神，全年來征地拆遷和建設協調各項工作取得較好成效?，F將情況總結如下：

一、鐵路建設工程情況

2014年，鐵路段已進入工程收尾階段。橋梁工程特大橋9座、大橋1座、中橋2座，總計8413m；隧道8座總長7663.955m；路基工程3923.45m，全部完工，境內全線鋪軌工程也于8月底全部結束。高壓線觸網及通信信號設備，配送電，基站建設工程，將于11月底全部結束并達到初驗程度。

在腳下線路西側的站房，建筑面積為3500平方米，站臺雨棚建筑面積8100平方米，進站通道294平方米，主體工程全部結束，進入內外裝修階段。

鐵路將于2014年12月16日完成靜態驗收，2015年1月15日開始聯調聯試，2015年6月開通試運營。

二、完成的主要工作

2014年上半年，在公司黨組織和行政的正確領導下，在集團公司團委的指導、幫助、支持下，我公司團委積極帶領全體團員和青年員工，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真學習黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，圍繞公司總體目標工作任務，結合公司團委實際，明確工作思路，加強團委自身建設，廣泛調動團員青年工作積極性，充分發揮團員青年主力軍的作用，在生產建設工作中認真努力工作，取得了較好工作成績?，F將我公司團委2014年上半年工作及下半年工作計劃具體總結安排如下：

一、2014年上半年工作總結

（一）加強政治理論知識學習，提高團員政治思想素質

1、我公司團委每季度召開一次團委員會會議，開展一次政治理論知識學習。團委員會會議匯總近階段工作內容，安排各類團務工作，及時向公司黨組織請示匯報，把會議內容及時傳達到全體團員青年。政治理論知識重點學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，重點學習黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神及黨務、團務知識。通過學習，切實提高了團員青年的政治思想素質，加深了對科學發展觀的實質精神與深刻內涵的認識，加深了對黨的認識，積極向黨組織靠攏，爭取加入光榮的中國共產黨。

2、我公司團委加強宣傳力度，采取多種宣傳形式，宣傳黨的理論與路線，宣傳公司的工作精神與要求，擴大宣傳影響范圍，調動了團員青年認真努力工作的積極性，爭取在火熱的工作建設事業中建功立業。

（二）爭先創優，積極申報各類材料

中國中鐵所屬各單位在做好自身生產生活自救的同時，積極響應，第一時間各種方式參與到抗震救災工作中，現將有關情況匯報如下：

一、各單位迅速參與到抗震救災工作中

地震災害發生以后，中國中鐵各單位第一時間對抗震救災工作做出安排，特別是四川地區各成員單位，第一時間加入到抗震救災工作中，12日20時，中鐵二局接到四川省政府救援電話，中國銀行都江堰、綿竹分行受災嚴重，根據四川省副省長黃小洋指示，中鐵二局立即組織兩支搶險隊，共320余人，調集設備42臺，分別奔赴都江堰、綿竹，參加緊急搶險。目前，搶險人員近500人，調集發電機6臺、挖掘機、裝載機、吊車、自卸車、平板車、切割機、指揮車和物資運輸車，共計94臺套，另有5臺自卸車還在救援途中。截至13日6時，都江堰分行員工13人被埋，已救出8人，其中6人死亡；綿竹分行員工18被埋，已救出6人，其中1人死亡。位于成都的中鐵二局中心醫院已派出2輛救護車，收治傷員26人；二局五公司德陽醫院收治傷員45人。

12日21點50分，總公司接國資委業績考核局值班室通知，根據國資委副主任黃淑和指示，東方電氣位于綿竹市的廠房大面積倒塌，人員被埋，急需施工隊伍救援。李長進總裁要求位于德陽的中鐵二局五公司立即幫助搶險。22點15分，中鐵二局副總經理龍援青帶領首批8名搶險人員及兩臺吊車、兩臺裝載機到達現場，是第一個趕到搶險現場的單位。截至13日6時，已有40名搶險人員及吊車5臺、挖掘機兩臺、運輸車5臺、指揮車3臺在現場開展搶險工作。

“5.12”四川汶川地區發生強烈地震后,位處成都的中鐵八局迅速啟動了應急預案，成立了抗震救災領導小組和抗震救災指揮部，組建了五個工作組，確立了有關責任人員名單，對搶險救援工作進行安排部署，了抗震救災一號命令，要求全局做好自救維穩工作，并積極響應政府號召，主動參與社會救援活動。

局董事長曹義、總經理楊峰也親自掛帥深入現場查看災情，指導開展救助工作。局抗震救災指揮部要求全體工作人員必須克服一切困難，將抗震救援工作作為當前一切工作的重心，全心參與、全力以赴，切實搞好當前抗災救援工作，要求指揮部人員必須24小時處于工作狀態，輪流堅守崗位，作好打持久戰的思想，努力奪取抗震救災的全面勝利。

［摘要］西南交通大學土木工程學院在用人單位需求、課程修訂、學生頂崗實習、科研型卓越工程師培養、畢業生追蹤制度等方面多措并舉，提高畢業生綜合素質，增加其就業競爭力，培養新工科背景下的復合型卓越土木工程師。其培養經驗及措施可為類似專業建設提供借鑒。

［關鍵詞］需求調研；課程設置；頂崗實習；卓越工程師培養；畢業生追蹤

進入21世紀以來，為探索新型工業化道路、建設創新型國家、實現人力資源強國戰略，培養優秀的工程科技人才至關重要。優秀人才的涌現需要高質量的教育培養環境，需要國家從頂層設計再逐級實施。教育部實施“卓越工程師培養計劃”，就是以強化學生的工程實踐能力和創新能力為目標，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才。從以清華大學、哈爾濱工業大學為首的高水平工科研究性大學，一直到各類專業技術高職院校均積極行動起來，響應國家的卓越工程師培養計劃，紛紛依托各自學校的優勢專業培養各種層次的卓越工程師，取得了顯著的成績，為國家的建設貢獻了各自的力量。高校在培養卓越工程師的過程中，積累了眾多豐富的有益經驗［1-7］。筆者所在學校是一所以交通運輸類專業為主的211及“雙一流”工科高校，學校傳統優勢學科為土木、機械及電氣等專業，特別是大土木工程專業里面下設的二級學科，諸如橋梁與隧道工程、鐵道工程、巖土工程等專業具有較強的競爭力，有“百年交大、百年土木”的美譽。為配合教育部卓越工程師培養計劃，學校設置專門機構，配備相應的專家團隊，積極打造交通土建類的“卓越工程師”品牌。為了適應新工科建設，培養具有卓越工程師能力的工科人才，全面提高本科生創新實踐能力、提高學生綜合實力勢在必行。其中，涉及學生在校的課程學習、工程實踐以及綜合素質的培養尤為重要。筆者根據多年的從教經驗，以所在學校培養卓越土木工程師的經驗進行了如下思考總結。

一、培養經驗

（一）了解用人單位需求。首先廣泛走訪了相關高等院校及企事業單位，在走訪同濟大學、中南大學、北京交通大學等兄弟院校時，通過同教學負責人座談、教師課堂討論以及與學生交流的形式，實地了解了國內相關一流高校在課程設置、線上線下教學方式、實習安排以及畢業設計等方面的培養經驗。在與中鐵二局、中鐵五局及中鐵八局等施工單位以及上海市政設計院、南京地鐵及成都地鐵等設計及運營單位交流的過程中，實地了解用人單位對該專業畢業生的具體要求。從調研結果綜合反饋的共性信息包括：城市交通土建的日新月異對交通土木類畢業生的需求量巨大，城市交通土建涉及的面極廣，一個專業主體負責人需要掌握的知識絕不能僅局限于土建設計及施工，還要了解市政管線施工標準、運營列車用電設計，此外，還要協調施工區域與圍擋結構外市政區域各種事宜，掌握建設法規等，這對畢業生的綜合素質要求較高。新形勢下，學生不僅要有過硬的專業素質，也要有良好的溝通能力、團隊協作能力、領導能力以及吃苦耐勞的精神。調研單位也對我校畢業生溝通能力欠佳的問題提出了一定的改進建議。調研同時提到，學校應結合國家重大戰略需求，調整專業課程設置，積極響應國家號召。（二）課程修訂。土木工程隧道工程方向，具有鮮明的行業特色，同時也極富有時代色彩。國內的隧道工程大發展是從20世紀六七十年代修建寶成鐵路以及成昆鐵路開始，截至目前，我們國家已經成為隧道大國。隨著經濟的發展，目前我國正從隧道大國向隧道強國邁進。與此同時，相關高校對其課程的修訂也應該與時俱進。在教育部對學制、學分有所調整，特別是學分由原來的183學分大幅調整為160學分的大背景下，根據用人單位專業建設調研結果，專業負責人多次召集開會研討，積極響應用人單位需求，反復修改課程設置。特別是在其中加入用人單位對我校畢業生全方位能力培養要求，這部分能力既包括專業能力，也包括溝通、協調、團隊、領導能力，以及新形勢下國家相關職能部門對土木交通內行業的政策法規要求?；诖耍罱K在專業方案定稿過程中，形成如下原則：在保留核心競爭力課程諸如理論力學、材料力學以及結構力學，隧道工程、勘察設計、監理、施工、運營及維護等全過程專業課程規劃外，在有限的學分里面拿出10個學分，開設部分課程以適應現代交通土建需求，諸如建設法規、土木工程外語（海外工程）、工程經濟等必修課程，開設人際溝通學、領導力培養等課程。這一系列的做法目的在于培養我校的畢業生從單一技術性人才轉變為適應社會需要的綜合性高級人才。（三）學生頂崗實習。當前的大學畢業生對自身的規劃略顯不足，進入大學后感到迷茫，大學畢業后進入社會同樣感到迷茫，大學輔導員、班導師以及專業課教師除了對其進行傳道授業解惑外，并未對其職業規劃進行有效引導。此外，學生感到迷茫的原因更多的還是自身對面臨的新問題、新形勢、新困難準備不足。特別是到了大三大四，學生對自己未來從事的行業了解不夠，道聽途說者居多。這時，很多土木類學生便開始盲目選擇自己的未來，諸如跟風考研，隨意簽約一個自己都不了解的單位。而我校的校企合作機制為卓越工程師班（以下簡稱“卓班”）學生的頂崗實習搭建了平臺。卓班學生的選拔按照“自愿、平等、尊重、共贏”的原則在大二階段展開，經過大學專業的系統學習，在大四期間學生進入企業高精尖的工程進行現場頂崗實習。大四頂崗期間，學生既培養了自己的現場實踐能力，又了解了工地的工作環境，明確了自己的定位。同時，這也加強了用人單位與畢業生之間的溝通，促其盡快完成從學生到工程師之間的身份轉變。對于經過實習愿意留下的學生，用人單位更加愿意重點培養，有些單位對優秀學生的頂崗期即算實習期，畢業后即是正式職工，直觀的收入提升以及未來跟同等學力的學生相比其職稱晉升時間減少一年，這對于剛踏入社會的工科畢業生來說是極大的肯定。留下的畢業生更多的是選擇腳踏實地，企業對應的是提供一切平臺促其快速成長，如培訓機會、職稱晉升、參與重點工程等。時至今日，卓班出品的優秀人才已然碩果累累，大多已經在各個相關單位已經成為能夠獨當一面的技術拔尖人才。（四）科研型卓越工程師培養筆者所在高校作為國內交通類土木工程師的搖籃，培養諸如科研、勘察設計、監理、施工及管理類等各個層次的工程師，形成了完善的本科—碩士—博士培養體系。有30%~40%的本科畢業生會選擇繼續攻讀碩士甚至博士，這部分學生將來主要從事交通土建類專業的科研工作，屬于科研型卓越工程師培養系列。對于這部分學生來說，不管是本科階段還是研究生階段，主要是對其科研基本能力進行培養。當學生學完三大力學課程，即理論力學、材料力學以及結構力學后，學生已初步具備解決實際工程問題的力學基礎。此時相關專業課導師應該大力鼓勵有志于繼續深造的學生，積極申請學校針對優秀大學生開展的科研項目SRTP（StudentResearchTrainingProgram，大學生科研訓練計劃），進行基本科研能力鍛煉?？蒲许椖苛㈨椇螅笇Ы處煻ㄆ冢ㄒ话闶?周1次）對學生進行科研基本能力指導。同時要求學生定期（一般是1個月1次）向指導教師匯報項目進展情況，遇到的重難點問題，擬采取的解決問題的辦法。有志于深造的學生應該精讀與研究內容相關的前沿文獻，篇數至少在50篇以上。同時，這部分學生還要掌握科學研究所需要的手段，諸如資料調研，運用數學及力學知識進行研究內容的理論推導，在實驗室進行相似模型試驗，以及掌握科學研究最常用的研究手段數值計算，土木工程師需要掌握盡可能多的力學分析軟件，諸如ANSYS、FLAC、ABAQUS等。以研究內容為導向，掌握基本科研手段，定期組織匯報，快速提升科研能力。事實證明，一項重要工作的完成大多是一個優秀的團隊科學分工、齊心協力、團結協作的結果。對科研型卓越工程師進行培養，另外一個關鍵點就是對其團隊配合能力進行培養。指導教師可組織2~3名學生組成科研項目攻關小組，設定一名組長，共同完成一個具體科研小項目?？紤]到學生的實際學習情況及解決問題能力，讓小組成員各自負責其中的一個點，根據學生的特長進行任務分解。以筆者所帶的廈門某過江管廊施工關鍵技術項目為例，該科研項目安排了3位準備保研深造的優秀學生協同完成。其中，考慮張同學大學前三年所學三大力學（理力、材力及結力）課程成績均在95分以上，讓該同學承擔過江管廊隧道圍巖壓力計算方法理論推導部分；牟同學大一參加過數學建模大賽、大三參加過全國結構設計大賽，均取得過優異的成績，因此讓其負責該項目砂卵石地層力學參數室內試驗；而李同學從大一開始，就對各種學習計算軟件感興趣，除了課堂設計需要的Word、Excel及CAD等常用軟件，還自學了部分土木類常用力學計算軟件，根據其軟件學習能力較強的優點，安排其進行該項目所有的力學計算數值分析。明確了研究內容后，指導教師應定期檢查研究進展，答疑解惑并指明可行性研究方向。大四保研學生一般來說其學習習慣很好，主觀能動性很強，很愿意花時間及精力去完成教師布置的任務，但是其工程經驗及所學專業知識有限，解決問題及創新能力一般。指導教師應盡量將定期指導的時間縮短，筆者是一周指導一次，效果較為明顯。從最終結果看，各位學生人盡其才，很好地完成了該項目規定的所有研究內容，研究成果得到相關單位的高度認可，學生也在科研海洋里面進一步提升了自身科研能力，這對其自信心的提升有極大的促進作用，對這些優秀學生的團隊意識提升也有一定的幫助作用。（五）畢業生追蹤制度。畢業生是學校的寶貴財富，學校也是畢業生一生依靠的港灣。一方面，學校要主動關心從學校畢業的學生，回訪并追蹤畢業生在各個單位的發展情況，對其取得的成績應予以充分肯定，對其遇到的問題群策群力，助其解決問題，在解決問題中幫助其快速成長。另外，學校還推出一系列積極舉措幫助畢業生在畢業后還能進一步發展。如推出校友卡，在學生畢業后還能享受在校生的一切權益，諸如進出學校圖書館學習查閱資料；對畢業生所在工程上遇到的重難點問題，選擇對應專業經驗豐富的專家教授助其解決問題。另一方面，畢業生應心中有母校，積極主動跟母校定期匯報溝通，包括取得的成績及遇到的問題。加強畢業生與母校的聯系溝通，對學校以及對畢業生本人均有利。目前，大多數畢業生已成為所在單位的中流砥柱，部分畢業生追蹤情況如表1所示。（六）多措并舉提高學生綜合競爭力。除上述主要措施以外，我校還多措并舉，提高學生綜合競爭力。首先，為了配合“一帶一路”以及“高鐵外交”國家政策，學院開設中鐵國際班，全面對接國際化工程技術人才，將英語六級成績納入每年的評獎評優，同時通過英語六級的學生在保研復試過程中明文規定有加分。其次，學院召集最優秀的教師對學生進行培訓，鼓勵學生參加各類全國性的比賽，諸如全國結構設計大賽、全國數學建模大賽、全國力學競賽以及全國英語演講大賽等全國性的大賽，讓學生在比賽中鍛煉自己的專業能力以及解決問題能力。再次，鼓勵學生積極與國外相關院校開展教學及科研交流，培養一批具有國際性視野的人才。為此，學校開展了“中法4+4”“中日盾構技術年會”“中美短期學術交流”等學生及教師的出國交流項目，大大提升了學生的學習及科研興趣。同時，本科生一年級進行暑期認知實習，二年級開展測量實習，三年級進行生產實習，到了大四，學生就會比較明確未來的方向，卓越工程師班的學生進行定崗實習，考研學生的重點任務是初試及復試，大四下學期均進行本科畢業設計。最后，學校及學院層面在大三大四學生學習專業課期間，不定期邀請一些行業的專家進行講座，以激發學生對本行業的學習興趣。綜上，高校應主動適應市場形勢，找準差距，明確定位，順勢而為，積極優化調整本科生培養方案，多措并舉，保障畢業生的質量。

二、結語

20*年7月10日，經集團公司團委和總公司團委推薦，我有幸到國務院國資委掛職鍛煉，任中央企業團工委組織部副部長。半年來，在中央企業團工委領導的關心和同事的配合下，在總公司團委、集團公司團委的高度重視和鼎力支持下，我認真履職，用心學習，踏實工作，積極為中央企業共青團和青年工作創新發展提供組織保障，努力在扎實奉獻中受鍛煉、長才干。現將半年來的掛職工作情況向組織作一個階段性匯報。

工作和學習情況

拓視野，提素質。中央國家機關政治性強、管理嚴格，對干部的政治素質、學識才干、修養作風、文明禮儀等要求較高。作為一個企業基層團干部，這是一個擴寬視野、提高素質的平臺。剛到掛職崗位時，為盡快熟悉環境、進入角色，我一邊工作、一邊學習，利用晚上時間仔細研讀了國資委和中央企業團工委近年來的領導講話和文件資料，通過國資委網、中央企業青年網和中央企業團工委委員會、周務會等途徑，認真學習、了解領導講話精神和各中央企業共青團工作的具體情況，努力提高對中央企業共青團工作的宏觀認識；在具體工作中，我主動向領導和同事多學習、多請教，著力培養大局意識和嚴細作風，切實提高業務技能。半年來，我積極參加全國企業團干部學習貫徹團十六大精神培訓班、全國青年統戰干部培訓班、中央團校第222期團干部培訓班的學習；利用各種機會廣泛與專家學者、各層級企業團干部和團員青年溝通交流；利用隨團出訪韓國機會，留心學習韓國的青年教育和青年工作經驗；主動到北京大學、國家圖書館、中國政法大學去聽講座，在平時工作中加強學習政治理論，及時掌握時事政治，不斷擴寬視野、豐富知識儲備、提高理論水平，為做好工作打基礎。

搞調研，重基層。為盡快掌握中央企業的團建現狀，便于針對性地開展交流、指導和服務工作，我堅持眼睛向下，重心下移，積極協助中央企業團工委許高峰書記實施“3331”調研計劃，先后在京并赴四川、上海等地走訪企業，到12個團支部進行調研，與60余基層團干部和青年代表進行了座談、交流。通過調研，摸清情況，發現問題，理清思路，并執筆完成了以《眼睛向下，重心下移，做一個中央企業基層團組織建設的有心人》為題的團課材料（2.5萬字）。團課材料集研究現狀、分析問題、部署工作于一體，將團務知識與經濟、管理理論相結合，引用了調研中獲得的大量生動事例和數據，在中央團校第222期（中央企業）團干部培訓班推出后，受到了普遍好評。調研成果匯編材料《“聽”與“說”》正按計劃進行收集整理。為貫徹落實胡總書記“兩個全體青年”的要求，加強團的基層組織建設，我廣泛征求中央企業團干部的意見和建議，重點收集30個有代表性的基層團支部的經驗交流材料，認真研究基層團建的好思路、好經驗、好做法，為推經驗、樹典型做準備。根據團中央加強基層組織建設的部署，制定下發了《關于認真學習貫徹全團加強基層組織建設和基層工作電視電話會議精神的通知》，對加強中央企業基層組織建設作出安排。

管干部，抓培訓。協管干部是中央企業團工委的一項重要職責。到團工委工作后，我在認真學習、領會中共中央組織部、國資委黨委、團中央《關于進一步加強和改進中央企業共青團工作的意見》（中青聯發〔20*〕59號）文件精神的基礎上，積極協助領導加強與有關企業黨委（黨組）的溝通，加強干部協管，推進59號文件精神在中央企業的落實。半年來，先后與16家中央企業黨組織與進行了有效溝通，有6家中央企業新成立了系統團委，3家企業實現按期換屆，對85名團干部進行了任命或調整，新任團委書記均按59號文件精神享受了相應的政治經濟待遇。指導中糧集團公司團委成功開展集團公司團委書記競聘，積極探索團干部選人用人新機制。

針對中央企業發展要求和團干部的素質現狀，采取積極措施，加大對團干部的教育培訓力度。20*年9月，與中央財經大學聯合舉辦在職研究生+執業資格復合人才雙證班，為中央企業40余名團干部和青年骨干提供了獲得更高一級學歷的在職教育機會；11月，組織129名中央企業集團級團委書記在中央團校進行為期1周集中培訓，精心安排課程，認真策劃活動，邀請剛剛為團中央書記處集體學習講課的中國社會科學院著名專家房寧講授“當代青年的新特點、新變化”，邀請中央團校李家華副校長講授“如何把握青年成才需求，做好青年職業生涯導航”，邀請中國社會科學院辛向陽副研究員作科學發展觀輔導報告，邀請國家開發投資公司總會計師張華和正略鈞策企業管理咨詢公司創始人趙民作國際金融危機方面的講座，邀請中央電視臺著名節目主持人朱軍與青年人分享“青年人成長的感悟”，結合抗擊冰雪災害、抗震救災和“神七”發射，分別邀請一位代表給大家作專題報告，并安排學員去中國航天城進行體驗式教學，課程安排層次較高，活動設計緊跟形勢，培訓工作得到了領導的肯定和各方面好評。半年來，還組織15名團干部赴境外學習考察，選派27名團干部參加團中央各類培訓。通過這些教育培訓，優化了團干部的知識結構，提高了團干部的工作能力。

摘要：“一帶一路”倡議的提出與實施使得跨國商務交流與合作更加頻繁，從而使得社會對專業商務英語人才的需求及要求也不斷提高。在此背景下，本文分析了當前高校商務英語教學面臨的機遇與挑戰，并針對特色商務英語教學的發展，提出了要做好頂層設計、整合資源、完善實踐教學體系、構建科學合理的評價體系等具體改革路徑。

關鍵詞：“一帶一路”；商務英語專業；教學設計

1研究背景

“一帶一路”建設不但使沿線發展中國家基礎設施不斷完善，提高了沿線發展中國家的工業化水平[1]，而且貫通了整個歐亞大陸的市場，給沿線國家帶來了豐厚的經濟效益。“己立立人、己達達人”的中華文化正通過“共商、共建、共享”的“一帶一路”倡議詮釋了世界人民共同富裕、繁榮的美好愿景[2]。商務英語專業人才參與“一帶一路”建設，不僅可以提升能力、開拓視野、豐富閱歷，也能夠為中國未來更深入地參與全球活動、參與全球治理打下堅實的基礎。從人才培養的角度講，除了幫助學生了解通識意義的商務概念、思考和認識商務活動的內在邏輯和研究方法、構建學科知識體系[3]，商務英語專業教師還應當在國家級戰略背景下，與時代共振，融“一帶一路”倡議及其絲路精神于課堂，提高服務“一帶一路”的商務英語課堂教學質量。

2現狀分析

2.1商務英語專業課堂中關于“一帶一路”相關知識的研究數量極少

1項目研究成果簡介

1.1鋼鐵材料大氣環境腐蝕研究的試驗基地

我國是一個幅員遼闊、自然環境相對復雜的國家，南北區域分別在七個不同的氣候帶上，共有工業、沙漠、城市、農村、熱帶雨林、高原及海洋七種特點鮮明的大氣環境。不同的大氣環境給鋼鐵材料造成的腐蝕率也不同，少則相差數倍，多則相差數十倍。基于此，大氣環境條件下的鋼鐵腐蝕數據的積累以及腐蝕規律的研究，必須經過科研人員的長期努力和反復試驗。建設大氣腐蝕試驗站，需要綜合考慮我國的南北氣候差異、在不同海拔高度下的大氣環境情況、沙漠戈壁與熱帶雨林等特殊環境的氣候特點、工業污染、農村、城市、海洋等特點各異的氣候類型。2004年，我國建立的大氣腐蝕試驗站共有14個，而且相對完善，已經被當作國家野外科學觀測研究站的有9個。它們已經是鋼鐵材料大氣環境腐蝕研究的試驗基地，為我國的國防單位、大型鋼鐵企業、企事業單位以及重要的工程建設項目提供足夠的鋼鐵材在大氣環境條件下的耐蝕性能研究數據。2002年、2003年兩年，我國分別進行了1339片鋼鐵試樣的補充投式工作，其中包括不銹鋼、低合金鋼、耐候鋼、碳鋼、純凈鋼等十種黑色金屬。2006年，我國科技部科技基礎條件平臺項目中實施了新一輪的鋼鐵材料投式工作，共計試樣3460片，包括三十種涂鍍層制品和十九種黑色金屬。投式材料的數據上報格式不僅制定了統一標準，而且還有完善的數據上報、匯總、入庫管理條例，這是國內第一次實現集科學化、規范化、數字化于一體的管理，總共完成的環境數據、歷史腐蝕數據的整編、數字化共計四十萬個以上，新一輪投式試樣的腐蝕圖譜、環境數據、測試數據的采集與數字化完成度為100%。在國內成立了首個自然環境材料腐蝕試樣庫，將具有研究價值的腐蝕試樣保存于此，集中回收黑色金屬材料試樣并拍下照片，總共積累的腐蝕形貌圖片數據超過一萬張，包括照片與文字在內總共8.3GB容量，把照片系統化之后，制作成鋼鐵材料大氣腐蝕圖譜集。

1.2建立鋼鐵材料及制品大氣腐蝕試驗規范與標準體系

制定了鋼鐵材料大氣環境腐蝕的標準及規范，為建設鋼鐵材料大氣腐蝕試驗站網絡創造了良好的開端，已經構建起國內最完善的鋼鐵材料環境腐蝕野外科學觀測研究站網絡標準體系，參與制定、修訂的國軍標、國家標準、行業標準超過三十項：兵器工業59所報批的有關《軍用裝備自然環境試驗方法》國軍標共有十七項；武漢材料保護研究所、鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所等單位參與制定、修訂了十五項有關《金屬覆蓋層》、《金屬和合金的腐蝕》等標準條例。

1.3熱軋帶鋼產品與鋼鐵材料大氣腐蝕行為規律的試驗研究

各位領導、各位來賓、各位朋友：你們好！

首先我代表公司全體員工對各位在百忙之中能光臨今天這個迎春茶話會，表示熱烈的歡迎和誠摯的謝意！借此機會，我把興龍公司從成立到今天短短幾年的發展情況給各位做以簡要的介紹和匯報。

漢中市興龍機電設備有限責任公司是在全國眾多機床廠家和漢中地區軍工單位、工礦企業單位的大力支持和關懷下，于2000年注冊成立的有限責任公司。

公司自成立以來，在全體員工的辛勤工作、努力開拓、奮發進取下，我們始終以“用戶至上、信譽第一”為經營宗旨，經過短短幾年的發展，公司的業務量在不斷擴大，公司面貌在不斷更新，現在已經成為漢中地區最具規模、最規范、最專業的機電設備公司。

隨著公司規模的不斷擴大、業務量的增加，為了更加方便用戶，提高服務質量，我公司下設有：總經理辦公室、公司行政辦公室、財務部、機床部、機床維修改造部、機電部、礦山工程機械部、機械配件部、熱能工程部，并且配套有機械配件門市部、“江南人家”飯莊等實體。另外，公司籌建的機械加工廠也即將投入運行。

公司以機床為龍頭，主要經營通用機床、數控機床、精密機床、加工中心、線切割機床、鍛壓及液壓設備、礦山機械、建筑機械、工程機械及材料、焊接設備、機床附件及配件、電工產品及材料、電纜、光纜及附件、電源、燈具、五金交電，并承接各類大中型機械設備的維修改造業務，承接電腦網絡及電器線路工程的改裝改造業務及儀器儀表、測量設備、刀具模具等業務。另外，我公司工程礦山機械部在近幾年的工作業務中，與中鐵一局、二局、四局、五局、十一局、十二局、十五局、十六局、十八局、二十局、陜建八公司、陜航建、新疆路橋等一些施工單位建立了良好的友誼及業務關系，得到了一致的好評和贊譽。

身先士卒作表率

“群雁高飛頭雁領”。2006年2月，××上任之后并沒有“新官上任三把火”，而是利用時間撲到工地上，爬路基，穿涵洞，走線路，認真了解還有哪些剩余工作量，哪些地點是薄弱環節，哪個地方是工作重點，一一做到心中有數。60km的線下工程，工點多達百余處，最遠的工地甚至距經理部駐地有八十公里之遙。的確，這么大的線下工程，管理難度可想而知。起初，大家認為馬經理天天上工地，是因為剛來需要掌握生產情況，誰知，在接下來的日子里，身為項目經理的他，始終沒有選擇呆在舒服的辦公室內聽取他人匯報，而是早點名之后和班子成員做個簡短“碰頭”，便隨即趕往現場。

深夜，我們常常可以看到，馬經理的辦公室里燈火通網明，那是他在與黨工委書記、副經理們就白天在工地上遇到的難點和重點問題交換意見，研究對策……

作為一名項目領班人，××深知自己的一舉一動的好與壞、對與錯將影響著項目部全體人員。自打到西環線以來，他就像一臺上足了發條的鐘表，每天從早轉到晚，只要工地上有人干活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他對別人要求嚴格，對自己更是絲毫不肯放松，“我是黨員，就應該起到模范帶頭作用，吃苦在前，享樂在后”。到基層項目部工作就沒有了節假日的概念，對于這一點，多年從事機關工作的他從沒怨言。在施工大干的緊張時期，天剛蒙蒙亮，他是第一個出現在工地上的人，中午吃了飯，他又是頂著烈日穿梭于沿線工點之間。

不辱使命屢建功

海南項目是八分公司第一個綜合線下工程，而××所在的vii標又是全線最長的一個標，線路長達59.8km，這里緊鄰三局鋪架基地，工期壓力巨大。如何消除員工中因不熟悉線下施工而普遍存在的畏難情緒？如何改變因多種因素造成的施工被動局面？如何確保業主提出的工期要求？面對這一系列難題，××沒有退縮。“開弓沒有回頭箭，前進之路就在腳下”。為了開好局，他每天與副經理上工地不少于兩次，一方面更快、更好地服務現場，解決問題；另一方面幫助大多數年輕員工盡快熟悉線下施工特點。有時從工地回來晚了，吃不上飯，就喝瓶礦泉水，泡碗方便面。海南地處祖國最南端，為穩定員工情緒，他擠出時間到工地、班組、宿舍與員工促膝談心,淡化他們的思家之念。與此同時，××還要與甲方領導及有關部門協調關系。在緊張的工作環境中，他常常每天睡眠不足4小時。在這個人稱“健康島”、“長壽島”上，不到一個月的時間，他竟瘦了十幾斤。熟話說，“苦心人天不負”，去年3月31日，西環鋪網架順利通過項目部管段，先前被動局面被徹底扭轉，同時，經理部也贏得了建指一季干一項工程樹一座豐碑拓一方市場度安全、質量、進度綜合評比第一名，取得了自開工以來首個第一。