交通局領導班子工作總結3篇

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第一篇

2014年，縣交通運輸局領導班子在縣委、縣政府的正確領導和上級主管部門的關心支持下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神，圍繞省、市、縣各項重大部署，緊扣局“155”工作目標思路，開拓創新，攻堅克難，交通運輸事業發展取得良好成效。交通基礎設施快速推進，運輸市場持續繁榮活躍，農村公路養護管理實現歷史新突破，服務水平大幅提升。年內，榮獲全市交通運輸工作目標考核先進單位（排位第一）、全市農村公路養護管理工作先進單位（第一名）以及全市交通運輸宣傳工作先進單位，縣人大代表意見建議辦理工作先進單位等榮譽，在縣人大常委會的年度工作評議中得到充分肯定，滿意率達90%。

一、全面加強班子建設，履職能力繼續提升

1．狠抓學習，提升政治素養。緊扣建設型“學習型”機關目標，進一步完善學習機制，制定了學習計劃，實行局班子成員按月負責制，組織黨員和邀請知名學者專家授課。一年來，深入學習了系列重要講話精神、十八大和十八屆三中全會精神，不斷用黨的理論武裝頭腦。班子在政治上、思想上和行動上與黨中央保持高度一致，堅定不移地貫徹和執行黨的路線、方針、政策和縣委、縣政府的各項決定，理想信念更加堅定，政治方向更加明確。

2.集體決策，凝聚發展合力。堅持執行民主集中制，注重調動方方面面的積極性，建立健全了局長辦公會制度、領導班子會議事制度、分管工作定期匯報調度制度。深入貫徹“三重一大”集體決策制度，堅持重要工作、重大項目、重大決定均由局班子集體討論。堅持定期召開領導班子民主生活會，開展批評和自我批評，整個班子心往一處想，勁往一處使，營造了精誠團結、務實干事、和諧共事的良好氛圍，進一步凝聚了發展合力。

3.改革創新，有效推動工作。在工作調度上，結合縣調度，強力推動部門調度，制作了2014年度重點工程半月公示欄，對重點工作實行半月調度，重點工程實行每周短信通報調度。在評價績效上，科學制定了績效評估辦法，合理評價一年來干部職工工作完成情況，并與績效工資發放、評先評優、年度考核、提拔重用掛鉤，以此調動廣大干部職工的工作積極性。在農村公路養護管理工作中，大膽創新，逐步探索出一套適合我縣乃至全市高效機制，日常養護走上正軌，路政管理得到加強，農村公路面貌大為改觀，這一工作得到了縣內各方的共同認可，而且成為了全市的示范，更得到了省廳的高度評價。在農村公路質量監管中，推行保證金制度、工序報驗制度、終身責任追究制、合格工程制度、缺陷責任期和保修期制度、質量承諾制度，杜絕農村公路低劣工程不良現象發生。

二、積極主動履職盡責，振興發展成績斐然

一年來，緊扣“155”工作目標思路，科學謀劃，攻堅克難，奮力拼搏，在農村公路建設、農村公路管養、運輸事業發展、服務中心工作等各方面取得了顯著業績，亮點紛呈

公路橋梁建設快速推進

1.新一輪縣鄉道升級改造開局良好，縣道升級改造項目龍崗大由、丹陽至橫江公路推進順利，完成投資1800萬元，預計今年上半年全面竣工通車，鄉道升級改造項目楓嶺腦壩口公路已完成路面澆筑1.4公里。

2.大中橋梁建設穩步推進。投入資金1600萬元，全面建成王泥塘橋、長安橋，溫坊大橋竣工通車在即，大由鄉廟子潭大橋建設進展良好。

3.通自然村公路步伐加快。在督促加快工程進度的同時重抓工程質量，年內完成路面澆筑80公里，實現投資3500萬元。

4.縣管省道升級改造在即。原S323省道燕首寧石亭公路已升格為國道G356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段，可望于2014年春節后開工建設

──農村公路管養全新突破

一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。

二是落實了養護資金。首先，落實了日常養護資金。全縣每年日常養護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉鎮自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金?？h養公路所需由縣財政統籌安排，每年不低于60萬元；鄉（鎮）、村養公路則由鄉村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。

三是組建了管養隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉（鎮）也成立了由鄉（鎮）分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉1-2人、鎮2-3人配齊工作人員。養護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養護隊伍，其中縣養公路養護工人50人，鄉（鎮）村養公路養護工人230人。信息員隊伍由養路工人、農村班線司機、鄉村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。

四是健全了管養機制。我們十分注重探索和創新，努力使養護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養公路”、“鄉（鎮）養公路”、“村養公路”的概念，明確了養護責任主體；養護模式方面，縣養公路采取以養護工程對外發包的形式確定養護公司，鄉（鎮）和村養公路則以有效管養為原則，因地制宜，模式多樣；資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式，特別是鄉（鎮）養公路的鄉鎮自籌部分，由縣財政從下撥經費中扣除并進入專戶；檢查考評方面，創新點更多，不但建立了一整套科學合理的考評指標體系，還推行了復查機制，確?？荚u公平、公正、公開。

五是扎實開展了養護管理工作。13條縣養公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉（鎮）養公路也完成了整治工作，全部路段已落實養護工人，日常養護正常開展起來。村養公路中的467公里開展了養護工作，列養率達81%。在推進養護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發放了愛路護路的公開信。

自2014年7月份縣政府出臺《縣農村公路養護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料；市交通運輸局將《縣農村公路養護管理辦法》轉發全市，并在全市推廣我縣經驗、做法，我縣在2014年季度和年度考評中均位列前茅。

運輸市場繁榮活躍

1.客運站場建設順利推進。壩口綜合服務站已完成工可、選址等工作，木蘭客運站已完成土地平整和圖紙設計等工作，9個新式候車亭全面建成。

2.重點節假日運輸安全平穩。春節、五一、端午、中秋、國慶等重點節假日期間，做到組織工作到位，安全措施到位，運力保障工作到位，應急保障工作到位，文明服務質量到位，圓滿完成節假日運輸工作，其中春運期間輸送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黃金周”共完成旅客輸送量6543人次，與去年同期比下降0.99%；“國慶黃金周”共完成旅客運輸量2.7238萬人次，與去年同期比下降2.92%；實現零事故目標，實現連續道路運輸安全年。

3.產業發展持續健康。新開通-上海省際班線，延伸了上柏、大秀等3個行政村通客車，全年共輸送旅客186萬人次，客運周轉量14408萬人/公里。延伸縣城醫院等2條公交線路；新增了貨運企業3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了貨運車輛117輛共計190噸，完成貨運量310萬噸，貨運周轉量為32413萬噸/公里。新增三類機動車維修業戶13戶，按一類駕校標準新發展了一所二類駕校安達駕校。

4.行業監管規范有序。強化了維修企業經營行為的監管，規范營運車輛二級維護電腦聯網，建立二級維護檔案；繼續加強駐站管理，嚴格執行“三不進站，六不出站”制度；加強駕培監管，嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關，確保培訓質量，同時積極開展駕培行業專項整治工作；規范行政執法，執法大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，共查處各類違法違規車輛269起。受理舉報、投訴、咨詢等各類案件16起，回復率達100%，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。。

交通服務工作積極有為

一是服務振興發展積極主動。全力跟蹤政策落實，極力爭取更多的交通項目落戶。

二是服務扶貧開發扎實有效。有效推進縣鄉道升級改造等交通扶貧項目建設工作。

三是服務“三送”力度超常。扶持資金近20萬元，為掛點村（居）辦實事好事近20件（次）。

四是服務招商興工有新進展。完成現匯進資34萬美元，人民幣進資40.75萬美元。同時，全力服務好落戶企業，喬威漆業有限公司完成主體工程建設，完成投資2000萬元，榮城鞋業有限公司年內實現產值5000余萬元，上繳稅收300萬元。

五是服務土坯房改造成效明顯。在扎實做好建材運價控制工作的同時，積極開展農村危舊土坯房改造改路工作，爭取土坯房改造點公路建設計劃近40公里，技術人員經常深入各點進行技術指導。

行業安全穩定態勢良好

安全生產態勢良好。年初時與各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，1-12月，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發現的問題逐一下發整改落實通知書，目前均已整改完畢。

信訪維護有力有效。年內，“兩會”、十八屆三中全會等重要時段，因農村公路欠款業主、涉軍人員維穩壓力大，我局進一步強化措施，狠抓落實，做好了穩控工作，確保了全年交通行業安全穩定。

三、深入推進反腐倡廉，行業風氣更加良好

1.全面落實黨風廉政建設責任制

一是提高認識。始終堅持把黨風廉政建設擺在工作第一位，堅持黨風廉政建設同各項工作一起部署、一起檢查、一起落實。二是細化責任。根據縣委要求，結合交通運輸工作實際，制定了工作計劃，明晰了工作職責。認真履行好“一崗雙責”。同時，對任務進行細化，每項工作均明確了責任領導、責任部門和相關責任人，形成一級抓一級、層層抓落實的責任網絡。三是加強教育。年內，開展了內容豐富、形式多樣的黨風廉政教育和警示教育，取得了較好效果。內容方面，學習了系列重要講話、中紀委十八屆二次全會和省市縣紀委全會精神、《若干準則》、《黨政機關厲行節約反對浪費條例》和《黨政機關國內公務接待管理規定》等，且多次及時學習了有關違反八項規定典型案件通報。形式方面，組織集中學習12次，觀看警示片4次，黨政主要負責人講授廉政黨課2次，參觀廉政教育基地1次。通過學習，全體干部職工廉潔從政意識得到加強，進一步筑牢了拒腐防變的思想防線。

2、嚴格執行中央“八項規定”

一是健全相關制度。根據中央“八項規定”和省、市、縣有關要求，我局建立健全了公務接待、公車使用管理、財務管理等相關制度，形成了以制度管人管事的良好機制。

二是嚴格執行制度。一年來，全局上下認真執行中央“八項規定”、省市縣有關要求以及局相關制度。嚴格控制公務接待數量，執行公務接待標準；加強公車管理，做到節假日和雙休日公車一律在指定地點停放，杜絕公車私用；厲行節約，反對鋪裝浪費，減少公務支出。過去的一年，交通行業風清氣正，“四風”問題得到較好解決，“三公”經費明顯減少。

三是班子做好表率。年內，班子帶頭執行各項規定，做好示范表率。下鄉村、外出開會招商跑項目，一律輕車簡從；不接受下屬單位和服務對象的宴請。

3.狠抓干部作風建設

年內，繼續深入推進治庸治懶治散為主題的干部作風整治活動，進一步健全相關工作制度，堅持每周不定期查崗制度，年內，查處1名干部上班玩游戲，給予其扣除一個月津補貼的處罰；查處1名干部上班缺崗，給予其扣罰1個月考勤獎，并對其進行了誡勉談話。

第二篇

2月以來，縣交通運輸局緊扣工作目標，強化措施，扎實苦干，取得了良好成效，現將有關情況小結如下：

一、基本情況

（一）農村公路建設進展順利

1.項目建設穩步實施。搶抓有力天氣，加快工程進度，龍崗至大由公路。完成路面基層0.7公里。大橋完成橋面鋪裝底層混凝土澆筑。大橋完成2根樁基澆筑，累計完成12根樁基澆筑，已由檢測機構檢驗4根。

2.項目前期扎實有效。東坑至桐江公路正在進行招標文件制作；縣城至公路完成兩階段初步設計批復；至公路完成可研批復，落實了設計單位。至公路及睦富大橋完成勘察設計招標文件聯審。完成了我縣2014年新建獨立橋梁項目農村公路危橋現場核實。

（二）農村公路養護扎實推進

1.積極做好春節期間農村公路環境整治活動。春節期間返鄉車輛激增，為營造一個安全、通暢的春節出行環境，養護站開展了春節期間農村公路環境整治活動。一是要求各鄉（鎮）養護站對轄區內的候車亭及鄉道、村道進行全面清掃；二是對全縣農村公路進行大巡查，對侵害路產路權的行為進行集中整治；三是加大農村公路交通的安全宣傳，營造一個文明出行的良好氛圍。

2.積極應對低溫雨雪天氣。低溫雨雪天氣期間，加強對農村公路進行全面巡查，并安排專人值班，確保了安全暢通。

3.積極開展春季農村公路養護管理工作。一是根據春季公路養護特點，及時清掃路面、培筑路肩、休整路肩邊坡，使公路保持良好狀態。二是對排水溝、橋涵進行清理疏通，確保排水暢通。三是加強預防性養護。春季回暖，路面病害凸顯，堅持“早發現、早處治、早排除”原則，重點對路面裂縫、坑槽等進行整治。

（三）道路運輸市場持續穩定

1.圓滿完成2014年度春運工作。今年春運，我縣投入客車141輛，安全運送旅客122078人次，與去年同期比下降了10.66%，未發生一起客運安全事故，確保了旅客走得安全，走得及時，走得有序。創造了我縣連續29年春運安全平穩。

2.認真開展春運稽查“追蹤”行動。春運期間，根據上級安排，認真開展了春運稽查“追蹤”行動，行動期間，共出動稽查車輛38起，稽查人員152人次，檢查車輛40余輛，糾正違章車輛18輛，分流旅客20余人，查獲未經許可從事旅客運輸車輛4輛。較好打擊了違法經營的氣焰。

二、存在問題

當前，面臨雨季，交通建設工程進度受影響。

三、下一步工作打算

1.公路建設方面。合理安排施工時間，全力加快工程建設。

2.公路養護方面。加強檢查考核工作，督促各責任主體投入人力、物力，全力開展農村公路日常養護工作，確保我縣農村公路安全暢通。

3.運輸行業監管方面。積極履行監管職責，狠抓工作落實，確保我縣道路運輸安全平穩。

第三篇

為加快我縣物流產業發展，完善城市功能，培育現代物流體系。2014年在市委、市政府正確領導和市物流辦的精心指導下，我局狠抓項目建設、創優發展環境、搞好運輸服務，使我縣物流產業發展步入“快車道”，進一步推動我縣物流產業又好又快地向前發展，現就我縣2014年物流工作開展情況小結如下：

一、基本情況

據統計，我縣現有物流企業27家，其中從事貨運企業6家，從事倉儲3家，從事貨物配載18家。

（1）運力情況。全縣物流企業共有貨運車輛150輛，計780個噸位。當前僅有3家物流企業規模較大，分別是金信物流有限公司有車輛79輛計450噸、豐馳物流有限公司車輛為17輛計200噸、縣宏興物流有限公司有車輛49輛計99噸。其余貨運站基本自身無運力，均靠租賃個體車輛。

（2）貨運配送情況。當前我縣物流企業及貨運站開通的貨運專線基本以省內的、、為主，省外線路不多，僅開通的等線路。

（3）物流產品。目前，運輸的產品主要有五類，一是以種子、農藥化肥、蔬菜、糧食、白蓮、煙葉為主的農產品；二是以日用百貨為主生活必需品；三是家電、服裝、汽車銷售為主的生活消費品；四是以砂、石、磚、鋼材、水泥為主的建筑材料；五是以礦山機械、礦石為主的工業產品。

（4）物流平臺建設。當前我縣尚未建立物流信息平臺，基本靠電話聯系溝通，屬單線聯系。

二、取得成效

1.政策引導，貨運事業有新發展

2012年縣政府出臺了進一步加快物流產業發展的優惠政策，將財政所得部分獎勵提高到90-95%給物流企業，以吸引大型物流公司和貨運企業到我縣落戶。通過大力招商引資，我縣2014年新增了貨運企業3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，目前，這3家物流企業正在辦理車輛落戶及物流相關業務。到2014年末，我縣物流企業達到6家，以縣金信物流、豐馳物流為龍頭的帶動效益已經顯現，這6家物流企業共有貨運車輛150輛，計780噸位，2014年實現貨運稅收約450萬元，今年預計可實現稅收500萬元以上，較上一年增長約11%。

2.物流基礎設施建設有新成效

自2010年以來，我縣物流基礎設施建設得到很大的改善，2010年9月16日高速、高速竣工通車，今年，全面完成，即將竣工，還有，原S323省道燕首至寧石亭公路已升格為國道G356，已列入升級改造計劃，將在2014年開工建設。這些都將大大改善我縣物流基礎條件，為我縣物流產業發展奠定了堅實的基礎。

3.物流中心建設有新進展

目前，在鎮村污水處理廠對面規劃建設了一個占地350畝，集汽貿、貨運配送、汽車修理、倉儲、冷鏈、信息平臺、停車場等為一體的物流中心。目前，已完成該項目的總體規劃（草案）和立項工作，縣政府已經明確項目前期建設由縣城建公司負責投入，即將開始啟動征地拆遷工作。該項目的建成，可以改善城市環境，使我縣貨運市場管理從“無形”轉變為“有形”，大大促進我縣物流產業的發展。

4.服務環境有新改善

一是所有涉及貨物運輸辦理業務均進入縣行政中心，實行一個“窗口”對外。二是切實簡化辦事程序，縮短辦結時限，實行限時辦結和一站式辦結，只要貨運業戶提供的相關手續齊全，“窗口”受理做到隨到隨辦，即時辦結。三是專門為物流企業開辟了電話預約、主動上門等服務，定期到物流企業了解情況，并特別協調有關維修、檢測企業提供便利，及時解決物流企業遇到的困難。

三、存在問題

當前我縣物流企業條件、能力，較難適應當前我縣工農業產業發展需求，主要存在以下問題：

1.貨運車輛承載能力小。根據最新調研資料顯示，現有注冊登記的貨運車輛多為2噸以下的中小型貨車，近年來，由于受周邊省、市、縣對貨物運輸優惠政策的影響，到目前為止，我縣外掛車輛有200多輛，分別有福建、、九江、廣昌、定南、寧都，尤其一些大噸位的重型車輛大量異地掛牌，當地經營，形成縣內平均核載率低，拉的少，單位運輸成本高。

2.經營戶多為個體，沒有形成一定規模。當前只有6家貨運企業，除金信物流規模相對較大外，其它5家規模均較小，大部分個人經營戶既當老板又當駕駛員，辦手續、聯系貨源、運輸、收款一人承擔，工作效率低，風險大，而且車主與車主之間競爭激烈，相互壓價，運價難以提升，加上當前國際油價上漲，導致利益空間越來越小。

3.物流站場設施嚴重滯后。當前物流企業僅僅是貨運信息收集、整理、的中介機構，不能給租賃者提供服務支持。車輛是現代物流的主體，而目前連1家正規的、像樣的停車場都沒有，運輸業戶的車輛無處?？?，車輛安全得不到保障，給物流企業壯大形成瓶頸。

4.信息化程度低。由于從業人員現代物流意識不強，加上資金短缺，投入不足等原因，使我縣物流信息化處于較低水平：一是現代化物流信息平臺進入物流企業和農戶不高，使用率不超過30%；二是物流信息傳遞方式原始，產品運輸、交易大多以電話聯系，這種方式雖然簡單便捷，但成本高，可靠性差，信息來源單一。