社會發展領域科技項目申報材料

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為加快本市社會發展領域能源科技的發展，提升企業的自主創新能力，推動產學研聯盟體系建立，圍繞國家和*的中長期科技發展規劃、“*”規劃以及《*科技創新行動計劃》，針對能源發展對科技需求的重點，開展關鍵技術及系統優化集成技術研究，*市科學技術委員會特本指南。

一、研究專題和期限

專題一：煤氣化多聯產及IGCC關鍵技術研究

（一）研究目標與內容

研究目標：

為提高煤炭的清潔利用，保護生態環境，節約資源，促進新興產業的發展和科技創新，開展煤氣化多聯產及IGCC關鍵技術的研究，達到如下目標：1）提出*發展煤氣化多聯產的路線圖，提出煤氣化多聯產系統優化方案；2）開發適合低熱值煤氣的低NOx燃燒技術，燃氣輪機關鍵部件制造技術，以及燃氣輪機輔助系統設計軟件，并得到示范應用；3）建成萬噸級乙二醇中試平臺和工藝軟件包。醋酸規模生產成套技術開發，并實現產業化。建成多煤種和燃料（石油焦、生物質）綜合氣化工藝研究平臺；4）研制大型氣化爐，達到碳轉化率≥98%；冷煤氣效率≥73%。通過本項目研究，促進本市跨行業、跨學科的產學研聯盟形成，建成相應的研發平臺。

研究內容：

1、*煤氣化多聯產發展模式研究

開展煤氣化多聯產系統優化與集成技術的研究，提出煤氣化多聯產的產業鏈構建和相應的技術攻關方向，探索*發展煤氣化多聯產的技術路徑和創新機制，以及*建設煤氣化多聯產示范與研發基地的可行性。

2、燃氣輪機關鍵部件制造技術研究

開展低熱值煤氣的燃燒技術研究，降低NOx排放措施的研究，空分系統集成度的研究，燃氣輪機進氣及排氣系統研究，燃氣輪機罩殼以及通風系統研究。

3、煤基多聯產化工產品關鍵技術研究與示范

煤基生產乙二醇工業化成套技術開發，醋酸生產過程中大型反應器的設計與制造、催化體系研究，氣化燃料多元化技術開發及實驗平臺建設。

4、大型氣化爐完善化關鍵技術研究

大型氣化爐噴咀優化設計技術研究，大型氣化爐煤種適應性優化試驗研究，氣化爐系統操作優化技術研究。

（二）進度要求：

*年12月31日前完成。

專題二、3.3MW海上風力發電機組研制與示范

（一）研究目標與內容

研究目標：

為促進本市海上風電的規?；_發利用，提高大型風電機組的自主研發能力和制造水平，培養一批有實踐經驗的專業人才，帶動相關產業的發展，開展3.3MW海上風電機組成套裝備的研究，達到如下目標：1）掌握大型海上風電機組整機及關鍵部件的設計的核心技術、制造技術；2）研制3.3MW雙饋式變速恒頻海上風力發電機組樣機1臺，葉片、發電機、齒輪箱等關鍵零部件國內研制；3）主要技術參數符合國家標準（或IEC標準）的規定。額定風速為13～16m/s，最大風能利用系數＞0.45；4）整機在類似近海風場環境安裝運行，并經工程化考核。

研究內容：

1、在近海風資源條件及環境條件下，海上風電機組的特性研究，包括：風載荷、波浪載荷的耦合研究，多種環境作用下海上風電機組的疲勞載荷及動力穩定性研究；

2、3.3MW雙饋式變速恒頻海上風力發電機組總體設計技術，包括：氣動設計、結構設計和氣浪復合載荷的分析計算；大型海上風力發電機組系統集成技術及分部件接口技術；MW級海上風力發電機組控制策略；海上風力發電機組基礎結構研究和設計；

3、海上風電機組的防腐、防臺、防雷、防潮等技術研究和適應性設計，滿足*地區及以北的近海風資源條件及環境條件下運行要求；

4、大型海上風電機組主要部件（葉片、齒輪箱、發電機、控制系統、液壓系統等）的設計技術和制造技術；著重在可靠性的設計和制造方面取得突破。

5、大型海上風機的接入系統、運輸、吊裝、維護等工程施工技術研究。

（二）進度要求：

*年6月30日前完成。

專題三、電動汽車關鍵技術研發與示范工程

（一）研究目標與內容

研究目標：

為降低汽車燃料消耗量的快速增長，增強國家能源安全，減少大氣污染，促進汽車工業的技術創新和經濟轉型，開展電動汽車關鍵技術研究，達到如下目標：1）掌握通過內燃機—發動機組補充電能的超級電容串聯式混合動力公交客車核心技術，整車與同類傳統車型相比，節能>15%，組建20輛串聯式混合動力公交客車示范車隊，單車運行里程不少于5萬公里；2）形成具有自主知識產權的混合動力轎車核心技術及批量生產能力，整車與傳統基礎車型相比，燃料經濟性提高>10％，建立混合動力出租車示范運行區，組建50輛混合動力轎車的出租車隊，單車示范運行里程不少于10萬公里；3）掌握統一電動動力平臺、可配不同電源（純動力蓄電池、插電式燃料電池）的電動微型車核心技術，建立電動微型車示范運行區域及相應的能源供給基礎設施，組建30輛統一動力平臺電動微型車（22輛純電動車、8輛插電式燃料電池車）的示范車隊，單車示范運行里程不少于2萬km。

研究內容：

1、串聯式混合動力公交客車研發與示范

雙電機驅動系統及控制；串聯式混合動力結構下的超級電容能量管理；整車動力系統集成控制；串聯式混合公交客車整車結構優化及可靠性；串聯式混合公交客車示范運營。

2、混合動力轎車研發與示范

混合動力轎車動力系統控制策略優化、混合動力轎車儲能單元、混合動力專用車載數據采集系統研究、混合動力轎車產業化生產所需的硬件平臺開發、驅動電機及ISG電機測試系統、示范運營管理體系的建設、混合動力轎車整車、示范運營。

3、統一動力平臺電動微型車研發與示范

電動微型車統一動力平臺集成技術（純電動、插電式燃料電池）、多能源動力系統設計、匹配與控制管理、電動汽車的充電模式和充電機的智能化、標準化與通用化、電動微型車統一動力平臺環境模擬測試系統、電動微型車示范運行。

（二）進度要求：

*年12月31日前完成。

二、申請方式

1、本指南公開。凡符合課題制要求、有意承擔研究任務的在*注冊的法人、自然人均可以從“*科技”網站進入“在線受理科研計劃項目課題可行性方案”及下載相關表格《*市科學技術委員會科研計劃項目課題可行性方案（*版）》，按照要求認真如實填寫。

2、申報單位應具備較強技術實力和基礎，具備實施項目研究必備條件，具有實施項目必需的研究開發設施及匹配資金；鼓勵以產學研聯合方式申請，多家單位聯合申請時，應在申請材料中明確各自承擔的工作和職責，并附上合作協議或合同。

3、課題責任人年齡不限。鼓勵通過課題培養優秀中青年學術骨干。作為課題責任人和主要科研人員，同期參與承擔的863、973、國家科技攻關和*市重大、重點科研項目數不得超過三項。

4、本專項課題的申請起始日期*年5月28日，截止日期為*年6月17日。課題申報時需提交書面可行性方案及其附件一式4份，并通過“*科技”網站提交可行性方案和其他所有表格。書面可行性方案集中受理時間為*年6月10日至6月17日，每個工作日上午9：00—下午4：30。所有書面文件請采用A4紙雙面印刷，普通紙質材料作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。

5、已申報今年市科委其它類別項目者應主動予以申明，未申明者按重復申報不予受理。

6、網上填報備注：

1）點擊連接可進入《科研計劃項目課題可行性方案》申報頁面；

2）首次登錄必須選擇“初次填寫”轉入申報指南頁面，點擊"專題名稱"開始申報；

3）有關操作可參閱在線幫助。

三、聯系方式