公司青年崗位能手事跡材料

導語：公司青年崗位能手事跡材料一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

皖西中部、大別山東北麓，江淮丘陵西緣，這里曾是中國革命的搖籃，這里曾孕育了中國革命戰爭史上的108位叱咤風云的將軍，大別山是個成就英雄的地方。

合武鐵路是國家“十一五”規劃建設的“滬－漢－蓉”快速通道的重要組成部分，也是安徽省內在建的第一條客運專線。該條鐵路沿線地質復雜、控制項目多、工程風險大、科技含量高、建設標準新，代表了當今中國鐵路客運專線工程施工技術的領先水平。合武i標第一經理部位于六安市城南鎮，項目管段全長38.85km，總造價約4.2億元。2005年9月開工以來，在合武建設工地，每天一個故事，每天一個速度，一個個先進典型有如雨后春筍般不斷涌出。

**，1977年12月出生于安徽樅陽，中共黨員，現任中鐵四局合武i標第一經理部中心試驗室主任。一個干練、務實的技術骨干，在平和、成熟的氣質下掩藏著一種執著和韌勁。自1995年參加工作以來，一直在基層從事試驗檢測工作，不僅業務技術精湛，而且管理經驗也相當豐富，憑借多年的行業經驗和不斷創新的職業精神，他連續擔任了三個國家重點和難點工程項目的試驗室主任的職務，并多次贏得了業主、公司領導及同行們的一致好評。2005年被公司評為“優秀共產黨員”稱號，2006年被集團公司評為“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”共產黨員先鋒崗員和“優秀青年崗位能手”稱號。他的名字在合武已成為智慧的化身，無論在哪里都閃耀著光芒。

由于客運專線運行速度快、技術標準高、質量要求嚴，這給試驗檢測工作帶來了新的挑戰。在這樣的環境及背景下，**及他的試驗伙伴們用熱情、勤奮、自信與頑強書寫了一串青春的生動，并起一道理想的絢麗。

一、客運專線工程對試驗檢測機構提出了更高的要求和嚴格規定。

合武鐵路是我國第一條高速鐵路，超過以往任何一條鐵路施工標準，在《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》中規定了現場試驗室應由具有規定資質等級并經計量認證的主管試驗室的授權，并應通過有關方面的檢查驗收。為保證試驗室建設的成功并早日啟用檢測公章，**從一開始建點就多次往返于工地、監理站、業主、指揮部之間，并親自抓好每個環節，組織創建了一套全面、系統、規范的資質證明文件，為試驗室的后來多次迎檢成功創造了條件。建點初期各網方面條件都很困難，“現在正是國家需要我們建功立業之時，我們絕不能因為怕吃苦而退縮?！逼降脑捳Z，透露出了這位青年干部為了祖國的建設義無返顧的決心和豪情。

二、客運專線工程對試驗檢測人員提出了更高的要求和嚴格規定。

他在思想上始終做到嚴格要求自己，時刻不忘與時俱進，開拓創新的時代責任，立足本職工作，善于思考和總結，并在實踐中綜合應用?？瓦\專線試驗檢測工作任務量大，業主還針對工程性質和規模，對試驗檢測人員提出了更加具體的要求，他更是在繁忙地工作當中沒有忘記提高自己，于2006年7月順利拿到了同濟大學鐵道工程專業?？飘厴I證書。同時他還多次組織試驗人員參加學習考試，把握每一次機會帶動大家共同成長。在同事們當中，他的年齡不是最大，但是他的威望卻是最高的。在“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”和“落實管理年，爭創紅旗項目部”活動中，他擔任黨員突擊隊隊長，時刻把工程安全、質量、進度、效益放在第一位。六安屬皖西大別山區，山里的氣候變化異常，白天烈日當頭，夜里大雨滂沱。因為紫外線的照射，每天跑工地的他，皮膚黝黑得像“非洲人”。

三、客運專線工程對現場試驗室的硬件要求較高。

由于原材料、混凝土和路基的試驗檢測項目增加了許多，如水泥的游離氧化鈣、堿含量，砂石堿活性、硫化物及硫酸鹽含量，外加劑和外摻料的氯含量、堿含量，混凝土的抗裂性、電通量等等，試驗檢驗所必需的儀器設備增加很多。為滿足規范規定和試驗檢測工作的正常運行，同時考慮到節約項目成本，他又開始忙于配合局指中心試驗室的建設，局指中心試驗室選定以一經理部試驗室為主體，利用一經理部試驗室現有的人員、場地、房屋和設備進行擴建，添置一批貴重儀器設備，光此一項就為項目節約成本近60萬元。

四、客運專線工程施工中，原材料較以前質量要求更加嚴格，混凝土配合比設計也更加規范嚴謹。

在粗集料選購中，由于其針片狀、空隙率、含泥量、堿活性等指標要求較以前大大提高，為避免質量隱患，他不知拒絕了多少供貨商的威逼利誘。在砼配合比的選配和調整過程中，他一方面刻苦學習新規范，一方面不停地向專家求教。最終與試驗人員一道選配并優化了27套適合本項目施工的砼配合比。他的數據化語言已經牢牢地凝固在每一孔樁基、每一個承臺、每一個墩身和梁體中。

五、客運專線工程施工過程的控制要求更加嚴格。

石灰改良土施工工藝與質量控制就是擺在面前的一大難題。經理部所轄管段路基填筑320萬方，采用的全是石灰改良土，而且土源全是膨脹土，如此大的工程量和施工難度在施工中將如何確定施工工藝？如何進行質量控制？一連串的問號在他腦海里纏繞，他陷入了深思。俗話說：“火車跑的快，全靠車頭帶”，在他的帶領下，他們分別從全線的25個取土場取回原狀土，開始在試驗室分析、試驗確定最佳配合比。為了創造效益，他對

不同的土質進行分析、試驗確定最小石灰摻量，為單位節約成本，一干就是幾個通宵，功夫不負有心人，終于把全線每個取土場，每種不同土質的最佳配合比確定下來。但是，如何確定最好的施工工藝呢？帶著這個問題，他又著手路基試驗段的工作。在填筑路基試驗段過程中，由于要及時的取得試驗數據，他就住到現場收集大量的試驗數據。就這樣，他把不同的填筑厚度、不同的機械組合方式、不同的碾壓遍數所收集的數據進行了科學統計、分析、總結、并編制了〈〈石灰改良土施工手冊〉〉，給全線的改良土施工進行了科學指導。為dk80+775~dk80+975膨脹土路基試驗段工程榮獲2006年上海局唯一的“標準示范段”稱號打下堅實的基礎。

耐久性砼施工與質量控制在合武鐵路項目中應被列為最關鍵性的qc攻關項目。經理部全線橋梁共計14座，耐久性砼共計19萬方。耐久性砼檢測項目共計186項，如此多的檢測項目，在施工中將如何控制呢？帶著這個問題，他再一次查閱大量資料，收集信息，在集團公司中心試驗室的正確指導和幫助下，終于設計出27套適合本管段的最經濟、最適用的耐久性砼配合比。并及時編制了〈〈耐久性混凝土施工與質量控制〉〉從技術上指導施工，從管理上規范現場。

2006年10月21日，合武客運專線全線第一橋——西寧聯絡線特大橋連續現澆箱梁成功合攏，淠河上空架起了一座亮麗的彩虹，悠悠淠河水，滔滔東邊流，倒映著這條巨龍，上下輝映，成為安徽省六安市一道壯麗景觀?，F澆梁設計700方砼，屬c50高強砼，一次澆注成型。既要控制強度，又要控制耐久性能，同時還要保證砼的工作度。在施工前他就對現澆梁砼用原材料進行了認真的挑選，配合比進行了優化。整個過程中，他從砼拌和站著手，定人、定崗、定責，嚴格控制每一個操作環節，規范每一道施工工序，及時的聯系溝通，一直跑在施工的第一線，及時的檢測，及時的指導。一干就是兩天兩夜，沒有睡過一次覺，同事讓他回去睡覺，他說：“回去我也睡不著，我必須在施工的第一線，及時解決現場可能會出現的各種問題”。相反的他卻讓自己的部下們回去休息一下，就這樣，直到最后一車砼成功輸送到模板里，這時他才終于放心松了一口氣，露出了欣慰的笑容。

六、同進步，共發展，身先士卒為企業培養大批人才。

合武鐵路在對試驗室提出了更高要求的同時，還要時常接待數不清的各種檢查團、觀摩團……任職以來，他全身心的投入到工作之中，從前期的建點到現在的大干高潮，試驗室的各項工作都開展的有聲有色，在各級領導的多次檢查當中都給予了較高的評價，特別是在耐久性混凝土石灰改良土的施工中，他刻苦鉆研，勤學好問，查閱大量資料，收集了大量的信息，從技術上培養了三個試驗室主任和一批試驗室技術骨干。一年多來，他吃苦在前，從未休過一天假，帶領試驗室全體試驗人員奮戰在合武鐵路的每一個工作崗位。他的剛毅、果敢深刻鼓舞和感動著身邊的每一位……

七、情真意切，待同志似親人，為人和藹。

生活中的他道德品質高尚，思想覺悟高，心腸熱，樂于助人，在經理部組織的各種捐款、捐物的活動中，參與極為踴躍，并積極參加黨支部、工會、團支部組織的有意義的各項活動。熱心幫助其他有困難的員工，考慮他人之多，考慮自己之少，是同事心目中的好同事，用他自己的話說，“一個人關心同事，就要寬以待人，熱心助人，在別人有困難時就去拉一把”。他是這么想的，也是這么做的。同事們有了難處，也都愿意跟他說，他總是挺身而出，全力以赴。

他是中鐵四局一公司一名普通的員工，干著合武鐵路這份不平凡的事業。他曾多次被公司評為“優秀共產黨員”、“先進生產者”、“青年崗位能手”等榮譽稱號。引用一位詩人的話說：合武是一段路，延伸合武人苦斗風雨的光輝歷程；合武是一部書，濃縮著合武人鏖戰皖西的萬丈豪情；走進合武需要一種精神，干好合武則更需要一種堅忍不拔的信念與責任……大山將銘記，江河將銘記，歷史將銘記，銘記建設合武鐵路的英雄們和他們不滅的精神、不凡的業績。正是因為有了千千萬萬個和**一樣默默奉獻在合武鐵路建設者，有了許許多多象他一樣時時帶頭、處處爭先的共產黨員，才把大別山區照映得如此美麗，才把黨旗襯托得格外鮮紅！一面旗幟，四局人鋼人鐵馬的形象因你更加鮮明；一首樂章，四局人熱血青春的凱歌因你的譜寫而更加響亮！