公路局第二季度養護工作總結

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在2014年第二季度，分局領導及時組織機關科室按年初預定計劃，總結第一季度工作，根據特定的地域環境，因地制宜及時調整工作計劃，在市公路管理局的正確領導下，較好的完成了第二季度的各項養護工作任務。下面就該季度公路養護工作情況匯報如下：

一、養護生產任務完成情況

在本季度共清理路邊垃圾1569m?，整修路肩邊坡3482m?，割草45000m?，清疏邊溝69560米，修補坑槽8950m?，清掃路面7625km，清理塌方34000m?，橋梁日常養護60座，涵洞日常養護537道，清理伸縮縫346米。?

二、積極抓好預防性養護

分局組織人員對所轄公路、橋涵構造物進行了一次全面細致地摸底調查，建立公路病害數據庫，針對公路狀況確立養護措施。例如：養護道班管養的G319線K404+700-K427+100段以修補路面坑槽為主，同時清理邊溝確保公路暢通安全，而養護道班管養的G206K1851+808-K1875+270則以提升公路狀況為前提，規范修補好瀝青路面坑槽的同時，整修路肩邊坡，及清挖土質水溝，確保該路段暢、潔、美安。目前我局以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，進一步激發一線職工的生產積極性，增強了養護管理的工作主動性，逐步實現由“鞏固成果”向“擴大成果”轉變。

三、公路應急保暢通能力進步提高

由于受強對流天氣影響，在本季度雨量有增無減。在重交通作用下我局管養公路損毀十分嚴重，特別是G319線412+100-K427+100局部路面出現嚴重坑槽、泥漿，有些已經影響到了車輛的正常通行，針對這些有可能造成較大的社會影響的焦點路段，分局領導高度重視，反復強調，關乎道路安全暢通問題，不能有絲毫的懈怠，要求各道班要不斷的反復修補坑槽，確保安全暢通。此舉取得了較好的效果，避免了社會不良影響的發生。

四、加強預防水毀和搶險工作

進入雨季后，分局領導組織機關技術人員對所轄公路進行了全面排查，對重點防汛路段及敏感路段逐一布置防患，同時啟動24小時值班制度，應急搶險分隊進入備戰狀態，一旦出現險情，立即啟動《公路防汛搶險工作緊急預案》。以最快的速度組織人員、機械進行搶修，做到反應快，組織快，搶修快，確保道路安全暢通。對水毀造成的交通中斷在最短的時間內疏通，并及時消除水毀痕跡。如2014年5月22日晚7點左右一輛大型貨車途徑G206線K1886+980時，該處涵蓋板被壓碎裂。分局領導接到報告后，立即組織人員趕赴現場，緊急處置，經過3個多小時的搶修，終于在晚上11點多排除了安全隱患，確保了道路暢通。另外在2014年5月27日，G319線K419+950處右側發生山體塌方，占據了半幅公路，并且還有進一步滑動塌落趨勢。發生險情后，分局立即啟動應急預案，成立工作組，分局領導親自布置落實。一方面組織機械設備、人員清理路面塌方，疏導交通；一方面安排人員到塌方處值班，24小時觀測山體滑動情況。同時第一時間向市公路管理局和市委、市政府主要領導報告，及時通報險情。目前該處已按市有關部門的要求對滑動山體進行了卸載，及時有效的消除了安全隱患，確保了道路暢通，獲得了上級領導和社會各界的一致好評。

五、規范公路搭接

由于近年來的新農村建設及土坯房改造，促使公路沿線建房如雨后春筍般發展，亂倒建筑垃圾，和私自搭接公路現象屢禁不止，造成公路兩側水溝時斷時續，完全沒有排水功能，到處可見水溝積水及公路過水現象。鑒于此，分局領導多次組織機關科室調研，制定了一系列的工作方案和措施。同時加大《公路法》、《省公路管理條例》等法規、政策的宣傳，積極尋求當地政府的支持，進一步規范公路搭接，為G323線示范路的創建提供有力保障。

六、圓滿完成市政府的各項整治接待任務

是紅色故都，今年又恰逢黨的群眾路線教育實踐活動開展時期，來視察指導工作的領導多，在本季度僅副國級領導接待了2批次，省部級領導接待了8批次，其他各級領導和參觀學習的團隊數不勝數。

七、存在的問題

因政治接待任務繁重，加之屢禁不止的“拋、灑、漏、滴”現象，增加了基層職工的養護壓力，同時較大程度的增加了我局管養經費的開支。由于經費不足，既制約了我分局的工作，也不同程度影響了公路養護水平的提高。