創新工作機制經驗交流

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近些年來，我們按照市直機關的部署和要求，深入開展創建“學習型、創新型、務實型”機關的活動，在“實”字上做文章，在“新”字上求突破，創新工作機制，優化創新目標，打造務實機關，開創了機關黨建工作新局面，取得了明顯的創建成效。我局先后被市委市政府評為學習貫徹“三個代表”重要思想先進單位和目標管理先進單位，局黨委連續兩年被評為優秀領導班子。局機關被市直機關評為創“學習型、創新型、務實型”機關活動先進單位。

一、強化務實創新意識，樹立良好機關新作風

在創建“三型”機關活動中，我們感到認識誤區就在部分干部職工的求真務實意識不太強，集中體現在：一是認為當前搞市場經濟機關務虛一點、超脫一點無關緊要；二是工作壓力不能太大，缺乏使命感、緊迫感和危機感；三是工作作風務實不夠，到基層調查研究，為企業辦實事欠主動。針對這些現象的存在，我們主要從以下幾個方面加以提高。首先是加強了機關黨員干部理論學習。確保了學習時間、人員、內容、效果的落實，健全和完善了政治業務學習的一系列制度，如學習計劃制度、學習考勤制度、學習筆記制度、學習考核制度、學習建檔制度、學習講評制度等。在抓好重點學習的基礎上，進一步在深度上和廣度上做文章；其次是從提高機關工作效率出發，從解決部分干部務實意識不強、觀念較落后、知識較老化入手，加大對黨員干部立黨為公，執政為民，廉潔奉公，始終保持和發揚共產黨人清政廉潔的本色和艱苦奮斗的工作作風的教育，強化了現代管理、政策法規等交通行業業務培訓的力度，著重從掌握科學的理論體系，善于運用并解決各種實際問題入手，在務實的實踐中不斷加以豐富和提高，從而使黨員干部逐步樹立了“沉”到基層的務實理念；三是本著內強素質，外樹形象的要求，針對機關作風建設中存在的問題，以設立意見箱的形式，廣開言路。先后4次共收集加強局機關作風建設的意見和建議69條，并逐條進行整改。

二、發揚務實創新精神，加快交通建設新發展

交通行業是一個面向社會、服務群眾的“窗口”，打造務實型機關顯得越發重要。我們主要在以下幾個方面加強了工作的力度。一是深入基層，為企業排憂解難。局機關干部在黨委一班人的帶領下，始終把深入基層辦實事作為工作的“重中之重”來抓。企業改制工作任務重、難度大，局黨委有5名領導成員具體抓企業改制工作，把企業改制作為全局工作中的一項硬任務來抓。針對部分困難企業在改制過程中存在的下崗職工情緒波動，企業生產難以為繼等實際情況，局黨委在局機關和局屬事業單位深入發動為企業捐款捐物，近三年先后為企業職工和企業捐款和籌措扶貧解困資金共計160多萬元。同時機關干部深入企業幫助指導，扎扎實實做了大量的思想教育工作和基礎業務工作。二是統籌協調，為重點工程搞好服務。重點工程是交通投入的大頭，為了使重點工程的建設進展順利，局黨委成員和機關干部注重協調各方面力量，經常深入一線檢查協調，統籌抓好組織實施和工程計劃的落實，先后召開現場辦公會16次，幫助解決了一大批工程建設中遇到的問題。局黨委書記、局長滕南斌為解決西外環路、S214線衡陽至松柏、衡南湘江大橋等項目建設資金，特別是為爭取衡大高速早日開工，他先后多次到交通部和國家計委，數十次到省交通廳匯報和聯系，有時是早上趕去，晚上趕回辦公室處理公務，最晚的一次回到家里是凌晨1點多鐘。三是加快項目建設，為交通發展提質提速。如我市興建西外環路曾三易業主，是一個“半拉子工程”，倍受與時俱人民的關注。到交通局接任工程擔任項目業主時，整個工程還只完成20%多，并且處于停建狀態。我局頂住壓力，理順關系，清理施工隊伍，設法籌措資金，分兩期僅用了3年時間，將這項投資近7億元的建設任務完成，解決了衡陽市對外交通的根本問題。

三、堅持務實創新方向，打造務實機關新形象

當前交通發展進入了前所未有的高速運轉時期。如何打造務實機關形象，堅持務實創新方向，我們把這項工作作為一項任務來抓。為此，我們進行了深入的調查研究，集思廣益，提出了衡陽交通實現新的跨越式發展的奮斗目標，這就是在近三、五年內，緊緊圍繞全面奔小康這一總的目標，進一步加大建設大交通，推進新型交通化的工作力度，千方百計實現“三提高”：提高公路等級，等級公路占公路總里程的比例每年提高5%以上；提高公路道達深度，到20**年底，除不具備通公路條件的村外，實現村村通公路；提高農村客運覆蓋范圍，用三年左右的時間，使農村行政村通客車率由現在的45%提高到60%。到2010年，使公路水路交通基本適應國民經濟和社會發展的需要。目前，已有164個鄉鎮通了油路或水泥路，占89%，4899個行政村已有4895個村通了公路，占99.9%，通鄉通村公路建設連續三年被省政府評為先進單位。

通過幾年的創建“三型”機關活動，機關面貌煥然一新。黨組織建設和黨員思想建設得到了進一步加強，機關干部的務實意識、思想素質和辦事效率得到了進一步提高，促進了機關作風轉變，逐步形成了機關求真務實的良好氛圍。