在交通廳執行力大討論專題學習暨抗震救災動員會議發言

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同志們：

四川汶川發生7.8級強烈地震，全黨、全軍和全國人民極度關心災情、傾力支援災區，截至14日，已有14866人在地震中遇難，7841人失蹤，仍有25788人被廢墟掩埋，人員傷亡特別慘重，舉國震驚，深感痛惜。在此，我首先提議，讓我們全體起立，為遇難同胞默哀1分鐘。汶川大地震給人民群眾帶來了巨大的生命財產損失，廳黨組在得知災情后第一時間向四川省交通廳發去了慰問信，并迅速成立了戰備鋼橋調用應急領導小組，組織了“剛毅突擊隊”，組織進行了戰備鋼橋現場組裝演練，并向交通運輸部和省委省政府主動請纓。廳黨政工團也及時啟動了“情系災區愛心捐贈”專項行動，廳團委向全省交通系統廣大團員青年發出了支援四川抗震救災的倡議，“剛毅突擊隊”中交公路橋梁監理咨詢有限公司代表作了表態發言，省公路局長、港航局長和廳領導分別就提高政府執行力談了自己的體會和認識，結合實際提出了很多很好的意見，講的都很好?？梢哉f，這次廳黨組中心組學習會，既是一次執行力大討論的專題學習會，也是一次抗震救災的動員會，還是一次情系災區的愛心捐贈會。希望大家通過深化執行力大討論，真正做到認認真真學習，踏踏實實做人，干干凈凈做事。下面，我講兩點意見：

一、前一階段交通效能建設基本情況

4月份以來，全省交通系統認真貫徹落實省政府第一次廉政建設暨加強政府執行力建設工作會議精神，迅速組織開展了“兩項討論，兩項活動”并取得初步成效，主要特點有：

一是領導重視，組織落實。省廳成立了由我任組長的效能建設領導小組，下設五個工作專班，組織召開了廳長辦公會、廳直單位、機關處室負責人研討會、重點工程調度會、市州交通局長和部分縣市區交通局長座談會，各單位成立了主要領導任組長的效能建設領導小組和工作專班，精心組織，使執行力大討論活動深入人心。

二是統籌策劃，周密部署。省廳制定了《關于開展效能建設暨“兩項討論、兩項活動”的實施方案》、《關于加強交通部門執行力建設的若干意見》、《關于進一步加強政務值守和突發事件信息報送工作的通知》等，編發了10期活動簡報，形成了爭創“負責任的行業、負責任的機關、負責任的干部”的濃厚氛圍。

三是整改結合，真抓實干。通過學習討論和查擺問題，干部職工的責任意識、執行意識、效率意識、進取意識、服務意識得到增強，工作效率有所提高，工作作風有所改進，工作紀律有所加強，取得了階段性成效。

前一階段的成效主要體現在五個方面：

一是執行力建設促進了交通辦事文化的形成。廳黨組將強化“六種意識”作為邊查邊改、提高執行力、營造新型交通“辦事文化”的重要舉措，明確提出了交通干部職工要進一步增強“份內事，馬上辦”的責任意識、“廳內事，主動辦”的大局意識、“突發事，高效辦”的緊迫意識、“重大事，跟蹤辦”的督查意識、“經辦事，精細辦”的質量意識和“交通事，干凈辦”的廉政意識。為確保自查自改取得實效，廳黨組明確要求“六查六看”要做到“不怕疼、不怕丑”，查找問題、聽取意見、分析原因、整改落實要做到“動真格、出實招”，先后向15個省直部門、17個市州政府、32個縣市政府和17個市州交通局（委）發送了81份《征求意見函》，在收費站等窗口向服務對象發放了1000份征求意見表，向30名各級人大代表或政協委員征求意見和建議。

二是執行力建設促進了干部思想大解放。省廳在全省交通系統部署開展了“思想大解放、交通大發展”大討論，著力解決不敢解放思想、不愿解放思想和不會解放思想的問題。通過深入學習討論和改革開放以來湖北交通發展實踐的總結、反思，大家充分認識到，解放思想的根本目的就是要堅定不移地堅持發展第一要務，千方百計促進湖北交通又好又快地發展；解放思想的核心就是要堅定不移地堅持自主創新、改革開放，千方百計促進交通體制機制的創新；解放思想的落腳點就是要堅定不移地推進職能轉變、簡政放權，千方百計激發各級政府辦交通、社會辦交通的積極性和創造性。4月中下旬，省廳組織考察專班赴河南省學習調研高速公路建設管理情況，學先創優、超前謀劃形成新的共識。在認真汲取河南省成功經驗的基礎上，省廳將進一步解放思想、拓寬思路，以優化武漢城市圈高速公路布局、實現高速公路跨越式發展為重點，進一步推進湖北交通又好又快發展。

三是執行力建設促進了交通發展提質提效。元至四月份，全省交通系統大力弘揚抗雪災精神，努力克服雨雪冰凍災害造成的損失，累計完成交通固定資產投資94.7億元，占年度計劃的31.6%，與去年基本持平；完成交通規費收入38.9億元，占年度計劃的35%，同比增長5.9%；三峽翻壩高速公路控制性工程4月1日順利開工；麻武高速公路初步設計、控制性工程用地通過交通運輸部和國土資源部評審；杭瑞高速公路用地預審獲國土資源部批復，工可報告已開始在國家發改委有關司局走程序；宜巴高速公路用地預審文件通過國土資源部組織的專家評審；漢鄂、洪監高速公路等項目招商工作取得實質性進展；硚孝、麻竹高速公路大悟至隨州段、襄樊東外環前期工作及招商工作穩步推進；4月份省廳還分別與陜西、河南兩省就谷竹、十白和鄖十高速公路銜接等問題簽訂了建設協議。交通安全維穩工作取得新進展，省廳組織了廳領導帶隊的9個督導組、廳直單位專業技術骨干帶隊的8個督查組和各市州交通干部組成的85個督導組共465人，深入各地、深入站港碼頭、深入奧運圣火途徑路段、深入在建在役特大橋隧抓大排查、治大隱患、防大事故，確保交通安全生產有序平穩可控。

四是執行力建設促進了武漢城市圈“兩型”綜合交通協調發展。根據省政府賦予職責，省廳積極承擔省交通運輸協調領導小組辦公室的具體工作，初步建立了6項議事協調機制，綜合交通發展的統籌協調作用開始發揮。在省委、省政府和交通運輸部的大力支持下，省廳積極推動武漢城市圈“兩型社會”建設交通發展部省合作協議的研究和簽訂工作，為促進武漢城市圈“兩型交通”奠定了重要基礎。交通運輸部將《武漢城市圈綜合交通規劃》編制工作作為兩型交通建設部省合作的第一個項目給予了大力支持。省廳抽調專業人員組織工作專班，數十次召開廳長辦公會、規劃編制動員部署會、專題研討會、協調會和聯席會，廣泛聽取9市政府和相關成員單位的意見，分階段地組織專家論證，不斷修編、完善，有效推進了武漢城市圈綜合交通規劃編制工作，為確保近期向省委、省政府常務會匯報、審批奠定了基礎。

五是執行力建設促進交通文明執法教育活動和交通廉政建設“三做起”活動取得新進展。省廳印發了交通文明執法教育活動和“廉政交通三做起”活動實施方案，先后召開了全省交通執法工作會議、高速公路路政執法工作會議、“廉政交通”主題教育暨“廉政交通三做起”動員大會等，特別是通過深入調研，省廳對現行保留的35項交通行政審批事項進行了再梳理，提出了擬下放和委托地方管理的省級管理權限項目15項，以人為本、文明執法、勤政廉政的意識明顯增強。

雖然前一階段工作成效明顯，但結合干部職工的自我剖析，結合服務對象反饋的意見，當前執行力建設仍存在一些突出問題：

一是聞令即動、馬上落實的執行意識有待進一步加強。個別工作人員精神狀態不佳，為政不勤，辦事拖拉，效率低下，對上級交辦的任務和指示要求執行不積極、落實打折扣，有的能拖就拖、能壓就壓、能不辦就不辦，特別是對要求限時完成的工作，往往是開始不慌不忙、不看不辦，最后匆匆忙忙、草草率率，不能按要求保質量及時辦理。

二是勇于任事、盡心盡職的責任意識有待進一步加強。有的干部履職盡責的積極性不高，工作不思進取，怕苦畏難，甚至遇到矛盾繞著走，碰到難題找借口，缺乏敢于負責、勇于負責的強烈責任心。有的部門本位主義意識較為突出，不同程度上存在遇事推諉、上推下卸、左推右擋等不良傾向，顧全大局、主動補臺、相互支持的意識不強，有的甚至不愿當主辦單位，愿意當協辦單位，自以為協辦單位就可不負責任且要簽字就簽字，不看文件就畫圈。

三是嚴謹細致、精益求精的質量意識有待進一步加強。有的對待工作敷衍了事、應付差事，對上級交辦的工作習慣一轉了事，對處室會簽文件一簽了事，不愿理論思考、深入調研、較真辦理。有的認為反正最后有人把關，放松要求，隨便應付，文字粗糙，錯、漏、碰、缺現象時有發生，有的出現政策偏差、數據失誤，甚至校對質量都不能保證；有的無論什么文件都習慣性的“擬同意，請閱示”等等，層層批轉，最后落到借調人員、臨時人員辦事。

四是解放思想、爭先創優的緊迫意識有待進一步加強。有的工作思路狹窄，習慣于按部就班、憑經驗辦事，不同程度存在因循守舊、不敢解放思想，小進則滿、不愿解放思想，學習不深、不會解放思想的問題，缺乏敢闖敢試的改革創新精神，在新矛盾、新問題面前，擺客觀理由多，理論思考淺，創新舉措少，消極地吸取教訓多，積極地總結經驗、創新規范運作的少，不善于用改革的辦法、開放的辦法、發展的辦法、市場的辦法破解發展中的矛盾和難題。

五是服務基層、服務群眾的為民意識有待進一步加強。有的作風漂浮，群眾觀念淡薄，下基層調研少，總結新鮮經驗少，解決實際問題少，對基層請示的事項不主動研究，不及時答復，甚至束之高閣，視而不見，上推下卸；甚至還出現一種怪圈是：該請示的不請示，該匯報的不匯報，不該請示、該提出意見抓落實的往往搞所謂的先請示，看看領導有何意見再辦，這是典型的不負責任；更有甚者擅自打領導招牌，制造工作矛盾；有的關系好就臉好看些、事好辦些，不講原則，不講規范，不搞一視同仁，影響客觀公正辦事。

六是強化監督、形成閉環的督查意識有待進一步加強。有的部門還不同程度地存在以會議和文件代替落實、把開會當成落實的完成、把發文當成工作的終結等不良現象，部署工作轟轟烈烈，抓起落實虎頭蛇尾，致使工作部署不能形成閉環，落實效果不佳。政務督辦工作缺乏權威性，對執行不力的處室和人員，拉不下情面通報，政務監督的工作機制有待進一步完善。

七是依法行政、廉潔自律的勤廉意識有待進一步加強。有的執法人員依法行政、依法管理、依法辦事的自覺性不強，質量安全隱患還比較突出，特別是交通反腐倡廉建設不容樂觀，腐敗案件時有發生，違法分包、轉包現象屢禁不止，必須始終堅持警鐘長鳴。

上述問題和現象，既是妨礙交通執行力提高的突出問題，也是下步整改工作的重點，必須高度重視，制定措施，落實責任，全面提高交通執行力。

二、提高執行力，促進交通又好又快發展

5月10日，省政府召開執行力大討論和文明執法教育活動情況匯報會，憲生常務副省長強調，各部門、各單位要進一步強化領導責任，把解放思想貫穿于大討論活動的始終，進一步加強制度建設，建立提高政府執行力的長效機制；進一步加強對大討論活動的檢查督促，加大力度抓好正反兩方面的典型，繼續采取不打招呼、隨機抽查等方式，對各部門的工作紀律、服務態度等進行督查，并進行公開通報。各單位、各處室要深入學習省領導指示精神，采取有力措施進一步深化交通效能建設暨“兩項討論、兩項活動”，具體要求是：緊扣“一個目標”，牢記“兩個務必”，堅持“三個著力”，深化“四項活動”，推進“五杯競賽”。

（一）緊扣“一個目標”：就是要始終堅持發展第一要義，緊扣“2008—湖北交通質量效益年”的總體目標，圍繞完成300億元投資，新增12000公里通村瀝青水泥路，實現111億元交通規費收入等具體指標，理思路，創環境，出實招，干實事、求實效，推進湖北交通又好又快發展。當前重點是根據全年目標任務分解情況，確保上半年“時間、任務雙過半”。

（二）牢記“兩個務必”：就是要務必保持謙虛謹慎、不驕不躁的作風，務必保持艱苦奮斗的作風。這幾年湖北交通發展很快，為繁榮湖北經濟、促進社會和諧、服務百姓出行做出了交通人應有的貢獻，也得到了上級組織和社會各界的充分肯定和高度評價。有人說，不管大小，反正成績年年有。希望大家牢記榮譽既是一種肯定和表彰，更是一種激勵和鞭策，要不斷自我加壓、自我升華，不斷創新、與時俱進。各單位、各處室要堅持從深層次查擺問題、查排隱患、查找“不踏實”因素，廣泛征求各方意見，不要避重就輕，不要報喜不報憂，不要搞形式主義。當前，全省交通行業要切實增強大局觀念和全局意識，切實服務大局、服從安排，全力以赴支援四川做好抗震救災工作。為支援四川抗震救災工作，發揚“一方有難，八方支援”的優良傳統，省廳迅速成立了交通戰備鋼梁調用應急領導小組，緊急調試檢測交通戰備設施設備，使之處于應急使用狀態，只等一聲令下，即可啟運進川；同時成立了“剛毅突擊隊”，抽調人員，組織設備，提前培訓，主動請戰；開展了“情系災區，關愛災民”愛心捐贈行動；廳團委發出了支援四川抗震救災的行動倡議。

（三）堅持“三個著力”：就是要著力提質提效提神。同等條件下，工作效果如何，比的是精神狀態；客觀條件有差距的情況下，能夠取得相同的結果，靠的也是精神狀態。最近，憲生常務副省長在召開湖北省綜合交通運輸領導小組第一次會議時強調，要學會“無中生有”，即沒有財政投入，仍然能把事情辦好，這就是能力，就是本事。要有工作激情，要想干事、能干事、干成事，不能得過且過，做一天和尚撞一天鐘；不能坐而論道、指手畫腳、說三道四；不能畏縮不前，等、靠、要。要深入學習宣傳、全面推廣“王靜工作法”，開展“學習王靜工作法、爭做王靜式標兵”活動。要按照“前期就是投資、前期就是發展”的理念，積極推進重大交通項目前期工作，確保重點項目前期工作取得新進展。要認真落實省政府領導指示要求，進一步修訂完善武漢城市圈交通專項規劃編制，確保按期完成任務。

（四）深化“四項活動”：

一是深化解放思想大討論。思想是行動的先導。只有破除了“只防出錯、不求出新，只圖保險、不擔風險”的思維定式，克服“唯書唯上、照搬照套”的行事習慣，我們的思想才能沖破一個又一個陳規舊矩，打碎一個又一個體制樊籬；我們的事業才能從思想大解放再起步、再發展。正如“思想有多遠，我們就能走多遠；天空有多高，我們就能飛多高”所言，我們必須從破除封閉保守的內陸意識入手，打開思想的空間，破除一切不適應、不符合改革開放和市場經濟的陳舊觀念和理念，引導廣大干部群眾牢固樹立機遇意識、改革意識、開放意識、市場意識、競爭意識、合作意識以及與科學發展觀相適應的生態文明意識、經濟社會協調發展意識、改革開放成果人民共享的和諧意識等。進一步解放思想、優化環境，真正變“要我發展”為“我要發展”；進一步適應新形勢、深化改革，真正變“部門辦交通”為“政府辦交通”、“社會辦交通”；進一步提高交通執行力，變“坐而論道”為“真抓實干”；進一步轉變職能，變“審批管理”為“協調服務”；進一步轉變發展方式，變“爭新項目、擴大規模”為“整合資源、提高效益”；進一步創新思維，變“提出問題”為“解決問題”；進一步統籌協調，變“公路水運”為“鐵、水、公、空、管”等綜合交通運輸協調發展；進一步樹立全局觀念，變“部門效益至上”為“顧全大局”；進一步增強合力，變“自成體系、我行我素”為“互聯互通”；進一步塑造交通形象，真正變“方便管理者”為“服務全社會”，努力構建“兩型交通”。

今年，省廳在深化交通“四個轉變”的改革基礎上，進一步落實“八個轉向”的改革舉措，其中高速公路招商引資及建設由“以省為主”轉向“以市州為主”，對省“十二五”、“十三五”規劃項目和地方區域高速公路項目支持鼓勵以市州政府為業主招商引資，積極加快前期工作，儲備項目、建立項目庫已初見成效。武漢、鄂州、襄樊、荊州、孝感、隨州等市黨委政府對境內中長期規劃高速公路項目，墊資開展前期工作，優先招商選資，有的已經取得實質性進展。省港航局近期也加大了水運交通項目包裝和引資力度，4月27日省港航局組織一批水路交通項目在第三屆中國中部投資貿易博覽會項目對接會現場公開招商引資，僅當天上午就發放800余份招商材料，目前已有近20個單位和個人對招商項目產生興趣并留下聯系方式，正抓緊做好相關后續工作。5月7日，清泉書記召集省交通廳等單位的負責同志，就打造億噸武漢新港進行了研究。建設億噸級的武漢新港。這不只是一個大手筆，更是一次思想大解放，各單位、各部門一定要認真貫徹、深刻領會，真正像抓公路建設那樣抓以長、漢江黃金水道為重點的“綠色交通”建設，努力實現交通發展轉型

二是深化提高政府執行力大討論。提高執行力，就是要樹立落實第一、結果第一的觀念；就是要樹立求真務實、講求實效、雷厲風行、一抓到底的作風；就是要樹立開拓進取、勇挑重擔、奮發有為、樂于奉獻的精神；就是要提高效能，力戒優柔寡斷、辦事拖拉或推諉扯皮。提高執行力，領導干部必須堅持一線工作法，靠前指揮、率先垂范，真抓實干、執行到位。今天，在四川汶川抗震救災一線，我們再次感受到“災情就是命令，時間就是生命”的深刻內涵。因此，對關乎民生、涉及民利的事，我們要馬上辦；對事關發展、影響穩定的事，我們要及時辦；對表現突出、反映迫切的事，我們要限期辦，真正做到能及時辦的馬上辦，有期限的按時辦，最大限度地給人民群眾提供便利，真正體現交通發展便民、利民、為民、惠民。深化提高政府執行力大討論活動，要努力做到“四實、四任”。

——四實：一是查問題要實。廳機關各處室、廳直各單位要堅持以不怕疼、不怕丑、不怕刺耳的精神組織“六查六看”，深入自查自糾，查找問題、分析原因、聽取意見、整改落實，確保大討論活動不走過場，收到實效。二是辦事情要實。要大力培育和弘揚“辦事文化”，大力弘揚“立即行動、馬上就辦、辦就辦好”的工作理念，立足一個“早”字，注重一個“實”字，堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。三是抓調研要實。根據黨組部署，深入開展“六大調研”，力求集中精力解決一批直接制約經濟發展、直接影響民生和群眾反映最突出的交通問題。四是建長效機制要實。提高政府執行力、開展效能建設是一項長期的任務，必須常抓不懈，及時建章立制，形成長效機制。各單位、各部門要進一步建立健全領導負責制、跟蹤督辦制、行政問責制、主辦負責制、交通執法監督制和目標管理制，建立完善一級督辦一級、一級對一級負責的執行落實機制。

——四任：一是任職者任責。職務意味著責任。走上了領導崗位，就要承擔責任，有擔當，敢于負責，勇于負責，勇于創新。要按照鴻忠省長要求的那樣，大家都要有事業大如天、責任重如山的意識，對事業要有火一樣的熱情，對黨和人民要有高度負責的精神。二是任勞者任怨。任勞者任怨非常重要，有些同志任勞可以，任不了怨，容易影響工作熱情和激情。我們各級領導干部，都要用可能達到的高標準要求自己，始終保持奮發有為的精神狀態，敢于直面矛盾，勇于攻堅克難。三是任得者任失。有得必有失。想“得”，必須“舍”。我們做公務員是為老百姓服務，做成一件事是一種享受。但也有失，失去什么？失去常人可以做的事情和常人有的享受。四是任政者任廉。為政為官，必須耐得了清靜，必須經得起清廉的考驗，這是對事業負責任，也是對自己負責任。

三是深化文明執法教育活動。近年來，我省依法行政取得明顯成效，但各級執法中依然存在不少問題，執法理念不清，效率低下，甚至野蠻執法、制造事端，如近期天門、洪湖少數城管執法人員因執法粗暴或執法不當，引發死人的惡性案件，造成惡劣的社會影響。4月29日，河南省新鄉市延津縣交通局在沒有設置任何警告設施的情況下，上路違規查車，違規上路執法，致使一死一傷，造成不良社會影響。提高依法行政，文明執法能力，關鍵是要不斷完善行政執法管理機制，全面落實行政執法責任制，嚴格執法過錯責任追究，推進依法行政，文明執法。為深化文明執法教育活動，省廳擬計劃啟動“一個儀式”、推行“一個窗口”、開辟“一個專欄”、制定“一個規范”、籌備“兩個會議”，開展“三項活動”，各相關部門要通力配合，精心組織，確保抓有特色、抓出成效。

四是深化“廉政交通三做起”主題實踐活動。根據省委統一部署，為進一步加強黨員干部理想信念教育、宗旨教育和法紀教育，深入推進具有湖北交通特色的反腐倡廉建設，使黨員干部長期受教育，廳黨組決定5月份為湖北交通“情系民生、勤政廉政”黨風廉政建設宣傳教育月。各單位要按照通知要求，召開一次黨委（黨組）中心組專題理論學習，開展一次黨委（黨組）領導干部勤政廉政談話，組織一次黨員領導干部勤政廉政自省自糾教育；實施一次“情系民生在行動”社會實踐活動；舉辦一次“情系民生、勤政廉政”典型宣傳巡回報告。

（五）推進“五杯競賽”：

一是推進“創優杯”競賽。各地各項目要以抗雪災精神為動力，搶抓施工季節，在確保質量、安全和廉政的前提下，堅持倒排工期保目標，精細管理促質量，確保上半年交通固定資產投資實現“時間、任務雙過半”。特別是今年上半年要確保建成運營的項目，相關項目業主和指揮部要以高度的緊迫感和責任感，切實加大領導力度，采取強有力的措施，確保今年計劃建成路段真正形成生產能力。省廳已組織第二批重點項目掛職督導組，切實加強重點項目的服務、協調和督導，確保交通基礎設施建設和項目前期工作的質量效益，特別是要優先考慮發展和發揮湖北水運優勢。

二是推進“安全杯”競賽。要按照鴻忠省長要求，以“三鐵”措施抓好安全生產。即：必須有“鐵的手腕”、“鐵的面孔”、“鐵的標準”，抓安全生產工作不能講情面。對違法違章行為的處罰不能仁慈，特別是對重大隱患和高危行業，要常講常抓，警鐘長鳴?！鞍踩a百日督查專項行動”從現在起延長到10月10號，各級交通部門要嚴格執行國家法律法規規定的安全標準，達不到標準的，該處罰的要處罰，該整頓的要堅決停產整頓直至關閉。5月12日四川汶川地震發生后，省廳在當天下午緊急印發了《關于對受地震影響后在役和在建交通基礎設施安全進行檢查的緊急通知》，各單位、各項目要認真對照通知要求，迅速對山區公路上方山體和路基進行巡查、對在建在役橋梁、隧道等結構物進行專門檢查、對大跨徑客（貨）運站房進行巡查、對省管長（漢）江船閘、碼頭設施進行巡查，采取相應措施，確保人員和設備安全；檢查中發現的問題要及時上報省交通廳。5月29日，北京奧運圣火將在我省武漢、宜昌、荊州三個城市傳遞。各級交通部門都要以高度的政治責任感和敏銳性，堅決貫徹落實省委、省政府的各項工作部署，對奧運火炬所經過的我省公路沿線的交通保障工作進行再研究、再落實，確保公路暢通，嚴密交通運輸保衛工作，嚴防意外損毀或破壞活動發生，確保奧運火炬傳遞順利進行。

三是推進“民心杯”競賽。省公路局要把農村公路建設養護質量擺上重要議事日程，進一步組織農村公路建設技術培訓工作隊到各地進行送教下鄉活動，繼續組織開展農村公路“三大員”培訓行動，積極培養農民施工技術員、農民護路管理員、農民質量監督員，努力提高農村公路建設質量。當前，要集中精力抓好仙洪新農村建設試驗區交通建設，省廳已經成立了仙洪新農村建設試驗區交通工作領導小組，將按照“六個加大”、“六個率先”的工作思路，積極推動仙洪新農村試驗區建設，充分發揮交通先行官作用。

四是推進“節能杯”競賽。省公路局及沿線市州交通部門要進一步加強組織領導，確?！耙蝗σ皇袃蓷l線”生態文明交通品牌創建取得實效。5月底，交通運輸部將在我省召開全國生態旅游公路建設現場會，屆時全國交通行業將有逾百位領導和專家齊聚湖北，為此，廳科教處、省公路局、神宜公路建設指揮部要超前謀劃，既要科學總結經驗，展示神宜風采，也要認真做好接待，展示交通形象。

五是推進“征稽杯”競賽。各地交通部門要以開展“征稽杯”競賽活動為載體，進一步加大堵漏增收和聯動稽查力度，開展“特權車、人情車”的整治活動，確保完成年度交通費收目標。要進一步加強資金監管和審計監督，按照“及時清繳、定期查對、不留余額”的要求，強化交通規費收入、路產賠償收入等資金管理，完善制度，堵漏增收；各級領導干部務必始終緊繃資金安全和廉政建設這根弦，進一步嚴肅財經紀律，嚴格規范銀行存款和信貸管理。對截留、挪用和違規使用資金等行為，發現一起，查處一起。

同志們，交通無小事，責任大于天。我們一定要以對黨和人民高度負責的態度，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，嚴格履職，狠抓落實，為北京奧運、為抗震救災、為經濟發展作出湖北交通人應有的貢獻！