交通學習發展觀心得體會

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一、把握交通發展的新形勢正確把握交通發展面臨的新形勢，深化認識交通工作目前出現和可能出現的問題，增強工作的主動性和預見性，是謀求交通新跨越的前提和基礎。當前，有以下幾個問題值得高度關注。一是交通發展面臨一個全新的環境。當今時代，信息傳遞速度加快，社會更加開放，法制更加健全，過去的許多老觀念、老經驗、老方法、老手段已經不能適應，我們必須用時代的要求審視交通工作，推進觀念創新、管理創新、體制創新，不斷提高管理水平，提供更為優質的服務，才能贏得主動。尤其是今年7月1日《行政許可法》的正式施行，將改變我們習慣的行政管理方式，要求我們必須確立做法制政府、誠信政府、責任政府的理念，必須遵循權由法定、有權必有責、用權受監督、侵權須賠償的權力運行規律。二是經濟社會發展對交通工作提出了更高要求。通過近幾年的努力，我縣縣城到鄉鎮干線公路基本硬化，出境交通干線全部達到了國家二級公路標準，交通條件的改善，對縣域經濟的良性發展起到了很好的拉動作用。但按照全面建設小康社會的要求，縣域經濟還將保持較快的發展速度，而且工業化、城鎮化的加快，人民生活質量的改善，對外開放的深入，將給交通發展提出更高的要求，帶來更大的壓力。因此，交通工作要增強主動性、預見性、前瞻性，保持適度的建設規模和適當的發展速度，防止出現新的“瓶頸”。三是交通后續發展能力值得高度關注。前幾年我們贏得了難得的發展機遇，實現了交通的跨越式發展，但由于好多經驗來不及全面回顧，許多教訓來不及系統總結，加快發展中產生的一些后續問題已經逐漸暴露出來，而且債務包袱、人員包袱等問題將會越來越沉重。如由于歷史的原因，我局為全縣交通建設承擔負債2406·9萬元，8家交通企業中，有特困企業3家，負債3705·3萬元；全局現有干部職工2859人，其中在崗人員780人，離退休人員938人，下崗分流人員1141人。干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經費支出。對這些問題思想上重視不夠，工作中處理不好，將會造成交通發展的后續能力不足。

二、明確交通發展的新目標交通能否實現新的跨越式發展，歸根到底是能否實現全面發展、協調發展和可持續發展，是必須做到“一個堅持，三個絕不能”?！耙粋€堅持”就是要堅持以人為本，把維護人民群眾的利益作為工作的出發點和落腳點。在對待群眾利益上，不能把人民群眾的整體利益與具體利益、長遠利益與眼前利益對立起來，不能用損害群眾利益的方式推行“改革”、“加快發展”?！叭齻€絕不能”就是：一是絕不能搞不切實際的政績工程。要認真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪些方面對我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的方面改起，堅決不搞那些華而不實的東西，不做勞民傷財的事情。二是絕不能搞經不起考驗的劣質工程。如果我們搞了“豆腐渣”工程，就會嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會失去群眾的支持。三是絕不能搞權錢交易的腐敗工程。干干凈凈做工程，認認真真樹豐碑，遵紀守法，廉潔自律，嚴防權錢交易等腐敗行為發生。根據上述指導思想，我局在進行了比較廣泛深入的調查研究，認真總結實踐經驗，集思廣益的基礎上，研究提出了交通實現新的跨越式發展的基本思路和主要目標?；舅悸肥牵喝鏄淞⒖沙掷m的發展觀，正確把握發展度、協調度、可持續度三者的關系，正確處理局部與全局、眼前與長遠的關系，正確處理發展與人口、資源、環境的關系，保持交通健康穩定的發展態勢，認真解決好發展速度與建設質量、規模擴張與合理把握標準、合理經濟的工程方案比選與生態環境保護、建設改造與養護管理等諸多矛盾，實現質量型、效益型、功能型和可持續的跨越式發展。

主要目標是：到2010年以前，形成以寧樟高速、s306、s203為主骨架，向南縣、石首等周邊城市輻射用高等級公路連接，實現高速化；縣城到鄉鎮主干道路進一步升級改造，實現快速化；拓寬、美化縣城出口路，實現縣城出口公路景觀化；加速縣鄉村通油路進程，實現縣鄉村道路黑色化；全面加快全縣公路建設發展步伐，實現網絡化，使全縣公路交通完全適應縣域經濟發展的需要。

三、強化交通發展的新舉措一是樹立正確的政績觀。想問題、作規劃、辦事情，把人民的利益作為一切工作的出發點和落腳點，充分考慮民心、民情、民力，而不是只考慮個人的“帽子”、“位子”，多為群眾辦實事、辦好事。同時，必須依據主客觀條件，盡力而為，量力而行，既要防止不思進取守攤子，又要防止不顧后果亂鋪攤子，實實在在地為人民做工作、謀利益。二是充分把握政策機遇。緊緊抓住國家交通部為貫徹今年中央1號文件精神而實施的“通鄉工程”、“通村工程”，以及省委、省政府實施的洞庭湖區橋梁“暢通工程”等政策機遇，加大向上爭資爭項力度，力爭鲇魚須大橋、花注公路、城關地區貨運車輛停車場、s202長江新沙洲渡運碼頭等項工程立項，進一步加快農村公路建設，優化農村公路路網結構，完善公路客貨運輸網絡，為農業產業結構調整、促進縣域經濟發展和農民增收創造條件。三是優化工作環境。主要是做好兩個方面的工作。一方面是加強領導力量。交通建設既是經濟工作，又是社會事業。搞好交通建設，既是政府的職責所在，也是全社會的共同責任。交通部門要注意對外的聯系溝通，加大協調力度，努力為交通發展營造一個良好環境?？h委、人大、政府、政協的主要領導也要做到既掛帥，又出征，親自出面協調解決交通建設中征土、拆遷、治安等問題。另一方面是不回避矛盾，敢于碰硬。面對當前交通工作所面臨的矛盾和困難，只要有縣委、人大、政府、政協的支持，上下齊心協力，步調一致，就沒有邁不過的坎。只要是從行業發展的大局出發而不是從個人得失出發思考問題、開展工作，就一定會得到大多數人的支持和擁護。