道路設計論文范文10篇

論文關鍵詞:園林道路；設計；規劃

論文摘要:園路是園林綠地中的重要組成部分。園路的規劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，對園林綠地整體規劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文對園林綠地中道路的作用、類型、功能及原則進行了探討，并提出了園路規劃中應注意的問題。

園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區景點聯成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質，了解這些能和性質，有助于更好的設計。

一、園林道路的作用

（一）劃分園林空間

園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節奏地展開,使游人充分感受園林藝術之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙，目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。

【摘要】根據地方性高校的特點及對我校交通工程專業畢業設計中存在的一些問題進行分析，主要從選題、設計內容、過程管理等幾個方面對本專業畢業設計進行改革，突出以交通設計為主，道路設計、論文為輔的方式開展畢業設計工作，并建立了較為完善的畢業質量控制體系。學生提交的畢業設計成果表明，本研究提出的畢業設計改革措施有效，可顯著提高學生的實踐應用能力。

【關鍵詞】地方院校;交通工程專業;畢業設計;交通設計;道路設計

畢業設計是培養學生綜合素質和能力最重要的實踐教學環節，是對學生綜合運用所學知識進行系統設計的檢驗。交通工程專業畢業設計主要是運用四年所學的基礎理論知識、專業知識及基本技能，完成交通規劃、交通設計、道路設計或撰寫專業論文;培養學生調查研究、綜合分析問題的能力以及查閱資料、圖紙、手冊和編寫設計技術文件的能力;培養學生建立理論聯系實際、踏實、認真、嚴謹的科學作風，以及工程技術人員必須具備的全局觀念和經濟觀念。鑒于地方院校的獨特性，有必要對其畢業設計進行教學改革，探索適合地方院校的畢業設計組織形式，進一步提高畢業生的人才培養質量，更好地完成培養高素質應用型人才的培養目標。

一、畢業設計問題分析

近年來，佛山市及珠三角地區城市交通、軌道交通建設大力發展，對交通工程應用型人才需求迫切，我校及時增設交通工程專業，于2013年正式招生。本校畢業生就業范圍主要在廣佛地區，從事規劃設計、工程建設和運營組織等工作?，F有兩屆畢業生，共70人，其中2013級36人。2013級畢業生中做畢業論文者28人，主要對佛山市的常見交通問題進行闡述，如佛山市禪城區交通需求預測及分析，一環高速化對沿線區域交通組織的影響研究等。選做設計8人，主要進行公路初步設計。從提交的成果來看，設計成果質量更高一些，論文的水平普遍較低，如前期資料采集不完整、數據處理分析不充分、問題分析不到位、理論探索積極性差、創新能力不夠等，甚至還存在抄襲、拼湊現象。鑒于2013級畢業設計中存在的問題及本校畢業生的就業特點，對2014級學生的畢業設計進行了改革，按照以做交通設計為主，做道路設計、論文為輔的方式開展，控制做論文的人數在10%內。

二、選題要求

編者按：本論文主要從工程概況；管線綜合規劃等進行講述，包括了工程管線綜合規劃設計原則、管道位置、管位布置、典型管位布置、管道交叉沖突的處理、根據景區道路設計和具體的地形、地質情況，統一安排好各自的合理空間等，具體資料請見：

論文摘要：城市市郊度假風景區工程管線主要有6種，結合工程實例，為合理規劃工程線在景區道路地下空間的布置，提出了度假區工程管線管位設置的原則，介紹了幾種道路面的管位布置形式，并提出了管道交叉沖突的處理方法。

論文關鍵詞：工程管線；綜合規劃；布置原則；管道交叉；度假風景區

1前言

我國南方丘陵地區有一些大中型水庫或水面較大的天然湖泊，四周青山環抱，碧水瀠洄，環境優雅，并位于城市郊區，交通便利，是人們休閑、度假、旅游的好去處。隨著人們生活水平不斷提高，旅游事業的蓬勃發展，這類景區成為了商家爭相開發的熱點。但這些景區往往地形起伏，道路一般為三級，寬度僅10m左右，且工程管線較多，這對景區工程管線的綜合規劃帶來一定的困難，如何做好這類景區工程管線的綜合規劃是值得探討的。

2工程概況

【摘要】舊城區老年人戶外活動空間景觀設計需要符合老年人對戶外活動空間的生理、心理和安全方面的需求，讓老年人感受到來自社會的關愛，使老年生活更加充實。論文就老年人的戶外活動空間的需求進行分析，探討了空間景觀的設計原則，并提出了舊城區老年人戶外活動空間景觀設計的策略。

【關鍵詞】舊城區；老年人；空間景觀設計；戶外活動

1老年人對戶外活動空間的需求

1.1生理方面的需求。進入老年階段，人對疾病的抵抗能力會逐漸降低，據有關數據統計，60~70周歲的老年人群患病率高達64%，70~80周歲的老年人患病率接近77%，80周歲以上老人患病率高接近85%。老年人受到生理特點的影響，更喜歡相對安靜的戶外環境，戶外的噪聲會給他們帶來干擾。另外，老年人對環境變化的適應能力減退，聽力和視力也隨著年齡的增長而衰退。因此，在舊城區老年人戶外活動空間景觀設計中，要兼顧老年人生理方面的特點，為老年人提供更為舒適的戶外活動環境和服務。1.2心理方面的需求。老年人身體機能逐漸減退，離開了以往熟悉的工作環境，生活方式的巨大改變會給老年人心理方面帶來較大的落差，老年人會存在不同程度的失落感；此外，隨著社會的不斷發展和生活節奏不斷加快，老年人身邊通常缺少子女的陪伴，交往的圈子也會逐漸縮小，進而形成孤獨感。在進行舊城區老年戶外活動空間景觀設計時，設計者需要結合老年人心理方面的需求營造可供老年人交往和娛樂的空間，為老年人釋放心理壓力，消減負面情緒創造更多條件[1]。1.3安全方面的需求。老年人的視覺、聽覺和行動能力都在逐漸衰退，表現出動作遲緩，身體協調性和肢體靈活性差等特點。因此，舊城區老年人戶外活動空間景觀設計中，需要從老年人行為特點出發，采用人性化設計，給老年人戶外活動提供安全保障，滿足老年人安全方面需求。

2舊城區老年人戶外活動空間景觀設計的原則

2.1安全性原則。老年人戶外活動場所的選址需要考慮老年人出行的便捷性，要盡量遠離交通流量大的街道。老年人戶外活動場所臨近街道時，可以通過種植植物或建設圍擋將道路與活動空間隔離，為老年人構建安全的活動區域；在老年人戶外活動場所路面材料選擇中，可以選用具有較好彈性的塑膠材料，路面要具有防滑功能等，體現空間景觀設計安全性原則。2.2易識別原則。舊城區老年人戶外活動空間景觀設計中，需要根據老年人的生理特點設置辨識度高的標志，用于彌補老年人視力衰退帶來的感知上的不足，例如，在活動場所路面增設指示標志，在路邊設置指示牌等，字體設計以及照明設計要適應老年人生理方面需求，以此增強老年人活動過程中的方向感。2.3易交往原則。老年人孤獨感較強，舊城區老年人戶外活動空間和景觀設計中要體現出易交往原則，設置一些便于老年人交流的空間。采用植物或建筑將老年人的活動場所分割成半封閉空間，營造出安靜、優美的小空間環境，通過增設石桌、石凳等設施，增加小空間的功能性，不僅符合老年人心理需求，還能讓戶外空間景觀具有層次感和藝術性。

摘要：在我國改革開放不斷發展過程中，社會的發展和建設速度不斷加快，與傳統工程建設過程相比，建筑工程中的總圖設計更側重建設項目本身的工程技術與使用功能要求等，是決定建筑設計成功與否的基礎和必要條件。論文圍繞在民用建筑設計中，結合總圖設計的綜合性和復雜性特點，使民用建筑更加完整和統一。將總圖設計作為民用建筑設計基礎內容，統一協調技術、經濟、建設方面的種種矛盾，近而不斷優化和改進總圖設計內容，從而實現民用建筑場地科學合理地使用，并為今后的總圖設計總結和積累經驗。

關鍵詞：民用建筑；建筑設計；總圖設計

1引言

根據目前我國社會發展速度判斷，建筑行業已經成為社會發展重要的組成部分。結合目前工程項目中存在的問題，建設和施工企業十分注重總圖設計方案，為有效提升工程品質，在規定的時間內完成工程任務，充分發揮其最大的經濟、社會效益?，F階段在民用建筑總圖設計過程中，不僅要將先進的設計理念融入到設計方案中，同時結合場地環境和預估未來發展，能夠使民用建筑符合可持續發展的原則，同時以國家有關的法律、法規、政策為依據，開展切實有效的施工計劃[1]。

2民用建筑的特征

隨著目前我國社會和經濟水平的不斷提升，人們對工作和生活的環境要求越來越高。這就需要民用建筑設計人員，能夠設計出符合人們對美好生活向往的建筑，使人們對美好生活的期望獲得滿足。所以在設計民用建筑時，要考慮民用建筑所具有的特點和功能。2.1以人為本。按照我國可持續發展戰略的要求，大力發展民用建筑，使人們的生活和工作質量不斷提升，同時圍繞以人為本的發展理念，要求民用建筑設計更加合理和科學。2.2整體性和聯系性。在科學技術不斷發展的今天，建筑的功能既具有整體性又相對的獨立性。設計人員要設計符合社會發展需要的民用建筑，并使建筑的組成更加具有整體性和聯系性。通過建筑不同的功能和分區，明確建筑群的主從關系，完善空間布置。同時合理安排交通流線及出入口，能夠確保人們的生活和工作更加流暢和高效。2.3綜合性。由于民用建筑的功能具有明確的要求，設計人員要綜合考慮實際情況，根據環境、交通、功能等特點，多學科多角度分析處理。同時經過不斷的研究和分析，使設計內容不斷的優化和改進，使民用建筑建設項目充分發揮其經濟、社會和環境效益[2]。2.4最優設計。對民用建筑設計方案，需要更多的技術人員參與其中。在不斷完善建筑功能的同時，能夠制定最佳方案，使設計內容更加合理和科學。通過最優設計的制定，能夠使不同建筑的功能相互補充和支持，使設計成果滿足區域標準，實現民用建筑的設計效果。2.5兼顧長遠。隨著我國可持續發展戰略的實施，許多行業的發展都要考慮長期的發展效益。為結合目前發展趨勢，民用建筑設計不但要滿足現有施工要求，同時也要具有長久的功能作用。在現代科學和技術發展過程中，將建筑的發展空間不斷擴大，同時收獲更多的經濟效益，并為今后的發展奠定堅實的基礎。

1.前言

近年來，河北省公路建設一直保持較高的投資力度，每年大批公路涌現，極大地方便了交通運輸，推動了經濟的發展。河北省交通運輸事業蓬勃發展的同時，許多公路上出現大量的交通事故，導致人民財產損失嚴重。雖然造成公路交通事故的原因很多，但從根本上看道路結構設計與駕駛員的需求的脫節是主要原因。本論文旨在通過從駕駛員的需求出發，檢查道路的安全性，并對不同危險路段進行改造。降低交通事故的發生，達到提高道路安全性的目的。研究成果不僅可完善我國道路設計新理論，而且能從根本上改善道路交通狀況，因此具有重要的理論意義和應用價值。

2.研究分析指標

2.1山區雙車道公路安全性調查與交通荷載分析。

（1）河北省及國內類似地區雙車道公路安全性狀況調查分析；（2）交通狀況調查分析。

2.2雙車道公路實地檢測及人性化分析。

1設計曹景

隨著經濟的發展，城市化進程的加快，城市生態環境日益惡劣，人們向往回歸自然，向往清新的空氣，茂密的森林，清幽雅致的環境，生態的人居。同時也希望能品嘗到綠色無污染的綠色食物；讓身體在環境污染中解脫出來；讓身心在大自然環境中受到洗禮和凈化；讓煩躁的心平靜安詳。。風景區道路作為景觀與交通功能相結合的特殊道路，在許多國家，已成為一個重要的研究領域，取得了豐富的研究成果。其成果已經開始普及，并取得了很好的社會經濟效益。早在1907年，美國開始組織道路工程師和園林建筑師合作設計道路，逐漸擺脫景觀設計與路線設計分離的狀況，在現場勘察中考慮道路線形與地貌的協調，并力圖將環境保護與景觀美學相結合。在國內風景區道路景觀的設計研究中，只停留在關注道路的自然景觀的層面上，還沒有系統地提升到風景區道路景觀的整體規劃思路，整體落后于西方國家。然而對于幅員遼闊、江山秀麗的我國來說，風景區道路景觀的設計與建設與西方相比更具有重要的意義，具有較大的社會、經濟價值。它是我國當前道路研究中一個嶄新的方向，也是我國道路發展的一個必然趨勢。

2設計內容

風景區道路景觀研究的主要內容包括：借鑒國內外風景區道路景觀設計的相關理論，分析景區道路的類型和布局，提出道路景觀的功能，總結、分析現階段風景區道路景觀的發展歷程、現狀以及存在的問題，綜合風景區道路景觀的設計依據，通過對風景區道路景觀構成要素分析，對不同級別、不同類別和不同形式的道路景觀作出詳細的分析。整篇論文在理論研究的基礎上，貫穿我國風景區道路景觀的實例，提出風景區道路景觀的設計原則，指出風景區道路景觀設計重在因地制宜、以人為本以及地域區域性特色的塑造。從設計的角度為我國風景區道路景觀營造提供可借鑒的模式，促進我國風景區道路景觀的發展。

3風景區道路景觀概述

3．1基本概念論文闡述方向為風景區道路景觀，表達的范圍、定義闡述。

論文摘要：近年來，隨著投資主體的不斷轉變，設計任務也在多樣化，由原來的公路、市政設施等傳統工程逐步向更廣闊的空間延伸，許多大型企業的基礎設施建設也表現出參照市政設施建設的跡象，市政建設中的許多成熟經驗和方法在廠區規劃和建設中得到應用。但廠區建設又有自己的獨特性，不同行業、不同特點的企業對廠區建設的要求也各不相同。該文結合實例探討了廠區建設和規劃的思路，可供相關專業人員參考。

論文關鍵詞：廠區規劃思路管網綜合環境工程

1建設背景和現狀

1．1建設背景

蘭州生物制品研究所是一個有悠久歷史的研究所，始建于1934年，是我國歷史最悠久的生物制品研究所之一。主要從事生物制品的生產、研發和經營，是國家生物制品行業的骨干企業，是甘肅省乃至西北地區唯一一家大型的生物高新技術企業；蘭州生物制品研究所占地43萬m，總資產11億多元，現有職工1400人。

蘭州生物制品研究所地處黃河以北的鹽場地區，南臨鹽場路。鹽場地區隸屬蘭州市城關區，與市區雖一河之隔，建設卻未同步，城市基礎設施落后、綜合環境差已成為制約鹽場地區發展的瓶徑，2004年《蘭州市鹽場地區控制性詳細規劃》編制完成并報市政府通過，規劃中，鹽場地區被定位為蘭州市重要的文化、科研、生物工程、醫藥研發基地和城市北部的生活居住片區，明確提出推動蘭州市城市規劃的主軸由原來的東西長軸向南北短軸轉變，實現城市布局的均衡發展。這將給鹽場地區的發展帶來契機，也將給該區域企事業單位的發展提供良好的平臺。

1交通工程專業畢業設計選題分析

我校交通工程專業畢業設計可分為畢業設計及畢業論文兩類。選題的來源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等?？傮w上而言，我校交通工程專業選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個方面，且與學生的就業方向具有較好的相關性。但由于指導教師專業方向的限制，學生能力的限制以及教學條件的限制，學生選題的自由度實際上不大。在設計類題目中，“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或實際背景，如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強的工程背景，可以為學生提供比較全面的資料，如實際的地形圖、地勘報告等，學生參與的興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好的互動，可取得更好的教學效果?！敖煌ㄔO計”則主要針對道路交叉口或者一定區域內的道路網進行交通分析，在此基礎上進行交通優化設計，如“武漢市二環東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數據及道路數據，在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優化?！敖煌ㄐ畔ⅰ眲t主要涉及到信息工程在交通領域的應用，如“基于Sketch-up的校園三維場景模型的構建”，此類選題需要學生有一定的專業軟件能力，具有較強的應用性。論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業論文涉及到的專業知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面的問題開展研究。其一方面需要學生有扎實的專業基礎，另一方面要求學生有一定的科研能力，因此論文在全部設計中占有的比例不宜過大，本專業要求一般不高于20%。

2交通工程專業畢業設計中面臨的一些問題

由于交通工程專業是一個較新的綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定的差異，其畢業設計要求及教學方法也存在很大的差異。我校交通工程專業在借鑒其他高校教學方法基礎上，每年都會根據實際情況對畢業設計的教學方法及管理方法進行必要調整。但在畢業設計過程中仍然存在不少的問題，具體如下：

（1）教學條件有待完善。主要表現在幾個方面：首先畢業設計指導教師的指導時間投入不足，主要是由于畢業設計時間過于集中，而學校的師資力量有限，影響了畢業設計的質量。此外，學校對畢業設計重視程度仍然有待提高；其次，部分教師本身缺乏一定的工程經驗，因此很難解決畢業設計中出現的問題，這也影響了畢業設計的質量；最后，學校在教學設備及教學經費上的投入非常有限，嚴重影響了畢業設計的質量。實驗設備及經費的缺乏造成很多實驗項目及調研考察無法開展，畢業設計只能避實就虛，影響了學生的積極性。

（2）畢業設計選題局限性很大。學校規定畢業設計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大的難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數擬定畢業設計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面的自由度很小。部分學校要求畢業設計題目的擬定以學生為主也是不可取的，一方面學生的專業水平有限，缺乏實際經驗，很難擬定出符合要求的畢業設計題目，另一方面，本專業作為工程學科，畢業設計中如果與實際工程結合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。

摘要：分析了道路交通噪聲產生的原因，對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價，并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策。

關鍵詞：道路交通噪聲；噪聲控制；降噪路面

隨著城市經濟的不斷增長，人民生活水平的提高，城市交通發展迅速，機動車輛大幅度增加，城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動、聲級高、干擾時間長、影響范圍廣，嚴重擾亂了城鄉居民正常的生活和休息。特別是近年來，城市建設發展迅速，新建擴建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區域變成了繁華嘈雜的鬧市，從而加重了交通噪聲對周邊環境的影響。

1道路交通噪聲的產生及特性

道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成，其中車輛自身噪聲包括發動機噪聲、進排氣噪聲、發動機冷卻風扇噪聲和傳動噪聲。論文百事通車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發動機噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動性，是一種60～80dB的中等強度的隨機非穩態噪聲，并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相關，具有如下特性：

(1)道路交通噪聲具有不確定性。它與道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有關。如道路坡度越大，發動機負荷越增加，噪聲越高，越接近交叉口噪聲越高。即使對于同一地點來說，在不同的時刻其噪聲聲級也是變化的。