社會經濟論文范文

導語：如何才能寫好一篇社會經濟論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1高速公路建設帶來了道口經濟

高速公路的建設對國民經濟的發展具有非常重要的影響，尤其是在加速物資生產的流通以及有效地促進其他運輸方式的聯運方面具有非常重大的經濟價值。高速公路的建設促進了道口經濟的發展。高速公路建設為道口經濟提供了商業機會與專業人員及設備。道口經濟的主要表現為依托高速公路、水路運輸、鐵路運輸等交叉路口的優越交通條件和地理條件。隨著交通工具的日趨先進，道口地區便日漸成為生活資料、生產資料的快速聚集地，較為典型的就是專業市場和物流企業入駐道口地區，從而引發人們的投資熱情，提供更多的商機。這就是“物流+道口”的道口經濟。高速公路道口經濟逐漸得到發展，為城市創造了良好的發展空間。道口經濟發展區其實對城市整體經濟造成很大的影響，高速公路道口快速發展能夠向全國各地引進高素質人才、資金投入以及先進的技術等發展經濟的重要條件，并且將其進行整合，促使城市的產業鏈得到擴展。隨著經濟全球化趨勢的不斷加強，在嚴峻的市場經濟背景下，城市經濟需要進行產業轉型迎合市場經濟的發展，當然原先的城市地區規劃制約著城市人口以及城市空地的使用，道口經濟的發展在一定程度上促使城市產業升級，從而為城市創造良好的發展空間，同時影響道口附近地區經濟的發展。道口經濟作為區域經濟新中心，加大了區域經濟在社會經濟的影響力。道口地區原本荒涼，但隨著高速公路的建成使用，道口地區在高速公路所帶來的商業機遇的作用下，從原來的荒涼的區域迅速成為了商業口岸，從小城鎮發展成了具有經濟活力的城市。

1.2高速公路建設推動了現代物流的發展

一般來看，道口經濟可以嚴格按照國際物流、區域物流、城市物流三個層次上的物流功能要求，有效地發揮好本地區各方面的優勢，同時利用道口地區的特點，切實以物流園建設為載體，從而有效地加快產業轉型升級。城市附近的道口地區，比方說高速公路的出口以及海港的出入口，可以依據物流園區的明確分工和其自身的發展狀況等，充分建設和第二產業發展成熟的城市，從而更好地進行配送和儲存，提升城市中心區域的影響力。高速公路的建設與使用減少了地區與地區之間的運營時間，有效地減少了沿線地區企業物流成本，提高了經濟運營的效率，加強了經濟的全面流通。高速公路的建設加速了各種運輸方式的銜接，優化了運輸通道資源利用；促進了現代綜合運輸樞紐的形成；加快了推進多式聯運，促進了交通一體化發展運輸信息的資源共享。高速公路在增長運輸半徑、降低運輸成本的同時促進了運輸結果的優化，從而推動現代物流的發展。而現代物流的迅速使得其他企業的所需要的原材料與商業信息能夠更加及時到位，從而快速推動經濟發展。

2高速公路建設縮小了城鄉差距

高速公路建設推動了農業的穩定發展。高速公路的建設大大減少了農業產品向城市流動的運輸時間，保證了農用物資和農村醫藥物資能夠準時進入農村，促進了農業信息的流通，促進城鎮農業結構的調整與優化，有利地促進了城鎮農業現代化和城鎮農業產品商業化經營。同時，高速公路沿線集中了區域主要的產業布局，使高速公路成為區域經濟主要的產業布局，高速公路的建設強化了城市與鄉鎮的聯系，推動了城鎮鄉村旅游業的發展，使農村的農產品能夠更好地銷售出去，而城市的先進文化也可以進入農村，進而更好地推動農村經濟的發展。高速公路的建成使用使得一些偏遠地區的農業與礦產資源能夠得到全面有效的開發利用，同時為沿線城市的人才與技術學習交流提供了便利條件，使高速公路的沿線地區整體科技水平得到全面的提高。同時拓展了人們的空間，使人們的人生觀和世界觀更加正確，拓展人們的視野，激發人們的開拓精神，最終達到城鄉一體化的目標。

3高速公路的建設增加了就業機會

在當前的高速公路建設過程中，可以有效地增加就業機會。高速公路建設使公路沿岸的商業機遇增加，縮小了城鎮差距，提供了大量的就業機會，使得原來原本荒涼、交通不便且勞動力大量剩余的地區有一個可靠的就業機會，讓原本是“靠天吃飯”的農民有了生活的保障。這些就業職位也使得該地區的青壯年有了能追求夢想的平臺，從根本上減少了犯罪率，促進了社會的和諧穩定發展。

4結語

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（一）在劃分標準等級和選取指標時對外部環境具有的影響采取輕視的態度調整和修改評價指標必須滿足時展的需要。但是在評價社會經濟效益指標是所選擇的指標變化較小，影響著評價指標的適應性和準確性。因為公路建設需要跨越很長時間，很多指標也具有較大變動，所以選擇穩定性差的指標會出現評價結果和實際情況具有差異的現象。在確立項目階段過分依賴標準會造成評價社會經濟效益的結果低于制定標準的情況。

（二）效益指標之間沒有具體、科學的對比分析公路建設項目后評價是對其社會經濟效益進行評價，包括評價項目決策環節、施工設計環節、運營環節等方面的具體工作情況。預測數據作為評價的前提，將各個環節和預測進行比較和分析，對其中差別以及成因進行研究。但現在后評價公路建設效益的過程中，通常只根據現實產生的數據和對后評價進行重新預測后的數據再次對各種指標予以計算，沒有深入的實施對比和分析效益指標的工作。究其原因，主要因為公路建設項目經濟效益后評價并沒有按照結構層次來分析指標體系，忽視對比和分析經濟效益指標，對影響指標的數據出現變化的具體原因沒有進行細致深入的研究。

（三）在選取指標時重視直接效益指標，輕視間接效益直接效益評價指標包括評價籌措資金方式、評價財務效益、評價經濟效益等指標。在評價過程中通常以財務效益指標和經濟效益指標為評價主體，例如降低運輸成本、減少運行時間、縮短公路里程等指標。以沈陽環城高速為例，在進行后評價的工作中，選擇的指標多為直接效益指標，例如區域建設布局、影響交通運輸指標、財務效益指標等。而選擇的間接指標很少，只有增加就業機會、提高國防力量、土地增值等幾項指標。在整體效益中，間接效益也是其組成部分，忽視間接效益會讓實際效益和評定結果之間出現差異，讓效益后評價指標不能真實、全面、客觀的對公路周邊經濟情況予以反映。

（四）細分社會經濟效益指標缺少必要的深度對社會經濟效益實施后評價的公路一般都具有社會影響力大、投資規模大的特點，這種公路在運營后，會影響到周邊地區的經濟發展格局和空間發展結構。評價公路建設項目所具有的社會經濟效益，要研究公路對周邊的自然環境、文化、社會和經濟等在經驗和學術方面帶來的影響。因此要分析公路項目的社會效益和經濟效益。但是現在分析指標將兩種效益結合起來分析，沒有深入細致的對各種指標進行深入解讀，難以客觀準確的體現出公路項目對社會和經濟所產生的作用和影響。

二、構建我國公路建設項目獲得社會經濟效益所具有的后評價指標

（一）構建公路建設項目得到社會經濟效益所具有的后評價指標的方法現在構建后評價體系的方式比較多，一般采用問卷調查法、整合法和分析法來。第一、問卷調查法。問卷調查法就是運用問卷調查的方式，得到專業學者和廣大群眾的意見和建議，然后整理分析并形成完整的指標體系的一種方式。第二、整合法。整合法就的以從前實踐中認為恰當的指標當做是基準定位指標，根據要制定的新方式和目標對其進行改進和重新分類，讓它更具完善性。在重新建立效益指標過程中，要運用使用率高的評價指標為前提，按照實際情況，完善和修改指標，并建立起全新的指標系統。第三、整體分析法。整體分析法是將具有多元化評價整體根據各個環節內在的聯系拆分為很多子模塊，接著將子模塊繼續細分，并描述、分析、評價各個指標。在分析社會經濟整體時，要把社會經濟效益分為環境效益、社會效益、經濟效益，再細分各個效益，根據評價內容的差異制定評價指標。

（二）構建完善的公路建設項目獲得社會經濟效益后所具有的評價體系現在我國對很多公路實施了后評價，但是公路后評價作為新生事物，其概念、內容、特點、作用等環節在認識上還比較模糊，需要加深了解。社會經濟效益后評價在項目評價中的地位很重要。以下就從經濟效益、社會效益和環境效益三個方面對后指標進行分析。第一、經濟效益指標經濟效益指標是指公路建設項目根據本身財務狀況、對公路周邊經濟發展的影響情況進行評價的一種工具，是評價其對國民經濟做出貢獻的根據，有直接效益以及間接效益之分。在傳統劃分的直接效益與間接效益的前提下，按照整體分析法細分層次探索評價因素，評價針對性強的指標。直接指標包括減少運營成本、評價經濟效益、評價財務效益三個方面組成。其中評價財務效益有財務效益費用、投資回收期、財務凈現值、內部收益率等方面構成，項目主要按照交通部頒發的規章制度和財務制度共同選取。間接指標由評價對外交流、評價資源開發、評價經濟環境等指標構成，主要從對經濟環境有影響的環節對公路推動周邊區域經濟進行科學評價，其中包括優化產業結構、提高地區投資率、影響就業等指標。新建立的經濟效益指標系統，在提高國民經濟和財務受益指標的前提下，細分間接經濟效益指標。第二、社會效益指標公路對周邊社會生活具有很強的影響，建設公路的目標是改善交通運輸條件，具有明顯的社會效益。從保護社會穩定和推動社會進步兩個方面對公路實行社會效益后評價，社會效益指標以提高人們生活水平、提高GDP增長率、轉變思想等部分構成。對社會效益指標進行分析的前提下細分指標。在充分考慮截取數據的困難后，將該項目的社會適應性指標予以刪除，最終形成公路社會效益的后評價指標系統。對評價體系進行指標簡化，選擇的指標要可以體現出社會發展和進步的不同層面，并客觀、公正、科學的評價各種指標對社會進步具有的影響，增強公路項目社會效益。第三、環境效益指標公路環境效益評價是評價和分析公路環境，要以發展為前提，是評價公路效益的重要指標，也是公路運營和建設部門掌握公路發展方向、管理公里建設環節的重要依據。環境效益主要包括公路環境保護能否達到標準，環境指標能夠實現等方面。具體分為保護文物古跡指標、開發景觀效益指標、保護生態環境指標、土地占有率指標和環境持續發展指標等，從生態環境、景觀開發、古跡保護等多角度評價環境效益，提高評價指標的廣度和深度。

三、結束語

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隨著信息技術在教育領域深入應用與推廣，各個領域的研究者分別從各個不同領域開始探究智慧教育的內涵。祝智庭教授認為智慧教育的基本內涵：通過構建智慧學習環境（SmartLearningEnvi-ronments），運用智慧教學法（SmartPedagogy），促進學習者進行智慧學習（SmartLearning），從而提升成才期望，即培養具有高智能（HighIntelligence）和創造力（Productivity）的人，利用適當的技術智慧地參與各種實踐活動并不斷地創造制品和價值，實現對學習環境、生活環境和工作環境靈巧機敏的適應、塑造和選擇。相關智慧教育公司以技術視角認為智慧教育是以云概念為基礎，以物聯網為支撐，網絡技術作為基礎方向，建立基礎教育的智能化校園管理系統，可以促進優質教育資源共建共享和應用、資源整合，融入到教學、學習、管理等工作領域，實現教育公平、提高教育質量目標，推動教育教學改革的發展。智慧教育是在云計算、物聯網、泛在網絡、人工智能技術支持下，合理設計并開發智慧學習環境，促進學生智慧學習。筆者認為智慧教育以學生為中心，通過信息技術構建并創新有效的智慧教學環境，實現個性化、智能化和體驗化學習環境，形成優質教學內容共享、合理資源推送和自我評估功能，培養并提高學習者信息技術應用能力和問題解決能力，促進學習者知識智慧建構。

二、智慧教育現狀

在信息技術的融合下，各個國家已經意識到教育改革的必要性和緊迫性，同時把智慧教育作為變革國家教育系統的戰略選擇。目前國內外在智慧教育設計和建設方面取得了一定的經驗，對于我國發展智慧教育具有重要指導意義。

（一）重視基礎設施的建設，加強軟實力的發展

國內外現階段的智慧教育中，非常重視硬件基礎設施建設，如高速寬帶接入、云計算存儲、移動終端的開發等，這些對促進學生進行隨時隨地學習提供了條件。IBM根據智慧教育五大變革，提出智慧教育框架：數據收集、存儲與分析；個性化學習體驗和優化教育管理。在IBM智慧教育核心就是利用信息技術，為學習者創設智慧學習情境。國內華東師大與華為公司合作的華東師大教育云、寧波智慧教育，架設高帶寬校園網，創建了高智能實驗室和新教學設施。這些基礎設計的建設為后期智慧教育資源的開發與應用提供了很好地保障。

（二）實現跨學科、跨部門整合，促進全員參與智慧教育建設

在新加坡智慧教育系統中，通過整合公眾學校、私人部門/企業、公共部門政府合作模式，與各地方教育技術研究團體、信息通信研究人員、企業以及知名海外教育技術機構建立合作關系。學校與教師在電子教材、其他教育資源與教育應用的開發上具有一定的話語權，通過多方合作交流，從而獲得有利的實時反饋，實現活躍的思想與合作交流，保證產品和服務的質量。

（三）消除信息孤島，促進各個系統融合共享

韓國智慧教育系統是結構化的插件式智慧教育系統，該系統由智慧內容子系統和家校學習子系統組成，通過學校和家庭聯接，形成一個學習空間，促進正式和非正式學習，各個系統功能相互融合，全面實現數據共享和服務，有效提高學習和教學工作的效率。我國教育信息化建設經歷了網絡教育、數字教育。在數字教育中，我們基本實現了校園網絡基礎設施建設，對教學系統、學習系統、管理系統等系統進行了開發，但這些系統是相互孤立的。在智慧教育未來發展過程中，整合各個子系統，實現數據共享和服務是我們智慧教育發展的重要目標。

（四）重視智慧教育相關法律法規的制定

我國先后頒發了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《教育信息化十年發展規劃（2011-2020年）》等綱領性文件，這些對我國智慧教育的發展提供了政策上支持，同時為智慧教育發展指明了方向。然而智慧教育有條不紊地持續發展還需要國家立法機關建立更完善的法律法規，通過立法為智慧教育的發展提供有力保障。我國智慧教育建設在各個學校側重點各不相同，有側重硬件基礎設施、側重網絡帶寬、數字化教材開發、教學系統軟件開發等。如何更有效的發展我國智慧教育，更需要上層理論指導。筆者以學習科學為理論，促進智慧教育合理、個性、針對性建設，讓學習者獲得更高水平的創造性思維。

三、學習科學內涵

智慧教育建設圍繞“以學習者為中心”，設計學習中的硬件、資源、環境和社會因素，根據所收集到的實時或非實時的數據，對設計進行適應性調整。而學習科學的理論與方法則可以指導這一設計過程和具體技術的實現。根據學習科學理念，對學習情境中學習者的具體學習行為、感知信息的方式和態度，進行設計。

四、智慧學習環境設計

本文結合學習科學內涵，根據馮銳經驗學習環境模型，利用物聯網、云計算、互聯網和智能技術，全面感知學習情境信息、識別學習者特性，靈活生成最佳適配的學習任務和活動，結合技術支撐下的智慧教學法，構建學生的知識意義，從而使學生的創造性和創新思維得到大大提高，設計智慧學習環境模型（如圖1）。圖1智慧學習環境設計模型在本模型中，“以學習者為中心”，把學習活動鑲嵌在真實情境中，學習者通過體驗解決真實問題的過程，再檢索、分析、解決和驗證問題，通過廣泛參與、自由探索、合作共享，獲得知識的意義建構。主要有以下功能：

（一）學習情境自動感知

情境感知主要表征智慧環境對物理環境和學習行為的感知能力。一方面傳感器感知環境的物理因素，系統自動調節物理環境，促進學生適應性學習。第二方面傳感器獲取學習者的位置、姿勢、學習終端、操作、學習方式、情感等學習行為方面數據，結合學習行為分析，了解學生的學習需求，提供適應性支持，促進學習者個性化、自我導向的學習。

（二）學習資源自動推送

在智慧學習平臺，結合學習分析呈現學習者特征、學習內容、處理信息的方式等數據，為學習者自動推送相關學習資源，促進學習個性化學習。同時智慧學習平臺還根據學習結果數據分析采取干預措施，通過迭代循環過程，更好實現個性化服務，從而達到提高學習和教學成效的目的。

（三）智慧評價

評價促進教學改進。在智慧學習環境中從評價主體的多元性、評價內容的多元性、評價方式的多元性進行綜合性評價學生的學習效果。評價主體有學生、同學、教師和學習共同體。評價內容有學生在線學習時間、發帖數據、參與討論頻率和測驗分數等。評價方式有調查、項目設計、考試等。

（四）智慧教學模式

據文獻分析，目前國內關于教學模式的研究非常多。然而目前如何選擇恰當的教學模式，卻沒有相關原則和技術。在智慧學習環境中，我們充分利用技術的“智慧性”，靈活地選擇智慧學習平臺社交媒體，利用各種交互方式和媒體工具，設計與自己學科相適合的教學模式。同時還可通過教學助手的設計，如在線求助策略，促進學生進行高效的合作學習。在科學實驗課中我們可結合認知科學仿真技術，建立3D情境館，如博物館、圖書館和生活館，實現學習者真實的學習環境沉浸式學習，提高學習者的問題解決能力和技巧。

（五）正式學習與非正式學習相結合

在智慧教育系統，我們結合正式學習和非正式學習環境特點，主要是了解和改善家庭、工作場所，課堂等實現虛擬的共同體與現實共同體中的學習環境，針對教學設計的認知、社會和技術方面都給予跨學科的研究，從而達到利用創新的技術來改變學習方式。

五、總結

目前，信息技術與教育在不斷地融合，教育信息化持續良好的發展勢在必行，十分迫切?，F階段我國關于技術支持深度學習的學習環境設計與開發還處于初級階段，本文結合學習科學理論，從理論上設計智慧教育學習環境模型，創建具有智慧特性的學習環境，促進智慧教育的研究更好地發展。

作者:張亞珍 單位:九江學院信息科學與技術學院

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隨著我國國民經濟的快速發展，高速公路運輸以其特有的靈活性和優越性受到了社會各界的普遍歡迎，其在交通運輸界的地位也越來越高。隨著我國改革開放的逐步深入以及經濟發展對公路運輸需求的不斷增加，我國的高速公路，特別是作為交通運輸主要動脈的高速公路得到了迅速發展，其建設規模逐漸擴大，并形成了覆蓋面廣的高速運輸網絡。2002年，我國的高速公路總里程突破了2萬公里，居世界第二位，實現了公路跨越式發展，我國僅僅用了十多年的時間，就完成了發達國家三、四十年的公路建設發展歷程。我國的高速公路建設具有規模大、速度快、質量高等優勢，為我國的經濟發展奠定了良好基礎。目前，我國建成并通車的高速公路主要集中分布在規劃的國道主干線上。公路運輸的高速發展，不僅緩解了我國的交通壓力，有效地解決了城市交通擁擠的問題，還帶來了巨大的經濟效益和社會效益。高速公路產業作為一種新型服務型行業，以收費還貸為特點，具有較高的經濟回報率。本文從營運管理的角度，就如何提高高速公路的經濟效益和社會效益提出了相關建議。

2如何提高我國高速公路的經濟效益與社會效益

2.1建立健全管理制度，通過建制度、抓制度進行創效隨著我國市場化經濟競爭的日趨激烈，各企業間的競爭策略也越來越復雜。對企業而言，要想進一步規范管理，提升管理水平就必須制定相應的管理措施，并最終建立起一套系統完善的管理體系，以保證各項工作的順利進行。對我國高速公路行業而言，管理者必須建立起一個完善的組織管理機構，并制定與之發展目標相適應的各項項規章制度，以規范整個機構的決策和行為，提高管理質量，更大限度地提升其經濟價值和社會價值。目前，我國已確定了《高速公路管理條理》、《高速公路安全管理辦法》、《收費管理條例》等規章制度，有效地保障了高速公路營運管理工作的順利進行。同時，各高速公路基層單位也根據自身的發展實際，學習和吸收先進管理理念，制定了適應自身發展需要的高速公路管理制度。如汕梅高速公路從當地實際出發，制定了《汕梅高速公路收費站管理制度》、《營運收支管理辦法》、《稽查制度》等，對高速公路的日常管理運營起到了極大地正面的作用，有效地規范了其營運管理行為，調動了其管理工作人員的工作積極性，提高了車輛通行費的實際征收率，極大地提高了高速公路的經濟效益。

2.2深化優質服務，展示“窗口”風采，從服務中出效益高速公路運營作為一個涉及面廣、內容繁雜、專業性強的系統工程，直接服務于廣大人民群眾，其服務質量直接影響著人民的出行。為了進一步滿足人民日益增長的交通需求，提高高速公路營運服務質量，更好地實現其經濟效益和社會效益，就必須樹立起良好的高速公路形象，從而為廣大人民群眾創造一個安全、舒適、和諧的高速公路環境。要想樹立起文明運營新形象，高速公路企業就必須進一步優化企業管理，提升員工整體素質，加強對員工的思想道德教育，強化責任意識，逐步實現服務標準化。同時，相關領導者還必須逐步建立起完善的賞罰機制，提高員工的工作積極性和主動性。此外，高速公路收費站作為公路系統的基層單位，直接與群眾接觸，與群眾聯系最為緊密，并接受過往司乘人員的檢查與監督，直接反映著高速公路營運行業的精神面貌。為全面貫徹落實文明創建工作，提升文明服務品質，相關單位要堅持文明理念，從基本的文明禮儀做起，規范文明舉止，加強相關考核，堅持使用文明用語，對待乘客要文明有禮，并耐心解答過往司乘人員的檢查和詢問。同時，單位還可以通過定期開展主題教育培訓活動的方式，提升員工的文明素質，提升行業文明服務質量，最終有效提高高速公路行業的經濟效益和社會效益。

2.3精簡機構，挖潛增效，降低營運管理成本投入一個企業要想在激烈的市場競爭中不斷發展壯大，就必須具備良好的綜合素質和管理水平，而要想提高企業的管理水平就需要加快企業管理體制改革，精簡機構，優化資源配置，引進和培養優秀人才，以達到降低管理成本，提高經濟效益的目的。機構的簡化一方面有利于企業內部信息的流動和傳達，有效地提高了企業的辦事效率。另一方面，機構的精簡密切了企業內部人員的聯系，而人員的精干也在一定程度上減輕了企業的負擔，同時充分調動了員工的工作積極性，這就為企業的生存發展提供了良好的內部發展環境。就我國高速公路目前的運營發展情況來看，高速公路建設投資主體多元化，雖然有效地籌集資金，全面推進高速公路發展領域，但同時也容易引發管理秩序混亂、機構設置重復、設備利用率低、人力資源浪費等問題，嚴重影響了高速公路企業的管理質量和經濟效益。為進一步加強我國的高速公路營運管理，提高管理質量，有關部門可以通過建立一個省內高速公路營運管理機構的方式，對省內所有高速運營項目實行統一化管理，有效整合資源，實行機構精簡和崗位精簡，引入市場競爭機制，做到養路不養人。同時對于一些道路養護、綠化養護以及設備維護等項目實行招投標，強化管理機制，逐步實現項目運營公司社會化。另外，還要積極采取多方措施固定資產，提高設備的使用率，延長設備使用周期，降低營運管理成本，最終實現國有資產的保值和升值。

2.4引入競爭機制，充分調動管理人員的積極性和創造性要想做好高速公路營運管理工作，提高其運營效率，優化服務效能，提高服務質量，就必須堅持以人為本的服務理念，提高從業人員的整體素質，樹立良好的服務形象。而其中最重要的就是充分發揮高速公路營運管理人員的積極性和創造性，在企業內部建立良好的企業服務文化。通過分析和研究一些高速公路管理單位的成功經驗可知，這些單位的成功之處在于引入了市場競爭機制，依托現代管理原則，有效地推動了高速公路管理工作的和諧發展。高速公路管理作為一項長期的系統工程，可以通過引入競爭機制的方式，逐步建立和完善員工考評機制，對管理人員進行定期考核，以提高其管理效率，提升員工實力。健康的競爭激勵機制可以有效地規范企業管理環節，轉變傳統的人才管理模式，強化企業員工的競爭意識，在企業內部營造一種競爭氛圍，從而推動員工奮發向上，充分挖掘其內在潛力，提升企業的經濟效益。受我國計劃經濟體制的影響，很多人在就業時更多的傾向于那些收入穩定的工作“，鐵飯碗”意識較濃，缺乏競爭意識，表現在我國的高速公路行業上即為一些高速營運管理人員乏競爭意識和服務意識，工作優越感強，不思進取，工作效率低下。而要想打破這種局面，充分調動高速公路營運管理人員的工作積極性，就必須嚴格人員準入機制和考核機制，通過競聘上崗的方式引進人才，在實際工作中，單位可定期舉行培訓教育活動，不斷提高員工的綜合素質和業務水平，增強高速公路管理工作的活力，最終實現其經濟效益和社會效益。

2.5實現公路聯網收費，提高高速公路通行效率隨著我國高速公路的逐步發展成熟，原有的收費管理模式嚴重地制約了我國高速公路的健康持續發展。為改變傳統高速公路相互獨立的收費模式，提高高速公路通行效率，就必須實行公路聯網收費。高速聯網收費采用現代信息管理技術，有效地推動了高速公路營運管理的現代化進程，保障了公路交通安全。另外，高速公路聯網收費還可以提高高速公路的使用效率，提高車輛的通行能力，并且也進一步規范了公路收費的管理秩序，降低了營運管理成本，方便了人民群眾的出行，在一定程度上提高了高速公路的經濟效益與社會效益。以廣東為例，廣東在2003年年初就在珠江三角洲地區實現了高速公路聯網收費，并按照“統一規劃、統一標準、統一發卡、統一結算”的原則，將原來珠江三角洲地區各省界之間以及聯網收費區域之間以外的主線收費站紛紛予以撤銷，這一政策受到了當地居民的一致好評。廣東在2003年年底前實行了全省高速公路聯系收費制度，實行“粵通卡”一卡通，用戶可憑此卡在全省范圍內繳通行費，這一措施推出后，可以減少收費站的管理人員，有效地降低了高速公路收費站的人力成本，同時也保證了收費站的高效運行，降低了營運管理成本，方便了車輛的通行，最大程度地提高了高速公路的經濟與社會效益。

2.6加強高速公路沿線副業的經營管理，不斷尋求新的經濟增長點高速公路沿線副業主要有服務區經營、廣告經營等。高速公路的服務區（SA）是指設置在高速公路上，主要為車輛、司乘人員提供餐飲、休息、加油、維修、通信、停車、洗車及醫療救助等服務的設施，因為高速公路的“封閉性”保證了橫向無干擾、行車速度快、通行能力大，從而實現它高效、安全、節時、舒適的優勢性，但另一方面，它人為地阻隔了車輛和司乘人員與外界聯系，給部分旅客和車輛帶來了不便和困難。旅客和駕駛員在旅途中食宿、購物、通訊、加油、維修車輛等都不能與社會直接聯系，接受服務，這就必須借助于高速公路內部的有關服務設施提供。因此，發揮高速公路服務區的優勢，做好服務區的“品牌”文章，加強對高速公路服務區的經營管理，完善服務設施和內容，美化服務環境，為車輛和司乘人員提供優質的服務是高速公路一個不可忽視的經濟增長點。另外，為進一步推動高速公路沿線區域經濟的發展，可以積極發揮高速公路的優勢，加強高速公路沿線地帶的經濟互動，利用其便捷的交通優勢，科學規劃發展方案。高速公路在一定程度上有效地拉近了地區距離，密切了公路沿線地區的聯系，同時也有效地促進了物流業、種植業、旅游業以及養殖業等行業的發展。高速公路運營企業可以通過加強與地方政府和企業等的合作，使高速公路逐漸成為展示地方經濟發展成效的展示窗口，在帶動區域經濟增長的同時，實現其經濟效益和社會效益。

3小結

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關鍵詞：知識經濟；產業結構；經濟增長；調整

1知識經濟促進了產業結構的調整

在知識經濟時代的形式下，經濟增長是經濟結構（核心是產業結構）的升級，經濟增長的實質性內容是結構高一檔次的優化，經濟增長是結構升級的一種表現。

1.1需求結構變化快，加快了產業結構調整知識經濟是以高科技知識產業為主導產業的經濟，不僅使增長高質量，人均收入水平也穩定快速提高，從而導致了社會生活條件的改善和消費方式、消費結構的變更。需求結構的變化通過市場這個中介環節影響生產和供給。對生產的直接作用就是資源配置結構發生變化，在總產值來源的產業分布上知識密集的高科技產業和知識密集的服務業的份額相對上升，農業和傳統制造業的份額相對下降?？梢?，需求結構的快速變化加快了產業結構的調整。

1.2科技發展迅速，加快了產業結構調整知識經濟是以知識為基礎的經濟。知識創新是知識經濟的基石。知識經濟時代，教育、研究與開發、在職培訓的投資不斷增加。由于教育的發展，不僅培養了一大批具有創新能力的高科技人才，而且提高了全體勞動者的素質，因而知識的生產、分配和應用具有可靠的人力資源保證。由于研究和開發活動積極活躍，經費也充足，使新知識、新技術、新產品不斷涌現，科技進步速度加快，而技術進步是影響產業結構的首要因素，技術進步與產業結構正相關，科技進步越快，產業結構調整的速度就越快。

1.3全球經濟一體化的知識經濟，加快了產業結構的調整由于經濟一體化，使國際間的經濟聯系很緊密。經濟的高速發展，必然加快各類要素、商品在國際間的速度，促進進出口貿易的發展。在國外消費示范作用的沖擊和帶動下，必然引起國內消費需求結構的變化，從而導致企業的生產、技術結構的變化，引起產業結構的調整；同時，一國對于商品和服務的需求發生變化時，不僅推動了本國的產業結構調整，而且由于國際貿易活躍，引起其他國家出口導向型企業的生產的變化，促進了產業結構的調整。

2知識經濟為經濟的可持續發展提供了新的機遇

2.1知識經濟時代下高新技術發展迅猛，為經濟可持續增長提供了可能知識經濟時代下高新技術產業不僅起先導作用，而且將成為第一支柱。高新技術產業由于其高附加值有力地支撐著知識經濟時代的經濟增長。

高新技術產業的發展決定著知識的生產、傳播及應用的能力和效率。知識的生產是無窮無盡的，非消耗的，通過知識、信息和技術的投入，帶動了高新技術產業的迅猛發展，使高新技術產業無可非議地成為知識經濟時代下的第一支柱產業，從而改變了工業經濟時代下經濟發展從蕭條、復蘇、繁榮到衰退的周期性，使經濟可持續增長成為可能2.2知識經濟時代下知識成為主體資源，為人類社會的可持續發展提供了保障知識經濟時代下"資源"這個概念的內涵被大大地擴展了，工業經濟時代，資源原來是指自然資源，隨后擴大到社會資源、經濟資源等。在知識經濟時代下，資源已經成為生產活動和經濟活動得以進行和開展的外在條件的總稱，可分為信息資源與實物資源兩大類。經濟活動是永遠離不開實物資源的，但信息資源的利用在一定程度上主導了實物資源，信息和知識不僅成為輔助資源，而且成為主導資源，甚至在一定情況下成為主體資源。信息和知識不僅用它來輔助與支配物質生產，而且本身就是一種獨特的資源，進行獨特的生產，形成獨特的產業即信息產業和知識產業。

知識經濟時代，知識作為經濟資源，遵循效益遞增規律，即在提高資源效率方面投資越多，獲取的邊際效益越多。知識資源與物質資源相比，具有四個特征：①非消耗性。知識可經無數次使用而自身并不減少，在使用過程中還會增值，可以被用來創造新知識，知識越用越多，使用的成本越來越低。②共享性。知識較少受時空的局限，可為公眾共享并可反復使用和同時使用而價值不被削弱，與其它生產要素結合可大幅度提高勞動力和資本的使用效率。③非稀缺性。物質資源是稀缺的，尤其對不可再生資源來說，它們只能絕對地減少，而知識則可以在使用中產生知識，人類可以無窮盡地創造知識。④易操作性。知識更易于傳播和處理等等。

3經濟增長推動了技術進步，加快了知識經濟的發展

經濟增長對技術進步的推動作用，可以從三個方面來考慮：

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當前的水環境承載能力大大降低，水資源承載能力遠遠不能滿足新鄉市社會經濟的發展，水資源已成為經濟發展的制約因素。解決新鄉市當前面臨的水問題，保障經濟的可持續發展，最根本的出路就是建設節水型社會。節水型社會，是以提高水資源的利用效率和效益為中心，在全社會建立起政府調控、市場引導、公眾參與的節水管理體制和以經濟手段為主的節水運行機制，以水資源的可持續利用支持社會經濟可持續發展。本文所講的經濟，有多方面的含義，從字面上講，經濟就是用較少的人力、物力、財力、時間、空間獲取較大的成果或收益；大的方面，是國民經濟，社會經濟，小的方面，是指經濟效益。具體也可以理解成市場經濟、經濟措施、經濟手段或經濟方式。

二、新鄉市節水型社會建設取得的成績

從2002年起，新鄉市理順水資源管理體制，對全市水資源實行統一管理，市節約用水辦公室整體劃歸市水行政主管部門。2005年起，新鄉市開始步入節水型社會創建初期，摸索探討節水型社會的建設工作。從創建節水型單位（企業）、節水型社區、節水型灌區等活動載體入手，加強用水定額管理，發揮經濟杠桿的作用，調整產業結構，健全節水體制，以經濟手段為中心，有力推動了新鄉市的節水型社會建設，節水和水資源管理工作取得顯著成效，水資源利用效率和效益顯著提高，單位GDP用水量由2005年281.97m3降低到2011年的177m3，萬元工業增加值用水量由2005年的72.99m3降低到2011年的49.32m3，農田灌溉水利用系數由2005年的0.415提高到2011年的0.553，城鎮居民生活用水定額由2005年124.30升/人•天上升到127.2/人•天，管網漏失率由2005年35.2%下降到2011年的18.58%，生活節水器具普及率達到92%以上，建設污水設施處理廠10個，每天處理污水39.95萬m3。

三、節水型社會建設中存在的問題

新鄉市的節水型社會建設起步較晚，和先進地市相比，除了水資源短缺、水環境惡化、水浪費嚴重的問題外，還存在以下問題。

（一）水資源管理體制還需要進一步理順

目前，新鄉防洪、供水、節水、排水、治污等工作分屬不同的部門，管理交叉，部門紛爭不斷，體制不順，用水定額管理和階梯水價制度執行頗費周折，無法最大程度的實現水資源的優化配置和利用保護。

（二）節水運行機制需要進一步完善

水資源有償使用制度不完善。地表水、供水企業等未上繳水資源費，政府調控、市場引導、公眾參與的節水型社會管理體系尚未形成，以經濟手段為主的節水機制沒有更好地體現出來。

（三）節水和水資源管理資金投入需要進一步加大

節水缺乏相應的激勵機制，水權、水市場體系不健全，再生水回用缺乏制度保障，節水產業發展緩慢，投融資體制不完善。

四、節水型社會建設效益分析

為深入推進節水型社會建設，新鄉市緊密結合當地經濟社會、水資源和水環境現狀及未來發展要求，編制完成了《新鄉市節水型社會建設“十二五”規劃》（簡稱《規劃》），規劃中明確制訂了新鄉市節水型社會建設“十二五”規劃的具體目標、任務、指標體系、制度建設和重點工程布局等。按照《規劃》的時間安排，今年已進入第四年。河南省水利廳于上半年專門組織專家對新鄉市的節水型建設工作進行了考核，對新鄉市節水工作中取得的經濟效益、社會效益和生態效益給予充分肯定。下面就依據《規劃》中提到的2015年的節水型社會建設目標任務，從三個方面分析深入推進節水型社會建設可產生的目標節水效益。

（一）經濟效益

1.農業節水。

農業用水量是全市總用水量中比重最大，占總用水量的2/3。2011年新鄉市農業灌溉利用系數為0.553，綜合灌溉定額263.2m3，和先進地市相比，還有較大的節水發展空間。根據現在開展的灌區節水改造和續建配套工程進度，2015年節水灌溉技術將進一步提高，農田灌溉系數可提高到0.575，綜合灌溉定額降至245.7m3/畝，新增節水灌溉面積104萬畝，由此可實現農業節水量0.7242億m3，可直接節約電費、水費0.4344億元。

2.工業節水。

新鄉市不斷調整產業結構，改進設備工藝，應用節水新技術，提高工業用水利用率，加大用水定額管理力度，強化激勵約束機制，增強企業節水技改的積極性，2015年萬元工業增加值用水量可降到40m3，規模以上工業用水重復利用率提高到75%以上，可實現工業節水量0.5938億m3，可直接節約成本2.12億以上。。

3.生活節水。

發揮好經濟杠桿的作用，落實好階梯水價，普及節水器具，強化管網維修檢查，降低漏失，強化宣傳，提高居民節水意識，通過以上方式，可將生活用水控制在與經濟社會發展水平和生活條件改善相當的范疇。預計到2015年，管網漏失率降低到17.8%以內，城鎮節水器具普及率達到90%以上，可實現節水量0.091億m3，可直接節約水費0.27億元。

4.生態節水。

通過加強城市污水回用建設，強化水功能區管理，2015年各水功能區達標率從15.6%上升到50%，城市污水處理從86.7%上升到90%以上，污水處理回用從率達到3.13%。由此產生的效益也不可估量。

（二）社會效益

節水型社會的建設，能有效緩解新鄉市水資源的短缺矛盾，能更好地推動新農村建設，促進經濟增長方式的轉變，促進國民經濟各行各業的發展，促進社會穩定，保障經濟社會的可持續發展。

（三）生態效益

節水型社會建設，可以改善生態環境，減少地下水超采，營造人水和諧的局面，實現水生態文明，可以提高水資源和水環境承載能力，促進水資源的可持續利用。

五、推進節水型社會建設的建議和措施

（一）完善水資源管理體制，用制度作保障

以現有市水行政主管部門為基礎，將分散在各部門的防洪、河道管理、城市供水、排水、節水、污水治理、中水回用等管理職能，全部劃歸在一起，建立高效統一的水資源管理體制。在此基礎上，進一步落實嚴格的水資源管理制度，健全地方行政法規，強化考核，為節水型社會建設提供制度保障。

（二）建立節水機制，完善節水市場調節機制

加快經濟結構調整，限制高耗水產業，發展高效節水農業和工業。按照補償成本、合理收益、優質優價、公平負擔的原則，完善水價形成機制。建立合理的水價制度，實行差別水價，超定額累進加價。推行農業用水計量收費，健全水權交易市場，推進農業用水價格改革。

（三）多渠道投入資金，強化節水技改

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該書的內容分為三大部分，第一部分著重論述了“國際上主要金融市場的法律與監管”，在這部分介紹了美國的證券法，美國的國際銀行法，銀行與證券領域的資本充足率監管，歐洲單一金融市場，歐洲貨幣體系和匯率體系，歐洲貨幣聯盟和日本銀行與證券市場的國際化等問題。

第二部分介紹了“國際金融工具和離岸市場業務”。在這一部分介紹了歐元存款和銀行存款，國際支付系統，跨國的資產凍結，歐洲債券和全球債券，國際資產證券化，國際股票市場的競爭，國際清算結算系統，國際期貨與期權等衍生金融工具，國際掉期和離岸互助基金等內容。

第三部分介紹“國際新興金融市場”。這部分著重介紹了亞洲一些國家的項目融資、新興市場國家的民營化與機構投資者、亞洲貨幣危機。

從內容來看，書中收錄了兩位教授的有關論文，選摘了其他著名教授的有關論文和著名著作中的片斷，還引用了一些法律和國際條約的原文，嚴格說來，本書是作者“半寫半編”而成的。由于本書的領域涉及廣泛，內容復雜，每部分都請最好的專家來寫，請最有名的權威來支持。這種既突出重點，又體現合作的方法，使本書內容的每個部分都是最好的，全書也是最好的。

這兩位法學教授在分析國際金融法的時候，不是就有關法律條文或判例進行介紹，而是從經濟學與統計學的方法出發，用統計數字和圖表向讀者展現國際金融的現狀與發展，然后進行金融市場的各種交易分析，再轉入各國的國際金融政策分析、國際機構的政策分析，最后才落實到各國的有關法律和國際金融機構的條約。這種風格是本書的一大特點。

同美國法學院著重案例教學和司法技術研究不同，在曾經創立了案例教學法的美國哈佛法學院里，這兩位教授居然不用案例分析，卻用經濟統計的數字來分析，以引起讀者對國際金融宏觀的興趣。

維侖斯教授進入法學院之前，是經濟學教授，而斯卡特教授則是歐美“30人小組”的專家之一。這個小組的主要成員幾乎都是著名的經濟專家，斯卡特教授作為法學專家參加這個小組可見他的經濟學功底之深厚。

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關鍵詞：和諧社會；公平；社會建設

縱觀國內基于構建和諧社會而對公平問題的研究，主要集中在二個層次上，這二個層次的問題在不同時期成為當時的研究重點。

一、“經濟學領域”的收入分配問題

從20世紀80年代中期到20世紀末，學術界對公平問題的研究主要是打破平均主義，使人民迅速擺脫貧窮的落后面貌。內容主要體現在：對公平概念的分析；對公平效率關系的論述；社會主義市場經濟條件下公平與效率的關系。國內學術界最初對經濟學意義上的公平有幾種不同的認識：程恩富等人認為公平是指有關經濟活動的制度、權利、機會和結果等方面的平等和合理；厲以寧等人認為公平主要是指機會平等；張五常等人則認為公平只能是結果平等；萬俊人等大多數學者則主張公平是機會與結果均平等。

到目前為止，大部分學者基于公平觀有了這樣的共識，即建立在資本主義生產關系基礎上的公平原則具有如下特征：第一，它是以發達的商品經濟為基礎的，反映了商品經濟特別是資本主義經濟關系的要求。第二，它的基本內容是承認每個人享有平等的自由權利。第三，這種公平是法律形式上的公平而不是事實和結果上的公平。在我國不同的歷史時期，公平的含義和內容也不完全相同。在傳統的計劃經濟時期，公平主要體現在生產資料公有和收入分配的高度均等化方面。隨著以公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的社會主義初級階段基本經濟制度的確立，對公平的認識存在以下幾種不同的觀點：(1)作為市場經濟基本規范的競爭的公平。它的實質是人們在法律和政治地位上的平等，是交易的平等和競爭的平等。這種含義的公平是市場經濟的內在要求，也是建立和完善社會主義市場經濟體制的必要保證。(2)與社會主義人權原則相適應的權利的公平。社會主義的人權強調要尊重和保障人權。(3)與社會主義公有制和按勞分配相適應的勞動的公平。這種含義的公平一方面要求人們在生產資料占有上具有平等權利，另一方面默認不同等的工作能力是每個人天然的特權，要求等量勞動相交換。(4)收入分配結果的平等，即收入分配的均等化。這種含義的公平是現代西方經濟學中討論公平與效率關系時普遍使用的概念。此外，有部分學者認為，經濟學意義上的公平有兩個層次。第一個層次是經濟公平，指經濟主體在再生產過程中權利與義務、作用與地位、付出與報償之間的平等關系。它是市場機制的內在要求，強調的是要素投入與要素收入相對稱。它要求在再生產過程的起始環節，企業和勞動者應具有同等的地位和機會支配社會資源，有同等的機會參與社會經濟活動，即機會均等；在再生產過程中，競爭的規則對所有參與者都應是平等有效的，即規則公正；在再生產的最后環節，收入應與其效益產出相適應，即以效取酬。經濟公平首先強調機會均等和規則公正，在此前提下，由于各經濟主體提供的生產要素不同以及各種資源的稀缺程度不同所導致的“馬太效應”的收入差別，不能在這個層次上熨平。否則，價值規律就會遭到扭曲。第二個層次是社會公平，是在再生產環節之外的再分配過程中，通過一定的機制和政策使收入趨向合理化的一種平等關系。它要求在經濟公平的基礎上，讓所有公民都能獲得維持一定生活水平的物質條件，消除貧富懸殊和兩極分化。社會公平強調的是將人們的收入差距保持在社會所能接受的范圍內，對應的目標是資源配置效率的長期延續和社會秩序的相對和諧。但這要靠國家通過法律手段、經濟手段以至行政手段進行調節來實現。

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關鍵詞:企業;現狀;特征;營銷渠道;管理

0引言

在經濟一日千里的條件下,企業面臨著前所未有的挑戰:新產品層出不窮,競爭壓力大;產品的使用周期不斷縮短,新產品開發壓力大;同行企業技術競技不斷推陳出新;而舊有的企業管理模式使得營銷陷入僵局,企業在面臨新挑戰的時候,往往顯得力不從心,紛紛從競爭場上敗下陣來。企業是經濟組織,是進行經濟活動的主體,也是管理的載體,如何在營銷方面采取有效的管理,使企業得以健康平穩的發展,是擺在眾多企業中的面前的一個現實問題。

1企業營銷存在的問題

1.1理念單一現代企業的營銷學科目繁多:具有營銷調研、信息管理、營銷計劃、銷售管理、顧客服務、廣告管理、公共關系、營銷人員培訓等多項職能。企業在發揮發揮各項營銷渠道的時候,往往把握不住全局,厚此薄彼,比如:重銷售輕服務,重新品開發,輕市場調研,從而致使營銷管理出現“瓶頸”,業績不佳;有的企業各項職能各自為政,信息上互不相通,行動上不加配合,難以形成整體營銷的能力。這種營銷職能不能協調配合的企業組織,攻防能力極其薄弱,不能適應環境和企業條件、目標的變化而及時進行調整,也不能抵抗因外部環境變化而帶來的企業的各種威脅?？傮w的營銷水平直接導致了我國一些企業營銷理念的單一性。

1.2渠道單一在營銷界,渠道一直被譽為聯系企業與市場營銷的橋梁,是運送槍支彈藥、補充糧草的“生命線”。渠道建設是企業發展的關鍵環節。目前,我國企業在渠道建設上存在諸多問題:首先,企業對“渠道”的含義把握不準確,很多企業以為渠道只不過是產品輸往市場的一個通道,只要產品開發出來,合理地定價、適當的宣傳就不愁銷不出去。事實上,渠道對于企業的影響是多方面的。

1.3品牌單一在全球化競爭時代,中國企業不缺乏產量優勢,也不缺乏品質優勢,但卻無一個中國品牌進入世界百強品牌排行榜,可見中國企業缺乏品牌競爭優勢。而要成功地創建一個品牌需要投入大量的資金和人力,要善于把握市場機遇科學傳遞,要具各“經得起沉浮,耐得起寂寞”良好心理素質的領導者。這就使得一些不具備優勢又缺乏遠見的企業寧愿為別人為“貼牌”,也不愿走自己的品牌之路。缺少品牌支撐的企業在遭遇強大競爭對手時往往束手無策,為了尋找迅速擊敗對手,他們把目光鎖在了“價格”這把殺手銅上,希望寄“價格”之手獲取企業新的增長點。

1.4市場單一我國的企業的市場缺乏創新,市場表現形式單一,有的企業不進行市場調研,盲目的生產產品,導致產品滯銷,資金周轉不通,更甚者,導致破產。所以企業要學會創新。

這里的“創新”是多方面的,不僅指產品,還包括營銷策略、實踐精神等諸多方面。在產品上,我國的企業不注重技術研究和新產品開發,在僵化的計劃經濟體制下成長起來的一些企業,他們有的奉行“我能生產什么,就賣什么”的生產觀念,集中主要力量發展生產,致使產品貨不對路;有的推崇“酒香不怕巷子深”,堅持“我生產什么,就賣什么”的產品觀念,因迷戀過去曾暢銷的產品,認為質量是決定產品銷售的唯一標準,缺乏市場敏感性,影響了企業發展;有的奉行“我生產什么,就設法讓人們買什么”的推銷觀念,他們不關心消費者需求的變化,只重視廣告方法、推銷方法的應用;也有一些企業樹立“顧客需要什么,我就生產什么”的市場營銷觀念,這雖然進步很多,但過于強調“消費者淪”的市場營銷作用,也會出現一些消極影響,比如完全按照購買者的需要和欲望去組織生產,可能會壓抑企業產品創新,也可能會導致嚴重的社會問題和生態環境問題等。

2新形勢下企業的特征

新的經濟形勢下,經濟時代已經是信息時代,市場經濟表現出了新的特征,要求營銷方法必須符合信息時代的特征,企業才會創造更大的經濟效益。信息時代的特征主要表現在:

一是在生產活動中,更多的引入了先進的技術,廣泛的使用了信息處理技術,從而從宣傳、生產、管理達到一個更高的層次,企業的各個環節都有了提高,企業的生產效率也大大提高了。

二是網絡的信息化時代,由于經濟的全球化,可以在短短的幾秒鐘內將信息傳遞到世界的任何地方,從而使人類活動的各方面表現出信息化與全球化的特征。

三是信息技術改變了人們的消費方式,信息時代,社會財富主要表現為知識的積累,新產品、新技術、新觀念的生命周期越來越短,管理、決策和創新的壓力越來越大,信息成為生產和管理的基礎,要開發和研制新的產品來提高企業的市場競爭力,對企業的決策者和管理層也是不小的挑戰。

3企業營銷管理的方向

企業要在市場競爭中處于不敗之地,除了要有一套行之有效的營銷方法,還要有對營銷方法的合理管理,這樣才會相輔相成,下面主要從以下四個方面談談營銷渠道管理的方法。

3.1理念是企業發展的源泉企業市場營銷理念創新必須適應消費者需求的個性化發展趨勢,為消費者提供人本化的產品和服務。企業首先通過市場調研,對市場的發展動態、消費者的需求、產品發展趨勢,有一個全面的把握,只有做到事前清楚,才可以游刃有余,可以根據消費者的不同需求,以更加專業化、個性化、人性化的產品和服務,進行市場營銷理念創新。企業必須將創新理念應用于市場營銷模式創新,在新形勢下,消費者大多由被動消費轉變成主動消費,許多消費者會積極參與產品的制造過程,有的消費者還以個人的偏好要求企業對產品的包裝和定價進行改造和組合。因此企業在進行市場營銷模式創新時,應以此為基準,使消費者成為市場的主人。

營銷理念創新是企業市場營銷模式創新的重要組成部分,也是選擇營銷創新模式的主導。企業應轉變傳統的以滿足消費者需求為出發點的營銷理念,主動利用知識資源來創造消費者的需求,引領消費潮流,實現根本性的創新。比如,“王老吉”的營銷理念就是一種根本性的創新。“王老吉”其實就是一種“涼茶”,卻被營銷成“飲料”,從中醫的角度入手,“怕上火,喝王老吉”成了人們喝茶的時尚潮流,這就是“王老吉”的核心營銷理念,也是最大的賣點。正是這種市場營銷理念的創新,使“王老吉”僅僅用了三年的時間就成了茶飲料的“龍頭老大”,品牌獨具特色。

3.2品牌是企業發展的動力消費者購買需要五個環節:確認需要、收集信息、評估選擇、購買決定、購后評價。其中的一個重要的環節就是選擇品牌,從消費者的角度來分析,所購買的品牌必須是知道的品牌,這個品牌必須有很好的質量保證。消費者才會放心的去買。作為企業,必須有自己的品牌亮點,要通過各種形式的宣傳,提高品牌的知名度。然后再不斷的提高質量,其實,歸結起來,提升品牌內在靠產品的質量;外在靠營銷中的宣傳活動,共同打造企業的品牌知名度。

3.3渠道是企業發展的基石現代社會的競爭愈演愈烈,如果企業墨守常規,不進行渠道的開發,那么企業必將會被社會所淘汰,現代社會的發展趨勢是知識社會逐步取代工業社會,人們的價值觀也正發生這變化,一切以知識為中心,形成了一種以知識為財富的價值標準,所以企業應該大力開發知識型的產品。近年來,節能環保的理念日益的深入人心,企業要多渠道開發符合人們消費觀念的產品,集知識密集、高科技、高智能、高環保為一體的產品。

3.4市場是企業發展的目標一個企業沒有市場,就意味著這個企業已經被社會淘汰了,市場是企業的生命,企業必須不斷地開拓市場,才會有更大的收益。企業要保持年輕的活力,不斷地吸收新鮮的血液,不斷地進行創新,包括產品的研發,營銷策略的推陳出新、勇于實踐的勇氣等多方面。在產品的研發上,企業的科研人員要把眼光放到長遠,結合國際的先進水平,結合市場的調研,不斷地開發符合大眾消費的新產品;營銷策略上,我們不能照搬書本上的理論,結合消費者的需求,敢于創新,制定一套符合市場規律的營銷方法;在實踐精神上,我國企業要勇于實踐、敢為人先,不斷地總結得失。

4企業營銷管理的意義

在企業中,完善的機制,合理的管理,有效的營銷渠道,構成一個完整的企業,發揮企業的管理職能,在企業的市場營銷中舉足輕重,有了管理,營銷會變得井然有序,各個部門之間的配合也會非常默契。不言而喻,工作效率也會提高,下面簡單談幾點企業管理的意義:

4.1有利于人員的合理配置企業營銷中,管理者應該根據個人的能力,進行內部營銷組織調整。人力資本在知識經濟條件下,已成為一種不可或缺的市場營銷要素。

4.2有利于企業的可持續發展在企業營銷的過程中,不斷要進行總結,不斷地進行適應性的調整,只有經過良好的調整,企業的才能適應市場的瞬息萬變,才能實現企業的可持續發展。

4.3有利于企業的市場開拓知識經濟時代的最大特點就是高科技成為市場的主宰力量,市場需求不僅潛力無限,而且逐步涉及各行各業,具有極大的市場拓展空間。

5結語

綜上所述,企業要在新的經濟形勢下利于不敗之地,必須要和市場的發展緊密起來,只有不斷地實踐,不斷地總結,不斷地創新,企業的發展才能穩定長久。

參考文獻:

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[4]施曉虹,王瑩紅,談企業營銷策略[J].統計與咨詢.2007(1).

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關鍵詞：養老保險經濟成本，退休金收入，國民生產總值

社會制度是推動社會進步的重要因素，社會養老保險制度的建立即堪稱20世紀最偉大的成就之一，它規定了社會養老資源在社會成員之間分配的原則，并使之具體執行和實現。極大程度上降低了老年人貧困率、延長了人的平均壽命、解決了職員退休后的后顧之憂。然而，不同的社會制度安排形式會耗費不同量的交易費用，也會產生不同的運行效果。如何選擇制度形式?新制度經濟學創始者科斯認為，當不同制度安排所產生的效果相同的時候，應采取交易費用較低的制度安排形式。近年來，在全球老齡化加速、人口贍養比不斷提高的狀況下，各國養老保險制度財務危機和制度缺陷也日趨凸現。在保障老年人退休后基本生活的前提下，降低養老保險制度的運行成本成了各國考慮和設計改革方案的主要內容。養老保險制度的成本可以從制度覆蓋對象、養老保險資金的管理機構或全部經濟活動等不同的角度去考察，本文主要從經濟的角度來考察。

一、社會養老保險經濟成本測量方法的修正

養老保險制度經濟成本的概念是由美國著名社會保障專家勞倫斯·湯普森提出的。他認為，衡量這一成本的最有效的尺度是用一定時期內退休人口對商品和勞務的消費額占國民生產總值的比例來計算。我國學者鐘振強對此提出了修正，他認為在計算基本養老保險經濟成本時用國內生產總值比用國民生產總值更加適當，因為國民生產總值中包含本國公民所在國外創造的社會產品，而這一部分產品并不用于本國基本養老保險。但筆者認為，在開放的經濟條件下，國內生產總值遠不是一國人們可享受福利的完全測度，國內資源的競爭和沖突可以通過向人口年輕國家的投資而得到減弱，因而，筆者贊同用國民生產總值來測量養老保險制度的經濟成本。另一方面，因國民生產總值等于國內生產總值加上從國外獲得的勞動報酬、投資收益的凈額，強調的是所獲得的原始收入的概念，而退休人口用于購買商品和勞務的資金并非全部來自制度內退休金收入，其中制度外的養老收入(如家庭內部的轉移收入、企業年金收入等)所提供的消費不應該列入到養老保險制度經濟成本測量的范圍之內。于是，將公式中退休人口的消費額用退休人口的制度內退休金收入替代，用公式表示為C=P／GNP。其中，C代表養老保險的經濟成本，P代表所有退休人口的制度內退休金收入，GNP代表國民生產總值。很顯然，由公式可以得出，C的高低受P和GNP兩個因素的影響，且與P成正比，與GNP成反比。因而，如果要保持C的穩定或最小化，則要求GNP的增長幅度至少不比P的增長幅度低。

二、我國轉軌前后社會養老保險經濟成本的變化

建國后，我國在城鎮建立了以企業為風險分散單位的退休金制度。到了20世紀80年代，隨著人口老齡化的加速和國有企業改革的深化，對城鎮企業職工退休金制度的改革被提了出來，經過十多年遍地開花式的改革實踐，于1997年7月，國務院頒發了《關于建立統一的企業職工基本養老保險制度的決定》，作為新制度運行的起點，確立了我國社會統籌與個人賬戶相結合的基本養老保險籌資模式。筆者整理了1990年至2003年間，各年的P和GNP，根據上述修正過的公式計算C并給出C的變化趨勢如表1。

結果顯示，我國的社會養老保險經濟成本總體上一直處于上升趨勢，2003年雖比2002年略有下降，但仍高于以往其他年份，這說明由于人口加速老齡化所導致每年新增退休人口的退休金支出的增長速度高于GNP的增長速度，證實了“未富先老”時代的到來，我國的養老形勢越來越嚴峻。在1990年到1996年新制度運行前的7年間，C處于緩慢上升的狀態，絕對數值增加了0.2%，漲幅為9.6%，而1997年到2003年新制度運行后的7年間，C的絕對數值增加了1.09%，漲幅達45.2%，大致是改革前7年的5倍，導致這種結果的主要原因是1997年后P和GNP之間增幅的距離明顯擴大了。從1978年改革開放開始到1997年，是國民收入的高增長期，改革帶來的社會活力沖淡了沒有養老保險的危險，這段時期內，舊有的企業養老保障形式逐漸萎縮和停止，而新的養老保障形式沒有完全建立起來。到了1997年，新的養老保險制度在全國統一運行。由于新制度確立了國家、企業和職工共擔養老金的繳費方式，這就要求作為當前養老保險制度覆蓋主體的國有企業職工在工作期間按時向國家繳納一定的保險金，同時企業也要按照一定的比例進行繳納，于是便產生了大量職工提前退休的現象，因為這樣，企業便能少繳養老保險金以減輕自己韻負擔，而職工退休轉入社保系統后，由國家發放養老金，雖然職工收入可能有所減少，但避免了下崗的風險。一方面，由于提前退休加速擴大了養老金的給付，另一方面，1997年亞洲金融危機的爆發，我國也受到了一定程度的波及，企業效益下滑，經濟增長受阻，GNP增幅下降非常明顯。在這正反兩方面的作用下，使得C的增加速度明顯快于以前。到了2000年，我國經濟增長全面回升，GNP增幅明顯，C的增長也趨于緩和。2003年是14年來C首次出現負增加的一年，這得益于該年我國全球最快的經濟增長，人均GDP首次超過1000美元，GNP的增幅高于P的漲幅，從而使得C出現了小幅下降。

三、降低我國社會養老保險經濟成本的可選路徑

由上述分析可以得出，在各年的退休金給付增長穩定的情況下，GNP的增加幅度對C的高低有著至關重要的影響，因而保持經濟健康穩定的增長是C保持適度水平的關鍵。其次，在老齡化趨勢無法改變的情況下，改變退休年齡和養老金的替代水平，從而改變養老金的總給付，也是降低C的可選之路。

1.促進經濟增長

從C的測量公式中可以看出，如果保持P不變，GNP增長顯然會使C降低。但實際上，經濟增長可能會使C降低，也可能會使C增加，這取決于在職人口和退休人口之間按何種比例分享經濟增長所增加的福利，只有將經濟增長中的更多比例用于提高在職人口的生活水平，退休人口的生活水平相對于在職人口會有所下降，但絕對水平比同期歷史水平會有提高，這樣就減少了總收入中用于退休人口的比重，使C降低。上述我國1991年至2003年的P與GNP的變化也說明了這一點。當然，經濟增長過快，會使得退休人口和在職人口總收入的增長對總需求的拉動超過經濟在充分就業時能夠生產的實物和勞務數量，引發通貨膨脹。因此，從長期來看，應保持經濟增長和由于退休人口的增加而導致的制度內退休金收入增長的同步性，才能既保持C的絕對水平不提高，同時也不至于引發需求拉上型的通貨膨脹。

2.降低制度內退休金的工資替代率

制度內退休金的工資替代率水平的降低可以降低P，從而達到降低C的目標。雖然我國新制度設定的養老金工資替代率為58.5%，但在實際發放過程中遠遠超出了制度設定的替代率，平均在85%—90%之間。過高的基本養老金的工資替代率不僅加重了人們對多支柱養老保障體系中第一支柱的過度依賴，限制了第二和第三支柱的發展，而且，在我國人口老齡化不斷加速的情況下，維持過高的基本養老金的工資替代率，還需要不斷提高基本養老金的繳費率，這勢必會影響我國企業的國際競爭力和在職職工的生活水平，最終會使C提高到經濟增長無法承受的地步。

鑒于養老金支付的剛性特點，直接降低當前的退休人員的工資替代率，雖然效果明顯，但對當前的退休人員的利益影響過大，容易引發社會不穩定。因此，降低工資替代率的方法應為：對于已經退休的職工，保持目前退休人員養老金收入的絕對數不隨經濟增長而增長、不隨在職人員工資水平的增長而增長，直至達到制度設定的目標替代率為止；對于即將退休和將來退休的職工，嚴格遵照新制度規定的工資替代率。

3.漸進提高退休年齡

因為P為總退休人口數與退休人員人均養老金收入的乘積，提高退休年齡，會減少制度內領取養老金的人數，使P下降，同時有更多的在職人口從事經濟生產，提高GNP，一減一增，使C下降明顯。然而，這只是理論上的理想狀態，因為退休年齡的提高而增加的勞動人口不一定會被經濟增長創造的就業崗位所吸納，特別是我國長期處于勞動力資源比較富裕、勞動力市場供大于求的狀態，因而，在理論上具有極高價值的路徑選擇在具體政策的制定中卻遭到了冷遇，我國在全國人口平均壽命提高了20多歲的情況下，依然延續著20世紀50年代初作出的關于退休年齡的規定，這顯然對我國基本養老保險的支出有著極為不利的影響，也大大增加了社會養老的負擔。