實訓車工實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇實訓車工實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?

一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，學院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。

其中銑工的實習安全技術為：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。

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摘要：車工實訓教學是一門難度較大的實訓技術項目，機床的高速運轉帶有危險性，在實訓中教師不僅要讓學生掌握過硬的車工技術，更要注重學生的安全操作。

關鍵詞：車工實訓；教學；安全

車工實訓在我校的機械、機電及一些專業中是學生技能訓練的必修課。車工實訓的教學任務是培養學生在車工方面的操作技能和解決實際問題的能力。車工是一門難度較大的技術，如何在教學中提高車工實訓安全和實訓效率，是一個值得探討的問題。

一、提高實訓安全是重中之重

車工實訓中往往應為一些因素會發生一些重大安全事故，而安全主要分為人生安全和設備安全。學生在實訓中會因為車床的進、退刀，裝夾工件、刀具，都要通過準確操作和協調動作來控制，如果有一閃失，工件刀具長一點短一點，退刀時間反映慢一點，自己檢查注意少一點，都會出現嚴重事故，為了避免這些安全事故，我們必須從以下幾點開始改善：

1、實訓安全首先要保證人生安全

車工實訓中發現安全事故首先要保證人生的安全。在實訓中常有學生卡盤板手沒有拿下來就啟動車床；車削中鐵屑飛濺傷人；刃磨車刀時磨傷手；工件的大小、厚薄、長短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇等安全隱患。人生安全從站立位置到操作姿勢；從穿戴規范到裝夾要領；從正常操作到關鍵時段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運及車間安全標語（如圖1），都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術保證人身安全。

2、設備安全隱患要預防

隨著科技的不斷發展，車床設備也正在不斷提高，有些設備價格也比較昂貴，而在實訓過程中，老師和學生都需要共同的去安全操作、正確操作，保證設備的正常運行。從小的方面說，我們在實訓中要從工量具的正確擺放開始，要防止出現工具、量具碰撞在高速旋轉的卡盤、工件，造成嚴重后果，并保證擺放美觀、整潔。從大的方面講，我們應該每天進行機床的日常維護保養，保證設備正常使用、使用壽命和加工效率。

3、總結反思提高實訓安全

企業進新工人都要通過廠級、車間級、班組級的三級安全教育，播放安全教育影片，上安全知識教育課等。而職業學校機械加工專業的實訓安全教育，存在安全體系不夠完善，內容不夠深入具體，沒有播放安全教育的影片，進行有效的電化安全教育等。并且針對技工學校學生機械加工專業車工實訓的特點，選定或制作一套安全教育影片，制定車工安全操作規程，做到有計劃、有重點、易實施、能考核，使安全教育收到實效，并在具體實踐中不斷進行完善。為了確保安全操作規程的實施，教師要學生完成一式兩份的車工實習基本安全操作規程作業，一份學生留底，一份交給實習指導教師，使學生牢記安全操作規程，達到相互監督的作用。那么我想我們也應該總結之前經驗教訓，制定完成適用于我們職業學校實訓方面安全體系，并在實踐中計劃、實施、考核和完善。

二、真抓實干提高車工實訓安全效率

車工實訓意在傳授技能，在教學過程中如何提高實訓效率，我認為應從以下幾點入手。

1、強化安全技術意識教育，保證車工實習教學效率

實訓前，首先需要對學生進行安全教育，只有有了安全保證才有可能提高實訓效率，特別是要在意識上進行教育。無論是學習優秀的學生，還是存在問題的學生，優秀的學生要防止驕傲、麻痹，落后的學生更要把安全技術放在第一。而學生初次上實習課，使他們認識到這門課的重要性，以及讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。比如：有少數同學對實訓這門課不太重視，有其它的想法，作為實習教師就要針對他們做好思想工作，明確學習目的及重要性，使他們從思想上解決認清問題，并教育他們要從實際生活和現代社會需要真才實學的優秀人才方面出發，教育他們只有學好專業技術，才能走上社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實習課，端正學習態度，更好地完成實習教學任務。

2、不斷改進方法提高實訓效率

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關鍵詞：車工實訓；教學模式；巡回指導；交叉分組

中圖分類號：G648 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）02-0277-02

車工實訓課程是機械加工、數控等專業的重要專業課程之一，從學生學習情況來看，以教師為授課主體的現狀依然沒有得到完全改變，學生的消極厭學情況依然沒有得到徹底改觀，仍然存在著教學效果差的問題。針對這些問題，筆者開展了有效課堂教學模式研究，探討以學生為主題，教師為主導的課堂教學模式，充分調動學生學習的積極性，開發學生的想象力和創造力，變“要我學”為“我要學”，全方位提高學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。

1.課前準備

課前準備包括教師備課和學生自學，一般實訓課采用項目教學法，把學生進行分組，教師要提前布置任務，學生要寫課業設計，教師要寫詳細規范、切實可行的教學設計。要籌劃好整個教學的全過程和各個理論教學環節和實訓教學環節。備課不僅要備知識、還要備思想、備學生、備安全，提高教案的可操作性。要根據學?，F有的設備資源情況，學生的實際水平，確定恰當的課題，詳細的實訓任務及工件圖紙，引導學生學學會制定切實可行的車削工藝過程，要備齊相應的工具、刀具、量具、夾具和工件毛坯材料。實訓動手操作可能發生的各種突況和安全隱患，要制定出相應的應急措施。

2.精煉講解

要用最短的時間，最簡潔的語言，用最短的時間完成講解過程。講解要緊扣主題，層次清晰，主次分明，突出重點，生動有趣，富有邏輯性，哲理性和啟發性。操作要領、注意事項講清楚、安全和紀律要求要須做為每節課必講的內容。

3.準確示范

示范操作是實訓教學至關重要的一環，通過研究，教師在車床操作示范時，人數不能太多，由于每班30人以上，要求教師把學生分組重復2次示范操作，示范演示動作、手法、姿勢一定要準確規范，不帶任何不良習慣。示范速度要適中，使學生看清每一個動作和手勢，先作分解動作，再作連貫動作，有利于學生學習和模仿。講清每一個動作的特點、要領和關鍵，及發生操作不當的原因及后果和防止方法。對工件的裝夾、車刀安裝、工件毛坯的選取，切削量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放置都要提出嚴格的要求，培養學生文明規范，科學嚴謹的工作作風。

4.巡回指導

巡回指導是車工實訓課堂中時間最長的重要教學環節，當組中一人上機操作時，其他人不能擅離工位，要認真觀察別人操作的姿勢和手法，為自己操作時作好充分的思想準備和技術準備。要求學生要整齊穿著工作服，各種工、夾、量具、車刀及原材料要正確使用，整齊放置，絕不允許亂拿、亂用和亂放。要多做思想工作，把思想教育滲透到整個實訓教學過程中。要教育學生守紀律，講道德，勤學習，肯吃苦，團結協作，樂于奉獻，努力提高學生的綜合素質。在巡回指導中教師必須做到"五勤"，即腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發揮教師在課堂上主導作用。巡回指導中的"五勤"就是教師不斷在課堂巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，在檢查中發現問題及時解決，對學生練習中存在的共性和個性問題及時總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。巡回指導中腿勤、眼勤、腦勤主要在于發現問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細致的講解，而且還要進行動作要領的反復示范，使學生對規范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。

5.資源配備

每班上車工課配備1個車間，每車間隔10臺車床，　3-5人/車床；每車間有1-2名實習指導教師，配合主講教師指導學生實訓，主講教師每次課前要與實習指導教師溝通，明確本次課題的內容、安全規范、操作要領、指導要點等內容。

6.交叉分組

學生在車間實訓時，每班分9個學習小組，每組1臺車床，占用9臺車床，余下1臺供教師示范演示或臨時安排學生使用。當教師示范時，學生人數較多，再把9個小組的學生交叉分成A、B兩個教學演示組，演示組是從每個學習小組中抽取1-3名學生組成。每個工位對應一個學習小組，好比工廠的生產班組，角色扮演，加強對學生的團隊精神培養，一個小組每個人輪流扮演生產組長、質檢員、安全員等角色，每個學習小組模擬工廠的倒班生產，從清潔、上油、調試、刀具和量具準備到加工工件，全組同學都要參與，時刻都有人指揮、有人主操、有人質檢和安檢，當觀看教師示范時，A組的1-3名同學先去，余下的B組同學繼續在車床操作，A組同學返回后，繼續小組合作，教師下一次示范時，B組的同學就可能帶著A組同學存在問題去學習，這樣的交叉分組保證了車床的利用率和觀看教師示范的效果。

7.總結評比

每一個工件的完成，都應對學生的實訓成果作出評價。如車刀的選取、刃磨和安裝，工件毛坯的選取和安裝，量具的選用和檢測方法，車床操作的方法和熟練程度，工件加工質量和時間，還要包括安全、衛生和紀律。學生只有通過上一課題考核后，才允許進入下一課題的練習。對于個別不及格學生要采用補課和個別輔導的方法，促使其達標。掌

握每一個學生的操作技能水平，全面提高教學質量。通過對學生工件的評分，針對學生容易出現的問題，與學生共同探討，互相交流，總結成功的經驗和體會，討論出現的問題，分析造成工件差或報廢的原因。讓學生了解不合理的工藝和車削方法所造成的后果，懂得要獲得較高的加工質量和熟練正確的操作技能，必須養成細心、認真、嚴謹的學習作風，從而不斷提高車工操作技能。

8.規范與創新

中職教育實施“雙證”教學，學生畢業時獲得“畢業證”和“中級工證書”。兩個證書，教師課堂教學要注重培養學生的職業能力，提升學生職業素質和崗位技能，適應社會不斷發展變化的要求。在教學中規范與創新是辯證的關系，不斷地在規范中求創新發展；把創新的成果規范到教學中去。在"雙證"制情況下，車工實訓課程在前三個學期，注重對學生知識、技能、情感態度和價值觀的三維目標培養，不斷創新課堂教學方式與方法，再把先進的理念與方法規范到課堂中去。第四學期對學生技能鑒定進行強化訓練，教改重點是規范課堂教學，使課堂教學更加有序、安全和有效。如何把握規范與創新的關系，是今后長期教改的一個重要課題。

參考文獻

[1]　陳榮：淺談車工教學中培養學生的創新能力，《職教論壇》，2010年第14期.

[2]　周炬：車工專業“理實一體化”教學方法探析，《遼寧教育行政學院學報》，2011年第6期.

[3]　陶立環：以崗位需求為導向　改革車工實習教學模式，《現代農村科技》，2011年第4期.

篇4

關鍵詞：中職教育；實訓課；評價體系；工作過程導向

前言

中職教育為了滿足我國經濟發展的需要，為社會培養了大批量的中高級技能型的人才，在整個教育體系中的作用越來越重要。信息技術的發展，和不斷更新的現代化建設，為中職教育的發展帶來無限的機遇，但也同時面臨著更多的挑戰。因此，中職教育的評價體系的完善程度對于教育的發展有著重要的影響，是推動中職教育可持續發展的有力保障。本文以普通車工實訓課為例，分析當前教學實踐過程評價體系的弊端，提出合理化建議，以工作過程為導向，進行全息性評價體系研究，以期提高實訓課質量。

1.當前教育評價體系的現狀

近些年隨著我國教育改革的不斷深入，使得中高職業學校均加強了對學生的實踐操作能力教學，評價體系的制定對學生的實踐能力提高起著決定性的作用。因此只有制定科學有效的評價體系對學生進行合理評價，才能提高學生的實踐能力和職業素質。

通過查閱文獻和對自身工作經驗進行總結可知，當前的中高職教學中，普通車工的實訓課程都在沿用學科體系結構的考評體系，使得學科的發展遭遇瓶頸，具體表現為過分重視零件加工之后的質量，不重視學生的操作過程，在操作過程中不能給予合理的評價[1]。而普通車工實訓課程的目的就是為了培養學生的實踐操作能力，使學生掌握加工技術原理和方法，具備分析問題解決問題的應用能力，從而形成優良的綜合素質以滿足未來發展所需。然而目前對學生的考評機制存在過分注重結果忽略過程的情況。主要有幾個方面的問題。

①評價的內容“重理論和結果，輕能力和過程”，評價有失科學性；②教師作為評價主體，學生始終處于被動地位，不符合新課改要求；③教師、學生和家長之間缺乏良性互動，教師的指導不充分；④激勵機制不到位，難以激發學生的自信心和學習熱情；⑤企業過分注重學生的理論知識掌握程度，忽略對其技能水平的合理衡量，招聘工作存在盲區[2]。

基于以上種種現狀問題，本文建議針對中高職普通車工實訓課目的，建立多元化的評價體系，以全息理論作為評價體系的理論依據，初步構建以工作過程為導向的全息型多元化評價體系，這樣才能調動學生積極性，最大程度提升學生的實踐操作能力。

2.構建以工作過程為導向的全息型評價體系的措施

所謂的全息型評價，就是指信息的全面立體化，即通過多種信息方式來對學生進行全方位的綜合性評價，直接記錄學生的學習與發展過程，對學生的實踐能力和水平做出評估以便日后參考[3]。

2.1將實際工作所需引入到課堂教學

這就要求學校在實訓課的教學中，要做到不拘一格，不能局限于課程內容的模式化教學，可以引入梯度產品加工，來實現教學內容的項目化。學校的實訓教學，目的是為了學生掌握社會企業所需的實際能力，因此，教學內容的制定就要符合企業的實際需求。學校可以通過人際關系或者走訪調研等方式調查企業所需的人才所應具備的實際能力，進而進行有針對性的實訓教學。比如可以以提高學生操作能力為目的，從企業引入梯度產品，讓學生通過實訓課來感受工作的狀態，教師教學過程中加大對學生能力的重視，全面將企業所需的能力實踐到教學當中，使學生更容易發現自身的問題，進而良好地解決問題，全面提升綜合素質。

2.2貫徹“以工作為導向”的實訓教學理念

在教學過程中，對學生的評價不應僅限于對結果的評價，企業也不完全是以工作的結果來用人，而應當對學生操作過程中的各個環節均給于合理及時的評價，充分關注學生的整個實踐操作過程，避免通過一次考試的成績妄斷學生的能力。

2.3建立多元化的評價體系

對于普通車工的實踐教學評價，教師應在學生加工零件完成后，及時給予客觀評價，除了結果，對整個的加工過程每一個環節都要給予全面評價，使學生了解到自身的不足，通過分析，總結出自身需要改進的地方，以便以后更好地解決問題。評價的過程也可以請家長全程跟蹤，共同努力提高學生的綜合能力。

2.4后期的實訓教學評價請企業參與

教師的評價往往有著一定的局限性，企業的需求也在不斷隨著技術的更新而變化，在實訓課的后期，在評價過程中可以請企業相關技術人員全程參與，保證評價的權威性，不僅有利于學生能力的提高，也能實現學校與企業之間的無縫對接，有利于企業的人才建設和學生的發展。

2.5落實全息化評價體系

首先，可以由企業直接參與對學生能力的鑒定，根據學生實訓期間的表現和特長，幫助學生計劃好未來的方向，引導學生實現自身的價值。

其次，根據學校實際條件對學生的實訓課做詳細記錄，比如錄像、拍照等，以便教師和學生及時發現問題，得以更好地解決。

最后，對學生的實訓成果做合理保存，這樣有利于使學生直觀地看到自己的進步而起到激勵作用，并增強自信心，進而激發學習熱情。

3.結論

新課改的理念就是倡導以人為本，在教學中要重視以學生為主體。中高職階段的教育，就是以培養學生的職業能力為目的，而綜上所述可以看出全息化評價體系的意義及作用。21世紀的社會最重視人才的建設，科學、合理的評價機制對于人才的發展起著至關重要的作用。因此，在中高職教育中，構建以工作過程為導向的全息型評價體系，是促進院校發展和學生個人發展的必要途徑。

參考文獻：

[1]金凡路.職業教育立體多元化項目主題式教學評價構想[J].職教論壇，2012（03）：42-43.

篇5

關鍵詞：校企合作；車工生產車間；實訓課；實效性

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2012）32-0169-03

近幾年在國家支持下很多職校建設了實訓基地，為學生提供了實訓條件，大大縮小了課堂教學和實際生產的距離，顯著提高了學生的技能，是當前職業教育不可或缺的重要環節。但是這種方法具有先天的不足，實訓基地的建設目標是為學生提供訓練環境而不是實際的生產環境，實訓基地和學生就業后面臨的工作環境有很大差距，無法實現學習過程和工作過程深度緊密結合。例如，廣東省肇慶市四會中等專業學校（以下簡稱“我?！保┑能嚬嵱柎嬖诤芏嗖蛔阒?，主要表現在：第一，實驗設備不完善，實驗材料不充分。實訓基地許多設備功能不全，沒有工藝和精度的保障，達不到產品質量和技術要求。實驗材料短缺，用真實的工業原材料讓學生練習成本很高，為節省成本，往往用木棒和塑料代替鋼材。學生只能學一些最簡單、最基本的東西，與生產實際要求有很大差距；第二，教師專業技能水平不高，實戰經驗不足，沒有企業工作經歷。教學過程與生產過程結合存在很大困難；第三，學生在實訓中以完成教學課題為主，不是真實的產品生產過程，沒有嚴格的技術要求和完整的企業操作規范，感受不到真實的生產環境和工廠的管理制度，學生的職業素質塑造不充分，離適合企業發展的“準職業人”，還有很大的差距。在辦學模式上，國家十分提倡走校企合作之路，希望雙方達成共識，實現雙贏。

一、校企合作建車工生產車間，探索新型人才培養模式

我校與四會市互感器廠及其他有實力的企業簽訂了合同，在校內建車工生產車間，將實際的企業環境引入教學環境之中，并將兩者融合在一起，有計劃地派教師到企業掛職鍛煉并和企業技術骨干共同制定培養方案，按企業需要調整實訓課程設置及校本教材的開發，探索開辟校企合作、產學結合、校企共贏的人才培養模式新途徑。

二、校企合作車工生產車間的運行模式

生產性實訓并非自己辦企業，而是采用替企業加工產品的方式，學校不負責產品的設計與銷售，不承擔任何經營風險。學校采用工學交替的方式，接受企業生產產品或加工某個零件的訂單。企業在產品驗收合格后給學校發放計件報酬。學校所得收入一部分用于學生的報酬，一部分用于維持實訓基地的運轉。

三、推進校企合作車工生產車間五合一，打造“準職業人”

1. 實現校內外實訓環境合一。按照企業生產環境建設車工模擬車間，使學生在學校期間即能感受到企業環境的影響和熏陶，實現教學過程與生產過程的有機銜接。在管理上實行企業標準的7S管理。全面實現仿真、全真企業實訓環境的改造。

2. 實現教室與車間合一。轉變教學方式，將“理論課、實習課”合并為“理實合一課”，教室搬到車間，讓理論與實踐緊密結合一起，實現“教、學、做”合一?？菰锏睦碚摬辉偈浅橄螅づc學真正融為一體，學習積極性空前高漲。

3. 實現課堂與工廠合一。教師和企業的技術人員有針對性指導學生開展實習實訓，把專業理論教學與企業生產實習融為一體，在企業真實生產環境中提升學生技能水平，實現校企產學真實合一。我們也為教師開辟了第二課堂，有計劃安排教師到企業參加生產實踐，掌握崗位技能要求，參與企業技術改造，了解企業技術發展，提高教師專業技能和教學管理能力，加快學?！耙惑w化”教師建設。通過學習、企業實踐、回課堂，教師和學生的職業技能和實踐能力都得到了系統的培養。

4. 實現實訓與生產合一。變“模擬任務”教學為“真實任務”教學，讓學生進行“真刀真槍”的實戰，形成校內實踐與企業生產的有機結合，大大提高了實訓效果。

5. 實現學生與工人合一。實施“行業出標準，校企定課程，企業派老師，學生寫日志，師傅出鑒定，學校做總結，最后定人選”的訂單培養。

四、堅持以就業為導向，深化車工生產車間的教學改革

1. 合理安排教學內容，抓好學生的基礎訓練。第一和第二學期，重點抓好學生基礎訓練，以“精一、會二、知三”為實訓目標，實訓內容與理論教學相銜接，遵循從簡單到復雜的學習訓練過程，通過模塊教學突出實訓的重點部分，根據理論教學的各個模塊的內容配以適當的課時實訓，具體分配如右表：

第三學期至第五學期，到車工生產車間進行體驗式產品加工實踐，同時要求98%以上的同學達到車工中級工水平，并考取中級車工資格證書。第六學期到企業頂崗實習。

2. 建起三級實訓教學生產或組織管理體系，并實行考核上崗制度。按四會市互感器廠的生產管理體制和模式，在實訓教學管理部門建立企業管理組織體系（并列），它應兼有車間、班組三級管理職能，實習管理人員兼任車間主任、生產調度、質檢員等工作；實習班級分組參照企業班組管理模式，實習指導教師任班長或師兄，師姐任組長，從而構建起三級實訓教學生產或組織管理體系。

第三學期開始采取學生部分時間制輪流在學校的車工生產車間進行專業技能和體驗式產品加工實踐，嚴格按照企業對新員工的培訓的要求進行，由企業技術人員、班、組長為培訓技術骨干、初步培養學生的質量意識、產品意識、精度意識。把勞動紀律，職業道德規范、產品的生產技術等融入課堂教學，并要求能初步編制加工工藝規程的能力，能達到以下要求：①能分析零件圖樣；②能分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進行理；③能分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的選擇及切削用量的確定等；④能分析形狀和位置公差；⑤能分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數的要求也是對工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數；⑥能正確使用工量具。車工實訓教學，除按原評分標準將所加工的工件進行評分（百分制）外，還要根據企業生產標準評定等級（次品、合格品、優質品、精品），只有兩項均在合格以上，該項產品訓練才算合格，即實行考核上崗制度。這樣下一環節就進入實戰演練階段。

3. 實戰演練出產品。首先生產班、組長在生產現場為學生講解技術要求，并進行操作演示。然后指導學生親自上機練習，加強巡回指導，即時糾正學生不正確的操作。學生在生產班、組長監督下加工一定數量產品。根據產品的技術要求，對學生的操作方法、加工程序、安全操作規程、產品質量、加工時間進行全面考核。

4. 量化考核，促進專業技能的全面提升。依據考核標準，對每個學生在教學準備階段、實戰演練階段和產品生產階段中的行為表現和知識技能掌握情況進行量化考核?？己私Y果作為學生實訓成績和就業參考，以此促進專業技能的全面提升。

這種生產性實訓車間模式，從實訓效果看，加強了專業對學生的吸引力，激發了學生學習興趣，讓學生在“職境”中訓練技能、感悟、職業情感——“職情”。體現了德國雙元制的精髓，真正實現了學習工程和工作過程的緊密結合，這種模式破解了我國職業教育實習不足的難題，提高了學校的辦學質量和聲譽。學生畢業后很容易和企業對接，縮短員工和企業的磨合期，也為企業選才和入職培訓節約了成本，對我國職業教育的改革和發展具有深遠的意義。

參考文獻：

[1]姜大源.德國職業教育的最新改革與發展動態[J].中國職業技術教育，2010，（2）.

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關鍵詞：校企合作 實訓基地 構建

我國近年來校企合作實訓基地的設施建設與校企合作模式探索得到了長足的發展與推進，但與發達國家相比，實訓基地的建設還相對滯后。本文在總結實訓基地教學規律和特點的基礎上，探討了校企合作加強車工實訓基地辦學模式的構建。

一、通過校企合作，拓寬實訓基地的建設渠道

目前，在應用型人才培養中，實訓基地的優勢日益凸顯，各高職院校多已充分認識到實訓基地的建設在人才培養中的重要作用。但由于資金、實訓項目以及實訓設備等因素的制約，部分高職院校實訓基地的建設仍相對滯后。而通過校企合作能夠拓寬實訓基地的建設資金、設備、培訓人員的來源和渠道。

首先，在建設資金上，高職院校作為以促進地方經濟發展和為地方經濟服務為辦學宗旨的高等院校，在學校自身的發展上，要借助學校的辦學特色和專業優勢加強宣傳，發揮學校在地方經濟建設和發展中的作用，從而引起地方企業的關注和重視，使地方企業能直接或間接投資建設實訓基地，從而拓寬建設資金渠道，提高實訓基地的建設質量。

其次，在實訓設備上，部分高職院校由于實訓設備陳舊、技術滯后，學生參與的實訓項目與培訓的技術能力都不能與時俱進，以致形成“舊技術指導新實踐”的惡性狀態。通過校企合作，學?？蓪嵱柣胤譃樾葘嵱柣睾推髽I內實訓基地。校內實訓基地由學校自行承擔基地建設項目，而企業內實訓基地主要指企業建立的用于職業院校實習教學的基地。這類基地的建設，需要學校面向企業需求調整專業結構和課程設置，培養企業需求的人才。同時，通過企業內實訓基地的建設，能夠充分發揮企業的設備、場地、技術優勢和院校的人力資源優勢，推動雙方合作共建，加強資源整合，減少低層次重復投資，最大限度地實現資源共享。

最后，在培訓人員上，通過校企合作，企業可根據崗位職業要求，配合院校制定實訓計劃，并從企業職員中，配備專業技術人員擔任實習實訓指導教師，對學生實習實訓提供必要的指導，實現實訓基地管理理念、運作機制、實習實訓方式的創新，提高實訓質量。

二、通過校企合作，開發實訓基地的辦學模式

高職教育作為一種高等教育，在實訓基地辦學模式上應突出類型特色，加強企業和學校的聯系，創新共建多種模式實訓基地，使學生在企業真實環境下訓練，從而就業能真正實現學校和企業零距離對接，做到企業、學生、學校三方共贏。通過對實訓基地教學規律和特點的思考和總結，筆者提出如下四種校企合作實訓基地建設的模式：

一是基地托管式?；赝泄苁绞菍W院具備的生產加工能力的實訓中心交由企業托管，在實訓中心，企業既能夠生產產品，也能夠對學院學生進行培訓。從而實現校企合作承接企業生產加工業務、參與企業生產和產品研發，把學校的日常實訓融入企業產業鏈，使教學與生產、學生與企業“近距離”接觸，這是實訓的基本內涵和實質所在。

二是筑巢引鳳式。筑巢引鳳式是指企業提供實訓設備，學院自建實訓場地，校企合作，共同完成產品的生產和學生的實訓。

三是借船出海式。借船出海式即實訓基地的建設項目完全由企業承擔，企業既提供實訓場地，也提供實訓設備，并安排專人負責管理學生實訓。學生參與其產品工藝設計、生產過程實施，體驗真實的工作過程。發揮實訓基地與企業對接幫助學生就業的功能，嘗試“把需要工作的人培養成工作需要的人”的新型模式，經過專業技能培訓，滿足社會人才需求，提高學生就業能力，加速就業。

四是智力互助式。智力互助式即學院邀請行業企業的專業人才和能工巧匠，參與專業建設，參與教學過程，指導學生實習實訓。同時學院也為企業提供員工培訓、技術支持、人力資源支持等，形成良性互動關系。

三、通過校企合作，提升實訓基地的服務能力

實訓基地是集教學、技能鑒定和技術服務為一體的多功能職業教育中心。服務能力是體現實訓基地辦學特色的重要指標。通過校企合作，企業和學校建立良性的循環機制。企業為學校實訓基地的建設提供資金、設備、技術支持，從而提高實訓基地的建設質量。同時，學校實訓基地的建設要以服務求發展，借助自身的專業技術優勢為企業提品研發、訂單培養、技術推廣以及員工培訓等多方位的服務，幫助企業解決技術難題，通過科研立項，聯合企業，共同參與完成工程項目的研發和科技產品的開發，并加速科技成果的轉化工作，使基地的資源優勢和服務功能充分發揮出來，成為科學技術成果轉化的開發陣地，增加社會及企業經濟效益。

參考文獻：

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關鍵詞：中職；車工；實訓；職業技能；五段教學法

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）08-0132-02

中職學生具備良好的職業技能是現代職業教育的基本要求，職業技能又包括關鍵能力、良好職業習慣和專業技能。實訓教學則是學生由書本走向實習和就業的接口，是學生養成良好職業道德、嚴謹作風和提高素質的重要平臺。實訓教學作為課堂理論教學的延伸，又是學生了解實際知識、熟悉職業環境、培養職業技能的重要渠道。國際上先進職業教育方法，如德國“雙元制”、加拿大CBE模式、澳大利亞TAFE模式等，都突出了“以能力為本位，以就業為導向，以行業為主導，以學生為中心”這一主線。在車工實訓教學中如何培養學生良好的職業習慣、強化職業技能？通過多年的學習及踐行先進的教學模式，在實際教學中取得了較好的效果。

通過實訓前的考勤培養學生關鍵能力

實訓教學前，當學生進入實訓工位，教師首先進行考勤，這往往是教師最容易忽略的環節，其實，考勤不僅可以使教師很好地了解、把握每一位參加實訓學生的身心狀況，還是培養學生良好職業習慣和鍛煉關鍵能力的好機會。如，在學生第一次參加實訓時，用簡短的“自我介紹”形式來代替點名，給學生提供一次推銷自己的機會。這對學生來說，猶如做商品廣告，在有限的時間內，針對“客戶”的需要，要將自己最美好的一面表現出來，不但要給對方留下深刻的印象，還要將這種美好的印象長久地保存下來。在以后的實訓考勤中，還可以通過“一句話體會”、“一句話心得”等多種形式代替考勤，以豐富教學。這一過程可鍛煉學生的心理調節能力、角色轉換能力、即興表達能力和自我表現能力。

實訓中進行安全與紀律教育，

培養學生良好的職業習慣

中職生普遍表現較為松散、紀律性差，因此實訓前安全和紀律教育則顯得尤為重要。安全與紀律教育主要目的是提高學生的紀律性、增強學生的責任感，培養他們良好的職業習慣，同時，又是保證學生文明、規范、有序上好實訓課的前提。責任心和良好職業習慣的培養可比喻成播種：“播種信念，收獲行動；播種行動，收獲習慣；播種習慣，收獲性格，播種性格，收獲人生。”

車工實訓課考勤環節后，學生進入工位。首先，向學生介紹實習設備布局、各自實訓工位的位置，隨后對學生進行紀律與安全教育，讓學生明確：自己的違紀行為關系到自己、他人及設備的安全。引導學生進行安全、紀律的思考，進而提高學生的紀律性，增強學生的安全意識和責任感。其次，介紹實訓工位內的工量具、教具和設備的名稱、作用，并通過示范操作，讓學生進行養成量具用完及時歸位，設備定期保養的良好習慣。再次，指導教師根據本實訓工位的工作特點，詳細介紹安全作業規程和職業道德要求，要求學生在實習中嚴格遵守安全操作規程，進一步培養學生安全第一的思想意識。此過程以教師講解、示范為主，允許學生隨時提問。學生通過教師的解說、示范和引導，掌握與實訓有關的安全、紀律注意事項，為主課教學管理安全打好基礎。

在以后的實訓課，教師可以總結以往實習中學生存在的違規違章、不符合安全作業的行為動作，如學生著裝不合要求，工具、設備、量具的不規范使用等，并予以糾正。安全紀律教育不僅僅是教師簡單地強調，更需要教師的引導、監督與糾正，它應貫穿于整個實訓過程，這是一個長期的、反復的教育過程。

以任務驅動教學模式

培養和強化學生專業技能

任務驅動教學模式是筆者在車工實訓教學中運用的主要授課模式。該模式從提出問題到解決問題，由淺入深，循序漸進，不斷提高，以完成“任務”的形式將理論知識與技能有機地融為一體進行教學，讓學生在快樂學習中體驗成功。筆者具體采用五段教學法授課，即“講解—示范—學生模仿—下達任務—任務實施”。各階段相互銜接、循環進行，具體實施過程如下。

講解 教師針對本課題講解時，首先要讓學生明確本次實習課的訓練目標、具體內容，完成這些內容必須掌握的操作要領及達到的要求。在講解所要學習的新內容的操作方法、步驟、要領時，力求做到目的明確、內容具體、方法正確、語言簡練、重點突出、條理清楚，以達到事半功倍的效果。如螺紋軸加工中，“左右切削法車制梯形螺紋”為本節課新授內容，教師在講解中應強調根據梯形螺紋的牙型特點、車削方法如何磨制車刀，車削速度如何選擇，左右車削梯形螺紋的具體步驟及方法，加工過程中如何使用量具去檢測，最后的檢驗方法等。在講解的同時注意啟發學生學習積極性，并從學生所學的專業實際情況出發，引導學生用所學的理論知識指導生產實踐，讓學生理解掌握實習課題的操作要領，從而培養學生實踐操作能力。

示范 示范操作的主要目的是使學生獲得感性知識，加深學生對所學知識的認識和理解，它是實習教學至關重要的環節，可以讓學生具體、生動、形象、直接地感受到所學的技能技巧是怎樣形成的。教師示范教學的時候，一方面，要關注學生的聽課狀況，組織好學生的觀看位置，學生可呈扇形在教師周圍觀看，使每一個學生都能看清楚，另一方面，在教師示范過程中，必須嚴格按照教材的要求進行，分別采用慢速操作演示、分解操作演示等方法，做到邊示范、邊講解，穿插操作要領介紹，使講、做一致，力求做到講解清楚，步驟清晰可見。演示中教師要告訴學生一步步應怎樣操作，為什么要這樣做，對于簡單的動作，示范一次即可，對較復雜的動作可反復示范多次。

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關鍵詞：車工實訓 項目化教學 實踐探索

一、問題的提出

1.現有教材存在的不足

（1）教材項目設計不合理。以中職《普通車床加工技術》第二版為例，該教材共設八個訓練項目，分別為軸類、套類、錐類、螺紋、偏心、綜合等。每個項目在設立時，都以零件結構為依據來進行項目分類。它的優點是項目由淺入深、每個項目均具有相對的獨立性。但問題是，由于每個項目幾何要素的單一性與相對獨立性，使得項目的連貫性、實用性、趣味性不強，學生學習時理解困難，學習積極性不高，實訓效果不理想。

（2）現有教材訓練項目設置缺乏層次性。以《普通車床加工技術》第二版“項目二，任務（三）：高臺階軸的加工”訓練為例，“項目任務要求”的零件圖形、加工精度、工藝流程與課后布置的“做一做”訓練的零件圖形、加工精度、工藝流程幾乎一致，項目設置缺少難易層次，使得學生在學習時，造成好的同學“吃不飽”、差的同學“吃不了”，項目設計明顯缺乏針對性和層次性，沒有體現分層教學和因材施教原則。

2.實訓教學存在的問題

（1）理論教學與實踐教學脫節。傳統的教學模式在課程設置上，比較注重課程的系統性，理論知識偏多，理論知識和實訓課由理論課教師和實訓指導教師分別授課，各自為政，理論與實訓脫節，教學目標不清，看似學得很多，但由于授課時數的限制，很難達到“?！钡囊?。因此，中職學校畢業生的實踐操作能力，往往很難令用人單位滿意。

（2）教師教學方法陳舊。目前中職專業課中，不少教師在上課時，還主要使用傳統的教學手法，教具（實物）、PPT、微視頻等輔助手段的應用仍然比較缺乏。教師實訓指導方法單一，缺少趣味性，學習積極性不高，實訓課的效率低下。

（3）教學資源缺乏。實訓教學過程中，尚缺乏一套科學，規范，合理，適合車工技能實訓的教材、課件、視頻、PPT等一系列的教學資源，教師在各自教學過程中往往各自為政，缺少具體、細致、可行的操作流程，缺乏標準化、統一性，教學效果不佳。

鑒于此，應嘗試尋求合理有效的教學方法，開發一套完整的校本項目化教學任務書，實現教室與車間合一、教師與師傅合一、學生與員工合一、作品（項目）與產品合一，課程與設備配套、真實與虛擬結合，注重學生的實踐能力培養，為學生踏上工作崗位做好充分的準備。

二、對策與舉措

1.實施項目化教學

“項目化教學”是以項目為載體，以任務為驅動，將理論與實踐有機結合，使學生在完成任務的過程中掌握知識和技能，最后完成一件完整的作品。這樣的教學方法能激發學生的學習積極性，提高技能教學的有效性。

在普通車工實訓的課堂上，給學生展示一件完整的作品作為項目任務，再將這個項目任務拆分為若干個可以實施訓練的子任務，使學生在課堂上有明確的學習和訓練目標，利用有關的專業知識與操作技能，去完成每一個子任務，并且在完成這些子任務時把每一項參數標準化，通過一段時間的實訓后能組合完成一件完整的作品。通過項目教學，使學生在完成項目任務的同時掌握相關專業知識和基本技能，啟發學生思維和想象。

2.以實訓項目為引領進行課程改革

（1）在企業調研的基礎上，進行崗位關鍵職業能力和綜合技能分析，明確具體崗位能力目標，確定專業課程設置。

（2）編寫專業課程標準。以工作任務（項目）為主線，制定課程標準.

（3）編制專業實施性教學方案，重新編制普通車工教學方案。編寫項目化教學設計任務書。

（4）開發項目化實訓教材。在工作任務分析基礎上，按項目課程有關理念，整合專業課程內容，結合學校實際和學生的認知基礎，開發編寫適應項目化教學的校本教材。

（5）制定普通車工項目化教學法的總體策略。實施項目化教學的總體策略是：專業項目課程的開發一課程項目化教學的設計一項目化教學實施一項目教學的評價。

（6）建立項目驅動的教學模式。主要包括：明確項目任務；操作示范；獨立完成示范項目；確定實訓項目；分組協作學習；項目任務評價。

通過示范項目、練習項目、實訓項目的學習，學生能更好、更快地掌握所學知識，學習的積極性和主動性得到提高。

（7）建立項目化教學流程。如“以生產實際確定教學任務書明確教學目標安排工作任務實際操作理論指導練結評價”。

3.建立多樣化評價體系

傳統教學對學生的評價往往是單一的終結性評價，也就是用理論考試的成績，評價學生成績的優劣，顯然具有片面性，“應試”痕跡明顯。而項目化教學活動是由學生、教師及學習小組共同完成的，學習評價時要充分考慮到W生在學習活動中的作用、變化和團隊合作情況。充分尊重學生的差異，不搞一刀切評價和絕對評價，體現差異評價和增量評價，以培養學生的自信心和成就感。

（1）實施多元化評價。我們采用過程評價、階段評價和綜合評價相結合的評價方法，做到學習評價的多元化。

采用學生自評、學生互評和教師點評相結合，客觀地評價學生的學習情況。

實施動態評價，根據具體的項目或任務設計評價標準，對學生進行動態評價。

在實施項目教學法時，教師特別注重過程評價和形成性評價，每個項目、任務都由個人評價、小組評價和教師評價相組合而成，最后根據整個項目任務的完成情況，綜合評定每位學生的成績。

（2）實施新型考核評價機制。如任務評價，它包括任務預備分、任務完成分、任務過程分、反思分析分，使得任務評價體系較一般傳統評價體系更全面、更系統。

4.系統安排實訓教學項目

選用多種類型的任務讓學生進行訓練，項目內容和課題的選擇先易后難，從簡單的車削外圓、端面，到低臺階軸、圓錐面、曲面、球面、螺紋、蝸桿等，循序漸進；既有外圓，又有內孔，以及臺階配合、螺紋配合等，逐步深入。

5.重視實訓教學的課前準備

（1）重視普通車工實訓備課，突出與實際崗位和真實產品的聯系。如備課引入實際工件，并根據工件圖像要求，確定加工工藝，保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等。

（2）重視相關實訓設備設施的準備。如備好教學所需材料、刀具、量具、輔具等，對工藝比較復雜的工件的加工，教師要試加工一遍，考慮不周地方要及時加以修正。

（3）重視學習任務書的開發與使用。如以并列式結構、以任務書為主線，進行教學安排。

（4）建立項目化教學課堂流程。如“以生產實際確定教學任務書明確教學目標安排工作任務實際操作理論指導練結評價”。

三、取得的成效

1.轉變了教師的教學理念

通過項目化教學改革，促進了教師教學理念的提升和教育觀念的轉變，過去老師習慣用考試成績高低來劃分好學生、差學生，實施“項目教學法”讓我們看到了學生的潛能和才干，教師不僅要關注“如何教”，更要關注“教什么”，課程內容的“項目化”構建成為教師備課的重要任務，使教師真正成為課程的開發者和實踐者。

2.改變了教師的教學方式――“理實一體”教學

課程項目化教學實施以后，整個教學過程圍繞工作項目（任務）這一特定的教學目標，將技能訓練過程所需的理論知識適時、適度地融入到技能訓練之中，充分體現了實用性、針對性，做學一體，使理論與實踐有機融合，使學生“做中學、學中做”，真正做到“理實一體”。

3.改變了課堂教學的組織形式

實施課程項目教學，打破了傳統的單一課堂授課形式，采用了課堂教學、小組學習、自我學習等多位一體、長短互補的學習形式，為學生創造了多元化的W習途徑，培養了學生的團隊協作意識、競爭意識與創新能力。

4.轉變了學生的學習方式，激發了學習的熱情

傳統的課堂教學中，雖偶有互動，但學生學習的主體地位或中心地位不被重視，教師的主導往往演變為“專制”，課堂也淪為“一言堂”。實施項目化教學以后，學生的“自由度”得以大大拓寬，教師漸成“導師”，學生可以自主思考、獨立或小組協作解決技能訓練過程中產生的問題。整個步驟清晰，氣氛活躍，學生對項目教學非常感興趣，學生參與率高，效果好。

在項目教學中，學習環境、學習內容、學習方式的變化給學生帶來全新的體驗，每堂課都有具體的學習任務、評價方法。開展“理實一體化”教學，使學生主體地位真正得到落實，學習興趣和熱情得到激發，自信心增強，充分發揮了其自身潛能，提高了學習效率，學生考證通過率不斷提高，高職技能考試成績穩步提高。

四、存在的問題

1.教師的綜合能力必須提高

與傳統的教學方法相比，項目教學對教師的素質提出了更高的要求。主要體現在兩個方面：

其一，教師的角色發生了轉變，備課量大大增加，從過去的知識傳授者轉變為教學的策劃者、組織者、引導者，不但要進行教學的實施，更重要的是還要進行教學項目的開發設計、計劃制訂、材料（工具、設備、資料）準備、總結評價。

其二，由于教學項目是根據教學目標和生產實際設計的，項目所涉及的教學內容往往超出教師的專業知識范疇，對教師的知識面提出了更高的要求。同時在項目教學中，理論與實操融為一體，這就需要專業教師是一個名副其實的“雙師型”教師。

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關鍵詞：校企合作；企業化；管理模式；建設與實踐

1研究背景

目前中國已成為世界第二大汽車消費市場，截至2017年5月份全國機動車保有量達到2.95億輛。中國汽車工業已成為世界汽車工業重要的組成部分。2016年柳州市僅上汽通用五菱銷售量就達到220萬輛，我國汽車工業的迅猛發展，加劇了市場對汽車專業人才的需求。柳州作為廣西汽車產業基地更加凸顯出了對汽車生產、汽車運用與維修技術大批量技能人才的需要。廣西地區高職高專院校40多所，其中開設汽車相關專業的院校有20多所。在柳州市境內目前有4所高職院校開設汽車專業，但是其中3所高職院校都是把汽車前后市場專業區分開來，實訓基地建設也是孤立起來，沒有企業化的流程和連續性。柳州鐵道職業技術學院汽車實訓基地2013年整體搬遷入住新校區，無論在硬件、軟件和人員方面都為研究提供了良好的平臺。汽車實訓基地建筑總面積達9161平方米，其中機加工基地3243平方米，汽車基地5918平方米。從2010年與上汽通用五菱進行校企合作以來，五菱培訓中心就設置在汽車實訓基地中，無論是企業管理模式還是管理資料都得到五菱的幫助。2014年汽車工程學會年會在我校汽車實訓基地召開，在年會期間我們做了大量的前期工作，無論是硬件建設，還是軟件建設都達到了一定的高度。目前基地各實訓模塊的區域劃分布局基本完成。同時，2015年學校開展實訓標準化建設和驗收工作，與本課題的研究實踐高度一致，本課題以以上建設為契機進一步地優化和完善前期的成果，并形成制度和模式，進行實踐和推廣應用。

2研究的主要內容及過程

汽車實訓基地目前一直貫徹落實“設施齊全、功能齊備、區域清晰、狀態明了、責任明確、衛生整潔”24字方針。結合學校實訓項目標準化建設，將企業化管理模式引進實訓室建設中來，使實訓基地管理更加規范，功能區分更加清晰，設備的利用率更加充分，故障率降到最低化，培養出一支理念先進的管理隊伍，擴大實訓基地的社會服務能力。研究的內容主要包含：制定規范的管理制度、劃分實訓功能區域、目視化的管理模式、建立設備TPM管理方式、培養教學團隊、對外服務六個方面。

2.1標準制定

汽車實訓基地利用與上汽通用五菱深度合作的契機，進行調研交流，制定了一套符合自身特點的實訓基地管理規則。制度的宗旨是在保證學校實訓教學標準化的基礎上盡量融入企業的元素，使學校教學和企業管理緊密對接。2015年10月，汽車學院制定了《汽車技術學院實訓基地規章制度匯編》文件。

2.2區域劃分

參照企業車間模式，根據實訓教學規律和實訓標準化建設，將汽車實訓基地按照功能劃分區域，主要由兩個大的模塊組成，一個是機加工基地，一個是汽車基地。將這兩大模塊深入細致地按照功能進行劃分并進行實踐探索研究，不斷地優化改進。

2.3目視化管理

2015年5月至2016年12月，汽車實訓基地在區域劃分之后，對20多間實訓室實施目視化管理模式，從基層的5S做起，將設備、工具、儀器定位放置，功能狀態一切目視化，清晰明了。

2.4推行設備TPM管理

2015年5月到2017年5月，在實訓基地全面推行TPM管理制度，使基地設備、儀器的綜合效率和故障率達到最優化的效果，并對整套資料進行完善。主要制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規范》《設備故障響應流程》《員工安全關注流程管理規定》等制度以及日常管理運行的相關表格。

2.5鞏固優化和推廣

從2015年底開始在前期建成的發動機實訓室和電氣實訓室進行實踐，整體效果良好，經過實踐檢驗總結出一套實施經驗和方案，后面的實訓室也陸續推廣應用，成果固化下來，持續改進直到完美，汽車實訓室基地基本都參照實施。

2.6培養團隊師資力量

2015年到2016年期間團隊教師參加企業培訓3次，取得企業高級技師認證6人，中級技師認證6人，參與企業培訓員工300人次，開發研究汽車發動機教學臺架、汽車電氣系統教學臺架，和企業一起編著校企合作實訓教材6部。

3項目研究的特色

3.1在制度和管理模式上

結合企業標準，使實訓基地的模式與企業模式盡量趨于類似或一致，讓學生在日常實踐過程中的管理規范與今后實際工作的管理制度具有相似性，使學生能很快融入到企業的環境中。

3.2實訓基地各實訓室的劃分和日常管理

參照企業的工段和班組形式，包含日常管理規范和目視化管理以及相關記錄表格，做到學校學習環境與企業工作環境無縫對接，盡快適應企業工作的要求。

3.3實訓設備管理參照企業生產設備的模式

推行TPM管理制度，讓教師、學生和實訓室管理員都能夠體驗到企業員工是如何對設備進行管理的，不僅能夠提高設備效率，減少故障率，同時能培養學生愛護和管理設備的習慣。

3.4利用校企合作平臺，實訓教師積極參與企業的相關活動

編寫實訓教程、開發實訓設備、參與企業技術人員的技能比賽活動，從多方面影響教師的思想和技術，將企業的元素融入到日常的教學和管理中去。

4研究的主要成果

從項目研究開始，對整個汽車實訓基地進行規劃和構想，項目組結合汽車學院的發展規劃，制定了汽車學院實訓基地的建設方案，同時編制完成了《汽車學院實訓基地規章制度匯編》并實施。將實訓室的設備進行歸類，并制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規范》《設備故障響應流程》《員工安全關注流程管理規定》等制度，同時設計編制了TPM組織機構圖、設備TPM圖解表、設備作業指導書、設備日常點檢表等管理表格。項目組成員發表相關論文5篇，出版校企合作教材和實訓教材6部，研制開發實訓設備16臺。有6位老師獲得企業技術資格認證，并聘為校企合作培訓教師，前后為企業培訓300人次，為企業技能比賽執裁20人次。

5結束語

項目在研究和實踐的過程中總體效果良好，但是也存在一些不足之處需要完善和改進。首先在管理理念方面需要持續地改進，由于多數老師長期從事教學工作，對于企業的管理和標準不太熟悉，突然進行改變需要一個接受的過程。其次教師參與校企合作活動的深入層次不夠，需要加大與企業的合作力度，教師深入企業一線掛職鍛煉。再次是學生管理方面與企業員工有所不同，需要學生接受的過程、方式和方法與企業也不太一樣，需要后期繼續探索檢驗。最后是實訓設備的管理與企業生產車間的設備管理模式不太相同，還需要進一步的實踐和探索。

參考文獻：

[1]王磊.高職院校實訓場所安全管理現狀與對策[J].中國管理信息,2015(18).

[2]嚴瑛.引進“6S”先進模式規范高職實訓室管理[J].現代科學儀器,2012(06).

[3]李書舟.肖衛兵.融入一汽大眾“透明車間”管理理念的實訓室建設研究[J].中國電力教育,2014(11).

篇10

關鍵詞：車工實習；教學環節；技能；總結

車工實習的教學任務就是培養學生掌握車工專業應具備的專業理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。車工實習課題比較廣泛，接觸內容比較多，更重要的是隨時要注意學生在實習中的安全。怎樣讓學生盡快地掌握技能，關鍵在于如何調動學生的實習積極性，培養實習興趣，增加好奇心，提高主觀能動性和解決實際問題的能力，讓學生肯動腦，肯動手，肯學肯鉆研，全面掌握基本操作技能。下面結合自己這幾年的車工實訓教學，談幾點體會：

一、演示

演示，讓學生觀察、認識、激發其好奇心。在車工實習教學中，學生對剛接觸的新課題常感到很難理解與掌握。因為學生既沒有相應的知識準備，又沒有實際的感性認識，新課題的加工工藝和車削方法，對學生來說從未見過。

在演示中，教師也不用講得太深、太細，主要是使學生初步了解大致的情況，同時設置一定的懸念培養學生的觀察能力、自學能力，啟發學生思考，培養學生積極的思維能力，激發學生學習的積極性和主動性，提高學生實習的興趣。例如，在90°外圓車刀的刃磨課題中，學生對車刀的幾何角度一時難以理解，教師可先演示如何車削外圓，向學生講解何為主切削刃，如何切削工作，其他知識可在以后的示范講解中詳細展開講述。

比如，在轉動小滑板車削圓錐的課題中，演示時先將小滑板轉過一個角度，車削后出現錐度，讓學生觀察、認識，進而讓學生思考。這樣對于每個新的實習課題如果能做到學前先演示一遍，讓學生去觀察、認識，使學生產生一定的懸念，激發學生的好奇心而主動自發地去思考，一定能培養學生的學習興趣，從而提高實訓教學效率。

在實習教學過程中，教師要特別注意“演示”這一環節，充分調動學生的學習積極性，充分認識到學生是學習的主體，增強學生的感性認識，變抽象為具體，再把具體問題進一步抽象為概念、理論知識，向學生講解，使學生更容易理解和掌握，最終達到較好的教學效果。

二、示范

示范，讓學生理解知識，自覺地學習操作技能。通過教師演示，學生觀察、思考之后，教師可以將一些相關工藝知識傳授給學生，這樣學生就比較容易理解。例如，在上述車刀的幾何角度中，可向學生講授何為主、副偏角，何為主、副后角，它們的作用以及它們不正確時帶來的后果，學生就可直接理解。講完相關專業知識后，示范是必不可少的，因為示范是學生模仿的前提。指導教師應該一邊示范，一邊講解相應的安全注意事項和操作難點、重點。學生第一次的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作，因此教師的每一次示范都應規范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操作。

三、巡回指導

對學生剛開始的技能訓練，教師不能要求過高，每個學生的接受能力和動手能力不同，所反映出來的實習好壞程度也不一樣，應讓學生循序漸進、由淺入深、從慢到快，逐漸掌握操作技能。學生動作熟練后，再增加一定的深度，通過這樣的訓練，既可使學生逐步掌握技能，又可在操作中掌握一定的知識。學生在練習過程中，教師應多巡回、多指導，認真觀察每位學生的操作動作是否規范和正確。

學生第一次接觸車床，開始訓練時，有些學生因某些因素的影響，模仿的動作不一定規范、協調，教師不要過多指責，應該給予耐心指導，并加以糾正，讓學生了解自己所犯的錯誤，以便學生及時改正。在巡回指導中，如果發現是大部分學生出現的問題，應及時集中講解，使學生能正確而及時地掌握基本操作技能。

四、做好總結評比

每次做完一個課題，教師應對學生的實習工件給出評價。批改工件時，不能簡單地打上“√”或“×”，這樣不利于學生自我改正能力的提高。應找出問題錯誤所在，并告知學生應如何避免，以便學生及時改正。對每個學生的工件的批改，應有針對性地糾正，實行個別輔導。這個過程中，對于大多數學生均出現的典型問題，應集中講解，分析原因。如果有必要的話，可重新示范、講解，使學生在以后的練習中避免此類問題再次發生，從而使學生提高實習操作技能。

在實訓教學中，充分發揮學生的主體作用，積極和學生互相探討，互相交流實習成功的經驗和體會，討論實習中出現的問題，分析造成工件超差或報廢的原因。讓學生了解不合理的工藝和方法所造成的后果，懂得要獲得較高的加工質量和熟練正確的操作技能，必須養成細心、認真、嚴謹的習慣，從而不斷提高操作技能。

參考文獻：

［1］車工工藝與技能訓練.中國勞動出版社.