石壕吏教案范文

導語：如何才能寫好一篇石壕吏教案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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從“教案”到“學案”的改革，必須把教學重心由老師如何教轉移到學生如何學，用具有公開性和透明度的“學案”來預先溝通師生之間的教學關系。我的做法是：根據學生現有知識，自學能力水平和教學要求，參照各方面信息，制定出一整套學生自學指導綱要，稱之為“學案”。一般是每學期初將整個學期的“學案”編制完成，每課時獨立一份；通常要提前一周印制完成，發放到學生手中，人手一份?！皩W案”增強了教學的民主性和雙向交流性，使學生在正式上課前能預先借助“學案”自主學習，初步掌握相關的基礎知識、概念、理清知識線索，并嘗試用掌握的知識解答問題，進行自我能力訓練，學生之間也可以互相討論交流。這樣學生依靠自己的學習能力可以完成的學習內容，就可以在課前先消化；學生暫時不能理解和解決的真正疑難問題留待課堂學習。課堂45分鐘就可以集中精力解決重點、難點問題，提高課堂教學效率。而且學生在自學時可能發現新的問題，提出新的思考，甚至是一些老師沒有預想到的問題。預先得到這些問題反饋，有利于促進師生之間教學相長。

在編制“學案”時，要依據循序漸進的原則，有步驟、分層次地從知識、能力到理論的運用逐步加深。不同層次的學生可根據不同層次目標要求進行自主學習。我在教學中的“學案”嘗試一般分為以下四個部分：

一、知識結構、基本線索

包括學科知識結構、單元或章的知識結構、各節基本線索，它是學科知識的基本脈絡。通過知識結構、線索分析，使學生對將要學習的知識有一個整體的宏觀認識。既可作為學習前的自學路徑指南，又可作為學生學完后對所學知識重新回顧、聯系和系統化的參照。一般先由老師擬定一個知識系統框架，適當留出部分由學生嘗試概括，根據學生能力水平提高程度逐步增加學生概括的分量，體現老師的主導作用。

二、基本史實概念和觀點

基本史實概念的識記、理解和掌握是學好歷史的基礎。根據不同的教學內容和要求來設計自學指導，通常從三個方面著手。一是事件起因：如背景、條件、原因、目的等；二是事件內容：包括時間、地點、人物、事項、過程、標志、特點等要素；三是事件的影響：包括性質、作用或影響、意義、經驗、教訓等要素。將這些要素以提問式或填空式等形式出現，讓學生在自學同時完成題目，鞏固學生掌握知識的效果。

三、運用能力訓練

學習是為了運用。能力訓練是檢驗學生自主學習效果的重要手段。運用能力首先體現為對各種歷史問題的分析解答能力，因此可以按照教學內容要求，結合學科相關信息，如學科及教學、考試研究的最新成果、新觀點，對本節課所涉及的歷史現象的內在、外在聯系進行分析，弄清現象與本質、原因與結果、論點與論據的關系，培養學生運用基本史觀分析解決問題的能力。能力訓練的方式一般采用近幾年來各級考試所涉及的題型，包括直接選用例題和自己設計題目，根據各節不同情況也可以設計其他訓練形式。訓練內容以本節內容為中心，適當聯系其他章節相關內容，或中外歷史事件的聯系對比，在強調綜合學科能力的今天，要盡可能多設計一些跨學科的綜合能力訓練題。運用能力訓練應有一定層次的難度，學生自學時按照自己能力水平不同程度地完成訓練。

四、學生探索及反饋

在“學案”的最后預留一部分空間，作為學生自學探索的反饋。學生層次不同、思維方式有較大差異，自學過程中可能發現許多新問題、提出各種不同的思考。及時從學生的反饋中發現并正確引導，對培養學生開拓性思維能力是至關重要的。學生可以把自己發現的新問題記錄在上面，老師在課前收集反饋信息，準備好指導，也可以讓學生在課堂上即時提出，供討論。

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案例是有問題或者疑難情景在內的真實發生的典型性事件。一個案例就是一個實際情景的描述，在這個情景中，包含有一個或多個疑難問題，也可能包含有解決問題的方法。案例教學法是指教師本著理論與實際有機結合的宗旨，遵循教學目的要求，以案例為基本素材，將學生引入特定事件的真實情景中，通過師生、學生之間的互動，平等對話和研討，使學生充分理解所學知識的教學形式。案例教學法具體到市場營銷學中，是指引用市場營銷案例，指導學生對案例進行分析、探討、提煉，掌握相關理論知識，進而用理論去指導市場營銷實踐的教學方法。

技校市場營銷學課程是一門綜合性、實踐性、應用性很強的課程，這門課不僅要求學生對市場營銷的基礎理論和專業知識有全面了解和掌握，而且要求學生通過分析市場信息，聯系企業營銷實踐活動，用學到的知識和方法去發現問題、分析問題、解決問題。技工學校學生的特點是年齡小、文化基礎薄弱，對理論知識興趣不高。因此，單純講解理論知識大部分學生會分心、走神、昏昏欲睡。在這種情況下，就需要教師搜集大量典型性、針對性、時效性強的營銷案例來輔助理論進行講授。案例可大可小，大案例雖然說服力強，但是需要大量時間來展示和說明，有一定的局限性。有的案例雖然小，但是在典型性、代表性和說服力上，一點也不遜色，用得好，用得恰當，對于提高教學效果很有幫助。

二、案例在市場營銷教學中的運用

小案例教學就是以一個個小的個案作為主線展開，把相關知識點融入到案例的各個環節中去，層層推進。通過對案例的深化或功能擴充來拓展知識的深度和廣度，直至得到一個完整的解決方案，從而達到學習知識、培養能力的目的。案例教學在市場營銷教學中有著不可替代的作用。

1.通過引入案例激發學生的學習興趣

筆者在講市場定位的類型這一內容時，首先講了市場定位的基本理論知識，簡單地說，市場定位就是公司或產品在顧客心目中的位置，可分為初次定位、重新定位、競爭定位和補缺定位（避強定位）四種類型，使學生對市場定位的概念和分類有了基本了解。在講初次定位和重新定位的概念時，筆者引入了大家在生活中最熟悉的內容作案例，講到學生們經常在閱覽室看的雜志《家庭》?！都彝ァ冯s志的前身是《廣東婦女》，1980年創辦，是廣東婦聯的機關刊物，由于定位的局限性，目標讀者群比較狹小，投稿也少，因而發行量很低。1983年該雜志更名為《家庭》，重新定位為一種大眾化的通俗讀物，面向廣闊的目標市場。新的定位使它內容更為豐富，吸引了全國各地各個階層、年齡層次的讀者和投稿者，成為全國銷量最好的雜志之一，這就是重新定位，恰當的重新定位可以使原產品適應市場。通過引入案例，激發學生的興奮點，讓學生在這一過程中達到理論和實際的互動，從而激發他們的學習興趣、學習熱情、學習積極性，使學生的學習變被動為主動，強化學生對教學內容的理解和記憶。

2.通過分析案例提高學生分析問題的能力

在以往的教學中，筆者深深體會到傳統教學方法最大的局限就是學生始終處在一個比較被動的地位，被動地聽和接受，很難形成能力。針對這種情況，筆者在引入案例時盡量讓學生自己分析，談自己的看法。筆者運用著名飲料產品涼茶王老吉的案例給學生分析，學生都很感興趣，爭先恐后地發言。學生發言以后，筆者向學生敘述了王老吉營銷策略成功的原因：第一，品牌準確定位；第二，廣告對品牌定位傳播到位，這主要包括廣告表達準確，投放量足夠，確保品牌定位進入消費者心靈；第三，企業決策人準確的判斷力和果敢的決策力；第四，有優秀的執行力，渠道控制力強；第五，量力而行，滾動發展，在區域內確保市場推廣力度處于相對優勢地位。通過對案例一步步地分析，讓學生形成整體印象，提高了他們分析問題的能力。

3.通過分析案例培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力

案例教學的最大特點在于它的互動性，在案例教學中，學生不是被動地接受知識，而是案例中的一名決策者或參與者。課堂中的案例也不是憑空杜撰的，而是來自于生活中的典型營銷過程，很多案例在學生今后的工作中可能會遇到。有了這個過程，學生得到的是一種刻骨銘心的感受，他的心理會發生一些有益的變化，這些變化對學生創新能力的形成有很大的好處。筆者在營銷課的教學中嘗試把營銷學的理論知識以案例的形式展現給學生，將學生引入營銷的情境現場，進行營銷的實際操作。在講完市場營銷環境一節時，筆者讓學生對自己經常去購物的大型商場用SWOT分析法進行分析，分析商場的優勢、劣勢、機會、威脅。這樣，學生在課堂上的地位就發生了變化，他們要積極參與到教學過程中去，根據所學知識自己找出答案，這樣就要求他們要思考、積極發言、參與討論。在這個過程中，學生加深了印象，培養鍛煉了能力。所以，案例教學不僅可以鞏固學生所學的理論知識，而且可以實現理論與實際應用相結合的教學。通過完成案例可以培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力，縮短學生的實踐適應期，為將來進入工作崗位打下良好基礎。

三、選擇案例應注意的問題

成功實施案例教學，關鍵是要精心選擇合適的案例。所謂合適，就是案例能很好地解釋、說明課本上所講的理論，有助于教學的開展和教學效果的提高。選擇案例的原則如下。

1.案例要具有真實性、一致性

案例要真實完整、內容充實、數據科學準確、符合一般規律，讓學生盡量能了解事件的全貌。案例的運用是為學習理論知識服務的，引用的案例要有很強的針對性。選取的案例必須與理論知識相吻合，要針對這些知識的難點和重點來確定案例。

2.案例要有代表性和生動性

案例要具有充分的代表性，能反應一定的規律和原理，借助案例說明基本概念和原理，使之形象化和具體化，便于學生掌握。案例中設計的問題要具有啟發性和創新性，給學生留出足夠的空間去思考、分析，達到舉一反三、觸類旁通的目的。

3.案例要具有通俗性和鮮活性

教材中所選范例大都是上個世紀90年代從美國引入的國外企業案例，由于案例的背景和條件是國外的，學生難以身臨其景，學習起來容易產生陌生感，經常是一開始討論熱烈，后來就熱情急劇下降。因此，這些案例不能大量采用，再加上一個專業的各種課程是有內在聯系的，很多經典案例在其他課程中也使用過，這對學生就失去了吸引力。另外，技工學校的學生年齡小，認識水平也低，所以在教學中應選擇一些比較小的、通俗、生動、簡單明了的新鮮案例。盡量聯系學生的生活實際，還要特別留意把社會上剛剛發生的事例、學生身邊的事例、教師親身經歷或耳聞目睹的事例經過篩選拿到課堂上來分析討論，這樣更能達到理論與實際的一致，使抽象、枯燥的理論借助案例被學生理解，也使學生感到真實親切。

實踐證明，在市場營銷學教學中嘗試采用小案例教學可以取得很好的教學效果。它能夠激發學生的學習興趣，培養學生分析問題的能力，培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。如運用得當，對提高營銷學的教學效果很有幫助。關鍵是要精心選擇案例，在重視理論知識傳授的前提條件下，合理把握小案例的真實性、一致性、代表性、生動性、通俗性和鮮活性等，針對不同案例有選擇地加以運用，只有這樣才能真正達到提高教學效果的

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【關鍵詞】軌道交通測量監理PC梁精度

1、引言

重慶軌道交通三號線延伸段為跨座式單軌交通，全部為高架線工程。三號線延伸段接軌于一期二塘站站后折返線，途徑八公里、九公里、岔路口、炒油場、學堂灣、至魚洞站，線路長16.2Km，共設10座車站、10個區間、道角停車場及走馬羊主變電所；車站分別為：八公里、麒龍站、九公里、岔路口、炒油場、大山村、學堂灣、魚胡路、魚洞東、魚洞站。

2、施工測量監理工作范圍、內容和目標

2.1 施工測量監理工作的范圍

在三號線延伸段工程總監理工程師的領導下，作為工程重點部位的第三方測量監理。

2.1.1 建立健全施工測量監理組織機構，編制施工測量監理工作細則，在總監理工程師領導下開展全線工程重點部位的測量監理工作；

要求承包商必須根據各自的技術工作管理模式，結合所承擔施工任務的具體情況，建立健全基樁交接、測量方案申報、施測及內業復核、資料交接、鄰接地段交接、儀器使用管理、測量標志的保護等一系列規章制度，加強對測量工作的管理。

2.1.2 作為第三方測量監理單位審核施工單位工程重點部位的測量施測方案，審查施工單位測量人員的資質及使用的儀器設備的配置和年檢情況；要求承包商呈報的測量施測方案必須滿足相應的施工精度要求。所有測量工作均需要有檢核條件，禁用單方向支點。要求承包商所有使用于施工測量的儀器和工具，必須檢定的應定期到指定的具有相應資質的檢定單位進行檢定；鋼尺應要有專門檢定機構的逐米檢定結果，且有貼地和懸空丈量兩組數據。經鑒定合格的測量工具方可用于施工測量工作。

2.1.3 依據測量管理相關條款，簽審施工單位上報的工程重點部位測量報表及成果流程等各類測量表單；

2.1.4 對承包商上報的工程重點部位測量成果，組織檢測組對測量成果進行復測或抽測，經檢查合格后及時批復測量報表。

2.1.5 代表監理審查施工單位的工程重點部位測量記錄及存檔工作；

2.1.6 參與有關工程測量技術研討與會議；

2.1.7 及時處理施工現場突發的有關測量的問題；

2.1.8 組織測量檢測隊伍對施工階段工程重點部位測量數據進行檢測。

重點部位施工測量管理流程圖

2.2 重點部位測量檢測工作內容

根據重慶市軌道交通總公司的《重慶輕軌較新線一期工程施工測量技術管理規定》，第三方測量監理的重點部位測量檢測工作內容如下：

2.2.1 工程施工前，測量控制點交接樁后出現爭議的，由測量監理部派遣檢測隊伍進行檢測確認；承包商在交接樁工作后，負責對樁點進行復測，并將復測結果上報駐地監理和第三方測量監理部審批；

2.2.2全線區間、車站、車輛及綜合基地的施工加密導線點、加密水準點的檢測；承包商根據施工的實際需要，可適當加密導線點和水準點。加密導線應為附合導線，加密導線按一級導線技術要求；加密水準應為附合（或閉合）水準路線，加密水準按精密水準技術要求。承包商的加密控制點成果必須經測量監理部檢測合格并批復后方可使用。而且承包商應定期、不定期地進行復測、檢查。

2.2.3高架橋墩中心放線、樁基中心恢復、墩柱、蓋梁及基座板中心和法方向的檢測；

承包商應在開挖前將高架橋墩基礎中心測設到實地位置上，并根據實際情況測設米字型護樁，施工控制樁中心及護樁的測設精度應滿足下表要求。

放線精度要求

橋墩基礎成型后，應恢復樁基中心，精度參照放線精度要求。墩身施工過程中每灌注一段砼，承包商應進行墩中心和墩身垂直度的檢測，其檢測值必須滿足施工精度要求。

墩身施工精度要求

蓋梁施工前，應以附近的導線點，在墩頂測設蓋梁中心位置，再以中心位置為基準投測蓋梁軸線點；自附近的水準點引測精密水準點至墩頂，以此調整基座板的高程。蓋梁支模時，要以投測在地面上的軸線點調整模板的方位，以墩頂的精密水準點調整模板的高程，并在適當的位置投測蓋梁和基座板的軸線點，用以調整基座板的位置。蓋梁及基座板施工測量必須滿足的施工精度要求。

蓋梁及基座板施工精度要求

料報測量監理部，經測量監理部的檢測隊伍檢測合格后，方能進行下一步工序施工。

2.2.4 全線PC軌道梁各個階段的線形檢測；

PC軌道梁線形測量包括模板臺車放線和成品檢測兩個部分。

模板臺車放線是軌道梁制作的基礎，主要測量內容包括在臺車上放出梁體中心線、梁體底面邊線、梁體端邊線、支座中心位置和預埋件的位置等。

成品軌道梁主要的測量項目包括以下十一項：梁寬、梁長、跨度、走行面垂直度、端面傾斜度、梁高、兩端面中心線夾角、頂面線性、側面線性、指形板與梁表面高差和支座位置等。PC軌道梁成品有脫模、一次張拉、二次張拉、28天、出廠等五個階段，每個階段的測量數據都應滿足軌道梁線形精度要求。

軌道梁線形精度要求

2.2.5全線車站站臺板標高，以及所有有可能影響限界的斷面的檢測。

2.3監理目標

監理目標：督促承包單位把國家、地方及業主制定的各項測量管理和技術要求落在實處，把好重點部位測量工作的質量關，確保重慶市軌道交通三號線延伸段工程測量成果質量，從第三方測量監理的角度保證三號線延伸段工程的工期和投資。

3施工測量監理機構設置情況、管理方法和組織措施

3.1機構設置

為確保軌道交通三號線延伸段工程第三方測量監理工作順利進行，有效控制施工測量質量，成立以測量監理工程師為總負責的第三方測量監理分部。常駐測量工程師兩人，負責施工測量監理日常工作；下設平面測量組、高程測量組、PC梁測量組3個測量檢測組，負責工程施工期間重點部位測量檢測工作。

3.2主要儀器設別配置

軌道交通三號線延伸段工程第三方測量監理分部投入的儀器設備為：

4 管理方法和組織措施

4.1管理方法

工程實行統一管理，分工負責，保證質量，滿足工程進度。由測量總監工程師牽頭，負責總體協調和工作安排，資源調配等；下設平面測量組、高程測量組、PC軌道梁測量組。

4.2組織措施

4.2.1明確領導成員，明確職責，確保項目組成員到位。

4.2.2確保項目其他專業技術人員的落實；當該項目與其它工程發生沖突時，以該項目為首位。

4.2.3確保儀器設備資源的投入；一切以保證該項目需要為第一位。

4.2.4后勤人員隨叫隨到，確保工程所需材料和車輛。

4.2.5準備必要的安全設備，確保工程實施安全。

5 結語

采用本監理方案，成功解決了軌道交通施工測量中精度要求高而各施工單位測量水平參差不齊所引起的施工放樣精度不夠的問題。在軌道交通工程測量監理方面具有一定指導意義。

參考文獻

1 《城市軌道交通工程測量規范》 GB 50308-2008；

2 《城市測量規范》 CJJ8-99；

3 《國家一、二等水準測量規范》GB12897-2006；

4 《國家三、四等水準測量規范》GB12898-2006；

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關鍵詞：城市軌道交通工程；安全風險；管理體系;

中圖分類號：C913.32文獻標識碼：A 文章編號：

前言

目前，國內城市軌道交通建設正在飛速發展。據有關統計，截至2011年8月，已有15個城市正式運營城市軌道交通系統，總里程 1 621km，北京、上海和廣州的運營里程均已躍居世界前10位；同時，有36個城市正在建設城市軌道交通系統，總里程超過 1 370 km，總投資達 1.2萬億元人民幣。

與建設規模同步上升的是安全風險。由于城市軌道交通工程建設的特殊性與復雜性，大規模的地鐵施工極易對周邊環境造成不良影響，產生地面塌陷、房屋傾斜與管線破壞等風險。顯然，面對如此安全形勢，傳統的經驗型、事后型、人盯人的安全管理模式已無法應對，進行安全風險管理體系、技術及相關標準研究刻不容緩。

一、安全風險管理的原則及體系標準化

1.1 安全風險分類

城市軌道交通工程是大型的系統工程，對這類大型系統工程中的風險進行管理是一項挑戰性的任務。國際通行的風險管理理論一般把這類風險分為兩類：技術風險和計劃性風險。前者指的是會導致項目無法達到其性能標準的風險；后者主要指成本超支和進度延期。

1.2 安全風險管理原則

城市軌道交通工程安全風險屬于技術風險，在管理中必須遵循以下原則：

（1）360度參與的原則。即所有與工程項目相關的各方都應參與安全風險管理，包括監管方即政府、建設單位即城市軌道交通企業、設計勘察單位、施工單位、監理單位和第三方監測單位等。

（2）貫穿生命周期全程的原則。即在城市軌道交通工程的可研、勘察、設計、施工和試運營的全生命周期不同階段都應進行安全風險管理。

（3）持續實施的原則。即應持續地、周期性地重復檢測伴隨城市軌道交通工程的關鍵安全風險。

（4）團隊管理的原則。即應將安全風險管理工作中所有分散的參與方聯合起來組成團隊，其目的在于：使各成員的知識可以分享與互補，對安全風險的識別和評估能夠更完備和透徹；使各成員在安全風險管理過程中產生共同的利益，依據管理的成敗共擔獎罰。

1.3 安全風險管理標準化流程

基于國際通行的風險管理理論，建立科學的、標準化的安全風險管理體系是必要和可行的。雖然每個工程項目都有其獨一無二的具體特點，但是對于安全風險管理而言，卻都有上述普遍適用的原則。對這些原則予以固化，由此而產生的一系列工具、方法和流程，當其逐漸完備形成標準化體系之后，可以用于科學地管理城市軌道交通工程中的安全風險。安全風險管理的標準化流程包括：

（1）風險識別，即發現安全問題的來源及其可能引發的后果。（2）風險過濾，即把非關鍵的風險過濾，并把余下的風險進行排序。 （3）風險評估，即在識別和過濾出關鍵風險后，對其進行更深入的分析，以獲得風險的度量。（4）風險管理，即在對所有關鍵風險進行評估后，參與的各方找出所有管理這些風險的可行措施，并依照成本、風險、收益和其他標準權衡如何選取這些措施，所采取的措施引發的次生風險也應該被預先考慮到。風險管理過程的輸出結果是一組計劃，用以減少工程項目的關鍵風險。在對城市軌道交通工程中的安全風險進行管理時，可借助于許多工具和手段。如在風險識別過程中，可借助于工程資料搜集、現場踏勘、勘探物探等手段辨識地質風險；在風險評估過程中，可基于專家意見形成綜合評分表；在風險管理工程中，可借助于預警與應急平臺采集、分發、處理風險信息并輔助決策等。

二、科學的標準化安全風險管理體系—“六評六管一平臺”

為了規范工程項目的安全風險管理，住房和城鄉建設部近年頒布了一系列文件，包括《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》、《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》（GB50652—2011）、《城市軌道交通風險評估指南》等。蘇州地鐵運用上述國際通行理論，結合國家住建部近年頒發的規范性文件，在實踐中研究和創新，摸索出了一套行之有效的安全風險管理體系，歸納起來就是“六評六管一平臺”。

2.1 “六評六管一平臺”內容

“六評六管一平臺”體系的基礎來自3個方面：

（1）目前國際通行的風險辨識、評估和管理的理論、方法和工具。

（2）住房和城鄉建設部頒布的一系列工程安全風險管理規范性文件。

（3）蘇州地鐵建設工程中的安全風險管理實踐。

2.2 工程各階段實施的安全風險評估內容

在工程之前對安全風險的評估涉及安全生管理體系的各個方面，包括安全管理組織體制及其運行機制、安全生產責任制、安全管理制度、安全技術防范、安全教育培訓、重大風險源、應急救援系統和第三方監測等。在可行性研究階段，對安全風險進行的評估包括建設項目勞動安全初步評價、軌道交通系統安全檢查表評價、軌道交通建設重大安全風險影響分析評價、典型復雜環境區域環境安全分析評價、典型地下車站大客流情況下人員疏散分析評價、典型地下車站及區間火災防煙及人員疏散分析評價、典型地下車站及區間隧道圍巖穩定性分析評價等等。

在初步設計階段，對安全風險進行的評估則涉及基坑工程、區間隧道工程、高架段工程及初步設計關鍵點專題評估等方面。在施工階段的安全風險評估突出體現了其持續性特點。評估采用閉環的方式，分為以下環節實施：通過周期性分析典型工點的監測材料，列出風險或風險源清單，再對照安全風險分類分級標準，對當前施工過程的安全風險總體所處的等級狀態進行評估，并在此基礎上制定出風險控制措施或建議，再觀察風險控制措施對典型工點的監測數據產生的影響。試運營前安全評價是相關工點的安全檢查及法律法規的符合性評價，包括各系統安全分析評價、常規防護設備設施評價、防火防爆安全措施評價、電氣安全措施評價、特種設備及強制檢測設備檢查評價、安全運營管理評價等。

2.3 “六評六管一平臺”流程

“六管”以工程參與各方為主體，體現了國際通行風險辨識與評估理論中360度參與的原則，即政府部門及參建各方按照各自的職責，進行全方位安全風險管理。

結束語

因此，上述的成果直接有效地保障了有關人員的生命安全，降低了直接經濟損失與工期損失；有效地保護了城市環境與資源。同時，通過開展有關培訓和講座，并結合現場巡視、風險排查等管理手段，廣泛地普及了安全風險評估、管控的科學知識與技術，使參建的各方在安全風險管理水平方面都得到了提升。

參考文獻：

[1] 劉光武. 創新安全管理思路 打造平安和諧企業[J]. 都市快軌交通，2007（12）：18.

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生成不足，預設有余。從認知規律看，學生對文本意義的主動建構一定優于被動接受。因為學生的主動建構是充分利用自己的閱讀姿態，借助個人和同伴的智慧主動探究文本，從而生成新意義的過程；是學生從已知到未知的認讀、理解、分析、綜合、反思的思維過程；是學生“溫故知新”、“學思結合”走進文本，從而獲取新的知識與能力，并產生新疑惑的選擇性解讀。

更多的關注學生的生成，才是對學生主體地位的真正尊重。因為許多由教師預設的“問題”是可以靠學生自己的閱讀姿態解決的，靠學生自主合作探究是能夠回答的。

更何況這樣的預設很難對接學生個人的學習現狀，很難反映學生最迫切的求知愿望，有時僅是教師的自作多情。由于對課堂生成的關注不夠，盡管師生共同完成了教師的預設，但學生的收益會大打折扣。

激情不足，泛讀有余。許多教師非常注重學生的朗讀，讓學生在朗讀中感悟文本理解文意，在朗讀中涵泳咀嚼感悟情感。但是，引導學生讀出文本的情感還相當不夠。古代詩詞散文是有韻之文，不僅質美，而且文也美，詩文的內涵往往能夠在語言形式上找到表征，聲情并茂的朗讀能夠生動地傳達詩文的情感。遺憾的是，本次賽課中的許多朗讀沒有讀出古詩文音韻之美，即使安排了一次又一次的朗讀，但多是泛泛而讀。

應該說，《陋室銘》、《愛蓮說》、《水調歌頭·明月幾時有》、《山坡羊·潼關懷古》、《石壕吏》、《行路難（其一）》等經典名篇，本身就是朗讀的好篇章，從一定程度上講，學生真正會讀了，教學任務就完成了。但就這些課而言，學生經過教師的講與導，也許理解了“質”的美，但音韻之美，恐怕仍是空白。比如《水調歌頭·明月幾時有》，課都要結束了學生還不會朗讀。沒有時而舒緩時而高揚、時而激憤時而坦然、時而低沉時而激越的抑揚頓挫的動情朗讀，學生會讀出古詩之美嗎？會領悟蘇軾那復雜的內心情感嗎？從這個角度講，許多教師在課上引導學生讀只流于形式，或者僅是皮毛之讀。往深處說，教師還缺少了指導學生朗讀的能力，教師自己都沒能讀感動，怎么去指導學生讀感動。

妙問不足，普問有余。無論語文課堂改革走向何方，無論教師的課堂教學形態會發生怎樣的變化，課堂上教師的“問”都是必不可少的。教師的教學預設或教學內容更多的是通過“問”來實現的，教師在課堂的“導”也是通過“問”來表現的。教師課堂教學效果、學生課堂學習收益都與教師的“問”密切相關。教師的“問”是對教材的轉換形態，是對學生認知規律和閱讀姿態進行深入研究后而對教材的“教學化”。

教材原來不一定是寫給學生看的，但教師的職責就是在研究學生的基礎上把教材文本轉化為學生能夠接受的教學執行文本（教案）。這個轉化是否成功，能否真正“學生化”而非“成人化”，取決于教師的語文教學能力、語文素養及教學智慧。教師的“問”設得妙，就會激發學生強烈的學習欲望，引發學生樂此不疲的學習動力，誘發學生明斷是非的判斷能力，啟發學生靈動飛揚的思維能力。

語味不足，情味有余?！罢Z味”，是指對語言的品味，側重于從語言的角度引導學生感受、理解、鑒賞文本詞句、篇章，讓學生得到語文知識和能力的訓練?！扒槲丁保侵笇ξ谋尽扒楦袘B度價值觀”的理解把握，亦即對文本思想內容的分析和討論。語文課的核心價值是培養學生的思維能力和語言能力，是引導學生在沉潛文本之過程中感受語言的魅力和感知語言運用的規律，從而逐步形成聽說讀寫的能力；是指導學生在涵泳文本之中體悟語言的生命張力，探索語言的生命價值，從而掌握漢語言的“言”、“語”規律；是啟發學生在咀嚼文本的時候品味語言豐富的情感和巧妙的表達，從而建構符合自身特點的言語理解和言語表達。

當然，語文的工具性和人文性是統一的，不可截然分開，可語文課的重點毫無疑問是語言訓練和語文能力。一堂語文課，學生應該花大力氣的是通過對文本語言的理解感受內容，再通過對文本內容的理解去品味語言的表達。盡管文本的語言表達是為了更好地表現內容，但語文課的重要功能不是學習“表現的內容”，而是學習“如何表現”的。這次參賽的許多課，語言品味嚴重不夠。