處工作思路范文

導語：如何才能寫好一篇處工作思路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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工程處工作思路及措施

一、市場開拓方面首先要做到穩固現有市場份額，其次要根據自身情況有選擇的、有目標的開拓新市場，開發新型項目。

14年以來公路市場環境變化較大，在大的環境的影響之下，公路工程的市場份額也在逐步地萎縮，在這種情況之下，我們既要做到積極開拓新型項目，也要注意穩扎穩打，有所取舍，絕對不能盲目跟風，每個單位的情況是不一樣的，要根據單位的實際情況，找到一條真正屬于我們自己的路。為此，在2015年，我們將繼續加強和市公路處以及養護應急中心的業務聯系，在相關的大中修及道路改造方面提高中標率，另外，我們還將繼續依靠鎮江路橋的資質優勢以及品牌效應，加大對周邊地區相關項目的跟蹤力度，加強和已合作單位的信息互通，進一步提升本地區的市場影響力及份額，力爭在周邊地區的公路市場的開拓方面有所成就。其次在一些較小的項目上（如小場地及小區的道路施工）如果資金回籠方面沒有太大問題，哪怕是沒有利潤，只要能夠把人和設備養起來，我們就可以大膽嘗試。我們相信，機會是永遠留給那些有準備的人的，只要大家齊心協力，我們可就一定能夠完成任務，度過難關。

二、在內部管理方面應繼續轉變職工思想觀念，加強學習，進一步增強項目的管理水平。

通過14年的相關工程項目的施工管理及作業的情況，我們認為，絕大多數的一線施工管理人員還是肯做事的，我們項目管理的利潤率也還是可以的，但我們也不否認還存在著這么一小部分職工仍然停留在過去的那種大鍋飯的狀態之下，整天怨天尤人；我們施工的管理水平還有待提高，真正能夠獨當一面的項目管理人員還很匱乏。因此，在2015年的工作中我們將繼續加強職工的思想觀念的轉變，要讓大家從要我做轉變成我要做。另一方面，對于目前一線的管理人員應當想方設法的加強他們對業務技術知識的學習能力，要有目的的培養出一部分能獨當一面的工程管理人員，進一步提高單位在項目上的管理水平。其次，單位應根據自身的實際情況，在條件允許的狀況下，適當更新一些老舊設備，提高自身的生產能力及市場競爭力。

篇2

一、以建設世界著名旅游城市為目標，部署好上海旅游業“十二五”開局之年教育培訓工作

認真學習貫徹上海市旅游產業發展大會及《關于加快上海旅游業發展，建設世界著名旅游城市的意見》的精神，堅持“人才強旅”戰略，全面推進《上海市旅游業“十二五”教育培訓規劃》的落實，明確本市“十二五”旅游教育培訓工作的指導方針、基本原則、戰略目標和重大項目，推動旅游人才培訓培養規劃與本市人才政策及人才工程相銜接，與本市旅游重大項目相銜接，與旅游業創新發展和行業管理工作相銜接。推進“十二五”旅游行業教育培訓工作的制度建設，進一步完善培訓機制、創新培訓內容、拓展培訓領域、提升培訓質量、改進培訓方式、整合培訓資源。分批分層次組織開展上海旅游人才開發示范基地創建工作，引導旅游企業在人才發展規劃、人才開發體系、人才管理制度、人才考評激勵等方面積極探索和實踐,形成具有旅游行業特色的人才培訓培養模式。

二、以推動旅游業轉型發展為重點，全面提升本市旅游從業人員的業務技能和綜合素質

（一）加強旅游行業中高層管理者隊伍建設

實施“領軍人物”培訓工程。適應建設世界著名旅游城市的戰略需要，培養一批具有戰略思維、世界眼光、創新務實、深諳旅游產業發展、具有宏觀決策能力，以領軍人才為核心的高層次旅游管理人才，增強上海旅游業的國際競爭力，形成推動本市旅游業發展的核心力量。

在進一步完善中高層管理干部各類崗位培訓的基礎上，攜手社會優質教育資源，繼續舉辦區（縣）旅游局長和骨干旅游企業負責人專題研修班和干部英語培訓班。積極探索建立旅游管理干部的“在線學習”。整合本市高等院校教育培訓資源，探索建立干部自主選擇的學習制度，進一步拓展旅游行業中高層管理者的國際視野，提升戰略決策和管理能力。通過舉辦研修班、境外培訓、掛職實訓、引進國外培訓品牌等方式，加強旅游企業總經理、部門經理的業務培訓，提升旅游企業競爭力。繼續辦好“東方講壇·上海旅游講壇”，構建中高層管理者學習的平臺。推進講壇的“學習卡”管理制度，以制度促進培訓工作的落實。

（二）加強高技能人才和緊缺人才隊伍建設

實施“首席技師”培訓工程。以提升職業素質和技能為核心，以飯店、旅行社、旅游景區（點）等旅游企業高技能人才為重點，培養一支以首席技師為代表的門類齊全、技藝精湛、能夠全面支撐旅游產業升級和服務國際化的高技能人才隊伍。

通過政策引導、宣傳表彰、政府補貼等形式，在旅游行業員工中深入開展崗位技能登高計劃、推進名師帶徒、首席技師培訓基地等，推動員工參加崗位技能培訓和考核鑒定，提高旅游行業員工持證上崗率和中高級崗位持證上崗比例。

實施“金牌導游”培訓工程。深化金牌導游員隊伍建設，建立金牌導游員選拔、培訓、使用、管理、激勵等機制，加強金牌導游員的宣傳，發揮金牌導游員的骨干和引領作用，規范導游人才隊伍建設，培育一大批素質較高、結構合理的優秀導游人才。

以導游資格考試培訓、導游年審專題培訓、導游等級考試培訓、景區（點）導游培訓、異地導游換證培訓、出境領隊培訓等為抓手，加大導游職業素質與服務技能的培訓力度，推動導游從業人員素質和技能的提升。大力推進導游等級考評工作，擴大中高級導游隊伍。加強小語種導游人才的培養。

實施“緊缺人才”培訓工程。圍繞旅游產業融合和功能升級，加速培養一批掌握產業發展先機的緊缺人才，滿足旅游產業快速發展的需求。重點加強商務旅游、會展旅游、水上旅游、旅游節慶、休閑度假等領域緊缺急需人才的培訓。培育旅游裝備制造業人才、旅游金融人才、旅游電子商務人才、旅游創意人才。加強旅游會展師、旅行咨詢師項目的推廣和隊伍的建設。

（三）加強旅游行業一線服務人員隊伍建設

實施“一線員工”職業素質提升工程。探索創立“上海旅游大課堂”，以實踐操作能力為重點，建設一支職業操守好、操作能力強，具有較高職業素養、充分展示上海城市精神的一線服務人員隊伍。

在飯店、旅行社、景區（點）等實施全員性的職業道德、服務技能、外語會話與服務禮儀培訓。積極推進飯店員工外語等級培訓及考試，提高飯店員工持證上崗率。從提高員工崗位技能和規范服務做起，進一步提升員工的職業素養，提高服務質量，優化旅游環境，使飯店、旅行社、景區（點）等成為展示上海文明形象的窗口。

三、以基礎建設和機制建設為著力點，為旅游教育培訓工作提供有效保障和支撐

加強旅游教育培訓資源的整合。發揮市、區旅游管理部門的指導作用，旅游企業的主體作用、旅游院校和教育培訓機構的骨干作用，旅游行業協會的協調促進作用，構建開放式大旅游教育培訓體系。探索建立國內外若干個旅游干部培訓基地，整合與共享旅游教育培訓資源。實施師資培養工程，加強“雙師型”師資的培養，建立行業教育培訓師資庫。拓展旅游教育培訓的國際交流與合作，在培訓方法、內容、管理上不斷創新。充分利用現代信息技術開展教育培訓工作。

完善旅游人力資源公共服務平臺。構建行業教育培訓、職業能力認證和人才交流三方協調互動、有機結

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“海事船檢嚴格執法推進年”活動為載體，積極開展“三嚴三實”專題教育活動，全面履行水上交通安全監管職能，海事船檢工作取得了較好成績，實現了“雙過半”。

上半年，轄區水上交通安全形勢持續穩定。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事故。一是強化安全責任落實。全面實施鄉鎮水上交通管理百分制考核，提請市政府與各鄉鎮簽訂了水上交通安全管理責任書，督促有關部門（鄉鎮）落實安全責任，狠抓源頭管理，進一步推進水上交通安全主體責任的落實。二是強化安全隱患排查。嚴格執行省、市海事制定的巡航工作規范，加強重點水域、重點航段、重點橋梁安全隱患排查，重點加強渡口渡船、?；愤\輸船、私設客幫船、無證工程作業船、風景區旅游船、水污染防治、農用自備船等方面安全隱患的排查。建立并落實現場檢查違章信息即時通報制，在第一時間將違章信息通知相關責任主體，強化隱患排查整改信息跟蹤制，確保隱患排查整改到位。三是強化現場安全監管。加強水上交通安全綜合宣傳、立體宣傳，開展了“水上交通安全宣傳咨詢日”活動，上半年共發放宣傳資料1萬余份，編發政務信息60篇，被各類媒體錄用28篇次。加強重點水域和船舶的現場監管，堅持船艇巡航和視頻巡查相結合，鄉鎮渡口每月查，重點水域天天查。上半年辦理船舶簽證6297艘次、安全巡航5.39萬公里；檢查船舶6361艘次，查處各類違章船舶420艘次；實施船舶安檢212艘次，“12395”水上搜救接警16起，救助船舶6艘；安全監裝原油10.6萬噸；3道渡口停渡。四是加強重大涉水活動監管。圓滿完成春運、菜花節、會船節等重大涉水活動期間的交通管制任務，主動服務下官河大橋、三河大橋、戴窯端午大橋等一批重點建設項目施工水域，為重點工程建設保駕護航。全力完成市政府交辦的清理城區農雜船、城區水環境整治、保護飲用水源、打擊小煉油以及夏糧收購等專項任務。

船檢部門嚴格按照船檢質量管理體系文件要求，規范船舶檢驗行為，提升船舶檢驗質量。一是加強營運檢驗管理。優化和完善外出檢驗工作模式，繼續實施營運檢驗跟蹤上門服務，精心編制年度、月度流動檢驗服務計劃，統一調配船檢人員，努力提高營運檢驗效率。上半年完成各類船舶營運檢驗2021艘，39.6萬總噸。二是加強船廠分級管理。落實省和泰州市局船檢修造企業建造能力評估機制，繼續實施船廠分級管理，鼓勵轄區各船廠加大投入，購置生產設備，提高生產能力和條件，促進企業轉型升級，今年有13家船廠通過泰州市地方海事局B級建造資質審查，21家船廠通過C級資質審查。三是加強船舶建造檢驗。嚴格執行圖紙先審批后開工的程序，嚴格按圖檢驗，嚴把質量關，不斷提高新建船舶噸位丈量合規率，從源頭上杜絕船證不符現象。上半年完成建造檢驗60艘，2.7萬總噸。按規定換發、補發船舶所有權證書、國籍證書294本，簽發船舶航行簽證簿608本，核發船舶安檢簿222本，換發最低配員證書359本。完成了渡工證考核換發、審驗任務。

面對經濟發展的新常態，采取有效措施，加大查征力度，規范征收行為，做到應收盡收、應征不漏。上半年累計征收海事規費630萬元，與去年同期基本持平。

以“海事船檢嚴格執法推進年”為載體，狠抓“嚴格執法、履職盡責、提升能力”三個關鍵點，認真開展“三嚴三實”專題教育活動，全力推進海事法治建設。一是“嚴格執法推進年”活動扎實推進。根據省局開展海事船檢嚴格執法推進年活動的要求，及時召開專題布置會，制定處活動實施方案，明確“嚴格執法推進年”活動的5大類28項工作內容，確定了每項工作的牽頭人、責任人、責任單位，著力推進海事船檢執法工作更加規范、公開、嚴格、公正、文明。認真開展學習教育培訓，組織全體人員學習馬浪崗海事所的先進事跡，大力弘揚新時期“馬浪崗精神”。推廣使用視頻監控系統，在處機關服務大廳和昭陽海事所等重點服務場所安裝了13個監控探頭。開展視覺形象建設，有序完善處所服務窗口辦事指南、工作流程、規費征收標準、公示執法人員身份等。積極開展四類重點監管對象的專項整治，全面推進海事船檢執法工作規范化、程序化和法治化建設。二是“學習型海事”創建活動深入開展。結合“三嚴三實”專題教育活動，開展

讀書學習活動，大興學習之風，繼續“四個堅持”，堅持每月學習一次，堅持每人有學習筆記并交流一次，堅持每人通讀1-3本書，堅持每季度上一堂政治理論、業務技能輔導課。年初向全體人員贈發《中層領導全書》、《在鬧市中修行》、《不爭的智慧》等書籍158本，組織開展了6次讀書學習交流，全體人員集中學習了《中華人民共和國航道法》、《江蘇省干線航道通航管理規定》等法律法規，組織20名中層以上干部參加泰州市局的《行政訴訟法》和新《安全生產法》學習培訓。開講了“三嚴三實”專題黨課，不斷提高執法人員的政治理論和業務技能。三是機關作風建設深入推進。堅持把作風建設與海事管理工作有機結合，繼續打造海事特色服務品牌。全面貫徹落實中央八項規定和省、市委十項規定，轉職能、提效能、優服務、抓落實，改善處辦證大廳和船員之家環境，配備和更新辦公設施，努力為船東提供服務更優、質量更高的政務環境。堅持現場值班，強化“12395”快速應急反應，提升水上搜救和應急處置能力。延伸服務觸角，深入開展“三解三促”結對共建，組織黨員進社區參加義工活動，開展志愿服務、渡工送“溫暖”、義務獻血、慈善捐贈等活動，贏得社會的好評。四是廉政風險防控不斷加強。堅持不懈糾正“”，嚴肅整治懶政庸政，引導黨員干部進一步自覺在思想上劃出紅線、在行為上明確界限、在道德上堅守底線，筑牢拒腐防變的立體防線。從嚴教育管理干部，嚴格規范黨員干部個人行為，強化對權力運行的監督制約。堅持中央八項規定和省、市委十項規定，守紀律講規矩，持續保持高壓態勢，堅決防止反彈回潮、死灰復燃，努力形成作風建設新常態。水上安全監管壓力仍然較大，渡口、防污染、?；饭芾淼劝踩[患時有出現；依法行政能力還需提高，人員素質和技能仍需進一步提升；機關作風和效能建設仍需進一步改進，工作責任心還需加強，等等。這些問題，我們將在今后的工作中予以高度重視，積極應對，妥善解決。

我處將緊密結合“三嚴三實”專題教育活動，繼續以嚴格執法推進年為抓手，圍繞“雙提一創”、全力推進全年目標完成，為實現“通江達?！蹦繕颂峁┧辖煌ò踩Ｕ?。

1、進一步深化平安海事建設。一是強化安全隱患排查。重點加強渡口、?；反⑤d客農用船、無證工程作業船以及水污染防治等方面安全隱患的排查，及時發現，及時處置。二是整治各類安全隱患。突出學生渡口監管，保證渡口始終處于有效監管狀態。繼續開展船舶定點安檢，特別是強化危化品船舶的安檢。強化全市飲用水源安全巡查，嚴厲打擊偷排漏排行為。舉辦防污染、防火災、應急救助演練，提高快速反應能力和應急處置水平。

2、進一步提升船舶檢驗質量。一是完成全年營運船舶檢驗任務。重點做好外檢服務工作，改進和完善外出檢驗服務方式。二是有效運行船檢質量管理體系。保證船檢質量可控，確保不發生因船舶檢驗質量問題而引發的重特大安全責任。三是保證新建船舶質量。嚴格開工前審核，從嚴建造檢驗，確保不發生船證不符現象。

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【2017年財務出納上半年總結及下半年工作思路一】

財務部在公司領導的支持和幫助下，在其他部門的有效配合下，以企業效益為中心，圍繞部門年度工作目標和重要任務，全體財務人員共同努力，力求做到及時準確完成核算工作，為公司經營發展做好監督服務;真實反映公司財務狀況、經營成果，為領導經營決策提供依據。現就上半年度實際工作總結匯報如下：

一、認真做好201x年年終決算工作。

全面反映了公司的經營狀況、債權債務、資本結構，為201x年度的績效考核、經營責任目標考核工作提供了真實可信詳盡的數據信息。財務部將根據公司領導的經營思路，不斷積累經驗，提供更加詳盡的財務數據。

二、多方協調及調整，科學編制201x年財務經營預算。

圍繞公司年度經營目標，制定和下達年度財務預算，持續推進全面預算管理工作。

三、認真做好常規性財務工作。

財務部能夠輕重緩急妥善處理各項工作，及時為各項經濟活動提供有力的支持和配合，滿足了各部門對財務部的工作要求。對日常的財務工作流程熟練掌握，能夠做到有條不紊、條理清晰、賬實相符。從原始發票的取得到填制憑證，從會計報表編制到憑證的裝訂和保存，從經濟合同的歸檔到各種基礎財務資料的收集，都達到了正規化、標準化。收集、整理、裝訂、歸檔，一律按照財務檔案管理制度執行，深化了財務基礎工作，使得財務部成為公司的信息庫。

四、認真完成公司日常各項財務核算工作，嚴格遵守財務會計制度和稅收法規，認真履行職責，嚴格按照公司有關規定程序和審批權

限辦理。每月能按時按質完成憑證編制復核，按時編制報送財務報表，及時反映公司經營狀況。

五、防范經營風險，特別是防范稅務風險，促進公司穩健經營。

建立了良好的銀企關系和稅企關系;定期與國稅地稅業務溝通，認真聽取對方意見和建議，使工作能更快速、更有效得完成。按時辦理納稅申報，及時足額交納各項稅款。

六、積極做好匯算清繳工作。

在規定的時間內向稅局報送年度企業所得稅納稅申報表，并匯算清繳，結清應繳應退稅款。報送的資料包括年度企業所得稅納稅申報表紙質資料和電子數據。

七、有效開展成本核算，加強了對各項業務的財務監督管理。

對收入、成本、費用作專項檢查，加強非生產費用和可控費用的控制、執行力度，不能超支的絕不超支，以提高公司經濟效益，加強經濟活動分析，提供各種數據給領導參考決策，當好領導的參謀，為公司發展出謀獻策。

八、加強應收賬款的管理，協助客服部做好公司的資金回款，控制好費用，有效控制應收賬款的增長。

九、完善財務部各工作崗位職責。

要求各崗位會計人員根據本崗位的職責要求，進行工作總結，崗位評述和認定，對各自的工作提出建議、作出計劃。這樣，強化了各崗位會計人員的責任感，加強了內部核算監督，促進了各崗位的交流、合作與團結。

下半年工作計劃：

鑒于工作中存在的問題，在下半年工作中重點放在以下幾個方面進行：

一、積極參與企業經營治理，搞好公司財產物資的清查與盤點。

隨著公司的發展的蒸蒸日上，財務管理職能的日益顯現，財務治理參與到企業治理的方方面面，使其更加符合財務制度規定，經得起各審計、稅務部門的財務檢查。

二、不斷學習，以此提高部門員工的業務技能水平和法律意識

隨著各項財務、稅務的新規定不斷出臺，財務人員還需及時針對專業知識方面加強培訓。尤其增值稅、企業所得稅、個人所得稅等，財務部應多加培訓，進行學習、討論，爭取使企業利潤最大化。將公司財務人員培養為不僅能夠做好資金收付工作，還能夠充分發揮財務管理的作用，增強獨立解決問題的能力。

三、迎接國稅稽查的檢查。

7、8月份，國稅稽查將按計劃對公司201x年財務工作進行審計，針對敏感問題我部門先進行自查自改，確保提供的數據合理化，統一口徑，提升會計信息報告精細度，保證審計工作的順利進行。

四、完成201x年預算初稿編制工作。

根據集團歷年要求，在10、11月份會進行下一年度的預算初稿編制工作，根據公司的運行方式，結合生產實際，通過對公司的各項費用認真調研和測算做好初稿的編制工作。

最后，財務部的工作并非獨立的，離不開各個部門的配合，希望在今后的工作中，大家互相支持，互相幫助，發揚兄弟人的精神，為完成下半年度的工作，為企業的經營目標的實現做出更大的貢獻!

【2017年財務出納上半年總結及下半年工作思路二】

20xx年上半年在院領導的正確領導下，通過有關主管部門及院屬相關處室、相關部門的指導、配合與支持，院財務處緊緊圍繞學院的中心目標，結合本部門的實際情況和工作重點，發揮群策群力，充分調動全體財務人員的工作積極性和工作能動性，精心安排，通力合作，全面完成了學院上半年的財務工作，受到了交通局審計處、交通局財務處、學院領導及相關處室、相關人員的好評，取得了階段性的工作成績?，F將年上半年的財務工作及下半年的工作思路總結如下：

一、年上半年財務處工作總結

年上半年學院為了適應市場經濟的要求，實現產業集聚化、企業集群化、資源集約化，全面規范學院產業實體的會計核算和財務管理工作，充分發揮預算管理的功能，進一步加強財務核算、監督功能，使各會計主體的負責人做到既當家又理財，同時考慮到院財務處人員相對較少、歷史的會計連續事項相對較多等現狀，在進行了充分的論證和可行性研究的基礎上，對學院的財務核算體系進行了大調整的一年。改變了原來學院及院屬產業實體的所有會計核算、財務管理工作都由院財務處統一辦理的情況，將原來院財務處負責核算的駕駛培訓收支核算工作，大世界的會計核算工作，大通達公司的會計核算工作，小通達的會計核算工作，倉儲物流公司的會計核算工作及相關的稅務等事宜移交給新成立的會計核算中心進行會計處理。

從年月日起院財務處的工作內容的重點主要為學院機關處室、校區系部分項目、分部門核算，學院基本建設的會計核算工作，學院工會的會計核算工作，培訓中心的技能鑒定收支核算，營運駕駛員從業資格證及分賬以后由會計核算中心進行會計核算的相關賬務的未了事宜?，F將年上半年院財務處的工作總結如下：

1、認真、細致地做好會計報銷、工資發放、每月離退工人的醫藥費定點上門報銷工作、會計原始憑證、記賬憑證的審核、記賬、裝訂及相關財政、稅務票據的領用、核銷等日常會計核算、會計監督工作，做到工作仔細、認真、無差錯。

2、每月及時辦理學院個人所得稅和所經辦的產業實體的納稅申報、稅款上交工作及相關人員的社會養老、公積金的交存工作，做到準確無差錯，切實維護學院的整體利益和教職員工的合法權益。

3、按學院檔案管理的要求并結合會計檔案工作的特殊性，及時進行會計檔案的整理、歸檔工作，確保學院的會計檔案全面、完整，便于日常查閱和利用。

4、為籌措學院發展、建設所需的資金，積極與市交通局等主管部門進行匯報、溝通，并與工行南京分行、深圳發展銀行南京分行、某省發展銀行南京分行、建行南京分行、農行南京分行、交通銀行南京分行等銀行進行多次磋商并與多家銀行達成貸款意向。

5、積極與相關稅務主管部門聯系爭取相關部門對學院教育、教學事業的理解與支持，最大限度的利用國家相關的稅收優惠政策，為學院節約每一分資金，確保學院發展和教育、教學工作的正常開展。在院財務處和相關部門的積極努力和爭取下，先后取得了主管稅務部門棲霞地稅局的批準，為我院教育、教學用車輛爭取了近萬元的車船稅款稅款優惠。

6、先后與南京市財政局進行溝通，取得了市財政局的理解與支持，在年全市財政資金相對較緊并全面壓縮的情況下，確保了我院年的財政預算經費不但沒有減少，反而有了適當的增加，確保學院教育、教學工作正常的開展。

7、先后與南京市物價局聯系將學院及院屬培訓中心的各項收費項目進行物價核準，在核準的過程中，物價局考慮到我院的特殊情況，采取了就高的原則，使學院的各項收費工作既做到了有據可依，也依法取得了更多的收入。同時，為支持我院的教育、教學工作，在收費許可證年檢過程中，市物價局的領導在自己的職權范圍內，給予我院最大的優惠政策，年年檢時按規定我院應交近萬元的年檢費用，但在院財務處的積極努力下，最后只收取了我院萬元的的年檢費，為我院的教育、教學工作爭取了更多的資金。

8、院財務處在做好自己本職工作的同時，堅持全院工作一盤棋，積極配合相關部門的工作，利用財務處現有的各項資源做好力所能及的工作，先后為培訓中心、車網俱樂部、人力資源公司、汽車運用技術大世界有限公司、大通達公司、小通達公司等相關產業實體爭取了多項財政、物價、稅務優惠政策。利用與銀行等金融機構的長期友好合作關系，為學院校園一卡通等智能化建設工作做出了自己最大的努力，就智能化一項工作預計就會給學院節省資金近萬元。

9、為使學院的各項會計工作再上新臺階，在市交通局會計學會的支持下，對以前年度的會計事項進行了全面的梳理，特別是對以前年度的銀行存款、現金等賬項進行了全面地核對、整理，清理核銷不用的銀行賬戶個和其他相關的未了事宜。

10、完成了領導交辦的其他相關工作及其他部門間的協調工作。

二、年下半年工作思路

20xx年下半年在院領導的正確領導和相關部門的指導、支持、配合下，院財務處在現有成績的基礎上，將再接再厲，繼續發揮整個財務群體的整體作用，不斷學習新的業務知識，克服實際工作中出現的具體困難，使學院的整體財務工作再上新臺階?，F將下半年的工作思路匯報如下：

1、繼續做好日常的會計憑證審核、報銷工作，每月的工資發放工作，每月定點為離退休人員辦理醫藥費報銷工作，按時進行會計憑證的裝訂、歸檔工作及相關的會計核算、監督工作，爭取做到工作認真、仔細，無差錯。

2、按時完成院財務辦理的學院機關、處室、校區系部的分部門、分項目的會計核算和相關會計管理報表的編報工作，及時提交給相關的部門負責人和院領導，確保準確無誤。

3、繼續與財政、物價、稅務等部門溝通、聯系，處理好與學院及院屬產業實體的相關的財政、物價、稅務事宜。

4、及時與市交通局相關處室溝通、匯報，爭取市交通局相關主管處室對學院財務工作的支持、幫助，特別是提供有資質的擔保單位問題，完成以前貸款的轉貸工作，并爭取在新增貸款工作中有實質性的進展。

5、繼續辦理年月日交賬后的相關未了事宜及以前年度的未了賬項，將年月日前相關產業實體的賬務工作盡量做到完整、規范(由于歷史等原因，學院及院屬產業實體以前的賬需要進一步的進行規范)。

6、繼續與銀行等金融部門溝通，爭取在全國銀行資金相對較緊的情況下，銀行對學院的資金支持有新的再投入，為學院的發展和教育、教學工作籌措需要的資金，確保學院發展與建設資金的需求。

7、繼續進行學習型組織的創建工作，做好會計人員隊伍的建設，根據學院財務人員的具體情況，結合市交通局的布署，在充分保障日常工作正常開展的情況下，完成會計人員的相關業務知識、會計職業道德等的后續教育工作，以便更好的適應學院發展的要求，全力做好學院的財務、核算等相關工作。

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經部門梳理和統計，2019年部門收到民航局、市政府、航空公司、質量安全部等各類渠道的旅客投訴抱怨，內容涉及值機手續辦理、服務態度、候機樓設施標牌、航班信息更新、行李服務、貴賓服務、航班延誤等多個服務環節。業務監管室對旅客投訴的原因進行了分析，部門在服務質量品質上仍有很大提升空間。作為部門投訴處理員，我將“五個加強”入手，闡述下2020年旅客投訴處理工作思路：

一、加強組織領導，提高思想認識

“12326”民航服務質量監督電話是馮正霖局長在“兩會”期間針對社會關注的焦點問題作出的鄭重承諾，是2019年“民航服務質量重點攻堅”專項行動的重要舉措之一，我會深刻把握新時訴處置工作面臨的新形勢、新特征，充分認識服務質量提升工作的重要意義，有效落實部門服務質量整頓方案要求，堅持目標導向、問題導向和效果導向，抓重點、補短板、強弱項。

二、加強投訴受理，完善投訴體系建設

對于旅客意見要及時響應，力爭在第一時間解決實際問題，處理旅客投訴的過程中，認真聆聽旅客需求，禮貌用語、耐心解釋、專業規范，及時緩解焦慮情緒，預防服務問題升級。嚴格對標行業投訴管理制度，按照《公共航空運輸服務消費者投訴管理辦法》及《關于進一步加強投訴管理工作的通知》等具體要求，及時更新本單位投訴管理文件，嚴格按照投訴處理時限要求，做好投訴信息的接收、處置、反饋，及時跟蹤反饋事件處理進度，對投訴管理工作實施有效閉環管理，有效提升服務投訴處置綜合管理水平。此外，加強投訴抱怨信息的整理和分析，并作為服務典型性案例，定期梳理和組織人員學習，發動一線服務崗位人員深入分析和研討，及時查找服務管理和服務提供中存在的不足，采取措施持續改進。

三、加強一線人員培訓，強化三基建設

從報告來看，有些旅客投訴抱怨主要是由于工作人員服務不規范、未有效溝通或處置不到位引發的，因此，要進一步加強一線崗位的服務技能培訓，促進員工處理突發事件的應對能力提升；優化服務隊伍結構，保證人員隊伍的專業性；增強關鍵崗位人員資質能力建設，提高服務崗位人員的職業技能和專業素養。積極開展內部服務交流、服務禮儀規范、服務案例分析等能力訓練和提升活動，并形成常態化機制，將紅色服務“熱情、真誠、愉悅”的理念貫穿于各項與旅客接觸的服務保障全過程。加大對一線員工處理旅客投訴、抱怨的培訓和授權力度，激勵員工最大限度地幫扶特殊旅客和遇到實際困難的旅客，及時有效化解現場服務問題和矛盾。

四、加強服務短板排查，重點抓薄弱環節管控

隨著社會發展和交通方式的升級，旅客對出行要求越來越高，我們既要做好行業規定的標準服務，也要逐步滿足旅客更高的服務品質需求，建立與中型機場相匹配的服務水準。定期開展服務質量分析，有效識別服務短板，及時將排查發現的服務問題納入服務短板庫。針對易產生糾紛的服務環節（如辦理值機、行李服務、候機樓標識缺失、設備設施無法正常使用等），務必做好事前控制，加強服務設施的日常巡查和維護。對于旅客投訴集中、具有普遍性的問題，要通過排查制度建設、標準執行、服務設施、資源配置、人員操作等各方面，深入挖掘投訴根源，集中資源力量進行重點排除，落實區域管理、服務提供環節的主體責任，深化服務設施風險管控工作。

篇6

2008年,進出口稅收管理工作將緊緊圍繞省局、市局的總體工作部署，按照落實政策、優化服務、防范騙稅、促進發展的指導思想，以抓效能考核為切入點，以實現科學化、規范化管理出口退（免）稅工作為目標，加大征、退稅部門銜接力度，加大出口退（免）稅內部管理力度，加大出口（免）退稅預警分析力度，加大管理創新力度，確保出口退（免）稅政策的及時到位，防范和打擊出口騙稅違法行為的措施到位，力爭使我市進出口稅收管理工作能夠在“管理提高年”再上新臺階。為實現上述總體目標，主要抓好以下五個方面的工作。

一、以效能考核為切入點，進一步提高出口退（免）稅管理水平。為把省局、市局的各項目標、各項任務、各項措施落實到位，2008年繼續以效能考核為切入點，一是建立高效、科學的審核流程，想盡一切辦法，排除一切困難，加快出口退（免）稅審核進度，在防范騙稅的前提下加快出口退稅審批進度，實現“嚴審快退”，確保完成全年退（免）稅計劃，力爭進出口稅收管理在不被扣分的基礎上取得好成績。二是抓好對各征收部門的效能考核，總結2007年的工作經驗，細化考核目標，完善考核內容，使全系統的內部管理在2008年更加規范；三是在出口退（免）稅審核系統自動生成統計報表的基礎上，按月上報統計分析數據資料，力爭全年無差錯，切實通過效能考核來檢驗工作成果、提高工作效率、提升管理水平。

二、以預警分析為著力點，進一步防范騙取出口退稅違法行為的發生。以協調聯動機制為重點，深化細化管理制度，在逐步建立健全出口退（免）稅預警分析制度的基礎上，逐步完善預警工作機制，充分利用出口退（免）稅申報審核數據、綜合征管數據、增值稅發票管理系統等數據，對預警指標進行綜合分析，提高出口退（免）稅的監管水平，每季度進行一次退（免）稅分析測算，每半年對出口退稅總體情況進行一次綜合分析，增強防范騙稅的主動性、預見性和針對性；另一方面對重點行業、重點企業開展出口退稅評估，設置出口增長幅度、出口貨物單位成本等評估指標，對重點品種、重點貨源進行函調，對疑點問題進行評估分析。通過退稅評估、行業管理等手段規范出口業務，實現對出口企業的有效監控，及時發現騙稅嫌疑，防范于未然，維護正常的出口退（免）稅秩序。

三、以加強征退稅銜接為重點，進一步為出口退稅審核權下放做好基礎工作。將征、退稅信息傳遞、反饋列入對稅收管理員崗位職責，保證數據的雙向傳輸和信息共享，堵塞稅收管理漏洞，規范出口退（免）稅操作規程，規范企業申報行為，在堅持出口退（免）稅專業化管理的前提下，一方面充分發揮征收管理部門的力量，使出口退稅管理環節前移，加強征、退稅的有效銜接和密切配合；另一方面，進一步理順省、市、縣三級出口退稅管理職責，加大對征稅部門的輔導和培訓力度，抽出更多的時間深入下去開展調研，發現問題，解決薄弱環節，為將出口退稅審核工作有計劃地逐步下放到縣市區局、實現征退合一做好基礎性的準備工作，使省、市級出口退稅管理部門能夠集中精力做好對出口企業的退稅預警評估以及對下級的管理和監控工作，進而優化管理模式，以適應當前外貿出口形勢及出口退稅現狀的需要，適應稅收征管改革及優化稅收管理的需要。

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關鍵詞：初中德育管理；工作開展；問題分析；思路探究

中圖分類號：G632.0 文獻標識碼：A 文章編號：1992-7711（2017）03-0044

在教育改革的背景下，對于初中教學階段的德育管理工作越來越重視，初中階段的學生屬于一個半成熟的狀態，一般都有較為成熟的思想觀念，但是其價值取向卻有著比較稚嫩的特點。對于這一階段的學生而言，思想很容易走彎路，所以對于其德育管理甚至比教學管理更為重要，而如何有效地促進學生的德育發展是目前初中德育管理工作中最大的困難。

一、初中德育管理工作開展中的困難

對于初中德育工作開展而言，其困難大多表現在教師的工作意識、工作體制以及管理方式上。

1. 教師對于學生德育管理工作開展意識不強

在初中階段的教學中，教師往往對于學生的學習成績比較重視，而忽略其德育管理工作的開展，導致在開展過程中存在很大的困難。很多教師認為自己只要根據教學任務的安排，讓學生在單位時間內掌握一定的知識就足夠了，對于其德育管理工作的開展沒有足夠的重視。另外，就是很多學校將德育工作交給班主任承擔，而同時班主任需要對學生的學習質量進行兼顧，并且在管理過程中由于思維的差異與學生產生沖突，初中學生正處于逆反心理比較嚴重的狀態，久而久之導致其德育管理工作產生排斥。

2. 學生德育管理工作形式化重，實際運用比較差

在我國初中學生的德育管理工作中，其管理工作的開展比較單一，班會是一種比較常見的形式，一般都安排在每周星期五的最后一節課上，對學生一周的表現進行分析，并且指出學生在學習和生活中的不足，對學生進行德育管理。但是當德育管理工作與班主任工作進行聯合之后，班會課就變成學結課，并沒有對學生進行德育教育，而是對一周的學習情況進行總結，并且在德育管理工作中，僅僅對學生進行思想理論的教學。對學生進行“為什么”的灌輸，并沒有告訴學生“怎么做”，學生對于這類管理教育僅僅當做是一種無關緊要的放松課程，其德育管理并]有起到作用。

3. 德育管理工作的分工模糊

在我國初中德育管理工作的開展過程中，其管理工作的分工非常模糊，有些學校由校長進行德育教育的開展，有些學校則有年級主任進行工作的承擔，有些學校由班主任進行管理，但是無論從哪個管理角度而言，都沒有取得實際的效果，導致不僅沒有有效地進行德育管理工作，在工作過程中還產生互相推諉、得過且過的現象發生。而德育管理工作對于學生的專業成績又沒有決定性的影響，所以學校對于其工作的開展效果也沒有過多的追究，導致最終無法有效地開展。

二、初中德育管理工作開展的新思路

根據上文所提出的問題，本文針對初中學生德育管理工作的開展意識、開展分工以及開展形式進行分析，探究其德育管理工作開展的新思路。

1. 提高初中德育工作的開展意識

首先從學校出發，學校領導要正視德育工作的開展，并且對工作開展的效果進行監督，確立德育工作的開展方式以及開展課程體系等，學校領導干部要樹立德育為先的教學理念，將德育管理思想融入現代德育管理工作中，并且通過對教師德育開展的管制，增強其德育工作的開展力度，將德育開展工作進行全面化、細致化的分析?？梢酝ㄟ^德育工作監督評價體制的方式對教師的工作開展進行監督，以學生為主體，深入了解學生的德育工作學習質量，從而評判教師的開展程度，教師要貫徹落實國家素質教育指導思想，提高學生的道德素質。

2. 將德育工作的開展落實到實踐中

德育工作的開展并不是空口白話，也不僅僅是思想理論的教學，而是通過德育工作的開展提高學生的道德素質以及德育修養，所以要將德育工作的開展落實到實踐中，首先可以采取德育講座的方式，將學生聚集起來，運用公開課的形式，請知名專家對其進行德育工作的開展，讓學生明白德育工作的意義所在。另外，要增強學校與家庭之間的聯系，實現共同教育，利用開家長會的方式，促進教師與家長之間的溝通，學生的生活環境除了學校之外更多的是家庭，所以教師為人師表要在實際行動上為學生樹立榜樣，比如生活習慣、語言習慣等，另外與家長進行溝通，讓家長在學生的生活當中為其灌輸正面積極的思想。另外，教師也可以利用德育課程的實踐，組織學生進行社會實踐，比如養老院義工、志愿者等，讓學生深刻地體會到德育工作的具體意義以及實現方式。

3. 明確德育工作的分工

首先，德育工作的分工必須有嚴格的階級意識，不能由班主任一人開展，也不能通過校長進行開展，而是在一級一級地監督下開展。比如由校長傳達德育工作開展的精神，然后年級主任進行德育工作開展任務的布置，并且將工作的開展具體到每一個班級的每一名教師身上，通過由上而下的方式進行德育工作的開展，然后在教師對學生進行德育工作開展之后，學生可以根據開展的內容進行反饋，其反饋可以由書面形式也可以通過直接傳達的形式。另外，演講開展工作的責任進行具體化，初中生德育工作的開展主要分為三個方面，首先是思想德育教師的思想灌輸。然后是班主任的行為管理，最后是德育教師與班主任共同領導下的實踐開展等。

三、結語

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一、教學工作

1.嚴格按照《歷史課堂教學常規》進行授課。保證教學工作規范有序地進行。

2.教學工作中注重對學生基礎知識的掌握和基本技能的培養，引導學生養成良好的學習習慣。尤其是剛剛與八年級的學生接觸，在正式授課前，建立歷史課堂的規矩，與學生共同遵守，創建文明的歷史課堂。例如：教師遵守課堂時間，不說刺激學生的話語，授課語言要文明簡練。學生遵守課堂紀律，按時完成學習任務等，希望通過這種方式能夠建立良好的師生關系，提高課堂的學習效率。

3.教學工作做到有備無患，提前一周備課，思考適合學生的教學方法，有良好的教學設計。利用網絡改善學生的學習方法，多渠道獲取歷史知識?？梢岳秒娔X室，多媒體資源，圖書資源，加強學習。本學期要提高對多媒體資源的利用。

4.教學過程中要關注學困生，防止學困生出現厭學情緒。注意自己的言行，不要刺激學困生而出現流失現象。針對不同的學困生，采取不同的教學方法，進行分層作業，分層評價。編寫一套比較科學，比較適用的期末試卷。

二、個人業務素質提高

1.做學習型教師。

本學期繼續作好做好理論學習工作。閱讀《給教師的建議》并做好學習筆記。

繼續執行學校的讀書活動的要求，本學期學習時間不少于70課時，并及時做好學習筆記。學習過程中，針對自己的讀書進行反思，并形成1到2篇有質量的論文，并積極向相關雜志投稿。

積極想其他教師學習，取長補短，本學期聽課應不少于20節。針對自己的教學也應積極做好教學后記和反饋，在教研組活動中進行每月的經驗交流。

積極參加學校組織的匯報課、觀摩課活動。

2.做研究型教師

本學期繼續開展課題研究工作，并積極參加其他科研項目的研究。建立自己的博客，開拓視野，與更多的同行在網絡上進行交流。積極參加學校組織的各項學習培訓工作。

三、積極備戰中考

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【關鍵詞】數據調查；調查方法

一、概述

遼寧省縣級以上普通公路在2007年、2008年進行過一次路況普查，普查內容僅限于《中國國家公路數據庫》中部分內容，未能涵蓋整個公路資產狀況，且經過幾年的建設，公路狀況發生了很大改變，現有路況數據內容及真實性滿足不了省局業務及管理的需要。適逢2013年普通公路路網調整，調整后全省國道16條，凈里程合計約6716公里，省道57條，凈里程合計約9671公里。新增國道7條，省道13條，新增總里程約4000公里，新路網各項數據需要重新整合，綜上所述，對公路資產的全面調查勢在必行。

而且，隨著時代的發展，技術的進步，數據調查工作必須采用效率更高、技術更先進的工作方法，數據處理、成果等必須滿足信息化建設需要，利用基于數據庫、地理信息系統（GIS）、多媒體和互聯網等技術。

二、調查內容

1.公路基礎數據采集，7大類61項。

1）路線概況集

路線基本信息、公路列養情況、分離式路段、技術等級、車道特征、用地寬度、平曲線、縱曲線、縱坡、橫斷面、重復路段、養護范圍、城管路段，平面交叉、立體交叉、斷頭路情況、左側綠化、路中綠化、右側綠化、里程對照表、隱患路段、山區公路、紅線范圍內建筑物情況、安全防護缺少情況

2）路基集

路基現狀、路基左防護、路基右防護、路基左排水、路基右排水、路基左邊坡、路基右邊坡。

3）路面集

路面等級、路面類型、路面寬度、路面結構。

4）構造物集

橋梁概況、隧道概況、涵洞概況、公路渡口、過水路面、無構造物河流情況。

5）沿線設施集

養護工區道班、超限運輸檢測站、交通管理設施、路面標線、護欄、輪廓標、照明設施、防眩設施、隔離柵、隔音墻、公路服務設施、公共設施、地下管線、標志牌、拌合站、料場。

6）交通量集

觀測站點信息。

7）沿線環境集

沿線村鎮、公路沿線地形、公路沿線地物、公路沿線行走位置。

2.路中線和特征點坐標采集

建立全省長基線GPS平面控制網，在每市至少布設1個控制點。

采集公路中線點位坐標，擬合平面線形。對橋梁、隧道構造物、里程碑等進行坐標采集。

三、調查方法

上述調查內容按調查方式與調查順序分類可分為基礎數據采集、資料調查、坐標數據采集三大類，每一類的調查方法如下：

1.基礎數據采集

數據采集車配備編碼器，以顯示實際樁號（初始樁號和上下行可設），檢測時以實際樁號為準，同時記錄實際樁號和落地樁號，調查人員對應樁號將所各調查子項目內容詳實記錄到外業調查表格內。每一調查項目均進行拍照，要求能夠準確反映普查內容并具有代表性。

2.資料調查

對于路面結構養護歷史等信息采取到各市處、區縣段進行資料調查。在設計文件中調查路面結構形式，在竣工資料中調查通車日期、施工、監理單位等情況。

3.坐標數據采集

坐標數據采集即又要滿足數據專項調查工作的需要，又考慮到遼寧省數字城市中數字交通建設的需要，數據采集成果以GIS數據標準構建道路信息數據庫，作為數字交通的數據依據，為行業應用奠定地理空間數據基礎。

采集工作利用全省最新高等級GPS點（B級點）起算，布設覆蓋全省的高等級GPS控制網，形成我省交通系統的平面基準；獲得各種坐標系統的高精度轉化參數，可實現各種坐標的轉換；采用長基線RTK實時采集+內業后處理方式獲得亞米級定位精度，滿足需要。

（1）平面控制網的建立

建立全省長基線GPS平面控制網。

控制網布設控制點個數為17個，分別架設在遼寧省各市公路處、各縣公路段，控制點按照永久控制點進行架設，方便以后長期使用；同時又采用8個B級網控制點進行聯測以獲取控制點的準確坐標。

（2）點位采集

基于事后RTK作業方式進行中線點位采集。作業時基站架設在平面控制點上，每天24小時連續觀測。每組設1臺流動站，流動站設于檢測車上，作業半徑

采集完畢后，將基站和流動站的數據組合到一起，利用專業的解算軟件求解中線和特征點位坐標。

（3）平面線形的擬合

采用AutoCAD將中線點位和里程碑位置繪于平面圖中，利用路線軟件人工確定轉角點坐標和樁號、偏角、平曲線切線長（T）和外矩（E）后，采取人機互動方式設置平曲線參數（曲線半徑和緩和曲線長），從而達到最佳擬合狀態。

四、建議

1.此次數據調查數據量大，涉及面廣，已經超出省局各單一的數據庫，為更好地利用數據，根據信息化建設需要，應建立一個基于地理信息系統（GIS）的統一、開放的數字化公路管理平臺，實現數據的有序存儲、深度挖掘、全方位展示，提供及時、有效的數據共享與服務的公路資產管理系統。另外系統提供接口實現與路況數據庫、統計數據庫、橋梁及路面管理系統、交通量調查數據庫等對接，為上述程序提供基礎數據。

2.調查的數據不是一成不變的，每年公路都進行大中修或危橋改造、交通安全設施的完善等工作，為保證數據準確、可用，每年應對發生改變的數據進行跟蹤調查。

3.現有路線技術等級劃分是根據道路的曲線半徑、設計時速依據路線設計規范的規定而確定的，對技術等級的劃分全省應確定一個明確的標準或規定。

參考文獻：

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【關鍵詞】用電市場;農電營銷

一、引言

隨著國家對“三農”工作的重視，對農村改革扶持的力度加強，對電的需求更是與日俱增。由此，農村用電和供電單位之間的矛盾也變得更加的突出和尖銳。這樣的問題不僅是長時間的存在，而且存在于普遍之中。

它不僅制約了地方經濟的飛速發展，而且更加影響了供電單位對合理的服務性的體制的建立。因此，如何加強農電營銷稽查管理就成為近幾年我國的供電企業單位新開展的一項十分重要的工作。

二、現階段農電營銷稽查管理中存在的問題

隨著電力體制改革的不斷深入，用電營銷管理工作的不斷規范，傳統電力體制下的農電營銷稽查管理的一些弊病也就更加明顯的暴露出來了。

第一，是稽查者對農電稽查工作的工作性質認識不到位，存在認識上的盲點。

農電營銷稽查者把營銷稽查與一般的用電檢查二者的概念混淆，忽略了稽查的本質。把自己的工作重心放在了一般的堵漏增收、檢查用電上，沒有充分的發揮電力稽查的作用。

第二，農電營銷稽查的方法過于簡單。

當前的稽查手段過于的簡單，相當大的一部分的電力企業在進行稽查工作的時候沒有廣泛的采用信息系統對工作進行信息化處理。在選擇稽查對象的時候靠人工篩選和個人經驗。因此，除了造成了巨大的工作量以外，也難以準確的找到稽查的切入點，使稽查的準確性也就難以保證。使一些小的問題逐漸變成大的問題，最后造成巨大的經濟損失。

第三，農電管理稽查的考核評價的系統不夠完善，沒有形成一個完整的考核評價體系。

在當前的稽查考核中還受到了很多的因素的制約，沒有形成多元化考核目標并行的稽查考核體系。使得考核起來難度大，實際操作困難。因此，就難以發揮通過考核而以內促外的作用。

第四，稽查工作沒有形成閉環管理。

在一項稽查工作結束以后，首先是不能夠對在稽查中發現的問題進行有力的整改和跟蹤復查。以至于一些問題發現而不能處理，處理了但是處理不到位。其次是也沒有一個強有力的考核制度，不能夠對出現差錯的單位或者個人起到好的警示作用。

三、對農電營銷稽查管理及其工作開展新思路

第一，應該有一個完善的農電營銷稽查組織機構。

農電營銷稽查工作，它有別于一般的營銷稽查工作。它具有極其多的使用用戶，所涉及的面積也是非常大，對農民的生活質量生活水平的的提高有著非常重要的影響。而自己本身要加強自我的管理也具有自我的管理復雜性和管理特殊性。因此，面對這樣一個錯綜復雜的管理稽查局面，就要有一個強有力的管理手段。首先應該強化意識，將農電營銷稽查工作上升到一個高度，讓他成為開展其他工作中的一個重點。

（1）成立市公司層面的專門的稽查小組。

根據現有的實際情況來看，單靠稽查部現有的稽查人員顯然已經難以滿足實際工作的需要，要在現有的稽查管理人員上增加稽查人員的數量，成立專門的營銷管理稽查小組，設定固定的稽查周期。這個稽查周期可以是一個月或者是一周，有能力全面的大范圍的開展稽查工作。對那種排名靠后、波動較大的供電單位進行重點稽查幫助，從而提高他們的的工作能力和業務水平實現“全覆蓋、全監控、全幫扶”。

（2）健全現有的稽查網絡。

面對日益突出的農電營銷稽查中的矛盾，現有的一般的稽查網絡顯然已經不能滿足現有的實際的需要。一般的稽查網絡它包括以市公司營銷稽查部門為中心，開展督導、監控和稽查。市公司部門的監管稽查它屬于第一級。另外三大中心對供電單位的稽查監管和各供電單位的稽查網絡構成了這樣的三級稽查。

首先，應確實的落實這樣三級監管部門的監管職能問題，充分發揮他們的監管能力。在三級稽查網絡完善的情況下，還可以設置一個由鄉鎮供電所管理部和供電所相結合的四級稽查網絡。鄉鎮供電所管理部根據業務情況單獨安排人員對各個供電所的日常情況進行定期的專項稽查，對發現的問題或者出現的異常的情況能夠進行靈活的處理。就供電所本身來說，也可以就業務的需要設置專門的稽查人員，對供電所的日常工作進行自查或者交叉稽查。通過健全落實四級稽查系統，實現農電稽查工作的常態化。

第二，修訂健全農電稽查工作標準和管理標準，實現稽查工作標準化工作。加強稽查人員的培訓管理，落實工作范圍和工作職責，制定可行的切合實際的工作與管理標準。除了要有合理的監管部門和設置監管人員以外，還應該有一個良好的有效的開展稽查工作的手段方法。在以往的監管稽查過程中，由于監管方式落后，手段單一，工作職責和工作范圍的不明確造成了問題不能及時處理應該解決的問題遺漏等。很明顯這也成為了當前急需解決的重大的問題。首先是農電稽查部門應該通過全方位的走訪考察供電部門的實際情況制定出完善的規章制度，根據實際工作中的問題修訂現有的工作和管理標準。制定出可以行的易上手的標準化作業卡，明確清晰的指出工作內容、工作范圍、工作職能，建立健全程式化高效的稽查模式。

第三，對農電違章行為進行有針對性的稽查。在農電稽查的過程中應該有針對性的有重點的稽查管理。面對農電稽查管理工作量大這一個現實的情況，各個部門有時難以面面俱到。這就要求在稽查的過程中不僅要有針對性、要有重點的查，而且還要有方法，講策略，有手段。比如可以對一些易發事故單位和常發事故單位進行重點檢查，突擊檢查。并把檢查結果落實到考核中。通過這樣的方式提高各個責任單位的工作態度和警惕性。

第四，還應該完善各項的規章制度。對出現違規的單位或者個人要有良好的管理制度。比如，通報制度、違章計分考核制度、下崗培訓制度等。

四、結束語

如何解決農電營銷管理稽查工作中的問題，使各個用電單位能夠高效的運轉，讓用電單位給廣大的用戶提供一個優質的服務，這就成為了當前各個用電單位應該深入研究的重大的科學課題。

希望本文能起到一個拋磚引玉的作用，為廣大的電力研究者提供一個新的思路，以便于更多的電力工作者對電力事業做出更多的更好地貢獻。

參考文獻