巡視檢查匯報材料范文

導語：如何才能寫好一篇巡視檢查匯報材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞　變電站 綜合自動化變電站(綜自站)　運行管理　無人值守

2005年，天水供電公司為進一步加強專業化管理，適應建設“一強三優”現代供電公司的要求，按照專業化管理要求成立了變電運行工區，成立后的變電運行工區主要負責全公司變電站及集控站設備的運行、監控、巡視、表計記錄、倒閘操作、事故處理以及變電設備的日常維護、信息數據和技術管理等。變電運行工區所管轄的3座330kV變電站均為綜合自動化變電站、有人值班，17座110kV變電站均為綜合自動化變電站，其中9座實現了無人值班，其余8座仍為有人值班。隨著電網的建設和發展，新、改、擴建變電站的相繼投入運行，變電站數量增加與變電運行人員數量減少之間的矛盾日益突出，積極探討變電運行新的管理模式勢在必行。筆者就天水供電公司實施的330kV隴西變監控110kV仁壽變、文峰變運行管理工作作一介紹。

1　330kV變電站對110kV變電站實行監控運行管理的可行性分析

110kV仁壽變、文峰變是我公司近幾年城網改造中新建和改造的綜合自動化變電站，自動化水平均達到了較高水平，兩站設備運行穩定，無重大缺陷，設備可用率、一類率均達100％，能夠滿足少人值班變電站的技術要求。從地理位置看，110kV仁壽變、文峰變與330kV隴西變距離較近，便于改造、施工和調試，有利于少人值班變電站的操作和維護。

2　監控改造方案

110kV仁壽變和文峰變的遠程監控地是330kV隴西變。 110kV仁壽變通過數字載波通道按遠動轉發的方式將信息傳送至330kV隴西變。330kV隴西變側安裝一套按數字通道方式接受信息的監控軟件和監控設備。

110kV文峰變采用將站內的后臺監控系統以網絡延伸的方式延伸至330kV隴西變，文峰變站內后臺監控設備保留，在330kV隴西變側重新安裝一套監控設備，監控軟件、監控數據庫、畫面仍用現文峰變監控軟件的數據庫和畫面。

3　監控運行方案

(1)將110kV仁壽變、文峰變并入330kV隴西變，撤銷110kV仁壽變、文峰變兩站的班站設置，每站設現場值班人員2人，實行少人值班方式，每站正常有1人值班；330kV隴西變仍實行四值三運轉，每值5人(即增加1人)；其他富余人員通過一定組織形式分流到缺員變電站。

(2)330kV隴西變值班方式及現有管理制度不變。

(3)110kV仁壽變、文峰變現場值班人員除擔負公司明文規定的無人值班變電站值守人員崗位職責外，還應按規定對所在變電站一、二次設備及監控系統進行巡視檢查，并做好記錄。

4　監控運行管理制度

4.1　值班制度

(1)330kV隴西變原值班方式及值班要求不變。

(2)330kV隴西變值班人員值班期間必須掌握監控的1 10kV仁壽變與文峰變的運行方式、設備檢修及缺陷情況等，并加強對兩站遠方監控機的監控，監控要認真、仔細。

(3)110kV仁壽變、文峰變現場值班人員必須按照上級批準的值班方式輪流值班，每值值班時間不宜超過48小時，如需變更輪值方式或值班時間，必須經上級批準。

(4)110kV仁壽變、文峰變現場值班人員值班期間應堅守工作崗位，不許擅自離崗，任何情況下必須保證站內有人值班。

4.2　交接班制度

(1)330kV隴西變交接班工作對330kV隴西變設備的交接內容及要求不變。

(2)330kV隴西變交接班工作還應增加110kV仁壽變、文峰變以下內容：

① 設備的運行方式及設備變更情況；

②設備操作、檢修、試驗、事故處理、新發現的設備異常及處理等情況；

④繼電保護、自動裝置、二次回路及通訊、遠動設備的變更情況；

④停送電、檢修計劃、調度命令執行情況，限電方案，待執行的安全技術措施和未拆除的安全措施；

⑤其它需要交代的事項。

(3)接班后，330kV隴西變值班長應根據天氣、運行方式、工作和設備情況等，安排本值工作，做好330kV隴西變和110kV仁壽變、文峰變的事故預案。

4.3　巡回檢查制度

(1)330kV隴西變值班人員在當值期間除巡視檢查330kV隴西變設備運行情況外，還應通過切換110kV仁壽變、文峰變遠方監控機畫面全面巡視檢查兩站設備運行情況；節假日、惡劣天氣、負荷高峰期時應增加全面巡視次數。

(2)330kV隴西變值班人員對110kV仁壽變、文峰變遠方監控系統巡視檢查的項目：

①一次設備運行情況及開關、刀閘遙信是否與實際對位；

②繼電保護及自動裝置軟、硬壓板實際狀態；

③ 主變及各饋路有功功率、無功功率及電流遙測值有無異常，是否存在過負荷現象；

④ 主變有載調壓檔位、油溫、直流系統、所用變遙測數據是否正確；

⑤ 母線電壓是否越限，無功補償裝置的投退是否符合運行要求；

⑥運行方式的正確性；

⑦ 開關“遠方／就地”操作把手位置及操作機構儲能顯示對位情況；

⑧自動化設備遙控、遙調功能及圖表功能的正確性；

⑨通訊通道運行工況。

上述巡視檢查的項目應做好詳細記錄，發現異常情況應及時匯報。

(3)當自動化系統故障或通訊通道中斷造成110kV仁壽變(或文峰變)設備失去遠方監控時，330kV隴西變當值值班長應及時通知現場值班人員，現場值班人員應加強對現場一、二次設備及監控系統的巡視檢查，發現問題及時匯報。

(4)330kV隴西變值班人員、管理人員必須按規定的時間巡視檢查110kV仁壽變、文峰變的設備，對設備缺陷及異常狀態要做到及時發現、認真分析、正確處理并將巡視檢查情況記入兩站現場值班記錄中。

(5)對110kV仁壽變、文峰變的巡視應按規定的時間、路線進行。

(6)110kV仁壽變、文峰變現場值班人員每日10:00、16:00、22:00應對站內設備進行一次全面的巡視檢查，發現問題及時匯報330kV隴西變當值值班長。單人巡視時，必須遵守《電力安全工作規程》的有關規定。

4.4　倒閘操作制度

(1)330kV隴西變值班人員對330kV隴西變設備進行倒閘操作的要求不變。

(2)110kV仁壽變、文峰變設備操作原則上在兩站當地監控系統上進行，只有事故處理、選接地操作或其它的緊急操作在330kV隴西變遠方監控系統上進行， 但是在330kV隴西變操作兩站設備時，必須與現場值班人員及時核對設備的實際位置，并將操作情況通知兩站現場值班人員，雙方人員均應做好記錄。

(3)330kV隴西變值班人員對110kV仁壽變(或文峰變)的操作若只涉及遙控、遙調設備，操作后，直接向當值調度員匯報，并將操作情況通知兩站現場值班人員，各方人員均應做好記錄。遙控操作必須由兩人進行，值班員操作，值班長(或副值班長)監護。

(4)對110kV仁壽變(或文峰變)設備進行現場操作時，若屬計劃停送電工作，330kV隴西變當值值班長提前與調度聯系預令，安排人員提前準備好操作票，并派l～2人到現場與現場值班人員共同完成操作；若屬臨時停送電工作，330kV隴西變當值值班長在接到調度下達的調度指令后應及時派1～2人到現場與現場值班人員共同完成操作，所派人員到達變電站后，應及時和330kV隴西變當值值班長取得聯系，330kV隴西變當值值班長方可根據調度下達的正式操作指令向所派人員下達操作指令，所派人員應根據調度指令再次核對所填寫的操作票應正確無誤后再執行操作任務。監護人與操作人必須先在現場進行模擬操作，然后再進行實際設備操作，操作任務執行完畢后，應及時匯報330kV隴西變當值值班長，各方人員均應作好記錄。

計劃或臨時性的小型設備操作，330kV隴西變指派當值副值班長與現場值班人員共同完成操作；計劃或臨時性的小型設備操作，且需裝設安全措施或辦理第一種工作票，330kV隴西變指派當值副值班長、一名值班員與現場值班人員共同完成操作；計劃或臨時性的大型設備操作(如主變、母線、全站一、二段系統檢修停送電操作)，或需裝設安全措施或辦理第一種工作票，330kV隴西變指派當值副值班長、一名值班員與現場值班人員共同完成工作，同時330kV隴西變站長、副站長或技術員也必須到現場進行后備監護。

(5)110kV仁壽變(或文峰變)設備停送電操作票由現場值班人員填寫，由330kV隴西變指派到現場的人員負責審核；大型操作或設備改造時，由330kV隴西變值班長安排人員填寫和審核操作票。

(6)330kV隴西變當值值班員遙控遙調操作110kV仁壽變(或文峰變)設備前應先檢查開關操作機構已儲能、操作把手置“遠方”位置，然后按照操作票逐項操作，每操作一項，待遙測信號變位后，還應查看功率、電流、電壓等遙測值，滿足“二元量”確認條件后再操作下一項。遙控遙調操作后，不具備“二元量”確認條件的項目，必須通知現場值班人員進行確認。

(7)330kV隴西變當值值班員遠方操作110kV仁壽變(或文峰變)的可遙控遙調設備發生拒控、拒調后，首先由現場值班人員檢查處理，若現場值班人員檢查處理扔不能解決問題時，330kV隴西變應指派人員到現場檢查處理。

4.5　設備檢修及停送電制度

(1)110kV仁壽變(或文峰變)設備的檢修工作，第一種工作票工作負責人應在工作前一日9時前將工作票送達變電站。330kV隴西變應派1人到現場與現場值班人員共同受理工作票，并應將工作票所列工作內容及安全措施匯報330kV隴西變當值值班長。屬于調度管轄的設備，330kV隴西變當值值班長應于工作前一日10時前向調度提出申請。對于變電站自己調管的設備，若停電后，對調度管轄的設備和運行方式有影響時，也應在工作前一日向調度提出申請。第二種工作票工作負責人應在進行工作的當天將工作票送達變電站。330kV隴西變應派1人到現場與現場值班人員共同受理工作票，并應將工作票所列工作內容及安全措施匯報330kV隴西變當值值班長。屬于調度管轄的設備，330kV隴西變當值值班長應于開工前向調度提出申請。

(2)凡遇周一、周休日和節假日的停電工作，工作負責人均應在星期五或節前一日10點前辦理停電申請。

(3)不需停電的修試、遠動、通訊、繼電保護、儀表二次工作及帶電作業等，330kV隴西變指派到現場的運行人員應在工作之前向330kV隴西變當值值班長匯報，由330kV隴西變當值值班長向調度提出申請，現場指派人員只有得到330kV隴西變當值值班長同意工作的批復后方可許可工作。工作完畢后現場指派人員應及時向330kV隴西變當值值班長匯報。

(4)設備停電、檢修、遠傳試驗，遠動、通訊等工作如影響綜自信息上傳，330kV隴西變當值值班長應及時通知現場值班人員負責信息中斷期間的設備監控，現場值班人員應及時向330kV隴西變當值值班長報告設備運行情況。

(5)檢修工作結束后，現場指派人員與現場值班人員負責現場一、二次設備的驗收工作，并辦理工作終結手續；330kV隴西變當值人員負責遠方監控系統及“四遙”功能的驗收，現場指派人員與檢修人員現場配合；需供電后檢查核對的遙測、遙信項目也應列入驗收內容。

(6)檢修工作結束后，現場指派人員應將檢修情況及驗收情況向330kV隴西變當值值班長匯報。330kV隴西變當值值班長在得到“XXI作已終結，設備及安全措施已恢復至開工前狀態，工作人員已全部撤離，材料工具已清理完畢”的匯報且遠方監控系統及“四遙”功能驗收合格后，方可下令現場指派人員拆除臨時遮攔、標示牌，恢復常設遮攔。在得到現場指派人員“臨時遮攔、標示牌已拆除，常設遮攔已恢復，可以送電”的匯報后，330kV隴西變當值值班長向調度匯報，在接到調度指令后方可下令供電。

(7)一個工作日不能完成的工作，330kV隴西變指派人員不在現場時，作業人員的收工、開工可由現場值班人員辦理。

4.6　設備驗收制度

(1)110kV仁壽變(或文峰變)新建、擴建、大小修、預試的一、二次變電設備，必須經過現場驗收合格，且手續完備，方可投入運行。驗收工作依據部頒及有關規程規定的技術標準，對照《設備驗收標準化作業指導書》進行驗收。

(2)設備的大小修、預試、繼電保護、儀表校驗后，由修試人員將其檢修內容、結果及存在的問題等記入設備驗收記錄或繼電保護工作記錄，并注明是否可以投入運行，現場指派人員驗收后也應將驗收結論記入上述有關記錄，并經雙方簽字后方可辦理完工手續。

(3)110kV仁壽變(或文峰變)現場工作結束后，現場指派人員應對設備進行驗收，對各種記錄和報告進行審查，同時現場指派人員必須與330kV隴西變當值值班人員配合對110kV仁壽變(或文峰變)設備“四遙”功能進行測試，確?！八倪b”功能正常。

4.7　故障或異常處理

(1)110kV仁壽變(或文峰變)發生事故及異常后，330kV隴西變當值值班長應將發生故障的變電站名稱、設備雙重編號、事故現象、開關跳閘情況、保護動作情況、停電范圍、負荷等詳細情況匯報當值調度員，按其指令處理事故。

(2)故障或異常情況下，330kV隴西變當值值班人員執行調度指令完成可遙控遙調設備的操作任務，遏制事故發展后，對非遙控遙調設備的操作，應盡快指派人員到現場操作。指派的人員到達現場后，按照330kV隴西變當值值班長的指令進行設備檢查和事故處理，盡快恢復對外供電，隔離故障設備，做好安全措施，等候檢修人員搶修。

(3)因綜自、通道原因造成保護信息不上傳或上傳不正確時，現場值班人員應配合迅速檢查現場保護動作情況，對設備進行巡視檢查，并將詳細情況匯報330kV隴西變當值值班長。

(4)330kV隴西變值班人員遙控操作110kV仁壽變(或文峰變)設備進行事故處理后，應將事故經過、處理情況及當前設備的狀態及時通知現場值班人員。

(5)事故及異常處理，330kV隴西變值班人員、現場指派人員或現場值班人員應將處理全過程錄音并做好記錄。

4.8　設備缺陷管理

(1)設備缺陷管理應嚴格執行設備缺陷管理制度，對缺陷的發現、登記、上報、處理、驗收實行閉環管理。

(2)330kV隴西變值班人員應定期對110kV仁壽變、文峰變遠方監控機的“四遙”功能進行測試，以便及時發現缺陷。

(3)330kV隴西變值班及管理人員到110kV仁壽變(或文峰變)巡視、操作時發現的缺陷應做好記錄并按規定上報。110kV仁壽變(或文峰變)現場值班人員在巡視中發現的缺陷應及時向330kV隴西變當值值班長匯報，并做好記錄。

(4)新發現的設備缺陷必須對缺陷部位、缺陷內容、危害程度、當時的運行狀態和環境條件等準確核實。

(5)設備缺陷未處理前應加強運行監視，隨時報告缺陷發展情況，設備缺陷處理消缺后應及時作好記錄。

4.9　設備的運行維護

(1)330kV隴西變值班人員除做好330kV隴西變設備的運行維護工作外，還應做好監控的110kV仁壽變、文峰變設備的運行維護工作。

(2)設備清掃維護工作至少應由兩人進行，現場值班人員必須配合完成，嚴禁單人進行設備清掃維護工作。

(3)110kV仁壽變、文峰變現場值班人員應做好本站的防鼠、防潮和日常環境衛生的清掃工作，定期檢查，雨后檢查電纜溝及其防火隔墻中的沙子，并視受潮情況及時進行通風、晾曬。

(4)110kV仁壽變、文峰變應根據有關規定儲備必要的備品、備件、消耗材料，并定期進行檢查。

此外對110kV仁壽變、文峰變除設備技術檔案、圖紙資料、設備驗收記錄、設備調試記錄等保存在原站外，其余并入330kV隴西變相應各種記錄中。另外，110kV仁壽變、文峰變重建值班記錄、交接班記錄、收發電文及命令記錄等進行了規定。

篇2

［格式內容］

1.應按照重點工作多講。非重點少講的原則安排內容。

2.應按先主后次的順序排列。

3.語言應簡潔。

4. 不要面面俱到。

［范例參考］

消防與安全管理工作匯報

一、12月由于新進駐的多家企業進行內部裝修，在對施工的工程隊加強巡視檢查和提醒注意安全施工外。安全員帶領保安員多次清理了上門找短工的民工等閑雜人員出大院，對于民工清理運送的余泥做到跟蹤督促檢查，要求不得使用電梯，不得影響其他單位正常辦公，搬運完后要立即清擔場地，由于運送余泥的雜物多在晚上進行，實全員做到運送完余泥不清掃干凈場地不放過的原則和多次要求清潔工配合，均未影響第二天進駐企業的正常辦公秩序。

二、由于服務公司與保女中隊和自行車、摩托車保管站的續約未明確，他們已多次詢問有關的情況未有答復，原兩名車輛管理員已辭職另找工作，保管站現臨時招用了xx、xxx頂崗。保安員的工作情緒也很不穩定，有的保安員也辭職，保安中隊對派駐的保安員進行調整，12月新進的保安員有xxx、xxx。望領導能盡快給予確立與xx保安中隊和自行車、摩托車保管站承包者xxx的關系。

三、12月14日xx區市建科通知，服務公司在今年10月申請"占道經管汽車保管站"許可證己批復，經領導決定，辦公室并于12月31日前辦理有關手續并將"許可證"和"占道經營許可證牌"取回中心，"許可證"交由檔案室保管，"占道經營許可證牌"交綜合管理部樹立在大院車場內。

四、12月28日辦公室安排好XX年元旦中心節日值班表，并報送xx局辦公室、人事處和xxxx街派出所。元旦值班人員為xxx、xxx、保安員xxx、xxx。1月3日在中心晚上值班員xxx休息一天，當天晚上的值班工作

由安全員xxx負責頂崗。

五、下月的工作計劃:

1.出一期消防安全內容的墻報。

2.春節前對xx全體職工進行一次安全學習教育。

3.對多次要求配置滅火器至今未落實的企業根據"消防法"第五章"隱患整改"發出書面通知。

5. 對新進駐企業任命"安全防火責任人"。

篇3

關鍵詞：電力；防凍；儀表

Abstract: the winter rain and snow weather, in order to ensure the safe and stable operation of the unit, the South plant should take active measures. One is to pay attention to water and water drain valve open interval accident. Two is to strengthen the drum water level, water flow, water level of deaerator, closed, tank crew set, rotor cooling water temperature display state, the pressure, temperature and other instruments, monitoring. The three is to pay attention to antifreeze coal hopper. Four is the oil system of protective measures. The five is the cooling water standby equipment to keep open water state. Six is to strengthen the inspection tour booster station equipment, pipelines, ensure building doors and windows, all outdoor distribution box door closed, to prevent water. Seven is to strengthen the line, bus belongs to the switch, knife, knife and porcelain ice check.

Keywords: electric power; antifreeze; instrument

中圖分類號： TM6 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

一、冬季防凍的意義

我國南方氣候溫暖濕潤，不像北方的冬季寒冷干燥，南方電廠在設計之時較少考慮防寒防凍的措施，例如鍋爐房未全封閉保溫，電加熱裝置設計不普遍，導致電廠應對嚴寒的能力十分脆弱。2008年，南方遭遇50年一遇的罕見冰災，輸電線路發生嚴重覆冰而倒塔斷線事故，而電廠也發生多起水管爆裂、取樣管凝凍導致保護誤動作等危及電廠安全的事故。因此，研究南方電廠冬季防凍措施，是非常具有現實意義的。

二、電廠冬季防凍重點及措施

電廠防凍的重點就是保證設備安全及人身安全，分別需要采取措施防止熱交換或輔以外部加熱及內部循環，另外需要增加人員的巡視；做好人員的保暖及防滑措施。

防止熱交換

電廠中各種汽水管道及鍋爐外墻等表面溫度高于環境溫度，因此需要做好防止散熱較快或雨雪落于這些高溫表面的措施，需要加強對設備管道的巡回檢查，檢查所有的儀表管、取樣管、疏水管、蒸汽管路，保溫損壞或脫落的要及時恢復保溫，露天管路，還需做好防雨措施。必要時可搭建臨時或永久性防雨棚。

檢查廠房門窗關嚴，所有戶外配電箱門關嚴，防止進水。廠房及所有生產設施配套小室的門、窗應隨手關閉。生產廠房各大門應隨著天氣變冷而安裝保溫門簾，懸掛牢固可靠，必要時應將暖風機投入運行。

2、增加內部循環及外部加熱

天氣溫度降低到0℃左右時，或冬季雨雪天氣，應在室內設備的迎風面和易于發生凍結的設備、儀表表面使用測溫儀對溫度加強監視，一旦發現溫度低于0℃，要立即進行烘烤化凍處理，具體方法可以使用電加熱或火焊加熱。

運行機組的減溫水和事故噴水如長時間未投入運行時，應將減溫水和事故噴水疏水門間隔開啟。備用設備、冷卻油系統應正常投入打循環，機組停運時輕油系統應保持循環，設置電加熱器的要將電加熱器投入運行。

備用設備（如空壓機、灰渣泵、變頻器冷卻水、補給水泵密封水等）的冷卻水保持常開流水狀態，防止冷卻水管結凍損壞的情況發生，壓縮空氣儲氣罐各排污門和石灰石輸送壓縮空氣管道放水每一小時進行一次放水排污，必要時保持常開。

燃油溫度低至15℃以下時，燃油管道伴熱應投入，油系統啟動打油循環，確保冬季事故用油。

將升壓站開關箱的除濕加熱器投上，并加強巡視，發現有除濕加熱器加熱不正?；虿患訜岬那闆r時及時處理。

3、加強人員巡視及后備手動措施

運行人員應加強對汽包水位及給水流量等的監視。發現汽包差壓水位計其中之一異常變化，應及時解除汽包水位高跳機的保護，水位自動改手動調節，并根據對應負荷下的給水流量與蒸汽流量平衡關系，進行手動調整。

加強對各壓力、溫度等儀表顯示狀態的監視，每班每兩小時定期對汽包水位、主再熱汽溫度、主再熱汽壓力等重要參數進行升降試驗，發現異常及時處理。所有流量表、壓力表及其變送器防凍期間應采取保暖措施，以防表計及變送器凍壞，零度以下遇機組故障停用或臨時檢修停用，應將表計和變送器的接頭拆開，放盡存水。汽溫降至-2℃以下時，熱控專業應每2小時對給水流量、壓力、汽包水位等變送器排污。在進行變送器排污時熱控人員要注意聯系運行人員解除相關保護。

原煤斗防凍（磨煤機停止運行）：原煤斗處溫度在0～－5℃時，每間隔1小時給煤機啟停一次，敲打原煤斗；當煤質較濕時，盡量縮短磨煤機停運時間，控制原煤斗煤位不要過高。

加強對除氧器、閉式水箱水位水位的監視,每兩小時定期進行升降水位,防止水位計被凍。各廠用蒸汽、自用蒸汽系統和聯絡母管投入運行，聯箱汽壓在0.2MPa以上。

加強檢查機組定、轉子冷卻水水溫，冷卻水溫不得低于20℃，防止結露現象發生。若機組停機，要將機組定、轉子冷卻水吹干凈。

設備巡檢時對線路、母線所屬的開關、刀閘、地刀及瓷瓶上的結冰情況加強檢查，一旦發現有結冰現象時及時處理。

4、做好人員保暖及防滑措施

電廠控制室內溫度較高，運行人員外出巡視設備及進行設備操作時應做好防凍保暖措施，保證肢體動作的靈活性，保障人身安全。

室外通道、樓梯、天橋等處需要做好防止積水結冰的措施；對已結冰的路面需要及時撒鹽除冰，并鋪以稻草、麻袋等物，防止人員滑跌；現場增加安全警示牌提醒路過人員，引起注意及警覺。

三、結束語

南方冬季不同于北方，運行人員應加強設備巡視檢查，發現設備、管道結冰應及時匯報，檢修應及時處理；對引起跳機、跳爐保護的測量儀表及變送器，應在其取樣管道上敷設發熱電纜；室外開關柜等要重點巡視檢查，發現異常應及時匯報、處理；運行人員要針對線路結冰引起線路故障跳閘做好事故預想和應急處理措施；物資部門需提前預備防寒防凍物資，提前儲備一定數量的燃油、保溫材料、工業鹽、麻袋、取暖器等材料。各部門積極協調，統一調度，才能有效保障電廠運行安全。

參考文獻：

篇4

自工程開工建設以來我駐地辦試驗室在總監辦、中心試驗室的正確領導和大力支持下，以積極開拓的工作思路和主動服務的工作理念，切實加強自身學習，全面強化內部管理;全力履行試驗室工作職責，切實保障試驗室管理體系高效運轉?，F將工作開展情況做如下匯報：

一、工程簡介

***高速公路第一駐地辦試驗室主要負責**試驗段**隧道和**互通立交施工檢測任務。所監管試驗任務包含**隧道出口端和***隧道進口端，***互通立交及320改線工程。工程概況如下：

***隧道左幅起訖里程為ZK0＋000～ZK12＋995，左線全長12995米，右幅起訖里程為K0＋000～K12＋960，右線全長12960米，為雙線分離式隧道（左右線共長：25955米）。**高速公路土建S1合同**互通立交段起點樁號為A匝道AK0+000,接改大保線右幅ZXK0+780,改**右幅起點ZXK0+000接大保高速K466+644,接**高速K2696+000,止點樁號為K4+300，合同段全長3.94588公里。根據地形地物分布條件，**互通立交采用半定向Y形，立交共設A、B、C、D四條匝道和改大保線右幅線；被交叉道路為**高速公路。**互通立交共有挖方466740立方米，填方98004立方米。

二、工作任務情況

（一）目前已完工程統計

1、***合同段**隧道進口端，合同里程樁號K0+000K4+300，左右路線各全長4.3km

2、***合同段**隧道1#斜井合同里程樁號 K0+000～K1+685，路線全長1.685km

3、***合同段**隧道2#斜井合同里程樁號 K0+000～K2+000，路線全長2.0km

4、**合同段**隧道出口端，合同里程樁號左洞ZK10+000～ZK12+995，路線全長2.995km；右洞K10+000～ZK12+960，路線全長2.960km

（二）截止2019年3月8日土建S1至S4合同段剩余主要工程統計

1、***合同段，***隧道左右洞路面工程；**互通立交，T梁設計437片，目前已澆筑253片，剩余184片；

2、****合同段***隧道左洞設計里程2900米，已完成550米，剩余2350米；右洞設計里程2900米，已完成870米，剩余2030米；

3、***合同段***隧道左洞設計里程2800米，已完成260米，剩余2540米；右洞設計里程2800米，已完成163米，剩余2637米；

4、***合同段***隧道出口端左右洞路面工程；路基工程土石方101680m3，涵洞3道、擋墻1段；

三、試驗室工作開展情況

（一）、駐地辦試驗室，并督促*****試驗室已按照試驗儀器檢定計劃完成了試驗儀器設備標定工作，按照試驗室內部管理辦法完善了2019年度儀器檢定標識更換；

（二）、為了統一管理，方便工作，駐地辦試驗室及S1至S4標試驗室2019年度已更換標準化儀器設備試驗使用記錄和設備維護保養記錄，并已運行使用；

（三）、駐地辦試驗室按照自校計劃完成了2019年度儀器設備自校，并已歸檔入盒；

（四）、駐地辦試驗室已完成2019年度儀器設備檢定/校準確認記錄，完善了本年度一機一檔工作；

（五）、2019年度按照試驗管理辦法對(******)外委材料已進行了外委送檢，并督促******按照檢測頻率及時送檢外委材料；

（六）、對**至****標進行了巡視檢查，并對進場材料進行了抽樣檢測。

（七）、2019年3月3日**試驗對*******工程稽查檢查存在的問題及時督促進行落實整改，目前已落實整改上報；

（八）、3月8日駐地辦對S3標巡視檢查中發現的問題已下發ZDB1-ZL(2019)-08監理指令，要求限期落實整改；

四、試驗室存在問題

（一）、各標段拌和站管理不完善，有些存在問題項目試驗室無法處理解決，需要項目進行處理；

（二）、各標段試驗室要加強與砼拌和站的溝通、管理，嚴格按照管理要求進行施工，按照工作程序進行上報，嚴禁無序施工；

（三）、土建S1至S3標合同段目前已進場*********有限公司生產的鋼筋，督促各標段材料物質部門及時辦理材料準入手續；嚴禁未辦理準入手續進行使用；

（四）、各試驗室檢測人員缺少內部試驗工作交底，存在對本標段所涉及檢測工作不清楚情況，在上級單位檢查中容易出現不必要的問題，造成嚴重后果；

（五）、各試驗室人員素質、檢測水平參差不齊，需要進一步加強培訓學習，儀器設備的規范使用，熟記規范中日常檢測方法及判定依據，及時為施工提供有效的試驗數據；

（六）、各試驗負責人要高度重視試驗資料竣工整理，及時按照竣工資料整理辦法收集整理試驗資料，完善試驗資料，與工程同步；

五、下一步工作要求及建議

（一）、各標段試驗負責人要加大拌和站管理力度，嚴格按照審批材料、配合比進行施工；試驗室進行專人負責；

（二）、各標段試驗要嚴格按照材料抽檢頻率對進場材料進行檢測，把好材料關，嚴禁不合格的材料使用；

（三）、各標段試驗室與各項目物質部門要加強溝通、聯系，通力合作，嚴格按照審批準入材料進場，嚴禁未審批的材料進場使用，一經發現按照2019年新的管理辦法進行處罰；

（四）、各標段試驗室外購材料要及時按照檢測頻率進行外委檢測，提前做好送檢計劃，外委材料檢測臺賬統計工作；

（五）、各標段試驗要完善落實相關內部管理制度，責任到人，不流于形式；

（六）、要求各試驗室加強檢測人員平時的培訓學習，做好計劃，并落實執行；

（七）、各試驗室對上級部門檢查存在問題整改要嚴格按照時限要求進行整改落實并上報相關文件資料，對未按要求進行整改落實的，按照管理辦法進行處罰；

（八）、試驗室各項工作嚴格按照工作程序進行，堅決執行落實2019年度新的管理辦法。

2019年是施工任務比較重的一年，也是關鍵的一年。各標段試驗室的檢測任務也接踵而來。接下來各標段試驗室要嚴格與項目部密切協作，在項目部的統一部署下，“早計劃、嚴要求；堅決執行，及時總結”推進各項工作有序開展，確保工程質量。同時試驗室提高試驗人員的工作能力和管理水平，通過工作積累，培訓學習，制定有效的學習計劃和培訓，加強每個人員的學習交流，繼續提高試驗檢測人員技術水平和專業知識。

在今后的工作中，我駐地辦試驗室人員將再接再厲，嚴格工程質量管控，做好日常工作，嚴格按要求保質保量，保障工程質量目標的實現。

篇5

建筑工程施工前的監理工作

建筑工程監理工作文件的編制。監理機構在工程施工前，要做好工程監理工作文件的編制，是監理工作具有指導性和針對性。建筑工程監理文件包括監理大綱、監理規劃和監理實施細則。監理大綱的主要內容是監理機構針對建設工程制定的開展監理工作的基本方案。監理大綱根據建設工程各方面的技術標準、規范的規定，結合實際，闡述對該工程監理招標文件的理解，提出工程監理工作的目標，制定相應的監理措施。監理規劃是指在總監理工程師的主持下編制、經監理單位技術負責人批準，用來指導項目監理機制全面開展監理工作的指導性文件。監理規劃的編制要以監理大綱為基礎，充分結合建設工程的實際情況。監理實施細則是在監理規劃的基礎上，由項目監理機構的專業監理工程師針對某一專業或某一方面的監理工作編寫，并經總監理工程師批準實施的操作性文件。監理實施細則反映了監理單位對項目控制的理解能力，程序控制技術水平。加強項目施工前設計文件的審核。建筑工程的施工是根據施工的設計圖紙進行的。設計圖紙是否正確，能否滿足工程要求，直接影響到工程的質量。所以，監理單位要加強設計圖紙的審核工作。監理單位要組織建設單位、施工單位和設計單位進行設計圖紙的會審，對設計方案中存在的問題，提請業主進行方案或者設計的修改，并督促設計部門的修訂進度。在修改完成后，經過變更的圖紙要由總監理工程師簽字確認。

建筑工程施工階段監理工作

嚴把材料關。原材料、半成品和施工配件是建筑物的建設基礎，其質量的優劣直接關系到建筑物的工程質量，因此要加強建筑材料的質量檢測。①仔細檢查進場材料的合格證、生產許可證和出廠檢測報告等證明材料是否齊全，證明材料不全，禁止進場，對已經進場的“三無”材料要清退出場。②在工作中要加大對工程檢驗批、分項的檢查，要及時對檢驗批進行檢查，不合格的及時返工或推倒重來，把問題消滅在萌芽階段，對工程分項、分部驗收，嚴格標準，增加對工程巡回檢查的次數，對查出的質量問題決不姑息，堅決處理。③加強施工材料的取樣送檢。重視旁站監理及巡視檢查。旁站監理和巡視檢查是監理工作的重要組成部分。監理旁站的執行是在施工現場，現場施工中出現的問題可以第一時間被發現，并得到及時的解決，工程的施工質量處在時時受控的狀態。旁站監理要求監理工程師對工程的實施方案有詳盡的了解，對施工要求和施工規范等各項標準進行充分的理解，具備現場質量控制工作的相應素質，在監理工程中才能對出現的問題進行判斷、解決，并對解決方案的可行性做出合理的選擇。同時，監理工程師要對自己負責的工程進行定期和不定期的巡檢。在巡檢中，發現問題及時整改和處理，使安全、質量隱患消滅在萌芽狀態，避免安全、質量事故的發生。旁站監理和巡視檢查都要形成詳細的文字記錄，并備案，發現的問題要在監理會議上及時提出，盡快形成解決方案。重視監理資料的管理。建筑工程從施工到竣工驗收會形成大量的資料，這些文字資料不僅是工程驗收的組成部分，同時資料形成的過程也是一個規范性很強的工程。工程技術資料涉及到項目的成本控制、質量控制、進度控制和施工管理的可追溯性，是反映工程成果的重要文件，監理工程師要加強監理資料的管理。在具體的操作過程中要注意以下兩點：①監理資料的編制要來源于施工現場的第一手資料，反映工程的實際情況；②監理日志應真實、詳細、準確，隨施工進度隨時記錄，監理資料要由專人負責整理歸檔，實行崗位責任制，并由總監理工程師負責。

篇6

根據集團 “滬地鐵建【2019】72號<關于開展2019年軌道交通區域安全風險大排查和風險動態管控的通知>”文件的具體要求，十五號項目公司統一思想、迅速行動，自3月份以來立即開展相關工作，現將小結如下： 

一、 領導班子高度重視，及時部署狠抓落實

1、項目公司充分利用每周一上午辦公例會、下午項目管理例會、每周五工程例會三個平臺，由主要領導及分管領導親自部署工程風險的排查、管控要求，強調如何貫徹集團領導指示及72號文件核心內容、對每一項致命性風險工作提出有針對性的管理措施，實時跟蹤管理動態的情況，認真分析下階段的風險管理重點。

2、根據“滬地鐵建【2019】72號”要求，制定《上海軌道交通十五號線發展有限公司2019年安全風險隱患排查工作方案》。以行文的方式向集團報送，并立即下發至各在建工地現場項目部及監理組。

3、15號線在建項目已經全部完成“致命性風險開工令”的會簽手續，確保了處于高風險的地下土建施工項目在管理程序上符合集團管理規定。

4、認真落實歷次集團督察組工作會議、旬講評會、月講評會議要求，并落實了以下工作：

（1）鋼套箱無論在推進盾構還是未出洞盾構全部加裝，在⑤號土和⑦號土地層進洞盾尾全部割除。（2）區間隧道工程安裝兩門固定電話，安裝WIFI網絡設備。（3）現場配備聚氨酯及米字支撐50根、注漿泵2臺、熟練工2人。（4）旁通道開孔和封孔按“滬地鐵建【2019】86號”文件執行。（5）落實《軌道交通盾構區間隧道管片預留注漿孔設計與施工管理技術要求》

5、每周五上午在工程例會上總結本周風險排查和動態管理工作的情況，總結不足，當場宣布對相關標段違約處理的決定，并完成每周風險管控周報，向集團報送。

二、徹底梳理工程風險，及時處置工程險情

1、項目公司為落實好集團風險防控督查組的檢查要求，根據《上海市軌道交通“十三五”建設致命性風險管控辦法》（滬地鐵建（2017）364號文），結合2019年度十五號線生產建設任務，項目公司共排摸出高風險分部分項工程150項，（含基坑開挖15個，盾構進出洞62次，旁通道34座，穿越重要管線、居民房屋、高架及軌道交通等39項），其中致命性風險78個（含基坑開挖9個，盾構進出洞38次，旁通道3座，穿越重要管線、居民房屋、高架及軌道交通等28項）。在此基礎上，項目公司將進一步對涉及⑦層不良地質的項目進行深度排摸，預估出可能出現的各種險情。

2、2019年3月5日上年9時30分，值班人員發現22標錦秋路站～錦顧中間風井區間下行線洞門一點鐘位置有少量混合水泥漿液流出，壓力較小，立即上報。項目部啟動應急預案，調動應急搶險設備及搶險材料，準備搶險，并向項目公司主要領導進行報告，項目公司組織管理人員趕赴現場并向集團領導匯報。上午11時30分在洞門＋3環處經過聚氨酯（1.5桶）注入，洞門滲漏現象已經消除，然后進行雙液漿注入進行后續填充注漿。中午12時30分項目部會同監測人員對隧道沉降及收斂變形情況進行測量，數據正常；對地表沉降情況進行監測，數據正常。

2019年3月10日21點30分，長風公園站2號出入口基坑正處于南側土方收底狀態，基坑南側1條樁縫（封堵墻區域）以及東側原三軸攪排區域1條樁縫，出現輕微滲漏，滲漏基本為清水，帶少量細砂。這兩條樁縫年前第一次開挖到底過程中無滲漏，初步判斷是基坑長時間浸泡造成止水帷幕局部形成滲漏通道，項目部現場判斷后，立即上報項目公司，并組織人員進行封堵及引流，并于3月10日晚23點開啟位于B區基坑內的1＃應急疏干井及2號觀測井（兼應急疏干井），3月10日23點30分堵漏完成，滲漏點得到控制。因開啟東側2＃觀測井（兼應急疏干井），致使周邊潛水水位下降，其中SW13本次水位下降33．5cm、SW14本次水位下降67．6cm。

2019年4月19日13:15分，軌道交通15號線12標桂林公園站~桂林路站現場進行上行線盾構始發洞門鑿除施工時，洞門外排鋼筋剖除完成，地下連續墻外排鋼筋與內排鋼筋之間混凝土由上往下鑿除1/2時，上部洞門內排鋼筋及內排混凝土保護層鑿開處“1點、10點”處突發滲漏水情況，水流適中有壓力，內排鋼筋出現鼓包變形情況?，F場立刻停止洞門鑿除施工，項目公司領導接報后立即上報集團領導。

14:15分，隧道股份及機施集團應急搶險隊到達現場，項目部應急搶險隊對現場情況已做先期處置。根據現場情況，經各方領導商討決定，采取緊急處理措施：1、對內排鋼筋中間鼓包處進行鋼板焊接加固，現場“1點、11點”處焊接鋼板各2塊，防止地墻內排鋼筋崩斷；2、對內排鋼筋及混凝土面漏水處進行引流措施，打設引流管2根，以保證滲漏水集中外流；3、對內排鋼筋及混凝土面漏水處進行聚氨酯注入堵漏，后快干水泥抹平，確?；炷粱鏌o漏水點；4、洞門上部已鑿除部分，支木模板澆筑40cm厚混凝土，中間20cm處設置鋼筋網片，保證洞門結構穩定。2019年4月20日9時許，桂林公園站上行線洞門已鑿除部分混凝土填充澆筑完成，現場事態得到有效控制，5月下旬，盾構順利始發。

以上三次工程險情，項目公司嚴格按照集團規定及時上報、及時組織應急搶險工作，使險情在較短的時間得到了控制。

三、不斷加大檢查力度，鐵腕處理違約行為

1、根據《上海軌道交通十五號線發展有限公司2019年安全風險隱患排查工作方案》，項目公司建立了領導巡視檢查、質安部及工程部每周例行檢查、督導隊每周全覆蓋檢查的三級安全檢查網絡，截止3月31日，共開出安全質量隱患整改單38張，涉及各類安全質量問題78個。項目公司領導共參加對工程的巡視48次。

2、項目公司針對查出的各類現場工程風險、安全生產隱患，依據“滬地鐵建【2019】72號”要求，及時簽發違約處罰單，截止到3月31日，共簽發違約單8份，處罰總金額12萬元。處罰對象及原因已在周報中匯報。

四、明確今后管理重點，牢牢守住安全底線

2019年度第二季度是15號線風險進一步集聚的關鍵階段，大量的區間隧道施工集中在普陀、長寧、徐匯的中心區域，致命性風險預計達到40個，其中基坑開挖10個、盾構始發8個、盾構接收11個、穿越民房4個、穿越地鐵4個、旁通道3個。項目公司將繼續嚴格按照集團各項規定狠抓現場落實。此外，針對鋪軌施工引發的軌行區管理安全問題、11號線陳翔路站既有線保護問題我們將嚴按照最嚴格的管理要求、最強硬的檢查力度和處理力度，消除安全隱患，牢牢守住安全底線。

特此匯報！

篇7

關鍵詞：公路橋梁 養護 維修檢測

1.引言

最近幾年，我國很多地區都發生公路橋梁坍塌事故，所以，必須對公路橋梁的養護與維修檢測進行嚴格的管理，加強公路橋梁管理人員與維修檢測人員的責任意識，建立一套完善的公路橋梁的養護與維修檢測管理機制，使公路橋梁的養護與管理能夠環環相扣，真正的提升公路橋梁的養護與維修檢測水平，保證公路橋梁的運營安全。

2.公路橋梁養護與維修過程中存在的問題

因為種種原因，都會對公路橋梁投入運營后，產生一定危害，具體可以劃分為以下幾點：

2.1管理問題

第一：目前有相當一部分公路橋梁都是很久以前修建的，已經遠遠不能滿足目前的交通情況，而一些管理部門沒有給予足夠的重視，最終導致嚴重的交通問題，直接影響了當地經濟的發展；第二，伴隨著經濟的不斷發展，不斷出現一些危害公路橋梁正常運營的問題，但是公路橋梁管理部門不能及時提出相應的解決方案，進而為公路橋梁的安全運營埋下了安全隱患；第三，公路養護部門不能對公路橋梁易損位置進行及時維修和檢測，養護與維修檢測意識不足；第四，公路橋梁在設計施工階段沒有重視工程質量，為后期的安全運營埋下了隱患。這些因素都是導致公路橋梁出現故障的主要原因，再加上管理制度上的漏洞，最終公路橋梁的使用壽命大幅度縮短。

2.2養護自身問題

2.2.1結構開裂

公路橋梁質量問題直接通過結構開裂表現出來的，出現開裂的主要因素有：強度不夠，再由于加上的荷載較大，進而導致公路橋梁出現裂縫；公路橋梁施工過程中的原材料不達標，導致工程質量不達標等原因。公路橋梁一旦出現裂縫，直接會導致整個工程結構的剛度和強度直線下降，環境因素也會成為影響工程質量的主要因素，比如：水和空氣進入裂縫，直接降低公路橋梁的耐久性伴。伴隨著時間的遷移，如果不能對裂縫進行及時處理，裂縫就會逐漸增大，極大地降低了公路橋梁的使用壽命。

2.2.2砼強度不達標

公路橋梁強度的高低直接與原料的強度有關，實質上也就是與混凝土的強度有關，如果混凝土出現損壞，應該對其進行及時修補或者去除，公路橋梁中裂縫大多是因為施工過程中存在問題導致的，混凝土的強度不達標時，會出現較多的裂縫，進而使橋梁的承受力下降，導致結構強度不達標，嚴重影響了公路橋梁的安全運營。

2.3公路橋梁養護與維修檢測的具體實施方法

2.3.1巡視

在公路橋梁投入正常的使用后，應該每隔一段時間對公路橋梁的進行一次巡視，主要查看的內容有：（1）公路橋梁的表面情況，比如：平整度、有無缺損、人行道鋪設、墩臺等；（2）對公路橋梁的上下部結構進行巡視，查看是否出現異常變化，比如：沉陷、破損、變形等；（3）對違反公路管理辦法的更重違章進行排查；（4）對在公路橋梁保護范圍內的施工項目進行檢查；（5）對公路橋梁的一些標志進行檢查，比如：限高、限載等；

2.3.2巡視職責

（1）在公路橋梁的養護與維修過程中應該對崗位進行定位，明確工作責任，明確養護與維修檢測周期，進而能夠時時掌握公路橋梁的安全情況。

（2）貫徹實施公路橋梁管理調理，按照規定對公路橋梁進行養護與維修檢測，并將檢測報告以報告形式進行填寫記錄，對巡查過程中發現的問題進行準確記錄，以便日后的維修。

（3）在巡視過程中，一定要準確的對危害公路橋梁安全的因素進行記錄，保證病害發現率達到百分之九十八以上，尤其是在一些惡劣的環境氣候中，對汛期、冰凍等自然危害必須達到百分百的發現率。

（4）在對公路橋梁進行巡視過程中，一旦發現建筑本體有特殊變化（如：對行人與行車產生威脅等橋梁變故），在將巡視的實際情況填表記錄前，應該及時向有關負責人進行匯報，并加強巡視管理，知道維修結束。

巡視的過程中，應該對公路橋梁進行分組，每一組都應配備專門的巡視人員，讓每一座公路橋梁都有巡視負責人，巡視人員主要對公路橋梁的橋面系、限載牌、橋梁下方通道、限載標志以及附屬設施等方面進行巡視檢查，并按照巡視管理制度填寫相應的巡視報告，將發現所有的公路橋梁問題進行拍照登記。在巡視過程中還應該加強對巡視員進行規范化管理，巡視周期應該按照規定進行，并相應的進行記錄。

3.公路橋梁的養護與維修檢測

公路橋梁的養護也就是根據巡視、檢測結果，更為全面的掌握了解公路橋梁的時時情況，根據實際情況對公路橋梁進行分析，進而對其進行加固、保養、維修等。對公路橋梁進行加固、維修必須依照公路橋梁設計單位的圖紙進行，必須保證在加固、維修后能夠達到原來的技術指標，保養、小修要具體到日程的維護工作中。對公路橋梁進行養護施工之前，養護單位必須對組織機構進行確定，能夠準確地掌握工程的實際情況，具體的維護施工量，并辦理相應的手續。在施工進行前，必須對施工人員進行技術培訓，確保維護工程能夠按照方案進行；施工過程中所需要的原材料與半成品都必須高于國家的最低標準；養護施工人員應該嚴格按照操作章程進行維護，管理人員還應該對工程進行實時監控，確保工程質量。

3.1養護

公路橋梁一般分為：日常養護、定期養護及橋梁結構部件的養護。其中日常養護主要指的是在日常工作中對一些常見的橋梁問題進行填表匯總，并依照“重急緩輕”的原則安排維修工作；定期養護主要說的是對公路橋梁的伸縮縫的清理和泄水孔的清理，確保伸縮縫的密封性和泄水孔的通暢性；結構部件的養護主要針對的是對支座進行養護管理，對裂縫進行維修護理，對一些比較嚴重的結構性問題進行專家會審的一種維修方式。

3.2檢測

公路橋梁的檢測方法一般分為：常規定期檢測、結構定期檢測與跟蹤檢測。常規定期檢測主要是檢測工作人員通過目測為主，儀器為輔的一種檢測方法，一般情況下是一年一次，對一些結構比較特殊的就要每季度進行一次。結構定期檢測主要是由具有一定資質的單位進行，對整個橋梁進行全方面的檢測，并對潛在危害和隱性損傷進行維修，確保公路橋梁的使用壽命。

4.總結

綜上所述，在對公路橋梁進行維護與維修檢測過程中應該全方面實施巡視、檢測制度，對橋梁問題做到早發現、早處理，確保公路橋梁的安全運營。

參考文獻：

[1]http：//.cn/periodical/jzgc/2010-1.aspx胡湘偉.公路橋梁養護與管理初探.《價值工程》.2010年1期http：//.cn/Locate.ashx？ArticleId=jzgc201001154&Name=胡湘偉

篇8

關鍵詞：施工安全;工程監理;措施

中圖分類號：TU71 文獻標識：A

施工現場的安全生產貫穿于整個施工過程。工程監理不但要對施工質量實行監理,還要對施工單位安全技術的措施進行監理。現場施工的薄弱環節較為多,具體有基礎工程的土石方施工、模板工程、腳手架工程、施工用電以及機械設施等。我們應該對這些易發生安全問題的薄弱環節采取一系列的安全措施,并實行重點監控,才能有利于保障工程質量和安全施工?？偙O理工程師應當對工程項目的安全監理負總責。工程項目的監理人員按照職責分工,確定安全監理的范圍和重點,履行監督檢查的職責,并對各項目承擔的安全監理工作負責。

1監理人員安全監督管理職責

工程監理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理,要對建設工程安全生產承擔監理責任。

1.1項目總監對安全、文明施工監督管理的職責

（1）結合項目的實際情況，組織編制、審核《項目安全監理方案》和《安全監理實施細則》，并作為項目安全監理工作的依據。

(2)項目總監作為項目現場安全監督管理的總負責人,負責督促檢查各專業監理工程師安全監督工作,組織編寫安全管理工作總結。簽署意見。

(3)負責檢查施工單位的安全組織機構和各級安全管理責任制度的建立和實施情況。

(4)負責組織每半月一次的現場安全、文明施工的大檢查并做好相關記錄。

(5)負責向建設單位或主管部門匯報安全檢查情況。

(6)定期組織監理人員學習安全管理條例及相關法律、法規。

1.2專業監理工程師對安全、文明施工監督管理的職責，安全專業監理工程師負責整理《安全監理工作臺賬》，并報總監審核。

(1)負責審查施工組織設計和各項專題方案中本專業安全技術措施并檢查落實情況。

(2)對施工組織設計和專題技術方案中的安全技術和要求寫批復意見。

(3)參加現場各項安全、文明施工的方案討論。

(4)參加每半月一次的現場安全、文明施工的檢查。

(5)施工過程中,結合監理巡檢和旁站及時發現安全隱患和不文明施工現象,使用廢棄施工工藝、淘汰材料、機具并及時提出、責成施工單位整改。整改的進程必須監督、旁站及事后檢查,簽署整改通知單。

(6)如果施工單位拒不整改或多次督促整改不及時、不徹底,應向總監匯報。由總監向建設單位或主管部門報告。

1.3監理員對安全、文明施工監督管理的職責

(1)監理員應在總監代表或專業監理工程師安排下對現場安全、文明施工進行巡視檢查,并做好相關記錄。

(2)在現場巡視中發現的安全問題或安全隱患及時要求施工單位整改,并向項目總監代表或專業工程師匯報。

(3)參加由項目總監或總監理代表組織的施工現場安全大檢查及安全技術標準的學習。

2監理人員對安全監督管理措施

2.1施工前的監督管理

工程監理應當審查施工組織設計中的安全檢查技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理工程師對施工組織設計中安全技術措施的審核一般包括以下內容。

(1)安全管理、質量管理和安全保證體系的組織機構。包括項目經理、工長、安全管理人員、特種作業人員配備數量及安全資格培訓、持證上崗情況。

(2)施工安全生產責任制、安全生產管理規章制度、安全操作規程的制定情況。

(3)起重機械設備、施工機具和電器設備等是否符合規范要求。

(4)基坑支護、模板、腳手架工程、起重機械設備和整體提升腳手架拆裝等專項方案是否符合規范要求。

(5)事故應急救援預案的制定情況。

(6)冬期、雨期等季節性施工方案的安全技術制定情況。

(7)施工總平面圖是否合理,辦公、食堂、宿舍等臨時設施的設置以及施工現場場地、道路、排污、排水措施是否符合有關安全技術標準規范和文明施工的要求。

2.2施工過程中的監督管理

工程監理部在實施監理過程中,發現存在安全事故隱患的,應當要求施工單位整改;情節嚴重的,應當要求施工單位暫時停止施工,并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的,工程監理單位應當及時向有關主管部門報告?？偙O理工程師、監理工程師和其他監理人員在實施監理工作時,應當按《建設工程監理規范》對建筑材料、建筑構配件和設備以及施工工序進行檢驗、檢查。根據檢驗、檢查結果,決定建筑材料、建筑構配件和設備在施工中使用和決定能否進行下一道工序施工。對不符合安全技術規范和標準的工序、分部分項工程,以及違反強制性標準,形成危及作業人員的人身安全的事故隱患,應以下達整改指令書的形式,通知施工單位立即整改;發現重大安全事故隱患的,監理工程師應當要求施工單位暫時停止施工,并及時報告建設單位。重大安全事故隱患消除后,經監理工程師確認達到安全檢查施工要求,監理機構下達復工令,施工單位方可繼續施工。監理機構下達停工指令后,施工單位仍對重大安全事故隱患拒不整改或不停止施工的,監理單位應當立即向建設行政主管部門或其他主管部門報告。在監理過程中,采取的具體措施有:

(1)根據合同要求及有關規定,要求施工單位編制安全文明施工程序,建立施工安全及現場文明管理機構和落實施工安全保障體系,對施工方案需設計計算的部分應建立審核制度和安全技術資料歸檔制度。

(2)審核施工單位編制的安全文明施工實施方案與體系及事故處理程序,并督促其實施。

(3)對施工過程中的安全防護,督促施工單位定期檢查,監理發現有安全隱患(問題)時,責令施工單位進行整改或發出暫停工令同時向建設單位匯報。如施工單位拒不整改或不可能整改或整改不徹底應向主管部門匯報。

(4)要求施工單位在編制施工組織設計時,應當根據建筑工程的特點制定相應的安全技術措施;對專業性較強的項目如:起重吊裝、深基坑、高支模作業、高層腳手架(包括整體提升架)、垂直運輸設備(塔吊、升降機等)的安、拆、建筑物(或構筑物)拆除以及結構復雜或危險性較大的項目,應編制專項安全施工方案,附圖紙、計算書和單項安全技術措施,并組織專家論證；監理在實施中加強監督。

(5)要求施工單位實行逐級安全技術交底制度。開工前,技術負責人應將工程概況、施工方法、安全技術措施等向全體職工進行詳細交底;施工隊長、工長應按工程進度向有關班組長進行作業的安全交底;班組長每天應向班組人員進行施工作業和作業環境的安全交底。

(6)要求施工單位建立驗收確認制度。對腳手架、高支模、施工用電、施工機械及各種安全防護設施,在施工現場安裝后應按規定進行驗收;對外購設備、設施、產品,在正式使用前,應按相關標準進行驗收確認。

(7)處理已發生的安全事故事件,按三不放過原則處理即:事故原因不查明不放過、整改措施不落實不放過、施工人員不受教育不放過,并上報相關部門。

(8)高空作業時應對塔吊司機、指揮、測量放線者的行為控制。

①事前應對作業人員進行體檢,并持證上崗。否則影響質量,引起安全事故,甚至引發質量事故。

②對于測量放線人員,一定要控制人的思想活動,人的情緒穩定,確保質量,做到萬無一失。

③為了避免人的失誤,應以工作質量保工序質量。加強紀律教育,對具有專業性較強技術知識,反復進行交底,嚴禁違章作業。

(9)機械控制:塔吊穩定、測量儀器精度情況。

①經常觀察基礎有無變形等異常情況。

②塔吊按施工組織設計要求進行附著固定。

③塔吊運行要按操作規程作業。

④嚴禁超負荷運行,指揮與操作人員應配合一致。

⑤要常檢查儀器有無異常,定期校正并檢查儀器的定期檢驗證書。

3結束語

目前還有比較多的施工單位,往往只重視工程進度和質量,而忽視施工安全,安全措施不健全,安全隱患多。作為監理單位應加強施工安全的監督管理,嚴格執行相關法律法規,杜絕安全事故的發生。

參考文獻：

篇9

關鍵詞:輸配電線路;管理;設備

伴隨著智能電網的快速發展以及電壓等級的提高,架空送屯線路在電網中的地位及作用變得越來越重要。主要集中在城鎮、田野以及丘陵當中,時刻都可能遭到各種人為因素以及自然因素的襲擊以及破壞。這就需要對線路進行高質量的操作,以保證電網能夠持續、安全、經濟的進行供電。

一、加強設備的運行管理

(一)線路的運行管理是保證電網能安全可靠運行的基礎

1　當在線路日常運行的維護中發現設備的缺陷時。要及時的匯報所做的記錄,還要以缺陷嚴重程度進行適當的分類并要提出合適的處理意見。要把進來對線路的安全運行影響不大的一般性的缺陷納入正常的季度與年度檢修計劃中進行安排與處理。

對一些重大的設備缺陷,雖然在一定的時期內還能維持線路的正常運行,但是卻使線路處于危險狀態,這應該盡快的消除,并要加強進行巡視。

2　檢修應遵循一定原則: (1)運行單位需要做好檢修設備的工作,經常檢修對設備進行檢修和管理。以使設備處于健康完好的狀態,以便能確保電網經濟的安全運行; (2)要貫徹預防為主的方針,堅持應修必修,修必修好的原則。最終要對狀態進行檢修;(3)關于線路的設備檢修,最好采用帶電作業與停電作業結合到一塊的方式,并逐漸縮短檢修次數; (4)線路的設備檢修,應盡量采取先進的檢修機具與工藝的方法,縮短檢修的工期,確保檢修的工作能安全的進行。

(二)按計劃管理

1　在確定下一年度的線路設備計劃項目檢修時,應從巡視檢測結果、線路設備健康狀況、設備的檢修周期與反事故的措施的要求來進行。

2　運行單位需要在9月份對需要檢修的項目進行申報,來編制下一年檢修的計劃,且需經過上級部門的審批。

3　在接到運行工區的檢修的計劃之后,耍認真組織各項準備的工作,切實按計劃行動。

(三)加強質量的管理與施工的管理

1　在檢修工作當中,應該逐步的完善各項制度,例如施工的質量與安全工作和檢修的崗位等責任制度,一定要認真貫徹落實各項監護制度,切實做好帶電作業與施工的檢修記錄等統計工作。

2　對于大型的更改項目于檢修的工程都需按照正常的程序來審批,完成施工的設計,編制施工的組織措施、以及安全方案,要認真落實實施計劃,知道工藝的質量以及方法標準。

3　技術人員像參與焊接以及爆壓與帶電作業等工程的需要持有合格的證明以及專門的技術考試才行。

二、做好線路的運行工作

(一)強化線路巡視的工作

線路巡視根據工作的需要會在不同的時刻出現,類型主要有監察巡視,登桿塔巡視,夜間、交叉與診斷性巡視,事故巡視以及正常巡視。

為了方便對事故進行分析,需要及時掌握當時的環境氣象等環境條件,還要在事故后進行巡視與檢查,以及事故的現場以及原因等。對一些比較重大的事故需要提出相應的措施與對策,要做到四不放過,不放過未弄明白的事故。

(二)鼓勵群眾參與護線

通過群眾來保護線路是保證電力線路能安全的運行的比較有效的措施之一,可以以實際情況采取相應的行動召開關于群眾護線的一些會議。還可以對表現突出的群眾進行公開表彰,樹立模范,總結群眾護線的經驗。

(三)搞好量與檢查的工作

主要通過以下幾個方面進行測量與檢查:一定要接地線;對絕緣子進行定期的清掃與零值的測試;架空的線路交叉處是否存在另外的電力線路與弱點線路。

(四)劉設備的缺陷情況進行管理和做好統計工作

主要有三類缺陷:

1　一般性缺陷,指的是不會對近朋的安全造成威脅,能列入季度、年檢修的計劃中區消除。

2　中等缺陷,指的是設備能在近期安全運行的一些缺陷、也應該盡快的消除,還應加強監視。

3　緊急缺陷,指的是已經嚴重威脅設備使其不能正常安全的運行,時刻都可能引發事故的發生。應采取緊急的措施及時處理,及時的消除。

對設備進行分級應按照各省供電設備的評級標準以及電力設備的評級辦法來恒定。每年應至少有一次對線路進行評級,并需要提出下年的改進目標與升級方案。很難做到一季一次的評級要求。設備的缺陷分類與評級是密切聯系的。需對缺陷進行嚴密的分類,才能正確的定級,并能對每年的改進工程以及大修工程提供指導。線路的運行及有關規定應保持準確與完善。

三、做好線路檢修的管理

運行單位需要嚴格按照科學的態度對送電線路進行管理,可以根據運行狀態對線路進行維修,但不能延長維修的周期與線路的分段維修周期。

為達到線路的檢修質量合格,檢修人員需要做到質量的精益求精,不交驗不合格的,要按照驗收制度,對每一項目進行認真的檢查。爭取做到質量第一,對達到標準的要做出簽名與評價。

當線路驗收竣工之后,檢修的單位需要認真填寫檢修竣工的報告,主要包括開工的日期、檢修的計劃日期、處理了哪些主要的缺陷、主要的費用以及材料、還存在哪些主要的問題、檢修的設備評級等。

篇10

為進一步加強施工管理，切實消除安全隱患，預防安全事故的發生，建設單位組織監理單位、施工單位開展安全檢查活動，并針對施工現場開展了隱患排查治理活動，現將安全生產自查的情況匯報如下：

一、安全管理方面

1、安全組織機構建立和健全

項目部建立了以項目經理為第一責任人的安全管理網絡和安全生產責任制度、安全管理制度。成立了項目部質安部，配置專職安全員負責現場安全巡視檢查，同時勞務公司配置專職安全員，負責施工現場的安全檢查工作，形成了自上而下的安全保證體系。

2、安全管理制度和責任制的落實情況

為了把安全生產工作做實、做細，項目部制定了詳細的安全工作規劃和保證計劃，制訂了《安全管理制度》，嚴格執行《安全教育制度》、《安全例會制度》等，編制了《重大安全事故應急預案》，制定了《安全生產責任制度》，明確了各部門、各崗位的安全職責。

目前，項目部各項安全規章制度10余個，齊全且可操作性較強。做到了以制度約束人，以制度管理人，并且堅持不斷地檢查各項安全文明施工制度的執行情況，發現問題及時糾正。不斷提高安全文明施工制度的執行力,來加強安全文明施工管理，杜絕事故發生。

3、安全檢查、隱患排查情況

項目部除了日常安全巡視檢查外，還按照工作計劃定期進行安全綜合檢查、專項檢查等，對于檢查出的問題和隱患及時整改完善，或下安全隱患整改通知書，限期整改，逾期則按照項目部安全管理規定處罰。另根據現場情況，置備各類安全警示標志牌、施工標志牌，在施工現場入口、腳手架上、通道口、電器設備附近等部位放置相應的警示標語牌，提醒工作人員注意，做好自身及他人安全防護，消除安全隱患。

4、安全教育培訓情況

（1）項目部不定期對新進場管理人員和作業工人及時進行了安全教育培訓。隨著施工的開展，又陸續對特種作業人員進行全面安全教育培訓、考核，使工人能夠掌握本崗位的安全生產知識和技能

（2）各施工隊自己進行的班組安全教育活動。

（3）及時對工人進行了安全技術交底。加大了安全教育力度和安全技術交底，使工人了解和掌握各施工作業的危險點、面，嚴格按照操作規程作業，避免安全事故的發生。

二、現場施工安全檢查項目及檢查情況

1、高空作業是否做好防護措施，是否佩戴防護帽、防護繩。

本工程目前施工部位暫未涉及高空作業。

2、電梯井外墻圍欄是否缺失。

無此項。

3、腳手架搭建是否符合力學要求。

本工程目前施工部位暫未涉及腳手架搭建。

4、吊裝貨物、叉車搬運貨物，捆綁工作操作人員是否完全理解安全操作規程。

無此項。

5、墻體拆除作業時，是否存在從底部開始破拆。

無此項。

6、高處有吊裝作業時，下方是否有人旁站監督。

無此項。

7、是否安裝地線保護及地線質量情況如何。

無此項。

8、雨天或地面有水時，工人涉電作業是否佩戴絕緣手套、絕緣膠鞋。

工人均有按照安全操作規程作業。

9、是否存在未接地線的電氣設備及裸露線、開關、保險等。

符合相關規范要求。

10、剩余電流動作保護裝置是否失效。

無此項。

11、升降機廠家有無《升降機制造許可證》和《安裝資格證》資質。

無此項。

12、升降機安全防護裝置是否缺失或失靈，是否經過驗收后投入使用。

無此項。

13、是否安排的專職人員操作升降機，有無特種設備操作證。

無此項。

14、是否定時對升降機開展維護保養并發現問題，及時消除隱患。

無此項。

15、升降機是否存在超載運輸或違規載人。

無此項。

16、是否制定落實升降機安全操作規程。

無此項。

17、工地現場是否張貼限速標志，在工地拐彎處是否加裝廣角鏡。

無此項。

18、

是否制定工地車輛安全管理要求。

符合要求。

19、

是否存在使用泡沫彩鋼板搭建工地宿舍現象。

否。

20、工地宿舍是否存在沖涼使用熱得快燒水、電動車在宿舍內充電。

否。

21、工地建材散落堆放的地方，是否存在工人抽煙。

否。

22、工地消防設施是否缺失或過期。

否。

23、雨污分流、路網改造工程動工前是否與燃氣集團、供水公司溝通銜接，獲得線路圖紙。

我方在施工前已跟相關責任單位進行溝通銜接，確保地下管線情況再進行施工。

三、安全管理中存在的問題

（1）個別人員安全意識淡薄，施工現場仍然存在習慣性違章。

（2）施工材料堆放較散亂，需要進一步規范。

（3）設備定期檢查，各種制度完善；但設備自身檢查資料、記錄不齊全；需進一步完善。

四、采取的整改措施

為確保工程施工安全，消除各類安全隱患，項目部對自查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1、?項目部將加強監管，并分批開展安全教育，利用日常巡查、檢查、會議、安全教育培訓等方法方式對工人進行安全知識、法律法規等的教育宣傳，提高工人的安全意識和責任意識，杜絕安全事故的發生。

2、施工用電問題將持續重視，嚴查職工宿舍違規用電現象，對于現場線路將進行統一規范布置。

3、加大對習慣性違章的監管力度。加強安全教育和管理監督、處罰力度，必須從思想上提高廣大員工的安全意識。

4、健全和完善制度，促安全綜合治理工作有章可循、落實到位。?嚴格按照安全責任制落實各級、各部門責任。

5、及時按照項目部規定，定期開展安全檢查和隱患排查治理，做好施工現場安全隱患的查找和整改。

總之，通過本次自查發現了項目部安全工作中存在的一些弊端和疏漏。項目部及時進行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一項長期的工作。項目部將繼續嚴抓安全、狠抓安全，夯實安全管理基礎工作，使廣大工人的安全意識得到提高，使安全管理的各項工作和要求得到較好落實，進一步增強其安全責任意識，明確各自職責，為工程施工順利進行提供安全保障。

建設單位：XX街道辦事處

檢查人：

檢查人：

。

監理單位：XX技術管理有限公司

檢查人：

檢查人：

。

施工單位：XX建設工程有限公司

檢查人：

檢查人：