檢驗員事跡材料范文

導語：如何才能寫好一篇檢驗員事跡材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：鐵路工程；原材料；檢測；問題

中圖分類號： X731 文獻標識碼： A

引言：隨著我國科學技術的不斷發展以及對鐵路工程的質量要求不斷提高，使鐵路工程的施工工藝不斷提高并更加嚴格，進而使得鐵路工程中原材料的各項指標要求不斷提高。鐵路工程作為國家重點工程項目，材料質量是保證工程施工質量的重要前提。但由于市場上各類材料生產廠家眾多、良莠不齊。這要求我們需要通過試驗檢測來確定材料的性能指標是否符合設計要求，從而保障工程質量。

1.關于鐵路工程中常用的原材料種類

在鐵路工程施工的過程中，所使用的原材料種類繁多。鐵路工程中常用的原材料有如下幾種：第一是鋼材；第二是水泥；第三是骨料；第四是石材；第五是土；第六是土工合成材料等。本文主要是對幾種比較常見的材料檢測進行分析。

2.關于鐵路工程中常用材料的檢驗要求

2.1 鋼筋原材。鋼筋的檢測項目分為測量直徑、稱量每延米重量并進行屈服強度、抗拉強度、延伸率以及冷彎等方面的檢測。檢測時以同牌號、同爐罐號、同規格型號每六十噸作為一個驗收批，如果不足六十噸時要按照同一驗收批算。鋼筋取樣時取兩根用來做拉伸，兩根用來做冷彎，五根兩端齊平的進行重量偏差試驗。

2.2骨料。骨料分為粗骨料和細骨料。粗骨料在鐵路施工過程中主要的檢測的項目為顆粒級配、壓碎值指標、緊密空隙率、含泥量、泥塊含量、針片狀顆?？偤俊Ｈ绻沁x用新料源或連續使用同產地品種規格粗骨料滿一年，還需要另外檢測巖石抗壓強度、吸水率、堅固性、硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量及堿活性。細骨料在鐵路施工過程中其檢查的主要為含泥量、泥塊含量、云母含量、有機物含量、輕物質含量顆粒級配及細度模數，如果是選用新料源或連續使用同產地品種規格細骨料滿一年，還需另外檢測吸水率、堅固性、硫化物及硫酸鹽含量、氯離子含量及堿活性。檢驗批次的要求為同一產地、同一品種規格且連續進場的骨料每六百噸或者是四百立方米作為一個檢驗批，不足的按照一個檢驗批來進行抽取。

2.3水泥。水泥在鐵路工程中主要檢測的項目為：比表面積、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、強度。如果是選用新料源或連續使用同產地品種規格水泥滿六個月，還需另外檢測燒失量、游離氧化鈣及氧化鎂含量、三氧化硫含量、氯離子含量、堿含量及熟料中的鋁酸三鈣含量。一般以同廠家、同規格、同批次且連續進場的水泥，散裝水泥五百噸、袋裝水泥二百噸作為一個檢驗批，不足上述數量時，也按一批計。另外如果水泥使用超過了三個月就需要對各項指標進行復驗后才允許使用。

2.4粉煤灰。鐵路工程中粉煤灰的檢查主要是以下內容：主要檢測為細度、需水量比、燒失量，如果選用新貨源或使用同廠家、同規格產品滿六個月還要另外檢測氯離子的含量、含水率、氧化鈣含量、游離氧化鈣含量及三氧化硫含量。根據同廠家、同批號、以及同出廠日期每二百噸作為一個檢驗批次，不足二百噸按一個批次計算

2.5混凝土。嚴格的講，混凝土并不能算做原材料，但在鐵路工程施工的過程中，混凝土作為其主要的分項工程，在施工過程中占了相當重要的比例，又具有其獨特性，所以對其進行分析。其檢查項目主要是包括：混凝土施工前，應檢測砂石含水率，確定施工配合比，每工作班不少于一次，雨天時，應增加檢測次數?；炷涟韬线^程中，需進行塌落度和含氣量的檢測，每拌制五十方混凝土或每工作班不少于一次?；炷潦┕み^程中需要留置混凝土試塊并送到養護室進行標準養護，如果是橋梁的墩臺、梁部和隧道的襯砌等重要部位還要留置同條件養護試塊。混凝土試驗主要進行抗壓強度試驗。如果有特殊要求，還要對其進行抗滲試驗、彈性模量試驗等其他試驗。每拌制一百盤且不超過一百方的同配合比混凝土，取樣不得少于一次；同一工作班拌制同一配合比混凝土不足一百盤及一百方時，取樣不得少于一次；每次取樣至少留置一組試塊。

2.6砌體石材。砌體石材應滿足質地堅硬、石質均勻、不易風化、無裂紋。檢查的內容有抗壓強度、軟化系數、抗凍性等方面。同時要根據同廠家每四百方作為一個檢驗批次。取樣時應從石料上切取九塊邊長為七十厘米的立方體試塊分成三組進行試驗。如果邊長采取一百厘米或五十厘米時，其抗壓極限強度應分別乘以1.14或0.86的換算系數。

2.7土 土作為路基填筑的主要原料，主要分為改良土及級配碎石。根據其分類及使用部位的不同，需要按要求摻入適量的水泥或石灰等摻和料或固化劑對其改良，按最優含水率加水進行拌合，經壓實和養生后，使其達到抗壓強度滿足路基設計要求。改良土的主要檢測項目有含水率測定、重型擊實試驗、無側限抗壓強度、水泥或石灰的劑量測定（EDTA測定法）。檢驗批次的要求為同一取土場，同一批次每五千方作為一個檢驗批，不足批次的按一個批次檢驗。級配碎石的檢測項目主要有針片狀含量、黏土團及有機物含量、質軟易破碎顆粒含量、綜合顆粒密度、最大干密度、最佳含水率、顆粒級配等。同一批次為不大于兩千方作為一檢驗批次。

2.8土工合成材料。鐵路上常用的土工合成材料有土工織物、土工格柵、防水卷材等。檢測項目主要有物理性能指標、力學性能指標、水力性能指標、土工織物與土相互作用性能指標及耐久性能指標等。檢驗批次為每三萬平方為一檢驗批次。

3.關于鐵路工程原材料檢查過程中常見的問題分析

3.1工程單位重視程度問題。許多工程單位對試驗檢測工作重視度不夠，項目工程試驗人員數量不足，現場施工隊伍缺乏試驗人員，另外部分檢測人員沒有取得相應的檢測資質，對試驗檢測一知半解，不能及時準確有效的完成試驗檢測工作。

3.3原材料進場問題。有些單位進場材料管理不健全，材料進場后不能及時進行檢測，進場的材料不能有效區分進場時間，批次。不同批次的材料檢測取樣可能抽檢到其他批次，從而不具備代表性。

3.3實驗儀器校準標定問題，部分單位對儀器標定不以為然，認為按時標定費財費力，從而忽略了儀器檢查與標定，這種情況會導致儀器失準，測量出來的數據也會失去其準確性與有效性。不能真實的反映工程質量問題。

3.4工作態度問題。有些試驗人員對工作有懈怠心理，對進場原材料不能完全按照規定要求進行檢測，檢測的數量和頻率不足，對一些日常試驗得過且過，認為無關緊要。結果容易導致工程質量問題，可能單個問題并不嚴重，但千里之堤，毀于蟻穴，如果不能清楚的認識到質量安全無小事，那么工程質量就無法確切保證。

3.5檢測規范沒有及時更新。鐵路檢測規范會隨時間變化而更新，有些檢測人員沒有能及時了解新規范的區別不同，試驗檢測依舊以舊規范為標準，導致試驗檢測報告不能滿足新的技術要求。

總結：伴隨著科學技術的飛速發展和鐵路工程施工技術的不斷更新超越，各種新的材料與材料性能指標不斷發展變化，而同時鐵路工程作為關乎國家民生大計的重要工程，在鐵路工程的建設過程中，必須把好質量關，嚴格做好原材料的試驗檢測，保證原材料的性能質量，保質保量的完成鐵路工程建設。這是每一位鐵路試驗人員的責任以及使命。

參考文獻：

篇2

經費包干規范管理積極創建節約型檢察院

近幾年，我院以“經費包干”為主線，版權所有，全國公務員共同的天地!積極創建“節約型檢察院”，努力降低機關運行成本，提高辦公效率，取得了一定成效?，F將我們的具體做法，向領導和同志們匯報如下：

一、加強領導，提高認識，努力營造節約氛圍

建設節約型機關，是建設節約型社會的重要組成部分，關系到機關效能的提高，關系到機關的作風和工作形象，關系到機關的文明建設水平。我們認真學習領會黨的十六屆五中全會關于建設資源節約型、環境友好型社會的精神，從貫徹落實科學發展觀、促進日照跨越發展的高度，充分認識建設節約型社會和節約型機關的重要意義。采取多種形式，教育和引導廣大干警從自己做起，從現在做起，從身邊的點滴事情做起，自覺養成節約一度電、一滴水、一張紙的良好習慣。為了加強領導，我們成立了建設“節約型檢察院”領導小組，制定了《實施方案》，形成了主要領導親自抓、分管領導靠上抓、機關黨委和行裝處具體抓，全體干警積極參與的創建格局。我們制定了《經費包干實施辦法》及相關配套規定，加強規范化建設，確保創建活動健康深入開展。

二、創建“節約型檢察院”的主要內容

為了創建“節約型檢察院”，我們在2002年底就開始組織專門人員，對機關內各部門前三年的費用開支情況進行了摸底測算。2003年制定了《市院機關經費包干實施辦法》?，F已實施3年多，《實施辦法》具體內容主要為：

1、經費包干的范圍、原則。經費包干的范圍只限定在部門開支的具體費用，院里統一開支的水電費、取暖費、設備購置費等大項開支項目剔除在外，分為三大類：一是辦公辦案費，包括日常辦公用品費、打印傳真費、郵資費、差旅費、辦案費、宣傳費、部門會議費、接待費、院里統一購置外的學習資料費。二是電信費，包括固定電話費、移動電話費。三是車輛燃油費。經費包干遵循“包干使用、當年結清、獎罰分明、監督公示”的原則，做到科學、合理、公正、透明。

2、包干經費的部門定額。包干經費原則上根據各部門人數和業務工作量，按大類分檔次核算部門全年定額。辦公辦案費分為年人均500元至3000元六個檔次；辦公電話費固定為年人均300元；移動電話費分為月人均50元至150元五個檔次；車輛燃油費年人均分為500元至2400元五個檔次。

3、包干經費的核算。版權所有，全國公務員共同的天地!辦公用品及耗材按實際購進價格核算；打印復印、傳真郵寄等費用按其打印復印紙張的數量、傳真、郵寄實際發生的金額核算；部門會議費、接待費、差旅費、按實際開支核算；車輛燃油費按每公里0.40元核算；辦公固定電話費按電信局提供的話費結算單核算；移動電話費按包干規定每季發放給個人，由個人自行結算。

4、經費包干核算程序。為便于包干經費的核算，我們印制了相關憑證單據，發放到各部門，主要有《打印復印審批單》、《傳真郵寄審批單》、《辦公用品領用單》、《干警用車計費單》、《派餐單》等，各部門根據業務情況填制相應單據，到財務室領用物品、到打印室打復印材料、到傳真室發送傳真郵件、到行裝處審批派餐、用車。月末由打印室統計打復印數量金額，傳真室統計發送傳真郵件數量金額，行裝處統計會議費、接待費、差旅費，司機按《車輛計費單》統計用車費用，最后由行裝處每月在內部局域網上公布。

5、制定相關制度規定。配合《經費包干實施辦法》，我們制定了《打印復印規定》、《傳真郵寄規定》、《車輛管理使用規定》、《接待規定》等相關制度，分別規定了有關使用范圍、標準，使每一項工作都有規可依，有據可查，努力達到規范化、標準化。我們收繳了各部門的打印機、復印機和傳真機，集中使用網絡打印機、復印機、傳真機，方便統計核算，節省大量耗材。

6、包干獎罰規定。包干經費按大類考核核算，年終結余或超支數，按不同比例兌現獎罰。具體獎勵比例為：辦公辦案費按30%、車輛燃油費按40%、固定電話費按60%。罰扣比例為：辦公辦案費按20%、車輛燃油費按30%、電話費按50%。

三、創建“節約型檢察院”成效顯著