鐵路演講稿范文

導語：如何才能寫好一篇鐵路演講稿，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業為之奮斗的激情。

激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業燃燒不息的激情？

戰爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰的激情卻永遠延續下去，它延續在和平年代里，延續在鐵路發展中，延續在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發事業心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業的渴望，因為對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰線上一個平凡的小兵，在鐵路發展的大潮中，也許無法創造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發勇氣、激情可以迸發責任、激情可以迸發出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

篇2

大家好！

陽光燦爛的六月，我非常榮幸與大家歡聚在此，更是榮幸站在這個臺上與大家說說安全。六月是全國的“安全生產月”，所有的人都談安全，今天，我也作為一個年輕職工，在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么？安全就是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全就是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全就是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

篇3

一條條如彩虹般美麗的橋，垮了；一艘艘滿載著無數生命的船，沉了……老百姓不禁要問，這究竟是誰的責任？光榮的人民教師，他們的責任是傳授知識，為人師表，讓孩子茁壯成長；威武的軍人，他們的責任是服從命令，完成任務，為祖國保駕護航；令人尊敬的白衣天使，他們的責任是拯救生命，救死扶傷。作為建筑系統的建設者，我們的責任是什么？是無私奉獻，愛崗敬業！當我們回首，尋覓那遠去的足音，多少筑路老前輩在艱苦的環境里，戰天斗地，唱著豪邁的歌，開拓祖國的建筑事業，他們四海為家、風餐露宿、顛沛流離，以留下時代精品為己任，對祖國對人民無私地奉獻，無限的忠誠！幾十年過去了，鐵建魂，鐵建精神一代代傳承！他們征戰在荒郊野外，當太陽炙烤大地的時候，他們仍舉著焊槍，在絢麗的焊花中宛如一尊雕像；當寒冬襲來的時候，他們仍在泥濘的現場忙碌，毫不猶豫，一副從容……是啊，他們太平凡了，想也不會想為什么自己要那么去做！

從古至今，大凡成就偉業者，無一不是從敬業開始。魯迅先生崇尚“俯首甘為孺子?！钡木?，使敬業的內涵上升到民族的振興大業；六十年代的雷峰更是敬業的楷模，干一行、愛一行，以“螺絲釘”的精神，把青春獻給了祖國最壯麗的事業；今天，又一個個響亮的名字伴隨著偉大的鐵建精神，傳誦大江南北。然而，是誰在平凡中筑就輝煌呢？

在偏遠的山區，他們沒有因為條件艱苦，遠離故土而選擇逃避和放棄。難道他們就是鐵石心腸，不愛自己的親人么？不！每天徒步巡走15公里鐵道線，26年用腳丈量鐵路11萬多公里的沈陽鐵路局巡道工劉學臣，一年365天晝夜不停三班倒徒步巡查，在鋼軌有病害時，還要長期駐守。就在干活兩頭不見太陽，半夜走在大山里，野貓子一叫，頭皮都發麻的情況下，他沒有絲毫的膽怯與退步。想象不到的是，他最害怕給家里打電話，母親生病、孩子哭鬧，他都不能回家，他內疚??！他總是拿起電話久久不能撥出，他怕聽到妻子無助的傾訴，怕聽見母親遙遠的牽掛，他真恨不得一步跨回家。但作為一個特殊工種的工人，他不能丟下一攤子事不管，大家與小家，他得掂量這其中的分量?。‰y道他們是鋼筋鐵骨，不珍愛生命么？不！普普通通的專業技術干部陳剛毅，身患絕癥，一張“結腸癌”的診斷書震驚了所有的人，而他卻在手術后7次化療期間又4次進藏。病情也曾一度惡化，就在他昏迷不醒，神志不清時，他還在不停叨念：“路面施工中，有一段200米的水泥板穩定層強度不合格。”同病室的人看他這樣，都禁不住問：“他當的什么大官？人都這樣了，還操那么多心？”他們簡直難以置信：陳剛毅只是一名普通的技術干部。他對事業的那份忠誠、那份情懷，不得不讓我們每一個人為之動容。帶著對事業深深的眷戀，面對艱苦的工作環境，抗拒著嚴重的高原缺氧，帶領他的團隊，勝利完成了國道214線角籠壩大橋的建設。

篇4

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

篇5

年，作為連接首都與西南邊陲的溝通紐帶，昆明至北京西的直快列車正式開行。她的誕生，結束了云南省無準軌快車的歷史，同時宣告了京昆車隊將承擔起更多的義務、責任和使命。自此，在長達公里，貫穿六省一市，跨越長江南北的鐵路線上，次列車全體職工憑借著團結、實干、拼搏、奉獻的強大精神動力，一路展示著“昆客人”不懈追求、精益求精的優秀品質，留下了一串串閃光的足跡……原創：

時隔年后的年，北京車正式改為特快列車，這不僅僅是行車速度上一次量的飛躍，更是服務觀念上一次質的突破。京昆車隊改變了以往“把旅客平安送到目的地就算圓滿完成任務的觀念，樹立起追求旅客物質、精神‘雙滿意’的全新服務理念。經車隊領導反復醞釀，形成了以點連線、以線帶面的立體創新模式，并把“服務創新”作為自己生存、發展的唯一選擇。觀念的更新、服務質量的提高，使次列車自此踏上了光輝的里程─年，次列車首次被云南省、昆明市命名為“文明列車”。至今這一殊榮已連續年眷顧京昆車隊。年次列車被鐵道首批命名為“安全優質標準車”，同年又被共青團云南省委命名為“青年文明號”。美中不足的是始終與鐵道部“紅旗列車”的稱號失之交臂。而這更激發起全隊職工不奪紅旗誓不罷休的斗志。次年，次列車首次進入鐵道部“紅旗列車”行列，車隊職工歡欣鼓舞、喜極而泣，二十多的奮斗，兩代人的夢想終于成真。年，次進入全路示范列車行列。接踵而來的榮譽，并沒有使京昆車隊的全體職工感到滿足，他們始終堅信“沒有最好的，只有更好的”，他們把成績當成一面鮮艷的旗幟，一棵不斷為自己劃定目標的標桿，超越現在、超越自己是他們不懈地追求。

年，是次走進改革、推進改革、深化改革的關鍵一年。借全路管理體制改革和客運公司成立的春風，次列車按照云南省委、省政府加強精神文明建設的要求，把深化行業精神文明建設和創建品牌列車有機結合，全力以赴把次打造成為既能全方位達到鐵道部優質品牌列車標準，又有獨特文化氛圍，既能展示民族文化大省良好形象，弘揚社會主義精神，又具有獨特民族文化品位，以全新面貌駛向新世紀的現代化列車。我們首先從加強隊伍素質提升入手，內提素質、外樹形象，把提高服務質量作為贏得旅客，增強市場競爭能力的著力點來抓。同時改革了車隊的領導機制和管理機制，從而激發了廣大乘務員的內在動力。一系列的改革措施使次列車的創建文明行業活動建立在了一個富有成效的堅實基礎之上。而今，享有全路進京紅旗列車“五連冠”榮譽的次列車，不僅全面實現了乘務制度的改革，而且使服務質量躍上了新的臺階，被中央精神文明委授予“全國創建文明行業工作先進單位”稱號。年再次被鐵道部授予“全路文明示范列車”稱號?！痢聊曛醒胛拿鬓k國務院糾風辦又授予次列車“全國創建文明行業活動示范點”榮譽稱號。

篇6

關鍵詞：多軸、多向水泥砂漿攪拌樁施工工藝研究

目前高速鐵路的軟基處理常用樁型主要有高壓旋噴、水泥攪拌、砂、碎石樁以及管樁、CFG樁等。多軸、多向水泥砂漿攪拌樁為近年來擬逐步推廣的一種新樁型，由于樁體材料中摻入了一定量的粉細砂，增加了地基土中的粗顆粒含量,降低地基土的塑性指數,改良土的物理力學性質指標,明顯提高樁體無側限抗壓強度，因此在處理高有機質（腐質）等朔性指數高的軟基中樁體強度、樁型可得到有效保證，同時由于特殊的攪拌工藝，即多軸旋轉、多層葉片不同向旋轉、噴漿，攪拌效果較普通攪拌樁要均勻、徹底，加之其材料構成簡單、設備投入小，噴漿壓力低，施工方便，因而總體成本低，對處理特定類型的軟基投資小、效果好，具有一定的推廣價值。

1工藝原理

普通攪拌樁實際上可稱作單軸、單向攪拌樁，即單軸旋轉、單向攪拌的成樁工藝，而多軸、多向水泥砂漿攪拌樁采用2根及以上軸獨立旋轉、2層及以上葉片多向旋轉噴漿的成樁工藝。

多軸、多向水泥砂漿攪拌樁采用水泥砂漿作為固化劑，即在純水泥漿中摻入一定比例的粉細砂,增加地基土中的粗顆粒含量,降低地基土的塑性指數,改良土的物理力學性質指標,明顯提高樁體無側限抗壓強度。該工藝攻克了常規水泥土攪拌樁在塑性指數高的粘性土層中成樁強度低的難題, 可適用于塑性指數大于25的粘土(規范規定粘土塑性指數大于25時不宜采用水泥土攪拌樁),同時在淤泥質土、淤泥層中成樁強度明顯提高。采用由PH-5型粉噴樁機改進的“多向、多軸攪拌水泥砂漿樁機”，下鉆過程基本完成所需漿材（水泥砂漿）的噴射，多向、多軸、多層葉片同時攪拌，僅需一噴二攪工藝施工。

1.1施工工藝流程

工藝流程圖

(1）攪拌樁機就位、調平，鉆頭對準樁位。

(2）攪拌、噴漿下沉：啟動攪拌機，使其鉆桿沿導向架向下攪拌切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥砂漿，此時多軸上的葉片同時正反向旋轉攪拌直到設計深度。

(3）達到預定設計深度后，在樁端就地持續噴漿攪拌10～30秒以上，使樁端水泥土充分攪拌均勻（下沉噴漿為總漿量的70%以上）。

(4）攪拌、噴漿提升：此時噴漿目的是為了避免噴漿口被堵塞，同時多向多軸攪拌樁機鉆桿上葉片正反向旋轉，繼續攪拌水泥土。

(5）攪拌完畢：攪拌、噴漿提升到地表或設計標高，完成單根多向多軸攪拌水泥砂漿樁的施工。

施工過程中若發現達到設計深度時樁端未進入持力層，需要及時調整，保證樁端進入持力層0.5米。（基本電流為40A,進入持力層電流為60～80A）

1.2施工工藝參數

下鉆鉆進速度：鉆進速度0.8～1.0m/min，轉速50r～80r/min。

噴漿量不小于40L/m，下鉆噴漿量占總漿量的70%以上。

提升速度0.8～1.5m/min，轉速60r～100r/min。

噴漿量不大于10L/m，提鉆噴漿量占總漿量的30%以下。

噴漿壓力： 0.4～1.5Mpa

配合比：由試驗室根據試驗提供（現場實際采用的為：水：水泥：砂=0.6：1：0.4）

每米樁身水泥用量：60～70kg/m

2施工準備

2.1人員

參與施工的人員主要有：記錄員、鉆機操作手、水泥砂漿制備員及輔助人員，單班作業一般需記錄員2人，鉆機操作手2～3人，水泥砂漿制備員2～3人，輔助人員1～2人，單班共需7～10人左右。人員組成及分工如下表：

施工人員組成表

2.2設備

投入到攪拌樁的設備相對較簡單，主要有專用攪拌樁機、砂漿泵、砂漿攪拌機，發電機，稱量設備，比重計等。

設 備 表

2.3材料

施工用水采用施工場地就近地表水或地下水，施工前應現場取水樣送檢，不得直接采用未經檢驗合格的地表水或地下水。水泥采用42.5級及以上的普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥。砂采用粉細沙，含泥量不大于5%。現場設防雨、防潮水泥棚，堆砂場與地面間放置隔離布，砂不得直接堆放于地面上。

2.3開工前的其它準備工作

（1）設備進場清點、驗收

重點清點DDJ專用鉆桿、動力箱以及相關配套工具，砂漿泵及其配套工具（壓力表及標定書、砂漿泵使用說明書、砂漿泵的專用扳手、吸漿軟管和吸漿頭、砂漿輸送管）。清點驗收完成后逐一造冊登記、保管。

（2）技術準備

1）對施工人員進行技能培訓，主要為內容：攪拌樁機、砂漿泵的操作、保養及故障排除，成樁質量控制，水泥砂漿制備的技術要求等。

2）現場檢查樁機電子記錄儀、深度傳感器和流量計是否完好，是否具有打印施工記錄小票的能力，查看記錄儀、流量計生產廠家、型號、規格和編號，注意編號要與標定書相一致。

3）仔細研讀設計圖紙，繪制施工樁位布置圖，確定鉆桿配置長度；根據設計圖確定是否需要外加劑，并確定外加劑種類、規格和數量。

4）檢查特種作業上崗證（打樁工操作證），每臺機需要2個操作證。

5）準備施工記錄本、記錄紙和現場測量放線用工具。

6）原材料準備

重落實施工用水泥、粉細砂的廠家、材質及相關證明材料是否符合要求，并按要求做好開工前的材料試驗、檢驗工作。

7）做好各種文明施工標識牌和施工配合比標識牌。

3質量保證措施

（1）鉆機就位前須將作業場地基本整平，魚塘、洼地等施工場地回填時填料不得含塊石，回填時采用C組料最佳。鉆機對位必須按照測放的樁點位置對準確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。鉆機開鉆前，現場施工員必須進行檢查確認及驗收，偏差超標時及時進行調整，攪拌樁攪拌噴漿全過程實行旁站制。

（2）施工前應專人認真檢查相關設備及管路系統。設備的性能應滿足設計要求，管路系統的密封必須良好，管道保證暢通。

（3）漿液的拌制嚴格按設計配合比控制，嚴格監督漿液的制作質量，攪拌時間必須嚴格控制，漿液的密度采用漿液比重計檢測，不得采用一只桶邊拌邊抽的方式施工，在噴漿過程中攪漿機應連續攪動，防止漿液發生離析，確保漿液質量。漿液制作的整個過程實行旁站制。

（4）攪拌機鉆頭下沉和提升速度、供漿與停漿時間，下鉆深度、噴漿高程及停漿面、單樁噴漿量應符合施工工藝的要求，并應有專人記錄。多向多軸攪拌機鉆頭到達樁端時，應原位噴漿攪拌10～30s以上，樁底水泥砂漿與土體充分攪拌均勻，再開始提升攪拌頭，確保成樁質量。單樁攪拌成樁后要根據吃漿量反算每米噴漿量，達到要求后樁機方可移到下一根樁，否則要復攪、復噴。

（5）成樁過程中，如因故停漿，繼續施工時必須重疊接樁，接樁長度在停漿面以下不小于0.5m。若停機時間超過3小時，應在原樁位旁作補樁處理。

（6）做好現場各項原始記錄，做到真實、準確、齊全。

4成樁質量檢驗

質量檢驗必須由具有相應資質的第三方檢測單位進行現場檢測試驗并出具相關檢測報告，檢測單位由建設單位指定的第三方檢測單位或施工單位委托的檢測單位（當業主沒指定第三方檢測單位時），具體檢測內容如下：

（1）樁頭質量檢查

成樁3～7天內，淺部開挖樁頭0.5～1米深，目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。

（2）完整性、均勻性、無側限抗壓強度

水泥砂漿攪拌樁施工完成28天以后，用勘察鉆機于樁徑1/4處、樁長范圍內垂直取芯，觀察其完整性、均勻性并拍攝照片，判斷成樁效果，每根樁在不同深度處取3組試驗樣品送實驗室作無側限抗壓強度試驗，根據試驗結果推算90天樁體強度，要求樁體水泥土90天無側限抗壓強度≥1.5Mpa。

（3）單樁承載力檢測或復合地基承載力檢測

水泥砂漿攪拌樁施工完成28天以后，進行單樁載荷試驗或復合地基載荷試驗確定單樁承載力或復合地基承載力。要求復合地基承載力不小于150Kpa,單樁承載力不小于180KN，載荷試驗為樁總數的0.2%，且每個工點不少于3根。

5 結語

篇7

——車間職教專職路小華在段女工演講比賽上的演講稿

尊敬的各位領導、各位朋友、女工同志們：

大家好！我叫路曉華，是新豐整備車間的職教專職。今天，我演講的題目是《攜手安全，共享幸?！?。

2008年8月我大學畢業分配到新豐鎮機務段工作，剛參加工作時，對安全的認識還比較模糊。帶我的老師傅在工作中經常叮囑我要注意安全，但對于初入職場的我來說，似乎安全事故離我很遙遠，并沒有從內心深處引起重視。

我到新豐整備車間工作后，聽師傅說的我們車間的一起人身傷害事故，徹底改變了我的看法。2006年5月，整備工馬常文由于登高作業未設防護，未系安全帶，違章作業攀爬清洗油罐時不慎墜落，導致身體多處粉碎性骨折，至今仍不能上班病休在家，給自己和家庭造成了無可挽回的損失。工作中一個小小的違章竟然釀成了這樣的事故，這讓我深切的感受到，安全關系到每個家庭的幸福，安全無小事，安全大于天。

參加工作以來，我學習了很多的事故通報，也寫過不少反思材料。2011年上海局甬溫線"7.23"鐵路交通特別重大事故、2011年南昌局"2.18"鐵路交通較大死亡事故、2014年11月30日西安機務段擠壞道岔構成一般D類事故……這些事故發生的原因，并不是因為事故責任者業務水平太差，往往是因為責任者安全責任心不強，對安全事故缺乏敬畏感、違章蠻干而造成的。這一件件事故告訴我們：一次違章沒有造成事故，但每一次事故都是由違章造成的！一次次慘痛的代價告誡我們：任何一次忽視安全的小事，都有造成無法挽回的惡果！

自己分管車間職工教育工作后，在參與職工現場作業和教育培訓的工作實踐中，特別是鐵路推行安全風險管理以來，我對鐵路安全重要性的認識逐步加深。鐵路安全生產并不是空話大話，它是需要我們每一名鐵路職工用不懈的努力和辛勤的汗水來澆鑄和培育的，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有幸福，沒有安全，一切都是空談。

巨海峰是我車間一名隔離開關監護員，文化水平較低，安全意識不強。2013年在一次監護作業中擅離工作崗位，檢修作業失去防護，存在嚴重人身安全危機。2014年12月30日整備室信號員蘇琪錯排通勤車走行徑路構成A-高度風險問題。從這幾起事件中我感覺到有效提高現場作業職工的安全責任意識和安全風險意識是保障安全的重要途徑，也感覺到作為一名車間職教專職的重要責任。

在日常職工教育工作中，我結合崗位實際采取PPT教學、示范幫教、事故案例警示教育等方式，狠抓職工日常培訓教育。通過督查、通報等方法，深化落實"教練式"檢查，變"考核處罰"為"教育幫助".同時，借助"學練強反"活動，開展了"學規提素"知識競賽和"學規章、大練功"技術比武，大力表彰先進，樹立"崗位明星",使職工的業務素質和安全風險責任意識顯著提升，車間安全生產和整備作業組織實現了有序可控。

做為一名鐵路職工，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好"自控、互控、他控"的聯防措施。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

"安全"是鐵路運輸的永恒主題，安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯系在一起。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。

篇8

做好安全生產工作猶如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。作為安全管理者或單位安全第一責任人首先要消除在思想認識上存在的誤區。共同閱讀2021安全生產演講稿題目，請您閱讀!

安全生產演講稿題目1安全，在唇齒的開合之間，是一個很輕易就說出來的詞匯，可是它很沉重。這個詞從我們呱呱墜地的那一刻開始，耳邊不知重復了幾千幾萬遍，它蘊含在母親虔誠的祈禱里，父親期許的盼望中，朋友同事的笑臉上。“寶貝，繞過前面的石堆?！边@是母親的指點;“孩子，遠離你身邊的小河?！边@是父親的叮嚀;“同學，請認真學習?！边@是教師育人的教誨;“同志，請戴好安全帽?！边@是企業對員工的要求。

一聲聲的提醒與忠告，常常避免了杯具的發生。作為從事原料生產的企業，我們更是將安全工作放在了重要日程，年年講、月月談、天天抓、時時緊。從點滴做起，嚴格要求，一絲不茍，為筑起安全大堤而努力著。我們要從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”及“我懂安全”上，使安全意識有質的飛躍，哪怕這種飛躍經過反復的、經常的安全再教育也在所不惜。

同事們，為了企業的發展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，請拿“安全”當回事，因為僅有安全在心，生命才能在手，安全生產，應當有你，有我，有大家護航!

安全生產演講稿題目2在市場經濟大潮中，請問您最需要什么?金錢、美女，還是名與利，讓我回答，我就說：我最需要“安全”。

“工作時注意安全”，這是妻兒對我的叮嚀，父母總是在臨行時語重心長地囑咐“必須要注意安全”，“安全職責重于泰山”這是我們每一天上班所格守的信念。在人生的旅途上，安全伴我同行，從我們一出生，到蹣跚學步，到離開母親的挽扶，搖搖晃晃地行走在人生的道路上，我們一向依靠著“安全”這個拐杖，沒有它，我們會摔倒，可能會走不完風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

安全知識的貧乏和安全意識的淡薄，總是讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓，“前車之簽、后車之師”安全工作僅有起點，沒有終點。安全的良好秩序，是我們企業發展，職工生活水平不斷提高最集中的體現，不懂得“安全第一”的人，是不會平安生存在世界上的，僅有安全才會有收獲，有幸福。

我們背井離鄉地在外面工作，背負著父母、妻子兒女的期盼。“高高興興上班來，平平安安回家去”是我們的心愿。朋友們，為創造我們公司的輝煌，讓我們一齊記住，安全警鐘長鳴，安全伴我同行。

安全生產演講稿題目3安全是什么安全是一種榮譽。有的朋友很疑問:安全是什么榮譽甚至很不以為然，我那里能夠堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽!”在經濟高度發展的今日，旅客們選擇自我的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市嘗取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。

安全是什么安全就是一切。安全怎樣可能就是一切呢大家都能夠想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎我們的企業效益有保障嗎我們的隊伍穩定有保障嗎我們的鐵路事業有保障嗎從小家到大家，再到國家，沒用安全能行嗎說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福談什么個人夢想正因為我們把握住了安全，我們才有此刻的一切，我們才有完美的明天!

六月的天空蔚藍清澈、六月的鮮花嬌艷芬芳、六月的兒童活潑可愛。致此全國安全生產月之際，我們更要加強自身的安全意識，細節入手保平安。親愛的朋友們，如果你還留戀天空的蔚藍，如果你還眷戀鮮花的嬌艷，如果你還想與家人子女共敘天倫，幸福到老，請牢記：“安全職責重于泰山”!讓我們時時刻刻關注安全、把握安全，平安著、幸福著，度過生命中的每一天!

安全生產演講稿題目4安全是一項長期、艱巨、復雜的系統工程，不僅僅是企業生產的薄弱環節，同時也直接影響著家庭的安危。來到神木化工這個新建的企業，作為班長，我更加感到安全生產，職責重大，因為我所帶領的是一批剛剛畢業的學生?？粗麄円粡垙埬贻p的面孔，讓我想起剛參加工作時發生在我自我身上的一齊電弧短路事故，雖然沒有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來。我給他們講發生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫作一時的疏忽和麻痹而付出的代價往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們應當樹立一個正確的、堅強的安全意識。

安全的現代意義是它伴隨人類的穩定、繁榮、發展和提高，就是人民利益高于一切，安全是人們生存和發展的最基本的條件。僅有人人注意安全，重視安全，我們才能真正擁有安全幸福的人生。

安全生產演講稿題目5創造相信，大家經常會聽到這樣一句話：“小心，注意安全!”。雖然只有短短的6個字，然而這句話的背后包藏了太多太多的含義：它既有關愛，也有警告，更有一種對生命的敬仰。所謂關愛是因為家人希望看到一個健康，笑容綻放的你，所謂警告是要你認真做好這項危險性高、難度大的工作，不要麻痹大意，暫且不說人們對這句話的理解會有多深，但防患于未燃的周全是每一個人必須想到，并且必須做到的。

所以安全生產，從我做起，有我護航!

身為__股份的一名員工，我們必須充分了解自身崗位的專業知識，認真學習安全制度。每一條安全制度和操作規程，都是在一起起血的經驗教訓中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標，只要我們認真的學習，嚴格的執行，“事故是可以避免的”。在進行每一項工作時，首先要問問自己，“這樣做違章嗎，安全嗎?”。目的就是要把“安全第一”的思想植入我們的大腦，培養正確的安全行為觀，每一項工作都有其特殊性，我們不能以經驗辦事，才能杜絕一切習慣性違章，有些人明知道一些行為是違章的，就是嫌麻煩不愿改，認為一直都是這樣干的，不會那么巧就出事的。這樣的心理其實就是安全意識麻痹的表現。要知道，任何的違章行為都可能將自己推向危險的邊緣，是要受懲罰的。上學時，老師說要愛祖國，愛人民，工作了，領導說要愛企業，愛工作，結婚了，愛人說要愛家庭，愛生活。在安全面前我說：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。當我們過著豐衣足食愜意的生活，那是辛勤工作加安全的果實，工作是我們賴以生存的手段，然而是企業給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應當感恩于社會，感恩于企業，感恩于所有愛自己的人們。該如何去做呢，那就是安全干好自己的本職工作。這不僅僅是感恩，更是我們的責任和義務。

安—全，在唇齒的開合之間，是一個很輕易就說出來的詞匯，可是它很沉重。這個詞從我們呱呱墜地的那一刻開始，耳邊不知重復了幾千幾萬遍，它蘊含在母親虔誠的祈禱里，父親期許的盼望中，朋友同事的笑臉上。“寶貝，繞過前面的石堆?！边@是母親的指點;“孩子，遠離你身邊的小河。”這是父親的叮嚀;“同學，請認真學習。”這是老師育人的教誨;“同志，請戴好安全帽。”這是企業對員工的要求。

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然而，回首眺望走過去的歷程，卻是那樣的曲折不平坦。你看那灑滿鮮血的路上，一個個腳印記載著多少風雨與滄桑。兩次的世界大戰，翻天覆地的，無數的先烈拋頭顱灑熱血，前赴后繼，進行艱苦卓絕的斗爭，才贏得了國家的獨立和民族的解放?

一唱雄雞天下白，喚來春天照人間。從此，我們的祖國進入了建設社會主義的新時代。國民經濟和各項事業取得了舉世矚目的巨大成就，一個充滿生機活力的中國崛起在世界的東方。

走在新世紀的征途上，我看到了金菊含笑，聽到楓葉流丹，聞到碩果飄香。還有那抖擻的雄姿震憾，在九百六十萬平方公里的大地上。我欣喜地發現，20世紀也是充滿活力和經濟飛速的時代。

它在燦爛的古代文化，有巨大的物質與精神財富，有實飛猛進的科學技術。京九鐵路，世紀之交的經濟大動脈，在城鄉結合處拉響了充滿企盼與追求的汽笛;，專業演講稿，還您精彩生活!三峽工程描繪著經濟開放的輪廓;浦江開放，將中國改革開放繼往開來;香港、澳門的回歸雪洗了百年恥辱;奧運會領獎臺上飄起的五星紅旗，給雄雞形的版圖上鍍上了金燦燦的色彩。還有愛因斯坦相對論的發明;海森伯量于力學的創造;核能的開發和利用;登上了月球的阿波羅與長江、嫩江和松花江抗洪的英雄偉，把人類文明推上了歷史的巔峰，一個又一個杰出谷物，為人類社會樹起了不朽的豐碑。

回眸昨日，祖國成就輝煌，展望明天，我們豪情滿懷新的世界，新的千年，將是知識經濟的時代。因為當今世界，科學技術突飛猛進，國才競爭日趨激烈，那科教興國該是治國興邦的重大決策。新的世紀，我國要加入世界中等國

家的列行，還有祖國寶島臺灣也即將回到母親的懷抱。原子能、現代航天、分子生物、微電腦、電子信息的技術發展，都在期待著我。

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3月12日是植樹節，三月是春暖花開的日子，三月是萬物復蘇的日子，三月更是植樹的好日子。下面小編給大家分享一些植樹節活動演講稿，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!

植樹節活動演講稿1各位老師，同學：

大家早上好!

三月，細雨如絲，小樹抽出了新的枝芽兒，花兒綻開了五彩的笑臉，小草兒也悄悄地探出了腦袋，同學們，你們是否聞到了春的氣息。

俗話說，“一年之計在于春”!春天是溫暖的季節;春天是萬物復蘇的季節;春天更是播種的季節!你們知道，過幾天是什么節日嗎?

全世界有50多個國家規定了植樹節，各個國家由于氣候的不同，植樹的節日各不相同，每年的3月12日是中國的植樹節。植樹節>演講稿范文節選!

很多同學都知道，在茫茫的宇宙中只有一個地球，這是人類的能賴以生存的地方，但由于人類的亂砍亂伐，亂扔垃圾，亂排廢氣，地球上的植被在正逐漸地減少，導致土地沙漠化，全球氣溫上升，地球母親千瘡百孔。植樹造林，保護人類賴以生存的生態環境，是每個公民應盡的義務。

為此，學校向全體隊員發出倡議，開展“我和小樹交朋友”活動。要求大家從身邊每一件小事做起，做一個環保小衛士，在家里，在學校，在社會上都能力所及地保護周圍的環境，隨手拾起地上的垃圾，勸阻不文明的破壞環境的人，保護學校的一草一木，不摘樹葉，不踩踏草地，有條件的同學在家里種一棵小樹或栽一盆花，讓“綠在身邊，花在眼前”，用我們的實際行動做綠色的小天使。

最后，讓我們牢記這一句話，班級、學校是我們的家，一切靠大家，讓我們每個人都行動起來，共創一個整潔、美麗的校園環境。

植樹節活動演講稿2老師們、同學們：

大家好!

今天是植樹節，我們中華民族自古就有愛樹、育樹的傳統。愛白楊的挺拔，愛垂柳的柔美。愛松樹不屈的風骨。除了這種精神的寄托外，人們更看重它的實用價值。有了樹，才會有和諧美麗的大自然;有了樹，才有清爽、新鮮的空氣;有了樹，才會有高樓、房屋和鐵路。

樹，它不僅能防風固沙，保持水土，還能美化環境，是城市的忠誠衛士，它用它特有的顏色為城市披上綠色的新裝。這個忠誠的城市衛士，為了美化城市，還真做了不少的工作呢!比如綠樹進行光合作用，提供人類呼吸所需的氧氣。它還是吸收氮氣、二氧化碳、臭氧的天然凈化物，并且具有調節空氣溫度、濕度，吸粉塵、噪音等功能。所有這些，都使人們高度重視綠樹的作用。于是才有了這一年一度的綠色節日植樹節。如今，植樹造林已成為民族風尚，綠化家園成為時代的追求。

同學們，在植樹節到來之前也要積極行動起來，在校內保護花草，給花壇里的小花澆一點水，給操場上的小樹培一培土，一起來美化綠化我們的校園。除詞之外我們同學更要爭做綠化宣傳員、環保小衛士，要愛護我們校園中的一草一木，愛護我們這個城市中的一草一木。

同學們，在植樹節里，讓我們牢記，多走幾步，不穿越綠化帶，不踐踏綠地。勿以善小而不為，勿以惡小而為之，從我做起，從你做起，從小事做起，從身邊做起，從現在做起，做綠化、美化環境的有心人。將來，我們的校園將更加美麗，我們的城市也將更加美麗!我們祖國的明天也必將更加明媚燦爛!

同學們，我國是一個綠化面積很低的國家，不到世界平均水平的一半。但是，我國的木材的砍伐量卻是世界第一，森林面積不斷減少。所以我們更應該珍惜綠色生命，愛護綠化，從自己做起，從身邊做起，我們不僅要節約紙張，少用一次性筷子之外，更要多多植樹，綠化祖國。作為一名中學生我們還應該做些什么呢?我們能不能為校園栽上一棵小樹，給花圃增添一朵鮮花，為草皮澆上一盆清水呢?我們應該為保護校園美麗的環境出一份力氣，盡一點責任。在校園中，我們要保護草坪，愛護植被，不要去踩踏它們，我們要熱愛周圍的一切花草樹木，讓他們像我們一樣生機勃勃地成長，不斷改善著地球環境。

我希望同學們能從我做起，從小事做起，從身邊做起，從現在做起。做綠化、美化環境的有心人，我堅信，我們的校園將更加美麗，我們的城市也將更加美麗!我們祖國的明天也必將更加美麗!

我的演講到此結束，謝謝大家!

植樹節活動演講稿3自然是人類的搖籃，綠是自然的顏色，是寶貴的希望啊!它是生命，它是希望，它是動力，它是安慰，它是歡樂!

我給你送來粒粒種子，你讓它們花繁葉茂，我贈予你顆顆樹苗，你讓它們綠樹成蔭。只有熱愛祖國和人類的真正懂得愛護綠色，只有從愛護眼前一草一木做起的人，才會熱愛祖國的山河。我們青少年要愛每一片綠葉，愛每一棵小草，受每一朵鮮花。保護環境，綠化校園，讓綠色生命激活我們熱愛的生活，做祖國美好的建設者。

3月12日——植樹節，希望日日都是植樹節，讓口號落實行動，讓綠色染綠地球。在人類奔向21世紀的今天，地球已負擔深重，苦不堪言，人類對環境污染和破壞也越來越大，森林是陸地生態系統主體，改善生態環境的最根本之法是種樹種草，增加綠色植被，綠色工程作不好，就不可能有個好的生態系統，因此植樹造林是全世界的目標。

綠色植物其實是第一性有機物質的生產者，它們能利用太陽能和土壤中的水分和養分制造有機物質，為比自身多10～30倍的異養生物提供必要的食物。樹本來具有調節氣候，保持生態平衡的能力，樹木通過光合作用，使空氣清潔新鮮，一畝樹木放出的氧氣足夠65個人呼吸使用。樹木不僅僅凈化空氣，還能防風固沙，涵養水土，不致水土流失，還是“粉塵殺手”一畝地的樹木一年可吸收各種20粉塵-60噸!減少噪音污染也是它們本能，九米寬的林帶可減弱噪音污染10-15分貝。樹木的分泌物也有殺菌作用，森林里每立方米空氣是含細菌三四百個，而空曠地帶每立方米空氣含細菌三四萬個，兩者相差100倍!

綠色植物保護了地球，保護了人類，讓我們共同植樹，綠化、美化我們的生存環境，讓我們一同珍惜綠色，植樹造林，讓我們大家都記住3月12日是我們的植樹節。

植樹節活動演講稿4敬愛的老師、親愛的同學們：

大家好!

3月12日是一個家喻戶曉的節日——植樹節。想必大家也知道樹木是不可缺少的，如果沒有了樹木也就沒有了新鮮的空氣。樹木的作用很大，可以凈化空氣又可以防止洪水。想象一下，當你站在高高的山頂上，鳥瞰腳下，你愿意看見綠樹成陰、繁華點綴，一片生機，還是愿意看見光禿禿的荒山、滾滾黃沙、塵土飛揚?大家肯定會選擇第一幅圖的景象。

當你行走在荒山上，沒有看見一棵樹木的身影，但是無數的小草拔地而起的時候，你會感到很新鮮，無數棵大樹從地上迅速生長的時候，你會看見無限的生機。綠色，環保之色;綠色，自然之色;綠色，生命之色。在房間里放上幾盆盆栽，一整天都可以讓你清新自然。3月12日，植樹節，讓我們扛起鐵鍬，拎起水桶，走出家門，爬上山頭，栽下樹苗，一起用汗水灌溉它，培育它，和他一起成長。讓他成為參天大樹，讓它為我們遮風擋雨，讓它在炎炎烈日里給我們一片陰涼，讓它在濛濛細雨中給我們一些溫馨。

3月12日，請在植樹的日子里種下一棵樹吧!

我的演講完畢，謝謝大家。

植樹節活動演講稿5大家好!

三月是春暖花開的日子，三月是萬物復蘇的日子，三月更是植樹的日子。3月12日，那是一個營造綠色環境，呼喚人們愛護環境的特別日子——植樹節。

植樹造林是一項非常有意義的活動，這件事情需要大家共同來做。讓我們共同植樹，綠化、美化我們的生存環境，讓我們一同珍惜綠色，植樹添綠。

我們要愛每一片綠葉，愛每一棵小草，受每一朵鮮花。保護環境，綠化校園，讓綠色生命激活我們熱愛的生活，做祖國美好的建設者。同學們，我國是一個綠化面積很低的國家，所以我們更應該珍惜綠色生命，愛護綠化，從自己做起，從身邊做起，為校園栽上一棵小樹，給花圃增添一朵鮮花，為草皮澆上一盆清水呢?我們應該為保護校園美麗的環境出一份力氣，盡一點責任。