公路工程施工安全管理辦法范文

導語：如何才能寫好一篇公路工程施工安全管理辦法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路施工；安全事故；危險源；控制

一、前 言

國家的基礎建設：公路建設規模不斷的擴大，在其施工過程中出現的安全事故和人身傷害頻頻發生。在我國公路工程施工安全管理及事故預防總體上屬于“經驗控制型”和“過程控制型”，尚未形成較為完整的事故防范體系，無法做到事先有效地抑制事故苗頭，防范事故的發生。事故是危險源發生后可能產生的后果，對事故進行管理只能是事后的管理。任何事故的產生一定有原因，這些原因包括人的不安全行為、物的不安全狀態、管理缺陷等等。因此，基于分析公路工程施工過程中的不安全因素，提出危險源的控制原則與管理措施具有重要的現實意義。

二、公路工程施工過程中的不安全因素分析

(一)內部原因分析

公路工程施工安全事故作為導致施工進程停止或受到干擾的意外事件，是以施工生產過程中一系列有序的不安全事件為前提的。施工過程中的人員、設備、工具、材料和環境是構成安全事故的主要因素。根據公路工程施工安全事故特征，安全事故產生的原因主要是作業活動、不安全因素、不安全事件構成的系統在安全管理活動中相互作用的結果。不安全因素和不安全事件的存在是安全事故產生的基礎，而安全事故是以施工生產活動為載體的。

(二)外部原因分析

公路工程施工安全事故發生的原因除上述的內部機理外，還受到社會上相關因素的影響，具體體現在以下幾點：

1．公路工程行政主管部門安全監管工作不到位

安全監管工作不到位表現為：針對施工過程中薄弱環節采取的事故防范措施不到位，安全施工的主動性和預見性差；政府主管部門安全監管管理資源和充分發揮各個管理層次、環節的整體效能。

2．公路工程施工各方主體安全責任未落實到位

安全責任不實到位表現為：部分施工單位安全生產主體責任意識不強，重效益、輕安全，安全生產基礎工作薄弱；安全生產投入嚴重不足，安全培訓教育流于形式；施工現場管理混亂，安全防護不符合標準要求，未能建立起真正有效運轉的安全生產保障體系。

3．保障安全生產的各個環境要素尚需完善

施工企業之間惡性競爭，低價中標，違法分包、非法轉包、無資質單位掛靠、以包代管現象突出；公路施工行業科技進步在推動公路施工安全生產形勢好轉方面的作用還沒有充分體現出來。

三、公路工程施工危險源控制技術

公路工程施工危險源控制的主體可以是施工單位、施工作業班組，也可以是業主或監理及其所屬的職能部門。危險源控制的對象是整個施工過程，橫向包括人、機械、材料、施工工藝技術和管理等方面存在的缺陷；縱向涉及施工項目系統的各個層次。

從危險源控制的階段看，包括施工前的危險源控制方案制定和初始評審；施工過程的危險源監測、預報和定期評審；發生事故后的應急管理和緊急救援等不同階段內容。

(一)危險源控制原則

1．危險源控制的一般原則

危險源控制的一般原則主要包括：(1)立足消除和降低危險，構建系統安全，落實個人防護；(2)預防為主，防控結合，預案與應急措施聯動機制；(3)動態跟蹤，重點控制，應變及時。對不可承受的危險要禁止作業，對重大危險要立即整改；對中度危險要限期整改；對輕度危險要加強監測和保護；對尚可忽略的危險，按照常規進行管理。

2．危險源控制的及時評審原則

危險源管理是一個系統的動態過程。隨著施工進度的展開，危險源的存在及分布、危險等級都會隨之變化。因此必須及時或定期地對危險源控制計劃進行評審和修訂，以確保危險源管理的充分性、適宜性和實效性。

一般選擇以下時機進行及時評審：新工程、新項目開工前；單位工程開工前；特殊作業、危險作業開工前；新材料、新工藝、新技術、新型機具設備使用前；現場組織機構、工程審計、現場布局等有重大變化時。危險源計劃評審內容主要包括：危險源的辨識是否充分，是否有新的危險源產生；危險等級評價是否合理，是否有風險程度的變化；危險源控制措施是否適宜，實施是否有效；是否有進步改進的需求。

3．危險源控制的事故預防措施與原則

在事故發生之前，應當采取防止事故發生的安全技術和管理措施，可以按照以下優先次序進行：根除危險源一限制和減少危險源一隔離、屏蔽和連鎖一故障安全措施一減少故障及失誤一安全規程 矯正行動。

公路工程施工項目危險控制的預防措施包括：(1)制定安全目標、指標，組建機構，落實職責；(2)制定管理方案，包括管理措施和技術措施等；(3)制定程序文件、作業指導書、操作規程、作業規范、管理制度等；(4)加強監督、檢查、測量及測試；(5)對危險作業、危險設備、危險場所，加強運行控制；(6)組織員工培訓，提高從業人員特別是關鍵崗位人員的安全意識和工作能力；(7)發現事故苗頭、隱患，及時分析原因并采取糾正和預防措施。

(二)危險源控制及管理措施

對危險源如何進行合理有效的管理是公路施工安全事故控制工作的核心和精華，也是抑制事故發生的關鍵。

1．建立公路工程施工危險源系統

在危險源辨識的基礎上，以公路工程施工過程及工藝流程為主線，按照不同的施工標段建立公路施工危險源系統，以避免因危險源廣、雜、散而難于控制管理的缺陷。在系統圖上應明確標明危險源所處施工環節、危險等級、危險源管理所屬單位和部門。這樣可以使危險源檢查控制管理中有條不紊，有輕有重，同時也可以對危險源系統安全分析和研究，以提高安全管理決策水平。

2．建立危險源分級管理體系

根據危險源級別，可以明確規定各級危險源所屬管理單位和部門。對于潛在危險性大，難以控制，發生事故會造成重大人身傷亡或多人傷害及重大設備事故的危險源由業主進行定期檢查管理，項目經理部和監理應作為日常工作檢查管理重點，施工作業班組應進行日常管理并記錄齊全；對于潛在危險性較小，但可能發生人身傷害及設備事故，且能夠控制的危險源以項目部和作業班組管理為主，業主和監理應定期進行檢查監督；對于具有一定危險性，有可能發生事故，但完全可以控制的危險源由危險源所在施工作業班組管理為主，項目經理部定期檢查，業主和監理進行不定期檢查監督，每級危險源嚴格按危險源管理辦法進行管理。

3．制定危險源分級控制和管理辦法

由于公路工程施工過程危險源存在有其特殊性，并有動態靜態之分，危險源管理辦法應適應公路工程點，根據危險源等級及直接管理者責任要求，建立各級危險源分級控制和管理檔案。

具體體現在：(1)項目經理部應建立全標段危險源控制管理檔案，檔案中應明確各級危險源狀況、控制措施以及日常管理，危險源升降級情況，隨時調整危險源系統變化，做到管理有序。(2)企業應制定各級危險源安全檢查表。應根據公路工程安全施工狀況、安全條件、控制措施、應急措施等制定危險源安全檢查表，并根據該表分別按業主、監理、項目部、施工作業班組安全檢查最低時間要求進行檢查，檢查結果記錄在案。(3)對動態危險源實行跟蹤管理。根據動態危險源變化快、情況復雜、難于控制等特點，應實行跟蹤管理；對于特別危險、情況復雜的危險源由監理安排人員進行定點跟蹤。制定危險源分級控制和管理實施及考核辦法。

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關鍵詞:建設單位;安全管理

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：

眾所周知,安全生產關系到國家穩定發展大局,是構建和諧社會的重要基礎,也是確保交通建設順利發展的頭等大事。由于公路建設本身的特點:線長、面廣,參建人員龐雜,涉及到的因素特別多,安全事故時有發生,工程施工安全更是成為社會關注的焦點。尤其是在地質條件復雜地區,安全管理任務更為艱巨。由于業主方是建設工程項目實施過程的總集成者和總組織者,業主方的安全管理也更為全面,是項目參建各方安全管理的核心。筆者結合公路建設安全管理的實踐經驗,主要從業主方項目管理的角度,探索公路工程建設安全管理的模式、程序、內容和方法等方面。

1 安全生產管理體系

公路建設本身就是資金密集型、技術密集型的行業。投資大,技術含量高,建設周期較長,是一項復雜的系統工程。而工程建設的諸多因素如質量、進度、造價等相互之間存在的辯證統一的關系,無不對安全生產工作有著至關重要的影響。因此,公路工程建設的安全管理是“全員、全過程、全方位、全天候”的管理,應按照“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”的要求建立一個橫向到邊,縱向到底的安全管理體系。這個體系主要有以下幾個構成:

1)企業負責。建設工程項目參建單位包括項目業主、設計、監理、施工單位等在其生產經營活動中必須對本單位的安全生產工作負全面責任,其單位法定代表人是該單位安全生產工作的第一責任人。參建各方應建立其單位的安全生產責任制,在管生產的同時,必須搞好安全生產工作。參建各方應自覺貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,必須遵守安全相關的法律、法規和標準,根據國家有關規定,制定其單位的安全生產規章制度;必須按要求設置安全機構、配備足額的符合資質要求的專職安全生產管理人員進行有效管理。參建各方還應負責提供符合國家安全生產要求的工作場所、生產設施,加強對有毒有害、易燃易爆等危險品和特種設備的管理,對從事危險物品管理和操作的人員都要嚴格培訓。

2)申請政府監察。政府有關安全監察部門對工程建設安全負有監察責任,有權對工程建設的安全進行指導和監察,建設工程項目參建各方應按安全相關法律法規要求申請政府監察。

3)群眾監督。對外公開安全生產舉報電話和信箱,加大群眾監督檢查的力度,全心全意依靠職工群眾搞好職業安全健康工作,使安全生產置于社會監督之下,在一定程度上變人人關心安全為人人管理安全。

2 安全管理程序

公路工程建設程序必須符合國家有關法律法規的要求及項目所在地的交通主管部門的要求。作為項目業主或參建單位,應該深刻領會科學發展觀_______以人為本的核心價值觀,從建設和諧社會的高度來認識安全生產問題的重要性,高度重視安全生產,狠抓安全管理。

具體來講,公路建設安全管理工作的主要程序可以按照公路建設的階段,分為工程可行性研究、初步設計、施工圖設計、招投標、施工建設、運營等階段,概述如下:

1)設計階段,可借鑒國內外同行業的先進經驗,對道路設計進行安全審查,在設計階段消除安全隱患。

2)籌備期間,首先必須向國家交通運輸部辦理施工許可證,向省交通運輸廳申報安全監督手續,嚴格實行“三同時”,即同時設計、同時施工、同時投入使用。

3)招投標階段,主要工作是選擇監理單位、施工單位及監控量測、主要原材料供應等服務或材料提供商。業主可在招標文件中設置相應安全管理條款,從合同文件上要求其他參建單位具備較高的安全管理水平和保證資金、人員、設備等資源的投入。

4)施工階段,建立以業主方為核心的安全管理體系和信息管理體系,暢通安全生產管理人員聯系渠道。主要表現在如下幾個方面:

①制定和完善以安全生產責任制為核心的安全生產管理制度,指導和規范本項目的安全管理工作。如制定《安全生產管理辦法》、《檔案管理辦法》、《民用爆破器材管理辦法》等,使項目安全管理工作有法可依、有章可循。

②加強對施工單位的“三類人員”、特種作業人員和特種設備的檢查,堅持持證上崗。保證安全經費投入的有效實施,改善勞動生產條件,加強勞動保護,確保工程優質、安全、廉潔、高效。

③對危險性較大的工程,要求施工單位編制安全專項施工方案,并邀請相關專家對施工方案進行安全審查,按照專家意見認真修改,完善安全技術措施。

④應加強安全生產檢查,要求各參建單位加強現場管理,落實現場安全防護措施,預防安全生產事故。

⑤深入開展“平安工地”建設活動，落實參建各方的安全生產責任，規范參建各方的安全管理行為，爭創“零傷亡”工程。

3 安全管理重點內容

1)明確職責。明確各部門和各崗位的安全職責,做到分工明確,事事有人管、人人有專責,全員參與。

2)嚴格遵守國家安全相關的法律法規。督促各參建單位依法辦理各種安全生產手續,如辦理特種設備的檢驗、注冊登記手續、民用爆破物品的使用許可證、特種作業人員操作證等。

3)加強安全教育培訓工作,保證參建人員掌握本崗位安全操作、自救互救以及應急處置所需的知識和技能,杜絕“三違”行為,實現安全生產“零”事故。

4)狠抓重點、難點部位和工序的安全管理。針對挖孔樁、隧道施工、高墩大跨、高邊坡等危險性較大工程施工,施工單位應編制安全專項施工方案,組織專家對方案進行審查,并認真落實專家審查意見。

5)做好節假日、季節性氣候期間的安全管理工作。如汛期、高溫、冬季、夜間、雨季等特殊季節氣候施工,認真做好防汛、防暑、防火、防寒等工作,必要時開展多層次,全方位專項檢查,以求實效。特別是工程建設期間涉及甲型流感的傳播、工程建設地涉及血吸蟲疫情區域等做好專項防控工作。

6)完善應急救援體系建設。編制和完善應急救援預案,配備應急救援器材,建立健全應急救援體系,定期或不定期組織演練,加強應急技能培訓,改進和提高應急處置效能,減少事故危害性,防止事故擴大,實現損失最小化。

7)建立獎懲機制。業主可根據合同文件,結合勞動競賽等考評活動,評選安全生產先進單位或個人,形成有效的獎懲機制,并進行適當獎勵,對各參建單位形成良好的促進作用。

4 公路工程建設必須明晰安全生產的責任

公路工程的建設必須由多方參建單位共同協作完成。在《建設工程安全生產管理條例》中對參建各方及相關方的安全責任都有明確的規定。政府是安全生產的監管主體，企業是安全生產的責任主體。安全生產必須建立、落實政府行政首長負責制和企業法人代表人負責制。兩個主體、兩個負責制相輔相成，共同構成我國安全生產工作基本責任制度。

這個制度規定，直接掌握生產經營決策權的法定代表人是安全生產第一責任人，必須對本單位安全生產負總責。這樣，公路參建單位的項目管理機構中項目法人代表人、項目總監、項目經理都是各自項目機構的安全生產第一責任人，并且我們可以理清參建單位各方的責任關系。建設單位是重要責任主體;勘察設計單位是工程施工建設的第一步，是保證建設工程施工安全的重要因素和前提條件;監理單位實施工程安全監理是工程安全管理的重要保障;施工單位在工程建設安全生產管理中處于核心地位。

《中華人民共和國刑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等相關法律法規中還詳細規定了違反相關法律法規的法律責任，相關處罰是相當嚴厲的。因此我們在公路工程建設中必須明確參建各方的安全責任及其安全體系相關人員的安全責任，使各單位及其相關安全管理人員各司其責，并且充分認清，由于自己的不作為或瀆職是要負法律責任的。

5 結語

目前，公路工程建設發展迅速，工程中缺乏大量有技術基礎并能熟練操作的工人，大批農民進入施工隊伍，導致施工隊伍整體素質參差不齊，并且施工隊伍流動性大，給安全生產管理帶來很大困難。但是，法律是嚴肅的，法律是無情的，我國的工程建設領域已進入法制時代，這就要求我們必須按照法律所賦予的責任來規范和約束自己，讓全民知法、守法，并按照法律法規的要求，這樣才能真正做到以人為本的生產建設理念，實現工程建設安全管理和安全發展。

由此可見:1)公路工程建設參建各方項目安全管理體系的建立是安全管理的前提;2)相關的法律法規是安全管理得以實施的保障;3)公路工程建設實施安全管理，是對國家負責，也是對人民負責，同時也是對自己負責。

參考文獻:

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[4]中華人民共和國刑法，2006．

[5]安全生產法，2009．

[6]建設工程安全生產管理條例，2003．

[7]公路水運工程安全生產監督管理辦法，2007

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關鍵詞：公路；施工；安全問題；防范措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

公路施工的安全管理就是從工程的開工到竣工,整個實施過程所組織安全生產的安全管理活動。實施公路施工安全管理,則是對公路施工項目中人、物、環境因素狀態的管理,有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態,消除和避免事故,保護勞動者的安全和健康。加強對施工單位的有效監督,明確安全責任人,預見可能發生的一切不安全因素。制訂施工期間道路交通安全工作計劃和簽訂安全責任書和預案。

一、公路施工過程中安全管理的重要性

加強安全生產監督管理是防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，以及促進公路交通事業健康良性發展和提高經濟效益的需要。具體可分為以下幾個方面。

1、安全生產是人命攸天的大事，如果不重視安全管理，則發生安全事故。20世紀90年代以來，我國大批原有高速公路由于使用年限較長或者重載車輛使用過度，為了保持高速公路的道路服務水平達到高速公路服務能力的要求，需要對原有路面進行改造維修。但由于我國高速公路路面改造維修的工程總量大，許多高速公路路面維修工程是在工期十分短的時間內進行施工。這就不可避免出現了為數不小的施工安全事故。

2、公路工程施工安全管理工作作為公路工程管理的一部分，它是順利施工、按期竣工和確保質量和創造最佳效益的重要保障。施工安全如果忽視則會關乎每一個人的出行安全，由于近幾年來公我國公路施工存在安全意識不夠、保護措施不當的問題，導致安全事故屢見不鮮，給人民群眾的財產安全和生命安全造成了威脅。

二、公路施工存在的安全問題分析

1、 安全管理薄弱

很多企業為了獲得高額利潤，通常將工程轉包給低級資質的企業。有的企業的某些機構的設置也是形同虛設。施工也由分包自行組織。分包企業通常為了節約資金，搶工期，就會對工程選擇一切從簡。企業內許多的安全管理措施也是能免則免。

2、操作人員的安全意識與技能弱

目前，很多公路工程施工企業，不管是高級資質的還是低級資質的企業，通常都是在勞動市場來招聘民工施工。而這些民工并沒有經過專業培訓，文化教育水平也比較低。安全意識不強烈，對施工環境不熟悉，缺乏安全意識，自我保護能力弱，不能很好地辨別出危險因素的存在。

3、安全防護投入不足。當前，公路建筑市場競

爭日趨激烈，很多施工企業為了拿到工程，不惜惡意降價，以至于一些工程在中標后，只剩下工程直接費，而少了安全生產經費、現場管理費等間接費；且在施工過程中，一些施工企業片面地追求降低工程造價，更是直接將安全經費忽略不計，致使安全防護設施防護不到位、安全防護用品不能及時發放、安全事故率增加等情況。

4、安全教育及培訓不到位。目前，很多施工企業對施工從業人員的教育培訓的意識非常淡薄，現有的培訓機制不甚健全，甚至有些企業覺得根本不必要對在職人員或農民工進行教育培訓，這就致使很多從業人員根本不懂得安全生產知識和安全操作規程，在施工過程中，無法按照規范進行施工操作，極易出現安全問題。

三、公路施工安全防范措施

1、改善公路施工組織的管理措施

（1）建立并完善公路安全施工責任制度和體系制度是一切活動的前提，沒有相關的制度約束，就成了沒有規矩的游戲。在安全管理中，責任制是核心，沒有責任制的強力約束，一切條文規定都是空話。所以，在公路安全管理中，建立健全安全責任制度體系是先決條件。

（2）責任明確化，實行責任到人

明確企業各級管理人員的責任，特別是主要負責人，項目負責人的責任。并且在此基礎上，建立責任考評制度，構建有效的安全管理體系，讓人們做到各司其職，有條不紊。

（3）安全管理人員要恪盡職守，做好監督

項目部應該成立專門的安全管理小組，負責日常的安全管理工作。其工作的主要內容有：不定期檢查施工現場，排除安全隱患；對工作人員的穿著、安全帽穿戴等情況進行監督；檢查安全帶保險扣等物件的安全性；控制違規施工等情況的發生；對負責爆破、拆卸、混凝土施工人員和設備提供安全防護；對違反安全施工的情況予以制止，嚴重時可以予以處罰。堅決把事故隱患消滅在萌芽狀態。

2、加大施工設備的資金投入，保證施工安全

設備操作人員應按照機械操作指南妥善操作，避免違規操作。對于機械設備要按照相關的保養手冊或者保養制度，進行定期保養，防止機械出現老化或者故障隱患。在施工現場，有些設備利用率高，容易出現損壞，對于這些設備，工作人員就需要做好定期檢查工作，跟蹤診斷，保持預防性修理狀態，避免事后修理。如果機械設備發生突發性異常，應及時停機檢查，并向技術人員報告，以便組織人員進行現場檢修。

3、改善施工作業環境

（1）預防生產性粉塵和噪音的危害

想要預防粉塵和噪音的危害，首先要加強對這方面的組織和宣傳工作，培養大家的防范意識，做好預防工作。對于粉塵和噪音危害出現較多的施工階段，建立起相關的危害檢測制度，要求相關的檢測人員做定期的檢測，醫務人員對工作環境做出評價和指導，如果不達標，則需要及時地進行整改，改善施工人員的工作條件和工作環境。其次，對于一些工作崗位，不可避免的會出現粉塵危害。在這樣的工作環境下，技術人員應采取相應的措施，降低施工環境中的粉塵濃度，保障施工人員的人身安全。一般的做法都是采用濕式作業，這種方法既經濟又能很好的抑制粉塵的飛揚效果。濕式作業通常都應用于濕式鑿巖，沖刷巷道，凈化進風等。對于噪音的危害，一般都需要在設備上下功夫，降低噪音源。

（2）防暑降溫

對于夏季的高溫，建議采用小換班制，多頻次短時間的作業；延長午休時間；休息點應設置風扇、清涼用品等；有條件的也可安裝空調。

4、建立健全安全生產教育培訓制度。建立健全安全生產教育培訓制度是指對從業人員進行安全生產的教育和安全生產技能的培訓，并將這種教育和培訓制度化、規范化，以提高全體人員的安全意識和安全生產的管理水平，減少、防止生產安全事故發生的各種措施。安全教育主要包括安全生產思想教育、安全知識教育、安全技能教育、安全法制教育四個方面，其中對新職工的三級安全教育（即

企業培訓教育、分公司或項目部培訓教育、班組培訓教育），是安全生產基本教育制度。培訓制度主要包括對施工單位的管理人員和作業人員的定期培訓，特別是在采用新技術、新設備、新工藝、新材料時，對作業人員的培訓。

總之，在公路工程施工中做好安全管理，不僅能保證工程的順利完成，減少經濟損失，而且對于施工人員的人身安全也是非常重要的。在這樣一個以人為本的社會，我們在施工過程中應該把安全放在第一位，做好安全預防，提供良好的安全環境。這樣才能使整個公路工程和諧地竣工。

參考文獻：

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[2] 辛大勇. 我國道路施工安全管理[J]. 科技傳播, 2011,(20)

[3] 余蘭葳.加強公路工程施工機械設備管理的探討[J]. 科技資訊. 2007(16)

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公路工程是關系到國計民生的重要基礎工程之一，因此，公路工程施工單位有必要加強對于公路工程施工階段的管理工作，保證公路工程的完成質量。當前在公路工程的施工階段還存在著許多問題，因此，論文對公路工程監理在施工階段的質量控制對策進行了簡要的分析。

【關鍵詞】

公路工程監理；施工階段；質量控制

1引言

對于公路工程施工單位來說，不斷加強對于公路工程的監理與質量控制，保證工程的整體進度與完成質量，是其所追求的最終目標。為了這個目的的達成，施工單位有必要提高工作人員的思想認知，對工程監理與工程質量控制工作進行有效規范。但在當前的公路工程監理工作中，尚存在一系列問題，對工程施工的質量控制造成了極大的制約，對這些問題的研究就成了當前公路工程施工單位需要關注的重點課題。

2公路工程監理在施工階段質量控制的含義

施工質量控制與工程監理是對施工單位日常工作進行規范的重要依據與保障，通過建立工程監理與施工質量控制相關制度，規范施工質量控制與工程監理的操作流程，可以對公路工程的整體施工進行監控與質量控制，從而保證公路工程施工過程中的每個環節都能夠滿足質量需求。[1]做好工程監理與施工質量控制具有極為重要的現實意義，是公路工程能夠順利開展的基礎與保障，能夠推動公路工程施工的制度化、規范化與標準化建設。

3公路工程監理在施工階段的質量控制方法

3.1制定相應的工程監理與質量管理程序

在對公路工程進行工程監理與質量控制的過程中，需要嚴格遵照相關程序，嚴格規范工程監理與質量控制工作，使所有工作的開展都有所依據。[2]首先，要設置專門的管理機構與管理人員；其次，要有計劃地進行技術交底；最后，要做好工程中所有技術資料及相關規范的整理與交接工作，并入庫保存。

3.2制定相應的管理辦法

公路工程施工過程中，需要根據工程實際情況建立相應的管理辦法，以此為基礎，來有效地對工程監理與施工水平進行提高，使公路工程建設質量符合預期標準。[3]具體來說，就是建立施工質量控制與工程監理的管理辦法，全面評估公路工程的施工方法與所有環節，據此細化管理工作，對工程的每個環節采取相應的管理措施，從而保證公路工程建設可以達到相關的標準。在公路施工過程中，還要根據具體的工作情況，對工程監理與施工質量控制工作進行評定，對不足之處進行及時改進。

3.3對工程監理與質量控制體系進行完善

3.3.1加強對相關工作人員的教育培訓

對工程監理與施工質量控制工作人員的開展多種形式的教育培訓，使其專業素質得到進一步提升，保證公路工程施工的質量與規范。

3.3.2建立相應的監察體系

要建立針對工程監理與施工質量控制的監察體系，對其具體實施進行實時的監督與檢查，保證監理與質量控制工作的規范性與有效性，對有可能出現問題的地方進行及時處理；制定分層次的監察制度，不同的管理階層進行分層監察，保證監察的有效性；監察的結果要進行詳細、務實的備案，若發現施工中存在安全隱患應立即停工整改。[4]

3.3.3建立相應的獎懲制度

建立獎懲制度并嚴格按照有關標準對工作人員進行考核，確保其能夠按照公司制定的標準來開展工作，對表現優秀的員工進行獎勵，對松散的員工進行處罰。公路工程施工單位要根據自身的具體情況來制定相應的獎懲標準，在制定之后要由領導審閱批準，同時成立相應的部門主管公司的獎懲工作，保證獎懲工作能夠切實執行，從而保證公路工程的質量。

3.4落實工程監理與施工質量控制措施

3.4.1制定完善的管理制度

公路工程施工單位應該根據以往的工程監理與施工質量控制經驗，制定出符合自身的管理制度，并對其進行不斷完善與健全。[5]與此同時，施工單位還要在先進管理理念的基礎之上制定出詳細的工程監理與質量控制標準。

3.4.2對崗位職責進行明確

對各崗位、部門的職責進行明確劃分，把具體的監理與質量控制職責具體到各部門甚至個人，對工程施工中的每一個細節都進行充分的監管，保證公路工程的質量，杜絕安全、質量事故的發生。

3.4.3加強對工作人員的培訓工作

施工單位要制定健全的培訓制度，對工作人員開展定期的專業培訓，可以采取同行之間的交流與專家講座等形式，這些都能夠使工程監理與施工質量控制工作人員的專業素質進一步提高，從而保證工程質量能夠符合標準。[6]

3.4.4進行有效管理

施工單位要嚴格遵守工程監理與質量控制的相關制度，設置專門的監督管理部門；要制定質量問題處理方案，盡量避免可能發生的質量事故，及時處理已經發生的質量問題，在最大程度上降低質量問題對公路工程帶來的損失。

3.4.5加大資金投入力度

在工程監理與質量控制工作的實施過程中，往往會出現資金不足的問題，因此，施工單位要加大對于工程監理與質量控制工作的資金投入，滿足工程監理與質量控制工作的需求，保證其能夠順利開展。

3.4.6抓住工作重難點

如何保證施工在規范條件下進行是施工質量管理中的重點與難點，其是公路工程施工能夠順利進行的基礎與保障。同時，工程監理工作也需按照規范來進行，確保工程施工過程的安全性與高效性。

4公路工程質量監理與施工質量控制中應該注意的事項

4.1綜合治理，預防事故

在對工程進行監理與質量控制的過程中，一定要根據工程的具體情況采取不同的管理方式，及時處理已經出現的質量問題；同時，要切實保證工程施工的規范性，從而提高公路工程的質量。

4.2加強領導工作，提高相關認識

工程監理與質量控制工作想要順利實施，就必須要加強領導對于其重要性的認識，得到領導的支持。施工單位領導可以在人力、物力等方面加強對工程監理與施工質量控制工作的支持力度，保證此項工作的順利進行，從而實現保證工程質量的最終目標。[7]4.3落實責任，全員參與工程監理與施工質量控制工作極為繁雜，其需要施工單位投入大量的人員與精力，因此，在工作開展的過程中，必須要將責任落實，建立完善、嚴格的工程監理與施工質量控制責任體系，從而提高公路工程監理與施工質量控制的管理水平。[8]

5結語

工程監理對公路工程施工階段的質量控制起到了極為重要的作用，做好公路工程的監理與施工質量控制工作，能夠保證公路工程施工的安全性與高效性。因此，施工單位要對工程監理與施工質量控制工作提起重視，建立完善的控制體系、對工作人員進行嚴格的培訓教育，從而有效保證公路工程監理與施工質量控制工作的質量，保證公路工程完成的質量與自身的經濟效益，進而為社會的和諧穩定發展做出貢獻。

作者：劉萬軍 單位：內蒙古晟昱公路工程監理有限公司

【參考文獻】

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【5】尹平.山區高速公路施工安全問題的原因分析及對策研究[J].中外公路，2007(02)：45-46.

【6】王祥林.淺議安全教育培訓工作面臨的問題與對策[J].安全、健康和環境，2007(01)：22-23.

篇5

【關鍵詞】道路工程；施工質量

高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較重視高速公路現場施工中的質量管理問題。

1. 高速公路工程應把施工質量放在首位

高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保證質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的全方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。

2. 施工測量

（1）高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現，施工測量是實現這一目標的重要手段之一。

（2）施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書，瀏覽全套施工圖，核查圖紙是否齊全，熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后，由建設方代表，監理工程師，設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接，確認測量控制樁的點位，完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測，以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點，施工到一定階段后，應測量其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設計要求，這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大，直接關系工程的造價。

（3）各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行，對土方路基來說，中線偏位，路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點，各點標高是否控制得好，誤差是否符合規范要求，關系到路面各結構層層厚是否得到保證，標高的檢測應認真仔細地進行，凡誤差超過規范要求的，應采取措施予以整改。在申請正式驗收前，做為施工單位的測量人員必須自檢合格，并提交相應的自檢資料。

3. 試驗檢測

（1）參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法，工程施工過程中的試驗檢測分為：施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是，在實際運行中由于存在以下問題，而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。

（2）作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節， 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本，并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用， 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定，最終對工程質量做出客觀評價， 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非?，F實的意義。

（3）工程開工時，首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量，質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗，做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗，確定混合料的最佳級配和最大干密度，做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測，旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來，確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話，質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。

4. 安全管理

施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。

4.1做好施工安全風險管理工作。

根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。

4.2組建一流的安全生產管理隊伍。

建立健全安全生產保證體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為"決策層"，"管理層"，"操作層"三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。

4.3建立規范化的工地施工安全管理體系。

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，安全保證體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的第一責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。

5. 計算機在工程質量管理中的運用

在市場經濟條件下，企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平，積極采用現代化管理手段，不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。

5.1施工信息網的運用。

網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享最新信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。

5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制。

選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保證施工質量的提高和工程高效率的完成。

6. 結語

"百年大計， 質量第一"， 質量是工程建設的永恒主題，質量是工程的生命，更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業， 在工程施工中要不斷總結經驗， 采取各種提高工程質量的措施， 研究并采用新技術、新材料、新工藝，

努力提高工程質量， 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻

篇6

關鍵詞：公路施工；安全管理；問題；措施

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A 文章編號：

引言

由于在公路項目施工當中對安全措施存在一定程度的疏漏，因此安全事故問題就會頻頻的發生，給公路施工企業帶來嚴重的后果，對社會也造成了一定的影響。

一、公路施工過程中安全管理的重要性

在任何一個公路工程項目中，任何環節的施工出現問題都會對整個公路工程的質量產生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。

1、安全生產是人命攸天的大事,如果不重視安全管理,則發生安全事故。20世紀90年代以來,我國大批原有高速公路由于使用年限較長或者重載車輛使用過度,為了保持高速公路的道路服務水平達到高速公路服務能力的要求,需要對原有路面進行改造維修。但由于我國高速公路路面改造維修的工程總量大,許多高速公路路面維修工程是在工期十分短的時間內進行施工。這就不可避免出現了為數不小的施工安全事故。

2、在整個公路施工過程中不僅需要平整場地、修通臨時道路、修挖機械設備等工程，還要進行現場澆筑、路基的挖運、碾壓平整等項目的施工作業。由于這些工程項目主要以人工體力勞動為主，施工人員有較大的意外風險，不安全因素較多。

由此可見，在公路工程施工過程中我們一定要推廣應用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態安全管理，根據公路工程施工現場的具體環境，對工程的各個環節進行有效的約束和控制，切 實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產同步，以保障和促進工程施工的順利進行，盡量避免各類施工事故的發生，保障施工人員、周圍民眾的人身安全。

二、當前公路施工過程中安全管理的薄弱環節

1、安全管理意識不強

當前,各公路施工企業片面追求直接經濟利益,沒有真正將施工過程中的安全管理放在重要位置來抓。安全管理工作表面上深受重視,但是實際上,施工單位負責人沒有真正重視起來,處于一種非正常狀態。

2、法制不健全，監管力度不足

當前國內及地方政府雖制定了系列針對于公路施工安全管理的法律法規，但總體上存在著體系不健全、可操作性不高以及關鍵技術規程修訂不及時的現象；隨著改革開放的深入發展，部分有資質、有實力的公路施工企業已經轉型為管理型企業，該類企業的管理水平毋庸置疑，但其勞務協作能力及施工隊伍整體素質卻存在較大隱患，該類企業在競標后直接將施工任務分包給其他隊伍，僅派少量管理人員在現場進行監管，該種情況勢必導致安全管理權力和責任劃分不明確，安全管理效果和質量難以保證，增加了安全事故發生的概率。

3、沒有具體落實安全管理責任制

在公路工程項目施工的現場必須要有安全管理制度、安全生產的責任制、現場的安全措施管理、安全的技術管理和安全檢查以及安全管理評估等。在公路施工項目中，沒有把安全措施落實到位，沒有完善的檢查管理和執行管理以及監督管理等，并且其安全管理機制也沒有起到應有的作用。在公路施工的企業當中必須要制定相應的安全生產管理責任制，并且在公路施工系統中和負責工程項目的部門都需要簽訂安全生產責任文件，作為書面保證。但是在一些施工企業中對于所編制的安全保證體系、安全施工方案、和對于出現突發事件要準備的應急措施，一般都是在應付檢查，并沒有真正的制定出一套安全管理方案，更沒有以具體施工工程項目的現場情況準備預案。此外，對于一些施工企業所制定的安全制度，只是做了一些表面的工作，卻并沒有落到實處。工程項目部門也未存在設立負責管理的安全人員，也就沒有負責做安全管理方面的工作，必要的安全崗位人員出現空缺，一些負責安全管理的人員缺乏良好的職業素質，也就不會起到安全管理監督的實際作用。另一方面，在公路施工過程當中，在對那些管理施工機械設備的檢測、應持證上崗的勞務工的管理也較缺乏，因此，必須要規范安全管理制度，只有完善的管理機制，才可以做到有章必依，落實到責任制的管理制度。

4、安全培訓不足

部分公路施工企業對施工人員安全培訓方面存在力度不夠、未能足夠重視的現象，而管理人員安全管理意識和安全責任意識均不到位導致安全管理措施落后并且落實不到位的現象，同時由于施工人員整體素質偏低、文化水平參差不齊，而企業內培訓教育體制不夠健全導致對其安全教育培訓不到位，最終不利于整體安全責任意識增強。

三、加強公路施工過程中安全管理的措施

1、必須明確安全管理的主要內容

在進行公路施工以前，必須要明確安全管理的主要內容以及目標，要充分了解在施工過程中的安全隱患問題。要認識到安全隱患的問題所在，對潛存可能發生的安全隱患進行排查，盡量避免安全事故發生的機率，并且應提前采取的緊急措施，要把安全生產的責任制落實在每個施工人員的身上。并且在施工以前要簽訂公路施工安全管理合同，在合同的內容上要針對安全生產的措施以及人員做出具體的工作要求，制定責任制，要堅決避免安全事故問題的發生。

2、認真做好公路施工安全管理的各項準備

公路施工過程中的安全管理工作一直是施工安全管理的重點和難點。在公路施工之前,就要對施工路段應采取的各項安全措施進行充分準備。及時加強與公路管理部門的聯系,根據工程的要求,制定切實可行的施工現場交通管理方案。根據施工路段的具體狀況,分時間、分階段合理實施施工計劃。請示公路管理部門,按照施工路段的交通情況明確禁止通行和限速通行等臨時措施。在施工過程中,最好能通過公路管理部門對外道路施工消息,提醒過往的車輛加強對施工情況的關注。認真實施已確定的交通管制方案,提前準備好用于道路施工交通維護的安全標志。同時,要在施工前對所有參與施工的人員進行安全管理方面的教育。要求所有施工人員提高思想認識,高度重視,保證實施安全施工。在施工前,要對參與施工過程的各類機械及車輛進行維修保養,確保施工車輛及設備的穩定運行。最后,施工企業還要制定各項緊急措施,明確在出現緊急情況時,如何進行處理。

3、加強教育提高素質

公路施工企業應結合當前勞動力主體文化素質低、安全意識淡薄的特點在企業內部開展普遍的、定期的安全生產方面知識和技能培訓，實現相關人員均掌握基本安全知識、懂得在危險環境中的自我保護，在提高施工人員基本技能的同時便于引進先進的安全生產技術；并可結合施工進度利用停工及下班休息時間集中為勞務人員進行日常安全教育，并應認真落實安全技術交底制度，確保將交底內容分發給每個人手中，便于督促施工人員具有發現安全隱患和排除安全隱患的能力。

4、建立安全生產管理機構

公路施工單位應建立完善的安全管理機構全面負責施工安全管理，并應研究制定安全施工技術措施和勞動保護計劃，由安全管理機構監督安全生產制度能夠切實落實；并應配備兼專職安全管理人員對施工現場進行檢查，落實在安全管理工作中貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實做到施工應服從安全需要，對由于失職導致事故發生的現象應結合情節輕重給予相關管理人員處分或處罰，從多個角度來促使安全管理工作的有效實施。

結束語

綜上所述，公路施工安全管理是一項系統、復雜而艱巨的工作，同時也是減少安全事故發生、降低單位損失的可靠保證。因此在公路施工過程中，必須建立完善的安全生產制度，加強對建設生產活動的監督管理，避免建筑生產事故，保護人身財產安全。

參考文獻

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篇7

【關鍵詞】施工分包；管理

近年來，施工企業一方面通過工程分包解決了企業自身施工資源的間歇性的缺乏，較好地履行了工程承包合同。但我們應該清晰看到在工程分包中也存在不少問題：有的企業受到了經濟處罰，有的企業被降低了資質等級等等，嚴重影響了企業聲譽和經濟效益。同時由于工程分包所出現的質量問題，也給國家利益和人民生命財產安全帶來了極大的損害。為規范河南省公路工程施工分包活動，加強公路建設市場管理，保證工程質量，保障施工安全，杜絕工程轉包和違規分包，依法規范施工單位專業分包、勞務分包管理，有效防范安全和質量事故。根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國招標投標法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規和《公路工程施工分包管理辦法》（交公路發【2011】685號），初步探討河南省公路工程分包管理體系。

施工分包是指施工承包商（指與項目法人或EPC承包商簽訂施工承包合同的具有總承包資質等級或專業承包資質等級的施工單位，下同）將其所承包工程中的專業工程或者勞務作業發包給其他具有相應資質等級的施工企業完成的活動。施工分包分為專業分包和勞務分包。專業分包是指施工承包商將其所承包工程中的專業工程發包給具有相應資質等級的專業分包商完成的活動。勞務分包是指施工承包商或者專業承包商將其承包工程中的勞務作業發包給具有相應資質等級的勞務分包商完成的活動。

施工承包商可以對所承接的各專業工程全部自行施工，也可以依法將非主體專業工程分包給具有相應資質等級的專業分包商，或將勞務作業分包給勞務分包商。專業分包商可以對所承接的工程全部自行施工也可以將勞務作業分包給具有相應資質等級的勞務分包商。勞務分包商必須自行完成所承包的任務，不得再次分包。鼓勵公路工程施工進行專業化分包，但必須依法進行。禁止承包人以勞務合作的名義進行施工分包。

專業分包商和勞務分包商需持有營業執照，具有法人資格及相應的施工企業資質，經濟上實行獨立核算，并與施工承包商通過合同構成承發包關系。公司投資項目建設單位應在工程招標文件和施工承包合同中明確對施工承包商、專業分包商、勞務分包商等分包管理要求。施工承包商必須自行完成主體工程的施工，不得采取除勞務分包以外的其它形式對主體工程進行施工分包。

分包事項在施工承包合同中有約定的，在合同允許范圍內，施工承包商可將非主體工程或勞務作業分包給具有相應專業承包資質等級或勞務分包資質等級的分包商。分包事項在施工承包合同中無約定的施工承包商必須經建設單位同意后方可進行施工分包。專業分包、勞務分包商的選定應嚴格執行審批手續。專業分包、勞務分包商需由施工承包商組織各職能部門審批同意后，由施工項目部向監理單位提出書面申請，經監理單位審核同意后，報建設單位批準并備案。

建設單位、監理單位、施工承包商應嚴格履行工程合同義務，做好專業分包、勞務分包的管理工作，嚴禁以包代管、以罰代管。施工承包商對承包合同范圍內的施工安全負總責，并依據分包合同及安全協議對分包商的安全生產進行管理。施工承包商和分包商對分包工程的安全生產承擔連帶責任。建設單位（業主項目部）應全面貫徹落實施工分包安全管理的有關要求。審批施工承包商申報的工程項目分包計劃及分包申請，嚴格控制施工承包商的分包工程范圍。審查分包商資質和業績。對工程項目分包進行上報建設單位并備案。定期分析上報工程分包管理信息。定期組織開展工程項目分包管理檢查。監督檢查施工承包商對其分包商的安全管理。負責對工程項目各參建單位分包管理考核評價。

監理單位工程項目分包情況進行過程監督和管理。負責建立分包安全監理制度。審查工程項目分包計劃申請。報送工程項目分包情況并備案。通過文件審查、安全檢查簽證、旁站和巡視等監理手段，實施分包安全監理。審查分包商資質、業績和擬簽訂的分包合同、安全協議并進行入場驗證。動態核查進場分包隊伍的人員配備、施工機具配備、技術管理等施工能力，發現問題及時提出整改要求，并通知施工承包單位。

施工承包商是分包安全管理工作的責任主體，負責對分包工程的施工全過程進行有效控制，確保分包安全處于受控狀態。負責建立健全覆蓋分包商的項目安全管理體系。建立分包商資質審查、現場準入、教育培訓、動態考核、資信評價等分包管理制度。施工承包單位系統所屬施工企業分包管理制度須報省施工承包單位備案。施工承包單位建立年度合格分包商名冊；在工程分包項目開工前，與分包商簽訂分包合同及分包安全協議。明確分包安全管理機構和人員，對分包商及其人員實施全過程動態管理。定期組織、督促分包商開展各類安全、質量活動做好活動記錄；定期分析上報工程分包管理信息。負責對所有在冊的分包商開展資信評價，實行優勝劣汰，建立核心分包隊伍的培養和管理機制。

分包人應當設立項目管理機構，對所承包或者分包的施工活動實施管理。項目管理機構應當具有與承包或分包工程的規模、技術復雜程度相適應的技術、經濟管理人員，其中項目負責人和技術、財務、計量、質量、安全等主要管理人員必須是本單位人員。施工承包商在工程分包項目開工前應及時與建設單位批準的分包商簽訂分包合同。分包合同中必須明確分包性質（專業分包或勞務分包），主體工程范圍內的施工分包只能簽訂勞務分包合同。

簽訂分包合同、安全協議的發、承包雙方必須是具備相應資質等級的獨立法人單位，簽字人必須是發、承包雙方法定代表人或其授權委托人。分包合同中約定的施工范圍不得超越分包商的資質范圍，勞務分包合同中約定的勞務分包范圍不能包括構成工程實體的材料、主要施工機械供應等非勞務作業內容。分包商必須在分包合同、安全協議簽訂后方可進場施工。嚴禁無分包合同和安全協議進行施工。簽訂后的分包合同、安全協議應報監理單位和建設單位備案。

施工承包商應履行自身應盡的責任和義務，對合同確定的目標進行跟蹤監督和動態管理，及時預測和分析合同執行的風險和偏差，提前采取預控措施，消除分包安全風險。建設單位（業主項目部）建立健全公路建設分包安全監督管理體系，確保對公路工程分包全過程安全管理進行監督。省建設單位（業主項目部）對檢查督查等管理活動中發現的分包安全管理問題的整改情況進行動態跟蹤管理，督促相關單位進行限期整改，對有關情況及時在項目內進行通報。對無資質或資質不合格隊伍采用資質借用、掛靠等手段取得專業分包和勞務分包的應堅決取締。施工承包商負責建立包括分包商在內的完善的現場應急管理體系，落實各項應急處臵方案。施工承包商接到分包商事故報告后，應立即按規定啟動應急處置方案，迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，同時上報上級應急管理機構。

禁止違法分包公路工程。有下列情形之一的，屬于違法分包：一是承包人未在施工現場設立項目管理機構和派駐相應人員對分包工程的施工活動實施有效管理的；二是承包人將工程分包給不具備相應資格的企業或者個人；三是分包人以他人名義承攬分包工程的；四是承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的；五是承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應要求的；六是分包合同未報發包人備案的；七是法律、法規規定的其他違法分包行為。

施工承包商應盡可能與核心分包隊伍建立長期穩定的合作關系，并通過合同約定的形式明確核心分包商的責任義務和權利。施工承包商應在工程承攬、承包價格、工程結算、付款比例、人員培訓等方面給予核心分包商享有一定的優先權利。

參 考 文 獻

篇8

關鍵詞：高速公路；工程管理；問題；

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：

高速公路工程質量是關系到國家的命運和民族的未來。要想高質量、高水平、高效益地完成高速公路工程建設，就必須對工程質量事故進行全方位的分析，進而找出有效的控制措施。高速公路工程管理一般包括：施工現場管理、公路后期養護質量管理、公路工程成本管理、公路工程檔案管理等。

一、高速公路工程管理中存在的常見問題

1、施工現場管理問題

目前施工現場管理存在的問題有，資源配置不合理，施工材料采集不優化、資金浪費嚴重；施工質量監管不嚴格，偷工減料的現象突出；應對各種突發困難的能力不強，未建立相應的應急預案；進度控制不夠嚴格，延期完工的現象時有發生；未處理好施工與日常正常工作的關系，施工往往影響人們的日常工作和生活。

2、管理制度尚未完善

一項高速公路建設工程會涉及到很多單位，然而每個單位都有一套屬于自己的質量管理體系和管理制度。但是，在實際管理工作中，這些管理制度形同虛設，只是擺擺樣子罷了，管理理念無法得到深入的貫徹，管理理念與實際工作能夠相結合的能力還未達到，尚未完善的管理制度會降低工程管理效率，甚至影響到整個公路建設的順利進行。

3、高速公路工程成本管理問題

公路工程成本管理主要講的是施工成本的管理。存在的突出問題是：

(1)人員管理不嚴格：人浮于事、有的崗位出現一崗多人的現象，人員工作效率不高。

(2)材料管理存在紕漏，浪費現象和缺失現象比較嚴重：材料消耗量規定不夠明確，限額領料制度沒完全解決。

(3)安全管理漏洞明顯：有時不能嚴格按照工程技術規范和施工安全要求直接影響施工項目的成本全操作規程辦事，安全事故常有發生。

4、高速公路工程檔案管理中常見的問題

(1)相關人員的檔案意識不強。在實踐中，公路工程建設人員重建設、輕檔案的思想普通存在，影響了工程前期文件收集工作的正常開展，建設項目檔案資料收集工作不能和項目建設進程同步進行。

(2)檔案的系統性、完整性得不到保證。容易出現為趕進度領導特批違反建設程序的現象，從而使一些工作失去了有效制約，導致項目在建設中應該產生的檔案材料沒有產生或難以收集齊全、完整的情況發生。

(3)對公路工程檔案資料驗收重視不夠。有的檔案人員或者無法參與竣工驗收，或者是走過場，無法真正體現檔案工作是整個建設項目一部分這一重要地位，從而造成竣工文件無法收集齊全、完整、準確。

(4)對公路建設項目監督指導力度不夠。對項目負有管理職責的相關部門沒有形成合力，對項目檔案工作大多是點到為止，未能施以有效的監管。檔案部門無法預先了解建設項目安排情況，因而無法從源頭上對項目檔案工作加以控制，往往是半途介入，甚至是事后介入，使工程檔案沒有及時得到檔案部門的指導，難以保證檔案的質量。

二、提高高速公路工程管理的建議

1、做好勘察設計工作

公路勘察設計從研究、初步設計到施工圖設計，每一步都關系到公路工程的質量。如何加強此階段的管理直接影響公路投資。更關系建設質量。由于設計階段問題考慮不完善、不詳盡、深度不夠，導致形式、結構優化不盡合理，造成施工過程的大量變更，影響工程造價，又影響工程質量。對公路勘察設計進行有效管理，以提高勘察設計水平，是建設優質工程的前提條件。

2 資金管理

資金管理說白了就是錢，而在公路建設中所需的資金是龐大的，并不是數字間的簡單疊加，這其中涉及到籌資方式、資金的投資方向和項目的資金需求等。這時我們的管理人員除了要做事認真負責，還要懂經濟，要利用最小的投資來獲得最大的收益。資金效益最大化必須落實責任主體，制定管理辦法，強化項目的建設成本費用核算與管理，開設資金專戶，使付款和計量支付制度化，嚴格做到?？顚Ｓ?，做好資金的跟蹤監督審計工作，發現問題及時解決，以防腐敗問題的產生。

3、提高高速公路工程招投標管理水平

首先，完善機制、健全體系。完善行業包括招標人、招標機構、評標專家及投標人自律機制，建立健全行業信用體系，充分發揮行業協會作用，強調推進行業自律，樹立行業自尊心和行業公信力，推動整個招投標行業向前發展。

其次，加強招標機構內部優化。提高招標機構自身“含金量”，提高從業人員綜合素質，使員工的專業知識和專業技能不斷更新、補充、拓展和提升，注重培養更多復合型的人才，改善目前招標只浮于走流程的現狀，逐步從程序型服務轉變為技術咨詢型服務，這應是招標機構今后自我完善與前行發展的方向。

第三，建立、完善評標專家考核制度。除現有動態考核制度外，建議制定、完善“評標專家動態考評制度”，在招投標活動結束后對評標專家評標工作進行評定，改善目前評標只是流于形式的局面，對不能充分發揮專家作用或惡意評標的專家通過考核定期清除，優勝劣汰。建議協會可定期通過網絡或面授等形式，對專家進行繼續教育或培訓，使評標專家進一步加強專業知識、拓寬專業面，提升對國家招投標相關法律法規的認知度。

第四，加強、推進信息化建設。信息資源的整合是保證招標工作質量、提高工作效率、鑒別投標人信譽和業績的真偽的有效手段，是招標工作的紐帶和靈魂。除現有專家庫外，亦可利用價格庫、投標商庫等基礎信息資料，通過長期的積累和完善，對已做過的招標項目分類整合，不斷提高招投標工作的管理水平。

4、完善質量管理保證體系

搞好質量管理，應從組織、人員、制度三方面抓起，建立健全質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作，形成橫向到邊，縱向到底的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。

5、抓好高速公路工程施工管理

高度重視基層的施工質量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線繩加密高程控制點，提高精度。要做到第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，然后立即進行檢機；第四次平整是精細找平個別仍不合格點。

把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。堅持開工前進行技術交底，在各分項工程開工前，由技術負責人向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有施工人員做到底碼清楚。

6、實行工程監理制度

高速公路工程監理制度，以國際通用的FDIC土木工程合同為基礎，形成建設單位、承建單位、監理單位三方互相制約，以監理單位為核心的管理模式。加強制度建設，繼續完善監理程序和實施細則，做到監理項目制度化、程序化、規范化、標準化管理，正確處理三方關系，高質量、高水平建設出精品工程。加大監理力度，提高監理隊伍業務、技術水平，在健全監督機制的同時，充分放權，有利于質量監理。

三、結束語

高速公路工程管理對于保障整個國民經濟運行、促進經濟和社會的發展具有重要意義。高速公路工程管理內容復雜，管理難度大，一定要形成良好機制、綜合運用各種管理手段，切實解決公路管理中的各種突出問題。

參考文獻：

[1] 張國志，劉浪編著．公路工程安全管理[M].北京：人民交通出版社，2007

[2]．公路工程施工進度管理中存在的問題及其對策分析研究[J]．科技信息,2011,12(19)

篇9

關鍵詞: 公路安全性、檢測技術、管理方法

工程試驗檢測工作是公路工程施工技術管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環節。通過試驗檢測能充分地利用當地原材料，迅速推廣應用新材料、新技術和新工藝；能用定量的方法科學地評定各種材料和構件的質量，合理地控制并科學地評定工程質量，并為科學養護決策提供客觀依據。因此，工程試驗檢測對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、提高養護水平、推動公路工程施工技術進步，將起到極為重要的作用。

1.目前我國公路安全生產工作中存在的問題

近年來,我國公路部門圍繞安全生產做了大量細致的工作,總體來看,公路系統安全形勢朝著好的方向發展。尤其在“隱患治理年”和“奧運年”,公路部門按照“公路暢通,管理規范,服務高效,隊伍穩定”的總要求,積極探索安全生產管理模式,取得了很大成績。但是,目前公路系統的安全形勢也不容樂觀,責任事故時有發生,安全管理與上級安監部門的要求還有較大差距。目前,我國公路安全生產工作中仍然存在一些問題,主要表現在以下方面:

一是個別部門和領導的安全思想認識不到位,重生產、輕安全,重布置、輕落實,重形式、輕實效,對安全工作的認識還僅僅停留在文件上、會議上、口頭上,查找問題、剖析問題少,往往是出了事故講安全、不出事故忘安全,安全意識淡薄,甚至事故上報不及時、瞞報、漏報、不報現象依然存在。二是防范各種公路突發事件、 自然 災害及由其引發次生災害的能力不強,應急管理、措施不力。三是“雙基”工作薄弱,基層基礎工作不牢,一線人員安全知識掌握不深,安全防范意識淡薄,自救能力不強。四是安全生產投入不足,安全生產執法監督力量薄弱,對違章違法現象乃至事故的調查處理力度不夠。

2 .公路安全檢測工作的概念及其重要性

2.1 公路安全檢測的概念

公路安全檢測就是在堅持以人為本、以車為本的前提下,全力營造“人便于行、車暢其道、貨暢其流”的公路通行條件,以確保公路完好、安全、暢通。公路安全生產事關人民群眾的生命財產安全和身心健康,體現著最廣大人民群眾的根本利益,既是全面建設小康社會的基本要求,更是公路事業 發展 的基本保障。

2.2 公路安全生產的重要性分析

公路安全生產包括車輛運輸安全、機械運行安全、工程施工安全、公路養護安全、公路路巡路查安全、后勤服務安全、用油用電用氣安全、防火防盜防毒安全及工作區安全、生活區安全等等諸多方面。公路安全生產事關公路系統的穩定,事關公路部門的三個文明建設,事關公路工作的成敗,事關公路事業的興衰。忽視任何一個方面,都有可能帶來不可挽回的損失。

3.安全檢測技術要求、監督與管理

在公路工程建設中，為了加強工程施工質量管理，實行采用政府監督、社會監理、 企業 自檢的質量保障體系，而質量保障體系的有效運行就離不開試驗檢測技術，離不開試驗室和試驗工作，因此，公路工程試驗檢測技術是公路建設和管理中不可缺少的重要基礎技術，在質量保證體系中起到重要作用。所以無論是監理單位或是施工企業，都必須各自建立獨立的，滿足工程建設需要的工地試驗室，以確保監理監督，施工自檢工作的順利實施。

安檢技術工作應遵循科學、公正、獨立、準確的原則，做到檢測項目齊全、內容完整、頻率足夠、時間及時、方法科學、結果準確、資料規范。針對路橋工程技術的要求，總監辦統一制定了符合本工程項目的安檢管理辦法，對檢測頻率、標準試驗、試驗儀器設備管理、人員資質等都做出相應的規定和要求，對用于本項目的永久性工程材料、標準試驗及結構強度進行重點控制，確保用于工程施工的材料各項性能滿足設計和規范要求。要求工地試驗室的檢測項目必須在母體試驗室資質批準的檢測項目范圍內開展試驗工作，對于資質以外的檢測項目和特殊材料委托具有檢測資質的檢測單位進行試驗檢驗。

各工地試驗室建立了完善的試驗室工作管理制度；試驗人員崗位責任制度；試驗儀器設備管理制度；資料檔案管理制度；樣品管理制度；安全和環保管理制度；試驗檢測人員紀律制度；試驗操作規程和試驗儀器自校規程等，實行制度上墻，資料臺帳管理的管理制度?？偙O辦每季度對駐地辦監理試驗工作和施工單位試驗工作進行一次綜合考評，駐地辦對施工單位試驗工作每月檢查一次，對在檢查中發現的問題以書面形式進行通報，要求限期整改。從而使試驗工作監督到位，管理規范，也為施工過程質量控制提供了可靠的技術保障。

文件資料的管理也是安檢工作管理的重要內容之一，安檢技術資料必須做到準確，齊全，及時，規范，凡是試驗室提供的試驗結果必須真實可信，通過試驗得出的結果必須經得起驗證和推敲，能真實反映工程所用原材料及結構物的內在質量，對控制工程質量具有指導作用，使工程所用材料和工程質量達到設計和使用功能的要求，試驗室提供的資料內容必須完整，數據必須真實，并具有可追溯性，所以試驗資料是試驗工作管理的一個重要環節。結合工程的情況，各工地試驗室都建立了文件資料管理制度、資料收發登記制度、資料審核簽發制度、資料分類歸檔保存制度。從現場取樣、檢驗試驗到試驗報告歸檔實行試驗臺帳管理，做到分類管理清晰，查閱方便，規范整齊。

4.強化道路交通危險路段排查整治

當前,公路行業整體面臨的主要矛盾是公路在質量、功能、服務和管理等方面與滿足社會的多元化需求之間的矛盾,尤其是一些危險路段、隱患路段的存在嚴重影響公路的整體安全,這就要求我們必須自覺實踐 科學 發展 觀,自覺把人本、和諧、可持續發展放到突出位置?！跋[患,珍視生命”是公路部門對構建和諧社會、實踐科學發展觀的最好支持。近幾年,交通部和各級政府大力實施安全保障工程,切實改善了隱患路段的行使條件,保障了公路的安全暢通。我們要不斷完善道路交通安全隱患排查整治長效機制,加強道路交通危險路段排查整治工作,加大安全隱患治理力度。對新建、改建、擴建道路,嚴格堅持安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時使用,從根本上減少安全隱患增量,全力營造安全、和諧、暢通的道路交通環境。

5 .強化安全文化建設

安全文化建設是進行安全管理的有效形式,是安全管理的最高境界。我們要多形式、多渠道廣泛傳播安全理念,加強職工安全知識、技術技能和安全 法律 法規等方面的培訓 教育 工作;組織觀看事故案例圖展、宣傳片,用一幅幅令人震撼的圖片、一幕幕血淋淋的場景,警示廣大職工遵守法規、遵章操作、關愛生命;開展創建青年安全生產示范崗、創建安全班組、安全漫畫比賽、安全文藝匯演、 百日安全生產競賽、安全生產月等活動,進一步增強職工的自我保護意識和安全防范意識,營造安全、和諧生產的濃厚氛圍。通過安全文化的滲透,不斷提高人的安全價值觀和規范人的行為,把安全發展建立在依靠科技進步和提高職工素質上。

篇10

關鍵詞:鐵路施工,安全質量管理,質量保證體系

一、制定方案，加強監控

1.各有關單位要增強安全質量意識，進一步強化工程質量責任制的落實，層層建立冬期施工安全質量責任人制度。同時，根據本工程施工進展情況，及早確定冬季施工的具體施工項目、工作內容和工程數量，制定針對性和操作性強的冬季施工安全質量管理方案，采取切實有效的保證措施，從組織、制度和措施上加以落實，抓早、抓緊、抓實，做到防患于未然，確保工程質量及施工的安全。

2.各單位要根據自身工程特點將所有工程按照分項編寫冬季施工方案，如土方路基、樁基、墩柱、蓋梁、橋梁預制、隧道施工的供水、供風、施工機械保暖等。各單位要認真落實冬季施工方案，嚴格把關。

3.混凝土工程冬季施工方案應有明確可行的質量保證措施，并應至少包括：養護物資、養護溫度與時間、養護與檢查負責人員的詳細要求。要加強冬季施工安全質量檢查工作，各相關單位要嚴格自檢、抽檢程序，嚴格環境條件及各項保證措施的落實到位，凡檢查不合格要及時予以糾正，該返工的一律返工，嚴禁因冬期施工而降低工程質量的現象出現。對于重要工序要嚴格實行全過程旁站監控，發現問題、及時處理。

二、完善制度，專項檢查，徹底消除重大安全事故隱患

1、消除隱患，注重治理。隱患是安全生產各種矛盾問題的集中體現，是事故發生的源頭。隱患不除，事故難絕。各單位要進一步加大建筑施工安全隱患排查治理工作力度，并結合實際，制定切實可行的實施方案，把隱患排查治理活動組織好、開展好，要克服松懈厭戰情緒，杜絕由此引起的敷衍塞責和形式主義。隱患排查和治理的重點是鐵路營業線施工、新建鐵路工程、公路工程、高層建筑工程。各單位要針對所承擔的建設工程項目特點把防鐵路交通事故、道路交通事故及高橋墩、深基坑、大型施工設備等作為隱患排查治理的重點，對排查出的隱患要立即進行整改，對可能危及作業人員人身安全的重大隱患要停工停產整改。嚴厲打擊建筑施工中的違章指揮、違章作業和違反勞動紀律等行為，確保建設工程施工的進度合理、質量可靠和作業人員的生命安全。

2、切實加強行車安全。鐵路施工特別是營業線施工的安全關系到公司的生存與發展。各單位要嚴格遵守鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號文件）和相關鐵路局的有規定，進行鐵路營業線施工必須按照規定進行要點、登記，堅決杜絕“黑施工”。各單位要針對鐵路營業線施工項目的具體情況，認真開展危險源的辯識與控制工作，制定防鐵路既有線施工挖斷電纜、紅光帶、撞斷電桿、施工機械機具物料侵入限界等易發事故的卡控措施，明確卡控措施的責任人員，強化卡控措施的執行力度，嚴格管控營業線20米范圍內的大型工程機械施工作業，消滅機械施工作業造成的鐵路交通責任事故，確保鐵路交通安全。

3.加強安全基礎管理。抓好基礎管理是實現安全生產的根本保證。一是要強化現場管理。安全生產管理的落腳點在現場，安全基礎管理的重點更是現場。要進一步加強安全標準工地建設活動，并以此為載體進一步強化現場的各項管理，要從小處著眼，向細節拓展，向一線延伸，要建立建全協作隊和施工班組安全生產考核體系，嚴格監督、嚴格考核，確保企業的各項管理制度和安全措施落到實處。二是要強化專業管理。嚴肅安全技術交底和審核制度，做到安全交底和技術交底同步進行，同步實施、同步檢查。要切實加強機械設備管理，要確保進場機械安全合格，要加強起重、吊裝設備的運行管理，做到機械設備勤檢查、勤維護、勤檢修。三是要強化勞務管理。隨著企業經營規模的迅速擴張，勞務人員成為我們一線施工的主力軍，勞務人員的技能知識在很大程度上決定了我們企業的工程質量和施工進度；勞務人員對安全知識（特別是鐵路安全知識）的了解程度同樣制約著我們的安全管理水平和事故的發生，各單位要嚴格管理勞務用工，認真開展勞務工施工安全專題教育培訓，切實提高勞務工的安全生產、自我防護意識和生產技能，未經教育培訓及考試合格的人員嚴禁上崗。

4.思想落實,不斷強化質量意識。1）通過開展質量、環境、職業健康安全管理體系的有效運行,在質量管理中緊緊圍繞年度質量工作目標,堅持“以人為本,保障安全健康;用戶至上,建造精品工程;持續改進,增進用戶滿意”的管理方針,開展了“徹查徹改”和“安全質量大檢查”的活動,強化了施工現場監控和施工過程控制以及對勞務協作隊伍的教育員工提高質量意識。2)在公司指揮部黨委指導下,各項目部總支召開了加強安全質量工作的民主生活會,從組織上和思想上在黨員領導干部中對安全質量工作進行大反思,開展批評與自我批評,提高了領導干部的質量意識。3)大力開展“質量月”活動,針對現場發生的質量事故,召開了工程反事故、反違章整改動員大會,責成發生質量事故的兩個項目部領導和主管工程師在會上做了公開檢查,影響很大,效果顯著,從而增強了參建員工的質量責任感。

三、結語

安全與質量是企業的主題。在鐵路現場施工過程中,質量可以導致安全事故,安全也可引發質量事故?！鞍踩谝?預防為主”,不斷建立健全安全生產自控制度和采取相應措施,在確保安全生產的前提下,實現質量、工期和經濟效益的目標;切實加強工程質量管理,提高工程質量水平,保證建設工程質量,為了今后更好地搞好施工安全和工程質量工作。

參考文獻:

[1]曹根子;淺述鐵路工程項目施工管理[D];西南交通大學;2004年

[2]吳協輝;朔黃鐵路施工項目管理研究[D];西南交通大學;2004年

[3]王宏劍;鐵路施工組織相關問題的探討[D];西南交通大學;2007年