最新節能減排技術范文

導語：如何才能寫好一篇最新節能減排技術，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

這兩個基站分別是3號和13號，奇特之處在于，3號基站的頂上將有一個高聳的鐵塔，13號基站的頂上，會有一個巨大的類似直升機螺旋槳的東西。上海移動工程建設部建設管理部副經理莊冀說，這些奇特的設施，其實代表著上海移動最新的節能環保技術。

例如，3號基站上的鐵塔就是智能通風的一個變體。鐵塔是中空的，其運行原理是利用高空稀薄的冷空氣，通過鐵塔向上拔風，讓機房內的熱量自然散發。13號基站上的“巨型螺旋槳”，其實是“風光互補”的新能源工程的一部分。

“這其實就是個風力發電機。”莊冀說，按照上海移動的初步估算，這個“巨型螺旋槳”的峰值發電量能達到每小時3000W，通常的發電能力是1000W～3000W之間。配合屋頂上安裝的太陽能發電機，風能和太陽能的發電量將超過基站總用電量的1／3以上。

直觀地說，世博園里每天刮過的風，就能保證上海移動13號基站每天的內部照明。

世博將成移動最新環保技術展示場

除了已經廣為人知的太陽能和風能外，上海移動的新能源體系中，還有更加先進的地源熱能系統。

這個系統的運作原理是，在地下打一個80米的深井，通過地下冷熱交換，達到調節溫度的目的，就相當于現在常見的冷水塔。

但和以前的應用相比，上海移動的基站建設中，還要給這個系統加裝一個排熱裝置。因為該系統的基本原理是冷熱交換，“夏天向地下排放熱量，冬天向地下排放冷量，這樣就能在地下實現能量的中和。”但上海移動機房的要求卻始終是排熱制冷，也就是只對地下排熱，所以，上海移動還要在基站旁邊的河道里，外延一個散熱裝置。

“相比之下，地源熱系統更加適合民用?！鼻f冀說。那上海移動為什么要大費周章地把這個系統安裝在移動基站呢?

“因為中國企業在節能減排方面，應該進行思路的大轉變，從國家要我做，變成我自己要做?！敝袊苿油ㄐ偶瘓F上海有限公司計劃發展部總經理孫達說，對于大型企業而言，這種轉變意味著，僅僅采取一些節能減排的措施是不夠的，“企業還必須主動地去思考，如何拉動整個價值鏈，包括產品的開發、合作模式的開發。”

在產品開發上，“我們做了兩年，和一些企業合作開發了一些節能減排的產品，但整體的感覺是，中國的節能減排產品，還缺乏有效的組織和有效的扶持?！?/p>

所以，上海移動在世博會的基站，就成了節能減排新技術和新產品的集中展示場所，“關鍵在于，要向全球展現中國在節能減排上的先進水平，還有作為中國的主流企業，我們要在世博園區代表中國，代表通信行業，向全世界推廣這些最先進的技術和產品?！?/p>

而隨著奧巴馬不久前訪華，節能減排和氣候問題更受關注，全球性的節能減排似乎也將到來。

但在實際操作中，很多產品如果沒有好的機會展示，就很難得到大規模的推廣，地源熱能系統就是這樣一個例子。莊冀說，該產品的廠家是一家美國公司，產品之前只在上海的新天地使用過，“如果不能在世博園區的移動基站里聯合展示，推廣到民用就會更加困難。我們的目的就是要引導新技術的使用，先展示給全世界看，現在有了這么一件好東西。”

實際上，上海移動將在世博會上展示的節能環保新理念遠不止于此。

按照計劃，中國移動和電信將在世博會的信息通訊館進行展示。這個館將有一個雨水循環系統，“雨水會被儲存下來，參觀的時候如果天氣很熱，展館就會向排隊的人群噴霧，這樣很快就能涼快下來?！绷硗猓桂^里所有的廁所沖水都會用再生水，游客坐的椅子，全部都是回收飯盒制作的。

為了讓觀眾看到這些年來移動采用的最新的節能環保技術，上海移動僅在世博園基站的節能減排設備上，就投入了1000多萬元人民幣。

根據上海移動提供的資料，在世博園區建設上，上海移動將在節能減排措施方面涵蓋5大環節，33類細項新技術應用。對于世博園區65個基站與機房，節能措施累計達791次，絕大部分基站與機房均同時采用多項節能技術和措施，實現累計節約電能消耗達到30％以上。

產業振興的關鍵在于解決方案

展示只是邁出了第一步，接下來如何推廣普及，卻依然是個世界難題，成本是最重要的因素。孫達說，解決這個世界性難題的關鍵，在于“要把節能減排當作一個產業來看”。

如今，上海移動在節能減排上采用了一種“EMS”模式，舉例來說，就是設備生產廠家把設備拉到運營商這來用，運營商不用掏錢買設備，而是由生產商來測試，這個設備可以節約多少電，然后在節電的基礎上，雙方分成。

這樣的模式，使雙方的成本都降低了?！氨热缭疚颐總€月的電費是1000元，用了這個設備以后，電費少了500元，那我就從這500元中拿出200元給生產廠家，這就是一個三贏的結果，對于國家來說節電了，對于企業來說少付出了，對于生產廠商來說也受益了，他使用一種設備租賃或者變相租賃或者投放的方式，進行設備投入的回收。”孫達說，這樣的模式，上海移動將在2010年進行進一步的推廣。

在這個過程中，上海移動將扮演一個組織者的角色?！耙苿幼畲蟮呢暙I，就是提供一個節能減排的解決方案?！睂O達說。

在上海的很多基站中，上海移動都采用了“熱管”、智能空調和精確送風技術?！盁峁堋笔且环N熱交換技術，這三種技術結合在一起達到的效果就是，當秋冬季室外溫度低到一定程度的時候，室內的空調就停止工作，“熱管”設施將室外冷空氣吹進基站，而精確送風技術則能在核心機房建立一個冷風池，將冷風直接送到機架的進風口前，從而達到冷熱交換的最大效率。

這個系統中，其實并沒有多少高深的技術，熱管其實就是個冷氣和熱氣的交換，智能空調無非也就是在空調上加一個智能模塊，也就是一個通用的集成塊，把相應的軟件輸進去就可以了，只要室外溫度達到一定程度，就可以自動開關。

“難點不在于設備本身，而在于如何整合?！睂O達說，上海移動接下來在節能減排上的做法，將是先提出一個完整的解決方案，然后再由廠家根據這個方案，提供相應的技術和產品，“看誰對通信過程中的節能減排度更高一些，在這個基礎上確定合作伙伴?！边@樣，EMS模式就解決了產品的營銷難題，解決方案則讓單一的產品整合起來發揮更大的效果。

當然，現在的中國企業著手節能減排，還應該先從自身的管理入手。

“管理才是最重要的。隨手關燈，養成習慣，這個往往是節電的重點?，F在我們還處于節能減排的初期，這時候，用技術手段進一步節電并不是重點，只有當管理手段都用完了，技術手段的作用才會凸現出來?！?/p>

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關鍵詞：綠色、節能、環保、節能電梯

Abstract: urban construction changes with each new day, the energy problem increasingly, manufacturing green energy conservation and environmental protection elevator, become the elevator practitioners of face huge challenges and opportunities. As-the use of elevator consumers, to the elevator in the special equipment selection and use of knowledge, there are still certain error, this paper attempts to use plain, popular language for the consumers related knowledge popularization, it was for energy conservation and emission reduction do yourself a poor power.

Keywords: green, energy saving, environmental protection, energy saving the elevator

中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A文章編號：

0 引言

隨著近幾年房地產市場、城市公共建設的蓬勃發展，我國已經超過日本成為世界上最大的新梯安裝市場。作為現代建筑的必備交通工具-電梯無論從生產出貨量還是整個技術水平也一起有了質的提高和跨越式發展。另一方面由于全球能源的逐步減少，從中央到地方，各級政府都對節能減排制定了行之有效的實施和鼓勵措施。具體到建筑設備中的“耗能大戶”-電梯，如何更加綠色、節能、環保成為整個電梯行業都必須面對的重大課題。

伴隨著電梯技術的飛速發展，我國的節能電梯技術在某些方面已經達到了國際領先水平，特別是最近幾年國家在政策導向上的傾斜，一些公司為節能電梯的研制投入了大量的人力、物力、財力，為節能電梯的推廣，為我國的節能減排事業做出了一定的貢獻。但是不可否認的是，節能電梯技術還是一個新事物，大眾對它的認識還沒有達到到一定的廣度和深度，人們對新事物的接受還需要一個較長的過程，普及率還很低，這都在一定程度上限制了節能電梯技術的推廣和普及。筆者根據自己在電梯行業多年的工作經驗，對節能電梯以及目前節能電梯的最新技術做粗淺的闡述，希望大家對節能電梯的認識可以有一定的幫助，同時也為節能減排盡一份微薄之力。

一、節能電梯所需具備的幾個條件：

1. 使電梯使用的電能節約30%以上

2. 微機控制

3. 功能可擴展性強

4. 小機房或無機房。節能電梯本身節能外還需要包括土建成本的節約。而小機房電梯可以節省設計時間、節省土建時間以及土建費用。而無機房電梯能夠節省更多。

5. 維護費用低，維護方便

6. 具備獨立的技術和知識產權。（目前國內一些品牌在仿制，從節能效果以及安全效果上還不能滿足節能電梯需要）

7. 符合電梯相關安全和技術標準

二、目前我國節能電梯的最新技術

1．永磁同步驅動

此系列電梯采用永磁同步無齒輪馬達作為曳引機。此類型曳引機具有具有結構緊湊、體積小、重量輕、傳動效率高、運行平穩、振動小、噪音低等特點。由于電動機軸與曳引輪同軸，摒棄了體積龐大笨重的減速箱，傳動效率可以達到85%以上，比傳統曳引機效率提高了將近50%，同時降低了電能消耗，減少了油耗，又因其為密封免維護，真正可以稱之為綠色節能環保產品

2.一體化微機控制變頻技術

作為最新一代的智能化矢量控制系統--一體化控制系統，將電梯控制與變頻驅動完美地融合在一起，打破了控制板和變頻器技術屏障，智能的曲線算法，準確的運行曲線可以真實反映控制意圖，加速過程允許截車，系統接口簡潔、故障診斷準確、豐富，預留遠程監控、智能樓宇控制、能量反饋等高端功能。以上功能不僅為電梯的安裝維保帶來極大方便，亦可以為乘客安全提供最大限度的可靠保證。

3.能量回饋及能量再生

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電力節能減排循環經濟方法

一、循環經濟與節能減排的定義

循環經濟，就是把上一生產過程產生的廢料變為下一生產過程的原料（生產要素），使一系列相互聯系的生產過程實現環狀式的有機組合，變成幾乎無廢料的生產。這是一種能夠最大限度地節約資源、最大限度地提升資源利用率的經濟增長模式。

節能減排，指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。我國“十一五”規劃綱要提出，“十一五”期間單位國內生產總值能耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%。

二、電力節能減排的市場模式

在節能減排工作中，要各司其職，市場應積極配合政府的相關政策和措施，這樣可以發揮市場在資源配置中的基礎作用。在短期或者中長期市場中，要建立立足排放和能耗的市場準入制度，對獲得準入的主題，可以自行決策，自主參與市場交易，要體現出節能減排的效果，使節能減排與市場機制相統一，有效地對對高污染、高能耗的發電機組實行制約，為低污染、高效率的發電機組提供機會。排污權交易是以環境保護制度為基礎，依照一定的市場機制，通過買賣排污權的方式來控制排污。自從這種方式實行以來，排污者從自己的利益出發，自主選擇購買排污權，大大降低了污染。

在中國電力市場節能減排制度還不是很完善的情況下，每個地方都應該根據各自特點制定不同的制度，主要是通過電力企業的擔保進行融資活動，合同能源的管理機制是以盈利為目的的經營方式和以減少溫室氣體為主的交易機制。

三、發展循環經濟、促進節能減排的方法

1、發展循環經濟、促進節能減排實證

電力工業是經濟社會發展的重要支撐，也是節能減排的重點。從總量看，電力工業是能源消耗和污染物排放的“大戶”。近年來，我國電力工業發展迅速。初步統計，2006年，全國新增裝機1億kW，總容量超過6億kW，其中火力發電占77.8%；完成發電量增長13.5%，其中火電增長15.3%。隨著電力工業規模不斷擴大，其自身的能源消耗和污染排放問題日益突出。2006年，發電用原煤超過12億t，是煤炭消費總量的一半，排放的S02占全國排放總量的54%。從效率看，我國火電機組的總體能耗明顯偏高。2006年，我國火電機組供電標準煤耗為3669/kW.h，較國際先進水平高60 g，/kW.h左右。據最新統計，日本火電機組供電標準煤耗為每千瓦時299 g/kW.h，韓國為300s/kW.h，意大利為303 g/kW.h。如果我們能夠達到日本的煤耗水平，2006年可以節約原煤2.2億t。

2、大力促進技術創新。以科技支撐發展循環經濟、促進節能減排

若市場價格能夠準確地反映價值，在資源約束條件下，也決定著技術創新的方向。通常而言，技術創新的目的在于解決制約經濟發展的瓶頸性問題。例如，當土地資源豐富甚至土地所有權也沒有明確的時候，人們會選擇廣種薄收的粗放經營。而一旦土地資源稀缺，人們則通過技術創新，提升單位土地面積的產量。又如，18世紀以后的西歐，技術發展的方向是用機器代替勞動力，因為勞動力價格不斷上升。今天，當不可再生資源越來越稀缺的時候，技術創新的方向是節約資源、提高資源利用效率、變廢為寶，以及創造出替代不可再生資源的資源。于是，一方面旨在提高資源綜合利用率、節約資源的技術得到重視，另一方面科技和經濟的發展又催生了一系列可替代、可循環的資源能源。這種情況下，在我國發展循環經濟、促進節能減排就水到渠成了。

3、積極探索發展循環經濟、促進節能減排的有效運作模式

循環經濟實際上是經濟學基本理論的體現和延伸，它與基本經濟理論是一脈相承的。發展循環經濟，也要符合客觀經濟規律，也要順應基本的市場經濟規則。如果出現了不經濟的情況，政府部門應進行引導和協調，必要時應推出優惠政策或進行適當補貼。例如，如果為了完善循環經濟產業鏈或進行廢物再利用的需要而損害了個別企業的利益，政府應該擔負起維護這些企業利益的職責，解決的方式有幾種：一是政府通過稅收優惠、財政貼息等激勵性政策對企業提供支持；二是政府對企業直接提供補貼；三是讓價格準確地反映市場的價值，通過市場獲得穩定的經濟收益。

4、完善發展循環經濟、促進節能減排的政策體系

應充分發揮市場機制的主導作用，同時借助財政、稅收等經濟政策，優化發展循環經濟、促進節能減排各節點之間的連接，使各主體形成互補互動、共生共利的關系，降低運行成本，理順運行機制，實現循環經濟的動態穩定和長效發展。

四、總結

通過對電力節能減排和循環經濟的分析探究可以發現：在現代化的生產中，節能減排系統可以有效的達到對污染源等方面的預控，提高生產的節能效能，完善生產。循環經濟更能有效的促進節能減排，形成企業的雙贏。

參考文獻：

[1]朱成章，徐任武.需求側管理[M].北京：中國電力出版社，1999.

[2]林伯強.低碳經濟下的電力發展思路[J].中國電力企業管理，2009，11.

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摘掉有色眼鏡看印染

一提及印染，也許大多都會把“高污染、高耗能、廢水廢氣、工藝落后、環境臟亂差……”等不好的形象“戴”在印染頭上，可是當你真的去山東、浙江等地的印染企業走一走、看一看，你就會對自己的“慣性偏見”而慚愧。無可爭辯，曾經的印染環境的確很差，存在一些污染問題，但是隨著這幾年的發展，特別是在行業引導、企業自律的影響和帶動下，印染行業已經發生了翻天覆地的“蛻變”。

“‘十一五’期間印染行業節能減排扎實推進，一批節能、節水的新技術實現研發突破并在行業中推廣應用，污染物控制技術取得明顯進步，資源循環利用技術取得積極進展。印染企業積極進行設備改造和技術創新，印染行業整體工藝技術和裝備水平都上了一個新臺階?！敝袊∪緟f會會長李金寶指出，2005-2010年，印染布生產新鮮水取水量由4噸/百米下降到2.5噸/百米，下降37.5％；印染布生產水回用率由7％提高到15％，提高8個百分點；印染布生產綜合能耗由59公斤標煤/百米下降到50公斤標煤/百米，下降15％。特別是印染行業自主創新能力明顯提高，在印染清潔生產、新型紡織材料的染整加工、多組分纖維的染整加工、新型染料和助劑應用、廢水深度治理與回用、資源循環利用等方面的關鍵技術攻關和產業化取得重大進步，一批提高產品質量、有利于環境保護、節能減排的先進技術在行業中得到推廣應用。

而工藝質量的提升，更帶動了印染企業效益的顯著提高?！笆晃濉逼陂g，我國印染行業產銷仍然保持了持續增長，生產規模逐年擴大。2010年，我國規模以上印染企業印染布產量601.65億米，比2005年增長66.13％，年均增長10.69％：全行業規模以上企業實現利潤總額約126億元，比2005年增長163.36％，年均增長21.37％；利潤率從2005年的3.29％提高到2010年的4.29％。事實勝于雄辯，數字是最好的證明。

對此，中國紡織工業協會會長杜鈺洲也多次指出：“雖然我國印染與國外相比，還存在一定差距。但我們的面料、染整、后處理工藝快速提升，產品質量得到了國內外消費者的普遍認可。特別是印染行業在新技術應用與推廣、節能減排等方面，成效顯著。印染不再是污染‘大戶’，也不是沒有技術含量的‘夕陽產業’，而是最具競爭優勢的和高科技含量的‘朝陽產業’?！?/p>

“四新”交流如降甘霖

“每年的‘四新’會都有很多最新科技成果展現，每次都能帶給我們新的收獲。所以每屆我都來，而且這次我還把企業的技術骨干、管理層都帶來了，希望這次會議能對他們有所啟迪，對行業現狀和發展有一個更清晰的認識?！闭憬t綠藍紡織印染有限公司副總經理黃新明透露，此次參會，他表示最關心的是“數碼印花產業化技術”的推廣以及同行對數碼印花的意見。

不管是上海譽輝化工有限公司的“泡沫染色工藝研究”、石家莊潤泰紡織服飾有限公司的“短流程節能減排染色工藝實踐”，還是永光集團的“環保與時尚的高性能活性染料科技發展”、青島大學教授房寬峻的“活性染料染色新助劑的應用”……以“產業升級與技術創新”為主題的“四新”會上，節能減排和清潔生產技術的深度開發和應用再次成為全場討論和關注的焦點。雖然“十一五”期間，印染行業進行了大規模技術改造，逐步淘汰能耗高、水耗高、穩定性差的落后設備，節能、節水、降耗、環保的設備增多。節能減排依然是目前印染企業最關注和最急于達標的熱門話題。因此，對展開推廣的冷卻水回收利用、絲光淡堿回收利用、印染高溫排水余熱回收利用、印染廢水分質分流及深度處理回用等資源回收利用技術，企業十分關心。

宜興樂祺紡織印染有限公司負責人表示：“印染節能環保涉及前處理、染色、印花、后整理等所有環節，因此推廣高效短流程前處理、生物酶退漿、冷軋堆前處理，以及近年來在印染領域大放異彩的數碼印花、印花自動調漿、泡沫整理等少水染整加工技術，都是我們關注的焦點?！?/p>

“印染是紡織服裝工序最為繁多的一個行業，而每一道工序都必須做到技術的先進，才能實現整體的節能、高效與環保。因此，我們需要及時了解行業的新材料、新技術、新工藝、新產品，只有這樣，才能加快應用，不斷創新，提高企業競爭力。”上海中大科技發展有限公司姜曉峰表示，“四新”會對印染企業快速發展起到積極的指引作用。

節能環保發力“十二五”

“四新”會作為印染行業最新科技成果展示的平臺，它的信息已成為引領行業發展的重要指南。據了解，“十二五”印染行業的科技發展將集中于節能減排和清潔生產技術的深度開發和應用，以及提高產品質量和品質的染整加工技術的重點突破。即：突破生物酶精練技術、棉織物低溫漂白關鍵技術、茶皂素退煮漂等節能環保前處理技術；突破活性染料濕短蒸染色、泡沫染色、新型轉移印花等少水印染技術；突破退漿廢水PVA回收利用、堿減量廢水PTA回收利用、熱定型機高溫廢氣熱回收利用等資源回收利用技術；突破色差、克重、緯密、疵點、帶液量等工藝參數在線檢測及控制技術：突破印染生產過程全流程的網絡監控系統、染液助劑中央配送系統、高效數字化印花集成技術等印染數字化技術。

可以說，未來“十二五”期間，印染行業將在節能環保方面邁出實質性的步伐，而這也是將印染一洗其“辱”的關鍵。沿著這些清晰的脈搏，我們似乎感受到了這個傳統產業新的生命力和創造力。

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博時基金昨日透露，今年首個抗通脹基金博時抗通脹增強回報基金已經獲得證監會批準，將在近期發行。博時基金認為投資于各類“真實資產”可以有效提高組合的收益，這些真實資產包括貴金屬、各類工業金屬、石油、農產品在內的大宗商品等。

2011年以來，開放式基金分紅不斷，繼1月第一輪百億元紅包后，分紅熱情在2月、3月有增無減。據最新統計，今年以來已有37只基金旗下的156只開放式基金分紅，累計分紅金額達到206.5億元。其中南方基金公司已有過13次分紅行為，是分紅次數最多的基金，分紅金額累計為18.3億元。

東方基金公告稱，東方基金旗下第七只基金產品――東方保本混合型基金將于3月15日起在全國發售。

諾安基金近期透露，已獲得國家外匯管理局批準新增5億美元境外證券投資額度。該額度有望用于諾安基金1月成立的國內首支黃金基金諾安全球黃金基金，以滿足國內投資者的不斷高漲的黃金投資需求。

上投摩根基金：

挖掘十二五規劃投資新機會

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“低碳”是一種態度，更是一份責任，它不僅只停留在概念上，而且已經成為社會共識和人類所期待可持續生存和發展的方式。建材行業占全國的碳排放量的70%，整個大建材，就是玻璃、陶瓷、水泥，那么這三大塊當中，陶瓷現在也被視為兩高的行業，也就是高能耗、高污染。隨著中國在哥本哈根向世界承諾，到2020年參照2005年的基數，整個碳排放量要下降40%～45%。為全球綠色環保事業的發展，還地球以潔凈，建材節能環保勢在必行。

新型建材行業的高速發展，新型環保建材不斷突破，新型建材節能環保產品層出不窮，讓家居建材企業看到了未來的營銷方向，也為其帶來了無限的市場商機。當下，建材陶瓷衛浴市場的節水型產品尤其風靡。貼著“節水”標簽，或主打“節水”概念的陶瓷衛浴，成為人們關注的焦點。這種既能節水減排，又兼具使用功能的陶衛用品，為消費者營造節能型家庭的同時，也引領著陶衛市場的發展方向。

新型節能陶瓷增多

近年來，隨著節能減排工作的展開和環境保護的大規模宣傳，節約資源保護環境的觀念已經深入人心。節約資源保護環境是每一個人的責任。如今家庭使用的大多是國家標準的9升水座便器，一個三口之家，每人每天沖廁4次，一個月的用水量就是3240升。沖廁一次的用水量相當于一個人三天的飲水量，一個人每月沖廁的用水量相當于一個人全年的飲水量，座便器沖水在家庭用水中占了很大比重，家庭節水要從座便器做起。過去，一個品牌花灑的價格在799元，一個節水馬桶的價格在2680元，一個浴室柜的價格在4680元，即使便宜一點的浴柜也在3000多元。據悉，品牌衛浴都有浴缸、浴室柜、淋浴房、馬桶、等節水產品讓利普通消費者，一個品牌花灑的價格賣到了199元，一個節水馬桶的價格賣到了699元，一個浴室柜的價格賣到了1499元等等。讓普通老百姓以最低、最實惠的價格，一次性把衛浴、潔具購齊。知名品牌衛浴實惠的價格和優良的節水性能，讓普通消費者買得起，用得值。

可見，與百姓相隔甚遠的品牌衛浴，在多種環境簇擁下，逐漸走進普通百姓家。品牌衛浴以建設節約型社會為己任，倡導“節約用水、和諧發展”，不斷推陳出新，為每個家庭節約開支，增值財富。陶瓷是高耗能產業，中國又是世界陶瓷生產大國，中國陶瓷產品的方向就是節能環保，否則就沒有出路。中國陶瓷博覽會的展品讓我們看到了中國陶瓷產業的未來和希望。

國家十二五規劃明確指出，陶瓷生產必須走資源節約型、環境友好型的新型工業化道路，并已初步建立了以節能50%為目標的建筑節能設計標準體系。在國家政策的規定下，陶瓷產業只有轉型升級才是惟一的出路。經過幾十年的發展，我國陶瓷行業已成為門類齊全、規模龐大、體系完整、產品配套能力強、具有明顯國際競爭力的重要原材料和制品工業，在國際市場占據舉足輕重的地位。而隨著節能建筑廣泛推廣，社會對陶瓷業提出了新的要求，市場對陶瓷產品節能、降耗、環保指標的要求也越來越高。新型綠色節能陶瓷若能順應節能、環保形勢的發展，將成為炙手可熱的產品。

據了解，新型節能陶瓷產品目前在市場中正在逐漸增多，節能環保產品在陶瓷行業廣闊的市場中前景令人看好，產品的銷量也在不斷上升，逐漸受到消費者的青睞。然而，業內人士認為，在低碳時代到來之際，新型節能陶瓷正是迎合市場發展潮流的產物，節能環保產品也必將成為陶瓷行業未來的發展趨勢。目前陶瓷產業轉型升級已經是迫在眉睫，這也給新型陶瓷的發展帶來了契機?？梢灶A見，具有節能效果的綠色節能陶瓷發展將潛力無限。

節能陶瓷為建筑添“綠”

新型節能陶瓷是區別于傳統的磚瓦、灰砂石等陶瓷的建筑材料新品種，行業內將新型建筑材料的范圍作了明確的界定，即新型建筑材料主要包括新型墻體材料、新型防水密封材料、新型保溫隔熱材料和裝飾裝修材料四大類。陶瓷業生產耗能低，使用中的節能效果顯著，而且還具有節土、節地、環保、利廢、隔熱、保溫、防火、質輕、減少運輸費用、施工便捷、成本低廉等特點。建筑行業的發展，尤其是建筑節能工作的發展，需要陶瓷業的支撐。

目前，我國單位建筑面積能耗是發達國家的2～3倍，給社會造成了沉重的能源負擔和嚴重的環境污染。中國要走可持續發展道路，發展節能與綠色建筑刻不容緩。而對于建筑節能，最關鍵的環節就是新型節能陶瓷的使用與推廣。同時，通過對新型陶瓷的利用，建筑節能也將取得顯著成效。

2012年是“十二五”承上啟下的關鍵一年，節能減排的任務非常艱巨。日前，國家發展改革委等17部門聯合下發了《節能減排全民行動方案》，從家庭社區、學校、企業、政府等多方面入手，出臺了很多具體措施。作為對去年國務院下發的《節能減排綜合性工作方案》的進一步細化，此舉使今年的節能減排任務變得更加直接而艱巨。“十二五”節能減排目標的完成直接關系到我國2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%～45%目標的實現。我國正處于工業化中期，發展的需要和節能減排的壓力匯聚在一起，推進節能減排的難度很大。這也說明，陶瓷行業的節能減排任務也絲毫不會有所降低，而要從本源上解決這類問題，就是要大力促進生產工藝的創新、生產技術的變革與不斷的探索，新型節能輥道窯的出現，也使得節能減排上升到了一個新的高度。節能減排是我國調整經濟結構、轉變發展方式的重要抓手和突破口。

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關鍵詞：大型客車；節能減排；方法技術

中圖分類號：S210.4

1引言

大型客車是指核定載客人數大于或者等于20人的載客汽車，大型客車的運距多達數百公里，車廂內全部設座位，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。大型客車作為一種非常常見的交通工具，方便了大家的日常出行。隨著我國社會經濟的發展，出行人數的增多，客車作為一種現代的交通工具，給人們的工作生活帶來了許多便利，也促進了客車行業的發展。但是隨之而來的問題也日益凸顯出來。由于客車數量的增多，其產生的尾氣也越來越多，從而引起了嚴重的環境問題。所以，對于大型客車的節能環保問題應該引起社會各界高度的重視。

2大型客車與環境污染

NO、CO、HC都是大氣污染主要污染源，而客車尾氣中包含大量的這些氣體。目前為了減少這幾種物質在尾氣的含量，主要從大型客車及其內燃機的凈化措施來進行分析。大型客車尾氣排放的NO化合物會造成二次污染，因為它在空氣中會發生一系列的化學反應，嚴重影響了人體健康，尤其是對于呼吸道疾病患者更是難以忍受的。另外，由于一氧化氮化合物危害性較大，會產生酸雨、光學煙霧等，這些都是性質非常強烈的污染物，不僅會破壞莊稼，造成減產，還會損壞建筑物，造成嚴重的后果。還有一氧化碳，也是一種危害極大地化合物，會影響人體健康，如果所在的環境一氧化碳濃度過高，就有可能危機生命，造成難以想象的后果。HC會影響到人類的呼吸系統，還能夠形成臭氧。HC中的部分化合物具有一定致癌作用。通過以上描述我們可以得出，客車尾氣排放對環境的污染以及對人類身體的傷害是非常大的，因此我們必須采取措施改善這種情況。

3大型客車節能減排采取的幾點措施

大型客車的節能減排是一項非常重要而且意義深遠的工程，我們可以從以下幾個方面著手，實施節能減排。第一，不僅要在計數上進行改進，盡量做到節能，還要在結構上進行優化，提高內燃機的工作效率。第二，要加大對發動機和內燃機的研究強度，改進技術，優化整車技術，從而使得車輛燃料消耗得到降低?？蛙嚬澞軠p排是我國必須面臨的一項艱巨充滿挑戰的任務。

3.1大型客車操作過程中的節能減排

為了實現大型客車的節能減排，我們應該采取以下幾項措施：第一，要盡量縮短大型客車的行駛距離，減少油量的消耗。如果按照每天節省一千米來計算，半個月就可以節省一萬五千米路程，就可以減少三升油的消耗量。第二，大型客車的載重也是影響耗油的一個因素，我們要按照規定載客，不可以超載，這樣不僅可以減少耗油，還可以保證安全行駛。另外盡量減少所帶物品，這也是節能的一個號的辦法。第三，盡量減少短程行駛。我們可以選擇用步行或者自行車來代替大型客車的短程行駛，這樣不僅環保，還可以節約開支。這也是最經濟綠色的方式。大型客車不同于小型汽車，需要行駛一段時間才能達到最佳的狀態，這個過程需要四千米的路程，因此當行駛距離較短時，我們可以采用步行或者自行車的方式到達目的地，不僅減少了等待的時間，還為環保節能做出了貢獻。第四，針對于大型客車的司機，盡量選擇平坦的道路行駛，及時換擋，選擇高速，這樣不但省油還減少了尾氣排放。第五，使用車型指定的標號燃油，尤其對于大型客車，其耗油量比普通的小型車要多很多，如若不使用標號匹配的燃油，則會使得發動機的使用壽命大大降低，并且無法保障尾氣的正常排放。第六，要經常檢查輪胎氣壓，保證正常的氣壓范圍。第七，要按照規定，對大型客車進行定期的保養。這樣不僅可以保證安全運行，還可以保持最佳狀態行駛。實踐證明，在比較常見的交通事故中，大多數都是由于沒有對客車進行定期的保養，從而造成了嚴重的后果。

3.2研發新材料制作輪胎，從而實現節能減排

研究發現，輪胎的摩擦會產生熱量，從而產生二氧化碳氣體，對空氣產生污染，不利于節能減排。因此我們需要加大對輪胎材料的研究強度，找出新的材料代替現今使用的輪胎材料。新材料必須要降低摩擦，減少由摩擦產生的二氧化碳，也減少了耗油。因此，大力發展由新材料制作的新輪胎是非?？尚械倪M行節能減排的方法。我們可以從以下結果方面著手降低輪胎滾動阻力：第一，對輪胎的結構進行研究，做出合理的改變，例如對輪胎進行無內胎化、子午化、扁平化等。第二，研制出新的綠色材料代替原始的材料制作的輪胎，這種新的材料需要有低生熱、低內耗的他點。資料表明，當混合TPI和其他橡膠材料使用時，可以使得滾動阻力明顯降低，摩擦生熱減少，且增加了輪胎的耐磨性和抗疲勞性。

3.3改良發動機的綜合性能

大型客車的內燃機具有能量消耗高，污染物排放多的特點，這主要是由于其不準確的燃氣供應量和燃油不充分燃燒兩個原因造成的。所以，為了提高大型汽車的節能減排水平，我們需要要采取車身輕量化，以及法定綜合性能等技術手段。第一，使用最新的燃油電子控制噴射技術這種技術的基礎是用傳統的燃油噴射代替化油器，再用微電子技術來對吸入發動機的空氣量進行測量，把適量的燃油采取高壓噴射的方式供給發動機，這就是燃油電子控制噴射技術。這種技術的使用不僅可以節約用油，具有一定的經濟價值，還可以使得缸內進油更科學，更加準確。最重要的，這種技術符合節能減排的要求，提高了發動機的功率，降低了尾氣排放。第二，對燃燒系統進行優化設計。涉及的內容包括：活塞頂和缸蓋的形狀，進、排氣門的尺寸和數量，火花塞的位置，以及進氣口的設計等一系列問題。設計者需要優化設計燃燒室形狀、燃燒室布置以及噴射系統，提高排放標準，改良燃燒狀況。③稀薄燃燒技術的使用。稀薄燃燒技術不僅經濟環保，燃燒效率高，同時使得發動機的功率輸出得到有效提高。如果采用稀薄燃燒技術，則其混合氣點火比起理論空燃則要難得多，燃燒也比較難以發生。為了提高熱能轉換效率，就需要采用較高壓縮比設計，這樣一來，汽油在過量的空氣中就可以充分的燃燒，所以更有利于發動機中的燃油過程。第四，采用先進的閉環控制技術。這個技術的系統包括三種裝置，分別為實時的氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置，三種裝置之間屬于三角關系。這種技術的使用不僅有利于發動機在理想情況下運行，還可以使得客車具備良好的動力性能，從而減少耗油。

4結語

近些年，由于我國經濟的快速增長，各項建設取得巨大成就，但是也破壞了大量的資源，造成了嚴重的環境污染，經濟與環境之間的矛盾越來越尖銳，已經引起了各界的關注。因此，我們需要在各方面著手，來緩和這種矛盾，爭取從根本上解除。大型客車的節能減排工作是一項復雜的系統工作，與多方面都密切相關。節能減排應該著手于汽車本身結構和能源的利用形式；還應加強汽車工業的研究力度，大力發展新能源技術；使用新型環保綠色輪胎；培養駕駛員的日常操作習慣。客車節能減排工作是一項長期而艱巨的任務，大型客車燃料將由傳統的石油轉向新能源和清潔能源，動力系統應將從混合動力汽車，最終到燃料電池汽車，從而實現汽車動力的電氣化和尾氣排放清潔化。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。

參考文獻:

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一　節能減排的提出

(一)世界能源形勢嚴峻

根據美國能源信息署(EIA)最新預測結果，隨著世界經濟、社會的發展，未來世界能源需求量將繼續增加。預計，2010年世界能源需求量將達到105.99億噸油當量，2020年達到128.89億噸油當量，2025年達到136.50億噸油當量，年均增長率為1.2％。歐洲和北美洲兩個發達地區能源消費占世界總量的比例將繼續呈下降的趨勢，而亞洲、中東、中南美洲等地區將保持增長態勢。伴隨著世界能源儲量分布集中度的日益增大，對能源資源的爭奪將日趨激烈，爭奪的方式也更加復雜，由能源爭奪而引發沖突或戰爭的可能性依然存在?？傊?，能源危機遲早會爆發；它的爆發將具有爆炸性。

(二)節能減排的現實意義

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。

能源危機的時代背景，要求我們設計者需要具有一種時代的使命感。節能減排已經不在是那些思想進步的少數人的事情，而是每一個地球人都應該致力的方向。

二　建筑設計中創新與節能減排的關系

建筑設計者在實際工作可以接觸到的創新從來源上可以分為外部創新和內部創新，這兩種創新與節能減排都是息息相關的。

(一)他山之石――質變

建筑設計者在節能減排方面接觸到的外部創新主要是來自于能源學、材料學等方面的科技創新。這種創新可以說是一種治本的、質變的創新。

克服能源危機的出路：要大力發展可再生性的能源，用可再生性能源和原料全面代替生化資源，這不僅是出于生存的原因，也是世界經濟可獲得持續的發展需要。綠色施工總體框架由施工管理、環境保護、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節能與能源利用、節地與施工用地保護六個方面組成。這六個方面涵蓋了綠色施工的基本指標，同時包含了施工策劃、材料采購、現場施工、工程驗收等各階段的指標的子集。

科技的發展正改變著現代工業的生產要求，同時也對現代工業建筑的設計創新提出更高的要求。建筑設計者雖然不是科學技術創新的發明者，但是卻可以成為這一場場創新的有力推動者。從實驗室到實際生活，科學家不能走近的領域，將由設計者和施工者來共同完成。

為了承擔這一歷史的任務，建筑設計者需要時刻保持一種學習的態度，不斷的接受新技術、新材料，并能迅速準確的將之運用到實際的建筑設計中。

新的建筑節能性能是由多個環節決定的，它主要包括建筑設計，暖通空調設計，水電設計等。另外建筑材料，建筑構配件，建筑施工，建筑設備安裝，工程竣工驗收等也很主要。對于新的建建筑節能的關鍵環節在于建筑設計。

(二)開拓思路――量變

建筑設計者在實際工作中，除了要不斷的學習其他學科的新知識、新技術，還要力求解放思想、開拓思路，在原有的設計思路上做文章，尋求更有效、更環保的設計方案。

例如，在太陽能成為一種解決能源危機的新能源時，設計者不僅應該盡量結合自然地理環境，適當選用太陽能做為采光采暖的能源，而且還要在設計時，力求發揮太陽能的優勢。

實現低能耗建筑的設計途徑主要包括兩個方面，即能源的開源與節流。開源是指開發利用可再生新能源，節流是指提高供暖、空調系統效率和提高建筑護結構性能，減少建筑熱損失。太陽能建筑同時具備上述兩個特點：首先太陽能屬對環境無污染的可再生能源；其次由于太陽能的低密度也要求建筑有著較高品質的圍護性能和恰當的體形、朝向和空間布局。第一個特點由科學家發現并設計出了物理器械來轉化能源。第二個特點則要有建筑設計者開動腦筋來完成。第一個特點是由舊到新的質變，而第二個特點是由粗放到集約的量變。

(二)太陽能建筑設計

(1)建筑定義和內涵

比對中國節能建筑的定義，建議將太陽能等可再生能源利用在建筑使用能耗中的所占比例大于30％或基于現狀建筑二氧化碳排放平均水平上的減排貢獻率大于30％的建筑，稱為太陽能建筑。當然，隨著技術進步和經濟發展，30％的指標也將不斷提高?，F代太陽能建筑的定義更符合節能減排的國際環境和建筑設計的發展方向。

(2)熱利用可以解決75％的建筑能耗。將太陽能產生的熱水儲備起來，可以解決家庭熱水需求，可以供暖，可以制冷，可以干燥，可以除濕。功能很多。如果加上足夠的太陽能電池，就能解決照明、電視、冰箱、電腦、洗衣機等家用電器用電，實現零能耗，即所謂零能或零碳建筑。

具體設計方案需要指導具體參數，經過很多專業的計算。

(3)太陽能建筑的朝向要選擇在節約用地的前提下能夠滿足冬季有較多的日照地方，且夏季能避免過多的日曬和有利于自然通風降溫、照明。兩者有矛盾時，應視當地的氣候條件而定。研究表明，冬季太陽能輻射熱在9－15時，是全天輻射熱的90％左右，因此設計時要求太陽能建筑的屋頂面和南向墻面接受了絕大部分可能接受到的太陽能輻射量，應保證充足的陽光照射。

2、構造節能的基本設計方法

傳統太陽能建筑的理念是，不采用特殊的機械設備，而是利用輻射、對流和傳導等方法，使熱能自然地流經建筑物，并通過建筑設計方法控制熱能流向，從而獲得采暖或制冷的效果。其顯著的特征是，建筑物本身作為系統的組成部件，不但反映了當地的氣候特點，而且在適應自然環境的同時充分利用了自然環境的潛能，在解決建筑物的固有問題方面發揮著主要作用。

三　結論

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關鍵詞：礦山機械；再制造；節能減排

中圖分類號：TD4 文獻標識碼：A

機械再制造屬于綠色制造，是機械維修的高技術的發展和應用，它以廢舊產品零部件作為毛坯進行高技術再加工，充分挖掘廢舊產品中蘊涵的附加值，再制造的產品可以減少對環境的污染。近年來，機械再制造作為循環經濟的重點推進項目。一些機械制造企業為擴大生產規模，提高企業的市場競爭能力，運用再制造先進技術的發展成果，實施礦山機械再制造。機械設備再制造要以實現廢舊裝備性能提升為目標，堅持優質、高效、節能、節材、環保，以先進技術和產業化生產為手段，修復、改造廢舊機械裝備的技術。廢舊產品的再制造要通過各種高新技術實現，及時吸取最新科技成果的關鍵技術。一些礦山機械制造企業實施礦山機械再制造工程，運用先進技術和產業化生產，使廢舊礦由機電產品獲得高質量再生。機械再制造與維修不同，它是維修的高層次發展，是廢舊機電產品高技術維修的產業化。通過運用高技術和最新科技成果等優勢對廢舊礦山機電產品的核心零部件改造提升，充分挖掘蘊涵在成型零部件中的材料、能源和加工附加值，使再制造后的產品性能達到或超過新品，成本低，創造價值大。

1我國礦山機械的維修及回收利用的狀況

1.1我國礦山機械的維修及回收利用情況

（1）采用大修或項修的方式恢復舊礦山機械設備的功能，通常僅能恢復到原機性能的70%，維修后的設備功能并未提升。

（2）為提高精度、效率和自動化程度，對機械、電氣部分進行翻新，對機械部分重新加工裝配，以恢復原精度；對不能滿足生產要求的系統進行最新的技術改造。

（3）對報廢的礦山機械設備，多數資源如機械結構件部分作廢鋼鐵回爐處理，回收的原材料的價值不及原機價值的10%，原機制造時零部件的附加值全部喪失，在回爐中還消耗大量的能源和勞動力，造成環境污染。

1.2礦山機械設備維修方式存在的問題

（1）傳統的礦山機械維修方式未考慮廢舊礦山機械設備隱藏著綠色再制造價值。相當部分有再制造價值的零部件一般都作廢品處理，不能得到修復與再制造，造成資源嚴重浪費。

（2）屬于單件作坊式工作，普遍存在效率較低、周期較長，成本較高；受資質水平的影響，難以恢復到原機的水平，維改后的設備質量不規范，可靠性不能保證，這種方式不能適應產業化發展需要。

（3）新技術、新工藝在礦山機械的維修中應用較少，一般還采用傳統的修配方式。

2實施礦山機械再制造，實現節能減排

礦山機械再制造停留在維修、功能性改造階段，已經形成了一定的技術基礎，某企業開展礦山機械再制造項目，按目前市場需求及資源狀況進行調研分析確定再制造礦用隔爆電機、減速器及配件。

2.1工藝流程

對原材料即廢舊礦用減速器和隔爆電動機，進行拆解一清洗一檢測一對可再制造件進行再制造加工一再制造后加工〔 車、銑、刨、磨、鏗）一檢驗一（直接利用件+再制造件+新件）組裝試驗一防腐一包裝

在舊件回收來后，全部完全拆解，進行清洗；再進行篩選，一些經處理能恢復原狀，如：軸徑磨損、箱體等，另一些不需要修復的，如螺釘，它在清洗后能夠重新使用。

2.2關鍵技術分析

（1）納米電刷鍍技術

電刷鍍技術屬新型表面技術，它在失效零部件的修復和強化上發揮重要作用。在刷鍍液中添加納米顆粒能提高涂層效果的電刷鍍技術即納米電刷鍍技術，由納米電刷鍍技術制備的涂層耐磨性能優異。一般用在修復箱體軸承孔磨損、軸徑磨損、鍵槽的鍵側磨損、表面劃傷、腐蝕坑等。

（2）高速電弧噴涂技術

它以電弧為熱源，把熔化的金屬絲用高速氣流霧化，以高速噴射到工件表面形成涂層的工藝。應用在大型貴重零部件的修復及結構件防腐。采用鋁青銅、黃銅、巴氏合金等噴涂材料能修復軸承襯套和軸瓦；采用ICr13 、2Cr13 、3Cr13 等噴涂材料能修復軸類零件和柱塞；采用7Crl3 等噴涂材料能修復磨損件；運用"低碳馬氏體+3Crl3 "噴涂材料能進行耐磨處理，提高耐磨性，其壽命能成倍增長；防腐、高溫防腐、防滑。

（3）激光表面熔覆技術

激光表面熔覆技術是在被涂覆基體表面上，以不同的填料方式運用涂層材料，經激光輻照使它和基體表面薄層一起熔化，快速凝固后產生稀釋度極低、耐磨、耐熱、抗氧化等性能的方法。各種軸類零件在在運行中，通常由于磨損等原因導致尺寸減小、表面出現深劃痕而失效，軸類零件的修復與再制造在激光再制造技術應用中市場廣闊，經濟效益和社會效益客觀。齒輪在運行過程中普通存在齒面磨損、疲勞脫層乃至斷齒的失效現象，堆焊、噴涂等修復技術不能滿足齒輪服役性能要求，采用激光再制造技術能夠實現失效齒輪零件的修復與再制造，其效率和成品率均較高，修復或再制造的齒輪性能良好。

3實施礦山機械再制造節能措施與評價

3.1節能措施及效果

產品節能：某企業項目屬于礦山機械設備的再制造，年利用廢舊礦山機械核心零部件10000t左右，與生產同等原新品相比，節約使用新鋼鐵7000t，折合標準煤4200t，同時減少新鋼鐵的使用，減少排放。設備節能：選用符合國家規定的節能型設備，電器設備選用新型高效節能型，采用電容補償，提高功率因數，減少電耗。

廢舊產品的再制造采用高新技術來實現，是及時吸取最新科技成果的關鍵技術，如先進表面技術、微納米涂層及微納米減摩自修復材料和技術、修復熱處理技術，以及過時產品的性能升級技術等。

某企業以廢舊礦山機械的核心零部件為毛坯進行再制造，實施后每年能利用廢舊礦山機械核心零部件10000t左右（利用率70%左右）?？蓪崿F節能、節材和環保，可實現循環節約和高效利用。產品再生產采用先進的再制造技術和工藝，選擇生產設備要符合國家節能標準，應采取節水、節能、管理等節能措施。項目節能能達到60%，節材70%，實現降低能耗，減少材料用量，提高資源的利用效率，從原材料的投入到再制造產品的產出，告別能源浪費，節能效果顯著。

3.2節能減排綜合評價

（1）礦山機械再制造是節能和環境保護的需要?？梢员苊獠捎没貭t等方式時對環境的二次污染；對節能減排和保護生態環境作用重大。

（2）能挖掘廢舊礦山機電產品中的高附加值

把礦山機械設備原始制造和再制造過程中的能源消耗、勞動力消耗和材料消耗進行對比，再制造因充分利用了廢舊產品中的附加值，能源消耗僅是新品制造中的1/2，勞動力消耗僅占60%，原材料消耗僅30%。在一臺機電設備中，各部件的使用壽命不等，由于局部表面失效而導致整臺設備報廢。通過再制造對機器的局部損傷進行修復，可充分挖掘廢舊礦山機電產品中蘊涵的附加值。

（3）可增加企業效益，提升市場競爭力

礦山機械再制造能充分利用廢舊礦山機電產品中蘊涵的高附加值，投入資金少，生產周期短，而再制造后的機電產品能達到原新產品的性能水平。大型機電設備再制造，僅是新設備購置費用的1/2，能為企業創造可觀的經濟效益，提高企業的競爭能力。

礦山機械再制造，從建設到制造過程的一系列節能措施的使用，可以使以循環經濟為基礎的產業鏈得到有效增長，從而實現節能減排環保的效果。

參考文獻

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篇10

“大陸在于節能減排,低碳經濟增長模式,從綠色建筑角度來說,是一個巨大的商業機會?！毕愀劾砉ご髮W建筑設備工程學講座教授王盛衛介紹說:低能耗建筑能辦公建筑,大型商業辦公建筑節能建筑更困難一些,香港的建筑能耗有80%,在建筑哪些方面分解?辦公建筑,商業空調,其次照明,接著電梯。民用建筑有一些不一樣,水多一些?？照{多一些。南方地區主要是空調多一些,系統的效率,降低空調,提高空調系統的效率。降低采暖需求提高采暖系統效率,卻是北方地區要做的。

根據中國住房和城鄉建設部最新發出的通報,截至2009年,全國累計建成節能建筑面積40.8億平方米,占城鎮建筑面積的21.7%,比例逐年提高。其中,2009年新增節能建筑面積9.6億平方米,可形成900萬噸標準煤的節能能力。

另一組數據同時也顯示,在工業、建筑、交通三領域應用低碳技術和加強節能減排是當務之急,也是中國完成節能減排目標的突破口。尤其是建筑領域,據權威數據顯示,一次性能源消耗中30%用于建筑,而在城市中這一數據高達60%。

據王盛衛教授介紹,香港理工大做的大多是大型的商用或者辦公建筑,不是住宅,而且兩者節能途徑不一樣,理大主要做現有技術的節能,以及新的技術的控制。一方面在建筑總設計,安裝,調試過程中改造不合理的環節,和設計者,承建者一起不斷發現問題并且改進,然后做好整個建造過程中的節能。獨立的能源顧問,這種方法叫做前生命周期的診斷。另一種方式是優化控制技術?，F在很多自動化節能系統現在都是擺設,因為用戶、開發商對于系統不太了解。在商用建筑的節能改造上,理大之前做過的成功舉例,是環球貿易中心。