平面設計方法范文

導語：如何才能寫好一篇平面設計方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

進入21世紀，伴隨著我國沿海地區城市化、工業化和人口向海岸帶集聚趨勢的進一步加快，土地資源不足和用地矛盾突出已成為制約沿海地區經濟發展的關鍵因素。在這一背景下，沿海地區興起了又一次圍填海造地熱潮，其主要目的是建設臨海工業區、濱海旅游區、新城鎮等，以緩解城鎮用地緊張和招商引資發展用地不足的矛盾［1］。圍填海工程平面設計指圍填海工程的平面空間布局設計。合理的圍填海工程平面設計不僅可以營造更豐富的親海、親水環境，增加有效的海岸空間景觀，提高圍填海形成空間的休閑娛樂價值，而且也可以最大程度地減少圍填海工程對近岸海洋水動力過程的阻滯和海洋生物過程的阻隔，有效地保護海洋生態環境。全球很多國家都很重視圍填海工程平面設計［2－3］。以圍填海工程平面設計較好的日本為例，日本圍填海工程的平面設計具有以下特點：在圍填海方式上，以人工島式居多，自岸線向外延伸、平推的極少；在圍填海布局上，工程項目內部大多采用水道分割，很少采用整體、大面積連片填海的格局；在岸線形態上，大多采用曲折的岸線走向，極少采取截灣取直的岸線形態。這種圍填海工程的平面設計，雖然會增加填海工程成本，但在提高海洋資源利用效率，提升區域資源、環境和社會協調性方面具有十分明顯的優點。相比較而言，我國對圍填海工程平面設計的考慮還較粗淺，平面設計的優化還沒有引起足夠重視［3－4］。目前的圍填海工程基本采用自岸線向外延伸、平推的方式，且許多圍填海工程的填海面積較大［5－6］。如果圍填海工程繼續以粗放的方式快速推進，在整體上將大大降低我國海岸資源的利用效率，顯著削弱海洋對國民經濟和社會發展的巨大潛力。因此，有必要建立一套圍填海工程平面設計評價方法，以促進圍填海工程的平面設計，推進各類圍填海工程平面設計的科學論證，最大限度地減少圍填海工程對海洋生態環境造成的破壞和干擾，保護有限的近岸海域資源，提升圍填海新增土地的經濟價值。

2圍填海工程平面設計評價指標構建

2．1圍填海強度評價

為了促進圍填海工程的空間聚集，減少圍填海工程對海岸線的占用和破壞程度，采用圍填海強度指數反映單位海岸線長度上圍填海工程的空間規模程度［7］。圍填海強度指數為單位岸線長度上承載的圍填海面積，計算公式為：I＝S0L0（1）式中，I為圍填海強度指數；S0為評價區域圍填?？偯娣e（hm2）；L0為評價區域圍填海工程占用海岸線長度（km）。圍填海強度指數可以劃分為5個強度等級，針對不同圍填海強度等級進行標準化賦值處理，具體見表1。

2．2圍填海岸線冗虧評價

為了促進圍填海工程盡量增加有效海岸線長度，減少對原有海岸線的占用和破壞，采用圍填海岸線冗虧指數反映圍填海工程對海岸線長度的改變程度［8］。圍填海岸線冗虧指標為圍填海工程新形成岸線長度與圍填海工程占用原岸線長度的比值，計算公式為：R＝LnL0（2）式中，R為圍填海岸線冗虧指數；Ln為圍填海工程新形成人工海岸線長度（km）；L0為圍填海工程占用原有海岸線長度（km）。圍填海岸線冗虧指數可以劃分為5個冗虧等級，針對不同圍填海岸線冗虧等級進行標準化賦值處理，具體見表2。

2．3圍填海親海岸線營造評價

為了促進圍填海工程平面設計向多組團、島群化、放射狀發展，盡量增加有效親海、親水海岸線長度，采用圍填海親海岸線營造指數反映圍填海工程對親海、親水海岸環境的營造程度。圍填海親海岸線營造指數為圍填海工程新增人工海岸線長度與圍填海工程總面積的比值，其計算公式為：Cn＝LnS0（3）式中，Cn為圍填海親海岸線指數；Ln為圍填海工程新增人工海岸線長度（km）；S0為圍填海工程總面積（hm2）。圍填海親海岸線營造指數可以劃分為5個親海等級，針對不同圍填海親海等級進行標準化賦值處理，具體見表3。

2．4自然海岸線利用程度評價

為了促進圍填海工程對有限自然海岸線的保護，充分提高自然海岸線的利用效率，采用自然海岸線利用率反映圍填海工程對自然海岸線的利用程度。自然海岸線利用率為單位面積圍填海工程占用的自然海岸線長度，計算公式如下：Un＝LZS0（4）式中，Un為自然海岸線利用率；S0為圍填海工程總面積（hm2）；LZ為圍填海工程占用自然海岸線長度（km）。自然海岸線利用率可以劃分為5個利用等級，針對不同利用等級進行標準化賦值處理，具體見表4。

2．5水域面積預留評價

為了促進圍填海工程平面設計向組團式、島群式方向發展，保留充足的海域景觀，提升圍填海工程形成土地的親水、親海環境，采用水域容積率反映圍填海工程的水域景觀預留狀況。水域容積率為圍填海工程規劃范圍內水域預留面積占圍填海工程規劃總面積的比例。計算公式如下：AW＝SWS0（5）式中，AW為水域容積率；S0為圍填海工程總面積（hm2）；SW為圍填海工程范圍內水域預留面積（hm2）。水域面積容積率可以劃分為5個等級，針對不同等級進行標準化賦值處理，具體見表5。

2．6水動力暢通度評價

為了盡量減少圍填海工程對海洋水動力過程、海洋生物過程等海洋環境過程的阻滯，采用水動力廊道指數反映圍填海工程平面設計對海洋環境過程的考量程度。水動力廊道指數為圍填海工程預留的所有潮汐通道最窄處的寬度累加（m）。計算方法如下：HW＝∑ni＝1Wsi（6）式中，HW為水動力廊道指數；Wsi為圍填海預留的第i條潮汐通道最窄處寬度（m）。水動力廊道指數可以劃分為5個等級，針對不同等級進行標準化賦值處理，具體見表6。

2．7圍填海工程平面設計綜合評價

根據以上構建的圍填海工程平面設計評價指標和指標數值的標準化方法，建立圍填海工程平面設計綜合評價模型，綜合評價圍填海工程平面設計的空間聚集程度、岸線冗虧程度、親海岸線營造程度、自然海岸線利用程度、親海水域預留與海洋動力過程考量等方面，其綜合評價模型如下：M＝∑6i＝1Wi×Fi（7）式中，M為圍填海工程平面設計綜合評價指數；Wi為第i個指標的權重；Fi為第i個指標的標準化值。為了對圍填海工程平面設計優劣程度開展綜合判斷，可根據綜合評價指數數值的大小進行圍填海工程平面設計優劣程度的等級劃分。當圍填海工程平面設計綜合評價指數大于0．8時，其平面設計等級為最高級Ⅴ級，綜合評語為優秀；當圍填海工程平面設計綜合評價指數處于0．6～0．8之間時，其平面設計等級為Ⅳ級，綜合評語為優良；當圍填海工程平面設計綜合評價指數處于0．4～0．6之間時，其平面設計等級為Ⅲ級，綜合評語為良好；當圍填海工程平面設計綜合評價指數處于0．2～0．4之間時，其平面設計等級為Ⅱ級，綜合評語為一般；當圍填海工程平面設計綜合評價指數處于0～0．2之間時，其平面設計等級為Ⅰ級，綜合評語為欠缺。對于圍填海工程平面設計綜合評價在Ⅲ級以上的規劃，要按照圍填海工程平面設計方案實施；對于圍填海工程平面設計綜合評價為Ⅱ級，評語為一般的規劃，規劃實施過程中需要注意改進平面設計；對于圍填海工程平面設計綜合評價為Ⅰ級，評語為欠缺的規劃，需要調整圍填海工程平面設計，方可能通過審批。

3圍填海工程平面設計評價方法模型應用

3．1盤錦遼濱沿海經濟區區域建設用海規劃平面設計評價

盤錦遼濱沿海經濟區位于盤錦市東南部，大遼河入?？诒辈?。盤錦遼濱沿海經濟區區域建設用海總體規劃是2009年大洼縣人民政府編制的。其規劃用海范圍的地理位置為122°05′～122°15′E，40°40′～40°45′N，遼濱有雁溝至榮興平建的灘涂、淺海，規劃用海面積約76．51km2，其中圍填海造地面積約45．28km2，水域面積約31．23km2，占用岸線14．68km，新形成岸線112．11km①。采用本文建立的圍填海工程平面設計綜合評價方法對盤錦遼濱經濟區區域建設用?？傮w規劃的圍填海工程平面設計進行綜合評價。盤錦遼濱沿海經濟區所在的海域為淤泥質海岸，且均已被圍墾成養殖池塘。根據以上6個圍填海工程平面設計評價指標的重要性程度，咨詢相關專家，確定淤泥質海岸6個圍填海平面設計評價指標的權重見表7。從表7可以看出，盤錦遼濱經濟區區域建設用?？傮w規劃圍填海工程平面設計綜合評價值M＝∑6i＝1Wi×Fi＝1．0×0．25＋1．0×0．15＋0．4×0．15＋1．0×0．25＋1．0×0．15＋1．0×0．05＝0．91，大于圍填海工程平面設計綜合評價等級劃分的Ⅴ等級0．80，屬于Ⅴ等級，平面設計綜合評語為最高級優秀。

3．2長興島臨港工業區區域建設用海規劃圍填海工程平面設計評價

長興島臨港工業區位于中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，包括原長興島鎮（長興島）、交流島鄉（西中島、鳳鳴島、交流島等）多個島嶼，陸域面積252．5km2。長興島臨港工業區區域建設用海一期規劃范圍包括長興島西部和葫蘆山灣海域，北起高腦山，向南至馬家咀子，經葫蘆山灣向東直至小坨子，南界為西中島的松樹咀。一期規劃用海總面積為6649．10hm2，其中圍填海造地面積3391．82hm2，預留水域面積3257．28hm2，占用海岸線總長度30．60km，包括自然岸線11．5km，形成人工海岸線45．65km②。采用本文建立的圍填海工程平面設計綜合評價方法對長興島臨港工業區區域建設用海一期規劃的圍填海工程平面設計進行綜合評價，長興島臨港工業區所在的海域多為基巖海岸，部分被圍墾成養殖池塘。根據以上6個圍填海工程平面設計評價指標的重要性程度，咨詢相關專家，確定淤泥質海岸6個圍填海平面設計評價指標的權重見表8。從表8可以看出，長興島臨港工業區區域建設用海一期規劃圍填海工程平面設計綜合評價值M＝∑6i＝1Wi×Fi＝0．60×0．20＋0．40×0．20＋0．4×0．2＋1．0×0．20＋1．0×0．10＋1．0×0．10＝0．68，處于圍填海工程平面設計綜合評價等級劃分的Ⅳ等級的0．60～0．80之間，屬于Ⅳ等級，平面設計綜合評語為優良。

4結語

本研究在深入研究國內填海平面設計基礎上，從圍填海工程平面設計的空間聚集度、海岸線冗虧度、親海岸線營造、自然岸線有效利用程度、水域空間保留以及海洋環境過程廊道設計等方面構建了用于評價圍填海工程平面設計的指標體系以及各自的量化方法、標準化處理方法，在此基礎上，構建了圍填海工程平面設計綜合評價模型。以盤錦遼濱沿海經濟區區域建設用海規劃和長興島臨港工業區區域建設用海規劃為應用示范案例，開展了圍填海工程平面設計評價方法的應用示范研究，結果表明：

1）盤錦遼濱沿海經濟區區域建設用海規劃圍填海工程平面設計充分體現離岸、多區塊和曲線的設計思路，規劃用海由縱橫水體分割而成的多種填海平面形態組成的區塊組團式填海平面布局。綜合評價數值達到0．88，屬于Ⅴ等級，平面設計優秀。

篇2

關鍵詞：平面設計 思維 方法

方法一詞最早見于《墨子?無志》，“中吾矩者，謂之方，不中吾矩者，謂之不方。是以方與不方，皆可得而知之，此其何故？則方法明也。”通過總結平面藝術設計的方法，可以更好地指導藝術設計實踐的進行。這里，我從現代新角度出發，把平面設計的思維與方法大致總結為四個方面：

一、思維模式的創新

在設計上，人的思維模式主要有邏輯性思維和發散性思維。所謂邏輯性思維就是我們日常生活常用到的充滿理性的分析和理解。當邏輯性思維被引入設計領域時，便可以成為一種有效的方法和工具，以指導藝術的思考及實踐，對平面設計具有重要意義。而發散性思維，就是人們通過一件事情的觸發而遷移到另一些事情上的思維，在聯想之上再產生新的聯想，從而更具創造性。如常用的舊元素新組合的創意思維就是設計產生趣味的有效路徑。

水野學就曾提出了創意的思維方法，即“右左右左”的思維模式。他認為由右腦產生的想法，一定要用左腦檢查一次，因為由感覺產生的東西需要用理論再次確認，而由理論建構出的東西，也需用感覺重新掃描一次。只有把這兩種思維相結合，就可以創造出更寬廣、更有深度的作品。這種活躍思維的產生需要輕松的環境，同時要記錄畫出構思的速寫圖，再將想法不斷完善。此時的速寫應快捷而不求明確，盡可能只采用一個簡單的可識符號。培養發散性思維要盡量多地觀察周圍事物，多去旅行就是個很好的方法。

二、設計方法的新角度

在現代平面設計的中，對比的運用、細節的體現及感官的體驗豐富了作品的藝術魅力和生命力，使之更具有新時代的特征，它們的作用是相互影響的。

（一）對比節奏的韻律

平面設計作品中對比的運用激活了視覺鮮明度，圖形、色彩、文字等的對比增強了視覺沖擊力，使藝術設計變化豐富而富有活力。對比的方法使設計呈現了節奏感，并在畫面中創造了情趣。平面設計作品一般通過黑白對比、松緊對比、動靜對比、繁簡對比，來產生畫面的節奏感和秩序感。色彩表達則是通過色相對比、明度對比、形狀對比和面積對比等來建立一種精神上的平衡。在色彩明度、純度上，強烈反差的圖形和文字可以強化文字在底圖上的清晰認讀。其色彩對比度越高，字跡就越清晰。而在排版上，為產生節奏和韻律，文字或圖形將進行有意識的聚散、大小或深淺的排列來增加對比效果。

（二）細節呈現的美妙

細節是上帝，它能賦予設計于靈魂；細節也是調味劑，它能呈現設計的美妙。細節設計是平面設計中不容忽視的關鍵點。設計作品中的一些細小環節都會給人帶來不同的視覺體驗，產生不同的視覺心理，這直接影響到了平面設計最終要達到傳播信息這一根本目的。要想設計感動人，就要有足夠的細節，其細節的美妙本身就能感動人。一個細微的圖案、破折號、間距、數字等都可以起到微妙的視覺效果和畫龍點睛的作用。這就需要我們嚴謹的把握字體、字號、間距、行距、排版、圖形、色彩、材質、印刷等的排列與組合，特別是細節局部的變化給設計作品帶來的微妙影響。

（三）感官體驗的豐富

感官體驗在設計中具有舉足輕重的地位，這一點正符合杉浦康平先生提出的“五感”學說。感官體驗的日趨豐富，為現代平面設計的發展注入了新鮮血液。在作品中要積極地利用感官認知的優化作用，從多角度、多方位的感官出發來傳達設計作品中的思想和內涵，豐富藝術設計的效果和韻味。藝術設計中的感官體驗源于生活，其靈感均來自生活中的細小事物，表現了我們對生活事物的觀察與體會。其中，視覺體驗表現在圖形、文字、色彩等視覺元素，圖形設計的形式感和色彩的信息傳達對其效果起著重要作用。而觸覺體驗多表現在肌理，不同材質肌理的運用可以豐富平面設計的語言，激發受眾的審美情趣，完整、準確、生動和細膩地傳達的信息。

三、科技手段的借助

在科技迅速發展的今天，計算機已成為現代設計的重要手段，現代平面設計只有與科學技術相結合才能實現它的價值。計算機技術的迅猛發展開拓出一個創意設計的新世界，它能夠靈巧地、隨心所欲地拼合或分割來處理各種圖像，甚至達到攝影技術都無法表現的超現實的效果。如技術組合法的借助，可將兩個或兩個以上獨立的技術因素通過巧妙地組合或重組，來獲得新的藝術創造，產生帶有超現實主義的圖片。在印刷上，可以通過嘗試不同的印刷工藝技巧，不僅能帶來新鮮的設計體驗和樂趣，而且會強化設計的創意表現，提升設計的檔次。

盡管科學技術已成為我們的重要工具，但仍不能拋棄最初的手繪筆記，它承載了我們重要的思維草圖，是靈感乍現的痕跡。通過做視覺筆記、思維圖解等有效途徑有利于激發我們的形象思維和提高視覺修養，促進思考和設計的交流，便于理順思路。

四、人文內涵的融入

由于文化背景不同，中國和外國的設計方法是有差別的。不同的民眾性造成設計形成及方法的迥異，如同樣是雨傘，其形式、材料、色彩等相差都很大。靳埭強的成功就在于他對傳統文化的吸收和運用，多把與文化密切相關的生活物品表現到設計中。而何塞?孔德喜歡從日本和中國的傳統文化中獲取靈感，并將這些靈感運用在作品中，多半以細微的方式呈現出來，他的設計方法更多來自精神層面的文化歷史的熏陶。

面對全球化發展，我們要傳承和發揚優秀的傳統文化，平面設計的創新與發展要建立在本民族的基礎上進行。可以通過了解設計史來深入了解設計和趨勢，同時可以拓展閱讀其他種類的書籍，讀書是一種很好的生活和學習方式，可以豐富我們的想象力，使我們的創造過程變得復雜而充滿活力。

思維與方法是相輔相成、互為依存的有機整體。有效的設計方法來源于個人的實踐經驗和理論積累，更取決于設計歷史和理論的視野。對平面設計方法與思維的磨練和總結將會更有效得指導我們的藝術實踐，顯得尤為必要。先驅們對藝術方法的探索是留給我們的一筆寶貴財富，我們作為后繼者更不能懈怠前進的步伐，要努力在探索設計理論和設計實踐的道路上不斷前進。

參考文獻：

[1]李硯祖.平面設計藝術[M].北京：中國人民大學出版社，2004.

[2]鄭建啟 胡飛.藝術設計方法學[M].北京：清華大學出版社，2009.

[3]石原義久.創意之道：12位日本當代設計大師的創意現場[M].北京：中國青年出版社，2012.

[4]赫勒?佩蒂特.三十四位頂尖設計師的思考術[M].中國：中信出版社，2011.

篇3

其一，平面設計以往的教學方法是以教師講解為核心，學生被動學習。平面設計作為一門藝術設計專業的專業課，在以往的教學過程中，長期沿用以教師講解為主導的教學方法，而學生的學習則主要以聽、看為主，以軟件操作為輔。這種教學方法是以教師為中心，教師在課堂教學中起到決定性作用，因為教師所講便是學生所學，“教師一堂言，學生一堂聽”的現象較為普遍。學生在這種教學模式下的學習是被動的，他們被動地接受新的知識，被動地思考教師在課堂上所提出的問題。在課堂學習過程中，學生擴展性思維的運用較少，對于一個問題的主動性分析則更少，課堂互動受到極大的限制，學生很難真正融入課堂教學。長此以往，學生漸漸失去對問題的思考能力和分析能力，同時還會養成被動接受知識的習慣。其二，平面設計以往的教學方法較注重復習性學習，而忽略了更為重要的預習性學習。以往的平面設計教學較為注重對知識的復習，而復習則是一種重復性學習，是對以往所學知識的二次學習或多次學習，其目的是為了讓學生鞏固對已學知識的掌握度。復習固然重要，但預習也必不可少。以往教學對于預習沒有足夠的重視，而學生的課前預習恰恰是培養學生自主學習能力非常重要的一個環節。課前預習可以調動學生主動思考問題，還可以引導學生掌握自主學習的方法。

二、平面設計課程教學方法的改革

平面設計課程教學方法改革以培養學生自主學習能力為宗旨和目標，通過實用性、操作性較強的實例對教學過程進行科學引導。具體的方法有以下兩種：其一，加強實用性、操作性較強的實例型課前預習題的布置，充分調動學生學習的主動性。課前預習是教學中非常重要的一個階段，但長久以來，一些師生僅僅將其理解為將新課內容熟悉一下、通讀一下，其實這是觀念上認識得不到位。課前預習作為現代教學過程中的開始環節，學生可以在這一階段對新課教學內容中的概念、原理和技術進行有計劃、有步驟、系統的自主學習，而更為重要的是，課前預習是培養學生自主學習能力不可或缺的重要方法和途徑。課前預習效果的好壞取決于兩方面的因素：一個是教師的因素，即教師如何理解課前預習，如何準備課前預習，如何指導課前預習；另一個是學生的因素，即學生對課前預習的興趣如何，學生課前預習完成的效果如何。藝術設計專業教師在加深理解課前預習與培養學生自主學習能力之間關系的同時，更應該考慮課前預習如何能夠切實有效地展開，并取得理想的預習效果。激發學生學習的主觀能動性，調動學生自主學習的積極性，最為關鍵的就是找到學生學習的興趣點和他們對知識的關注點。一般來說，學生在學習實用性較強或視覺效果較好的教學實例時，所表現出來的積極性是較高的，而且這種學習熱情持續的時間會較長。因此在課前預習環節中，加入適量的實用性和操作性較強的實例是一種非常有效的教學方法。學生遇到自己感興趣的實例，自然會發自內心地想做、想學，這便會成為支撐學生自主學習、自主鉆研的原動力。其二，通過教學實例全程引導學生自主學習。實例引導是筆者在平面設計課程教學方法改革中的一種嘗試。實例引導作為課程教學的一根主線，貫穿于整個教學過程。實例引導的第一階段在課前預習環節，學生在課前預習中可以先拋開難以理解的基礎概念和原理的學習，直接從教學實例入手，直接分析教學實例中的效果特點。在此基礎上，學生間合作交流，自主探究，自主模仿實例效果，而在預習過程中，學生漸漸會發現在實例技術中還有一些概念和原理需要理解和學習。當學生主動拿起教科書查閱基礎概念和原理的時候，他們的學習將具有一定的主動性和針對性，他們學習相對枯燥乏味的基本理論的效果也會更好，也更易于融會貫通。實例引導的第二階段在課堂教學環節。在課堂教學中，教學實例仍將作為教學的中心。首先，教師需要以實例的最終效果檢查學生課前預習題完成的情況，這是最直觀的預習檢查方式。其次，教師可以通過觀察學生課堂實例的操作過程進一步檢查學生對于實例所涉及的技術分析的情況。最后，教師可以讓學生結合自己的實際操作談談對實例中基本概念和原理的個人理解。在整個實例引導的第二階段，教師在課堂上始終起到的是穿針引線的作用，其在課堂上可以采取多種方式鼓勵學生發表自己在預習學習過程中的觀點和感受。實例引導的第三個階段是在實例教學的綜合整理環節。在完成相關技術分析、原理分析和效果模擬之后，教師對整個實例及相關知識點進行簡短而概括的總結。學生可以將自己在整個實例教學中還未解決的問題在這一階段進行有重點、有針對性的補充學習。

三、平面設計課程教學方法改革的益處

篇4

【關鍵詞】平面設計 教學方法 興趣

計算機的日益普及.大大改變了各行各業的工作方式和人們的生活方式。越來越多的人在學習計算機、掌握軟件。努力與現代信息社會接軌，在這種需求下。計算機課程已被列為學生的，必選課程。特別是對于藝術設計 領域來說。計算機課程中平面設計課程的應用就顯得尤為重要了。那么如何讓中職生在較短的時間內學一技之長。并在以后的工作崗位上學以致用呢？結合中職學校的培養目標和學生的實際情況。談談本人在中職學校平面設計教學方法的幾點思考。

一、目標式案例教學法

目標式案例教學法.就是教師使用與教學內容密切相關的實際案例來解決教學中的各種問題.以提高學生思考問題、分析問題和解決問題的能力，培養學生濃厚的學習興趣的一種教學方法。關鍵在于教師要準備大量與教學內容緊密相關的案例。并有計劃、有意識、靈活地運用到教學實踐中去，以取得預期的效果和目的。以Photmh為例。在講到鋼筆工具的應用扶的作用時，可以讓學生先?！凹埳险劚痹诒咀由袭嫵隹ㄍㄆ簌Z頭像圖，在講到圖層的概念及應用時，讓學生準備好用記號筆畫上不同的圖像透明活頁紙，然后調整活頁紙的順序。得出活頁紙的順序不同時最終圖像效果不同.從而讓學生明白PIlot圖層的概念及其強大的功能。真正將枯燥的理論知識與我們的實際生活緊密聯系起來。這樣學生就會深刻地感覺到學習平面設計的樂趣.又掌握了所學的理論知識與技巧。

1.實踐教學法

教學應特別注重實踐操作，教會學生實踐操作的方法。孰能生巧只有多練勤練才能做好。任務分解式驅動法任務分解式驅動法。是指教師在學習內容的框架上.把總目標細分成一個個小目標。并把每一個個小的學習內容細化為一個個容易掌握的小“任務”，通過這些小的?！叭蝿铡眮眢w現總的學習目標。比如，講述通道時，教師可以先進行必要的理論教學，然后就讓學生自己啟動軟件，打開?！巴ǖ馈泵姘??？偨Y“RGB～紅～綠～藍”4個通道。學生在總結的過程中，會遇到很多問題，如光學成像原理的三原色等，這時再組織學生一起討論。直到學生能夠完成?！癛GB”“紅～綠～藍”4個通道的特性操作。

2.項目教學法

項目教學法。就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生 自己處理。信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價都由學生自己負 責。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。海報設計是平面設計綜合應用。也是一個綜合知識點的溫故。教師 將設計要點強調后，學生自己發揮設計創新能力，在規定的時間內設計出自己的?！昂蟆?。學生在規定的時間內完成后。教師將所有作品收集起來。讓學生自己上教師機講評，在成果展示與講評的過程中既鍛煉了學生的基礎知識的鞏固。又覺得自己很有成就感.而且其他學生可以互相取長補短.學習優秀學生的項目實施過程，改進自己的不足之處。

三、“小班化”的教學方法

“小班化”的教學方法，是指將本班學生分成若干個興趣小組，本組成員包括技能操作優中差三類學生。學生在開始學習一個新知識或掌握一個新技能時往往是盲目的。因此，他們需要老師的細心指導和幫助。換句 話說。教師的指導在學生的學習過程中將起到十分重要的作用。在采用大班化的教學條件下.一位老師既要指導實踐操作，又要講解理論。同時還要完成課堂教學秩序的組織。那么。教師與學生之間的?！敖涣鳌睍r間不僅十分 的短暫，而且教學活動難以面向全體學生。在大多數情況下無法完成教學任務。所以.在大班化的教學過程中，不利于計算機操作技能知識的掌握。這時就要發揮?！靶“嗷弊饔?。也就是本組優者幫助差者，充分發揮對幫本組優者就是教師角色。反過來也有利于教師對每一位學生的輔導。強化了師生和生生之間的交流。同時，它為學生培養學習興趣，發揮學生自己主體性作用提供了一個有效的時間和空間，讓學生感覺到成就感的欣慰。

四、以競賽激發學生的學習興趣

近幾年來，天翼杯。技能大賽.少部分學生參加了技能大賽.通過技能大賽的強化集訓.這部分學生專業技術水平有了很快的提高。使學生的學習更貼近工作崗位。極大地提高了他們的學習興趣和動手能力。特別是有的學生在競賽中脫穎而出，獲得了成功的喜悅.對自己的人生充滿了自信。

總之.課程教學方法是多樣化的，在多樣化中追求有效性的教學方法.課堂是關鍵。實現有效性的金鑰匙，就是教師在教學中培養學生的學習興趣。讓學生學得有信心。體會學習的樂趣。真正成為學習的主人。

參考文獻

篇5

【關鍵詞】平面設計；視覺；空間轉換

和平面設計的抽象表現效果相比，三維空間設計的表現效果更加具體和真實，對于平面空間所表現的立體效果并不明顯，只能依靠想象思維將事物形象化，因此，在某個作品中同時存在平面空間設計和三維空間設計是比較常用的設計手法，在目前市場上的平面設計作品中，維度空間的轉換已經成為傳遞信息、創建視覺關注點以及提升幽默效果的主要創意方法。

1、平面設計中視覺空間轉換概述

所謂的平面設計是指不同規則的形狀，依照一定的標準在平面上組成一個圖形或圖案。平面設計的元素有：1）概念元素，概念元素是指人眼觀察不到的、感應器官接觸不到的，但卻是在人的思維意識中確切存在的事物。比如，面對一個圖案，我們能清晰的感覺到它的輪廓和線條，但是卻看不到。2）視覺元素，視覺元素是指能夠直觀的反應出設計作品的具體和真實效果。視覺元素的具體表現通常是由概念元素凸顯的，其元素組成通常包括、圖案大小、色彩、形狀等等，在顯示屏上使用視覺元素對其要表達的視覺效果進行調節是視覺元素的關鍵作用。3）實用元素，實用元素是指能夠表達作品主旨以及設計意義的元素。

三維空間的設計是運用等高線對圖形進行邊界劃分，描繪圖案，而其所要表現的空間效果并不是實際存在的，而是人的一種視覺錯覺形成的空間。平面設計的重點就是通過人的空間感覺、空間意識和空間想象力進行作品設計，其中空間感覺是人類與生俱來的能力，是一種對外界事物有空間感知的能力?？臻g感覺、空間意識和空間想象力是三種常用的設計元素?？臻g感覺可以使用透明技術，在平面內創建三維的、復雜的空間感覺。平面設計中的三維圖像是指在平面空間內具有三維的立體風格圖像，換句話說，立體感覺就是所謂的三維空間，是三維圖案形成的視覺空間感覺效果，三維空間是三維圖案形成空間的效果的總稱。平面空間是指在平面圖形產生的空間效果中，具體的事物是三維空間中形成的視覺突顯，因此，三維空間也可稱之為真實空間。

2、二維平面空間之間的轉換

對于平面空間轉換的研究，主要是圖形的空間和視覺效果的研究。研究圖形空間轉換的代表人物是奧地利心理學家魯賓，他所寫的關于空間轉換研究的作品是《魯賓杯》其中代表性的圖案是由兩張人面和一個酒杯組成的圖形，當人們欣賞這幅圖畫時，會時而看到一個黑色背景下的白色酒杯，時而會看到一個白色背景下的兩張黑色人面，視覺效果和圖案之間的相互轉換，使人的視覺空間感受的不停變換。魯賓在對平面設計進行深入的研究后指出，在一個特定的樣板設計中，封閉面的面積比相對較小的面積更容易被人視為圖案，而相對較大的面積和連續部分更容易被人們視為背景或者底面。另外，還有一些藝術心理學家也對此進行了深入的研究和探討，認為在具有一定輔助裝置的場內，有一部分設計會被凸顯成圖案，而有一部分會被看作是背景或底面，這些研究成果都為以后的創意設計提供了很好的理論研究依據。

平面設計內的空間轉換經常會使用共用圖形（共用邊界線、局部圖形）完成底面、背景或者圖像之間的轉換，是人的視覺效果和空間感受在平面空間內相互轉變，進而提升圖形的表現能力和空間趣味性。

3、二維平面空間與三維化空間的轉換

3.1二維平面空間與三維化空間的組接。二維平面設計和三維平面設計使人產生的空間視覺效果和視覺感受是不同的。創造性的作品設計經常會采用二維空間和三維空間組合的方式對作品進行表達，這樣不但可以獲得良好的空間視覺效果，還會增強圖案的趣味性。

3.2平面空間向三維空間轉換。平面設計方案中，一些設計元素經常會應用到平面空間中，例如，文本標題等等。人們習慣用一種思維角度和思維方式去觀察這些平面空間元素，但是當把這些平面空間元素應用到三維空間中，它會更人們帶來全新的視覺效果，讓人感覺到一種意想不到的新奇感。

3.3三維化空間向平面空間轉換。三維空間的平面設計經常給人一種真實感和形象感，讓人們能感受到具體的空間存在感，而一些暗示性的平面元素會將觀眾帶回到現實的平面中去，讓人們從虛幻的世界中回到現實世界中，讓人們感受到一種強烈的視覺空間轉換。

3.4三維化空間與平面空間的多項交替。三維空間設計和平面空間設計中的元素是可以相互轉換的，通過視覺空間的轉換，帶動視覺效果的轉換，提高人們對圖像的關注度。

3.5平面空間、三維化空間與現實空間的轉換。現代平面設計的基本要求是創意性和趣味性，將真實的圖像融入到平面設計作品中去。平面設計通常采用劃分、折疊這些方式來構建三維視覺空間，使空間視覺效果更加形象化和真實化，完美的實現平面空間、三維空間與現實空間之間的轉換，給人帶來巨大的視覺體驗和視覺愉悅感。

4、強化平面設計中的三維視覺空間效果

眾所周知，對于現階段的平面設計來講，三維技術應用是的越來越廣泛，三維空間應用的內容也是越來越豐富，而合理有效的應用三維空間實現視覺效果的轉換不但可以使視覺效果更加逼真，還能提高平面設計的趣味性和生動性，使平面設計所要表達的內容和要傳遞的信息能夠快速被人們接受，加深人們對平面設計作品的理解和印象。平面設計中的視覺空間轉換方式如今已經唄被全面的應用到設計中去，例如，明星、電影海報，雜志封面等等，都是通過實現平面空間和三維空間之間的轉換完成設計的。為了能夠進一步加強平面空間設計和三維空間設計的視覺轉換效果，我們必須做到如下幾點：

1）借用具象空間導向性，因勢利導。在某個有限的空間內，有一些簡單的圖形或者畫進行二維空間創建和設計，在通過運動性的設計元素打破這種二維空間模式，是要設計的作品更加生動化和形象化。

2）借用視覺空間的延續性，隨形就像。在平面作品的設計中，圖形的構建多以穩定、對稱和不對稱的方式為構建基礎，從目標效果和所需內容開始設計，最終的視覺效果形成主要依賴于具體的視覺表現形式和藝術組合方式。形象和抽象的圖案、簡單和復雜的圖案在最后要對其進行綜合性的融合，使其成為整體性的設計。

3）借用空間的變化，調整圖形的大小。運用現代設計中的視覺錯覺設計是一種重要的藝術表現手法。相比而言，圖像和背景、真實與虛擬、對稱與不對稱，都將實現視覺空間的表達效果。

我們可以借用空間變化，在三維空間設計中突顯出二維空間，這也是目前平面創意設計的主流設計趨勢。這種設計手法不但能使作品內容更加豐富，意境更加深遠，還能為今后的平面設計帶來更多的借鑒和啟發。

總而言之，平面設計中的視覺空間轉換有利于設計作品的創新，提高作品的可欣賞性和視覺愉悅性。我們要有創造意識，將虛幻和現實的空間視覺感受融合到平面設計中去，給人們留下深刻的印象。

【參考文獻】

[1]張若谷.論平面設計中二維空間的構造[J].科海故事博覽，2009（6）.

[2]楊嵐；楊磊.想象力在平面廣告設計創意中的重要性分析[J].大眾文藝，2012（7）.

篇6

【關鍵詞】平面設計；圖形符號；教學實施方法；探討分析

【中圖分類號】G642

1.前言

圖形符號是平面設計的主要體現載體，在整個教學活動中占據核心著地位，從廣義上甚至可以將平面設計定義為圖形符號設計。平面設計師在創意體現中經常會使用到很多的符號圖形學基礎理論知識[1]。圖形符號的正確使用直接對平面設計理念表述產生重要影響，不僅能夠準確傳達平面設計者的思想信息，而且還可以豐富作品的表現手法。圖形符號具備直觀的視覺信息表現能力，同時也是視覺信息傳播中較直接有效的方式，在人們生活溝通、信息文化獲取方面起到了不可替代的作用。由此可知，合理設置平面設計圖形符號教學活動，培養學生圖形符號理論知識及應用能力是非常有必要的。

2.平面設計圖形符號教學實施方法

2.1鞏固基礎練習

所有教學活動的開展都必須滿足循序漸進要求，因此平面設計圖形符號教學也是由易至難不斷積累的過程，學生具備充足的量才可能有質的飛越。平面設計圖形符號基礎練習內容主要可以劃分為定量與定性兩個環節，定量基礎練習是指教師在結合學生實際情況前提下布置有效課題任務，要求采用一定量圖形符號來完成設計課題[2]。教師給予學生強制性學習壓力，要求學生在規定要求及時間內完成任務，可以督促其積極尋找、發現或使用更多具有創造性的圖形符號。此外定量基礎練習還可以泛指教師在指導學生掌握圖形符號知識過程中，要求其使用課堂中講解的理論知識解決遇到的視覺及計算等問題，避免主觀判斷產生影響。定性基礎練習則指教師選擇一些特定課題，同時規定該課題主要性質并要求學生按要求完成。比如課題性質要求體現人類不同的情緒，包括喜悅、氣憤、激動等，又或者課題性質要求體現小狗這種動物的可貴品質，學生必須在有效時間內采用不同圖形符號來對主題進行闡述說明。教師也可以結合定量與定性基礎練習兩種方式，迅速提升學生美學標準掌握能力，為設計實踐奠定堅實基礎。

2.2在學科理論基礎上不斷積累圖形符號設計經驗

經驗主要經由人類智慧、靈感及反復實踐等活動來進行積累，并且在積累過程中要不斷思考，反復印證。累積充足的設計經驗能夠對學生掌握圖形符號理論知識產生促進作用，但是要注意該經驗是否正確，若累積了錯誤的經驗可能會影響設計活動的順利開展。經驗帶有很大的隨機性，因而純粹依靠經驗是不夠可靠的。設計經驗只有與科學的理論相結合，才能發揮出它應有的作用。因此，在實際教學中教師應注意要求學生將圖形符號設計經驗的積累和學科基礎理論知識充分結合起來。例如教師可以組織開展平面設計鑒賞活動，要求學生分析成功案例，并運用學科知識進行深入剖析，提出獨特觀點[3]。一方面教師應該積極為學生創造大量的實踐機會，在實踐中不斷汲取知識積累經驗；另一方面又要切實強化理論知識傳授力度，引導學生不要唯技而學，而是站在一個科學的理論高度，在實踐中避免盲目性，幫助學生多積累有益的圖形符號設計經驗。

2.3積極開展創新性練習

創新性練習是指教師引導學生進行一些之前從來沒有出現過的開創性設計，在圖形符號課堂教學施行創新性學習，必須著重突出圖形符號設計理論里的創新原則，學生在大膽重組或創新圖形符號的同時，必須注意滿足實際應用需求。平面設計的核心思想是創新，但是其設計成果需滿足實際需求，才能具備相應價值，也就是說學生在創造新圖形符號之前，必須考慮該理念是否適應于環境、人、信息傳達要求等，此外還要避免適應性造成束縛，影響創造性發揮。平面設計圖形符號的適應及創新要求，能夠約束學生遵循基礎設計原則，同時又能督促其不斷挖掘新型思想理念。在課堂教學中教師可以通過布置課題，讓學生分組完成來提供廣闊的創新平臺。例如教師設置房地產平面廣告宣傳課題，要求突出圖形符號的使用及創新。學生分組搜集相關設計資料，包括設計原理、廣告受眾、宣傳目的等，然后參考以往成功案例進行創新研究，最終制定出一份完整的圖形符號創新方案。通過這種方式，學生在資料搜集過程中逐漸掌握平面設計圖形符號需要遵循的基本原則即適應內容，然后再進行創新，整體學科知識運用能力都獲得顯著提高[4]。

3. 結束語

平面設計是一項具有強烈創造性質的經濟活動，美國、日本等先進國家給予設計問題足夠的重視，其構成的經濟力量日益強大，這已經成為各國普遍認同的事實。在經濟競爭逐漸白熱化的今天，我國應該重視平面設計問題，從多方面組織人才進行探討分析，積極組建科學合理的平面設計教學體系，為設計發展培養綜合應用型人才。圖形符號是信息的有效載體，也是平面設計者借以表達思維理念、傳達思想的重要手段，由此可知圖形符號在平面設計教學中占據著非常重要的地位。平面設計領域教師應該進一步深化研究高效的圖形符號教學模式，才能迅速提升學生綜合素質，滿足社會發展需求。

【參考文獻】

[1]汪瀅.平面設計中圖形符號教學的實施方法[J].長春教育學院學報.2009.36（26）.457-458.

[2]詹偉鋒.論符號在平面設計中的運用及其作用[J].赤峰學院學報（漢文哲學社會科學版）.2010.68（04）.965-966.

[3]陳琪莎.文字符號在平面設計中的意義[J].藝術與設計（理論）.2010.45（08）.

篇7

關鍵詞：公路;平面線形設計;原則

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.066

1 引言

路線是道路的主骨架，其設計的優劣直接關系到公路自身功能的發揮，合理的平面線形設計可以保證車輛行駛的安全性和舒適性，平面線形設計在公路建設的整個過程中具有舉足輕重的作用。因此在路線平面設計時應當結合地形的變化情況，巧妙地運用各種線性要素，進行各種組合設計的嘗試，權衡各方面利弊設計出合理、科學、實用的公路。

2 平面線形設計的原則

2.1 平面線形要盡量順應地形，避免大填大挖

平面線形應簡捷、平順，并與周圍地形地物相適應，與現場環境相協調。直線長度的確定、圓曲線半徑的選擇、緩和曲線參數的選用都首先取決于地形地物等具體條件，一味追求路線平面設計指標的“高、大、上”，而忽視駕乘人員的實際感受是不可取的。

2.2 相鄰的兩曲線之間應滿足直線最小長度的要求

2.3 保持平面線形的均衡和連貫

2.3.1 長直線的盡頭避免接小半徑曲線

在地形平坦開闊地區，直線所占比例往往較大，出于車輛行駛安全考慮必須對直線最大長度加以限制，否則有可能誘發交通事故。同時為了防止公路平面線形發生突變，即：長直線的盡頭接入小半徑的平曲線，可以采用過渡措施加以彌補。比如：在長直線和小半徑平曲線之間插入中等曲率的過渡性曲線，但要注意使縱坡盡可能小。

2.3.2 高低指標之間要有過渡

由于公路沿線地形的變化，不同路段的設計速度有可能不同，此時就需要進行靈活處理。同一條路線前后銜接處一定范圍內的高低指標之間應逐漸過渡，避免產生畸變，否則會造成公路線形的扭曲，進而影響到公路的視覺效果和駕乘人員的舒適性。設計速度高的一側應盡量采用較低指標，而設計速度低的一側應采用較高指標，保證平縱指標大致均衡。

2.4 平曲線應具有足夠長度

一方面從設置緩和曲線的角度考慮，平曲線至少要保證兩條緩和曲線的插入，以滿足公路線形的要求;另一方面從滿足駕駛員操作方向盤的時間以及乘客的心理要求看，平曲線的長度都不宜過短。

2.5 盡量避免出現小偏角曲線

小偏角曲線（θ≤7°） 容易造成駕駛員的視覺錯誤，使其將曲率看得比實際要大，容易造成操作失誤繼而誘發交通事故。

3 平縱線性組合設計的要點

（1）保持駕駛員視覺的連續性，通過自然來進行視線誘導。

（2）平、縱面線形指標應盡量均衡，即：豎曲線的起終點落在平曲線內。

（3）選擇恰當的合成坡度，保障路面排水和行車安全。

（4）注意和公路周圍的自然景觀保持協調。

4 小結

路線平面設計是公路設計中的首要問題，伴隨著我國公路等級的提高、行車速度的加快，以及駕駛員和乘客的心理和生理客觀要求的滿足，人們對路線的設計不僅僅停留在平、縱、橫設計上，而是追求最優組合，使公路路線設計既滿足相關規范的規定，又可以節省費用提高工程建設質量和經濟效益。

參考文獻：

[1]王同俊.淺談公路路線設計中應注意的問題[J].江西建材，2015（02）.

[2]金仲秋，夏連學.公路設計技術[M].北京：人民交通出版社2010（01）.

篇8

關鍵詞：平面藝術設計 創意圖形 置入方法

一、平面設計中創意圖形運用的重要意義

現代社會，人們的個性化要求日漸凸顯，對美的追求也發生了轉變，因此對平面設計的關注程度逐漸提升。在平面設計中引入創意圖形，不僅可以使作品藝術價值提升，也可以使設計者的創新能力得到更好的展現。在網絡技術以全球普及的背景下，新技術的引進為平面設計的長遠發展提供了保障，一些新穎的表現手法也激發了設計師的創作靈感，在不斷創新的過程中設計師的才能能夠得到最大展示。平面藝術設計過程中，將創意圖形恰當運用，可以使整個作品更具觀賞性。因此，在培養平面設計人才應該把創意性作為重要培養目標。

創意圖形的有效運用，可以更好的展現整個作品的設計意圖，給觀賞者帶去視覺上的沖擊，從而使作品具有一種全新的表達能力。在平面設計的過程中，往往會受到多方面因素制約，為了使作品能夠脫穎而出，必須要有一種全新的設計理念，將設計者獨特的設計思想展現出來。因此，在平面作品中引入創意性圖片可以將設計者的情感充分的展現出來，讓觀賞者獲得一種美的體驗，促進我國平面設計水平的全面提升。

二、平面藝術設計中創意圖形的置入方法

（一）設計圖中應充分展現設計思想

當設計師將創意圖形引入到平面設計之中時，設計師的創意思想能夠得到充分表達，觀眾可以通過作品了解設計者的表達意圖，從而在設計者和觀眾之間形成一種良好的溝通模式。但是，設計者在整個作品設計過程中要嚴格遵照設計思路進行作品創作，保證整個作品在創作過程中思路清晰。通過平面設計發展形勢來看，創意圖形的應用已成為設計者們溝通交流的一種方式。在作品的創作過程中要注意設計對象特點的突顯，并認真的做好主要特征的處理。通過創意圖形的結合運用，將自己的思想更加形象化的展現給觀眾。

（二）創意圖形應展現社會環境

一般情況下，平面設計的素材主要來源于生活，因此，設計者創作思維也不能遠離人們的生活。所以，創意圖形的設計選材也不能偏離現實生活，創意圖形的設計要與整個時代的發展形勢相適應。通過多元化的應用方式將創意圖形進行有機結合，從而將社會環境的方方面面更好展現。但是從創意圖形藝術特征的視角來分析，在進行創意圖形設計時應將現代的繪畫技巧與古典藝術形式結合使用，從而促進整個作品藝術價值的提升，使繪畫者的思想能夠在作品中充分表達，從多視點展開藝術布局，提升社會大眾對藝術作品的鑒賞能力。設計者在平面創作過程中還可以將圖形與文字結合使用，在一些創意點中融入情景故事，使作品的結構性更好的展現。同時，在作品創作過程中還應該注重多種藝術手法結合使用，使作品具備更加完美的表現力。

（三）創意圖形應保持設計領先性

創意圖形的領先作用在其自主選材以及創作過程中早已體現出來，結構的拆分組合模式以及藝術手法的多元化應用使其逐漸成為大眾普遍認可的廣告宣傳方式。對圖形的設計者來說，要在非現實的結構模式中將自有創作的優勢充分展現，這就需要設計者能夠對時代潮流發展變化有充分的了解，摒棄舊的設計理念，開拓創新，進而將創意圖形在平面設計領域的優勢展現出來。此外，平面設計的創意者在作品創作的過程中可將個人的情感和心理因素融入其中，借助作品自由性的創意優勢使作品的表達效果更好地呈現，在作品之中融入一些現實或是非現實的藝術特征，在圖形與文字結合使用以及相互轉換的過程中提升作品的美感。通常來說，在圖形的創作過程中能夠將行為表現以及視覺效果充分的展現出來，通過對事物細微的觀察以及創作經驗積累，從而將藝術之美在作品中充分展現。

（四）創意圖形的附加利益需求

平面設計不但要通過多種創作手法將藝術之美展現出來，還存在一定的附加利益需求。這種需求通常體現在作品的藝術表現形式和觀賞者對美的追求之中。由于這種利益需求的存在，作為設計者一定要對現代藝術表現形式以及發展趨勢有充分的了解，掌握大眾對于美的需求取向，在作品創作的過程中將社會不同階層的人對美的真實需求與真實感受融入到作品之中，通過平面作品的設計將最新的資訊傳遞給大眾。由于創意圖形自身所具有的時代性特征，能夠使現代人的視覺需求得到滿足，突破傳統的思S束縛，提升藝術表達的戲劇性效果，而在平面設計中引入創意圖形正是以這種理念為設計目標。例如宣傳海報，大部分是借助夸張的線條和豐富的色彩來吸引觀眾，讓觀眾在欣賞過程中得到視覺上的滿足，從而使要宣傳的事物被大眾所知，提升經濟效益。

三、平面設計中創意圖形置入的注意事項

平面設計過程中有效的置入創意圖形，雖然可以滿足時展要求，增強觀眾的審美體驗，但是這樣創作藝術在應用過程中需要特別注意以下幾點：

一是設計者在進行作品創作時，要明確設計意圖，選擇與之相配的創意圖形元素。因為將創意圖形置入到平面設計之中也是為了增強作品的觀賞性，提升廣告效應，吸引更多的消費者。二是在創意圖形的選擇方面最好選擇那些能夠直接突出創意意圖的圖形，并且圖形數量不宜過多。選擇圖形的多少對作品的表達效果有直接的影響，主題突出的創意理念往往更容易引起人們的關注，因此在保證作品特性突出的同時盡量選擇一些簡單的圖形，使主題更加直觀的表達出來，這樣也可以提升作品的整體質量與品位。

四、結語

創意圖形包含的范圍較為廣泛，在廣告設計、雜志、報紙等行業中應用較多。平面設計過程中要兼顧各個方面因素的影響，通過多種藝術手段的應用，使產品適應市場需求，而平面設計中創意圖形的置入，突出了設計主題，提升了作品的視覺效應。人們能夠從創意圖形的附加效益中獲得更多的利益，這也在一定程度上促進了創意圖形的發展。

參考文獻：

[1]李文.平面藝術設計中創意圖形置入研究[J].美術教育研究，2013，（15）.

[2]張嘉穎.創意圖形在平面藝術設計中的應用[J].群文天地，2012，（20）.

篇9

關鍵詞：道路；平面線形設計；直線型；曲線型；對比

在我國道路平面線形設計的歷史中，前幾十年由于科技的落后與認識水平的限制，通常采用直線型設計方法。然而在實際的工程中，采用直線型設計的公路平面顯示出諸多的不適應性。這就要求設計人員要探索出一套能夠設計出更科學合理的道路平面。而隨著科技的發展與進步，現在越來越多的使用曲線型設計方法來設計公路和立交的平面線形。曲線型定線是在直線型定線的基礎上發展而來的，但是它們本質相似，但是在定線設計方法、視覺效果、適應條件等方面有著不同的地方，在具體工程設計中，應當重視它們的差異，合理選擇設計方法。下面就直線型與曲線型設計方法的相似與不同之處進行對比分析。

1設計方法

1.1 直線型設計方法

我國一直使用直線型設計方法設計公路平面線形。在對公路平面進行布線設計時，需要考慮公路的路線走向、經過的區域、技術要求等因素。

如果公路所在地區為山嶺重丘的地形，則在設計路線時，應當以地形為控制因素，以縱斷面線形為主導，然后在對綜合平面和橫斷面進行綜合考慮，確定出設計路線。如果公路所在地區是平原微丘區，在設計路線時，平面地物障礙作為控制因素，路線平面為主導，再通過綜合考慮橫斷面和縱斷面來安排路線。如果公路穿過某些具有特殊地貌或者是地質條件不良的地區，則應當在設計路線時，其主導思想是路線應避開不良地質災害的發生對公路的影響，再結合縱平面和橫斷面來布設路線。

在確定了公路所在區域的地形、地貌等特征后，就可以在地形圖上采用連續的導線來確定公路路線的基本位置和基本走向。在通過導線來確定公路的基本走向和基本位置時，應當堅持注意重點、照顧多數的原則，可以使導線在滿足公路等級的幾何標準的情況下，可以靈活變動導線的各點。導線確定后，為了保證路線的轉彎處能夠滿足地形要求和適應行車，可以采用曲線或者是曲線組合來完成其合理的過度，最終完成路線平面線形的總體設計。

1.2 曲線形設計方法

曲線形有多種具體的設計方法，每一種設計方法都有自己的設計理論和思想。但是它們的總體設計方法大體相同，都可以分為五步進行實施： 第一步是確定控制點，第二步是使用曲線形成線形骨架，第三步為確定線形參數，第四步為計算曲線，最后一步為繪制平面線位圖。

確定控制點的具體內容是根據公路的具體走向、其區域的地形地物以及具體環境的約束和布設線形的具體標準，在圖紙上或者現場確定出一系列的線位控制點，從而確定公路的大概的位置。確定大概位置后，可以在圖紙上采用曲線或者擬合曲線來確定路線的線位，從而形成公路路線的基本骨架。第三步是根據各曲線線形要素之間的位置關系和擬定擬合函數的參數值，再根據公路等級的要求和標準，確定出最優的擬合曲線。然后是根據具體的曲線線形設計方法進行曲線計算，審定曲線是否滿足總體技術指標，如果不滿足，則需通過對曲線進行調整來滿足要求。

2 直線型與曲線型對線形要素的運用對比

在直線型道路平面線形設計中，設計人員一般考慮的是圓曲線和緩和曲線之間的幾何關系是否細條以及其技術指標是否合適，并不考慮直線對整個設計的作用，所以設計出的平面線形會在一定程度上影響到建成后公路的線形質量。而在曲線型道路平面線形設計中， 設計人員在設計時把直線、圓曲線、緩和曲線這三種要素的重要性提高到一致，緩和曲線的作用不僅是在直線型設計方法中的緩和行車的作用，而是作為主要的線形要素，對其進行靈活運用，可以提高布置路線的自由度、線形的平順度和視覺的協調性。

兩種平面線形設計方法在線型的構成上，也存在著差別。直線型設計中直線是其主要的線型構成，主導者路線的走向；而曲線型設計方法的主要線型構成則是緩和曲線。兩點之間直線最短，但是在設計公路平面線形時，必須考慮到地物和地形的限制，所以兩點之間可以有多種路線進行選擇。轉折點處的線形彎折的角度不能太小，否則不利于行車。為了對轉折點處的線形進行平順，必須插入緩和曲線。兩點之間插入曲線時，一般使使用一條大曲線，，而不去使用幾條小曲線。因為大曲線連接比小曲線的距離更短。

3兩種設計方法的視覺效果對比

曲線型設計方法設計出的平面線形以曲線為主，在視覺上更連續、優美、自然流暢，整條曲線更顯得均衡，可以很協調的與縱斷面進行協調，形成的立體曲線更優美，能更好的誘導實現。而直線型設計中的長直線與縱斷面上的長均坡線進行的組合則顯得僵硬而不自然，與環境協調性差。

4 兩種設計方法的適應性對比

直線型設計方法由于將直線和曲線分為兩部分，同時在敷設曲線時，又將其組成多個組合類型，從而針對每種組合，研究其每種算法。但是在一些以曲線為主的路線線形設計時，難以確定導線，所以使用直線型設計方法設計和計算具有很高的難度。而且導線是直線型設計的一個限制因素，如果公路穿過的是一些地形復雜的區域，在使用直線型設計方法時，設計者首先考慮的是曲線要素值滿足規范，而難以考慮其設計是否與地形環境協調；若對于無約束路段，如果線形要素值過大，則可能大大增加工程造價、破壞自然環境。

與直線型設計方法相比，曲線型設計方法更能較好的滿足約束條件。而利用曲線型設計方法設計立交橋環形通道時，具有更好的效果。首先結合地形等構造出基本的線形骨架，然后在選取合適的曲線進行連接，這樣設計出的線形能夠更好的滿足一些限制條件。

通過上述，可以發現，曲線型設計方法具有更廣泛的適應性，對多種地形或者約束條件嚴格的路段都具有較好的使用效果。特別是以下幾種情況：

第一，適用于山區地形的線形設計。由于山區地形的限制，在道路平面線形設計時，很少用到直線或者直線很難被應用時，可以使用曲線型設計方法，根據地形條件，確定出合適的曲線要素值，可以取得很好的設計效果。

第二，更適用于地物約束嚴格的路段。地物約束嚴格時，線形布設的范圍較小，在選擇線形要素和線位時，就有比較嚴格的限制。所以直線在這種條件下就難以靈活的應用，需要反復的測算其幾何要素。而使用曲線型設計方法時，可以首先勾畫出滿足地物約束的線形基本骨架，然后再計算緩和曲線。

第三，更適合使用于曲線使用較多的公路平面線形設計。比如互通式立交匝道線形的設計，大部分使用曲線，很少用到直線，且它們的組合模式復雜多變。如果應用直線型設計方法，在幾何計算和線形布置放面都有很大的難度，并且設計出的線形的效果并不理想。在這種情況下，選擇曲線型設計方法則可以取得較好的設計效果。

結語：上文分析了道路平面線形設計中的兩種基本方法：直線型設計方法和曲線型設計方法的基本設計方法以及它們分別在線形要素的運用方面、視覺效果的對比以及兩種方法的適應性的對比，通過對比分析可知，直線型設計方法適用面窄，且其效果不太理想。而曲線型設計方法則相對有較大的優點，特別是運用在山區公路的線形設計中，更是突出的表現了其適應性強的特點。隨著社會的進步，公路線形設計思想也在大幅進步，現在對公路的設計要求不僅僅止步于其行車的安全性及滿足相關的規范，更是需要考慮到公路路線的平順性、聯系行、與周圍環境的協調性、行車的舒適性等。

參考文獻：

[1] 楊相忠.關于山區公路選線設計的探討[J].甘肅科技.2011（13）.

篇10

產品設計涉及技術水平、人體學、外觀包裝、工藝技術、成本費用以及價格定制等多個方面。為了持續推進人類社會發展所需的例如生產工具、器械設備與工業產品等物質性裝備所開展的設計，通過改變原材料形態賦予其價值。本文對產品設計的研究，立足于產品外觀的基礎上。使不同的圖形單元根據一定的審美規則組成各種平面圖形，就是所謂的平面設計。主要在二維平面上以輪廓線劃分地與圖之間的分界，繪畫圖形。通過平面設計表現出的立體空間視覺，不是真實的三維空間，而是人類視覺對巧妙二維圖形形成的虛幻感覺。它包括 CI 設計、圖畫設計、書畫裝裱設計、產品包裝設計、廣告設計……?？梢哉f，平面設計的影子在設計工作中屢見不鮮。

二、產品設計與平面設計的結合

（一）產品設計與平面設計結合的必然性平面設計深入滲透到產品設計中，已是當前發展主流趨勢，因此必須注重平面設計對產品的影響作用，而不能單純強調產品功能?？傊磺挟a品都是圍繞人的需求生產的，它的最終目標就是更好的滿足人們生活需求，因此產品外觀設計必須符合人類審美觀點：勻稱、韻律、形狀、平衡、節奏、顏色、材料、工藝……換言之，產品設計和平面設計相融合是自然發展趨勢，產品設計的發展不能脫離平面設計。

（二）產品設計中的平面設計方法的特點

1.被產品設計“同化”后的平面設計方法。產品設計中的平面設計方法，受到產品特性的制約，例如加工工藝、材料、產品類別等限制，所以它是戴上腳鐐的平面設計方法。更準確說法是“移”平面設計方法之“花”“接”產品設計之“木”。產品設計中的平面設計方法可以有多種處理和表現手法，如對比、類比、夸張、對稱、主次、明暗、變異、重復、矛盾、放射、節奏、粗細、冷暖、面積等形式。它沒有完成的概念和手法，需要精益求精，不斷的完善，需要挑戰自我，向自己宣戰。

2.產品設計中平面設計方法與傳統平面設計方法的區別。平面設計的對象主要是平面作品，而產品設計是批量生產的工業產品。一個重視傳達信息，一個強調實用。平面設計傾向于研究圖案、裝飾的問題，或者偏重于紙張、布等材料的工藝闡釋。

（三）平面設計方法在在產品設計中的作用與價值

產品設計中的平面設計方法可以使產品外觀更符合美的規律，增加產品的“高附加值”。產品設計中的平面設計方法可以通過點、線、面的分割和色彩的巧妙運用，使產品的更加豐富美觀。其終極目標就是提供美觀而又簡單易行的服務。產品設計中的平面設計方法可以增加產品的個性、文化內涵和“軟”價值。運用在產.品設計中的平面設計方法是產品美的主要來源之一。

三、平面設計方法在產品設計中的應用

（一）點與線的運用

1.點的應用。將點的功能恰當的運用到產品設計中，創造性的變換點的數量、分布、排列方式、顏色以及材質等任何特征，都能收到與眾不同的效果。產品中點的不同位置分布、形狀、以及排列組合變換都會造成強烈的視覺沖擊。

2.線的應用。線是點的軌跡，在產品設計中起著聯貫和分割空間的作用。產品的形態美的構成，無處不顯露出線的創造力和表現力。在人們審視產品的過程中，線作為產品外觀形象的要素之一，具有傳達感情的功能，因而它具有視覺上的美感，能夠給人以美的感受。線型運用的好能使人感到愉快，留下美好的印象，從而獲得良好的心理反應。

（二）面的設計

平面設計是將不同的基本圖形，按照一定規則在平面上組合成圖案，主要在二度空間范圍內以輪廓線劃分圖與地之間的界限，描繪形象。在產品面板中的各個設計要素之間應形成“集團”式的分組排列方式，操作手柄、按鈕、文字、標志等不同功能元素應該保持一定的距離和空間，形成一定的疏密變化，觀看時主次分明，條理清楚。