工程監理結論范文

導語：如何才能寫好一篇工程監理結論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：監理工作交底

Abstract: for the project successfully completed the construction supervision task, to realize the construction project contract "prescribed quality objectives, assist owners to do well schedule and investment control, please construction unit work earnestly study this book, and actively cooperate with me every work, and according to the current construction specifications, drawings, the mandatory project construction standard carefully organize the construction and management.

Keywords: supervision work

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A文章編號：

我公司受業主的委托,依據建筑法,及相關的法律、法規,施工合同，監理合同和規范，對本工程質量,投資,進度,安全四大目標實施控制,以及進行合同、信息管理和相關協調工作,為圓滿完成該工程的建設監理任務，實現《建設工程施工合同》約定的質量目標，協助業主搞好進度、投資控制，請施工單位認真學習本交底書，積極配合我公司的各項工作，并按照現行施工規范、圖紙、工程建設強制性標準認真組織施工與管理。

1、按照《工程建設監理規范》，我公司將于開工前向業主提交《監理規劃》，作為指導項目監理部日常工作的指導性文件。我們將嚴格按照“先資料報驗，后審核，先已完工序驗收通過，再后序施工”的監理程序執行。

2、施工單位應于開工前書面呈報該工程的項目經理情況（簡介、有效證件及證件號），施工組織機構，施工員、技術員、質量員、安全員、資料員、 操作人員情況（各工種的人數、技術級別、年齡結構、持證上崗率）和機械設備狀況（型號、數量、技術指標、運轉性能情況）。在施工合同執行期間，項目經理對工程質量、安全負責。

3、施工單位應于開工前將正式的施工組織設計、技術方案和施工總進度計劃橫道圖（簽字蓋章齊全）報送監理工程師審核，并填寫《施工組織設計（方案）報審表A2》。無施工組織設計和技術方案或未征得監理工程師審核同意不得施工。

4、施工單位應于開工前將《工程開工/復工報審表A1》向項目監理部提交，附件及證明文件必須齊全。

5、施工單位在收到圖紙后應及時組織有關專業技術人員做好圖紙會審前的準備工作，并在由建設單位組織的圖紙交底會議上提交意見。

6、施工單位使用專業分包隊伍時，必須按照《工程建設監理規范》的要求向監理工程師提交《分包單位資格報審表A3》，并附分包單位的相關資料。

7、我公司有嚴格的《施工現場見證取樣制度》。進入施工現場的所有建筑材料、設備必須向監理工程師提交《工程材料/構配件/設備報審表A9》，并報送質量證明文件和相關技術資料，經監理工程師審核批準后方可進場。復檢不合格或未經監理工程師同意的材料必須清場。

各類配合比事前必須報送試配，并應將試驗配合比換算為施工配合比。

各類試驗結果必須按時提交《報驗申請表A4》，經監理工程師復核后方可繼續下道工序。嚴禁隱瞞任何試驗結果。

8、安全控制

國務院頒布的,明確規定了各責任主體單位的安全職責和法律責任.要求參建各方,各行其事,采取有效的防護措施,預防安全事故發生。

建設單位應當按照第二章規定的安全責任落實到位,確保安全生產,順利完成工程建設任務。

施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施，施工現場各種專項施工方案和應急救援預案，經施工單位技術負責人和監理單位總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

施工單位主要負責人依法對單位的安全生產全面負責；施工單位的項目負責人對建設工程項目的安全施工負責。

監理單位審查施工組織設計中的安全技術措施及專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，要求施工單位整改；情況嚴重的，可要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理單位應當及時向有關主管部門報告。依照法律，法規和工程建設強制性標準實施安全監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。

9、進度控制

總進度計劃：施工單位于開工前報送項目監理部審批。

月進度計劃：根據總進度計劃要求，施工單位按月編制，用A10表“施工進度計劃報審表”，于每月25日報送項目監理部審批后，組織實施。

工程開工/復工報批：施工單位于工程開工/復工前填寫報送項目監理部。經監理人員檢查，具備開工/復工條件，簽署審查意見，簽字蓋章后，方可開工/復工。

每旬，月檢查進度完成情況，及時進行糾偏，調整，確保按期完成。

建立工地會議制度：第一次工地會議后，確定召開工地例會周期，建設單位工地代表，施工單位項目經理，技術負責人，施工員，質量安全員，各種負責人，監理人員參加，由監理工程師主持。檢查本周（月）安全生產，進度，質量，投資要求。會議紀要由監理單位整理與會代表簽字后，發送與會單位。

10、質量控制

(1)．工程材料，構配件，設備質量控制

材料，設備訂貨：施工單位應及時提出樣品（或看樣）和生產廠家資質證明，質量證明，產品說明書，經監理會同業主代表研究同意后，方可訂貨進場。

材料，構配件，設備進場報驗：施工單位材料，構配件，設備進場后，及時填寫“工程材料，構配件，設備報審表”（A8表），連同數量清單，出廠合格證，質保單，復試報告一并報送項目監理部，經專業監理人員現場檢查外觀質量，審核質量證明文件及產品說明書等，確認合格簽字后，方可用在工程上。嚴禁假冒偽劣材料，構配件，設備進場。

見證取樣和送檢：根據國家建設部關于《房屋建筑工程和市政基礎設施工程實行見證取樣和送檢的規定》，凡實行見證取樣和送檢的試塊，試件和材料，施工單位取樣人必須通知見證人（監理工程師、甲方工地代表）共同取樣，共同送法定檢測單位進行檢測試驗，并在試驗委托單上簽字；施工單位取樣人應在試樣或包裝上作出標識，封志，標識和封志應標明工程名稱，取樣部位，取樣日期，樣品名稱，取樣數量和代表批量，并由取樣人和見證人簽字；檢測單位出具的檢測報告，必須加蓋見證取樣檢測專用章。

工程材料，構配件，設備，必須堅持“先檢驗，后使用”的原則。未經檢驗或檢驗不合格的，不得用在工程上。

(2)．施工質量控制

①施工現場質量管理檢查記錄：由施工單位在開工前填寫報送項目監理部，總監理工程師組織有關人員進行檢查，并簽署檢查結論簽字蓋章，方可審批開工報告。

②施工組織設計（方案）報批：開工前施工單位將施工組織設計或施工技術方案，用A2表，即施工組織設計（方案）報審表，報送項目監理部，經專業監理人員審查同意，送總監理工程師簽署審查意見，簽字蓋章后，方可組織實施。

③施工測量放線報驗：施工單位在每次測量放線后，應填寫A5-2表，即施工測量放線報審表，連同測量放線成果表一并報送項目監理部審查，經監理技術復核，驗線合格，并在報審表上簽字同意后，方可施工。

④混凝土澆注報審：施工單位在混凝土澆注前，應填寫混凝土澆注報審表，連同附件一并報項目監理部，經監理人員審查和現場檢查鑒定，達到澆注條件后，并在報審表上簽字蓋章后，方可澆注。

旁站監理：根據國家建設部2002年7月17日建市[2002]189號文，關于《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》，對關鍵部位，關鍵工序的施工質量實施旁站監理。施工單位根據監理單位制定的旁站監理。施工單位根據監理單位制定的旁站監理方案，在需要實施旁站監理的關鍵部位，關鍵工序于施工前24小時，應書面通知項目監理部，安排實施旁站監理。凡旁站監理人員和施工單位現場質檢人員未在旁站監理記錄上簽字的不得進行下道工序施工。

檢驗批，分項，分部，單位工程質量報驗：施工中按規定見證取樣制作試件，并按規定日期提交試驗報告。施工后，經施工單位自檢，互檢，專職檢驗合格后，分別將檢驗批，分項，分部工程質量驗收記錄及質量控制資料，連同“報驗申請表”一并報送項目監理部，經監理人員現場對外觀項目進行檢查；實施項目進行實測實量；對質量控制資料進行核查，確認合格后，在報驗申請表簽署驗收結論后，方可進行下道工序施工。未經監理檢驗認可，或檢驗不合格的不得進行下道工序施工。

隱蔽工程報驗：每項隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應先班組、項目部、公司三級自檢，互檢，專職驗收合格填寫“報驗申請表”連同隱蔽工程驗收單一并報送監理，經監理人員現場檢查驗收合格，在報驗申請表上簽署審查意見并蓋章后，方可進行隱蔽。

工程變更：由設計單位出具變更出具設計文件經建設單位書面簽認，并經監理會簽后，交施工單位實施。施工單位不得擅自變更設計及要求。

11、投資控制

（1）．驗工計價：施工單位應及時會同監理人員進行工程量驗收和計算工作量。

（2）．工作量月報：每月25日施工單位將本月完成的工作量報表及下月工程量進度計劃報送項目監理部，經監理審核后報送建設單位。

（3）．工程進度款支付：施工單位將本月工程進度款申請表于25日（遇雙休日為25日前最后一個工作日）報送項目監理部，經總監審查，建設單位確認后在規定時間內付款。

（4）．變更簽證：必須按分項一事一簽原則及時辦理簽證手續，同時必須有施工，監理，建設三方代表，實測實量，共同簽字，并符合施工合同的規定方為有效。

12、合同管理

（1）．提高法律意識，增強合同觀念，合同是法律文件，具有法律效力，合同各方做到“重合同，守信譽”。

（2）．加強合同管理，參建各方必須嚴格履行合同。

13、信息管理

（1）．施工技術資料必須與工程進度同步，做到工程完，資料完。堅決克服資料嚴重滯后現象。

（2）．施工技術資料必須按國家《施工驗收規范和浙江省建設廳文件》的要求進行整編，做到及時，準確，完整，符合要求。

（3）．竣工資料必須在施工企業申報竣工驗收前完成，報送項目監理部審查后，才能組織竣工驗收。

（4）．竣工結算必須在建設單位組織竣工驗收后半個月內報項目監理部審查后，并簽署審核意見后，報建設單位審定。

（5）．A，B，C表式，使用〈〈浙江省工程建設監理統一表式〉〉。

（6）．各方對重要事情來往，必須以書面形式為準。各種表格，函件，統一使用A4紙幅。

參考文獻：

[1]建設工程監理規范GB50319-2000

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關鍵詞：項目管理；實踐；措施

1 項目管理概述

所謂項目管理指的是在項目的整個過程中，包括決策、招投標、施工、竣工等全過程中進行的各種計劃、組織、指揮、協調和控制等活動，期間綜合應用各種知識、技巧和工具以完成預期的目標和滿足項目管理的相關要求。

一般項目管理中，進度、成本和質量是項目管理的重點，項目管理的目標不止是整個項目的完成，還必須保證進度目標、成本目標和質量目標實現的情況下，盡量高效完成項目工程。項目管理的主要流程如圖1所示。

廣義的項目管理包括國家或區域性組織對項目群的管理、行業對同類項目的管理、某具體項目的管理。一般來說項目管理多在建筑行業、冶金行業和航空行業等，但現代項目管理也在電子通訊、信息、銀行、醫療、政府部門廣泛使用，工作包括項目投資、規劃、執行、驗收等一系列工作。

項目管理無論是在哪個行業進行，都應包括可行性研究、工作結構分解、合同管理、進度管理、成本管理、質量管理、信息管理和項目評估等主要內容。

2 項目管理在我國運用現狀

與其他國家相比，我國項目管理起步較晚。1979年我國引進西方的可行性研究和經濟評價方法，住建部在80年代末總結魯布革經驗的基礎上提出了“項目法施工”，但真正使用項目管理是在80年代中期利用世界銀行貸款項目，取得了良好的經濟效益后，1994年在原“項目法管理”的內涵上提出了“項目管理”的概念，以工程項目為管理目標，使進度目標、成本目標和質量目標以最優方式實現。2000年通過的《招標投標法》為項目管理提供了一定的法律保障。

項目管理雖然經過了十幾年的發展，但與國際項目管理相比，還顯得十分不成熟。項目管理在應用過程中，由于我國本身的體制和管理人員素質不高的原因，許多建設項目存在著浪費或質量隱患等不同程度的問題，這與項目管理不善、管理效率低下有著很大的聯系。現對項目管理在實踐中存在的問題進行分析。

2.1 進度、成本、質量管理效率低下

項目管理的重點和難點是進度目標、成本目標和質量目標三目標的實現。技術方法是保證目標實現的關鍵，但是我國在這方面普遍存在問題，除了一些大型公司或國外企業會重視項目管理，很多公司或企業未采用專業的項目管理軟件進行管理。很多在建或已建的項目都只是由設計院或建筑公司來承建，施工單位完全依靠經驗施工，并沒有采用科學合理的管理方法來進行項目管理，因此極易導致三目標管理的失控，導致工程項目效益的低下。

2.2 可行性研究的不規范

可行性研究是為了給投資者提供決策依據而針對擬建項目的經濟、技術及其他方面進行的可行性研究，同時該研究報告也可作為銀行貸款、工程設計的依據和原始資料。但是目前在我國很多項目的投資者普遍對可行性研究不重視，經常盲目投資，從而導致經濟損失巨大。

據相關報道，在西部大開發的熱潮中，某縣在幾個月內審批了六十多個項目，其中大部分的項目都未進行可行性研究，屬于盲目投資，投機行為，有的可行性研究報告是由咨詢公司在三兩天內編出的報告，內容與實際情況存在很大的出入。而國外一些公司在投資之前，委托顧問公司做市場調研就會花費兩年，耗資在上百萬美元，要解答業主的上千個問題或疑惑。相比之下，我國大部門的可行性研究報告都顯得極不規范。

2.3 工程監理不到位

工程項目在執行階段一般是由建設施工單位或承包商自行負責，沒有工程監理或工程監理不到位，工程沒有受到嚴格監督和管控，容易出現管理混亂、進度緩慢、不重視質量的現象。另外，建設施工單位如果技術水平低下，加上沒有監理方嚴格的監督，工程質量極易出現隱患。

2.4 項目管理的不重視

在我國“項目審批組建班子，項目完工班子解散”的現象十分普遍，而沒有一個始終貫穿項目全過程的管理組織。工程項目是個系統工程，每個環節都應該是連貫的，所以在進行項目管理時必須重視管理的連續性和全面性，否則會使工程項目的系統性受到破壞。建設施工單位在建設初期通過可研報告可對整個項目有初步的認知，但是具體施工過程中，由于專業和技術水平的不足，極易忽略項目的連續性，同時承建商關心的只是項目的順利完成和經濟效益的多寡，項目管理的連續和高效并不是他們所關注的。

2.5 項目管理人員素質低下

由于我國項目管理起步較晚，項目管理作為管理科學的分支學科在高等院校開展得也較少，人才培養的軟硬件比較缺乏。相比國際企業來說，項目管理人員的職業素養普遍不高?，F今我國偏重于承包商和監理方的資質認定，而忽視了對項目管理人才的培養。大部分項目管理經理都是行政任命，而非唯才是用，項目管理經理可能對項目本身沒有任何了解或根本就不懂項目管理，這樣必然容易造成工程項目建設中出現各方面的問題。

2.6 國際化程度差

跨國公司在國內發展時，一般由本地承建商建設廠房，而本地的承建商在國外工作合作時，往往存在語言、管理方式、工作方式、文化差異等方面的原因，而產生溝通困難等方面的情況，造成合作不良的現象。

3 我國項目管理發展對策及措施

3.1 組建項目管理咨詢公司，發展三角管理方式

一般國際工程的規模較大、技術復雜，因此相應的管理難度較大。而對業主單位來說，自身管理工程的能力十分有限，因此可組建項目管理咨詢公司，對項目管理進行專業的管理。就目前我國現狀而言，短時間不可能涌出具有技術密集程度高、承包能力超強的龍頭企業，在這個發展的過程中組建咨詢機構來完成部分工作對于我國目前的現狀來說是切實可行的。這種方式已被西方發達國家證明是十分有效的管理方式，因此我國應大力發展這種項目管理和承包的工程公司，但也不是簡單的照搬，必須結合具體的實際情況組建。對于國內、國外市場，以自身專業技術為依托，在項目管理咨詢公司的協助下，做好項目管理工作，滿足三目標要求的情況下，爭取最大效益。

3.2 工程項目的風險管理

國際市場的工程承包對于投資者、業主和承包商來說都會面臨一系列風險。我國要想在國際建筑市場進行擴張，必須加強工程項目風險管理，建立科學合理的經濟體制，強制承包商必須投保建筑工程一切險（包括第三者一切險）、安裝工程一切險、社會保險、機動車險等。隨著國際合作的增多，對于工程項目的風險管理，應鼓勵保險公司開放一些符合我國國情的新型險種。

3.3 提高企業素質

隨著改革開放的深入，國內的企業可引進國外先進技術，包括經營戰略方法、投資管理技術、成本控制措施和質量控制技術等，努力讓國內勞動密集型企業向技術密集型轉變。轉變過程中首先要保持施工的基本力量，然后要培養出精良的技術人員和管理人員，能夠滿足各種情況下施工管理的需求。施工人員職業素養要高，專業技能嫻熟，各工種各專業水平較高，在各個環節有高級技術人員嚴格把關。一般來說單獨的建筑施工隊伍只是作為施工的作業層面進入建筑市場，因此可設立總承包或專業施工公司負責管理和技術支持，實現施工或管理分離。

3.4 鼓勵融資，提高投資效益

合理融資可為各方帶來利益的同時還可適當的分擔項目的投資風險，各方利益驅使使得工程建設的進度加快，國際上很多大的項目都是這種共同開發、共擔風險，共享利潤的方式進行的。融資時可根據項目的不同選擇不同的融資結構。例如一些市政基礎設施項目，對于政府部門不可能擁有足夠的資金用于開發，如果不開發這些基礎設施都會制約當地的經濟發展，這時可選用合理的融資方法，從而解決資金不足的問題。

3.5 加強信息化項目管理

在進行項目管理時，有效利用計算機等信息化的手段來輔助管理，能夠提高管理效率的同時，實現管理的標準化。項目管理必須做好多方面的協調工作，快速及時的溝通顯得十分重要，因此必須建立信息化的手段來實現快速溝通。例如為項目相關人員配備電子郵箱，項目的指令、意見都可通過電子郵件的方式來進行，這樣在實現有效溝通的同時，這些書面的信函還可作為索賠和反索賠的第一手資料。

4 結論

在項目管理方面我們起步較晚，軟硬件都十分薄弱，在實踐中存在不少問題，但隨著我國法制的不斷完善，管理人員的專業化程度越來越高，管理工作的規范化，項目管理的好壞必然成為我國建設領域項目成功的關鍵因素。

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【關鍵詞】建筑工程；施工階段；質量監理；檢驗

1 引言

隨著國民經濟的發展和建筑科技的進步，業主對房屋建筑的要求越來越高。住宅樓建筑面積環比不斷增加，房屋建筑的工程質量仍是現階段業界重點關注的課題。眾所周知，對于建筑工程而言，施工階段是工程質量形成的重要和關鍵階段，施工階段的質量控制很大程度上決定了工程的整體質量。

2 施工階段質量控制的途徑

2.1相關報告、報表和技術文件的審核

工程質量的檢驗與控制，關鍵文件的審核非常重要。嚴格控制分包商質量，驗明施工現場分包單位資質證明文件，檢驗施工承包單位的開工申請單，檢查其施工的準備工作狀況。對施工單位，不僅要重點檢查他們的施工方案和施工計劃，還要查驗關于材料、構配件以及有關工序產品質量的說明書，了解他們分部分項工程質量檢查、隱蔽工程檢查、工序交接檢查等檢查報告。審批有關設計圖紙的修改、設計變更等以及新結構新工藝、新材料新技術等應用的鑒定書，審批施工現場有關質量技術簽證及有關質量事故和工程質量缺陷等方面的處理報告。

2.2現場質量監督與檢查

要檢查監督施工準備工作能否保證正常施工及工程施工質量。工序施工中重點監督檢查人員、施工材料、機械設備、施工方法及工藝或操作以及周圍施工環境等是否處于良好的狀態，是否符合工程質量的要求，若發現問題應及時改正并加強防范。對于影響工程質量較大的重點工序，監理工程師應在施工過程當中現場旁站監督控制，保證使用材料及工藝過程的質量。施工單位要進行自檢與互檢，監理人員還應在此基礎上進行工序的交接檢查。對于隱蔽工程，經過監理人員檢查確認后方可覆蓋，由于質量問題或其他問題被監理責令停工的，必須再次經過監理人員檢查并認可其改進狀況后，傳達復工指令，工程才能再度復工。分部分項工程結束后，經監理工程師檢查認可才可以簽署中間交工證書。對于那些施工難度很大的工程結構和容易產生質量通病的施工對象，應派監理工程師進行現場的追蹤檢查。

3 監理工程師要明確建筑工程質量監理的主要環節

施工過程是關系到建筑工程質量好壞與否的最關鍵環節，而監理工作是保證工程質量的重要因素。在各單項工程或分項工程開工之前，駐地監理工程師須要求承包人提交單項工程開工報告及施工技術方案、進度計劃,并進行審批。開工報告應注明材料、機械設備、勞力及現場管理人員、施工條件等基本情況，并提供放樣測量、標準試驗、施工工藝圖等必要資料。

每一分部(項)工程和單位工程完工后，監理工程師對所完成的工程依據設計圖紙，相關規范和檢驗標準進行檢驗，對發現的不符合質量要求的部分要求施工單位限期整改。對于分部分項工程監理工程師可以組織施工單位技術負責人對其進行檢驗；對單位工程的檢驗，由總監組織建設單位、施工單位、監理單位有關人員進行。對于檢驗中存在的問題，監理工程師要下達監理通知書，作為施工單位整改和監理人員監控整改情況的依據，施工單位整改后，應向監理單位提交整改報告，以便存檔備查。

監理工程師必須建立完備的質量監控體系以保證對所有環節進行有效控制,此外應建立獨立的監理中心試驗室和測量機構,承包人自檢質保體系的核心和基礎是各級分項工程自檢質量負責人，監理工程師必須對其嚴格審查，不符合要求的要及時改正。

4 加強建筑工程的質量檢驗

4.1質量檢驗的內涵

質量檢驗就是指參照行業相關質量標準，對建筑工程產品、材料或設備等的性能特征或質量狀況借助科學檢測手段做出評估檢測。在對質量特征進行檢驗時，通常包括以下內容：明確質量標準、度量產品、材料的質量特征數值狀況、記錄檢驗數據、比較量度的結果和質量標準、判斷或評估產品的質量狀況等。

4.2質量檢驗的方法

工程實踐中一般利用三種方法對原材料、半成品、工序產成品或工序過程質量進行質量檢驗。其一是目測法。目測是感覺性檢驗方法，主要憑借看、摸、敲、照等感官檢驗方式。看，主要指的是外觀方面的檢查，比如查看施工人員的操作做法、清水墻面的潔凈程度、混凝土振搗是否符合要求等；摸，是指通過手觸摸進行的檢驗，比如檢查木料的材質、油漆的光滑度等；敲，是指用敲擊方法進行音感方面的檢查，比如通過敲擊墻面瓷磚、地面木地板等，根據聲音的空悶或虛實大致判斷是否有空鼓的質量問題存在；照，是指通過人工或者反射光源進行照射，對難以看清的部位進行仔細檢查。其二是量測法。利用儀表等量測工具，通過實際測量結果與質量標準進行比對分析，判斷質量程度。有靠、吊、量、套等量測法。靠，是用直尺、塞尺對比如地面、墻面的平整度進行的檢查等；吊，是用托線板線錘檢查垂直度；量，是指用量測工具對軸線標高、斷面尺寸以及溫濕度等數值進行檢測并確定偏差；套，是指用方尺套方輔以塞尺，對諸如踏腳線的垂直度、門窗口及對角線、預制構件的方正等情況進行的檢測。其三是試驗法。即使用理化試驗和無損試驗等檢驗方法，通過實驗室或者現場試驗取得數據，從而進行質量判斷。

4.3質量檢驗的分類

依據被檢驗對象的檢驗數量分類，質量檢驗分為免檢、抽樣檢驗和全數檢驗。免檢是指具備一定條件的，可以免去質量檢驗。對于實踐證明其質量保證資料齊全，產品質量具有長期穩定性的可以免檢，某些施工質量只有通過在施工過程中的嚴格質量控制，而檢驗人員很難對產品質量再做檢驗的，可考慮免檢。抽樣檢驗用在主要的建筑材料、半成品等檢驗中，此類材料數量巨大，只能從中依據一定的規則或隨機抽取少量樣品進行檢驗，依據對樣品的檢驗采用統計數學方法計算其整體產品的質量狀況。抽樣檢驗耗時少且較為經濟，需要進行破壞性試驗的檢驗項目比如像混凝土抗壓強度等的檢測就非常適合采取此檢驗方法。全數檢驗主要用于對于設計文件或質檢評定標準中明確規定需全數檢驗的對象，對于某些關鍵工序部位或隱蔽工程需要進行全數檢驗，比如，安裝模板的穩定性及其強度剛度強度、結構物輪廓尺寸等。

4.4質量檢驗的條件和特點

質量檢驗是監理單位對施工單位進行科學合理質量控制的基礎。監理單位要配備具有較高水平和資格的質檢員，并且擁有足夠的技術檢驗力量才可保證有效的質檢，若有必要，還應依托可靠的對外委托檢驗條件。監理單位應實施質量檢驗人員崗位責任制，檢驗設備質量保證制，完善其質量監理制度，檢驗人員技術鑒定與培訓機制，檢驗技術教程與標準實施制度，及檢驗資料檔案保存制度等。配齊符合要求及滿足檢驗工作條件的測試和檢驗手段。具備適宜檢驗的工作條件，包括檢驗工作所在的工作環境條件，如場地、照明、工作面和安全設施等；檢驗標準要求的技術環境條件，如溫度、濕度、防塵、防震等。

復雜性、流動性和分散性是建筑工程項目的質量檢驗獨有的特點。監理單位應該制定質量檢驗計劃來保證監理人員可以有效地開展質量檢驗工作和對施工單位進行有效的質量監控。質量檢驗計劃的內容主要有：檢驗所參照的技術標準和評價標準；分項分部工程名稱、檢驗項目和檢驗部位；采取的檢驗方法與手段；檢驗深度和抽檢措施；檢驗記錄和簽發檢驗報告的要求；檢驗項目的實施程序或檢驗程序；認定合格的評價標準；質量檢驗合格或不合格的處理方式。

5 施工階段監理質量控制的手段

5.1旁站監督

旁站監督是駐工地監理人員常用的現場檢驗方法，是指在施工過程中進行現場實地檢驗與督查，及時發現并處理質量問題，消除影響質量變化的不利因素，排除潛在質量隱患，遏制質量事故苗頭的出現，以便及時管控。特別是隱蔽工程的施工，旁站監督則顯得更為重要。

5.2測量與試驗

測量是把握房屋建筑尺寸規格和方位和重要手段。監理人員施工前就須對施工放線及高程控制進行檢查，并在施工過程中做到常檢?？?，及時改正出現的偏差。中間驗收階段，若幾何尺寸等不符合要求，應責令施工單位限期處理。試驗數據是監理工程師判斷和確認建筑材料或工程部位內在品質的依據，在每道工序中比如拌料配合比、成品強度、材料性能等物理力學性能及樁基的承重能力等，都是通過試驗手段得出試驗數據以判斷質量情況。

5.3指令文件并規定質量監控工作程序

指令文件是監理工程師用來指示或要求施工單位做什么、怎么做或不做什么，以及提請施工單位注意施工中存在的問題等指令和要求的書面性文件。監理工程師的各項指令必須是書面的或有文件記錄，并以技術文件資料形式存檔。若因時間倉促未及時作出書面正式指令時，可先口頭指令施工單位，但應及時補充正式的書面文件確認先前的口頭指令。適時規定雙方應遵循的質量監控工作程序，按規定的程序開展工作。如若沒有提交開工申請單且尚未得到監理工程師審查批準，一律不得開工。

5.4采取支付控制手段

這是國際上常用的重要控制手段，也是業主或承包合同給予監理工程師的支付控制權。這種支付控制權是指業主對承包單位支付工程款項時，須監理工程師開出支付證明書，在沒有取得監理工程師親筆開出的支付證明書之前，業主不得向承包商支付任何款項。工程質量達到規定的要求和標準后才能支付工程款。如果施工單位的施工質量未達到標準，且又不能按監理工程師的指令限期處理質量缺陷，監理工程師有權利用支付控制手段，拒絕開具支付證明書，停止對施工單位支付全部或部分工程款項，因此造成的損失由施工單位全權負責。

6 結語

工程項目建設作為一個龐大且復雜的系統工程，其工程質量的影響因素存在于整個施工過程。監理工程師在工程項目建設過程中，應掌握工程施工質量的影響因素，在各種條件下進行具體分析，采用各種科學合理、經濟可行的質量控制措施、方法進行管理控制，及時發現問題并解決問題，確保工程施工做到質量優、效益佳、成本低，工期短。

參考文獻

[1] 張桂林.施工階段監理工程師如何做好質量控制[J].山西建筑，2010，（5）.

[2] 許經斌，李黎，于情.充分發揮工程監理作用確保工程質量[J].價值工程，2011，（9）.

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關鍵詞：建筑施工；工程項目管理；質量；安全

隨著我國經濟的騰飛，各個行業都得到了突飛猛進的發展。為了滿足人們不斷提高的生活需要，建筑工程項目日益增多，不斷地改善著我們生活的空間，為社會的發展作出了很大的貢獻，但建筑業作為國民經濟支柱產業的地位不斷加強的同時，在實際建筑過程中，往往會出現進度，質量，安全等方面的問題。給國家和人民的生命財產帶來巨大的損失，也給社會造成不良影響，因此做好建筑工程項目施工階段管理就顯得尤為重要。建筑工程項目進度管理是指對工程項目各建設階段的工作內容、工作程序、持續時間和銜接關系編制計劃, 并將該計劃付諸實施,在實施的過程中經常檢查實際進度完成情況,對出現的進度偏差分析原因,采取有效控制措施，不斷根據實際完成情況作相應調整，直至工程竣工、交付。

進度控制的最終目的是確保項目進度目標的實現, 建設項目進度控制的總目標是建設工期。項目進度控制,與投資控制和質量控制一樣,是項目施工的重點控制內容之一。它是保證項目按期完成、合理安排資源供應、節約工程成本的重要措施。

1 建筑工程項目的管理組織的建立

建筑工程項目管理組織是指在建筑工程項目組織內，由完成項目管理工作的人、單位、部門按照一定的規則或規律組織起來的臨時性組織機構。而項目經理部的組織特征是嚴格的個人負責制，個人負責制的核心人物是項目經理，因此項目經理是決定項目成功實施的關鍵人物，項目經理是項目實施的最高領導者、組織者和責任者，在項目管理中起著決定性的作用，因此如何選擇出合適項目經理非常重要，也是項目管理組織建立的第一步。項目經理應負責項目管理組織機構的組建，及項目管理組織內部各個機構、層次的職能劃分等。

2 存在的問題

2.1制約因素多,管理不到位

工程項目在實施過程中, 影響進度的因素很多。諸如:自身的管理水平、施工現場環境、勞動力需求狀況、設計變更的影響、資金問題、物資供應問題、風險問題、以及其他建設相關方的影響等等。工程承包商對這些問題并沒有什么積極有效的措施，往往是一個因素影響了就會產生一種"共振效應"帶動其他因素的影響。

項目成員缺乏有效的監督、激勵、考核機制，目標分解不夠明確,在進度滯后的情況下找不到直接的負責人,各部門人員之間相互扯皮,最終不了了之，導致工程在實施過程中首先表現的就是進度目標一直不能按期完成。

2.2 沒有把握好進度、成本、質量之間的關系

工程進度與成本、質量之間是相互聯系的。成本與進度之間的關系是加快或推遲進度都會增加成本。進度與質量的關系是加快進度會影響到工程質量的高低，由于人、機械的高強度作業改變了施工條件,可能就會影響到質量，可是在實際的施工過程中,承包商們并沒有花費心思去思考怎么樣使這三者之間的關系達到一種均衡。要么重質量要么抓成本,要么趕進度，總之是沒有把這三者綜合考慮。

假如說進度滯后了，承包商一般都會采取趕工措施,就要增加成本,但又不想增加太多的成本,那就只能在質量上下功夫了?？墒怯捎谫|量不達標得不到業主、監理及職能部門的認可又必須返工，接著又是進度滯后、形成惡性循環。

3 建筑工程管理組織在項目施工階段的任務

3.1 制定合理的施工進度計劃

進度計劃編制的好壞直接影響到后續各項工作能否順利開展，因此它是進度管理的重點。首先收集資料和調查研究的基礎上編制進度計劃。要將勞動力的投入、材料供應、機械設備租賃等一些計劃統籌考慮，其次分析和論證進度目標，檢驗進度目標是否合理，進度目標能否可能實現，如果經過科學的論證，目標不可能實現，則調整目標。也可以分為主體進度計劃，裝修進度計劃，機電進度計劃等。根據實際情況可以靈活選擇進度計劃形式。

3.2 加強項目施工階段的質量管理

首先確定質量管理目標。通常以合同約定要求的質量目標為準。而合同約定的質量要求

是通過項目策劃，包括項目的定義以及建設規模、系統結構、使用功能和價值、規格檔次標準等定位策劃和目標決策來確定的。

施工階段的質量預控，要通過施工組織設計或施工方案實現。在施工組織設計或施工方案中重點要分析項目的特點，找出質量控制的薄弱環節，采取有效的控制措施，保證質量目標的實現。如果發現存在質量偏差，分析項目中造成質偏差的因素，并及時糾正施工中存在的問題，避免再次發生質量偏差。產生質量偏差的原因主要包括人的因素、技術因素、管理因素、環境因素、社會因素等。對已經產生的質量缺陷，要及時處理，杜絕上道工序不合格就進入下道工序施工。

3.3 加強項目施工階段的安全管理

施工階段的安全管理目標是防止和減少生產安全事故發生，保護生產作業者的安全，保障生命和財產免受損失。并且結合安全教育制度對安全管理人員及作業工人加強安全教育，特別是特種作業人員的安全教育要經常進行。使員工重視和真正實現安全生產。要分析工程項目中存在的危險源，針對危險源編制建設工程項目安全技術措施，對施工過程中的不安全因素，采用技術手段加以消除和控制。

安全管理主要是預防為主。要經常進行安全檢查，安全檢查可分為全面的安全檢查、經常性安全檢查、專業或專職安全管理人員的專業安全檢查、季節性安全檢查、節假日安全檢查和要害部位安全檢查等等，安全檢查的目的是為了檢查安全技術措施的落實情況、消除隱患、防止事故的發生，所以對安全檢查過程中發現的問題要進行分析研究，發現安全隱患及時整改，對不符合項目施工的安全技術措施要及時修改、補充和完善。

篇5

1.1明確管理方針，完善體系規章津濱輕軌成立了節能減排委員會，下設節能辦公室和四個節能分委會，明確了節能減排管理與運營生產管理緊密融合的管理方針，采用“系統推進、多維推進、關鍵突破”的節能管理思路，編制節能管理手冊、節能獎懲規定、節能專項基金管理辦法等一系列規章制度，形成了具有輕軌特色的節能管理體系。

1.2開展能源審計，挖掘節能潛力津濱輕軌定期開展能源審計工作，分析挖掘節能潛力，制定切實可行的節能減排目標、規劃和措施。結合能源審計建議，公司不斷調整能耗管控重點，做到運營發展與節能指標同頻同步，緊密結合。節能委員會細化分解節能指標，以電、水、氣、油分類確定消耗源99項，同時明確月度、年度消耗指標達1292個。

1.3貫徹節能政策，加強監察力度津濱輕軌每年與開發區簽訂《協議目標節能責任書》，接受相關管理部門的年度節能評審驗收。建立了能源消耗管理統計系統，監控全線用能情況，及時收集、統計、分析用能數據，并在用電高峰進行不定期抽查。

1.4優化行車組織，提高電能吸附列車在起動時會消耗大量的電能，在制動時就必然要產生相當大的制動能量，如制定科學合理的運行圖，行車密度較大，間隔均勻，且同一供電區間內各列車起動和制動的時機配合恰當，反饋制動把動能轉化為電能送入輕軌供電網供其他列車使用，再生制動能量就會被其他運行車輛吸收，津濱輕軌一直運用此原理不斷完善行車組織工作。2012年津濱輕軌與天津地鐵

1、2、3號線實現并網接駁，城市軌道交通步入網絡化運營階段，公司適時調整行車方案以滿足客流量增長的運輸需求，最大行車間隔減少至12min，最短行車間隔達到5min，平峰行車間隔8min，行車密度增加，各時段間隔趨向均勻，列車牽引與制動進行匹配，根據各車站客流數據分配停車時間，在當前運營規模下最大程度利用再生制動的能量。

1.5整合修程規程，降低檢修能耗參考同行業運維水平，對電客車及運營各系統的運行情況進行檢測、評估、論證，最終確定延長電客車定修、架修、廠修的走行公里，運營系統中修以深度故障修為主，減少設備生命周期中、大修的檢修次數，降低了設備檢修過程、動靜調試中的能源消耗。

2能源利用現狀

以2013年1-10月為例，津濱輕軌主要區域耗能6675tce，其中電力占比85.73%，天然氣占比14.04%，水占比0.23%。主要消耗的能源是電力和燃氣。電力驅動牽引電機，完成由電能、機械能的轉換，帶動機車運行。其中電力又分為牽引用電和動力用電兩部分：牽引用電主要作用是輕軌機車運行時牽引系統牽引電機用電及車上的照明、空壓機等輔助系統用電；動力用電維持各個輕軌站正常運行的用電，包括車站照明、電梯及辦公區用電等。而燃氣主要供食堂、鍋爐房等輔助生產生活用能。

3將節能減排技術融入運營生產

3.1供電系統

3.1.1電壓制式與電壓等級目前國內外輕軌供電系統的電壓制式主要有DC750V和DC1500V兩種，津濱輕軌采用的DC1500V電壓等級可以顯著減少牽引變電所數量，全線牽引整流機組總安裝容量小，供電設備利用率高。另外，由于供電臂長度較長，位于同一供電區段的列車數量多，有利于列車再生能量的吸收利用。津濱輕軌中壓網絡采用35KV等級，35KV中壓網絡輸電半徑和容量大，電能損失小，設備完全實現國產化，從設計之初就充分考慮了節能的合理可行性。

3.1.2無功補償技術運營之初津濱輕軌主變電所35KV側現場實際測試結果表明，母線平均功率因數僅為0.4左右，且由于輕軌本身工作特性，尤其是夜間停運后。使母線一直處于無功倒送狀態，并且母線中5、7、11、13次諧波電流超標，造成能源浪費。為抑制無功倒送、節約能源、消除諧波，津濱輕軌分三期對主變電所加裝無功補償裝置，深入開展無功治理工作。

3.1.3電力監控系統（SCADA）電力監控系統由設在控制中心主站的電力監控調度系統，設在沿線各變電所被控站的全所綜合自動化系統，設在車輛段供電車間的電力監控復視系統及遠動通道組成，用于對沿線變電所內主要電氣設備的遙控、遙信、遙測、遙調和遙視等。該系統實現了軌道交通電力輸配和消耗環節實施集中扁平化的動態監控和數字化管理。通過運營行車組織及節能管理相互配合，可不斷改進和優化能源平衡，達到系統性節能降耗的管控一體化。

3.2車輛設備

3.2.1車體采用不銹鋼材料的輕量化整體承載結構，流線型前端采用進口樹脂玻璃鋼結構，降低車輛負荷，提高了牽引動力效率，降低了牽引能量消耗。

3.2.2采用由VVVF逆變器、交流異步牽引電機和微機控制裝置組成的動力系統，使列車的智能動力輸出有效降低牽引能耗。

3.2.3全封閉的車體填充了隔熱保暖材料，避免了車內能量的流失。

3.2.4采用兩動兩拖的混合編組，既滿足了運營需求又達到了節能減排的效果。

3.3機電系統

3.3.1屏蔽門系統：津濱輕軌地下段采用全封閉屏蔽門技術，大幅減少了隧道與站臺區域的熱量交換。

3.3.2空調系統：為了應對傳統定速空調能耗大、故障走高的問題，津濱輕軌投資數百萬元對車站中央空調系統進行變頻改造，預計可節能20%以上。

3.3.3照明系統：地面車站充分利用自然光，并于2009年響應國家號召全線集中采購更換了節能燈具。

3.4自動列車清洗設備為實現廢水零排放，津濱輕軌自運營前就簽訂了西班牙自動列車清洗設備的采購合同，該設備具有先進的循環再生過濾系統，分別采用固定沉淀、油脂分離、生物凈化、石英砂活性炭精濾等方式，有效除去水中污染物，達到回用達標。根據使用情況統計，水處理系統每年可減少廢水排放23868t,節省開支15萬元。

4讓節能減排技術服務員工生產生活

4.1太陽能津濱輕軌投建車輛基地、停車場太陽能熱水系統，通過搜集氣象資料，計算太陽的輻照強度和集熱器面積，本項目共設計安裝集熱器125組，共計250m2，按照冷水溫度10℃，用水溫度45℃（即溫差35℃），太陽能保證率按照75%計算，則250m2集熱器年產熱量約為1268008MJ。即安裝太陽能熱水系統后，每年可節約能量1268008MJ。按照太陽能設備使用壽命15a計算，15a一共可以節約燃氣費用約100～110萬元。

4.2輻射采暖技術車輛基地庫區（組合車庫、列檢車庫、特種車庫）負責日常輕軌車輛各種修程作業，庫區面積7.569×104m2，建筑主體采用輕鋼結構門式鋼架，墻體為雙層加芯鋼板，平均高度達20m，由于不同庫區負責修程任務不同，并且同一庫區又劃分不同維修區域，機車維修通常為全天不定時開展，導致供暖需要具有區域及進段相對分散的特點。為了權衡庫區采暖在節能、環保、安全等要求，輕軌車輛基地庫區采暖系統擺脫了傳統的陳舊的暖通設計習慣，引進國際先進的節能型采暖系統—燃氣遠紅外輻射采暖技術為車輛基地庫區作業供暖。輻射采暖系統比傳統的蒸汽采暖系統節能40％。對同樣的室內溫度效果，該采暖系統的設計熱負荷只需其它傳統采暖系統的80％～85％，且設計室溫可比對流型采暖系統低2～4℃，按照工況廠房室溫達到14℃的下限標準，采用熱水管網對流供暖每年需消耗燃氣335.60×104m3，而采用輻射采暖系統供暖每年僅需消耗燃氣126×104m3，節約燃氣費用300余萬元。

5結語

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（浙江東南建設管理有限公司 浙江 湖洲 313000）

【摘要】以某工程為例，詳細闡述了此工程的施工特點及施工技術分析。

關鍵詞 工程特點；施工難點；技術分析

1.前言?

（1）某工程占地面積2300m?2，總建筑面積13250m?2，地上12層。其中，一至三層商鋪，四層為轉換層，五至十一層為商品住宅，十二層為躍式住宅。?

（2）本工程基礎先張法預應力混凝土管樁基礎，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，電梯井部分設置剪力墻，屋蓋為全現澆鋼筋混凝土屋面。

2.工程特點及施工難點?

2.1體量較大。

本工程平面尺寸為l形結構，總建筑面積13250m?2。結構實體工程量較大，總用鋼筋量約650t，混凝土用量約2800m?3。?

2.2設計復雜。

本工程整體設計復雜，平面為幾何組合體，空間個體互相開放。樓梯口、電梯井數量較多。層高不一，錯層較多。立面造型多變，裝飾線條較多，十二層躍式住宅，屋面為坡屋頂。結構構件截面尺寸多，梁柱節點形式復雜多樣。?

2.3施工工期較緊。

本工程于2005年3月12日開工，2006年2月12日竣工。其中結構工程工期約七個月，裝飾工程工期約五個月，工期較緊迫。

3.主要施工技術分析?

3.1鋼筋工程施工技術。

本工程鋼筋用量約650t，規格較多，如直徑分別為6mm、8mm、10mm的ⅰ級鋼，直徑分別為12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、28mm的ⅱ級鋼，直徑較大，各種節點部位的鋼筋較密集，導致鋼筋安裝、保護層厚度的控制、澆筑混凝土時鋼筋易發生移位、節點部位混凝土的澆筑等問題成為施工難點。為此采取了以下措施：?

(1)設置柱筋定位箍筋框，墻體水平梯格筋和豎向梯格筋來控制鋼筋位移。對于圓柱的箍筋及定位筋，通過實體放樣制作定型加工模具，取得良好效果。?

(2)針對鋼筋密集的梁柱節點，先采用計算機繪圖放樣，然后按1：1比例在現場制作模擬樣板，明確每根鋼筋的具置、交叉形式等，用以指導現場施工。?

(3)本工程各層層高不一，如一層為5.5m、二至三層為4.2m、四至十層為3.1m、十一層為3.5，十二層為3.0m，在每層施工前根據層高計算出墻柱直螺紋接頭甩頭位置，現場嚴格按照甩頭位置進行鋼筋下料和施工，確保了接頭位置和接頭百分率。?

(4)嚴格執行樣板引路制。針對每個勞務隊伍，在其全面展開施工前，在現場各實體部位制作樣板，經驗收合格后，嚴格按樣板標準執行。?

3.2模板工程施工技術。?

3.2.1混凝土模板施工。?

（1）本工程混凝土結構外觀質量應達到混凝土規范及設計要求。為實現這一目標，重點對墻、柱、梁、板模板的選型及細部節點優化進行了控制，取得了較好效果。墻體模板選用梁、板模板均采用18mm厚新多層膠合模板，結合本工程層高分布特點，根據不同層高分別進行組拼接。?

（2）梁、板模板均采用18mm厚新多層板，次龍骨采用50mm×100mm木方，主龍骨采用100mm×100mm木方，采用門式架支撐體系。支撐體系橫向成排，縱向成隊，上下層對應，并保證連續三層支設。后澆帶處頂板模板單獨支撐，拆模板時后澆帶模板不拆，以防止后澆帶處混凝土構件形成懸挑構件，產生裂縫。梁柱節點是模板工程控制重點，施工中采取一些措施加強了控制。如梁柱節點，由于混凝土強度等級不同，距柱側入梁500mm處加快易收口網封檔，用直徑為20mm的ⅱ鋼筋沿梁豎向@200加固；?

3.2.2高支模板支撐架體系施工。

本工程有首層高5.5m，如何保證支撐架體系的安全穩定是施工控制重點。高支頂板模板采用支撐體系均采用碗扣架，采用品茗施工系列軟件(安全計算部分)進行安全計算，所用鋼管、木方等相關材料的計算參數經過現場實測實量取值。支撐高度5.5m處的碗扣架每隔4排設置水平剪刀撐，剪刀撐與立桿連接，同時沿支架四周外立面滿設剪刀撐。頂板模板安裝施工前，項目部編制了高支模施工組織設計方案經公司技術負責人簽字審批后報總監審核后嚴格執行，頂板混凝土施工前，組織技術、生產、安全等各部門對支撐架進行驗收，合格后方可進行下一道工序的施工。?

3.3結構轉換層施工技術。

本工程四層為結構轉換層，大部分梁高為0.8~1.6m，最大為1.4m，最大跨度為8.4m。整個轉換層混凝土用量較大；鋼筋穿插復雜，排布密實；設計要求混凝土澆筑施工應連續進行，不留施工縫，以保證轉換層的整體性，這使施工難度大大增加；各種施工荷載較大且為空間荷載，混凝土自重和其它荷載都較大，最大凈跨梁自重達27.5t，一般的支撐系統很難保證本工程施工的安全。?

3.3.1支模系統的組成。?

3.3.1.1模板組成。?

(1)梁底模板應滿足強度要求，本工程采用20mm厚膠合板做梁底模板；?

(2)梁側模板采用20mm厚膠合板。?

3.3.1.2支撐系統組成。?

(1)梁底模板的支撐。

梁底模板的支撐是本工程最關鍵的部分，決定著工程的安全，大梁底模板主要采用組合門式鋼架作為模板的豎向支撐，用截面為50×100mm的木方托住模板，再用截面為100×100mm木方作為托梁，用2個1700mm的門架疊加支撐，門架沿梁長方向布置，架距為500mm。?

(2)梁側模板的固定。?

3.3.1.3由于混凝土連續澆筑，對側模的側壓力很大(約50kn/m?2)，如果側模板固定不好，澆筑混凝土時很容易爆板。側模板主要采用直徑12mm對拉螺桿和50×100mm方木斜撐共同固定，具體布置見支撐系統整體性加固。?

（1）由于本工程施工時的振動和沖擊荷載都很大，豎向支撐由門架疊加而成，由于安裝誤差，很難保證各門架柱在豎直的一條直線上，因此必須采取有效的措施來加強支撐系統的整體穩定性，保證支撐系統在施工期間不因失穩而破壞。?

（2）為了防止支撐系統發生失穩破壞，保證其整體穩定性，在四樓的剪力墻和柱內預埋了φ48mm的鋼錨桿，支撐系統的水平桿件與之聯接，以加強每個門架平面內的連系和平面外的連系，使之成為一個穩固的空間承載體系，每一層門架除保留使用門架自身的交叉桿外，還加設三道直徑為φ48mm的鋼管水平加固桿，并且通長布置，與鄰近的梁板支撐連成一個整體，在門架的外圍設一道連續閉合的剪刀撐并與水平加固桿構成一個整體，形成一個連續閉合的圍箍。?

（3）為了加強支撐系統的承載力，在轉換梁底的中間，以500mm為間距沿梁長方向設置直徑為φ48mm的可調支撐鋼管，加強豎向支撐，頂緊轉換梁底模板支設的橫桿，并與水平加固桿形成整體。為了保證轉換層結構的施工安全以及三層樓面荷載受力均勻，梁底支撐系統立桿下設通長為50mm×100mm的木方，第三層支撐系統不能拆除，第二、三層在轉換梁對應的框架梁用可調支桿進行回頂加固，間距為1000mm。?

3.3.2主要技術措施。?

3.3.2.1鋼筋工程。

由于轉換梁負筋錨入柱及墻中的長度較長，超過梁高。先施工柱與核心筒墻時，用臨時鋼管支架將負筋挑起作為臨時固定錨入柱中，臨時鋼管支架一定要按要求搭設牢固，保證梁負筋定位準確，轉換層梁鋼筋大部分直徑分別為22mm、25mm、28mm的ⅱ級鋼。對于直徑大于或等于28mm的ⅱ級鋼，采用冷擠壓套筒連接，對于直徑小于或等于25mm的ⅱ級鋼則采用閃光對焊接頭。鋼筋接頭均須檢驗合格后才能進行鋼筋綁扎。接頭位置對底筋設在距支座1/4跨范圍內，梁面鋼筋則在距跨中1/3范圍內。?

3.3.2.2模板工程。?

（1）模板采用20mm厚夾板，100×100mm木方。門式組合腳手架及φ48可調支撐桿加固；?

（2）梁跨度分別為4.2m、4.25m、5.0m、6.85m、6.9m、7.0m、8.4m，按跨長3‰預起拱，起拱高度分別對應為12.6mm、12.75mm、15.0mm、20.55mm、20.7mm、21.0mm、25.35mm。梁柱節點，由于混凝土強度等級不同，距柱側入梁500mm處加快易收口網封檔，用直徑為20mm的ⅱ級鋼筋沿梁豎向@200加固；?

(3)由于轉換梁自重較大，應待梁混凝土強度達到100%后，方可拆除底模與支撐；?

(4)對拉螺栓的設置：

梁高800mm的沿梁高設2道直徑為12mm的螺紋鋼對拉螺栓加固；

梁高1000～1300mm的沿梁高設3道直徑為12mm的螺紋鋼對拉螺栓加固；

梁高1400的沿梁高設4道直徑為12mm的螺紋鋼對拉螺栓加固。?

3.3.2.3混凝土工程。?

(1)本工程采用商品混凝土，泵送運輸，配足混凝土施工設備，并保證能正常工作；?

(2)混凝土必須先試配，施工時嚴格按配合比下料，外摻劑用量要嚴格控制，現場隨時檢測坍落度，如有變化，及時調整；?

(3)大截面梁澆筑要仔細，分層澆灌，每層厚約500mm，振搗密實，連續流水施工，沿梁高不設施工縫；?

(4)注意澆注順序：沿建筑物長向后退澆注，先澆注柱頭強度等級高的混凝土，后澆注梁板混凝土，以免梁板低等級混凝土流入柱中，影響混凝土質量。?

(5)混凝土要注意養護，根據本地區現有天氣情況，施工后3h，即可由專人灑水養護，24h后應松動梁側模板及支撐，確保側向養護效果。經常保持混凝土表面濕潤時間不少于7d。?

3.4大體積混凝土裂縫控制技術。

本工程第四層為結構轉換層，轉換梁最大截面為8400mm×600mm，高度為1400mm，因為此層施工在6月進行，溫度較高，為防止混凝土出現裂縫，采取以下措施：?

(1)優化配合比設計，優選原材料，摻加高效減水劑，控制混凝土水泥單方用量在250Kg/m?3左右，不摻任何微膨脹劑。?

(2)混凝土的入模溫度嚴格控制在30℃以下，降低混凝土內部實際最高溫升的速度。?

(3)科學合理地組織施工，采用混凝土泵送技術，板和大梁分開澆筑，均采用斜面分層法，墻體和框架柱采用

整體分層法，嚴格控制分層厚度。?

(4)加強混凝土的養護工作。水平構件覆蓋塑料布，豎向構件外掛麻袋片，外包塑料布，澆水次數以保證塑料布內有凝結水為準。?

(5)混凝土構件中設置測溫監測點，采用電子測溫儀定時監測各測溫點溫度，為施工過程中及時準確掌握混凝土的有關數據提供依據。?

3.5輕骨料混凝土小型空心砌塊施工技術。

本工程內隔墻采用粉煤灰混凝土小型空心砌塊砌筑，層高分別為5.5m、4.2m、3.1m、3.5m，抗震構造措施采用的設防裂度為6度。為此，沿墻長每隔4m設構造柱，墻端、拐角、丁字交叉、十字交叉處均設置構造柱，門窗洞口兩側設抱框；沿墻高每隔2m設鋼筋混凝土現澆帶，沿墻高每隔400mm設置通長拉結筋。構造柱、抱框、現澆帶中鋼筋及拉結筋均與原混凝土結構做生根處理。墻上洞口均事先預留，嚴禁事后剔鑿。

4.結論?

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關鍵詞：監理工程師；建筑施工；質量控制

監理是建筑工程管理中十分重要的工作，監理作用的發揮，能夠使建筑施工得到有效的掌控，確保整個施工規范有序地進行，有利于施工質量、安全和成本控制，因此，我們應該想方設法做好監理工作，尤其是建筑工程施工階段的監理工作務必做好。

一、監理在建筑施工階段控制的重要性

在施工階段，作為監理工程師， 必須對施工階段的主要特點有比較清楚，才能確保監理工作的有效性。監理對于工程的質量、安全與成本控制等具有十分重要的作用，主要表現在以下幾個方面。

一是監理是提高施工質量的有效途徑。在進行施工的過程中，通過對施工質量的嚴格監理，能夠及時發現施工中存在著質量隱患，及時要求施工單位進行整改，從而使施工質量問題的影響程度控制在萌芽狀態。

二是監理是確保建筑施工安全的重要措施。施工安全是建筑工程得以順利實施的基礎，是工程效益獲取的前提條件。安全監理能夠對施工安全進行有力的監督管理，能夠及時的指出存在的安全隱患問題，及時才采取有效地措施做好整改，消除這樣安全隱患，從而降低了施工的風險系數，增強了施工的安全度。

三是監理是施工成本控制的有力手段。施工成本直接與工程效益緊密地聯系在一起，追求建筑工程施工成本的最小化，才能夠獲得工程效益的最大化。例如通過加強對材料成本控制的監理，能夠有效地降低材料購買成本。在施工現場的材料成本管理中，加強度材料發放與使用的管理，能夠盡量地減少材料的損耗，避免材料的浪費。

二、實施全程監理控制，確保建筑施工質量

在建筑施工質量監理方面，應該實行全程監理控制:一是在進行監理之前，必須做好相關的準備工作，夯實質量監理工作基礎，加強對施工前的質量控制。質量監理工程師應該非常熟悉監理程序與監理要點等。承建單位只有報請監理同意后，才能進行正式施工。這樣就要求必須充分尊重監理的意見，對施工準備工作取到了有效的監理，發揮了監理的事前控制作用。二是注重事中重量控制。在施工時，堅持做好每道工序的質量監理。每完成一道工序，監理工程師都應該對這道工序的質量進行嚴格地檢查，只有在監理檢查過關后，才能進行下一道工序的施工。每一道工序，都在監控管理的狀態下得到有效了控制，成功達到了事中空控制的目的。三是當工程施工接近尾聲時，必須加強其質量控制，全面整改存在的質量問題，必須在工程完全竣工和交付使用前做好返工整修工作。三是加強對施工過程中容易出現質量問題的關鍵部位進行重點監理。在建筑工程施工過程中，有一些隱蔽性較強的工程，其質量難以控制，有些比較薄弱的施工環節和容易出現質量問題，如不同界面的交接處，往往及時施工質量的薄弱部位。

三、做好施工成本監理，降低工程施工成本

成本控制是工程獲取最大效益的重要的途徑，是降低施工成本來獲取最大經濟效益的有效策略。第一，加強對施工現場材料成本的控制。材料成本是建筑工程中的主要成本之一，約占整個施工成本的70%，因此，必須加強對材料成本的控制。一是從施工材料購置環節進行監理，在材料質量相當的情況下，貨比三家之后，盡可能地促使施工企業選擇運輸距離較近、價格相對便宜的廠家；二是健全施工現場材料領取、發放制度，盡可能地減少材料損耗，最大限度地避免材料的浪費。第二，做好施工現場中人力資源成本的控制，盡量優化人員的分配，確保人力資源分配合理化、科學化，既不能出現人力過剩而浪費的現象，也不能出現人力配備足而難以滿足施工需要的情況。

第三，做好施工機械設備維護成本的監理。在當前來看，很多施工企業對施工機械設備的日常保養不太重視，而只注重設備的使用，常常讓設備在超負荷的情況下長期運行，這樣就很容易出現設備故障，因此而導致設備維修成本的增加。通過時這樣會加速設備的老化進程，大大縮短設備的使用壽命。四是加強對施工成本預算的監理。

四、加強安全監理，確保工程順利開展

安全監理的任務主要是貫徹落實安全生產方針政策，督促施工單位按照建筑施工安全生產法規和標準組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效的杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實現安全生產。

第一，做好安全監理工作的事前控制。一是將安全監理的內容編寫進監理規劃；二是敦促施工單位完善自身安全保障體系并有效運轉；三是核查施工單位的安全技術措施是否到位；四是監督施工單位使用合格的安全防護用品。

第二，做好安全監理事中控制，發現問題及時糾偏一是監理單位要盡快提高安全監理能力，并注重“人文關懷”的監理理念，確保施工安全監理方應積極發揮對施工過程中的監督作用，確保作業時間具有合理性，嚴防出現因為疲勞而出現施工安全問題，采取必要的安全防護措施，確保具有一個良好的施工環境，應該對操作中容易出現失誤的地方進行關注，增設必要的安全冗余設施或手段等，創建安全的施工環境。項目監理機構應根據所承擔工程的具體規模進行人員的標準化配置，這樣可以明確人員組織結構的構成，保證人員以充沛的精力投入到監理工作中。

五、結束語

在建筑施工過程中，監理工作具有十分重要地位，尤其是對于質量的提高、施工安全方面的保障和施工成本控制，具有非常重要的控制監督作用。只有監理到位，不僅可以確保施工質量，還能夠有效地控制成本管理，盡可能地減少資金的投入，嚴防造成浪費。因此，我們應該高度重視建筑工程監理作用的發揮，實施全程監理控制，確保建筑施工質量，想方設法做好施工成本監理，以降低工程施工成本。

參考文獻：

[1]白連捷.淺談建筑施工過程質量監理[J].科技創新與應用,2012,(11)

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工程設計是技術和經濟上對擬建工程項目的實施進行全面的布置安排，它是工程組織實施的主要依據，是工程建設成敗的關鍵之一。一項設計，除了自身的種種耗費外，還影響到整個工程造價、工期和質量。因此，設計階段的監理就具有重要的意義，其目的在于預先控制。通過對設計過程的質量、進度和投資目標的有效控制，達到既要符合建設規范，又能滿足業主對設計項目功能的要求，如期或提前完成設計任務。

二、設計階段監理控制的主要內容及方法

1.設計階段監理控制的主要內容應有：工程設計招標文件的編制和發送；選擇勘察設計單位；協助審查和評選投標的工程設計方案，審查工程設計實施文件；審查或參與審定設計概算和施工圖預算。

2.設計階段監理控制工作的一般程序和方法是：深入調查工程所在地及周圍條件，了解業主意圖，依據總目標編制設計階段資金使用計劃、進度計劃，明確設計質量標準要求。在設計開展過程中，監理工程師通過與設計單位以技術磋商等方式充分貫徹業主的建設意圖，對設計進行跟蹤，除了對設計進行抽查外，在階段設計中要進行中間審查、階段審查，完成后還要進行全面審查。

三、設計階段的監理控制

1.設計質量控制

（1）確定設計質量目標。設計質量總的目標是在經濟性好的前提下使建筑造型、使用功能及設計標準滿足業主的要求，結構安全可靠。

（2）控制設計質量的方法是在設計跟蹤中，定期審查設計文件。審查的周期長短視項目而異，一般以二周為宜。審查中，若發現有不符合標準及要求的地方，要求設計單位予以修改，直至符合為止。

（3）控制設備采購質量。設備采購要依據設計圖紙，充分調查市場，進行產品比較，了解生產廠家的質量保證體系和生產流程，以確保所購設備的質量。

2.設計進度控制

（1）編制設計階段進度計劃和各工種出圖計劃。監理工程師要和設計單位、業主協商，根據項目總進度的要求，以初步設計、技術設計、施工圖設計、設備采購等主要工作為關鍵工作安排設計階段的進度計劃。

（2）設計進度動態控制。方法是把每張圖紙的設計分解成草圖、制圖、設計單位自身審核、監理工程師審核和完成五個步驟。在各個步驟實施過程中，監理工程師要定期收集實際完成時間并與計劃進行比較，尋找發生偏差的原因，進而提出糾偏措施。

（3）采購進度控制。在施工圖完成后，監理工程師要對設計單位編制的主要材料和設備清單進行審核并分析需要到貨的時間要求，和業主一起確定哪些可以由業主采購，哪些需要委托施工單位采購或招標等，編制出詳細合理的采購計劃。

3.設計投資控制

設計階段投資控制的中心思想是預先控制，使設計在滿足質量及功能要求的前提下，不超過計劃投資并盡可能節約投資。主要方法如下：

（1）限額設計。監理工程師在設計過程中及階段設計結束時對已完成的圖紙內容進行估價并與計劃投資相比較，若發現超計劃投資時，要對原設計進行修改，使投資降低到計劃值內。

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關鍵詞:監理;造價管理;施工階段

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：

前言：伴隨著這些年建筑事業的飛速發展及規模的增加、建筑素質的進步及提升，我們國家建筑科技水準也獲得了很大程度的提升，特別是在有的單種科技上已經跨越于世界領先水平。但是從整體上來分析，當下我們國家的建筑科技水準還是處于較低的階段，建筑業作為傳統的勞務密集型產業和粗放型經濟增長方式，沒有得到根本性的改變。在建筑工程領域如何加快科技成果轉化，不斷提高工程的科技含量，全面推進施工企業科技進步，促進建筑科技整體水平提高的唯一的途徑就是緊緊依靠科技進步，將科學的管理和大量科技上先進、質量可靠的科技成果廣泛地采用到工程中去，采用到建筑業的各個領域。

一、控制工程造價的相關

一直以來，我國建筑工程投資控制力度不夠，超預算的工程項目屢見不鮮。令業主出現資金困難影響以后的經營管理，甚至出現拖欠工程款等問題，對整個社會經濟平穩發展產生深遠影響，因此控制工程造價具有重要意義。

二、施工階段監理投資控制內容有：

1對施工單位所報月度完成工程量，監理工程師應認真核實。

2按照建設單位與施工單位簽訂的承包合同規定的工程付款方法，根據核實的完成工程數量，簽發付款憑證。

3對超出承包合同之外的設計修改，工地洽商，由施工單位做出預算，監理組可根據建設單位委托審查預算。

三、施工階段監理造價控制可概括為工程量簽證、進度款支付、設計變更洽商三個方面。

1.1.1在對整個施工監理過程中，工程造價控制已遠超過只對工程費用實施管理的范圍，成為對工程項目質量、進度等目標實施全面管理的重要手段和措施。工程費用監理是工程監理的主要調控手段、關鍵工作環節。而工程數量的復核審定是投資控制的關鍵，合同文件中的工程量清單是依據設計圖紙計算和統計的，是供施工招標報價的預估數量，但其數量并不能作為計量與支付的依據。在諸多的工程施工和工程監理實踐中發現，設計工程量與實際發生工程量存在一定的差值，尤其是土石方工程數量、地面清除物數量與設計工程量出入較大，能否及時、準確地完成對設計工程量的審核，準確認定工程量，將直接影響業主與承包人的切身利益。

1.1.2其中，關于路基土石方數量的復測和審定，地面清除物的調查和審定，固定結構物工程數量的復核和審定是比較關鍵的環節。

路基土石方數量的復測和審定，要求承包人在施工控制網復測完成并經監理工程師進行100%復測檢查驗收，現場監理機構應組織監理人員對承包人的測設過程進行全過程的現場監督，對影響測量準確性及土石方數量的做法要及時予以糾正，并且在此基礎上獨立抽檢30%以上。對承包人編制的測量成果如發現有錯誤或計算方法有誤，應退回承包人重新計算編制，直至檢查無誤后方可審批。

現場監理機構應對承包人的地面清除物調查進行現場復測及審核，必要時其審核調查工作可與承包人同步進行，如與設計及清單數量出入較大，應請示項目辦同意后再進行批復，必要時會同設計部門共同調查核實。對某些暫時無法核定工程數量的清除項目，可先確定清理范圍及計量方法，做出詳細的記錄并繪出圖表，監理機構詳細審核并經項目辦認定后再予以批復。地面清除物按路段或工作點進行審批。

固定結構物工程數量的復核與審定，監理工程師對設計圖紙中固定結構物應到實地進行放樣并核對，發現圖紙中存在的差、錯、漏等問題，較大的問題要及時上報項目辦批復，必要時會同設計部門共同審查確定。

為了對計量支付工作實施更有效的控制，現場監理必須建立臺帳，臺帳分為分部工程臺帳和施工合同段工程量臺帳。由監理員填寫，專業監理工程師復核，監理機構負責人簽認。

1.1.3施工合同段工程量總臺帳與分部工程臺帳相對應，也分為計量臺帳和清單臺帳。計量臺帳由合同管理監理工程師根據各分部工程計量臺帳，以本合同段為單位，時間為順序將同一支付編號的項目每月計量數量羅列合計清楚。清單臺帳由合同管理監理工程師根據經簽認的分部工程清單臺帳，以合同段為單位，支付編號為順序分別羅列合計。每個支付編號的合計數量作為本支付編號全合同的計量控制目標，累計計量不得超過此數量。

施工階段監理投資控制的另一個主要內容是“按照建設單位與施工單位簽訂的承包合同規定的工程付款方法，根據核實的完成工程數量，簽發付款憑證”

在進度款支付這個環節中，結合實際工作，筆者認為有兩個方面甚為重要，一是支付依據，一是支付程序。

工程承包合同的計價方式有三種：固定價、可調價、成本加酬金，三種價格形式中，業主和承包商各自承擔的風險程度是不一樣的，其中固定價的合同形式對業主風險最小，也是國際工程中最常見的計價形式，現場監理人員要熟悉各種承包合同的支付特點，實際工作中，強調是按規定完成的合格工程才能納入計價范圍，這包括兩層含義，參與計價的必須即是按設計文件及經認可的變更文件實施的工作內容，又是符合相關質量標準的合格工程。

四、關于支付程序，應包括如下三個環節：

1承包商在每個計價末期按監理工程師批準的格式提交報表，詳細說明自己認為當期應得工程款項，同時附上相關證明文件;

2工程師在收到有關報表和證明文件后認真審核，按審核的結果向業主發出支付證書或提交合格工程量報告，附細節說明;

3業主按照監理工程師開具的付款證書或合格計量及時支付。

工程進度款是掌握在監理工程師或業主手中的強有力的武器，可有效控制工程進度、工程質量。按支付程序承包商每期末提交一份當期支付報告，這對于監理工程師及業主掌握和監控實際工程進展，督促承包商按期完工具有十分重要的意義，同時由于監理工程師簽發的支付證書是按規定完成的合格工程量，對承包商主動控制工程質量具有強大的動力和壓力。實際工作中，監理要善于利用支付杠桿提高監理工作的成效和監理服務的質量。當然這方面的效果與業主對監理的造價管理工作認識程度有關，與業主對此方面工作的支持力度有關。

五、施工階段監理投資控制內容還包括“對超出承包合同之外的設計修改，工地洽商，由施工單位做出預算，監理組可根據建設單位委托審查預算”。設計變更洽商涉及如下方面：

1 對合同中任何工作的工程量的改變;

2 任何工作質量或其他特性上的變更;

3 工程任何部分標高、位置和(或)尺寸上的改變;

4 省略任何工作，除非它已被他人完成;

5 永久工程所必需的任何附加工作、永久設備、材料或服務，包括任何聯合竣工檢驗鉆孔和其他檢驗以及勘察工作;

6 工程的實施順序或時間安排的改變。

六、變更合同價款按下列方式進行確定：

1合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;

2合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;

3合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執行。

七、結語：總得來講，建筑施工監理任務的進行和進步仍然潛在很多的矛盾，一定在體制、制度這些方面實施整體的探索和改進，從而在一定的制度之下指導施工監理的科學進行，以使得我們的監理工作上升到更高的一個層次之上，減少我們國家跟外國公司的巨大差距，有利的推動施工監理獲得更好的發展。

參考文獻：

《建設工程造價管理理論與實務》中國計劃出版社

《工程項目組織與管理》 中國計劃出版社

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關鍵詞:混凝土及預應力；技術發展；現狀與成就

Abstract: With the development of economic construction, combined with the structural concrete technology take tremendous progress in the construction of buildings, bridges and infrastructure, the paper describes the problems and the development direction of China's structural concrete, and put out recommendations for the development of the technology. Only for reference.Key words: concrete and prestressed; technological development; status and achievements

中圖分類號：TU378 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

引言：

近年來,在巨大工程建設任務,特別是重點建設項目和大型工程的帶動下,我國的混凝土工程技術水平有了很大的提高。目前,我國混凝土的年用量約為24億～30 億m3 ,用于房屋建筑和土木工程的水利、交通、市政等所有行業,從結構材料類型方面來講,混凝土結構約占全部工程結構的90 %以上,混凝土將是現階段乃至未來2 年內我國主導的工程結構材料。圍繞結構混凝土技術,我國的材料、設計、施工、理論、教學和標準等部門的工程技術人員,組成了許多學術機構、工作組和研發團隊,研究和交流混凝土工程技術的相關問題,可以說我國有世界上最大、最全面、較高水平的混凝土工程技術研發和應用隊伍,積聚了極其寶貴的人才近來混凝土材料技術的總體發展水平是高強度(C60～C80 級混凝土得到推廣,C100 級混凝土開始應用) 、高性能(自密實、補償收縮、低水化熱等) 、多品種(早強、速強、防水、纖維、水下等) ,混凝土平均強度進一步提高,混凝土外加劑技術迅速發展,品種增多,混凝土材料性能得到較好改善,各種不同功能混凝土不斷推出?；炷凉こ碳夹g理論研究進一步深入,相應標準規范全面更新或正在更新。主要有《混凝土結構設計規范》GB5001022002 修訂中、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB5020422002 、《預拌混凝土》GBPT1490222003 、《普通混凝土配合比設計規程》JGJ5522000 、《混凝土質量控制標準》GB50164292 修訂中、《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107287 修訂中等。

一、結構混凝土存在的主要問題及發展趨勢

1.1 主要問題

1) 資源消耗高,污染排放大近年,我國水泥產量已連續20 年居世界第一,年產量約10 億t ,占全球總產量的40 %以上,建筑業每年消耗混凝土25 億m3 ,混凝土結構用鋼筋超過6 000萬t ,約占全球的1P3 。建筑業持續高速發展導致資源枯竭、能源耗費和環境破壞。2) 材料強度及性能還需提高我國混凝土強度等級平均為C30 級,預應力混凝土為C40 級;混凝土結構用鋼筋以335MPa 為主和400MPa 開始推廣應用。歐美國家混凝土平均強度比我們高5～10MPa ; 鋼筋強度400～600MPa 級用量已達到95 %以上。3) 混凝土材料新品種應用較少自密實混凝土,輕質混凝土,纖維混凝土,特種混凝土及各種外加劑、摻合料技術還應大力研究、開發、推廣。4) 混凝土結構耐久性研究及修復技術開發滯后。5) 混凝土結構檢測精度有待提高,現場快速檢測方法需進一步開發。6) 預應力技術的節材優勢未能充分發揮。

7) 專業公司規模不大、綜合能力不足。

1.2 發展趨勢

1) 混凝土材料研究開發、推廣應用綠色高性能混凝土;開發研究有效地利用工業廢料,減少硅酸鹽水泥熟料用量的技術;關注降低單位混凝土水泥用量,利用工業廢料有效改善混凝土結構耐久性,延長基礎設施使用壽命的技術等,是混凝土材料技術發展的總趨勢。2) 鋼筋及預應力筋材料鋼筋材料技術的發展趨勢是,強度逐步發展至400～500MPa ;預應力材料除了目前使用的高強度鋼材外,新型碳纖維、玻璃纖維和聚酯纖維類非金屬預應力筋等產品將得到應用。

3) 鋼筋工程施工技術將大量實現工廠化、機械化。4) 預制混凝土技術將得到大量推廣應用。

5) 預應力技術①設計理論將有重大進展,預應力結構的耐久性和經濟性更為協調一致; ②預應力工藝將進一步完善,專用產品質量提高; ③應用領域進一步擴大。

二、技術發展目標及對策

2.1 發展目標

提高混凝土工程技術水平,降低單位建筑面積混凝土和鋼筋材料用量,延長使用壽命,減少混凝土廢棄物排放,實現混凝土技術的可持續發展。

2.2 對策及建議

2.2.1 提高混凝土和鋼筋的強度及性能

常用混凝土的強度等級由現在的C20～C40 級平均C30 級,提高到C40～C60 級平均C50 級,推廣使用的高強混凝土的強度等級由現在的C50～C80 級,提高到C60～C100 級?；炷两Y構用鋼筋的強度級別由現在的335～400MPa 級提高到400～500MPa 級。降低鋼筋和混凝土材料用量,減少對資源和能源的消耗。隨著混凝土強度等級的提高,對用于配制結構用混凝土原材料的要求提高為: ①水泥的強度等級由現在常用的32.5～42.5 提高到42.5～52.5 ,62.5 的水泥亦應批量應用。②混凝土減水劑的減水率在20 %以上并大量使用; ③使用優質、環保的摻合料。

2.2.2 繼續開發推廣高性能混凝土,促進綠色混凝土在我國的生產和應用

1) 大力發展混凝土減水劑和其他外加劑。2) 提高混凝土摻合料的質量。3) 加強進行一般強度等級和高強度自密實混凝土的合理配制研究,及相應混凝土外加劑的研究。4) 除加強天然輕集料和工業廢料的利用外,研制、開發高性能輕集料,應用礦物摻合料及纖維增強技術等,發展高性能輕集料混凝土。

2.2.3 發展纖維混凝土技術

1) 進一步改進纖維產品的生產技術和產品質量,擴大鋼纖維、聚丙烯纖維、碳纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等的生產規模。2) 加強基礎和應用基礎研究,加強研究纖維混凝土的微觀機理,長期變形性能及耐久性能等;開展超短細纖維超高強混凝土復合材料研究和生產,以及混雜纖維混凝土、智能纖維混凝土的研究。

2.2.4 提高耐久性,延長使用壽命

提高我國混凝土耐久性設計和施工水平,提出耐久性指標和試驗方法,可按設計要求達到安全使用年限。合理改造已有混凝土結構,延長結構使用壽命。充分利用拆除的混凝土廢棄物,研究再生骨料混凝土技術,形成循環結構發展模式。

3.2.5 發展和改進預應力及預制技術