出口跨境電商的業務模式范文

導語：如何才能寫好一篇出口跨境電商的業務模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：中小企業；跨境電商；對策

中小企業是我經濟的重要組成部分，對社會經濟發展貢獻很大。但是在全球經濟仍舊不景氣、國內市場供需矛盾突出的情況下，中小企的發展面臨諸多問題，亟需在商務模式、營銷手段等方面進行開拓創新，在立足于國內市場的同時，積極開辟新的海外市場。近年來，跨境電商業態發展迅速，逐漸成為我國中小企業打入國際市場的利器。中小企業積極拓展跨境電商業務，可以極大的縮短流通環節，降低經營成本，利用跨境電商平臺，中小企業可以更好的分享世界市場，通過在線供求信息、在線洽談、在線結算、國際物流等交易環節，方便快捷的完成跨國貿易，從而更好的滿足國外客戶個性化、多樣化的需求，促進中小企業的發展。

1、中小企業開展跨境電商業務的機遇

近年來，我國政府在外貿出口電子報關、稅收、在線結匯等環節出臺了多項政策，我國跨境電子商務發展迅速，近3年來，跨境電商年均交易金額高達5萬億元，占當年貿易總額約1/5的比重；從事跨境電商的企業、機構眾多，各類跨境電商第三方綜合服務平臺數千家，約30萬家中小企業通過平臺開展跨境電商業務。2015年國家《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》的出臺，從政策層面上力推我國開放型經濟的轉型升級。在諸多利好因素的影響下，我國中小企業大力發展跨境電商業務，拓展國際市場，擴大銷量，提高企業效益，勢在必行。中小企業開展跨境電商，有如下利好：（1）第三方跨境電商平臺公司提供國際電子商務綜合服務，中小企業也可以自由、平等參與國際貿易。如敦煌網、中國制造網等跨境電商平臺，提供的國際電子商務綜合服務有：在線信息、結算、客戶管理、進出口報關等，將包裝、運輸、商檢、報關、報稅等外貿過程涉及到的企業、機構，進行資源整合，向中小微企業提供開展跨境電商全流程服務，它們只需要專注于產品生產、把控好產品質量，就可以快速、低成本的打入國際市場，獲得與大企業同樣的市場競爭機會。（2）跨境電商簡化了進出口貿易流程，縮短了流通渠道，降低了交易成本，提高了效率，增加了企業利潤。傳統的對外貿易環節多，時間長，產品需要經過國內供應商、國內貿易公司、商、國外貿易公司、貨代等多個渠道，才到達消費終端國外消費者手中。產品從我國中小生產企業生產出來到國外消費者之間歷經多個環節，中小企業原本微薄的利潤被層層扣減，企業沒有盈利甚至虧損嚴重?？缇畴娚坛浞掷昧嘶ヂ摼W信息傳輸快、海量交易數據、不受時空限制等優勢，通過在線供求信息、在線洽談、在線結算、國際物流等交易環節，方便快捷的完成跨國貿易。國內中小企業等供應商、國外買家在網上相遇，供求雙方信息、在線洽談、在線簽約、在線付款，并且還可以將產品出口運輸、報關報檢等事項外包給專業跨境電商平臺公司，使得中小企業出口成本大為降低，增加了企業出口效益。（3）精準國際營銷，充分利用跨境電商大數據、信息化優勢。中小企業可以根據自身產品的特點，合理選擇利用第三方跨境電商平臺，如：國際B2C跨境電商平臺有速賣通、亞馬遜、eBay、Wish、蘭亭集勢、敦煌等；進口跨境電商平臺有天貓國際、蘇寧云商海外購等；本土化跨境電商平臺有Flipkart印度，walmart沃爾瑪，new-egg美國新蛋網等。中小企業在選擇跨境電商平臺時，應該針對自身產品情況進行自我判斷和系統化評估，可以利用跨境電商平臺對數據進行篩選、分類和整合，充分利用跨境電商大數據、信息化的優勢，來增強自身開拓國際市場的能力，先發制人，迅速占領國際市場。

2、中小企業跨境電子商務之現狀

2.1認知偏差

有名無實一些中小企業在對通過電子商務手段來拓展國際市場的認識上發生偏差，往往覺得跨境電子商務就是搞一個網站，在平臺上相關商品信息即可，認為這樣就是做跨境電商了，等著海外訂單主動送上門來，而忽略了出口產品的質量、品牌建設。中小企業開展跨境電子商務業務過程中，大多存在諸如此類問題，如：在平臺上的產品，同質化現象非常嚴重，毫無品牌優勢，大多數都是所謂的山寨、抄襲、低質產品，出現產品侵權、仿冒、逃稅等嚴重問題，嚴重違反了出口目標國相關法律與知識產權，很多中小外貿企業因此遭到海外版權方，向對方支付巨額賠償，虧損嚴重。出口產品的設計、生產方面也沒有因地制宜，沒有根據國外消費者的消費心理特點、消費偏好生產適銷對路的產品，追求所謂的“爆款”、“熱賣”，使跨境電商市場有太多同質化的產品，產品被大力復制模仿、大打價格戰⋯⋯，中小外貿企業把自己逼進了“高成本、低利潤”的死胡同，我國跨境電商企業的國際形象也大為受損。

2.2深受人才不足之困

中小企業在利用電子商務開展國際貿易業務的過程中，普遍遇到了人才短缺難題，外貿類、管理類、研發類、推廣類人才奇缺。復合型高級跨境電商人才相比傳統外貿人才而言，提出了更高的要求，表現在：首先，隨著我國新時期海外絲綢之路、一帶一路等戰略的實施，中小企業產品面向的國際市場越來越廣闊，不再局限于歐美市場，而同時由于跨境電商出口產品小訂單、碎片化、多區域、多國別的特點，需要要從事跨境電商人員掌握豐富的多國語言，除了英語大語種之外，還需要懂得西亞語、阿拉伯語等小語種；另外，開展跨境電子商務業務，需要工作人員既懂得電子商務知識，熟知各大跨境電商平臺的運行規則，懂得平臺操作技巧、電商運營策略，又要懂得國際貿易知識、國際貿易法律法規與進出口貿易操作流程，這類高素質復合型人才少之又少！高級跨境電商復合型人才的缺乏，成為中小微企業發展跨境電子商務巨大的阻力，培養和儲備具有豐富工作經驗的跨境電商人才是當務之急。

2.3出口跨境電商渠道有限，跨境物流發展滯后

如上所述，由于跨境電商出口產品小訂單、碎片化、多區域、多國別的特點，出口跨境電商與國內電商相比，在產品物流配送階段，存在路途遠、風險大、時間長、費用高等難題，大型跨國企業往往擁有自營國際物流體系，而中小微企業由于實力原因很難做到自營物流。目前，在國際快遞、海外儲運、國際多式聯運等國際物流模式中，將這些模式相互比較，各有利弊，中小企業往往難以取舍。首先，國際快遞費用昂貴，中轉環節多，耗時長，貨損率高，這與電子商務的方便、快捷的特點相違背，從而大為影響了來自國外客戶的在線訂單量；其次，目前國際上規?；\輸線路較少，我國產品輸出規模化運輸線路主要集中在亞歐、東北亞區域，如歐亞大陸橋，市場范圍不廣，并且物流周期更長，國際規?；锪髂Ｊ酵脖恢行∑髽I舍棄；第三，現在很多大型出口企業為了簡化國際物流環節、縮短時間，而采取在國外直接建倉的方式，發展大型倉儲、零星配送業務，而由于中小企業自身規模不大，資本實力不強，它們根本沒有在目標銷售市場建倉的能力。

3、中小企業發展跨境電商的對策建議

3.1協同創新，構筑跨境電商國際品牌，做好發展規劃，借勢發展

首先，中小企業發展跨境電商時，應加大改革創新力度，積極進行技術革新和產業升級，提高產品質量，提升產品品牌效應。營銷策略上，實施差異化、精準化營銷，以國外顧客為中心，提升他們的消費體驗和對產品的滿意度，進而占領國際市場，塑造良好的國際品牌形象。其次，中小企業應該制定系統科學的跨境電商發展規劃，包括電商人才儲備、業務范圍、市場范圍、電商模式選擇等。比如，是選擇跨境電商B2B模式還是B2C模式？是在跨境電商平臺開展零售，還是利用跨境平臺做中間商？另外，中小企業應該充分利用政府大力發展跨境電商的政策，開辟多層次跨境營銷渠道，強化客戶關系，借勢發展。近幾年，我國各級政府高度重視電子商務在促進我國外貿發展中的作用，出臺了許多有力舉措，從《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》的頒布實施，到上海自由貿易區開設，中小企業應積極響應政府總體規劃，借勢大力發展跨境電商業務。另外，在江浙、蘇杭等外貿發達地區、信息產業企業云集地區，政府、企業、協會應三方聯動，打造在國際國內都有巨大影響力的跨境電子商務著名平臺、知名品牌?！熬W上絲路”和“義烏全球網貨中心”就是中小企業和政府、協會共同打造的兩個成功的跨境電商平臺，值得借鑒。

3.2吸引和培養專業跨境電商人才

跨境電商的發展，需要吸引和培養大量的跨境電商人才。一方面政府、行業協會要做好分類指導，鼓勵高校多培養外貿類、電子商務類大學畢業生，同時學校自身也要打造專業的教學團隊，根據人才市場需求的變化，積極進行電子商務專業改革，進行電子商務專業相關課程的建設與改革，對電子商務人才進行分方向培養，如移動電商培養方向、跨境電商培養方向等；另外，推行訂單培養，加強跨境電子商務校內外實訓室、實訓基地、創新創業基地等的建設，為學生提供實習就業崗位，培養全方位的跨境電商人才，滿足企業對跨境電商人才的需求。第三，企業應該加強內部員工的培訓。根據企業情況，完善員工培訓制度，加大力度培養跨境電商運營、電商推廣的營銷人才，培養既精通外貿業務流程又熟悉企業產品、精通電商平臺操作業務的技術人才，增強企業出口跨境電商的綜合競爭力。

3.3創新物流模式，降低物流成本，提高物流效率

如上所述，中小企業開展跨境電商業務時，進行國際物流配送，采取海外建倉的方式最可取。這樣可以大大縮短貨物在途時間、降低物流風險、減少貨損貨差，國外消費者又可以方便快捷的收到所購商品，提升他們的消費滿意度。但是，考慮到中小企業規模小、資金少的情況，它們該如何破解海外建倉高額的運營成本的難題呢？中小企業應該主動求變，創新物流模式，借力發展，如與其他跨境電商出口企業合作，建立海外聯盟倉庫?；蛘哌M行業務外包，以付費的形式，充分利用大型外貿出口企業的供應鏈系統。再則，專業第三方跨境電商平臺公司在海外往往會開設海外倉庫，提供包括在線交易、海外倉儲等綜合業務服務，中小企業可以加強與他們的合作。目前阿里巴巴國際站、中國制造網等平臺都有海外倉的服務。除此之外，如果多個中小外貿企業同屬于一個產業集群，產品都集中銷往某一個海外市場，它們還可以考慮建立企業聯盟、定制專線物流協議，以大大降低物流成本，提高物流效率。

參考文獻

[1]張雪鵬.外貿企業跨境電商現狀及趨勢探討[J].經濟與社會發展研究,2014,(12):100.

[2]喻莉.淺析中小企業跨境電子商務業態現狀及對策[J].中國科技縱橫,2015,(8):253.

[3]張瑋瑋.淺談中小企業發展跨境電商的機遇與挑戰[J].中小企業管理與科技,2014(12):17-18.

篇2

[關鍵詞] 河南（鄭州）;跨境電子商務;主要問題;建議

[中圖分類號] F724.6 [文獻標識碼] A 文章編號：1671-0037（2015）08-4-5

To Develop Cross-border E-commerce to Promote the Development of Henan's Foreign Trade

――Discussion and Suggestion on Accelerating the Development of Cross-borderE-commerce in Henan Province

Dong Jianheng Zong Guojun Yue Zhongxian

（HenanEntry-Exit Inspection and Quarantine Bureau of P.R.C Zhengzhou Henan 450016）

Abstract：In recent years， the development of cross-border e-commerce gets into the fast track， as theInternet + foreign trade， cross-border e-commerce is becoming the focus of the national level to support the newbusiness economy， since Zhengzhou has become one of China's first cross-border e-commerce pilot cities， the business development is rapid， becoming a new growth point of Henan's foreign trade. This paper， based onsummarizing the development status and existing problems of cross-border e-commerce and the pilot of Zhengzhou，put forward countermeasures and suggestions to promote the healthydevelopment of cross-border e-commerce in our province.

Keywords：Henan （Zhengzhou）; cross-border e-commerce; main problems; suggestion

跨境電子商務作為一種新型的國際貿易方式，在當下成為中國整個社會的熱點，已經成為外貿乃至整體經濟發展全新動力引擎。2015年3月，經國務院授權、三部委聯合《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》[1]，這份“一帶一路”的綱領性文件，提出打造鄭州內陸開放型經濟高地，打造“中歐班列”品牌，支持鄭州建設航空港、國際陸港，開展跨境貿易電子商務服務試點，跨境電子商務成為河南鄭州承載“一帶一路”國家戰略的重要載體。

進入2015年4月份以來，國家多次出臺關于跨境電子商務的專門利好政策，旨在將其進一步推動成為惠及全國民眾的熱門產業，成為“大眾創業、萬眾創新”戰略的重要載體，可謂是當下政府、市場、企業以及消費者共同青睞的寵兒，代表經濟社會發展的最新潮流。

鄭州是全國最早開展跨境電子商務的試點城市之一[2]，是目前全國七個試點中唯一的北方城市，借助鄭州的內陸中心城市區位優勢，鄭州的跨境電子商務業務在2014年取得發展上的突破，進入2015年之后業務量更是突飛猛進，呈現出蒸蒸日上的發展勢頭，業務量位居全國試點城市的前列，可以說在全民發展跨境電子商務的競賽中，河南省取得了一定的“領先身位”，但是，鄭州試點依然存在著信息化水平落后、進口出口失衡、進口品種單一、專屬政策依賴度高、專業人才匱乏等諸多方面的問題，因此，有必要梳理一下跨境電子商務發展軌跡，分析鄭州試點的現狀及存在的問題，為推進河南跨境電子商務業務做大做好做強提出合理化建議。

1 跨境電子商務基本情況概述

1.1 概念

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易，進行支付結算，并通過跨境物流送達商品，完成交易的一種國際商業活動，簡單地說，就是以電商方式進行的國際貿易（包括進口和出口），現行跨境電商成交商品，主要包括貨物、快件和郵件。

1.2 貿易方式及監管模式

1.2.1 出口。主要有企業對企業（B2B）、企業對個人（B2C）和個人對個人（C2C），B2B模式是企業借助網絡商務信息，線下成交與通關，海關已納入一般貿易統計;針對另外兩種貿易方式，海關的監管分為兩種，一是“清單核放，匯總申報”的一般出口模式，出口商品以郵、快件方式分批運送，海關憑清單核放出境，定期為電商把已核放清單數據匯總形成出口報關單，電商憑此辦理結匯、退稅手續;二是特殊區域出口模式，電商把整批商品按照一般貿易報關進入海關特殊監管區域，企業實現退稅，對已入區退稅的商品，境外網購后，海關憑清單核放，由郵、快件企業分送出區離境，海關定期將已放行清單歸并形成出口報關單，電商憑此辦理結匯手續。

1.2.2 進口（不考慮B2B方式）。主要有B2C和海外代購C2C兩種方式。海關的監管模式分為兩種，一是直購進口模式，參考個人郵遞物品預繳稅費，與傳統快件分區快速核放，所購物品入境時自動扣繳稅費，實現快速通關;二是保稅進口模式，電商平臺和海關聯網，國內消費者跨境網購后，平臺將電子訂單、支付憑證、電子運單等實時傳輸給海關，商品通過跨境電子商務專門監管場所入境，按照個人郵遞物品征稅，隨著保稅進口模式的推廣，在產品質量保障、成本控制、電商企業拓展業務增長點等因素推動下，B2C貿易方式逐漸演變出電商國外向生產或者貿易企業商務采購先行運抵國內保稅倉儲，在此期間由網站售賣生成訂單保稅倉內分包發至終端國內消費者，也就形成了“國外企業對電商企業對個人的‘B2B2C’模式”，此時電商企業類似一并扮演了傳統貿易模式中的國內收貨方及經營方角色。

2 中國跨境電子商務發展的基本狀況

2.1 發展背景

我國跨境電子商務的發展可以說是大勢所趨，縱觀其運行軌跡，主導要素主要包括，一是國際貿易自由化和便利化加快，據“聯合國貿發組織”數據顯示，2002年以來，全球貿易的平均關稅降至約2%，貿易限制措施呈減少趨勢，約四分之三的國際貿易自由進行;二是中國傳統外貿發展進入增長平緩期，受國際經濟環境復蘇緩慢以及國內勞動力成本上漲因素制約，2014年傳統外貿同比增長3%左右，遠低于GDP增長水平和年初對外貿增長的預期，作為“三駕馬車”之一的外貿產業急需培育、產生新的驅動力量;三是剛性國際貿易需求在互聯網時代，尤其是國內電子商務持續繁榮情況下，為滿足現實市場特性而進行了自我的修復和再造，最終促成跨境電子商務運作模式的逐漸成形;四是政府陸續出臺扶持政策，以政府主導的態勢，通過試點帶動的舉措，引導跨境電子商務從市場化的無序發展狀態迅速轉入多樣化、規?；目燔嚨腊l展狀態。

2.2 發展現狀

我國跨境電子商務的交易規模，2014年是4.2萬億，同比增加33%，產生就業人員是1 800萬人，預估2015年是5.5萬億，同比預增31%，預計就業人員2 000萬人，據商務部預測，2016年中國跨境電商進出口貿易額將達6.5萬億元，未來幾年跨境電子商務占中國進出口貿易比例將會提高到20%，年增長率將超過30%[3]。

2.3 試點情況概述及各試點簡介

2012年開始，為有效解決跨境電商發展中遇到的問題，主要包括通關效率低下、結匯及退稅難、地方關注度不一等問題，組織了有關示范城市開展跨境電子商務的試點工作，先后在5（鄭州、上海、杭州、寧波、重慶）+1（廣州）+1（深圳）展開，主要做了兩個方面的創新： 一是政策以及業務模式的創新，努力探索跨境電子商務發展的管理制度;二是實施創新的信息化手段，通過建設電子口岸信息化平臺，實現監管部門與各環節企業（包括平臺、電商、支付、物流等）的數據共享和業務支持，解決跨境電子商務存在的問題。

鄭州試點，依托中原經濟區，模式為保稅進口與出口，涵蓋經濟技術開發區、綜合保稅區、航空港區，平臺為E貿易;上海試點，依托長三角經濟帶，模式包括一般出口、直購出口、保稅進口，涵蓋自貿區、松江區、嘉定區、普陀區，平臺為跨境通;寧波試點，依托長三角經濟帶，模式包括一般出口、保稅備貨進口，涵蓋寧波保稅區、櫟社保稅區，平臺為跨境購;杭州試點，是首個跨境電子商務綜合實驗區，依托長三角經濟腹地，模式包括一般出口、保稅進口，涵蓋下城、下沙、空港跨境電商產業園，平臺為跨境一步達;重慶試點，依托成渝經濟圈，第一個全模式試點，涵蓋兩江新區、西永片區，平臺為重慶跨境電商公共服務平臺;廣州試點，依托珠三角，全業務模式，涵蓋廣州、南沙、白云機場三個保稅區，平臺為跨境易，“21世紀海上絲綢之路”出口平臺;深圳試點，依托珠三角、香港，模式包括保稅出口、保稅進口，涵蓋前海蛇口片區。從各試點運行情況來看，可以說各有特色，比如寧波最活躍、上海受政策掣肘最多、廣州與深圳潛力無限等，但又具有一定的共性，多數存在進口需求大于出口的情況，進口方面多以母嬰用品、化妝品、食品、保健品、服裝、輕奢品等為主[4]。

3 河南省跨境電子商務（鄭州試點）發展狀況及分析

3.1 業務情況

2013年鄭州試點剛剛起步，業務量是入區58批，出區1.7萬個包裹，貨值472萬人民幣，2014年快速發展，入區818批，出區44.3萬個包裹，貨值1.63億人民幣，2015年進入發展高峰，截至6月底，達到入區1 827批，出區1355萬個包裹，貨值11.56億人民幣，位居全國各試點的前列。

3.2 鄭州試點獲得當前成績的要素簡析

3.2.1 天時。鄭州是全國最早開展跨境電子商務的試點之一，是當時五大試點的組長單位，2014年5月10日視察鄭州試點時，對跨境電子商務提出“買全球，賣全球”的發展方向，后來業內普遍采用的集貨、備貨業務模式在鄭州試點成形。

3.2.2 地利。鄭州是我國的內陸中心城市，是全國七個試點城市中唯一的北方城市和內陸城市，業務輻射華北和東北區域，在跨境電子商務物流中的電商對消費者（交貨距離）環節具備一定先天區位優勢。

3.2.3 人和。在政府層面，是從省一級積極推進工作的開展，特別印發了《加快推進鄭州市跨境貿易電子商務服務試點工作方案》，規定工作推進的時間表，各個模塊的主要負責主體等細節，積極推進各項政策落地實施，保證了業務開展的政策環境實現;在檢驗檢疫（國檢）監管層面，河南國檢經過多方調研與分析，創造性實施“企業備案管理、平臺第一責任、信息互聯互動、入區即查即放、區內監督管理、出去分批核銷”的檢驗檢疫監管模式，此項也是目前鄭州試點的重大政策優勢;在海關監管層面，鄭州海關對跨境電商進口業務實行行郵稅政策，行郵稅是海關對入境旅客行李物品和個人郵遞物品征收的進口稅，稅率分10%、20%、30%和50%四檔，跟原先一般貿易進口的“關稅+增值稅+消費稅”相比，通常有30%的優惠幅度。另外，還有其他監管、服務部門在政策傾斜和管理模式上對鄭州試點的工作給予了各項針對性的扶持，做了大量工作。

以上三方面要素中，最重要的當屬第三方面，也是我們在后續工作中最應該進行參考的要素。

3.3 后續展望

跨境電子商務作為國家層面大力推動的經濟新業態，自2015年第二季度開始，試點范圍已經逐漸擴大，很有可能會在全國范圍全面推行，屆時，相關監管部門必將對政策的理解與解讀、執行的標準甚至方向實現全國統一標準化，鄭州作為先期試點，在前期享受了一定的政策紅利，在各方付出艱辛努力后，逐漸形成體量大、多區域、多模式、多元化的行業特點，面對發展的新局面，作為內陸省份，如何在與沿?？诎妒∈械牟┺闹姓覝识ㄎ?、突出優勢，在跨境電子商務快速發展，甚至可以說勢不可擋的背景下，做大做好做強我省的此項工作，需要我們沉下心來、撲下身子，扎實開展相關工作。

4 河南跨境電子商務發展存在的主要問題

據悉，河南省在鄭州范圍內，除了目前的經開區保稅物流中心之外，綜合保稅區、機場經濟園區規劃并已經開展了業務，另外，在焦作、商丘等地，也有此方面的規劃，但是，在我們為鄭州試點在步入快速發展軌道、取得較為突出的業務量而欣喜的同時，必須正視以及重視存在制約發展的瓶頸問題。

4.1 信息化水平亟待提升，全流程的信息化系統建設與推廣迫在眉睫

鄭州試點運行至今，平臺信息化建設水平的滯后已經嚴重阻礙了業務的規范化、高效化。隨著區內電商企業的日益增多，入出區產品的種類、倉儲、物流等各類信息流必須有強大的信息化平臺予以支撐、運作，正所謂“哪里有需求、哪里就有產品”。平臺企業作為跨境電子商務的第一責任人，對此項業務應有敏銳的經濟嗅覺和政治素養，其自身的信息化系統應該是承載此項功能的最佳載體，而此類信息化系統如果操作得當，還可以成為后續其他地區開展業務的應用模板，具有極為可觀的市場前景。

4.2 貿易方式失衡，出口積弱

出口方面，有一些政策的細則不明確，全國出口量不大，關鍵問題就是盡管出口商拿到增值稅發票，但是監管的方式已經顛覆了原來的一般貿易出口，原來需要的裝箱單、發票、合同等等，但現在只能拿到一部分，海關、國稅監管上沒有政策支撐就無法完成退稅。同時，我省自身外貿水平積弱，鄭州試點的出口業務鮮有開展，至今仍無得到有效改善，進出口規模失衡。

4.3 進口產品品種較為單一，行業與政策的依存度過高

產品占據較大比重集中在母嬰用品、食品、化妝品等方面，此類產品對監管政策依存度最高，一旦政策發生變動或者產品發生行業性問題，鄭州的業務量將會短時間內垂直起落。

4.4 電商企業布局不合理，一家獨大局面不可取

在業務發展初期，通過引入優質品牌電商迅速帶動業務量實現規?；哪康模俗龇ㄊ菢I內慣用手法，但是，必須清醒意識到一家獨大（業務量比重超過整體的80%）的局面在經濟學角度并不合理，非長久之道。

4.5 監管部門政策統一標準，試點優勢難以為繼

如前所述，隨著全國性深入推廣，政府會力求該行業健康快速發展，專項制定“互聯網+外貿”的一系列規范，在政策監管方面將會實現統一的執行標準。

4.6 配套服務業處于初級階段，專業化之路任重道遠

在物流服務、支付服務、平臺服務、政府服務、監管服務等方面，總體存在不同程度的體驗過程滿意度低、服務態度差、工作效率低等問題。

4.7 金融配套建設亟待完善

對于跨境電子商務，第三方支付機構未來在政策支持下，如果能加強與電商平臺合作，從商戶商品展示、貿易撮合，到在線簽約及電子單證的擬定、資金托管以及最終的支付結算、通關交付、出口退稅等全程參與，提供一體化解決方案，實現全程無紙純電子化交易，縮短交易周期，提升結算效率。

4.8 專業化人才儲備無法滿足行業發展需求

隨著行業的飛速發展，企業對人才的需求是復合型的，不僅要懂外貿，還需要懂電子商務，此方面我省的人才儲備無法達標。從跨境電子商務的概念來看，專業的特性是“電子是手段，商務是本質”。因此，國際貿易專業中應科學規劃、系統性引入電子商務的實務教育規劃。

4.9 省內其他城市業務開展步履艱難

我省其他城市再鋪開跨境電商業務，存在著諸多制約因素，比如先天的地理位置、當地經濟發展水平、配套設施實情、監管部門人手配置等等，高層決策的時候應該進行判斷，盡量避免基礎設施重復建設的情況再現，還要考慮海關、國檢、稅務等部門的設置與配合問題。

5 做大做好做強河南省跨境電子商務的建議

5.1 對政府的建議

5.1.1 摸清家底，責任細化。

建議由政府出面，在前期發展良好的基礎上展開一次全流程觸及其他地區和鄭州試點各方面的深入調研，在各環節以專業報告的形式對河南跨境電子商務的現狀、問題、對策建議進行梳理、列舉，針對調研的內容列出責任清單，細化到部門，限期落實，定期跟進。

5.1.2 政府主導，信用為先。

電子商務的特點就是基于虛擬的網絡、開放的平臺和自由的交易，跨境電子商務又涉及不同國境，因此，搭建完善的信用體系尤為重要，需要政府從行業規范、認證認可、征信管理、市場監督、信息公開等多方面進行信用體系平臺的建設。

5.1.3 政府購買，切實減負。本著切實降低企業運營成本，促進企業減負增效的目的，進一步提升鄭州乃至河南省的各類口岸競爭力，建議設置專項財政購買基金，用于支付在通關過程中，因監管而產生的原來由企業支付的費用;同時可以將省電子口岸工作與跨境電子商務信息化系統的建設工作合并，既實現政府掌握公共信息化資源，也可以避免各區域平臺企業的重復投資。

5.2 對平臺的建議

5.2.1 在政府主導編制信息化系統投入運行之前，主動承擔信息化平臺主體責任人角色。

本著市場的原則著手展開信息化平臺建設的具體工作，目前，在市場暫時空白的情況下，可以考慮專業化公司進行外包開發，科學設置。高效操作的信息化平臺一旦建成使用，將會惠及各方利益，獲得政府、監管部門、電商企業、消費者等多方面的認可，將會被其他意向性平臺、企業廣泛借鑒，如果能夠申報專利就能夠成為核心競爭力。

5.2.2 強化產品質量第一責任人意識。

在政府、監管部門主導下與電商企業簽訂一攬子質量責任分工協議，并以多種形式告知消費者，為電商企業分擔質量事故第一時段信任危機、為消費者解決質量隱患的擔憂，在信息化、自媒體時代，樹立正面的企業形象，在跨境電商行業步入產品多樣化、業務規?；⒎諏I化的高速發展階段狀態，獲得經濟與社會效益的雙豐收。

5.2.3 建立電商企業與監管部門、與消費者的溝通機制。

5.2.4 有針對性對跨境電商出口業務進行扶持。

傳統外貿下出口業務已經持續走弱數年，鄭州試點跨境電商的出口業務與全國其他地區一樣，情況較為嚴峻，進出口失衡的局面肯定不是政府大力推動跨境電商發展的初衷，尤其我省在外貿業務常年滯后發展、專業化的中介機構并不專業的背景下，平臺在開拓出口業務的初創時期乃至較長一段時期內，不應該以盈利為目的開展此項業務，例如出臺一系列費用減免、提升效率方面的幫扶措施，可以考慮與政府扶持（包括平臺所在地與出口企業所在地政府）進行有效結合。

5.2.5 專業、專注、專心平臺業務。

堅決回避涉足具體跨境電商貿易經營，意圖“裁判員、運動員”分飾兩角的行為只會本末倒置、得不償失。

5.3 對電商企業的建議

5.3.1 強化產品質量主體責任意識。

在企業內部全流程貫徹質量安全底線原則，采購環節加強源頭管理，運輸環節注重產品質量安全的細節落實工作，銷售環節進一步做好質量安全指標的地區適用性聲明工作，售后環節形成快速反應、便捷理賠、責任追溯和危機處理的常態化機制。

5.3.2 立足鄭州、提前介入，多形式、多渠道在全流程努力爭取成本優勢。

在采購環節，要在確保正品保障的前提下，通過合理化市場需求調研為進一步減少采購成本，電商企業已經與境外品牌產品生產廠家建立直購機制，相信今后一段時間內，此舉會成為規?；娚痰某B。鄭州作為內陸的中心城市，不具備沿海城市的先天海港優勢，跨境電商的進口貨物運抵第一口岸后還需以陸路或者鐵路的方式運至鄭州，建議在鄭的電商企業以合適的途徑妥善處理此情況增加的時間和運輸成本，比如以行業協會或者大型知名電商牽頭的方式，以區內總體業務量、以電商品牌影響力為籌碼與知名海運船務公司簽訂個性化運輸協議，與國內乃至全球范圍內的陸路、鐵路貨運集團簽訂個性化的口岸至鄭州的優惠運輸協議，力爭在通路環節降低成本，這一點也是沿海省份中二類口岸碼頭為開拓業務而普遍采用的競爭手法。

5.3.3 除了成本因素，在服務個性化、產品差異化、體驗獨特性等都是電商企業需要在企業發展中需要考量的。

5.3.4 出口電商企業。在充分調研的基礎上，尋找合適的特色地方產品，主要目標瞄準新興市場，借助合適的海外倉資源，建立海外分銷中心，積極開展出口業務。

5.4 對監管部門的建議

在未來發展趨勢中，作為全民推進的政府主導項目，隨著監管政策實現全國統一，監管部門應該提早做好政策的宣傳貫徹工作，做好政策研究，鼓勵企業用足用好政策，促進跨境電商的健康發展。

5.5 對信息化系統的建議

理想的信息化系統，使用主體為平臺企業，分為進口和出口兩大塊，覆蓋跨境電商的業務全流程，包括車輛運輸、集裝箱信息、散雜郵快件、集貨與備貨、自用倉庫倉儲、電商倉儲信息接入、數據統計等功能模塊;開放性對接優質電商企業的信息系統;接受海關、國檢的入區、查驗、管制和出區指令;客戶的費用管理，甚至涵蓋操作人員的薪資、績效考核;在作業手段上，以電腦PC終端為基礎，實現對所有業務流程的支持，同時在現場部署手機App軟件系統，支持以上各業務的終端作業操作，以及互聯互通海關、國檢和平臺的電子閘口;對外開發網頁客戶端系統，為客戶提供實時數據服務。

5.6 對產品類型的建議

在此方面相信各電商企業自有獨特的從業經驗與做法，在法律法規允許情況下，在跨境電子商務行業特性中，綜合考量產品適用性、市場需求調研以及消費者反饋等因素，針對出口而言，還應與提升本省企業制造能力相結合。

綜述，跨境電子商務雖然發展時間不長，在政府主導積極推動發展的背景下，未來的發展前景非常巨大，對于河南這樣的內陸省份而言，在及早介入、成效明顯的今天，更應該抓住機遇、順勢而為，進一步做大做好做強河南跨境電商產業，促進河南經濟社會發展，惠及廣大消費者。

參考文獻：

[1] 國家發展改革委、外交部、商務部.推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動[R].國家發展改革委、外交部、商務部（經國務院授權），2015.

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1、貿易的碎片化趨勢促使傳統貿易模式發生變革

隨著國際分工的深化和互聯網的發展，外貿領域逐步出現了一種嶄新的貿易模式跨境電子商務模式，進口商出于資金及風險的考慮，傾向于將傳統的大額交易轉為中小額交易，將長期采購變為短期、多批次采購，進口商采購行為的變化使利用互聯網開展的跨境小額批發或零售業務迅速發展起來；同時一些個人購買者也可以在全球購物網站上進行比價和購買性價比產品的行為，這些數量眾多、散布在全球各地的長尾需求，也成為推動跨境電子商務發展的強大引擎。

2、技術創新及配套服務的完善擴充了跨境電子商務的在線交易功能

隨著相關IT技術的不斷完善，以貝寶（PayPal）為代表的國際性第三方在線支付平臺在全球范圍內的廣泛使用，新興第三方在線支付平臺的不斷涌現，以及各類傳統金融、支付機構迅速開發網上支付業務，使得跨境電子商務所依托的跨境支付模式日趨成熟。

3、產業鏈利潤的重新分配成為促進跨境電子商務快速發展的內生動力

國際貿易未來的發展趨勢必然是銷售渠道縮短，國內企業可以通過跨境電子商務直接建立國內產品與境外批發商/終端消費者的營銷渠道，自主掌控產品的境外營銷環節，重新擁有產品的國際市場定價權，把產業鏈的主要利潤留存在國內經營者手中；同時，可以直接和消費者聯系，更清楚目標市場的需求，更好指導產品的研發、設計和生產。

二、跨境電子商務產業鏈結構及主要業務模式

1、跨境電子商務的產業鏈結構。

跨境電子商務模式的產業鏈主要包括以下五個部分：境內生產企業/供應商、跨境電子商務交易平臺（B2B及B2C）、物流服務商、支付服務商、境外批發商/消費者。

2、跨境電子商務的主要業務模式

跨境電子商務業務模式分為出口和進口，出口有兩種模式，一種是第三方出易平臺，主要以第三方購物網站，例如阿里巴巴等網站完成交易；第二種是自建出易平臺，把產品直接銷售給境外。進口主要也是兩種模式，一種是境外直發，國內消費者通過境內外電子商務平臺如亞馬遜、eBay等網站選購產品，通過第三方在線支付平臺付款，境外賣家利用郵政小包或國際快遞把產品從貨源地直接送達國內消費者的業務模式；一種是直接在國內倉庫提貨。整個跨境電子商務的物流模式B2B模式最主要的物流方式是采取集拼或零擔出口業務，B2C模式最常用物流方式是國際郵政小包和國際快件出口業務。

三、當前跨境電子商務發展面臨的主要障礙

1、事中監管的海關執法模式已不能滿足跨境電子商務發展的需求

目前，海關和檢驗檢疫部門對跨境電子商務進出口業務監管主要還是采用事中監管的方式，管理重點以監管貨物為主，難以適應跨境電子商務單次進出口物品種類多、每類貨物數量少、金額不大等特點，難以滿足其快速通關的需求，極大限制了跨境電子商務的發展。同時，海關和檢驗檢疫部門自身也出現因查驗工作量急增，難以保證執法效率和質量等問題。

2、進出口通關環節灰色清關現象比較普遍

目前，跨境電子商務出口產品多數從專業批發市場或中小生產企業采購，難以在產地進行檢驗，同時，由于單次出口訂單的金額一般較小，企業無法承擔高昂的出口法檢費用，無法獲得出境貨物通關單，導致部分跨境電子商務企業不得不將出口報關和物流環節外包給機構，通過灰色清關或異地申報等方式報關報檢出口。另外，檢驗檢疫部門尚未對行郵、快件方式抵境的跨境電子商務進口產品建立相應的法定檢驗程序，導致大量需要進行法定檢驗的產品通過行郵、快件等方式以個人物品名義進口，大量進入國內市場銷售，逃避檢驗檢疫監管，將引發安全、衛生、健康、環保等方面的風險。

3、正常結匯途徑受阻，推高企業結匯成本和資金周轉壓力

跨境電子商務企業的進出口業務通常無法取得相應的進出口報關單收付匯憑證，難以按現行的貨物貿易外匯收支管理規定正常結匯，外匯大都只能夠留存境外或者通過地下錢莊、個人多次攜帶等方式回流國內，增加了跨境電子商務企業結匯成本和資金周轉壓力，限制了跨境電子商務的健康快速發展。

4、企業難以獲取退稅所需的票證，無法享受出口退稅政策

由于采購來源、出口報關方式等各方面的原因，跨境電子商務出口企業難以獲得與出口貨物相匹配的增值稅發票和出口報關單退稅憑證等相關文件，因此不能享受出口退稅政策。

四、關于跨境電子商務未來發展的思考

跨境電子商務特別是跨境小額電子商務在國際貿易中的地位和重要作用日益凸現，已經成為我國對外貿易發展的一種新趨勢，正在悄然引發世界貿易的變革，應采取有效措施大力促進跨境電子商務的發展。

1、盡快消除體制機制障礙，建立適應跨境電子商務發展的綜合監管體系

2012年5月，國家發改委、海關總署等八部委聯合啟動國家跨境電子商務試點工作，對跨境電子商務所涉及的海關監管、商檢配套、支付方式、物流服務等問題進行深入探討，探索解決跨境電子商務B2C模式中遇到的通關、檢驗檢疫、結匯和退稅等問題，這標志著我國跨境電子商務進入一個陽光化、規范化的新發展階段。未來跨境電子商務管理在監管環節應更多地使用信息化手段，建立涵蓋海關、檢驗檢疫、外管、國稅、商務部門、電商企業、物流企業、支付企業在內的跨境電子商務綜合監管體系，實現數據的標準化和信息資源的跨部門、跨地區、跨行業共享，將有利于提高跨境電子商務進出口的通關便利化，有利于提升各監管部門的行政效率，有利于在大數據時代及時掌握外貿運行的真實情況、為決策和宏觀調控提供準確的依據。

2、提前防范規則風險，掌握制訂規則的主動權和主導權

作為多邊貿易體系支柱的世界貿易組織（WTO）一直對電子商務這個新議題給予極大關注，在烏拉圭回合談判的最終文件及其后達成的其他協議中已包含了大量規范全球電子商務的規則：對于純粹電子輸送的交易屬于服務貿易范疇，適用《服務貿易總協定》（GATS）的規則；對于只是通過電子商務方式完成定購、簽約、支付等環節，貨物仍通過傳統運輸方式送至購買人所在地的電子商務交易則歸入貨物貿易范疇，適用《關稅及貿易總協定》（GATT）的規則。1998年5月20日，WTO部長會議在日內瓦通過了《關于全球電子商務的宣言》，各成員承諾對純粹電子輸送的進出口貿易給予零關稅的待遇。此后，由于WTO的多邊貿易談判舉步維艱，迄今尚未能達成任何貨物貿易和電子商務的新協定?？缇畴娮由虅盏捻樌_展和持續發展必須依托健全的全球性制度安排來提供保障，我國必須提前對跨境電子商務模式未來面臨的規則風險進行深入細致的研究，對跨境電子商務交易性質界定、關稅征收、貿易爭端解決、知識產權保護、個人信息隱私保護、經濟安全等問題認真研究、確立邊界，掌握制訂規則的主動權和主導權。

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文／本刊記者 羅文麗

我國跨境電商市場的火爆現狀，點燃了快遞企業拓展國際市場的激情。在眾多瓜分跨境電商物流市場的中外企業中，有一家企業占據著絕對領先的市場份額，長期穩坐市場頭把交椅，并且其市場占比仍呈持續上揚之勢。該企業在中國進出口跨境電商物流市場的地位，完全可以用時下的流行語形容為“甩出競爭對手好幾條街”。

那么，跨境電商物流服務到底哪家最強？答案也許有些出人意料，它就是我國的快遞“國家隊”——中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱“中郵”）。如果不是敦煌網8月5日的一份報告，也許中郵跨境業務的“霸主”地位仍未得以暴露。

穩居市場第一

8月5日，長期專注于外貿B2C電商的敦煌網公開的報告提出，201 4美國物流訂單量占其總訂單量的42%，成為包裹發貨量最多的國家。在這份報告中，敦煌網公布了其平臺商戶使用的四種物流方式：國際e郵寶、全球四大快遞巨頭、平郵小包和一般快遞。按統計，2014年敦煌網平臺賣家發往美國的訂單主要包括十個類目的商品，分別是消費類電子類目、手機和手機附件類目、婚紗禮服類目、運動與戶外類目、發制品類目、母嬰用品類目、服裝類目、家居與花園類目、珠寶類目、健康與美容類目。

在上述十個類目的商品訂單中，中郵國際業務中的明星產品“國際e郵寶”占比（詳見附表）高達70%以上的多達五個產品類目，包括家居與花園類目、運動與戶外類目、珠寶類目、母嬰用品類目、健康與美容類目，國家e郵寶的訂單量占比依次為88%、76%. 76%、73%、70%，其余不到30%的訂單量則由四大快遞、平郵小包和一般快遞三類物流方式共同瓜分。另外，在消費類電子產品和服裝等兩個類目的商品訂單中，國家e郵寶的訂單占比均超過50%，分別為60%和58%。報告同時指出，國際e郵寶在上述七個類目商品訂單中的市場份額還在持續擴大中。

企業的市場地位如何，數據無疑最具說服力。事實上，敦煌網只是中郵跨境業務所服務的電商平臺之一，其數據也只能側面反映中郵跨境業務市場的大致情況。此外，中郵還與eBay、亞馬遜、阿里巴巴、wish、paypal等主要的電商和支付平臺建立了合作關系。

“基本上大的跨境電商平臺都在用我們的國際服務。” 8月7日，中郵國際業務部副總經理靳勇平接受記者采訪時介紹， “去年，我國進出口跨境電商業務所產生的訂單發貨量總共大概有6.5億件，中郵國際業務的市場份額占比大概在60%左右。”據他預計，中郵國際業務量今年至少會有百分之六七十的增長，增幅將會高于整個市場的平均增幅，而這意味著中郵國際業務在跨境電商物流市場中的占比將會更高，進一步拉大其與競爭對手們之間的差距。

事實上，對于中郵人自身來說，其國際業務的發展也是超乎想象的?！皬膰H業務部組建以來，我們團隊的人數就一直在增加，目前還在通過社會招聘和從各下屬公司借調等方式來擴大隊伍?！敝朽]國際部的李品對記者說，國際業務的迅速發展給他和同事們帶來更多的挑戰和機會。她介紹說，很快又到了中郵國際業務傳統的運作旺季，并且將會從10月份開始，一直持續到明年農歷春節前。

值得一提的是，中郵跨境業務并不以時效見長。 “事實上，國際e郵寶當初是基于價格適中、投遞時間穩定在7～15天、全程信息跟蹤查詢的跨境電商物流需求的市場空白而設計出來的，與四大快遞和EMS相比有很大的價格優勢?！苯缕礁嬖V本刊記者，“國際e郵寶最開始是由中美郵政和eBay三方共同設計的，根據eBay后臺數據的挖掘，專門為20美元左右的售價、物流成本控制在20%以內的客戶需求而量身定制的，因此命名為國際e郵寶?！备鶕鼗途W上述報告，在其合作的四種物流方式中，從平均妥投周期來看，四大快遞3～4天，國際e郵寶和一般快遞9～l4天，平郵小包16—22天。

一站式解決方案

事實上，中郵早在201 1年就成立了國際業務部。靳勇平向記者介紹，中郵國際速遞業務提供國際特快專遞、跨境電子商務、國際包裹等寄遞服務。其中，跨境電商綜合服務平臺致力于全程助力跨境電商，一站式完成進出口全流程業務，包括通關、跨境運輸和保險等?！拔覀兞幪峁┤盗蟹债a品，只要是跨境電商業務的物流需求，在我們平臺上都能找到相應的服務產品。”他說。

中郵跨境電商所提供的出口一體化物流解決方案分為出口直郵產品和出口海外倉兩類產品。其中，出口直郵產品包括e郵寶、EMS、國際包裹和e速寶等品牌產品。分別有各自細分的市場定位。其中，EMS特快件定位于重量30公斤以內、售價50～200美金的高價值商品，客戶重視服務時限。這類產品特點是全程投遞周期為3～5個工作日內，平臺嵌入式線上發貨，提供丟失賠償或保險服務。

而國際e郵寶則主要定位于2公斤以內、售價15～50美金的中低值商品，客戶對于物流資費敏感度高，重視性價比。其產品特點包括包裹端到端的可視化跟蹤信息，全程時限在10個工作日內且可靠和穩定，快速清關以及通關情況可監控，旺季運輸穩定等。e速寶的產品特點則與e郵寶類似，可以理解為e郵寶的輔產品。e速寶的特點是：價格更靈活，貼近市場；優選當地最佳派送服務商；多樣化增值服務，提升物流體驗。此外，e速寶通過商業清關運達目的國，而e郵寶和EMS特快件則通過郵件清關。

“除了出口直發之外，中郵跨境電商出口業務還做海外倉。”靳勇平告訴記者，中郵從去年開始研究海外倉的模式，并于去年6月正式海外倉上線。所謂中郵海外倉，是指中國賣家通過快遞、海運等方式將商品集中運往的海外倉儲中心進行存儲，并通過物流承運商的庫存管理系統下達操作指令。

今年1月，中郵美國全資子公司正式成立，在美國東海岸的新澤西州注冊，擁有2萬平方米倉庫，目前已經開始運作，主要經營中郵海外倉業務、中郵海外購業務、境外倉儲和運輸業務。今年下半年，中郵還將進一步加快海外倉的布局，包括美國西部、澳州和歐洲等相關國家。靳勇平向記者透露，中郵澳洲倉、英國倉即將于8月18日上線。

靳勇平還向記者介紹，中郵海外倉提供7～24全時無地域、無界限、無間斷的服務；聘用海外專業法律團隊，避免商品入境后的知識產權侵權投訴、海關突擊檢查、銷售后侵權訴訟等問題。目前，海外倉已成為跨境電商提升海外銷售品質的重要手段，能讓出口電商業務時效縮短5～10天，銷量提升30%左右，售價提升20%左右，令跨境電商的賣家更易成為平臺上的金牌賣家。

此外，在跨境電商進口領域，中郵提供的一體化物流解決方案包括B2C直購進口（海關總署2014年第56號公告）、跨境電商B282C保稅進口（海關總署2014年第57號公告）和中郵海外購等多種模式的服務。服務內容包括全程物流服務、口岸清關服務、信息系統服務和相關增值服務。對于境外賣家來說，選擇中郵的服務，首先意味著合法的保障，其次還有合理的關稅，以及專業化的保稅進口業務操作能力。

在跨境電商領域，由于境內外商家對于全程供應鏈的掌控要求越來越高，提供一站式物流解決方案并非中郵獨家推出，可以說已成為郵政和快遞企業的必然選擇。那么，中郵國際業務為何在跨境電商物流市場中遙遙領先？

中郵國際業務“亮點”

說到中郵服務跨境電商的致勝砝碼，靳勇平介紹了三點。首先是網絡和渠道優勢，中郵具有遍布全國的攬收網絡和通達全球的郵政投遞網絡，并且中郵作為萬國郵聯成員單位，在擁有中外郵政渠道的同時，又可以融合境內外的商業渠道和落地配，這一點除了各國郵政公司之外，其他快遞企業無可比擬；其次是產品優勢，中郵國際業務提供全系列產品和跨境業務一站式綜合解決方案，既可以直郵，也可以提供海外倉服務，國際e郵寶等貼近跨境電商市場需求的產品近年更是保持了100%以上的高速增長；第三是清關優勢，可以通過郵件清關和商業快件清關的方式，同時各級郵政速遞物流企業也與海關、稅務、檢驗、商委等政府機構都保持了良好關系。

目前，從跨境出口業務的實際情況來看，由于我國電商平臺上的中小賣家的產品附加值不高、以輕小件為主的特點，決定了電商出口的訂單派送以郵政網絡為主。靳勇平分析認為，“相比較而言，其他商業渠道的成本太高，因為在跨境出口領域，其他商業快遞公司還難以成為我們的主要競爭對手。”但他同時表示，目前國內一些民營快遞公司也開通了一些境外專線，同時他們通過商業清關后有些也會轉到境外的郵政渠道派送，發展的步伐也比較快。

同時，隨著境內外商家對于全程供應鏈的掌控要求越來越高，他們會更加傾向于在提供～站式物流解決方案上擁有更全面能力的郵政渠道。比如，如果在中國境內找中郵而境外找另一家公司，那么以跨境電商的美國進口業務為例，境外轉運公司就可能會找最便宜的渠道或選擇一些繞彎比較大的“灰色地帶”，而中郵則可以承諾貨物從美國到收件人手里12天到達，并且途中的投遞信息都能查到?！斑@樣比較起來，中郵的相對優勢就比較明顯?！苯缕秸f。

篇5

電子商務自產生以來，由于具有跨越時間和空間限制優勢，跨境電子商務一直是電子商務交易中的一個重要環節。然而，受到支付環節和物流的制約，早期的跨境電子商務更多側重于交易訂單批量大、可與線下支付相結合、物流成本占比較低的業務類型，即以跨境B2B為主要的業務類型，形成以阿里巴巴、敦煌網、環球資源網等具有代表性的跨境電子商務B2B交易平臺（以我國為例）?？缇畴娮由虅站哂袦p少流通環節、降低境外推廣和擴張成本、快速獲得境外市場信息和用戶信息、直接開展營銷活動等優勢，有效地促進了我國外貿產業和企業的發展［3］。但是，傳統的跨境電子商務（跨境B2B）的運作中，我國企業面對的是境外企業，這些境外企業由于掌握的境外市場的客戶資源和市場信息，在交易中占據著主導地位，且無形中增加了交易流通環節。近年由于金融危機的影響，全球經濟進一步放緩，我國外貿企業受到顯著影響，大批外貿企業經營面臨嚴重困境。2012年始，國務院辦公廳、商務廳等國家機關相應出臺《國務院辦公廳關于促進進出口穩增長、調結構的若干意見》《關于電子商務平臺開展對外貿易的若干意見》《關于實施支持跨境電子商務零售出口的有關政策意見》等政策，國家發改委、海關總署也大力推動啟動國家跨境電子商務服務試點工作，希望通過一系列措施指導國內的外貿企業基于電子商務平臺構建起與境外最終消費者的信息溝通平臺和交易平臺，進一步減少貿易交易環節，降低外貿交易成本和提高交易效率，進行靈活產品升級、企業轉型和品牌塑造，最終實現產業結構升級，提升我國外貿產業競爭力?？梢哉f我國跨境電子商務，特別是跨境電子商務零售（也稱出口跨境B2C）業務迎來了發展的良機。

一、出口跨境B2C價值鏈

跨境B2C是不同國家或地區的企業和個人之間發生的跨境電子商務交易。對于我國外貿企業，特別是中小企業外貿企業來說，通過開展出口跨境B2C業務有利于降低銷售渠道費用，增加企業利潤空間，提高企業海外知名度，擴大品牌的海外影響力［4］。然而跨境B2C與傳統的跨境B2B在具體運作過程中仍存在著諸多不同。正是由于與跨境B2B存在眾多不同，出口跨境B2C在運作過程中具有自身的特點和問題。從價值鏈角度來看，出口跨境B2C業務運作流程可分為產品篩選或產品設計、制造，網站／網頁構思和設計，網絡營銷，售前客服，在線支付，訂單處理，運輸配送，售后客服等環節。在上述鏈條的不同環節中，出口跨境B2C的具體運營面臨著如下問題和挑戰：1．產品篩選和設計。出口跨境B2C面向國外的消費者，由于缺乏對國外市場的了解，無從得知自己的銷售商品在國外市場上是否具有足夠的競爭力。根據調查顯示，消費者之所以進行跨境電子商務購買的主要動機因為價格（80％）及商品的獨特性（79％）［5］。出口跨境B2C經營者應根據目標市場的情況，篩選相應的具有價格競爭力，且與目標市場現有銷售商品有顯著差異的商品。2．網站構思、設計和實現及平臺選擇。出口跨境B2C的經營過程中，需要根據目標消費者特點進行產品頁面的設計和實現，以更好的親和力獲得消費者認可。另外如果是進駐電子商務平臺，還要結合當地消費者的網絡消費習慣，選擇適合、優質的電子商務平臺，更便利地獲取境外消費者的訪問。3．網絡營銷。信任問題是出口跨境B2C經營中面臨的一大挑戰。境外消費者對于出口跨境B2C經營者及其銷售的商品更容易存在不易信任及欺詐的擔憂，導致出口跨境B2C經營者在經營起步階段面臨著更大的困難和壓力。出口跨境B2C經營者需要盡力采用各種網絡營銷和網絡推廣的手段來得到境外消費者認知和認可。4．售前客服。售前客服質量的高低對于電子商務的銷售有著顯著的影響，然而在出口跨境B2C經營過程中，經營者與境外消費者之間往往存在的語言的障礙，盡管大部分出口跨境B2C經營者都配備掌握相應外語的客服人員，但是在在線交流言語應用、問題回復技巧等方面仍需要較豐富的經驗。此外售前客服還需要根據境外消費者的購買特征和購買行為進行靈活應變，這都對出口跨境B2C經營者提出了很高的要求。5．在線支付。盡管現有的支付平臺企業如Palpay、支付寶等已能較好滿足電子商務包括出口跨境B2C的支付需要。但是也仍存在信用卡信息泄露、支付款項明細不夠清晰等問題，制約著出口跨境B2C的發展。6．訂單處理。出口跨境B2C經營者根據境外消費者的訂單進行揀貨和包裝，將商品快速地送至運輸方的手中或指定的集貨點。包裝須保證商品在運輸過程中的安全，并盡可能減少不必要的重量。7．報關。出口跨境B2C經營者親自或委托第三方向海關進行報關。出口跨境B2C經營者或其者按程序辦理相對應的進出口申報、配合查驗、繳納稅費、裝運貨物等手續，貨物才能出境。這一環節的效率高低嚴重影響著訂單的交付速度，并可能因工作失誤導致不必要的耽擱情況。8．運輸、配送。運輸配送的時間和成本是出口跨境B2C面臨的另一大挑戰?，F有出口跨境B2C的物流運輸模式包括國際小包、國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、國際物流公司倉儲集運、電子商務平臺倉儲集運及海外倉儲等不同模式［6］。不同的模式在運輸配送的時間及成本存在背反規律。出口跨境B2C經營者根據產品的特點、消費者的需求及自身發展需要選擇適合的物流運輸模式，避免消費者在時間或成本方面出現不滿意。另外由于交貨環節的服務水平影響著消費者的購物體驗和滿意度，在境外配送方的選擇上也需要十分的慎重。再者，是否利用信息技術做好運輸配送過程的可視化，便于境外消費者及時了解商品運輸動態，對消費者選購商品也有影響。9．售后客服。在貨物交付后，出口跨境B2C經營者還需要跟蹤消費者的收貨及商品使用情況。另外，售后客服還有很重要的一項工作是處理境外消費者的退貨。根據IPC（InternationalPostCorporation）2010年的調查顯示，在過去的12個月歐洲主要國家消費者在電子商務購物曾經進行退貨的比率為44％～76％（如表3）。國外，特別是發達國家健全的消費者保護法律法規，對出口跨境B2C經營者提出了更高的要求，做好退貨的款項結算及貨物的處理也是攸關出口跨境B2C經營者最終能否長遠發展及盈利的關鍵因素。10．結匯退稅。出口跨境B2C經營者在貨物出口后，在不遲于預計收匯日期起30天內，持出口收匯核銷單、報關單等相關核銷憑證，到外匯管理局進行出口收匯核銷。核銷后即可到稅務局辦理退稅手續。11．其他方面。出口跨境B2C經營者還需要考慮目標市場所在國家地區的法律法規的相關規定，如有關消費者權益保護方面的規定、包裝材料的規定、信用卡使用和管理、廢棄物處理、市場競爭及市場促銷、關稅及稅收等，這些規定也都影響出口跨境B2C經營者日常運營和發展。

二、代運營出口跨境B2C的應用模式

上述出口跨境B2C經營者在經營過程中的諸多問題，突出體現在市場營銷、成本控制及消費者服務等方面。造成這些問題的主要原因在于出口跨境B2C經營受到地理因素及跨境經營經驗不足等。這些問題影響著出口跨境B2C經營者的盈利水平和持續經營能力，使得出口跨境B2C經營者在走出國門同時面臨嚴峻挑戰。電子商務代運營作為專業化的電子商務服務業，致力于為客戶（企業）提供信息、在線下單、信用認證、合同、在線支付、物流配送、在線客服和售后服務等部分或全部服務，幫助客戶實現信息資源的整合與共享，并最終實現信息流、資金流、商流和物流的整合和高效運轉。電子商務代運營可以不同的模式推動相關企業實現出口跨境B2C的運營，解決跨境運營中存在的上述問題。

（一）服務模式電子商務代運營商可專注出口跨境B2C某些運作環節，如跨境網絡營銷、網站運營、物流配送服務、售前售后客服等跨境運營要求較高的環節，幫助出口跨境B2C企業專注產品本身，從而順利實現出口跨境B2C全過程。在這一模式中，電子商務代運營應具備國際網絡營銷的能力，熟練掌握目標市場搜索引擎優化手段、社交媒體推廣手段，根據目標市場的法規要求開展電子郵件營銷和論壇營銷等網絡營銷方式，能夠合理利用電子商務平臺的規則提升網站（網店）和商品的排名；擁有足夠流利使用外語進行客戶溝通交流并熟悉目標市場情況的客服人員，能夠解決處理客戶的疑惑和建議投訴；能夠整合現有物流運輸資源，優化物流運輸模式，在合理的成本和時間內將商品送至客戶的手中，甚至電子商務代運營商還擁有部分的國外倉儲基地，以更好的滿足出口跨境B2C經營者的跨境倉儲需求。這一模式中，電子商務代運營商一方面填補了出口跨境B2C運營商在運作過程中的薄弱環節，另一方面依托于自己的專業優勢和操作經驗降低運作成本，幫助出口跨境B2C運營商實現跨境電子商務具體運作。但受到了產品異質多元、跨境運營環境多變等多因素的制約，電子商務代運營的實際效果和效益很難得到保證。以出口易為例：該公司是一家以海外倉儲為核心，為跨境電子商務提供銷售平臺和物流解決方案的服務商。目前，在英、美、澳、德、香港等地設有海外倉儲，可為出口跨境B2C運營商提供小包、專線、快遞、海外倉儲、訂單管理、貨源分銷及售前售后服務等運營服務。

（二）整合模式為更好地促進出口跨境B2C具體運作的效率，電子商務代運營還可以跨境電子商務解決方案提供商的角色出現，為出口跨境B2C經營者提供完整涵括各環節的服務方案，幫助出口跨境B2C經營者選擇電商平臺、支付方式、物流配送資源等相關資源，并進行整合優化，力爭達到以最優成本和時間將商品送至消費者的手中。整合模式可避免了服務模式中可能存在的各環節之間的協調配合帶來的時間和成本的增加，然而整合模式給電子商務代運營商提出了更高的要求，要求其熟悉出口跨境B2C具體的各個運作環節，并具備質量監控和管理的能力?，F有電子商務平臺依照整合模式推動我國出口跨境B2C的發展，如信淘國際，依托阿里巴巴速賣通等平臺，可為出口跨境B2C運營者提供包括開店指導、貨源支持、發貨、店鋪裝修、運營推廣等全方面的跨境電子商務服務。

（三）模式相較于傳統的境內B2C來說，出口跨境B2C的運作過程具有高投入高風險的特點，并不是適合于所有的企業。對于許多企業來說，與其進行出口跨境B2C的運作，不如選擇合適的機構來進行出口跨境B2C的具體過程。電子商務代運營也可以選擇作為出口跨境B2C經營者的人，承擔起從產品選擇至售后服務的全過程；或者電子商務代運營企業幫助出口跨境B2C經營者在目標市場所在地選擇合適的合作伙伴，由該合作伙伴在當地開展境內電子商務運作，將出口跨境B2C模式轉變化跨境B2B＋境內B2C的模式，在實現商品跨境銷售的同時，更好實現風險的轉移和控制。模式中，電子商務代運營方具有更高的主導權和控制權?？梢越Y合企業、產品、市場需求、物流、成本等多方面的因素，選擇出口跨境B2C的目標市場和發展模式，避免出現類似一窩蜂的現象，可更好的幫助出口跨境B2C經營者的發展。傳統對外貿易的放緩給我國許多外貿企業帶來的生存的壓力和轉型的要求。目前就有一些外貿企業利用其原有的國際貿易的客戶資源和經驗優勢，轉型嘗試出口跨境B2C。而對于出口跨境B2C運營商來說，選擇與這些企業合作，可快速地進入目標市場，并實現風險的安全可控。

三、我國電子商務代運營在出口跨境B2C服務中存在問題

電子商務代運營企業目前在國內的電子商務平臺運作中已經積累了一個的資源、操作經驗和經營能力。但是，出口跨境B2C畢竟剛剛起步，包括電子商務代運營企業在內的電子商務相關鏈條的企業都缺乏走出國門，在異國甚至全球范圍內進行電子商務運作的經驗和能力，使得在出口跨境B2C代運營服務過程中可能會暴露出一些嚴重問題。

（一）核心競爭力尚未形成由于國情因素、市場、顧客群體因素的影響，電子商務代運營現有累積的經驗很可能無法應用于出口跨境B2C中，而電子商務代運營的經營能力又隨著銷售范圍跨越了國境而急劇下降。甚至對于電子商務代運營企業來說，與現有的出口跨境B2C經營者一樣，目前也正處于摸索階段，對于如何在目標市場開展異國的網絡營銷、控制和整合國際物流、做好目標市場的消費者的售前客服、處理好消費者的退貨和投訴等方面的工作，都缺乏相應的經驗、人才和能力。這都影響著電子商務代運營商的出口跨境B2C服務質量。

（二）定位和發展模式不清晰盡管目前出口跨境B2C已形成了一股熱潮，但是出口跨境B2C的發展并不能盲目從眾。根據Nielsen的調查研究，美國、德國、英國和澳大利亞是現有跨境電子商務的熱點目標市場，但是上述的市場對于我國的出口跨境B2C運營商來說，都存在著距離過遠和物流成本高的問題，不一定適合我國的出口跨境B2C經營者。電子商務代運營者如何根據出口跨境B2C經營者的產品、企業特點及目標市場的情況選擇合作的運作模式，還沒有相應的市場定位和企業業務發展模式。

（三）國際物流和供應鏈管理的難題出口跨境B2C的運營過程中，國際物流和供應鏈嚴重影響著實物產品最終的交付成本和交付時間。出口跨境B2C運營過程中，不同的國際物流模式在交付時間和成本方面各有不同。為了更好地滿足出口跨境B2C運營過程中對于國際物流的需求，電子商務代運營商需根據商品的時效性要求、大小重量、價格等因素，選擇適合的國際物流方式。從長遠的角度來看，電子商務代運營商需要在目標市場上選擇合作的倉儲和配送合作方，構建滿足出口跨境B2C運營的國際物流網絡，這對電子商務代運營商的跨國供應鏈整合能力又提出了更高的要求。

（四）跨國經營中的難題目前，跨國B2C盡管發展迅速，但是語言、文化、法律方面的不同將是出口跨境B2C發展過程中的另一大障礙因素。特別是在現有不同的出口跨境B2C目標市場在語言、文化和法律方面均有著較大的不同的差異。對于電子商務代運營商來說，需要正視這一跨國經營中存在的難題，避免可能造成的市場開拓效果不佳及可能帶來的法律糾紛。

四、代運營在出口跨境B2C中的發展策略

在代運營的發展中，代運營商的服務處于主導地位。鑒于出口跨境B2C運營過程中不確定因素劇增，風險隱患無處不在，故在出口跨境B2C發展過程中，電子商務代運營商應努力成長，構建起自身的專業優勢，幫助運營商更好開展出口跨境B2C，在提供代運營服務過程中抓好幾個關鍵點。

（一）基于消費者和賣方的核心利益點構建核心競爭優勢電子商務代運營作為聯結跨境運營商和跨境消費者的主要紐帶，要實現這一目標，應從跨境運營商（賣方）和消費者（買方）的核心利益出發，實現兩者的優化匹配。在出口跨境B2C中，跨境消費者關注的是產品性能、價格和購買過程的良好體驗，出口跨境B2C運營商關注的是利益與風險的最優化。電子商務代運營商的最終目標是將適合跨境消費者需求的產品以更低的價值更快的速度送至消費者手中，并實現消費者的良好滿意度，有效避免可能的各種風險和消費者投訴、退貨和糾紛。電子商務代運營商應基于這一目標構建其核心競爭優勢。電子商務代運營的核心競爭優勢可分為三大方面：首先，對于目標市場消費者的消費需求和消費行為的經驗，特別是對于目標市場消費者在電子商務渠道上的消費需求和消費行為的熟悉，有助于電子商務代運營商幫助出口跨境B2C經營者做好產品和市場的準確定位，從前期就減少出口跨境B2C項目失敗的可能性；其次，國際物流運作整合能力和物流運作方案的優化能力，這一能力有助于電子商務代運營者幫助出口跨境B2C經營者實現更低的物流成本和時間，幫助出口跨境B2C經營者在經營競爭中脫穎而出，獲取更好的銷售和發展；再者，客戶投訴和糾紛的有效和快速解決機制。這一機制可幫助出口跨境B2C經營者更好地規避出口跨境B2C中可能存在的知識產權糾紛、消費者權益保護方面存在的風險隱患，實現更好更長遠發展。

（二）基于國家及產品特征準確定位和穩步發展電子商務代運營商的發展過程中，應形成一套科學嚴謹的目標市場和目標產品選擇方法。電子商務代運營商可根據目標市場的發展潛力（可從該市場的電子商務發展的速度、民眾網上購物的意愿、市場容量等方面進行衡量）和產品競爭力（可從產品的價格、性能、獨特性等方面進行衡量）將目標市場分為四大類（如圖2）。而其中第I種類型和第IV種類型的市場應該可以成為現在出口跨境B2C經營的重點市場。對于第I種類型的市場在實際中有兩種類型，第一種是美國、歐洲等地區，電子商務發展基礎較好，本身市場也較大，且我國的部分產品由于成本優勢也具有較好的競爭力，但是由于該市場距離我國較遠，且該市場相對成熟法律法律規制也較多，對我國出口跨境B2C經營者的要求較高，故適合經營已為穩定，市場銷量較大的產品和跨境B2C經營者。電子商務代運營商可為上述類型經營者優先選擇這一目標市場。第二種類型是俄羅斯、印度、印尼等國家，本身人口眾多，電子商務發展較慢但保持著較快的發展速度，輕工業較于中國來說相對落后，又與我國距離較近。電子商務代運營商可協助初步進出國門的跨境B2C經營者在這一目標市場進行跨境B2C的經營嘗試。第IV種類型的市場，主要是一些面積較對較小且人口不是很多的國家或地區。這種國家如我國周邊的東南亞國家、我國港臺地區，這些國家和地區的消費者相對來說，更加容易接受跨境的電子商務購物。在跨境B2C發展過程中，這些國家和地區在交流溝通方面比較不會存在問題，物流方面的制約因素相對來說也較不明顯，故電子商務代運營商也可以將這一目標市場作為選擇之一。而對于第II種類型的市場，電子商務代運營商則應該協助出口跨境B2C經營者進行產品的分析，找出產品不具有競爭力優勢的原因：研究是否由于物流成本的原因導致產品成本不具備競爭力、還是由于產品本身與目標市場本土產品存在較大的性能、質量、外觀設計方面的差異。對于可以改進的產品進行改進，力爭將該市場轉化為第I種類型的市場。如果無法改進，則重新選擇其他可行的目標市場或放棄這一類型市場。

（三）依托資源整合和方案優化實現國際供應鏈管理現有出口跨境B2C中主要根據不同產品中消費者對于物流成本的承受能力及對物流時間的忍耐程度而選擇相應的物流配送方案。在現有的出口跨境B2C運作中，在條件成熟時將倉儲地點前移至更靠近消費者聚集地，是一個可降低物流成本并縮短配送時間的有效方案。但是這個方案也會帶來倉儲運作成本、庫存成本的上升及呆滯物品和調撥成品等方面的問題。綜合考慮出口跨境B2C的發展及客戶服務的需求，設立這種跨境倉儲是出口跨境B2C發展到某個階段的必要決策。電子商務代運營商可更好的解決這一問題：可以是由電子商務代運營商協助出口跨境B2C經營者來設立和運營這一倉儲中心；也可以是由電子商務代運營設立，并接受出口跨境B2C經營者的委托進行經營；還可以是由電子商務代運營商在目標市場當地尋找合適的合作方，租用對方的倉儲和配送資源和能力。電子商務代運營須站在供應鏈的角度以追求整個運作成本最優化的目標進行物流節點的選擇和資源的整合。此外，電子商務代運營商在進行物流運作時，還應該考慮與現有的“海淘”（進口跨境B2C）物流體系進行整合，構建雙向跨境B2C運作模式，在倉儲、運輸等方面進行資源共享，更好地提升運作效率。

篇6

關鍵詞：跨境電商；發展現狀；問題；外貿轉型升級

中圖分類號：F713.36 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）18-0152-02

跨境電商是基于傳統的對外貿易與電商平臺，將傳統貿易的演示、洽談、交易進行數字化、電子化，從而實現傳統貿易結構的轉型升級。目前，這種新型的對外貿易方式在我國發展較為迅速，商務部數據庫顯示，于2014年，我國跨境電商成交額高達3.75萬億人民幣，環比增長38.9%，占進出口貿易比例為15.1%。同時商務部預期，2016年全年，我國跨境電商貿易總額將高達6.5萬億人民幣，在接下來幾年中，我國跨境電商在進出口中的比例將會升高到20%，年增長率將會大于30%。由此可以看出，跨境電商對于帶動我國的貿易規模增長以及促進貿易交易額都具有重要作用。不僅如此，跨境電商的進入，利潤較高、門檻較低、成本低，這有利于許多中小企業積極進入國際貿易市場，并帶動中國進出口貿易的發展。

一、中國跨境電商的發展現狀

（一） 跨境電商的分類

我國跨境電商主要分為兩類，即（B2B）企業對企業和（B2C）企業對消費者。B2B其運營模式主要是企業利用電商平臺，大量產品的廣告和信息，交易方式和通關流程大多是在線下進行的，其本質與傳統貿易相差無幾，屬于海關一般貿易。而B2C這種模式，是本國企業直接同國外消費者進行的交易，商品大多為個人消費品，主要采用航空小包、快遞、郵寄等形式送達消費者手中，報關主體是快遞公司或者郵政，到目前為止，其大部分還沒有納入海關登記。

（二）中國跨境電商市場規模

2008―2014年中國電商行業發展迅猛，短短六年時間，電商行業市場規模差不多翻了兩番，從2008年的3.2萬億元增加到2014年的12.3萬億元。作為電子商務分支之一的跨境電商發展更加迅猛，從2008年的8千億元增加到2014年的3.75萬億元。據商務部預測，未來幾年跨境電商將以每年超過30%的速度增長。

（三）跨境電商對中國外貿的積極影響

1.開辟進出口貿易新增長點，促進外貿轉型升級。跨境電商使中國出口商品直接抵達國外消費者視線，讓國外消費者在產品和服務方面有了更多的選擇，這也是我國跨境電子商務突飛猛進增長的原因所在。為了讓我國跨境電商又好又快地發展，商務部也出臺了相關政策，如《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，非常有效地解決了外貿服務中存在的缺陷，同時也提出了利用電子商務平臺順利進行對外貿易的指導性意見。諸多有效政策的實施，使我國傳統貿易有了更進一步的突破，逐步轉型為跨境電商這種新型的貿易方式并使之成為主流，這對我國外貿平穩增長和轉型升級起著至關重要的作用。

2.降低外貿門檻，推動中小企業進入國際市場。通過電子商務的發展和對互聯網的應用，越來越多的中小企業開始走向國際市場，進入網絡營銷的渠道，大大降低了企業成本，縮短運營周期，獲得更多利潤，使傳統的貿易環節無紙化和網絡化，方便快捷地完成交易，國際間的貿易變得更加簡潔和透明。同時，跨境電商服務平臺的發展，降低了國際間貿易的門檻，使國內眾多企業尤其是中小外貿企業能夠進入國際市場中，進一步開拓市場，促進國際間電子商務的發展。

3.優化外貿流程，提升中小企業外貿經濟效益。與傳統的貿易方式相比，跨境電子商務流程更加簡潔，消費者通過互聯網可以直接從廠商那里得到自己想要的產品。傳統的外貿一般要經過“工廠―出口商―進口商―進口國批發商―進口國零售商―消費者”六個環節，在此模式中，流通中介獲取了外貿出口中很大份額的利潤，增加了商品成本，而在新型貿易形勢下，這些環節都可簡化并通過網絡實現。這樣，企業利潤增加，可直接提升中小外貿企業的經濟效益。

二、跨境電商發展面臨的問題

新型電子商務與傳統貿易方式存在很大差異，如交易方式、支付手段、貨物運輸等。但現行政策、管理體制、法律法規等已不能滿足新型貿易方式的發展需求，主要表現在海關、檢驗機構、稅務和收付匯等方面。

（一）通關服務差

B2B貿易通常采用傳統方式報關，其手續十分繁雜，不能充分發揮跨境電子商務的時效性。與此同時，跨境電商網絡銷售具有品種繁多、頻次高的特色，使其對航空小包、快遞和郵寄的依賴度非常大，相關政府部門為了規范管理境外代購活動，規定所有境外快遞企業使用EMS。清關派送的包裹必須按照貿易貨物通關，這種方式與現代跨境電商零售的特點極不符合，更有部分電商還沒有取得進出口經營權，在進行貿易活動時沒有報關單，無法使相關的結匯、退稅等環節順利進行。除此之外，消費者退貨或換貨也是電商網絡零售所面臨的棘手問題。跨境電商中買賣雙方是在不見面的情況下進行的，消費者也是通過網絡了解產品，這種特點導致消費者對產品的退換率較高，并逐漸增長，但跨國貿易中涉及通關和物流等一系列問題，使退換貨很難順暢進行，而且，這些返修和退回的商品由于在當前通常被當作進口商品，還需另繳進口關稅，使得我國電商企業的負擔過大。

（二）市場監管體系不完善

現階段，跨境電商迅速發展，但與之相適應的法律法規等體制明顯滯后，不能滿足其發展需求，甚至呈現空白狀態。我國在規范電商發展中，只有《互聯網信息服務管理辦法》中有少量的相關規定，對跨境電子商務最根本的交易、稅收和消費者權益保障方面都缺乏必要且合理的標準規范。市場監管體系的過于薄弱，給了一些不法企業及劣質產品可乘之機，使一些不良行為經常發生。而且缺乏相應知識產權法律法規來約束的環境下，侵犯知識產權的行為更是得不到遏制，海外消費者投訴率也越來越高。根據臺eBay相關統計顯示，我國企業在eBay中進行的對外貿易，每100筆有5.8個投訴，在全球平均水平（2.5個）的兩倍以上。為了維護部分國外電商平臺的健康運行，必須要對我國的企業制定嚴格的規定，如更高的傭金。此外，還需制定一些處罰措施。這嚴重影響到我國外貿電商的集體形象，不利于營造一個有利于開展跨境電子商務貿易活動的國際環境。

（三）結匯方式不合理

跨境電子商務通常采用以下幾種：（1）更多開設個人賬戶。有些外貿電商每月營業額高達數十萬美元，他們為了避開外匯兌換額度的限制，就會想法設法開通多個賬戶提高結算總額度，通過地下中介處理外匯問題，同時利用我國少數地區的特殊政策達到結匯的目的，利用跨境電商在結匯方面越來越多的不規范和不便利之處，相關管理部門有必要及時采取措施進行完善和改進。（2）通過地下外匯中介處理外匯問題。（3）利用我國少數地區對結匯額度不設限的特殊外匯政策來結匯。針對當前外貿電商在結匯方面越來越多的不規范和不便利之處，相關管理部門有必要及時采取措施進行完善和改進。

（四）物流效率低下

根據當前情況，我國對其他國家貿易的物流模式，還是粗放型的，我國的跨境電子商務，主要還是以低廉的價格吸引客戶。我國產品到達其他國家，一般為7―15天，甚至是1個月的時間。這對我國跨境電商的發展來說是巨大的挑戰。所以，只有縮短物流所用時間，方可握住競爭的主動權，也只有通過此方法，才能與其他國家相抗衡。

三、促進我國跨境電商發展的建議

（一）建立電子商務出口檢驗模式

建立出口檢驗模式，是解決電子商務在出口時無法辦理檢驗檢疫這一問題，此模式的建立，會對出口企業和其產品進行檢驗檢疫備案或準入管理，運用第三方鑒定機構對產品的質量、安全和是否合格進行判定，利用全申報制度，以檢疫監管為主，進行集中式申報、集中辦理與之相關檢驗檢疫手續的措施。

（二）建立完善的監管體系

為了電子商務的有效進行，進一步明確跨境電商業務范圍以及其開放順序，設定跨境電商主體資格登記及支付機構結售匯市場準入制度，應適時出臺跨境電子商務及其支付外匯管理的辦法。此外，從業務操作方面，將電商及支付主體歸于外匯主體監管體系，準確統計相關外匯收支數據，進一步明確其申報主體和申報方式，使外匯備付金管理規范化。

（三）鼓勵銀行機構和第三方機構提供支付服務

通過鼓勵銀行和第三方機構支付，可以有效地解決國際支付環節中存在的問題。當前，我國銀行與第三方合作還不夠密切，我國支付企業國際化水平也比較低，這樣，我國支付企業的跨境電商服務能力還很低下。另外，缺乏具有國際影響力的本土支付服務企業，也是制約中國跨境電子商務發展的因素之一。建議出臺新的政策，能夠辦理外匯資金或人民幣資金跨境支付業務，可向國家外匯管理局和中國人民銀行申請，并按其相關政策執行。此外，還應該完善支付手段，明確結算體系，真正做到加強對銀行和第三方支付業務的監管力度。

（四）建立海外倉儲及展館

通常情況下，跨境電商成品到達消費者手中的時間，少為1周，多至1個月，嚴重阻礙貿易的有效進行，所以，建立海外倉儲及展館是非常有必要的，這樣既可以縮短跨境電子商務的物流周期，也能提升其服務質量。通過海外展館的建立，也有助于實現網絡營銷與線下展示的結合，實現產品與品牌的全方位營銷和推廣。

參考文獻：

[1] 張卉.跨境電商發展的SWOT分析及對策[J].經濟管理研究，2015，（3）.

[2] 武.跨境電子商務發展趨勢及對我國外貿轉型升級的促進作用[J].電子商務，2015，（3）.

篇7

關鍵詞：中小企業；跨境電商；研究

最近幾年我國跨境電商交易在不斷地增大規模，它的規模占我國進出口貿易總額比重是越來越大，特別是在近期，阿里研究院了G20系列研究報告。根據報告顯示，預計到2020年，中國跨境電商交易規模將達12萬億元，占中國進出口總額的約37.6%；中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元，年均增幅約37%，預計2020年跨境電商零售占比將超過30%。顯然跨境電商已經成為了中小企業發展的新貿易平臺。

一、跨境電商對中小企業發展的益處

國務院曾下發了促進電商企業發展的指導意見，意見強調我國應充分利用互聯網的優勢發揮制造業強國的優勢，特別是最近幾年，國內外的經濟環境發生巨大的變化，傳統的訂單模式正在悄無聲息的發生著變化，越來越多的大額訂單被小額訂單所取代，這些小額訂單正是中小企業在互聯網模式下生存發展壯大的見證。依據我國商務部的統計，我國中小企業在跨境電商平臺注冊的比例已經達到的95%以上，充分說明跨境電商平臺已經成為我國中小企業發展重要的陣地?？缇畴娚虒χ行∑髽I發展壯大主要體現在如下幾個方面。

第一，跨境電商有效的縮短了貿易流通的環節，商品交易的效率不斷提升。以國內中小企業生產的商品銷售給國外的消費者為例，以外傳統貿易的模式是首先由國內的中小企業制造商生產產品作為起點，中間需要四個交易環節，分別是國內的出口商、國外進口商、國外批發商和國外的零售商，經歷這四個環節后商品才會在國外的消費者手中出現。跨境電商有效跨越了這四個交易環節的壁壘，國外消費者可以直接在跨境電商交易平臺上購買由中小企業制造的商品，同時國內中小企業可以通過用戶直接的感受改進產品，使得國內外用戶購買的體驗感更強，有效簡化了流程。

第二，跨境電商的貿易模式有效的增加了企業的盈利能力。在我國傳統的貿易生產中，生產企業僅僅需要做好生產工作，其他工作全部由公司來完成，國內外的消費者與生產商存在著多個交易環節，每經過一個環節都會加一層利潤，中小企業可獲取的利潤很低。通過跨境電商平臺，中小企業打破了中間商的壟斷，消費者可以再互聯網平臺上挑選適合自己的產品，跨境電商平臺已經取代了中間商成為為中小企業服務的平臺，不斷為中小企業提供提供服務，降低中小企業的成本，增加中小企業的利潤。

第三，中小企業參與跨境電商門檻較低，參與外貿機會變得越來越容易。比較知名的跨境電商平臺速賣通在為中小企業提供通關等服務方面提供低廉的成本，為中小企業在不具備進出口資質情況下提供高效低價服務方面做出了重要的貢獻。

第四，跨境電商有效地提高了中小企業產品的市場定位?；ヂ摼W支持下的跨境電商平臺，中小企業由最初的嘗試拓展到后續的擴張壯大，中小企業在跨境電商平臺從最開始因信息的冗雜而無從下手到后來的得心應手，是中小企業在跨境電商平臺發展的必經階段。在這一階段中，中小企業缺少跨境電商方面的專業人才，僅僅依據自身對跨境電商平臺的理解進行操作。發展相對成熟的電商平臺有專業的團隊進行把控和操作，有效引導中小企業開展有針對性的創新，幫助中下企業對客戶進行精準定位，尋找到真正有需求的客戶。

二、中小企業跨境電商發展遇到的難題

近年來中小企業跨境電商發展迅速，在發展壯大的過程中面臨了很多挑戰，我國接近600萬家中小企業中仍有相當多的企業還沒有開展跨境電商業務，本文從以下四個方面分析我國中小企業開展跨境電商業務面臨的難題。

第一，部分中小企業在跨境電商平臺的形象受損，企業進入跨境電商平臺的阻力加大。很多中小企業在看到跨境電商為企業發展業務，產品的侵權、假冒偽劣等各個方面的問題層出不盡，在商檢方面缺乏嚴格的檢查，導致相當多的商品出現安全和質量問題，加上企業的售后服務方面做得不夠到位，在利潤面前中小企業一味最求利益最大化，越來越多中下企業殘次商品、消費者退貨的有瑕疵商品二次銷售的問題不斷出現，導致國內外的消費者投訴不斷增多，嚴重影響了我國外貿電子商務企業的集體形象問題。在這種狀況下，國外很多的國家，如美國、加拿大、澳大利亞和德國等國家對電商企業進行嚴厲監管和打擊，甚至針對國內中小企業生產的產品制定更苛刻的處罰條件來阻止中國產品進入他們的市場。

第二，跨境物流發展相對緩慢。中小企業跨境電子商務模式的特點是訂單金額相對較小、采購次數較多，并且間隔的周期較短，消費者對產品的需求通常是采用國際快遞的方式進行操作?？缇畴娚藼2C的物流模式主要有三種情況：第一種是國際快遞，第二種是國際小包，第三種是海外倉儲進行規?；\輸。國際小包這種業務模式通常運輸時間比較長，成本相對較高，而會計從我國到全球各地時間通常需要半個月左右的時間，慢的得達到1個月的時間。很多國內的中小企業為提升速度，縮短時間，通常采取國外建倉的方式，但由于中小企業的自身財力限制，在國外建倉的成本較大。因此，物流發展相對緩慢是電子商務企業業務發展壯大的弊端。

第三，因人才缺少導致中小企業跨境電商發展受到限制。中小企業跨境電商對人才的需求能力要求較高，不但具備強大的英語能力，同時還需要金融方面的國際貿易、國際收支業務的辦理等相關的業務，同時在互聯網方面還要掌握營銷和電子商務方面的知識。而中小企業的規模相對較小，中小企業內部很少有這方面的人才，并且中小企業在薪酬方面無法滿足該業務平臺所需人才的薪資要求和職業發展要求。相關專業性人才缺乏是導致中小企業發展跨境電商業務的限制。

第四，中小企業對自身產品定位混亂，無品牌效應。消費者對產品的需求，無論從感性還是從理性的角度來說都是從品牌的方向開始認知，很多中小跨境電商企業一味最求熱賣的產品，無視產品質量和安全，導致在跨境電商平臺出現相似產品和服務，同類型的企業銷售產品幾乎一樣，很多大型企業因為有充足的資源應對中小企業，使得中小企業很難在跨境電商平臺分得一杯羹，中小企業在無定位和品牌中逐漸消失。

三、中小企業開展跨境電商業務采取的措施

國內跨境電商不斷升溫的同時，各方的資本競爭出現白熱化現象。伴隨著國內對跨境電商發展的利好政策的出臺，中小企業不斷躋身到跨境電商發展的行列中來。面對國外經濟環境、國外政治環境和國內外大型企業壓力，中小企業如何在跨境電商平臺發展壯大，占領一席之地，不但需要國內政策環境的大力支持，更要求中小企業在自身方面多下功夫，采取有效的手段從產品質量、服務質量等方面來實現生產經營戰略。本文從以下三個方面加以分析中小企業開展跨境電商業務采取的措施：

第一，采用校企合作的模式，吸引行業人才，加強企業自有人才的培養。企業競爭，歸根到底是人才的競爭。高校是培養人才的搖籃，首先，政府要做好引導作用，引導高校對外語類、計算機類人學生進行多方面的培養適應需要，同時學校自身也要打造專業的教學團隊，對專業的人才培養方案進行調整優化；其次，企業應積極進行校企合作，成立以提高學生實踐和創業能力為目標的校企合作基地，為學生提供實習就業崗位，通過校企合作，培養全方位的電商和外貿人才，為企業輸送新的血液。

第二，企業自身要加強團隊建設，合理調配人才。企業可以根據自己的實際情況出發，以運營人員為中心，可以適當的將網店裝修設計、產品廣告宣傳設計和物流等較為不重要環節交由專業的第三方代辦理。這樣不僅可以減少人員開支，同時也可避免對目標市場的環境偏差認知帶來的產品定位失誤，也可以更貼近消費群體的需求，對產品的市場準確定位。

第三，提高企業的質量管理水平，力爭做到產品的品牌化。面對跨境電商大環境下的假冒、劣質、侵權凸顯的現狀，企業更要嚴把產品的質量關。不能只看重眼前利益，要從長遠著手，單純的價格競爭無法帶來長遠發展，品牌、服務和產品才是成功的關鍵。

四、研究結論

在互聯網模式下，中小企業跨境電商迎來了歷史性發展的機遇，隨著機遇而來的是重要的挑戰。本文從跨境電商對中小企業發展的益處角度出發，從物流、產品、人才和定位四個方面分析研究我國中小企業跨境電商發展遇到的難題，最后提出了中小企業開展跨境電商業務采取的措施，旨在為我國中小企業發展跨境電商業務提供有益借鑒。

參考文獻：

[1]喻莉.淺析中小企業跨境電子商務業態現狀及對策[J].中國科技縱橫，2015（08）.

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《中國經濟信息》綜合報道

一直以來，物流方面都是跨境電商最大的軟肋。

特別是近年來，整個跨境電商行業的發展十分迅猛，但物流方面卻頻頻傳出爆倉、延誤、禁運的消息，且頻率越來越高。盡管物流行業始終在致力于開發各種新的渠道，但面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時，卻顯得有些力不從心。

“海外倉”在一眾行業參與者還在迷茫時，應運而生，并表現強勢。所謂的“海外倉”就是海外倉儲服務，即由跨境電商交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目的地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

“海外倉”“松綁”了對商品重量和規格的限制，遠超跨境物流的運送速度、絕佳的買家購買體驗、不斷增長的海外倉發貨比例，這些都讓人們似乎看到了一絲解決物流難題的希望。

直擊痛點而生

近幾年，傳統外貿增長乏力，跨境電商卻逆勢增長。一些傳統外貿企業家開始將目光瞄準跨境電商平臺，通過它們直接把商品銷售給國外消費者。

據悉，目前我國各類跨境平臺企業已超過5000家，通過平臺開展跨境電商的外貿企業逾20萬家。據《2016中國跨境電商市場研究報告》統計，2016年中國跨境電商進出口貿易規模達到6.3萬億元。而據商務部預測，2017年將增長至8萬億元規模水平，未來幾年跨境電商占中國進出口貿易比例會提高到20%，年增長率超過30%。

對于中國深圳的毛絨玩具企業老板王孟而言，從傳統的外貿行業順勢轉向跨境電商，是必然趨勢。在他看來，“自從用了‘海外倉’，我們在美國的跨境業務有了不小的改善。”他表示，近兩年外貿訂單量下滑，企業把一部分精力轉移到跨境電商，并且贏得不少新訂單。

但是王孟也坦言，對于不少外貿企業來說，B2C模式的跨境電商業務有些“雞肋”，主要原因就在于居高不下的物流成本，“訂單不少，但基本不掙錢?！敝钡饺ツ辏佑|并嘗試利用跨境電商平臺建立的“海外倉”開展跨境電商業務，嘗到了不小的甜頭?！皬馁M用上來說，有了海外倉，一件毛絨玩具只需幾塊錢的海外倉費用，加上本地5美元左右的物流費用就可以送到消費者手中，物流總成本控制在60元以內。從時效上來說，以前，一個玩具從中國發到美國消費者手中，至少需要15天，如今利用海外倉，美國的消費者下單后，可以從美國的海外倉直接發貨，只需2天左右就能收到商品?！?/p>

“建‘海外倉’能解決跨國寄件的時效、成本、清關、禁運等問題，而這些都是傳統跨境物流的痛點。”業內人士指出，“海外倉”建設可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，減少了中間環節，實現本地銷售、本地配送。

另外，“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。以售后為例。原本由于無法處理退貨，不回收而直接補寄商品造成的損失已成為跨境電商企業的固定成本。現在“海外倉”可回收退貨、提供簡單維修服務，也能保障第一時間補寄商品，在降低損失的同時還能提升服務質量。

其次，“海外倉”同樣廣泛惠及國內“海淘”消費者人群。順豐海淘、豐趣海淘等跨境電商企業以其“海外倉”作為統一收貨地址收貨后，再將貨品集運回中國，不僅提高商品流轉效率，也降低了物流成本，讓國內消費者不出國門就能享受到海外的產品和服務。

自建倉的“暗坑”

易倉科技調研數據顯示，月銷50萬美元以上的大賣家中，55%的想自建倉或計劃自建倉；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至達到69%。那么，建“海外倉”是企業“標配”嗎？

據了解，目前企業“海外倉”主要集中在美、德、英、日、澳、俄等電子商務較為發達的國家。這些國家首先是人力成本普遍高昂，如在美國倉庫，工人的最低成本達每小時14至15美元。其次是倉庫租金高昂，美國的海外倉年租金是100-120美元/平方米左右，英國的海外倉年租金為80-100英鎊/平方米左右，德國的海外倉年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外}年租金是130美元/平方米左右。不僅如此，租倉時業主需要提供企業信用證明，新設立公司無法提供，必須繳納巨額保證金給銀行做擔保。

另外，建設“海外倉”還需投入硬件設備、開發軟件系統等。除卻成本考量外，企業設立“海外倉”還要面臨諸多“隱藏”的風險。

伴隨著“海外倉”熱，近兩年，在福建、廣東、浙江等地，開展“海外倉”業務的中小企業不在少數，但其中相當一部分最終因經營不善而停業。據一位業內人士表示，“清關風險、產品質量問題、庫存壓力、產品競爭力、稅務合法性，都是潛在的挑戰?！庇绕鋵τ诔跎婧Ｍ馐袌龅钠髽I而言，“海外倉”的合法性、稅務、清關以及產品質量的各種解決方案非常重要。

不過，也有行業參與者表示，“海外倉”絕非企業成本預算和進入海外市場的必要因素，更多則是為了提高服務質量、開啟本土化運作的考量。他們當中的大多數認為，跨境電商企業的月銷售若沒有達到200萬元-300萬元人民幣，就不要考慮海外建倉。

“這是門檻問題，即便與第三方機構合作亦是如此”。業內人士指出，銷售規模才是企業是否在某一市場自建“海外倉”的考慮基礎，一時的盈利還不足以支撐做出建倉的判斷。并且，通過消費市場的數據積累和分析，“海外倉”運營也需要企業逐步摸索出適合自己的模式。

站上政策的風口

“‘海外倉’不應是單純的‘倉’，我認為應該‘去倉化’，提供本土化、多樣化的海外服務。把海外倉變成賣家在海外真正的觸角，讓賣家可以不出國門實現本地化?！币讉}科技CEO陳磊表示，海外倉即將跨入2.0時代。相比于在“海外倉”1.0時代只具備代收和發運兩大傳統倉庫功能，在2.0時代，“海外倉”將演變成集中轉、退換貨、加工維修、分銷、金融等于一體的新型倉庫。

“促進外貿創新發展，鼓勵商業模式創新，擴大跨境電子商務試點，支持企業建設一批出口產品‘海外倉’。”出現在去年的全國“兩會”政府工作報告中。自此，跨境電商被提至外貿增長新引擎的高度，鼓勵企業出口的“海外倉”站上了政策風口，成為中國制造的海外支點；去年5月，國務院又印發了《關于促進外貿回穩向好的若干意見》，提出加大對外貿新業態的支持力度，支持企業建設產品“海外倉”和海外運營中心，“海外倉”建設再次得到政策鼓勵。

究竟如何才能更好地利用“海外倉”這塊“跳板”？今年全國“兩會”期間，全國政協委員、廈門海事法院院長夏先鵬提交的《關于促進“海外倉”模式創新發展的建議》提案中給出了可能的發展設想。

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以全國千分之一的土地，占據了全國二十分之一的外貿份額――曾經是“海上絲綢之路”始發地的寧波，在互聯網的時代，在中國的外貿之路上，又將扮演怎樣的角色呢？

（小標）“東方鹿特丹”

寧波位于東海之濱，毗鄰上海、杭州，常住人口已達760萬，居浙江省首位。全市轄象山、寧海二個縣，余姚、慈溪、奉化三個縣級市。市區設海曙、江東、江北、鎮海、北侖、鄞州六個區。

從寧波到上海、杭州、蘇州的高速公路距離分別約為320公里、145公里、300公里。同三線沿海高速大通道往南寧波-臺州-溫州段已建成，可通往福建省。世界最長的跨海大橋杭州灣大橋已于2008年5月正式通車，寧波到上海的距離縮短為170公里，車程在2小時以內。

2013年，全市實現地區生產總值7128.9億元，按可比價格計算，比上年增長8.1%。完成公共財政預算收入1651.2億元，比上年增長7.5%，

寧波的經濟有兩大突出的特點：其一是商業文化非常濃厚，其二是民營企業異?；钴S。

自唐代起，寧波就是對外貿易三大重鎮之一，是“海上絲綢之路”的始發地。隨著16世紀中葉大航海時代的開始，寧波開始躋身世界級的貿易港口，在中國的對外貿易中扮演著重要的角色。

由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成的寧波港，被譽為“東方鹿特丹”，擁有萬噸級以上泊位50座，與100多個國家和地區的600個港口直接通航，至歐、美、中東、日韓、東南亞均有定期集裝箱航班。

2013年貨物吞吐量完成4.96億噸，同比增長9.5%，位居中國大陸港口第三 、世界前四位；集裝箱吞吐量完成1677.4萬標準箱，同比增長7%，箱量排名大陸港口第三位、世界港口前六強。

因此，寧波當仁不讓地成為中國首批沿海對外開放城市、計劃單列市和全國15個副省級城市之一，吸引著全世界投資者的目光。

（小標）外貿之都

2012年底開始運作的通關無紙化改革，給外貿企業帶來了極大便利。商檢方面，當前寧波已經實現變“多地、多次、多批”申報為一次申報，變“分地、分次、分批”查驗為一次查驗，“一站式通關”的寧波模式。2013年5月，寧波成為全國唯一開展非關聯對外擔保試點的地區。試點后，寧波出口商可以使用自身信用為海外進口商提供擔保，幫助進口商獲得境內銀行融資。

去年底，寧波對外貿易總額突破千億美元，口岸進出口總額2119.0億美元，比上年增長7.3%。外貿自營進出口總額首次突破1000億美元，成為浙江首個、長三角地區第三個外貿總額超千億美元的城市，全年自營進出口總額1003.3億美元，增長3.9%，其中出口657.1億美元，增長7.0%；進口346.2億美元，下降1.4%。

繁榮的對外貿易滋養了一批外貿型企業，寧波2013年新增對外貿易經營備案登記企業2843家，累計達22500家。有進出口實績企業13898家。全年一般貿易出口占全市出口總額的比重為81.0%，進口占全市進口總額的比重為71.9%，比上年分別提高1.0和2.1個百分點。全年直接與寧波開展貿易往來的國家和地區達221個，其中歐盟、美國、東盟、拉丁美洲貿易額占比分別為20.1%、15.6%、8.2%和7.8%。

（小標）跨境電商進行時

隨著近幾年出口條件的惡化，寧波的傳統外貿企業也開始面臨轉型的壓力。探索一條適合寧波發展的轉型之路，成了多方共同思索問題。

2013年9月2日，隨著海關總署正式發文批復同意寧波跨境貿易電子商務實施方案，寧波成為繼鄭州、杭州、上海之后，全國第4個獲批跨境貿易電子商務服務試點項目實施方案的城市。寧波的外貿企業向跨境電商轉型的道路變得更加順暢。

相比于一般貿易來說，進口電商可以省去關稅、增值稅等費用，成本能降低20%左右。而出口電子商務則有助于外貿企業將商品直接送到海外消費者手中。寧波跨境貿易電子商務實施方案實行后，跨境電子商務能夠向規范化發展，并且得以享受國家出口退稅等政策優惠。

根據試點方案，保稅區將成為進口業務跨境貿易電子商務的試點區域，海曙區將成為出口業務的跨境貿易電子商務試點區域。

優越的港口條件奠定了寧波在外貿上的重要地位，這既給開放與活躍的甬商文化優厚的土壤，也為跨境電子商務的產業轉型埋下了伏筆。

作為國內同類城市中電子商務的佼佼者，寧波市早在2000年就被確定為國家電子商務試點城市。2011年，寧波成為首批國家電子商務示范城市。截至2010年年底，全市有各類電子交易市場35家，交易額2000多億元，居沿海城市首位。同時，寧波還擁有中國文具網、寧波模具網、中國廢品網、中國海商網等各類行業門戶網站。阿里巴巴、慧聰網、中國制造網等在甬設立了分支機構，或建立外貿電子商務基地。

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關鍵詞：陸地港 發展 思考

中圖分類號：F712.9 文獻標識碼：A

晉江陸地港項目是福建省委、省政府研究確定的四大陸地港之一，也是泉州市建設21世紀海上絲綢之路經貿文化合作先行區的重要平臺，它地處海峽西岸經濟區最具活力的城市――晉江市，它毗鄰福廈高鐵晉江站，依托臺灣海峽和晉江海陸空交通樞紐的地理優勢，按照“政府支持、規劃先行、市場運作、企業主體”的原則，由福建陸地港集團有限公司投資開發建設，泉州晉江陸地港港務有限公司運營。

一、晉江陸地港建設基本情況

晉江陸地港規劃建設五大功能區域包括通關監管區、綜合保稅區、公共服務區、商務配套區和采購交易區，它將被打造成為具備高質量的口岸服務功能和集交易、保稅、集拼、中轉、倉儲、加工、配載、配送、金融、商業配套等“一條龍”物流服務功能為一體的現代化內陸口岸?？傄巹澝娣e2500畝，總投資70億元，首期規劃建設586畝，其中啟動區267畝已建成陸地港內陸港區平臺，并于2011年12月通過省級驗收，具備港口服務功能，同時配套保稅物流服務，成為全省首個正式運營的陸地港。幾年來，國際陸港和保稅物流板塊發展迅速，已建成出口商品市場采購集散中心、進口酒類集散中心和海西進口棉花交易中心，國際供應鏈服務平臺初具規模。2015年，已有超2000家企業在晉江陸地港開展進出口業務，貨運量達107萬噸（海關數據，下同），同比增長183%，貨物吞吐量達21.75萬標箱，同比增長46.9%，進出口額達近30億美元，同比增長19.2%，進出口貨值占福建省4個陸地港總貨值80%以上，進出口業務量居全國無水港第二。2016年1-7月貨運量86.94萬噸，同比增長79.3%；貿易額17.06億美元，同比增長55.7%；港區外貿集裝箱吞吐量11.85萬標箱，同比增長32.0%，進出口業務量繼續在全省陸地港排第一。首期另外319畝建設用地已建成18000平方米的晉江陸地港國際快件監管中心平臺、7000平方米的跨境電商創業孵化基地（晉江陸地港眾創空間）辦公大樓和3000平方米的專用快件倉庫，正建設冷鏈物流倉庫等現代物流項目，并在物流平臺的基礎上，完善融通倉、倉單質押等金融產品為主的金融物流服務，同時打造以保稅倉為依托的專業市場信息交易平臺。依托晉江陸地港國際快件監管中心平臺，2015年以來，晉江陸地港已陸續啟動來自晉江國際機場、廈門國際機場的出入境快件業務、進境郵件、出境跨境電商業務試點以及泉州晉江國際機場國際貨運運營等四項業務。

二、創新檢驗檢疫監管措施，推動陸地港發展成效

按照福建檢驗檢疫局黨組“先行先試、特事特辦、解放思想、大膽突破”的工作要求，泉州檢驗檢疫局（以下簡稱泉州局）在福建省率先創新口岸通關工作機制，量身定制出臺幫扶舉措和個性化政策，創建最優檢驗檢疫監管模式，努力打造全省四個陸地港的示范港。

（一）先行先試，最大限度確保通關順暢

1.創新陸地港口岸通關機制

首先，早在2011年底，泉州局先行先試賦予陸地港口岸衛生許可證、集裝箱場站登記、進口廢物原料檢驗檢疫查驗場所等資質，賦予陸地港海港口岸相應功能，對進出陸地港的貨物，實施“集中報檢、分批核放”，“一次報檢、一次檢驗檢疫、一次通關放行”；其次，泉州局暢通從烏茲別克斯坦通過新疆口岸轉運到晉江陸地港的進口棉花通路，實現了海西海上通道與新疆歐亞大陸橋陸路通路的對接；再次是率先試運行福建檢驗檢疫進口食品安全追溯系統，初步實現晉江陸地港進口食品從境外出口商至國內進口商環節的質量安全信息可追溯，為不合格產品召回提供技術支持；最后是率先運行“陸地港檢驗檢疫電子閘口系統”，實現了陸地港和海港口岸之間物流信息聯網共享，具備對進出陸地港貨物進行檢驗檢疫查驗和閘口管理的功能，為構建閩南陸上“物聯網”打下堅實基礎。

2.技術保障便利企業檢測通關

為加快進口棉花通關速度，盡可能縮短棉花檢測周期，泉州局依托國家紡織品檢測重點實驗室（石獅），投入300多萬元，建成了福建省首個進出口棉花實驗室，填補了無進出口棉花檢測機構的空白。進出口棉花實驗室面積400多平方米，設有棉花分級室、恒溫恒濕室和樣品流轉室，其中安裝有代表國際先進水平的美國烏斯特HVI1000型大容量棉花纖維測試儀，具有檢測年進口5～10萬噸棉花的能力。此前，泉州局經統籌考慮，已將食品檢測實驗室從安溪遷往晉江機場口岸園區，進一步便利晉江陸地港進口葡萄酒檢測通關。

（二）解放思想，最大限度確保政策落地

1.推廣落實自貿試驗區創新制度

復制推廣并落實上海自貿區經驗中有關“分線監督管理制度”及“進口貨物預檢驗”制度，切實做好晉江陸地港從泉州圍頭港區移場進口葡萄酒的分線監督管理工作，切實高效管住關好“二線”疫情安全，并根據進口企業預檢驗需求接受報檢，預先實施檢驗，落實好進口貨物預檢驗工作，貨物出區進口時憑企業申請予以快速核銷驗放，不重復實施檢驗。泉州局大膽復制推廣福建自貿試驗區“跨境電商便捷監管”檢驗檢疫創新成果，為跨境電商企業提供便捷通關服務的做法，得到福建省政協副主席郭振家的充分肯定。

2.創新市場采購出口商品監管模式

按照“風險可控制、質量可追溯、責任可追究”的基本原則，2012年積極爭取全國僅在北京、浙江、廣東、新疆4省市區實施的市場采購特殊政策獲準在晉江陸地港先行先試。在局省合作機制框架下，國家質檢總局把福建省增加為《市場采購出口商品檢驗監督管理辦法（試行）》試點地區。2015年，積極爭取上級同意，擴大區域開展晉江陸地港市場采購出口玩具檢驗監管業務，積極對接海關部門的“旅游購物”貿易方式業務，晉江陸地港入駐企業對此做法反應熱烈，紛紛點贊。

（三）定向施策，全力幫促新興業態發展

1.精心指導國際快件監管中心建設

泉州局積極呼應晉江陸地港國際快件監管中心的建設需求，以及與泉州晉江國際機場的航空快件接駁事項，按照質檢總局對外開放口岸基礎設施建設要求，提前介入，加強對項目業主的業務指導，推動建設、完善出入境快件檢驗檢疫查驗、監管場所和辦公設施，晉江陸地港國際快件監管中心于2015年1月通過福建檢驗檢疫局組織的省級驗收，幫促項目業主緊抓國際快件發展機遇，打造海西新型國際快件監管中心，推動晉江陸地港“國際快件監管中心”和“跨境電子商務”業務拓展。

2.多措并舉構建新興業態進出通路

一是先行先試，開放晉江機場接駁通道。加強向省局溝通匯報，取得相關政策支持，創造性地開辟了晉江國際機場延伸接駁至陸地港快件中心的國際快件物品運輸通道，并積極爭取晉江國際機場貨運業務于2015年12通過省局組織的檢驗檢疫省級驗收，進而帶動了晉江國際機場與晉江陸地港進鮮水產品業務的開展。二是定向施策，固化廈門機場分撥轉場。針對晉江陸地港快件中心對來自廈門局檢區有關空運入境快件、進境郵件業務分撥轉檢至晉江陸地港查驗常態化的業務需求，通過成功建立服務于福廈兩局入境快件檢驗檢疫的電子信息交換通道，先后與廈門局就入境快件分撥轉場查驗達成共識，并以會議紀要方式固化，助力陸地港新興業態健康持續發展。三是構建機制，實現福州機場聯動對接。與福州機場局建立“福州空港入境快件分撥至晉江陸地港檢驗檢疫監管聯動機制”， 細化工作流程，實現福州空港分撥移場至晉江陸地港檢驗檢疫的常態化操作，共同推動福建局轄區入境快件快速健康發展。

3.優化監管助力新興業態快速發展

一是探索創新監管措施。依托泉州關檢部門“一站式”“三互”查驗監管理念中有關快件分揀線設備的共同使用，以及福建局入境快件監管系統的不斷完善和部署應用，主動探索和創新陸地港入境快件檢驗檢疫監管措施，形成泉州局《C類入境快件檢驗檢疫監管措施調整和簡化方案》并加以實施。二是落實備案申報制度。規范做好快件運營企業、跨境電商經營企業的備案工作，建立新興業態電子清單預申報通道，第一時間審核出入境快件、郵件、出口電商產品等物品清單信息，提高現場查驗針對性和工作效率。三是新興業態發展迅猛。經過一年來的企業招商、通路構建和業務磨合，晉江陸地港出入境快件、進境郵件和出口跨境電商產品等新興業態得到快速發展，業務量從2015年的389票，9.29萬件，306噸，猛增到2016年前7個月的38892票、159.14萬件、3373噸。2016年前7個月通過泉州晉江國際機場進鮮水生動物（菲律賓青蟹）共133批，98.2噸，貨值61.25萬美元。

三、思考和建議

下階段，泉州局將緊緊抓住中央關于“推進絲綢之路經濟帶、21世紀‘海上絲綢之路’建設”的戰略部署，以及泉州市政府大力發展現代物流業和港口經濟的有利時機，大力支持泉州市建設21世紀“海上絲綢之路”先行區，牢固樹立發展信心，確實轉變觀念，緊扣檢驗檢疫體制改革和機制創新，推動晉江陸地港做大做強。

一是發揮區域優勢，在福建檢驗檢疫局的大力支持和指導下，開展從廈門口岸進口預包裝食品到晉江陸地港實施檢驗檢疫的“檢驗檢疫一體化”進口直通試點工作，在晉江陸地港內實施一次報檢、一次檢驗、一次簽證放行，提高進口貨物物流速度，進一步降低通關成本，使晉江陸地港發展成為閩南地區主要的現代物流平臺，福建省重要的外貿物流節點和內陸集裝箱運輸的重要樞紐。

二是持續創新舉措，全力配合和支持晉江陸地港國際快件監管中心拓展業務來源通路，特別是有關海運郵快件、陸運快件、跨境電商出口商品海運集拼業務等，加強政策研究，引導有關進駐陸地港快件中心電商企業利用晉江圍頭與金門之間的地理優勢，嘗試開展跨境電商入境直郵模式業務，進一步推動晉江陸地港“國際快件監管中心”和“跨境電子商務”業務建設，繼續在幫促陸地港跨越發展方面走在全省前列。