電子商務公司愿景范文

導語：如何才能寫好一篇電子商務公司愿景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：電子商務情況 專業人才需求 課程改革

開設電子商務專業的技工院校，培養的學生今后要立足于什么樣的企業？需要學生具備怎樣的能力和素質？為何電子商務專業畢業生本應搶手，但是就業情況卻并不樂觀？帶著這樣的疑問，我們走訪了襄陽市電子商務代表企業，百騰科技、蜂鳥電商、襄陽淘寶商學院、七維數碼等數家企業，與經常跑企業的就業部老師和畢業生多次溝通，對上述問題進行了調研。

一、調研的基本情況

1.調研內容

調研內容包括：襄陽市電子商務發展的情況，電子商務畢業生從事電子商務行業的情況，企業對于技工院校電子商務畢業生的素質要求，適合技工院校電子商務畢業生的崗位，企業對電子商務畢業生的評價與建議。

2.調研對象

調研對象主要是電子商務公司負責人、人力資源部負責人，學院就業部教師，電子商務專業畢業學生等。

3.調研方法

現場訪談：向企業專家了解電子商務行業發展趨勢和人才需求現狀，企業對技工院校電子商務專業畢業生的評價和建議，向企業負責人了解電子商務工作崗位的職業要求等。

文獻參考：通過網絡、期刊、報紙、雜志，搜集有關電子商務行業文獻資料和數據，了解行業發展狀況與趨勢。

二、調研結果

1.電子商務的發展現狀

調研中發現，目前襄陽市很多傳統實體企業不斷向電子商務轉化，開辦電子商務平臺進行產品宣傳和銷售。截止2015年底，電子商務企業數量達8000家，在阿里巴巴平臺注冊的企業（包含個人）6133家，年營業額在100萬元以上的有1749家，淘寶上注冊經營記錄的有562家，電子商務產業規模名列湖北省第二。2010年～2015年，全市商貿領域電子商務交易額分別實現11.8億元、21.2億元、36.4億元、61.2億元、100億元、150億元，年均增幅超過50%。襄陽市這幾年創建了國家級電子商務示范基地1個、省級電子商務示范基地2個、市級電子商務示范基地3個、市級人才培訓示范基地2個；培育了省級電子商務示范企業6家、市級示范企業41家；棗陽市被列為全國電子商務進農村試點，宜城市被列為全省電子商務進農村試點。

2.電子商務的發展趨勢

襄陽市電子商務發展迅速，電子商務發展環境不斷改善，“十三五”期間醞釀完善更多電商工程。一是著力構建“一核、兩園、三區”產業發展新格局。著力打造國際陸港跨境電商核心區，建設高新區、東津新區兩大電商產業園，發展三個特色功能區：襄州農副產品電子商務區、襄城文化創意電子商務區、樊西生活資料電子商務區等。二是突出發展五大領域電子商務，即汽車零配件、文化創意、城市社區、農業和農村、專業市場五類電子商務。三是重點實施工程，即電子商務孵化培育工程、電子商務大平臺建設工程、電子商務深化應用工程、電子商務創新發展工程、電子商務網絡零售促銷工程、現代物流配送保障工程、電子商務支撐體系建設工程、電子商務示范創建工程。未來幾年電子商務將被廣泛應用于生產、流通、消費等領域，也廣泛影響著社會生活的各個層面。毫無疑問，各大企業在未來會越來越重視電子商務的發展。

3.企業對電子商務專業人才的需求情況及素質要求

調研時我們發現，有一些困難制約著電子商務的發展，如：資源分散、缺乏統籌，未能形成合力；資金欠缺，扶持政策不穩定；電子商務配套體系不健全；電子商務人才短缺等。尤其是對于人才問題，襄陽本地的職業院校和培訓機構電子商務教育體系仍處于摸索過程中，電子商務人才培養質量存在欠缺，教學模式、課程設置不能滿足人才培養的需要，跟不上電子商務迅速發展的節奏，使得電子商務人才缺口加大。目前各大中小企業或個人都不同程度地利用網絡獲取資訊、信息，開展網上商務等活動。傳統行業如金融、電子、汽車、服裝、食品、化工、電力、農業等廣泛開展網上供需及采購，同時互聯網的發展又滋生了許多新的領域。專業商務網站如阿里巴巴、淘寶、京東等和很多傳統行業成為電子商務人才就業的大戶。

電子商務類人才包括技術類、商務類、管理類崗位。技工院校學生起點低、能力差異大，綜合素質不夠，從事技術類和管理類崗位有一定困難，商務類崗位更適合電子商務專業畢業學生。商務類崗位包括網絡客服、網絡營銷、網站運營、網絡推廣等，主要是利用電子商務平臺開展網上業務，進行信息管理、品牌管理、客戶服務，網絡銷售，開拓網上業務等。商務類崗位對技能要求不高，學生具備計算機應用能力、有一定溝通能力，熟悉網站流程、企業產品、客戶信息、營銷技巧等要素，加以綜合應用就能適應。

在調研中發現，企業非常關注畢業生在工作中是否具有踏實肯干精神，是否具有團隊合作精神。這些成為畢業生能夠持續發展的一個重要因素。企業在用人過程中一般讓畢業生從最基層干起，做得都是簡單重復的工作。由于忍受不了工作的辛苦、繁瑣，相當一部分學生選擇中途放棄，流失率非常高。

三、技工院校電子商務專業改革的方向

隨著電子商務迅速發展，技工院校電子商務專業需要不斷調整創新，將職業崗位能力與專業培養目標相結合，合理構建課程體系，努力培養適合企業需要的電子商務類人才。

1.電子商務專業培養目標與企業需求相適應

“以能力為本位，以就業為導向，以增強學生的職業能力，更好地服務區域經濟社會的發展”是技工院校電子商務專業的目標定位。技工院校電子商務專業應該培養具有計算機應用技術能力、具有初步的商務技術和營銷管理能力，從事電子商務、物流配送、網絡營銷、網站維護的初、中級商務應用型人才。

2.細分電子商務崗位群

這些年電子商務專業瘋狂擴張，熱潮很快受到市場的打擊?？焖侔l展的電商企業很難招聘到合適的專業人才，而技工院校的電子商務學生卻無業可就。其中重要原因就是技工院校電子商務人才培養目標定位不清，缺少對具體崗位能力的分析和細分。要使學生適應市場，務必細分電子商務崗位群，明確典型的崗位工作，制定合理的人才培養方案，改革課程體系。適合技工院校學生的電子商務崗位群不是技術類也不是管理類，而是能提供大量崗位的商務類，包括網絡客服、網絡營銷、網絡推廣、網站運營等，主要工作是為企業開拓網上業務，提供電子商務服務等。

3.改革教學模式

技工院校的教學改革必須以培養實踐能力為目標，合理構建實訓教學體系。實踐教學課程力度要加大，尤其是以電子商務實訓室為平臺的實驗模擬，在教學實訓中建設和管理電子商務網站，開辦網店，模擬在線交易買和賣，以真實電子商務實訓平臺為媒介，讓學生參與完成整個流程，培養學生的實戰動手能力。在實訓教學課程中采用任務驅動一體化教學模式，注重培養學生動手能力和團隊合作意識。所以技工院校要盡快建成電子商務實訓平臺。

4.培養學生綜合素質

在技工院校學生素質教育中，學生的綜合素質培養應該放在重中之重。這是學生今后能夠持續成長的重要因素。在各項素質中，學生踏實肯干是用人企業最為看重的。對于電子商務專業的學生來說，還應具有創業的激情?，F在襄陽市為學生創業開辟專門創業園，鼓勵網上開店創業。這點也是我們課程改革中應深思的問題。

篇2

1986年DHL進入中國，與中外運合資成立了“中外運敦豪”，之后，外資巨頭陸續進入中國快遞市場，1988年UPS和TNT進入中國，1995年Fedex正式進入中國。

以順豐、申通等為代表的民營快遞公司成立于1993年前后，圓通成立于2000年5月28日。

1999年當當網成立，2002年eBay收購易趣，2003年淘寶成立，2004年亞馬遜中國成立，隨著眾多的電子商務公司發展壯大，中國迎來了互聯網時代，也是中國電子商務與快遞協同發展的最佳時機。2005-2006年郵政政企分開，2009年《郵政法》出臺，國家郵政局近年也出臺了很多支持行業發展的政策法規、標準等，隨著政策的開放、政府的支持，民營快遞取得了合法的地位，也迎來了巨大的發展空間。2005年到2015年是快遞業大發展的時期，我把這個時期稱之為快遞業的“橙色年代”。

過去十年給我們快遞業積累了很多成功的經驗，國家及社會給了我們快遞業很多的榮譽與光環，我在這里要感謝黨、政府、國家有關部委、國家郵政局、中國快遞協會，也要感謝客戶對我們的理解與支持，更要感謝我們最可愛的員工。

二、今天

快遞業的發展正處在蓬勃發展的時期，也取得了一定的成績，有了一定的地位和影響力，有很多人都說中國快遞業是朝陽產業，但在我看來，2015年是中國快遞發展“黑暗前的黎明”，行業發展仍面臨很多問題：

1.我們企業自身發展中的問題：企業還必須加強管控力度，實現科學化管理；并在客戶體驗、時效服務等方面還不能完全滿足客戶需求；在企業形象、員工素質、產品結構等方面還要進一步優化；在工藝工程、信息化技術等方面還有待加快提升；還要加強員工的凝聚力，要使每個快遞員工把我們這個行業當作事業來做。

2.行業亟需盡早出臺快遞專用車輛標準，并解決快遞車輛進城難、?？侩y的問題。

3.目前市場仍有無序競爭，關于證照的許可管理，我國快遞業仍還處在高速發展的階段，應以發展為首要目標，推動行業做大做強。

4.城市規劃的過程中應該充分考慮快遞的行業特性和社會民生的需求，在學校、小區等的規劃設計中，亟需政府制定規范來完善快遞服務終端建設等問題。

5.行業還需對航空、鐵路、公路運輸等相關資源做有效整合。

6.行業法律、法規還要進一步完善，行業要走向健康可持續的發展，法律法規的完善是重要的保障。

三、明天一中國夢、快遞夢

現在政府已經高度關注快遞業的發展，對整個經濟發展的促進作用，對民生的影響，為快遞指明了未來發展的方向。

已經為我們國家描繪了未來的發展目標――中國夢，實現中華民族偉大復興就是中華民族最偉大的夢想。中國夢是民族的夢、是我們每個人的夢、是各行各業大發展的夢，需要我們每個中國人為之奮斗，我們圓通也將為中國夢、快遞夢、圓通夢不懈奮斗！

總理高度關注快遞業的發展，給出了快遞業明確的定位，總理指出，快遞業是我國經濟發展的黑馬、是現代服務業的關鍵產業，是代替傳統流通方式、刺激消費升級的現代產業，是物流領域的先導性、領軍性產業。今年兩會上，總理說自己很愿意為網購、快遞和電子商務等新業態做廣告。

馬軍勝局長給我們描繪了快遞業的發展藍圖，指明發展方向，從“向西、向下、向外”到“五個郵政”，持續不斷地引領和鞭策我們共同努力、共同進步，由快遞大國走向快遞強國，給我們行業提出了更高的要求和更好的愿景。我深知擔子很重。

在我國經濟發展“新常態”的大環境下，“快遞點燃消費激情”，快遞業對于經濟發展的基礎性作用日益明顯，我相信，在國家政府的大力支持下，未來的快遞業充滿了挑戰，更充滿了機遇！

1.快遞下游產業、支撐產業有巨大的發展空間

2014年我國已經成為世界第一大快遞國，隨著快遞業務的進一步大發展，與快遞業密切相關的下游支撐產業將有更大的發展空間。

據不完全統計，2014年全行業，快遞面單及包裝材料全國采購總額約70億元，生產設備投入約18億元，IT設備投入總額約10億元，轉運中心及網點基礎設施建設投入約23億元。

2014年快遞拉動相關配套產業約190億元，隨著快遞行業規模的繼續擴大，對于快遞相關支撐產業的需求也將迅猛增長，預計到2020年快遞拉動的配套產業總值將接近600億元。

2.快遞市場空間巨大，產業鏈延伸前景廣闊

中國快遞業按年均10%的增長，2020年業務總量將達到260億件，業務收入4000億元，2035年業務總量超過1000億件，業務收入超過15000億元。

隨著我們由快遞大國向快遞強國的邁進，快遞業規模將持續擴大，跨境電子商務、農村電子商務、城市電子商務等都將對快遞產生更多拉動效應，中國必將出現世界級的企業，在世界的舞臺上綻放光芒。

電子商務及互聯網發展得越好，代表著我們快遞發展得越好，快遞與電子商務的協同發展，也必將孵化出更多的產業，隨著快遞企業服務能力的提升，快遞業服務于金融、制造業、冷鏈、醫藥等方面也將發揮更大的產業鏈集成效應。

3.社會擔當

快遞已經成為了重要的民生工程，快遞業對我國經濟的拉動作用將越來越顯著，將成為我國經濟發展新的主導產業之一，但是我們的責任也越來越大。

圓通慈善基金每年拿出一定的收入回報社會，用于慈善事業，對我來說，把企業搞好就是對社會的擔當。為社會解決就業，讓員工安心工作，為客戶提供高品質的服務，為國家依法納稅，為其他行業做好支撐，就是最好的擔當。

我們心里必須要有社會擔當的信念，我們也要求每一個員工做有用的人，做有益于企業發展、社會發展的事，為社會經濟發展多一些擔當，為“中國夢、快遞夢”多一些擔當，為中華民族的偉大復興多一些擔當！

圓通全網目前有15萬人，7架飛機（包括自購兩架），每天的業務量超過800萬票，國際化發展的團隊已基本到位。我們圓通的定位是做“互聯網技術的快遞平臺”，我們的服務宗旨是“客戶要求，圓通使命”，我們銷售的產品是“安全和服務”，我們的核心價值觀是“領先”，我們的愿景是做“中國人的快遞”，讓“世界因我們觸手可得”！

篇3

一切歸零創造機會

1959年生于山西大同的于剛，曾任戴爾公司副總裁，主管戴爾在亞太地區一百八十多億美元的采購和物流業務；在此之前，任亞馬遜副總裁，管理其全球供應鏈，包括配送、采購、庫存和庫容；曾在美國創立科萊科技公司任總裁和董事長；現在是知名的綜合性網上購物中心“1號店”的創始人之一并任董事長。

對于很多立志創業的年輕人和同行業的人士來說，于剛的經歷和魄力都是令人贊服的。他對理想的追求從不止步于錦衣玉食的生活。由于樂觀的性格，于剛更愿意把這當做是一場極具挑戰性的游戲。

1977年的某一天，于剛還爬在電線桿上做修理工作，就聽見同事興沖沖地跑過來告知，自己被武漢大學錄取了。這一件事幾乎就成了于剛的人生轉折點，從此展開了他充實豐富的生活。1982年他考上李政道教授組織的中美物理聯合招生計劃，進入美國康奈爾大學物理系，并取得碩士學位。1986年轉入美國賓夕法尼亞沃頓商學院決策科學系。1990年獲得沃頓商學院博士學位后在奧斯汀的德克薩斯大學任教。1994年創立科萊高科技公司并任總裁和董事長，2002年科萊高被愛森哲收購。同年，回到中國，在北大、清華等知名商學院執教EMBA。2094年任亞馬遜電子商務公司全球供應鏈副總裁。2006年任戴爾公司全球采購副總裁。

外人看起來于剛的經歷總是平坦和順利的，這也是很多人夢寐以求的生活狀態。但是正在這樣的時候，于剛毅然放棄了原本錦衣玉食的生活，選擇了和朋友劉峻嶺共同創業。他認為，人分三等，第一等是沒有實力的人，要成功只能靠運氣；第二等是有實力、懂得抓住機會的人；第三等是能夠創造機會的人。于剛就是要成為創造機會的人。明知在美國，作為第一代華裔要成功創辦自己的企業是很不容易的，但他還是勇敢地把一切歸零，選擇白手起家。

“當時他(劉峻嶺)提出要在中國創業，激發了我的創業激情，讓我非常興奮。起步時我們一起做了大量市場調研，也研究了很多企業，包括百思買、STAPLES、聯華超市、家樂福、以及建材市場等。最后，我建議要做電子商務。主要原因是我以前在亞馬遜管理供應鏈的時候，也參與過對中國卓越網的收購。這段經歷讓我感覺到電子商務在中國市場的港力巨大，但還沒完全發展起來。于是，我們就確定了電子商務作為創業方向。之后一共花了四個多月的時間在一個10平方米的房間里，我和峻嶺面對面地坐著寫商業計劃書，期間經歷了大量的求證工作，最后才推出了網上超市‘1號店’的計劃?！?/p>

經過了詳密的計劃和安排，2008年7月11日，以于剛為董事長、劉峻嶺為行政總裁的“1號店”正式上線。

能屈能伸　突破瓶頸

為了創立“1號店”，于剛跟合作伙伴做了大量的前期工作。他的目光總是長遠的。于剛認為，如果從垂直型網站開始起步，之后要向更廣泛的產品市場擴張比較難而且會遇到很多瓶頸。在這個時候，于剛以前的學習經歷和工作經驗就起了重要作用。

“我們分析過他們失敗的原因，認為最主要的問題是物流，是供應鏈管理。而我正好長期研究過供應鏈管理，在沃頓商學院讀的是運營管理，又教了十多年的運營管理，也從事了近十年的供應鏈管理的實踐工作，所以我們有信心可以克服這方面的挑戰。”

在創業初期難免會遇到困難，于剛用自身作為例子鼓勵員工。既然有了一切歸零的勇氣，就應該堅持對事業的熱情并堅信企業光明的前景。當時他們遇到最大的難題就是供應鏈管理，于是于剛帶領工作人員花了大量時間開發系統，整個lT團隊日以繼夜地工作，“1號店”網站才得以在預定時間里順利上線。

于剛笑稱，自己就好比是發動機，要用愿景、領導力和經驗，去驅動這個企業的成長。要想各種方法，不斷去創造價值。

曾經有人對于剛說，像他這種外企的職業經理人，從1做到10可以，從0做到1不行。然后于剛就一直鉚著勁要從0做到1，再做到10。在“1號店”發展初期，于剛甚至拉上朋友在自己居住的小區里挨家挨戶往信箱里投遞廣告目錄，最后還被保安“盯上”了。

于剛坦言：“在戴爾和亞馬遜任高管時，可以呼風喚雨?？涩F在，為了我們的事業，我可以放下姿態，登門拜訪供應商，一遍不行，兩遍，直到成功為止。”

于剛生性樂觀，能屈能伸。他有勇氣放棄一切，重新歸零，這種由奢入簡的做法確實沒有多少人能夠做得到。而于剛則更愿意把這當做是一場以生活為賭注的游戲，困難是游戲的一部分。要想一路披荊斬棘、排除萬難，就需要他這種樂觀的性格。

“從企業文化到內部體制、從庫存管理到售后服務，很多問題都不斷地出現瓶頸。我們每天都要解決很多問題。但是我不怕，我認為這是‘幸福的煩惱’?！?/p>

誠信為先　目標長遠

一個企業的文化往往決定了這個企業的自身形象和經營態度，而于剛最為看重的就是誠信一DO WHAT YOUSAY，SAYWHATYOU DO，(做你所說，說你所做。)不僅是對顧客誠信，對供應商誠信，員工之間也需要誠信。于剛在美國學NT作這么多年，能夠在事業上有所成就，其中起決定作用的就是“誠信”兩個字。

經歷了兩年半的快速發展，目前“1號店”網站擁有800萬注冊用戶，10條產品線。營業額從2008年的417萬元(64萬美元)升至2010年的8.05億元(1.23億美元)。而于剛的目標是讓“1號店”成為“網上沃爾瑪”。

“在網上超市領域，我們是第一家。所有的商業模式、規范、流程、制度都沒有可效仿的對象。我們是這個市場中第一個吃螃蟹的人。但是我非常享受這個過程，就像看著一個嬰孩從孕育到出生，從小到大，逐漸成長。這個過程是讓人非常興奮的?！?/p>

篇4

淘寶7歲生日的那天。

馬云一身素黑唐裝、一雙黑布鞋，手里握著一卷白紙，坐在西湖邊上。

這個精瘦的男子，試圖要在6月許2億淘寶客一個淘日貨的愿景：“淘寶+雅虎門本戰略合作：合建首個中日跨國網購平臺，誕生世界最大網購市場!”

控股雅虎日本的軟銀集團董事長孫正義，穿著灰色西裝，有著日本人慣有的精明與嚴謹，他津津有味于自己如何在杭州便宜地買到了一盒22年的烏龍茶，以及超級便宜的中國羊毛圍巾、披巾，iPhone皮套?！疤詫毷侵袊畲蟮木W上購物平臺，雅虎日本是日本最大的互聯網公司，用戶有6000萬，雙方合作將會建立一個2.6億網購用戶的巨大市場，這將是世界上最大的電子商務市場，預計交易額將超過3.8萬億日元?！?/p>

這條搶在淘寶7歲生日當天宣布的喜訊，馬云和孫正義都無法給出太多細節。馬云稱，物流、海關、關稅、退換貨等等問題，都要留待6月在日本舉行的新聞會上解決。

唯一能確定的是，淘寶負責日本項目的團隊組建已經一年，正式開展工作已近半年，來自中國的食晶和化妝品暫不能對日本開放出口。

一個理想的“淘日本”是什么樣的?簡單來說，就是淘寶網和雅虎日本通過底層數據對接，打通中日網購平臺。中國買家看到的是一個純中文界面，商品介紹是中文，價格是人民幣幣值，旺旺交流是中文(淘寶通過第三方公司進行信息翻譯)，物流查詢是中文；雅虎日本“中國商城”反之。

中國人能以目前接近五六折的價格第一時間買到日本商品，日本人能以三四折的價格買到最好的中國商品，背后繁瑣的語言交流、匯兌、海關、物流及退換貨服務問題，都將由淘寶、雅虎日本以及他們的賣家們搞定，人們唯一要承受的就是那一周漫長的收貨等待，以及可能退換貨的昂貴物流成本。

“淘日本”以乎預示著，一場屬于中國中小賣家、小買家和日本小企業、小買家的狂歡節即將到來。馬云說，淘寶和雅虎日本的合作，將把大量中國小企業、中國小賣家、淘宅小賣家帶到日本企業。6月，將會有5000萬個中國商品在日本營銷，800萬件日本小企業制造的商品在淘寶上營銷。

據淘寶網對全球代購的統計，美國、日本、韓國的商品最受歡迎，有超過30％的人選擇代購日本商品。東京、大阪繼香港后成為中國人的最新購物天堂。有調查顯示，最受中國消費者歡迎的日本商品是電器、服裝和化妝品。

孫正義說，目前進入了中國市場的日本企業只占日企總數2％，剩下的98％只是在日本本土開展業務。那些日本中小企業，尤其是百人以下的小企業，通過雅虎日本“淘中國”，他們在中國不需要員工、辦公室、倉庫，就能把商品賣到中國，打開中國市場。

事實上，淘寶此前已經通過香港館、臺灣店試水跨境網購交易。阿里巴巴還針對美國市場開發最新網絡批發和即時交易平臺――“全球速賣通”，在阿里巴巴內部，這被稱為“美國淘寶”。與此同時，百度也與日本最大的電子商務公司樂天合資打造B2C網站百度樂天，將大舉掘金中國市場。

淘寶聯手雅虎日本，是在叫陣。馬云內心一直嘗試將淘寶建成一個電子商務王國，目前的免費政策更像是在打一場養大賣家和買家的如意算盤。但他也坦承：“假如所有賣家掙不到錢，雅虎日本想掙錢，淘寶想掙錢，那是不可能的。只有我們雙方賣家，雅虎日本賣家和淘寶賣家掙錢的情況下，我們才有可能掙錢，這是基本的一個規矩?！?/p>

淘寶人是這樣度過自己7歲生日的，他們像要上學的孩子一樣戴著紅領巾，在杭州西湖的柳浪聞鶯舉行一場盛大的派對，那里聚集著草根網絡名人、“麻豆”內褲秀，市集上有人賣拖鞋、玩具熊，有人玩刺青……

篇5

甜橙金融是天翼電子商務的核心品牌，目前擁有支付、財富管理、征信、供應鏈融資、消費金融、信息技術等六大業務板塊，覆蓋全國350個主要城市，消費合作商戶超過15萬家，用戶超過1.7億，團隊人數也已經超過500人。而在四年前剛剛成立的時候，這還是一個只有8個人從零開始的小團隊。

“當時央行通知中國電信和360運營商成立支付公司，最簡單就是拿手機刷，運營商要參與，要求三個運營商成立支付公司，但是后來發現這個事情做不起來。在這樣的情況下，我們有兩個選擇，第一是關掉，外面照樣精彩，我想出去看一看。第二件事情就是自謀出路，自謀生存?！备吆炅粱貞浀?，“我們發現還是可以生存的，然后我們就繼續做這個事情?！?/p>

在這樣的背景下，2011年3月，天翼電子商務有限公司注冊成立。兩個月后，天翼電子的第一個業務――翼支付客戶端正式上線，高宏亮和天翼電子整個團隊從此開啟了對互聯網金融的探索。

“從一個應該要做，或許可能做成的一點事，這種模模糊糊的狀態下就成立了這個企業，我們當時真的沒有那么大的愿景。當時就是本央行要求辦這個事情，我本人也是被邀請辦這個事的。”高宏亮非常坦誠的說。

在著手做天翼電子之前，高宏亮曾任職英國大東電報局、中國移動通信集團公司，中國電信北方公司、中國電信江西省分公司、號百信息服務有限公司等，他有豐富的互聯網行業工作背景及創業經驗，是中國人民大學會計學博士，財政部會計領軍人才。

在公司成立初期，團隊面臨著許多大大小小的困難，作為總經理的高宏亮沒有辦公室，就坐在整個大辦公室一角，團隊開會的時候連椅子都不夠，不得不站著開會?！拔覀冄b的最豪華的裝修就是后面的窗戶，后面窗戶蓋不上就拿了一個板子蓋上去?！备吆炅列χf，“但是我沒有覺得這么難。也許是因為每天都很難，天天難，天天都在這種生活環境生活，就沒有覺得很難?！?/p>

艱苦的物質條件的另一面是高宏亮團隊不斷刷新的成長速度。公司成立四個月后（2011年7月），天翼電子商務有限公司上海分公司成立；9月，天翼電子商務有限公司廣東分公司成立；同年12月，翼支付獲得人民銀行支付業務許可證，交易額累計已達110億元。

翼支付業績的突飛猛進引起了中國電信高層的注意。2012年2月，時任中國電信集團公司董事長王曉初和副總經理楊小偉視察了這個成立不久的新公司，并為其描繪出一副未來的宏圖。王曉初提出翼支付要做電子金融，2013年最終確定了以翼支付為核心打造互聯網金融生態圈的目標。自此，中國電信步步為營，開啟了其在互聯網金融領域的全面布局。

“大家都知道支付是一個微利的行業，同時有涉及巨額資金的流轉，承擔著相當大的風險。第三方支付市場經歷了近幾年爆發式的增長，現在增長速度已經放緩。如何在支付的基礎上根據自身業務、客戶、技術特點發掘更高的價值空間，是支付行業所有企業都面臨的重要問題?！碧煲黼娮覥EO羅來峰曾告訴記者。

在對翼支付的用戶進行分類分析之后，高宏亮團隊發現個人用戶存在理財需求，中小企業賬戶則面臨融資難題。此后，翼支付開始調整業務板塊，構建了支付+金融的兩大板塊布局。金融板塊方面打造了針對個人理財的“添益寶”產品和針對供應鏈的融資業務“天翼貸”。

2014年4月30日，翼支付理財產品“添益寶”上線。為實現長期發展，添益寶團隊與巨頭“余額寶”開啟了差異化競爭。譬如可以直接在翼支付賬戶中計算收益，并即刻轉出。上線短短5個月后，添益寶就獲得了25萬用戶之眾。

2014年5月，翼支付獲得了基金銷售支付牌照，避免了成為基金公司渠道的命運。此后，翼支付針對上下游客戶金融需求推出了供應鏈融資產品“天翼貸”，顯示出其在互聯網金融領域進一步布局的趨勢。

供應鏈融資是由電子商務衍生而來，從阿里小貸到天翼貸，供應鏈融資這一同樣具備互聯網金融概念的創新，正從電信、電商、互聯網搜索等不同行業中衍生而出。中國電信有龐大的消費者資源，供應鏈比較長，因此推進供應鏈金融基礎較好。據天翼貸團隊測算，中國電信在全國共有30余萬家供應鏈上的商戶，基于中國電信的供應鏈融資需求規模達到1000億。據了解，目前天翼貸累計貸款額已突破30億元，貸款客戶逾萬戶，預計2015年貸款額度將達50億元。

天翼貸對個人方面叫做分期業務，即個人可以通過翼支付APP申請分期購買電信手機，也可以通過營業廳申請。

“做到一定情況下需要做信用管理，于是就找幾個人專門管信用。然后就發現國家出了一個東西叫征信，征信就是搞信用管理，所以我們就成立了信用管理。從開始搞支付，到后來理財，理財搞完搞小貸，小貸搞完就搞分期，分期搞完就是征信。這完了之后發現我們整個平臺自己開發，平臺有一個安全問題。所以希望把我們現在平臺技術也拿出來?！备吆炅粮嬖V記者。

就這樣，高宏亮帶領天翼電子團隊從單個業務――翼支付開始，一步一步不斷向前開拓，發展到今天成為擁有六大業務板塊的互聯網金融全平臺――甜橙金融。

生于電信

甜橙金融發展到今天的規模，與中國電信的支持息息相關。

“我―直覺得中國電信給甜橙金融帶來了品牌優勢，不能說到其他地方能不能這樣，起碼在這里我覺得很難得，要是沒有電信的品牌支持的話是很難的?！钡诙虑榭梢越o我帶來客戶，必定是這個品牌背后影響的客戶，這個可以帶來客戶?！?/p>

此外，電信本身就是甜橙金融的用戶，因為本身很多支付需要。而且中國電信可以給甜橙金融渠道，“現在暫時沒有銷售人員的時候可以做銷售，當然你找這個渠道克服多少困難像中國電信給我們帶來的這次機會，我也是覺得很難得非常的珍惜，任何一個人將來給我另外一個可能那么我也會珍惜?！备吆炅琳f?！疤鸪冉鹑谧叩浇裉旌苷湎e人的幫助，我個人還有所有團隊的人很珍惜這個平臺給自己帶來的機會?！?/p>

但是，生于中國電信的甜橙金融正在一步步的壯大，也在一步步的走向獨立。

“我們和中國電信之間的關系，下一步會是這樣的，第一在股權層面進一步的開放，混合所有制，有更適應金融，更適應互聯網的生產關系要建立。要建立更適應金融生產力，互聯網生產力的生產關系?！备吆炅帘硎?。

“原來我們是通信的生產關系，就是生產關系決定生產力。原來生產力是搞通信，所以你原來所有的管理關系是建立，搞通信的生產管理，現在要建立適應金融生產力，互聯網生產力的生產關系，所以我們通過混改，通過引入民營資本，其他的社會各方資本來改?！?/p>

據了解，今年7月14號，天翼電子商務公司已經引入戰略投資人在上海產權交易所進行預掛牌，中國電信將成為天翼電子重要的股權持有者，高宏亮目前正在積極的為吸引一些社會上的投資人成為天翼電子的股東而奔走。

據高宏亮介紹，甜橙金融原來與中國電信是合作發展，后來也希望獨立發展，相互支持。將來既支持中國電信的發展，中國電信業也支持天翼電子的發展。他說：“我們是從中國電信長出來的一棵樹，這棵樹也在漸漸長成一片森林?！?/p>

互聯網金融的春天

之所以相信甜橙金融能夠成長為―片森林，信心除了來自中國電信的支持以及自身團隊的能力之外，也來自于高宏亮對整個行業與市場的判斷?！盎ヂ摼W金融是一片春天，是一片正能量的沃土，這個市場足夠足夠大?！彼f。

高宏亮認為，當前的互聯網金融一個是正能量發展的行業。其中有3個主要的積極力量，推著互聯網金融走到今天：

第一支力量是資本驅動型的力量。無數大眾創業、萬眾創新的公司，是互聯網金融非常典型經典的一些企業。如天翼電子、螞蟻金服、京東金融、萬達金融的產融結合類企業。這些企業在某一產業上擁有一定根基和用戶，出于自身轉型需要，憑借集團的支持和聲譽，進入互聯網金融行業。他們的業務主要圍繞內部商戶、上下游產業鏈開展，對企業和個人客戶提供支付、貸款、理財等金融服務。這類企業原有人員結構中金融專業人才儲備應適度增加，需要打破原有的成功思維，在體制、機制上創新。

第二支力量是金融企業的轉型，中國金融企業的發展，成績舉世矚目，高宏亮堅決相信中國金融企業的轉型也一定是中國互聯網金融企業一直非常重要的核心力量，如北京銀行、民生銀行、招商銀行的金融轉型類企業。這些企業都主動或被動地進行了互聯網轉型，其優勢在于金融人才基礎厚、資金成本低，對金融產品設計有較高的專業性，對風險的把控能力強，具有品牌認可度和用戶基礎。這類企業需要在互聯網技術和媒介經營水平上進行提高，解決好金融高價值與互聯網金融低收益的矛盾。

篇6

《中國經濟信息》綜合報道

7月5日上午，萬達集團2016上半年業績快報，截至2016年6月30日，萬達集團上半年收入1199.3億元，同比增長10.6%。其中，萬達文化集團收入達290.3億元，完成上半年計劃的105.7%，同比大幅增長57.1%。萬達金融上半年收入155.1億元，完成上半年計劃的162.5%。

值得注意的是，萬達商業上半年合同收入643.6億元，其中房地產合同收入506.2億元，同比減少17.3%。此外，今年上半年萬達商業的租賃收入為84.8億元，同比增長了27.1%；酒店經營收入為27.5億元，同比增長18%。

萬達轉型

萬達幾年前提出實行轉型以后，提出了轉型的目標――“2211戰略”，就是到2020年，做到企業資產2000億美元、市值2000億美元、收入1000億美元、利潤100億美元。王健林認為，未來萬達集團來自房地產類的收入將會降到30%以內，萬達將不再是一個地產企業。

按照王健林的規劃，萬達轉型主要分為四個方向，即萬達商業、萬達文化、萬達金融和電子商務。令人驚訝的是，以地產起家的萬達，在未來的規劃中，并沒有地產，王健林曾公開表示，萬達未來要從一個地產公司轉型成一個商務服務公司，沒有地產。

萬達文化主打大文化集團概念，包括文化、旅游、體育等等在內，目前萬達文化旗下有四個控股公司，一是影視控股，而是體育控股，三是旅游控股，四是兒童娛樂。

金融也是萬達轉型的重要方向之一。目前，萬達已經在上海成立萬達金融集團，注冊資金100億元，按照王健林的規劃，萬達金融集團將涵蓋銀行、保險、證券、支付公司、資產管理等等，而且萬達金融集團將完全不同于傳統的金融集團。

萬達電商也是萬達的重要目標。2014年，萬達聯合騰訊、百度成立電商，王健林認為O2O是電子商務最大蛋糕，萬達電商將致力于線上下下的融合。這對以線下百貨為主的萬達來說，或許會是擁抱互聯網的一個機會。

萬達文化：新增長極

如王健林所言，萬達文化主要包括影視、旅游、體育、兒童娛樂四個領域，近年來，萬達確實也在這四個領域頻繁布局。半年報顯示，萬達文化集團上半年收入達290.3億元，完成上半年計劃的105.7%，同比大幅增長57.1%，上半年萬達文化集團收入占萬達集團總收入比重攀至24.2%，已成為集團維持高速增長的重要突破口。與其他業態相比，萬達文化產業一直保持著穩定且高速的增長。數據顯示，萬達文化集團成立三年來，每年收入都以百億元數量級增長，2015年萬達文化集團收入是行業第二名到第十名的總和。文化產業已經成為萬達集團的“新增長極”。

萬達文化版圖的擴張更多體現在體育板塊。萬達集團披露，體育控股公司今年上半年收入33.9億元，完成上半年計劃的104.8%，這部分業務，上年同期還沒有可比較的收入基數。2015年萬達在體育業務板塊的收入為58.7億元。

相比半年30多億元的收入，萬達在體育業務的投入可謂豪氣十足，僅入股西甲足球隊馬德里競技、并購瑞士盈方體育和世界鐵人公司已經花去了萬達將近17億歐元。

不過，萬達目前已經是世界上規模最大的體育公司，在業內人士看來，萬達對于體育的布局更多的是在買未來?，F階段，萬達無法從體育業務板塊獲取快速且高的回報。

黑馬：飛凡科技

今年1月16日，王健林在萬達集團的年會上透露，萬達已于2015年在上海注冊成立萬達金融集團，注冊資本100億元，旗下包括大數據應用、征信服務、網絡信貸、移動支付、飛凡卡五大板塊。

萬達上半年經營業績快報顯示，萬達金融上半年收入155.1億元，完成上半年計劃的162.5%。支撐萬達金融板塊亮眼業績的不是金融產品，而是電商平臺，萬達金融集團去年收入為155.1億元。

飛凡卡是在今年1月18日舉行的香港亞洲金融論壇上，由萬達集團董事長王健林曝光的萬達集團一個新戰略舉措。按照王健林的預想，這張集優惠、積分互換、存款、匯兌、信用卡等功能集于一身的飛凡一卡通要在隨后五年內發卡5億張，2016年本年發行將不少于5000萬張，合作的大型商業中心新增1000家。

據記者了解，飛凡會員、新增大型商業合作項目完成計劃指標程度均在100%以上。其中飛凡網絡公司上半年注冊活躍會員4461萬人，完成上半年計劃的101%；上半年新增大型商業合作項目779個，完成上半年計劃的152%，累計對外合作大型商業項目（不含萬達廣場）1256個，其中已開業1029個。

然而，數字亮眼但飛凡是否能真正成為王健林愿景的“O2O最終勝出的一定是線下公司”平臺，實際并不被業界真正看好。在半年報中，萬達重點提到飛凡在“6?18”大促中的成功練兵。全國有3000多家大型購物中心、百貨店、超市參加，吸引線下客流5億人次，飛凡App總訪問量10.5億人次，單小時訪問峰值2300萬人次。不過，并未提到高人氣是否能轉化成有效銷售、真正活躍在飛凡上的零售企業與消費者能夠有多少。

其實，飛凡對自身的發展規劃不只是承載消費者與大型零售商。去年12月，飛凡過全球招商平臺計劃，面向購物中心、商戶、設計公司等購物中心生態鏈各環節要素。在企業端層面，飛凡希望與58趕集類似，欲做企業版的“淘寶網”。不過，從目前來看，飛凡企業端層面的野心并未實現。

地產：增速放緩

萬達商業是萬達“輕資產”轉型的主要陣地，模式為從銷售型地產公司向持有型地產公司轉型，也正因如此，萬達今年將房地產收入目標主動下調了640億元。半年報顯示，萬達商業上半年合同收入643.6億元，其中房地產合同收入506.2億元，同比減少17.3%。此外，今年上半年萬達商業的租賃收入為84.8億元，同比增長了27.1%；酒店經營收入為27.5億元，同比增長18%，瘦身和轉型效果明顯。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進看來，租金貢獻比的提升和持有物業面積的擴大影響了萬達商業短期變現的價值，但是卻使得整個現金的回流變得更加穩定，進而確保萬達商業發展可實現連續性，相比較高周轉的出售，穩健的發展戰略更能博取資本市場的偏愛。

篇7

1994年，孫正義建立軟銀。短短24年，他已經帶著軟銀打下了一個信息技術帝國。如果一個人用了十幾米厚的資料來做事業選擇，如果一個人的目光看的總是幾十年甚至三百年后的事，想讓這樣的人徹底失敗，恐怕也難。而孫正義正是這樣的人。

互聯網花開正艷，而孫正義已經在瞄準幾十年后的物聯網時代。機器人、物聯網、人工智能是孫正義想要押寶的未來，他曾這樣描述：“到 2040 年，每個人平均將會擁有 1000 個聯網設備在身上?！睂脮r，從手機、汽車到日常用品，將全部與之鏈接，并產生大量數據。

“時代太好，感覺睡覺都在浪費時間?！睂O正義的言語間透漏著對未來的渴望，以及擁抱物聯網時代的熱情。而他也早已身體力行，加碼在人工智能、無人駕駛領域的投資。如今，孫正義背后的“自動駕駛帝國”正在悄然崛起...

自動駕駛領域，創業難，投資更難。任何一位投資人都不想錯失這份蛋糕，但又怕一招不慎滿盤皆輸。孫正義正帶領著他的“不差錢”Vision Fund愿景基金，瞄準自動駕駛產業鏈上下游的獨角獸，并蓄力建設一個“自動駕駛帝國”。

孫正義的巨無霸基金—Vision Fund愿景基金2016年成立的Vision Fund（愿景基金）是全球規模最大的私募股權基金，孫正義將Vision Fund定位于未來十年內“技術行業最大投資者”。愿景基金的管理合伙人、總經理 Jeffrey Housenbold曾毫不避諱地說，Vision Fund的投資策略就是“制造王者”， 對于他們看準的公司和領域，會毫不猶豫地出手，每次出手就是1億美元以上的投資額。而且孫正義希望Vision Fund 每筆投資都能占到被投創業公司的 20%-40% 的股份，這個股份能讓孫正義同這些創業者共同決定企業的發展未來。有媒體稱，Vision Fund這一巨型基金的出現，很有可能會改寫美國西海岸硅谷主導的高科技產業的世界版圖。

在這一筆又一筆的交易中，不難發現，“不差錢”的Vision Fund已經開始瘋狂布局自動駕駛。傳感器硬件廠商也罷，提供算法、開發芯片的科技公司也好，Vision Fund都沒有錯過。

傳感器布局傳感器作為“眼睛”在自動駕駛汽車上發揮的作用越來越重要。自動駕駛企業在傳感器方案的選擇上也略有不同。以特斯拉為代表的造車公司，選擇性價比更高的“毫米波雷達+攝像頭”組合；Waymo、百度采用高成本的激光雷達方案，在精度方面略勝一籌。蘋果、Uber和Roadstar普遍選用多傳感器融合方案。目前行業人士普遍認為多傳感器融合將成為未來趨勢。

Vision Fund在攝像頭和激光雷達上都有所布局，將目光瞄準了行業中的潛力企業Nauto。數天前獲得Vision Fund投資的Light則是精密攝像頭領域內的資深玩家，孫正義也欲將其技術帶進自動駕駛汽車上。固態激光雷達領域中的黑馬Innoviz也被軟銀看中。

攝像頭初創公司Nauto孫正義的Vision Fund聯合風險投資公司Greylock Partners等投資者在去年7月對Nauto進行了一筆1.59億美元的投資。這家初創公司此前的投資者還包括寶馬、豐田、通用和保險公司Allianz。

能吸引軟銀和諸多知名車企為其投資，Nauto一定有其不尋常之處。

“讓一輛普通汽車變成特斯拉”正是Nauto在做的事情。無論是加州灣區來來往往的自動駕駛測試車，還是裝配Autopilot的特斯拉汽車，積累海量的里程數據成為汽車實現自動駕駛的必經之路。Nauto主要業務正是收集自動駕駛數據，并研發相關軟件，其后裝攝像頭產品可以將傳統汽車的駕駛行為轉換為更有價值的道路數據。

Nauto通過一個可以收集和處理可視數據的后裝車載設備（裝載Nauto研發的高級計算機視覺處理軟件DashCam的記錄儀），檢測駕駛員眼睛來識別其是否在看手機、打盹，并加入對頭部和上半身監控來提高識別的準確度，通過數據分析來判斷駕駛員是否有危險駕駛行為，且提供安全的行車建議。這套設備上還有朝向車外的攝像頭，用來拍攝路況，將路況和司機的數據整合起來，可以記錄不同路況下司機如何操控汽車的整體數據。完整體系化的人、車、路三方面的數據，這是諸多自動駕駛玩家都迫切追求的。

Nauto具有深度學習的后裝產品對于一些商業車隊和保險公司很有誘惑力。Nauto設備已經應用在舊金山Citywide Taxi車隊上，通過設備中的小型攝像頭可以探測到酒后駕駛和開車打手機等行為，并對司機進行提醒。這也將幫助車險公司去評估風險，預防欺詐，以及回饋高質量客戶。除去和商業車隊、保險公司合作，Nauto也發揮其自動駕駛數據收集優勢，聯合寶馬、豐田一起深耕無人駕駛汽車。

精密攝像頭公司LightVision Fund對Light的投資比較有意思，這家影像新創公司 Light 聯合創始人兼 CEO Dave Grannan 和孫正義見過三次面后，便贏得了Vision Fund的 1.21 億美元投資。Light因研發“密集而恐懼”的相機而被人熟知，但很多人難以想象它和自動駕駛汽車有什么聯系。在孫正義看來，Light可以視作激光雷達的潛在替代品。

雖然表面上Vision Fund投資的是一家精密攝像頭公司，但背后確是孫正義自動駕駛布局的野心。

攝像頭作為自動駕駛汽車的“眼睛”，孫正義告訴Grannan，Light攝像頭運營到自動駕駛上會產生最大的價值。這句話點醒了Grannan，也意味著Light即將進入自動駕駛領域。Light能用復雜的算法將不同攝像頭模組采集的圖像合并成一張高品質圖像，這張圖像還包含豐富的深度信息，而且產品更輕小、成本更低。

固態激光雷達公司Innoviz身材輕小、成本低廉的固態激光雷達被認為是自動駕駛汽車量產不可或缺的傳感器之一，軟銀又怎會錯過。在固態激光雷達戰場上，從早期的進入者Velodyne，再到Quanergy和Luminar等，國內外現在已有數十家公司激光雷達公司，而2016年成立的以色列初創公司 Innoviz Technologies是一批黑馬。軟銀則領投了其B 輪融資。

僅成立兩年，Innoviz已經簽下兩件大單，一是為寶馬即將推出的自動駕駛汽車提供固態激光雷達，二是與國內汽車零部件供應商經緯恒潤展開合作，將產品和技術推進中國市場。

Innoviz推出的首款產品—高清晰度的固態激光雷達（HD-SSL）售價低于100美元，在體積上，長寬高都不超過5cm。去年5月，針對后裝市場的量產版 InnovizPro推出（供車廠、自動駕駛用于研發、測試），探測距離達到 150 米，尺寸為 18cm×8cm×8cm。針對前裝市場的量產版InnovizOne以達到車規級要求，可以進行高清晰度的三維掃描，具有每秒 600 萬像素的分辨率、測深精度低于 2 厘米、探測范圍為 200 米，尺寸為 5cm×5cm×5cm。目前InnovizOne 的零部件已經投入生產，Innoviz計劃于2019 年正式出貨。

高精度地圖無人駕駛時代，高精度地圖是自動駕駛汽車必不可少的條件之一。屆時，地圖已經不再是單純的車載系統，它將用來指導無人車何去何從。Vision Fund在高精地圖上也有所布局，將目光瞄準了專為開發者提供開發工具及開放平臺的地圖服務公司—Mapbox。

高精度地圖Mapbox2017年10月，軟銀的Vision Fund牽頭向美國地圖服務提供商Mapbox投資了1.64億美元。外媒稱，軟銀對這家公司寄予厚望，是將其作為自動駕駛汽車發展的重要地圖軟件來看待的。拿下這輪融資后，Mapbox將會在車內導航以及自動駕駛方面進行更大的投入。

Mapbox從做網頁地圖開始，注重開源應用，目前已經擁有來自200多個國家的開發者，平臺注冊開發者已經超過100多萬，這對于一個技術平臺來說是非常重要的。

Mapbox推出了Mapbox Drive（SDK），通過眾包模式和車廠合作，將Mapbox Drive和相應的傳感器安裝到汽車上。這些汽車會上傳位置信息，來繪制世界地圖。在拿了軟銀的投資之后，Mapbox也在 AR、VR 地圖方面進行相關的研發。近日，Mapbox推出了全新的SDK，其可讓開發人員快速完成AR地圖，這項技術將直接應用于自動駕駛汽車中。這次動作意有與谷歌地圖進行競爭的勢頭。另外，特斯拉也選擇Mapbox來幫助其制作數字地圖。

自動駕駛芯片2016年，軟銀以324億美元收購英國半導體知識產權提供商ARM的所有股份，這家公司的出貨量在2015年已經達到了150億片。隔年3月，軟銀集團將持有的ARM的24.99％股權以82億美元的價格出售給Vision Fund。緊接著，“芯片大佬”Nvidia也被招攬之軟銀旗下，后者收購了Nvidia價值40億美元的股份，持股4.9%。數月后，軟銀將其手中的4.9%的股份轉移給Vision Fund，Vision Fund也成為這家圖形芯片制造商的第四大股東。

芯片大佬NvidiaNvidia在自動駕駛領域的切入點主要在AI和機器學習領域，其GPU在通用計算領域幾乎沒有對手，是支持cnn算法的業內首選方案。

黃仁勛口中“為自動駕駛行業帶來變革的端與端的平臺”—Drive已經成型。這是一個全棧式的自動駕駛整體平臺方案，包括ASIL-D OS（Drive OS）、深度學習（Drive PX）、計算機視覺 SDK （Driveworks SDK）及自動駕駛的應用 Drive AV。

其中，Drive PX更新迭代，發展出針對不同級別自動駕駛汽車的計算機，包括Drive PX 2、Drive PX Xavier、DRIVE PX Pegasus。Drive PX系列專門為自動駕駛而生，整合了深度學習、傳感器融合和環繞立體視覺等技術，而基于 Drive PX 打造的自動駕駛軟件堆?？梢詫崟r理解車輛周圍的情況，完成精確定位并規劃出最為安全高效的路徑。

Drive PX：最早用于自動駕駛測試的超級計算機。

Drive PX 2：單個處理器性能可實現 Level 2 到 Level 3 級別自動駕駛，多個Drive PX 2 的并行使用可實現 Level 4 到 Level 5 級別的自動駕駛?；贒RIVE PX2，Nvidia推出了面向量產化的版本DRIVE PX2 for AutoCruise、和DRIVE PX2 for AutoChauffeur，前者主要用于高速路段自動駕駛和高精地圖繪制，后者用于點到點、相對特定場景的自動駕駛。值得一提的是，在Tesla的量產車型上，使用的也是Drive PX2的一個定制版。

Drive PX Xavier：單個處理器可實現 Level 4 到 Level 5 級別自動駕駛。全球首款自主機器處理器，這款「復雜的片上系統可用于仿真、訓練和自動駕駛。Xavier 將于 2018 年第一季度向部分合作伙伴提供樣品，計劃在 2018 年第四季度推向市場。

DRIVE PX Pegasus：專門針對L5無人駕駛出租車推出的面向量產化的超級計算機。Pegasus計算性能是320 terflops，能耗是500瓦。相比Xavier性能30 terflops，功耗30瓦，性能上至少提高了10倍，但功耗也上升了10倍。

Nvidia是自動駕駛企業的“好伙伴”，有特斯拉、豐田、奧迪、沃爾沃這樣的汽車廠商，博世、采埃孚等一級供應商的支持。目前朋友圈已經擴大至300多個企業，它們并不都是汽車制造商，還包括地圖公司和激光雷達開發商等。僅Drive PX 平臺，就已經有超過 100 家初創公司利用它開發自動駕駛軟件堆棧。

半導體巨頭ARMARM可以說是不生產芯片的芯片商，27歲的ARM公司通過提供IP在移動芯片市場上占據一席之地，包括蘋果和三星在內的品牌都在使用其芯片設計方案。不過，在自動駕駛大潮滾滾而來的新時代，ARM可不愿意失了先機。

Cortex-A、Cortex-R以及Cortex-M系列微控制器是ARM旗下三大產品線。另外ARM的Mali系列GPU、Project Trillium平臺也對標自動駕駛汽車。

Cotex-A負責ADAS、部分中控臺、GPS、DCM(Data Communication Module)，是強調運算的高性能處理器。去年的第一代DynamIQ處理器Cortex-A75和Cortex-A55將兩種不同功耗預算下的性能提升到了全新水平，會使自動駕駛技術獲得更高的安全級別和更快的反應速度。

Cortex-R屬于嵌入式產品，負責車輛中的EPS、ABS、動力輸出、電池管理等需要高穩定性的物件。正式歸屬軟銀后，ARM推出了面向無人駕駛領域Cortex-R52的處理器，Cortex-R52基于全新的ARMv8-R架構，賦予了自動駕駛汽車強大的ECU計算能力和安全管理更復雜軟件棧的能力，可以保證自動駕駛車輛在超車、加速和剎車時就會變的更加安全。意法半導體已準備用它來打造高度集成的系統單晶片(SoC)以應用在汽車市場上。

Cortex-M處理器協助安全氣囊、GPS、EPS等裝置，是小型低功耗的產品。

Mali系列GPU專攻汽車圖像處理，2017年4月ARM了首款應用于自動駕駛領域的ISP（圖像信號處理器）—Mali-C71處理器，它能夠在極端條件下對圖像進行快速處理，已達到“車規級”要求。

在今年年初，Arm了一款機器學習運算平臺—Project Trillium，內含可高度擴充處理器的IP組合，提供強化的機器學習與神經網絡功能，未來Project Trillium將應用到自動駕駛領域。ARM還推出了業界首個通用安全框架—PSA，打造了一個經濟的、可升級擴展的通用安全框架。為了更好的解決自動駕駛汽車的M2M通信，Arm通過Kigen SIM技術將SIM卡集成進設備的處理器中，用戶可以實時從車內傳感器上獲取信息。

Vision Fund投資下游（實際車型）科技廠商的腳步也是馬不停蹄，22.5億美元投資通用汽車GM Cruise在今年引起轟動。

通用今年5月份，Vision Fund也向自動駕駛領域內的實力選手—通用汽車GM Cruise投資22.5億美元，軟銀計劃將這筆 22.5 億美元的注資分兩批投向GMCruise，首筆 9 億美元的資金在交易完成時支付，剩余的 13.5 億美元將在 Cruise Automation 的自動駕駛車輛真正大規模商業化落地時進行支付。屆時，Vision Fund將持有GMCruise的19.6%股份。借此，GM Cruise估值升至115億美元。

雖不像Wayom、Uber、百度那樣高調，但GM Cruise的確是自動駕駛戲臺上走得最快最好的。在2017年美國權威市場研究機構Navigant Research了《2017自動駕駛競爭力排行榜》中，GM Cruise位居首位。據DMV公布的2017年度的最新自動駕駛測試報告顯示，在去年的時間中，Cruise的路測里程達到了125000英里，人為干預頻次也快速下降至105/125000=0.84次/千英里，較去年的18.5次/千英里有了明顯的提升。GMCruise的成績僅次于Waymo，位列第二。

目前L2級別的super Cruise智能駕駛技術已經搭載至凱迪拉克CT6車型上，這也是第一個可以在高速路上完全放開雙手的自動駕駛系統。憑借著大量的路測數據，GM Cruise也開始布局自動駕駛量產汽車，新一代的Cruise自動駕駛汽車取消掉了方向盤和剎車，已經達到L4級別。在準備開始量產自動駕駛汽車方面，GM Cruise顯然已經快人一步。Navigant Research也表示，這家汽車巨頭“很有可能在未來幾年成功實現高度自動駕駛的成功部署”。

Brain Corporation還有一家做機器人自動導航技術開發的公司Brain Corporation，也獲得了Vision Fund和高通共1.41億美元的投資。Brain Corporation的主要業務是控制機器人來使用視覺線索和地標進行導航，讓機器人看到并避開人和障礙物，跟自動駕駛汽車的“最后一英里”，有異曲同工之處。

總觀孫正義的“自動駕駛棋局”總觀Vision Fund的投資布局，從投資的企業來看，要么是上下游，要么是關鍵技術。就像SoftBank的投資人Lydia說的那樣，“我們投那些賽道的領導者，并不是從排名第一到第四的都投?！盫ision Fund專門追求領域內有潛力的明日之子。Vision Fund獨特的科技投資方式，也讓許多競爭對手感到吃驚。

除了投資行業內獨角獸，軟銀也在內部培育自己的自動駕駛團隊。2016年軟銀集團和Advanced Smart Mobility聯合成立SB Drive公司，研發自動駕駛公共汽車。今年7月，SB Drive和百度日本分公司達成合作。明年初，百度和金龍聯合汽車共同開發的10輛阿波龍迷你電動巴士將運往日本。SB Drive也計劃在2020年在羽田機場進行無人大巴的商用。

Vision Fund加碼自動駕駛的腳步仍在繼續。據彭博社援引知情人士爆料，Vision Fund或將向AI企業商湯科技投資約10億美元。但交易還未正式敲定，交易金額和方式很有可能會發生變化。但不可否定的是，專注于計算機視覺和深度學習技術的商湯科技公司，意在進軍自動駕駛領域。

重點投資、自主研發，軟銀的自動駕駛布局越來越清晰。無人駕駛來臨之際，孫正義的”自動駕駛帝國“正在崛起...

孫正義的又一次“豪賭”事實上，孫正義對未來的物聯網市場布局已久。在早期軟銀收購ARM時，孫正義就表示，收購 ARM 標志著軟銀的轉型，從傳統的移動/互聯網行業轉型為 IOT，而軟銀的轉型正體現在Vision Fund上。如今Vision Fund的投資幾乎覆蓋了無人駕駛、虛擬現實、共享出行、物聯網等等多個前沿科技領域。

值得一提的是，Vision Fund與尋常意義上的風險投資部門不同，像沙特公共投資基金這些外部投資人在進行股權投資時需提供大筆貸款，這些貸款將采用優先債的形式。目前在Vision Fund籌集完成的近1000億美元資金中，約有440億是以優先債的形式存在的，軟銀承諾給這部分優先債的年票息率是7%。這意味著，未來的12年的存續期中，軟銀需每年向債權人支付約30億美元的利息。這是一筆不小的數目。

Vision Fund似乎是孫正義的一次“豪賭”，他篤定下一代信息革命已不遠，物聯網將是明日之子。就像十幾年前，孫正義看準小公司阿里巴巴一樣。

篇8

與這些綜合性質的電商一樣，專情于酒類細分市場的酒仙網也沒有閑著，它不再僅僅局限于B2C零售業務，而是用互聯網手段向更多的酒類市場環節延伸：創立“酒快到”，開啟酒類O2O銷售模式；創設“私人定制”業務，進軍C2B領域；開通“中釀酒團購”網站，瞄準了針對批發商的B2B業務。

樹大招風，在規模急速擴張中，郝鴻峰引領的酒仙網的一些行為飽受業內人士的質疑，但不可忽視的是，酒仙網的每一個舉動，似乎都在攪動著幾十年沉淀下來的酒類市場格局，一幅新“酒局”正在拉開。

酒后定目標

與其他電商一樣，酒仙網的歷史算不上悠久，今年9月，酒仙網才剛剛度過了自己的五周年生日。

2009年9月，酒仙網在山西太原創立，不久更名為北京酒仙電子商務有限公司，開始全國化運作，尤其是酒仙網的改版上線，更意味著酒仙網由傳統企業轉型為互聯網企業。

酒仙網創始人兼總裁郝鴻峰說，創辦酒仙網，源于6年前一次業內同行酒后吹牛的一席話。在此之前，郝鴻峰已經在酒市場打拼了幾年，甚至做到了山西最大的酒類商。他說：“2008年參加成都糖酒會，大家喝多了在一塊兒吹牛，我們說要賣酒賣到世界第一。當時世界第一是一家洋酒企業，營業額是170億美金，而我們只有幾個億的營業額。我說這個目標太大，就定個中國第一的目標吧，所以就定了一百億的目標?！?/p>

雖然是酒后的一句大話，但郝鴻峰卻真正琢磨起了如何才能實現這個目標?！耙皇寝k一家酒廠，像茅臺一樣牛的，可以做到一百億，但也不是一天能夠辦成的，這條路沒戲；二是能不能在酒業復制一個電器行業樞紐，或者參照國美的模式，做一個酒行的連鎖，也能做到一百億。但我們在研究酒行連鎖時發現，在中國開連鎖酒吧，沒一家能掙到錢，因為單店營業額太低，房租、運營成本太高，大家都掙不到錢，所以當時我們就沒敢干?！?/p>

后來清華大學朱元教授的信息管理課給了郝鴻峰靈感：網上賣酒不需要房租，一個點評覆蓋全中國，這是一個多么天成的360模式?！拔揖陀X得這個買賣有戲，決定試一次?！彼f道。

在此之前，僅在民辦學校上了一年學的郝鴻峰已有了多次創業經歷，賣過報紙，當過保安，賣過速凍水餃，期間既有成功，也有失敗。

他指出，先后幾次創業，都與渠道創新有關。而酒仙網的創立，則是更為明顯的渠道創新，原本從事酒類傳統渠道銷售的郝鴻峰，利用互聯網平臺賣起了酒。

作為新生事物，酒類電商一出現即展現出了極強的集聚效應，各種類型的電商網站紛涌而出。如酒仙網、酒多網等綜合性酒類B2C網站，也買網、酒美網、紅酒客等葡萄酒專項B2C網站，提供各種酒類直供的1919酒類連鎖網，茅臺網上商城、五糧液在線等酒類企業自建B2C網站，以及中國酒類商務網、中國酒網、中國黃酒交易網等具有B2B性質的網站。

在眾多酒類電商中，酒仙網被公認為中國最大的酒類電子商務綜合服務公司，主要從事各種酒類商品線上零售，同時為酒企提供電子商務綜合服務。

據了解，為了讓消費者能以更便捷的方式從網上買到心儀的酒水，從事酒類銷售的垂直類電商和綜合類電商的合作也越來越緊密。酒仙網先后與天貓、當當網（未滿一年時雙方解除了合作關系）、蘇寧易購、1號店、京東商城等電商平臺建立了深度合作關系，在這些平臺上開設了酒仙網官方旗艦店。

急速擴張

俗話說，“羅馬非一日建成”，但酒仙網在業內的發展勢頭著實比較迅猛。短短5年時間，它就從起步時期的B2C零售模式，到如今涉及O2O、C2B、B2B多種服務模式，在酒類市場實現了多元化發展。

“酒仙網給大家的感覺是一個網絡零售企業，也就是賣酒的，其實賣酒只是我們幾大核心業務之一，是第一塊生意?！焙馒櫡褰榻B說道，這一塊業務大概占了中國酒類網絡零售市場接近50%的份額，即無論是從京東、蘇寧，還是在1號店或者天貓買的，大部分酒都來自酒仙網?！白罡叩臅r候，酒仙網的白酒占到了天貓近40%的份額。我們一直在講B2C的本質是零售，零售的本質是成本控制。零售是全世界最古老的生意，在中國，這是勞動力成本最低的行業。選擇了B2C，就意味著與高工資、高待遇沒有緣分了?！?/p>

據介紹，酒仙網目前在北京、上海、廣州、天津、武漢、成都和太原共有7個運營基地，倉庫總共20萬平米，全國已經有40多個城市可以做到次日到達，200個城市可以做到三日到達，邊遠地區可以做到七日到達。

郝鴻峰表示，酒仙網差不多投入了十幾個億來做網絡零售生意?！熬祁怋2C行業和別的B2C行業不一樣，到現在基本上都很難掙到錢，因為酒類的包裝和其他產品的包裝不太一樣，它是個易碎物品，相比綜合類電商，垂直電商在包裝成本上更有優勢?！倍鴱膬r格上來看，酒仙網銷售的白酒價格大概比沃爾瑪平均價格低25%，比沃爾瑪線下的超市低25%，尤其是進口紅酒的價格大概是線下的50%。

酒仙網在B2C之外的多元發展路線，起步于“酒快到”的創立。今年3月，酒仙網宣布成立酒快到子公司，開啟O2O戰略，對酒廠、酒專賣店和個人終端酒商等商戶資源進行對接，100余家酒企和2萬多家終端商接入，產品涵蓋白酒、葡萄酒和黃酒等。酒快到應用在iOS和Android平臺同時上線，并于6月啟動全國試運營。

O2O概念在2013年遭熱炒，不少行業紛紛尋求O2O的發展模式。當時，郝鴻峰曾對外表示并不看好電商重歸線下、投資開線下店的做法，甚至信誓旦旦地宣布酒仙網不做O2O。

然而，世事總是無法預料。隨著互聯網用戶的不斷普及以及行業調整期帶來的陣痛，今年以來，酒類O2O開始成為酒行業最熱門的話題，包括酒仙網、逸香網、1919酒類連鎖、中酒網等在內的多家企業均各顯身手，轉戰O2O模式下的市場競爭。

有業內人士表示，電商平臺之所以急于建立O2O并不是由于盈利，而是由于B2C的成本其實比線下貴，光做電商的盈利模式不成立，“物流費貴8%，價格卻要便宜5%，而且網上還要宣傳，所以相比線下門店營運費用，線上還要高10個百分點以上，但酒水零售商的利潤只有不到10%，因此B2C的物流費需要通過線下去分攤，發展O2O能夠分攤這部分成本?！?/p>

截至目前，酒快到已覆蓋全國25個省會城市和30個地級城市，用戶數近10萬。按照規劃，酒快到年底時將實現全國2，000多個縣市的布局，覆蓋30萬家酒類終端，實現用戶數突破1，000萬。

酒快到宣傳將在9分鐘之內把酒送到消費者手中，并表示，若在9分鐘之內沒有收到所購酒水，便可以獲得酒快到賠付的50元消費券。

酒快到負責人表示，“9分鐘達”只是愿景，酒快到是酒仙網提前占位O2O的重要布局。而在業內人士看來，酒快到更像是一種噱頭，通過拉攏線下店、擴大渠道規模，以增加與酒廠的談判話語權。

如今的酒仙網，已將自己的渠道拓展得更寬了。今年7月，酒仙網宣布開啟“私人定制”業務，以此進軍C2B領域。據郝鴻峰介紹，通過大數據分析，酒仙網將對海量用戶個性化需求進行整合，并與名酒廠家的自主定制直接對接，壓縮中間環節，減少多級批發商的費用，降低流通成本，可以滿足用戶在特定節日、特定場合表達情感和紀念意義的個性化需求，并借助酒仙網的物流配送運營體系和嚴格的供應鏈管理確保用戶體驗。

9月，酒仙網又專門針對全國零售終端的酒類批發商，推出了團購網站――中釀酒團購，以此開展B2B業務。郝鴻峰表示，“零售商店酒行拿到兩百塊錢的酒，我差不多能給到一百塊，這是一個顛覆性的生意?！?/p>

用他的話來講，目前，酒仙網共有六種經營模式：第一種B2C，第二種品牌服務，第三種O2O，第四種打造酒類行業中的小米，第五種C2B，第六種B2B。

酒仙網之所以能夠快速布局酒類電商多種模式，與其背后資本市場的力量不無關系。

2011年4月，酒仙網獲得第一輪1，500萬融資，2011年11月完成二輪融資，由紅杉資本和東方富海聯手投入8，000萬，助其完成各省會城市的倉儲、物流建設。2012年8月，酒仙網完成第三輪融資，由北京沃衍資本管理中心等多家基金聯合投資，總額1.1億元，用于各地分倉建設，提升物流質量、自建配送團隊等方面。2013年、2014年先后完成了D輪、E輪總計4.25億的融資，依舊是投入到物流、倉儲、人員上。2014年8月又獲得國開金融及其他聯合投資人3億元的股權投資，同時獲得招商銀行、民生銀行、浦發銀行、錦州銀行等多家銀行7億元綜合授信貸款，郝鴻峰表示，資金到位將主要用于酒快到的布局，以進一步提升酒仙網的運營能力，力圖在引領酒類B2C之后，繼續領跑O2O。

截至目前，酒仙網是融資金額最多的酒類電商。

飽受爭議

作為國內最大的酒類電商，酒仙網的一言一行自然備受業內關注。

酒仙網曾對外表示，其營收數據保持了200-300%的年增長率，2012年的銷售額達15億元。但至今為止，酒仙網2013年的銷售數據尚未對外披露。據酒仙網公關負責人表示，與2012年相比應該是增長了兩三倍。

酒仙網銷售額具體幾何，外人尚不得而知。

據易觀的數據顯示，近幾年酒類產品的傳統零售發展速度放緩，但網上交易規模呈大幅增長。2010年我國酒類網購交易B2C市場規模為6億元，2011年為18億元，2012年市場規模達到37億元，預計2014年網購市場規模將達到130億元。

從上述行業市場規模的增長情況來看，作為最大的酒類電商，其銷售額的增長率應該不小，并且在業內占據不少的比例。然而，外界卻對其公布的一些銷售數據持懷疑態度。

2013年11月，酒仙網曾對外公布，截至12日零點，酒仙網在雙十一購物節總銷售額已經超過2.2億元，年增長率超過360%，再次創造了中國酒類零售新紀錄。

該消息一經，即有媒體分析指出，“在雙十一前后風頭最健的酒類電商無疑非酒仙網莫屬了，然而其對外宣稱的2.2億卻有巨大的水份?！?/p>

酒仙網方面一直未對此言論作出回應。

同時，外界對于酒仙網近期的盈利情況也相當關注。

這兩年，除了不斷在倉儲方面加大投入外，酒仙網還在北京地鐵上全面鋪開廣告，每年9月大搞周年慶，推出40萬瓶酒免費送或者50萬瓶酒1元購等多種大力度的促銷活動。

據公開資料顯示，2011年酒仙網銷售額接近5億元，但是由于物流等投入巨大，公司2011年整體虧損8，000萬元左右。2012年酒仙網曾表示計劃銷售額突破20億元，但實際未能達到這個目標。

酒仙網則在接受采訪時指出，“從2011年起就已經實現了盈利，并且已持續盈利三年。”但并未提到具體的盈利數字。

“和電商談盈利，好像向和尚借梳子?！蹦硺I內人士指出說，“這對電商來說是個尷尬話題，至少在目前，情況還是如此。酒類電商也一樣，現在冒著資金鏈斷裂的風險拼命擴張上規模，為的是耗死對手，為的是保持活著的狀態繼續尋找新的盈利點?！?/p>

新近推出的“9分鐘達”，則更遭到外界的質疑，這種“像滴滴打車一樣買酒”的模式被認為是“燒錢”。據酒仙網8月時對外表示，根據用戶數進行測算，3個月賠付將會花掉至少4，000萬元，而且還沒有考慮用戶的增長。

酒快到負責人賈婧峰也在接受采訪時坦言，O2O的盈利模式還沒有找到，入駐商家的服務費用有300元、1，000元、5，000元三個級別，還會收取5，000元保證金。但這只是象征性的收費，對于酒快到的發展來說只是杯水車薪，“不過這是方向，如果我們不搶下市場，就會有別的人來搶?！?/p>

據記者了解，除了酒快到外，中酒網、1919以及像洋河、張裕等酒企也都紛紛入局O2O。

即使遭受了種種質疑，但通過五年時間的布局，酒仙網已經利用互聯網思維滲透到了酒類產業的各個環節，傳統的酒類流通產業鏈，正在被以酒仙網為代表的酒類電商所顛覆。

篇9

一、人力資源管理的轉型及新定位

所謂人力資源管理,是將組織內的所有人力資源作適當的獲取、維護、激勵以及活用與發展的全部管理過程與活動。換言之,即以科學的方法使企業的人與事作適當的配合,發揮最有效的人力運用,促進企業的發展,簡單地說,即為“人與事配合,事得其人,人盡其才”。

傳統人力資源往往扮演被動的人事行政角色,并沒有很清楚地與企業整體運作績效有直接的因果關系。但在新經濟時代,企業以策略、文化、愿景為根基,通過人才和流程的有效管理,達到服務客戶的目標?？蛻舻臐M意度最終必須具體地呈現在訂單及價格上,進而轉變為企業的利潤及投資回報,這一流程仍屬企業的營運循環。人力資源的定位應在“促進最好的組織能力及企業環境”。根據企業的經營模式及當時組織狀況的需求,訂立人力資源的指標,其中人力資源團隊核心能力的確定、各種人事制度的設計及執行、人事系統整合等,最終一定要能加強企業營運循環中的“組織能力”,尤其是在員工忠誠度及生產力上,以確保其執行結果能滿足客戶服務的目標,并對企業財務指標具有附加價值。

人力資源管理者的角色,要從傳統“守門人”的角色,轉變為企業主管的策略伙伴,了解企業的策略并提供人力資源管理方面的策略性價值,在人力資源服務中建立客戶服務的觀念,提供客戶全方位的服務系統;在組織變革管理方面,要扮演變革推動的角色,甚至在員工關系方面,由被動的福利行政,轉變為主動的員工關懷者的角色,協助員工提高附加價值,并有效建立員工溝通機制。以一般行政事務為主的人力資源定位,已經不再符合企業的需求。新的人力資源定位,必須以新的心態及新的技能,加強設計、執行、規劃與策略等高附加價值的業務,而以自動化或流程改造,來減少一般行政等低附加價值的事務。

二、信息技術的全面滲透

21世紀是—個以知識為基礎的時代。由于資訊的流通,消費者得以輕易取得信息,使得所有商業活動轉變成以顧客導向為主要訴求,隨著各種法令規范的松綁,區域性或國際性經濟合作模式的建立,使得國與國之間的界線逐漸消失,因而加速了全球化的趨勢,過去垂直整合的產業價值鏈,正逐漸被全球化分工的合作模式所取代。短短的10年,源起國外的人力資源信息化已經在中國大陸經歷了一個從無到有、從緩到急的迅速發展階段,人力資源信息化,帶來了我國人力資源管理領域的全新變革。

所謂人力資源信息化,從狹義上說,是指基于互聯網的、高度自動化的人力資源管理工作,囊括了最核心的人力資源工作流程,如招聘、薪酬管理、培訓等;從廣義上說,人力資源信息化是基于電子商務理念的所有電子化人力資源管理工作,包括利用公司內部網絡及其它電子手段,如員工呼叫中心等的人力資源管理工作。

人力資源信息化,帶來了我國人力資源管理領域的全新變革。信息技術正不斷滲透到企業管理的每一個環節,人力資源管理自然也不例外。信息技術能夠大大提高人力管理活動中事務性工作的效率,使人力部門的工作聚焦到更重要的事務上去。

在采用了人力資源信息化的企業中,其薪資發放和工資單信息、人事資料行政管理、出勤、培訓招聘福利管理這些屬于基本員工信息資料采集維護的事務性工作,逐步可以被人力資源軟件的信息化模塊所取代,這就使人力資源工作者從繁雜重復的事務性工作中脫身出來成為可能。但目前有能力將人力資源技術與應用的重心從一般型業務操作處理轉向戰略的企業為數不多。

隨著企業對人力資源管理信息化的實行和信息準確性需求的增加,這些現在還未能得到廣泛應用。規劃的功能——人力資源規劃、繼任計劃、個人職業發展規劃以及績效管理與核心能力管理,都將成為人力資本管理科技變革浪潮推進的重點。

三、量人定崗

企業如何通過人力資源管理,從人力資源內部自我改造包括定位、核心能力的提升,真正地轉換為人力資本經營,來有效地促進企業的發展。做好人力資源配置是人力資源管理的基礎,簡單地說就是將合適的人放在合適的崗位上,真正做到適才適所。國有企業因為歷史原因常常是一種粗放型的配置,大多數人員是一配定終身。配置應該包括兩層意思:一是人員數量的配置;二是配置的合適與否。人員數量配置不夠,工作開展不起來,配置的人員過多,勢必人浮于事,效率低下。要做到人力資源的合理配置,第一,要預測崗位數量,要按崗配人,不能按人設崗;第二,通過競爭上崗實現合理配置。國有企業要走出僵化模式,優勝劣汰,這樣才能實現人力資源的合理配置;第三,機構設置還需合理,企業必須根據生產經營情況,對機構科學設置,做到精簡高效。

四、物質激勵與人性激勵結合

建立完善的激勵機制與掌握合適的激勵手法是人力資源管理的中心任務。對于激勵通常有兩種。第一種是普遍的物質激勵。物質激勵更多體現在工資分配制度上。國有企業的工資分配制度這些年也進行了多次改革,究竟企業采用怎樣的工資分配制度?怎樣的工資分配制度的激勵效果最佳?筆者認為,相對合理和有效的工資制度應該是崗位績效工資制度,包括崗位條件差別、個人資格條件、工作績效三個部分的內容。員工的工資決定于個人任職崗位的薪級、個人的資格條件以及績效情況。這種工資制度是較符合市場規則的一種分配方式,透明度高,便于監督,人隨崗走,崗變薪變,有法可依,便于操作,減少了人為的影響。具體操作為:崗位薪級工資相對固定,崗位薪級數設置要體現崗位的勞動差異;個人的資格條件(個人技術等級、職稱等)體現了對員工經驗和勞動貢獻積累的補償,一年一變或分段計算,是調整新老職工矛盾的一種方法,也是一種個人價值的體現;業績工資隨企業效益、個人業績考核進行分配,這部分比例應該大一些。采用績效工資就必然牽扯到績效考核的問題?？冃Э己耸强冃ЧべY發放的依據,制定績效考核制度是物質激勵里一個重要部分,對于不同的員工層次要制定不同的考核制度。第二種激勵就是人性面激勵。重視人性面的激勵,最基本的就是要讓員工有發言權,讓他有參與和說話的機會,讓他感受到尊重和關懷。筆者認為,員工需要有可信賴的領導,希望自己在可信賴的領導手下工作。因此,創造一個員工成長的空間,形成培養人、重視人的企業文化是至關重要的。

五、強化客戶服務的心態

人力資源部門可以把自己定位為一家虛擬的“專業服務公司”,這個公司是靠提供服務來獲取報酬,維持其運營。鼓勵人力資源同仁去想象,若客戶不滿意所提供的服務,“公司”本身即收不到報酬,合約關系既告終止。因此,可鼓勵人力資源同仁從客產的角度,去思考制訂工作內容及項目。除非“公司”提供的服務對客戶有用,“公司”才具附加價值。當“公司”所提供的服務價值愈高,其重要性則愈不容易被取代,反之,如果市場上有更好、更快、更簡易、更便宜的替代,則“公司”一定不能生存,并且沒有存在的價值。

配合客戶的需求,擬定愿景、使命及游戲規則,根據這些原則去凝聚志同道合的人力資源工作團隊,并以客戶需求設計服務的項目及內容。既然促進組織效能是人力資源的使命,人力資源應大幅提供各種強化績效的相關咨詢,如員工個人績效咨詢、組織效能評估、團隊合作的培養、作業流程再造等。此專業技能的提升可一改過去人力資源只重視行政工作,從而更加積極主動地參與組織的運作,并提供更多的附加價值。

篇10

戴爾第13代服務器第三波產品近日，同時慶祝戴爾中國成立20周年。會宣布面向高端關鍵業務服務器領域的戴爾PowerEdge R930四路服務器面世，同時專門針對中國市場打造的PowerEdge R530xd龍系列服務器。

用戶至上

是戴爾永不改變的法則

戴爾一直建議用戶走標準化、開放以及簡化的路，從戴爾第一臺服務器問世至今，產品在不斷地迭代，技術在不斷地突破，但以用戶為中心，站在用戶角度設計產品的理念始終未曾改變。

目前用戶更傾向選擇高性價比的產品，在滿足當下需求的同時，還要考慮到未來發展的需求。不僅注重技術先進，同時還要關注成本的控制，運營及維護的便利，而安全可靠更是必不可少。用戶的需求越來越多，要求逐漸提高，而這些正是戴爾不斷創新的動力源泉，想用戶之所想，急用戶之所難，產品自然會得到認可。

戴爾整個PowerEdgeR9系列服務器由于本身所使用的是英特爾至強E7v3處理器，所以在可靠性、穩定性等方面較采用至強E7v2而言都有所提升，這也是為什么這次把UNIXToLinux作為重要的功能之一的原因。

針對現在市場中的某些領域，例如互聯網用戶中對于溫數據的處理需求，目前需求量很大，所以借此專門為中國的用戶定制出“龍系列”服務器，戴爾PowerEdgeR530xd作為其系列的首發產品，滿足了大多數用戶的需求。

據了解，R930，面向關鍵業務領域，搭載英特爾最新的至強E7 v3系列處理器，內置96個DIMM內存插槽。相比上一代產品R920而言，性能提升20%以上。R530xd作為面向中國專屬開發龍系列的首款產品，專門針對互聯網行業，其搭載英特爾最新至強E5 v3系列處理器，內置16個DIMM插槽，最高支持12個3.5英寸的硬盤再加上2個2.5英寸的硬盤，還配備有4個PCIe 3.0插槽。

在x86服務器趨同的今天，管理其實很大程度體現著服務器廠商的實力。戴爾提供了全面的服務器管理方式，用戶既可以走到服務器邊上對其進行單機的維護和管理，也可以通過控制臺來對其進行管理，戴爾提供OpenManage控制臺方便用戶進行管理，還可以通過腳本管理。除此之外，戴爾服務器還能夠通過iDRAC，以近場通訊免的方式，用Android手機或其他系統的手機對服務器進行管理，這樣可以節約傳統管理方式對CPU資源的占用，提高服務器的運行效率。

戴爾服務器產品營銷副總裁RaviPendekanti表示，“戴爾一直秉承著四個理念，首先是變革，也就是幫助用戶從傳統架構向未來就緒的IT架構進行轉移。其二是連接，因為現在處于移動互聯的時代，處處可見的就是連接。其三是洞察，隨著現有數據量的逐漸增大，需要從眾多數據中找到有用的數據，才是用戶現在最想得到的。其四是安全，這不用做多次強調了，因為安全第一是始終不變的定律。”

PowerEdge C系列平臺

滿足用戶高性能計算需求

戴爾PowerEdge服務器的最新成員PowerEdge C6320也已問世，進一步擴展其高性能計算（HPC）和大數據的能力范圍。

戴爾服務器解決方案副總裁兼總經理Ashley Gorakhpurwalla指出：“隨著企業不斷地遭受信息轟炸，數據分析和高性能計算之間的相關性不斷增加。從被頂尖的研究機構用于革命性的科學研發，到幫助領先的IT企業加快產品和服務部署，PowerEdge C6320是戴爾恪守幫助企業滿足未來業務需求并使企業能夠充分利用信息以獲得競爭優勢這一承諾的最新力證?！?/p>

根據全球領先的高性能計算性能基準測試結果顯示，PowerEdge C6320的性能比前一代提升了兩倍。在單個專門針對高性能和超融合解決方案及設備的緊湊2U機箱中，PowerEdge C6320整合了高性價比計算和存儲功能，以便充分滿足客戶那些要求苛刻的工作負載需求。

過去幾年，將高性能計算和大數據匹配起來這一理念逐步得到認可，隨著各行各業的企業把分析和大數據作為企業的重點工作內容，傳統IT部門正考慮通過高性能計算解決方案向業務主管提供快速且可靠的信息，幫助他們做出更明智的決策。作為戴爾最新的未來就緒的高性能解決方案，戴爾PowerEdge C6320致力于為全球頂級研究機構和企業的研發及洞察工作提供強大動力引擎。

此外，隨著面向VMware EVO： RAIL的戴爾工程解決方案和戴爾的XC系列網絡規模融合設備等超融合系統成為整個融合基礎架構市場中增長最快速的部分，PowerEdge C6320及其嵌入式管理軟件成為這些設備的理想平臺。根據IDC報告顯示，超融合系統在2015年的銷售額預計比去年增長116.2%，達到8.068億美元。從2014到2019年，預計這個市場的年復合增長率將達到59.7%，總銷售額將超過39億美元。

勇于創新 碩果累累

作為全球最大的x86服務器供應商之一，戴爾在2015年Gartner模塊化服務器魔力象限中被評為領導廠商。 戴爾PowerEdge FX兼具刀片服務器的密度和效率以及機架式系統的簡潔性和成本優勢。這種創新讓客戶能夠應對不斷變化的負載需求。全球客戶都看到了戴爾PowerEdge FX的好處。例如，一家亞洲的大型電子商務公司購買了超過10，000臺戴爾FX服務器而不是競爭對手產品，而一家總部在美國的投資管理機構則購買了幾百臺FX服務器，以幫助其運行復雜的數據分析及交易系統。戴爾將繼續通過以客戶為中心激發的創新――例如PowerEdge FX――提升按出貨量和銷售額計算的市場份額，推進公司向前發展。