建設工程規劃設計要點范文

導語：如何才能寫好一篇建設工程規劃設計要點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、公廁規劃設計的要求

公廁規劃應當根據城市發展、街道分布、固定居民和流動人口的變化情況，詳細編制。其內容要求是布局合理、數量適宜、選址適當、環境協調、專業監督。

1、布局合理

布局合理是指公廁在城市的某個區域內要有適當的分布密度和服務半徑，要做到隨人口分布基本均勻、使用起來盡量方便。所謂“隨人口分布基本均勻”是指：繁華區域公廁間距宜在300米以內，一般區域控制在500米左右，人口稀疏區域控制在800米-1公里即可。而“使用起來盡量方便”是指：盡量消除公廁盲點，服務于各類人群及分等級的公廁分布基本均勻。

2、數量適宜

數量適宜是指公廁的座數和每座公廁的使用面積應與固定人口和流動人口數量成正比。即：新城區和新建住宅小區每萬人不少于2座，每座面積不少于50平方；平房及棚戶區每萬人不少于10座，每座面積不少于100平方；流動人口較多的商業區以及廣場、車站、港口等每千人不少于2個蹲位，內部公廁對外開放的酌情減少。

3、選址恰當

選址恰當是指尋找方便并便于清運糞便。具體要求有：1、距離市政道路不能太遠，以50米以內為宜；2、最好是行人必經之處；3、要有恰當的標志和特征；4、不要與其他建筑物功能構成矛盾。

4、環境協調

環境協調主要指以下幾點：

1.因地制宜、適當布置，盡量選址于路邊、街角、綠化點外緣、轉角空隙；

2、式樣不要過于突出或夸張，宜用綠化或其他景物點綴陪襯；

3、選型和諧，與周圍建筑和景觀融為一體。

5、專業監督

專業監督是指根據城市環境衛生規劃的要求，在具體的區域詳細規劃審批定稿時，一定要征求環衛部門的意見或建立各相關行業合署審批機制。

二、公廁規劃和建設的原則

城市公廁設計是城市景觀設計中的重要組成部分，在我們城市化的建設中，景觀設計發揮著提升城市品位的作用，但是人們在進行整體景觀設計的同時，往往忽視其中一些小的細節，那就是公廁的設計。從這方面來說，公廁設計具有細部景觀設計的效果，因此，公廁設計要注意以下原則要點：

1、公廁的整體方案設計要體現全面先進的原則

所謂全面先進就是指無論在投資、造型還是在設施上都要精品化，要比周圍環境提升一個檔次，只有這樣，才能逐步改變市民長此以往對公廁形成的臟、亂、臭的印象。

2、公廁的外觀設計和諧的原則

所謂外觀和諧是指無論公廁的內部多么先進，其外觀一定要與周邊環境相協調。公廁可以設計成區域環境的焦點，也可以是景觀環境的景點，也可以是環境過渡的連接點，但絕不能是區域環境景觀的“破壞點”或“飛來點”。

3、公廁的內部設計簡約清爽的原則

公廁的內部設計簡約清爽是指內部功能分區簡單明了，不要迷宮化，視覺上要給人清爽的感覺，利于清洗保潔。用料上成熟化，既不要一味最求新穎、精巧，也不應為降低造價而采用淘汰、落后產品。

4、公廁的設施設計成熟先進的原則

所謂設施設計成熟先進是指公廁的給排水設施應該通暢并易于檢修，管理設施自動化程度高，空氣清新度高，衛生設施節能且安全可靠，使用壽命較長。

5、公廁的附屬設計人文關懷的原則

公廁的附屬設計人文關懷是指公廁根據其所處環境的不同，應設計加載不同的附屬功能。中、老年居多的休閑廣場除應強調公廁設施的無障礙化以外，還應加載休閑及短暫休息功能；少年兒童居多的游樂園附近公廁除應強調衛生設施的安全性以外，還應加載簡單娛樂的功能；而商業購物中心周邊的公廁除應加大女廁的使用面積外，還應加載洗面、化妝的功能等等。

公廁的規劃與設計其實都是為公廁建設服務的，沒有建設行為，再好的規劃與設計也只能是鏡花水月，因此，公廁的建設才是綱，綱舉目張，規劃、設計甚至建成后的管理都要落實到廣義的建設上來。

三、公廁建設、管理的難點和解決對策

無論是廣義還是狹義的公廁建設，概括起來都有三大難點，分別是：觀念、機制和資金。其他諸如公廁規劃、用地難，周邊居民反對，開發商利益驅動，財政投入捉襟見肘，甚至公廁管理素質低下等等，其實都是由公廁建設三大難點衍生或相互作用形成的。

中國文化歷來重視“吃喝”而輕視吃喝的另一端，導致了中國享譽世界的食文化背后隱藏著難以啟齒的陷患。多少年來，中國“是廁就臭”的事實反映了中國人廁所觀念和如廁行為的落后，也反映了我們長期以來在社會公德教育和環境意識教育上的疏漏，以及社會文明意識的缺陷。因此，毀壞公廁設施、污染公廁環境、“寧愿就近找個墻角方便，也不愿多走兩步如廁”的現象屢見不鮮。

所謂觀念的更新，是一個系統的改變，并不僅僅局限于思想的內涵。首先，它是城市環境意識的轉變。它要求樹立保護公廁設施、為維護環境清潔做貢獻的文明、健康、衛生的公德意識。

其次，它還是人的一種形為方式的轉變。它要求人們在如廁行為上做到文明、禮貌，摒棄那種不講公共衛生和公共道德的行為。

人的思想轉變了，機制的突破就有了基礎。所謂機制的突破，其實就是轉變單純由政府投資建設公廁的慣例，建立“公廁公建”的機制。

首先，“公廁公建”并不是不要政府投資了，而是將政府主導轉變為政府引導，政府更多的應該是制定游戲規則，出臺公廁規劃建設的法律條例，對城市區域規劃行為進行管理?！肮珟ā钡年P鍵，在于政府要加大督促力度，制定相關規定，敦促開發商在進行房地產規劃、設計時，強制設置一定規模的廁所，供業主和社會使用，逐步通過政策引導，將之發展成開發商的一種自覺行為。

其次，除了以政府投資建設公廁外，還要通過審批、稅收等調控手段大力提倡大型商場、賓館酒店、餐飲場所等公共建筑附建公廁，并負責附建公廁的管理、維護，將公廁建設、管理行為轉化為一種全社會共同關心、共同參與、積極行動的公益行為。

為更多的籌措公共廁所的建設資金，首先，政府應效仿國外成熟經驗，鼓勵或組織成立旨在解決城市公益事業資金困難的類似文明基金會。積聚社會閑散資金以及熱心公益事業的企業和個人捐款，甚至國際組織及金融機構的公益資金，投入到城市舊城區公共廁所的改造及管理等相關工作上來。

相對于公廁建設來說，公廁管理的困難和投入要大得多。公廁的管理分人員的管理和設施的管理兩部分。兩部分的管理各有其特點，同時又相互影響。無論是什么類型、什么檔次和處于什么位置的公廁幾乎都一樣。俗話說“三分建，七分管”一個公廁從建成投入使用到拆除報廢，少則十年，多則幾十年，在這相對建設周期長的多的時期內，無論是人員、日常使用經費還是維護的投入都比建設經費要大得多。

而國內大多數城市均不同程度存在重建設、輕管理的現象。造成公廁逐步由景觀變成污染源，面貌由文明變成丑陋，市民由歡迎變成抵制，公廁的建設陷入越走越窄的境地。因此，目前迫切需要提高的不僅僅是公廁的建設力度，更重要的是提高公廁管理的水平，提高公廁管理人員的待遇。

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在我國農業經濟的建設與發展中，農田水利工程的建設，是一項不僅直接促進農業的生產與發展，有利于提高人民生活水平的工作，而且對于國家水資源的綜合治理與合理利用也有積極作用。尤其是隨著我國社會經濟的發展進步以及我國水資源供需矛盾現狀的日益突出，現階段的農田水利工程建設對于促進社會經濟的和諧發展與進步，以及滿足現階段的經濟制度發展要求等，都有積極的作用和深遠的意義。因此，做好現代農田水利工程的規劃與設計工作，促進我國農田水利事業的跳躍性發展，具有十分重要的意義。 

二、農田水利工程規劃設計現狀 

1、農田水利工程規劃秩序維持不夠好 

農田水利工程規劃設計的部門比較廣泛，涉及的管理部門也相對較多，要想做好農田水利工程，就必須嚴格要求各個部門相互協調、相互配合。但是，現在的規劃秩序還存在一定的問題，涉及到的各相關部門缺乏統一的規范管理，所以，農田水利工程建設具有一定的盲目性、隨意性，導致工程的規劃秩序不能很好的維持，使得水利工程的功能不能夠完全顧及到，從而影響整個農田水利工程建設的正常進行，也會影響到相關部門的利益，各個部門都負責各自建設的一部分，最終會導致整個建設工程雜亂無章，缺乏系統管理，整個工程的規劃設計也不能夠順利的執行，這將會影響到水利工程的正常發展。 

2、農田水利工程的規劃設計與實際聯系不緊密 

不管任何工程建設都需要嚴格與現實情況聯系起來，才能可持續性的發展，才能在社會經濟飛速的發展過程中立足。然而，現在有些水利工程的規劃設計中，設計單位為了獲取更多的效益，創造更大的經濟利益，規劃設計人員幾乎在超負荷的情況下運行，沒有充足的時間去完成設計任務，沒有足夠的時間去實地考察，也沒有足夠的空間去想象更加完美的規劃設計方案，最后的規劃設計存在一些紙上談兵問題，與實用需要還有一定距離，這將會直接導致工程的規劃設計在實施過程中變更，施工聯系單增加，整個農田水利工程的施工質量、工程投資等都得不到很好的控制。 

3、相關部門對工程規劃設計的管理不到位 

農田水利工程的規劃設計質量直接關系著整個水利工程的收益以及長遠發展，所以，在規劃設計中相關部門一定要加強管理，確保農田水利工程的設計質量。然而，目前，有一些水利工程的工地相對比較分散，工程的監理費用也不高，最后導致許多工程管理部門都不愿意去監管，使得這些水利工程的監管部門參差不齊，監管職責也不能落到實處，一些農田水利工程的規劃設計缺乏監管，很不完善，以至于不能保障農田水利工程的質量以及效益。少數地方對農田水利工程的前期規劃設計幾乎沒有任何監管措施，工程設計質量低劣，實施后效益不高。 

三、現代農田水利工程規劃設計要點 

為了有效解決現代農田水利工程規劃設計中存在的各種問題，并進一步提高工程規劃設計質量，必須掌握現代農田水利工程的規劃設計要點，下面就此提出個人一些觀點以供探討。 

1、農田水利規劃設計的標準 

農田水利灌溉具有一定的季節性和不確定性，每年的用水和來水量都不同，所以，農田水利規劃設計要根據相應的標準而不能根據經驗來進行，這樣才能保證農田水利規劃的科學性和合理性。一般情況下，要將農業發展要求、當地經濟條件、灌區水源來水狀況和現有水利設施狀況等作為依據，然后對這些因素進行綜合考慮，確定標準。農田水利工程的規劃設計標準直接影響到各種建筑物的結構尺寸和投資，影響到整個工程項目的投資與效益。 

1.1農田水利灌溉設計保證率 

農田水利灌溉設計保證率就是指在長期的使用中，個別水利灌溉工程的灌溉用水能夠充分滿足的年數的出現概率，這個比值就被稱為灌溉設計保證率，一般使用“P”來表示。例如，一個區域的灌溉設計保證率是80%，就可以表示為P=80%.因此，在設計農田水利工程時，設計單位應該根據當地的實際情況，特別是當地的作物種類和水源情況來確定農田水利工程的灌溉設計保證率。隨著現代農業生產結構的調整，農產品的轉型發展，灌溉設計保證率應當依據實際情況有所調整，而不能不變地延用。 

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【關鍵詞】城郊；市政道路排水；規劃設計；標準

【中圖分類號】TU697 【文獻標識碼】【文章編號】1674-3954（2011）03-0201-02

一、前言

近年來，隨著城市發展進程的加快，城市道路路網建設飛速發展，具有城市生命線之稱的市政排水工程建設也飛速發展。市政排水工程是收集雨水、防洪排泄、處理和排除城鎮生活和工業污水、保護自然水資源、創建可持續發展的和諧社會不可或缺的基礎設施工程。市政排水工程規劃是通過一定時期內統籌安排、綜合布置和實施管理城市的水源、供水、用水、排水、污水處理等子系統及其各項要素來協調各子系統的關系，優化水資源的配置，以促進水系統的良性循環和城市健康持續的發展。

城市道路路網的發展帶動城郊高速公路網絡的快速形成和城市規模的擴大，為方便出入與過境交通，各地正大力興建各種迎賓大道、城市快速路、連接線工程等。這些道路大多位于城市邊緣地帶，甚至規劃區外，沿線土地現今也得到大力開發和快速的發展，但城市邊緣區道路排水管網設計與市區規劃道路有著不同的特點[1]，本文對百色市邊緣區道路排水工程規劃設計的若干問題進行探討，希望對同行有一定的借鑒意義。

二、城郊市政排水管網規劃設計存在的困難

由于城郊市政排水管網經過的路線不屬于城市主城區，且道路兩側用地性質不確定，規劃部門無法提供各種管網的規劃資料。因此，城郊市政排水管網規劃設計存在以下一些困難。

1、市政道路排水設施建設滯后

隨著城市化快速發展，城郊地塊以較快的速度開發，但其所涉及到的市政道路排水工程設施建設往往滯后于地塊的建設，影響了城郊道路排水規劃科學化的發展。往往出現道路要求快速建設，造成了排水工程規劃沒有編制，一些排水工程往往不能與道路工程同期施工；有的雖然設計完成后，排水工程規劃由于相關原因需要修改，許多工程項目未能按照規劃進行建設，規劃的指導意義也沒有得到真正體現，造成了工程需要再次改造。

2、排水走向與設計參數

城郊市政道路排水管網要求排水管道同步實施，但由于缺乏規劃資料，污水走向方案、服務面積，雨水匯水面積、參數的選取等均存在不確定性[2]。

3、城郊市政排水管網設計與排水規劃結合不緊密

城郊市政道路排水網設計工作中經常遇到一些規劃設計圖紙，管線標準橫斷面圖中僅僅標識雨、污水管線位置。盡管從排水本身而言，敷設在非車行道下，便于施工和管理維護，但由于地下管線種類繁多，且管線權屬部門不同，規劃部門無法提供管線規劃走廊，有時建設資金安排不同步，不能在道路施工期間同步安排管線建設。在非車行道寬度有限的情況下，這種缺乏管位綜合考慮的做法，勢必導致今后“拉鎖馬路”現象[3-4]。應與豎向規劃和排水專項規劃緊密結合，從而避免出現道路排水管道管徑、埋深等設計不合理的情況，避免造成排水管道頻繁改造、道路重復開挖而增加投資。

4、城郊市政排水管網規劃未做到統籌兼顧

城郊市政道路排水工程規劃是動態的，在排水體制、排水量標準、排水主干管的定線工作完成以后，可以根據實際情況進行局部調整，以便工程的具體實施[5]。應做到使道路排水管網規劃同城郊發展總體規劃相一致和協調，同建筑規劃、城郊路網規劃、地上和地下基礎設施規劃等相配合，且規劃服務年限稍長時，排水體制、排水量標準預測都應留出富余之地。

三、城郊道路規劃設計標準

1、城郊市政道路排水工程設計的主要內容

城郊市政道路排水工程規劃的主要內容有：劃定城郊市政道路排水范圍，預測城郊市政道路排水量，確定排水體制，進行排水系統布局；原則確定處理后污水、污泥的出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設規模和用地。

城郊市政道路排水工程規劃設計是一項系統工程，排水工程規劃的目的之一是通過規劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上的統一協調，使各環節的排水設施建設工程規模適宜、投資合理，運行中合理利用能源和資源。

2、城郊市政道路排水工程規劃設計的原則和方法

合理的排水規劃、設計能盡快地將雨水、生活、工業污水排除，減少水資源的污染，保護環境，美化城市和道路，對城市區域性的可持續發展和和諧社會的建設都是大有裨益的。城郊市政道路排水工程應遵循的一般規劃設計的原則和方法如表1所示。

表1城郊市政道路排水工程規劃設計的原則和方法

排水規劃設計原則 排水水規劃設計方法

結合城郊整體規劃、路網規劃、區域建筑規劃，做好城郊道路排水規劃和專項排水規劃 線性規劃法

做好充分的調研，選擇排水預測方法和指標

進行排水量預測，留出“超前量” 非線性規劃法

根據當地水流系統情況，劃分排水區域和確定合理的排水體制 以節點埋深為變量的動態規劃法

確定管網布局走向和合理的間距，做好與其他排水體系的銜接 以管徑為變量的動態規劃法

根據規范、排水要求、高程及工程量，適當加大排水管道的管徑和坡度，減少管道埋深 遺傳算法

選擇安全、耐久、經濟可行的管材 Dijkstra優化設計法

四、城郊市政道路排水工程規劃設計方案

1、排水管網設計

城郊道路排水管溝一般均依托道路布設，道路定線對城郊排水組織、排水管溝的埋深、排水的重力流或提升有重大影響，道路高程的確定對兩側地塊的排水也有很大影響，為保證地表徑流的排除，設計時道路雨水口高程應低于兩側地坪20 cm以上。并注意新設計的排水管道現在盡量不放在機動車道上，應設置在非機動車道，綠化帶，人行道上，以免檢修影響交通運行。

另外，排水管網受自身重力流的限制，水流具有不可逆性，管道之間難以互相調節，一旦形成后難以更新改造，因此在管網實施過程中應充分考慮水量大小、標準高低、上下游高程銜接情況，使排水系統留有充分的發展空間，科學合理地安排實施程序。同時，城郊市政道路下的市政管線除了排水管線外，還有電力、通信、給水、燃氣等其他管線。在設計排水管道時必須考慮與其他專業管線、排水管道之間在水平和垂直方向有足夠的凈距，使各管線基本相互錯開，避免出現雨污水管道彼此沖突或與其他管線相沖突的現象。另外，規劃設計時盡量保持下游管道流速不低于上游管道流速，以免產生淤積而增加排水管道的維護和檢修工作量。

2、雨水管道位置設計

需要按機動車道寬度≥24m和＜24m兩種情況來進行分析。

（1）對于機動車道寬度≥24m的

建議將雨水干管設計在機動車道下，且避開車輛輪跡線的位置。按《室外排水設計規范》GB50014-2006要求，雨水口連接管長度不宜超過25m，雨水口埋設深度不宜大于1m。如果放置在車行道以外位置，則雨水口連接管長度一般都會大于25m。規范還規定，雨水口連接管坡度不得小于1％，按照車行道下管頂覆土厚度不應小于0.7m的規范要求，則雨水口起端埋深為1m，至終端埋深至少為1.25m，埋深和規范規定相差太多，故宜設計在機動車道下，以減小雨水口埋深和連接管長度。另外，考慮到應盡量降低車輛輪胎碾壓井蓋座的幾率，以減少車輛對井圈路面的破壞，也減少井蓋的噪音，選擇帶防噪消音功能的球鐵重型井蓋座。還需將雨水管線布置在避開車輛輪跡線的位置。這樣設計既滿足規范要求，還能在機動車道以外給其它管線的埋設預留了足夠的空間。

（2）對于機動車道寬度＜24m的

機動車道和非機動車道之間有綠化帶，建議雨水管放置在車行道以內，并避開車輛輪跡線的位置。這樣布置是因為有綠化帶的隔離，整個道路標準橫斷面上至少得布置4個雨水口，如果將雨水干管布置在非機動車道或人行道上，則串聯雨水口個數將為4個，不滿足《室外排水設計規范》GB50014-2006中雨水口連接管串聯雨水口個數不宜超過3個的規定。

在滿足規范的情況下，避免了將雨水管道布置在車行道下的3個不利因素：

①車行道上的檢查井井圈是施工的薄弱環節，容易被車輛壓塌癟，雖然設計也有檢查井井圈加固措施，但由于施工質量難于控制，井圈周圍路面損壞、塌癟現象難于避免，且不易修復；

②井蓋座隨著車輪的碾壓，產生噪音污染較大；

③管道檢修維護時，對道路交通影響較大。

3污水管道位置設計

建議布置在距雨水管道所在一側道路不超過39m的機動車道以外的位置。

這樣設計，除掉有上面的因素考慮，主要是因為污水預留管道長度的限制。根據《室外排水設計規范》GB50014-2006要求d300和d400污水管道檢查井的最大間距宜為40m，再結合現實中管道清淤疏浚條件的限制，設計時最好把檢查井間距控制在40m之內。收集兩側地塊污水的預留管管徑一般不大于d400，所以對于這種情況，不宜再放置在雨水管道另一側道路1m處。故建議布置在距雨水管道所在一側道路邊不超過39m的機動車道以外的位置，至于是放置在非機動車道還是人行道下，則要兼顧其它管線的埋設要求和方便，靈活處理。圖1是一個典型的45m寬的路幅的雨污水管線位置布置圖。

圖145m寬的路幅的雨污水管線位置布置圖。

五、結語

城郊市政道路排水工程是城市基礎設施重要組成部分，是城市總體規劃的一個分支。做好城郊市政道路排水規劃設計，對高速發展的城市意義重大，特別是在新的歷史條件下，城郊市政道路排水規劃設計要結合城郊實際情況，充分利用地形地貌和水系特點，與城郊雨水資源的利用相結合，與城郊路面建設相結合及與城郊污水排放控制相結合，增加排水高效性，降低工程造價。建設一種符合可持續發展、生態型的新型排水體系。

參考文獻：

[1]朱莉.淺談公路排水與城市道路排水[J].山西建筑，2008，834（28）：276-277.

[2]趙萍.給水排水專項規劃編制中若干問題的探討[J].城市規劃.2006,30（3）：63-66.

[3]張祥中.城市新區排水工程建設若干問題[J].福州大學學報(自然科學版),1999，27(3)：73-75.

[4]金榮莊，尹相忠.市政工程質量通病及防治[M].北京：中國建筑工業出版社，2006．

[5]曾濱，謝文軍.市政排水管網規劃和優化設計探討[J].山西建筑，2009，35（18）：161-162.

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關鍵詞：農田水利工程；灌溉；規劃設計

中圖分類號：TV5文獻標識碼： A

一、農田水利工程的概況

水資源是基礎性資源，也是我國工農業發展的基礎，甚至是戰略性資源，所以水資源的合理科學的開發利用關系著方方面面的利益，絕對不可輕視、浪費水資源。目前我國相關部門對一系列的水利工程，比如說水渠、水壩等投入了大量的財力、物力和人力，通過這些水利工程為國民經濟收入創造出諸多增加點，通過這些水利工程為農村農資產物的產量提供充分的保障。建設水利工程項目的原動力產生了諸多變化是我國水利工程的主要特征。整體而言，水利工程項目的不斷發展是隨著時代不斷創新及不斷發展的一個過程，以往水利工程項目一直走的是傳統發展路線，然而隨著社會的不斷發展，水利工程開始逐漸地轉向富有現代化氣息的可持續發展路線。我國水利工程面臨著轉型，與之密切相關的水利工程項目比如農田水利工程也必須發生變革，才能適應社會的發展和需要。主要轉型方向就是綠色環保型。經濟、環保型的水利工程和優化配置水資源是目前相關專家和部門要研究的重要內容。作為民生問題的內容之一，水利工程中的農田水利建設需要政府出臺相應政策，并責任到具體部門，綜合考慮各地區的具體實際，共同建造起能真正為百姓服務的綠色環保式的農田水利工程。

二、水利工程灌溉規劃設計

1、水利工程灌溉規劃的設施

水利工程的灌溉規劃的有效實施需要保證有充足的水源，由于農田的面積比較大，需要澆灌的范圍比較廣，所以必須在農田中建立相應的引水設施，從而保證農作物可以良好的生長。

1.1 小型水庫自流灌區的取水樞紐、固定渠道續建配套以及涵閘等建設物的建設；

1.2 小型揚水灌區的泵站、涵閘等建筑物的建設以及對于固定渠道續建配套節水改造；

1.3 水源工程（小水池窖、水池、新建塘壩、提水設施等等）；

1.4 灌排泵站的更新改造；

1.5 排澇泵站的建設。

2、籌劃策劃思想

因為農產品用水階段其水源緊缺，因此合理運用農田水利澆注項目完成澆注宗旨十分關鍵，完成這一宗旨的合理策劃十分關鍵，在籌劃策劃中爭取符合水源供求均衡，確保農業制造順利、永續前進。

3、農田水利灌溉工程規劃設計實例

3.1 灌溉泵站規劃?？碧剿茌牭膮^域水源位置、澆注位置地貌、生態以及經濟環境，考察審核澆注區域現在已有項目裝置個數、品質、性能、工作狀況和所帶來的經濟利潤，充足掌握澆注階段水量需求狀況、澆注溝渠送水狀況、水運用效率等情況，你行具體的泵站建筑策劃。澆注泵站籌備思考立場要在澆注項目全階段，了解水文狀況，科學擬定水文策劃頻度規范。

3.2 灌溉工程設計參數

農田水利灌溉工程規劃中的灌溉設計保證率，是在了解了灌溉規模、設定灌溉工程等級的基礎上，根據《灌溉與排水工程設計規范》（CB50288-99）和《節水灌溉技術規范》（SL207-98）結合該鎮現有水利設施和農業發展需求以及水利灌溉工作經驗綜合考慮制定的，此標準涵蓋以下幾方面：

3.2.1 灌溉設計保證率。灌溉設計保證率指的是某個灌溉工程在長期使用期間，灌溉用水得到滿足的年數占總年數的百分比，用 P表示，考察水庫輸水涵蓋的村莊數量，統計近 30 年來該地區氣候干旱帶來的缺水現象等因素，制定該鎮灌溉設計保證率 P=78%。

3.2.2 灌溉均勻度。凱勒均勻度指標是灌溉系統設計中的灌溉均勻度，簡寫為 Eu。根據田間測定流量數據和灌水器流量平均值，可通過公式計算出 Eu。

3.2.3 抗旱天數統計。結合農作物特點，抗旱天數上限規劃為 30天，耗水強度為 6mm/d。主要農作物為水稻、小麥、花生、玉米，整個生長期內需水強度最高值在 5.8mm/d，最大需水期為水稻分蘗和小麥灌漿階段，這一階段需要灌水 8 到 15 次，根據不同季節影響土壤含水情況還需增加灌注次數，這是水利灌溉工程規劃必須考慮的關鍵點。

3.3 灌溉方式設計

灌溉方式包含了灌溉技術形式和灌溉系統設計兩部分。明確該鎮最科學合理的灌溉方式是：水庫蓄水為主，泵站河道取水為輔，結合輸水建筑物改造，實現節水灌溉；制定最先進有效的灌溉系統設計：泵站建設和水庫分區管理，給出具體方式的精準系統水利計算數據，這一規劃是該地區農田水利灌溉工程核心規劃。

4、農田水利灌溉工程規劃中的制度規劃

該規劃包括了該鎮地區灌溉制度的確定、灌溉規格的設定、灌溉工程管理制度的設定以及監督考核工程進度的規劃等方面，基本規劃方向與該省水利廳統一規劃一致，由水利站負責組織實施。

4.1蓄水設計

農田水利灌溉工程包含了蓄水設計規劃和供電設計規劃內容，這是農田水利灌溉工程中不可或缺的重要部分。農作物灌溉得益于水庫水源和河道水源，實施灌溉的前提是取水工程和輸水工程，該兩項工程的實施有利于整個地區蓄水工作和灌溉管理。

4.2 農田水利灌溉工程渠道設計

澆注籌備和抵抗干旱籌備，農產品栽植籌備以及鄉村公路籌備統一綜合起來，并且考慮到人類以及牲畜飲水需要，一起思考，充足運用限定的水源，科學適宜的、充足擴張澆注范疇，確保澆注用水量，完成最大利潤。澆注溝渠策劃籌備達到農村城市化前進要求，著重對抵抗干旱、預防洪水等災難關鍵區域的預防，選擇適宜的澆注途徑策劃方法。綜合運用水庫、渠道、江河與深水井挖掘等形式，充足運用澆注區域水源，提升水源的運用效率。

三、灌溉設計實施規劃的保障措施

1、建立以基本農田水利為核心的用地調整管理機制

從農田水利利用尺度上，設定基本農田水利優先權，首先根據基本農田水利規劃空間范圍確定城市禁建區，嚴格控制新增建設用地規模、速度，并主動避讓基本農田水利規劃區。從基本農田水利規劃區尺度上，區內禁止改變用途。通過土地整理逐漸減少區內零星建設用地所占空間。新增建設用地主要用于發展水利基礎設施和公共設施。

2、制定針對基本農田水利功能的分類管理措施

針對生態功能、隔離功能和應急生產功能3類基本農田水利規劃區，制定分類管理的政策和評價指標體系，逐步實行分類管理。生態功能基本農田水利規劃區積極支持區域內生態建設工程，構建耕地、林地、水系、綠帶等生態廊道，加強各生態用地之間的有機聯系；應急生產功能基本農田水利規劃區強調以建設促保護，提高農用地綜合生產能力。

3、農田水利工程灌溉規劃的實施及相關要點

農田水利工程灌溉規劃的實施及相關要點有以下四個方面：第一、對于小型揚水灌區的泵站要檢查更換或是及時改造，固定渠道節水改造及續建配套，拆除重建完好率低于一半的涵閘；第二、水庫自流灌區取水樞紐需要定期改造甚至重建，固定渠道的節水改造和續建配套，拆除重建完好率低于一半的涵閘；第三、完好率高于一半的排澇泵站的機電設備也需要及時更換，必要時需要重建，并對相應的建筑物進行合理改造；第四、水源工程需要改造或是重建，并且要及時定期地進行檢查避免危險事件發生。

4、綜合基本農田水利保護的激勵與監督措施

根據基本農田水利多功能建立新的資源核算標準，確定基本農田水利保護的高補償標準，激勵農民保護基本農田水利的自覺性。提高基本農田水利占用的經濟成本和政策成本，豐富基本農田水利保護的監督管理手段。

結束語

對于農業、農村、農民利用的工程，農田水利灌溉工程起到了決定性的作用。所以，我們應當以科學發展觀，深入貫徹和實行，用正確的管理方式，管好，用好，保護好水資源，建設新農村，以方便建設農村，發展農業，應以惠農民為基本指導方針，設計出科學合理、高效安全的水利灌溉工程。通過強化流域為單元的水資源最為統一管理，監理有協調性的，有效率的水利運行體制。

參考文獻

[1]王海濤.試論農田水利工程灌溉規劃設計[J].科技創業家，2012，23：234.

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（一）突出規劃引領，規劃編制扎實推進

高度重視全區重點工作“一館兩中心”項目，成立項目小組，落實專人負責，圓滿完成任務。城市展覽館已經開館，市民中心和體育中心羽毛球館、游泳館設計圖紙已經完成。

在《市城市總體規劃（2011-2020）》的指導下，精心修編各類規劃，為城鄉發展提供依據。城區：高起點開展城區發展規劃，原絲綢廠、大富豪紡織廠、拖拉機站等地塊規劃設計及老城區交通改善規劃，目前均已形成規劃成果。村鎮：指導平潮等11個鎮開展總體規劃修編工作，其中平潮、石港、劉橋、平東、五接、騎岸、四安等7鎮已順利通過專家論證，西亭、十總、東社、五甲等4鎮正在編制；推進川姜鎮商務區及工業集中區、興東鎮鎮區、二甲、興仁、先鋒、張芝山等多個地塊控規編制工作，已完成專家論證；啟動東南片區發展規劃和18個Ⅰ級社區規劃編制工作；對部分農民集居區總平面進行調整，規劃成果已通過驗收。結合港閘區進一步深化完成成濱江新區發展規劃。

（二）緊扣重點工作，規劃管理全面提質

以規劃法為準繩，依法審查各項目地塊的規劃設計方案，對符合規劃要求的規劃總平面進行公示和審定；以控制性詳規為依據，組織編制各地塊規劃設計條件全年共完成67項工業地塊和28項經營性地塊的規劃設計要點編制，總用地面積約286.8萬平方米；，累計核發建設項目選址意見書79份，總用地面積124萬平方米；建設用地規劃許可證176份，總用地面積620萬平方米；建設工程規劃許可證198份，總建筑面積364萬平方米；審批農民建房566戶。跟蹤新建、續建項目32個；對35個項目進行了多次現場驗線；對18個竣工項目進行了驗收，并辦理了副證換正本。

修改完善了《市區規劃委員會議事規則》，明確了規委會審議的議題范圍、會議程序等。為進一步加強城鄉規劃工作，修改并出臺了《市區經營性用地容積率管理辦法》。

（三）服務經濟發展，效能建設不斷提升

努力建設學習型團隊。購買先進書籍、警示教育片，結合學習例會，討論學習，不斷強化服務意識和服務質量，全局上下形成了創先爭優的良好氛圍。

采取提前介入、上門服務、現場辦公等方式，開辟“簡便、快捷、暢通”的規劃審批和批后管理綠色服務通道，充分利用公眾監督、民生熱線、“12345”等平臺，宣傳提高規劃知曉度，同時進一步完善工作制度，保證了規劃工作順利展開，為全區經濟社會建設提供優質規劃服務。

篇6

成品住房是指套內所有功能空間的固定面鋪裝或涂飾、管線及終端安裝、廚房和衛生間基本設施配備等全部完成，已具備基本使用功能的住房。發展成品住房，不僅能夠節省建筑材料，減少建筑垃圾，降低環境污染，還有利于新技術、新材料、新工藝、新設備等“四新”成果的應用普及，對提高房地產開發建設水平、推進住宅產業現代化、促進資源節約利用具有重要意義。各地各部門要高度重視，充分認識發展成品住房對于建設資源節約型和環境友好型社會，促進住宅產業結構調整的重要意義，切實采取有效措施，加快推進我市成品住房的發展。

二、明確成品住房建設的目標任務

1、年市區中心城區土地新出讓的房地產開發項目，成品住房比例不得低于20%，以后逐年增加10個百分點。

2、對市區中心城區土地已經出讓、但規劃方案未審批的房地產開發項目，成品住房比例不得低于10%。

3、新建的保障性住房要按成品住房標準進行建設。

三、加強成品住房的開發建設管理

1、加強開發管理。在土地出讓時，規劃部門要將該地塊的成品住房比例要求列入地塊的規劃設計要點，國土部門要將地塊的成品住房比例要求寫入土地出讓合同；在方案審批時，規劃部門要明確該項目的成品住房面積；在項目核準和審批時，發改部門要在項目批文中進一步明確該項目的成品住房面積；在工程規劃、施工、銷售許可時，相關部門要在許可證上予以載明。成品住房要以幢為單位，不得分拆，開發項目中各幢成品住房要集中安排。

2、加強建設管理。建設部門要切實加強成品住房項目設計、施工、驗收等環節的管理，嚴格成品住房施工圖審查、質量監督、安全監察、施工許可和竣工驗收備案，并積極推進成品住房設計、施工、管理一體化；要積極推廣使用節能環保并經認證的部品和材料，將裝修產品質量、施工質量納入基本建設管理程序及企業誠信體系；要嚴格成品住房室內環境質量驗收管理，成品住房室內環境質量驗收和竣工驗收合格后方可交付使用；要積極引導開發企業在保證裝修質量的前提下，開發建設裝修風格多樣化的成品住房，積極推廣選擇性強、適應性強的菜單式裝修，努力滿足購房者不同層次的裝修需求。

3、嚴格成本審核管理。對成品住房的裝修成本實施工程造價價格核定，由建設單位委托有資質的工程造價咨詢機構實施，核定結果報當地工程造價管理機構備案。

4、規范銷售管理。房管部門要規范成品住房的銷售行為，制訂規范的銷售合同文本，并將成品住房裝修及室內環境綜合檢測的相關內容納入《住宅質量保證書》和《住宅使用說明書》。

5、加強成品住房開發主體和項目管理。實行房地產開發企業資質等級升級與成品住房開發業績掛鉤，對開發成品住房的企業優先予以升級。對成品住房項目和開發成品住房項目的房地產企業參與評優的，優先予以考慮。

四、強化成品住房建設的政策支持

1、對新批準開發建設的成品住房，其基礎設施配套費給予緩繳，多層緩繳至銷售許可后半年，小高層、高層緩繳至銷售許可后一年；其人防費繳納時間在原領取建設工程規劃許可證副本時繳納的基礎上給予順延一年；其預售資金給予應監管總額50%的免監管。

2、各金融機構要加大對成品住房的信貸支持，對開發建設單位辦理成品住房項目貸款的，要在現行基準利率的基礎上給予優惠；對貸款購買成品住房的家庭，屬于首套房且建筑面積在90米以下的，要切實執行首付款比例30%的政策。

3、對新購買的成品住房，屬于普通住房的，對購房人給予適度的獎勵，獎勵政策一年一定，具體政策由市財政局、房管局共同制定。

篇7

Abstract: the municipal drainage pipeline is one of the important infrastructure of city, the large number, wide distribution, its construction quality fit and unfit quality not only affects the city function into full play, and on roads in good condition, urban environmental protection and urban flood control and drainage and so on all have a

direct impact.

關鍵詞： 市政 排水工程 設計

中圖分類號：S276文獻標識碼： A

Keywords: municipaldrainage engineeringdesign

前言

市政排水關系著城市居民的生活水平與出行安全，排水網絡覆蓋城市各個角落?，F如今，城市居民越來越關心自己所處城市的排水優劣狀況，尤其是暴雨洪澇時期，市政排水工作做得好不好一看便知。因此，政府在加強管理的同時必須注意施工中的細節問題，方方面面考慮周到，盡可能的對排水系統采取有效保護，保障城市居民生活質量。

一、市政排水設計中管道選用時需注意的問題

1、鋼筋混凝土管接口選擇

用于排水的鋼筋混凝土管的管口形式常用的有平口管、企口管和承插管。管口形狀不同, 接口的方法也不同。管道接口一般分為柔性接口、剛性接口和半柔性接口三種。橡膠圈接口、瀝青油膏、石棉瀝青卷材接口等均為柔性接口。剛性接口常見的有水泥砂漿、鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。而石棉水泥接口則為半柔性接口。對于接口要求強度較高、嚴密性、閉水性較好的污水管道宜采用柔性或半柔性接口【1】。

2、管線高程控制

管線高程控制應從多方面進行綜合考慮: 為保證管線所服務區域雨污水能順利排放, 要求管線要有足夠的埋深。而隨著埋深增大, 挖槽深度增加, 施工難度也隨之增大, 特別是在土質較為軟弱地段更為突出, 這樣必然提高管網造價。同時城市道路下的市政管線錯綜復雜, 為在高程上使各管線基本相互錯開, 也應合理控制各管線高程。一般來說, 從上至下管線順序依次為電力管(溝)、電訊管(溝)、煤氣管、給水管、熱力管、雨水管、污水管。

3、環剛度選擇

環剛度是埋地排水管抗外壓負載能力的綜合參數。為保證塑料埋地排水管在外壓負載下安全工作, 環剛度的選擇是設計中的關鍵之一。環剛度的選擇不僅取決于外壓負載的情況, 還取決于管道的覆土厚度及鋪設后管道周圍土壤(回填材料) 的情況。結合以往設計及施工經驗, 建議在設計埋地塑料排水管時盡量選擇較高的環剛度。覆土厚度在4米以下的塑料管一般選用環剛度8kN/m2 的; 覆土厚度超過4 米的塑料管一般選用環剛度大于8kN/m2 的或者建議采用鋼筋混凝土管材。如果使用環剛度較低的熱塑性塑料管, 務必要經過結構設計計算, 并嚴格控制鋪設施工的質量。

二、排水工程設計要點

市政排水工程設計需進一步結合工程實際情況，確定排水設施建設工程實際規模，使排水工程投資合理，使排水設施運行中合理利用能源和資源。

1、排水系統布置

確定污水管道布置形式，主干管、干管、街道支管的位置和流向，并確定中途泵站、總泵站、污水處理廠及出水口位置。在一般情況下，城市地形多傾向水體，可將主干管沿河敷設，干管垂直于等高線布置，盡量設在集水線上。在地形平坦的地區，為減少平行于等高線的橫支管過長，應適當減少相鄰干管的布設距離。污水干管與主干管應盡量避免和障礙物相交，如遇特殊地形時，應考慮特殊措施，并應在圖上表明。

2、污水管網的設計計算

污水管網的設計計算包括污水管道設計流量計算和污水管道的水力計算。干管、主干管、區域干管及倒虹吸管等應進行詳細的水力計算。街道支管應合理地確定管徑及埋深，以便于概算，不計算管段不必編號，最不利點應校核，對中途泵站或總泵站進行技術工藝設計。

根據管道平面布置，劃分設計管段( 定出檢查井位置并編號) ，確定干管設計管段長度，根據污水管道布置，劃分各設計管段服務街坊排水面積，編上號碼并按其面積形狀計算面積( 以公頃計) ，用箭頭表示污水流向。各設計管段計算流量列表計算。

污水干管水力計算目的在于合理、經濟地確定管徑、充滿度及坡度，進一步確定管道的埋深，水力計算應列表進行，管底標高及管道坡度以三位小數計，而地面標高與管底埋深以兩位小數計。水力計算中的數值V、H/D、I、D 應符合規范關于設計流速、最大設計充滿度、最小管徑、最小設計坡度的規定【2】。為減少錯誤，在計算的同時繪制管道斷面草圖，以便進行核對。

3、排水泵站設計

完成排水泵站的工藝設計，設計內容應包括: 泵站位置選擇及說明; 泵站設計流量和揚程的確定; 選泵; 泵站構造形式的確定及說明; 泵站主要尺寸、設備型號與數量、技術性能等設計與說明; 泵站輔助設施的設計與說明; 關于泵站設計的其他說明。

三、市政排水工程設計中應注意的問題

1、規劃設計中污水埋深要合理

市政排水工程設計中污水管網埋深的設計不合理會直接造成施工過程中污水管網豎向高程不合理。為了防止排水工程施工過程中對城區周圍的綠化，生態環境造成影響，許多城市排水工程設計時將污水管網埋的較深，然而這種只考慮了環境保護的設計方案并不能實現效益最大化。因此規劃設計時，還需要綜合考慮技術和資金問題。在設計污水網管埋深時必須對規劃區污水網管豎向高程和污水提升泵站的設置進行全面的技術經濟論證，結合研究區的地形地貌條件，施工條件及今后管網和污水提升泵站的運行、管理費用等方面，來最終確定市政排水工程中污水埋深。

2、建立基于市政排水工程規劃及管理的信息系統

傳統的管理方式已經不適應現代管理需求。管理的缺陷主要體現在耗時費力，且管理效率低下。因此建立基于市政排水工程規劃及管理信息系統是進行排水系統管理的必要手段。一方面，市政排水工程規劃及管理系統可以更加有效的對相關資料進行集中、有序的管理，避免相關資料的丟失，更好的提高維護效率和服務水平。另一方面，信息管理系統具有系統性、動態性和全面性等特征。首先，該系統可以將排水系統的現狀、各時期規劃的線路及特點等情況系統的輸入數據庫中，為管理提供便捷,。其次，可以及時的記錄城市排水系統及其規劃的動態變化，為城市排水系統規劃、施工過程提供依據，便于相關部門及時的了解城市排水規劃及實施的動態，為其進行決策提供依據。

3、設計細節注意部位

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【關鍵詞】發展公共服務給排水任務

中圖分類號：S276文獻標識碼： A

一、前言

給排水能否正常運行直接影響到人類的衣、食、住、行是否能正常進行，且影響給排水能否正常運行的因素非常多，故在采取保證給排水正常運行的過程中，需要綜合考慮多方面的因素，且需采取最為恰當的方式來予以保證。

二、自來水排水工程施工的重要性

自來水排水管道工程是城市建設的基礎工程之一，是城市的基礎排水管網系統，分布非常廣泛，在城市的每個角落基本都可見。隨著環保意識的增強，在工業設施、現代化設施和公共服務設施等地方都設有排污管道。

自來水給排水是指城市生活污水、工業廢水、大氣降水徑流和其他棄水的收集、輸送、凈化、利用和排放。自來水道路排水工程設計主要指建設在自來水道路上用于收集、輸送和排放城市雨水、污水的自來水給排水設施的設計。自來水排水工程規劃是自來水道路排水工程設計的重要依據。自來水給排水工程規劃的主要內容有：劃定自來水排水范圍、預測自來水排水量、確定排水體制、進行排水系統布局；原則確定處理后污水污泥出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設規模和用地。自來水排水工程規劃一般分為城市總體規劃中的排水專項規劃、某一規劃區（如工業園區）的總體規劃中的排水專項規劃和某一規劃區（如工業園區）的控制性詳細規劃。

自來水給排水工程設計是一個系統工程，排水工程規劃的目的之一，是通過規劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個環節上的統一協調，使各環節的排水設施建設工程規模適宜，投資合理，運行中合理利用能源和資源。因此，自來水給排水工程設計必須首先依據當地的適用的各階段排水工程規劃。

三、自來水給排水管道施工技術

一般來說，自來水管道施工技術主要涉及以下工程：溝槽土石方開挖與回填、管基砂墊層處理、鋼管制安、PE和U―PV管安裝、管道支墩混凝土（含鎮墩）、路面拆除和修復、閥門和管件安裝，閥門井砌筑等。

1.施工測量、開挖和防腐措施

管道基礎施工：首先要清除軟土層路段的雜土層，然后用砂礫石進行填充，最后進行管道施工，測量中軸線的位置，放出基礎邊線，在溝底設置相應的保護裝置。

2. 管道安裝焊接

在選擇管材時要嚴把管材的質量關。管材的質量直接影響著自來水管道工程的建設質量。進場原材料要求合格證、檢驗報告等資料齊全，如果管材的質量低下，那么它的抗壓、抗滲能力就很有可能不符合設計的要求，就容易導致滲水、漏水甚至爆裂現象的發生。

3. 檢查井施工

砌筑檢查井之前，首先應該將基礎面清洗干凈，同時制定出中心點，畫出相關砌筑高度，保證工作人員能夠及時掌握。砌筑檢查遠井掛線要精確無偏差，每砌筑一層就應該檢查一次。遠井精神和收口段應該避免上下層出現對縫，爬梯的位置要正確，安裝之后不能隨意踩踏，應及時安裝井圈和井蓋，避免事故的發生。

4.管道選用

自來水管道工程一般采用粗黃沙滿溝槽進行回填，相關的回調高度應該與管道的中心平齊，回填方式應該均勻下料，每層回填厚度保證在30mm，施工中應該逐層灑水搗實，防止管子移動。管道的磅水檢測應該分兩次進行，管子中間部分先進行塢膀檢測，管子接口應該流出0.6m左右的空間，并且逐層進行搗實。對于那些沒有特殊要求的管道可以直接進行管道鋪設。

四、保證給排水正常運行的一些措施

1. 給排水管理控制

（一）建筑給排水施工圖審查要點

施工圖會審是施工管理工作中施工準備階段的一項重要技術工作，是建設的基本要求。目的是：1、減少施工圖的差錯；2、確保工程質量和施工順利進行；3、降低建設資金。有關各專業技術人員在接到施工圖以后。應認真學習圖紙。熟悉圖紙的內容、要點和特點，弄清設計意圖。掌握工程情況。了解建筑結構。以便采取有效的施工方法和可行的技術措施。在審核圖紙時。盡量全面地發現圖紙中的問題。以便設計人員對審圖時所提出問題做出修改和補充。

（二）抓好安全文明施工

安全生產文明施工的控制程序貫徹ISO9000標準，實施安全生產文明施工控制程序。明確建筑企業各級安全管理的方式及控制的重點，保證對安全生產運行起作用的各個場所能得到有效控制的文件及相應的落實措施。認真的搞好施工前的安全控制工作，包括承發包施工合同條款中的安全保證措施與安全目標的制訂，對施工現場勘察和施工隊伍營地的確定，施工組織設計中具體安全防護措施的審批，實施施工過程中的“安全控制”。

（三）加強原材料的質量的控制

為保證工程質量，每批材料進場時施工單位材料員、質檢員必須對進場材料的品種、規格、外觀等進行驗收。要求包裝完好，表面無劃痕及外力沖擊破損，整根管的外觀應光滑，無色澤不均現象，檢查管道的壁厚和圓度。查驗生產廠商出具的產品合格證、質量驗收報告及政府主管部門頒發的使用許可證等質量證。

（四）實行跟蹤監理、加強過程控制

要求管理人員對每道工序均進行過程控制。在施工過程中，監理人員要進行跟蹤監控督促承包商堅持實行工序施工活動前的操作技術交底制度，向所有參與者明確施工質量要求，由全員自覺維護工程質量，提高質量水平；密切注意承包方在施工準備前各階段對影響施工質量的各方面的因素和是否發生了不利于保證工程質量的變化，以及工藝與操作情況是否始終符合要求等。

2.結合實際，以新的思路設計給排水系統

(一)自來水給水系統設計思路

針對整個給排水系統而言，水資源存在著嚴重的時間、空間分布不均現象，而且根據給水質的不同設置不同的設計方案，給水系統規劃要優化水資源配置，提倡城鎮及片區給水系統和排水系統采用這一技術措施，可以實現變量供水，管理高效、操作簡單，而且安裝也比較靈活，節能效果非常的顯著。對于部分有條件的地區，應當繪制供水曲線，以此來反映該區域的用水特點，找到大致的規律。

（二）自來水排水系統節能設計

自來水排水系統中的雨水管道設計時，應當單獨對其進行設計，將雨水排入附近河流。如：自來水排水系統設計過程中，可布設雨水儲存池，講相對干凈的廢水排入雨水管道中，匯集到雨水儲存池內，經凈化處理后，使其可有效滿足二次用 水要求。自來水排水工程是每一個城市基礎設施建設中的重要內容，時刻都面臨著很多不確定的影響因素，在其規劃設計過程中，不僅要充分考慮自來水污水處理能力，而且還要采用現代化科學技術，以節能環保、可再生利用為原則，用生活污水反應器向高效的移動床和流化床發展。

3.嚴控給排水設備施工質量

給排水工程在施工過程中部分施工單位為追求更大的經濟效益，在施工過程中常偷工減料或不按規范施工，導致給排水系統在應用中發揮不到最大作用，在給排水施工中加強施工質量的管理至關重要，在給排水施工質量管理中可采取以下保證措施：

(一) 按給排水設計及施工規范核查給排水施工圖紙；

(二) 將核查施工圖紙中所發現的問題匯總，提交給由項目監理部主持召開的，業主（甲方）、施工單位（乙方）及設計單位參加的圖紙會審會議進行討論，共同協商研究，形成統一意見，最后形成會議紀要文件，交由施工單位執行；

(三) 審查分包單位的資質；

(四) 審核施工單位提交的施工組織設計；

(五) 對進場建筑材料、構配件、半成品及設備的質量控制；

(六) 認真落實隱蔽工程的驗收。

五、結束語

總之，給排水系統的正常運行直接關乎人民的生活水平，行之有效的措施可以保證給排水的正常運行，保障人民正常生活、工作的需求，能為穩定社會環境、提高人民幸福感起到積極的作用。

篇9

突出規劃引領，加快總規修編，編制工作扎實推進

縣域經濟、社會的發展必須依靠規劃理念的前瞻性、規劃體系的完整性、規劃方案的科學性來支撐和引領。一年來，該局加大了規劃編制力度，完善了規劃編制體系，加強了規劃編制的戰略研究，突出城市功能定位和空間布局優化，科學合理地編制了各類規劃，為城鄉建設和縣域發展奠定了良好的基礎。一是強勢推進總規修編。去年初與中國城市規劃設計研究院簽訂了縣城總規修編和東城新區控制性詳細規劃編制技術服務合同；4月份向市政府報審總規修編評估報告，取得了同意總規修編的批復；5月份完成了總規修編初步成果，并報縣規委會審議，在廣泛征求縣直部門和社會各界人士意見建議的基礎上進一步深化了總規設計成果，于6月份向縣政府第22次常務會議、縣委常委擴大會議和縣人大主任會議報請審議了總規修編綱要和初步方案；8月份分別向市政府和省建設廳報審了總規修編綱要以及人口和建設用地規模論證報告，10月至11月省建設廳組織專家進行了評審并提出了修改意見，12月份市政府牽頭組織專家和發改、國土、水利、環保等相關部門對總規成果進行了評審，并原則同意總規編制方案，總規修編工作進展順利。二是強化詳規編制力度。為實現控制性詳細規劃和各類專業規劃對建設用地的全覆蓋，一年來該局組織編制了東城新區、南站片區、工業園區的控制性詳細規劃，啟動了行政中心規劃建設方案，完成了沿江風光帶北岸和攸州公園的景觀設計。三是加快鎮村規劃編制。村鎮規劃是實現城鄉統籌發展的關鍵，拓展城市提質外延的重點，帶動縣域經濟發展的重要組成部分。該局在已完成10個鄉鎮鎮區總規和148個新農村村莊規劃編制的基礎上，上半年又啟動了鸞山、柏市、湖南坳、大同橋等4個鄉鎮鎮區總體規劃編制工作，力爭到明年實現全縣鄉鎮鎮區總規全覆蓋。

創新管理監督，強化執行力度，城市提質成效明顯

該局結合縣政府頒布實施的《縣城鄉建設規劃管理若干規定》、《縣制止和拆除違法建設規定》和《縣城鄉規劃區內建設用地容積率調整管理辦法》等5個規范性文件，在項目論證、決策、審批、管理等方面進行了一些探索和實踐，并建立健全了相應的工作機制，有效提升了管理監督水平和履職能力。一是加強建設項目的論證審批。對重點工程的建設方案、土地征收、拆遷安置進行反復論證，依法審批了麗水山莊、中心嘉園、新外灘、原五中地塊、內環路、迎賓大道、規劃展示館、電力調度大樓、移動公司等規劃建設方案，保障了項目順利推進。在建設項目規劃許可過程中，該局堅持統一規劃、節約用地、合理配置資源的原則，年共核發《建設項目選址意見書》9件，《建設用地規劃許可證》354件，批準用地面積2800畝，核發《建設工程規劃許可證》489件，批準建筑面積91.5萬平方米。二是拓展建設項目的管理深度。年，該局按照《縣城鄉規劃區內建設用地容積率調整管理辦法》，制定了建設用地容積率調整適用范圍和調整程序的規定，深化了容積率審批和調整的管理。同時，在建設項目的論證和審批中增加了建筑立面造型和色彩的審批要求，突出了開發小區基礎配套的管理，有效提升了城鄉建設品位。三是推行科學民主的決策機制。為進一步規范規劃審批和變更程序，2009年聯合相關部門單位成立了縣城鄉規劃委員會，建立了專業設計、公眾參與、專家評審、領導決策的規劃編審工作機制，健全了審批規劃項目和重大行政執法的民主審議工作制度，共召開縣規委工作會議13次，研究審議城鄉規劃重大項目80余項。四是強化規范高效的執法監察。對規劃監管實行精細化管理。健全了規劃執法巡查片區責任制和建設項目批后跟蹤監管制度，制定了《違法建設處罰標準》，切實規范了行政執法處罰自由裁量權的行使，實施了《雙休日、節假日規劃執法值班制度》，在巡查上做到了全天候，全方位，及時有效地將違法建設制止在萌芽狀態。加大了對違法建設的查處力度，全年共完成現場核查225件，下達停工通知書173件、行政處罰決定46件，調解各類建設糾紛57起，沿江大道、攸州大道、長鴻路、攸州公園等16處違法建設共計建筑面積1800余平方米，確保了規劃的全面準確實施到位。

統籌鎮村規劃，協調城鄉發展，城鄉一體進程加速

該局以城鄉同步發展為指導思想，積極開展鎮村規劃建設的專項研究，編制各類規劃，挖掘內涵，體現特色，在加快城市建設的同時對鎮村同步統籌規劃建設。一是加大城鄉規劃統籌力度。用統籌城鄉發展的思路和辦法，加快提升城鄉空間發展布局規劃，注重鄉鎮建設與農村經濟社會發展和產業結構調整相結合，優先安排基礎設施和公共服務設施建設。在已完成10個鄉鎮的總體規劃編制的基礎上，年又啟動了鸞山、柏市、湖南坳、大同橋等4個鄉鎮鎮區總體規劃編制，切實加大編制力度，推進城鄉規劃全面覆蓋。二是提升城鄉規劃管理水平。以健全的管理體系確保城鄉規劃工作順利開展，推動城鄉建設有序實施。為落實《城鄉規劃法》城鄉一體化規劃管理的要求，全縣所有鄉鎮都組建了獨立的規劃管理和監察隊伍。為切實提高管理實效和工作水平，提高鄉鎮規劃管理人員業務素質，5月份組織舉辦了全縣鄉鎮規劃管理人員培訓班，并為各鄉鎮規劃管理辦公室配備了工作電腦。三是強化城鄉規劃制度建設。為規范城鄉規劃監督管理行為，確保城鄉規劃嚴格執行，年5月該局報縣政府批準頒布實施了《縣鄉鎮規劃管理辦法（試行）》，科學設定了鄉鎮規劃管理部門的管理權限，明確了辦事規則，切實加強了鎮村規劃監督管理，保障規劃嚴格準確實施，對城鄉規劃違法違章建設行為做到早發現、早處理。

緊扣重點工作，助推“三大戰役”，規劃服務全面提質

為了充分發揮規劃工作服務“三大戰役”、服務發展、服務大局的功能，該局上下積極探索規劃服務新途徑，全面推進向規范化服務型機關的目標邁進。一是保障“三大戰役”服務。年該局開辟了重點工程報建窗口，向社會公開了10項服務承諾，對重點工程項目實現全程服務，一律實行從審批到放線、驗線、驗收一站式服務。去年受理的包括12個開發項目、5個入園企業、6個重點工程在內的41次申請，均在三個工作日內辦結，提供了快捷高效的服務。一年來為同樂湖生態農業園、益力盛電子公司、新型干法水泥廠、醴茶高速、迎賓大道、文化廣場等32項重點工程提供了便捷、快速的規劃服務，及時解決項目涉及規劃方面的疑點、難點問題，助推了重點工程、招商引資項目的順利實施。二是圍繞城建融資服務。為爭取更多的項目融資，及時辦理了長鴻路、建設北路、迎賓大道等項目的建設用地和工程規劃審批手續，深入進行項目可行性和土地資源開發價值研究，促進規劃與項目市場化互動，共同推進城市的經營和建設，為政府確定城市社會經濟戰略和重大項目建設的超前資源儲備和重點決策提供參考。三是加強土地儲備服務。認真組織編制儲備土地設計條件，在保證效率和質量的基礎上先后完成了17宗儲備土地規劃要點的編制，涉及用地2500余畝。5月份為我縣在長沙舉行的土地信息推介會提供了10000畝的用地紅線圖和相關資料，保證了會議的圓滿成功。

篇10

關鍵詞：建筑；防火間距；設計

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

根據《中華人民共和國城鄉規劃法》第四十條之規定，取得建設項目有效批準文件的建設單位，申領《建設工程規劃許可證》之前，須向規劃部門申請建設項目規劃設計審批。在規劃設計審批過程中，設計人員往往無法清晰把握規劃部門的審查要求，對于建筑間距，特別是消防間距的確定和變通處理感到茫然。我們常說的建筑間距一般包含日照間距、防火間距、建筑物離市政管線、架空電力線、圍墻、擋土墻、護坡距離等，由于國家對防火工作尤其重視，作為在規劃部門一線工作多年的筆者，在此專門探討防火間距在建筑設計和審查中必須注意的元素。

一般認為，防火設計的首要目標是防止和減少建筑火災危害，保護人身和財產的安全。從建筑設計的角度來講，防火設計的經驗是從城市規劃抓起，合理布置建筑總平面，做好消防通道、消防水源的設計，劃分防火分區、設置有效的防火分隔，合理確定建筑物的防火能力，做好構造防火設計，并根據建筑物的使用功能、空間平面特征和人員特點設計合理、正確的安全疏散設施與有效的滅火設施。其中防火間距的確定是重中之重，通過對建筑物進行合理布局和設置防火間距，能夠防止火災在相鄰建筑之間相互蔓延，合理使用和節約土地，并為人員疏散、消防人員的救援與滅火提供方便，減少火災建筑物對相鄰建筑物的強輻射和煙氣影響。

1 民用建筑的防火間距：

1.1.多層民用建筑的防火建筑：

根據《建筑設計防火規范》，多層民用建筑之間的防火間距總結如下表1-1：

通常在計算防火間距的時候應按相鄰建筑物外墻的最近距離計算，如外墻有凸出，應從其凸出部分的外緣算起。另一方面耐火等級如果低于四級的民用建筑，其防火間距可按四級確定。另外要注意到是，兩座相鄰建筑，較高的一面外墻為防火墻時，其防火間距不限；較低的一面為防火墻時，防火間距可按規范適當減少，但不可小于3.5m.組團民用建筑另按有關規范執行。

1.2高層建筑的防火間距：

根據《高層民用建筑設計防火規范》總結高層建筑防火間距，見表1-2-1：

其中要注意兩座高層建筑或高層建筑與不低于二級耐火等級的單層相鄰，較高一面為防火墻，符合相干規定時可不設防火墻；較低一面為防火墻時，防火間距可適當減少，但不宜低于4m。開設甲級防火門/窗/卷簾時亦可適當減少防火間距，但不宜低于4m。見表1-2-2可以表示高層與裙樓的關系。

1.3汽車庫的防火間距

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》，車庫之間及車庫與其他建筑物之間的防火間距見表1-3：

汽車主要使用汽油、柴油等易燃可燃液體，往往容易因為各種原因引起火災，火災危險性大，因此平面布置時，不應將汽車庫布置在易燃、可燃液體和可燃氣體的生產裝置區和儲存區內，與其他建筑物也應保持一定的防火間距。另外，高層汽車庫的防火間距表1-3所定間距增加3m，而與甲類廠房的防火間距增加2m。

2 工業建筑的防火間距：

2.1廠房的防火間距：

廠房的防火間距主要是考慮滿足火災時消防撲救需要，避免火勢蔓延和盡量節約用地等因素確定的，根據《建筑設計防火規范》，廠房之間的防火間距見表2-1：

廠房的防火間距是按照廠房的耐火等級確定的，一般定為低限值，同時設計中應定好廠房的類別，相鄰外墻的高低，材料，以及開洞率，審查中會重點留意甲類廠房與重要建筑的防火間距不應小于50m,與明火或散發火花地點之間的防火間距不應小于30m。另外，當丙、乙、戊類廠房與公用建筑的耐火等級為一二級時，可考慮防火墻的問題，適當減少防火間距。

2.2庫房的防火間距：

庫房和廠房一樣，防火間距的確定，也主要是出于消防撲救、防止初期火災蔓延和節約用地的要求，見表2-2。庫房的耐火等級、層數和面積比廠房和民用建筑都嚴，設計時分清儲存物品的火災危險性類別至關重要。

其中要留意甲類倉庫，由于危險物品倉庫大多數是甲類物品，除了庫址選擇在城市郊區較安全的地帶外，庫房與庫房之間的距離，基本定在20m～35m之間.除此之外，可利用防火墻設置的相關規定有效降低防火間距，有利于節約用地。

2.3儲罐、堆場與建筑物的防火間距：

一般甲乙丙類液體儲罐布置在地勢較低的地帶，但如果布置在地勢較高的地帶，必須注意安全防護設施的設置。儲罐、堆場與建筑物的防火間距見表2-3：

一般防火間距應從建筑物的最近儲罐外壁、堆垛外緣算起，但儲罐防火堤外側基腳線至建筑物的距離不小于10m。桶裝、瓶裝甲類液體不應露天布置，否則在夏天炎熱天中容易爆炸起火，其他類別按照表2-3確定防火間距。

3 防火間距不足時的應變措施：

防火間距在規范中的規定，是工程建筑國家標準的強制性條文，是規劃審圖工作中的重中之重。隨著城市和工業區的日益發展，土地利用也越趨緊張，很多設計人員在甲方的壓力下，苦苦思索如何讓防火間距既符合國家的規范要求，又能減少間距，節約用地。筆者參加了規劃部門多次審圖工作，整理出如下措施：

（1）改變建筑物內的使用性質，盡量減少建筑物內的火災危險性；改變房屋部分的耐火性能，提高建筑物的耐火等級。如《建規》規定，三級耐火等級廠房防火間距要大于14m，而一二級廠房的防火等級要大于10m，因此對于三四耐火等級的建筑，提高耐火等級就可以降低防火間距了。比如我們在圖紙審查中，就對一些采用木屋架屋頂，耐火等級為三級的工業區廠房提出建議，改用不燃材料耐火極限不小于1h的屋頂來提高耐火等級，減少間距。

（2）調整部分構建的耐火性能和燃燒性能。

（3）將建筑物的普通外墻，改造成有防火能力的墻。如開設門窗，應采取防火門窗。

（4）拆除部分耐火等級低、占地面積少、使用價值低、影響新建建筑物安全的相鄰的原有建筑物。

（5）設置獨立的室外防火墻等。

【參考文獻】

[1] 《建筑設計防火規范》