旅游風景規劃范文

導語：如何才能寫好一篇旅游風景規劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵字摘要：靈渠風景區發展旅游規劃

一、安的自然社會狀況

興安,位于廣西壯族自治區東北部,北距桂林市六十公里,是大桂林旅游區的組成部分之一。

興安,古為百越之地。戰國屬楚國。公元前214年泰始皇在興安境內鑿通靈渠,興安成為“南連海域,北達中原”的重鎮。兩漢屬始安。唐高祖武德四年(公元六二一年)在今興安設臨源縣。宋大歷三年(公元七六八年)稱全義縣。宗太平興國二年(公元九七七年)始稱興安。

興安位于東經110°14’-110°56''''之間,北緯25°17''''-25°55''''之間,和全州縣、資源縣、靈川縣、龍勝縣相鄰?？偯娣e2348平方公里。轄11個鄉鎮,全縣人口37萬,以漢族為主。境內土地肥沃,物產豐富,是全國白果、糧食、毛竹生產基地縣,全國農業生態縣之一。

興安屬亞熱帶季風氣候。年降雨量在1600—2200mm之間,年平均氣溫17.8℃,氣候宜人,四季可游。境內以丘陵、平原為主,分布著谷地、高山等地形。地勢由西北越城嶺山脈和西南都龐嶺山脈相對傾斜,形成兩山之間的狹長地帶,稱“湘桂走廊”。境內最高峰貓兒山頂峰海拔2142米,為華南第一峰。

二、四周的旅游業及有關方面的狀況

興安旅游資源豐富,1982年經國務院批準為對外開放縣。1987年3月興安縣旅游局成立。興安旅游以文物古跡和高山風光為主要內容?，F規劃有貓兒山風景區、靈渠、碑園風景區、樂滿地休閑度假區、古嚴關、秦城遺址風景區、五里峽風景區。

貓兒山風景區摘要：距興安縣城五十六公里的貓兒山風景區占地四百八十平方公里,是以越城嶺主峰貓兒山為中心的高山風景區,最高峰海拔2142米,為華南最高峰,貓兒山春天杜鵑花爭艷,夏天氣候涼爽宜人,秋天紅葉爛漫,冬天銀裝素裹，是攬勝、探險、獵奇、度假、避暑的好去處。

碑園風景區摘要:位于興安縣城西南部,碑園占地一百二十畝,氣勢恢宏,800立方米的群雕堪稱全國紀念性群雕之最。

樂滿地休閑度假區摘要:占地面積335公頃，是目前中國規模最大的游樂項目之一,園區內的高爾夫俱樂部是具有國際標準的18洞美式丘陵球場。樂滿地主題樂園占地60公頃，是度假世界第一期工程投資最大的項目，在2002年度被國家旅游局評為“AAAA”景區，同時通過了ISO9001及ISO14001兩項國際權威機構的質量標準體系認證，后又被評為“2002年度中國旅游報.中國旅游知名品牌”以及“全國十佳主題樂園”。

三、規劃范圍

靈渠景區規劃包括分水塘、鏵嘴、大天平、小天平、南北二渠、三將軍墓、秦堤、飛來石、四賢祠及一條伴著古靈渠長約一公里長的水街；景區原面積73.3公頃，規劃后加上一公里長的水街，面積為105公頃。

四、規劃依據和原則

景區將嚴格依據《旅游規劃通則》、《旅游資源分類、調查和評價》、《廣西旅游產業發展總體規劃》、《桂林市旅游總體規劃》等規則及興安的具體情況規劃，堅持保護環境和可持續發展的原則。

五、旅游資源狀況和評價

靈渠是我國古代最偉大的三大水利工程之一，在其建成后的兩千多年里一直是溝通長江和珠江兩大水系的交通樞紐。它是我國古代勞動人民集體聰明和力量的結晶，具有極高的歷史價值和科考價值。靈渠周邊林木蒼翠，綠水潺潺，風景秀麗并分布有多處文物古跡，是我國少有的集歷史人文景觀和美麗自然景觀于一體的旅游勝地。

六、客源市場分析

興安旅游客源市場總的定位是以國內旅游客源市場為主，國際客源市場為輔，國內客源市場則以廣西區內，非凡是桂林市各縣以及興安周邊省各縣市為目標客源市場，這些地區由于距離近、花費在交通上的時間不多，游客利用節假日到興安旅游的可能性很大，以廣東、上海、福建、浙江、江蘇等沿海省市為潛在客源市場，這些地區人口眾多、經濟發達，居民收入水平高，每年的出游率高，其中有不少是到桂林旅游，興安悠久的歷史文化、漂亮的山水風光、良好的生態環境，無疑將成為這些久居鬧市，渴望逃避城市喧囂，回歸大自然、探索歷史文化的游客偏愛的地方，另外充分依托桂林市客源樞紐中心的優勢，挖掘其他區域的旅游市場。便利的航空設施縮短了全國各地旅游者和桂林市的距離，暢通的公路交通使游客出入桂林更加方便自由，興安可以更好地接受桂林中心城市的輻射，從桂林分流或截流更多的國內外游客到興安縣來游覽。而只要到興安旅游，靈渠是必到的景點之一，所以靈渠景區的客源基本和到興安游覽的客源一致。

七、旅游規劃開發方向和旅游項目創意

景區開發主題化、整體化、生態化，將充分挖掘靈渠的水利文化內涵，完善景區建設；加強文物古跡實體及其環境的保護，尊重歷史，修復完善景點外觀和內容；修建靈渠博物館，做好文物的異地保護及其文物內涵的保護和體現工作。配合靈渠及興安地方文化，設立文物陳列室、展覽廳、展映廳、模型室、報告會議廳等；協調景區和四周農村社區的關系，建立農業生態旅游區。做到民俗游、訪古游、生態游的統一。

八、景區和功能區劃分

靈源寺、靈源閣摘要：位于分水塘南岸的松樹林里，靈源寺建在半山腰，靈源閣建于山頂。規劃對目前現存宮院予以整修、復原，恢復塑像、壁畫，形成一組建造精美、結構完整、功能齊全的廟宇建筑群。同時作為一個集中的游客共享空間，應設立石桌、石凳等休息設施，不設商業服務攤點。

水上表演區摘要：規劃在分水塘水域，主要有賽龍舟表演、鸕鶿捕魚表演及開展競技運動項目活動，如摩托艇、皮艇、滑艇、飛傘等刺激性項目，供青年游客參和游樂。該區水域較深，建護欄、扶手等平安設施及提示警告語錄。

鏵嘴摘要：南斗鏵口，這里便是湘漓分派。湘水由南向北而來到鏵口，經大小天平，泄水天平，在這里三七分派，三湘水過南渠流入漓江，七分湘水繼續經北渠匯入湘江。秦堤漢水，流經千年；鏵嘴天平，承載歷史。規劃在鏵嘴島上修建鏵嘴古亭，看水漲水落，聽浪花歡暢。到鏵嘴必須乘游船，不可經天平涉水直到，以防發生意外。

大小天平摘要：和靈渠鏵嘴相連，是建在湘江上的一座攔江滾水壩。由于具有既可提高水位，又可排洪滾水，以保持渠水平衡的功能，故稱“天平”。大小天平呈“人”字形，北側一段稱大天平，長344米。南側一段稱小天平，長130米。二者的比例大體為3摘要：1。內堤均用條石平鋪筑成，外堤均為大石排插成魚鱗狀。內堤的條石，兩塊之間，鑿有石槽，灌人鐵水作楔子，把塊條石連為一體，避免洪水沖垮。在兩千多年以前就應用如此高超的技術，在科技發達的今天仍具有參考價值。

四賢祠摘要：四賢祠位于南渠北岸，祠內因祀奉歷代修鑿靈渠有過重大貢獻的秦監史祿、漢伏波將軍馬援、唐桂管觀察使李渤、唐桂管防御使魚孟威四公而得名。祠內保存著歷代各種碑刻30多塊，豎立在進門醒目處，可謂修靈渠的紀念碑。規劃在四賢祠里建一博物館，收藏有關靈渠方面的文物；在大堂擺放整個靈渠風景區的模型，以方便游客了解景區的大致情況及靈渠的一些歷史。

飛來石摘要：在靈渠的秦堤之上，距南陡500米。石高4米，周長20米，近正方形。石的上方，平坦如臺，有級可登。平臺上有兩株桂花樹裂石而出，亭亭如蓋。飛來石無倚無根，獨聳于湘江故道和南渠的二水之間，給人無限遐思?；蛘f來自峨眉，或說飛從天外。宋以來，歷代詩文題刻有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來石實為靈渠一大奇賞。

秦堤摘要：筑于秦，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保護南渠不受洪水沖擊。堤高2～7米，寬4．5米，最寬10余米，全長3．15公里。堤下1米多處開了“渠眼”，豐水期可排洪，枯水季節則溢出細流以澆灌農田。堤上古木成蔭，構成七里長堤風景道。規劃在堤上種植有本地特色的樹種（如興安楠），并修建人行步道，以創造良好的漫步環境。

水街摘要：水街景區包括靈渠縣城段兩岸的街區，長約1公里，由秦漢建筑文化、古橋文化、古雕塑文化、靈渠歷史文化、嶺南市井風俗文化五部分組成。水街在恢復建設上十分重視歷史文化的挖掘和展現，其重要景點秦文流觴景區以一品居、三槐第、九井坊三條古街，充分體現秦代建筑風韻；其古戲臺為徽派建筑風格，是水街城中城的中軸線；其湖廣會館建于清朝初年，具有典型的荊楚文化風格；其水街民居青瓦白墻、雕花門窗，“小橋流水人家”情趣盎然……此外，水街景區還從民間收集了大量文物，形成了百米雕塑長廊、古石雕群等景點。流水潺潺、楊柳依依、曲徑幽幽，中國古典審美情趣躍然而生。規劃中在水街設立一定數量的旅館、藝術品專賣店及飯店；渠兩岸的垂柳下設立石桌、石凳等休息設施。

九、旅游資源和環境保護

景區開發要以不破壞資源為前提，具體景點景物四周不得進行隨意性建設，對其開發應有科學合理的規劃論證，針對非凡的景觀資源，要建立具體系統的資源檔案。

規劃應以高標準嚴格要求。根據《旅游區(點)質量等級的劃分和評定》中AAAA級旅游區(點)的標準摘要：本區空氣質量應達到GB3095-1996中規定的一級標準；噪聲質量達到GB3096-1993中規定的相應標準；地面水環境質量達到GHB1的規定。區內各項設施設備符合國家有關環保要求，不造成環境污染和其它公害，不破壞游覽氣氛。

十、基礎設施和旅游接待設施規劃

景區內已配套有給水系統、排水系統、電力工程系統，可滿足景區水源、電源及排污處理的需求，建有一家三星級的賓館。導游及相應的工作人員都經過專業的培訓，工藝品店及一些和旅游開發相關的店鋪都將通過招標的形式從嚴準入，所開展的活動不得有損景區形象。

十

一、交通規劃

興安靈渠位于湘桂走廊腹部，距離世界旅游名城桂林市57公里，是北上華中，南下兩廣的咽喉要道。湘桂鐵路和國道322線縱貫全縣，天天有9對列車在興安站?？?。中心城市桂林市通往全國各地的旅游交通已形成，每年經桂林兩江國際機場、桂林火車站、北海——南寧——柳州——桂林高速公路以及321、322國道來桂林旅游的國內外游客達800余萬人。桂林至興安的一級公路已經開通使用，車程不足1小時，交通極為方便。

景區內規劃以步游路連結各個景點，以利于游客平安行走及觀賞為原則，路面處理以天然石塊、石板為主，盡量保持自然野趣。路寬以1.5-2米為宜。對于江邊駁岸及上下陡坡路段，應設護欄、扶手等防護辦法，材料也以天然材料為主。未開放區域應有明顯警示，防止游客誤入，出現危險。

十

二、綠化規劃

景區里古樹參天，沿渠兩岸樹蔭濃密。在保護現有樹木的前提下，種植一些彩葉樹種，以增加色彩的豐富度，充分體現季象變化，但以適地適樹為原則，盡顯自然之本色。

十

三、服務項目規劃

嚴格按照《旅游規劃通則》的要求建立基本的服務設施，服務設施主要指住宿設施、餐飲設施、購物設施及其它娛樂、攝影、醫務、銀行、郵電等等。為體現地方特色，將成立專業的藝術表演團，體現水上舞臺表演的魅力及建設文物陳列室、展覽廳、展映廳、模型室。

十

四、管理人員和機構設置

景區成立了專門的管理委員會。管委會成員由公安、衛生、工商、環保、文化、城建、旅游等部門的主要領導組成，并成立相應的工作小組。管委會的成立，在很大程度上為景區的旅游環境打下了堅實的組織基礎，從而使景區的發展步入正軌。

十

五、其它

景區里除常規的表演節目外，每到傳統節日或慶典、重要會議的召開都會臨時布置文藝表演和游園活動；和四周的學校合作，為其提供見習基地；不定期開展市民素質拓展活動，以培養良好的旅游大環境。

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關鍵字：靈渠風景區 發展 旅游規劃 賢祠位于南渠北岸，祠內因祀奉歷代修鑿靈渠有過重大貢獻的秦監史祿、漢伏波將軍馬援、唐桂管觀察使李渤、唐桂管防御使魚孟威四公而得名。祠內保存著歷代各種碑刻30多塊，豎立在進門醒目處，可謂修靈渠的紀念碑。規劃在四賢祠里建一博物館，收藏有關靈渠方面的文物；在大堂擺放整個靈渠風景區的模型，以方便游客了解景區的大致情況及靈渠的一些歷史。

飛來石：在靈渠的秦堤之上，距南陡500米。石高4米，周長20米，近正方形。石的上方，平坦如臺，有級可登。平臺上有兩株桂花樹裂石而出，亭亭如蓋。飛來石無倚無根，獨聳于湘江故道與南渠的二水之間，給人無限遐思。或說來自峨眉，或說飛從天外。宋以來，歷代詩文題刻有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來石實為靈渠一大奇賞。

秦堤： 筑于秦，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保護南渠不受洪水沖擊。堤高2～7米，寬4．5米，最寬10余米，全長3．15公里。堤下1米多處開了“渠眼”，豐水期可排洪，枯水季節則溢出細流以灌溉農田。堤上古木成蔭，構成七里長堤風景道。規劃在堤上種植有本地特色的樹種（如興安楠），并修建人行步道，以創造良好的漫步環境。

水街：水街景區包括靈渠縣城段兩岸的街區，長約1公里，由秦漢建筑文化、古橋文化、古雕塑文化、靈渠歷史文化、嶺南市井風俗文化五部分組成。水街在恢復建設上十分重視歷史文化的挖掘和展現，其重要景點秦文流觴景區以一品居、三槐第、九井坊三條古街，充分體現秦代建筑風韻；其古戲臺為徽派建筑風格，是水街城中城的中軸線；其湖廣會館建于清朝初年，具有典型的荊楚文化風格；其水街民居青瓦白墻、雕花門窗，“小橋流水人家”情趣盎然……此外，水街景區還從民間收集了大量文物，形成了百米雕塑長廊、古石雕群等景點。流水潺潺、楊柳依依、曲徑幽幽，中國古典審美情趣躍然而生。規劃中在水街設立一定數量的旅館、藝術品專賣店及飯店；渠兩岸的垂柳下設立石桌、石凳等休息設施。

九、旅游資源和環境保護

景區開發要以不破壞資源為前提，具體景點景物周圍不得進行隨意性建設，對其開發應有科學合理的規劃論證，針對特殊的景觀資源，要建立詳細系統的資源檔案。

規劃應以高標準嚴格要求。根據《旅游區(點)質量等級的劃分與評定》中AAAA級旅游區(點)的標準：本區空氣質量應達到GB3095-1996中規定的一級標準；噪聲質量達到GB3096-1993中規定的相應標準；地面水環境質量達到GHB1的規定。區內各項設施設備符合國家關于環保要求，不造成環境污染和其它公害，不破壞游覽氣氛。

十、基礎設施和旅游接待設施規劃

景區內已配套有給水系統、排水系統、電力工程系統，可滿足景區水源、電源及排污處理的需求，建有一家三星級的賓館。導游及相應的工作人員都經過專業的培訓，工藝品店及一些與旅游開發相關的店鋪都將通過招標的形式從嚴準入，所開展的活動不得有損景區形象。

十一、交通規劃

興安靈渠位于湘桂走廊腹部，距離世界旅游名城桂林市57公里，是北上華中，南下兩廣的咽喉要道。湘桂鐵路和國道322線縱貫全縣，每天有9對列車在興安站停靠。中心城市桂林市通往全國各地的旅游交通已形成，每年經桂林兩江國際機場、桂林火車站、北?！蠈帯荨鹆指咚俟芬约?21、322國道來桂林旅游的國內外游客達800余萬人。桂林至興安的一級公路已經開通使用，車程不足1小時，交通極為方便。

景區內規劃以步游路連結各個景點，以利于游客安全行走及觀賞為原則，路面處理以天然石塊、石板為主，盡量保持自然野趣。路寬以1.5-2米為宜。對于江邊駁岸及上下陡坡路段，應設護欄、扶手等防護措施，材料也以天然材料為主。未開放區域應有明顯警示，防止游客誤入，出現危險。

十二、綠化規劃

景區里古樹參天，沿渠兩岸樹蔭濃密。在保護現有樹木的前提下，種植一些彩葉樹種，以增加色彩的豐富度，充分體現季象變化，但以適地適樹為原則，盡顯自然之本色。

十三、服務項目規劃

嚴格按照《旅游規劃通則》的要求建立基本的服務設施，服務設施主要指住宿設施、餐飲設施、購物設施及其它娛樂、攝影、醫務、銀行、郵電等等。為體現地方特色，將成立專業的藝術表演團，體現水上舞臺表演的魅力及建設文物陳列室、展覽廳、展映廳、模型室。

十四、管理人員和機構設置

景區成立了專門的管理委員會。管委會成員由公安、衛生、工商、環保、文化、城建、旅游等部門的主要領導組成，并成立相應的工作小組。管委會的成立，在很大程度上為景區的旅游環境打下了堅實的組織基礎，從而使景區的發展步入正軌。

十五、其它

景區里除常規的表演節目外，每到傳統節日或慶典、重要會議的召開都會臨時安排文藝表演和游園活動；與附近的學校合作，為其提供見習基地；不定期開展市民素質拓展活動，以培養良好的旅游大環境。

十六、效益分析

以靈渠與樂滿地旅游區為主的興安是桂北旅游區的一個次中心，是湘桂走廊文化和旅游帶中的中心旅游區?？驮词袌鰧㈦S著大桂林旅游圈的發展而不斷擴大。依托樂滿地休閑世界、貓兒山等主要旅游景區，建成多層次、綜合性的觀光度假、休閑娛樂、康體健身旅游目的地；同時利用交通優勢，充分發揮區域次中心的輻射作用，帶動北部各縣的旅游發展，獲得大旅游的整體效應。隨著旅游市場的發展及品牌效應，將會帶動其他產業的發展，從而提高人民的生活水平。

參考文獻：

[1]李天元.旅游學概論.天津：南開大學出版社， 2003.12

[2]吳人韋.旅游規劃原理[M].旅游教育出版社，1999

[3]李海瑞.旅游開發與市場導向.旅游學刊，1995，10（1）

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關鍵詞：生態文明；南京幕燕沿江風景區；自行車旅游

黨的十報告首次將生態文明建設擺在中國特色社會主義事業總體布局高度加以闡述和部署，并提出了建設美麗中國的目標，這體現了科學發展觀的基本要求。南京幕燕沿江風景區作為南京城北的一道天然屏障及一處極具開發價值的風景佳地，一直受到政府高度關注。按照初步規劃，幕燕風景名勝區建成后將以生態旅游、休閑度假為主要功能，形成勞山生態游覽區、幕南景觀休閑區、濱江濕地景觀區、古鎮風貌及旅游服務區、燕子磯名勝游覽區和礦區遺址公園“五區一園”布局。

但在研究調查過程中，一方面幕燕景區公交線路匱乏，游人往往駕車前去，導致旺季時道路兩旁成了臨時停車場，游人出行不便并且破壞了當地的生態環境。另一方面，景區擁有平坦的永濟大道，道路良好，移步換景，這種條件適合游客利用自行車慢慢騎行觀景賞游。因此，發展生態化的自行車旅游應運而生。

一、生態文明旅游的內涵

從狹義上理解，生態文明是以生態價值觀為指導的一種社會意識形態；從廣義上理解，生態文化是人與自然和諧發展的生存方式，按這種方式創造的精神財富和物質財富的總和。這種總和可以分為3個層面：一、精神層面，即以生態和諧為原則的價值觀念、思想意識、理論研究、文學藝術等。二、制度層面，即圍繞生態價值而形成的制度規范、組織體系和社會調解機制。三、物質層面，即采用生態技術和生態工藝創造出新的技術形式、能量形式和產品形式。

英國環境與發展專家卡米拉?圖爾明評價說，生態文明建設，讓我們感覺到了一個需要以不同方式發展的新紀元。中國特色社會主義建設包括經濟建設，文化建設，政治建設，社會建設，生態建設這幾個方面，他們之間相互影響，相輔相成。生態文明建設對經濟建設，旅游業的發展同樣具有促進作用。當前生態文明旅游具有保護性質，要堅持以生態學為原則的指導方針，在發展過程中最大程度減少對當地環境產生負面影響，這才是基于生態文明基礎上的可持續發展旅游的真正內涵。

二、生態文明視域下幕燕沿江風景區現狀分析

1、絢麗繽紛的生態自然風光

南京幕燕風景區內的山林基本上是七八十年代后才逐漸生長起來的自然次生林和人工幼林。亞熱帶常綠落葉闊葉混交林，針葉林，針闊混交林等分布在景區周圍。整個幕燕風景區風光秀麗，從燕子磯方向進入景區依次可以看到觀音閣，頭臺洞，二臺洞，三臺洞等景區。右側是浩瀚的長江，其中幕燕風景區濱江廣場依長江，傍幕府山。它獨特地理位置很好的凸顯出南京山水成林的特質。周圍有高大喬木和草地，草皮采用立體種植方式，以顯山透江的設計理念，向游客展示南京幕燕風景區得天獨厚的山水自然資源，也為夏季游客觀光提供了天然的遮陰場所，幕府山整體是由石灰巖和云母巖構成。目前幕燕濱江風景區有省級文物一處，市級文物四處，主要包括：陶行知墓，燕子磯，頭臺洞，二臺洞，三臺洞，觀音閣，侵華日軍死難同胞遇難處，南京長江大橋，南京長江二橋，宏濟寺石刻。

2、深遠悠長的歷史文化

幕燕風光帶歷史資源非常豐富，眾所周知的清“金陵四十八景”中，有六景就是位于幕燕濱江風景區，分別是：燕磯夕照，永濟江流，幕府登高，達摩古洞，化龍麗地，嘉善聞經。當然這里也留下了如“一葦渡江”，“五馬渡江”，“乾隆尋父”等美麗傳說。

府山首先是寧鎮山脈的北支，以前南麓有東晉重鎮白石壘，南齊時被稱為白下城，這就是南京曾被叫做白下的一個歷史由來。石灰巖和云母巖是幕府山的主要成分，它在歷史上有很多溶洞，比如非常有名的就有神仙洞、朝陽洞、頭臺洞、二臺洞、三臺洞、達摩洞等分布在沿山區域的十二洞。

歷史上關于幕燕風景區最有名的歷史傳說就是達摩一葦渡江傳說，六朝時梁武帝十分信奉佛教，他曾將在廣州傳教的達摩三要就請地請入南京同泰寺講授佛經。后來二人不歡而散，達摩不辭而別。梁武帝聽說達摩離開后，急忙騎著騾子去追?？斓浇叺臅r候，他看到達摩折了一支蘆葦過江而去。梁武帝只好將達摩在幕府山上休息過的地方稱為“達摩洞”來表示紀念。距達摩洞不遠，有個“五馬渡”，傳說瑯琊王司馬睿等五位西晉的王爺一起南下過江，臨上岸時司馬睿的馬化成了龍。后來司馬睿在南京建立了東晉王朝?！斑@就是‘五馬渡江，一馬成龍’的故事?！彪m然我們不知道真假，但是現在幕燕地區確實有流傳下來的五馬渡地名以及一馬成龍的雕塑供游人參觀。

3、幕燕風景區游人現狀分析

由于幕燕風景區尚處于開發起步狀態，從客源構成方面來分析，第一，幕燕風景區以南京市本地游人為主要客源；第二，以蘇皖乎地區游人為主的短程客源，南京一小時都市圈現在包括南京，鎮江，揚州，馬鞍山，蕪湖，滁州這六個城市，總人數已經達到2024.6萬人；第三，每年都會有大量外省市以及港澳臺地區遠程游客來到南京參觀游覽，如何使幕燕風景區成為這些遠途游客的必選之地應該加以思考。從游覽目的來看，大多數是屬于觀光的游客，所以季節性，逗留時間也短，但相對應的，游客量也很大。其次，佛教客源也是一個重要的組成部分，幕燕風景區內有不少佛教景點，這將會吸引鄰近地區的香客來此燒香拜佛。

三、生態文明視域下的幕燕風景區自行車旅游規劃

1、發展目標

依托南京幕燕濱江風景區的得天獨厚的地理條件，構建以生態服務點為核心，固移結合，多點多面對接，管理規范有序，方便游客使用，運轉效率高，具有南京古城特有的品味的公共自行車系統。

2、自行車旅游網點分布

首先服務網點作為景區向游客推出的服務窗口，它的合理布局是建設和完善南京幕燕濱江風景區的第一要務。休閑旅游景點。（1）由于幕燕風景區是一條筆直的長6公里大道，所以它的行駛路線非常簡單，東起燕子磯景點入口，西至上元門入口。在這段道路上平均并且根據景點布局設置5個服務網點，平均一公里一個。（2）公建點。在人口流動非常集中又靠近景區的地方可以設置一些。（3）公交點特別是靠近南京幕燕風景區的一些交通點，比如公交149路，公交307路總站處，以及即將建成的地鐵3號線濱江站點也可以設置服務點。（4）另外，有些游客會自己騎車進入景區游玩，景區同樣也要考慮這部分自己騎車游客的方便，可以在公共租賃自行車周邊多設置一些自行車停車場所，方便自己騎車的游客。

3、景區自行車系統配車規模

南京幕燕風景區自行車服務點分為固定的和移動兩種，其中，以固定服務點為主要核心，輻射多個小景點以及公交站等地，使得整個大景區的公共自行車系統機動靈活，提供更多更高層次的優質服務。當然服務點的公共自行車的使用與景點的人流密集度是有很大聯系的，考慮以上的一些因素，對服務點的配車規模進行一些規劃劃分。南京幕燕風景區服務點的配車形式可以分為固定和移動這兩種基本模式，以固定點為核心，輻射周邊多個固定小點。通常固定點人流量大，交通位置和小景點位置功能十分重要的地方配車規模應該在100-200左右，而一些比較小型的移動分布點大概配車規模在10輛左右就可以了。

4、景點服務點人性化服務

無論是外地游客或者是本地游客，到了景區首先要辦理租賃服務，為了給游客提供更加快捷便利的租賃服務，游客可以憑身份證和押金在2個終點網點辦理租賃服務，押金是要經過有關部門審核通過的，景區的自行車旅游租賃亮點應該著力于通租通還，即游客在任何一個網點都可以借車和還車。并且景區自行車租賃系統業務可以向外延伸，在保證景區自行車運力的同時，如果在淡季可以退出自行車包天，包周，包月的一種貼心服務，可以服務于當地的游客，也可以為長途而來的游客提供方便的交通工具。推動綠色旅游向前發展。

5.結論

綠色健康，生態環保已經成為人類現在共同追求的世界潮流。就現今旅游業綠色生態發展方向來看，南京幕燕濱江風景區發展自行車旅游是一條具有特色的光明大道。西方國家景區的規劃理念認為，現代的經濟發展水平應該與景區整體環境，生態，和諧交通相呼應，自行車作為對人類本身和環境都有益的綠色交通游覽方式，已經越來越多的被景區，政府所重視。南京幕燕濱江風景區在推出自行車旅游的同時，倡導了綠色生態交通，改善了環境的質量，還提升了游客的游玩品質，更加凸顯出景區的魅力。

[參考文獻]

[1]吳承照、馬林志、詹立.戶外游騎體驗質量評價研究―以上海城市公園自行車活動為例.[M].上海：旅游科學，2010.

[2]李新春，張朝朋.西安市順城巷自行車旅游專用車道建設方案.[M].西安：科學之友，2008.11.

[3]黃彬.杭州市公共自行車系統運行狀況調查分析與展望.[M].浙江：城市規劃學刊，2010.6.

[4]胡箏.將生態文化轉化為構建和諧社會的精神動力[J].中國林業，2007（7B）：7.

[5]柯水平，白子健.西安市明城墻區公共自行車道路交通系統設計.[M].北方交通 2010.10.

[6]Bicycle-Related Industry Growth in Portland 2006.

篇4

關鍵詞：風景區；景觀生態；可持續發展；風景規劃

風景區是供人們休憩、娛樂和進行科學文化活動的地域。隨著風景區旅游不斷開發，如何解決開發與資源保護的矛盾變得十分突出，本文將從景觀生態規劃的角度對此做出初步探討和分析。

1 風景區規劃與景觀生態規劃方法

風景區規劃是保護培育、開發利用和經營管理風景區，并發揮其多種功能作用的統籌部署和具體安排。從景觀生態學角度看，它以建立或調整復合生態系統為根本目的，以土地利用規劃為重要內容。景觀生態學從與風景區規劃相似的“景觀尺度”出發研究生態問題，自然與人文因素并重，最大限度地保護、合理開發與綜合利用生態交流顯得尤為重要。重視生態系統的變化發展，已經在土地利用規劃方面顯示了強大的生命力。因此，把景觀生態學理論引入規劃，對風景區采取景觀生態規劃方法已成為主流。

風景區景觀生態規劃方法是一種以實現可持續發展為根本目標的規劃方法，除了在宏觀上提供理論指導之外，還可直接應用于具體的專項規劃，增強規劃科學性。本文著重闡述后者，景區防護規劃、景觀結構規劃和景觀生態動態規劃3個專項討論風景區景觀生態規劃科學性和要尋求的依據。

風景園林中的“景觀”屬于視覺美學概念，指人對三維空間的視覺體驗。景觀生態學的“景觀”屬于生態科學概念，是指空間上不同生態系統的聚合，它蘊含了通過研究區域外在形象透視生態系統差異的方法。因此，在景區規劃中要兼有二者文化內涵，既考慮景觀效果，又要尊重歷史對生態的效益，也應該結合城市歷史文化保護規劃。

2 我國風景區規劃存在的問題及對策

2.1 存在的問題

2.1.1 傳統文化與空間秩序的喪失。風景區規劃應該與傳統文化和空間秩序保護利用結合起來，目前由于經濟發展和城市化快速發展，城市的尺度與原有的傳統格局以及歷史古跡具有質的改變，城市居民行為活動的多樣性，都面臨著忽視固有的、根深蒂固的、存在于城市的傳統文化，造成了傳統文化和空間秩序的喪失。

2.1.2 綠地質與量的分離。風景區規劃保證生態功能正常的發揮，必須有質與量的統一性。綠地質與量的統一主要表現在綠地系統空間的多樣性特征。城市建設用地的限制，造成風景區生態結構關系不夠完整，綠地構成形式比較單一，由于綠地植物群落結構缺乏科學的配置研究，出現大量引種非地帶性植物，以及 “以草代木”大面積草坪分布的綠地形態，這些造成了我國目前城市綠地的質與量的分離。

2.1.3 經濟增長與綠地建設的沖突。風景區的建設與經濟增長具有矛盾統一性。風景區的規劃與綠地建設的安排部署以及城市經濟發展之間的協調關系，主要表現在城市綠地空間經濟價值的估算方面，此外還表現在綠地建設資金投入與產出的關系，以及資金運作機制的協調性方面。

3 風景區規劃的生態對策

3.1 充分利用自然地形地貌

風景區是以人工和自然相結合的生態系統。風景區的自然地形地貌是豐富景觀的要素，積水成池，堆土成山，可形成異質性的綠色空間景觀。防止毀壞原有林地、濕地、水系，注意把風景區中人工綠地與原有自然生態系統的林地、濕地結合，體現“天人合一”的新型自然景觀。盡量保護歷史和自然植被，建立自然景觀保護的綠色核心區，同時建立綠色緩沖區，以減少人為活動對核心區的干擾，維護自然演進過程，發揮自然環境條件優勢。

3.2 以城市中異質性的生境為基礎進行植物造景，并體現綠色文化

生境異質性是生物物種多樣性的基礎，只有保護好多樣性的生態系統及原有的植物群落，才能達到保護生物多樣性的目的。因此，在風景區域規劃中，植物造景不但要從功能和藝術效果上考慮色相、季相、形體、姿態、聲覺等多方面的要求，還要根據不同地理緯度與海拔高度，所決定的植物地理分布，以及生境與小生境的具體情況等多方面來考慮。注重常綠樹與落葉樹的搭配比例，按照多種植物不同的生長發育規律及其相互作用與影響，注重速生樹種與慢生樹種的搭配，各種植物之間的平面距離、立體結構（喬木、灌木、草本與地被）及其輪廓線變化等。通過合理種植設計，可在局部地區將園林植物的寓意和韻律予以表達，促使植物形和神的結合，體現綠色文化。

篇5

關鍵詞：建筑規劃美學開發

前言

我國國土廣袤，幅員遼闊，擁有極其豐富的風景資源。這些寶貴的風景資源雖歷經戰爭或人為的劫難，卻大多幸存至今。隨著旅游產業的開拓與發展，國內各地的風景資源日益受到了應有的重視和保護。如何開發好、規劃好、利用好我國風景名勝資源，充分發揮其優勢并使之產生良好的社會效益、經濟效益及環境效益，是一項必須審慎并應富于遠見地加以研究的重大課題。問題的提出是基于當今人類社會己向風景名勝區的規劃、設計和管理部門提出了日漸高標準的美學需求，從而，美學理論向規劃、建筑領域的滲透己成為必然。在這個意義上，規劃學科的交叉異質性勢將奠定它本身對各相鄰學科的邊緣效應與開放程度。

風景名勝的規劃、設計和建設者，不啻是美的抉擇與決策者，美學的理論與實踐則理應高踞于規劃設計的指導地位。

1“存真”的美學原則

歷代的史學家推崇“史貴存真”的主張。故尊奉“寧斷頭、不改簡”的董狐為史家的最高楷模；文學評論家亦以詩、詞中“情真”、“意真”、“景真”的作品奉為上乘。近人王國維《人間詞話》尚境界說，直接指出：“能寫真景物、真感情者，謂之有境界”，二者皆以真為貴。情發乎人心，景托乎自然，風景名勝資源開發建設的藍圖是規劃設計人員賦意寫景的創作，而這種創作遠非捉筆于紙上的詩詞創作可比擬一一它是對自然和環境的再創造。一旦“落筆”即己永久定型。不言而喻：身為風景、名勝、園林的規劃設計者，應當具有比詩人、詞人更為深湛的美學素養和造詣。關于“存真”的美學原則簡述如下：

l）完整地維護并保障開發后的名勝、園林之景觀與其所處地域的自然風貌和傳統氛圍的一致協調；

2）有效地維護并保持名勝區域的植物覆蓋面積與動物衍生范圍，井在盡可能的情況下為動植物的繁衍提供有利的生態條件；

3）維護、修葺名勝區域中的遺留至今的歷代建筑、文物、碑刻等，并有選擇地充實以近代人文景觀；搶救瀕臨殘損、破蝕的歷史遺物而絕不是更替以與名勝風貌迥然不同的其它設施；

4）為游人提供的休憩、娛樂、生活、購物等設施應充分利用景區原有的空間，增設的服務點應置于景點之外，進行避繞規劃設計而絕不允許直接與主要景點沖突甚至侵入。

對景區特色的定性評價，多歸結于三類景觀，即自然景觀、人工景觀和綜合景觀。造園設景、開發景區乃是規劃設計師藝術構思的物質體現。風景資源的規劃、開發、設計，重在立意。存真地造景立意，則景觀意境俱出；違反前述的任何一條存真的美學原則，則勢將破壞甚至毀滅景觀資源。

規劃設計者按其立意對風景資源實施物質性布局，是為“寓意于影”。在這里，“景”為載體，“意”為效用；游人觀景，是為“因景生情”，此時，“景”為源信息，“情”為反饋信息的感受，是其感官功能在腦中的信息化處理反映，是規劃設計者所立之“意”通過“景”這一物質化載體與游客之“情”在更高層次上產生的綜合效應。二者協同、交互、滲透的過程，是為“情意”的交融。應該承認：“情”作為人類對客觀物質環境的抽象化反映和意識化概括，就其深層的本質而論，無論雅、俗，皆有其共性。故“情”“意”諧和，名勝園林堪稱杰作：“情”“意”相背，則造園設景即為敗筆。諸多事實表明：高明的規劃設計師所立之意，往往因為在共性方面占有相當的比例而成功。

這里有如何評估、判別風景資源的主導特色的重要問題；其次，針對多功能、多景類、多設施的景區特色，如何評價定性以在不同層次上確定其主導特色，則是一項較為復雜的工作。正確的、科學的方法，是必須對之按多目標、多層次、多級組合所構造的“景區主導特色系統解析樹圖”方法。逐個、逐級地在定量分析的基礎上獲得合理的定性評價結論，以之作為判定依據。具體方法在我們的風景資源調查課上有專門的學習。

中華美學，淵源流長，煌煌巨著，汗牛充棟。但只需留意檢索，反映于歷代詩、詞、曲、文、賦、雜劇以及各類文學批評著作中的美學思想、觀點與方法，則比比皆是。如：

南朝（梁）丘遲《與陳伯之書》，以“暮春三月，江南草長，雜花生樹，群鶯亂飛”十六字寫景，使叛將陳伯之因景生情而棄魏歸梁。寄意于文字的寫景尚且如此令人動情，真實具體的景觀必將能激發游人共鳴之情的效果則可想而知。

中華民族歷史寶庫中的美學思想、觀點和方法，是風景園林規劃工作者不可不讀的必修內容，加強對祖國文化遺產的學習，有利于提高規劃設計者的知識素養；積極地汲取各國文化藝術知識，同樣也是提高、豐富規劃設計人員美學素質的重要途徑。

綜上所述，無論景觀的主導特色如何，它們給予人類以美的感受皆由人的主觀思維所反饋的客觀感受均表現出極大程度的共性。不言而喻，“存真”之“真”，即是反映、概括其共性特色的抽象結果。是風景資源規劃、開發與設計工作必須遵循的基本美學原則。2求實的美學原則

“存真”的美學原則來自對景觀內涵的本質分析與判斷，系指對景觀給予定性化的認識。由這一認識指導下的規劃設計。則應當貫徹“求實”的美學原則。

設計的“求實”往往關系著“存真”分析，起著事關成敗的關鍵性作用。景觀自身所固有的共性特色即人們對其提供的境界之感覺作為它的主體，是景觀的價值所在。這種價值可因求實的設計而深化、而提高；反之。失誤的設計往往導致景觀資源內涵價值的降低甚至喪失、變質。景觀設計配景“求實＂的美學原則指：

l）設計的配景應力求體現景觀所在地域的環境特色與生態特征；

2）設計的配景應符合景觀所在地域的人文特色—一風情習俗；

3）設計的配景應能最佳地烘托、映襯景觀的主導特色；

4）設計的配景應同時具備為游人提供相應服務的設施功能；

成功的配景設計往往融設施于配景中，既能發揮其設施功能，同時還能轉化為景區中的點綴或景點；

重視人文藝術對景觀的渲染是我國造園設景的傳統手法，諸如楹聯、刻石、題詠等人文作品。往往能啟迪游人的暇思，烘托景點的氛圍，深化景點的意境。

概而言之，景觀的規劃設計與建設的“求實”化，是“存真”美學原則的具體體現；在“存真”美學原則指導下的“求實”的規劃設計。便是實現“自然”的美學原則的充分必要條件。

3自然的美學原則

自然美，是人類社會的最高美學層次。自然界中，沒有不美的山、川、樹、草、花、鳥、獸、魚、蟲。因此，風景資源的自然美，理應視為規劃設計者所追求的至上境界。

這里所說的“自然”，宜作廣義的理解?？稍忈尀椋汉椭C、完善、協調、充實之意

“自然”的美學原則系指：

l）風景資源的地域風貌、功能、氣氛所綜合的主導特色。從規劃設計中己獲得了最大權重的體現；

2）景區配景的規劃設計在其布局、形式、選材、建造藝術及技巧等方面，皆從屬于景觀的主導特色并與之有機地融匯而并無意境上的沖突；

3）景區服務性設施功能與襯景功能合而為一，并有進而轉化為景點的可能；

4）人文景觀與自然景觀和諧井存，且能共同為景區的生態平衡提供有利條件；

5）規劃設計或開發后的景區氣氛與景區主導特色統一和諧、相輔相成；

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一、指導思想

以黨的十八屆三中全會和市十三次黨代會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極推進旅游體制機制創新，發揮旅游業在產業融合、城鄉統籌、生態文明和社會和諧等各方面的促進作用，加快實現景區全域化、全域生態化、旅游大眾化、休閑常態化、品牌國際化和產業融合化，努力把旅游業打造成為__最具標志性的戰略性支柱產業和人民群眾最滿意的現代服務業。

二、工作目標

以全國旅游綜合改革試點縣成功創建為契機，實現改革有突破，項目有進展，政策有落實，全力推進中國旅游第一大縣建設，烏鎮旅游乘數效應得以放大，旅游業發展水平有新提升，推動以旅游業驅動新型農業化、新型工業化、新型城鎮化和服務業現代化取得實效。力爭全年接待游客1600萬人次，實現旅游收入160億元。

三、具體措施

1．著力體制機制創新，深化旅游領導、管理和投融資體制改革。

（1）推進旅委內部機構和管理職能的改革重組。圍繞將旅游管理部門由行業管理轉為產業促進部門，旅委內部設“四部一室”，提高對產業發展的統籌協調能力。

（2）健全市、鎮、村三級旅游管理組織網絡。推進旅游發展的工作考核工作，制定出臺考核辦法，強化對各經濟主體旅游工作的考核，在全市形成合力興旅的良好工作氛圍。

（3）加快成立市旅游發展投資公司。按照現代企業制度運行，管理運作國有旅游資產、經營發展旅游產業、建設旅游公共服務平臺、建設運營旅游景區、開展旅游市場營銷，實現旅游資源的共享共贏。并以此為平臺參與重點旅游項目的招商引資和投融資。

2．著力強化規劃引領，以規劃統籌全市旅游業發展。

（1）編制完成全市旅游總體規劃和烏鎮省級旅游試驗區概念性規劃，并作為我市旅游業發展的綱領性文件，指導全市面上旅游業態分布。

（2）按照三年行動計劃的安排，協調相關主體啟動濮院歷史文化與時尚購物集聚區概念性規劃、白蕩漾國家濕地公園規劃、崇福古城保護開發規劃等一系列專項規劃，并考慮城市綠道建設規劃、運河沿線風景規劃等，加快各個區域規劃開發進程。

（3）扎實開展旅游業驅動新型農業化、新型工業化、新型城鎮化和服務業現代化的“一業驅四化”工作。

（4）研究制訂旅游項目前期會審工作制度，組織開展全市旅游業項目前期可行性研究會審工作，確保旅游項目規范有序開發。

3．著力旅游環境打造，加快項目建設和提升。

（1）加快項目推進。按照省級旅游試驗區三年行動計劃及十大景區、首批百佳景點制訂的目標，明確年度旅游工作的目標，分解落實旅游工作任務，對基礎設施類、生態景觀類和旅游景區類項目推進加強督查，協助解決項目建設中的問題。

（2）加快景區標準化建設。以加快A級景區創建為核心，構建我市科學合理的A級景區梯隊結構。大力推動4A級景區建設，重點指導鳳凰湖景區、紅杉邨景區、福嚴文化苑等完善服務配套設施建設，不斷提高管理水平和服務質量，努力創建國家4A級旅游景區；重點指導稻香人家、植物園、__世貿中心等加大資金和人員投入，加快標準化建設步伐，爭創國家3A級旅游景區；同時，根據我市旅游資源特點，創建5家左右2A級旅游景區。

（3）積極開展旅游度假區創建建設工作。加強對石門灣省級旅游度假區創建的對接協調和服務指導工作，強化規劃，加快招商引資，豐富業態，爭取早日獲得批復。積極開展烏鎮國家級旅游度假區申報工作。

（4）加快星級賓館建設。重點抓好星級酒店在全市特別是旅游發展重點鎮、街道的布局，指導崇福、濮院、高橋、屠甸等地加快星級酒店的建設，烏鎮國際旅游區要根據區塊功能定位突出主題型高星級度假酒店建設，形成合理的星級酒店結構。

4．著力旅游知名度提升，深化營銷推廣體系建設。

（1）__市旅游推廣（咨詢）中心進入實質性運作。積極爭取市級推廣咨詢中心選址建設，探索在重點鎮、街道設立旅游咨詢點。

（2）組織專項旅游宣傳活動及旅游節慶、會議、會展活動，有針對性的組織開展重點區域促銷活動，切實加強與知名新聞媒體及電子商務平臺的合作，設計精品旅游線路推薦，開展全方位營銷。

（3）舉辦第二屆烏鎮論壇。

（4）探索建立旅游企業合作聯盟。加強政府引導，完善游客招徠政府獎勵辦法，發揮地接能力，充分利用和發揮烏鎮旅游的溢出效應，讓旅游者 進點、住店和購物，延長在__停留時間，實現旅游產業鏈協調發展。

（5）進一步完善智慧旅游建設。在發揮旅游手機終端系統導游、導覽、導購、導航的基礎上，增加旅游者參與功能，擴大知名度。對__旅游網進行全面改版，兼具政務和資訊雙重功能。

5．著力政策落實，強化政府引導能力。

（1）探索建立旅游發展基金，發揮好財政經費的“四兩撥千斤”作用，引導市場主體積極參與全市旅游業大發展，特別是在企業轉型升級，品牌創建，新業態開發，人才引進等方面取得重大突破。

（2）加強調查研究，進一步修訂完善全市旅游發展優惠政策。注重財政經費的使用績效評估，認真學習借鑒先進經驗，及時補充完善政策意見。同時，爭取更高層面對旅游綜合改革試點政策的支持。

（3）加快破解發展旅游產業要素制約，配合做好旅游產業用地改革，積極向上爭取旅游管理審批權限下放（享受地級市同等待遇）。

6．著力行業管理，提升旅游綜合服務水平。

加強隊伍建設，扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動，努力建立一支政治強、業務精、作風硬的旅游管理隊伍。抓好與相關部門、旅游院校合作，分期分批組織旅游管理人員、旅游企業人員開展培訓工作，發揮好“旅游大講臺”作用。落實安全生產責任制，定期組織開展安全生產檢查和培訓。做好綜治維穩工作，妥善處理旅游咨詢與投訴。強化旅游市場監管，規范旅游市場秩序。

一、指導思想

以黨的十八屆三中全會和市十三次黨代會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極推進旅游體制機制創新，發揮旅游業在產業融合、城鄉統籌、生態文明和社會和諧等各方面的促進作用，加快實現景區全域化、全域生態化、旅游大眾化、休閑常態化、品牌國際化和產業融合化，努力把旅游業打造成為__最具標志性的戰略性支柱產業和人民群眾最滿意的現代服務業。

二、工作目標

以全國旅游綜合改革試點縣成功創建為契機，實現改革有突破，項目有進展，政策有落實，全力推進中國旅游第一大縣建設，烏鎮旅游乘數效應得以放大，旅游業發展水平有新提升，推動以旅游業驅動新型農業化、新型工業化、新型城鎮化和服務業現代化取得實效。力爭全年接待游客1600萬人次，實現旅游收入160億元。

三、具體措施

1．著力體制機制創新，深化旅游領導、管理和投融資體制改革。

（1）推進旅委內部機構和管理職能的改革重組。圍繞將旅游管理部門由行業管理轉為產業促進部門，旅委內部設“四部一室”，提高對產業發展的統籌協調能力。

（2）健全市、鎮、村三級旅游管理組織網絡。推進旅游發展的工作考核工作，制定出臺考核辦法，強化對各經濟主體旅游工作的考核，在全市形成合力興旅的良好工作氛圍。

（3）加快成立市旅游發展投資公司。按照現代企業制度運行，管理運作國有旅游資產、經營發展旅游產業、建設旅游公共服務平臺、建設運營旅游景區、開展旅游市場營銷，實現旅游資源的共享共贏。并以此為平臺參與重點旅游項目的招商引資和投融資。

2．著力強化規劃引領，以規劃統籌全市旅游業發展。

（1）編制完成全市旅游總體規劃和烏鎮省級旅游試驗區概念性規劃，并作為我市旅游業發展的綱領性文件，指導全市面上旅游業態分布。

（2）按照三年行動計劃的安排，協調相關主體啟動濮院歷史文化與時尚購物集聚區概念性規劃、白蕩漾國家濕地公園規劃、崇福古城保護開發規劃等一系列專項規劃，并考慮城市綠道建設規劃、運河沿線風景規劃等，加快各個區域規劃開發進程。

（3）扎實開展旅游業驅動新型農業化、新型工業化、新型城鎮化和服務業現代化的“一業驅四化”工作。

（4）研究制訂旅游項目前期會審工作制度，組織開展全市旅游業項目前期可行性研究會審工作，確保旅游項目規范有序開發。

3．著力旅游環境打造，加快項目建設和提升。

（1）加快項目推進。按照省級旅游試驗區三年行動計劃及十大景區、首批百佳景點制訂的目標，明確年度旅游工作的目標，分解落實旅游工作任務，對基礎設施類、生態景觀類和旅游景區類項目推進加強督查，協助解決項目建設中的問題。

（2）加快景區標準化建設。以加快A級景區創建為核心，構建我市科學合理的A級景區梯隊結構。大力推動4A級景區建設，重點指導鳳凰湖景區、紅杉邨景區、福嚴文化苑等完善服務配套設施建設，不斷提高管理水平和服務質量，努力創建國家4A級旅游景區；重點指導稻香人家、植物園、__世貿中心等加大資金和人員投入，加快標準化建設步伐，爭創國家3A級旅游景區；同時，根據我市旅游資源特點，創建5家左右2A級旅游景區。

（3）積極開展旅游度假區創建建設工作。加強對石門灣省級旅游度假區創建的對接協調和服務指導工作，強化規劃，加快招商引資，豐富業態，爭取早日獲得批復。積極開展烏鎮國家級旅游度假區申報工作。

（4）加快星級賓館建設。重點抓好星級酒店在全市特別是旅游發展重點鎮、街道的布局，指導崇福、濮院、高橋、屠甸等地加快星級酒店的建設，烏鎮國際旅游區要根據區塊功能定位突出主題型高星級度假酒店建設，形成合理的星級酒店結構。

4．著力旅游知名度提升，深化營銷推廣體系建設。

（1）__市旅游推廣（咨詢）中心進入實質性運作。積極爭取市級推廣咨詢中心選址建設，探索在重點鎮、街道設立旅游咨詢點。

（2）組織專項旅游宣傳活動及旅游節慶、會議、會展活動，有針對性的組織開展重點區域促銷活動，切實加強與知名新聞媒體及電子商務平臺的合作，設計精品旅游線路推薦，開展全方位營銷。

（3）舉辦第二屆烏鎮論壇。

（4）探索建立旅游企業合作聯盟。加強政府引導，完善游客招徠政府獎勵辦法，發揮地接能力，充分利用和發揮烏鎮旅游的溢出效應，讓旅游者進點、住店和購物，延長在__停留時間，實現旅游產業鏈協調發展。

（5）進一步完善智慧旅游建設。在發揮旅游手機終端系統導游、導覽、導購、導航的基礎上，增加旅游者參與功能，擴大知名度。對__旅游網進行全面改版，兼具政務和資訊雙重功能。

5．著力政策落實，強化政府引導能力。

（1）探索建立旅游發展基金，發揮好財政經費的“四兩撥千斤”作用，引導市場主體積極參與全市旅游業大發展，特別是在企業轉型升級，品牌創建，新業態開發，人才引進等方面取得重大突破。

（2）加強調查研究，進一步修訂完善全市旅游發展優惠政策。注重財政經費的使用績效評估，認真學習借鑒先進經驗，及時補充完善政策意見。同時，爭取更高層面對旅游綜合改革試點政策的支持。

（3）加快破解發展旅游產業要素制約，配合做好旅游產業用地改革，積極向上爭取旅游管理審批權限下放（享受地級市同等待遇）。

篇7

［摘 要］本文以蘇州河沿岸景觀全局設計為背景,針對當前蘇州河沿岸廣告牌色彩、材料、裝飾元素、環境協調性等方面存在的種種不協調問題進行了深入分析,從廣告牌的色彩規劃、尺度控制、位置經營、裝飾元素及與主題建筑的關系等方面,結合對國內外相關課題的研究,提出了有針對性的解決方案。

［關鍵詞］蘇州河；歷史建筑；廣告牌；色彩；材料；協調；規劃

［中圖分類號］F123［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）39-0137-01

1 引 言

走在蘇州河沿岸的歷史建筑群中,我們會發現,很多店家都喜歡掛一些體積碩大異常艷麗的燈箱招牌,想起那些被掩蓋在紅紅綠綠的廣告牌后的圓潤優美的拱券穹隆、雕刻精致的山花圖案讓人不禁為之惋惜。如同上海老住宅區掛衣桿上的“萬國旗”一樣,歷史建筑上體積碩大的燈箱廣告對城市環境造成了嚴重的視覺污染。

2 蘇州河沿岸景觀的現狀綜述

在設計一個全新的街區時,我們可以進行毫無拘束的想象,而對于那些擁有著眾多歷史建筑遺產的地段,不加控制的設計很容易對整個街區產生破壞和沖突。長期以來,蘇州河兩岸的建設是在一種自發的狀態下發展形成的。由于缺乏系統的規劃設計,致使部分地段在景觀上產生了矛盾和不和諧的情況。

2.1 色彩上的混亂無序

人們對蘇州河沿岸許多建筑喜歡選擇一些時髦或者是鮮亮色彩來裝飾外表,大面積色彩艷麗、色度飽滿的燈箱、橫幅或氣球廣告,無規則地置放到歷史建筑的屋頂、立面或街道兩旁,甚至一些標志性建筑也披掛上花花綠綠廣告,這也給蘇州河的環境造成了很大的破壞。

2.2 材料無法與原有歷史建筑相協調

與上海其他街道的燈箱招牌一樣,蘇州河沿岸歷史建筑的招牌也大多采用不銹鋼、亞克力、廣告布等材料,這種現代化的建筑材料與原有歷史建筑所形成的古樸、沉著的環境氣氛極不和諧。

2.3 裝飾元素缺乏連續性

通常,建筑與建筑上的招牌在形式上應該是具有內在聯系的。然而,在蘇州河兩岸,許多大體量的平板招牌懸掛在充滿著古典氣息的歷史建筑上,感覺很突兀。

2.4 整個環境缺乏文化氛圍

盡管近幾年來,蘇州河的部分歷史建筑開始引來一些文化藝術產業的入住,但是大量的房子還是被用做了建材、五金材料和工業制品的經營部門,致使蘇州河在整體文化氛圍上顯然有些支離破碎了。

3 國內外相關課題的研究成果

從以上問題的成因來看,主要還是缺乏對歷史建筑周邊環境的整體規劃設計,任何一個歷史建筑如果脫離了和諧的環境氛圍,它所呈現出來的藝術震撼力都會大打折扣的。歐洲有許多國家早在100年以前就制定法律,對一些城市的建設作嚴格的規定,法規一直沿襲到現在,造就了一批有特色魅力的城市。

我國對于歷史風貌區的廣告招牌的規劃控制也越來越多的引起相關部門的重視。西安老城區鐘鼓樓一帶,傳統特色的工藝品店被安排在古建筑的一層,具有濃厚中國特色的招牌很好的襯托了古建筑的原貌；而那些富有現代氣息的店面卻設在廣場地面以下的一層,既給古建筑帶來了活力,又很好地防止了對古建筑形象造成的影響。

4 蘇州河歷史風貌區廣告招牌的規劃控制

對于蘇州河沿岸歷史風貌區廣告招牌的規劃控制,可以從以下幾個方面進行嘗試：

4.1 廣告招牌的色彩規劃

大面積色彩艷麗、色度飽滿的燈箱、橫幅或氣球廣告會破壞城市的整體形象,造成嚴重的光色污染。在了解了蘇州河沿岸歷史建筑的色彩選擇規律之后,我們可以按照歷史建筑的色彩體系給店家的廣告招牌的色彩定個標準。

根據廣告招牌的面積大小,選色標準可以分成不同的級別：小面積的廣告招牌,作為環境的點綴色,它的選色范圍可以適當放寬一些,純度也可以高一些；中等尺度的廣告招牌,色彩要結合周圍歷史建筑的色彩范圍進行一定的控制；對于那些大尺度的廣告招牌,色彩選擇范圍要大幅度縮小,純度上進行嚴格控制,防止對周圍環境造成影響。

4.2 廣告招牌的尺度控制和位置經營

在蘇州河沿岸,很多體積碩大的招牌高高懸掛在歷史建筑的屋頂,有的甚至占滿了整個建筑,對建筑形體的完整性造成了嚴重破壞,也影響了環境的美感。

當前,廣告招牌尺度和位置的規范控制問題已經引起了世界各地規劃部門的重視。歐洲一些國家對廣告招牌的尺寸和位置做了嚴格的規定。同樣,上海市的城市規劃部門在對南京路商業街進行整體規劃時也對廣告招牌的尺度和位置做了相關的規劃。

一般來說,為了防止招牌破壞建筑的形體,在尺度和位置上可以從以下幾個方面進行控制：

①建筑的頂上,特別歷史建筑頂部,不應放置招牌；②建筑上懸掛招牌應該以垂直于建筑的形式為主；③招牌的尺度應根據建筑及周圍環境進行嚴格控制；④較大尺度的招牌盡量采用單體藝術字的形式代替板式招牌；⑤招牌的造型和位置應與建筑完美結合,避免遮擋其立面的裝飾。

4.3 提倡掛藝術招牌

我們去歐洲的一些城市旅游,絕少看到那種簡單的方體燈箱,商店的招牌都非常有特色,那些精美的鐵制藝術招牌,風格各異,店家們如同經營自己的店面一樣經營著自家的招牌,透露著他們對藝術與個性的追求。目前,蘇州河沿岸的大多數燈箱廣告的最大缺點就是缺乏藝術感,平板的造型、方正的大字讓人無法與一個水岸文化休閑場所聯系起來。結合蘇州河目前的景觀環境定位,應該提倡店家掛藝術招牌。藝術招牌一定程度上可以提高了整個環境的文化氛圍,更具欣賞性。

4.4 建筑外觀也是招牌

美麗的建筑本身同樣也是一種招牌,當店家力爭以醒目鮮亮的招牌吸引眼球時,當他們極盡可能的突出自己的形象時,也可以考慮一下利用建筑本身的價值來凸顯企業的形象。在外灘建筑群中少有大塊的廣告牌,但是沒有人會懷疑那里落戶的是上海最頂尖的銀行、公司和門店,優秀建筑本身蘊涵著巨大的品牌效應,這樣的理念在蘇州河沿岸的建筑中同樣需要加以強調。

5 結 論

對于廣告招牌的規劃設計,可以采取政策與引導相結合的方式。通過政府制定具體的規章制度,對廣告招牌的尺寸、位置等做相關的規定,對一些嚴重影響環境的招牌進行清理,同時規劃部門做一些引導性的設計導則,導則中具體表明希望變更的方向,引導店面的招牌向著有利于彰顯建筑魅力、營造和諧環境的方向發展。

參考文獻:

［1］譚建華.Places and design（場所與設計）［M］.賀冰,譯.大連：大連理工大學出版社,2001.

篇8

【關鍵詞】一體化 城市轉型 發展導向

一、鄭汴兩地一體化的產生背景及發展趨勢

1954年，河南省省會由開封西遷70公里外的鄭縣，由此導致了兩地不同的發展局面，特別是改革開放以及實施促進中部崛起戰略以來，經過歷屆河南省委省政府的正確領導以及廣大勤勞智慧的河南人民堅持不懈的努力，經濟社會發展取得舉世矚目的成就，河南省GDP連續數年已經位列全國前五，人民生活水平也得到極大提高，工業化、城鎮化水平顯著提升，現代化和國際化也正加速推進。但是，在看到這些可喜成果的背后，也直面背后存在的問題。以鄭汴地區為例進行對比分析，鄭州地區飛速發展，在省內“一枝獨秀”，首位度快速提高，遠遠把省內其他兄弟城市甩開；與之相比，毗鄰鄭州幾十公里外的開封市發展情況卻截然不同，失去政治地位的的開封市發展卻略顯落魄，經濟萎靡不振，陷入困境，確實令人扼腕痛惜。在2006年其GDP竟淪為全省地級市倒數第二，原來國有企業在市場經濟的轉型中陸續破產倒閉，產業結構調整未能帶動新興產業的發展。而鄭州市作為省會城市抓住國家中部崛起的政策方針快速崛起成為中部地區的龍頭城市之一，最近又在爭創區域性中心城市。但鄭州市無論城市化水平和基礎設施健全滿足性與東部沿海和南方一線城市發展相比仍不具有較大差距，特別是城市規模急劇擴大、中心城區交通嚴重擁堵、產業核心競爭力不強等問題，如何打破這種尷尬局面的問題就不得不考慮在眼前。

在2011年9月28日，國務院出臺關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見中指出，中原經濟區是以全國主體功能區規劃明確的重點開發區域為基礎、中原城市群為支撐、涵蓋河南全省、延及周邊地區的經濟區域，地理位置重要，糧食優勢突出，市場潛力巨大，文化底蘊深厚，在全國改革發展大局中具有重要戰略地位。

二、鄭汴一體化的區位優勢

（一）人力資源雄厚

鄭開兩市人力資源年齡15到64歲人數為352萬人。總體適齡勞動人口數量大。鄭州市從事經濟活動和從業人員達到810萬左右，開封市從事經濟活動和從業人員達280萬左右。從兩地三次產業人口從業結構中來看，鄭州市主要以第二、第三產業為主，而開封市以第一產業為主，兩地從從業結構上來看，具有一定的互補性。而且鄭州和開封兩地由于多年的科技基礎積累，科學技術的的產業應用程度比較高，工業企業的自主研發能力在省內位居前列，兩市工業的總量占河南的70%以上。此外，兩市擁有豐富的高校人才和技術資源，兩地集合了鄭州大學、河南大學、河南工業大學、河南農業大學和信息工程大學等河南學科門類齊全、研發能力較強的高等院校。鄭州還擁有國家級高新區、綜合保稅區、經濟開發區和全國第一家航空港經濟實驗區。鄭州和開封兩地共有各類科技人員約40萬人，各類科研機構約120個。在河南省屬主要科研機構和中央駐豫省科研單位在河南省創新體系的重要組成部分中，其中70%在鄭州和開封兩地。綜合上述方面，鄭開兩地具備初級因素和高級因素兩方面基礎條件，能夠促進經濟發展和保持發展速度的同時，還具有較強的競爭能力。

（二）資源基礎豐厚

（1）礦產資源。鄭州地區自然資源豐富，現已探明礦藏有煤、鋁釩土、油石等礦產資源34種，煤炭資源儲量50-100億噸，位居河南省第一位；鋁釩占河南省儲藏的30%；鄭州還是全國最大油石基地之一。開封所轄區域地下資源已探明的有石油和天然氣，預計石油總生成量為5.6億噸，天然氣儲量為485億立方米，現已大量開采利用。煤炭資源埋藏較深，預測可靠儲量為77.9億噸。此外，地下還有豐富的石灰巖、巖鹽、石膏等礦藏資源。

（2）農副產品資源。鄭州和開封農副產品資源豐富，養殖業興旺發達。開封農業發達，農副產品種類豐富，大豆、玉米、棉花、花生、蘋果等產品豐富，作為全國重要的生產基地，被國家定為糧棉生產基地。除上述主要農副產品資源外，還有豐富的中藥材、花卉等植物資源。此外鄭州商品交易所位于鄭州，主要以糧棉交易品種為主，對農產品價格有著重要的影響。

（3）旅游資源。開封是全國“古都”之一，旅游資源極其豐富，長期的歷史文化積淀給這座城市太多的耀眼的光芒，由于地理位置的相對封閉，受到市場經濟的沖擊力較小許多景點可以完好保存下來；開封是有名菊城，每年金秋九月都會舉辦為期長達一月的大型菊展，吸引了海內外游客前來觀賞。2007年開封全市共接待海內外游客2254.5萬人次，比2006年增長19.2%。2007年來鄭州觀光、旅游以及從事各項交流活動的境內外人員2937.2萬人次，比2006年增長25.7%。嵩山少林寺，黃河風景區等旅游資源與開封相得益彰，形成規模效應。

三、鄭汴一體化的發展現狀

鄭汴一體化作為中原經濟區發展的一個新的動力，自2007年正式提出以來，經過8年時間發展，陸續實現了金融同城化、通信同城化和城際鐵路運行等。金融同城就是把都市圈內的銀行機構和非銀行金融機構作為一個城市的金融機構來管理運行，建立起覆蓋多城市銀行間的統一、快捷、高效的金融服務體系。2013年鄭汴金融同城化后，將有效降低兩地企業和居民的資金之間的流動成本、加快資金流動速度和周期、快捷資金間往來支付，為經濟社會發展創造良好的條件。而通信同城化的實現，鄭汴兩地區號和價格的統一，不但從人們的心理理解成兩地合一地的思想觀念，而且從企業與居民的使用消費中更加方便兩地間的經濟往來與人文聯系。鄭開城鐵作為中原經濟區、鄭汴兩城的重要承載連接工具，也是中原經濟區下鄭汴一體化的重要組成部分和加速器，更加促進了開封與鄭州兩地之間、及鄭汴產業帶內客流、商流、物流的往來聯系。

鄭汴新城的規劃與鄭汴產業帶發展影響。鄭汴新城總體規劃產生于2009年，是依托于鄭汴一體化，按照城市總體規劃和土地總體規劃形成的三級合一的復合型城市概念。起點從鄭州中州大道，中心中牟東到開封西，北至黃河南岸，南至中牟與開封南界。并由鄭州市政府主導，開封市和其他部門配合構建形成，并與工業帶相銜接，形成聯接鄭開兩城的狹形工業帶。由鄭州市政府的派出機構鄭汴產業帶管理委員會進行管理，形成省市區三級管理機構，鄭汴新城的規劃形成無疑成為鄭汴一體化的戰略重心。對鄭開兩城來說新的城市發展方向都將以外擴型發展為主的發展模式，在對內發展后勁不足，傳統工業轉型面臨困難阻礙的時候，外擴型發展往往具有較強的新鮮活力，又由于土地資源豐富而且地價相對比較便宜，更能吸引外來具有資金與技術的企業入駐。綜合以上來說新城的規劃與工業帶的形成對鄭汴一體化的總體規劃都是具有重大的促進作用。

四、對比其他一體化案例和分析存在的問題

（一）一體化案例對比

在一體化的進程中，鄭汴一體化并不是第一個吃螃蟹的。長株潭經濟一體化，于1982年論證提出，1997年開始實施，到如今歷時將近40年，但進程相當緩慢。究其原因，不外乎基礎設施的建設后，相關政治體制的跟不上，沒有形成一個有效的一體化機制，三城沒有實現所謂的聯動效應。體制不創新，長株潭一體化根本無法實現突破。對比提出較晚的鄭汴一體化，從政府體制來說，鄭州固然是省會地區，但是開封也是河南省內的一個地級市，兩個地級市存在平級問題，在一體化中，這個問題需要解決。如果不能從省政府出發，牽頭進行，在基礎設施建設完畢后，鄭汴一體化也會進入瓶頸，難以突破。所以在這個過程中，應在成立規劃統籌委員會的基礎上，成立一個由省政府牽頭指揮管理的相關領導小組，協調規劃，同城中也應兩市做好充分的分工協商，劃分好權利職責。比如工商審批，土地使用等可以兩地審批均可，或者同時歸于一處，不需要嚴格的屬地管理，其次在建設上把兩個城市的角色和位置擺正，有主有次，相輔統一。

（二）統籌兼顧，避免單向的外向型延伸

另外在協調統籌之外，應避免過度建設，兩座城市融城不是簡單的相連，而應該充分的以生態為前提，著重長遠，這點在城鐵交通建設上表現的很突出，中原地區是農業重要地區，既要保證工業又要確保農業的重要地位，促進農村與城市的和諧發展。

其次，鄭汴一體化應該最終發展方向是為中原城市群助力。在中原城市群發展交通、通訊等基礎設施需要一體化建設的同時，體制和運行機制的建設也至關重要，沒有一個循序漸進的過程是不行的。我省距離沿海工業化程度較高的地區距離很近，伴隨著沿海地區工業化水平的更深層次的提高，工資成本上升引起的產業轉移，以及境外產業向中國的涌進，河南省迎來工業化的的契機，在帶來城市化的快速發展同時，應當促進以群狀布局的各城市聯系，各城市之間互補與互動。如今，東部地區許多產業的內遷，更形成一個新的契機，把相關企業吸引來。而鄭汴地區更應該在這里承擔一個先行者的作用。在河南眾多城市中，開封市離鄭州最近，其次開封諸多因素導致開封發展較慢，兩地之間的明顯差距和角色，也是融城的根本。只有鄭汴一體化做的好，才能為中原城市群提供一個適合河南發展的先例。也對于中部地區的崛起提供模板和動力。

最后，融城的過程中，還應該做好對接。第一是基礎設施和產業對接，以互補溝通為原則，兩者相融成新的優勢產業鏈而逐步壯大，逐漸確立新的產業定位；第二是市場體系與市場公共服務的對接，同時也包括市場管理對接。只有市場的一體化，才能夠真正帶動其他的一體化；第三是資源合理利用、環境治理與生產的對接。土地的合理使用，水資源的保護、生態的建設也是關系到未來城市與環境的質量，如何統一完善，達到最佳規劃。

五、開封市承接力建設與城市轉型導向

（一）完善內部基礎設施，做好承接準備

開封市作為一個七朝古都的都市，內部建設中傳統元素占據了重要的影響地位，而作為在新時期城市功能全面轉型時期，顯然具有了一定的相違影響。內部方面：傳統的老街區作為一個重要的歷史遺留元素具有很大的影響因素，但以現代化發展角度而言具有很大的阻礙性因素。內城老街區的改造成為了一個雙向的問題，它既能促進一個城市現代化改造的歷史沉淀，增添城市符號。但開封老城現實卻很難達到兼顧的局面，一方面老城區人口居住密集，人口以老齡人口居多，人口生活水平較低，改造工程難度較大。另一方面，城內功能分區較為復雜，存在著層次規劃不清晰，部分商業區與居住區相接，容易造成交通等方面的不健全等問題。外部方面：鄭汴一體化發展戰略的落實，使得開封將發展的重心向西轉移，形成新的區域――汴西新區。向西新區的發展雖然具有很大的動力，但具體基礎設施建設仍具有很大的空白之處。除此之外，人口綜合素質的協調，規范各項功能的健全等，使之成為真正意義的現代化都市。在此之外，還應突破傳統思想，改變二元化結構。長期以來，在城市化發展進程中，農村一直作為城市的附屬地位存在，開封市政府應該重視農民從傳統第一產業到城市第二、第三產業的過渡。促進社區功能建設與新型高效農業，在促進相關就業同時，也完善相關功能基礎建設，使農村與城市形成真正意義上的融合。

（二）優化產業結構，調整產業布局

開封市在不斷向西發展同時，著重應該合理規劃好功能應用方向，發展新型智慧型城市，避免陷入外擴型誤導陷阱。所以在新型產業結構調整中更應該注重發展科技與綠色型產業，這樣才能夠在未來發展中保持著持續發展動力。同時，應積極利用當今互聯網等信息化的發展趨勢，與當地高校共同配合，大力培育和吸收優秀人才，形成高新技術與信息化相應用的科技型和創新型產業。在開封城市規劃中應當根據實際現狀，形成“雙核”發展方向；第一，在汴西新區，發展以科技信息、金融商貿、文化創意為主的新型城市核心區，吸收周邊高校的高新技術人才，同時形成區域優勢，也能夠吸引外來相關產業進入，逐漸完善相關功能。第二，在傳統城市中心區，改造老城區，優化街區交通與城市景觀。完善相關城市功能分區，形成以商貿旅游、文化會展、餐飲服務等功能為主的城市中心區。這樣“雙核心”相互配合，各具其優勢與特色，形成古都風格與現代氣息俱全的宜商宜居的都市。

六、高質量旅游城市的提升方向與城市環境保護

（一）改善服務業的現狀，提高服務質量

開封作為中國古都之一和中國優秀旅游城市，旅游資源和飲食資源十分豐富，開封當地有其特色的旅游資源和飲食文化，在全國內別具一格，自稱其特色。

（1）現今開封旅游業存在著結構單一的問題，現存景點主要以“宋文化”觀光風景區為主，不同的景點之間相互獨立，較為零散，缺乏當今較為盛行的休閑度假和商貿文化型資源。與旅游業相配合的服務人員的基本素質水平不高，每逢旅游旺季，經常出現不正常的價格機制和服務態度。這種不健康的現象往往給游客帶來了較為嚴重的影響，如果放任不管，容易造成極大的負面效應和游客的逐漸流失。對此，相關部門應當制定嚴格的市場規范，打擊相關不文明的現象。同時，還應引進相關高校專業人才，提高服務質量和水平。最后在風景規劃上擴展旅游資源類型，形成與當地實際相密切配合的多方位旅游類型。

（2）在飲食業方面，開封以其特色的夜市飲食文化，在附近地區遠近馳名，但在市場管理和餐飲結構方面還存在著一定的問題，由于其餐飲歷史較為悠久，相關的法律規范監管有所滯后，市場秩序管理的重要性突現出來。同時，由于市場競爭和相關服務業發展，使得餐飲業結構發展較為單一，不同規模行業發展速度不同，形成市場上的參差不齊和較為混亂局面。對此，開封市旅游行業應該與中國餐飲行業相密切配合，完善相關食品法規，整頓市場秩序，促進良性發展，使開封餐飲在緊跟時代潮流的同時，保留著其地區特色。

（3）服務業作為社會的新興產業，一個城市良好的服務業往往代表了一個城市內在的門戶，改善服務業的現狀，努力提高服務業的整體水平和服務質量在整體城市規劃發展中就顯得頗為重要。

（二）城市環境保護與旅游業相互促進

多少年來，“風沙城”一直是開封市的別名。據史料記載，歷史上黃河曾在這里3次決口，使一片片良田變成了風沙化土地。因而鄭汴一體化中，開封在發展旅游業的同時，也應該加大環境治理力度。可根據現有的林業分布情況，在黃河沿岸地區大規模栽植園林，建立經濟林開發區。既可增加黃河沿岸風沙保護，又帶來一定的經濟效益。在旅游業方面開封市在發展傳統觀光游覽型資源的同時，也應發展與之配套的休閑度假環境，治理黃河沿岸環境，形成黃河觀光休閑度假區，通過快速便捷的交通，使兩者資源相連接起來，提高整體競爭力。

七、總結

鄭汴一體化發展速度非常快，兩市的電信和金融已經實現了融城，消除了漫游費和異地取現的手續費等多項費用。鄭汴之間的高鐵城鐵班車多位一體的運輸方式，鄭汴大道的開通也為兩地之間提供了另一條連接的渠道?，F如今，開封已經被兩城人認為是鄭州的后花園和休閑勝地，住在開封上班在鄭州的群體也在悄然形成，形成真正意義上的雙城生活。這些大大促進了開封市財政收入，時至2015年，預測2015年全市生產總值完成1600億元，增長9.3%；一般公共財政預算收入突破100億元，增長12%以上；固定資產投資1320億元，增長16.2%；規模以上工業增加值525億元，增長10.2%；社會消費品零售總額747億元，增長12.8%，主要經濟指標增幅持續位居全省前列。

在此同時，鄭汴一體化發展又將進入新時代?！笆濉币巹澠陂g，開封將直通鄭州航空港，建設一條長達57公里的開港大道。建設新興副中心城市，依托省會對接鄭州融入航空港，形成一級三圈八軸帶，建設鄭州、開封、航空港這個地區為主的鄭州大都市區。實現五同城一共享，實現鄭汴一體化的“升級版”，四條鐵路四條快速通道四條公路對接，打造開港經濟帶，以開港大道為基礎，推進下一步的鄭汴一體化。

參考文獻：