城市商業區景觀設計范文

導語：如何才能寫好一篇城市商業區景觀設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

引言：

學科競賽是超出課本范圍的、圍繞學生所學專業展開的一種幫助學生實踐專業知識和鍛煉其心智的特殊競技考試。工商管理專業的相關學科競賽主要是與企業經營管理決策相關的一些虛擬企業經營決策的競技比賽，大部分比賽需要借助于相應軟件，虛擬出一個仿真市場的環境來開展，而這也正是工商管理專業虛擬仿真實驗教學的主要內容。虛擬仿真實驗教學依托虛擬現實、多媒體、人機交互、數據庫和網絡通訊等技術，構建高度仿真的虛擬實驗環境和實驗對象，學生在虛擬環境中開展實驗，從而達到教學大綱所要求的教學效果。

近些年，虛擬仿真實驗教學是高等教育信息化建設和實驗教學示范中心建設的重要內容，是學科專業與信息技術深度融合的產物。教育部國家級實驗教學示范中心聯席會欲通過學科競賽的形式，弘揚虛擬仿真實驗教學的指導思想，持續推進實驗教學信息化建設，推動高等學校實驗教學改革與創新。

一、工商管理類學科競賽的內涵體系

工商管理類學科競賽是基于工商管理專業的一系列理論課程，為提高學生實踐能力，由相關單位主辦的一種學科知識應用競技比賽，是學生學習管理知識的第二課堂。以湖南涉外經濟學院為例（以下簡稱“我校”），目前，引入開展的比賽有GMC（國際企業管理挑戰大賽）、“創新創業”全國管理決策模擬大賽（商道大賽）、企業競爭模擬大賽、流通業經營大賽等比賽、“挑戰杯”全國大學生創業大賽等。

從學科競賽的內涵體系上看，其覆蓋的知識體系較為全面而系統，涉及到工商管理專業的多門基礎及專業課程的知識，尤其需要將所學管理類知識融會貫通。工商管理類的學科競賽大多是借助相關軟件，營造一個虛擬的市場場景，讓參賽選手虛擬成若干家公司在市場中進行競爭。在這種虛擬經營中，參賽選手需要綜合運用到戰略管理、人力資源管理、市場營銷、財務管理等管理類專業知識，也會運用到基礎管理中管理學原理課程的計劃、組織、領導、控制等管理職能知識。因此，從工商管理類學科競賽的內涵體系來看，學科競賽是一種“老師引導、學生為主”的實踐訓練模式，它通過激發學生的學習興趣達到檢驗其綜合運用學科知識的能力，讓學生在接近于真實的市場場景中實踐管理決策，既鍛煉了學生的主動思考創造的能力，又解決了工商管理專業實踐場地難以解決且實踐費用高的難題。

二、學科競賽與實驗教學課程的關系

學科競賽能帶動學生學習專業知識的積極性，但受學科競賽規模的限制，參與到學科競賽中的學生只能是一小部分，因此其受益面存在一定的局限性。而要使受益學生的范圍擴大，還需要通過學科競賽的開展來驅動實驗教學課程的建設。兩者之間存在著一種互相促進的關系。

1.借助學科競賽加強校方對實驗教學課程建設的認識。學科競賽一般是在各高校專業領域中影響較大的競技比賽，學生如果能夠在一定級別的學科競賽中取得優異成績，是能夠給學校帶來榮譽和口碑宣傳作用的。學校能從學科競賽中獲得知名度提升的益處，便于招生工作的開展。因此，這在一定程度上能加強校方對學科競賽及促進學科競賽發展的實驗教學的重視和投入，因此，可通過學生參與學科競賽并從中受益，推動學校對實驗教學課程的建設。

2.通過學科競賽了解及試用相關教學軟件。學科競賽往往是由各級教育主管單位主辦，由相關軟件公司提供技術支持的。大多數學科競賽需要借助相關軟件平臺，虛擬出一個仿真的市場場景，由參賽隊伍虛擬成若干公司進行市場競爭，而實驗教學課程的開設是將學科競賽的整個過程進行教學指導。那么，先行進行學科競賽的開展有利于對軟件進行了解、評估其價值，以便向學校申請采購并用于教學。

3.以實驗教學課程為平臺提高學科競賽水平。如果能選用某個學科競賽中所使用的軟件平臺開設相關實驗教學課程，便能幫助學生更加深入地了解熟悉該比賽的競技規則，通過教學進行賽前的練習和預熱，也可以通過實驗教學進行參賽選手的選拔。由此，更加能促使學生在學科競賽中取得優異成績。

可見，學科競賽與實驗教學課程之間構成了一個良性循環發展的相互促進關系，用學科競賽驅動實驗教學課程的開設，而將學科競賽的相關內容納入教學計劃中，開設相應的實驗教學課程，也能促進學科競賽本身的發展。

三、基于學科競賽的實驗教學課程的開設

1.課程開設前設計。（1）硬件物資準備。因為通過組織學生參加學科競賽，已取得了相應前期成果，加強了校方的重視，向校方申請籌建相關實驗室就變得相對順理成章。實驗室的籌建需對學科競賽所使用的相關軟件進行遴選并采購，在軟件公司的指導下進行硬件設施的配套建設。（2）師資準備。學科競賽的開展需要一支指導教師團隊，因此，基于學科競賽開設的實驗教學課程只需從指導教師團隊中選取。而指導教師通過前期對該項學科競賽的研究以及與比賽組委會及軟件公司的聯系，已完全具備了能夠教學該實驗課程的能力。

2.課程開設內容設計。此類實驗教學課程的教學內容安排以鍛煉學生管理決策能力為目標，相對學科競賽的指導，更為全面、具體、細致。教學內容及課時安排見表1所示。

教學內容一般安排32～36課時，根據學科競賽使用的教學軟件的具體情況，虛擬決策規則的介紹可安排6至8個課時，學生實踐操作可安排20～22個課時。結合相關專業課程知識進行的結果分析可穿插在學生實踐操作中分散進行，也可以在學生實踐操作全部結束后安排若干課時集中總結點評。

3.課程開設時間設計。學科競賽驅動下的實驗教學課程的開設可以根據該賽事的進程進行開設。如我校組織學生參加的“創新創業”全國管理決策模擬大賽（即商道大賽），組委會一般會在每年的5月啟動大區賽，那么基于該項賽事開設的實驗教學課程適合開設在下半學期，可以集中在三月底至四月中旬以實訓周的形式開設，在本科年級的第四學期（大二下學期）進行開設。這樣既有利于普及實踐教學，也有利于為學科競賽選拔參賽選手做前期準備工作。

4.課程教學考核設計。工商管理類實驗教學課程多以虛擬經營競爭的形式進行，這類課程可設計為專業選修課程，在本科考核學分制中設計2個學分。教師考核學生該課程，可以學生參與操作的投入程度及經營成果的好壞為主進行相應考核比例的設定，具體考核項目及比例情況見表2所示。

學科競賽驅動下的實驗教學課程開設目的是為了擴大學科競賽的受益人群，因此，雖然其經營結果能一定程度地反映出學生在該課程中接受知識的多少，但不能作為判斷學生受益程度的唯一標準，因此，這一指標在考核比例中不應該占據一個很大的比例。相較而言，學生的參與程度以及對經營結果的自我分析總結應該更多地作為考核的重點，以此來評判學生在該課程中的受益程度。

四、總結

學科競賽驅動下的虛擬仿真實驗教學課程的開設，是將一些與學科競賽有關的課程納入教學計劃，開設與學科競賽相關的專業選修課程，使學科競賽成為日常教學的有益補充，日常教學中滲透學科競賽的相關內容，以學科競賽驅動管理類學科的發展，促進學生的自主創新能力的培養和提升教師課堂教學的質量。這種將學科競賽與課程體系改革緊密結合的形式必將成為高校教學改革的一條創新之路。

參考文獻：

[1]李平，杜力.以學科競賽為驅動的主動式實踐教學探索[J].中國電力教育，2013，（11）.

篇2

關鍵詞：濱水景觀；城市；功能

中圖分類號：U452.2文獻標識碼：A

一、項目概況

柳青河是臨沂市蘭山區、尤其是北城新區的一條重要河道，位于沂河、祊河兩河之間，有東西兩源，匯于棗溝頭鎮陶家莊東，向南貫穿北城新區，流經李官、白沙埠、汪溝、半程、棗溝頭等5鎮和南坊街道，途經村莊、社區100余個，全長34公里。本次景觀工程包括柳青河兩岸，北至青年路南至三河口，匯入沂河處，主要位于中心城區，全長約5 公里。

二、設計定位

柳青河兩岸目前以別墅區、商業區為主，在政府對此區域的整體規劃中將柳青河兩岸定位為繁華的商業區、步行街、休閑娛樂區。因此，在柳青河兩岸景觀的設計中，我們將此區域的景觀設計定位為人性化的突出休閑娛樂功能，體現文化氛圍與生活氣息，人工化與生態化相結合的濱水景觀帶。

三、設計原則

（一）防洪原則：本次設計中，柳青河兩岸除了要滿足休閑、娛樂等功能外，它還必須具備一項特殊的功能，就是防洪性。同時還利用水生植物或者親水的喬木進行植物的設計，在豐水期或是有洪水的日子中植物雖然被淹沒但是堤壩的防洪功能并沒有被減弱，洪水也影響不了堤壩之上的景觀。在滿足市民的文化需求，城市景觀的優化發展的同時還必須具備防洪的功能。

（二）生態原則：濱水景觀規劃、設計應注重"創造性保護'工作，即既要調配地域內的有限資源，又要保護該地域內美景和生態自然。保持植物的多樣性，保護動物棲息地。柳青河兩岸的植物配置主要采用了鄉土大喬木、花灌木、地被植物以及水生植物互相搭配，保護生態植物群落，使此區域——濱水地帶——在生態大環境中起到更好的生態作用。

（三）人性化原則：濱水景觀設計應將審美功能和實用功能這兩個看似矛盾的過程，創造性地融合在一起，完成對歷史和文化之美的揭示與再現。強調場所的公共性、功能內容的多樣性，柳青河沿岸步行道全線貫通，沿線設置亭、廊、親水平臺、休息座凳，生態休閑區與商業休閑區間隔存在，游人可觀可游又可以休閑娛樂。親水平臺、碼頭的設置增強了水體的可接近性，創造出市民及游客渴望滯留的休憩場所。

（四）文化性原則：本次柳青河沿線景觀設計體現了桃紅柳綠的文化特色。設置風格古典的柳青亭、桃紅亭、觀波臺等景觀節點，以桃紅柳綠的文化符號凸顯人文取向，并以大片的碧桃垂柳等植物烘托出文化氛圍。

（五）空間，層次豐富原則：柳青河景觀設計中凸顯立體設計，包括軟質景觀設計和硬質景觀設計。硬質景觀則運用上下層平臺、道路等等手法進行空間轉換和空間高差創造。

（六）城市景觀統一原則：柳青河景觀帶結合布置城市空間系統綠地、公園、營造出宜人的城市生態環境。在適當的地點進行節點的重點處理，放大成廣場、公園，在重點地段設置城市地標或環境小品。景觀設計與周邊建筑風格協調統一。

景觀設計概況

（一）本次設計范圍。包括柳青路至柳青河護岸，最寬處68米，最窄處9米，多數區域寬10至16米，由柳青路至常水位高差最大處4米，最小處2米。

（二）高差的解決。由于由柳青路至護岸這個區域高差大，進深小，要保持景觀親水的特性就必須進行立體式的設計。在處理高差的過程中，我們主要采用了各種擋墻的形式，在距離柳青路3米的位置設置擋墻，高度1.5至2.5米，擋墻頂部高于柳青路路沿石，在此三米的范圍內栽植行道樹、小灌木，設置雕塑小品，豐富了柳青路的視覺效果。而高差較大的區域，則采用多層擋土墻的形式，最接近水面的擋墻最矮，高度45厘米，可作為休息座凳使用。

（三）風格的統一。本次設計注意了協調景觀與周邊建筑風格的統一，采用了現代氣息較濃的景觀設計風格，在鋪裝與擋墻的材料選擇中，采用花崗巖與自然石相結合的設計形式，在突出人性化的設計理念的同時結合了自然淳樸的風格。

（四）親水空間的設置。柳青河沿岸景觀設計了多處親水平臺、步道，其高程與常水位十分接近，在其周圍栽植水生植物，宿根花卉等，使游人感受到自然的魅力。

（五）沿線景觀節點的設置。柳青河沿線在綠地較寬處設置了景觀節點，包括南段的聽風臺、觀波亭、柳青亭、桃紅亭、垂釣臺等，這些景觀節點起到了聚攏人氣、突出文化特色、提高生態指數等作用。比如聽風臺原本是由柳青河護岸向水面延伸出的部分，位于突出的角上，這里栽植了大片的黑松，游人在聽風臺上可觀水聽風，特別是可聽松濤。

（六）人性化的設施。沿河景觀帶設置了多處休息平臺、座椅、亭廊等，便于游人的休息停留，例如北段的風雨廊，是古典的半廊，當下雨的時候，游人可在此觀賞柳青河雨中美景。并且沿線商業區與景觀區穿插，商業區包括咖啡廳、茶館等，也是游人休息娛樂的去處。

（七）植物配置。柳青河沿岸以桃紅柳綠為設計基調，以饅頭柳為行道樹，以碧桃作為主要花灌木，突出春季景色。同時栽植黑松、雪松等常青喬木。有些節點栽植水杉、五角楓、烏桕，除了突出秋季景色，也考慮了林冠線的變化，高大的水杉，與冠形飽滿的五角楓搭配，顯現出林冠線豐富的變化，秋季水中的倒影更使景觀表現出幽靜之美。

（八）照明設計。景觀照明充分運用光線的強弱、色彩搭配及強光照射等特點，使沿河區域光彩動人，淋漓盡致地表現出濱水景觀的夜景特色。

篇3

關鍵詞：土地有序的整合；土地的最大利用；城市空間的整合

中圖分類號：TU984.18

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2010)06-0116-03

寧德位于福建省東北部。地處長江三角洲、珠江三角洲、臺灣省三大經濟區的中間位置.北接溫州。南連福州。西傍南平。東望臺灣，獨具“北承南聯”、“西進東出”的區位優勢，海西崛起.預示新一代繁華盛世，國務院欽點加速海西建設西海經濟區，繼長三角、珠三角、環渤海之后。海西躍升為中國第四大經濟核心區。作為閩東之心的寧德，憑借便利的區位交通。良好的資源配備和優良的生態環境等更日益凸顯其建設優勢。隨著寧德快速的經濟發展.市區內缺少大型、完整、高品質的商業街區。本項目為多個開發商的地塊組合.由于原規劃設計布局凌亂，缺乏整體性，住宅區與商業區相互混雜。無法營造良好的商業以及居住氛圍.基于上述基本情況，提出土地整合的概念，將多個零散地塊整合到統一規劃里面。最大限度地開發土地價值。為營建商品質、高品位的生態型商住社區。打造寧德全新的集休閑、購物、娛樂為一體的商品質商業街區提供了實施的可能。

1、與城市空間的有機融合

寶信城市廣場是集居住、購物、辦公、酒店等多項功能為一體的高檔城市商住文化中心，從城市的角度來看，商住文化中心不應僅僅成為有效的功能單位.同時也應成為構成積極外部環境和人性化場所的有機元素，因此，應從更全面的視角來看待商住文化中心的整體環境設計和其所能影響的城市空間的關系，從而為周邊的城市環境帶來更為積極的意義。

本項目建設用地位于寧德市蕉城區，地處閩東路以南，寧川北路(原城東路)以東，天湖路(原坪塔路)以北，為住宅區和商業區提供便利交通條件。用地面積：145440.01m2，基地以東為已建住宅區，以北為已建酈景陽光住宅小區，西南面為已建兩棟住宅和已打部分樁基的楓景大廈，整個場地平整，無懸殊的地形高差。建設用地為多個地塊組合而成，其中好望角廣場用地15286.67m2，城司用地12000m2，楓景大廈用地7920m2，八閩茶城用地100233.34m2，三村預留地10000m2?；诔鞘锌臻g各元素之間彼此融合開放的總體規劃理念，設計方案立足于將商住文化廣場融入城市環境之中，具體從空間、景觀和流線等方面尋求寶信城市廣場與周邊環境的積極對話。

整合前：項目用地為多塊用地組合而成，臨寧川北路的沿街面被三塊其他用地分割，原規劃設計方案沿路設計底商上宅的高層建筑，形成對寧川北路的強大壓迫感，整個城市空間呈零散布局，住宅區沒有形成獨立的區域，混雜于商業區中，毫無居住品質而言；而商業區被住宅區分割、包圍，不利于商業整體氣氛的營造，無法最大限度的開發基地的商業價值。

整合后：沿寧川北路的商業店面全部退讓30m，天湖路退讓20m，整合楓景大廈的一半用地作為人口廣場與南向的先鋒廣場呼應，“還地于民”，形成完整的城市廣場空間.使城市交通、停車、景觀得以很好的表現，人流貫穿更為多元化，商業辦公區與住宅小區各自獨立，自成一區，減少了相互之間的干擾，提升了居住以及商業辦公品質。

盡管住宅區、商業區、辦公區各自功能相異，但建筑之間不應該各自為陣而形成分割片斷。“寶信城市廣場”建筑群應該以一種積極的空間布局形態將各種功能的建筑群概括融匯成有機的整體。所以，我們在設計之初，首先是尋求一種與本項目基地地形、內外交通格局及城市空間形態相吻合的總體構圖元素。經現場調研及模擬定位分析，在基地西側發現并確立一處空間整合圓心，由此形成半徑為272.32m的圓，圓周的東段穿過本項目基地，從而產生住宅區與商業區兩大功能區域的空間分割線，“寶信城市廣場”建筑群圍繞這一段圓周曲率呈放射性和諧定位，整個用地由東至西被戶型商業街明確劃分為住宅區和商業辦公區。由南至北，東側為住宅區，與一期住宅區形成完居住社區嗎，西側為綜合商業區，由南至北形成連續商業街區。

在用地西側，垂直于寧川北路設計了一條貫穿東西向的軸線。將商業區和住宅區的主入口以及主要景觀設于此軸上，商業建筑群主體沿此軸線對稱布局，沿構圖圓心放射線45度，形成兩條商業次軸，與圓周分割線結合形成商業街區的主動脈軸線，西北角的好望角廣場和南向商業區分別延續商業次軸線的空間，并分別在主軸線、次軸線以及圓周分割線相交處自然形成城市商業廣場空間。同肘住宅建筑群沿構圖圓心呈發射型發散式布局，與西側與圓周分割線形成的弧形商業街銜接，平面功能自然過渡，使之與商業區無論在功能上還是在規劃布局上既各自獨立又相互關聯，與城市形成總體協調及配套合理的空間格局。

2、建筑空間單元的相互融合

本項規劃設計力求將所有建筑空間單元進行歸納、組合形成一個與基地吻合的布局系統。首先是一種規劃設計的觀念需要更新一以往方案由于開發商分散，導致規劃無法統一設計，建筑群布局分散，各組團各自為陣。基礎設施規模過大，建筑群缺乏整體感，總體功能難以進入高效運轉的優化系統工程。

總體規劃：住宅區沿圓心呈放射性布局，錯落有致，豐富了組團之間和住宅小區整體的空間環境，利于通風、采光組織，同時避免了平行布置產生的視線干擾。商業區部分中好望角廣場由于獨立的大型商業、辦公、酒店式公寓功能自成一區，并形成寧川北路和閩東路交匯處的標志性建筑，也成為“寶信城市廣場”西北人口的標志景觀。風情商業街以及新天地、綜合商業區，融合了多種風格，以其多層的建筑形體，營造出尺度宜人的空間感受，為商家和市民提供了一個多風情的、有文化內涵的商業街區。此區域通過豎向空間的錯落，空中廊道的聯系，形成錯落有致的商業空間，為市民的休閑、購物、娛樂創造了趣味、多元的休閑場所，建筑立面風格總體采用混搭手法，以好望角廣場、住宅區和新建辦公區以淺色系現代風格形成東、南、北向的城市天際線，以暖彩豐富的材質凸顯商業風情街的中心地位。使住宅和風景大廈，從立面上與整體規劃協調統一，使之成為“寶信城市廣場”不可分割的一部分。

總體景觀設計延續了規劃主、次軸線以及圓周分割線構成的弧形軸線，并在自然形成的交點空間設計有供人休憩、娛樂的廣場空間。在東西向主軸上設有噴泉和高大棕櫚科樹木的陣列，以強調主人口廣場的商業氣息.延續主軸線的景觀至住宅小區內的中心庭院。在住宅小區設計有下沉式廣場，兼合住宅會所和幼兒

園，形成小區景觀的重申之重。

住宅部分：小區南向和西向主入口設有入口廣場，并通過1.5m的高差，結合景觀設計以使地下停車庫有足夠的陽光進入，形成陽光車庫，使地下停車庫有良好的通風、采光。住宅之間形成組團圍合，除了延續東西向主軸線景觀之外，住宅底層均架空，以使景觀視線全方位貫通，從而聯系南北向各個組團景觀形成三條南北向的景觀軸線，并與已建的酈景陽光住宅小區形成景觀互動。

商業部分：在各個廣場空間設有各種景觀小品，以增加空間的趣味性和人們的參與感。在店面之間的商業街中，設有供人戶外飲茶、聊天、休息的室外咖啡座，讓人們在購物之余，也能享受交流的樂趣。

3、高效便捷的動線系統

建立高效、安全的緊急疏散通道，救護車、消防車等應急車輛可從城市道路快捷駛達目的地并快速駛出。與人車分流路線同步設置消防通道，沿住宅區周邊和住宅組團之間、商業辦公區周邊均設計有環形消防車道，使消防車在緊急情況下，能迅速便捷到達目的地I一旦出現緊急事故，救護車、消防車與警車可從本項目基地周邊7個出入口便捷駛入，并可以沿本項目區內道路系統到達目的地。與此同時。上述車輛在執行特殊任務過程可以沿指定緊急疏散車道駛出本區。

3.1　住宅區

車行――依照規劃要求和對于規劃流線的分析，住宅區的人行主人口設于南向天湖路.次人口設于西面與商業區中心廣場銜接的廣場。車行主入口設于東面，由地下車庫入口直接進入地下停車場，并與一期已建車庫連接在一起，充分利用一期車庫入口，從而做到住宅區在正常情況下人車完全分流，為營建舒適、安全的居住環境奠定了基礎。

人行――住戶可分別通過南向、西向兩個主人口以及北向一期人口進入小區，也可通過地下停車庫的垂直交通輕松到達住宅小區各個區域。

3.2　商業區

車行一考慮到商業區的功能性質的要求。將商業區主入口分別設于南向的天湖路和西面的寧川北路基地中部，次入口設于北面的閩東路和西面的寧川北路，沿街均退足夠的距離以作為城市廣場和停車場通過城市廣場，真正做到還地于民，城市空間共享，為寧德城市空間環境盡一份微薄之力!通過沿路停車場的設置。以期最大限度的體現和帶動整個商業區的商業氛圍。

人行――商業人流通過寧川北路和天湖路的主、次入口進入商業區。其內部道路通過規劃主軸，次軸以及弧形軸線，形成四通八達的環形購物流線，在無形中拓展了商業空間!在各軸線交匯處自然形成廣場空間，為市民提供了休閑娛樂的場地，也為商家提供了進行商業活動的空間!

4、結　語

建筑設計中無論是住宅建筑、餐飲建筑、商業建筑或展覽建筑都因其特殊的功能要求，極力挖掘著空間元素的語境，空間要素整合作為融合城市空間設計諸因索的重要手段，對表達建筑內涵、詮釋城市空間具有推動作用。

從此次寶信城市廣場項目的設計中，對于零散用地的整合，土地價值的最大利用，以及開發商利益同城市建設的關系中需求到了一種次序，分區的明確，讓商業和住宅兩大功能區域相互依托存在著，對于城市空間的謙虛退讓.也為寧德城市建設盡了一份微薄的心意。

建設單位：福建八閩茶城有限公司

設計單位：邁思(亞洲)顧問有限公司

設計主持：江寧(首席建筑師)

韋志強(首席建筑師)

主要設計人員：建筑設計：劉蓓安麗

李子俊林聰賈飛雪

建設地點：福建寧德

設計時間：2009年5月

用地面積：145440.01m2；

總建筑面積：526000m2；

篇4

【關鍵詞】商業綜合體；特色鋪裝；小品雕塑；夜間燈光；植物色塊

緒 論

商業綜合體將成為城市建筑發展進步的標志，同時這也是城市發展的需求。商業綜合體的高速發展，帶來了新的景觀思考方向。建筑結構和景觀綠化的良好結合，將整體空間塑造得更加藝術化和人性化，充分發揮出地標性和藝術性特色。通過標志物、小品、特色家具、植物、鋪裝、燈光等手段形成豐富的景觀與宜人的綜合性空間環境。

商業綜合體在發達國家的出現至今已有50多年，中國的綜合體發展正處于一個蒸蒸日上的蓬勃發展時期，各大城市都結合自身特點踴躍的建設綜合體，為老百姓的工作、生活、休閑帶來極大便利【2】。

隨著城市綜合體的日益發展，中國城市的發展也顯現出更加和諧、有序的特征。近年來，隨著中國城市化進程的推進，上海、北京、廣州、深圳、成都、沈陽等城市已經開始大力開發商業綜合體，并日趨成熟。

設計實例

沈陽龍之夢亞太中心成為沈陽最新商業地標。它代表了新都市主義生活全新高度，堪稱沈陽乃至中國商業綜合體典范。按照規劃，沈陽龍之夢亞太中心將是全國乃至世界單體建筑體量最大的一站式購物中心，它也是沈陽市迄今為止投資規模最大、設施功能最完善、經營模式全新的大型商業地產項目。該項目選址在中捷和沈礦原廠區，是沈陽市堅持老城區改造與企業搬遷相結合，優化城市發展格局的又一個成功范例【3】。

一、 項目概況

項目地點：遼寧沈陽

占地面積：557447.5平方米

設計日期：2007年

項目進展：已建成

獲得獎項：沈陽龍之夢亞太城”設計方案在“2010第七屆中國人居典范建筑規劃設計方案競賽”中被評為最佳景觀設計綜合金獎。

二、 設計理念

公共空間是商業綜合體的外部靈魂，是真正對公眾開放的區域。來這里的人目的各異、行為特點各異、需求也不同。景觀設計根據人的行為特點給予合理的功能設計，同時還可以根據需要做好空間的引導作用，使空間功能合理，景觀合宜。簡約、時尚的現代主義風格詮釋了項目的景觀設計思想。通過對環境的精心設計，將簡約主義風格、時尚元素和現代城市美感融入其中，使之突現出獨具區域性特色、獨特標志性的景觀。

三、 景觀構成要素

1、特色鋪裝

（1）集散廣場鋪裝

在商場的幾個主要入口處都有幾何形式的鋪裝，采用黃銹石花崗巖打底，與黑白灰三色的大面積總體鋪裝的色調對比強烈。大塊面的直線形式的鋪裝具有鮮明的導向性，把人流引向商場方向。鋪裝上還鑲嵌了具有方向指示性的燈帶，指向商場。

紅星美凱龍商場前的入口處用了紅色、黑色和黃色的花崗巖涂鴉了一副幾何形樹杈圖案，形式與美凱龍的建筑外表皮相呼應。

（2）鋪裝排水

每條通道的兩側均設有整齊統一的黑色卵石排水溝，很好的解決通道排水問題。

幾何圖案鋪裝及水景的周邊設有線型排水溝，與石材收邊一起，勾勒出它的幾何線條，解決了場地的排水問題。

2、景觀小品

（1）水景

三個造型獨特、設計新穎的景觀水景：

辦公樓入口水景：由毛石、玻璃和涌泉組成的LOGO水景墻，粗獷中透露出細膩。兩邊的植物色塊和矮墻燈箱與鋪裝相融合。

紅星美凱龍廣場上的幾何水景：鏡面花崗巖、玻璃、和不銹鋼小品組成了一個現代感強烈的跌水水景，與廣場上的幾何鋪裝交相輝映。

酒店廣場的萬馬奔騰大型水景：水景中央的大型噴泉邊上圍繞著姿態各異的銅馬，變化萬千。水景一側采用了跌水墻和階梯花壇的形式來消化場地與城市主干道的高差。這組水景休眠時就是一組大型雕塑，水景開啟時萬馬奔騰、氣勢磅礴。

（2）室外家具

在商業項目的傳統大面積功能性鋪裝上，設計一組組造型獨特的景觀小品與室外家具，點綴在鋪裝節點上。把鋪裝化整為零，既不影響功能性，又做到場地空而不曠。

小品和家具設計中材料的使用與建筑相呼應，細部體現為玻璃、金屬材料、光面石材和植物的巧妙組合和銜接。

挑空的流線型坐凳與地面鋪裝相結合，坐凳下的鏡面花崗巖內鑲嵌著暖黃色地埋燈，夜間閃閃發光。幾何形通道的兩側設計了通長的黑色光面花崗巖坐凳，表面做了葉蔓形式圖案的噴砂處理，精致而唯美。坐凳下方單側安裝了LED燈帶，到了夜晚幾何線條感十足。拉絲不銹鋼的圓錐形坐凳，放置在休閑區的環形鋪裝內。到了夜晚，坐凳就會被一圈圈暖黃色的光環圍繞著。一組大小不等的大型雕花鏤空不銹鋼光球，散落在廣場的角落里。

兩條放射形通道的兩側設計了休閑空間?？蓞⑴c性的景觀，步道、擋墻、條石坐凳和灌木色塊構成橫向景觀帶，舒適宜人。這不僅是一個放松的花園，更是一個戶外聚會的好場所。

（3）指示系統及廣告牌

整個商業區都特別設計了統一的、具有現代感、線條感十足的指示系統標志。

在交通節點、視覺交點等明顯位置設置了廣告燈箱、流水牌、大型廣告牌、三角精神堡壘等標志性性小品。

3、夜間燈光

整個商業區的夜間燈光系統，除了滿足必要的功能需求，還對夜間景觀效果的一個補充，同時也更好的更好的烘托了龍之夢的夜間商業氛圍。

沈陽龍之夢的整個燈光設計也是非常豐富的，燈帶、地燈、特色草坪燈、燈柱以及各種發光的雕塑小品等……結合建筑內部的燈光和LED廣告屏，可以用“絢爛”二字來形容整個燈光設計。暖色光源讓著冰冷的夜里，加入了這無比溫暖的情懷和全新的視覺體驗。

4、植物配置

綠色植物在整個景觀設計中起到了至關重要的作用。在繁忙的都市中，為市民提供一片令人心靈舒暢的“綠洲”，脫離現代都市的喧囂與嘈雜。龍之夢的植物設計以灌木色塊為主，簡潔明快，多變的顏色也豐富了商業的氛圍。商業外側靠近主干道區域種植了高大喬木用以遮擋車行道的煙塵與噪音。常綠樹種以當地的松柏類為主，再配以色葉樹銀杏等豐富色彩。不求緊密而是用合理的種植間距，利于植物生長。

高大喬木和低矮灌木組成的植物配置，獨留下中層空間這個間隙，為了便于人流的視線穿透，讓商業廣告信息一覽無遺。

結 論

如今，商業綜合體的規劃與設計將成為重點方向之一。設計注重將藝術、人文、自然與景觀設計融為一體。

這些商業綜合體在融入現代商業特征、符合都市發展的同時，更能體現出對人文、環境、心靈與美的洗禮與煥發，讓人們在緊張的都市節奏之余生活得更舒適、自在與放松。讓城市更宜居、讓生活更美好――為此付諸持之以恒的努力。

用樸實的材質和設計獨特的小品充實和裝點我們的環境，購物的激情和身心的放松在此碰撞，人們的精神和需求得到滿足，美妙的體驗由此產生，場所便融入了人們的記憶。

參考文獻

[1] 商業綜合體摘自百度文庫

篇5

[關鍵詞]景觀設計 商業空間 設計途徑

自城市出現以來，商業空間就是城市結構的重要組成部分，也是大眾生活獨具活力的關鍵所在。隨著社會經濟的發展，生活方式的轉變，人們對生活品質的要求越來越高。與傳統商業活動相比，現代商業活動的范疇已大為擴展，人們不僅僅需要一個購物消費的場所，更需要一個有品位特色的環境，在其中能進行娛樂、游憩、交往，并從中獲取信息。因此，這對現代商業空間景觀設計的途徑提出了新的要求。

基于對目前時展的需要，本文借曾參與過的昆明市北市區紅星美凱龍商業空間景觀概念性方案設計實例，希望從這次項目設計過程中所探討的問題與解決方案能得到廣泛的討論，以指導今后的創作實踐。

一、背景及概況

本項目位于昆明市崗頭村“城中村”改造工程項目中六號地塊，項目將成為昆明北市區體量最大，品質最高的集家居廣場、大型超市、辦公、住宅于一體的城市綜合體，是北市區的城市功能配套區，填補龍泉路沿線城市功能的缺失。

此次設計范圍是該地塊中的商業空間環境區域。凈用地面積約為87000平方米，建筑占地面積約為36450平方米，景觀設計總面積約為50550平米。

二、場地分析

（1）現狀分析

1.地理環境：

昆明是一個極富盛名的“春城”，植物綠化和造景有很大的發揮空間。全年晴天多，紫外線強，日照數年均2445.6小時，日照率56%，對遮陰防曬要求高。

2.人文環境

崗頭村地塊毗鄰昆明的母親河盤龍江，坐擁昆明的龍脈“長蟲山”，環境優美，歷史悠久。昆明北市區擁有60多個住宅小區，40多萬居住人口，迎合北市區多個重要的商圈，商業發展正在如火如荼的展開，前景良好。

3.區域環境

該地塊交通便利，四縱四橫格局已經貫穿北市區，周圍輻射區內眾多的居住區和各種服務設施為商業空間的發展提供了豐富的購買人群和可靠的消費基礎。

4.建筑分析

地塊的建筑類型豐富，包括一個酒店、一個大型超市、一個家居購物廣場、一個室內商業步行街、六棟寫字樓組成。建筑空間層次變化大，最高處可達174m，是此片區主要的標志性建筑之一。商場下有一到兩層的地下建筑空間，可供停車和地下商業活動。6—2號地塊自西向東有大約4.5%至9%的坡度，便于雨水的排泄。

（2）使用人群分析

“商業景觀的屬性定位與經濟學上的商業活動具有很緊密的聯系，這是與一般意義上的景觀設計最顯著的區別所在”。因此，該項目應從商業活動的特性去分析 “人（消費者）、物（商品）、空間（載體）”這構成商業活動的三大基本要素的關系。

商業空間景觀設計在很大程度上是為了促成商業活動的進行和商品交換，需要著承擔部分商業體的功能需求，包括吸引人、引導人和留住人的功能。因此，通過對使用人群的行為分析（如表2—1），可以得出商業空間的功能應該包括：展示（ 審美的愉悅、陶冶） 、消費（ 吃、住、游、購、娛） 、體驗（ 情景、活動） 、引領（ 文明、時尚） 。

三、設計構思

“景觀現場對人的作用集中于兩點：事物隨時間的變化而變化；運動導致空間的變化。時間的流逝不因人而改變，但時間的積累產生了各種文化、經驗和記憶，而空間的變化促成步移景異，通過運動軌跡與人的內心世界發生互動?！被趯坝^的認識（如圖3—1），該方案提出以“時間·空間·感知”作為設計主題，同時在設計過程中也特別關注三者之間的關系。

（1）主題概念分析

根據愛因斯坦在《果殼中的宇宙》中提出空間的維度是無窮的，不但有四維，還有五維、六維甚至更多維度的空間存在。運動讓我們能感受到四維空間的連續性，時間產生了各種記憶的累積與再現，使得人的感知超出了四維的限制，通過將歷史的疊加、季節的變換、以及將視覺、聽覺、嗅覺的感受融入到商業空間景觀設計中去，讓這種體驗過程去彌補現代都市中機械單調的生活，并讓消費者樂意融入環境，最終形成美好的感知。（如圖3—2）

（2）景觀空間布局

基于主題概念的分析，在景觀空間布局上得以充分拓展與衍生。

場地整體布局是以點線面體四個層級的體現，其中點系統主要指環境中的主要景觀節點如亭廊、花境、小品等；線系統指各級道路行線和景觀路線；面系統指綠地和地面鋪裝等；點線面的相互貫通連接成空間的體積感，而人在其中的運動軌跡便形成了其中的時間維度，構成了空間感知。

1.軸線偏移：由于地塊的特殊性，為了6—3號地塊的商業步行街和6—2號的整體商業中心保持平衡，而引入了質量引起位置偏移的概念，即在景觀軸線模擬空間彎曲而產生的偏移現象，從而使整個方案處于一種平衡穩定和諧的狀態。

2.時間鏈和景觀節點：以中心為起點向四周擴散的景觀節點，通過鏈狀時間點的概念聯系在一起，通過同質的構筑物（如噴泉、樹陣、廣場鋪磚等）標識空間的統一性，形成空間的連續性。

3.形態構成式的屋頂綠化：以圓形為基本形的空間組合，通過相交、相切以及同心圓的形式組成。

4.空間的動態轉換：根據各功能組團間的性質形成連續互補的空間，產生不同層次的空間體驗感。

5.中心圓的景觀擴散：以同心圓的形式形成擴散的景觀形態，表達一種向心性的景觀吸引。

6.空間主流線：直線為軸，曲線貫穿的空間流線，以及使用空間的垂直高差變化，呈現復合式空間流線設計。

（3）景觀節點設計

1.入口科技廣場景觀：主入口景觀設計將新型多媒體交互技術引入其中，通過感應裝置和程序的設定、光影及聲音的表現，增強人們“行走”的體驗感。同時，廣場中心的大型LED屏幕柱將不定時地捕捉著過往行人的各種表情，并顯示在屏幕中，讓時間累積下各種記憶的片段。以LED屏幕柱為中心的廣場同時也是露天觀影的場所，每當夜幕降臨時分，這里將是周邊小區居民們的聚集地。

廣場的鋪地設計結合了當地歷史的痕跡，將昆明城市的空間演變歷程地圖以鋪地方式呈現。讓經過此地的人們在現代科技與歷史沉積交融之中有所感悟。

2.家居購物商業區廣場：空間開闊，便于商家們在此舉行臨時性的宣傳活動所需，局部是樹陣景觀區，提供購物者遮蔭休息的空間；在廣場的地面上設計弧形的、具有方向性的線型景觀小品表達一種線性時間的流逝，同時在開闊的空間中起到一定的指引作用。鏡面材質的使用，讓過往的行人在鏡像作用下留住來去匆匆的片段。

3.下沉商業區廣場：下沉的商業廣場的暖色調和水流景墻的冷色調形成一種對比，也表達了兩種不同的“動”帶來的不同風景和體驗，此空間因設計為下沉空間，放置露天茶歇的桌椅，供購物者在此駐足休憩。

4.辦公區休閑景觀：整片鏡面像平靜的水面倒映中間的植物花壇，形成一種漂浮的錯覺。兩旁的造型樹為空間賦形，穿梭在不同性質的空間，使空間產生一種“輕”和“重”對比，同時提供給上班族們一個相對安靜思考的場所空間。

四、小結

通過該項目在設計過程中遇到的問題與解決方法，本文總結了在現代城市發展的背景下，商業空間景觀的設計途徑需要關注以下四個方面：

（1）突出主題性

以客觀的分析調研與合理的邏輯推理為基礎的主題性是商業空間景觀內容的體現?！翱臻g的生長”是在分析地形、充分了解場地人文地貌的基礎上，讓各種構成要素如同植物一樣生長起來，一旦是“生長”，這個局面就不是事先能夠完全想象出的，因為它帶著自然成長的特質，帶著順應商業環境的特質，帶著最原始的契合人文的特質，即便是同樣的設計理念，生成的具象也會因為外在環境的不同而不同，因此，這樣的景觀是不可復制的。

（2）文化的注入

文化是人類生活的反應，活動的記錄、歷史的沉積，同藝術一樣，文化也是衡量商業業態健康的尺度。在商業空間中，如果文化能參與進來，并能扎下根來，它就意味著人們得到了最基本的感性需求：找到思想與靈魂的依托，感受到愛與幸福，并且擁有希望。穩定而豐富的文化能提供給我們富足而深遠的想象素材和原料，建立起具有內涵的景觀空間，從而美化城市居民的心靈。

（3）社會效益與經濟效益的結合

購物不僅是購物，消費行為的背后有著豐富的情感訴求，尤其是娛樂與交往功能。商業空間已不再只是簡單的交易場所，也是人們進行社交活動和休閑活動的多功能復合空間。因此，景觀設計的目的便是使商業空間有效地整合城市的社會、經濟、文化資源，提供最符合未來要求的商業理念。好的商業空間能夠吸引人流、啟發消費，發揮提高商業效益等作用。

綜上所述：好的商業空間景觀設計應該是建立在詳細的分析場地環境，分析現有人群基礎之上，注重景觀內涵、文化精神，通過景觀實體元素的塑造來引導人的商業活動和商業心理向更健康更合理化的方向轉化。

注：文中圖片均為第二作者繪制

參考文獻：

篇6

關鍵詞：城市規劃；城市景觀設計；

1城市景觀

城市景觀應該是人類最偉大的創造!是由街道、廣場、建筑物、園林綠化、雕塑小品等形成的外觀及氣氛。一座城市，上千萬人的社區，為了相同或不同的目標，人們生活在一起，有時互敬互愛，有時嫉妒有加、憎恨之極以至于你死我活；有時為了交流，修馳道、掘運河，有時為了隔離，卻又壘城墻、設陷阱。同樣的愛和恨也表現在人對自然及其他生命的態度上：恨之切切，人們可以把猛獸和洪水視為共同的敵人，因此筑高堤盤龍以拒之；愛之殷殷，們又不惜工本，挖湖堆山引虎狼草木入城。人類所有這些復雜的人性需求都被刻寫在大地上，刻寫在某塊被稱作城市的地方，這就是城市景觀。城市景觀反映了人的一種心態，反映了人與人之間的關系，反映了人與自然的關系。

2城市規劃

城市規劃是指預測城市的發展并管理各項資源以適應其發展的具體方法或過程，以指導已建環境的設計與開發，是一定時期內城市發展的目標和計劃，并制訂能反映這種連續相互作用的規劃，是城市建設的綜合部署。其目的是通過城市與周圍影響地區的整體研究，為居民提供良好的工作、居住、游憩和交通環境。

城市的景觀應反映城市的性質與規模。城市規劃工作在確定城市規模與性質后，其景觀設計就應反映城市的性質。如歷史文化名城洛陽的城市景觀組織中透著濃郁的商都氣息；首都北京的長安街政治氣氛濃重；蘇州作為旅游城市，山光水色氣脈相聯、自然景物與人文環境融洽。城市景觀，還應反映城市各物質要素之間功能分區與布局。隨著國家工業化的發展，各地不斷出現了工業城市、工業區，一些現代化的廠房、高爐、水塔、碼頭等建筑物、構筑物和設施，就成為這類城市的景觀。此外，原有的城市景觀對城市發展的作用不可忽視。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的類型，都是景觀設計的創作之源。

3城市景觀要素

構成城市景觀的基本要素有路、區、邊緣、標志、中心點五種:

路：一個城市有主要道路網和較小的區級路網。一個建筑有幾條出入的路。城市公路網是城市間的通道。路的圖像主要是連續性和方向性，因此應構成簡單的系統，起點和終點要明確，標示要到位。

區：它是較大范圍的城市地區，一個區應具有共同的特征和功能，并與其他區有明顯的區別。城市由不同的區構成，如居住區、商業區、高等學校教學區、郊區等等。但有時它們的性質是混合的，沒有明顯的界限。

邊緣：區與區之間的界限是邊緣。有的區可能完全沒有邊緣，而是逐漸混入另一區。邊緣應能從遠處望見，也易于接近，提高其形象作用。如一條綠化地帶、河岸、山峰、高層建筑、廣場游園、城市雕塑等都能形成邊緣。

標志：是城市中令人產生印象的突出景觀。有些標志很大，能在很遠的地方看到，如電視塔、摩天樓、標志性城市雕塑；有些標志很小，只能在近處看到，如噴泉、雕塑小品。標志是形成城市圖像的重要因素，有助于使一個區獲得統一。一個好的標志既是突出的，也是協調環境的因素。

中心點：中心點也可看作是標志的另一種類型。標志是明顯的視覺目標，而中心點是人們活動的中心。空間四周的墻、鋪地、植物、地形、照明燈具等小建筑物的布置和連貫性，決定了人們對中心點圖像的形成能力。

道路、區、邊緣、標志和中心點是城市圖像的骨架，它們結合在一起構成了城市的景觀，在城市規劃時，應創造出新的、鮮明的景觀，以激起人們對整個城市的想象。

4城市景觀設計

4.1城市中心的景觀設計

在城市里，由于一定地域內聚集成的特定的功能分區，因此就存在著各類功能不同的中心，一般可分為：城市中心、市民廣場。城市的景觀設計與這兩類中心的景觀設計密不可分。

城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域，是表現城市有價值特性最有利位置，在這里，人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的，因為中心規劃是城市規劃的一部分。

城市中心的景觀能否產生良好的視覺印象，應從以下幾個方面去考慮：從市中心有什么遠景可以眺望?怎樣使人去觀看重要的構筑物?這些構筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯系?哪些構筑物在城市景觀中應有重要作用?能賦予統一性和多樣性的因素是什么?對這樣一些問題在城市中心景觀設計中，都應做出回答。

4.2市民廣場的景觀設計

市民廣場具有多樣性，它是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：a.市民集合的主要廣場，它一般與市政廳或其他市民建筑相結合；b.娛樂建筑的空間，如影劇院、賓館前面的供人流集散的廣場；c.購物的空間，如商業街、商業區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。

市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景的公共建筑其立面處理的重點，應放在完整的街道立面上，而不要強調個別建筑物的立面；作為雕塑小品，在造型、位置和高度上應是一個視線焦點，是可以被人們欣賞的主要景觀。

市民廣場應有一定的比例和尺度,當廣場的地面過大,過于空曠時，會使構筑物看去象是站在空間的邊緣,墻和地面分離開來,使空間的封閉感消失,廣場的景觀也隨著發生質的變化。

5城市景觀設計中的問題

對于城市景觀要認識這個設計不是孤立的，它是從屬于功能的，一定要從實際出發，從城市的經濟、社會、自然歷史條件出發，而不要盲目模仿。要解決城市景觀包括城市特色的形成是一個長期的過程，不要把問題看得很簡單，認為很短的時間就能形成城市的特色，要尊重歷史尊重文化，堅持可持續發展之路。應當從建設中國社會主義先進文化的高度來認識和要求城市景觀設計，應該攜手世界上一些先進的文化，建設中國自己的，具有民族特色和時代氣息的城市文化，而城市景觀應該是這種文化的一種表現。

6結語

城市景觀體系的塑造著重于一系列的城市景觀構成要素的系統構成關系以及對塑造城市總體意象形態的作用。對城市景觀要素的強調并不排除對城市構成要素的分項研究，因為對城市要素的深入理解是進一步研究和把握城市形態和空間環境構成的基礎和出發點。但對于城市設計和城市景觀體系研究來說，只有以體系化的思維方式來看待城市形態和空間環境的構成與發展，才能更加突顯城市設計系統整合的學科特征，并使城市設計在城市景觀體系塑造上發揮更大的作用。優秀的城市景觀的塑造是一個長期的過程，在這其中不僅包括決策者的高瞻遠矚；市民的廣泛參與；設計者的精心設計；可能還包括城市建設作出的某些讓步或犧牲,從這個角度看，這也會是一個痛苦的過程。

篇7

關鍵詞：城市廣場；規劃設計；動線分析；雕塑；景觀

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

閻良位于古城西安東北部，距市中心70公里，總面積244平方公里，地處渭北地區中心位置，是中國的航空城。

大營房位于閻良中心地帶，是一片建于20世紀50年代的老城區?，F如今要重新規劃改造這片城區，這不僅為閻良城市建設起到了空間環境質量的改進，而且還改進了人的生活質量，這是城市規劃中不可或缺的一種設計改造！它不僅要對大營房整個空間進行整體構思和重新安排，更要以人為主體，因此建立閻良地標型的商業綜合體是不可或缺的，中航城市廣場呼之欲出！

中航城市廣場在大營房區域建設，其特點是依托閻良航空城，以中國航空人的精神，成就城市輝煌夢想的理念，進行商業開發與規劃[1]。由于本項目位于閻良中心地帶，因此，此處的商業動線要講究連貫。在規劃中要考慮拆遷和新建的種種問題，這無疑在城市規劃中是最綜合、最具有挑戰性的一類?？紤]到繁瑣的拆遷、綜合性的地貌改造以及東西兩側的動線比較弱等特點，中航城市廣場將通過采取不同的情景化手法將人流引向商業綜合體。

1廣場人流量動線分析

人流量動線是商業綜合體的骨架，商業綜合體的功能主要表現在人流動線的設計和規劃上[2]。人流動線設計是商業綜合體建筑設計的主脈，中航城市廣場商業綜合體人流動線設計規劃將指導整個商業綜合體的建筑設計（見圖1）。這里我們先從人流動線概述、人流動線人性化研究開始分析。

圖1人流量動線圖

中航城市廣場連通商業風情街――后街業態區域，人流動線主要分為人流入口、社區入口、車輛出入口、未來人流入口這四條主線路。在這其中還有三條輔線路為較強車流動線、較弱車流動線與較強人流動線。通過這四條主線路和三條輔線路，可以概括為水平人流動線和垂直人流動線，這些動線在空間上的塑造，使商鋪各個鋪位都能充分展示，通過主力店和有特色的中庭店的吸引、最大限度的讓人流經過各家商鋪。這就好比一磁鐵，聚集了大量的能量，拉動了人群的有效流動，使逛商鋪的人群均衡分配， 這就是中航城市廣場人流分配的特點。

中航城市廣場南北方向各有兩個出入口，南側及東西分布了其他樓宇主要出入口，而景觀人流主要來自商業區的北側及東側，南側為次要人流方向，人流主動線基本環繞圍合商業樓宇，主要分布在北側及東側，南側為商業后街漫步休閑人流為主，景觀設計方案功能分區主要由前廣場區、后街商業區及東側廣場區為主，配以東西兩條商業過渡帶及停車區組成。這些考慮充分的人流動線人性化的研究分析，通過水平與垂直這種空間序列的組織、整體感的設計塑造，打造出魅力的空間,最終吸引和引導人流。

2廣場雕塑小品設計

中航城市廣場雕塑小品設計上以“生命活力”為設計理念，以“天空樹”雕塑小品作為方案表達載體。設計力求融入西式風情（美歐小鎮購物街模式）和購物環境（櫥窗式購物），結合閻良區航空城人民的審美情結，在中航城市廣場商業中心的西北入口處配置“天空樹”裝飾小品（見圖2）。這種具有不可復制的招示作用的雕塑，與中航城市廣場人流相互呼應，又相互獨立，空間感的設計基于建筑規劃框架，通過建筑形式與地面鋪裝相呼應，營造開放、半開放、獨立消費體驗空間。中航城市廣場商業中心通過水景、天空樹、廣告柱作為項目商業展示面。

圖2廣場雕塑分布圖 圖3 后街效果圖

風情街區設置不同尺度的商戶延展空間，結合情景雕塑、景墻、改造的大門，營造時空穿越的情景街區，豐富步行街購物的趣味性，為城市生活塑造一個理想的購物、娛樂聚集場地[3]。此處我們要打造閻良飲吧一條街――后街，這里為每個商戶設立室外獨立的空間，擴大了他們的經營面積，設有咖啡茶座、西式冷餐、戶外涼亭，結合箱體綠化、燈具照明、雕塑、水景的設計，營造出風情街的感官效果，相信能為生活在航空城的人們創造出屬于他們自己的聚會、休閑、浪漫場所（見圖3）。

3廣場綠化景觀設計

中航城市廣場的綠化景觀設計方面，用意打破普通的方正格局，采用一些三角形式的花壇組合成現代時尚的元素，營造熱鬧、前衛的氛圍感。運用三角形式的綠籬花壇和草皮、花灌木、喬木組合成一個個立體的空間，從而把樓前主廣場區、停車區、景觀過渡帶區、后街商業區、航空文化區合理分配。最終為整個設計增加了序列感和三維立體感，豐富了人的視覺層次，增強了商業氛圍的活躍感，從景觀營造方面提高了商業地塊的品位和地位。

中航城市廣場的北側景觀主要以廣場鋪裝的開闊空間為主，配以綠化帶點綴，加以具有招示標志的logo及情景雕塑使整條街區富有一定特色。景觀方案鋪裝總面積約9589平米，綠化面積約為1500平米，水景面積約為68平米。打造優雅而不張揚，奢華而不浮華高品質休閑商業綜合街區。

商業街區主要圍繞可經營的再生空間營造，在盡可能保持場地對建筑外立面開敞的同時，利用植栽、藝術構筑物與建筑本身圍合創作一個更多人性化尺度、藝術精神的再生空間，并且以這些空間為基礎，利用售貨亭和戶外家具營建景觀化的購物消費外場，讓季節銷售、節慶商演和公共藝術活動主導景觀場地的動態使用。針對街區狹長背街區域，方案針對性的提出了藝術化、景觀化解決方案，使原本僵冷的場地變成可經營、可盈利的景觀空間[4]。

局部綠化方案中，跟進對閻良區公園北路種植的實地考察，現在的非機動車道與機動車道隔離帶破舊嚴重，對此進行了拆除，將原有行道樹移除，并設計種植國槐29棵，下層套種大葉黃楊籬與紅葉石楠籬交替種植，已達到良好的隔離作用和美化街道的效果，有些植被的葉子會根據季節變化變換顏色，比如紅楓，夏天時是綠色，秋天是紅色。商業建筑樓前種植池內，設計種植小葉女貞籬，并種植叢生大葉女貞，達到點綴街景的目的（見圖4）。因此中航城市廣場的景觀種植中，我們保留了原有芭蕉及原有的法桐，種植叢生大葉女貞，增加色葉季相變化，下層套種紅楓，配種小葉女貞籬與金葉女貞籬以及毛鵑，并配種紅葉石楠球，搭配大葉黃楊球組團種植，形成完整的有層次的組團種植（見圖5）。

圖4 種植配套分析圖圖5植被效果圖

4結語

通過規劃設計和研究，得出以下結論：

(1)中航城市廣場的功能主要包括:集會功能、商業貿易功能、文化休閑功能、綠化功能以及起到了整合閻良中心地帶繁亂無章的區域規劃功能。

(2)影響中航城市廣場規劃設計與實踐的因素包括客觀因素和主觀因素,客觀因素主要包括宏觀(社會經濟條件、社會文化環境、城市原有自然環境和人工環境、城市規劃)和微觀(廣場的性質和功能、廣場位置規模和人流量、廣場原有條件、廣場的空間環境、廣場環境要素)兩方面。在人流動向規劃方面，需要調研分析人流習慣的動向、大眾行為消費心理和設計者對區域的簡單細化等方面。中航城市廣場的規劃設計是這些方方面面的因素以直接作用、間接作用或兩者相結合的方式綜合表現的結果。

(3)中航城市廣場規劃設計的基本原則是:以人為本、充分把握閻良區中心空間體系分布系統原則、控制綠化比例、考慮人群消費的方式、突出閻良區航空城個性創造的特征、重視公眾參與的社會性原則。

(4)為了打造出屬于閻良航空城自己的商業綜合體，中航城市廣場在效益方面不僅包括景觀效益、生態效益，還包括了符合這片航空城的社會效益，最終達到經濟效益的目的。

(5)結合眾多城市廣場規劃設計與成功實踐實例的分析與總結，探討了城市廣場在城市發展中的趨勢,在閻良這片航空土地上進行城市廣場的規劃設計是為了更好地促進閻良區經濟與商業的發展，最終達到經濟效益與社會效益最佳的目的。

參考文獻：

[1] 石麗. 地域文化在城市廣場設計中的尋求與表達[D]. 西安：長安大學，2008.

[2] 陳.對城市廣場的理解與思考[J]. 農業科技與信息(現代園林)，2010(03).

篇8

【關鍵詞】：地域性文化，商業街，景觀設計，重要性

【 abstract 】 : from the cultural features of commercial street landscape design analysis, make the landscape design become the marking of the city and pronoun. This paper based on the author's practical experience, the detail in the landscape design of yinchuan commercial street culture labels, landscape design principles and constitute a landscape of several elements, etc, this paper discusses the importance of regional culture characteristics, and for the future of the commercial street landscape design to provide the reference.

【 key words 】 : regional cultural, commercial, landscape design, the importance

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

引言

商業街的景觀主要包括店鋪、建筑立面、廣告店標、植物配置、噴泉雕塑、街燈小品等各種在街上可以看到的一切物體。商業街的景觀設計就是合理的、巧妙的、和諧的、自然的將各種景觀要素組織起來，并且能夠突顯出它的功能性、文化性、地域性。

商業步行街景觀有其獨特性，它是連續性、動態性的、時空性的四維空間景觀，目的是給人以形式美、時空美、意境美、空間美，并且能滿足人們休閑、社交、購物、聚會、游憩的需求。但隨著城市化進程的推進，城市中那些蘊含傳統文化和地方特色的商業街區日益減少。如何保持地域特色在商業街景觀設計中的運用，是現在專家關注的重點。下文將以銀川商業街的景觀設計來具體進行分析。

一、銀川地域文化特色簡介

銀川主要是回族人口聚居的地方，但依然是“大雜居，小聚居”的居住模式，商業街景觀設計風格具有回族特色，這里的回族特色并不單一的等同于伊斯蘭風格。銀川的回族特色是在特定的歷史文化和自然環境條件下，并且結合中國傳統工藝和景觀設計技術相結合，依據伊斯蘭教義的原則和規定發展出的一種獨特的景觀風貌和特色，即具有中國特色的伊斯蘭景觀的功能與布局。【1】

商業街是一座城市的名片，體現了當地的和人情風俗。作為商業街景觀設計的主體，銀川市的建筑特色為：構架為拱形、圓頂突出并帶有高聳的塔尖、連環的拱廊、莊嚴的裝飾、合理的布局、獨特的造型無不彰顯著回族建筑的魅力以及其文化的內涵。

二、商業街景觀設計應該遵循的原則

（1）人性化原則。商業街越來越多的選擇軟性面材來制作表面構件，例如：懸掛的旗幟、招牌、遮陰布等，銀川市商業街街道這些景觀小品一般選擇白色、綠色為主要色彩，同時展現了回族景觀設計風格，凸顯了莊重肅穆的特色。

（2）生態化原則。人與自然的和諧共存，是現代商業街景觀設計的主流，商業街中綠色環境的建造，不僅能夠營造完整的景觀意境，提升自身的文化品位和文化價值，還能調節小范圍的氣候，對一些廢棄污染和噪聲都能有效的改善。

（3）善于將傳統和現代建筑相結合。古色古香、具有歷史意義的傳統建筑，會使商業街顯得古樸、深遠，增加商業街的吸引力。同時應該結合現代的建造工藝、新型材料、設計技術，使傳統建筑更具藝術性、文化性、觀賞性、功能性進一步提升和優化。例如：銀川商業步行街保持了清真寺的拱形、圓頂、拱廊等特色建筑，同時采用新型材料建筑和遮陰棚?！?】

（4）可識別的原則。商業步行街要發揮商業功能，必須營造可識別的環境，增強人們對環境的體驗，給人以安全感和享受，滿足人們來此步行街購物的需求。

（5）景觀視覺延續性的原則。商業步行街作為城市的名片，要為游人提供游覽的景觀路線，因此商業步行街空間設計應該是順序的、連續的、可預知的。

（6）營造怡人、輕松的環境。重視細節的設置，將室外的涼亭、花臺、雕塑、餐飲座位、燈具、廣告牌等各種景觀小品應該設計出城市家居的感覺，增加其美觀性與舒適性。

三、銀川商業街景觀設計理念

銀川商業街景觀設計保持和延續了古式景觀設計的風格，即為豐富飛外部空間與精巧的景觀相匹配，采用自由布局和軸線布局相結合，從而突出景觀的識別性和秩序感。例如：在商業街主入口處，拱橋是標志性建筑，在商業街的末端通常設置規格比較高的單體建筑或者突出的景觀小品作為空間隔離。

銀川素有山水城市，塞上江南的美名，因此在街道景觀設計上，也融入了自由布局的設計理念，并結合了園林和水景的處理手法。例如：自由婉轉的水面中，種植荷花，并放一些觀賞魚類，提升了景觀的活潑性和生機性。同時商業街街道的寬窄也要滿足人們旅游觀光的需求，臨街的店鋪通常是以一層為主、二層為輔、三層作為點綴，更加突出了建筑的地方特色，也避免了直線型景觀的審美疲勞，連接外廊和局部的露臺是銀川商業街的特色，為游人提供了交流、休憩、賞景的空間。【4】

磚雕藝術和屋頂形式多樣是銀川市商業街單體建筑的特色，這是傳統建筑與當地風俗、相融合的表現。銀川地區干旱少雨，風沙頻繁，晝夜溫差大，可以通過平頂上覆土實現保溫隔熱。磚雕技術結合中國山水畫的巧妙、阿拉伯文字圖案，并融入了區域獨特文化，達到了登峰造極的程度，一般用作門罩、獸頭、基座、嵌墻等建筑構建裝飾。同時拼磚和琉璃的設計手法多用于墻面、臺基和檐口等，石膏花飾也是使用比較廣泛的裝飾材料。

四、銀川商業街景觀地域性設計實例

銀川麗景商業街以一座回族風格形式的清真寺為景觀起點，展現了伊斯蘭獨特的文化風情和地域特色形象。商業街中設有湯瓶雕塑，并結合水池和噴泉景觀小品，營造出潺潺細水從湯瓶中流出的景觀，并且在街道節點處的新月廣場綠地上，矗立了知名的回族歷史人物雕像，增添了街道文化的底蘊。同時街道的長廊是由多個拱形門洞組成的，結合傘形柱式成柱廊。商業街兩旁的清真美食城也是融入了回族特有的阿拉伯建筑風格，裝飾和色彩都是精雕細琢，體現出濃郁的回族特色?！?】

商業街街道兩旁的建筑也是地域特色十足，例如：飯店顏色是白綠間隔，并且大量運用挑檐設計，檐板底邊為尖拱形，并且用黑色凹槽間隔和白色立方體相連，彰顯出了回族鐘愛白綠的提點，又顯的清新典雅，突出了回族景觀設計獨特風格。大型商業廣場也是以拱形為立面基礎，下半部分由壁柱和廊柱支撐，壁柱挑檐成傘狀，同時在主拱中央采用浮雕，設花格。

結語

銀川商業街景觀設計遵照傳承和發揚地區文化特色，凸顯人文情懷和生態共存，出發點毋庸置疑是正確的，但在商業街新的景觀設計中仍然存在一些問題。例如：舊商業街更新改造不成系統，改造次序混亂；特色景觀設計表現手法單一，色彩大多采用白、綠、黃典型顏色；空間環境不協調，沒有和周圍的環境良好的融合，沒有形成和諧統一的景觀等。商業街的景觀設計依然還有許多需要改進和優化的地方，但同時堅信商業街的景觀設計其明天是光明的?！?】

寧夏回族商業街景觀設計是經過幾百年和各種文化相融合后的結晶，通過外在的物質形態傳達出歷史積淀的完整信息。商業區景觀設計一定程度代表了一個城市的整體設計水平，組織協調好城市設計理念和商業營銷理念，堅持以人為本的設計理念，實現景觀設計的優化和提升，最終達到一個更加舒適、更加活躍、更有新意的商業街模式，實現經濟效益、社會效益、生態效益的和諧統一。

【參考文獻】

[1]燕寧娜.寧夏清真寺建筑研究：【西安建筑科技大學學位論文】．陜西：西安建筑科技大學．2006.

[2]邱玉蘭，于振生．中國伊斯蘭教建筑【M】．北京：中國建筑工業出版社，2007：13～720----48.

[3]譚穎.商業步行街外部空間形態及環境塑造—人文精神的復歸與文脈主義建筑觀的應用[湖南大學碩士論文].2007.

[4]宋智.現代商業步行街行為模式與空間形態研究【湖南大學碩士論文】.2002.

[5]李珊.商業步行街之空間界面營造一以上海新天地和寧波天一廣場為例[J].城鄉建設，2004，5.

[6] 北京清華城市規劃設計研究院.詩意漫城:景觀規劃設計[MI.中國建筑工業出版社，2009，1.

備注：基金項目：該論文為2011年度寧夏回族自治區哲學社會科學規劃項目課題《寧夏銀川市商業街景觀特色研究》

篇9

關鍵詞：城市綜合體；景觀組成；景觀設計

中圖分類號：P901文獻標識碼： A 文章編號：

前言

城市商業綜合體是一個龐大的系統，不論室外還是室內，景觀環境的設計的作用不容小覷，因為景觀設計所涉及的功能既包含實物層面又有心理層面。同時精心設計的景觀環境可以對人們以很好的視覺效果，可以消除人們日常生活中的各種壓力，給人們緊張的工作生活以放松；好的景觀環境可以改善商業空間的環境效果，在消費者心目中樹立良好的商業形象，有助于擴大商業影響力得到最大化的商業利益。因此，當前對于城市商業綜合體景觀設計的理論和設計的研究具有十分重要的意義。

一、城市商業綜合體景觀的組成

城市商業綜合體的室內景觀主要由門廳、中庭及內部空間景觀組成；其室外景觀即“灰空間景觀”主要由廣場景觀、屋頂景觀也稱“第六面景觀”組成。室內景觀和室外景觀是以一個整體，同時又各具特色，它們一起構成了城市商業綜合體的景觀系統。

（一）城市商業綜合體的室內景觀組成

①入口門廳景觀

入口門廳是商業綜合體室內空間的重要交通樞紐，它既是對建筑風格的反映也是作為商業綜合體建筑與消費的身體和心理聯系的接觸點，它給消費者以心理上的暗示同時引導人們的行為，從深層次上看，商業空間的入口門廳的景觀環境設計涉及到環境心理學、建筑美學、形態和視覺關系、城市景觀學等眾多學科領域，它是多種學科研究的邊緣，也是他們的交融之處，在現有的城市商業空間中，只有很少的商業空間在進行環境設計時考慮到了景觀設計，相當多的商業空間還未意識到入口門廳的景觀環境對商業空間的作用。入口門廳是外部空間與內部空間的交界面，是商業空間中消費者最新接觸的空間，同時也是商業空間的重要組成部分。

城市商業綜合體的入口門廳的景觀環境的設計對于其景觀環境的整體和協調性有非常重要的作用。商業綜合體的景觀環境是由多種單個建筑單體景觀元素有機而系統的結合而成的整體，其門廳景觀是其整體景觀環境中的一個重要組成節點，入口門廳的景觀設計無論是從風格還是從形式上都要和整體景觀環境相統一，城市空間與商業建筑空間需要融合，這種融合是一種共生，入口門廳景觀是商業建筑總體環境的重要組成部分之一，它對于城市商業綜合體的整體空間景觀環境有著促進和補充的作用。

城市商業綜合體的入口門廳的景觀環境的設計可以強化其視覺形象，入口門廳景觀是商業綜合體給消費者的第一印象，直接關聯到人們對于城市商業綜合體建筑及其整體印象，缺乏景觀設計的商業空間的入口門庭往往被城市的繁華所淹沒，無法引起人們對于其內部空間的興趣，精明的開發商都將入口門廳放在商業綜合體中非常關鍵的位置，入口門廳的景觀設計對商業空間可以襯托的作用，對其進行景觀設計可以豐富其空間增加商業空間層次美化空間。

②中庭景觀

城市商業綜合體建筑中中庭是其組成空間中非常重要的環節之一， 它是城市商業綜合體商業活動的組織者，并且中庭的空間形態豐富，內容多樣，是商業綜合體空間環境的精華，中庭在城市商業綜合體中有三大功能：

(1)中庭是商業綜合體中商業區域和購物活動的交通組織，具有組織交通的功能。中庭是商業綜合體建筑中眾多交通空間中非常重要的是一個。各種垂直交通工具均布置于此，例如，觀光電梯、自動扶梯、樓梯等等，這些電梯樓梯的布置，方便了購物者，也提升了中庭的檔次。

(2)城市商業綜合體中的中庭是具有城市意義的活動場所，是市民進行日常娛樂休閑活動的場所，作為市民娛樂休閑的集散地，中庭可滿足人們的休息、交流、娛樂、觀光和各種聚會活動的需要，在中庭中還可以舉辦 PARTY 等等活動，中庭中的愉快的氛圍對于購物者來說具有感染和刺激的作用，人們遇到感興趣的公共活動就會不由自主的參與進來，商家可以利用這一點來促進消費。作為商業綜合體中的公共空間中庭為消費者提供了精神消費的場所，同時消費者的活動也對商業綜合體的商品銷售有促進的作用。

(3)中庭的空間形態豐富，內部形式多樣，景觀環境設計可以起到豐富商業空間景觀視覺效果的作用。在中庭的景觀設計中植物是主角，景觀植物的使用可以起到對消費者動向的引導和對商業空間中中庭和其他的空間的自然過渡和延伸；對空間的柔化，消除原始建筑給人的冰冷感，例如，在墻角等空間放置一些大型的景觀植物、吊掛一些小型的盆景或是在中庭中間區域采用疊級的方法設計中庭景觀，形成整體或者局部的精致的小景觀環境。中庭的景觀環境設計不但可以凈化空氣，賦予室內空間以生機，還能豐富空間視覺層次，為消費者提供一片生機綠意，有益于顧客的身心健康使消費者的身心得到放松，恢復體力，從而促進消費活動的繼續進行，獲得更多的商業價值。

(二)內部垂直面景觀設計

城市商業綜合體因其規模龐大，其建筑的垂直面也是非常的多、面積也非常大，一般的商業空間的垂直面很多都是被用作商業廣告和店面招牌使用，造成了商業空間內部景觀的單調和呆板，日本建筑師蘆原義信在《街道的美學》中就提出街道等空間的“第一輪廓”和“第二輪廓”的層次的概念：“第一輪廓線指建筑物本身的外觀的形態；第二輪廓線是指建筑外墻凸出物和臨時附加而構成的形態?！?/p>

對于商業空間的垂直面的景觀環境設計可圍繞商業綜合體建筑內部已有的垂直面上的簡單的重復進行設計，對于垂直面的景觀環境設計可以采取兩種辦法：一種是根據商業綜合體空間的現有垂直面，在其基礎上加裝一些造型花槽，在花槽里面種植一些懸垂型的景觀植物，例如，大片的常青藤、喜林芋、迎春等等增加空間的交融感，同時，植物本身的自然的形態和柔軟的質感，對于垂直面的堅固和生硬也可以起到一定的“柔化”的作用，形成綠化的立體組織，從而使得空間富有人情味；另外一種是利用水景和景觀植物相結合的方法，在商業空間內部的垂直面上選取比較重點的位置進行水景的設置，在其垂面上，用水做出瀑布或是仿自然的流水狀態，水景的利用可以降低室內空氣的濕度，增加空間的靈氣。

圖1 垂直面景觀效果圖

商業空間垂直面的景觀環境的設計，可以“柔化”建筑的生硬感，景觀植物的使用為室內空間增添了綠色，改善了空間環境增加了空間的靈性，形成了立體式的景觀環境。

三、城市商業綜合體的室外景觀（灰空間景觀）組成

城市商業綜合體的室外景觀也稱“灰空間景觀”?；铱臻g也稱“泛空間”最早是由日本建筑大師黑川紀章提出的，其本意是指建筑與其外部環境之間的過渡空間，這類空間可以融合室內外建筑空間，例如，建筑周邊的廣場空間、商業街空間、屋頂空間等等。 這些空間都是城市商業綜合體空間中的重要的部分，也是當前商業綜合體景觀環境設計常常容易忽略的位置。

（一）廣場空間景觀

廣場是城市商業綜合體景觀環境組成的重要部分，也是商業綜合體和一般商業的區別之處，凱文林奇認為：廣場是位于一些高度城市化區域的核心部位，被有意識的地作為活動焦點，廣場在克萊爾·庫珀·馬庫斯等人編著的《人性場所》一書中的解釋是：“一個硬質鋪裝的，禁止汽車等交通工具進入的公共空間?！逼渲饕墓δ苁锹健⑿蓓?、用餐或觀察周圍世界。與人行道不同的是。廣場是一處具有花草樹木等公共景觀環境的空間。

圖2 柏林索尼中心廣場上靜謐的水景

廣場空間是城市商業綜合體中的一部分，也是城市商業綜合體中最多見的公共活動空間，廣場與綠地的最大的不同是廣場包含了一定面積的硬地鋪裝，同時適量的景觀綠化對于廣場空間也是必不可少的。城市商業綜合體中的廣場既是公共活動的節點，又是連接建筑與城市的重要媒介空間，既有城市街道的動感和延展的感覺，也有傳統廣場空間的廣闊活動空間的氛圍，廣場為來到商業綜合體的市民提供了駐足和休息的場所。現有的城市商業綜合體的景觀環境，較為簡單、單一，基本上都是從城市一般性廣場的角度開發設計的、多以硬質地面為主綠化所占的比例太少、在上其在植物搭配上也于一般的廣場無異，缺乏設計，輔助設施的設置也不合理，因此很多商業空間廣場的景觀設計不能得到消費者的認可，造成了空間的浪費和商業資源的流失。

城市商業綜合體的廣場空間具有向心性和聚集性等特點，其空間開闊、尺度范圍較大，可進行的景觀設計的方法比較多，例如，可以利用層次感的處理手法解決城市商業綜合體廣場的地面空間的單一水平的效果，將其地面用景觀植物裝飾出具有層次的景觀效果，配置足量的供人休憩的座位，舞臺定期舉辦一些公益或商業型的演出，吸引人氣，廣場的廣闊空間可以利用景觀植物的顏色、形狀、高矮等特性及水景景觀的加入表現出層次豐富的景觀設計，增加空間的景觀效果，同時多層次的地面空間的垂直面可以在界面上為人們提供一種庇護感，增加人們的空間歸屬感，層層疊級的植物景觀豐富了廣場的空間景觀。其次在商業綜合體的廣場的景觀環境的設計可以引進文化的元素，文化景觀元素的引用，可以為廣場景觀注入靈魂。在商業綜合體的廣場景觀環境設計中放置一些出自名家的景觀小品，這些小品可以引起人們的興趣，讓人們想要去了解景觀小品設計背后的故事；或者在商業綜合體的廣場的景觀設計中引進一些傳統文化的景觀。通過文化元素的引入提高人們的藝術欣賞水平。

（二）商業街景觀

商業街是城市商業綜合體公共空間的一部分，商業街是人們認知和體驗城市商業綜合體整體環境的重要場所。商業街是城市生活與商業綜合體活動的交匯處，城市商業綜合體的商業街也成為建筑和社會、城市的接觸點。商業街環境景觀是城市商業綜合體環境景觀的重要組成部分，商業街空間環境對于城市商業綜合體形象、對城市環境和諧具有重要的作用，作為城市商業綜合體整體景觀組成中的一部分商業街景觀已成為城市商業綜合體景觀設計和建設的重點部分。

作為城市商業綜合體景觀環境系統中的重要組成部分，商業街本身具有眾多功能造就了其空間景觀的獨特性，例如，延展性、連續性、節律性、空間層次等等。除了這些功能之外商業街的建筑、路面、植物、雕塑、座椅、燈光照明等等具象的景觀元素通過一定形式的組成排列和變化，展現出不同的角度不同的景觀效果，同時作為城市商業綜合體景觀環境的外在表達，商業街景觀自誕生起就被賦予了特定的含義，這種含義使得其成為一個有情節有文化意義的空間。

城市商業綜合體中商業街通過一定形式的景觀設計處理和功能上的優化更新，可以形成功能獨特的街道景觀。

（三）屋頂空間景觀

城市商業綜合體的屋頂空間是一塊未開發的屋頂景觀設計的寶地，國外的屋頂景觀綠化發展早、效果好，并且在理論的研究和實際的施工上都已經十分的成熟；相比國外的屋頂景觀環境設計，我國的城市商業空間屋頂景觀環境設計才剛剛起步要向國外學習的還很多。如今的城市已經成為了“鋼筋混凝土”的叢林，城市的過度開發和新建，使得人們賴以生存的環境變得越來越差，對于城市之中規模龐大、人員活動密集的城市商業綜合體的屋頂景觀環境的設計顯得非常有必要。

在城市商業綜合體的屋頂進行景觀設計是城市商業綜合體與城市結合的一個新的方式，屋頂景觀的運用不僅可以為城市的“建筑叢林”增添一抹綠色，還可以對城市商業綜合體的頂層的室內溫度進行改善。在一定程度上可以消除“城市熱導效應”，塑造城市商業綜合體空間的“第五景觀面”，并且這樣的景觀也不浪費土地，還能很好的將屋頂雨水收集供植物生長所用，節水環保。拓展了城市的空間，給人們帶來了新的休閑娛樂場地，做到了建筑與藝術的最好結合，給人們提供了很好的交往的空間，帶來了綠色的空中景色，對城市環境也起到了優化的作用。在當前城市景觀環境缺失的大背景下，城市商業綜合體的屋頂空間的景觀綠化是優化城市環境的最好辦法。

在城市商業綜合體外部形態多樣化得發展的帶動下，商業空間屋頂的景觀環境設計也結合其建筑呈立體化的發展，還可以屋頂景觀引入到室內，形成個性鮮明的空中景觀，給長期忙碌于工作中的人們一些接觸自然的機會。例如，香港 I-F-C商業中心的屋頂景觀就是集水景、綠化于一體，給人們以自然親切的景觀享受，同時也增加了商家的商業效益。

圖3香港IFC屋頂景觀效果圖

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關鍵詞：城市道路；景觀設計；要素；過程

1 城市道路景觀設計

城市道路景觀設計是對城市道路空間進行研究，并且實現景觀布置的一個具體過程。具體而言，是對城市道路或者城市中某個地段的物質要素進行全面綜合設計，根據城市道路的特色以及實際情況進行綜合設計，為居民生活提供更加舒適、適宜的環境，以滿足人們的物質以及精神追求。通過城市道路的景觀設計，可以有效改進城市道路的環境質量，對空間進行有效利用，進而促進城市道路的建設與發展工作深入開展。其中，景觀設計的內容包括很多方面，比如，對城市道路的景觀風貌進行規劃、對街區進行設計、對城市道路的歷史文化要素進行規劃設計等。在城市規劃的過程中加強城市道路綠化景觀設計，是城市建設的重要內容之一。

2 城市道路景觀設計的要素以及過程分析

城市道路景觀設計是在城市規劃基礎上發展起來的具體設計內容，是對城市景觀功能進行實現的重要步驟。城市道路的規劃與景觀設計是城市道路建設過程中不可或缺的重要組成部分。城市道路景觀設計過程中，要考慮多方面因素，比如，城市道路的自然環境、人文特征、歷史條件、社會形態等。城市道路的景觀設計是為了使城市中的各種要素能夠處于一種協調平衡的狀態，給人留下美好印象。

2.1 城市道路景觀設計的要素

2.1.1 城市的自然環境。自然環境是城市道路景觀設計過程中要考慮的一個重要因素，每個城市道路都有與其它城市不同的特色，這是城市景觀設計中要優先考慮的問題。不同的地理位置、地形以及地貌等，都是自然環境要素的內容。在進行景觀設計時，要根據城市道路當地的特色進行設計，對自然資源進行有效利用。比如，臨海的城市道路可以有效地利用水資源進行景觀設計?？可降某鞘械缆?，則可以充分利用山資源，加強對山的開發和利用，形成有特色的景觀。

2.1.2 城市道路的建筑特色。建筑在很大程度上是對當地經濟、社會的反映，建筑特色對景觀設計也有很大影響，建筑是技術與藝術的有機結合，建筑的形象也決定了城市道路的景觀特色。比如，我國南北方的溫度差異較大，在北方的建筑，一般是將就保溫性能的保障，南方則主要考慮建筑的通風、隔熱等，再加上南北方的環境差異，在北方的一些城市道路，其街區一般比較寬大、筆直。南方地區由于人比較多，地比較少，因此，很多城市道路的建筑比較密集，從而形成街道狹窄的景觀形式。建筑物的風貌對城市道路的景觀設計具有一定指導和影響。

2.1.3 城市的人文特色。人文環境是城市建設過程中的重要影響因素，人文特色的形成，往往是由歷史過程決定。城市道路在發展過程中景觀歷史的變遷，逐漸形成了豐富的歷史文化。在景觀設計過程中，對于文化歷史以及人文特色的反映，是景觀設計的重要原則。在現代化的規劃設計過程中，要對城市道路的人文特色進行充分體現，不僅要對傳統進行傳承，還要結合現代化的理念，對人文特色進行發揚。當前，我國很多地區的城市景觀設計都面臨著如何保護文化遺產的問題，人文特色的保持以及發揚對于城市道路的個性化建設，以及城市內涵的開發具有十分重要的意義。只有準確把握城市道路的人文特征，才能在景觀設計過程中保持城市道路的靈性，彰顯城市道路特色。

2.2 城市道路景觀設計過程

2.2.1 對景觀進行分析。進行景觀設計時，要根據環境學、生態學等相關理念，對城市道路的景觀進行分析和評估，對景觀設計過程中的損失進行估算。盡量采取措施將損失降低，并且要對景觀進行詳細分析，制作相應的評價圖，為景觀設計提供依據。

2.2.2 景觀規劃與設計過程。城市道路的景觀規劃要根據當地的實際情況而定，將景觀規劃區域分成幾個比較大的板塊，每個板塊承載不同的功能，如休閑區域可以進行公園規劃設計；商業區域可以進行購物中心的規劃設計等，要從整體環境的策劃上進行景觀規劃，保證城市道路的功能有效發揮。此外，在進行景觀設計時，要對景觀規劃的內容進行具體反映。比如，對道路、道路兩旁的草地、道路兩旁的建筑等方面的設計，都是景觀設計過程中的重要內容。景觀設計時要因地制宜，根據當地的特色以及資源進行設計，營造一種適合生活、視覺效果良好的景觀環境。

3 結語

城市道路的景觀設計是城市建設發展的重要內容，隨著城市建設的進程逐漸加快，城市道路的建設力度也逐漸加大。景觀設計是城市道路建設過程中的配套工程，相應的規劃設計部門要對景觀設計的影響因素進行分析，進而采取有效的措施進行景觀設計，提高城市建設質量。

參考文獻

1 李智博，馬力，楊嵐，胡金萍.從城市規劃看城市道路綠化景觀設計[J].