拆除工程的施工措施范文
時間：2024-01-04 17:45:02
導語：如何才能寫好一篇拆除工程的施工措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞：附著式升降腳手架 施工保證措施
附著式升降腳手架，又稱整體提升腳手架、爬架，它是采用各種形式的架體結構形式及附著支撐結構，依靠設置于架體上或建筑結構上的專用升降設備實現升降的施工用外架整體提升到空中，架體自重及施工荷載全部由架體底部水平梁架承擔，水平梁架以豎向主框架為支座，并通過附著支撐將荷載傳遞給建筑物，腳手架沿豎向主框架上的導軌升降。為保障高層建筑工程施工安全，避免發生高空墜物傷人、損物事件，特制定以下施工保證措施。
一、 技術保證措施
（一）安裝、上下行、拆除的安全技術措施
1、 安裝前的準備工作
進入施工現場前對施工管理人員和操作人員進行培訓，并擬訂整體提升過程中的不規范問題處理辦法，對該腳手架的特點、施工工藝、薄弱環節及其產生原因作充分的了解。制定嚴密的施工組織設計及完善的安全管理措施，并派專人抓落實，做到思想重視，工作認真。
2、安裝階段的安全技術措施
安裝階段，現場施工員、安全員和技術人員不定時對現場操作人員、搭設質量、安全防護進行抽查、發現不規范的督促其整改，現場安裝指導人員、預埋安裝指導等相關人員對現場相應部位進行指導。
3、 上升階段安全技術措施
提升及加固腳手架架體，明確腳手架提升時各崗位的職責，統一信號，統一指揮。提升過程中現場操作人員必須堅守崗位，注意觀察并作好記錄。一旦發現結構變形、受損等現象，應立即停止提升，待修復加固后才能繼續使用。機具的定期維護是保證上升安全的重要技術措施。
4、下降階段安全技術措施
隨時檢查電機的轉動情況和防墜的復位彈簧、防墜鋼絲繩。監察每個電機是否超載、欠債和堵轉。當腳手架發生墜落時可以鎖住架體不發生墜落。制止事故發生。提高了整體提升腳手架的使用安全性。下降前，必須對架體進行全面檢查，對升降系統，防下墜裝置，防傾覆裝置要作好記錄。對安全網、鋼板網、竹膠板等也要檢查修補，并經檢查合格后才能下降。
5、拆除階段安全技術措施
拆架前應由相應人員清除外架上的建筑垃圾及活動建筑材料。拆架人員進場后，由相關人員對拆架安全技術交底，主要交代特殊位置的處理方法及有關拆架的安全注意事項和拆架方法及順序，并派專人對架體進行連墻加固。由現場管理人員和項目部協調配合設置好安全警戒線、警戒標志，并派專人負責警戒。
（二）冬季施工的技術措施
由于附著式升降腳手架附著在建筑物結構層上，與砼結構強度息息相關。為保證結構質量：
1、冬季施工的砼選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于325，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑，必要時應加入防凍劑（根據氣溫情況確定）。
2、為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優先選用高效減水劑。
3、模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。
4、未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
（三）雨季施工的技術措施
1、在大雨五級以上大風等視線不良的情況下禁止對腳手架進行搭拆以及升降作業。
2、保證架體上臨時連墻桿的數量及質量。
3、腳手架上的上人爬梯要作好防滑與防跌落措施，及時更換表面過于光滑的踏板、在通道兩邊增加防護網。
4、經常檢查腳手架連接處的連接件，若有松動或移位要及時加固或恢復。
5、用數量薄膜包裹電動葫蘆，防止進水。
6、仔細檢查并及時給有螺紋打油，防止銹蝕。
7、做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）交接的地方應用良好絕緣介質隔離。
8、上架操作人員應小心謹慎，在腳手架上動作不宜過大。
二、 質量保證措施
1、根據GB/T19002-ISO9002質量體系要求建立項目質量組織機構。
2、落實責任到人，將質量職責，質量要求分配到各具體相關人員中。
3、施工中嚴格執行國家施工規范JGJ130-2011、J84-2011行業標準。
4、強化質量管理，建立健全三級質量檢查網，關鍵部位嚴格檢查，嚴把質量關。
5、在職工中全面進行質量教育，以一流質量，一流速度，一流技術創造用戶滿意的工程。
6、認真貫徹執行“層層技術交底制度”、“材料進場驗收制度”、“質量否決制度”、“文字報告制度”、“培訓上崗制度”、“成品保護制度”。
7、及時準確做好工程檔案資料的收集與整理，堅持做到技術檔案與工程進度同步。
三、 安全保證措施
1、以項目經理為組長，項目施工員、安全員、技術員為組員，組成文明施工領導小組。
2、落實安全生產責任制，對相關管理人員，各作業班組及工人簽訂安全生產責任制，使安全責任層層落實到人。
3、認真貫徹執行“安全技術交底制度”、“安全值班制度”、“班前喊話制度”、“機械設備及腳手架驗收制度”等。
4、加強高處作業及垂直運輸、施工用電的安全措施。
5、安全生產措施
（1）提升、下降時的安全生產措施
1）派專人負責巡回檢查，對立面防護的安全網、架體底部翻板、腳手架板不完善的地方及時予以恢復。
2）每周派相關人員負責全面檢查一次，對鋼絲繩有斷絲不能滿足使用要求的及時予以更換。
3）若架子出現危險情況及升、降過程中停電，首先通知技術部、安全部的相關人員到場進行處理，具體處理措施如下：
A、先用鋼管、扣件對架體進行加固，保障其穩定性。
B、再接著用φ15鋼Ⅲ絲繩及繩卡將架體進行可靠拉接，將架體重量卸至建筑結構上。
C、再用5噸手拉葫蘆將架體校正、校平。
D、排除危險地方后，恢復其原狀。
4）隨時檢查架體底部防護，對防護不合格的地方予以拆除后并重新搭設。
5）做好水平防護的檢查工作，保證其不留孔洞，從而使墜落物不至于掉落到地面上。
6）操作人員操作過程中系好安全帶，并做到高掛低用，戴好安全帽。
7）施工過程中嚴格控制荷載，主體施工時允許3層作業，其架體荷載要求不大于2KN/m2，外墻裝飾施工時允許2層作業，其架體荷載要求不大于3KN/m2。
（2）架體搭設，拆除的安全措施
1）架體搭設、拆除前先對作業人員進行詳細的書面安全技術交底。
2）操作人員操作過程中系好安全帶，并做到高掛低用，戴好安全帽。
3）架體搭設、拆除前，對作業區域周邊應搞好安全警戒，拉好警戒線，設立警戒區，并派專人負責警戒。
4）作業過程中材料應輕放，嚴格拋擲，掉落，工具應配備專用的工具包。
5）架體搭設，拆除時必須做到邊加固邊搭設（拆除）。
6）做好工人的防暑、降溫工作。傷員及時送至醫院醫護。
7）認真貫徹執行“建筑施工安全檢查制度”、“重慶市建筑工地文明施工暫行辦法”、“施工現場臨時用電安全技術規范”及“建筑工程安全生產管理條例”。
篇2
甲方：中分村委會
乙方：農戶：
住址： 中分 村 小組
乙方承諾，根據中分村美好鄉村建設的標準和要求，自行組織實施危房改造工程(包括墻體刷白)，并確保工程質量和施工安全;新建、修繕住房必須符合村莊建設規劃，否則甲方取消其危房改造資格，收回部分改造款。
墻體刷白的時間要求：等甲方通知后按標準自行實施。(如影響村莊規劃整體進度，后果由乙方自行承擔。)
此協議一式貳份，甲方和乙方各執壹份，簽字蓋章后生效。
甲方： 中分 村(居)民委員會
乙方：農戶：
XX年一月二十五日
房屋拆除承諾書：
為了加強對房屋拆除工程施工活動的管理，提高安全生產和文明施工水平，防止和減少安全事故的發生，確保工程施工活動的順利進行，根據《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《蘇州市建筑施工安全監督管理辦法》等法律、法規的要求，我們保證做到：
一、建設單位或拆遷實施單位將擬拆除的工程發包給具有相應資質等級的施工企業，并在拆除工程施工15日前，持下列文件資料到蘇州建筑業安全監督站辦理安全監督手續： 1、施工單位資質等級證明; 2、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明; 3、拆除施工組織方案; 4、拆除工程項目負責人、技術負責人、安全員和作業人員名單及身份證復印件; 5、堆放、清除廢棄物的措施。
二、建設單位要向房屋拆除施工單位提供擬拆除的房屋建筑工程的結構圖、管線圖和周圍環境的說明。
三、建設單位要對房屋拆除施工活動進行綜合協調，按安全生產、文明施工的要求，檢查、督促施工安全和環境衛生。
四、施工現場有下列情形之一的，建設單位要按照國家有關規定申請辦理批準手續： 1、需要臨時占用批準范圍以外場地的; 2、可能損壞道路、管線、電力、郵電、通訊等公共設施的; 3、需要臨時停水、停電、中斷道路交通的; 4、法律法規規定的其它情形。
五、房屋拆除施工單位對拆除工程安全全面負責，不轉包和違法分包拆房工程。
六、房屋拆除施工單位要對擬拆除的房屋建筑工程進行詳細的調查和現場實地勘察，編制拆除施工組織方案。拆除三層或三層以上的房屋建筑工程和水塔、煙囪等構筑物工程，要編制專項安全施工組織設計。在編制施工方案或施工組織設計時，要制定預防拆除事故的安全技術措施。施工方案或者施工組織設計要經企業的技術負責人審核批準。采用爆破作業方法拆除房屋建筑工程時，其施工方案或施工組織設計要經公安部門批準。
七、房屋拆除工程，施工現場要設置封閉的圍欄圍護，拆除位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋建筑時，要做到“先防護，后拆除”。防護架搭設要采取全封閉形式，并做到節點可靠、固定點合理，能滿足抗傾覆的要求。
八、房屋拆除工程門口明顯處要設置施工標志牌，寫明建設單位、圍欄責任單位、房屋拆除施工單位及施工現場負責人姓名、技術負責人姓名、安全員姓名，安監登記編號、監督電話等，接受社會監督。施工現場的危險區域和臨街、臨路的危險地段要懸掛安全標志、夜間用紅燈警示。在有車輛、行人通過的地方施工，要采取有效的便民措施。
九、位于主次干道兩側及城區繁華區域和居民區的房屋拆除工程， 施工時間要避開上下班高峰期，不在晚上22：00至次日凌晨6：00進行施工;“中考、高考”期間在考場100米半徑范圍內停止拆房施工。重點工程或采用爆破工拆除的工程必須在夜間施工的，事先向工程所在居委會提出申請，報安監站審批、區環保局批準同意后才進行施工。
十、房屋拆除施工單位要規范用工行為，加強安全教育培訓，不招收“三無”盲流人員，患有心臟病、高血壓和癲癇病的人員不安排從事高處作業。新工人、換崗工人必須經培訓合格后才能上崗，特種作業人員、機械操作人員等必須持證才能上崗。在拆房施工前，施工單位技術負責人要對作業人員進行安全技術和文明施工交底，告知該項作業的基本要求和安全操作規程，交底人和被交底人須分別簽字。施工現場負責人需對現場作業人員進行班前教育，并由施工現場安全員記錄教育內容、人員和拆房施工“安全日志”。
十一、房屋拆除施工單位的項目負責人、技術負責人、安全員要在現場指揮，督促作業人員嚴格按施工方案規定施工。施工現場的所有作業人員要嚴格遵守國家制定的強制性標準和建筑安裝工程安全技術規程，戴好安全帽，禁止穿汗背心、短褲、拖鞋和酒后上崗作業。高處作業不得任意向下拋擲拆除的物料，禁止用人力推倒方法進行拆除施工。使用吊機或起重設備，要有專人指揮，機操工、指揮和司索人員必須嚴格遵守操作規程，不允許超載、斜吊，嚴禁違章指揮和違章作業。
十二、房屋拆除施工單位進行管道、容器拆除時，要查清管道、容器的用途，采取相應措施清除廢氣、廢液后方可施工。采用電氣焊，要嚴格執行明火作業的有關規定，配備監護人員和滅火器材。
十三、遇有雨、 雪、 大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，要停止拆除施工。施工單位不得將未拆除的建筑物、構筑物等作為臨時辦公、住宿及倉庫使用。
十四、施工作業發現文物、爆炸物以及不明的電纜、管道和構筑物時，要停止作業，保護現場，并向有關單位及部門報告，經同意后再恢復施工。 十五、施工作業時要采取降塵措施，減少對環境的污染。拆卸的各種材料、構件要及時清理，堆放整齊。建筑垃圾要及時清運至市容環衛部門指定的場所傾倒，運輸過程中不發生拋、灑、滴、漏等污染環境的行為。不在施工現場焚燒廢棄雜物。
十六、房屋拆除施工單位要為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。
十七、施工作業結束后，做到場清地平，及時修復因施工損壞的市政公用設施。
十八、對安全生產監督機構在不影響工程正常施工活動的安全監督檢查，我們要予以配合支持。
十九、本工程項目拆除過程中，將嚴格執行國家和省制定的有關房屋拆除工程標準、規范、規程，確保安全生產。
二十、本保證書一式二份，一份交安監站備案，一份留施工現場項目部。
建設單位/拆遷實施單位(蓋章)
現場代表簽字：
年 月 日
房屋拆除施工單位(蓋章)
篇3
關鍵詞:裝置拆除 危險 組織協調 安全 環保
隨著科學技術的快速發展，年代久遠的一些化工生產裝置，由于產品落后、生產效率低、環境污染大，就要報廢拆除。尤其是對易爆、易燃、有毒的化工裝置的拆除不同于其它機械設備，要考慮的因素很多如:易爆、易燃、有毒、易污染環境等等，拆除時一定要考慮周密，拆除前做好準備工作，組織合理，協調好各個部門，做到萬無一失，一但出現事故要有相應的措施能及時解決。
一、成立指揮部門
易爆、易燃、有毒、易污染環境化工裝置的拆除具有拆除難度大、危險因素多等不利因素，為加強拆除施工中的安全管理，確保拆除施工能夠順利進行，需成立裝置拆除工程指揮部，負責整個拆除工程的施工組織。
工程指揮部下設:工程指揮組;安全管理組;后勤服務組，具體負責拆除施工現場的安全施工、組織協調、施工進度及后勤保障。
二、工程概況:
裝置位于廠區內，依次拆除的設備主要有水裂解、流化床、氯甲烷等四套裝置。設備內殘有物料有強腐蝕性，如鹽酸、液堿等，有能夠麻痹人的中樞神經，汽化過程容易造成人員凍傷的氯甲烷，有毒性較大可致人死亡的甲醇。同時，部分設備動火拆除和清洗危險性較大，因此，拆除施工的難度和危險因素從來沒有遇到。在此次拆除施工中，要提高隊伍的安全意識，強化安全管理，絕對服從指揮，禁止蠻干、亂干，確保工程順利進行。
三、拆除前的準備工作:
組織強有力的施工管理隊伍，保證現場管理有條不紊。加強施工隊伍的組織，抽調精兵強將，保證工程順利進行。做好現場隔離，加強安全防護，營造良好施工環境和氛圍。組織施工人員進行安全教育。落實施工機具的準備，滿足施工中的工、機具需求。做好勞保著裝的準備，保護好施工人員的安全。
四、拆除施工的順序及方法:
此次拆除施工本著的由外及內、由西向東、由低到高、先易后難原則，聽從現場管理人員的指揮，遵守工廠拆遷施工的管理規定，強化施工隊伍的安全意識，加強施工現場的安全管理，提高拆除施工的效率，使拆除工程圓滿完成。
1. 設備的清洗:組織施工人員按照工程制定的設備清洗方案，嚴格協助清洗過程中的操作順序及要求，服從現場管理人員的指揮，保證不落一臺設備，不留一點隱患，保證清洗完的設備臺合格。
2. 設備拆除:所有設備的拆除都需要按照工程的拆除方案規定的程序及方法進行。具體辦法如下:(1)拆除施工前，將所有的塔、罐、容器及物料管線必須先打開人孔，然后用手鋸在最低點斷口，進行分析確認，測報合格后方可進行拆除施工。拆除施工時，要按要求對含有污染物料的設備及材料進行分解，并將分解的設備和材料進行處理，確認清除達到安全環保指標后方可按要求外運，以防止造成二次污染。對殘存的廢觸體等固態污染物設備、管線，要按要求進行現場設備封閉后進行水解等無害化處理后再按相關程序處理。(2)施工前，組織人力將現場的可燃物進行徹底清理。大型設備拆除前應先檢查拆除范圍內地下管網走向及地上井口位置，在地下管網走行的地面范圍內，禁止停放大型吊車或大噸位拖車，以防止造成地下管網的損壞。地上井口位置要加以覆蓋并設立明顯標記，防止大型車輛壓壞井蓋。(3)設備及儲罐容器的拆除。設備及儲罐容器拆除前，先將相連管線斷口，所有斷口全部用盲板盲斷，待分析合格后方可拆除。設備的拆除原則上采用整體拆除。較大設備可解體的進行解體拆除。儲罐及其它容器拆除前要對容器內進行分析，合格后可動火拆除的進行解體拆除，禁止動火的進行整體拆除，所有需清洗的設備，拆除后將管口封閉，運至相關部門清洗。
3. 管線及鋼結構拆除:管線的拆除。所有物料管線全部使用鋼鋸斷口，在拆除前，必須經有關人員確認，并分析合格后進行拆除，原則上不動火拆除。存有物料的管線，先用廣口桶將物料盛裝后集中堆放，然后用手工使用鋼鋸拆除。無物料管線，如需動火拆除，提前提出申請，經有關部門確認批準后，并具備動火條件方可動火。在拆除管廊上于生產系統平行的管線需要配合吊車進行拆除，以防止管線拆除過程中碰到運行管線。鋼結構拆除。鋼結構采用解體拆除，所有鋼結構拆除必須在塔設備，管線拆除后方可進行，拆除前須經有關人員的確認，同意后方可進行。
五、安全施工組織與措施
1. 安全施工組織。本項目施工實行安全施工層層負責制，從工程指揮到每個施工人員一級對一級負責的層層包保制，做到全員管安全，全員保證安全。設立專職安全員，負責現場巡視，檢查施工人員是否保證安全施工，有無違章作業。作業班組安排兼職安全員，負責本班人員的安全施工檢查，發現問題及時糾正，如遇嚴重違章人員立即制止并上報工地負責人。
2. 安全施工措施。(1)進入現場前，所有施工人員必須參加安全教育培訓，經考試合格后方可進入現場作業。施工中必須使用符合安全要求的工、機具，并有切實可行的安全措施。現場施工人員必須佩帶安全帽。登高作業人員必須佩帶安全帶。根據拆除設備不同，針對不同情況，合理佩帶合格的勞動保護用品(如面罩、眼睛、防酸手套及膠鞋等)(2)拆除現場無車間工藝人員指揮及監護不得作業。高空拆除時如無操作平臺或可以依附的作業面，要根據現場情況搭設腳手架或作業平臺。拆除施工中嚴禁交叉作業。施工機械要經常檢查，保證設備完好，嚴禁帶病作業。
六、保證施工工期的措施
(1)加強施工人員的組織與調整，保證施工人員數量及作業時間。合理安排人力，最大限度地提高工作效率。合理安排施工順序，保證拆除及外運兩不誤。施工機械隨時調整，充分滿足現場拆除施工的需要。加強設備維護，保持機械完好，發揮機械施工的優勢。
篇4
一、編制依據
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
參考規范及文件如下：
1.由甲方提供的B405-0026地塊內部4#標拆除工程之《招標文件》；
2.由甲方提供的B405-0026地塊內部標拆除工程之《補遺通知》；
3.現行國家規范及行業標準《房屋拆遷工程施工安全管理條例》、
《建筑拆除工程安全技術規范》、《房屋拆遷施工現場防治揚塵污染管理規定》、《城市房屋拆遷及建設工程施工現場市容環境衛生管理規定》；
4.由甲方提供的拆除建（構）筑物的范圍示意圖；
5.其它相關專業規范及行業標準。
二、工程概況
1．被拆除舊建（構）筑物工程概況。
工程地點：深圳市福田區梅林路北、中康路東；
建（構）筑物結構形式：鋼筋混凝土多層廠房、庫房；
平面尺寸及建筑面積：包括107#、107A、107C、107D、118#、119#建筑物及構筑物地面以上部分拆除工程，總占地面積約為5000平米，總建筑面積約8000平米；
層數：包括一層框架結構、二層框架結構、一層混合結構及一層局部三層鋼筋混凝土結構廠房。
2．被拆除舊建（構）筑物周圍環境。
本拆除工程位于B405-0026地塊內部，此地寬總占地面積約為170000平米，四周由圍墻維護，出口共計四處南門一處，東門兩處，西門一處。由于本工程為二、三、四標同時招標，同期施工，各標段交錯施工，施工場地狹小。尤其是本標段各個施項目分散布置，同一標、二標、三標施工范圍均有交叉，場地布置更為不利。
4．拆除工程的合同工期或其他要求。
本工程工期要求為25日歷天，開工日期為2005年10月15日，竣工日期為2005年11月10日。
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動力安排計劃表
工種級別按工程施工階段投入勞動力情況
拆除技工機械工架子工水電工氣割工
1203020420
施工組織管理機構框圖：
四、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
(1)施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
（2）學習有關規范和安全技術文件。
（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2．現場準備
（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
（2）疏通運輸道路，接通施工中臨時用水、電源。
（3）切斷被拆建筑物的水、電、煤氣管道等。
（4）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志。
3．機械設備材料的準備
本工程結構多為一、二、三層建筑結構，我方采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工，根據施工經驗及本工程實際境況，擬購進材料、機械、設備分列如下：
主要施工機械設備表
序號機械設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注
1炮機200型10日本98
2炮機220型5日本98
3挖機1立米2日本95
4挖機1.2立米1日本95
5挖機1.5立米1日本93
6割槍20國產99
7汽車10噸20國產99
8起重機40噸1日產94
主要材料需用表
序號名稱單位數量備注
1鋼管噸120
2尼龍網平米2500圍護用
3手推車臺50
4氧氣瓶400
5乙炔氣瓶200
6鐵皮平米1500圍護用
5在工地固定場所設置下列標牌：
（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話；
（2）房屋拆除安全生產牌；
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行封閉施工。
6開工前必須采取封閉式圍擋，根據本工程特點，圍擋按照如下要求設置：
（1）施工現場圍護采用鐵皮完全封閉，圍擋高度不低于1.8米，維護范圍包括投標補遺附圖所示四標范圍，圍護結構離開建筑物安全距離為1.5倍的建筑物高度，東側與圍墻相接，廢品堆放處118、119單獨維護。另外，107水處理廠房局部為三層結構，107C為二層框架結構，考慮到施工安全此兩個區段周圍搭設鋼管腳手架，其高度不得低于被拆建筑物的檐口，腳手架應采用2000目密目式安全網封閉，腳手架搭設方案見后附件。施工現場保留107水處理廠房北側東側及西側道路作為施工便道，供施工車輛使用。（施工圍護詳見施工現場平面圖）
7施工影響范圍內的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：
（1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；
（2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現場是否存在高壓架空線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與高壓架空線保持安全距離。
五拆除工程施工管理
一、施工工藝
1施工順序
（1）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按板、非承重墻、梁、承重墻、柱順序依次進行或依照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
（2）屋檐、陽臺、雨棚、外樓梯、廣告版等在拆除施工中容易失穩的外挑構件，先予拆除。
（3）拆除框架結構建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。拆除建筑的欄桿、樓梯、樓板等構件，應與建筑結構整體拆除進度相配合，不得先行拆除。
（4）建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
（5）對于107水處理廠房，三層部分首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，二三層拆除完畢后，一層部分再一起進行拆除工作。
2留設作業通道
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面運輸通道寬度為1.5~2米左右，以滿足運輸工具通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3腳手架工程
本工程107水處理廠局部為三層結構，107C水池為二層結構，拆除前要先搭設鋼管腳手架封閉，腳手架經驗收合格后使用。作業人員應站在腳手架、腳手板、高凳或其它穩定的部位上操作，嚴禁站在整體被拆除構件上作業。腳手架隨建筑物、構筑物的拆除進程及時安排拆除。拆除前應對下層腳手架及拉攀作穩固檢查。（腳手架搭設方案見后附件）
4樓板（包括平屋面）拆除，應符合以下要求：
現澆鋼筋混凝土樓板應采用粉碎性拆除。
（1）樓板捶擊粉碎后應暫時保留其鋼筋網，待切割放梁前割除。
（2）建筑垃圾井道，可在各層樓板上鑿洞設置。洞口臨邊采取圍檔封閉措施，采用鋼管臨時維護，圍護高度為不小于1.2米。井道按柱網“梅花形”布置，洞口邊長為1.2～1.5m。
5預制樓板的拆除可采取回收或破碎拆除：
（1）應將預制板塊逐塊分離，用手拉葫蘆或繩索將板吊起，下放到低層樓面回收利用或破碎。
（2）垃圾井道可在每層按跨設置1～2個垂直井道。洞口臨邊采取鋼管圍檔封閉，并掛上安全網。
6次梁拆除，應將梁的二端各鑿一條寬0.1m的切割縫，割斷一端鋼筋（先下層，后上層），使次梁一端自然向另一端傾拆后，割斷另一端鋼筋（先上層，后下層），用繩索將次梁放道下層露面破碎。
7主梁拆除，應將梁的二端斜筋布置設置割離縫，用起重機吊住主梁，割斷鋼筋后，將梁放到下層破碎。
8墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
9立柱拆除應按下列程序進行：
為防止立柱倒塌時的沖擊力對結構造成破壞，立柱倒塌方向應選擇在下層梁或墻的位置上；將立柱切斷部分的鋼筋剝出，將反方向的鋼筋和兩側的構造筋割斷，向倒塌方向拉斷。撞擊點設置建筑垃圾或草袋，做好緩沖防震措施。
二、施工注意事項
（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。
（3）必須采取相應措施確保作業人員應在腳手架或穩固的結構上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。對只進行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所，上層建筑垃汲應設立串筒傾倒，不得隨意從高處下拋，并及時清運。拆下的材料和建筑垃圾應及時清理，嚴禁高空拋下。拆卸的材料應放置垂直升降設備或流放槽卸下。建筑垃圾應設置垃圾井道卸下。
屋面、樓面、平（陽）臺上，不得集中堆放材料和建筑垃圾，堆放的重量或高度應經過計算，控制在結構承載允許范圍內。
（5）拆除施工應分段進行，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。
（6）樓板上嚴禁多人聚集或堆放材料。
（7）拆除橫梁時，應確保其下落有效控制時，方可切斷兩端的鋼筋，逐端緩慢放下。
（8）拆除柱子時，應沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動倒鏈定向牽引，采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。
（9）拆除管道及容器時，必須查清其殘留物的種類、化學性質，采取相應措施后，方可進行拆除施工。
六拆除工程安全技術管理
1、安全生產管理體系
安全生產目標
達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災，無中毒事故”。并將一般減微事故發生頻率控制在3‰以下。
安全方針：安全第一，預防為主
安全和文明施工目標：杜絕死亡和重大傷亡事故
年重傷事故頻率控制在1‰以內；
年工傷事故頻率控制在3‰；
月工傷事故頻率控制在1‰以內；
力爭達到安全生產，文明施工優良工地
安全管理小組
項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部應設工程安全負責人，檢查落實各項安全技術措施。施工安全分為施工管理、安全教育、機械設備、現場維護及日常生活5大部分，各部分設專人進行監督管理，負責將安全小組的決定落實并向各施工班組安全小組交底并監督。做到安全落實到人，專人專項，職權分明。如下頁安全管理體系網絡圖所示。
安全教育制度
按照公司的安全教育制度，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程序，正確嚴格地執行和運用施工及安全規范。對進場的工人進行摸底測試，統一進行安全教育，增強質量、安全意識。各專業班組認真進行技術交底，認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經理或專職安全員主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。
2、一般規定
（1）進入施工現場的人員，必須配戴安全帽。凡在2m及以上高處作業無可靠防護設施時，必須使用安全帶，安全帶應高掛低用，掛點牢靠。如系安全帶確有困難時，必須采取切實、有效、確保安全的其它防護措施，不得冒險作業。
（2）拆除建筑物一般不應采用推倒法，因特殊情況采用該方法時，遵照《建筑安裝工程安全技術規程》的要求，必須符合下列條件：
（a）砍切墻根的深度不能超過墻厚度的三分之一，墻的厚度小于兩塊半磚的時候，不許進行掏掘；
（b）在掏掘前，要用支撐撐牢；
（c）推倒前，應發出信號，待全體人員避到安全地方后，方可進行。
(3)拆房施工作業時嚴禁向下拋擲，拆卸各種材料應及時清理，分別堆放在指定場所。施工現場應做到材料堆放整齊，周圍通道、溝管保持暢通，場內無積水，及時清運建筑垃圾。人工拆除主要揚塵環節應有控制措施，安排專人定時灑水保持潮濕。
(4)遇有風力在六級以上、大霧天、雷暴雨、冰雪天等惡劣氣候影響施工安全時，禁止進行露天拆除作業。臨設及外架必須有避雷措施。防雷接地可與工程的避雷預埋件臨時焊接連通，接地電阻達到規定要求，每月檢測一次，發現問題及時改正。設專人掌握氣象信息，及時作出大風，大雨預報，采取相應技術措施，防止發生事故。禁止在臺風、暴雨等惡劣的氣候條件下施工。臺風來臨前，所有的機械要停放在安全地點，所有零星材料要加強覆蓋，所有生產和生活臨設要加防風纜和壓蓋。
(5)當日拆除施工結束后，所有機械設備應停放在遠離被拆除建筑的地方。施工期間的臨時設施，應與被拆除建筑保持一定的安全距離。
(6)拆除工程施工現場的安全管理應由施工單位負責。從業人員應辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格后，方可上崗作業。特種作業人員必須持有效證件上崗作業。
拆除工程施工前，必須對施工作業人員進行書面安全技術交底。
(7)施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的有關規定執行。夜間施工必須有足夠照明。電動機械和電動工具必須裝設漏電保護器，其保護零線的電氣連接應符合要求。對產生振動的設備，其保護零線的連接點不應少于2處。電源采用三相五線制，設專用接地線。總配電箱和分配電箱應設防雨罩和設門鎖，同時設相應漏電保護器。從配電房到現場的主線一律采用質量合格的電纜，并要正確架設。嚴格做到“一機一閘一漏電保護裝置”。一切電氣設備必須有良好的接地裝置。電動機械必須定機定人專門管理，使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護的閘箱。
(8)拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產安全事故時，及時排除險情、組織搶救、保護事故現場，并向有關部門報告。此一過程有安全管理小組負責。
七拆除工程文明施工管理
為加強文明施工管理，在認真學習貫徹國家及地方文明施工管理條例基礎上，組織成立文明施工管理小組，由項目經理任組長，從現場施工、垃圾運輸到日常生活文明均設專人管理，切實加強施工現場文明施工，并制作文明施工標志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同維護一個文明的施工條件。文明施工管理網絡見下頁圖示。
文明施工注意事項：
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，做到夜間不施工，減少對周圍環境的噪音影響。
2、對地下的各類管線，施工前在地面上設置明顯標志，并標明管線用途，行進方向。對檢查井、污水井也采取相應的保護措施。
3、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
4、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓，。
5、執行深圳市建設局深建施[1998]41號文和深建施（1999）8號文《關于進一步加強施工現場文明施工管理的通知》。
落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。根據拆除工程施工現場作業環境，在保證充足的消防水源的基礎上，在施工臨設工人宿舍、現場辦公室均配備足夠的滅火器材,做到辦公生活區每幢工棚掛設4kg干粉滅火器2—6只,在每幢辦公或生活工棚外各設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
6、施工現場建立健全用火管理制度，對工人進行用火安全施工教育培訓，提高工人用火安全意識。施工作業用火時，須履行用火審批手續，經施工安全負責人審查批準，領取用火證后，方可在指定時間、地點作業。作業時應配備專人監護，作業后必須確認無火源危險后方可離開作業地點。
7、拆除建筑時，當遇有易燃、可燃物及保溫材料時，嚴禁明火作業。
施工現場設置消防車道，并應保持暢通。施工現場道路保持兩方向暢通，保證消防車輛能夠及時進入事發現場進行救援工作。
8、對工人進行崗前教育，施工作業應當在批準的施工場地內進行，不得在施工場地范圍外堆放物料、機具等。
9、施工現場的工棚和臨時廁所等臨時設施遠離臨街一側，不得改變使用性質。施工現場設置臨時環衛設施，有專人負責保潔和管理，做到場區內無暴露性生活垃圾；臨時廁所有專人洗涮保潔，做好清掏、消殺工作，做到無蠅蛆孳生。
10、不得在施工現場焚燒油氈、橡膠、油漆、垃圾以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。
文明施工管理網絡
八施工進度計劃
（1）在確保工程質量、安全生產的前提下，優化施工進度計劃，動態管理，合理組織，嚴格控制關鍵線路節點，確保工期目標。
（2）采用性能完好的機械設備并配齊數量，設現場專業機修班組，定期檢查、調試。
（3）現場職工及勞務認真挑選，競爭上崗，確?，F場施工人員的崗位技能水平及勞動數量滿足工期要求。
（4）根據施工進度控制統籌計劃及時合理編制工程施工進度每周計劃，直至落實到小時工作安排。
（5）平面按劃定的施工區段組織流水施工，將分為兩個工作班組，分段流水協調施工，具體進度計劃見施工進度計劃橫道圖。
（6）勞動力安排計劃如下表所示（編號與橫道圖中一致）
勞動力投入使用計劃表
編號按工程階段投入勞動力情況
10.15~10.2010.20~10.2510.25~10.3010.30~11.0510.05~10.10
A10人
B20人
C94人
D100人
E194人
F94人
G100人
H100人
I50人
J20人
附件：
一、施工總平面布置圖
二、鋼管腳手架施工方案
桿件的規格的要求：
桿件采用外徑48MM，壁厚3.5MM的鋼管，其材質應符合《GB700—79》3號鋼的技術條件，每1000MM重量為3.84kg。
選材要求：
鋼面無凹凸狀、無疵點、裂紋和變形
加工要求：二端切口需平直，嚴禁斜口、毛口、卷口等現象。
扣件的規格要求：
扣件采用可鍛鑄鐵，符合國家規定要求，抗拉強度大于等于3.234×105/KN/M2，延伸率大于等于8%，螺絲、螺帽采用3號鋼技術條件，符合《GB5-66》和《GB41-66》的技術要求，鉚釘采用20、25號鉚釘鋼，所有扣件應有出廠合格證。扣件螺栓擰緊扭力矩70N/M時，不得破壞。
三、腳手架搭設工藝：
鋼管腳手搭設的施工順序為：
內立桿外立桿小橫桿大橫桿擱柵防護攔桿斜拉桿連墻桿墊鋪笆豎擋腳板掛安全網。
腳手架高度、步距和縱距：
本工程腳手架為30米以下腳手架，步距每步取1.8M，立桿縱距取1.8M，立桿與墻面距離為30CM，小橫桿懸臂為15CM，里外立桿距離為1M。
四、腳手的穩固保護措施：
為維護腳手架的穩固，做到安全生產，除了在選材中嚴格規定，搭設中做到桿件的牢固連接外，還應具備斜桿和連墻桿推拉的保護。
斜桿：
1斜桿距離
30M以下普通腳手架，每9000MM設置不同方向一付。如腳手架一個立面縱向間距小于6500MM，應設單跨“之”字形斜桿。
2角度：斜桿設置角度與地面成45-60度夾角，縱向總距較長的腳手架立面，應采取60度夾角為宜。本工程斜桿設置角度為45度。
3接長：斜桿接長，應采用搭接且搭接長度不小于50CM，相鄰的兩個搭接不在同一水平高度上。
連墻桿：
30M以下腳手架按4000（垂直）×7000（水平）設置一處連墻桿。連接腳手架的部位，應盡量靠近小橫桿與立桿的連接處，不能用小橫桿直接作為連墻桿，連墻桿位置設置應保持上下垂直一線。如遇特殊情況移們時，應在原相鄰位置設置范圍大于1000MM2。在施工過程中，不允許隨意變更或拆除連墻桿。連墻節點必須做成推拉節點。本工程采用硬拉接，用鋼管直接扣在預埋鋼管上。
基礎施工要求：
當腳手架不得不搭設在回填土上，回填土須夯實平整，素土分層夯實鋪石子150MM厚澆筑水泥地面（砼寬度為1.5M，四周設明水溝，寬度為20CM，并設集水井）
對部分地段采用懸挑腳手，其做法如下圖：
接地：
整體腳手搭設完畢后，應及時進行避雷接地措施。
五、鋼管腳手搭設質量要求：
立桿垂直偏差：立桿的縱向偏差應小于H/400，且不大于50MM；
立桿的橫向偏差應小于H/600，且不大于50MM；
縱向水平桿水平偏差：大水平桿偏差應小于總長度的1/300，且不大于20MM；
小水平桿偏差（橫桿）應小于10MM；
腳手架步距、立桿橫距偏差不大20MM，立桿縱距偏差應小于50MM，連墻接撐點的數量，位置要正確，連接牢固，無松動現象。
六、腳手架的外側邊緣距架空電線的邊線之間安全操作距離應不小于下表規定：
外線電壓（KV）?11～1035～110154～220330～500
安全操作距離（M）4681015
搭設時必須嚴格控制鋼管的外伸長度，約對不得讓鋼管碰到外側電線，當小于上表時，按《施工現場臨時用電安全技術規范》處理。
八、腳手架拆除工藝：
腳手架隨著主體結構的拆除逐步拆除，拆除前由專職安全員最腳手架的聯結點進行檢查，確保安全后方可組織拆除。
鋼管腳手拆除的施工順序為：安全網擋笆鋪笆防護欄桿擱柵斜桿連墻桿大橫桿小橫桿立桿（即先搭后拆法）。
不允許分立面拆除或上下二步同時拆除。
所有高處作業人員應嚴格按高外作業規定執行和遵守安全紀律拆除工藝要求，并且設人員負責監督執行。
拆除現場必須設警戒區域，張掛醒目的警戒標志，警戒區域內嚴禁非操作工通行或在腳手架下方繼續施工，地面監護人員必須履行職責。
仔細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠，吊運機械不允許搭設在腳手架上，應另行設置。
在拆除前，組織作業人員進行詳細交底提出要求，布置安全和拆除進度等注意事項，交底須有書面記錄。
企業安全或技術監督部門必須派人員現場監護指導。
如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，夜間實施拆除作業，應具備良好的照明設備。
建筑物主體內所有窗戶必須關閉鎖好，不允許向外開啟或向外伸挑物體。
所有連墻桿、斜拉桿隔排措施、登高措施必須隨腳手架步層拆除，同步進行下降，不準先行拆除。
所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。
所有墊鋪笆拆除應自外向里豎立搬運，防止自里向外翻起后笆面垃圾物直接從高處墜落傷人。
三、施工進度計劃橫道圖
第二部分項目管理班子配備情況
一、項目管理班子配備情況表
職務姓名職稱上崗資格證明已承擔工程情況
證書名稱級別證號專業服務單位項目數項目名稱
二、項目經理簡歷表
姓名性別年齡
職務職稱學歷
參加工作時間從事項目經理年限
項目經理資格證書編號
在建和已完工程項目情況
建設單位項目名稱建設規模開竣工日期已完工程工程質量
三、項目技術負責人簡歷表
姓名性別年齡
職務職稱學歷
參加工作時間從事技術負責人年限
在建和已完工程項目情況
建設單位項目名稱建設規模開竣工日期已完工程工程質量
四、2003年至2005年公司業績統計表
篇5
關鍵詞:地鐵工程；拆除工程；加固；施工
1工程概述及要求
地鐵渝北廣場站位于渝航路南側，斷面形式為單拱雙層，施工通道主要穿越砂巖和泥巖地層，拱頂覆土深度為1.5～55m。車站周邊建筑物密集，渝北廣場站施工通道設在晚晴公園地下車庫，下穿公園綠化帶至公園門口后沿雙鳳路到達車站主體，工程需要占用附近車庫的22個停車位和西南角出入口部分區域，需要拆除車庫頂板的面積為324m2。為不影響車庫其它區域正常使用，征用范圍與其它區域采用磚砌圍擋隔離，并預留一通道口作為車庫應急疏散口，車輛從東南角出入口進出。車庫拆除區地面區域和側墻外注漿加固已采用探溝方法探明無管線，距離最近的居民樓20m，車庫拆除不會對房屋構成影響。施工通道口設在晚晴公園地下車庫西南出口處，由于車庫凈空高度為3.8m，不能滿足通道開挖高度(洞口段開挖寬度7.18m、高度6.5m)要求及施工機械設備使用需要空間高度要求，需拆除車庫3～7軸/A～C軸范圍內的頂板及梁柱，拆除部分為鋼筋混凝土結構。本工程嚴格按照“動態設計、信息法施工”原則，加強施工過程中的地質工作(必要時可進行施工勘察)，并及時反饋與設計不符的巖土工程問題，以便及時修改完善補充設計。為保證車庫拆除工作安全、順利實施，在車庫拆除區周邊設置高度為1.2m硬質固定護欄、掛安網，并按照工程技術要求采購合格的鋼筋、水泥、砂石料等建筑材料。車庫拆除工程作為地下工程建設，水害事故是常見的工程安全事故，工程施工必須做好車庫拆除區周邊及圍擋周邊的防排水工作，場地內采取硬化封閉處理。
2拆除總體方案及原則
2．1拆除方案
為保持施工區域的安全，采用磚砌圍擋將車庫拆除區與正常使用區隔離，拆除區域無車輛和行人通過。拆除區周邊設置高度1.2m的固定式護欄，并懸掛安全警示標識。拆除區頂板及側墻加固區采用人工開挖回形封閉探槽勘買地查管線的布置情況，并拆除車庫內的設施及管線。為保證車庫建筑結構的整體穩定性，在車庫頂板拆除區域周邊通長布置擋墻，擋墻高度可根據地形調整。車庫外墻采用錨桿外拉錨固的方式進行加固，并采用采用水灰比1∶1～0.6∶1的水泥漿對車庫外墻2.5m～5.0m范圍內的松散回填層進行注漿處理。為適應工程施工的需要，主梁、次梁及樓板拆除的斜面角度均為45o，頂面到梁、柱邊的距離均為300mm，主梁、次梁及樓板底部鋼筋應預留200mm，主梁上部鋼筋預留1200mm，次梁上部鋼筋預留1000mm，樓板上部鋼筋預留長度500mm左右。
2．2車庫拆除原則
由于本工程位于城市繁華區域，必須考慮工程施工對城市生活環境的影響。車庫拆除施工時要求確保車庫其余部分正常的運行，同時保持室外環境清潔。拆除施工時保證不破壞車庫其它部位的結構，并在拆除邊界預留好主次梁、樓板企口、鋼筋搭接長度以及防水層搭接長度，以便后期車庫恢復施工。為降低工程施工噪聲對周圍居民區的影響，應采取措施預防灰塵，采用低噪音類的施工機械設備。2．3車庫拆除順序及流程在車庫拆除施工中，首先應檢查安全通道情況，必須保持安全通道暢通無阻，還應作好一些預留設施、重要部位、部件的防護保護工作［1］。拆除工作應按照拆除施工順序嚴格執行，具體包括車庫內管線拆除、車庫側墻加固和頂板覆土開挖擋墻施工同步平行作業、托架搭設、板鑿除、次梁鑿除、主梁鑿除、柱鑿除、側墻鑿除、托架拆除等相關程序，拆除工序流程。
3車庫拆除與加固施工技術及要點
3．1板覆土開挖和擋墻施工技術
車庫拆除工程施工采取由外向內的挖掘方案，需采用機械開挖車庫頂板以上的覆土，工程施工按照測量放線、機械挖掘、設置邊坡、邊坡加固等流程進行［2］。由于車庫頂板有防水層，在采用反鏟挖機開挖到離設定標高時，應預留30cm厚土層由人工清理，并注意保護好防水層。車庫頂板擋墻沿拆除區域周邊通長布置，每10～15m設置一道伸縮縫，縫內填瀝青麻絲，擋墻采用C25鋼筋混凝土澆筑。根據結構特點擋墻混凝土施工中使用2.44m*1.22m*1.5cm多層板，模板及支架必須保證結構和構件的形狀、尺寸和相對位置正確，模板的拼縫采用海綿條和塑料條封貼，防止漏漿。模板底部采用鋼筋方木卡槽固定，使用沖擊鉆打孔埋置直徑不小于25mm的鋼筋，間距不宜超過1m，鋼筋伸出混凝土面15～20cm，并采用木楔加橫向方木固定，墻身采用對拉螺桿固定，兩側采用鋼管支撐固定，并設置縱向連接鋼管增加支撐的整體穩定性，具體布置見擋土墻模板設計如圖3所示?；炷翝仓皺z查模板位置尺寸，加固體系的牢固可靠性，合格后方可澆筑施工。擋墻混凝土強度滿足要求后，及時回填墻背土方。
3．2松散回填層注漿加固施工技術
根據現場調查情況，原車庫為整體大開挖施工，地下室外墻以外2.5～5.0m范圍內均為松散回填土，深度與施工時的基頂標高基本持平。在施工時，松散土體易造成卡鉆現象，很難進行順利施工;另外現場的混凝土攪拌設備、變壓器、施工頂棚的基礎有局部位于回填土上，安全隱患很大，故對地下室擋墻以外的回填土進行注漿加固處理［2］。在處理范圍內按縱橫向間距1.5m布置注漿孔，最外面一排孔距處理范圍線不大于1m，注漿孔內插入Φ42*3.5的花管。注漿深度為原地下室地坪標高，即7.2m深，且最大深度不超過基巖頂面。采用固結灌漿、每孔一個灌漿孔段的方式進行注漿施工，根據情況可采用兩到三個序次注漿，先四周，后中間［3］。漿液的擴散半徑根據經驗取1.0m，采取定壓注漿技術，注漿壓力在0.2～0.3Mpa之間，注漿量很大時可采用自流灌漿。當不能達到注漿結束標準時，采用多次復灌，直至符合要求為止，并保證處理后的地基承載力不小于250KPa。
3．3車庫外墻加固施工技術
車庫外墻加固采用錨桿外拉錨固，錨桿長大于等于13m，自由長度為6.6m，錨桿體采用3Ф20的鋼筋，采用M30無收縮水泥砂漿，錨桿加固如圖4所示。車庫外墻錨桿加固是車庫結構拆除工作的重要環節，工程施工應遵循錨孔測放、鉆機就位、成孔、成孔檢驗、錨桿體制作及安裝、錨固注漿等操作流程。根據錨孔立面圖，將錨孔位置準確測放在側墻上，孔位水平方向和垂直方向孔距誤差應滿足設計要求。鉆孔機具應根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇，在易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。錨孔成孔前，需根據錨孔位置準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整。鉆進時應根據工程地質情況，控制鉆進速度。遇到障礙物或異常情況應及時停鉆，待情況清楚后再鉆進或采取相應措施。鉆孔達到設計要求深度后，應用清水沖洗套管內壁，不得有泥砂殘留。推送錨桿時用力要均勻一致，應防止在推送過程中損壞錨桿配件，將錨桿體推送至預定深度。錨孔鉆進結束后，經檢驗合格后，方可進行錨固注漿工作。錨固注漿采用M30無收縮水泥砂漿，必要時可以加一定量的早強劑，當砂漿達到孔深的70%～80%時，再插入錨桿桿體，砂漿凝固后，安裝孔口墊板等。
3．4托架搭設和車庫結構拆除施工技術
車庫拆除區范圍內搭設腳手架(托架)將頂板和梁托住，支架采用扣件式鋼管腳手架，由立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐構成空間網格結構，立桿沿豎向、大橫桿沿橫向，小橫桿沿縱向布置。為提高腳手架結構的穩定性和承載力，沿橫縱向每隔5.4m設連續豎向剪刀撐，托架頂部和底部設連續水平剪刀撐，剪刀撐與立桿和水平桿連接牢靠。在前期加固和腳架搭設工作完成后，可進行車庫結構拆除施工。結構拆除施工按照拆除區范圍放線、拆除區邊界切縫、頂板鑿除、次梁鑿除、主梁鑿除、立柱及側墻鑿除、托架拆除的流程進行。為保護頂板和梁鋼筋不被切割，應嚴格控制邊界切縫的深度，通常為2～3cm。車庫頂板采用風鎬沿板與梁交界處鑿除混凝土，采用砂輪機切斷鋼筋，并保證預留企口處鋼筋應留足鋼筋搭接長度。主次梁的鋼筋較密集，可先將梁兩端混凝土鑿除，邊界處梁應鑿成企口狀，當主次梁較長時，兩端鑿除后再分段鑿斷吊出。為不影響后期施工通道施工，應將企口處預留的外漏鋼筋涂水泥漿防止生銹，并將鋼筋水平向彎折［4］。立柱是車庫的承重結構，需先將柱底表皮混凝土剝除漏出柱筋，使用鋼絲繩綁捆柱上部，吊車配合將鋼絲繩拽緊，將反方向鋼筋和兩側的構造鋼筋先切割斷，再用吊車向倒塌方向拉斷、切斷最后一側構造鋼筋后吊出。
4車庫拆除工程施工的安全保障
4．1危險源的防范
相比地面工程建設，地下工程施工的危險性更大，而地下車庫的拆除工程涉及原有結構的穩定性問題，存在許多不確定的因素。在本次地下車庫拆除工程施工中，較大的危險源有坍塌、淹溺、機械傷害、高處墜落、觸電等，特別是因地基變形引起的工程坍塌和水源反灌引起的淹溺事故最為常見［5］。因此，在工程施工中，必須加強對地基變形的監測，及時排除地下水，嚴格按照工程技術要求進行施工。
4．2組織與技術保障措施
從施工組織角度來看，應建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，并設置專職安全員，及時發現并糾正現場違規作業。在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。在工程施工過程中，還需進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度。
5結論
當前許多城市都在進行大規模的地鐵建設工程，地鐵線路和車站建設時常需要穿越和占用現有地下結構物的空間，必須進行安全拆除。地下車庫作為最為常見的地下結構物，在其拆除過程中必須制定符合工程具體情況的施工方案，并在具體工程施工中嚴格遵守車庫拆除與加固施工的技術要點，加強施工過程的安全監督，確保拆除工作穩健推進。
參考文獻
［1］陳新安，黃亮，王良波，等．既有地下結構改造后支撐技術應用［J］．施工技術，2015，44(17):116－119．
［2］李輝，朱大宇，吳水根．地下車庫改造過程中大頂板拆除時的臨時加固系統［J］．建筑施工，2005，27(11):22－23．
［3］萬良勇，宋戰平，曲建生，等．新建地鐵隧道“零距離”下穿既有車站施工技術分析［J］．現代隧道技術，2015，52(1):167－187．
［4］劉寧．地下工程開挖損害機理及其防護措施研究［D］．青島:青島理工大學，2006．
篇6
[關鍵詞]：高大模架；安全管理；技術管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼： A
某工程為框架剪力墻結構，混凝土設計強度C35，頂板模板支設為高支模體系，最大梁底支模高度為38.5m，最大板底支模高度為40.75m。因此對于高大模架專項方案編制、安全技術管理極為重要，如何避免安全事故的發生，保證混凝土澆筑成型的施工質量，也是結構施工中關鍵環節。
一、高大模架專項方案編制
專項施工方案應當包括以下內容：
1）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。
2）工程概況：高大模板工程特點、施工平面及立面布置、施工要求和技術保證條件，具體明確支模區域、支模標高、高度、支模范圍內的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撐的地基情況等。
3）施工計劃：施工進度計劃、材料與設備計劃等。
4）施工工藝技術：高大模板支撐系統的基礎處理、主要搭設方法、工藝要求、材料的力學性能指標、構造設置以及檢查、驗收要求等。
5）施工安全保證措施：模板技撐體系搭設及混凝土澆筑區域管理人員組織機械、施工技術措施、模板安裝和拆除的安全技術措施、施工技術措施、模板安裝和拆除的安全技術措施、施工應急求援預案，模板支撐系統在搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中及混凝土終凝前后模板支撐體系位移的監測監控措施等。
6）勞動力計劃：包括專職安全生產管理人員、特種作業人員的配置等。
7）計算書：驗算項目及計算內容包括模板、模板支撐系統的主要結構強度和截面特征及各項荷載設計值及荷載組合，梁、板模板支撐系統的強度和剛度計算，梁板下立桿穩定性計算，立桿基礎承載力驗算，支撐系統支撐層承載力驗算，轉換層下支撐層承載力驗算等。每項計算列出計算簡圖和截面構造大樣圖，注明材料尺寸、規格、縱橫支撐間距。
8）相關圖紙：包括支模區域立桿、縱橫水平桿平面布置圖，支撐系統立面圖、剖面圖，水平剪刀撐布置平面圖及豎向剪刀撐投影圖，梁板支模大樣圖，支撐體系監測平面布置圖及連墻件布設位置及節點大樣圖等。
二、施工現場安全技術管理
1、模架技術方案審核論證管理
超過一定規模的危險性較大工程安全專項施工方案，在進行公司技術部門和安全生產監督部門審核、審批后，由施工單位組織專家論證審查，建設單位、監理單位參加。經專家論證審查后的安全專項施工方案，施工單位修改符合要求后經公司總工程師和監理單位總監理工程師簽字后方可組織施工。
2、驗收管理
1）高大模板支撐系統搭設前，應由項目技術負責人組織對需要處理或加固的地基、基礎進行驗收，并留存記錄。
2）高大模板支撐系統的結構材料應按相關要求進行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料。
3）對進場的承重桿件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。
4）對承重桿件、扣件的外觀抽檢數量要進行100%的檢驗，并隨機抽取外觀檢驗材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。
5）采用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數量應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130）的規定，對扣件應進行檢查。
6）高大模板支撐系統應在搭設完成后，由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括項目安全、質量、施工人員，監理單位的總監和專業監理工程師。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入后續工序的施工。
3、搭設管理
1）安全專項施工方案實施前，編制人員或工程項目技術負責人應根據專項施工方案和有關規范、標準的要求，對現場管理人員、作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續，使他們知道怎樣做，必要時搭設模型說明。
2）搭設模板支撐架體的作業人員必須取得建筑施工架子工特種作業操作資格證書，持證上崗。作業人員應嚴格按規范、專項施工方案和安全技術交底書的要求進行操作，并正確配戴相應的勞動防護用品。
3）高大模板支撐系統的地基承載力、沉降等應能滿足方案設計要求。如遇松軟土、回填土，應根據設計要求進行平整、夯實，并采取硬化、排水措施，按規定在模板支撐立柱底部采用具有足夠強度和剛度的墊板。
4）對于高大模板支撐體系，其高度與寬度相比大于兩倍的獨立支撐系統，應加設保證整體穩定的構造措施。
5）高大模板工程搭設的構造要求應當符合相關技術規范要求，支撐系統立柱接長嚴禁搭接；應設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐，并與主體結構的墻、柱牢固拉接。
6）搭設高度2m以上的支撐架體應設置作業人員登高措施。作業面慶按有關規定設置安全防護設施。
7）模板支撐系統應為獨立的系統，禁止與物料提升機、施工升降機、塔吊、等起重設施鋼結構架體機身及其附著設施相連接；禁止與泵管固定架、物料周轉科平臺等架體連接。
4、使用與檢查
1）模板、鋼筋及其他材料等施工荷載應均勻堆置，放平放穩。施工總荷載不得超過模板支撐系統設計荷載要求。
2）模板支撐系統在使用過程中，立柱底部不得松動懸空，不得任意拆除任何桿件，不得任意拆除任何桿件，不得松動扣件，也不得用作纜風繩的拉接。
3）施工過程中檢查項目應符合相關規范要求。
5、高大模板支撐系統拆除管理
1）高大模板支撐系統拆除前，項目技術負責人、項目總監應核查混凝土同條件試塊強度報告，澆筑混凝土達到拆模強度后方可拆除，并履行拆模審批簽字手續。
2）高大模板支撐系統的拆除作業必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業，分段拆除的高度不應大于兩層。設有附墻連接的模板支撐系統，附墻連接必須隨支撐架體逐層拆除，嚴禁先將附墻連接全部或數層拆除后再拆支撐架體。
3）高大模板支撐系統拆除時，嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應有專人傳遞至地面，并按規格分類均勻堆放。
4）高大模板支撐系統搭設和拆除過程中，地面應設置圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員進入作業范圍。
三、小結
某工程高大模架管理工作經過各方努力，在短時間內完成了專項方案編制和論證工作，每項施工工序按照施工方案有序進行。
參考文獻：
[1]中華人民共和國住房和城鄉建筑部，建質[2009]87號關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；
篇7
房屋拆除施工合同范文一
發包方： (以下簡稱甲方) 承包方： (以下簡稱乙方)
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》等規定，對旬陽縣城關第二小學院內一棟教學樓進行拆除。經雙方協商，為明確雙方職責，保證拆房工作順利進行，簽訂合同如下：
一、 拆房工程項目：
1、 拆房工程范圍：
2、 拆除房屋建筑面積約 平方米，按本合同確定的單價結算。
二、 合同價格：
確定拆除房屋建筑面積單價為 80.00(捌拾) 元/平方米，合計總人民幣48000.00元，大寫人民幣：肆萬捌仟元整。
付款方式：
由乙方先行墊資，一年內付清。
三、 合同工期：
1、本工程自月日開始拆房，拆除工期自拆遷時間確定后，7日內完成，情況特殊的在簽訂合同時另行協商。
2、 施工期間如遇人力不可抗拒的因素，雙方可另行協商延長工期。
四、 拆房要求：
1、 乙方承攬的拆除舊房范圍必須根據合同確定的紅線范圍內及甲方指定的實施拆除作業，包括所有建筑、構筑物及一切設施，拆至原房屋基礎底止，并將建筑垃圾清運完畢。拆除后的建筑材料歸乙方所有，由乙方自行處理。
2、 房屋拆除開工前，施工單位應編制拆除工程施工組織設計(包括施工方案及安全技術措施計劃)，并報管理單位審批備案;應落實項目負責人，技術負責人、安全管理人員花名冊并報管理單位備案;乙方在拆除現場必須設置現場辦公室，并建立安全生產管理責任制，明確安全生產文明施工管理目標和安全職責。
3、 乙方在拆除房屋時要始終貫徹安全第一的方針，施工項目負責人和技術負責人要現場指揮拆除作業，如有事離開時，必須有12名施工管理人員(持有上崗證)留在拆房現場指揮拆除作業。
4、 拆除工程現場必須設置圍護封閉。在市區主要路段、交通要道兩側，圍護高度不得低于2.5米，圍護應做到清潔整齊、無破損，不得有礙市容觀瞻。拆除工程二層以上必須搭設腳手架，在市區主要干道兩側和居民住宅周圍進行拆除工程，必須采用鋼腳手架和密目式安全網封閉形式，必要時搭設防護隔離棚。
5、 乙方從事拆房工作的人員參加人身安全保險，保險單送管理單位效驗備案。無保險者一律不得拆房。
6、 乙方必須首先對種類窖池、水池、水井及電線、電纜等危及人身安全的設施、障礙物進行清理或清除，并設置明顯的警告牌，清除各類事故隱患，確保拆房施工現場的安全。
7、 進入施工現場，必須頭戴安全帽，腳穿勞保鞋，高空作業不準疲勞作業并應系好安全帶，進入危險區域應采取嚴格的防范措施。不準酒后從事拆除作業。
8、 拆除工程作業一般自上而下，按順序進行，不得立體交叉拆除作業;拆除時應先拆除非承重結構，后拆除承重結構;拆除欄桿、樓梯和樓板、腳手架應與同層次整體拆除進度相配合。
9、 做好現場文明施工，房屋材料必須堆放整齊，周圍道路溝管暢通，不準亂占馬路和人行道，嚴格執行門前三包制度，瓦礫雜物不準散置馬路，要每日清鏟干凈。
10、 從承接拆房施工任務至拆房完畢經甲方驗收合格并移交甲方前，乙方對施工現場負全面責任。乙方在拆房過程中如出現拆房人員或其他人員人身傷亡事故，一切責任均由乙方承擔，與甲方無涉。
11、 拆房施工人員必須遵紀守法，不準行兇斗毆，不準聚眾賭博，不準違反治安管理規定，服從統一管理。
五、 違約責任：
1、 乙方承接的拆房工程不得轉包，如一經發現，甲方有權終止合同，由此造成損失的，均由乙方承擔經濟和法律的全部責任。
2、 甲方交付乙方單體建筑物(構筑物)被拆房屋鑰匙后，乙方應立即組織人員進場施工，如果乙方三天內不組織人員進行施工，甲方扣除違約金1000元;如乙方七天內不組織人員進場施工，甲方扣除乙方違約金3000元外，并可另安排施工隊伍進場施工，所需拆房費用由乙方承擔。
六、 本合同經雙方簽字蓋章后生效。
七、 本合同一式二份，雙方各執一份。
甲方(簽字蓋章)代表：
(簽字蓋章) 乙方： 負責人：
年 月 日
房屋拆除施工合同范文二
甲 方(發包方)：
乙 方(承包方)： (身份證號碼： )
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，就甲方擬對亞廣北路、景明北路建設涉及吳家營社區部分房屋拆除工程事項協商一致，訂立本合同。
一、工程概況
工程名稱：亞廣北路、景明北路建設涉及吳家營社區部分房屋拆除工程
工程地點：亞廣北路、景明北路建設涉及吳家營社區
工程內容：按甲方指定范圍，拆除場地上全部原有建、構筑物及設施;
二、工程拆除范圍及要求 拆除范圍及主要內容：亞廣北路、景明北路建設涉及吳家營社區 部分房屋。拆除要求：指定范圍的地面建筑、設施全部拆除，渣土進行現場填壓并平整場地。
乙方必須嚴格按照昆明市房產管理局下發文件昆房(2006)92號文關于對房屋拆除有關文件執行并不能將本工程分包、轉讓給任何其他單位或個人。
三、合同工期
開工工期按甲方要求進行，按照甲方的要求擬行拆除工作。
四、合同價款、支付及工程工期
(1)、乙方以工抵料，協議簽定后乙方需向甲方預付補償款￥500000元(人民幣大寫：伍拾萬元整);工程進行十天后乙方需向甲方支付尾款￥ 元(人民幣大寫： )。
(2)、工期為20日歷天。
五、工作和責任
⑴、乙方應辦理拆除施工合同許可證和有關部門的許可手續; ⑵、乙方應編制施工組織計劃，報有關部門批準、并嚴格遵照執行;
⑶、乙方應嚴格按照合同及施工組織設計要求，及時組織工程人員、機械設備等就位;
⑷、乙方應做好拆除房屋前的斷水、斷電、斷煤氣等工作;
⑸、乙方應確保房屋拆除的安全文明施工及施工管理;
⑹、乙方應做好臨近建、構筑物及地面、地下留存設施、植物等的保護工作，做好臨街面、施工現場內的各項安全施工及防護措施，做好施工中的安全消防措施;
⑺、乙方工程中的一切設施損壞責任、安全事故責任及費用均由乙方自行承擔;
⑻、乙方應做好施工中的防塵、降噪措施，自行辦理相關手續，并應取得有關部門批準，承擔由此而發生的一切費用。
六、違約責任
1、甲方違約責任：因甲方責任而造成工程延期的，合同工期順延。
2、乙方違約責任：乙方未按合同要求完成全部拆除工程內容的，乙方出現重大安全事故影響工程進度的，應承擔違約責任。
七、爭議
雙方約定，在履行合同過程中產生爭議時：
1、甲乙雙方共同協商解決;
2、雙方協商不成，自向當地仲裁部門申請仲裁。
八、其它
1、本合同正本一式肆份，甲、乙方各貳份;;
2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章起生效，至乙方支付甲方補償款之日終止本合同。
甲方：(公章)經辦人：乙方：(公章/簽字)
聯系電話： 聯系電話：
經辦人：
年 月 日
房屋拆除施工合同范文三
發包方： (以下簡稱甲方) 承包方： (以下簡稱乙方)
甲方在西橫街有一至三層多棟舊房需要拆除，經雙方共同協商，甲方現將房屋拆除工程發包給乙方施工，現就有關事項達成如下合同：
一、拆除范圍及要求：
1、祁陽縣西橫街 號至 號舊房需要全部拆除。
2、清運整過拆除的建筑垃圾，平原地面。
3、砌筑拆除舊房前面的圍墻，長約32米，高約2米，墻體為18眠墻(不含粉刷)。
4、自進場起， 年 月 日至 年 月 日完工。
二、拆除費用：
整過房屋拆除的建筑材料歸乙方自行處理，砌固圍墻，清運建筑垃圾，甲方另補乙方人工費、清運費圍墻等工資款叁萬玖仟元整(￥39000.00元)。
三、甲方責任：
1、甲方必須切斷各戶進戶水電、外場通訊、煤氣管道。
2、派一至二名工作人員監督，乙方施工及過往行人、車輛。
3、處理好相鄰關系。
四、乙方責任
1、乙方在施工中做到安全文明施工。
2、拆除的建筑材料統一堆放，不得阻礙交通。
3、在實際施工中發生一切安全事故由乙方自負。
五、付款方式
整過房屋拆除完畢，甲方預付乙方 元，工程全部完工后，余款一次性結清(無稅票)。
六、此合同如有未盡事宜，甲乙雙方另行協商解決。 此合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，自簽訂之日起生效。
甲方(簽字)：
篇8
關鍵詞： 土方工程；坍塌; 預防措施
Abstract: in the basic engineering construction, such as deep excavation, soil is bad or groundwater seepage and so on, possibly on the adjacent buildings, underground pipeline, permanent road to produce harm, or a slope stability. In this case, should not be the big excavation, should find foundation pit (tank) wall supporting environment. When the deep foundation pit construction formation in the three-dimensional and intersected homework, should be reasonable layout and a staff, transportation, and installed to prevent falling objects of protective layer damage. Support installation and removal order must be consistent with the design project, and and turkmen excavation and the main body of the project construction sequence of the match.
Key words: the earthwork; Collapse; Prevention measures
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
近幾年由于城市建設規模不斷擴大，基礎設施及房屋建筑項目不斷增多，與之相對應的施工安全事故發生率也呈上升趨勢，尤其是深基礎土方施工存在的問題更為嚴重。任何建筑物或構筑物，都是由土方工程開始施工。它包括場地平整、土石方挖掘、運輸、填筑、降排水、土壁支撐、基坑（槽）的回填土等內容。
土方工程施工的特點是工程量大、施工面廣；人力施工時，勞動強度大、效率低、勞動力消耗多且工期長；施工條件復雜，受土的種類、地下水文、地質情況、氣候條件的影響。因此，施工前應根據工程、水文地質條件、施工期間的氣候等特點，制定合理的施工方案。土方工程施工不論挖方或填方都要求標高、截面準確，土體由足夠的強度和穩定性。土方工程事故是建筑施工傷亡事故的主要原因之一，有效防止土方工程事故對預防建筑施工安全事故有著十分重要的意義。本文針對建筑施工土方工程施工的特點及事故現象，進行原因分析，并提出了預防土方工程事故的具體措施。
1土方工程坍塌的原因
基坑工程應貫徹先設計后施工，先支撐后開挖，邊施工邊監測，邊施工邊治理的原則。土方坍塌，是由于土體內某一面產生剪切變形，變形速度加快時， 引起土體中出現連續的破壞面而造成的。其主要原因有以下幾點：
( 1) 施工方法不正確。放坡不夠，或圖省工貪利，又無固壁支撐保護;
( 2) 邊坡頂面靜、動荷載超限。當邊坡頂受壓或震動后，土體的內聚力、摩擦力和剪力就減小;
( 3) 環境與地質條件的影響。現場狹小或地處市內，防護設施不全，以及地址情況異常，采取措施不及時。自然雨水的浸泡， 現場排水不通暢，尤其是雷暴雨前未截住流入槽坑內的地面水。
2預防土方工程坍塌的安全措施
(1) 動土前，要向班組下達書面安全技術交底， 同時辦理好交接簽字手續。
(2) 開挖槽坑時，要視設計深度和土質類別來確定放坡系數。如放坡受現場條件限制，必須采取加設支撐的方法。
(3) 地質條件良好，土質均勻且地下水位低于槽坑底標高時， 挖成直立壁且不加支撐， 必須控制在規范允許深度以內; 如槽坑超過允許深度， 應根據土質類別和深度按照規范規定的放坡系數放坡。
( 4) 在邊坡項面，要盡量減少靜、動荷載。棄土的堆放，距開挖邊緣應大于 0.8 m ~ 1 m 堆高不得超過 1.5 m。棄土也不得靠近鄰近建筑物或暫設工程的墻體。如堆放時，應保持 0. 5 m 以上安全距離， 以防墻體受壓坍塌。還要減少動力機械的震動影響，應保持一定的安全距離。嚴禁在開挖邊緣上行駛機動車輛和堆放料具，隨時注視和預防土方的滑坡和坍塌。當發現險情跡象時，應立即組織施工人員撤離，待采取有效防護措施后，方可繼續施工。
(5) 施工方必須正確，開挖槽坑或取土時嚴禁采用掏洞或掏空腳的方法。應自上而下分段分層均衡開挖。對開挖較松軟土和普通土，每人每段宜在 4 m左右， 應自開挖端向后倒退開挖。對硬土的開挖，每人每段開挖長度宜在6 m左右。用鎬刨時，應自開挖點向前進行，迎面不得站人，操作人員嚴禁在槽坑內休息。
( 6) 開挖后地質情況異常，遇有砂子、河卵子卵石及松散土層，應加大放坡系數或加設固壁檔土支撐; 如遇到淤泥、流砂、地下水位較高的地段，可選用集坑降水、井點降水或多種方法結合等措施降低地下水位，應使地下水低于開挖面 0.5 m 以上。開挖集水坑時，應保持開挖邊坡的穩定，并要與基礎底面有一定距離， 防止基礎結果遭破壞。當要換支撐時，必須先支牢新撐，再拆除舊支撐。支撐全面拆除前，應根據回填順序自下而上進行，并隨拆隨回填。
(7) 槽坑內挖土，應隨挖隨運。槽坑內修筑運土坡道，隨挖深而延深。坡道坡寬一般不大于 1.4 ，坡面鋪設笆板防滑。運土道路應避免交叉， 防止車碰撞。
(8) 夜間施工時應合理分排施工項目，防止挖方超深或鋪填超厚。施工現場應根據需要安設足夠亮度的照明設施，在危險路段應設置明顯標志。
(9) 應盡量避開雨季施工，當無非避開時，首先先制定好單項安全技術措施， 防止雨后地表水流入槽坑，槽坑內的積水要及時抽排，盡量縮短槽坑被雨水浸泡的時間，為使積水排凈，可加挖集水坑。
3 模板坍塌及預防
(1) 支撐基礎強度不夠，發生沉陷，造成支撐失穩，支撐材料的強度，剛度不符合技術標準。
(2) 支柱間橫順拉桿和剪力撐數量不足或材料不符合技術標準。
(3) 支模操作未按順序進行，沒有全面固定好就進行下一道工序。在模板項面、材料、設備堆放嚴重超載，混凝土未達到規定齡期和強度，模板過早拆除。
4 模板坍塌預防措施
(1) 支撐的繼續必須堅實、平整，不允許發生沉陷。對多層結構的支撐， 要保證上層支撐的荷載能直線傳遞到下層支架結構上。支撐要垂直，頂底面要平整， 支柱間應承設橫順拉桿和剪力撐， 確保牢固穩定， 必須考慮模板和支撐的自重， 鋼筋和新澆的混凝土的重量，施工人員設備的重量，抗傾倒系數不小于 1.5。
(2) 模板項部嚴禁超負荷堆放材料和設備。澆筑混凝土時， 要指定專人負責質量安全監護。模板支撐必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。用料上應注意; 木模木支撐不得使用嚴重腐朽、扭、劈裂的材料; 鋼模鋼支撐不得使用嚴重銹蝕、變形、開裂、脫焊、螺栓松動的材料。
(3) 承重模板工程的安裝與拆除，要遵循工程建設規范和標準， 編制模板支撐施工組織設計或施工方案，以及模板拆除的安全技術措施， 并針對工程特點， 提出明確要求和有關注意事項， 進行分部分項技術安全交底。結構上承重較大的模板和支撐，新澆混凝土的強度必須達到設計要求后方可拆除。拆除組合模板時，一般應后裝的先拆，先裝的后拆; 先拆側模，后拆底模; 先拆非承重部分， 后拆承重部分。當基坑施工深度超過 2 m 時，坑邊應按照高處作業的要求設置監邊防護， 作業人員上下應有專用梯道。當深基坑施工中形成的立體交叉作業時，應合理布局基位、人員、運輸通道，并設置防止落物傷害的防護層。支撐的安裝和拆除順序必須與設計工程相符合，并與土方開挖和主體工程的施工順序相配合。分層開挖時，應先支撐后開挖; 同層開挖時， 應邊開挖邊支撐。支撐拆除前，應采取換撐措施，防止邊坡卸載過快。
5 結束語
總之，只有搞好各項基礎工程的施工安全，才能避免或減少建筑施工事故損失，才能保障從業人員和廣大人民群眾的生命財產安全。
參考文獻：
[1]賈華清，建筑施工土方工程事故的成因及預防[J].建筑施工，2011.
篇9
以黨的精神和科學發展觀為指導，以《市大氣污染防治條例》和《市工程施工現場管理規定》為依據以有效控制城市揚塵污染、改善空氣環境質量為目標，采取強化組織領導、強化監管責任、強化監測監控、強化督察考核等措施，形成長效管理機制，使揚塵污染的防控措施得到切實落實，揚塵污染對城市空氣環境質量影響得到有效降低。
二、組織領導
城市揚塵污染治理是城市管理的重要方面，涉及到房屋拆遷、建筑工地施工、道路施工、渣土運輸、企業堆場等揚塵污染。為便于統一指揮調度，實時收集污染投訴信息，及時處置揚塵污染，成立區揚塵污染治理工作領導小組，區政府分管區長擔任組長，區環保局、水利局、建設局、交通局、拆遷辦、市容局、公安分局等部門相關負責人擔任副組長。揚塵污染治理工作領導小組下設辦公室，由區環保局分管領導擔任辦公室主任。辦公室的職責為：明確部門職責和分工，督察考核揚塵污染控制工作，通報揚塵污染狀況和控制工作成效；協調市、區和相關部門聯動；公布舉報監督電話，接受群眾投訴，及時掌握揚塵污染信息，根據舉報情況督促相關部門處理。
三、職責分工
依據《中華人民共和國環境保護法》市大氣污染防治條例》和《市工程施工現場管理規定》規定，區相關職能部門分工如下：
（一）區環保局負責對全區大氣污染控制進行統一監督管理，組織揚塵污染專項監測，監督管理企業揚塵污染控制，征收揚塵排污費。
（二）區水利局負責對全區水利工程施工現場揚塵污染控制進行監督管理。
（四）區交通局負責對全區交通工程施工現場揚塵污染控制進行監督管理。
（五）區市容局負責對全區工程施工產生的建筑垃圾、工程渣土的處置和運輸途中的揚塵污染控制進行監督管理。
四、工作要求及標準
各工地主管部門必須嚴格落實工地源頭管理的關鍵環節，督促所有工地必須落實四有兩不有圍擋、有硬化、有沖洗設施、有保潔人員，落實車輪車身不帶泥、裝載不超高，措施和要求后方能從事建筑垃圾、工程渣土運輸。
（一）區環保局
1目標防治措施
對堆放易產生揚塵污染物料的碼頭、堆場和露天倉庫地面進行硬化處理，采用混凝土圍墻或者天棚儲庫，配備噴淋或者其它防治揚塵措施；采用密閉輸送設備作業的落料、卸料處配備吸塵、噴淋等防塵設施，保持防塵設施的正常使用；出口處設置車輛清洗的專用場地，配備運輸車輛沖洗保潔設施；劃分料區和道路界限，及時清除散落的物料，保持道路清潔。
2部門監管措施
督促企業采取有效措施，做到有覆蓋、有噴淋，控制工業企業揚塵污染；督促責任單位落實區城管平臺交辦的揚塵污染事件的整改；全區范圍內開展揚塵污染專項監測，每月監測結果。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；企業各類堆場無揚塵產生；施工現場配備車輛沖洗保潔設施，無揚塵產生。
（二）區水利局
1目標防治措施
水利工程施工工地進出口道路應當硬化并保持清潔，出口處必須設置沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，施工車輛離開現場前應當將車體、車箱和車輪沖洗干凈；嚴禁將泥漿、渣土排入河流和將有毒有害廢棄物作土方回填；施工工地四周應當設置不低于2米的硬質密閉圍擋，施工作業層外側必須使用密目安全網進行封閉。
2部門監管措施
將水利工程施工現場揚塵污染治理納入工程招投標及驗收項目，落實揚塵污染治理措施；督促建設單位按照規定運輸工程渣土，加強河道堤岸設施養護工作，嚴厲查處破壞和侵占水利設施的行為；督促相關單位落實區城管平臺交辦的揚塵污染事件的整改。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；水利工程施工現場無揚塵；工地泥漿未經處理不得排入城市管網和河道；施工現場出口處有清洗車輛的專用場地，配備車輛沖洗保潔設施，無揚塵產生。
（三）區建設局
1目標防治措施
全區范圍內從事道路施工與道路挖掘施工，開挖工程完工后在5日內完成土方回填，有特殊施工技術要求的7日內完成土方回填，并恢復原狀；施工工地嚴格采取圍擋措施，新建、大修道路工程采用符合行業主管部門要求的圍擋措施；使用風鎬等機械挖掘地面或者清掃施工現場時，應向地面灑水；切割機切割道路路面、砼材料、石材時應帶水作業；對施工工地進出口道路進行硬化并保持清潔，出口處設置沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛駛出施工現場前將車體和車輪沖洗干凈；施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等易產生揚塵污染物料，有遮蓋或者在庫房內存放；建筑垃圾、工程渣土應當在48小時內完成清運，不能按時完成清運的應在施工工地內臨時堆放并采取圍擋、遮蓋等防塵措施，施工工地外無堆放建筑垃圾和工程渣土；運送散裝物料、建筑垃圾和渣土的應采用密閉方式清運，嚴禁拋撒滴漏。建筑施工工地四周設置不低于2米的硬質密閉圍擋，；施工工地進出口道路硬化并保持清潔，出口處設置沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，施工及運輸車輛駛出施工現場前對車箱、車體及車輪進行沖洗；施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等易產生揚塵污染物料的有遮蓋或者在庫房內存放；建筑垃圾、工程渣土應當在48小時內完成清運，不能按時完成清運的應在施工工地內臨時堆放并采取圍擋、遮蓋等防塵措施，不得在施工工地外堆放建筑垃圾和工程渣土；建筑物、構筑物上運送散裝物料、建筑垃圾和渣土的應采用密閉方式清運，禁止凌空拋撒；不得在施工現場攪拌混凝土；閑置3個月以上的施工工地，應對其泥地進行臨時綠化或者采用鋪裝等防塵措施；工程項目竣工后，應平整施工工地，并清除積土、堆物，不得使用空氣壓縮機清理車輛、設備和物料的塵埃。
2部門監管措施
落實市政公用工程施工現場和建筑工地揚塵污染治理責任主體；將揚塵污染治理納入文明施工措施考評及竣工驗收，落實揚塵污染治理措施；強化對市政養護工地的環境管理，減少土方開挖面積，盡可能縮短施工時間，盡快清理施工渣土，對建筑工地實施揚塵污染控制監管網絡管理，推進建筑工地遠程視頻監控系統的建設，對建筑工地實施遠程全天候監控，將揚塵污染控制在最低限度；加強對市政工程工地和建筑工地揚塵防治工作的監管，加大檢查頻次，督促責任單位落實區城管平臺交辦的揚塵污染事件的整改；將施工單位揚塵污染治理成效與單位信用等級評定、工地評優掛鉤。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；市政公用工程和建筑施工現場無揚塵產生；施工現場無混凝土攪拌和燃燒瀝青；無使用非清潔能源和焚燒建筑垃圾現象；施工泥漿未經處理不得排入城市管網；工地內堆放的物料采取噴灑、覆蓋等，做到無揚塵；施工現場出口處有清洗車輛的專用場地，配備車輛沖洗保潔設施，無揚塵產生。
（四）區交通局
1目標防治措施
區域內進行道路施工，應采用符合行業主管部門要求的圍擋措施；開挖工程完工后在5日內完成土方回填，有特殊施工技術要求的7日內完成土方回填，并恢復原狀；使用風鎬等機械挖掘地面或者清掃施工現場時，應向地面灑水；對施工工地進出口道路進行硬化并保持清潔，出口處設置沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛駛出施工現場前將車體和車輪沖洗干凈；施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等易產生揚塵污染物料的有遮蓋或者在庫房內存放；建筑垃圾、工程渣土應當在48小時內完成清運，不能按時完成清運的應在施工工地內臨時堆放并采取圍擋、遮蓋等防塵措施，施工工地外無堆放建筑垃圾和工程渣土；工程施工應當使用預拌砼及預拌砂漿，不得使用現場攪拌砼、現場拌石灰石和二灰結石。
2部門監管措施
落實交通工程施工揚塵污染治理責任主體；將揚塵污染治理納入工程招投標及驗收項目，落實經費保障和獎懲措施；做好交通道路責任區域設施管養工作，加強對交通工程施工揚塵防治工作的監管，做到路面無破損、無泥沙、無磚石，確保交通工程施工現場揚塵污染治理工作落實到位；強化交通工程施工的環境管理，加大檢查頻次，督促施工單位落實區城管平臺交辦的揚塵污染事件的整改。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；交通工程施工現場無揚塵產生；取噴灑、覆蓋等，做到無揚塵；施工現場出口處有清洗車輛的專用場地，配備車輛沖洗保潔設施，無揚塵產生。
（五）區拆遷辦
1目標防治措施
拆除工地周邊設置2米以上硬質密閉圍擋，人口密集區及臨街一面設置密目網，實行封閉拆除；風速達到五級以上時，停止爆破或者拆除建筑物、構筑物；人工拆除或者爆破拆除建筑物、構筑物，對被拆除的建筑物、構筑物進行灑水或者噴淋；建筑垃圾清運符合渣土運輸管理規定。
2部門監管措施
督促建設單位在申領拆除許可證時，同時上報房屋拆除工地揚塵控制工作方案；落實拆除工地揚塵污染治理責任主體；將拆除工地揚塵污染治理納入文明施工措施考評及竣工驗收，落實揚塵污染治理措施費；推進房拆隊伍資質認定和建立專業房拆隊伍管理制度，規范房拆隊伍準入管理；加大對房屋拆除工地揚塵防治措施落實情況的檢查，督促拆除單位落實區城管平臺交辦的揚塵污染事件的整改。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；房屋拆遷施工現場配備降塵設施，揚塵得到有效控制；工地內堆放易產生揚塵污染的物料采取噴灑、覆蓋等，做到無揚塵；建筑物拆除期間，應在建筑結構外側設置密目網并在建筑物上噴淋；施工現場出口處有清洗車輛的專用場地，配備車輛沖洗保潔設施，無揚塵產生。
（六）區市容局（區行政執法局）
1目標防治措施
運輸建筑垃圾、工程渣土（泥漿）車輛實施全密閉運輸；違章建筑拆除，落實相應揚塵污染控制措施。
2部門監管措施
落實五巡一快揚塵控制管理制度，、每周對城郊結合部實施巡查、對渣土棄置場地實施高頻巡查，快速處理已形成的污染，有效控制渣土在裝載、運輸和棄置過程中產生的揚塵污染；采取全區統一整治與區域聯合整治相結合、定期整治與突擊整治相結合、專項整治與綜合整治相結合等措施，每月組織一次渣土運輸專項整治行動，規范渣土運輸行為，對渣土運輸車輛行駛路線和渣土棄置地點實施全程監控，控制渣土運輸途中產生的揚塵污染；嚴格實施建筑垃圾處置作業信用考核辦法。
3考核標準
目標防治措施落實，部門監管措施到位；渣土運輸車輛外觀清潔、不超載漫溢，行駛途中無拋灑滴漏、無揚塵產生；渣土堆場無揚塵產生；全區道路（街巷）路面保持清潔，清掃過程無揚塵產生，無焚燒垃圾現象；違章建筑拆除現場無揚塵。
（七）區公安分局負責配合上述單位的行政執法工作。
（八）各辦事處積極配合職能部門做好揚塵污染控制工作。
五、督察考核
揚塵污染控制是一項持續性、長期性工作，需要各級各部門常抓不懈才能取得成效。
（一）各責任單位要制定揚塵污染控制工作方案，明確職責分工，健全長效管理體制機制，組織督察考核，督促落實監管責任，確保轄區揚塵污染控制在優良標準以上。
（二）區環保、水利、建設、交通、拆遷、市容、公安等部門要切實履行法律法規賦予的揚塵污染監管職責，將揚塵污染治理工作列入本部門日常工作計劃之中，做到有計劃、有措施、有督察、有考核。將揚塵污染治理成效與施工單位的驗收和評比相掛鉤，對控塵不力的企業延期驗收、責令整改并取消相關評比資格。
篇10
關鍵詞：高大模板；施工技術；質量安全；保證措施
引言
隨著經濟發展，建筑科學技術也是日新月異，高大模板工程施工也是屢見不鮮。但高大模板工程作為建設部明令的“危險性較大工程”之一，又因其容易引發群死群傷的重大安全事故而備受重視。支撐系統不健全，施工不當，安全管理不到位，都容易造成高大模板坍塌事故，本文通過分析高大模板工程施工的成功案例，探討一下高大模板的施工技術和安全控制。
一、高大模板施工技術注意要點
1、施工前準備工作
（1）、認真熟悉圖紙，認真學習規范及有關規定，認真編制專項施工技術方案，報監理、專家評審，并根據其意見進行修改以滿足工程施工中的規范要求。最后將修改后方案報監理公司審批，并且認真按方案組織實施
（2）、按經審批過的施工方案，組織材料、設備。
（3）、根據施工方案，進行細化，根據各施工段，畫出各段施工的立桿平面圖、剪刀撐位置及水平縱橫桿位置。報監理核準后組織施工。
（4）、認真組織全員交底工作，班組人員必須認識到各項措施的重要性，要求認真按要求進行施工。
（5）、模板安裝后，在沒有裝鋼筋前，先自檢，請監理對立桿等主要內容進行預驗收，并進行加固處理和完善。在澆注砼前提交專項驗收報告，最后正式組織監理、專家組代及質監站表進行專項驗收，驗收合格后才可以進行施工。
2、高大模板安裝方法注意要點
（1）模板安裝必須嚴格按照模板的施工設計進行，嚴禁隨意變動。
（2）支撐體系豎向立桿在通過底座落在木墊板上時，必須設有掃地桿和縱橫方向的剪力撐及聯系桿，以保證支撐體系穩定。
（3）在進行上層模板及其支架安裝時，必須確保下層樓板的結構強度能承受上層模板、支撐和新澆砼荷載。否則不能拆除下層樓板結構的支撐系統，同時上下支柱應控制在同一垂直線上。
（4）在模板及其支撐系統的安裝過程中，必須考慮設置固定設施，嚴防傾覆。
（5）支模應嚴格按工序進行，在模板沒有固定前，嚴禁進行下道工序。
（6）用扣件和鋼管搭設的雙排立桿支架支承件時應擰緊扣件，同時要抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合規定，不夠時，可增加兩個扣件與原扣件挨緊。橫桿步距按規定設計，嚴禁隨意增大。
二、材料的使用要求
1、所有木板、木枋的規格尺寸應保證，廢爛、檐邊、疤節、嚴重扭曲開裂的不能使用；
2、鋼管應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001規范要求，進場的鋼管不應有裂縫、硬彎，鋼管應涂有防銹漆；
3、扣件：扣件應符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-2001規范要求，進場后要進行防銹和處理，舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換，以確?？奂牧W性能達到規范要求。
三、高大模板支撐體系的驗算及方案論證
高大摸板搭設方案制定后，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001），采用安全計算軟件進行了驗算，即對整體的穩定性、梁底橫支撐架（含摸板面板、梁底支撐木方、扣件抗滑移、立桿的穩定性）、梁側模進行了驗算，結果各種數據均滿足要求。而后將高大摸板搭設方案提交專家組進行論證，論證結果認為基本可行。
四、高大模板系統的安裝要求
1、施工放線，各軸線及標高應按圖紙要求明確標出；
2、模板的安裝順序為：安裝支頂、水平加固桿，安放主龍骨，疊枋（小龍骨），釘梁底板、梁旁板，釘梁側上下壓枋、斜支撐，最后安裝樓面模板；
3、搭設程序：應自一端延伸向另一端，自下而上按步搭設，不可自兩端相向搭設或相間進行，以免錯位；
4、安裝獨立梁模板時應設安全操作平臺，并嚴禁操作人員站在獨立梁底模或柱模支架上操作及上下通行；
5、底模與橫楞應拉結好，橫楞與支架、立柱應連接牢固；
6、安裝梁側模時，應邊安裝邊與底模連接，當側模高度多于2塊時，應采取臨時固定措施；
7、模板施工應嚴格按經審批的方案實施，未經原審批部門同意，未經專家論證，不得隨意修改變更。
五、高大模板的拆除要求
1、側模拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。而水平模板及支撐則由施工員根據混凝土的強度試壓報告，符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）表4.3.1規定，經單位技術負責人同意，監理審批后才能進行，拆除時的混凝土強度應達到設計強度100%；
2、下層樓板應具有承受上部荷載的承重能力，否則不能拆除該層樓板支撐，或采取增加回頭頂等措施；
3、模板拆除前，應對施工人員做好安全技術交底，并要在交底卡上簽字；
4、模板拆除時要搭設穩固的腳手架，不許有空隙、松動或探頭腳手板，下方設警戒線和監護人；
5、模板拆除順序和要求：模板拆除一般次序宜按主梁次梁板。拆除作業必須由上而下逐道進行，嚴禁上下同時作業。拆除底模步驟是先卸低支撐，再拆下主龍骨次龍骨，然后剝離模板，拆下材料嚴禁高處拋掉下，防止對支承面板產生沖擊。拆模時嚴禁大錘橇棍等硬砸硬橇；
6、拆模必須拆除干凈，不得留有懸空模板；
7、模板拆除后應及時清理，臨時堆放高度不得超過1米；
8、材料堆放應分區分類，按樓板部位層層復安，減少損耗。
六、高大模板施工過程的安全控制措施
1、人員要求：搭設作業人員必須持有省級建設行政主管部門頒發的特種作業人員資格證，施工前要進行班前技術、安全交底，確保每一步施工安全。搭設過程中必須有專人對施工質量進行檢查，重點控制縱橫向桿件間距、垂直度、剪力撐等，確保按方案施工。同時，在搭設過程中必須有專職安全員對施工安全進行監控，如“三寶”使用情況，杜絕高空拋物等事件。
2、驗收要求：高大模板投入使用前，項目部應首先進行自檢，內容包括對技術資料、專項施工方案及現場搭設情況進行自查自糾，自檢完成后方可報監理單位驗收，驗收合格才可以投入使用；
3、監測措施，監測包括垂直監測和沉降監測，具體如下：
（1）垂直監測，在支撐架驗算合格的基礎上，記錄各監測點相鄰的立桿垂直度偏差值作原始值，本工程梁的軸線允許遍差為8mm；澆筑混凝土時把預警值的1.5倍作為控制值，即控制值12mm。垂直檢測宜采用吊線和鋼尺量度；
（2）沉降監測，支撐系統的沉降由地基下沉、立桿彈性壓縮、大小枋等撓變組合而成。通常采用監測點吊桿對照參照物的觀察方法，通過計算，該工程的模板系統沉降量預警值=7.85mm，模板系統沉降量控制值1.5×7.85=12mm。
4、危險源管理，本工程梁的搭設和澆筑時可能會出現物體打擊、高處墜落、坍塌、觸電、火害等危險，因此，項目部根據危險源的大小，明確相應的責任部門和責任人，制作危險源公示牌在工地的醒目位置進行公示。根據工程的不同施工階段，不同工序及時更新公示牌的內容，實行動態控制；
5、應急救援，項目部針對危險源制定了相應的應急救援預案，落實了具體救援人員，對救援人員提前進行了培訓，為其配備了救援器材工具，并進行了實際演練。
結束語
該工程因為高大模板施工技術得當，確保了轉換結構混凝土的安全順利澆筑，為工程按期竣工奠定了基礎。通過實踐證明，該工程高大模板支撐體系方案切實可行、安全經濟、質量可靠，取得良好的經濟效益，為施工單位贏得了寶貴的經驗和聲譽。
參考文獻：
[1]JGJ162-2008，建筑施工模板安全技術規范[S].
