供應鏈管理新方法范文

導語：如何才能寫好一篇供應鏈管理新方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關鍵詞]企業物流成本 成本控制 供應鏈管理 跨組織 成本構成

目前，市場經濟日益深化，企業面臨著縮短交貨期、提高產品質量、降低成本和改進服務等多重壓力。加之，我國企業日益強調在供應鏈管理下得到很好的發展，紛紛采取戰略合作，實現優勢互補，以應對當前的市場環境，這就對企業成本管理提出了更高要求，尤其物流過程中產生的成本。為此，企業在供應鏈管理環境下如何進行合理的成本控制，擴大利潤空間是一個亟待解決的問題，不僅涉及著企業經營管理事宜，也關系著企業的生存發展，一定要給予足夠重視。

一、供應鏈管理下的企業物流成本構成

關于什么是企業無力成本，業界至今也沒有形成一個統一的認識，而筆者較為認同感宋華的觀點，他認為企業物流成本是指與特定企業物流作業相關的直接或間接的經濟消耗或支出。在這一觀點之下，企業物流成本是生產和服務等活動的全過程產生的費用，包括顧客服務、需求預測、庫存管理、物資處理、包裝、服務支持、場地選擇、采購、逆向物流、運輸、倉儲等所支出的全部費用，具體可分為運輸成本、庫存成本、交易成本、物流管理成本。

1、運輸成本

顧名思義，運輸是指用專用運輸設備將物品從一個地方運到另一個地方，涉及集貨、分配、搬運、中轉、裝卸、分散等操作，這是企業物流的主要作業。對現代企業而言，運輸費用是物流成本的主要構成，尤其是生產制造業。為此，很多企業加強物流成本控制都從運輸成本入手，通過運輸合理化來加強物流合理化。

2、倉儲成本

倉儲成本主要產生于采購、生產、銷售等階段。在采購和生產階段，為了保證采購或生產活動的連續性，進而產生了一定的庫存費用；在銷售階段，為了避免延期交貨或缺貨，及時滿足客戶的需求，企業需要庫存一定規模的原材料或產品，從而產生了一定的庫存費用。另外，庫存過程中發生的倉儲維持費用，或是物品積壓產生的損失都要算在倉儲成本之中。

3、交易成本

交易成本是指在市場環境下，一筆交易的談判和簽約的成本。在供應鏈管理下，各企業通過戰略合作實現強強聯合、信息共享，對整個供應鏈下的物流、信息流、商流進行協調和調整，以起到提高供應鏈效率的作用。另外，一些學者也將這一成本稱之為“關系成本”。

4、物流管理成本

在現代市場環境下，物流在市場經濟中所占比重越來越大，其本身蘊藏的巨大經濟效益讓企業對其越來越重視，不斷整合物流流程、加強物理管理，以期用最少的物流成本支出獲取最大利潤。鑒于物流管理工作的重要性，越來越多的企業設立了物流部門，專門從事物流工作，設計物流成本支出計劃，以期控制物流費用支出。

在我國社會經濟發展越來越快速的當下，各地經濟交流愈加頻繁，企業經營活動的范圍和規模不斷擴大，使得物流費用不斷增加。在這樣情況下，企業最好將物流成本控制納入到整個供應鏈之中，轉變傳統的物理成本控制理念，采取新思路、新方法。

二、供應鏈下的企業物流成本控制新思路和新方法

在供應鏈管理下，企業物流成本控制目標是實現整個供應鏈物流總成本的最優化。市場經濟環境下，供應鏈初始于供應商、終止于市場，而供應鏈提供的產品在市場上是否能獲利則決定著供應鏈的生存和發展。所以，供應鏈管理下的企業物流成本控制要緊盯市場，立足市場制定物理成本控制目標和計劃，為此為出發點對所有的成本構成采取切實可行的控制措施，明確管控思路。

第一，樹立跨組織成本管理的理念。在供應鏈管理下，企業物流成本管理范圍已經從物流領域延伸到產品開發、生產、銷售等各領域，物流成本控制所涉及的主體范圍也在不斷延伸。面對這樣的情況，企業必須轉變傳統的物流成本控制方式，必須采用跨組織的物流成本控制措施，通過各主體之間的通力合作縮減整個供應鏈的物流成本。

第二，建立合理的收益公平分配機制。在企業越來越強調供應鏈管理的情況下，各主體之間的合作相比于過去要長久得多，加之物流過程中存在著許多不安因素，所以有必要針對長期的合作關系建立一種相互信任、依賴的收益公平分配機制，形成良好合作關系，以降低不安因素所帶來的負面效應，爭取在相互協助之下降低成本支出費用。當然，這種信任的形成需要一定基礎，除了各主體之間要有良好的合作關系之外，還要通過信任評估機制、信息共享機制等手段來降低風險，避免造成不必要的成本支出。

第三，構建綜合的物流成本控制體系。從企業物理成本構成不難看出來，供應鏈下的企業物理成本控制主體范圍廣、管理對象多，涉及著很多內容，所以企業應建立一種綜合的物流成本控制體系，既考慮各環節的成本控制也考慮各環節對接階段產生的成本控制，從整體上把控物流成本控制，實現供應鏈物流成本一體化控制，利于提高控制效果。

三、結束語

總而言之，供應鏈管理下企業物流成本控制所涉及的范圍更廣、內容更多，為此，企業要摒棄傳統的物流成本控制思路和方法，針對物理成本構成采取跨組織、綜合的物流成本控制策略，同時，構建各主體之間相互信任和信賴的收益公平分配機制，促進物流成本控制成效的全面提高。

參考文獻：

[1]Martin Christopher，John Gattorna.Supply chain cost manage-ment and value-based pricing[J].Industrial marketing manage-ment，2005，（34）：115-121.

[2]宿曉.供應鏈成本優化模型的構建[J].財會月刊，2008，（11）：20-23.

篇2

[關鍵詞] 供應鏈管理 企業競爭力 競爭優勢

隨著全球經濟一體化和網絡經濟的深入發展，世界經濟環境發生了深刻的變化，企業面臨的市場環境由供應商賣方主導變成了顧客買方主導，企業之間的競爭越來越呈現出動態化、復雜化、激烈化的特征。面對前所未有的競爭環境變化壓力，企業都在積極尋求一種既能保持自身的獨立地位, 又能整合利用其他企業的競爭優勢來提升自身核心競爭能力的基于共贏原則的經營管理新模式。在此情況下, 供應鏈和供應鏈管理便應運而生。在知識經濟時代，市場競爭將不再是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭，任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈，才能適應快速變化的全球競爭環境, 提升企業競爭力, 保持企業持續競爭優勢，繼而取得競爭的主動權。本文在對供應鏈管理的基本思想進行分析的基礎上，闡述了供應鏈管理對提升企業競爭力的作用和企業實施供應鏈管理的策略。

一、供應鏈管理的基本思想

供應鏈管理，是指人們在認識和掌握了供應鏈各環境的內在規律和相互聯系的基礎上,利用管理的計劃、組織、指揮、協調和激勵職能,對產品生產和流通過程中各環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流進行合理調控,以期達到最佳組合,發揮最大效率,迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。它強調的是一種網絡式管理,目標就是要將顧客所需的正確的產品能夠在正確的時間、按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點，并保證成本最小化?？偟膩碚f，供應鏈管理將企業之間的競爭轉化為供應鏈之間的博弈。原有供應鏈上的企業由企業物流的博弈對立發展到企業物流經營的共生。供應鏈管理是在現代科技促進產品極其豐富的條件下發展起來的管理理念,它涉及各種企業及企業管理的方方面面,是一種跨行業的管理。與傳統的企業管理相比，現代供應鏈管理體現了以下的基本思想：

1.供應鏈管理強調運用系統的戰略管理思想

供應鏈管理是基于供應鏈各節點企業具有一個共同的戰略目標基礎之上的管理,它不再孤立地看待各個企業及各個部門，而是考慮所有相關的內外聯系――供應商、制造商、銷售商等并把整個供應鏈看成是一個有機聯系的整體，以高度關注客戶的實際需求為出發點, 各節點企業集中精力培養各自的核心競爭力, 負責優勢責任, 使成員之間的知識、技能、管理和信息優勢得以集成, 并通過有機的協調來共同追求供應鏈整體利益最大化，從而提升整體競爭優勢，在此基礎上實現鏈上各企業利益最大化。

2.供應鏈管理強調利用集成化的信息管理

為使供應鏈擔負起對最終用戶需求的快速響應, 供應鏈必須建立一條貫穿所有節點企業的信息高速公路。鏈上企業在主動地關注整個供應鏈及其管理的同時，供應鏈中各成員之間的業務伙伴關系得到了強化，變過去企業與企業之間的敵對關系為緊密合作的業務伙伴，這主要體現在共同解決問題與信息共享等方面。即供應鏈管理強調利用集成化的信息管理，鏈上企業要把與供應鏈運作有關的信息及時傳送到信息高速公路上, 再由核心企業進行信息總集成, 保證節點企業在實時狀態下獲悉與己有關的信息, 同時進行快速響應來滿足用戶需求, 保證供應鏈管理準確、高效的要求。

3.供應鏈管理強調鏈上企業核心競爭能力的開發

只有鏈上企業本身具有核心競爭能力，供應鏈業務伙伴關系才會持久。所以，供應鏈業務伙伴關系的形成不能以喪失企業的核心競爭能力為代價，應做到能夠借助其他企業的核心競爭能力來形成，維持甚至強化自己的核心競爭能力，保證供應鏈組織在管理、運作上的高度集成與優化，最終實現供應鏈管理的高質量、高柔性、快速響應、低成本以及整體效益最優的共同目標。

二、供應鏈管理對提升企業競爭力的重要作用

在市場經濟中, 企業競爭力最直觀地表現為一個企業能夠比其他企業更有效地向消費者提品或者服務, 并且能夠使自身得以發展的能力或者綜合素質。而所謂“更有效地”是指以更低的價格或者以消費者更滿意的質量持續地生產和銷售(統計上表現為擁有較高的市場占有率);所謂“使自身得以發展”是指企業能夠實現經濟上長期的良性循環, 具有持續的良好業績, 從而成為長久生存和不斷壯大的強勢企業(統計上表現為長期具有較高的盈利率)。供應鏈管理作為一種新的管理理念，是企業贏得競爭優勢的重要源泉和提升競爭力的有效途徑，其對提高企業競爭力的重要作用表現在：

1.供應鏈管理可減少物流流通時間, 加快交貨速度, 增強企業競爭的時間優勢

通過實施供應鏈管理，利用集成化的信息系統，可以提高節點企業信息流的準確性和及時性，有效消除由于信息交流不及時、不準確而導致的“需求放大”現象。從而使鏈上企業能適應市場快速變化的形勢, 實現供應鏈各環節即時出售、即時生產、即時供應, 也就是在需求信息獲取和隨后所作出的反應盡量接近實時及最終消費者, 將消費者需求的消費前置時間降低到最低限度, 加快交貨速度, 保證對客戶需求做出快速有效的響應，大幅度地縮短從訂貨到完成交貨的周期，實現即時生產、即時交貨和即時配送，從而贏得消費者的青睞, 為企業在市場中占有更大的份額創造條件。

2.供應鏈管理可減少庫存, 降低成本，增強企業競爭的成本優勢

供應鏈管理通過建立戰略合作伙伴關系，實現整體合作和協調，從而實現物流暢通，促進供給和需求信息的快速流動，在加快物流的同時避免盲目生產，有效減少各個環節的庫存量，避免了許多不必要的庫存成本消耗。另外，供應鏈的形成消除了非供應鏈合作關系中上下游之間的成本轉嫁，從整體意義上降低了各自的成本，使得企業將更多的周轉資金用于產品的研制和市場開發等，以保證企業獲得長期地持續性發展。

3.供應鏈管理可充分發揮鏈上各企業的核心競爭力，增強企業競爭的專業優勢

企業擁有的資源是有限的，決定了企業不可能在所有業務領域都獲得同樣的競爭力。在供應鏈管理條件下，供應鏈上每個成員企業的業務都不是大而全，而是將自身有限的資源集中在企業的核心業務上，提供其業務范圍內最有競爭力的產品和服務，突出自己的核心業務來提高企業的核心競爭力，建立自己的優勢。至于非核心業務，則轉包給業務伙伴。通過非核心業務的外包，建立一個良好的供應鏈體系，保證每一個成員企業都能輕裝上陣。這種合作競爭使每一個成員企業既可以保持和發揮自己的個體優勢，又可以擴大資源利用的范圍，享用聯盟中的其他資源，完成單個企業不能承擔的市場功能，共同增強市場競爭實力，實現核心競爭優勢集成和資源共享，共生出強大的整體核心競爭力和競爭優勢。

三、供應鏈管理對提升企業競爭力的途徑

1.轉變思想觀念，培養協作精神，確立多贏思想

供應鏈管理作為一種新興的管理理念和管理技術，實施中最主要的障礙來自各組織傳統觀念的阻力，觀念的轉變和更新是實施供應鏈管理的關鍵。供應鏈管理是建立在多贏基礎上的，企業要明確自己的戰略目標，把握核心優勢，樂于與其他企業進行合作，共同承擔利益與風險，在合作方之間建立起充分的信任和信息共享機制，克服由于信息不對稱而使供應鏈企業相互封鎖的弊端，使信息等資源在供應鏈各方得到充分相互共享, 共同對付市場上的競爭者, 謀求最大的合作利益。由此，供應鏈管理超越了企業之間的界限, 通過培養協作精神, 確立多贏思想，把有關各方都聯系起來，遵循互利互惠，互信互補的原則，發展更為密切的關系，攜手參與市場競爭，共同承擔責任和風險，共享成果與收益。

2.塑造優秀的企業供應鏈管理文化

在供應鏈中各成員企業內部貫徹“以各成員企業和顧客滿意為核心”的供應理念。在改善供應水平的同時，企業文化發揮著重要的觀念導向作用。作為企業文化的一部分，優秀的供應鏈管理文化往往能夠通過潛移默化的方式統一和溝通各節點企業及其員工的思想，從而使各成員企業及其員工產生對本企業的供應目標、供應觀念、供應行為規范的“認同感”。這種認同感是企業自我激勵的動因，它有利于激發企業員工的工作熱情和參與精神，使員工自覺地為實現企業的供應目標而努力工作、持續改進。企業要努力實現這樣的轉變，須采取相應的措施，制訂相應的政策，鼓勵和強化員工的供應鏈管理意識，從而使該管理文化深入人心。供應鏈中各成員企業有必要形成趨于統一的供應觀念，互相促進與學習，增進溝通和相互理解，最大限度地從行為和思想上保持其正相關性，甚至是一致性。這樣，就可以從供應鏈的內部結構方面提高整條供應鏈的穩定性，提高“鏈”的競爭力，從而進一步提升鏈上企業的競爭力。

3.加強供應鏈技術人才和管理人才的培養

供應鏈管理引入我國只有幾年時間，許多企業界人士對此知之尚少，能進行供應鏈管理運作的人才就更缺。供應鏈管理作為一個跨組織、跨行業的管理理念，它涉及許多高新技術，不但需要懂得供應鏈管理的核心信息技術，而且需要了解供應鏈上各行業管理理念、方法、手段及與供應鏈有關的管理技術，然而，在知識更新日益頻繁、知識量極度膨脹的時代，無論個人如何努力，一個人想掌握所有的知識技能是幾乎不可能的。這樣一來實施供應鏈管理就必須將各類專業人才組織協調在一起。因此，目前我國除了加快培養與供應鏈管理有關的各類專業技術人才外，最迫切需要是對企業高層管理人員進行供應鏈管理理念的培訓和介紹其相關技術，使他們迅速地成為具有供應鏈管理相關知識背景的又具有協調能力的綜合性人才。只有這樣，才能使我國企業在經營過程中，自覺尋找并建立供應鏈管理的戰略合作伙伴關系，提高企業及整個供應鏈的競爭力，使供應鏈管理在我國企業中得以普遍推廣應用，形成我國企業在經營國際化的形勢下的競爭優勢。

四、結束語

競爭力是企業持續競爭優勢的源泉, 供應鏈管理是提升企業競爭力的基礎, 面對日益激烈的市場競爭和顧客需求的不斷變化,為使我國企業在激烈的全球經濟競爭中占有一席之地,必須實施供應鏈管理來增強企業的競爭優勢。

參考文獻:

[1]楊曉雁:供應鏈管理[M].復旦大學出版社,2005.8

[2]劉鑫:實施供應鏈管理 提升企業競爭力[J].高等職業教育，2004.2

篇3

［關鍵詞］ 供應鏈管理 合作伙伴關系 研究綜述

一、引言

近年來，供應鏈管理已然成為學術理論界所追捧的熱點研究領域，主要集中在對于供應鏈管理中合作伙伴的選擇及合作機理、供應鏈需求與供給問題、績效評價以及對于供應鏈風險的識別及預防手段等問題的分析。本文從供應鏈伙伴關系的機制研究與選擇研究兩方面入手，旨在就國內外研究學者做出的對于供應鏈合作伙伴關系管理方面的相關研究成果進行歸納整理，并從中分析出這一領域的研究趨勢。

二、供應鏈合作伙伴關系的概念研究

對于供應鏈合作伙伴關系的概念界定，學術界仍眾說紛紜。Rackham（1995）等指出，當雙方同意改變個別的經營方式，一起控制企業體系的某個部分并共享利益，便形成了伙伴關系。Alfred（1999）認為真正的伙伴關系需要了解每個伙伴的需求和能力，以建立一個清楚而明確的愿景。結合不同學者的觀點，筆者認為可將供應鏈合作伙伴關系理解為一種組織與組織間的合作意愿，一種類似于人與人之間為達到共同的目的所聯系在一起的“利益共享、風險共擔”的組織形式，并依靠契約等手段維系。

三、供應鏈合作伙伴關系的機制研究

1.供應鏈合作伙伴關系的談判機制

談判，常被定義為“多個談判參與者為了就某些問題達成一個可共同接受的協議而進行的交流過程”，而供應鏈企業間的談判機制有其獨有的特點。在供應鏈管理中，由于有著各自偏好的理性Agent的存在，不僅在供應鏈合作伙伴關系建立過程中需要一個高效的協商談判機制，在運營過程中，若彼此在最終利益分配出現矛盾，也需要通過談判解決。

理論界對于基于智能Agent理論的研究日趨深入。早在1998年，J.M.Swaminathan 等人就在多Agent系統的供應鏈管理系統中建模，對于多個問題談判方法的優化進行了探討。另有專家學者將模糊控制理論應用于多Agent談判過程中，例如Lai R(2002)?？梢?，現階段對于供應鏈合作伙伴關系談判機制的研究限于基于智能Agent系統，利用計算機運行包括遺傳算法、離子群算法、模糊神經網絡等內的學習算法后實現談判過程。然而此類研究在如何簡化學習算法以實現談判過程自動化、如何建立簡單有效的談判協議、如何設計更便捷的操作軟件等方面有待完善。

2.供應鏈合作伙伴關系的信任機制

成員之間的相互信任是奠定優質供應鏈管理的基礎，而要建立起供應鏈上各個結點企業的相互信任關系，首當其沖的是要建立起能夠相互促進信任的機制。因此，對于信任機制的研究一直是學術界研究中的重點。Zucker(1986)將信任機制劃分為過程型、特征型及規范型三種形式，指出供應鏈管理需保證所設立的機制與供應鏈運行要求互相吻合，通過建立產生機制確保整個供應鏈形成協同。Creed & Miles(1995)則按照以上三種模式，分析信任產生過程，建立簡化的信任函數。金玉芳，董大海（2004）則專門針對消費者與企業之間信任的產生機制進行研究，將其分為施信方自身的心理過程、施信方對受信方的判斷過程、交往過程及外部因素等四方面機制問題]。在供應鏈結點企業間信任機制的研究方面，李娜（2006）運用博弈論的方法對供應鏈企業間的信任問題進行詳細分析，提出了包括法律、信譽及感情在內的三種信任實現機制?？梢?，對于信任機制的研究經歷了從整體構架的建立到分點分面的探究過程，逐步深入，并且和博弈論等現代管理理論知識相結合，由定性轉為定量化發展。

3.供應鏈合作伙伴關系的利益分配機制

（1）供應鏈合作伙伴關系利益分配的理論研究

在供應鏈利益分配的協調機制方面，國內外專家學者也做了大量研究。Giannoccaro等指出可通過優化合同協調制造商-分銷商-零售商三方供應鏈中各個成員的利益。而Cachon 等則研究了用批發價格和共享系數兩個參數描述的收入共享契約，并將其同回購、價格折扣和數量折扣等契約進行比較分析，指出收入共享是一種需求風險分擔機制，以協調固定零售價格和零售商制定價格兩種情況下的供應鏈利益分配。王勇等(2005)則進一步研究了需求具有價格敏感性的供應鏈利益共享合約問題。

在影響供應鏈節點企業利益分配原則的研究方面，Chauhan認為，供應鏈利益分配的原則主要包括互惠互利原則、風險補償原則、多勞多得原則及民主決策原則和科學分配原則；蘭天等認為除了“利益共享，風險共擔”原則之外，還必須激勵和約束盟員企業行為以及防范合作風險，激勵各盟員企業為實現企業動態聯盟整體利益最大化目標通力合作，同時實現各自利益最大化，達到帕累托最優。

供應鏈利益分配模式的選擇研究上，陳菊紅等（2002）分析供應鏈利益分配的固定支付模式、產出分享模式和混合模式三種方式。李治文等（2007）運用博弈論采用定量方法研究了二級供應鏈中制造商和銷售商的定價決策權威問題。

綜上，供應鏈合作伙伴關系利益分配的理論研究方面，國內外學者分別從實體性和程序性兩個角度進行了探討。前者主要從供應鏈合作伙伴的運作模式出發，說明了利益分配的形成過程；而后者闡明供應鏈利益分配本質內容包括在利益分配中所涉及的原則、協調機制及模式等，相互依托、相互影響，從不同維度奠定了供應鏈合作伙伴關系利益分配的理論基礎。

（2）供應鏈合作伙伴關系利益分配的實證研究

目前解決供應鏈合作伙伴關系利益分配問題的方案主要有Shapely值法、Nash不對稱談判模型、基于滿意度的Nash談判模型和群體重心模型等。

在利用Shapely值法方面，占輝武和郭錦墉(2003)在博弈分析的基礎上，引入Shapely值法來解決利益分配這個動態聯盟中關鍵而又復雜的問題。郝海，鄭丕鍔(2005)對這一方法進行了拓展和修正，通過利用Shapely值給出利益與風險分配的計算公式，合理設計供應鏈合作伙伴的分配機制。葉茂(2008)利用Shapely值對供應鏈企業面臨的風險進行了分析，并用遺傳算法對企業面臨的風險進行計算。

在Nash談判模型研究方面，孫東川,葉飛( 2001)采用Nash談判模型解決動態聯盟的利益分配問題。化文娟(2008)提出利用二次分配解決由成員企業完全合作和信息共享帶來的超額利潤偏向核心企業問題，穩定動態聯盟。

群體重心模型是在Shapely值基礎上的應用拓展，它是對每個合作成員先設計一個談判的起點，然后根據一定的分配原則，在談判起點和最大可能的分配額度之間協商，得出相對滿意的方案。姚冠新等（2010）在利用公平理論、Shapley 值法、綜合評判法對配送中心動態聯盟供應鏈計算基于成本、貢獻、風險的利益分配值的基礎上，進行群體加權得出最終的利益分配值。筆者認為，雖然這種方法可以修正對Shapley 值只考慮“貢獻” 這一因素的不足，但是由于它需要對供應鏈整理未來的利益進行預測，因此在實際操作中有一定的局限性。

綜上，國內外研究學者對于供應鏈合作伙伴關系利益分配的實證研究已經取得了較為豐富的研究成果，分別采取了不同的方法具體刻度供應鏈結點企業間利益分配的大小。同時，在充分運用已經較為成熟的Shapely值法、Nash談判模型和群體重心模型之外，積極尋求與其他相關方法的結合，這也將是今后研究的創新點。

四、供應鏈合作伙伴關系的選擇研究

1. 供應鏈合作伙伴關系選擇的理論推理

在供應鏈合作伙伴關系的選擇研究的理論推理方面，現有理論成果主要集中在數學模型例如運籌規劃等手段的運用上。例如史學鋒，徐國華（2006）建立了集成單階段與多階段供應商選擇的混合證書規劃的多階段供應商的選擇模型。宋元濤等（2007）利用Shapley值方法建立供應鏈合作伙伴評價小組的權力分配模型。筆者認為利用數學模型最大的難點在于數據的可得性問題，一旦數據的獲得加入了人為的主觀因素之后，數學模型本身期望達到的客觀效果大大降低，失去其評價的說服力，因此，可以在今后的研究中將數學模型與其他領域例如經濟學模型結合，以優化模型的適用性。

2.供應鏈合作伙伴關系選擇的模擬實踐

在供應鏈合作伙伴關系的選擇研究的模擬實踐是在數學推理下衍生出的全新研究方法，并且正隨著信息技術的發展而不斷完善。如：唐加福（1999）利用基于遺傳算法的模糊優化理論分析供應鏈合作伙伴關系選擇；馬永軍等（2000）提出將AHP法引入供應鏈合作伙伴關系選擇進程中；而韓慶蘭，楊濤（2003）則在前人研究基礎上，將模糊理論與AHP法相結合探索虛擬企業盟員選擇問題；另外其他方法的運用也是理論界探索的方向，例如聶茂林（2006）就提出了一種基于可拓理論和權變理論的新方法――層次權變優度評價法。

縱覽供應鏈合作伙伴關系的選擇研究的模擬實踐研究文獻，可將現有利用計算機模擬方法分為定性與定量兩大類。將來的研究可將定量與定性相結合，解決在單一方法下出現的沖突矛盾問題。

五、小結

供應鏈及其管理，是現代制造與管理技術領域的重要研究課題，而供應鏈伙伴關系的管理又是其中尤為重要的組成部分。由綜述可知，現有供應鏈伙伴關系的管理研究主要可歸納為供應鏈伙伴關系的機制研究與供應鏈伙伴關系的選擇研究兩大方向。隨著可持續發展理論的深化及網絡技術的普及，供應鏈管理正在向著綠色化、全球化、信息化的方向發展，而這也必將是供應鏈合作伙伴關系未來幾年的研究方向及熱點課題。

參考文獻：

[1] Neil R,Frifdman L,Ruff R.Getting Partnering Right：How market leaders are creating long-term competitive advantage[J]. McGraw-Hill，1995.

[2] Alfred W.Partnering through cooperative goals in supply chain relationships[J]. Total Quality Management,1999,10:786-793.

[3] SS Fatima, M Wooldridge, NR Jennings. The influence of information on negotiation equilibrium[C], Designing Mechanisms and Systems,2002,2531:180-193.

[4] 張麗. 敏捷供應鏈中的談判決策系統研究[D].天津：天津大學，2006.

[5]Lai R, Menq-Wen Lin. Agent negotiation as fuzzy constraint processing[J].

Computer Society Press, 2002(2):1021-1026.

[6]Zucker,L.G.Production of trust：institional sources of economic structures. Research in organizational behavior,1986,8,53-111.

[7]Miles，R.E.& Creed,anizational forms and managerial philosophies: A descriptive and analytical review. Research in organizationl behaviour[M]，1995.

[8] 金玉芳，董大海.消費者信任影響因素實證研究――基于過程的觀點[J].管理世界，2004（7）：93-99.

[9]李娜. 供應鏈企業間信任問題的博弈分析.價值工程，2006，25（10）：51-53.

[10] Ilaria Giannoccaro, Pierpaolo Pontrandolfo.Supply chain coordination by revenue sharing contracts[J].International Journal of Production Economics, 2004 （2）：131-139.

[11] Cachon, Gérard P，Martin A. Supply Chain Coordination with Revenue Sharing Contracts：Strengths and L imitations [J]. Management Science. 2005，(1)：30-44.

[12] 孫浩然,王勇,裴勇.物流聯盟的信任機制分析[J].北方經濟.2005（11）：40-41.

[13] Satyaveer S. Chauhan, Jean Marie Proth. Analysis of supply chain partnership with revenue sharing [J]. International Journal of Production Economics, 2005 (97)：44-51.

[14] 蘭天,徐劍. 企業動態聯盟利益分配的機制與方法[J].東華大學學報,2008(2): 301-304.

[15] 陳菊紅，汪應洛等.虛擬企業收益分配問題博弈研究[J].運籌與管理，2002 (1)：13-15.

[16] 李治文，羅定提，李靜宏.定價決策權威對合作策略選擇的影響分析[J].系統工程理論與實踐，2007（1）：106-110.

篇4

關鍵詞：石油化工；電子商務；供應鏈管理

中圖分類號：F407.2文獻標志碼：A文章編號：1673－291X（2009）10－0015－02

引言

在高度信息化的21世紀，供應鏈管理作為一種新的管理模式充滿吸引力。同時，因為技術的進步和需求的日趨復雜性，供應鏈管理也充滿了挑戰。供應鏈的協調運行建立在各個節點企業高質量信息傳遞與共享基礎之上，因此，有效的供應鏈離不開信息技術系統提供可靠的支持。尤其是電子商務有著成本低、效率高、速度快、便捷等優勢，基于電子商務的供應鏈管理已經從零售等個別領域擴展到各類企業和各個行業。

一、石化行業基于電子商務的供應鏈管理

（一）環境因素

1.政策因素。為了給石油化工企業和網絡公司搭建一個相互溝通與了解的平臺，創造一個公平、公正的商業機會，國家石油和化學工業局于2000年9月17日主辦舉行了首屆中國石油化工電子商務大會，其預示著國內石油化工企業全面普及電子商務的步伐開始大大加快。

隨著一系列的政策、措施的頒布，如《中華人民共和國電子簽名法》和《關于加快電子商務發展若干意見》等，從宏觀上為營造企業電子商務良好的發展環境提供了重要的政策保障，為國內石化企業根據自己生產經營及資金情況，結合自身的資源和優勢，量身訂制出電子商務的發展戰略提供了政策性的重要依據。

2.技術環境。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，以各種技術為支持，尤其是以Internet/Intranet為依托，圍繞物流、信息流、資金流來滿足需求。電子商務的出現徹底改變了現有的業務作業方式和手段，其將供應鏈的各個參與方結為一個整體，實現了供應鏈的電子化管理，這也正是我們要研究供應鏈及其管理的必要性所在[1]?；陔娮由虅盏墓湽芾碜畲蟮膬瀯菥褪强梢猿浞掷镁W絡技術。通過網絡的支撐，實現供應鏈管理的優化。

3.石化行業的自身因素。石化行業是中國重要支柱產業之一，對保障中國能源供應、促進國民經濟發展、維護國家經濟安全具有重要的戰略作用。國內石油化工電子商務開始向國際化方向邁進，考慮到石化產品開發銷售具有成交量大、品種單一、交易量大、供應商少、價格透明等特點，容易突破結算和配送等電子商務瓶頸，很適合作為B2B網上交易商品，具有良好的發展前景。

（二）中國石化行業電子商務應用現狀

目前，不少大型石化企業已建立起自己的電子商務平臺，眾多石油化工網絡公司也應運而生。截至2006年底，行業商務網站已經超過了2 000家，其中涉及石油和化工業務的專業網站有近百家，其中影響力較大的有中石化電子商務網、中石油電子商務網、中國化工網、中國化工電子商務網、化工貿易網等。

中國石化集團公司面對世界科技進步的日新月異和網絡經濟的蓬勃發展，為了提高競爭力度，應對經濟全球化和WTO的挑戰，早在2000年5月份，由中國石化信息系統管理部、化工事業部、物資裝備部同美國Compaq公司和Oracle公司（為軟件開發商）配合，用近三個月的時間，開發完成了中國石化電子商務系統（一期工程）的1.0版本，包括石化物資采購系統和石化產品銷售系統。8月15日，中國石化物資采購電子商務網正式投入運行。經過八年的持續推進，經過四次重大改版升級，其發展成為功能拓展豐富而精實的4.0版。網站功能更加完善、業務流程更加成熟、網上操作更加簡便、系統運行更加快捷、穩定。網上采購成交金額從2001年的76億元，提高到2008年的1 521.67億元[2]，增幅達到20倍。網上采購物資品種從最初的鋼材、煤炭、機電設備等八個大類約5 000個品種，擴大到全部56個大類76萬余個品種，增加152倍；網上交易用戶從2 400個發展到2.7萬個，其中注冊供應商從300家發展到2萬多家。

（三）石化行業基于電子商務的供應鏈管理的內容

中石化公司推出了具有自己特色的電子商務解決方案[3]。其最大的特點是在于強調與供應鏈各個環節的集成：設計―原材料采購供應―制造―產品配送直到用戶，也就是強調應用制造現場的實時數據來支持商務上的決策。中石化公司的電子商務的全面功能分為兩個方向：內部的和外部的。內部的是一個放在公司防火墻內部的軟件環境，稱之為私有交易場所平臺。它要滿足公司內部的集成，外部的要滿足與企業外其他伙伴企業的集成需要，稱之為公共交易場所平臺。

1.采購管理。石化企業的采購一般分為直接采購和間接采購。在傳統模式下，石化系統物資采購成本較高，即使在降價階段，采購成本也居高不下。

通過電子商務系統的使用，可有效實現與供應商的信息共享和信息的快速傳遞。一方面，通過互聯網與供應商交流供求信息進行，形成穩定高效的采購、供應體系；另一方面，通過網上采購招標等手段，擴大采購資源選擇范圍，減少采購人員，增強透明度，提高采購效率，有效降低采購成本，使核心企業與供應商之間的協商合理化。

中石化2000年8月正式開通了中國石化物資采購網站。其物資采購系統實現了規范業務流程、網上信息、商情交流和業務洽談，開展有關詢、報價，網上招競標等活動，可降低采購成本、提高管理水平、堵塞漏洞、減少庫存。截至2008年12月，網上采購累計成交金額5 858.02億元，八年來累計節約采購資金172億元[2]。

2.計劃與生產。生產計劃的制定取決于訂貨情況，中石化通過互聯網在線操作以及ERP的使用，各部門及時反饋信息，生產部門可以根據各地區的自動補貨單具體到產品的規格、數量、質量等級進行生產，不再盲目生產，達到了準確核算的目的。

生產過程中，供應鏈上的企業都需要產品運動的信息，以便對產品進行接收、跟蹤、分揀、存貯、提貨以及包裝等。隨著供應鏈上信息數量的增加，信息交互的頻繁，對信息進行精確、可靠及快速地采集變得越來越重要。通過電子商務平臺技術，以及條碼、EDI、RFID等技術的應用，可實現降低信息交互成本、優化業務流程以及信息處理自動化。

3.銷售管理。一般石化產品的銷售采取傳統銷售模式和設立代銷點。前者中間環節多，利潤被中間商吃掉；后者需要大量的先期投入，如考察、辦公地點的租用等。此外，由于在各地只是設立代銷點，售后服務往往滯后，客戶關系處理復雜。采用網上銷售，可以減少中間環節，增加透明度，加強與客戶間的聯系。

中國石油化工股份有限公司電子商務網站的產品銷售網站是對中石化有限公司所屬的石化產品進行網上銷售的專業網站。目前，該網站的主要內容包括：信息、石化產品信息目錄、網上產品交易、客戶服務中心和統計分析等功能。主要實現：化工產品規格、性能、用途及新產品開發等信息的網上；用戶和石化企業直接聯系，實現訂單的收集、確認、處理和分發、轉發；每日獲取直屬生產企業有關石化產品的產量、銷量、庫存和價格信息等功能。

應用電子商務系統，核心企業的客戶通過互聯網可以非常方便地聯絡有關服務問題，通知并要求解決所發生的任何服務問題，而核心企業則通過互聯網接受客戶投訴，向客戶提供技術服務，互發緊急通知等。這樣一來，可以大大縮短對客戶服務的響應時間，改善與客戶間的雙向通訊流，在保留住已有客戶的同時，吸引更多的客戶加入到供應鏈中來。

客戶關系管理(CRM)是供應鏈管理中重要的一環?；陔娮由虅盏墓湽芾碇苯訙贤斯溨衅髽I與客戶間的聯系，并且在開放的公共網絡上可以與最終消費者進行“零距離”接觸，從而有利于滿足客戶的各種需求，保留住現有客戶。

二、應用過程中應注意的問題

1.提高思想認識、員工素質，切實加強領導。通過培訓使員工明確供應鏈管理的概念，理解電子商務與供應鏈管理的結合會給企業帶來實際效益。另外，從國外大公司搞電子商務的經驗來看，超過半數的公司都是由公司總裁親自抓電子商務的，運用信息技術提升石化產業是從戰略上的考慮，需要領導的高度重視才能有效促進電子商務活動的開展。

2.建立一套適合營銷人員操作的“傻瓜型”應用系統。電子商務，三分電子，七分商務，真正啟動電子商務市場，還得靠企業的營銷人員去操作。傳統石化大企業里的營銷人員，文化水平相對要低一些，對微機、上網大多較陌生，因此，必須把軟件設計得使普通營銷人員都能輕松上網、操作自如，電子商務才能在企業中得以推廣。

3.健全石化領域電子商務的安全交易規則和系統標準。要保證交易的成功，必須做到交易信息的保密性、完整性和不可抵賴性，因此，必須從法律上和技術上健全石化領域電子商務的法規、交易環節的安全、交易規則和系統標準。只有這樣，中國石化行業的電子商務才能健康發展。

4.注意對新型電子商務技術的應用。信息技術的發展日新月異，要時刻關注技術趨勢，找到符合自己企業特點的技術并加以應用，如“移動商街”的出現。移動商業街是基于移動互聯網，聚集消費者與商家的虛擬商業中心，以手機商務互動為概念，通過匯聚提供衣食住行及娛樂等服務的商家，使每個移動商街用戶可通過手機獲得及時、便利、有用的消費和生活服務信息。目前，移動商街正在為一大批制造企業提供移動商務服務，這些企業涉及機械制造、機電制造、化工制造、材料制造等重要領域。

結束語

在面向全球經濟一體化的激烈競爭中，企業在不斷探索電子商務環境下供應鏈管理的新方法與途徑。中石化公司在實施供應鏈管理過程中，結合自身行業特點，大膽地采納國際上先進的管理和技術經驗，積極制定戰略，發揮電子商務和SCM的綜合優勢和作用。從中石化電子商務供應鏈管理應用八年來的數據看，取得了巨大的成效，其基于電子商務的供應鏈管理的經驗值得其他企業借鑒。

參考文獻：

[1]Jia wei Han，Midheline Kamber. Data Concepts and Techniques. Morgan Kaufmann Publishers,2000.

篇5

關鍵詞：服裝企業 庫存管理 問題 對策

1 服裝企業庫存管理的現狀

我國既是服裝生產大國，也是服裝消費大國。截至2012年，我國服裝鞋帽、針紡織品類商品零售額達9978億元，同比增長18%。中國紡織服裝制造行業規模以上企業數量達14849家，有1290萬從業人員，每年生產500多億件服裝。研究服裝企業管理問題具有重要的現實意義，因為服裝企業管理的核心內容之一就是庫存管理，這也是始終困擾服裝制造商和零售商的一個難題。

無論是大型的服裝企業，還是小型的服裝企業，都會有不同程度的庫存。為了降低庫存率，一些企業就會采取一些措施，如換季打折、反季銷售等都是避免庫存、清理庫存的有效措施。庫存的危害就是導致一些服裝企業面臨倒閉；因為庫存造成大量的資金積壓；其次是服裝是潮流性產品，它的需求跟著季節的變化而變化，自身的價值卻與時間呈現反比狀態。

為了降低庫存，服裝企業采取各種辦法來解決，比如先將少量的新成品投放到市場，試探銷售情況，但是這樣就會造成供與求的脫節，嚴重影響企業的信譽。有的企業甚至提前季節銷售，這樣能將服裝定價高于成本的倍數，一定程度上傷害了服裝消費者的利益。此外，服裝企業經常會采用季末打折銷售的手段，用季節前的銷售盈利來彌補季節后的銷售虧損，即保本或虧本銷售。由于季節前與季節后的價格差太大，造成消費者“被欺騙”持“等待、觀望”的消費心理的居多。有的將陳年庫存低價拋出，這也是另一種轉嫁服飾成品庫存的發放，反季的服裝成品的面料具有鮮明時尚的特點，消費者就會沖動購買陳年庫存品，這些服飾往往會成為消費者衣櫥里的垃圾。最后，企業在無法處理庫存時，就會把產品積壓到倉庫里，造成社會資源的極大浪費。隨著管理模式的演進，當今以顧客需求為驅動的生產計劃與控制活動為中心展開的服裝企業的經營活動，將直接被有效的優化庫存影響。

2 服裝企業庫存管理中存在的問題

2.1 服裝企業缺乏整體供應鏈管理思想 供應鏈管理思想以核心企業為中心、用戶需求為導向，一般通過控制前的物料流和反饋的信息流及資金流，把供應商、制造商和分銷商直到最后的消費者連成一個整體功能鏈。當供應鏈運作到最佳效果時，每個行業中各節點企業就會形成一個相互關聯的整體來進行活動。這樣既能滿足消費者的需求，而協調的最終目的也就達到了。然而，服裝企業通常會忽略其它供應鏈節點企業效益的好壞對自身的影響，只考慮企業自身的發展，因而，一個整體的供應鏈管理思想并未在從面輔料供應商、服裝制造商、服裝零售商到最終消費者之間形成。對于供應鏈上的各節點的庫存管理而言則更是如此，傳統的庫存管理流程和方法多以經驗為準，缺乏整體供應鏈的優化，這樣整條供應鏈的各個節點都獨立持有自己的庫存，形成大量積壓，造成企業資金減少。目前國內大多數服裝企業均缺乏整體的供應鏈管理思想，即使有也相當薄弱，并未完善。然而，如若供應鏈上的面輔料供應商、成衣制造商和零售商一同進行產品需求量預測并有共同控制庫存的整體供應鏈管理思想則將會有效的做出相應的庫存管理決策。

2.2 服裝企業與面輔料供應商之間缺乏協同合作 為了降低制造成本，作為制造商的服裝企業就需要和面料供應商之間加強聯系合作。因為面料供應商在設計面料的時候僅根據面料的顏色等就能自行預測出市場的流行趨勢，所以設計師可以多加強和面料供應商的聯系、商討等。通常在設計的時候都是為了滿足市場需求而特定而設計某一款，然后再挑選相類似風格的面料，其滿足市場需求的能力受到了很大的限制又繼而影響了服裝成品的銷售，易形成積壓品。一些中小品牌也常常因為面輔料要求的起訂量較大而被迫取消原有設計，而生產一些可能并不能符合市場需求的產品，成為積壓品。而有的服裝制造公司為了滿足市場和設計的需要去采購進口面輔料，被迫增長采購的提前期，增加不確定因素，導致生產的波動；同時服裝成品的速度減慢，對市場需求的響應弱，也極易形成成品的積壓。

2.3 服裝企業對市場需求預測的不確定性 這種情況下，一般零售商都會根據自己對顧客的了解，預測下就提前向批發商訂貨，這個訂貨量包含了一定的安全庫存，則此時零售商定單的變動性就會大于顧客需求的變動性。批發商接到零售商的訂單后則轉向制造商訂貨，因為批發商的預測顧客需求量都是未知的，所以在平均訂貨量的基礎上就會增加相應的庫存風險。而且，由于零售商訂單量的變動明顯大于顧客需求量的變動，批發商為了滿足零售商的服務水平，就需要持有比零售商更多的安全庫存，這樣能及時供貨。以此類推，就會出現訂單波動幅度越來越大的情況，然而顧客最終的產品需求量是保持穩定的，這樣就出現了庫存過多的情況。

3 優化服裝企業庫存管理的對策

3.1 建立以整體供應鏈管理思想為導向的庫存管理系統 為了克服傳統庫存管理中的不足，服裝企業應站在整體供應鏈的角度來考慮和優化庫存，建立以整體供應鏈管理思想為導向的庫存管理系統。在整體供應鏈管理模式下，庫存管理方法由傳統的關注自身、追求自身利益最大化的方法，轉變為站立在整體供應鏈角度、優化庫存管理的一種新方法。簡單地說，是一種讓處于服裝企業供應鏈上的各類企業間平衡權利與責任、共擔風險的庫存管理模式。這強調了供應鏈上企業之間雙方的互利合作，體現了供應鏈上企業間聯盟的新型合作關系。整體供應鏈管理模式通過對整個供應鏈的庫存控制和優化來強調企業間的協作與共享，并最終達到控制的目的。供應鏈上的供需雙方，例如面輔料供應商與成衣制造商之間，應從供應鏈整體的觀念出發，共同對產品需求量進行預測，同時參與、共同制定庫存計劃，實現供同步化運作，從而部分消除了由于需求信息扭曲和供應鏈環節之間的不確定性導致的供應鏈的庫存波動，對庫存做出相應的管理決策。

3.2 加強與面輔料供應商之間的協同合作 在與面輔料供應商之間建立協同合作關系的基礎上，服裝制造商還可以邀請供應鏈上的所有企業一起發揮想象參與款式設計和預想，讓供應鏈上各個節點的企業一起考慮有關款式、面料、數量和企業間有關成本、交貨等各個方面庫存管理的問題。期間，面輔料供應商可根據需要的款式來設計生產相應需求的面輔料，給予服裝制造商面輔料供應上的最大支持，這樣能夠打破以往制造商在設計款式時候面料選擇的局限性，為最大程度滿足市場需求進行的款式設計就會得到最有效的支持。所以，對于服裝企業來講，這相當于將部分的庫存管理工作轉移給了面輔料供應商。加強與其之間的協同合作，服裝企業減少了自有庫存的占用面積和擴建成本；為了借助供應商對市場的分析和預測能力和結果，這樣能夠降低采購風險，減少采購的支出。從更深的一個層次來講，服裝企業的綜合管理成本以及工作人員等費用都相應降低。因此，服裝企業應該和面輔料供應商之間的協同合作，讓他們參與到相關的設計和庫存管理中來，同時將庫存管理相應納入企業的庫存管理中。

3.3 提升預測市場需求的準確性 準確的市場分析和預測能力是決定企業成敗的重要因素，也是解決庫存的最有效的方法之一。企業可以根據相關的流行趨勢預測、市場調研和顧客反饋信息對市場進行認真的分析和總結。在新產品企劃階段，除了要多注意時尚雜志的有關報道，對流行信息進行深入的分析外，廣泛征求目標顧客的意見也十分重要，特別是來自銷售終端的銷售信息、顧客意見和建議，服裝企業應給予充分重視。更為關鍵的是，服裝企業要善于在銷售終端客戶中，發現具有收入高、學歷高、喜歡交際、對流行時尚敏感、并樂于率先采用新的時裝樣式的時尚潮流的領導者。通常他們會將喜歡的樣式（包括面料、色彩等），向其他目標顧客傳遞，易于形成流行。設計人員通過與這類顧客接觸，廣泛征求他們的意見，對啟發思路、設計出適銷對路的新產品會有很大的幫助。另一方面，目前在我國，服裝企業還處于消費引導生產的階段，更應該盡可能全面地收集消費信息。服裝企業可以通過應用條形碼及其他一些自動數據采集系統進行采集并借助一定的信息管理系統，不斷突破傳統庫存管理系統的技術瓶頸，從而避免零售終端的POS系統可以收集一部分信息卻難以收集物流、配送環節的信息的缺陷，使供應鏈上各個節點都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環節的信息都能透明地與其他環節進行交流與共享，從而避免需求信息的失真現象，消除需求信息的扭曲放大效應，大大提高服裝企業的決策能力。服裝企業通過決策系統獲取智能決策的有效依據，保證信息的快速傳遞，制定出下一年度的服裝顏色、款式、面料及相關配飾的決策，最終實現服裝區域高速、精準的決策，提升庫存管理的效用，為服裝企業管理者提供全方位的庫存數據，利于進行長期的庫存戰略決策。

參考文獻：

[1]馮佳.淺析我國休閑服裝企業庫存問題[J].中小企業管理與科技，2009（2）.

[2]張慶民，吳士亮，孫樹壘，吳春梅.沖突條件下供應鏈庫存管理的協商模型[J].工業技術經濟，2011（1）.

[3]劉榮.我國服裝企業供應鏈模式下的庫存管理策略研究[J].中國包裝科技博覽，2008（24）.

[4]鄭芳.供應鏈環境下我國服裝企業的庫存控制研究[J].致富時代，2011（4）.

篇6

[關鍵詞] 企業管理供應鏈管理優化設計流程設計

推行供應鏈管理，這是當今企業整合內外資源，提升自己競爭力的重要方式。但當我們縱觀現實時，不難看到，也并非是建立了供應鏈的企業其競爭力就得到了提高。究其原因，不是推行供應鏈的方式不對，而主要是供應鏈的結構形式設計不好。美國麻省理工學院斯隆學院的法恩教授指出，“在今天比拼競爭力的戰場上，一家企業最根本的競爭力在于供應鏈的設計”。

為了做好供應鏈管理工作，本文認為重要的一件工作是要優化供應鏈的設計，要運用一些新思想、新策略與新方法于供應鏈的設計工作中。本文對這個問題進行分析，提出了對供應鏈進行優化設計的相應思想、策略與方法。

一、對供應鏈進行優化設計思想

目前一般企業的供應鏈主要是圍繞產品或服務的提供，將原料供應、生產制造、銷售與售后服務相關的優勢結點企業聯合起來組成供應鏈，它主要是以流程為中心來進行供應鏈的設計與構建。這種構建思想或做法雖然是正確的，但是從當前的經營環境來看，這是不夠的。企業供應鏈的設計不應該只重視流程，而要在重視流程設計的基礎上，運用現代的管理與經營思想與理念來進行供應鏈設計。需要從轉變傳統觀念開始，以優化流程為基礎，樹立供應鏈的設計思想。這些設計思想主要應有以下幾項內容:實現產供銷三方的精益生產與敏捷制造精益的核心思想是進行產品的高質量生產，且生產中沒有任何無效和不產生增值的作業和服務；敏捷的核心思想是指企業對市場的反應速度極快，保持產品的多樣化與靈活性。

供應鏈的基本思想是資源集成共享，實現資源集成共享的主要目的應是使企業對迅速改變的市場需求和市場時機做出快速響應，使企業獲得高的生產率、高的產品質量和高的生產柔性。出于這個目的，在進行供應鏈設計時除了要考慮流程的具本情況，更要將生產技術，勞動力與能夠促進企業內部和企業之間合作的管理技術集成在一起，通過所建立的共同基礎結構，使產供銷三方協作企業間沒有任何無效和不產生增值的作業和服務，使企業對市場的反應速度極快，保持產品的多樣化、靈活性、及時性和高質量。

1.注重準時制（JIT）生產

準時生產的的核心思想是消除或杜絕浪費，減少“除對生產不可缺少的最小數量的設備、原材料、零部件和工人之外的任何東西”，即不會帶來任何附加值的諸因素。通過JIT生產防止以下七種浪費:(1)過量生產的浪費;(2)等待時間造成的浪費;(3）搬運造成的浪費;(4）工藝流程造成的浪費;(5）庫存造成的浪費;(6）尋找造成的浪費;(7）產品缺陷造成的浪費。構建供應鏈，推行準時生產，減少以致杜絕資源過量占用和生產的過量生產造成的浪費，同時減少不必要的和生產中各環節的庫存浪費，這是重要的一個內容。

2.體現全面質量管理（TQM）思想

產品質量是企業競爭力高低的根本體現，生產經營的一個重要目的就是向用戶提供質量好的產品或服務,這需要在生產中貫徹ISO9000質量標準，做好全面質量管理工作。這里特別重要的是在供應鏈的設計中，要貫徹TQM的思想，一切有用戶為中心，把下道工序視為上道工序的客戶，客戶滿意是真正的質量標準。通過下道工序產品質量的滿足，把各結點企業緊密聯系起來。通過技術與管理的手段把殘次品的降到最低，實現產品在供應鏈協作生產基礎上的全過程控制和全面質量管理，以保證企業向市場提供優質價廉的產品與服務。

3.以鏈上瓶頸結點企業為中心的思想

對于不同的產品生產與服務的提供，供應鏈中各結點企業的能力不平衡是客觀存在的。推行供應鏈管理不是一味追求鏈上所有結點設備的高生產效率，這樣做勢必造成各節點間的產品積壓。理想的做法，應以“瓶頸”為中心來協調各結點企業產品的生產。這需要搜索鏈中存在的瓶頸環節，以瓶頸資源協調生產計劃，注意提高瓶頸結點的生產能力。值得注意的是，生產中總是存在瓶頸環節，瓶頸隨生產任務與企業內外環境的改變而變化。

二、對供應鏈業務流程優化設計方式

建立在上面的設計思想上，對供應鏈優化設計的主要的做法可從下面幾方面進行:

1.以流程為主線，做好對供應鏈的對內與對外優化設計

供應鏈優化設計過程應包括內外這兩個方面，不能做好一方，而丟掉另一方。內部的供應鏈優化是外部供應鏈優化的基礎，如果沒有內部優化過程，企業外部的鏈接也不可能很好地進行。企業以流程為主線，精確地將內外結點企業各種能力綜合在一起，當供應鏈體現了這種綜合的“能力”，企業就能獲得很高的績效。

2.采用先進的新技術手段與整合生產的物理流程對供應鏈進行優化設計

供應鏈的組建從一定的角度看，是一個企業的運作戰略與優化業務流程的整合過程。在這個過程中，要注意運用新技術以支持了流程的改革或新流程的建立，通過流程改革或新流程的建立同時，使企業聯系更多潛在的貿易伙伴，使效率與效益比以前更好，而費用比以前更少。

3.了解客戶的需求，實行客制式的服務導向

在現實多數情況下，供方只是收下客戶的產品訂單，并沒有完全理解客戶的需求。在供應鏈中應該整合買方與賣方行為需求，這是增加供應鏈效益的機會。許多公司發現，它們的效益總是來自與市場相關的客戶基礎數據，就是一個例證。當企業理解了客戶為什么有需求及需求什么，也就獲得了最寶貴的基礎數據，這是降低供應鏈總成本的重要一環。而供應鏈的一個重要作用是通過鏈上各結點企業的生產與服務的傳遞，實現客戶滿意度和效益的最大化。實現這個目的一個做法，就是要提供客制式生產與服務。這需要企業通過識別客戶、區域、通路和市場，以此為基礎選擇企業組建供應鏈。這樣組建的供應鏈對用戶的針對性、及時性、服務性更好，競爭力更強。值得注意的是當產品越普通、服務越特殊時，企業客制式生產與服務就越需要。以客制式服務導向組建供應鏈，使合作伙伴效益倍增。

4.隨環境變化情況對供應鏈組織架構進行變革

環境是變化的，組建的供應鏈也應是變動的。為使組建的供應鏈組織最優、結構良好、反應靈活，要平衡企業不同的目標和優先級的選擇。做好這項工作，要找出執行和建立一個價值鏈的運作模式。然后，依企業目標與選作的運作模式對供應鏈進行評估和整合。包括基礎的架構、信息技術、管理系統、管理機制、企業操作和技能、企業文化等。不斷地對供應鏈組織結構與管理方式進行改革，使供應鏈能最佳的適應企業的生產經營的內外環境。

5.部門平衡，抓住重點，由局部到整體優化

對供應鏈的優化應先易后難，先局部再到整體進行優化。具體做法可逐步開始:(1）平衡部門或單位的職能、部門績效，對供應鏈進行優化改進。(2）分析關鍵環節或重點部門，做好關鍵環節與重點部門的供應鏈設計。(3）“跨職能”的，以規劃模式、增進技術、投入更多有能力的人員或有經驗的人員的方式跟蹤供應鏈中的流程過程，對供應鏈整體優化，以整合不同流程的效率，體現成本降低和效益增加。

三、對供應鏈優化設計的評價指標

有效的供應鏈對于企業的競爭力是至關重要的，應選擇合適的指標對其進行評價，以分析供應鏈的優劣，尋找問題，不斷改進，取得最佳的設計效果。

供應鏈優化設計的質量可以從以下幾個方面進行評價：

1.產品的質量、成本與交貨期

供應鏈的組織形式是為了提高企業的競爭能力，及時滿足用戶的對產品的質量、數量、交貨時間以及對產品的某些特殊要求。因此，產品的質量、成本與交貨期是評價供應鏈優劣的首要指標。

2.柔性化

現時多數企業生產系統是剛性的，產品的品種、數量、質量技術指標不好隨意變動，既使能夠變動，為此而付出的成本比較高，很不經濟。組建供應鏈充分利用各企業的資源，其中重要的一個功能，就是為了提高企業的柔性即靈活性生產。目前企業供應鏈設計需要有Internet、EDI 等信息技術的支持，以加速生產與市場信息在鏈中的流通，提高鏈中各企業的生產柔性及對市場的響應速度。

3.集成化

供應鏈的核心思想是集成，它將鏈中的企業加以集成和整合，使得鏈中企業的資源能夠共享，獲得優勢互補的整體效益。供應鏈資源集成有信息集成、物資集成、管理集成等，關鍵在于信息集成和管理集成，它關系到供應鏈整體優勢發揮的大小。

4.增值性

供應鏈是物流鏈、信息鏈、資金鏈組成的一條價值增值鏈，供應鏈中每一個結點環節應該是價值增值的環節。考察供應鏈的組織結構時，應分析每一環節是否存在價值增值，選擇的結點企業是否能使此環節的增值最大。

篇7

關鍵詞：供應鏈 供應鏈績效評價 研究現狀 問題探討

目前，供應鏈績效評價的研究是供應鏈管理研究的熱點之一。研究表明，目前很多企業沒有對其供應鏈的整體性能進行評估，有的企業即使制定了評估指標也沒定期對他們進行監控，從而導致績效評估的成效不大。因此，建立科學、全面的供應鏈績效評估體系，是當今供應鏈企業面臨的嚴峻挑戰。截至目前對供應鏈績效評價的研究還十分有限，鑒于此，本文對供應鏈績效評價的研究現狀及存在的問題作一些探討。

供應鏈績效評價的研究現狀

目前對供應鏈的研究主要集中在績效評價的指標選取、績效評價體系的構建方面，以及績效的計算方法上。

（一）供應鏈績效評價指標選取與指標體系構建

在供應鏈績效評價體系的建立過程中，評價指標的選取最為關鍵。不同的行業、不同的組織所采取的指標體系有所不同。目前，已有不少專家、學者和研究機構關于供應鏈績效評價指標體系給出了各自不同的見解。

1.Lummus等人從四方面列舉了供應鏈績效的主要考核指標。在供應方面，有供應的可靠性、提前期；在過程管理方面，有過程的可靠性、所需時間以及計劃完成情況；在交貨運送方面，有完好訂單完成率、補充提前期、運輸天數；在需求管理方面，有供應鏈總庫存成本、總周轉時間。Lummus等人對指標并沒有完全給出所有指標的具體定義和算法，例如供應商可靠性、過程可靠性等指標只是一個定性的描述，具體怎樣操作尚未涉及。

2.Beamon從資源、產出和柔性三個方面構建了供應鏈績效評價體系，資源方面的指標有：總成本、配銷成本、制造成本、存貨成本和投資報酬率；產出方面的指標有：銷售額、利潤額、訂單滿足率、準時交貨、缺貨、顧客響應時間、制造前置時間、運送錯誤和顧客抱怨；柔性方面的指標包括：時間柔性、數量柔性、產品柔性和混合柔性。資源和產出評價在供應鏈績效評價中已經得到了廣泛的應用，而柔性則很有限。

3.反映整個供應鏈業務流程的績效評價指標，目前國內外研究得很少，我國學者徐賢浩等對這一問題進行了研究，提出了七個能反映整個供應鏈業務流程績效的評價指標，并一一進行了解釋。他們列舉的指標有：產銷率指標、平均產銷絕對偏差指標、產需率指標、供應鏈產品出產或投產循環期、供應鏈總運營成本指標、供應鏈核心產品成本指標、供應鏈產品質量指標。

4.馬士華教授等提出了供應鏈績效評價的一般性統計指標，包括客戶服務、生產與質量、資產管理和成本四個方面。他們還指出，除了以上一般性統計指標外，供應鏈的績效還應輔以一些綜合性的指標，如供應鏈生產效率來度量，也可以用某些由定性指標組成的評價體系，如用戶滿意度等來反映。

5.供應鏈研究的權威機構PRTM在SCOR模型中提出了度量供應鏈績效的11項指標，它們是：交貨情況、訂貨滿足情況、完美的訂貨滿足情況、供應鏈響應時間、生產柔性、總物流管理成本、附加價值生產率、擔保成本、現金流周轉時間、供應周轉的庫存天數和資產周轉率。目前，供應鏈委員會的170多個成員在使用該評價指標。SCOR模型按照供應鏈運作流程分可靠性、響應能力、靈活性、成本以及資產5個維度構建了供應鏈績效評價指標體系，共有120個左右，其中有些給出了具體的指標算法，有些沒有定義。

6.考慮到用戶滿意是供應鏈整體績效的外部體現，我國學者馬麗娟、霍佳震等以用戶滿意度的角度從產品質量、服務水平、承諾水平、產品價格這四個二級指標建立了供應鏈整體績效評價體系。同時，霍佳震等在對集成化供應鏈的研究基礎上，提出了集成化供應鏈整體績效評價的兩個方面：顧客價值評價和供應鏈價值評價。同時運用供應鏈的理念來研究供應鏈核心企業的內外部績效及其評價體系；不同供應鏈類型下的供應商短期和長期的績效評價體系；供應鏈中零售商的服務和內部績效及其評價體系。

7.陳志祥按照供需協調的物流協調、信息協調、資金流協調與工作協調四大領域，建立了適合敏捷供應鏈供需協調績效評價的分層、分類考核的多目標的績效評價體系，并且對各指標都建立了相應的量化計算方法。

8.馬士華等在一般平衡記分法的基礎上，提出了平衡供應鏈記分法，從客戶角度、供應鏈內部流程角度、未來發展性角度和財務價值角度研究了供應鏈績效評價的問題，并提出了相關參考指標。但是對具體的算法論述很少，只是為構建供應鏈績效評價指標體系提供了理論框架。

（二）供應鏈績效評價方法

績效評價的分析方法隨著績效評價理論的發展得到了不斷的豐富，主要有以下幾種：

1.標桿法。標桿法是美國施樂公司確立的經營分析法，以定量分析自己公司現狀與其它公司現狀，加以比較。標桿法是將那些出類拔萃的優秀公司作為測定基準，作為學習的對象，以迎頭趕上，并進而超過之。

2.專家評價法。這是一種以專家的主觀判斷為基礎的綜合評價方法。其具體形式有：加法評價型、連乘評價型、加乘評價型、加權評價型、功效系數法。優點是簡單方便，易于使用；不足之處是該方法的主觀性太強，不宜使用在復雜的系統中。

3.數理統計法。數理統計法主要是應用其中的主成分分析、因子分析、聚類分析、判別分析等方法對一些對象進行分類和評價等，其優點是可以排除評價中的人為因素的干擾和影響，而且比較適宜于評價指標間彼此相關程度較大的對象系統的綜合評價；不足之處就是這種方法對數據的要求較高，不宜用在供應鏈整體績效的綜合評價上。

4.模糊綜合評價方法。模糊綜合評價法是一種用于涉及模糊因素的對象系統的評價方法。該方法的優點是可對涉及模糊因素的對象系統進行綜合評價，而且更加適宜于評價因素多、結構層次多的對象系統；但該評價方法本身并不能解決評價指標間相關造成的評價信息重復問題，隸屬函數的確定還沒有系統的方法，有待進一步探討。

5.層次分析法。美國運籌學家、匹茲堡大學的薩迪教授于20世紀70年代提出了層次分析法（The Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP）。AHP把復雜的問題分解成各個組成因素，又將這些因素按一定的支配關系分組形成遞階層次結構，通過兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對重要性，然后綜合決策者的判斷，確定決策方案相對重要性的總的排序。

6.模糊層次綜合評價法。它是將模糊數學與層次分析法相結合的一種系統評價方法，它能比較好地解決系統多指標的綜合評價問題。但在進行模糊綜合評價時，一般很少考慮評價對象的特性值隨時間而變化的情況，而是把評價指標作為常量進行評價，或是只根據某時間點的一組指標值進行評價，然后將評價結果推及整個時間段。這種評價方法，對于求解某些問題顯然是不適合的。李貴春等提出的多級動態模糊綜合評價法就是對模糊評價法加以改進，在構造評價矩陣時引入時間參數k.解決了一般模糊層次綜合評價法遇到的難題， 可以實現實時的動態評價。

7.灰色關聯法?；疑P聯法是灰色系統理論的一個分支，是一種從信息的非完備性出發，研究和處理復雜系統的理論。它通過分析參考序列與比較序列的曲線幾何形狀的接近程度，來判斷變化趨勢的接近程度?；疑P聯法常常被作為多指標體系的綜合評價方法（灰色關聯評價法）。一般選取最優方案為參考序列，與之關聯度越大的方案越優。

8.仿真的績效評價方法。大多數實際系統無法建立精確的實際模型，必須借助仿真的方法對模型進行分析，獲取所需數據以評價模型運行績效。韓堅等提出了基于優化仿真的績效評價方法：借助多agent理論研究供應鏈上各個實體協調和合作成為一個研究熱點。我國學者林麗紅結合神經網絡知識，建立基于BP神經網絡的供應鏈績效評價網絡結構，并在Metlab 6.5軟件環境下進行供應鏈績效評價的仿真實驗。較好地避免傳統方法人為取權值和相關系數過程中的主觀性和不確定性，并且該評價方法只需要適量的訓練樣本，一旦通過對適量典型樣本進行學習，確定網絡的各權值和閥值后，就可對大量待評數據進行評定，該評價方法簡單、準確、省時、省力。

（三）評價系統和工具的研究與開發現狀

目前國內對供應鏈管理績效評價的研究，缺乏智能化的手段，限制了績效評價方法的應用與推廣，如果能開發出智能的績效評價系統，可以提供一個有力的輔助工具，提高績效評價的水平。

關于供應鏈績效評價軟件系統和工具目前就國內而言還比較少，霍佳震等人提出了供應鏈績效評價決策支持系統(DSS)的構架設想，并對供應鏈績效評價DSS作了需求分析。

Oracle公司開發的供應鏈管理軟件系統的績效評價子系統，對一些關鍵指標進行了系統定義，通過信息集成對其進行自動的計算。其中對權重的計算，該系統給出了權重計算平臺，通過內置的算法庫來計算各個指標的權重。

香港大學的Shi和Huang等人則開發了一個基于web的可以生成績效評價工具的系統，系統采用面向過程的績效評價方法。通過用戶定義績效指標、評價單元與聚合算法，并提供同步工具來避免沖突的發生。

供應鏈績效評價中存在的問題

雖然國內外對供應鏈績效評價進行了研究，但還是存在以下不足：

從評價指標的選取上來看，現有的研究對于定量指標的選取多種多樣，但是對定性指標的選取由于有關評價方法的缺少還不多。

績效評價指標的具體算法研究不夠，許多學者包括供應鏈組織提出了數百個供應鏈績效評價指標，但許多指標沒有具體的計算方法。

指標體系缺乏系統性，供應鏈績效評價指標的研究大部分是以成本或顧客滿意度作為基礎的，而對產品質量和供應鏈的發展能力等重要方面卻重視不夠。

面對復雜的集成化供應鏈，目前還缺乏能夠綜合考慮整體績效和節點關系績效的指標體系。

對供應鏈績效評價體系的研究主要集中在制造行業，研究領域和應用面比較狹窄；供應鏈可分為多種類型，但目前國內外學者提出的評價指標體系都是單一的，所建立的評價指標體系沒有針對性。

目前，對供應鏈績效評價所使用的方法和手段比較少，有些還很不完善，如何開發出適合供應鏈績效評價的新方法、新手段也是迫切需要解決的問題。

由于供應鏈各成員之間的協作是建立在共同利益的基礎上，并沒有一個有特權的組織來領導建立供應鏈績效評價體系，如何確定供應鏈績效評價組織是一個有待研究的課題。

參考文獻

1.馬士華，林勇，陳志祥.供應鏈管理[M].北京:機械工業出版社，2000

篇8

摘要：隨著通信設備制造業規模的擴大，科技的發展，使管理工作不斷復雜，僅僅憑借個人的經驗管理企業已不能適應企業的發展與需要，因此，通信設備制造企業迫切地需要根據通信設備制造業的特點，針對目前管理中存在問題，提出合理化的建議。并要求把多年的管理經驗加以總結，使之系統化、科學化，使通信設備供應管理趨于優化。

關鍵詞：通信設備制造業　企業管理　通信設備　供應鏈 

 

管理活動是時展的產物。然而，管理活動真正形成為理論，卻是在工業企業產生之后，工業企業是資本主義商品經濟發展的產物。隨著社會的快速發展，企業管理已積累了豐富的經驗，并逐步形成一門獨立的學科，這就是一種優化。 

自從加入WTO后，我國通信設備制造業規模越來越大，使得管理工作不斷復雜，僅僅憑借個人的經驗管理企業已不能適應企業管理的發展與需要，本文將從通信設備制造業的實際管理情況分析通信設備制造業供應管理的優化。 

 

一、通信設備制造業 

 

制造業是指經物理變化或化學變化后成為了新的產品，不論是動力機械制造，還是手工制做，也不論產品是批發銷售，還是零售，均視為制造，通信設備中的各種制成品零部件的生產就是制造。通訊設備包括無線產品、網絡產品、終端產品三大產品系列，但在通信設備制造工地，把主要部件組裝成線路、網絡設備等組裝活動，均列為通訊設備制造活動，從事這個活動的行業就是通信設備制造行業。 

 

二、通信設備制造業的特點 

 

1　市場需求復雜。通信設備市場需求一般可分為電信級需求和企業級需求。相比企業級需求而言，電信級需求更大更強，此外，由電信運營商帶來的網絡設備需求更加穩定。一般大中型通信設備制造業均在不同程度上參與電信級市場的競爭，從而導致企業所面對的市場需求較為復雜。 

2　能充分利用工作人員優勢。網絡設備往往以整機機型作為研發目標，但生產任務一般分制造任務和裝配調試任務兩種。制造任務以半成品為對象，制造完成后將進行裝配調試，對確實沒有問題的入庫管理。當客戶實際訂單來到后，由裝配調試任務的工作人員對半成品進行組裝成成品。這樣做的好處不但使技術積累的優勢得以充分的利用，而且客戶訂單下達后能夠迅速交付成品。

三、通信設備制造業目前管理中存在問題 

1　成本計算不準確。在我國通信設備成品一般采用人工成本核算，而人工核算只能計算產品成本，無法計算零部件成本。成本費用分攤很粗，無法準確進行數據處理，使得成本計算存在相當大的誤差。人工一般不進行標準成本的計算，也很少進行成本分析，因此所生產產品價格昂貴，根本無法與世界同類產品形成競爭機制。 

2　管理工具落后。大部分企業仍處于手工分散管理，有的企業雖建立了全廠的計算機網絡，但應用仍是分散的，沒有實現信息共享和資源的優化配置?，F代化管理的新思想、新方法很少應用到這些企業當中。因此提高管理工具的性能成了擺在通信設備制造企業面前的首要任務。

3　通信設備制造業應變能力差。今天的世界是一個多級世界，市場瞬息萬變，需求多樣化。按訂單裝配、制造、設計、定制，品種規格繁多，生產、采購異常復雜。這是一個完整的供應鏈管理，只有動態快速地響應客戶需求，才能適應千變萬化市場和客戶定制化的要求。 

 

四、通信設備制造業管理優化的建議 

 

1　供應鏈成員企業之間要真誠合作。在通信設備供應鏈中，不但要求各企業之間的聯系緊密，而且需要企業內部各職能部門之間的緊密聯系。供應鏈管理通過企業之間的合作，共同開發和分享市場機會。隨著合作形式從收集信息到制定決策的不斷提高，合作程度與信息共享程度不斷增加，所產生的經濟價值也會增加。據調查，企業之間進行了合作，就會使銷售收入穩步上升，供貨時間大大縮短，原材料成本大大降低。

篇9

關鍵詞：服飾企業；生產管理；經驗；建議

一、調研概況

1.調研目的。通過對成衣整套生產流程的體驗，對國內服裝企業的現有運作流程有一個了解和認識，總結生產管理特色，提出改進建議。2.調研企業。泗陽某服飾有限公司。3.時間安排。一周的時間，具體時間安排如下：服裝生產前的準備工作，如服裝接單之后的制板技術及制作工藝分析，對面輔料及里料的認定，制作相應色卡，制版，樣衣制作等，三天時間；裁剪，及縫制環節，兩天時間；后道車間（小后道、綜合后道），存儲，打包出倉，約兩天時間。

二、企業概況

該服飾有限公司位于江蘇省泗陽縣經濟開發區，配備了具有國際先進水平的電腦平縫機、雙針機、鎖扣機、粘合機等設備3967臺(套)，是國內規模較大的具有現代化工藝水準的羽絨服生產基地，為集團公司提供配套服務。

三、企業生產管理的基本架構

該企業是生產基地，在生產模式上屬于訂單加工模式，是由下訂單并提供樣衣、原材料樣本以及服裝生產工藝單，按照客戶的指令組織生產，為集團公司提供配套服務。右圖為服裝生產管理的系統。下面為該企業的生產過程：生產通知單。由客戶發來生產通知單，根據提供的樣衣進行分析，得出制作成本，與客戶協商達成一致，投入生產之中。分析技術工藝及設計。分析服裝款式的技術工藝，制作難點，對面料、輔料、里料的確定，研制出相應的色卡，以便服裝生產過程準確進行。通過色卡，確定款式服裝的服飾材料之后，通過打板，制作出單件的服裝成衣，由技術部確定裁剪要求、用料結構、縫制工藝要求及步驟等。經過排料劃樣投入生產。裁剪。裁剪是服裝生產的第一道工序，是把面料、里料及其他材料按排料、劃樣要求剪切成衣片，還包括鋪料、排料、算料、套裁，驗片、編號及捆扎等。在額定的縫制車間生產之前完成剪裁的工作?？p制。它是按不同的款式要求，通過合理的縫合，把各衣片組合成服裝的第一個工藝處理過程。縫制車間以小組為單位，一個小組36人，1個組長，1個副組長，30個縫位，4個輔助工。后道車間。分為小后道和綜合后道車間。小后道的主要任務是服裝產品檢驗，人數上4個人一張臺板，3個人流動檢查，1個總檢，以及承擔服裝縫制工序之后的紐扣縫制等。成衣品質控制。成衣品質控制是使產品質量在整個加工過程中得到保證的一項十分必要的措施，貫穿于整個生產過程及后期的后道、及出廠之前的倉儲管理之中。成品倉儲。制作好的服裝成衣按規定的要求打包裝箱，根據銷售計劃運往地點或返回總公司物流中心等待分配。

四、管理特色

在縫制車間會有品質部的巡檢，對于出現的問題及時修正，在小后道車間則是成衣的檢驗，配以流動檢查和總檢，在整燙，打包。裝箱之后，仍會有質檢部進行抽檢，在出倉發貨之前保證服裝質量。

五、調研建議

（一）展望未來成衣發展趨勢

1.市場全球化。當今全球化的發展趨勢也給服裝企業帶來新的機遇，與此同時，很多國外服裝企業必定計劃在亞洲開展業務，很多外國企業必定在東南亞建立服裝制造工廠，對我國服裝業也帶來挑戰。2.全面質量管理(TQM)。許多服裝企業正在將全面質量管理方法應用到服裝生產、經營中。按照這一方法，整個組織從最高管理者到一般員工都要參與，不斷探求提高產品和服務質量的方法，以能夠有效的縮短運轉周期、降低成本和提高生產效率等。3.新技術應用與創新。技術進步促進大量新產品和新工藝的出現。無疑計算機已經并將繼續對企業組織產生最大的影響。在新材料、新方法和新設備方面的技術進步也極大地影響著運作。產品工藝上的技術變化將直接影響到企業組織的產品質量及競爭力。4.流程再造。流程再造是指一切重來，對企業現有流程進行分析，找出問題所在，從而設計出新的企業流程。流程再造的核心是使現有企業流程得到重大改善。5.ERP與供應鏈管理。ERP的核心管理思想就是實現對供應鏈的有效控制。所謂供應鏈是指產品生產和流通中涉及的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的一個供需網絡。供應鏈管理從一個全新的高度對物流、資金流、信息流進行有效管理，是一種對原材料供應商、生產制造企業、批發商、零售商以及最終消費者等組成的系統進行的管理。這也是目前許多企業正在積極努力的目標。6.準時化生產(JIT)與精益生產(LP)。準時化生產方式是一種有效利用各種資源、降低成本的準則。其含義是在需要的時間和地點，生產必要數量和完美質量的產品和零部件，以杜絕超量生產，消除無效勞動和浪費，達到用最少的投入實現最大產出的目的。精益生產方式是指運用多種現代管理方法和手段，以社會需要為依據，以充分發揮人的積極性為根本，有效配置和合理使用企業資源，最大限度地為企業謀取經濟效益的生產方式。強調的是質量、柔性、縮短時間和協同工作。準時化生產是精益生產方式的核心。

（二）建議

篇10

[關鍵詞]制造業；低碳物流；途徑

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

1、引言

2009年的哥本哈根會議，中國政府做出了到2020年全國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40％至45％的目標，這一目標的確定必將對整個社會的經濟運行方式產生巨大的影響。而制造業的發展在我國舉足輕重，一直是我國三大產業中發展最快和比重最大的產業，涉及到國民經濟的大量行業，制造業物流發展對國民經濟的發展具有重要作用，對中國物流發展提出了需求。但制造業高污染、高能耗、高成本、高浪費、低效益一直在影響中國經濟發展質量，其在對整個經濟發展的做出巨大貢獻的同時，也在產品制造過程及使用處理過程中消耗掉了大量人類社會有限的資源，并對環境造成嚴重污染。隨著國家對碳排放控制的加強，隨著低碳經濟的不斷深入，制造業低碳物流也必將快速發展，構建制造業低碳物流體系勢在必行。

2、制造業低碳物流內涵分析

低碳物流目前還沒有一個統一的定義，但一般認為主要包含兩方面的內容：一是綠色環保，減少碳排放；二是對物流系統的優化，以提高物流效率，降低物流成本。從這兩個基本內容出發，我們可以定義制造業低碳物流為：在制造企業生產運營的各個環節，從原材料供應到產品分銷的運輸、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動中，采用有效的技術和方法，提高資源利用率，減少物流過程的碳排放，最大限度地降低物流活動對環境的影響。

制造業低碳物流的內涵可以用“5R”來進行概括：即研究(Research)，將高效和綠色納入企業的決策要素中，重視研究低碳物流對策，提出具體和恰當的碳排放指標；消減(Reduce)，采用新技術、新方法、新思路，降低生產物流成本的同時減少二氧化碳及有害廢棄物的排放；再開發(Reuse)，對物流流程進行再設計，整合供應鏈，優化物流系統，提高物流效率；循環(Recycle)，重視對廢舊物流設施設備、廢舊包裝的回收處理與二次循環利用；保護(Rescue)，積極參與制造企業所處地區的低碳化活動，對員工和公眾進行低碳宣傳，樹立低碳企業形象。

3、制造業低碳物流的特征

隨著制造企業外部經濟技術環境及內部條件的變化，在不同的制造企業發展階段，其低碳物流也會呈現不同的特點。從現階段來看，我國制造業低碳物流除具有一般企業物流的共同特征外，還具有如下幾個主要特征。

1）交叉性特征

制造業低碳物流的實現，需要靈活應用物流供應鏈管理、生產管理、工業工程、環境科學及生態經濟學等多個知識范疇的理論和方法，并形成有效的綜合與交叉，以實現對制造及分銷物流系統的管理、控制和決策，其研究方法復雜，研究內容廣泛，邊緣性性強。這對制造企業物流相關人員的知識能力結構提出了較高的要求。

2）多目標性特征

制造業低碳物流的多目標性體現在要順應可持續發展的戰略目標要求，注重對生態環境的保護和對資源的節約，注重經濟與生態的協調發展，即追求企業經濟效益、消費者利益、社會效益與生態環境效益四個目標的統一。從系統論的觀點來看，這些目標之間通常是相互矛盾、相互制約的，一個目標的增長將以另一個或幾個目標的下降為代價，如何取得多目標之間的平衡，這是制造業低碳物流要解決關鍵問題。

3）多層次性特征

從物流活動不同層次的角度，制造業低碳物流可分為物流作業層次和物流管理層次，其中，物流作業層次主要包括低碳運輸、低碳包裝、低碳倉儲、低碳配送等；物流管理層次主要從節能減排的目標出發，改進物流體系，完善物流信息系統，促進供應鏈物流的低碳化。而從低碳物流的管理控制主體角度，制造業低碳物流又可分為社會決策層、制造企業管理層和生產作業管理層三個層次。

4）時域性和地域性特征

時域性指的是低碳物流管理活動貫穿于產品的全生命周期，包括從產品設計，原材料供應，內部生產物流，產成品的分銷運輸，直至報廢回收的整個過程。而地域性則體現在兩個方面，一是指由于經濟的全球化和信息化，制造業的物流活動早就突破了地域限制，形成跨地區、跨國界的發展趨勢，相應地，對物流活動低碳化的管理也具有跨地區、跨國界的特性；二是指低碳物流管理策略的實施需要制造企業內部各個部門、各車間或者企業所處在的供應鏈上企業的參與和響應，這些成員很可能分布在不同的城市、甚至不同的國家。

4、制造企業發展低碳物流的途徑

1）基于低碳物流的產品設計

一般而言，設計人員更多的是關心產品的性能，但是在滿足產品本身性能要求的基礎上，應考慮針對物流過程中能源和材料的需求問題。如可以設計與運輸車輛車廂尺寸配套的產品規格，從而提高裝載的空間利用率，進而提高運輸效率。這種思想可以一直延續到對托盤、集裝箱、裝卸搬運設備的一致性。另外，應強調在產品設計時選用輕質材料，而當環境影響和碳排放不可避免時，要優先考慮形成產品標準件，及其多次重用和易于回收、易拆解的特性。

2）實施低碳綠色包裝

對制造業來說，在現有環境和技術條件下，要實現低碳物流，改善產品的包裝設計是十分重要和可行的途徑。可以從以下兩個方面著重考慮：一是對產品進行必要尺寸的有限包裝，減少包裝的內部空間，相反的做法不僅不利于環境保護，也會給運輸帶來麻煩；同時，環境友好的包裝也可以作為產品的一個營銷的創意點。二是強調包裝的可回收和可重用性，盡量使用標準包裝，提高標準瓶、紙箱、容器的回收率，同時使之在一定范圍內可以被不同的企業共用。如施樂公司就改變了它的包裝，并在英國和美國建立了自己的包裝回收中心。

3）積極發展低碳運輸

制造業低碳運輸的實現，首先是要對運輸線路進行優化，合理布局物流節點與運輸調度，推廣共同配送，從而盡量縮短運輸路線和環節，提高運輸滿載率，減少回程空駛率；其次應發揮各種交通運輸方式的綜合利用優勢及各自的比較優勢，在購買和更新車輛時選擇耗能低、污染小的節能環保車型，如電動車、燃料電池車、生物能源車等；第三要大力推進多式聯運，尤其是海鐵聯運和公鐵聯運，以充分利用各種運輸方式的優越性，實現高效率、高效益的供應鏈管理。

4）倉儲環節的低碳化

制造企業在倉儲環節的低碳問題并不突出，主要的碳排放集中在倉庫中的裝卸搬運和分揀活動，要減少這兩種活動的碳排放量，一方面可以通過合理設計倉庫布局，變革出入庫流程的方式，減少叉車等設施的倉庫內行走距離和裝卸次數；另一方面應根據產品的物流特性選擇合理的揀選方式，并調整生產和銷售策略與出入庫活動銜接，以提高倉儲的效率，實現倉儲低碳化。必須注意的是，相比運輸環節，倉儲環節本身雖然并不會產生大的碳排放量，但倉儲環節和運輸配送環節是緊密相關的，物流系統作為一個整體，其中倉儲環節子系統的運作會對運輸和配送子系統的效率成本造成較大影響。例如，不合理的倉庫選址將大大提高運輸成本，不利于運輸和配送環節的碳排放控制。因此，制造企業在實施低碳物流過程中，倉儲環節的低碳化應得到充分的重視，并從物流系統整體的角度來優化控制。

5）建立有效的低碳物流評價體系

通過低碳物流績效評價，不僅可以分析出影響低碳物流系統整體效率的瓶頸，為降低整體運作成本、提升客戶價值提供依據，而且評價體系本身也是一種有效的目標導向與約束，可以使企業各個層面的物流經營活動自覺向環保和低碳方向發展。比如在生產車間建立有關的評價指標用于考核物流效率，引導車間物流的低碳化改進。另外，從企業外部來看，也可以通過建立低碳供應鏈績效評價體系，來激勵供應鏈上的上下游企業在經營過程中重視環境問題。如對供應商進行低碳評價與分級，通過環保導向的采購政策來影響其環境行為和獲利能力，實現供應鏈經濟效益和社會生態效益雙贏的目的。

6）合理應用物聯網技術，提高信息化水平

信息技術對物流系統的成本效率優化至關重要。目前，通過條形碼、EDI、GIS、GPS等信息技術實現數據采集和信息共享，從而提高物流效率在制造企業已較為普及，下一步應重點推行物聯網技術。物聯網是通過射頻識別(RFID)、紅外感應器等信息傳感設備，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊。物聯網與低碳物流有著天然緊密的聯系，其關鍵技術諸如物體標識及標識追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現物流的智能調度管理、整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從根本上減少人為的交通運輸行為及其碳排量，以至直接減少生產流程所需的人力和設備投入，從而降低物流成本，減少流通費用。

7）強化基于低碳物流的企業內部和外部供應鏈管理

從內部供應鏈來看，為實現低碳物流，制造企業應通過重新設計舊有環境下形成的按職能部門進行運作和考核的機制，有效地建立跨越職能部門的物流業務流程，減少生產物流過程中的資源浪費、節約能源和減少環境污染。外部供應鏈的重建是更重要的方面，對企業上游的原材料供應商到下游分銷、消費環節，都應該進行以降低碳排放為目標進行供應鏈優化。積極與供應商和分銷商建立新型的戰略聯盟關系，由于上游供應商在環境上的改善和成本上的節約能夠通過供應鏈傳遞到下游的各個環節，從而提高整個鏈條的物流效率。另外，在條件適合的情況下，可將部分或全部供應鏈物流外包給第四方物流，充分利用專業物流公司的規模效益及管理、技術優勢，在提高物流效率、降低碳排放的同時，能使制造企業專注于自身核心競爭力的發展。

5、結語

盡管在整個社會環境中低碳物流的重要性已經得到了認可，但是從組織戰略的高度上看，調動整個生產物流鏈上所有成員的積極性仍是較難實現的，在一定范圍內，整個供應鏈上成員的目標必然存在一定的沖突，這不僅需要恰當平衡各方面的利弊，更重要的是要通過技術創新和管理、流程創新，以實現經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。在全球低碳經濟的大趨勢下，制造業物流的低碳化已成為一種必然，我國制造企業應抓住機遇、迎接挑戰，把提高效益與環境保護、資源利用和生態平衡有機地統一起來，并使之融入到整個企業經營的各個方面，有效提高國際市場的競爭力。

【參考文獻】

[1] 霍頓.全球變暖[M].北京:氣象出版社,1998:53-70.

[2] 戴定一.物流與低碳經濟[J].中國物流與采購,2008(21):24-25.