商務服務行業的發展現狀范文

導語：如何才能寫好一篇商務服務行業的發展現狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：現代職高生；服裝電子商務；發展趨勢

中圖分類號：G633.3文獻標識碼：B文章編號：1006-5962（2013）03-0001-01

1前言

20世紀80年代，整個世界的服裝產業開始向第三世界國家轉移，當時的整個服裝行業分為三個層次：1、術支撐型 2.資本運作型 3，勞動密集型。所以，當時就讀服裝專業的職高生接觸更多的是基礎及實踐課程，只要掌握基本的服裝工藝，就能就職于服裝工廠或公司擔較好的工作崗位。

但經過充分的市場孕育，以及供大于求的服裝產品的出現，在90年代，中國企業開始了資本運作品牌的時代，從零售價位上拉開檔次，以獲取不同消費層次的目標人群。經過品牌的運作，一部分企業開始集團化。所以到90年代，只會工藝的職高生已經跟不上服裝集團化的變遷，很多學生畢業后只能就職于最底層的工作崗位，發展前景渺茫。

在國內外經濟環境變化帶來的重重壓力之下，我國服裝產業出現紛紛尋求電子商務化的模式，以突破重圍的重要變化。在這重大變化發生的同時，一批家庭條件優越，有機會接觸現代化科技的現代職高生已經懂得為今后的就業道路尋求一條新道路，那就是電子商務。

2服裝行業渠道變化對職高生就業的影響歷程

2.190年代前服裝行業渠道

90年代前服裝行業以供銷體制、百貨業及批發市場為主，發展空間相當巨大，當時職高生能夠在服裝行業里選擇做基礎售貨員，對新興的百貨行業還能選擇做代銷商或批發市場的批發商等等。90年代，需要大批就業者去支撐這個產業的興起，職高生在服裝行業的就業選擇隨心所欲。

（1）供銷體制：

供銷體制是在計劃經濟時代的產物，受當時物資匱乏的影響，憑票供應或限量供應成為一大特點，從城市到農村的供銷商店，是服裝產品的主流銷售通道。

（2）百貨業

百貨商場在70年代末80年代初興起，當時經營的方式是向服裝廠家采購商品或者代銷商品經營，當時的服裝業經過一段時間的發展，基本達到了供需平衡的狀態。由于交通和物流的影響，這些百貨業態集中在縣城或城市，這是服裝行業發展的一個初級階段。

（3）批發市場的興起

隨著江浙、民營企業的發展和珠三角特區的建立，大量低價格的服裝產品開始涌現，此時銷售渠道明顯不能消化這些產品，批發市場就應運而生，批發市場終于打通了城鎮和農村的通道，通過一批到二批，最終到零售店里，農村市場被激活。服裝消費的空間陡然猛升，催生了一大批服裝廠的誕生。

2.290年代后服裝行業渠道

90年代后，服裝品牌觀念逐漸強化，服裝也向集團或公司化發展，服裝行業的基礎工作人員已經逐漸飽和，需要的是大批管理上的人才或者是在這個擁擠的服裝行業沖出創新的道路來，于是，學習基礎技能的職高生能就職的只能在管理以下的工作崗位，他們只能利用自身的現代條件，去接觸新新產物，學習電子商務。

（1）專賣店：

90年代，受服裝行業供大于求的影響，品牌運營的理念開始產生。國際品牌逐漸進入中國，更加加快了中國本土品牌建設的步伐。本土品牌開始自謀經營店面，稱之為品牌專賣店，品牌專賣店又促進了城市黃金地段的效應，通過品牌化的運作，讓消費目標進行了再一次細分。

（2）電子商務化：

發展到21世紀，電子商務已經進入了各領域，尤其是在服裝行業得到了明顯的體現，阿里巴巴、淘寶的誕生，讓服裝業從傳統渠道走向了虛擬的網絡經營中，隨后電子商務化也開始進一步細分，PPG、凡客、夢芭莎、麥網等專業服裝銷售平臺也開始運營，到了2010年，服裝行業的電子商務的品牌化建設也開始小試牛刀，如寶鳥、ERQ等品牌商城的建立，預示著服裝行業渠道的風云巨變！

（3）電子商務時代的多元化分銷：

雖然電子商務時代在服裝業上得到了飛速的發展，但渠道多元化仍然是個不爭的事實，因為年齡結構的原因，上網群體特別是網購群體絕大多數集中在70后80后90后，所以傳統渠道仍然是不可替代的。

3國際背景下的中國服裝業電子商務化之路

3.1消費群體目標定位：

中國地域廣闊、發展水平的差異性極大；國內最發達的三個城市，比如北京、上海、深圳的人均GDP是的10多倍。所以不僅僅是傳統渠道服裝業消費者群體定位開始差異化，服裝行業的電子商務也是這樣。

在隨后五年的服裝業的電子商務中，消費者的定位將會更加細分化和個性化。

3.2電子商務的渠道聯盟：

在服裝業，電子商務開始進行渠道聯盟和整合，目前淘寶和全國城市門戶網站開始展開了互利合作，而一些品牌商城也通過CPS和返利的模式和購物類網站開展合作，這些渠道聯盟是雙贏甚至是多贏的。

3.3傳播和推廣手段：

服裝的電子商務化，仍然離不開傳播，鑒于消費者主要是網購群體，所以還是著手于網上傳播，您的品牌，決定了你的推廣媒介。可以根據你定位的消費者群體的年齡層次和喜好，而上相應的網站去推廣你的服裝商品。

4現代職高生在服裝業電子商務化下的發展趨勢

4.1現代職高生是電子商務的重要推動群體：

在信息強大的21世紀，現代職高生無疑成為最大受益者，他們從小就開始接觸電子產品，并一定程度上成為能熟練運用現代化產品的群體，他們推動著電子商務的發展，讓網游、網購等成為主流的消費方式。運行電子商務的公司更希望運用一批了解電子商務，熟練電子商務流程的工作人員，這務必為現代職高生提供了龐大的機會。而同時，非職高生可能正在為高考而奮斗著。

4.2現代職高生是電子商務的運用推廣主體：隨著時代的推進，80后90后將成為主力消費群體，更由于互聯網技術的發達，讓交易變得傻瓜式操作，所以服裝行業的電子商務化將是未來的潮流，互聯網的銷售渠道將成為眾多企業必爭之地。由于職高生的特殊性，他們有更多的課余時間去接觸網絡銷售，更多的職高生擁有的是一顆聰明的腦袋，只是不喜歡運用到校園學習而已。于是，他們會選擇將聰明運用到自己更喜歡及擅長的領域中去。開淘寶店，網絡充值店，網游充值點等等已經成為職高生面臨就業時的一大選擇。既能逃避年輕的他們對社會的恐懼感，又能通過自己熟悉的網絡方式和身邊龐大近似的消費隊伍進行推廣以達到賺錢的目的。

4.3現代職高生是電子商務的建設開發主體：

電子商務方面，需要運用時間去研究鉆研，現代職高生和普高的學生最大的區別是他們擁有更自由的生活時間，可以除開課本去接觸新新事物，并投身于其中，有大把的精力活力和時間去學習電子商務，而且更早地踏入社會讓他們多了一份工作歷練，多幾年的經驗累積，無限的想象力和創造力，無疑成為電子商務最大的建設開發主體。

5電子商務技術讓就職于服裝業的現代職高生重獲新生

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【摘要】

電子商務是指交易雙方利用計算機技術和網絡技術等現代信息技術所進行的各類商務活動。作為一種全新企業運作手段的電子商務，在中小企業發展和戰略規劃中有著重要的作用。電子商務在繁榮經濟、推動創新、擴大出口、增加就業等方面發揮了重要作用。著名經濟學家吳敬璉曾表示，電子商務在“拉動內需、促進就業與消費”方面的優勢顯著。所以，中小企業發展的好壞，直接關乎整個國民經濟的發展。目前從全國范圍來看，各省電子商務發展進度和重視程度尚有明顯差異，作為國務院已大力支持建設中原經濟區的河南省，省內中小企業要想又好又快的發展更離不開電子商務的協助支持。本文從多個方面對河南省中小企業電子商務發展現狀進行了詳細的分析和研究，發現河南省中小企業電子商務發展存在的一些普遍問題，并提出了相應的解決對策。理論上，本文指明了河南省中小企業電子商務發展普遍存在的一些問題，有些問題是企業尚未注意到或者即將發生的問題。實踐上，本研究將有助于為中小企業發展電子商務提供更為合理、有效的支持和指導，使企業少走彎路，對推動河南全省乃至全國中小企業電子商務的開展都具備積極意義。

【關鍵詞】

中小企業；電子商務；企業發展

電子商務是指在互聯網、企業內部網和增值網上以數字化方式進行的交易活動和相關服務活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化。

電子商務的應用有利于滿足企業、供應商和消費者提高產品質量和服務質量、加快服務速度、降低服務費用等方而的需求，幫助企業和個人更便捷的通過網絡完成信息查詢、篩選檢索、在線支付、線下配送等環節。在未來幾年內，對大多數企業而言，其主要的客戶、競爭者和公關對象都將上網，企業與合作伙伴、消費者、政府的聯系將主要依靠網絡進行，離開電子商務，企業必將寸步難行。開展電子商務，拓展商務空間，已經成為企業求生存、求發展的必經之路。

以河南省為例，從省商務廳網站調查數據得知，截至2013年底，河南省的40多萬家中小企業中，開展電子商務的中小企業比例已超過40%，特別是近3年來，應用電子商務的企業每年都在以50%以上的速度高速增長。

雖然河南省電子商務相較前幾年得到了飛速的發展，但是和其他省份比起來，東南沿海及經濟發達地區電子商務規模較大，而中、西部地區則剛剛起步，目前廣東地區電子商務滲透率遠遠高于其它地區。文章針對此問題，從原因和對策分別進行了調查研究。

一、河南省中小企業電子商務發展存在的問題

為了較為準確的研究河南省中小企業電子商務開展狀況，筆者根據實際情況，設計了問卷調查。該調查一共選擇了100家河南省中小企業作為調查對象（其中包含制造業、貿易行業和服務業），調查過程采用電子郵件、電話和網上溝通的方式進行，在這100家樣本企業中，共有89家企業應用了電子商務，其中制造業有54家、貿易類有27家、服務行業8家。

根據調查問卷的結果，筆者得出了河南省中小企業電子商務發展比起沿海發達地區明顯滯后幾個因素，這種狀況主要由技術、組織、環境三方面因素導致。

（一）技術方面存在不足

技術方面現狀：第一，企業自我建站能力差，網站維護不善，內容更新慢。第二，中小企業受資金限制無法充分使用已有B2B電子商務平臺。第三，某些行業搜索引擎排名競價成本太高，中小企業負擔不起。第四，某些技術雖有利于降低電子商務成本，但因門檻較高，不易被企業采用。

技術方面重點問題：由于電子商務技術本身的復雜性，河南省中小企業對于電子商務技術的掌握度較差，缺乏強有力的技術服務與支持；而且市場缺乏低成本、開放式的適用于中小企業的電子商務平臺。

（二）企業意識相對落后

河南省中小企業意識落后，忽略電子商務重要性或者對電子商務了解有限，無從下手；其次，組織結構不完善，電子商務模式與傳統銷售模式在實際操作中易沖突；最重要的是河南省中小企業電子商務人才極度缺乏。

（三）環境方面存在問題

環境方面現狀：第一，宣傳力度不夠，客戶認知度欠缺，市場成熟度差；第二，河南省各級政府對電子商務發展的支持、促進不足；第三，河南省電子商務基礎設施建設薄弱，技術成本較高；第四，電子商務服務業有待發展；第五，電子商務方面法律法規不完善。

環境方面重點問題：河南省中小企業電子商務發展的外部環境還不夠成熟，政府支持力度有待加強。

河南省中小企業對于電子商務的認識不足，沒有認識到當今時代開展電子商務的重要性和緊迫性，企業之間的競爭還集中在傳統的實體市場。大多數企業和服務提供商都只是把電子商務看成一種市場推廣手段，并沒有真正地將電子商務與企業的整個經營過程結合起來。并且由于企業整體電子商務意識不夠，對電子商務部門重視程度低，采用的電子商務手段和技術也較為簡單。外部方面政府在對電子商務的宣傳和引導中也并沒有做到應盡的義務，法規和相關政策不完善，整個河南省中小企業開展電子商務的改進，需要各個組織機構的共同進步。

二、河南省中小企業電子商務的發展對策

要解決河南省中小企業電子商務發展中遇到的問題，企業自身、第三方服務業、河南省各級政府需要緊密配合，企業自身要協調好組織問題，第三方服務業要承擔起技術推廣、支持的任務，各級政府要營造良好的外部環境。

（一）構筑電子商務服務體系

電子商務服務業在中小企業電子商務發展的過程中，能夠扮演傳教士與擺渡者的角色。電子商務技術的簡化，主要靠電子商務服務業對于技術的革新；當中小企業開展電子商務遇到技術困難時，也可以直接尋求專業的電子商務服務公司進行協助，一定條件下，可以在節約成本的前提下，將部分業務外包出去。實質上企業一般都是將網站建設和域名主機托管在第三方購買制作，這已經是一種外包。但是當前河南電子商務服務業的發展仍然十分薄弱，服務層次低、利潤較低、數量較少是這個該服務行業的突出特征。所以，要想加大電子商務服務公司的數量，必須要政府的政策支持和引導。

1.河南省政府應制定本省電子商務服務業發展規劃

作為重點項目立項，在充分調研的基礎上，摸清電子商務服務業行業特點及國內外電子商務服務業發展現狀、趨勢，制定河南省中小企業電子商務服務業發展規劃。

2.培育具有示范作用的龍頭企業

遴選具備一定規模的企業，進行龍頭企業培育，加大扶持力度，給予優惠政策擴大規模及服務領域，擴大知名度，并帶動電子商務服務業的發展。

3.鼓勵電子商務技術創新

結合河南省信息技術的優勢領域，著力解決制約電子商務應用的重大科技問題，重點突破電子商務交易技術、加密與電子認證、無線射頻識別、智能終端、系統集成等關鍵技術，加快產業化進程。

4.鼓勵信息技術企業業務轉型

鼓勵基礎電信運營商、軟件企業、系統集成商的業務轉型，發展面向企業電子商務應用的信息處理、數據托管、應用系統等信息技術外包服務。鼓勵大型骨干企業信息化服務機構從母體中剝離，逐步形成行業性電子商務專業化服務機構。

5.鼓勵民營資本投資電子商務服務業

鼓勵國內外企業來河南建設電子商務服務業項目，鼓勵民營資本投資電子商務服務業，對一些重大項目政府給予政策扶持。

（二）變革企業的運營模式

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關鍵詞：現代服務業；因子分析；區域競爭力

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：1672.3198（2013）03.0014.03

1引言

現代服務業是指以現代科學技術為主要支撐，建立在新的商業模式、服務方式和管理方法基礎上的服務產業。它既包括隨著技術發展而產生的新興服務業態，也包括運用現代技術對傳統服務業的改造和提升。國外關于服務業競爭力的研究文獻中較少涉及一國內部不同區域之間的服務業競爭力比較研究。具有代表性的是Hitchens D，O’Farrell P 和Conway C.在1996年將位于英國北愛爾蘭、威爾士以及愛爾蘭的服務企業競爭力與位于英國英格蘭的服務企業競爭力進行了對比分析，該文雖涉及一個國家不同區域之間的服務業競爭力比較，但仍然是以企業為比較主體，研究國內不同區域之間的服務企業競爭力問題，而非服務業產業之間的競爭力問題。國內學者對我國區域服務業競爭力的研究雖有了很大進步，但針對現代服務業領域的研究則較少，只有林鳳彩、張祥翠（2009）運用因子分析法對全國10個副省級城市、上海和天津現代服務業競爭力水平進行了分析，得出沈陽市競爭力所處的位置及存在的差距，并從多角度對沈陽市現代省服務業比較優勢和影響因素進行了分析。胡勇、黃新建（2011）基于中部四省數據，對江西省現代服務業競爭力進行了評價，得出了江西省現代服務業水平只處于中部四省的最末端的結論，并提出了振興江西省現代服務業的對策。敖慧、劉莉（2006）通過因子分子法對我國十個代表性城市現代服務業競爭力進行橫向比較，得出武漢市的相應位次并提出相應建議。

綜觀對現代服務業區域競爭力進行研究的文獻，其創新之處主要是對現代服務業概念的界定以及對現代服務業區域競爭力的評價指標和評價方法的建立。但評價范圍多集中在省會或中心城市，以整個省份作為單位進行評價的文獻較少，對于湖北省現代服務業區域競爭力評價更極少有文獻涉及。本文在前人研究的基礎上，建立了現代服務業區域競爭力評價多層次指標體系，評估湖北省現代服務業競爭力狀況并提出相應的建議。

2指標選擇與因子分析

2.1指標選擇

指標體系的確立必須遵循科學性、系統性、動態性、可操作性等原則。基于上述原則，結合數據的時效性和可獲得性，本文選取了2010年湖北省等九個省份作為評價對象。九個省份按經濟發展水平劃分為兩個梯隊，第一梯隊是北京、上海、廣東三個發達省份，第二梯隊是經濟發展次于北上廣的中部六省。這樣的選取方法既可以通過橫向比較清晰的觀察到湖北省現代服務業區域競爭力在中部六省的位次，同時又可以形成兩大梯隊之間的縱向比較，使得湖北省現代服務業可以通過借鑒發達省份的經驗而得到進一步的提升。

本文在我國現代服務業行業分類目錄基礎上，結合國家統計年鑒和數據的可獲得性，把本文所研究的現代服務業界定在十一個行業內。他們分別是：信息傳輸、計算機服務和軟件業，金融業，房地產業，租賃和商務服務業，科學研究、技術服務和地質勘探業，水利環境和公共設施管理業，教育，衛生、社會保障和社會福利業，文化、體育和娛樂業。

現代服務業的發展必須基于一定的經濟基礎，地區城鎮化水平、工業化水平、居民的人均GDP占有量等都是決定經濟基礎的主要因素；其次，區域現代服務業發展現狀是反映其競爭力強弱最直接的指標，現代服務業當年的新增產值和對GDP的貢獻率分別代表了其發展的絕對量和相對量，行業就業人口數則可以反映其對地區就業的貢獻；再次，現代服務業新增固定資產投資和科研人員數量將決定現代服務業發展的持久增長潛力；最后，基于外部宏觀環境對于現代服務業發展的效應，把專利授權數和科教費用等因素也一并作為指標選取對象考慮進來。在此基礎上，本文構建了現代服務業競爭力評價的4個一級指標和15個二級指標。其中，現代服務業新增產值是利用第三產業產值扣除交通運輸、倉儲和郵電業，批發和零售業，住宿和餐飲業三個傳統服務行業的新增產值得到。現代服務業就業人數由前文所界定的11個行業的就業人數加總得到，現代服務業勞動生產率=現代服務業新增產值/現代服務業就業人數，工業化率即為第二產業對GDP的貢獻率。具體指標見表1。

2.2實證結果及經濟含義分析

（1）因子分析結果。

指標體系從現代服務業發展的經濟基礎、發展水平、成長能力和公共環境4個一級指標出發，結合15個二級指標，搜集了我國九個省份的現代服務業發展指標數據作為指標評價的原始數據。根據因子分析結果歸納得到3個公共因子的得分及排名情況，G1、G2、G3、G分別代表經濟基礎支撐力、行業發展力、行業推動力、綜合。具體結果見表2。

（2）經濟含義分析。

通過得分表可以看到，北京、上海、廣東三省的綜合得分為正值，說明他們現代服務業發展在九省平均水平之上。其余的六省則處在九省平均水平之下。而湖北省則正好處于第四名，與中部六省相比稍有優勢，但和北京、上海等發達城市相比差距較大。

第一公共因子方面，湖北省居于第3位，僅次于北京、上海，說明湖北省現代服務業的經濟基礎支撐力方面有一定優勢。經濟的快速增長為現代服務業大發展提供了堅實的宏觀經濟支撐。城鎮化水平不斷提升為現代服務業的發展提供了完善的基礎設施和持續的購買力。此外，湖北省高校集中，人員素質較高，政府財政支出向科技教育方面的傾斜力度較大，迎合了現代服務業對人才素質要求較高的特點。以上幾項優勢指標的存在為湖北省現代服務業的發展提供了強有力的支撐。但這種優勢和北京，上海相比是不明顯的，由于經濟基礎的規模有限，城鎮化步伐逐漸放緩，高素質人口的流失，湖北省要想在中部六省繼續保持這的這一優勢，就必須向發達地區看齊，借鑒其發展經驗并為我所用。

第二公共因子主要反映的是現代服務業競爭力的行業發展力。湖北省處于第6位，不但遠落后于北京、上海等發達城市，在中部六省中也沒有優勢可言，說明湖北省的現代服務業發展還處在較低的水平。這種發展的低水平首先表現在新增產值方面：由于湖北省對于新興現代服務行業的重要性認識不足，對于生活性現代服務業和公共服務業開發力度不夠，導致現代服務業內部發展不平衡。從業人員方面：由于現代服務業結構性失業和人才流失問題的存在，湖北省對人才優勢的利用非常欠缺。固定投資方面：對“短、平、快”行業投資過多，對生活服務和公共服務行業投資過少，這種投資的失衡，直接制約了湖北省現代服務業產業規模的擴大。專利授權量方面：雖然湖北省擁有科教優勢，但由于對于現代服務行業的研發投入過少和專利保護制度的不完善，導致轉化成果有限，不利于現代服務業的發展。

第三公共因子為現代服務業的行業推動力，主要由城鎮人均消費支出和科研活動人員占總就業比重兩個指標來說明，這兩個方面都是推動產業發展和結構升級的重要力量。在這一方面湖北省排第4名，雖然在中部六省中排名靠前，但遠遠落后于北上廣等發達省份。湖北省地處內陸，且目前仍處于二三產業結構調整關鍵時期，城鎮化速度放緩，社會保障制度仍不健全，導致人均消費不高。另一方面，湖北省人才外流嚴重，科研從業人員數量比較少，制約了現代服務業的行業創新能力。

3提高湖北省現代服務業競爭力的建議

3.1加固經濟基礎優勢

湖北省GDP的高速增長和城市化水平的提高為現代服務業的發展提供了強大的經濟支撐，但在保持經濟增長的同時還要注意轉變經濟增長結構，大力發展現代服務業，使之成為湖北省新的增長點。應重點致力于理順二三產業之間的關系，加強產業聯動，重點發展現代物流業、信息傳輸、計算機服務和軟件業、科技服務業、金融保險業和商務服務業等四大行業。增加對現代服務業的固定資產投入，擴大現代服務業發展規模。

3.2發展生產業，提升生活業，開拓農村服務業

因子分析結果所反映湖北省現代服務業行業競爭力較弱，應從多領域給予加強。首先，在生產業方面：立足武漢市良好的現代制造業基礎，推進產業結構升級，充分利用東湖高新技術開發區和光谷軟件園作為國家現代服務業試點的政策優勢，引導現代服務業的合理聚集。其次，在生活業方面：擴大生活業尤其是公共服務的規模，整合分散經營的行業格局，提高行業品質，加大社區服務的投入力度。再次，在農村服務業方面：要在思想上重視對農村服務業發發展，加大資金投入，重點培育農村亟需的金融、法律、科技、醫療、信息服務等行業。

3.3完善人才政策，吸納現代服務業專門人才

湖北省現代服務業從業人員數量不多，這和其擁有眾多高素質人才的現狀是不相匹配的。首先，政府部門要加強高素質人才相關政策的配套與協調，密切關注科技人才的實際需求，通過一系列配套政策解決他們最關心的住房、配偶、子女教育及社會保障問題。其次，企業方面要充分考慮高素質人才的職位需求，提高員工的福利待遇，爭取用良好的條件吸引人才，留住人才。同時加強行業培訓，為企業的發展提供長久的發展力量。最后，鼓勵校企聯合，鼓勵企業與高校的科研合作，利用高等院校、科研院所等高學歷人才為湖北服務業發展獻計獻策，使湖北省人才優勢真正轉化為科技生產力。

參考文獻

[1]吳立軍.河北省服務業競爭力及影響因素研究[D].北京：首都師基大學，2011.

[2]林鳳彩，張祥翠.沈陽市現代服務業發展研究[J].中國經貿，2009，（12）.

[3]胡勇，黃建新.江西省現代服務業競爭力評價―基于中部四省數據[J].特區經濟，2011，（1）.

[4]敖慧，劉莉.武漢現代服務業發展現狀的實證研究[J].商業時代，2009，（2）.

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關鍵詞：武漢上海服務業比較

武漢是我國中部的經濟中心，是大武漢城市圈經濟發展的核心城市。建國以來，武漢擁有了比較齊全的工業體系，制造業較為發達。在當前實體經濟放緩的形勢下，發展服務業可成為武漢經濟發展新的增長點。上海是我國的國際化大都市，服務業基礎好、潛力大，長期以來堅持第二產業與第三產業“兩輪”驅動為其發展提供了持續不斷的源動力。本文旨在比較武漢、上海兩地的服務業發展水平，在此基礎上，通過發現優勢、尋找差距，提出加快武漢服務業發展的對策建議。

多角度比較武漢與上海兩地服務業的發展現狀

（一）武漢與上海服務業在總量上的比較

服務業在國民經濟核算中可以近似看成通常意義上的第三產業，其涵蓋面很廣。服務業發展水平的高低，已成為衡量一個國家或地區發達水平的標志。從總量上看，武漢2007年GDP為3141.9億元，其中第三產業產值為1572.75億元，占GDP比重的50.1%。上海2007年GDP為12188.85億元，其中第三產業貢獻了6408.5億元，占52.6%。2007年武漢的GDP僅為上海的四分之一，但兩城市第三產業的比重大致相當，說明了武漢服務業基礎良好，發展潛力巨大。但從第三產業總量上看，上海的第三產業GDP占全國國內生產總值的6.4%，而武漢僅為1.6%，總量上的落后要求武漢加大力度促進服務業發展。

武漢2002至2007年第三產業產值同比上年的增速分別為10.1%、13.5%、13.9%、13.3%、18.6%，上海同一時期第三產業產值的增速為10.9%、9.0%、14.1%、11.1%、12.0%、17.1%。對比可知，近五年來武漢的第三產業發展一直迅猛增長、速度驚人，而上海在這一時段前期由于第二、第三產業發展的重心定位不清影響了服務業增速?？偟膩碚f，武漢和上海服務業的發展均保持了較高的增長速度。

（二）武漢與上海在服務業產業結構上的比較

從服務業的產業結構上看，兩地的主導行業有所差別。2007年武漢在服務業產值中貢獻最大的六個行業分別是批發和零售業，占總額的19.1%；其次是金融保險業占12.4%；第三是交通運輸、倉儲及郵政業，貢獻了11.6%；第四是房地產業，占8.5%；第五和第六分別是教育產業和住宿和餐飲業，同占8.4%。上海同年服務業產值最多的六大行業為金融保險業占其總額的18.9%；其次是批發和零售業，占16.8%；再次是房地產業，擁有12.6個百分點；第四是交通運輸、倉儲及郵政業，占11.3%；第五是信息傳輸、計算機服務和軟件業，占7.8%；第六是租賃和商務服務業，占7.4%。武漢服務業前六大行業總計貢獻了第三產業GDP的68.4%，而上海在相同情況下前六大行業的貢獻為74.8%。

比較兩地服務業產業結構，上海在總量和比重上優勢明顯，金融保險和信息傳輸、計算機服務和軟件業尤為突出，但其他服務行業發展優勢并不顯著。武漢除了在教育領域比重上有一定優勢外，其建設中部金融中心、大力振興信息產業的發展規劃在產業機構比重上體現的不夠明顯，與上海仍有一定距離。武漢服務業與上海相比的主要差距還體現在傳統服務業發展比重過高，現代服務業發展較為滯后。以現代服務業的主體之一金融業而言，武漢不僅證券化率(上市公司總市值占GDP比重)和人均保費收入等遠低于上海，而且在提供金融服務的銀行、保險等機構數量和質量方面，也遠遠落后于上海。

第三產業在國民經濟中的重要程度還體現在其吸納的就業人數上。2007武漢第三產業吸納就業人數212.64萬人，占就業總人數的48.1%。同時，在上海就職于服務業的人數為512.62萬人，占就業總人數的56.4%。武漢與上海第三產業就業人數的絕對數相差299.98萬人，比重上，上海高出武漢8.3個百分點。上海服務業各行業就業人數都遠高于武漢，其中在金融保險、信息傳輸、計算機服務和軟件業，租賃和商務服務業表現尤為突出。武漢有必要研判形勢，拓展服務業經營的范圍，增加就業機會，吸引更多的人才投身服務行業，分擔全社會的就業壓力。

（三）武漢與上海在固定資產投資方面的比較

從固定資產投資方面看，武漢與上海的全社會固定資產投資方向各有側重。武漢2007年全社會固定資產投資總額達1732.79億元，其中投資于第三產業高達1250.63億元，占總額的72.17%；上海同一時間全社會固定資產投資總額為4458.61億元，其中第三產業為3052.67億元，占總額的68.47%。武漢在第三產業領域內獲得的固定資產投資額雖然在絕對數上僅為上海的41%，但比重上武漢服務業獲得的投資額高出上海3.7個百分點。2007年武漢第三產業固定資產投資額同比增長33.1%，其中水利、環境和公共設施管理業增長高達83.5%；而同時上海的第三產業增長率僅為11.6%。由此可見，武漢第三產業在固定資產投資方面基數較小，但成長的空間巨大，近年來增長迅猛，特別在公共服務領域進行了巨額投入，將全社會固定資產投資的重點落在了民生上。

服務業的發展有利于刺激消費、擴大內需從而促進經濟增長。2007年武漢全年累計實現社會消費品零售總額達1518.30億元，同比上年增長14.8%；其中批發和零售業占了84.2%，總額為1278.22億元；住宿和餐飲業占13.3%，達到201.19億元。上海同年的社會消費品零售總額為3847.79億元，同比增長12.7%；其中批發和零售業占了79.5%，總額為3058.25億元；住宿和餐飲業占14.5%，達到556.48億元。從總量上看，上海消費品市場優勢明顯，武漢全年社會消費品零售總額僅相當于上海的39.5%；但從增速來看，武漢消費品市場明顯更加暢旺，2007年社會消費品零售總額的增速高出上海2.1個百分點。

加快武漢服務業發展的策略

（一）調整服務業產業結構

加強與珠三角和長三角等地區的服務業合作，提高自身產業的國際化程度與影響力。武漢可與國內服務業較發達的城市進行合作，采用并購、聯盟和網絡化等手段從外部承接來高增加值的知識服務。大力發展以會計師事務所、律師事務所、信息服務產業、咨詢服務產業等為代表的知識密集型智能產業和高利潤、高附加價值的生產者專業服務，從整體上增強武漢區域服務業的知識含量和專業化程度，使其運作接近國內一流水準，進而推動服務業整體快速發展。

（二）通過生產服務業提升城市服務業素質

通過生產服務業提升城市服務業素質，推動武漢及其8+1城市圈生產服務網絡的全面建設。構筑現代商貿流通體系，積極改造提高傳統商貿流通業，大力發展連鎖經營、物流配送、電子商務等現代流通業態。利用區位優勢和交通優勢，加快區域型生產資料市場、農副產品批發市場、綜合貨物集散樞紐等各類專業市場建設。完善

現代交通運輸體系，以建立現代化綜合交通運輸體系為目標，加強高速公路、港口（內陸）等公共運輸網絡建設。加強現代物流基地建設，積極發揮港口等物流通道作用，以第三方物流為主體，全面推動物流業的縱深發展。健全現代金融服務體系，整合地方金融機構，集聚各類金融機構和金融人才，推進金融制度和產品創新，拓寬金融服務領域。

（三）構筑武漢城市圈共享式的網絡化服務體

建立投融資服務平臺，通過發展信用擔保、籌資融資、產權交易、土地交易、閑置設備調劑等相關服務提升中小企業融資能力，為中小企業與國內外投資者的合作創造機會。打造技術支持服務平臺，開展技術開發、產品設計、設備測試等方面的專業服務，促進中小企業技術水平的提高。搭建市場開拓服務平臺，為中小企業提供企業形象、產品推廣、展覽展銷等服務，指導中小企業制訂營銷策略、創新營銷方式、擴大營銷渠道。

（四）加快公共服務行業的優化升級

進一步增加政府對公共服務的投入，對公共交通、城建、醫療等行業增加財政補貼，加大監管力度。同時深化商務貿易往來、勞務市場、產業投資、科教文化、信息化建設、交通運輸等服務領域的改革，創建金融、科技、咨詢、商業、市政公用事業發達、具有快捷高速公共交通系統的“總部經濟”中心。

參考文獻：

1.彭建祥.武漢服務業發展現狀與對策建議[J].武漢商務，2008(2)

篇5

關鍵詞：主導產業 現代服務業 發展趨勢

當今社會，服務業已經成為拉動經濟增長的重要力量，服務業比重隨著經濟的發展不斷上升是一個普遍認可的規律。服務業的發展程度與發展水平，是衡量一個國家和地區經濟發展水平的重要標志，也反映了一個國家和地區經濟的發展階段。但是，長久以來，我國現代服務業雖有發展，卻并未取得令人滿意的成果：現代服務業不僅在整個國民經濟中所占比重小，結構不合理，而且發展緩慢，服務水平低，競爭力不強，對經濟社會創新發展未能起到應有的戰略性支撐和保障作用，與全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的要求不相適應，與經濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。

現代服務業是依托信息技術和現代管理理念而發展起來的服務業，是衡量地區綜合競爭實力和現代化水平的重要標志之一。加快發展現代服務業，對于促進我國國民經濟又好又快發展，實現中國經濟全面振興，具有十分重要的意義。

現代服務業概念的界定

現代服務業是相對于傳統服務業而言的。在農業社會，服務業主要以個人和家庭為主；在工業社會，服務業主要圍繞商品生產活動展開；在后工業時代，服務業則以技術性、知識和公共服務為主。

關于現代服務業目前我國理論界還沒有形成統一的定義，主要有狹義和廣義之分。狹義的現代服務業主要是指在生產中間環節作為要素投入而不直接面對最終消費者的現代生產業。廣義的現代服務業定義是在十五規劃報告的基礎上提出的，即“現代服務業是在工業化比較發達的階段產生的，主要依托信息技術和現代管理理念發展起來的，信息和知識相對密集的服務部門”。

現代服務業主要是指那些依托電子信息等高技術和現代管理理念、經營方式和組織形式發展起來的，主要為生產者提供服務的部門。它不僅包括現代經濟中催生出來的新興服務業，如信息服務、電子商務等，而且也包括現階段保持高增長勢頭以及居于較大比重從而具有“現代”意義的服務業，如金融保險、專業化商務服務等，同時還應該包括被信息技術改造從而具有新的核心競爭力的傳統服務，如各種咨詢業務、現代物流服務業等。這些現代服務部門具有的共同特征，就是高人力資本含量、高度專業性、高附加值等。

我國現代服務業發展現狀

進入21世紀以來，我國現代服務業發展迅速，從2000年到2008年，服務業平均增速為10.5%?，F代服務業已經成為全社會固定資產投資的主陣地，其從業人員規模不斷擴大，從業人員的比重不斷提高，但同時也存在一些問題，嚴重制約了服務業的進一步發展。

（一）總量增長緩慢與結構性缺陷制約服務業增長

服務業增長緩慢，從結構上看，主要是結構層次落后，缺乏明確的主導產業帶動?？傮w而言，雖然近幾年我國服務業內部結構有所改善，新興服務業有一定的升級取向，但還沒有成為產業增長的主體

表1中數據說明傳統部門和一般產業仍是帶動服務業增長的主要力量，傳統的倉儲與交通運輸業、批發和零售、住宿餐飲業和郵電通信業等仍占服務業的很大比重，而且增加值較大。其中，批發零售業2005年增加值是13966.2億元，2008年為26182.3億元。同時，與現代產業相聯系的資金和技術密集型的金融保險、信息咨詢、商務服務業等專業服務發展明顯不足，增速較慢，服務業與制造業的相互滲透和相互關聯程度較低。我國服務業發展的總體結構性滯后與總量擴張緩慢相互交織，共同制約了服務業發展。

（二）地區發展不平衡

我國現代服務業的區域發展水平極不平衡，沿海和內陸一些大城市借助優越地理環境和政策優惠使現代服務業發展迅速，占GDP的比重不斷提高。而西北、東北等地區服務業的發展十分滯后，嚴重影響了整體區域經濟的發展。

從圖1可以看出，北京、上海等大城市現代服務業生產總值遠遠高于東北和西北地區。2009年現代服務業生產總值最高的是北京9179.19億元，上海次之8930.85億元，而最低的寧夏僅有563.74億元。不同地區間現代服務業發展失衡嚴重，一方面是因為基礎設施差距大，另一方面是西部地區教育水平低，意識落后。這種狀況亟待改善，政府應加強地區間的協調發展。

（三）體制和產業結構不合理

一些服務行業存在限制進入和壟斷現象，導致服務供給質量差、價格高，抑制了需求。限制農村人口向城鎮流動和社會保障體系的不完善，也導致了城鎮化水平低下，抑制了對服務業的需求。我國服務業比較勞動生產率持續下降，與第二產業的比較勞動生產率偏差不斷擴大，使整體產業結構失衡問題更加突出，不僅影響了服務業產業素質的提升，而且也制約了工業效率乃至國民經濟整體效益的提高。這種狀況固然與經濟發展階段和服務業自身特點有較大關系，但特殊的體制和特殊的產業結構是造成我國服務業發展滯后的根本原因。

（四）市場化程度低且人才缺乏

目前，我國現代服務業中除了批發、餐飲和交通運輸業及居民服務業等傳統行業市場化程度比較高、就業人員比例較大外，眾多的現代化、新興服務業的市場化程度還相當低，就業人員較少，如金融、房地產、信息、科技咨詢等。

表2數據說明在一些高科技服務業領域從業人員較少，例如咨詢及通訊傳播業，從2005年到2009年從業人員僅占3.5%左右，比例很低，大部分人員集中在批發零售和住宿餐飲業等傳統部門，約占40%左右。新興服務業高科技人才缺乏現象值得重視，國家在發展傳統服務業的同時應強調發展新興現代服務業。

我國現代服務業發展趨勢

通過以上分析可知，我國現代服務業經過多年的發展，取得了一些進展，也存在不少問題。伴隨信息革命和技術的飛速發展，在經濟全球化的當今，我國現代服務業呈現出一些新的趨勢。

（一）知識密集型服務業將迅猛發展

人力資本對現代服務業發展的重要性更加凸顯，知識密集型服務業將迅猛發展。現代服務業內部結構升級趨勢體現為服務業從勞動密集型轉向知識密集型，知識、技術含量高的現代服務業逐漸占據服務業的主導地位。

在產業的投入要素中，農業主要受自然資源要素約束，制造業主要受物質資本要素約束，傳統服務業主要受勞動力要素約束，而現代服務業從業人員所具有整體上的高學歷、高職稱、高薪水特征，說明現代服務業主要受人力資本要素約束?，F代經濟發展表明，高質量的經濟增長主要來源于人力資本存量的有效積累，人力資本對現代經濟增長的重要作用日益凸顯。

科技含量高的現代服務業將取代傳統服務業，成為經濟發展的主導產業，聚集和培養高層次服務人才的任務將更為艱巨。由于我國的低工資制度和輕服務業管理人才培養的傳統觀念，再加上在我國目前服務市場有限度的開放，新興服務業相當數量的業務骨干嚴重流失到外資企業，我國整個服務行業缺少人才的狀況將更為嚴重。

圖2顯示，交通運輸業和批發零售業等傳統部門就業人數從2003年開始逐年下降，而新興現代服務業如計算機軟件業和商務服務業就業人數呈逐年上升的趨勢，其中租賃和商務服務業2003年為183.5萬人，到2009年激增到290.5萬人，接近300萬人，增速達到了50%以上。說明這些部門發展較快，知識密集型服務業將成為未來經濟發展的重要支撐，將會是現代服務業長期發展的一種趨勢。

（二）競爭壓力將推動服務業分工細化和加快發展

隨著市場競爭的加劇，特別是隨著國有企業改革的推進，企業將繼續重組，分工將進一步細化，大量的中間產品和加工過程獨立出來，此時連結這些節點形成分工網絡的重要性就顯現出來，這些中間需求是生產業的重要部分。競爭壓力還會引導企業將原本內置于企業的服務活動進行外置，由更加專業化的企業來提供服務，如各種商務服務、營銷服務、技術服務等。服務業將更加細化，帶動整個經濟的發展。

現代服務業內部結構升級趨勢日益明顯，全球經濟分工的深化帶動了對全球服務業的中間需求。圖3表明金融業、計算機軟件業和租賃商務業等現代服務業明顯呈上升趨勢，金融業增速最快，2008年達到14863.3億元，僅次于傳統的交通運輸業16362.5億元。同時分工深化使企業的組織結構發生變革，從而導致管理和市場運作等與生產的信息處理有關的部門逐漸強化，并在專業分工基礎上日趨獨立化，推動了諸如管理、咨詢、廣告、研發、會計等現代新興服務業的發展。這些服務業一方面越來越需要專業知識、專業技能的進步或信息來實現。另一方面，服務業通過運用不斷進步的信息技術使自身的生產率水平得到前所未有的提高，即服務業的生產技術也在“知識化”和“信息化”，如連鎖經營、電子商務等服務在全球得到了極大的發展。

參考文獻：

1.康大臣，呂瑩瑩，王建冬.對我國發展現代服務業的回顧、反思與前瞻[J].中國科學院院刊，2010（4）

篇6

關鍵詞：芮城縣 服務業 現狀 問題 對策

中圖分類號：F719 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2011）12-237-02

服務業即第三產業,是指除農業、工業和建筑業以外的所有行業。按《國民經濟行業分類―GB/T4754―2002》劃分的第三產業，具體包括15個行業：交通運輸、倉儲和郵政業；信息傳輸、計算機服務和軟件業；批發和零售業；住宿和餐飲業；金融業；房地產業；租賃和商務服務業；科學研究、技術服務和地質勘查業；水利、環境和公共設施管理業；居民服務和其他服務業；教育；衛生、社會保障和社會福利業；文化、體育和娛樂業；公共管理和社會組織；國際組織。

服務業作為國民經濟的重要組成部分，其發展水平是衡量一個地區產業結構高級化和經濟現代化的重要標志。加快發展服務業，提高服務業在三次產業結構中的比重，是提高經濟整體效益和運行質量的重要途徑，也是經濟發展到一定階段的客觀要求。服務業對于經濟增長的拉動作用越來越強，并使得發展經濟所付出的資源環境代價日益減少。隨著工業化進程的加快，環境污染和資源消耗成為制約山西省芮城縣經濟社會可持續發展的重要瓶頸，產業結構不合理的矛盾已經成為經濟發展的主要矛盾。所以，面對當前形勢，大力發展服務業是提高經濟增長質量、轉變發展方式的必由之路。

一、芮城縣服務業發展現狀及存在的問題

2010年,芮城縣服務業增加值達到17.78億元，占GDP總量的36.2%，服務業已成為芮城縣經濟的重要組成部分，對經濟增長的促進和支撐作用不斷增強。

服務業的現狀是：（1）傳統服務業仍占居主導地位。2010年服務業增加值中，交通運輸倉儲郵政業實現增加值4.2億元，占23.5%；批發零售以及住宿餐飲業實現增加值2.8億元，占15.7%；包括居民服務業在內的其他服務業實現增加值1.1億元，占6%。（2）新興服務業快速發展壯大。隨著城鄉居民收入水平的提高，生活質量不斷上升，為服務業發展提供了多層次的市場需求，一些新興行業特別是文化、旅游、信息、計算機服務及軟件業、科研和綜合技術服務業等迅速發展，在服務業中的比重相對提高。2010年，金融保險業實現增加值1.1億元，在整個服務業中所占比重達到6.1%；房地產業實現增加值1.8億元，占10.1%；信息傳輸、計算機服務和軟件業實現增加值0.8億元，占4.4%。

服務業存在的問題是：（1）盡管服務業有較快發展，但同沿海發達地區和省內其他縣市相比，存在著總體比較滯后、發展不足、結構不合理的問題。（2）服務業規模偏小,比重偏低。2010年,芮城縣經濟總量在運城市排名第六，但服務業占GDP的比重僅為36.2%,不僅比全市平均水平低2.6個百分點，同全國43%的比重更有較大的差距。（3）服務業內部結構仍然不夠合理。服務業中低附加值的傳統行業比重較大，以交通運輸、郵電、批零貿易、住宿餐飲為主體的傳統服務業增加值占服務業的比重為39.6%，而物流配送、金融保險、旅游、信息咨詢、中介服務、租賃、房地產、文化教育等新現代服務業近年來盡管得到較快發展，但由于起步較晚,尚未形成規模，總體水平依然偏低。高新技術產業，如軟件業、科學研究、技術服務等，所占比重也比較低。市政公共服務、居民生活服務等社會服務行業發展滯后。

二、芮城縣服務業發展面臨的機遇和挑戰

隨著經濟的快速發展和產業結構優化升級步伐的加快，芮城縣服務業正面臨新一輪加快發展的機遇。

一是各級政府對服務業發展空前重視,政策環境有利于服務業加快發展；二是居民消費結構升級加快，服務含量高的消費需求將成為新的需求熱點；三是城鎮化進程加快將推動服務業發展。2010年全縣總人口39.5萬人，其中城鎮人口14.5萬人，城鎮化率達到36.7%，城鎮居民人均可支配收入為13952元，城鎮居民人均消費支出7773元，城鎮居民家庭恩格爾系數為31.1%。城市是服務業發展的主要載體，城市建設加快，城市輻射帶動能力將進一步增強，必然為服務業的發展拓展更廣闊的空間。

機遇和挑戰是并存的，在看到機遇的同時，也要清醒認識服務業發展所面臨的一些挑戰。一是發展環境亟待改善。服務業發展中仍存在審批環節多、鼓勵發展的措施不具體、部分行業存在壟斷等。二是人才缺乏。隨著新興服務業的迅速發展，人才匱乏問題進一步凸顯，如管理人才、科技人才、外語人才等。三是服務業技術、管理水平低，規模小，服務水平不高，普遍缺乏有效的市場競爭手段。特別是具有較大規模和較強競爭力的企業集團少，缺乏在縣內外具有較強影響力的服務業品牌,連鎖經營、電子商務、定單農業等新型組織方式仍然處于初級階段。四是服務業統計工作相對滯后。一方面，國家服務業統計方法制度滯后；另一方面，部門統計基礎工作薄弱，配合程度差，同時，統計局缺乏專門的服務業統計機構和統計人員，無法全面、系統、完整地反映服務業運行和發展狀況，不能為制定重大決策和進行國民經濟核算提供準確依據，嚴重影響服務業的發展。

三、加快芮城縣服務業發展的對策建議

2011年，芮城縣政府工作報告提出，以項目建設和招商引資為抓手，以五化建設為重點，全面推進轉型跨越發展。爭先發展各類服務業，保持經濟平穩較快發展，任務十分艱巨。

從當前看，加快芮城縣服務業的發展，應從以下三個方面抓起：

1.重點發展生產業。生產業是從制造業內部生產服務部門獨立發展起來的新興產業，貫穿于企業生產的上、中、下游，是二、三產業加速融合的關鍵環節，是為促進工業技術進步、產業升級和提高生產效率提供保障的服務行業。生產業包括金融業、信息服務業、科技服務業、現代物流業和商務服務業等。一是加快發展現代物流業。加快物流基礎設施建設，規范物流市場和物流標準，積極培育和建設大型物流企業，強化各種運輸方式的銜接、配套，形成快速暢通、便捷高效的物流通道體系。打造黃河金三角區域物流基地，把現代物流業培育成芮城縣新興的服務業支柱產業。二是加快發展中介服務業。結合政府職能轉變，按照社會化、市場化要求，加快中介服務職能從政府部門向社會轉移，大力發展法律、會計、審計、公證、等各類社會服務組織，建立公開、公平、公正的中介服務市場，促進中介服務業健康發展，為企業和社會提供全方位、高質量的信息、咨詢和管理服務。三是加快發展涉農服務業。芮城縣有得天獨厚的農業資源優勢，農副產品有一定的市場和地位。要提高農業產業化水平，就必須大力發展農業科技服務，進一步健全農村技術服務網絡，推廣農村科技合作社、科技大戶等新型服務方式。同時，大力發展農村市場服務，發展連鎖經營、電子商務等現代流通方式，培育壯大農村專業經濟協會和農民專業合作組織。

2.大力培育產業帶動力強的新興服務業。一是大力發展旅游業。充分發揮芮城的區位優勢和豐富的旅游文化資源優勢，順應國家擴大消費的宏觀政策，全力打造“洞賓故里、黃河風情、生態芮城”和“萬里黃河第一游”的品牌，加快圣天湖、大禹渡、百梯山、九峰山等景區建設速度，把芮城盡快融入西安、臨潼、華山、洛陽、鄭州、運城、北京旅游循環線路，把芮城真正建成運城、洛陽、西安的后花園，建成全國最佳休閑旅游目的地，苦練內功、夯實基礎，把旅游文化產業打造成芮城轉型跨越發展、強縣富民、擴大就業的新亮點和新的增長極。二是高起點發展信息服務業。充分利用現有資源，加快推進寬帶多媒體和寬帶信息化建設，大幅度提高網絡的普及程度和應用程度；逐步建立部門和行業咨詢中心，開發和利用政府、企業、社會公眾信息資源，重點開發產業信息、產品信息和市場信息，向社會提供信息咨詢、分析和研究等增值服務；鼓勵建立一批信息量大、覆蓋面廣、服務功能強的專業網站，為社會提供電子商務、遠程教育、旅游、房地產咨詢、家庭娛樂等方面的信息服務。三是促進房地產業健康發展。房地產業是國民經濟發展的晴雨表，是經濟增長的支撐點，拉動力強。目前，芮城縣房地產業正處于蓬勃發展階段，為了確保房地產業能健康快速發展，當前應重點加強宏觀調控，優化住宅供給結構，增加經濟適用房、廉租房的供給量，搞好住宅小區綜合開發，增強綜合服務功能，滿足居民多樣化的住宅需求。同時要規范房地產市場秩序和交易、價格等行為，積極拓展個人住房融資渠道，促進住房消費。

3.全面提升直接滿足生產生活需求的傳統服務業。一是提升現代商貿業。2010年，全縣社會消費品零售總額為13.72億元，在服務業中占據十分重要的地位。目前重點要加快發展現代商貿流通業，大力推行連鎖配送經營，重點培育管理水平高、輻射范圍廣、競爭力強的大型連鎖經營企業，鼓勵支持其跨行業、跨區域發展。加快發展以社區、鎮為中心，具有多項服務功能的連鎖便利店，利用現有倉儲、運輸等設施，建設專業化、社會化的商品配送中心。二是提升社區服務業。隨著經濟的發展、家庭結構的小型化、人口老齡化，以及人民生活水平的提高和消費結構的多元化，群眾對社會服務需求急劇增加，大力發展社區服務業勢在必行。支持和推動社區服務業發展，應建立政府扶持、市場化運作、產業化發展、社會化服務的現代社區服務發展機制，以滿足居民家庭需求為目標，完善服務設施，健全服務網絡，形成廣覆蓋、多層次、社會化的服務體制。

篇7

關鍵詞：生產業；現狀；問題；對策

中圖分類號：F269.24 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）04-0023-04

在我國經濟向前發展和調整中，遼寧生產業的內容和規模也在不斷擴大，逐漸成為支撐和拉動經濟增長的重要因素，與經濟增長較快的省份或地區比較還存在很大差距。通過對當前遼寧生產業的發展狀況及存在問題進行深入調研，探討解決問題的對策，為遼寧生產業的持續發展提供建議。

一、生產業概述

（一）生產業的概念及范疇

國內外理論界對生產業沒有統一的標準，僅對內涵形成一定的共識，即生產業是為其他產業生產商品和服務而非直接向個體消費者提供服務的產業，是隨著社會分工的進一步細化而從生產企業內部職能中分離出來的新興產業。我國在“十一五”規劃中首次明確提出了生產業的概念，把交通運輸業、現代物流業、金融服務業、信息服務業、商務服務業等行業歸類為生產業的范疇，生產業的內涵和外延也是隨著經濟社會發展不斷變化。2014年明確現階段我國生產業重點發展研發設計、第三方物流、融資租賃、信息技術服務、節能環保服務、檢驗檢測認證、電子商務、商務咨詢、服務外包、售后服務、人力資源服務和品牌建設。我國經濟發展已經進入新常態，呈現出現代生產業的新興業態，高端和創新發展，知識技術含量高，制造業高端技術和核心技術等特點。

（二）生產業的特征

1.融合性。生產業是社會精細化分工的結果，產生于制造業并貫穿企業生產的各環節，服務業與制造業的相互滲透、融合不斷加強，起著增加價值、實現價值的重要作用，這種滲透與融合也體現在行業內部，并產生出許多新業態。

2.關聯性。生產業與制造業相互依賴，在整個產業鏈中，上下游各種服務相互關聯，相互依存。生產業的發展既降低了企業的生產經營成本，也為生產業帶來巨大發展空間，生產業的發展也促進了企業效率和質量的提高。

3.知識性。生產業以先進科技、專業人才為主要生產要素，技術和知識含量較高。有些行業的服務過程和活動是以腦力勞動和智力型服務為基礎，以高技術特別是信息技術為重要支撐，以知識的生產、應用和傳播為服務業過程，借助知識提高服務的科技含量。

4.集聚性。生產業與制造業類似，都具有集聚經濟特征。

5.創新性。生產業是高技術和新產品研發的重要推動力，能夠對制造業的技術變革和產品創新起到引導作用。創新才能生存，激烈的市場競爭推動了制造型企業向服務型企業的轉型。

（三）發展生產業的意義與作用

生產業在經濟運行中發揮著重要作用。第一，生產業全方面地支撐制造業，在生產中的研發、采購、存儲、銷售和售后服務等階段占據了產品從生產到最終消費的大部分過程，真正處于生產制造的環節只占很少部分，因而專業的研發設計機構、倉儲物流公司、銷售策劃等生產業能夠提供減少成本、提高效率并起到增加價值的重要作用。第二，生產業融合與關聯可以促進產業互相適應，調整結構，實現經濟發展的良性循環。第三，生產業的發展聚集著科技、人才和管理，對城市的發展也起到了促進作用?？傊?，生產業將逐漸占據經濟發展的主導地位，取代制造業成為經濟增長的主要產業。

二、遼寧省生產業的發展現狀

遼寧在加快工業化的進程中，生產業在國民經濟中的總量逐年增加。

（一）第三產業經濟總量及對經濟貢獻不斷提升

從表1的數據顯示，近五年第三產業總值不斷增長，自2012年第三產業增長速度超過第二產業的增長速度。

第三產業增加值逐年增加，交通運輸、倉儲、郵政和批發零售增幅緩慢。

（二）生產業各行業吸引就業比重

近五倉儲和郵政吸引就業，2010―2013年每年的就業人數幾乎占了全部生產業的1/3，其次批發零售、租賃和商務服務業、金融、房地產業住宿和餐飲的就業水平雖然逐年上升，就業率最低的為住宿和餐飲。

（三）生產業企業現狀

三、遼寧生產業存在的主要問題

（一）生產業顯著發展，但規模偏小，數量少

生產業近年來雖然長足發展，但是占遼寧省GDP比重不高，主要是近年來，遼寧采取的是從企業分離出生產業，原來生產業都是企業內部的企業，只為本企業服務，發展空間受限制，分離以后發展也快，規模與數量相對少。

（二）服務業整體結構不合理

遼寧是我國重工業和制造業基地，服務業也是緊緊圍繞傳統工業發展，屬于勞動密集型服務業，占60%以上，2013年批發零售、交通運輸、倉儲和郵政業吸引就業人數占63.4%，技術含量高和人力資本密集型行業，如金融、電子商務等發展滯后，無論是產業活動單位還是個體經營戶比重偏低。與東南沿海地區相比，能夠進入千家萬戶、直接面向消費品的生產業更少。

（三）服務業與制造業的互動不夠充分

生產業大多數是制造業的輔活動，依附性強，屬于被動，缺乏研發設計，不能為制造業的更新升級提供技術支持，限制了服務業與制造業互相融合和創新。

（四）從業人員文化水平和服務能力不高

現代服務業是以先進科學科技和專業技術人才為生產要素，要求有較高的技術和知識水平，最終服務的結果，可以完全體現在知識產權和產品的價值上，由于受傳統服務業影響，從事生產業人員的知識水平偏低，總體水平不高。

（五）產業聚集化程度不夠

國內外中心城市發展規律表明，現代服務業在中心區域具有高度集聚的特征，尤其是以金融、商務、設計為主導的核心集群。遼寧省大部分服務行業和項目分布不集中，集約化程度不高，目前所謂的聚集，僅僅是形態上相對聚集，或是“聚”而不“群”，尚未形成產業集群，不能發揮集聚效應。聚集區內企業之間業務和技術缺乏關聯性，沒有明確的產業分工和產業特色，產業結構趨同嚴重，且群內企業和大學及科研院所的互動機制不健全，企業科研能力弱，發展后勁不足。

四、加快生產業發展的對策建議

現代服務業具有涉及領域廣、帶動就業多、消耗資源少、拉動增長作用強等特點，服務業在發達國家經濟中的比重已遠遠超過制造業，有數據顯示，服務業目前占美國經濟總產出的82%，并為美國提供了84%的就業機會，英國的服務業在經濟中的比重高達86%。北京服務業占GDP的76%，廣東省占GDP的45%。

當前，遼寧發展服務業正處于我國產業調整之際，堅持促進生產業和制造業互動發展的戰略，不斷促進產業結構升級和經濟發展方式轉變，大力發展生產業，帶動遼寧向更高層次發展。

第一，優化產業布局，大力推進生產業集聚式發展。按照遼寧省“十二五”規劃提出的“大力發展生產業”的總體要求，在“十二五”時期以至今后更長一段時間，把生產業發展放在更加突出的位置，不斷提高生產業增加值占地區生產總值和第三產業增加值的比重，提高生產業從業人數占全部從業人數和第三產業從業人數的比重。

第二，生產業集聚區產業關聯度強，有利于整個社會服務網絡的形成，具有資源共享、規模經濟的特點，可以為服務經濟拓展新的空間，進一步降低交易成本，形成外部經濟。應按照集聚發展、強化輻射的要求，考慮城市資源、交通、居住、環境及經濟發展水平等因素，科學合理地劃分生產業不同的功能區域。同時，要結合遼寧省實際，走差異化發展道路，大力發展傳統服務業，重在抓形象、抓特色。引進高檔次的標志性的領軍企業，建設新的精品百貨、城市綜合體等城市新坐標，提升行業水平，增強遼寧服務業吸引力。同時要在特色上下功夫，研究“人無我有”的特色經營。

第三，建立生產業與制造業的產業融合機制。制造業企業是生產業的需求主體，通過生產的研發設計和高新技術，提高了企業的生產力以及產品的競爭力和價值，也為服務業開辟了更廣闊空間，制造業的良性發展，與服務業有機融合、互動發展是國內產業發展的必然選擇。制造業企業應改變生產模式、轉變經營理念，將一些非核心的生產環節剝離出來，將企業自身不擅長的業務交給專業公司，以此來降低企業成本并擴大生產業的需求。生產企業則應通過整合，不斷提高服務供給能力，滿足生產企業的服務需求。

第四，建立人才培養機制，為生產業的發展提供科技和智力支撐。遼寧服務業從業人員的結構性問題比較突出，由于傳統服務業以勞動密集型企業居多，對人才、技術的依賴程度不高，這也是服務業水平較低的原因之一。高等教育和社會教育很少涉及對生產業方面人才培養，對人才使用沒有得到足夠的重視，造成高層次服務人才的短缺、外流，這無疑是生產業跨越發展的薄弱環節。首先，應該建立完善的人才培養機制和引進機制，可以從服務業發達地區引進高級管理人才，學習采用先進的經營理念、管理方式“武裝”遼寧服務業；其次，提高專業技能的水平，培養一批具有創新能力的研發設計、管理人才；最后，要逐步建立生產業科技創新體系，以企業為主體，實施重點科技工程，提高企業的技術創新能力。

參考文獻：

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[2] 加快遼寧省生產業的發展[J].遼寧經濟，2013，（12）：1.

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篇8

［關鍵詞］上海市；現代服務業；產業結構調整

［中圖分類號］F062.9［文獻標識碼］B［文章編號］1002-2880(2011)01-0082-04

一、關于現代服務業的概念和內涵

(一)現代服務業概念的提出

服務業就是我們所說的第三產業，包括除第一、二產業以外的所有其他行業?，F代服務業是主要用于理論和政策研究中的一個概念，它的分類與統計上的國民經濟行業分類不同。1997年黨的“十五大”報告中第一次出現“現代服務業”的提法，2002年 “十六大”把“加快發展現代服務業，提高第三產業在國民經濟中的比重”，作為國民經濟發展的戰略任務之一。

(二)現代服務業的內涵

世界貿易組織的服務業分類標準界定了現代服務業的九大分類，即：商業服務，電訊服務，建筑及有關工程服務，教育服務，環境服務，金融服務，健康與社會服務，與旅游有關的服務，娛樂、文化與體育服務。

國內學者對現代服務業的表述不盡相同，但并無實質差別?？偟目磥恚F代服務業是一個相對的(與傳統服務業相對)、動態的(與時俱進的)、寬泛的(不太嚴格的)概念。第三產業基本囊括了現代服務業的所有領域。

二、上海市加快發展現代服務業的重要意義

現代服務業是伴隨著信息技術和知識經濟發展而產生，用現代化的新技術、新業態和新服務方式改造和提升傳統服務業，創造需求，引導消費，向社會提供高附加值、多層次、知識型的生產服務和生活服務的國民經濟新領域?，F代服務業具有現代與傳統的交融性、要素的智力密集性、產出的高增值性、供給的多層次性和服務的強輻射性等特點，它廣泛滲透在國民經濟和社會發展各個領域。

《國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》(下稱《指導意見》)明確指出，推進上海加快發展現代服務業具有重要意義?！秶鴦赵宏P于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》闡述了加快發展上海市現代服務業和先進制造業的重要意義。上海市《市政府貫徹國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心意見的實施意見》則對此作了進一步闡述，推進上海加快發展現代服務業和先進制造業，加快建設國際金融中心、國際航運中心和現代國際大都市，是我國現代化建設和繼續推動改革開放的重大舉措；是貫徹落實科學發展觀，推進產業結構升級，轉變經濟發展方式，突破資源環境承載能力制約，實現全面協調可持續發展的重要選擇；是適應全球化新格局和對外開放新形勢，加快構筑新的競爭優勢，提高國家整體競爭力的有效途徑；有利于提升上海的比較優勢，增強國際競爭力和可持續發展能力；可以使上海更好地發揮綜合優勢，更好地發揮帶動示范作用，更好地服務長三角地區、服務長江流域、服務全國，繼續當好全國改革開放的排頭兵。

簡言之，當前加速發展現代服務業是上海市加快推進“四個中心”建設，實現國家戰略的必然選擇，是上海市貫徹落實科學發展觀，推動經濟增長方式轉變的重要途徑，是上海市增強城市綜合服務功能，更好服務全國的迫切要求。

三、上海市現代服務業的發展概況

(一)上海市現代服務業發展的總體情況

上海市第三產業生產總值的比重已連續10年超過第二產業，保持在50%以上，2008年達到53.7%。第三產業已經成為上海市的主導產業。

表1是主要年份上海市第三產業生產總值，表2是上海市主要年份六大支柱產業的增加值情況，表3是上海市第三產業對經濟增長的貢獻率情況及與全國平均水平和北京市的比較。這些數據大致可以反映上海市現代服務業的發展現狀和在上海市經濟發展中的重要性。

注：信息產業增加值含有與其他行業的交叉重復因素，本表中“六大支柱產業增加值占上海市生產總值的比重”已經扣除重復計算因素；商貿流通業中不包括餐飲業增加值；加“＊”號的產業屬于現代服務業范疇。

在上海市六大支柱產業中，除汽車制造業和成套設備制造業屬于第二產業外，信息產業、金融業、商貿流通業和房地產業四個行業均屬于第三產業的現代服務業范疇，占據六大支柱行業數的2/3（見表2）。從增加值看，經進一步計算，2008年，上述四個現代服務業的增加值占全市增加值的比重分別為：12.25%、10.53%、9.25%和5.46%，合計占全市增加值的37.44%，占六大支柱產業增加值的82.28%。

從表3數據可以看出，上海市第三產業的經濟增長貢獻率呈不斷提高趨勢，2007年，第三產業經濟增長貢獻率為60.4%，超過第二產業，2008年貢獻率略有下降，但仍保持在60%左右(59.8%)。表3中數據顯示，上海市第三產業的經濟增長貢獻率顯著高于全國平均水平，但低于北京的水平。

(二)上海市現代服務業發展的主要特征

1.服務行業結構呈現集聚態勢，金融、批發零售等六大行業已成為重要支柱

金融、批發零售、物流、房地產、租賃和商務服務業、信息軟件業已逐漸成為上海市服務業的主要支撐力量，占全市服務業增加值的比重已超過74％。2008年金融業實現增加值約1442億元，占全市服務業生產總值的19.6％，成為貢獻最大的產業；批發零售業占全市服務業生產總值的比重自2000年以來一直保持在15％以上；物流和房地產業2008年各實現增加值約750億元左右，均占全市服務產業生產總值的10％左右；租賃和商務服務業、信息軟件業這兩類新興服務業產值也逐年提升，在2008年的比重都已超過8%。

2.以知識密集為特征的新興服務業發展迅速，成為上海市服務業新的增長點

文化、教育培訓、醫療衛生、體育、會展和中介服務等行業發展迅猛，成為上海市服務業中極具增長潛力的新興行業。2008年，公共服務業增加值達到351億元，同比增長25.2％，增幅僅次于租賃和商務服務業；教育培訓業中，在滬外國留學生人數比2006年增加近1000人；醫療衛生領域，新增醫院13所，醫生2400人；圖書出版種數達到17780種，比2007年增加822種，總印數達到2.64億冊，比2007年增加0.24億冊。

3.服務業發展的空間布局相對集中，中心城區已成為上海市服務業發展的重要載體

中心地區服務業實現增加值占中心城區生產總值的比重約為75％，占全市服務業增加值的比重約為75％，對全市服務業增長貢獻突出。同時，依托中心城區的區位優勢，形成了一批各具特色的現代服務業集聚區。如外灘和浦東陸家嘴地區形成了金融服務業的集聚，虹口北外灘地區集聚了大量航運服務企業，南京路、淮海中路和四川北路等區域形成了“四街四城”的商貿業集聚格局，靜安區、盧灣區和黃浦區集聚了國內外知名的專業服務企業。

4.服務業成為吸納就業的主要渠道，對地方經濟的貢獻日益明顯

隨著上海市服務業規模的擴大、領域的拓寬和業態的創新，從業人員日益增加。2008年，全市服務業從業人員已達579.70萬人，比2007年增加67.08萬人。服務業發展對地方經濟也作出了主要貢獻，2008年上海市服務業地方稅收約占地方稅收總額的53.67％。

(三)上海市現代化服務業發展過程中存在的問題

1.第三產業對內、對外開放不夠

對內開放即允許不同所有制經濟都能進入，除涉及國家安全的所有服務行業。改革開放以來，第三產業整體的開放緩慢，導致第三產業發展相對落后。事實上，上海市的一些高端服務產業如金融保險、電信郵政、供電、鐵路、民航、港口等領域長期以來大多被國有資本所壟斷，社會資本、民間資本一度禁止進入或者受到極其嚴格的限制，第三產業行業主管部門集管理者、所有者、經營者職能于一身，而政府的管制又不夠有效，導致這些行業效率低下，服務質量低劣，投入不足，產出率較低。

多年來，上海市招商引資的重點多在工業領域，對第三產業領域的開放關注不夠，上海市第三產業的發展在利用外部資源方面差距很大。近年來，雖然上海市第三產業對外開放程度有所提高，但主要集中于餐館、賓館、零售商店等傳統服務業，對于涉及意識形態和國民經濟安全的第三產業領域缺乏開放經驗。目前，外資進入上海市第三產業還要面對外資準入資格、進入形式、股權比例和業務范圍等較多的限制。對外開放不足也是上海市第三產業發展滯后、效率較低的重要因素之一。

2.第三產業的競爭力不強

從服務貿易來看上海市的第三產業競爭力，到2007年底，上海市服務貿易出口額為269.1億美元，進口341.8億美元，雖然是我國第一服務貿易進出口省市，但占世界服務貿易出口額的比重只有1.05%。除旅游服務外，我國在服務貿易的各個部門都不具有明顯的國際優勢。

企業規模是決定競爭能力和經濟效益的關鍵因素。由于受體制和政策性因素的制約，我國第三產業企業規模普遍較小。第三產業企業組織規模小，科技含量不高，決定了第三產業的增長潛能較差。傳統觀點認為，第三產業企業的規模應小于工業企業，但全球化和信息技術的發展改變了服務企業的發展模式，大型和特大型的企業兼并和重組活動日益頻繁地發生在第三產業領域，其規模得到了超常規的擴張。制造企業的經營領域中第三產業所占的份額越來越大，主導位置也越來越突出，比如GE公司、聯想公司，其收入50%以上來自于服務業務。

3.第三產業的高素質人才缺乏

隨著上海市經濟快速發展和經濟結構的迅速轉換，對第三產業特別是生產服務業的需求急劇增加，但第三產業專業人才匱乏現象也隨之凸顯，第三產業高級專門人才儲備不足，第三產業的藍領人才也存在結構性短缺。長期以來，國家重視高等教育而忽視基礎教育和職業教育，過分強調學歷教育而忽視實用性較強的職業教育，這種人才培養機制造成人才培養與市場需求的脫節。

四、加快上海市現代服務業發展的對策建議

《指導意見》對長三角地區發展目標的定位是到2020年形成以服務業為主的產業結構，三次產業協調發展。按照《指導意見》，上海市加快發展現代服務業，努力形成以服務業為主的產業結構的發展方略應該包含三個層面：一是優先發展面向生產的服務業；二是積極發展面向民生的服務業；三是大力改善服務業發展環境。具體來說，應有以下幾個方面：

(一)發揮政府引導、市場調節的作用

上海市現代服務業的發展必須在堅持市場化導向的基礎上，充分發揮政府的規劃引導和服務協調的職能。特別是在積極營造適合現代服務產業集聚的軟、硬環境上下功夫，以營造現代服務業發展的必要條件和基礎保障，在制定相應的政策法規促進和規范企業對現代服務業開發的基礎上，破除各種行政壁壘，打破部門分割，促進各種社會資源和經濟資源的合理流動。同時，在基礎設施建設、交通系統和通訊系統建設、其他市政設施建設以及人才的儲備和引進體系的建設方面發揮積極的主導作用，以營造有利于現代服務業發展的良好生態環境，來吸引要素資源和目標企業進駐。此外，需切實營造鼓勵現代服務業發展的制度環境，在土地、融資、財稅等政策方面適度向現代服務業傾斜，以有效吸引資金、技術、信息等要素的集聚，并加快與國際體制接軌，形成現代服務業發展的品牌效應等，諸如此類都是政府部門可行的支持現代服務業發展的有效舉措。

(二)強化區位優勢，引導現代服務業集聚

引領現代服務業集聚發展無疑會加大現代服務業發展的步伐。應借鑒發達國家的成功經驗和先進機制，發揮政府規劃引導和政策扶持的作用，通過強化區域優勢，營造良好的產業生態環境。培育和促進現代服務業領域相關企業在一定區域空間內的集聚發展，促進服務業群落的形成與發展，實現規模經濟與范圍經濟，并形成產業共同進化機制。為了適應現代服務業集聚區的發展需求，應不斷提升現代服務業集聚區的管理能力與服務水平，并積極做好相關配套建設，使管理服務與配套能力達到國際先進水平，發揮現代服務業集聚區人才集聚高地、管理服務高地與要素配置高地的多種功能。

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關鍵詞：服務貿易 進出口 貿易自由化

中圖分類號：F72 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2011）11-034-02

一、引言

服務貿易是指一國居民向其他國家居民提供服務而取得勞動報酬的交易活動，既包括有形的活勞動，也包括服務提供者與使用者在沒有直接接觸下交易的無形活動。隨著我國加入世界貿易組織，我國的服務貿易業飛速發展，服務貿易在我國GDP中所占的比重也不斷提高，而且在世界服務貿易中所占的比重也不斷攀升，逐漸成為經濟增長的主導力量。在當今迅速發展且競爭日益激烈的情況下，服務貿易已成為衡量一國或地區經濟發展水平的標志，分析我國服務貿易的影響因素對提高其競爭力具有十分重要的意義。

二、我國服務貿易發展現狀

20世紀80年代以來，世界服務貿易迅速發展，服務貿易作為服務經濟發展的主要標志，已經成為國際投資的重要組成部分。進入新世紀以來，我國服務貿易業更是進入了飛速發展的階段。

1.我國服務貿易迅速發展，規模不斷擴大。20世紀以來，我國的服務貿易的進出口額逐年增加，1982年我國的服務貿易為44億美元，到2008年，僅我國的服務貿易進出口總額就突破3000億美元大關，2000―2007年，中國的服務貿易年均增長21.29%{1}。

伴隨著21世紀的到來，中國服務貿易進入了“繁榮期”。出口額由1997年的245.0億美元上升到2008年的1464.5億美元。2008年中國服務貿易出口占到了世界服務貿易出口的3.9%，位于世界第五位，進口額由277.3億美元上升到1580億美元，占世界服務貿易進口的4.6%，位于世界第五位，進出口總額由1997年的522.3億美元上升到2008年的3044.5億美元，特別是2003年首次超過1000億美元以來，發展更加迅猛{2}。

2.我國服務貿易部分行業逆差進一步加大。受金融危機的影響，2008年，中國的服務貿易逆差額進一步擴大。當年逆差為115.6億美元，同比增長51.9%，是自1997年以來逆差最大的一年。從行業看，運輸、保險、和專有權使用費和特許費三個行業一直是服務貿易差額的主要來源。與2007年相比，2008年，運輸服務逆差為119.5億美元，與2007年基本持平；保險逆差為113.6億美元，同比增長16.4%；專有權利使用費和特許費逆差為97.5億美元，同比增長24.2%。

3.傳統服務貿易占比居高不下，新型服務貿易發展迅速。在中國服務貿易的進出口比重中，以運輸、旅游、其他商務服務為三大進出口部門，2006年它們分別占到服務貿易進口總額的34.3%、24.2%、11.2%和出口總額的23.0%、37.1%、23.5%。從進口份額上看，這三個部門的總和在大多數年份都占到80%以上，其中運輸服務貿易業發展速度最為迅速，從2003年開始占據第一的位置。從出口份額上看，運輸服務貿易占服務貿易總出口的份額由2000年的12.18%上升到2007年的23.97%，增長了11個百分點。到2008年，受金融危機影響，中國運輸和旅游出口增幅有所下降，其中運輸同比下降26.5個百分點，旅游同比下降7.6個百分點（見表1）。

近年來，我國的金融、計算機和信息服務、咨詢、保險等新興服務業發展速度也不斷增加。2008年上半年，金融出口額為1.3億美元，同比增長66.3%；計算機和信息服務出口金額為27.7億美元，同比增長42.1%；咨詢出口金額為78.4億美元，同比增長58.6%{3}。由這一系列數字可以說明我國新興服務貿易正以高速增長的態勢向前發展。

三、我國服務貿易發展進程中存在的問題

雖然我國服務貿易自改革開放以來取得了較大的成績，推動了我國服務貿易的發展以及國民經濟的增長。但是我國服務貿易的發展仍然存在著一系列問題，它們主要表現在以下幾個方面：

1.我國服務業的基礎相對薄弱，結構不合理，服務業主要集中于傳統服務業。我國服務業增加值占GDP的比重低于世界和亞洲平均水平，服務產業相對落后。目前，世界服務業增加值占國內生產總值比重平均已達到62.6%，以北美洲為代表的主要發達國家平均水平更是達到了70%以上。與發達國家相比，2006年中國服務業占國內生產總值的比重僅為40.7%；與東盟國家相比，中國的服務貿易業增加值占GDP的比重也明顯偏低{4}。

再者，我國的服務貿易的出口仍以旅游、運輸等服務行業為主，每年在我國服務貿易出口額占的比重都比較大。2008年，我國旅游和運輸服務兩個行業就占到了服務貿易總額的54.4%（表1）。

在我國服務貿易進出口總額中，許多新型服務行業仍然處于逆差狀態，我國的服務貿易仍集中在勞動密集型和資源密集型的傳統服務業上。

2.我國服務貿易相對于貨物貿易比較落后。隨著我國經濟的不斷發展，我國的服務貿易進出口額占世界服務貿易進出口額的比重不斷上升，占我國服務貿易和貨物貿易進出口總額的比重有所下降。我國服務貿易進口額占世界服務貿易進口總額的比重由2001年的2.5%提高到2008年的4.65%；出口額占世界服務貿易進口總額的比重由2001年的2.2%提高到2008年的3.9%。2008年我國對外貿易進出口總額為25616.3億美元，出口14285.4億美元，進口11330.9億美元。其中服務貿易進出口額為3044.5億美元，貨物貿易進出口額為22571.8（表2）?？梢娢覈姆召Q易相對于貨物貿易而言有很大的差距。

3.我國服務貿易發展和總體貿易發展與經濟增長具有很強的不對稱性。我國總的出口貿易無論是絕對值還是相對值，都以驚人的速度增加，在世界排名也逐次上升，但服務貿易的絕對值與相對值都很小。1994年，服務出口收入221.04億美元，占世界份額僅為1%，位居第22位。雖然到2008年服務貿易出口上升到第5位，但仍在商品貿易之后。

可見，我國的服務貿易與商品貿易沒有同步發展，而且服務貿易經常處于逆差狀態，與總的貿易順差形成鮮明對比。僅2009年上半年，服務貿易總逆差就達到166億美元。無論是出口還是進口，分布的顯著特點依然是運輸，旅游等傳統服務業占主導地位，上半年僅運輸和旅游兩部門就占服務貿易總數的55%左右。而金融、保險、IT、專利權使用費、廣告、音像等資本和技術密集型服務行業所占比重不足15%。而且從相關數據中也可以發現，保險和專利也是逆差的大項，約占逆差總額的40%。

四、在世界服務貿易發展趨勢下我國應采取的對策

隨著經濟全球化的加深，世界服務貿易得到了長足的發展。它主要有以下幾個特點：首先，世界服務貿易總量持續快速增長。1980年至2008年，世界服務貿易出口額從3650億美元擴大到72000億美元，增長了19.73倍。其次，貿易結構不斷優化。世界服務貿易結構從勞動、資源密集型的傳統服務行業向知識、技術密集型的新型服務行業轉變。最后，發達國家在國際服務貿易中占主導地位，發展中國家所占比重上升。發達國家占世界服務貿易出口額48.5%，占進口總額的45.6%，并且在服務貿易中長期處于順差{5}。

針對上述世界服務貿易趨勢，我國發展服務貿易可以采取以下幾種措施：

1.優化調整產業結構，加大服務業的投入，提升我國服務業的國際競爭力。由于我國的服務業起步比較晚，總體水平比較低，而且產業結構也不合理，服務種類和設施尚不健全。因此，我國必須加快產業結構的調整和優化，積極發展第三產業，加大對服務業的投入，組建服務企業集團，加大服務的力度。

從我國目前情況來看，我國服務貿易的出口仍有較大的差距，服務貿易的發展空間仍然很大。因此，目前我國可以重點扶持以下行業：一是投資少見效快、就業容量大、與經濟社會發展和人民生活息息相關的行業，如商貿，運輸，金融，保險，旅游等；二是發展與科技創新相關的新興行業，如咨詢、信息、中介等各類專業服務；三是發展農村服務業，為農業提供專業化服務；四是發展對國民經濟發展具有基礎作用的行業，如教育事業、公共服務等。在發展國內服務業的同時，不斷拓展國外市場，增加我國服務業的出口，創建跨國公司，從而提高我國服務業在國際市場的競爭力。

2.逐步推進服務貿易的自由化。我國作為一個發展中國家，服務貿易競爭力總體上處于弱勢，還不具備全面開放的條件。因此，我國應結合國際服務貿易發展的趨勢，根據我國服務業的具體情況，有重點、有步驟、分階段地開放國內服務貿易市場。對不同地區區別對待，對沿海地區優先發展，特別是知識密集型產業的銀行、保險、咨詢、郵電、通信等，可在沿海地區設置試點。此外，還應根據不同情況制定恰當的服務貿易保護政策。在堅持國民待遇的原則下，采用嚴格規范的國內政策以限制或推遲外資進入，以保護幼小的民族服務產業。

3.大力發展教育事業，加快我國服務貿易專業人才的教育和培養。針對我國比較缺乏服務貿易方面的專業技術人員的狀況，首先，應該在一些有條件的高校和科研所籌建國際服務貿易專業，培訓更多、更高層次的熟悉國際服務貿易專業的復合型人才，為我國服務貿易的發展不斷輸入新生力量。其次，加大對相關教育產業的投資，完善各類硬件設施和軟件設施，從而更好更快地培養出服務貿易專業類的人才。我國可以從專業技術等方面培訓高層次的服務人員，成立一個全國性的服務貿易人員培訓機構。同時在各地各行業也設立一些分設機構，形成一個全國性的服務人員培訓網絡。再次，通過各種優惠政策加大對海外服務業人才的吸引力，積極引進人才；同時又要謹防在利用外資的過程中服務企業人才的流失。完善人才的激勵機制，并充分調動人才的積極性，發揮其創造性。加強國內服務業人力資源的保護，減少人才流失對國內服務業的損害。

五、結束語

目前，我國的服務貿易進出口總額在我國貨物和服務進出口貿易總額中所占的比例正在逐年上升。同時，我國服務貿易進口總額在世界服務貿易進出口總額中所占的比例也正在慢慢地提高。這標志著我國的綜合實力有了明顯的提高。但是我國服務貿易內部仍然存在著許多問題，從而對我國服務貿易的發展速度有一定的限制影響，因此，我國應該采取相應的措施來解決這些問題。

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篇10

周寧 黃慶華 劉晗

摘要：在經濟新常態背景下，生產業與制造業融合發展，已成為未來各個地區經濟工作的重點內容。基于2005-2013年重慶市生產業細分行業和制造業增加值的時間序列數據，進行了對生產業與制造業的灰色關聯度測算，并分析兩者的關聯效應，結果表明：（1）重慶市生產業與制造業具有顯著的關聯效應，兩者呈現出融合發展的態勢。（2）重慶市生產業規模尚未滿足制造業增長的要求，但其增長速度與制造業基本保持一致，兩者間增長規模的差距在逐步縮小。（3）重慶市生產業內部各個細分行業與制造業的關聯效應存在一定差異。在此基礎上，提出加快提高生產業規模，促進制造業發展的幾點政策建議。

關鍵詞：經濟新常態；生產業；制造業；融合發展；灰色關聯度

中圖分類號：F427 文獻標識碼：A 文章編號：

無論是發達國家還是發展中國家，制造業都是推動經濟增長的動力引擎，在國民經濟體系中占有重要地位。[1-2]作為世界第一制造大國，2013年我國制造業增加值達到170228.78億元，占國內生產總值的30.08%。值得注意的是，盡管我國制造業發展態勢良好，體量不斷增大，但仍面臨著“雙重擠壓”的嚴峻形勢。一方面，歐美國家的“再工業化”戰略使其高端制造業逐漸向本土轉移；另一方面，東南亞新興經濟體國家憑借資源要素成本優勢不斷吸引傳統制造業向外轉移。如何加快轉變增長方式，促進制造產業穩定發展，已成為新常態下亟待解決的關鍵性問題。對此，中央政府的基本方略是通過大力發展生產業，助推制造產業轉型升級。在國家“十一五”規劃綱要中，提出要把“拓展生產業”作為經濟轉型的重要內容；“十二五”規劃明確“要加快服務產品和服務模式創新，促進生產業與先進制造業融合”；黨的十報告指出“加快傳統產業轉型升級，推動服務業特別是現代服務業發展壯大”；制造業轉型升級與融合發展還將成為“十三五”規劃中影響我國經濟健康發展的重要議題。這些政策方針表明，充分發揮生產業在制造產業發展中的促進作用，實現兩者發展的有機融合，是確保制造業長期穩定發展的有效措施和根本途徑?？梢?，生產業與制造業融合發展，將成為未來各個地區經濟工作的重點內容。

重慶市是我國中西部唯一的直轄市，也是全國制造業強市之一。就生產業與制造業發展來說，重慶市工業基礎雄厚，門類齊全，作為主導產業之一，制造業一直是支撐工業經濟增長的動力源泉，其發展態勢與地區經濟走勢密切相關。[3]不過，重慶制造業仍然面臨諸如科技含量低、經濟效益差、能源消耗高等瓶頸的制約，阻礙了產業的可持續發展。[4-5]而對于重慶市的生產業，近年來行業規模持續擴大，在地區經濟中的地位不斷提高，已成為吸納勞動力就業和吸引外資的重要行業，但也存在著行業內部發展不均衡，市場化、產業化、社會化水平低下，對地區經濟增長貢獻度過低等問題。[6-8]由此觀之，重慶市生產業和制造業發展均取得一定成績，但也都存在些許不足。那么，兩者發展的關聯效應大小如何？是否存在銜接上的問題？如何促進兩者融合發展？對這些問題進行深入研究，可以了解重慶市生產業與制造業融合發展狀況，洞悉現狀背后的內在規律，研究結論轉化而成的政策建議可為政府部門提供決策參考，促進重慶市生產業與制造業融合發展。

一、生產業的界定與劃分

關于生產業的概念，國內外學者進行了諸多有益的探索。Greenfield[9]最早對生產業做出界定，認為它是在產品或服務生產過程中作為中間投入的服務部門。這個觀點得到了大多數學者的認同。如Bhagwati[10]認為，生產業是由從制造企業中分離出來的與生產相關程度較低的環節外包所形成的服務行業。Sassen[11]也指出生產業的特征，是為私人公司或者政府機構提供服務的產業部門。孫曉華等[12]則更加簡潔地把生產業概括為與制造業直接相關的配套業。然而，盡管學者們就生產業的內涵基本上達成共識，但對其劃分標準卻仍存在一定分歧。主流的觀點是通過定量方法來做為劃分生產業的依據，如Goodman和Steadman[13]用“中間需求率”作為生產業劃分的標準，規定中間需求率高于60%的服務業為生產業，小于60%并大于40%的定義為混合業，小于40%為消費業。程大中[14]結合當前我國的發展階段和服務業的特殊性，提出用服務資本品比率來劃分生產業。潘文卿[15]基于服務業產出的國內總使用層面，當服務業的中間使用占比國內總使用超過50%時，將其規劃生產業，反之為非生產業。本文遵循定量標準劃分的思路，基于對數據的搜集和計算，根據中間需求率指標大小來確定是否屬于生產業，同時，為彌補定量標準劃分的不足，輔之以定性標準進行判斷，定性分析某部門是否是為制造業生產過程中提供中間服務的服務業，判斷依據是該部門的服務對象是生產企業而不是最終消費者。

選擇中間需求率作為生產業的劃分標準，該指標反映了各產業部門的總產品中，有多少是作為中間產品，計算公式為：

（1）

式（1）中， 表示國民經濟中的產業部門， 是 產業對某產品的中間需求量， 是該產品的總需求量， 為 產業的中間需求與總需求的比例，即中間需求率。

根據重慶市最新一期的投入產出表數據，按照式（1）計算重慶市第三產業中各個細分行業的中間需求率，結果如表1所示。其中，中間需求率在60%以上的服務行業是科學研究、技術服務與地質勘查業，金融業；中間需求率在40%-60%之間的服務行業有租賃和商務服務業，居民服務和其他服務業，交通運輸、倉儲和郵政業，批發和零售業和住宿和餐飲業；中間需求率在40%以下的有水利、環境和公共設施管理業，信息傳輸、計算機服務和軟件業，房地產業，文化、體育和娛樂業，衛生、社會保障和社會福利業，教育，公共管理和社會組織。

表1 重慶市服務細分行業中間需求率

服務業部門 中間需求率

科學研究、技術服務與地質勘查業 80.25%

金融業 68.80%

租賃和商務服務業 55.52%

居民服務和其他服務業 53.95%

交通運輸、倉儲和郵政業 52.03%

批發和零售業 47.76%

住宿和餐飲業 44.37%

水利、環境和公共設施管理業 36.85%

信息傳輸、計算機服務和軟件業 20.57%

房地產業 19.93%

文化、體育和娛樂業 19.76%

衛生、社會保障和社會福利業 15.22%

教育 7.19%

公共管理和社會組織 1.19%

進一步地，通過定性分析加以判斷。雖然信息傳輸、計算機服務和軟件業的中間需求率只有20.57%，但是考慮其行業的服務對象基本上為生產過程的中間需求者，符合生產業的基本含義。而“批發和零售業”、“住宿和餐飲業”、“居民服務和其他服務業”這3個行業的中間需求率雖然分別為47.76%、44.37%、53.95%，但是考慮其行業的主要服務對象為最終消費者，不符合生產業的基本特征。因此，結合定量分析與定性分析的結果，本文最終選取科學研究、技術服務與地質勘查業，金融業，租賃和商務服務業，交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業等5個細分行業作為生產業進行研究。

二、 研究方法與數據來源

（一）方法選用

對重慶市生產業與制造業的關聯效應進行分析，本質上是分析生產業增長與制造業發展之間的關聯性。數理統計中的回歸分析、主成分分析等方法都可以用于關聯性的分析，但都要求有充足的數據樣本。由于本文研究涉及的重慶市生產業數據資料只能滿足小樣本的要求，故上述分析方法均不適用。針對這種少數據、貧信息、不確定性問題，應該通過灰色系統理論進行研究。[16]其中，灰色關聯分析法正好可以用以分析本文所要研究的問題。它的基本思想是按照兩組數據序列曲線幾何形狀的相似程度來衡量二者關系是否緊密。幾何形狀越相似，兩者之間的關聯效應越強，反之則越弱。這種方法的優勢是對數據樣本量的要求不高，同時能夠準確測算兩組數據之間的關聯度。因此，本文選擇灰色關聯分析法測度重慶市生產業與制造業的關聯效應。

（二）測算方法及步驟

灰色關聯度的測算方法很多，但均難以同時滿足規范性和保序性的要求，針對所研究的問題，可以考慮犧牲灰關聯算法的規范性而保證其保序性。[17]廣義的灰色綜合關聯度雖然在某些特定情形下不能滿足規范性要求，但基本能滿足保序性的要求，因而本文采用這種方法測算灰色關聯度，共分為4個步驟：

首先，設 為第 個生產業增加值的數據序列，其在時間 上的觀察數據記為 ， 是第 個生產業第 年的增加值。同理，設 為制造業增加值的數據序列， 就是制造業第 年的增加值。

其次，計算生產業與制造業的灰色絕對關聯度，計算公式為：

（2）

（3）

（4）

（5）

式（2）中， 為 序列與 的灰色絕對關聯度，反映兩者在時間序列上的折線在幾何上的相似程度，數值越大說明二者絕對量變化的關聯度越高，反之則關聯度越低。 和 是計算絕對關聯度的中間量。式（3）―（5）中，設 為序列算子， ，其中 ，且 不為零。此時， 為始點零化算子， 為 在始點零化算子 下的像，得到始點零化后的序列 ，其在時間 上的觀察數據即為始點零化像 。同理，可以得到 序列在時間 上的每個始點零化像 ，進而計算得到灰色絕對關聯度 的數值。

再次，計算生產業與制造業的灰色相對關聯度，計算公式為：

（6）

式（6）中， 為 序列與 的灰色相對關聯度，反映兩者相對于始點變化速率的相似程度，數值越高表明二者變化速率相近，反之則說明變化速率差異較大。 、 與 、 同為中間量，計算方法與式（3）―（5）相同，區別在于 和 是對原始數據進行無量綱化處理后的數據，操作方法是求出序列的初值像。設 為序列算子， ，其中 ，且 不為零。此時， 為初值化算子， 為 在初值化算子 下的像，得到初值化化后的序列 ，其在時間 上的觀察數據即為初值化像 。同理，可以得到 序列在時間 上的每個初值化像 ，進而計算得到灰色相對關聯度 的數值。

最后，計算生產業與制造業的灰色綜合關聯度，計算公式為：

（7）

式（7）中， 為 序列與 的灰色綜合關聯度，既反映兩者相對于始點變化的絕對量間的關聯程度，又反映兩者相對于始點的變化速率之間的關聯性，綜合考察兩者的關聯效應。 為權重，若對序列之間的絕對量變化更為關注， 可取較大值；反之，若對序列變化速率間關系更加看重，則 可取較小值。鑒于生產業與制造業發展的絕對量變化和變化速率均十分重要，因而在本文的研究中 取值為0.5。

（三）數據來源

由于重慶市生產業數據的統計口徑產生過變更，為確保數據前后的統一性和一致性，本文按照可比性與可行性原則，選取2005-2013年重慶市生產業和制造業數據進行研究。數據來源于2006年-2014年《重慶統計年鑒》，以產業增加值數據來表示制造業和生產業各個細分行業的發展情況。

三、重慶市生產業與制造業灰色關聯度測算與分析

（一） 整體關聯效應分析

基于2005-2013年重慶市生產業各個細分行業和制造業的增加值數據，根據式（2）―（7）分別測算生產業各個細分行業與制造業的灰色絕對關聯度、灰色相對關聯度和灰色綜合關聯度，并按照灰色綜合關聯度數值大小進行排序，結果如表2所示。從表2反映的情況看，重慶市生產業與制造業具有顯著的關聯效應。5個生產業細分行業和制造業的灰色綜合關聯度數值在介于0.6415和0.7216之間，表明兩者之間具有較強的關聯性，說明重慶市生產業與制造業在2005-2013年間形成了較為緊密的協同發展態勢，兩部門經濟增長相輔相成，生產業正在為制造業發展起到積極促進作用。進一步地，分析生產業與制造業的灰色絕對關聯度和灰色相對關聯度。表2顯示，生產業與制造業發展絕對量之間的關聯效應不顯著，5個生產業細分行業和制造業的灰色絕對關聯度數值在在0.5044到0.5429間徘徊，說明從產業增加值的絕對量上看，兩者之間的關聯性不強，表明重慶市生產業盡管在2005-2013年間得到一定發展，但在增長的絕對量上與制造業增加值的提高還存在不小的差距，即生產業整體規模尚未與制造業發展相適應。值得注意的是，雖然生產業在增長的絕對量上與制造業關聯性不強，但是其增長的變化速率卻與制造業增速高度相關。5個生產業細分行業和制造業的灰色相對關聯度數值最高達到0.9343，最低也有0.7763，說明重慶市生產業與制造業在2005-2013年間增長的速率高度相關，即生產業正在努力適應制造業規模擴張的要求，保持了與制造業較為一致的增長速度，兩者間增長規模的差距在逐步縮小。

表2 重慶市生產業細分行業與制造業的灰色關聯度

生產業部門 灰色絕對關聯度 灰色相對關聯度 灰色綜合關聯度 排序

租賃與商務服務業 0.5089 0.9343 0.7216 1

科學研究、技術服務與地質勘查業 0.5044 0.9216 0.7130 2

金融業 0.5429 0.7882 0.6655 3

交通運輸、倉儲和郵政業 0.5158 0.7680 0.6419 4

信息傳輸、計算機服務和軟件業 0.5067 0.7763 0.6415 5

（二）細分行業關聯效應分析

（1）租賃與商務服務業。隨著經濟的發展，服務業特別是租賃和商務服務業成為促進經濟增長的新動力。近年來，重慶市制造業對各類專業化的租賃和商務服務需求快速增長，租賃和商務服務業的作用日益突出。從租賃與商業服務業和重慶市制造業的關聯度來看，灰色綜合關聯度達到0.7216，關聯效應排在第一位，關聯性很強。重慶市租賃與商務服務業增加值由2005年的32.72億元增加到2013年的286.87億元，增加了254.15億元，增長幅度達776.74%，年平均增長速度為29.21%，增長速度較快。重慶市租賃和商務服務業的快速發展源于重慶市產業結構升級的迫切需要，其發展可進一步提升制造業整體競爭力。

（2）科學研究、技術服務與地質勘查業?？蒲屑夹g服務從生產業產業體系角度來看，具有高嵌入、高技術、高價值鏈控制能力，其在制造業中的嵌入程度、提供的知識和技術含量、對價值鏈環節控制力這三個方面對制造業影響深遠，是生產業與制造業融合發展的首要領域。從灰色關聯分析結果來看，重慶市科研技術服務與制造業也具有較強的關聯性，灰色綜合關聯度達到0.7139，關聯效應排在第二位。重慶市科學研究、技術服務與地質勘查業增加值由2005年的25.42億元增加到2013年的116.43億元，增加了69.31億元，增幅達358.04%，年平均增長速度為17.28%，其發展對制造業的升級具有重要意義。

（3）金融業。金融行業作為生產業中的主導行業，其發展對制造業的發展具有支撐作用，能夠促進制造業生產率的提高。分析結果表明，金融業對重慶市制造業的關聯作用明顯，灰色綜合關聯度為0.6655，關聯效應排在第三位，與前述兩個行業有一定差距。好的一定是，目前重慶已建成了以銀行、保險、證券為主體，其他類型金融機構并存的現代金融服務體系。金融結構比較合理，功能比較完備，金融業綜合實力和競爭力位居全國前列。2013年重慶市金融業增加值達1314.30億元，比2005年增加了1221.32億元，增長幅度達1313.52%，年平均增長速度為37.98%，呈現了飛速發展的態勢。

（4）交通運輸、倉儲和郵政業。交通運輸、倉儲和郵政業是連接客流、物流、信息流的重要樞紐，是經濟發展的基礎和先導，其發展對其他產業具有較強的推動作用。重慶市交通運輸、倉儲及郵政業增加值由2005年的218.97億元增加到2013年的582.71億元，增加了363.74億元，增幅達166.12%。雖然交通運輸、倉儲和郵政業的產值增加值逐年增加，但從分析結果來看，該行業與制造業的關聯效應略小，灰色綜合關聯度為0.6419。其原因在于：一方面是重慶市交通運輸、倉儲等行業的改善還不夠，一些對區域產業影響重大的交通運輸工程尚未建成，區域內部交通網絡化水平不夠，拖了產業發展后腿；另一方面是交通運輸、倉儲和郵政業有相當比例的產值不是為制造業服務的，而是為消費需求服務，一定程度上弱化了兩者的關聯效應。

（5）信息傳輸、計算機服務和軟件業。信息傳輸、計算機服務和軟件業是以信息技術為主要支撐手段的現代生產業，具有高成長、高增值、高技術含量等特點，是現代生產業的重要組成部分。重慶市信息傳輸、計算機服務和軟件業增加值由2005年的85.73億元增加至2013年的237.38億元，增幅較大?；萜?、華為、富士通、微軟等一大批國內知名軟件開發機構紛紛落戶重慶，重慶市軟件及信息服務外包產業逐步呈現出以信息服務外包為主體，以行業應用軟件為支撐的發展趨勢。這些原本基于制造業企業的部分，但由于技術進步等自身的發展，抽離出了與生產過程直接關聯的服務環節。隨著這部分行業的發展，外部化形成了新市場，減弱了其對制造業的關聯度，導致灰色綜合關聯度只有0.6415，在5個細分的生產行業中關聯效應最弱。

四、結論與啟示

（一）研究結論

本文基于2005-2013年重慶市生產業細分行業和制造業增加值的時間序列數據，運用灰色關聯法測算了生產業與制造業的灰色關聯度，進而分析兩者的關聯效應，結果表明：

（1）重慶市生產業與制造業具有顯著的關聯效應，兩者呈現出融合發展的態勢?？茖W研究、技術服務與地質勘查業，金融業，租賃和商務服務業，交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業等5個細分行業與制造業增加值的灰色綜合關聯度介于0.6415和0.7216之間，兩者之間具有較強的關聯性，形成了較為緊密的協同發展態勢。

（2）重慶市生產業規模尚未滿足制造業增長的要求，但其增長速度與制造業基本保持一致，兩者間增長規模的差距在逐步縮小。生產業與制造業發展絕對量之間的關聯效應不顯著，5個生產業細分行業和制造業的灰色絕對關聯度數值在在0.5044到0.5429間徘徊，但是其增長的變化速率卻與制造業增速高度相關，5個生產業細分行業和制造業的灰色相對關聯度數值最高達到0.9343，最低也有0.7763。

（3）重慶市生產業內部各個細分行業與制造業的關聯效應存在一定差異。租賃和商務服務業，科學研究、技術服務與地質勘查業與制造業的關聯效應較強，灰色綜合關聯度分別達到0.7216和0.7139，而金融業，交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業與制造業的關聯效應相對較弱，灰色綜合關聯度分別為0.6655、0.6419和0.6415。

（二）啟示

針對現階段重慶市生產業與制造業融合發展現狀，未來的政策重點是要進一步擴大生產業規模，特別是金融業，交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業等行業，更好地推動制造業快速、穩定、可持續發展。具體而言：

（1）樹立生產業優先發展理念。在“中國制造2025”、“互聯網+”行動計劃的背景下，牢固樹立生產業優先發展理念，依托重慶現有電子信息、汽摩制造、機械裝備等制造產業，結合生產業發展，形成新型制造業競爭優勢，加快由生產型制造業為主向服務型制造業為主轉變，同時，借助“一帶一路”、長江經濟帶發展戰略，憑借“渝新歐”鐵路、長江黃金水道等交通基礎設施的互聯互通，逐步形成生產貿易為重點的對外開放新局面，構建制造業與生產業在對外貿易中“雙核驅動”的新格局。

（2）努力促進生產業市場開放。一方面，要改變生產業市場化程度低、對外開放程度低、服務水平低、服務價格高“三低一高”的不利局面，破除生產業的行政壟斷和市場壟斷，推進服務市場便利化改革，主動放開服務市場價格，激發生產業領域的市場活力。另一方面，推進簡政放權改革，減少生產業重點領域前置審批和資質認定項目，除金融服務領域外全面落實“先照后證”登記制度，全面實施負面清單管理，形成有利于市場平等競爭、透明度高的市場經濟發展大環境。

（3）著力優化生產業發展布局。堅持“突出重點、集聚發展”的原則，圍繞生產業支柱產業和戰略性新興制造產業，著力推進生產重點領域、重點平臺、重點品牌和重點項目建設，打造生產業全產業鏈。按照重慶市“五大功能區”發展定位，推動生產業科學布局、集約發展，加快形成產業集聚區，輻射帶動周邊區域，實現生產業在區縣的全面覆蓋，逐步形成資源集約、空間集聚、服務集成的現代生產服務體系，顯著提升生產業整體素質和綜合競爭力。

（4）加快推進生產業重點項目。圍繞對重慶制造業發展具有全局性、支撐性的研發創新、科研孵化、大數據服務、公共信息服務等領域，推進“四大平臺工程”建設?；谟幸欢òl展基礎且有較大提升空間的特色金融要素市場、現代物流服務、融資服務、人才保障等領域，推進“四大能力提升工程”建設。對符合發展導向、需加快發展的商務咨詢、工業設計、節能環保、檢驗檢測等領域，推進“四大專業服務扶持工程”建設；對未來發展潛力較大、需著力培育的電子商務、外向型服務業服務、售后服務及品牌建設等關鍵領域，推進“三大示范引領工程”建設。

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作者簡介：周寧，女，陜西西安人，西南大學經濟管理學院研究生，研究方向為產業經濟學。