交通運輸方案范文

導語：如何才能寫好一篇交通運輸方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導思想和工作目標

以科學發展觀為指導，牢固樹立“安全是交通運輸行業第一要務”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實冬季安全生產工作通知精神,遵循“突出重點、全面推進”的原則，以道路旅客運輸、危險化學品儲運、治超源頭企業為重點，認真開展冬季安全生產大檢查,標本兼治，重在治本，進一步強化安全管理，保障廣大人民群眾生命和財產安全，有效遏制重特大事故，保證全區交通運輸安全生產形勢穩定。

二、主要工作

此次冬季安全生產監管工作的主要內容為：“六檢查、六落實”，即“檢查安全管理機構人員設置配備情況，落實安全職責；檢查安全管理制度建立執行情況，落實安全責任;檢查車輛技術管理情況，落實技術狀況;檢查駕駛員、危貨押運員和裝卸管理人員從業資格，落實持證上崗;檢查違法違規行為，落實行為規范;檢查安全事故隱患，落實整改措施”。專項整治重點為農村區域旅客運輸、危險貨物的運輸、存儲、貨運站場、源頭治超企業、機動車維修和檢測企業。具體內容如下：

(一)嚴把交通運輸經營者資質關

各企業要在部署冬季安全生產工作的基礎上，全面落實安全責任、不斷加強基礎性工作，嚴把運輸、物流、倉儲、維修等企業經營者資質關。一是落實企業安全生產主體責任，督促經營者落實安全生產責任制，切實做到安全責任落實到位。二是全面加強安全管理各項基礎工作。經營者要根據安全管理工作要求，完善突發事件應急預案、應急車輛、裝備和應急處置措施等事宜。三是交通運輸經營者要嚴格按照行業標準要求，建立健全安全管理規章制度、運輸車輛和設施設備技術檔案，完善并落實崗位安全責任制和安全操作規程。四是嚴格落實安全值班制度，要求各相關企業必須落實24小時值班和領導帶班制度，保持通訊聯絡暢通。

（二）強化危險品運輸、存儲安全監管工作。一是要加強對危險品儲運企業重點設備、重大危險源、安全設施及安全保障系統等的監控和檢查，特別要加大對壓力容器、壓力管道等設備的防凍、防火、防爆、防泄漏工作。二是督促企業做好運輸過程中的防凍保暖工作，針對冬季低溫、雪多、路滑、霧多、風大的特點，有針對性的落實各項安全措施。三是抓好危險品儲運領域的“打非”行動，保持高壓態勢，堅決依法打擊和取締各類非法生產經營行為。四是嚴格要求危險貨物車輛要按照規定安裝或者噴涂警示標志，配備通訊工具和消防設備。

（三）強化旅客運輸管理。一是針對冬季氣候特點和交通事故規律，結合我區旅客運輸實際情況，合理安排車次和從業人員，嚴禁超速、超載、違法載人等違法違規行為，積極開展定期、不定期地反疲勞、反超速、反超載等專項安全檢查。二是督促客運企業按規定做好客運車輛安全例檢和旅客違規攜帶危險品安全檢查，嚴格配備各項防火、救生設備設施，落實安全管理責任。

（四）加強源頭治超監管力度。一是各貨運企業和源頭治超企業要加強日常管理，嚴禁超限、超載貨運車輛進出庫場、站場。二是要結合區域內源頭治超工作實際，統籌安排，采取定點巡查、聯合檢查、突擊抽查的方式，對轄區內的攪拌站、沙石料場站、建筑工地、鋼材生產、加工企業、相關運輸企業等源頭企業開展深入詳實的排查檢查工作，對不符合要求的企業加強日常巡查監管力度，保持源頭治超高壓態勢。

（五）加強營運車輛技術安全檢查。一是道路客貨運輸車輛必須嚴格按照規定的周期和標準進行維護和等級評定，未按規定維護和等級評定或技術等級達不到相應要求的車輛以及未經年度審驗合格的車輛，不得參加營運。二是加強對非法改裝、改造車輛的市場監管。要嚴格按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定進行審查，不符合標準的車輛一律不得準入道路運輸市場從事經營活動。

（六）加強駕駛員從業資格管理。一是道路運輸經營者要嚴格駕駛員從業資格管理，對招聘的駕駛員應嚴格上崗資格審查，切實把好從業人員素質關。新近聘用的從業人員應及時參加培訓，持證上崗。二是督促危險貨物運輸、存儲經營者建立健全押運員、裝卸管理人員檔案。三是嚴格要求經營者每月至少安排駕駛人員、危貨押運員和裝卸管理人員進行一次安全培訓教育學習，不斷健全從業人員動態管理制度。

三、職責分工

（一）局運管科、物流科、各運管所協調配合對各交通運輸企業，重點對危險貨物儲運企業的危險貨物營運車輛、貨運場站、倉儲庫區的安全救生、安全保障等設施設備進行冬季安全督導檢查，同時要求各相關企業對所屬車輛及其他設備設施組織一次全面的冬季維護。要求源頭治超企業全面落實本單位治超責任制，嚴格履行治超職責，做到責任到人、嚴防死守。對檢查中發現的安全隱患問題要立即進行整改，整改要專人負責，整改合格后要簽字登記，一定要確保經營狀況良好和裝備的齊全有效。

（二）局維管科要加強機動車安全檢測的監督管理，嚴格營運車輛技術安全和裝備檢查。對營運車輛冬季檢修維護和此次安全大檢查情況進行登記，同時注明檢修和安全檢查的責任人員。

（三）局駕培科要加強對客運企業和駕駛員從業資格和行車安全監督管理。一是加強安全教育，進一步提高駕駛員綜合素質和安全責任意識，做到依法經營、遵守交通法規和操作規程，安全行車。二是營運車輛駕駛員配備要符合規定，駕駛員具備道路運輸法規規定的從業資格。三是嚴格要求駕駛員堅持出車前、運行中、收車后的車輛“三檢”，遵守各項行駛規定。四是督促企業根據氣象信息狀況，合理安排車輛運輸和及時調整運行路線，并提前做好應對的各種準備。

（四）局稽查大隊要加強冬季道路運輸市場安全檢查治理工作，進一步加大路面巡查力度，重點檢查危險貨物運輸車輛、客運車輛的營運手續、從業人員資質、超員超載及安全防護設備的配備等情況，堅決打擊違法違規經營行為，營造安全、和諧的市場經營環境。

四、時間安排

（一）動員部署階段：自今年11月23日至今年11月28日，局各相關科室要結合行業實際和全局工作實施方案，制定督導檢查工作計劃，完成行業冬季安全生產檢查工作的宣傳、動員和部署工作。

（二）檢查整改階段：自今年11月29日至今年3月31日，對道路運輸企業組織進行全面檢查，對存在重大事故隱患的單位要立即下達隱患整改通知書，明確整改措施和期限，采取標本兼治的措施解決實際問題。局冬季交通運輸安全生產工作領導小組將在整治活動開展期間組織檢查組對工作落實情況進行抽查，并及時通報檢查情況。

五、工作要求

（一）加強組織領導，明確工作任務。成立冬季交通運輸安全生產工作領導小組，負責指導、推動全局冬季安全生產檢查工作，協調相關重大問題。李義柱局長任組長，王國華、趙壽燦副局長任副組長，局各部門負責人為領導小組成員，領導小組辦公室設在局法制科，負責指導、協調、督導各相關部門冬季安全生產監管工作的落實，檢查工作進度和完成情況，匯總相關信息并整理上報等工作。

（二）突出監管重點，落實監管職責。嚴肅查處違反交通運輸安全生產的經營行為，加大對危險品、客運企業運輸車輛的稽查力度，重點打擊無資質運營、未按規定進行機動車定期檢測、超范圍運營、客貨混裝運輸、危險品違規運輸等違法、違規經營行為。對轄區重點交通運輸企業加強排查摸底，落實企業安全生產負責人，明確責任、措施和聯系方式，切實掌握企業現狀。對檢查發現的安全隱患，一律監督整改落實。局各科室、所要認真履行監管職責，嚴格落實誰主管誰負責和責任倒查制度，確保安全監管工作落到實處。

篇2

以《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《湖南省道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等有關法律法規為依據，重點解決危險貨物道路運輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實道路運輸安全基礎，全面提升道路運輸安全生產綜合治理能力和安全發展水平，確保十八屆五中全會期間安全穩定，確保社會長治久安。

配合相關機構，進一步嚴格寄遞市場準入、強化職能監管、規范經營行為、落實企業安全生產主體責任、提升企業管理水平、取締和淘汰不符合安全生產條件的運輸企業和運輸車輛，逐步形成企業負責、政府監管、行業自律、社會監督的安全生產工作機制，推動我縣道路運輸安全生產形勢持續好轉。

為有效開展本次危險物品寄遞物流專項整治行動，局成立專項清理整頓領導小組，由陳紹漢任組長，黃 勇（常務）、楊鎮國、曹國輝任副組長，劉 進、劉秋生、黃建斌等為成員，黃建斌兼任辦公室主任。

嚴格依法加強危險貨物道路運輸企業、人員、車輛審核；嚴格做好危貨運輸車輛運輸動態監控；規范零擔貨運安全檢查，加強路檢路查，嚴禁普通貨物運輸車輛夾帶危爆品；督促客運站、做好三品防控工作，嚴禁三品行包、貨物托運。

（一）嚴格全面清查危險貨物道路運輸企業、車輛和從業人員情況

1、嚴格按照交通運輸部《危規》的企業許可條件和《危險貨物道路運輸企業安全管理標準》（jt/t911～914—2014）要求，對已許可的危險貨物道路運輸企業（單位）進行資質復查，督促、指導企業完善危險貨物道路運輸企業（單位）檔案、車輛檔案和各項安全生產管理制度。發現達不到安全條件許可要求、存在重大運輸安全隱患的，上報市局按照《道路貨物運輸及站場管理規定》（交通運輸部令2012年第1號）第66條的相關規定予以處理。

2、嚴格道路危險品運輸車輛年度審驗和安全技術審核。對轄區內所有危險貨物道路運輸車輛進行一次徹底清查，對車輛技術等級評定和二級維護超期、罐式車輛經營類別與罐體充裝介質不相符以及罐體檢測、承運人責任險超期的車輛，一律不予通過審驗，并下達停運通知書，此項工作應常態化、長效化；對未安裝緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險貨物運輸罐車和使用年限到期的車輛，嚴格按照相關法規、文件要求注銷其道路運輸證。

3、嚴格從業人員準入管理。從事道路危險品運輸的駕駛員、押運員、裝卸管理人員必須持相應的資格證上崗。運輸企業要對危險貨物道路運輸企業的駕駛員、裝卸員、押運員的從業資格情況進行一次集中清理，清理結果報縣局主管部門備案。對不符合要求的人員，運輸企業應予以辭退或調整工作崗位，不得繼續從事危險貨物道路運輸工作。同時要與駕駛員、押運員、裝卸管理人員、安全管理人員、車輛技術管理人員等簽訂安全責任書，把安全責任制落實到崗、到人。

（二）進一步加強道路危險品運輸安全監管

1、聯合縣公安、安監等部門，強化對危險貨物道路運輸安全源頭監管。一是聯合公安、安監等部門確定轄區重點監管區域和企業；二是聯合公安、安監等部門開展明察暗訪；三是發現違規托運或者違規裝卸的要依法進行處罰，并將有關情況通報相關主管部門。

2、加強危險貨物道路運輸車輛動態監管。凡未實現聯網聯控的車輛以及故意破壞衛星定位裝置、惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的企業、車輛，責令其整改，未按要求進行整改的，按照《安全生產法》和《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的相關規定予以從嚴處罰。

3、加強危險貨物道路運輸事故應急處置。建立完善應急聯動機制，完善危險貨物道路運輸事故應急預案，加強應急救援力量建設，配備應急裝備設施和物資，并按規定開展應急演練。有條件的應建立專業

應急救援隊伍并納入地方政府事故應急處置體系。（三）進一步嚴厲打擊非法運輸危險貨物等行為

根據《關于印發2016年道路運輸安全生產“打非治違”集中整治行動工作方案的通知》（湘運管運政發〔2016〕52號）的要求，進一步開展安全生產“打非治違”工作，并結合寄遞物流業務的實際情況，配合相關職能部門積極開展打非治違工作。

（四）全面摸清危貨運輸市場供給情況

深入開展市場調研活動。詳細了解危險貨物生產、經營、儲存源頭企業分布和危險貨物主要品類、年度運輸量、運輸流向、運輸方式等情況；全面摸清危險貨物道路運輸企業運輸品類、年度運輸量及運輸需求情況等情況，著力研究解決危險貨物運輸需求及運力供給矛盾。對調研過程中發現的重大安全隱患和違法違規行為要及時通報相關管理部門并上報。

（一）市場調查和企業自查階段（10月底）

將整治行動的各項內容和要求傳達至所有危險貨物道路運輸企業、貨運物流企業，組織企業根據相關法律法規要求對本企業車輛、從業人員、停車場地等情況進行全面自查。各相關單位、企業在11月5日前將自查情況報縣道路運輸管理所進行匯總并上報局綜治辦。

（二）全面整治階段（11月1日至11月30日）

由縣局牽頭，局綜治辦、安全股參加，縣道路運輸管理所具體負責，深入到各運輸企業開展現場督查檢查，重點掌握清理整頓情況，及時發現安全隱患，督促整改落實到位，全面推進危險貨物道路運輸安全專項整治行動工作。

（三）總結與上報（12月底）

對本次危險貨物寄遞專項整治行動開展的各項工作進行全面總結并上報。

（一）提高思想認識

要進一步提高思想認識，牢固樹立安全生產紅線意識、底線思維，時刻繃緊安全生產這根弦，切實把危險貨物清理整頓作為安全生產工作的首要任務加以落實。

（二）加強部門協作

要加強與轄區公安、安監等部門的聯系溝通和協作配合，加大聯合執法力度和頻率，切實形成工作合力。

篇3

2021年度交通運輸系統各單位職工療休養方案

   根據2021年度職工療休養工作有關精神，結合《關于加強2021年職工療休工作的通知》(溫總工辦發〔2021〕2號）和《關于開展2021年度市直屬機關干部職工療休養活動的通知》（溫直工〔2021〕10號）等文件要求，經研究，決定組織本年度職工療休養工作，具體如下：

    一、療養區域和比例

    2021年度，市交通運輸局、市公路與運輸管理中心、市港航管理中心、市交通工程管理中心、市綜合交通前期管理中心等單位統一組織，分批次組團開展療休養工作。市交通運輸綜合行政執法隊自行組織，線路可參照安排。

    （一）組團時間區域。

    2021年6月-11月，省外療休養計劃（西藏那曲、四川阿壩州、廈門-漳州、武夷山等4條線路）。市內療休養計劃（文成-泰順、樂清-永嘉、洞頭等3條線路）。省內市外療休養計劃（千島湖、杭州-烏鎮、舟山-奉化等3條線路）。

    具體出行時間按實際情況調整。

    （二）出行比例要求。根據上級文件要求，干部職工參加療休養活動，溫州市域內的比例不少于1/3， 去滬蘇皖贛閩國家生態旅游協作區的和去溫州對口支援省（區）的縣（市）的比例不多于1/3。

     按照區域不重復原則。為落實療休養人員不超規定比例，本次療養實行一次性預報名制度，原則上職工近三年周期（2018年-2020年）療休養區域在市外、省外，2021年度不優先考慮市外、省外療養，具體操作方案各單位工會可根據實際情況予以調劑安排。

    二、療養經費和報銷

    各單位的療休養費用，在單位預算的福利費中列支，不得在單位其他行政經費中列支。療休養額度按不超過3000 元/人的標準（按每人每天不超過600元預算，以實際療休養天數核定總額報銷，核算天數最多不超5天），所需經費及報銷手續由各單位自行負責，憑依法開具的發票和本單位職工療休養審批流程表，一次性報銷；若有超出的部分則由職工自理。

    三、組織工作

    （一）職工療休養活動由各單位工會協調管理、共同組織實施，本計劃報市交郵工會工委備案。

（二）年度療養分三批次組團療休養工作，逾期不報或申報不符要求的職工，視為放棄。全體干部職工預報名和每期出行人員由各單位工會負責，局工會匯總數據。嚴禁以療休養為名變相組織公款旅游或發放錢物，嚴禁將療休養經費以現金、實物、消費券、購物卡等形式發放給個人，嚴禁開展與療休養無關的消費項目。

    （三）職工家屬要求隨同參加療休養活動的，需由職工提出申請，經雙方單位批準同意。職工家屬符合職工療休養條件的，療休養費用由職工家屬自行向所在單位按標準申請報銷；職工家屬不屬于療休養范圍的，可通過商業方式參加，費用自理,責任自負。

    （四）各單位干部職工要結合本人已參加療休養情況，合理安排工作，積極報名參加。職工申請療休養的，以處室為單位向各單位工會報送紙質《2021年度溫州市交通運輸系統療休養登記備案表》（電子版本請通過OA內網郵箱發送本單位工會負責人）。領導班子成員根據需求直接報各單位工會匯總后，送單位主要負責人審定。

    （五）各單位要根據疫情常態化管理的要求，要加強安全教育，支持疫情防控；要加強文明療休養教育，樹立溫州交通運輸系統干部職工良好形象。

篇4

為全面貫徹落實上級有關文件精神，切實改善貧困地區發展環境，提升民生保障水平，充分發揮交通運輸扶貧對脫貧攻堅的基礎支撐作用，結合我縣交通運輸實際，制訂本方案。

一、指導思想

深入貫徹落實黨的十和十八屆三中、四中、五中全會精神，緊緊圍繞“四個全面”戰略布局，按照“精準扶貧、精準脫貧”的總體要求，轉變交通運輸扶貧脫貧工作思路，由被動幫扶向主動作為轉變，大力提升運輸服務能力和水平，確保打贏全縣交通運輸扶貧脫貧攻堅戰，為實現行政村與全縣同步建成全面小康社會提供有力支撐。

二、建設目標和建設標準

在全縣532個行政村乘車牌、公示牌安裝。

制作標準：

1、乘車牌尺寸為60cm×80cm、公示牌尺寸為40cm×60cm；

2、乘車牌底座為鋁合金材質，公示牌底座為鋁合金材質，字體為宋體，藍底白字，反光漆；

3、乘車牌安裝線桿為鍍鋅管，長度為430cm；

4、所有安裝材質必須使用國標材料，確保質量合格；

5、乘車牌、公示牌（含底座和安裝）。

三、工作臺賬時間節點要求

2018年10月底完成安裝。

四、鄉村乘車牌、公示牌建設資金來源

安裝完畢后，憑安裝資料、明細和發票到安陽市道路運輸管理局申報，經驗收合格后，由安陽市道路運輸管理局撥付經費。

六、保障措施

行政村乘車牌、公示牌建設是省扶貧辦考核的一項重要指標，是縣委、縣政府實施精準扶貧攻堅行動計劃的一項重要工作。為確保該項工作順利推進，各相關單位保障措施必須到位。

（一）加強組織領導。分管領導具體抓，切實做到有人抓，有人管，任務明確，責任到人。

篇5

一、總體要求

認真落實上級黨委和政府的決策部署，切實承擔起確?！皟蓵逼陂g全縣交通運輸行業安全穩定的重大政治責任，突出問題導向、目標導向和結果導向，堅持黨政同責與行業部門落責相結合、企業自查與行業督查相結合、嚴格執法與嚴肅問責相結合，全面摸排交通運輸領域安全風險隱患和薄弱環節，嚴格落實各項安全防范責任和措施，嚴厲打擊整治非法違法和違規運輸經營行為，倒逼企業落實安全生產主體責任，有效防范和遏制重特大交通運輸事故發生，為全國“兩會”召開營造平安順暢的交通運輸環境。

二、工作措施

（一）強化隱患排查。針對當前交通運輸領域安全生產季節和疫情防控特點，對道路運輸、客運班車、公路施工、公路管護、出租車、汽修駕校等重點行業領域，深入開展動態隱患排查治理，嚴實落實安全防范措施和疫情防控措施。對查出的問題和隱患，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的要落實安全防范措施；對重大隱患要掛牌督辦整改，無法保證安全生產的，要堅決依法責令停產停業整改，并加強巡查監控和盯守。

（二）強化重點監管。深刻吸取乾安“4·15”重大交通事故教訓，對易發交通事故的運輸企業（車輛）、路段、橋涵、急彎陡坡、臨水臨崖、路橋施工、客運站（場）密集場所等重點行業領域，加大安全監管力度，督促企業落實安全主體責任。對貨運源頭企業、超載超限車輛、?；愤\輸和重點運輸經營企業存在重大隱患的企業，要逐一落實安全監管責任，堅持24小時值守、全天候督導，持續路警聯合執法，發現問題及時整治，確保絕對安全。

（三）強化火災防控。有針對性開展春夏防火專項行動，全力做好交通運輸領域春季防火工作，扎實開展客運站、小車停車場、危貨運輸等重點領域專項整治，推進火災消防安全綜合治理，確保不發生人員傷亡事故。

（四）強化暗查暗訪。局屬各單位、各科室要組成安全生產暗查暗訪組，對職責范圍內重點企業（車輛）不間斷跟蹤暗查暗訪。重點圍繞企業（車輛）違法違規違章運輸經營、GPS監控、不系安全帶、旅客掃碼、客運車輛消殺、出租車違規運營、違規施工建設、車輛“帶病”運行等情況，加大打擊力度。依法整改消除一批重大隱患，整頓一批嚴重違規違章運輸經營企業（車輛），關閉取締一批非法違法運輸經營單位（車輛），警示約談和嚴厲懲處一批非法違法運輸經營的單位責任人（車輛）。

（五）強化應急準備。各單位、各科室要加強會商研判，強化道路、疫情、災情、氣象等監測預警，積極主動開展安全風險辨識評估，第一時間做好應急救援準備和應急聯動。交通運輸救援、道路搶險救援、緊急物資運輸、?；愤\輸救援等應急專業救援責任單位要做好人員、車輛、裝備、物資、隔離準備，嚴格落實24小時值班備勤制度，時刻保持快速反應的備戰狀態，全時待命、力量前移，確保一旦發生突發事件，及時有力有效應對處置。

（六）強化應急值守。各單位、各科室要嚴格執行領導干部帶班、24小時應急值守制度。從5月14日起至全國“兩會”結束，全系統各單位、各科室的所有干部職工暫停休假；各單位、各科室要加強道路事故、疫情防控、交通信息核實、上報，堅決杜絕漏報、遲報和瞞報，出現緊急情況快速科學有效處置。

三、工作要求

（一）提高政治站位。全國“兩會”是今年防控肺炎疫情后的重大政治活動。確保全國“兩會”期間的安全穩定，是當前各級干部、特別是領導干部首要的政治任務。各單位、各科室要強化政治自覺和責任自覺，以更高的站位、更高的標準、更高的要求，加強組織領導，周密研究部署，結合安全生產專項整治三年行動計劃制定本單位、本科室的安全防范具體實施方案，狠抓監管責任和防范措施落實，有效防范和遏制重特大事故發生。

（二）深入廣泛宣傳。各單位、各科室要加大安全生產和應急知識的宣傳力度，對全國“兩會”期間安全防范工作進行廣泛宣傳發動，營造濃厚的輿論氛圍。充分運用近期省內外典型事故和歷年同期事故案例，積極開展以案釋法，加強宣傳教育和培訓力度，不斷增強系統內全體干部職工的安全意識和防范能力。要把握正確的輿論導向，加強輿情應對，維護社會穩定。

（三）嚴格監管執法。各單位一律采取“領導+監管干部+專家”的模式，實施精準排查、精準治理、精準監管。推行差異化執法，對守法企業、車輛、人員側重服務，對違法不放心企業、車輛“利劍高懸”。繼續堅持“四不兩直”暗查暗訪、現場辦公、“雙隨機”等方式，以最嚴格的執法、最堅決的措施嚴厲打擊違法違規運輸經營行為，堵塞各類安全漏洞。

篇6

深刻汲取近期國內幾起重大事故和上?！?2.31”踩踏事故教訓，深入研究，分析原因，舉一反三，防堵漏洞，克服麻痹松懈思想，堅決落實中央和省委省政府有關要求，做好安全生產各項工作。進一步促進安全生產責任落實，按照“管行業必須管安全，管業務必須管安全，管生產經營必須管安全”和“行業主管部門直接監管，安全監管部門綜合監管，地方政府屬地監管”的要求，不斷細化和完善安全監管責任體系，督促引導企業落實安全生產主體責任。結合各自實際，認真分析研究本行業本領域安全生產突出問題，對薄弱環節、重點部位要做到心中有數，緊緊盯住安全生產基礎薄弱、隱患和問題較多、生產安全事故易發地方和企業，落實安全監督責任，嚴格責任考核獎懲，采取針對性防范措施，堅決防止和遏制惡性事故發生。

為確保大檢查取得實效，縣局成立大檢查工作領導組，負責組織制定大檢查工作方案，對大檢查實施統一領導，統一安排，統一部署，督導檢查、研究解決大檢查中存在的突出問題，指導協調大檢查工作開展。

組 長：

副組長：

成 員：

領導組辦公室設在局安全法規股，負責大檢查工作總體安排，跟蹤大檢查工作進展情況負責收集、匯總上報、總結等工作，受理群眾舉報。

主 任：

成 員：

此次大檢查覆蓋所有交通運輸行業，突出道路運輸、汽車站場、縣鄉道路。重點檢查落實各項監管和防范措施：

加大對交通運輸企業和重點路段的監督檢查力度。要做好冬季路面防滑、防霧、防碰撞的預防措施；要做好交通運輸工具的安全技術檢驗工作，防止交通運輸工具帶故障運行；加強客運車輛夜間管理，防止疲勞駕駛；加大過境危險化學品運輸和車輛監管，防止危險化學品泄露和流散；要加大對超載、超速、酒后駕駛、及攜帶易燃、易爆等危險物品進站上車等違法、違規行為的查處力度。

各單位要根據各自職責，針對本轄區本部門安全生產特點，結合“兩節”“兩會”等特殊敏感時段以季節性特點，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，不留死角、不留盲區、不留空白，全面排查安全生產各類隱患，立即組織開展安全生產大檢查。

篇7

各縣（市、區）交通運輸局、市直交通各執法單位、局機關各相關處室：

為進一步推進交通運輸行政執法規范化建設，市局決定在全市交通運輸系統開展“嚴格規范公正執法”專項整治活動，現將《關于在全市交通運輸系統開展“嚴格規范公正執法”專項整治的實施方案》印發給你們，請認真遵照執行。

XX市交通運輸局

2020年8月3日

關于在全市交通運輸系統開展“嚴格規范公正執法”專項整治的實施方案

7月20日，全市機關作風建設問題通報會對我市混凝土攪拌車超載無人監管問題進行了通報，這充分反映了我市交通運輸系統存在執法不嚴不公、安全檢查流于形式、執法保障不到位等問題。我局高度重視，對照通報會問題清單，第一時間剖析原因，研究整改措施，決定從8月至10月底，在全市交通運輸系統開展“嚴格規范公正執法”專項整治活動，現制定實施方案如下：

一、整治目標

以打造忠誠干凈擔當的交通運輸執法鐵軍為目標，認真查擺和糾正全系統各級行政執法機構及其工作人員在執法過程中存在的不公正、不規范、不嚴格、執法保障不到位等突出問題；結合交通運輸綜合行政執法改革，進一步修訂、完善行政執法相關管理制度，嚴格落實行政執法責任追究制度，規范日常執法行為，著力構建把教育、預防、約束、懲治等活動貫穿行政執法全過程的執法長效管理機制，最大限度從源頭上遏制交通運輸執法領域違紀違法行為的發生，推動交通運輸行政執法隊伍健康發展，確保做到執法程序更加嚴格規范，執法過程更加透明公開，執法結果更加公平公正。

二、整治重點

涉企環保檢查執法不嚴、執法不公。包括：執法不作為、不嚴格，不依法履行職責，監管不到位；執法不公正，選擇性執法等；執法不規范，違反法定程序等。涉企安全檢查執法流于形式，包括形式單一、明查暗訪偏少、跟蹤問效不夠、有走過場現象；執法隊伍保障不到位問題，包括執法人員不在執法崗位、執法裝備不足、執法經費保障不到位等。

三、整治措施

1.抓緊推進交通運輸綜合行政執法改革。我局已經初步擬定了《交通運輸領域綜合行政執法體制改革實施方案》，并報市委編辦，待方案審批后抓緊實施，盡快完成隊伍組建及人員轉隸工作，厘清執法清單和職責邊界，按照新的執法體制做好綜合執法監管工作。推動基層站所“四基四化”建設，積極向省市爭取財政支持，提高執法裝備配備率和執法信息化水平。

2.指導推進行政執法規范化建設。一是指導各單位“雙隨機、一公開”監管工作常態化開展，將“雙隨機、一公開”作為市場監管的基本手段和方式；二是督促各級執法機構全面推行行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決定法制審核“三項制度”，提高執法質量和水平。三是完善行政執法裁量基準制度和動態調整機制，細化、量化行政執法裁量標準。

3.提升執法隊伍素養。嚴格執法人員資格管理。落實執法人員崗前培訓要求，堅持行政執法人員持證上崗制度。分行業分領域組織執法人員專題業務培訓和技能比武。組織執法人員抽考，以考促學。各單位要加強執法人員管理，確保執法人員在崗在位在狀態，明職責、亮身份、有作為，嚴格全面依法履職，加大各類執法監管力度。嚴格落實市委主要領導要求，嚴禁從執法隊伍抽取人手，確保執法隊伍的穩定性，確保執法工作的連續性。對隨意抽借調執法人員離崗，造成執法監管職責得不到履行、執法監管空白、監管力度缺失等，引發各類監管失職瀆職和安全監管事故的，按有關規定追責問責。

4. 加強安全生產行政執法工作。各單位要按照市委市政府要求，配備安全職能機構，配齊安全生產監管工作人員；按照年度安全生產監督檢查計劃和《貫徹落實安全生產行政執法專項整治行動重點任務清單》（鹽市交法〔2020〕8號）要求，從明確執法清單，制定執法計劃，規范執法行為、強化執法監督和創新執法手段五個方面加強安全生產行政執法工作，強化治超工作責任落實，加強超限超載聯合監管；嚴厲打擊各類非法營運行為，突出道路“兩客一危”運輸、水路危險貨物運輸安全監管等。

四、有關要求

（一）加強組織領導。我局成立專項整治工作領導小組，負責認真抓好本系統的專項整治工作督促落實。小組辦公室設在局政策法規處，負責組織協調、階段總結、督導檢查等日常工作。各單位要對應成立專項整治工作領導小組，負責本地區、本行業專項整治工作。

（二）加強督促檢查。專項整治工作領導小組要加強對全系統專項整治工作的督促檢查，定期聽取工作匯報，及時掌握工作進展情況，主動協調解決工作中遇到的困難和問題。各單位要根據工作進展情況，組織對相關行政執法機構開展專項督查，及時發現和解決問題。各單位在8月18日、9月18日、10月18日前各報送一次整改落實情況至市局政策法規處。市局將每月開展一次專項整治情況“四不兩直”督查，對專項整治中發現的頂風違紀行為，發現一起、查處一起，絕不姑息。

（三）加強制度建設。各單位要以這次專項整治工作為契機，認真總結經驗，分析存在的問題和不足，提出進一步解決問題的具體措施，不斷完善規范行政執法的各項管理制度。要通過扎實有效的制度建設，進一步促進各級行政執法機構及其工作人員依法履職盡責、嚴格規范公正文明執法，不斷提高人民群眾的滿意度和獲得感。

篇8

一、組織領導

根據區整治領導小組的工作要求，相應成立*街道綜合整治道路運輸秩序專項工作領導小組，其組成人員如下：

組長：*

領導小組下設辦公室，辦公室設在交通管理所，負責協調專項整治工作的開展，同時制定和實施具體工作，辦公室主任由宋偉堅兼任，聯系電話：*。成立*轄區綜合整治道路運輸市場執法隊伍，進行聯合執法。具體為：交管所交通運政執法人員8人，執勤車輛2輛；交警中隊4人，執勤車2輛；*治安巡警2人，執勤車輛1輛；行政執法分局派出執法人員2人，執勤車輛1輛；其余部門按實際工作需要派出工作人員參與整治。

二、整治重點

（一）堅決取締未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的“黑車”、摩托車以及其他擾亂運輸市場秩序的違法行為。

（二）重點對無牌無證、假牌假證及報廢車輛進行查處。

（三）對機動車輛（包括摩托車）和人力三輪車亂停亂放、占用道路及公交站場等影響交通秩序和市容的行為依法進行糾正和處罰。

（四）整治娛樂場所收取出租車保護費的違法行為，嚴厲打擊搶劫出租車，嚴懲暴力抗法。

三、職責分工

（一）由交管所牽頭，*、交警、城管執法等部門配合，負責打擊未經許可擅自經營“黑車”、摩托車，查處無牌無證、假牌假證等違法行為。

（二）由*治安部門牽頭，工商、文化部門配合，負責打擊搶劫出租車及娛樂場所收取出租車司機保護費等違法犯罪行為，嚴懲暴力抗法。

（三）由交警部門牽頭，交通、城管執法等部門配合，負責對亂停亂放、占用公交站場、未領取《工程運輸車輛管理卡》進行營運以及造成遺撒等違法行為進行查處。

（四）由交警部門牽頭，交通、城管執法等部門配合，對轄區內主要路段的車輛違規停放進行清理，需重新劃定禁停區的要盡快予以劃定。

（五）由宣教文衛辦牽頭，交通、*、交警、工商、城管執法配合，利用各種傳媒大造聲勢、營造氛圍，加大對整治活動的宣傳和高密度的跟蹤報道。

四、工作要求

（一）整治道路運輸秩序執法機構要形成長效機制，執法隊伍要相對保持穩定，人員組成及車輛配備必須有保障。執法隊伍必須每周開展1至2次整治行動，原則上由領導小組辦公室協調和安排。

（二）加大對轄區內車站、大潤發、新滘路口等商業中心及周邊環境的整治力度，要重新劃定車站及非法營運黑點的禁停區，并在適當位置增設欄桿等硬件設施，保障上述地點的運輸秩序良好。

（三）*、工商、文化部門要加大對轄區內娛樂場所的管理力度，對娛樂場所收取出租車司機“保護費”的行為要堅決進行查處，情節嚴重的要給予停業整頓或吊銷營業執照的處罰。

（四）各有關部門要各司其職、密切配合、加強溝通，建立工作情況通報機制，形成全方位的整治態勢，切實解決轄區內道路運輸市場的熱點、難點問題，力求收到明顯的整治效果。

（五）要依法行政，文明執法，規范執法程序和執法文書，對違法違章行為的處罰，要嚴格按照相關法律法規進行，嚴格使用自由裁量權，防止等行為。

篇9

【關鍵詞】絞車運輸；專項技術

一、工程概況

1-1#馬廄支洞進口位于馬廄村南石柳線左岸岸坡，位于馬廄村醋廠對岸約300m處，支洞進口底高程為1141.5m。1-1支洞與1#隧洞主洞交與樁號SBE3+957.91m處，交叉點處底高程為1103.68m，施工支洞總長為154m，支洞坡度為-14°，斷面凈空3.65m*3.00m。

1-1#支洞進入主洞后，需要在支洞外安裝提升絞車和在洞內鋪設軌道，便于主洞洞渣的外運和施工所需所有材料的運送。通過支洞進行主洞開挖大里程方向達1382.09m，小里程方向達1923m。施工高峰期，主洞各掌子面開挖累計達300m/月，每天的出渣量（實方）達120 m3。

二、施工方案、方法與安全技術措施

2.1 總體施工方案

⑴準備工作

根據山西富增機器制造有限公司提供的地基圖進行并完成絞車基礎施工。開工前，工程部和安質部共同組織對施工工班進行技術交底和安全交底；測量人員按照地基圖進行測量放樣，由技術人員確定絞車中心線位置；基礎開挖后進行必要的技術處理，確?；讖姸鹊雀黜椉夹g指標滿足土建要求；基礎混凝土施工時，嚴格控制各部位尺寸。

⑵機械及材料準備

機械主要有振動棒和其他小型運料工具；材料主要是三大材料水泥、碎石、砂子各項指標滿足混凝土技術標準的要求。

⑶各部安裝施工順序

絞車混凝土基礎及埋孔位施工嚴格按照提升絞車廠家提供的基礎施工圖施工；待絞車混凝土基礎達到混凝土強度后開始絞車主要部件的安裝；安裝順序：主軸安裝滾筒安裝減速器的安裝制動系統安裝液壓站安裝電動機安裝其他設備安裝。

2.2.6 支洞軌道的施工方案

⑴軌道的型號和規格

鋼軌選用鐵路標準43kg/m鋼軌，鋼軌長度選用25m/根和12.5m/根兩種；軌距選用鐵路標準軌距1435mm；軌枕選用木軌枕，尺寸長2500mm×寬200mm×厚160mm。軌枕間距500mm。

⑵軌道的施工方法

采用砼無渣道床，先對支洞洞底按照支洞洞底設計圖紙標高要求進行找平，采用小型電夯機進行洞底壓實，確保洞底底面平整、順直、密實；再進行洞底混凝土的施工，混凝土施工按照支洞設計圖紙的混凝土標準施工；待混凝土強度達到標準后，按照500mm軌枕間距進行軌枕的施工；待軌枕布置完畢并經檢查符合間距和縱線及坡度要求后，再進行鋼軌的布軌施工。

具體方法：在混凝土上按照50mm間距布設枕木，枕木上用鋼墊片和道釘固定鋼軌；兩根鋼軌之間采用魚尾板連接；軌距間每隔20m布設一根絕緣軌距桿來保證規矩和設置輪軌，防止軌道平板托車的掉道。

施工完成后，按照設計要求對各項技術指標進行檢查驗收，特別是支洞的坡度、軌道的縱向、支洞出口處軌道的圓順度、道釘的牢固等各項指標合格后，在安裝軌道運輸平板托車，安裝時主要對前定向駐車器、后定向駐車器、逆向駐車器、防側滑跑偏擋進行嚴格檢查，確保合格后，最后進行調試運行。運行正常后即進入正常施工階段。

三、安全技術保證措施

⑴絞車操作手必須持證上崗；并實行兩人輪班制。

⑵絞車操作手與洞底人員采用對講機聯絡；并安裝聯絡電鈴，確保軌道平板托車上下運輸的安全。

⑶主、支洞交叉口主洞內側墻壁用廢裝載機輪胎設置車檔，防止軌道平板托車溜道和運渣汽車失穩，撞擊主洞側墻。

⑷增設軌道平板托車防溜滑裝置，防止軌道平板托車溜滑。

篇10

XXX“五一”節期間消防安全工作總結

根據市XXXX局《轉發關于做好“五一”節期間消防安全工作的通知》（XXXX號）的要求，為切實做好節日期間的消防安全工作，為廣大群眾創造一個平安、祥和的消防安全環境，XX根據職責中涉及水運行業的內容，認真執行消防工作行業抓的要求，有針對性地開展客運船舶消防安全工作，把消防工作作為行業安全生產的一個重要內容來抓，現將“五一”期間消防安全工作情況總結如下：

一、為認真做好2018年“五一”期間水路交通運輸安全生產工作，提升客運服務水平和保障能力，確保廣大旅客安全便捷出行，保障人民群眾生產生活重點物資運輸暢通高效。我處結合航區實際，針對重大節假日的特點，全面開展消防安全大檢查工作，抓好消防安全隱患排查治理整改工作。主要領導要深入基層，檢查各項工作措施的落實情況，特別是要認真檢查各種安全隱患，切實進行整改，確保節日期間運輸船舶、碼頭渡口等處于良好的運營安全狀態。

二、我處組成安全檢查組，對全市各水路客運企業、港口碼頭、渡口渡口渡船、施工場地開展消防安全檢查。要求施工單位加強施工管理做好防火防盜工作，確保港口堆場材料的防火防盜工作，嚴格落實消防安全檢查制度，力爭將安全隱患消滅在萌芽狀態。對于檢查中發現的隱患，督促企業進行全面整改，對于不能及時消除但有可能嚴重危害公共安全的隱患，對存在占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為，以及人員密集場所在門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物的，要求立即進行徹底整改。

三、對各旅游船舶和渡口渡船進行檢查，檢查的主要內容：是否按要求配備消防設施和消防滅火器材、是否存在消防設施失效和消防滅火器材過期、失效的現象、疏散通道、防火隔煙設施、安全出口、疏散指示標志、應急照明是否符合規定、是否存在重大消防安全隱患等，要求各游船要加強消防、救生、應急設備維護，確保緊急情況下能正常使用，船舶航行過程中要加強巡查，防止游客在船艙內吸煙，杜絕火源，防止火災，旅游客船和渡船要加強“三品”的檢查，嚴禁乘客攜帶易燃易爆危險品上船。確保各項安全防范措施落到實處。