地鐵廣告推廣范文

導語：如何才能寫好一篇地鐵廣告推廣，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近年來，中國大型城市的發展促進了城市軌道交通建設的繁榮，城市軌道交通建設繼而被認為是繼中國鐵路大規模投資后新的投資熱點。

地鐵建設會吸引大量商業資源向地鐵站點聚集，形成優質商圈、居住圈，物流、人流與信息流在軌道路線上進行交換，逐漸形成了一個覆蓋全城消費與生活的城市消費圈。

近年來，隨著城市化進程的發展、城市消費圈及城際消費圈一體化的形成，中國城市軌道交通建設異常繁榮，這極大助推了地鐵廣告的發展，也推動了地鐵廣告資源的優化整合。以視頻為代表的地鐵媒體在不斷地跑馬圈地中發展壯大，對于食品、日化、保健品等快速消費品而言，地鐵視頻媒體呈現出了相當強勁的廣告傳播力。

廣告主商圈與受眾生活圈最大交集

城市消費圈，一張在城市不斷發展中逐漸形成的網，這張網通過移動的線結合固定點，最終覆蓋全城消費與生活。特別是具有內容和渠道優勢的地鐵視頻媒體“線”，其“觸角”深深植根于人們“生活圈”、“消費圈”的環境終端，成為廣告主商圈和受眾生活圈的最大交集。它們進入到人們生活、消費的場景當中，成為人們生活消費的基本的構成要素，適于傳播與傳統媒介不同的個性化、情境化、對象化的“微內容”，這種“嵌入性”實時傳播具有一種當下促銷和行為激發的顯著效果。

對于企業來說，這種城市消費圈所聚集的受眾群及其背后得消費潛力，則是潛藏的商業價值所在。其中，逐漸成熟的地鐵網絡正是“城市消費產業地圖”的核心，在高速運轉的地鐵網絡中，廣告主可以通過城市消費圈識別受眾的生活工作圈與廣告主商圈，快速定位地鐵網絡中的目標受眾，從而實現精準、快速的廣告投放。

城市消費圈助推地鐵視頻廣告資源整合

首先，城市消費圈的發展促進了地鐵廣告資源的優化整合，而地鐵廣告資源的不斷擴張、形式不斷地更新帶來的是廣告新媒體資源的重新整合。以地鐵媒體華視傳媒為例，近年來，華視傳媒通過入股DMG、強化一線城市資源滲透率，加強二、三線城市資源布局等方式，進一步形成資源的強勢占有。2011年，華視傳媒陸續獲得廣州區域地鐵移動電視未來5年獨家廣告經營權，沈陽區域公交移動電視未來3年獨家廣告經營權，深圳地鐵新增三條線路未來5年移動電視廣告經營權等，不斷優化的地鐵廣告資源也逐漸壯大了華視傳媒的競爭實力。

其次，利用固定的地鐵站點，廣告主可以針對地鐵沿線各個商圈、居民區不同的消費特征，匹配相應的消費產品廣告信息；利用地鐵車廂內、月臺、通道多個位置的視頻廣告資源，打造地鐵出行人群的針對性廣告信息，從信息內容、傳播渠道以及傳播形式上，城市消費圈實現對地鐵廣告資源的優化整合。

再次，在戶外廣告中，地鐵視頻廣告是重中之重，遍布城市消費圈中的地鐵媒體所覆蓋的主流群體為城市白領階層，這一階層生活節奏快、重時尚、講究品味、看重個性的體現，其消費實力處于全社會中等及偏上水平。這就是定位在中高端市場的安利紐崔萊產品選擇投放地鐵廣告的原因，正是看中地鐵廣告所覆蓋的人群。

兼具信息傳播平臺功能，內容影響力價值提升

城市消費圈為地鐵視頻廣告提供了發展的機遇，地鐵視頻廣告通過鎖定特定受眾群的生活路徑，長時間地、潛意識地反復影響受眾，使得地鐵乘客能夠通過地鐵視頻廣告獲取及時更新的工作和生活信息，并將信息帶入生活與工作圈中，從而成為受眾生活習慣中的一部分。

據新生代市場監測機構研究顯示，在2010年世博會期間，有90.3%的上海居民曾經通過地鐵移動電視獲取世博的相關信息，對地鐵電視獲取信息的依賴度甚至超過電視等傳統媒體，成為人們了解世博的第一信息窗口。另據CTR市場研究調查顯示，在亞運會的信息傳播中，受眾對公交地鐵電視的接觸度在全媒體中名列第二，成為僅次于傳統電視的傳播媒體?；谠诖笫录鞑ブ械奶厥夤π?，公交地鐵移動電視已經被業內研究機構稱之為“城市信息‘每日必達’的第一‘快’媒體”。

這一點上，華視傳媒有生動的例子。華視傳媒戶外數字電視廣告聯播網以地面（無線）數字電視技術為依托，結合戶外受眾的即時信息需求，同電視臺強強聯手，分工協作，提供實時的新聞、資訊、信息、娛樂、體育等豐富精彩的電視節目，實現全國范圍的廣告聯播。尤其在奧運會、國慶典禮、世博會等社會大事件傳播過程中，華視傳媒讓眾多的公交乘客實時收看相關信息，呈現出了其巨大的傳播優勢，也體現了其戶外領域“電視”媒體屬性。

地鐵視頻廣告與城市形象共生共榮

作為城市消費產業地圖的核心，地鐵視頻廣告的公共屬性決定其需要與城市形象協調和諧，作為城市整體布局和城市形象的一部分，地鐵廣告除了傳播廣告主信息外，同時更肩負著美化城市面貌的義務。

篇2

面對隨之而來的問題：究竟哪種渠道能讓廣告的接觸人群最大化?中國的人口決定了公共交通的絕對重要性，它們包括城市里的地鐵、公共汽車、出租車，城際間的火車、飛機、輪船?；诖耍步煌ㄝd體無疑是提高廣告覆蓋率的首選。

從實際來看，目前地鐵廣告最主要的形式是燈箱和車內廣告。燈箱位于站臺和站廳層，擁有與廣告受眾接觸時間長、接觸頻次高、視覺距離近的優勢。尤其多個連續的廣告牌一起投放，廣告信息的承載量進一步增大，視覺效果極佳，適于品牌形象的塑造和新產品、重點產品的推廣。

地鐵車廂內的廣告也是大眾熟悉的一種廣告形式。據統計，在北、上、廣這些一線城市，地鐵乘客平均乘車時間近30分鐘，因此，車內媒體擁有最長閱讀時間，可完整詳盡地傳達廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時，車內媒體還具有獨占性強、干擾度小、媒體數量多的優勢，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體。

但在具體操作中，張杰提醒廣告主：“需要根據企業產品種類有的放矢。以北京為例，如果企業想針對大學生消費群，可以重點考慮途徑學院沿線的地鐵線路；如果以公司白領、時尚類人群為目標，可以考慮投在白領相對集中的地鐵沿線?！贝送?，由于每個地鐵站的客流量不一樣，對于廣告主來說，具體操作前的實地調研也必不可少。

與地鐵載體相比，在地上運行的公共汽車更是一道流動的風景。從人的注意力角度講，在傳播方式上最為“積極主動”。因此，車身廣告在眾多戶外媒體中脫穎而出，實現了高到達率。這對于飲料、方便面、洗發水等快速消費品生產商最具吸引力。這些生產商通常把車身廣告作為電視廣告的延續，在沒有新的電視廣告投放的情況下，用車身廣告來維持產品知名度；一旦有新的電視廣告，它也可以作為組合投放，強化消費者對品牌的識別。不過，同地鐵一樣，企業購買廣告時也需了解公交車行駛的路線，看站下“菜碟”。

篇3

如果行走中不經意間瞥見能勾起兒時記憶的一款小游戲，你是否會心頭一驚，甚或收住腳步參與其中呢？如果是那樣的話，你很可能就會由此快樂地進入了廣告的新“圈套”。

繁忙都市，熙熙攘攘，匆匆過往間能夠邂逅很多，不過能讓人留心的卻很少。惹火的畫面、聳人的文字，面對傳統的廣告表現方式，各懷心思的人們早已變得麻木。不過，如果行走中不經意間瞥見能勾起兒時記憶的一款小游戲，你是否會心頭一驚，甚或收住腳步參與其中呢？如果是那樣的話，你很可能就會由此快樂地進入了廣告的新“圈套”。近日，名爵在北京地鐵東直門站換乘通道內的“IN系跨界車”MG 3SW廣告就選擇了上述策略。

走在北京東直門2號線與13號線地鐵的長長換乘人流中，也許你能看到有人站在通道內的廣告墻下駐足不前，莫要多想，只是因為他正置身于游戲中。不過，這不是地鐵站為了取悅行人的開心舉措，而是廣告商為了吸引你眼球的新招數，因為放眼越過游戲，你就會看到名爵“IN系跨界車”MG 3SW的精彩圖片。雖然中計，不過你不會有上當之感，因為，你的關注已得到了“饋贈”。

作為名爵首款兩廂車，MG 3SW目標人群定位于“一群具有較高學歷，追求精神自由，對未來充滿自信和希望的80一代”，MG名爵汽車公關部張琪在接受《廣告主》雜志采訪時表示。針對80后對于多功能汽車性能的需求，MG 3SW主打“英系”文化，將轎車功能與駕控樂趣作為了賣點。有趣的事，這種功能上的“跨界組合”也應用到了廣告宣傳之中。對于在地鐵廣告中將游戲加入，張琪認為：“這是由MG 3SW目標消費群的閱讀習慣和觸媒習慣所決定的。他們是一群年輕、有活力、喜歡探尋新鮮事物的人群，多數為第一次購車，目前多選擇公共交通作為出行方式。用新鮮時髦的游戲可吸引目標人群的關注，可以將產品信息進行有效傳達?！泵舻牟呗圆恢皇峭ㄟ^游戲引起目標人群對產品的注意，同時在游戲的設置上顯然也考慮到了與品牌特性的關照。例如，將英國女王的名字作為填字游戲的內容是否是對“英系”文化的一種呼應呢？主推“迷宮”游戲又是否想在潛意識當中喚起目標人群對突破狹仄、駕車馳騁的渴望呢？不過，對于80后來說，這種“小兒科”的益智游戲究竟能在多大程度上吸引他們呢？據記者現場實際觀察，在名爵廣告放置的地鐵換乘通道中，80后們目視前方，為前程奔走的腳步仍很匆匆。不過，倒是有一個學齡兒童正在母親的指指點點下享受著本不是為他準備的“快樂”。

名爵在營銷傳播中一直較為注重各傳播因素間的交互、融合。例如，其在MG7的推廣中提出“類體育營銷”概念，將產品與英超在品牌定位、精神內涵、產品特性方面進行了捆綁性宣傳。此次，在MG 3SW的推廣中也同樣體現了這種“交互”性的思路。只不過，在規模上，一個是大游戲，一個是小游戲；在形式上，一個立體，一個平面，如此而已。據介紹，地鐵廣告只是營銷傳播計劃中的一部分，同樣是針對目標人群的媒介接觸習慣，名爵MG 3SW在上市過程前后還投放了公交站牌、電視廣告等，同時還應用了大量新媒體傳播形式，如借助手機短信、MSN簽名圖片、MSN表情等吸引目標人群關注，并誘導其主動二次傳播。

篇4

目前電商企業使用二維碼，通常有以下幾個目的：1.移動客戶端或微信公眾賬號的推廣;2.品牌推廣營銷;3.用掃碼優惠提高用戶活躍度;4.移動端在線銷售。

基于直接交易的二維碼應用場景，總結如下四種方式：

一、線下虛擬商店

電商們已經開始使用二維碼營銷了。1號店的地鐵虛擬商店、京東的樓宇框架廣告牌、好樂買的地鐵包柱展示區都曾采用批量展示商品，并在每個商品旁邊附上二維碼，消費者可選擇看中的商品并直接掃碼購買。但這些二維碼基本都屬于階段性推出，且效果并不理想。

有知情人士表示，1號店在地鐵的二維碼虛擬商店在持續一個季度左右之后已經停止運營。

二、線下廣告

品牌商使用二維碼主要用于投放線下媒體廣告。越來越多的品牌廣告會附上一個二維碼，掃描后直接進入商品詳情頁面或者品牌店鋪。對于沖動型的客戶而言，這種廣告是他們樂意接受的，遇到喜歡的產品廣告會立即購買。

三、實體包裹或包裝

一些淘寶賣家在嘗試用二維碼刺激消費者二次購物：在快遞包裹或者商品包裝上加上店鋪地址的二維碼，并承諾掃描二維碼再次購物有優惠，以此鼓勵用戶返回線上購物。此外，若告知用戶在特定時間段上網購物，還能拉動網站低峰時期的流量。

四、線上預訂-線下消費

上述三種情況均屬于把消費者從線下帶到線上，適用于實物類商品交易。而在本地生活服務領域，二維碼還可以作為消費者從線上預訂到線下消費的憑證。麥當勞、哈根達斯的天貓旗艦店，以及許多團購網站采用的都是這種方式。這是一個很不錯的模式。

二維碼暫難激起移動購物欲望

雖然二維碼被炒得十分火熱，而在過去的一年里，在2012年，二維碼的概念及其應用都有了足夠大的覆蓋面，但其與移動購物還隔著挺長的一段距離。如何刺激消費者的掃碼欲望、采取怎樣的方式介入線上購物、怎樣保證安全都是二維碼滲透移動電商過程中的難點所在。

相關資料顯示，目前國內雜志廣告上的二維碼普及度已經超過20%，戶外廣告二維碼普及率約5%，商品包裝上二維碼使用則剛剛起步，目前還低于1%，且大多用于防偽和產品信息追溯，涉及移動網購入口的比例極少。

篇5

存在11年之久，涵養用戶近2億之多，豆瓣已經從小眾擴大到大眾領域，構建成為了一個生態豐富并服務多元的互聯網王國。但這讓豆瓣在擴大生態圈的同時，也使其品牌在漫長迭展過程中處于從無準確定位的尷尬境地。

而此次品牌宣傳廣告算是豆瓣自創始以來真正意義的第一次品牌整合推廣運動，全面包含線上TVC、數字互動Html5、微信朋友圈信息流廣告、社交推廣、戶外廣告、地鐵廣告、影院貼片等媒體投放。

豆瓣廣告的整合推廣公司，也是豆瓣2016年度全案合作伙伴W創始人李三水在接受《廣告主》采訪時表示：“W在全局操盤的過程中核心目的是希望通過品牌整體的策略定位，為豆瓣塑造一個清晰的品牌形象。而所有的具體創作，都是豆瓣品牌從模糊認識到目前清晰定位的具體衍生。簡言之，向大眾正式宣布：‘豆瓣是誰’，這正是我們和豆瓣想要一起實現的效果?！?/p>

為此，W為豆瓣制定了全新的推廣口號“我們的精神角落”。

“雖然豆瓣輻射范圍之廣，但還是可以清晰地辨識到豆瓣以興趣社交為原則下，為用戶提供精神產品的獨特氣質，而這樣的氣質不僅是其吸引無數用戶簇擁的原因，也使此次豆瓣品牌的形象創作，變得更加意義非凡。”在李三水看來，在中國潮起潮落的互聯網平臺發展史上，有前景的有特色的有實力的品牌無數，但如果說到真正具有氣質的中國式互聯網品牌，10年來，獨豆瓣一家。

“我們希望不僅傳達豆瓣的品牌內涵，更能具象化它的氣質?！崩钊f?；趯Χ拱昙捌湓谑袌龈窬种械奈恢门袛?，W以“氣質”為解題切入點，闡釋“我們的精神角落”這個核心策略。

以氣質為切入點，是由于豆瓣其實一直以來在各種領域的各類嘗試與自證，都是在還原一個邏輯：豆瓣無論為用戶提供的所有服務，本質上都是一種精神消費，或盡其所能的在物質消費事實和現實人際溝通的規則下，為用戶保留一份它處難尋的精神附加值。這是豆瓣的本色，也是大多數用戶嘗新暫別后最終仍舊回歸豆瓣的理由。

具體到落地上，W將整個營銷活動分為不同階段進行。

在推廣前期，W用擅長的數字互動營銷手段，首創了章節式解謎系列H5游戲，通過強關聯豆瓣的讀書、音樂、社交、O2O等平臺功能屬性，結合人類五感：眼（感知）、耳（共鳴）、鼻（尋獲）、嘴（分享）、腦（精神）等直觀互動體驗，巧妙釋放豆瓣這個對所有用戶而言，11年來微妙且不可替代的存在價值，讓每顆老豆瓣心領神會，讓每顆新豆瓣心生向往。并持續貫通，配合戶外、地鐵等線上線下的廣告，為豆瓣首部品牌TVC廣告蓄積聲量。

隨后，在層層推廣的編排下，在2016年春節后高調亮相豆瓣品牌TVC和地鐵廣告，將傳播勢能最大化釋放。

而接下來的第三部分，則是影院貼片的繼續深入滲透，和互動章節式H5繼續穩步分期釋放，加上自然融入已經成型的社交媒體自傳播的勢能，將2016年度的豆瓣品牌第一波brand campaign持續落地。

廣告上線后，有人說其是在討好老用戶，而忽略了新用戶。

篇6

通過公益、代言人、創新營銷和娛樂化傳播，十月媽咪塑造了一個時尚孕婦裝形象，將孕婦裝與時尚女裝接軌，并在80后年輕人中間打造了一個關愛孕媽的文化氛圍，其銷售額也在2011年達到6.7億元，占到整體孕婦裝市場的20%，成為行業領軍品牌。

“啞鈴型企業”是上海有喜實業有限公司（十月媽咪母公司）對自己的定位。這也是十月媽咪為什么重視產品研發、設計和營銷，每年投入幾千萬甚至上億元在品牌營銷上面的原因。正是因為對于輕資產企業的選擇，使得十月媽咪沒有成為一家僅僅依靠孕婦裝代工的企業，而成為一家品牌領軍公司。在當初并不被看好的細分市場做到這樣的成績，營銷“領先一步”就是那么重要。

啞鈴型企業：這類企業將其主要的工作點和內容集中在研究新技術、建立新標準、開發新產品上。另一端主要依靠完善的市場營銷機制和龐大的銷售網絡。而中間部分則通過將新技術轉讓給有需求的企業、將新標準以專利授權的方式授予相關企業、將新產品以合約制造或貼牌生產（OEM）的方式給有關企業賺取最大的利潤。啞鈴型企業的典型代表有美國的思科和耐克公司等。

品牌定位

Fashion的孕媽

怎樣把孕婦裝做成時裝的感覺？這是趙浦一直不斷探索的問題。所以每年，趙浦和家人都會往來于國內外各個城市，主要是參加最前沿的設計秀場、體驗最新生活方式，以把握最新的時尚潮流。因為孕婦裝的流行趨勢比女裝滯后，所以十月媽咪通常以買手的眼光，從女裝汲取時尚元素。

從設計上來講，十月媽咪一改傳統女裝的保守，在色彩上大膽加入紅色、黃色、綠色等亮麗色彩。而十月媽咪的設計智囊團也都是一些時尚界的把關人，比如陳逸飛的首席工業設計師李大欣、PRADA的設計師等。

另外，結合80后年輕媽媽非常注重設計、品質和品牌的特點，十月媽咪重新定義了孕婦裝，突破以往孕婦裝只注重功能性的特點，將時尚與孕婦裝相結合，并將自身定位為“中高檔時尚孕婦裝品牌”，將中、高等收入的白領階層作為目標客戶群。

將孕婦裝時尚化使得十月媽咪很快從門檻較低的孕婦裝行業中差異化出來，比其他孕婦裝品牌快走了兩三步，并抬高了行業門檻。而邀請“辣媽”小S做代言則將十月媽咪推上品牌經營的軌道。

作為一個非常有個性的孕婦，小S的“辣媽”風范，徹底顛覆了孕婦在大眾心目中臃腫、累贅的形象。其身上散發出的時尚、率真的獨立形象，正是十月媽咪所要追求的品牌氣質。小S成為新一代時尚孕婦的典型，而十月媽咪也預見到她必定是未來都市孕婦的代表。也正是因為近5年在品牌營銷方面的堅持，十月媽咪在年輕孕媽和備孕媽媽心目中樹立起了時尚孕婦裝的形象。以小S為原型的十月媽咪的公益廣告短片在一線城市地鐵廣泛流傳，不僅打造了新的孕婦文化，也讓人們記住了十月媽咪。

值得慶幸的是，小S代言十月媽咪以來，一直處于懷孕的狀態，并在不久前生育了第三胎，從而更加加深了小S和十月媽咪之間的關聯，加深了大家對十月媽咪的品牌印象。這樣的先知先覺，恐怕是十月媽咪自己也沒有想到的。

傳播推廣

總是嘗新鮮

如果跳出孕婦裝行業，就是在整個服裝行業里面，也很少見到像十月媽咪這樣在新媒體營銷上如此敢于嘗鮮的品牌。比如：地鐵廣告、電視劇植入、App營銷、Flash歌曲、微博營銷等等。這要歸功于趙浦對于消費者媒介接觸習慣的把握和對新媒體資源的整合前瞻。正是因為十月媽咪在新媒體上不斷的新鮮嘗試，使得十月媽咪在媒體投放價格上通常能獲得比較多的優惠，確保了品牌花更少的錢，卻贏得更多的關注度。

地鐵廣告

早在2007年，趙浦就和地鐵電視廣告運營商——數碼媒體集團（DMG）談合作，以極低的價格獲得十月媽咪廣告在地鐵電視的投放權益。后來DMG被華視傳媒收購之后廣告費價格提升，而電商、團購商們在地鐵大戰時，十月媽咪的flash公益廣告短片已經在地鐵成名。

圖書推廣

趙浦投資出版并親身參與制作了結合東、西方孕婦文化，十分活潑、易懂的書籍《閃開!十月媽咪駕到!》，其內容、形式都非常符合當下年輕人的口味，比如寶寶電子顯微照、四格漫畫、星座寶寶等等，整體包裝和配圖、版式都很時尚，并且把內容與品牌相結合。該書雖然價格不低（46.8元），但是出版后9個月就賣了4萬本，第二個版本還通過終端店鋪發放。圖書推廣不僅推廣了十月媽咪品牌和生育文化，還幫企業賺了錢，一舉兩得。

電視劇植入

其實趙浦當初特別想為十月媽咪定制一部電視劇，后來發現《夫妻那些事兒》的劇本故事其實特別適合十月媽咪的植入，于是就有了演員黃磊、陳數在片中手捧《閃開!十月媽咪駕到!》研究育兒經的鏡頭。當然，也少不了將品牌形象植入在臺詞中，孕婦裝形象也隨處可見。這些不算生硬的植入不僅提升了品牌的認知度，又對書籍做了二次推廣，以至于出版商有信心將它推廣成上百萬本的暢銷書。

數字試衣鏡

數字試衣鏡的模擬試衣方式比較特別：人只要站在“鏡子”前面，輕輕變換手勢，就能在“鏡子”上選擇不同的功能和衣服款式，而“鏡子”上則出現試衣者穿著該服飾的現實效果。因為孕婦試衣服換衣服是很不方便的，數字試衣鏡讓試衣服的過程變得很輕松，這種基于AR（Augmented Reality增強現實）技術的超前體驗讓客戶領略了更加周到的服務。目前這一應用已經開始在上海、北京、杭州、深圳等城市的形象店鋪鋪設，明年將繼續擴大到更多店鋪。

App營銷

為了迎合現在孕婦的媒介使用習慣，十月媽咪開發了兩款APP——“備孕日歷”和“Baby Face”。“備孕日歷”可以讓準備懷孕的準媽媽很方便地記錄自己的基礎體溫、預測排卵期等?！癇abyFace”把夫妻兩個人的照片放在一起搖一搖，就能預測未來的孩子長成什么樣子。用戶甚至可以把自己的照片和喜歡的明星照片放在一起，看看生成的孩子是什么樣子。這樣，通過北、上、廣、深的地鐵廣告，十月媽咪品牌在國內一線市場站住腳跟，而通過圖書和電視劇植入的推廣，十月媽咪將品牌深入到二三線城市，覆蓋面越鋪越大。

渠道變革

優化加盟+電商

作為輕資產公司，除了營銷和傳播，另外一個重點就是渠道。十月媽咪曾經得罪過很多加盟商。那是2002年的時候，十月媽咪給未達標的加盟商半年整合期，達不到標準的就清理出局。優化的結果是，十月媽咪的加盟商從300多家銳減到30多家。然后，十月媽咪將自身的直營店做成模范店給加盟商看。這種置之死地而后生的方式讓十月媽咪在三四年后掌握了行業的話語權。

即使是今天，十月媽咪仍然十分重視店鋪的優化。在十月媽咪內部，有關市場調研、廣告、活動等是由單獨的行銷企劃部來完成，而市場部門則主要負責店鋪終端陳列。比如工程組、工程督導就被放在市場部里面，由專人指導直營店和加盟店的店面設計，以確保店面形象的統一性和店鋪的整體協調性。十月媽咪非常重視工程組的作用，他們對店鋪的設計督導直接影響了消費者對于十月媽咪這一品牌的整體印象。到2011年年底，十月媽咪在全國大概有600家店，其中大約有230家直營店，其余的都是加盟店。其中直營店主要在一二線，加盟店主要在二三線城市，預計到2012年底，十月媽咪的實體店鋪將達到1000家。

值得一提的是，十月媽咪的另一個渠道已經初具規模，那就是電子商務。自2010年十月媽咪在淘寶旗艦店上線以來，每個月以翻倍的速度增長，到2011年底，十月媽咪在電子商務渠道的銷售額已經達到7000萬元。而直營店和加盟店在2011年為十月媽咪貢獻了6億元的銷售額。所以從2012年開始，十月媽咪準備在全網布局，將電商渠道拓展至京東、大眾點評、當當網等，并將完成3億元銷售額，而十月媽咪2012年全年的銷售目標是10億元。

【廣告主QA】

訪上海有喜實業有限公司董事長趙浦

《成功營銷》：除了十月媽咪這個品牌定位中、高端之外，公司還有另外兩個品牌——UKI有喜和Pietro Brunelli（簡稱P.B.），請問這兩個品牌的定位是什么？為什么還要發展這兩個品牌？

趙浦：我們發現，市場上的孕婦主要一類是大都市里獨立打拼的女性，結婚生子相對推遲，個性更獨立，更“辣媽”，這就是十月媽咪定位的客群。而另一類，以現在生育高峰的80后以及未來幾年的90后為主，相對更可愛，更“萌”，心理年齡更小，因此我們的“UKI有喜”，就是針對這樣一批年輕“萌媽”定位客群的品牌。

P.B.是我們引進的意大利知名頂級品牌，價位在2000到5000，主要是打奢侈品孕婦裝的概念，目前首家店已經在杭州正式開始營業。我們會通過一些高端的國際孕婦裝展，或者一些數字化的模擬體驗來把這個品牌做好。

我們專注做孕婦裝，做細分市場就要做精做透，希望能為全國不同個性的消費者服務。3個品牌，3類人群，把行業里高中低端都涵蓋了，并且能不斷地進行國際品牌與國內品牌在設計、文化等方面的第一線交流。

《成功營銷》：您曾經預測孕婦裝市場未來會有50億的規模，那么十月媽咪的目標是要在這個市場上占據多大的市場份額？

趙浦：“十月媽咪”孕婦裝在2011年已經占據國內市場20%的份額，到今年預計能占到25%-30%的市場份額。隨著我們營銷模式和商業模式的不斷探索，我們預期是達到整個市場50%的份額。

《成功營銷》：看到十月媽咪在電子商務這塊也已經有了成績，您認為電商這一渠道的成功歸功于哪些因素？如何避免線上渠道和線下渠道的沖突？

趙浦：電子商務對十月媽咪來說是一個新的領域，所以當時請了專業的運營公司——網銀來幫助我們搭建初期電子商務平臺，沒想到我們在淘寶天貓的業績翻倍上漲，這在細分行業里面是非常少見的，淘寶和網銀對我們取得的成績都感到驚訝。

之所以在電子商務渠道的成長這么迅速，是和我們十五年來的品牌積累密切相關的。特別是從2007年開始，十月媽咪通過邀請小S做代言人，通過一系列廣告推廣和營銷活動，已經建立了一定的品牌知名度。有了品牌力和實體店運作的基礎，做線上的時候消費者就很容易認可。

為了避免線上渠道和我們直營店、加盟商的沖突，我們在線上銷售的產品都是網絡特供款，這樣對消費者也公平。

《成功營銷》：十月媽咪的未來構想是什么樣子的？

篇7

【關鍵詞】城市；交通；開發；管理

1 城市交通的開發

由于不同城市軌道交通基礎資源和發展遠景不同,其軌道交通資源的綜合開發和多種經營的策略也不同。以我國城市軌道交通資源存量資源最大的北京為例,根據城市軌道交通資源的狀況和發展遠景,在加快建設和爭取早日實現運營盈利原則的指導下,城市軌道交通資源的綜合開發和多種經營要以擴大經營范圍為基礎,以增量投入和資源整合兩個重點為突破口,確立軌道交通輔業資源多種經營的策略。

1.1 多元投資、綜合開發

新項目開發建設,要實行綜合一體規劃,將規劃超前性、建設可行性和經營有效性有機結合,爭取實現城市軌道交通建設與資源綜合開發同步實施,尤其應將沿線土地等衍生資源劃入項目開發企業捆綁進行綜合開發,使地鐵企業具有土地綜合開發及輔業經營特許經營權,積極開展多種經營,以輔補主,擴大地鐵盈利空間。

1.2 上規模，做品牌

多種經營的重點是輔業資源整合,城市軌道交通的輔業資源整合和開發是互補的關系,要依托板塊建設,發揮規模效益和連鎖品牌效益來整合。整合既要有目標也要有重點,要分不同層次和范圍考慮,充分挖掘資源潛力,盡力延長產業鏈條。從站廳層來看,因其空間有限,多種經營以占地少、可移動、小型、連鎖化商業經營為主,包括商品、快餐、冷飲、報刊雜志、音像制品、鮮花禮品等的出售,以及雨具、照相器材的出租等。此外,站廳、通道、車輛箱體的平面、立體、視頻等廣告和信息是地鐵特色經營的重中之重,也是未來城市軌道交通輔業資源多種經營的主要收益來源。因為城市軌道交通網絡具有放大、輻射性,其巨大、穩定的客流資源是商家和傳媒不敢小覦的受眾,必將成為廣告競爭的焦點,也將成為多種經營效益最大化的主要發展方向。

附著在城市軌道交通資源鏈上的商業機會很多,在保證安全運營的前提下,通過對廣告、沿線物業經營、智能卡服務等輔業資源的開發,增加軌道交通項目的衍生收益。利用地鐵站點網點多、分布廣的特點,采取連鎖店、品牌店等現代營銷方式,使地下商業網絡隨著軌道交通網絡的成熟完善而發展壯大,并進而實現地下商業網絡向地上商業空間的覆蓋與延伸,這是輔業補主業經營的長期策略。

1.3 提升管理職能

隨著城市軌道交通運輸企業資源開發和經營范圍的擴大,地鐵企業經營管理的職能應隨之升級。首先,應轉變經營觀念,把地鐵建設經營活動當作市場經營活動的一部分,把城市軌道交通各種資源視作一個整體,把多種經營納入地鐵企業的重要的經營活動中來,適時轉變和擴大地鐵企業的管理職能,發揮城市軌道交通產業的整體優勢,形成可持續發展的長效機制。

1.3.1 投資管理的功能

1.3.2 資本運作功能

1.3.3 融資功能

1.3.4 項目創新功能

2 軌道交通的經營管理途徑

城市軌道交通輔業資源的多種經營,應緊緊抓住其“點”、“線”、“網”和地上、地下立體空間資源優勢和大容量、高密客流、信息流等特點,實行綜合一體規劃,全方位經營,建立安全、快速、便捷、功能齊全的服務體系以及具有強大影響力的城市導向和產業誘導機制,成為帶動城市社會經濟發展的強大推動力。

2.1 交通站開發和經營

車站是客流的集散點,也是網絡結點,牽制著線路和網絡結構,是城市軌道交通建設最復雜和最重要的建筑物,特別是綜合樞紐站和換乘站,投資大,占地多;綜合樞紐站功能齊全,包括交通、商業、餐飲、娛樂、郵電、金融和咨詢等多個行業,乘客在換乘時可以完成購物、娛樂和商務等出行目的,增加對乘客的吸引力,同時推動樞紐站周圍的物業開發和經濟繁榮。新建車站從站點冠名、站內商業、廣告、通訊、網絡信息、電子娛樂等多方優化設計,以多種經營形式提高軌道交通經營效益,通過多元化經營充分發揮資源優勢,使效益最大化。

日本軌道交通業就是以地鐵運輸為主,以地鐵站點為中心,以房地產及租賃業、購物中心、零售服務業、公共汽車業、出租汽車業、旅游觀光、賓館設施等多行業共同發展的經營模式。通過地鐵車站的輻射作用,影響商業物業、廣告等的經營,引導地鐵客流。這樣,地鐵主業帶動了其他輔業,輔業也支持了軌道交通主業。

2.2 沿線土地資源的一體化開發

香港利用沿線土地的經營權益,以直接或間接的還原方式獲得部分建設資金。其盈利的實踐表明,利用地鐵的規模效益,通過沿線資源開發權為地鐵建設籌資,把外部效益向內部轉移。這種以沿線土地資源項目的一體化開發及規模化經營,最大化地把軌道交通的外延效益返回到軌道交通建設上;特別是沿線土地開發增值收益,只有通過一體化開發,增值收益才能真正用于建設投資和運營補貼,實現外部效益內部化。

2.3 廣告和商貿的特許經營

對于城市軌道交通廣告、商貿的經營性業務,政府應直接交由軌道交通企業經營,擴大地鐵廣告、商貿等特許經營權。在地鐵的特殊部位,如出入口、車身、門窗、車站頂蓋等部位實行特許廣告業務;另外,要充分挖掘地鐵經營潛力,如車站冠名權的拍賣,站廳超市、便利店、自助機等的經營,增加其他業務收入,特別是盈利性強的廣告、商業、通訊要擴大經營規模,獲得更大的經濟效益,用來支持地鐵項目籌資。

此外,地鐵各線相關的房地產、廣告、商貿,應由地鐵公司或投資公司統一經營、統一管理,避免多頭管理、多頭經營,造成沿線資源的浪費,甚至內部的惡性競爭和對運營服務的干擾。

2.4 品牌和連鎖化經營

篇8

社會快速發展的同時，城市化進程也在推進，多數城市人口顯著增加，伴隨而來的便是日益嚴重的交通問題。堵車現象嚴重已經成為阻礙城市發展的重要原因，在這種形勢下，地鐵的出現，有效地緩解了這種局面。雖然地鐵準時快速的特點受到人們的廣泛歡迎，但是其環境方面也存在欠缺，給出行的人們帶來一些不便。因此，對地鐵站環境進行人性化設計十分必要，可以充分提高空間利用率，并且讓人們享受到更加優質的服務。

我國地鐵站環境發展現狀

在1965年，我國開始修建地鐵，以北京為首推廣到其他幾個大城市。到現在，一些經濟發展較快的城市已經建成使用，而且國家政策也一直推廣地鐵在大中型城市的建設，并由直轄市、省會開始向二線城市轉移?？梢?，地鐵的發展前景一片光明。但在地鐵快速發展的同時，地鐵環境成為人們關注的重點對象，新的社會形勢也對地鐵站提出了更多的要求?，F在的人們不再滿足于僅僅交通上的服務，而希望在環境上能夠更加舒適和便捷，也就是希望得到人性化的服務，為乘客解決盡可能多的出行問題。目前的地鐵站環境方面還存在著一些不足，既給地鐵的使用者帶來不便，也直接阻礙了地鐵未來的發展，所以必須提出相應的改進措施加以完善。尋找問題的源頭才能從根本上實現優化和進步，所以說想要創造出讓更多人滿意的地鐵站環境，最重要的就是加強并落實人性化設計，提供優質的服務，滿足人們的需求。

地鐵站環境的人性化設計要點

1.舒適設計

人們傾向于選擇這種交通方式無非就是因為它比其他交通更加便捷和舒適，所以地鐵站環境的舒適度應該得到全面的加強。進行舒適設計當然要以乘客享受為原則，主要總結為三個方面。第一，增加綠化設計。伴隨日益嚴重的空氣污染問題，城市綠化成為一大社會熱點，不管是住宅小區內，還是道路兩旁，綠化面積不可缺少也一直爭取擴大。當然，這是人們最想要看到的現象，希望能在綠色植物中緩解工作的壓力、生活的疲勞。進行綠色設計可以設立專門的綠化帶，形成地下的世外桃源，創造一處旅途中的驛站。而且綠色植物也可以修剪成有趣的圖案或形象，借以傳遞一種勃勃生機和青春活力。第二，注意色彩設計。地鐵站不應該像嚴肅的辦公地方那樣給人以壓迫感，而要全力營造一種舒適溫暖的氛圍。在色彩調節上，地鐵站可以選取暖色系的色彩進行搭配，讓整體的色調和諧親切。第三，減少光污染和噪音污染。地鐵站的燈光是必要的，但很容易產生光污染。刺眼的燈光射入人眼會帶給人們很不舒服的感覺，因此，照明燈光和廣告牌燈光的亮度都應該加以控制，出現光線反射的地方也應盡量減少。對于噪聲污染可以通過播放優美的音樂帶給乘客聽覺上的享受。

2.服務設計

地鐵站的設計是為乘客服務，自然要本著以人為本的原則。首先，在搭乘地鐵的設備設施上，各種使用方法要介紹明確，復雜多余的內容可以省略，盡量做到直接簡單地向乘客傳遞信息。例如，通道上的箭頭標志、站內外出入口的標志等都應該足夠醒目簡潔。其次，地鐵站可以開辦志愿者服務活動或開設人工服務窗口，展現人性化的細致服務，有利于乘客詢問信息，也幫助乘客正確選擇換乘路線，文明出行。最后，地鐵站可以增加一些趣味性的設計來進一步拉近與乘客之間的距離，這也符合當今社會休閑娛樂活動趨于多樣化的發展形勢，是時代進步的一種表現，有利于給乘客留下更加深刻的印象。例如結合時展讓每輛地鐵帶上自己的主題就是一種很好的宣傳方式，再如我國有些城市的地鐵站廳層甚至開始出現小型圖書館、電子圖書館，通過掃描二維碼即可下載相應的圖書，方便乘客使用電子產品閱讀。

3.管理設計

對地鐵站環境進行有效的管理設計可以加強乘客對地鐵的安全感和信賴度，從而優化地鐵在人們心中的形象。特別需要注意的是，地鐵站范圍較大，警衛人員的工作十分重要，日常的巡邏和監督不能有絲毫的懈怠和放松，一來全力維護乘客的生命財產安全，二來塑造地鐵站安全文明的良好形象，表現地鐵站對廣大乘客的強烈責任感。

總結

地鐵給人類生產生活帶來了極大的便利，優化站內環境是促進地鐵發展進步的重要內容，值得進行深入且全面的分析和討論。針對當前社會發展來看，地鐵作為新一代便捷的交通工具，必將得到持續的推廣和支持，也就是說，地鐵正面臨良好的發展機遇。重點關注并完善地鐵站環境問題，牢牢把握這一機遇，才能讓地鐵發揮出最大的價值和效用。我們從三個方面來加強地鐵站環境的人性化設計，爭取為乘客提供最優質的服務，對交通業的發展也具有突出的貢獻。

（第一作者單位：南京華夏天成建設有限公司

第二作者單位：南通市建筑裝飾裝璜有限公司南京分公司）

篇9

所以線上推廣對市場總監們提出了很大的挑戰：你化了老板多少錢、帶來什么效果一目了然，據我所知很多市場總監因為做線上推廣效果很差而被迫引咎辭職：如亞馬遜以800萬一年做搜狐購物頻道，每年利潤只有10萬元，導致其市場副總裁引咎辭職。我另外有2個做市場總監的朋友也是因為化千萬推廣費投了三大門戶及msn的頻道，而流量每天只有幾萬而被迫辭職。（獵頭們去看看現在3大門戶還有哪些頻道是被購買的，就知道這些公司的市場總監位置馬上就要空出來了）。

如果你看了我以下線上推廣經過實踐檢驗的效果數據，就知道這些市場總監為什么要離職了：

1、3大門戶網站頻道購買，2萬元/天（即每年700萬推廣費），每天流量4萬，點擊成本0.5元。

2、流氓軟件推廣：150元/天，每天點擊2萬，成本0.07元

3、SEM購買，非核心關鍵詞帶來每個人的成本是0.08元，流行關鍵詞是0.3元

4、SEO優化，外包15000元人工費用，以每天帶來4000流量計，成本是0.01元。

也就是說在3大門戶網站做線上推廣成本是其他線上推廣手段的至少10倍以上。

這還不算過分的，最過分的網站市場推廣給4A公司廣告，港臺人做市場總監的網站，只知道做戶外、報紙、地鐵等手段，看這些網站推廣所化的成本：

1、地鐵廣告 每月60萬，每天帶來uv5000，每個成本是4元

2、報紙　平均每次化1萬元整版廣告，每天帶來訪問量500人，每人成本是20元。

3、大型戶外 240萬一年，每天帶來人數100人，每人成本是60元！

線下推廣比線上推廣來的實際效果并不經濟，撇開品牌知名度與美譽度不談，線上推廣帶來的流量的成本非常高，除了象阿里巴巴這樣大型網站需要品牌知名度提示外，所有中小網站及web2.0的網站都絕對不適合燒錢式的線下推廣。

網友們現在應該知道跨國互聯網公司及港臺網站為什么競爭不過草根本土網站了：他們就市場推廣一項的成本就是其競爭對手的100倍左右，更不要說人工成本了。

你如果去新浪/網易/搜狐首頁做廣告，你可以參考一下數字（你如果不信，你就親自花錢去試試）：

三大門戶網站首頁春聯廣告 10萬元/天 帶來流量60000 PV為4 每個點擊成本1.6 按刊例價的4折計算

三大門戶網站首頁文字鏈廣告，4000元一天，帶來流量10000，成本是0.4元。

而網站聯盟推廣成本是：

CPA網站聯盟推廣 130元/天 10000 2 （PV） 0.1 6.5元一個注冊， 每天注冊量200 ，通過10％即20

再拿出幾個經驗和大家分享：

1、網站投放流量的效果要低比你想象及他們承諾往往低十倍以上，千萬要有清醒的認識。網絡廣告投放效果再怎么低估都不過分，千萬不能有以僥幸樂觀的心態。

2、中國所有web2.0的網站從效果來現在看幾乎沒有值得投放的，因為流量基數太少，即使主頁每天幾千的流量，再精準高端也沒有任何實質意義。

3、網絡廣告投入一定要先試用1周再做，千萬不要相信其網站提供的數據與承諾，一定要試用后再正式付錢投入，看看真實的投入產出比再做，否則寧可不做（否則你就等著被迫辭職了）。還要避免其用設置連帶頁面帶來技術手段虛假流量假象（幾乎所有網站為了做廣告效果都會采用這招），所以一定要設置廣告代碼評估真實有效的流量。

4、總體來說，平均每個真實有效一個流量0.1元投資成本還是合適的。SEO推廣無論怎樣強調都不過分！SEO永遠是投入產出比最理想的推廣方式。

對比幾個線上推廣方式前者是有效的經濟的、后者相比較是昂貴的：

SEO　 VS　 SEM關鍵字競價排名

網站導航廣告 VS　門戶網站廣告

首頁廣告 VS 二級頁面廣告

CPA網站聯盟 VS 門戶網站廣告

流氓軟件推廣 VS 專業網站推廣

篇10

“中國年，送瑞年”，通過這句廣告語，瑞年宣告了它誕生和存在的理由：就是沖著中國年而來。

有人說，在中國市場上，廣告若想暢通無阻，必須要符合中國消費者的消費習慣和心理，尤其是對于定位為禮品的品牌而言，更要突出喜慶、健康等元素，才能更好地傳達送禮人的心意。所以，瑞年上上下下都將中國元素體現得淋漓盡致，不僅產品的名稱中以“瑞”和“年”表達了喜慶的味道、良好的祝愿，產品包裝選用中國消費者喜歡并在中國年廣泛運用的大紅，連廣告《流行篇》中都出現了中國的象征――萬里長城和紅色的大吊幅，營造出勢不可擋的氣勢、體現著紅遍山河的雄心，錦上添花的是，瑞年請的代言人是陳寶國，是在諸多熱播電視劇中扮演“家長”級主角的明星，其氣質和號召力不言而喻。所以，從一面世，瑞年就意在打造中國禮品市場的第一品牌，勢必要在中國傳統的“送禮”時刻掀起一陣陣送瑞年的風潮。

傳播就該這么做

既然瑞年是“送”的，自然，瑞年的營銷工作重心也就定在一年中的幾個送禮的高峰時間段。2008年，國家法定假日做了比較大的調整，長假變短假，同時增多了幾個中國傳統節日做法定假日，全年假日的分布變得比較均衡，對瑞年來講，這是最好不過的市場推廣機會。一來通過國家的規定，促使消費者更加重視中國的傳統節日和傳統文化，“送禮”的需求更大；二來瑞年也得以針對這幾個時段做更多的推廣工作，使節慶營銷變成常態，發展機遇更大。據瑞年集團董事長王福才介紹，針對增多的節慶送禮需求，瑞年會從擴大品牌影響力、提升品牌形象、加大氨基酸市場教育、加大研發投入、推出新產品等方面不斷創新和適應新的形勢，滿足消費者新的需求。

擴大影響力，最直接有效的手段當然是增大廣告投放的密度。受金融危機的影響，許多小企業在品牌推廣方面的力度大大減少，瑞年卻看到了前所未有的機遇，不僅沒有縮減廣告費用，反而逐步加大了在全國各地的電視臺、地鐵、公交車、戶外等媒體上的廣告投放。距春節一個月左右的時候，北京上班族在上下班高峰時段，如果是在公交車上，就很可能會看到移動電視上頻頻播出的瑞年集團的廣告，這樣一來，瑞年就在第一時間搶占了這一個龐大的送禮人群的心智；高速路旁的戶外高炮廣告、地鐵燈箱廣告、候車亭廣告、公交車身廣告、墻體廣告等，全部是代言人陳寶國的形象配上“中國年，送瑞年”的廣告語，統一有序，既形成強烈的視覺沖擊，又形成了高密度的立體“轟炸”。

除此之外，瑞年還在終端上投入大量的人力、物力資源，使終端品牌傳播與空中廣告相呼應，做精、做細終端營銷工作，并通過在企業內外開展氨基酸知識講座、路演促銷、氨基酸論壇等活動，不斷推進將氨基酸產品的消費大眾化的工作，拉近產品同消費者之間的距離。

需要指出的是，瑞年雖然定位送禮市場，非節慶日的營銷工作依然沒有落下。如此安排，無非也是基于對品牌價值積累和知名度提升的考慮。節慶時期，雖然消費者的消費心理更加趨于感性，在為親朋好友、長輩領導選擇禮品的時候，依然還會關注品牌的品質和知名度，送去高檔禮品，也是為自己掙得了面子。當金融危機肆虐的時候，保健品市場和中國的“送禮”市場依然還會保持繁榮，企業自然不應該失聲。

促銷原來也有“情”

由王福才開創的口服氨基酸行業，正受到越來越多人的關注和重視。在美國，具有很強針對性的氨基酸制劑有800多種，中國市場上的口服氨基酸雖然剛剛起步，但氨基酸作為我國“十一五”計劃的發展重點，必然給口服制劑市場帶來不小的發展潛力。然而，在魚龍混雜的市場上，十幾年來面對著眾多小品牌低價格的競爭，瑞年卻從來不會采取降價的手段來爭得市場。

平日里，瑞年的產品不會降價，僅有的促銷活動也沒有搞過多的花樣，只在節慶時期會有一些促銷贈品，或是公司內的產品，或是外部采購產品，達到回饋消費者、促進銷售的目的，力度也控制在合理的范圍內。

王福才坦言，很多競爭品牌的促銷方式很誘人，買一贈二，或者買一贈三，然而，如果長期采取這種吸脂性的促銷手段，會對消費者產生一些誤導，認為這個品牌一定有促銷活動，沒有的話就不會購買，甚至會出現消費者沖著贈品來買產品的情況，造成本末倒置，必定影響企業的長遠利益。

當然，開展促銷活動的企業，首先必須要把好產品的質量關，這是企業生存和發展的根本，不能因為促銷導致產品品質下降，進而傷害了品牌。不過，容易被人忽略的是，促銷的過程，不僅可以挖掘潛在消費者，鞏固已有顧客資源，還可以借機來做感情上的溝通，只要變換促銷思路，很容易拉近消費者與品牌的心理距離。瑞年采取的方式，就是把買贈形式的促銷換成套餐形式，由于氨基酸本身具有兩大作用――補充生命基礎營養和幫助吸收，在終端銷售的過程中，促銷人員視顧客具體情況，將旺銷產品和一些需要推廣、需要消費者嘗試的產品組合起來，推薦給消費者。哪怕是顧客想買競爭品牌，瑞年人也認同顧客的選擇，認同競品的優勢，只是告訴他如果再買瑞年的話，兩者配合起來吃保健效果會更好，這才是真正的實惠，也更能使消費者領略瑞年產品的功效。

另外，瑞年還用較少的投入做了一些公關活動和品牌體驗活動，讓目標消費者參與進來，共同感受品牌魅力，提高對品牌的認知。

終端還能更到位

除了高密度、立體化的廣告傳播和人性化的促銷方式，終端人員推廣這個很大程度上具有銷售決定性作用的方面，瑞年同樣抓得很緊，做得很到位。

知識型、高素質的促銷人員，必然能在一線的面對面銷售中，迅速讓企業和產品取得消費者的信任。在瑞年集團內部，企業要求從總經理開始，到一線促銷人員，個個都熟記與瑞年產品相關的知識，定期檢查背誦成果，獎優責怠。這種公司制度層面的規定，保證了促銷人員的基本素質。