工程技術管理論文范文

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20世紀七八十年代，我國探礦工程技術合作、技術交流和技術培訓活動頻繁，呈現一片繁榮景象，當時有專門的探礦工程管理機構，資金專款專用，直接付給相關單位，這種管理模式有助于探礦新技術的創新和推廣。例如小口徑金剛石鉆探、沖擊回轉鉆進、定向鉆進、反循環連續取心和空氣鉆進等先進的鉆探技術方法都在當時的背景下研發成功并得到了廣泛應用。然而在市場經濟調整和體制改革之后，探礦工程的管理機構、管理體制都發生了變化，而且探礦工程的工作量日益下降，導致相關單位和工程隊伍對技術的創新和推廣失去了興趣，加上成本低，科研單位也不愿意冒險采用或者引進先進的鉆探技術。科研和生產之前的溝通減少，從而導致鉆探新技術推廣渠道受阻，使得生產技術水平低下，而且新成果的轉化速度不及時，影響了整個探礦工程行業的發展。

2深部找礦鉆探方法特點分析

1）提鉆取心鉆探方法。提鉆取心方法的鉆具結構和鉆探工藝均較簡單，是取心鉆探最早采用的方法。根據取心鉆具結構的差異分為單管取心和雙管取心。前者鉆具結構簡單、加工方便，主要應用于硬質合金和鋼粒鉆進。但由于沖洗液直接沖刷巖心，而且巖心受巖心管碰撞摩擦導致巖心損耗大，取心質量較差，因此該方法只用于較完整穩固地層。后者目前最為常用，是在單管的基礎上增加了一根巖心內管，能夠更好保護巖心，提高取心的質量。

2）液動錘提鉆取心鉆探方法。液動錘提鉆取心鉆探是在鉆頭上加有沖擊載荷的回轉鉆探，由泥漿泵輸出的沖洗液來驅動沖錘，其存在于液動錘內部，能夠對鉆頭施加一定頻率和能量的沖擊載荷，充分利用了堅硬巖石脆性大而抗剪強度較低不耐沖擊力的弱點，加快了巖石的粉碎速度。該方法是在回轉鉆探基礎上的重大改革，也是在現代金剛石鉆探之后研發的新的鉆探方法，尤其在硬巖和某些復雜巖層中使用效果更具優勢，具體新的有點包括：有效提高了鉆進的效率、有效減少了巖心的堵塞現象，減少輔助時間，提高取心的質量、采用低鉆壓、低轉速鉆進有效減輕孔斜、采用高頻脈動沖擊，有效克服堅硬致密地層鉆頭“打滑”、較低鉆速減少了鉆頭的磨損，降低了動力消耗、鉆進利用現場常規設備，資金投入少。

3構建探礦工程新技術管理保障體系

1）施行合理的運行機制。探礦工程受到地質要求變化、環境條件和從業人員技術等因素的影響，是技術性、計劃性很強的工作，長期的技術積累和縝密計劃、精心準備是探礦工作順利進行的必要條件。然而，當前探礦工程施工采用的市場承包的方式不規范、不合理，容易產生弊端。施工單位受到行業壓價的限制，很可能拼湊施工，嚴重影響了探礦工程技術的創新和推廣應用。因此，建立建立新的地調探礦工程運行機制，要反映出地質調查工作的公益性和價值規律，要研發新技術、新方法，促進其推廣應用，要體現出長期的技術積累和我國可出續發展的要求，推動探礦工程的技術進步，要同時考慮雙方的經濟效益和工作的總體目標。

2）制定配套政策與激勵措施。各級管理機構制定制定配套政策與激勵措施是探礦工程新技術、新方法得以推廣應用的保證，該措施是行政手段和經濟杠桿的結合，要在設備配套、政策補償、人員設置、獎罰條例等多個方面制定具體的規章，營造出爭相研發新技術、推廣應用新技術的良好行業氛圍。3）加強生產技術管理。管理水平和技術水平能夠綜合體現出探礦工程的效果和效益。設置合理的組織管理機構，才能實施科學的管理。作為地質調查的管理部門，中國地質調查局應該負責設置精干的探礦工程技術管理機構，方便統籌規劃探礦工程的施工組織、運行機制、隊伍資質、科技發展等重大問題。省級地調機構尤其要注意加強加強施工單位的探礦工程生產管理職能，設置專門的機構來全面負責探礦工程施工設計、生產組織、后勤供應、外部協調等。

4結語

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在經濟迅速發展的社會背景下，承擔著重要運輸職責的鐵路建設同樣迎來了十分廣闊的發展空間。特別是在我國十分重視鐵路工程建設的今天，大力提高鐵路工程施工技術水平，尤其注重鐵路路基工程的技術管理質量，是國內鐵路運輸工程發展的一個重點。然而，目前我國在鐵路建設的路基工程技術管理方面仍存在著一系列問題，例如設計管理投入不足、咨詢力度較弱、技術管理模式老舊、創新意識較差等。只有加強對鐵路路基工程技術管理方法的研究，并將其付諸實際應用之中，方能促進我國鐵路路基工程建設的進一步發展。

2目前我國鐵路建設中路基工程技術管理存在的問題

自我國鐵路建設工程開始發展以來，已取得了顯著的技術成就，但諸多技術難題、問題仍廣泛存在。特別是在路基工程技術管理方面，尚有較多亟待提升之處。這些問題主要表現在以下幾個方面:

1)設計管理缺失，咨詢支持不完善?！奥坊ㄔO，設計先行”。設計為鐵路路基建設提供宏觀指導，且是工程施工的前提。然而，目前國內對于工程設計尚缺乏嚴格、規范的管理制度，導致部分工程出現前期區域地質勘探不深入，甚至流于形式等現象，對于后期路基工程的開展造成嚴重誤導。此外，對于工程設計的咨詢支持亦遠遠不夠，使得部分設計單位在前期勘察、方案設計過程中遇到困難后面臨“無處可問”的困惑局面。

2)技術管理觀念守舊，創新意識不強。行業在進步，相應的技術管理理念亦應隨之不斷發展，然而目前在我國部分地區，特別是偏遠地區，存在管理理念陳舊、更新換代慢的現象。而這些地區往往同時是地質條件復雜的施工區域，更加需要新的管理模式作為支撐，二者間的矛盾導致了這些地區鐵路路基工程施工技術的發展滯緩。

3完善路基工程技術管理方法的策略

1)創新鐵路路基建設管理模式。如前文所述，目前國內部分地區的鐵路路基工程技術管理中存在管理理念陳舊，更新換代周期過長的現象，嚴重制約了路基施工技術的發展。為此，行業內應積極將與當地路基工程技術管理相適應的新興管理模式引入到技術管理之中。創新是一個行業不斷發展的動力所在，對于鐵路建設中路基工程技術管理同樣如此。為實現管理模式的不斷創新，工程施工部門首先應積極將更多掌握先進技術及管理技能的高素質人才引入到項目之中，并充分發揮其管理才能。當然，相比于原有的施工工作人員，新引進的技術人員通常較少，此種情況下，建議將新引入人員分配到各個施工小隊中，并賦予其一定的管理職能，以便其將先進技術、理念傳播給更多的施工人員，引導工程管理模式的不斷創新。與此同時，對于項目中原有的工作人員，特別是管理人員，應及時開展專業培訓及考核，定期組織部門負責人及技術骨干參與到培訓課程之中，從而確保其管理理念、工作方法的不斷更新。只有這些工作人員具備較高的創新意識后，才能確保團隊及整個工程管理理念的及時更新。這些理念及工作方法應包括對地質勘視程度的增強，所采用技術方法的不斷發展、創新;對于工作區內的地質條件引起足夠的重視，理論結合實際對現場巖石結構、力學特征等特點進行分析;建立起動態設計的理念等。換言之，即便在工程設計規劃完成后，也并不意味著這些設計便一成不變了，隨著施工過程的不斷進行，對于現場特征的認識亦會不斷更新、加深，因此，原先設計的圖紙、規劃等也應隨之更新，如此方能確保其具有足夠的實用價值。

2)在路基技術管理中加強設計、建設、咨詢管理。設計單位在前期進行地質勘查、方案設計的過程中，即應加強對于這一系列工作的管理、監督力度，例如應加強對技術設計工作人員的考核力度，確保那些真正具備專業素養的技術人員參與到相關工作之中，從而提升工作質量。在對設計工作進行管理的過程中，應充分發揮考核機制的實用價值，實現對每一次實地勘察、方案規劃、圖紙設計工作的定期考核，且各項工作應責任到人，打破傳統的“大鍋飯”現象，即對每期工作進展的考核均對應于對個人業務成果的考核，從而激發技術人員的工作積極性。同時，對于不合格的工程環節應及時發現、及時處理、及時更新，從各個方面確保鐵路路基工程技術管理的科學開展。此外，還應建立起具有實際功能價值的咨詢機構，避免咨詢部門“形同虛設”，鼓勵更多有能力、有經驗的技術骨干參與到技術咨詢工作中。同時充分利用目前網絡、通訊等所提供的便利條件，對于部分偏遠或咨詢人員不便及時前往的地區實施遠程咨詢，從而實現更加科學、高效的鐵路路基工程技術管理咨詢。例如，在內蒙古某地區的鐵路路基施工設計過程中，由于工程地處偏遠山區，不方便大量的咨詢人員前往進行長期指導，故在設計單位中建立了臨時的遠程指導會議室，現場施工人員在遇到問題時及時通過網絡向咨詢中心尋求指導，同時利用遠程會議設備進行定期匯報，通過這樣的方式可以及時得到更多先進、科學的技術支持。

3)建立風險機制，主動解決征拆等問題。受地質條件、氣候特點等因素影響，鐵路路基工程在施工過程中會遇到多種突發狀況，構成工程中的各種風險。為正面應對此類風險，并將其破壞性降至更低，工程技術管理方應建立起切實可行的風險管理機制。又如鐵路路基工程施工過程中普遍面臨的征拆問題，長期以來便是困擾路基施工技術管理的一個難題。在實際解決過程中，往往存在組織部門由于缺乏相關專業知識而無法為當地居民提出切實有效的解決方案，而技術部門卻由于征拆問題“不在自身職責范圍之內”而不愿及時提供應對辦法等此類現象，嚴重延誤了路基工程的施工進程。然而通過對多起相關案例的分析發現，征拆糾紛所涉及的問題通常并非難度過大的技術問題，只要通過技術部門對當地地質條件等進行詳細考察，往往可以在較短時間內提出妥善的應對方案。由此可見，鐵路路基工程施工過程中，各個部門在各司其職的同時還應進行必要的技術合作，充分發揮各部門的自身優勢，共同確保施工過程的順利開展。

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技術部目前分為三個管理單元，工程技術管理單元、動力裝置管理單元和可靠性管理單元，這三個單元共同支撐整個技術部的工程管理工作。技術部目前已經建立了較為完善的組織管理架構，基本滿足包括工程文件評估處理、工程調查、維修資料管理、可靠性管理、技術構型管理和技術支援在內的各類工作需求。雖然經過多年積累，技術部在工程管理各方面均取得長足進步，各類工作進一步細化、工程風險進一步降低，但在管理思路和具體工作內容方面依然不夠細化，還存在一些不足。

在新的2014年計劃將以下幾個方面作為突破點進而帶動整體工程能力的提升：

①工程管理本身全面引入項目管理理念，提升工作執行力和效率；

②各類工程文件的評估規范與個人評估能力的提升；

③機隊普遍性故障與結構問題的分析和預防能力的提升；④航空業新技術信息獲取與應用；⑤更加積極獲取并分析國內外航空維修類信息，參與國內外工程維修類研討會，提升山航工程在業內的形象，擴大山航聲音。

2針對不足提出的解決對策

工程管理本身全面引入項目管理理念，提升工作執行力和效率。一個部門內部的管理是該部門所有活動的基礎，一個部門的運作是否高效、行動是否合理都是管理好壞的最直接體現。通過這些年技術部的自我調整與優化，內部管理可以說基本實現文實相符和文文相符。但有很多時候還存在管理不夠細化的地方，這么多年的實際工作表明，同樣一件事情，如果從一開始將后續工作中可能出現的細節、特例和問題盡可能討論清楚，則所有參與人員在后續工作中會明確在每一個階段該如何進行什么樣的工作，實現什么樣的目標，整個項目也能夠從始至終比較順暢的完成，即使中間出現了前期沒有討論到的意外情況由于前期人員職責明確和準備工作充分，也能快速由正確的人員找到突破口解決。反之，如果一開始只是制訂了一個大概原則而沒有細節，則具體的執行人員就會在后期的執行過程中困難重重，遇到意外問題不知由誰解決，互相推諉扯皮，甚至會出現方向性錯誤。細節才能決定每個階段最終成果，而每個階段成果的好壞最終會決定整個項目的成敗。若技術部中自上到下所有人都養成細節意識，整體上就會產生一支令人刮目相看的高素質高效率高可靠性隊伍，其整體工程能力也會上升一個臺階。技術部目前管理工作中確實存在細節缺失的情況，其主要體現在：

2.1多頭指揮導致部分員工分工不甚合理不能只是片面要求員工要多奉獻，多干活，其實有很多時候如果我們創造出了良好的工作條件和氛圍，員工如果可以順暢解決問題而不是羈絆于問題本身無關的其他瑣碎事情上則會極大的提高員工工作的積極性。應當將強迫式管理逐漸向引導式管理過渡。

2.2建立健全項目管理制當預測進行特殊工作的時間超過1個月時必須由項目負責人（根據實際情況可以由高級工程師、主管或單元經理擔任）按照項目管理的模式推進該特殊工作的完成。在技術部工程項目管理中，存在一個鉆石五角，包含了一個項目所需考慮的五大要素，分別包括總目標、階段目標、人員、進度控制、質量檢驗，一個好的工程管理者，應該要綜合這五個要素，全面規劃項目，尋找合適人員組成項目團隊并帶領項目組弟兄做好目標、計劃、需求、執行、檢驗等幾個階段的工作。

2.3養成工作匯報制度對于未啟動項目管理的特殊工作，員工或主管最少應當在工作的開始和結束階段向上一級以郵件的形式進行簡要匯報。在盡量減少工作量的情況下匯報的內容同樣可以言簡意賅，無需像寫論文一樣過多考慮用詞的準確與優美，只需將該特殊工作的原由、解決措施、結果描述清楚即可。

3各類工程文件的評估規范與個人工程評估能力的提升

雖然工作程序手冊中已經定義了各自的崗位職責，但在實際工作中還存在大量沒有包含在工作程序手冊中的其他情況，隨著人員增加、機隊擴大、整個公司管理越來越規范、越來越細化的大背景下，需要技術部內部再制定一本細化的各崗位工作指導性文件。在該文件中橫向由各崗位和人員組成，縱向由技術部內部所有工作任務組成，后續需要注明每個工作任務到底應當怎么做，需要細化到具體工作的每個步驟。此外，加強各班組內部業務培訓，首先由各班組主管收集意見后評估在本業務范圍內需要進行哪些培訓；培訓項目確定后再由精通該業務的員工制作課件對技術部全體人員進行培訓提升整個技術部的業務水平。同時，以課件為基礎，收集并整理后加入指導手冊。

3.1機隊普遍性故障與結構問題的分析和預防能力的提升針對系統逐步完善可靠性故障預警制度，盡量減少其他原因導致的工程師額外的故障分析，解放工程師從過多的單體故障分析逐步轉變為針對整個機隊的多發故障和部件故障的深入分析并尋求妥善的解決措施。

3.2通過可靠性對多發故障數據的分析（系統多發故障報警和部件高拆換率報警）觸發進一步進行深入分析需求，由各專業工程師分析系統原理、可靠性數據和維修方案中已有的維修項目并獲取世界機隊范圍該故障預防措施等信息后制定有效的維修項目或修改已有的維修項目，對于已存在的維修項目深入一線交流溝通獲取建議并檢驗維修工作效果。

3.3通過可靠性對部件高拆換率數據的分析制定年度需跟蹤分析部件清單，各專業工程師分析部件原理、可靠性數據和維修方案中已有的維修項目后視情隨故障件到部件翻修廠家學習并分析確定部件失效原因，同廠家工程師研討預防措施，通過專業委員會確定最終維修措施。

3.4通過對AMMS系統的持續改進，加強可靠性定檢結構問題數據的收集分析能力，結合維修方案優化項目加強與波音關于維修方案優化的交流，學習提高通過分析定檢結構可靠性數據預防結構問題的水平。

4航空業新技術信息獲取與應用

成立新技術應用委員會，該委員會的主要目的是收集航空業內各類新技術信息（通過廠家來人介紹、閱讀航空類雜志和網絡搜索功能等獲取新技術信息）并評估在我公司機隊實施的可能性。若評估可行則積極參與培訓自行開發或與廠家聯系相關引進事宜，負責與公司內部各部門溝通協調并做好新技術引進前的各類準備工作，引進后負責在公司內部推廣使用和進行相關培訓工作。更加積極獲取并分析國內外航空維修類信息，參與國內外工程維修類研討會，提升山航工程在業內的形象，擴大山航聲音。

5結束語

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基坑開挖的土方可以全面，不亂堆亂棄渣，不污染環境，和渣場做支護，排水溝，防止水土流失。做生產實驗場地土方填筑試驗前，施工技術及質量控制要求和測試方法。填充材料應放在，各種雜物，雜草，洞穴，除去表層土壤，土壤的材料鋪到指定位置，在填筑土料中雜質的去除。地面起伏的情況下，根據水平分層的層開始填充層，分層工作面均勻的毯子和碾壓，用一切手段避免界溝。滾動操作施工前做壓實試驗，確定各指標參數。每個分段充填，設立標志，接頭位置，下。機械碾壓不到的部位，使用串行系統搗固，搗固軌道雙向定壓，壓實壓力線的1/3，1/3；分段，分層夯壓，以搗固軌道寬度大于1／3的RAM大小的壓力。此外，結合表面處理，應各種工程材料和松散的土壤完全去除。相鄰作業面均勻上升，以減少施工縫，分段連接之間的高度差，垂直于斜面縫壩軸線方向，以1:3~1:5邊坡。明渠段施工、明渠等斜坡連接垂直通道的軸向，斜坡相連接，通道層邊坡，在灌漿應根據填充層，關節表面土壤水分控制好，刨邊邊鋪土壓實。模板工程施工的施工現場，施工周期，水開始為了擊敗綜合考慮，應該做的周轉次數最多，最少的制備。模板及支架應根據設計圖紙的要求，結構設計，施工工藝，強度，剛度，穩定性均滿足施工規范要求。模板制作允許誤差規格合適。支持系統應該是靈活的，適應性強，裝卸容易。鋼模板制作定型模板現澆混凝土板，本實用新型模板，快速拆卸方便，運輸。模板的強度和剛度要足夠，能承受澆筑混凝土的側壓力和振動力和振動，首先要保證混凝土結構的位移現象，正確的尺寸，并有足夠的密封，防止漏漿。應清潔模板，支架及配件維修及時清除，分類堆放整齊鋼筋應符合設計標準、類型、數量、尺寸施工要求，基于單指標計算的準確進行聯合審查，正確使用前，必須進行調整，消除了除銹，清潔的表面和中心的長度偏差，鋼筋直徑偏差小于1%。鋼筋加工的，應使用鋼的對焊，點焊或垂直梯度與手弧焊，在強度和影響坡負荷低于16件，一般采用半鋼的材料。安裝前，根據設計的點對點控制應防止漏電故障，地板，除設計明確規定加強之間的墻下，幾乎所有的準12~18馬登側或S型鋼固定在底部，結合混凝土和鋼筋，水泥主要…垂直和水平”的標簽片的保護層厚度萬。進行距離控制。所有材料必須在現有的建設貸款的第二和相應的標準，當檢查可使用?；炷疗鰤K，應按其結構特點、施工特點和特殊的能力。包括關節結構。施工縫水平縫，垂直孔結構聯合設計，根據結構類型，地板墊，塊和其他重要的卡車運輸到支柱的毛毛蟲。臥式罐混凝土混凝土主要鑄造，上部結構形式，直接到現場。第一層混凝土澆筑前，在基礎或混凝土層的水平比水泥混凝土強度高，厚度為2厘米～。混凝土層厚度和混凝土枕區，生產，基于能力的初凝前及時覆蓋，并保證混凝土層厚度30厘米之間的控制。該方法的具體應用和瓦；地方銀行法，臺階寬度應大于1米，坡度小于2：1，混凝土鑄造和敞棚，堆放，如果不及時的振動，安裝在粗糙的材料應均勻分布在水泥，但水泥，防止蜂窩?；炷翍鶕浇闹饕Ｐ图颁撊斯っ芗?，靠近水的地方，應避免水平V一個秘密特工，由于過度的振動，密封，模板變形。混凝土澆筑時，禁止在倉庫的水，如果不加強混凝土，振，確?；炷临|量?；炷翝仓^程中，如表面水（滲透性多尿），應及時檢測（滲透性）的措施，以減少水倉（滲透性）出血，應被排除在外，在水里開放模型被禁止，石膏?；炷翝仓瓿珊螅瑧鶕煌牟扇〈胧?，防止環境的維護和修理早期的不及時。

二、提高水利工程施工技術管理的有力措施

在施工技術的使用和管理好知識的技術與管理措施，促進我國，技術的應用和發展水。在現階段，國內需求的建設，建立有效的技術管理措施，將有利于我國的建設和發展項目。以項目管理，首先要建立一個不同階段所涉及的技術管理系統，這是一個關鍵問題的解決。建立第一個，在準備階段的項目，必須成功的完成施工整個工藝方案，確定是否是合理的。第二階段，施工中，應為材料，工作人員需要參加管理系統的具體工作，工作人員必須涉及建設工程的技術能力部門和一般的技術活動。不僅如此，在完成階段，相關的技術總結。安全問題的一個方面，是一個重要的方面是預防，事故發生后，應急救援中，每一個項目，無論企業的規模、先進的施工設備或不，一個完美的應急機制是必要的，對事故的機理是小型水利工程在管理的最后一道防線，該防線，只有建立合理有效的項目可以解決一個緊急的和不可預知的事件，在一定程度上避免了嚴重的經濟損失和人員的安全威脅。

三、水利建設技術管理的重要性

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1.1有利于施工單位經濟效益和綜合管理水平的提高

隨著我國公路工程施工市場競爭的日益激烈，某些施工單位往往以壓縮利潤來增強自身的競爭力，從而對本企業的經濟效益造成嚴重的影響。而做好工程施工技術的控制與管理工作，不僅能夠在不壓縮利潤的前提下增強施工單位本身的市場競爭力，而且還能提高其施工成本的控制效果，以此來避免施工成本的增加，從而有利于經濟效益的提高。在施工現代管理中，施工技術控制與管理水平的高低直接反映出施工單位的技術力量。施工單位通過對施工技術進行科學合理的控制與管理，能夠有效減少或消除施工過程中的隱患與質量問題。這不僅能夠確保工程質量，而且還能減少施工成本。同時，這還有利于工程質量管理工作的順利開展和現代公路工程施工流程的優化整合，從而提高了施工單位的綜合管理水平，故而做好公路工程施工技術控制與管理工作，有利于施工單位經濟效益和綜合管理水平的提高。

1.2有利于保證工程的施工質量與進度

施工技術對于整個施工過程而言至關重要，因此，施工技術控制與管理水平的高低直接影響了工程的質量與進度。在工程施工過程中，若施工單位做好了施工技術控制與管理方面的工作，則工程的整體質量就會處在可以控制的范圍之內，從而保證了施工的質量。同時，做好施工技術控制與管理工作，能夠有效地消除質量隱患，從而避免了施工事故的發生，進而有利于施工的順利進行，最終確保了施工進度。

1.3有利于提高整個施工隊伍的素質

影響施工技術控制與管理工作水平高低的一個重要因素是人才。因此，施工單位在采取有效措施來做好和加強施工技術控制與管理工作時，必然會重視對相關人才的培養和引進，從而有效地促進了整個施工隊伍素質的提高。

2公路工程施工技術控制與管理的原則

所謂公路工程施工技術控制與管理的原則，是指在公路施工建設中對施工技術控制與管理的實際工作起到指導作用的所有規則的總稱。一般而言，公路工程施工技術控制與管理的原則主要包括三個，即科學技術原則、經濟節約原則以及貫徹國家經濟政策原則。下文對其進行具體分析：

2.1公路工程施工技術控制與管理應遵循科學技術原則

科學技術是公路建設的重要組成部分，它為公路建設提供了必不可少的技術保障。隨著社會的不斷發展，對公路工程施工技術的要求也越來越高。因此，施工單位在加強對公路工程施工技術控制與管理的工作時，就必須遵循科學技術原則，不斷采取有效的策略提高其科技含量。同時，在使用新技術時，必須先進行嚴格的檢測，檢測合格后才能真正投入使用。

2.2公路工程施工技術控制與管理應遵循經濟節約原則

施工單位最終的目標是追求經濟效益的最大化。因此，施工單位在對施工技術進行控制與管理時，必須遵循經濟節約原則，以長遠的眼光來看待工程建設。同時，還應注意的是遵循經濟節約原則的前提是確保工程的質量，并對資源進行合理利用。

2.3公路工程施工技術控制與管理應遵循貫徹國家經濟政策原則

公路工程施工單位在施工技術控制與管理的過程中，遵循貫徹國家經濟政策原則是必然的選擇。只有做到這一點，施工單位才能在不損害國家利益的前提下獲得長久、穩健的發展。

3公路工程施工技術控制與管理的措施

由上文可知，公路工程施工技術控制與管理是公路工程建設的重要組成部分。因此，公路工程施工單位必須對此高度重視，并采取行之有效的策略不斷提高施工技術控制與管理工作的水平。其具體措施如下：

3.1公路工程施工單位應做好施工技術控制與管理的基礎工作

基礎管理工作是施工技術控制與管理工作的重點，它主要包括四個方面的內容，即施工技術的相關規范和標準，施工技術的測量、試驗以及變更，施工圖紙的會審與技術交底，編寫施工日記。要做好這四個方面的基礎管理工作，公路工程施工單位可采取如下措施：

3.1.1公路工程施工單位應采取有效措施不斷對施工技術的相關規范和標準進行完善。

同時，應以此為前提建立與之相關的責任制度，以此來將施工技術管理工作真正落實到實處。

3.1.2公路工程施工單位應高度重視施工技術的測量、試驗以及變更等方面的基礎工作。

同時，為了確保施工技術的適用性與正確性，相關部門人員應根據公路工程施工的具體實際情況與要求，采取有效策略不斷對施工技術進行規范。

3.1.3相關部門在對施工圖紙進行會審時，應重點對圖紙中的管線、坐標以及尺寸進行檢查。

若發現施工圖紙存在不符合要求的地方，則應立即進行修改。

3.1.4施工日記能夠反映出工程施工的具體情況。

因此，相關部門人員應組織全體施工人員編寫施工日記，其內容應包括工程的完成情況與每天的具體實際施工情況。

3.2公路工程施工單位應做好施工準備階段與施工過程中的施工技術控制與管理工作

由于公路工程本身的特殊性，使得其施工準備階段的工作對于整個工程而言極其重要，因此，施工單位在施工技術控制與管理方面要做到科學合理，就必須先做好施工準備階段的工作。要做好這一點，首先，應根據公路工程的具體實際情況制定最可行、最經濟的施工技術方案；其次，為了確保公路工程能夠保質保量的完成，管理人員還必須綜合分析各方面的因素來為公路工程項目創造所需的客觀條件。同時，由于施工過程中的技術控制與管理工作是整個管理工作中最重要的部分；因此，施工單位還必須做好施工過程中的技術控制與管理工作。要做好這一點，首先，必須高度重視圖紙的審核工作，并做好技術交底工作；其次，管理人員應定期或不定期對工程的施工情況進行檢查，以此來消除安全與質量隱患；最后，施工單位必須高度重視對施工技術資料積累以及保存工作。

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1.1水運工程鋼筋工程質量控制

①鋼筋制作。在施工過程中，必須嚴格對鋼筋半成品加工、焊接操作環節、冷拉工序等的質量進行嚴格控制，保證這些施工環節不存在任何誤差。同時還需定期對制作直筋、分布筋、箍筋的順直度、設計尺寸等進行檢查。進行梁的翼緣鋼筋制作過程中應高度重視對下口角度進行嚴格控制。如下口角度存在偏差會對鋼筋的制作質量產生嚴重影響。焊接施工必須只能讓持有資格證的專業人員進行操作，且盡量安排固定人員完成整個操作過程，保證焊接質量具有良好穩定性。進行對焊操作前，需仔細對焊口具置進行核算，將同一截面主筋的焊口數量降至最少。對三級鋼筋進行對焊和冷拉操作時，要求操作人員必須嚴格按照各爐號冷拉率進行作業，如違規操作需進行嚴懲，現場相關技術人員增強抽查對冷拉區的頻率。

②鋼筋綁扎。對鋼筋進行綁扎操作前，需對鋼筋的品種、數量、規格等進行仔細核對，確認鋼筋與設計要求完全符合后才能對其進行綁扎。進行鋼筋綁扎時，操作人員需踩在鋼筋上進行，避免鋼筋受底胎油污染。綁扎骨架時需在主筋后底胎上定尺畫線，保證鋼筋間距與設計要求相符。綁扎鉛絲時，按梅花扣進行操作將鉛絲頭的長度控制在小于1cm的范圍內，向內按倒。綁扎完畢后需將鉛絲頭進行徹底清理，保證構件使用過程中的耐久性。保護層存在鉛絲頭時會對混凝土結構造成嚴重破壞。放置吊點時，需注意其外露的尺寸和位置，外露尺寸不一樣、位置存在偏移均會對出槽、安裝施工的進度和安全造成影響。

1.2水運工程模板工程質量控制

①模板的支立及拆除。進行支模操作前，需對板面質量、模板外形尺寸等進行仔細檢查，確定各項指標均與設計要求相符后將底胎清理干凈，然后再進行支模操作。應用角磨機對模板進行除銹打磨，然后再用柴油進行清洗，洗至模板顏色顯示為金屬色。在日常施工過程中，脫模劑采用的是按1:4配置的輕機油+柴油。脫模劑的使用可有效防止模板生銹，同時也具有一定的控制構件表面氣泡作用。在預制構件的過程中，通常使用定型鋼模，嚴格控制限位卡、穿螺絲的寬度，應用靠尺對垂直度進行檢驗。模板加固通常采用的工藝為頂絲固定模板。該種工藝止漿效果較為理想。通常情況下，支立梁板堵頭采用的模板為鋼木結合模板。在橫斷面存在上層主筋和下層主筋，因此堵頭面整體上存在較多分層。質量控制得重點就在于堵頭面的平整度。根據主筋直徑、間距在主筋位置放置大小合適的小木塊，小木塊與主筋間必須保證接縫密實，防止主筋根部出現跑漿。跑漿的發生會對外觀質量造成一定程度的影響，同時也會影響到主筋切割施工。預埋件安裝是模板施工的重要組成部分。對預埋件進行安裝時，需保證其位置的準確性和固定的牢固性。進行模板拆除施工時，需根據混凝土強度、氣溫合理進行。過早將模板拆除會導致棱角破壞、粘皮、裂紋、混凝土顏色異常等一系列問題出現，對工程觀感質量產生嚴重影響。

②模板的保養及存放。預制施工過程中，鋼模板的使用量較大，如不能合理地對模板進行保養和存放，會導致模板生銹掉皮，影響模板再次使用的效果，增強工程成本浪費。模板使用完畢后，需對其質量進行全面檢查，如發現其存在變形、破損、開焊等現象時需及時進行合理的修理，并使用純機油刷油對模板進行養護。如想要延長模板養護時間，可進行刷油后再粘上塑料薄膜。對模板進行存放時，應將存放第墊至合理高度，且應用一層擺放的方式進行存放，模板間使用木頭進行隔墊，防止模板發生變形，同時使用防水帆布對其進行苫蓋。

1.3水運工程混凝土工程質量控制

①混凝土生產?；炷临|量對構件的內在質量和外在質量起到決定性的作用。施工過程中，需使用飲用水對混凝土進行攪拌，嚴格對骨料、水泥、外加劑的質量進行檢測，檢測合格才能投入使用?；炷辽a的相關操作及應用工序均嚴格按照相應的配合比和施工要求進行。嚴格控制引氣劑質量、混凝土攪拌時間、塌落度。

②混凝土澆注。實施混凝土澆筑操作前，需對模板、鋼筋、預埋件等的變形和清潔情況進行嚴格檢查?；炷琳駬v操作必須由專人負責，振搗工藝為插入式振搗。嚴格控制振搗時間和振搗程度。分層進行混凝土澆注，采用二次振搗和抹面，避免干縮裂縫和松頂現象發生。應用刮杠找平進行混凝土抹面，木抹進行3遍，確保板面紋理具有理想均勻性。

③混凝土養護。構件澆筑施工完畢后，及時應用麻袋片后無紡布進行苫蓋?；炷帘砻娼Y硬后按時、定量進行灑水養護。氣溫過度時需應用保溫材料進行覆蓋。

2.結束語

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關鍵詞：鉆孔；灌注；施工應用；配制；成孔

目前，水下混凝土的施工方法分為兩大類：一是在水上拌制混凝土拌合物，進行水下灌注，如導管法、泵壓法、柔性管法、傾注法、箱袋法、鋪石灌漿法、開底容器法和裝袋疊置法；二是在水上拌制膠凝材料，進行水下預填骨料的壓力灌漿，包括加壓灌注和自流灌注。由于施工方法多樣化和不斷發展進步，水下不但能灌注一般的水泥混凝土，還能灌注纖維混凝土、瀝青混凝土、樹脂混凝土等。水下混凝土的施工方法越來越多，工程規模越來越大，應用范圍越來越廣，是一種極有發展前途的混凝土施工技術。

一、灌注樁的成孔

1.1成孔設備和鉆具的要求與選擇灌注樁成孔設備多為轉盤鉆機

鉆進時，鉆頭的擺動較大，擴孔情況嚴重，不利于施工。為了消除這一不良影響，保持鉆孔的垂直度，應采取相應的技術措施，約束鉆具的擺動。結合灌注樁造孔鉆進的鉆頭與小口徑鉆進的鉆頭在底刃、側刃刻取地層的機理：小口徑鉆進時，鉆頭的側刃對刻取巖石起到非常重要的作用；而灌注樁鉆進的地層較軟，相比之下，側刃的作用就小得多。因此，建議在灌注樁孔鉆進時設計相適應的鉆頭以減小鉆孔的擴孔率。

1.2鉆進參數的選擇

1.2.1鉆進泵量

灌注樁孔鉆進時需要較大的泵量以排出粘土粉，其泵量計算公式為：Q=FV60式中，Q——沖洗液量(m3/min)；F——環狀間隙面積(m2)；V——沖洗液上返返速度(m/s)。以灌注樁鉆進設計孔徑為500mm、鉆桿直徑為89mm、環狀面積以0.2m2計算，在采用泥漿泵的最大泵量600L/min時，其泵量使得粘土粉上返的速度是非常緩慢的，遠小于小口鉆探的泥漿的上返速度0.3m/s。

1.2.2鉆進轉速

由于灌注樁孔的鉆進多為粘土層的鉆進，粘土層的強度與硬度等力學參數較小，鉆具易刻取粘土，所以為了保持鉆進穩定，減小鉆進的擴孔率，必須采用較小的轉速鉆進。

二、灌注混凝土的配制

2.1混凝土減水劑的應用

根據目前的資源情況和外加劑性能的特點，在灌注樁混凝土的配制中使用的減水劑多為MF復合劑。其能使混凝土在滿足性能的基礎上，還具有高流態、較高抗凍的特點。

2.2灌注樁混凝土的配制

灌注樁混凝土的配制與建筑混凝土相比具有特殊性，其必須具有較高的流動性，同時還應考慮受到泥漿的侵蝕作用而影響混凝土的性能。因此，在配制時建議采取以下技術措施。

2.2.1加大設計配合比

混凝土配制強度Rp采用大于設計標號R的50%的配合比。不僅總平均值要滿足設計標號，還應滿足95%的強度保證率。強度離差系數Cv取0.2，查配制強度與設計標號之比的關系曲線可得Rp/R=1.5，即Rp=1.5R。當R=200MPa，則Rp=1.5×200=300MPa。

2.2.2選擇適合的材質

(1)添加改善混凝土性能的處理劑。例如，添加具有表面活性劑化學性質的MF高效減水劑改善混凝土的性能。

(2)增加含砂率。砂率對混凝土流動及粘聚性有較大影響。一般參數為：比重為2.60，細度模數為2.89，吸水率為2%，含砂率為50%。

(3)加大混凝土的水泥含量。按建筑用混凝土配比最小水泥含量的二倍進行配制：即225×2=450(kg/m3)。

2.2.3確定適合的水灰比

水灰比滿足以下方程：Rp=aRc(C/W-b)式中，Rp——混凝土試配制強度為300MPa；a、b——試驗系數，分別為0.5、0.58；

Rc——水泥標號，取425水泥；C/W——灰水比。計算可得，C/W=1.99。

2.2.4確定高流態的用水量

根據實踐經驗，坍落度控制在19.3cm至21cm能滿足灌注樁要求，本次取坍落度為19.3cm。Gv=10/3(S+K)式中，Gv——混凝土用水量(kg/m3)；S——坍落度；K——試驗常數。當碎石粒徑為30mm，K=50.75時，用水量為234kg/m3。

三、灌注樁的灌注

3.1灌注樁孔的清孔

首先利用撈沙卵石的鉆頭將樁孔內的沙卵石撈出，然后泥漿循環清除孔內的粘土。并且減小孔內泥漿的比重，從而保證在灌注混凝土時，混凝土能順利地進入孔底，擠壓出泥漿。清孔后的泥漿比重一般為1.14。

3.2混凝土的灌注

灌注之前應進行試灌。在灌注過程中，混凝土將受到泥漿擠壓的反作用、導管與混凝土的摩擦阻力，此時混凝土必須以大大超過泥漿的反作用壓力才能將孔內的泥漿擠壓出孔口。在灌注過程中，導管提升速度要慢，使得混凝土有足夠的時間克服摩擦阻力下降。同時使泥漿具有排出的通道，否則，樁基的泥漿的作用下將會出現縮徑、夾泥的現象。提升導管時，導管內保留的混凝土要有絕對的壓力與泥漿的壓力抗衡，以防止泥漿進入導管內。一般導管內的混凝土柱保持在3m至4m長之間。

四、成孔過程中易遇到的問題

4.1縮徑

4.1.1縮徑產生的原因

在鉆進過程中，地應力沿較軟巖層釋放，因而造成縮徑。在鉆進過程中，鉆進壓力大，鉆速過快，使得鉆頭很快穿過淤泥、淤泥質土層。當鉆速過快時，淤泥便從鉆孔周圍流向鉆孔內，導致其側壓力與孔內泥漿力達成平衡，發生縮徑甚至卡鉆。

4.1.2縮徑的防治

較為有效地防治縮徑的方法有：①實行嚴格的管理，鉆機由有經驗的機長專職操作，其它人員不得隨意操作；②在鉆到淤泥或淤泥質土層時，投入粘土泥膏，使鉆機鉆進壓力減為零；③鉆速減慢讓鉆機在無油壓狀態空轉。為確保鉆孔無縮徑現象，在成孔完畢后應在易出現縮徑現象的地層中掃孔一到二次。

4.2坍孔

4.2.1坍孔產生的原因分析

坍孔產生的原因是多方面的，主要包括：遭遇預先未料到的復雜地質情況，以及施工中泥漿稠度過低，釋放量遠大于泥漿對孔壁的壓力等。

4.2.2處理辦法

為了防治復雜地層情況帶來的坍孔問題，首先應認真審閱該工程地質勘察報告，對地層情況做到心中有數。若報告中未提及此類異常情況而導致施工過程中坍孔的話，則應分別對待。

(1)在成孔過程中坍孔，其補救措施有二個：一是避開該樁位；二是回填原樁位，待密實后再鉆進。

(2)在灌注過程中坍孔，其補救措施為：一是回填原樁孔，并在原樁附近補加梅花樁或扁擔樁，合格即可。二是若工程質量要求高，不允許采用上述常規方法時，可用硬片石等將原孔全部回填，待其密實后，用沖擊鉆再重新鉆進即可。防止泥漿稠度過低而造成的坍孔問題，只須加大泥漿比重到適當程度即可。一般泥漿性能指標取為：粘度為18s～22s，含沙量≤4%，膠體率≥90，比重為1.1左右。

4.3斜孔

4.3.1斜孔產生的原因

斜孔極易發生在軟硬巖層交替的層位。由于鉆進壓力過大，鉆頭沿軟弱層面偏斜而造成?？仔陛p則影響鋼筋籠的下放，重則影響樁的承載能力，這是成樁過程中不允許出現的質量事故。

4.3.2防治措施

為了防止孔斜，在鉆進過程中需要保持鉆速均勻或加重塊。對于已發生傾斜的孔，需要掃孔糾正；若糾正無效，可在孔中回填粘土、塊石等。偏孔在0.5m以上時需要重新鉆進。

4.4沉渣與泥皮過厚

樁底沉渣是影響樁承載能力的重要因素，要求水下灌注樁底沉渣厚度不得超過30cm。但在施工過程中，常有不少樁的樁底沉渣仍滿足不了此要求。其原因主要是由于泥漿性能不符合要求，只有當泥漿比重大于沉渣比重時，沉渣才可被返出孔口，但若泥漿比重過大，又會造成孔壁泥皮過厚，影響樁的承載力特別是摩擦樁的承載力。因此，正確地控制泥漿性能在鉆孔灌注樁的施工過程中起著重要的作用。

五、灌注過程中易遇到的問題

5.1導管堵塞

導管堵塞的防治：在組裝導管時要嚴格檢查，檢查導管內有無局部內凸，導管連接處是否密封。攪拌砼時應嚴格控制混凝土骨料規格、坍落度和攪拌時間，盡量避免砼在導內停留時間過長。另外，灌注時也應避免導管內形成高壓氣囊而破壞導管的密封圈導致導管漏水。施工可在允許的導管埋入深度范圍內，略為提升導管，或采用提升后驟然下插導管的動作來抖動導管的辦法。如果仍不能消除，則應停止灌注.用長桿加以疏通。

5.2埋管

5.2.1埋管原因分析

埋管經常發生在灌注過程中。導管允許埋入砼面下的最大深度與砼拌物流動性保持時間、砼的初凝時間、砼面在鉆孔內的上升速度、導管直徑等因素有關，當導管埋入砼面下的深度過大時，上面砼已初凝，使得導管內混凝土無法順利流動就會發生埋管。

5.2.2防冶方法

時刻注意導管埋深的控制。準確測量砼面的深度位置和勤拆導管，一般砼面每上升4m～5m就可拆除相應數量的導管。

六、提高水利工程施工質量的措施

6.1認真做好勘察設計、保證工程質量，確保萬無一失。

在水利工程建設項目確定以后，設計就成為基本建設的關鍵問題了。在建設的時候能不能加快速度、保證質量、節約投資，在建成后能不能獲得最大的經濟效果，設計工作起著決定作用。一個先進的設計，應是采用先進的工藝和設備，合理地布置場地，組織好生產流程，應有利于提高生產效益，降低成本，提高質量。

6.2規范建設單位市場行為，落實項目法人職責，做到責、權分明。

①項目法人是項目建設的責任主體，對工程質量負總責。②要嚴格按基本建設程序辦事，杜絕“三邊”工程。③要依法組織招標，并簽訂有關合同。④要嚴格挑選施工隊伍，加強施工現場管理，嚴禁轉包和違法分包行為。⑤要負責按有關驗收規程組織或參與驗收工作。⑥要按工程實際需要把建設資金落實到位。⑦要鼓勵質量創優，實行優質優價，嚴禁盲目壓價。⑧要保證有合理的設計，施工工期，防止盲目搶進度，趕工期的現象。⑨要進一步落實領導責任制，扭轉部分領導重效益、輕管理，重進度、輕質量的傾向。

6.3強化施工管理、加強監督，保證施工質量。

①施工單位質量管理和控制是工程項目質量控制的重點和基礎。②要完善施工單位質量保證體系，嚴格實行質量“三檢制”，并使該體系正常、有效運轉。③要從操作人員、建筑材料、施工機械、施工工藝和方法、施工環境5個方面做好施工工序質量控制。④要對工程施工環節進行嚴格的動態控制，做到施工前主動控制，施工中認真檢查，施工后嚴格把關。⑤要加強施工單位內部管理，嚴格按設計圖紙和施工規程、規范、技術標準精心施工。

6.4抓好施工質量監督，及時發現問題，及時改正。

施工質量控制主要為施工現場的質量監控。在施工過程中應做到：①施工單位要建立完善的工序質量控制體系，及時提交質量統計分析資料和質量控制圖表。②及時審核變更設計及其修改的圖紙。③對施工作業進行嚴格的監督和檢查，發現違規行為及時糾正。加強質量監督機構自身建設，建立一個明確的、結構完善、系統性的質量管理體系。形成較有效的、一體化的技術和管理程序，并以高效、快捷、科學的方式指導監督站內部的各項工作，逐步提高水利工程質量監督管理水平。

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地基的建設對于一個建筑工程來說是非常關鍵的基礎，其質量的好壞關乎著整體的建設。而在這個過程中，最常采用的就是基礎灌漿技術。它在地基建設中有廣泛的應用，給施工人員帶來很大的便捷。但是在運用這項技術時，它要求的施工條件是非常嚴格的，場地要要保持防水、抗震，從而使得基礎灌漿技術正常運行。本文主要對基礎灌漿施工技術以及它在水利工程中如何應用進行探討分析，促進這項技術不斷地發展。

關鍵詞:

基礎灌漿施工技術；水利工程；應用

隨著經濟的高速發展，近年來，我國對水利工程的建設越來越重視，水利項目的發展也逐漸加快了腳步。但是由于技術和發展時間的限制，導致建筑方的施工難度不斷增加。要想在國內找到符合水利項目的地基類型是十分困難的一件事，大多數地基都是為了建筑樓房所設計的，與水利項目的建設不能很好地融合。該項技術的出現正好很大地解決了地基不符的問題?？墒乔疤釛l件是施工場地的防滲處理要做好，不然很可能降低產生的效果。

1灌漿施工技術的類型

(1)帷幕灌漿技術。所謂的帷幕灌漿技術主要是被運用在上游迎水面的大壩內部，能更好地降低內部的滲透率，使得地更加穩定和牢固。根據當地的地質條件來選擇帷幕灌漿的深度，一般來說，帷幕灌漿都比固結灌漿的深度多很多，有些甚至達到百米以上。但是其缺點是操作難度比其它施工技術難。(2)固結灌漿技術。通常這種技術布置在巖石地質較好的地方，對大壩的基部進行全面的固結灌漿，使其保持穩定的狀態。如果一些地區的土質不好，且壩體的高度過高，這無形之中增加了固結灌漿的難度大。一般灌漿孔的深度大約在5～8米之間，還有小部分的深度可能相對來說會更深一點，大概在15～40米左右，深淺不一的孔在各個層面上相互交錯，營造出一種立體的效果。然后在此基礎上，增加基巖的牢固性和抗壓性。牢固性是固結灌漿技術最大的特點，它能夠使得地基穩固持久。(3)接觸灌漿技術。接觸灌漿技術就是指用混凝土來聯結壩基與兩岸之間的縫隙，從而使得壩體更加穩定，能夠經受得起大水的沖擊。首先，用混凝土鉆孔壓漿，等到壩體與兩岸之間的混凝土達到指定的溫度時，再對其施行接觸灌漿的步驟。這項技術利用了物理的性質來很好地實現穩固的目標。(4)壩基巖石灌漿技術。壩基巖石灌漿技術最重要的就是操作流程的先后順序，嚴格遵守操作的步驟，否則容易導致產生的效果不如預期。第一步，按照科學比例，將膠凝性漿液與流動性漿液混合;第二步，利用灌漿設備將其打入巖層;第三步，待漿液硬化形成結石后，在表面涂上一層保護膜，加強基巖的防水性能。

2基礎灌漿施工技術在巖溶地域的主要應用

許多巖溶地區的地質條件相差甚遠，有些甚至達到截然不同的地步。這種情況使得水利工程在施工時需要克服很大的困難。傳統的施工主要是以經驗豐富的技術人員的判斷為主，先是派技術人員對地形進行勘察，再根據實際情況作出水利工程的整體設計圖。但是這種做法有一定的局限性存在。往往實踐過程與理論還是有一些差距的，許多情況都難以預料。因此，在巖溶地區進行水利項目的建設時，要從多方位地考慮問題。一方面，要按照實際的地域條件來挑選最適合的基礎施工技術。另一方面，考慮當地的巖層質量來預測灌漿的深度。通常來說，巖溶地區所采取的施工技術一般分為高壓灌漿技術、高壓旋噴灌漿技術以及基礎灌漿技術。(1)對高壓灌漿的研究。高壓灌漿技術最大的特點就是能夠使填充物變得更加牢固、不容易分散。巖溶地區地土質、天氣條件本身就不是很好，利用這種技術可以很好地改善地質條件，使得水利工程的地基能夠更加緊密、堅固。如果運用傳統的施工技術，滲水的現象很容易出現，嚴重的話可能造成壩體倒塌的結果。但是現代的高壓灌漿技術能夠使土壤凝結成網狀，與土壤很好地融合在一起，減少空隙的存在，從而降低滲流率。(2)對高壓旋噴灌漿的研究。許多施工人員對高壓旋噴灌漿技術可能不是很了解，它是比較新的一種施工技術。它的主要工作原理就是利用機械從地表向地下鉆一個很深的洞，再將按比例調配好的水泥漿用帶有噴嘴的鉆機噴到底部，高速旋轉的氣流先破壞原有土層，再讓松散的土層與高溫的水泥漿進行混合攪勻，最終形成一個牢固的地基。(3)對基礎灌漿的研究?；A灌漿技術對于普通的施工人員來說并不陌生，它在水利項目中有很廣泛地應用。這項技術的操作步驟簡單，并且產生的效果也相當不錯。當水利項目在淺層巖溶地區施工時，先把原有的泥沙挖出，直至土層看起來相當嚴實，然后再將混凝土漿液注入其中，使其填充到地表，從而完成對水利項目地基的建造。這種方法不僅實際操作簡單，而且施工成本相對較低，很適合在水利項目中應用。當項目建設在深層巖溶地區時，一般是將泥沙挖凈，再利用兩種填充物相互擠壓，相互反應的化學性質來形成一個堅實的地基。

3應對吸漿量大的水利工程采取的灌注方法

(1)限流方法。在限制的時間內將規定的漿液灌入到巖縫就是限流措施的主要內容。正常情況下，灌漿的速度要達到10～17L/min，這個區間內的速度不會太快也不會太慢，有利于砂漿進行有層次的沉淀、凝結。限流的主要目的就是讓砂漿能夠有充分的時間與土壤進行凝結，從而達到牢固的效果。(2)降壓處理法。降壓處理法是指利用降低灌漿壓力的方法來減少漿液的流動速率，只要讓漿液保持自流的狀態即可。降低壓力能夠讓漿液有足夠的時間來進行凝結的過程，但如果巖縫中的溫度多低導致漿液不能順利流入孔中，可以采取適當地加壓，使其保持在一個穩定的狀態。(3)多次灌漿法。多次灌漿法是所有方法中最沒有技術含量同時也是最簡單的一種施工方法。它主要就是對灌漿的時間進行嚴格的控制，每一次灌漿都要保持在一定的時間內，每次灌漿的間隔也要規定在同一個時間段，具體的間隔時間是根據實際情況來確定的，通常是小于等于8個小時。

4應對水利工程出現嚴重漏水情況采取的灌漿施工技術

(1)模袋灌漿法。這項技術主要的優勢就是耐磨。其在水利防水工程施工中應用時，先是選用大小合適的模袋，再往里填充水泥砂漿，讓模袋與模袋進行擠壓，從而將砂漿中蘊含的大量水分去掉，最終模袋要保持其中只有水泥和土才是正確的。因為只有這樣，才能降低袋中的含漿量，更快地使砂漿凝固。袋中的沙土由于模袋的阻擋也不易流失，可以對漏水的地方起到堵塞的作用，從而解決水利工程的漏水問題。(2)填充配料法。通常作為填充配料的材料有水泥、砂礫以及細碎的石子等等。它們的獲取成本低，但同時又能起到有效的作用。填充配料法在各個施工工程里都是屬于十分常見的方法。一般情況下，是將多種配料進行混合來進行填充。如果僅僅是用一種配料來填充的話，實際效果會與預期效果相差甚遠。如:在大壩出現嚴重漏水時，采用填充配料措施，但是單單用礫石來阻擋，可能對于一時來說能起到作用，但是時間一長，隨著水流通過的越多，礫石就會被沖刷得越厲害，致使產生的空隙也就越大，久而久之，大壩的漏水情況只會變本加厲。如果填充物是由水泥、沙子及礫石按比例相互組合，形成一層層的過濾層，不僅可以很好地治理漏水情況，而且對水質的處理也有一定的幫助。因此，在使用填充配料法的時候要對配料的組合進行合理的推敲，才能將其運用到實踐中，并不是盲目地使用。

5結束語

綜上所述，我國水利工程建設要想更好更快地發展，就要對基礎灌漿施工技術進行合理地應用。所以，基礎灌漿技術水平的高低對于水利工程來說有著直接的影響。為了使它能在水利工程中很好的應用，有關這方面的研究人員加強對技術的進一步開發，完善其不足之處，施工人員要對基礎灌漿技術有深刻的了解，減少它的失誤率。相信只要每一個工作人員對它重視起來，基礎灌漿技術一定在不久的將來能得到很大的一個提升，從而間接推動水利工程建設的發展。

作者：董巍立 單位：河南省豫北水利勘測設計院

參考文獻

［1］劉瑞榮．基礎灌漿施工技術在水利工程中的應用［J］．科技創新與應用，2013(28)．

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1.1資源共享

計算機電子信息技術的成功運用需要數據庫系統技術的支持。在此基礎上,計算機電子信息技術實現了數據庫系統技術的資源共享。計算機電子信息技術在運行時必須確保數據的準確性,數據庫系統也需要為計算機信息技術的關鍵技術的運用提供保障,另外計算機電子信息技術也可以提高數據庫系統查找、統計和審核的效率。計算機電子信息技術與數據庫系統技術相輔相成,實現了資源的共享性。

1.2準確率高

計算機電子信息技術是利用計算機程序軟件的操作來完成各項任務的,這種計算機程序軟件避免了人工操作的失誤,大大提高了計算機電子信息技術的準確性,同時也提高了工作效率。另外計算機電子信息技術還可以通過模擬技術為統計各項數據提供最正確的信息,這種方式不僅提高了工作效率還有利于提高計算機電子信息技術在全社會的應用和普及。

1.3集約型與智能型并存

隨著信息技術的不斷發展,計算機電子信息技術開始向集約化和智能化方向發展,計算機電子信息技術的發展都顯示了它的實用性和科學性。另外現代計算機電子信息技術具有擬人的思維活動和行為感覺的能力。而且還能夠對各種信息進行集約化的邏輯分析和綜合性的處理。

2計算機電子信息技術工程管理

眾所周知,計算機電子信息技術在社會各行各業里都得到了廣泛的應用。在各行各業中都在大量地使用計算機電子信息技術對各項工程進行設計和優化,促進了工程的有效設計。

2.1提高管理質量

隨著計算機電子信息技術的廣泛應用,它可以從很大程度上提高管理水平。在某些大型的工程設計中,我們需要借助計算機電子信息技術來完成各項設計工作。在設計工程中運用計算機電子信息技術可以使設計方案更加的科學,設計目標更加優質。另外在處理一些復雜的數據時,也可以利用計算機電子信息技術。利用計算機電子信息技術可以使統計數據更加明確、清晰以及準確性和實用性,這從很大程度上提高了各項工程的管理水平和質量。

2.2提高管理效率

采用計算機電子信息技術可以從一定程度上提高管理效率。目前我國許多地區都在大幅度地利用計算機電子信息工程。在許多公司的管理人員尤其是高層管理人員都在科學地利用計算機電子信息技術提高工作效率。計算機電子信息技術具有快捷、實用和準確的特點,因此計算機電子信息技術可以有效地幫助我們處理不同性質的工作,使我們在有效的時間內完成各項工程設計與管理。

2.3實行計算機電子技術的創新

隨著計算機電子技術的普及和發展,計算機電子技術也在不斷走向規范化。近些年來隨著計算機電子技術的利用我國的經濟達到了更好的發展,各行各業的工程項目設計更加的科學化和合理化。在國際競爭中,計算機電子信息技術也發揮了重要的作用。在國際競爭中使計算機電子信息技術的作用得到了有效的發揮,它使各項工作都得到了有效的開展,拉動了我國經濟的發展,增強了我國的國際競爭能力,樹立了我國良好的國際形象,提高了我國的綜合國力。另外,在使用計算機電子技術時也需要根據時代的變化進行不斷創新,開發出更加快捷、有效的新型計算機電子信息技術,使計算機電子信息技術與數據庫管理系統更好的搭配,實行有效的動態調整,使資源得到更大程度的共享。

3結語

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1.加強水利水電工程施工技術的作用。

水利水電是作為一種清潔的可再生能源，并在現實中得到廣泛的應用，是我國社會高度發展的重要標志。在水利水電工程施工過程中，技術是水利水電工程建設的重要保障，其將對水利水電的效益產生直接的影響，從另一個方面將它構成了水利水電工程的一個重要組成部分。通過在水利水電工程的建設中不斷積累知識、總結經驗，將技術含量高與社會聯系緊密的施工技術應用到水利水電工程的建設中，可使水利水電工程發揮最大的經濟效益。

2.加強管理在水利水電工程的作用。

水利水電工程一般周期長、規模大、工序多，在建設過程中僅僅依靠技術和資金做支撐是遠遠不夠的，必須結合水利水電工程的實際，建立一套符合項目實際的管理系統，才能保證項目的順利開展，做到職責分明，責任到人。在建設過程中由于牽涉到的部門較多，相互之間難免會出現交叉的情況，如不能建立有效的管理系統，可能會出現管理混亂的局面，嚴重制約水利水電工程的順利開展，只有建立健全管理制度，才能充分發揮每個部門、每個人的作用，促進整個項目的向前發展。因此在水利水電工程的施工過程中必須使施工技術和管理得到充分發揮，才能使工程發揮更大的作用。

二、水利水電工程施工技術及管理在實際中的應用

1.加強技術管理，提高經濟效益。

水利水電工程本身的特性決定了在施工過程中必須加強施工技術管理，并在施工中對發現的問題及時進行處理，因為在施工過程中難免會發生一些不安全的因素，對水利水電工程的施工帶來一定的影響，所以在施工前，應認真研讀施工圖紙，理解設計的意圖，發現圖紙上的問題應及時跟設計部門能聯系，保證施工時順利進行，并對確保水利水電工程的質量起到十分重要的作用。在水利水電工程施工中通過建立科學的管理制度和組織，使組織能力、管理能力、資金供應達到最佳的狀態，為了水利水電工程的開展提高技術、經濟、物資支持，對提高經濟效益具有十分重要的意義。

2.建立完善的制度體系。

對于一個項目來說，應結合實際建立三級技術管理控制網，實行分級管理負責制，落實到人，并在施工過程中加強對技術信息的收集工作，事故處理及分析等，實行出現事故四不放過原則，定期或不定期開展技術交流活動，并認真總結各自的經驗和不足，使技術管理水平在實踐中得到提升。通過建立健全各項管理制度，并不斷強化技術管理的重要性，以減少設備的故障率、提高設備的利用率，提高企業的生產效益，并在施工過程中加強對檔案的管理工作，確保資料與實際同步，并確保資料的完整性、系統性、規范性等，認真收集和整理歸類有關文書數據、鼠標等原始資料。特別是收集在施工過程三級作業時的真實數據，并進行分類歸檔，并建立健全文檔查閱制度。

3.加強運行管理，完善管理制度。

隨著我國法制的進一步健全，在水利水電工程建設過程中，應結合項目實際，制定與國家規定向吻合的管理制度，確保工程的順利實施。在施工過程中，應派人加強對設備的維護和管理，做好設備的運行記錄，設備巡檢和操作等反應實際問題和現象進行分析，及時找出出現問題的根源、規律，并制定相應的處理措施。在施工時，應不斷的采用新技術、新工藝、新材料，提高生產效率，將設備性能提高上來，延長設備的檢修周期，縮短檢修工期，保證設備的檢修質量。通過學習新技術、掌握新工藝，掌握新材料的施工方法，利用普遍的網絡計劃應用新技術，制定詳細的檢修網絡計劃表，以提高設備的檢修質量，達到節約成本的目的，對各種設備進行定期或不定期的檢測，保證設備的安全運轉。

4.加強對施工效果的考核。

通過對水利水電工程的技術管理，對效果進行考核，看計劃與實際偏差是否較大，并對偏差的原因進行分析，并對出現的問題制定相應的處理措施，最后對問題進行糾偏。由于項目的條件不同，其對施工過程的管理也存在一定的差異。國家電力公司以前根據提高率指標進行考核，由于考核結果與實際相差較大，不能滿足實際的需要而很快被淘汰了，必須制定切實可行的方案才能有利于工程的快速發展。從另一個方面講，水利水電工程的運行指標應真實反映各項工作的成效，反應設備管理維護和水能利用水平，并結合實際工種、崗位進行考核，并反映水利水電施工的實際技術管理水平。通過對施工效果進行考核，認真總結在施工中的不足及亮點，并進行認真分析，為以后工程建設打下堅實的技術支持。

5.抓安全、促生產。

對于任何一個工程來說，安全無小事，必須從思想上重視安全的重要性，千萬不能有僥幸的心理。因此在水利水電工程施工管理的過程中必須進行安全技術教育，使安全生產技術牢牢記在腦海中，并建立健全安全生產組織制度，并通過強制力來執行。在水利水電工程施工中應通過宣傳、考試等方式，加強對安全知識的教育，使職工增強制定安全制度的自覺性。對施工中出現的大小事都應用按照四不放過原則進行調查和分析，并寫出事故報告和通報。在水利水電工程施工過程中，安全為了生產、生產要安全，兩者之間存在著十分緊密的關系，在職工中開展綜合性治理活動，使職工對安全生產加深認識，以提高整體素質。對于一個實力過硬的團隊來說，施工人員必須對各個工種有所了解，發現問題及時進行制止，以防止故事的發生或擴大，保證工程的正常開展。隨著我們科學技術的高速發展，新技術、新設備在水利水電工程中得到十分廣泛的應用。由于受職工業務水平的限制，對新的設備、技術還不適應。為了加快水利水電工程的又好又快發展，必須加強對職工應用新技術的能力，舉辦各種培訓班，請有經驗的資深人士進行對水利水電工程知識的講解，使職工在理論的學習中得到提高，根據每個職工的實際情況，制定有針對性的培訓方法，確保水利水電工程在技術管理方面得到質的飛躍。

三、結語